المؤهل - فني
ولدت مهنة "ميكانيكي السيارات" مع تطور النقل البري. أدى إنتاج وتشغيل السيارات إلى زيادة الحاجة إلى الأشخاص الذين يمكنهم إصلاحها في حالة حدوث عطل. مع اختراع هنري فورد لخط التجميع (ثلاثينيات القرن العشرين) ، زاد عدد السيارات بشكل كبير. أدى ذلك إلى زيادة عدد الأشخاص الذين يمكنهم الحفاظ على السيارة في حالة جيدة. أدت تعقيدات تصميم السيارة وظهور معدات تشخيص متطورة (خمسينيات القرن العشرين) إلى تقسيم تخصصات ميكانيكي السيارات: ماينر ، كهربائي سيارات ، رسام ، مبركن ، إلخ. حتى الآن ، هذا المهنة لا تزال مطلوبةحيث أن عدد السيارات المنتجة في تزايد مستمر ، والتقدم لا يزال قائما. صاخبة وقذرة ، وسيغادرون المدينة تدريجياً ، وسيتم استبدالهم بوسائل نقل عالية الكفاءة وصديقة للبيئة.
نقل المستقبلهي مركبات تعمل بالطاقة الشمسية تم تحويلها لاستخدام الهيدروجين. لا يهم أنك في حركة مرور مزدحمة ، فلديك سيارة "ذكية". مسلح نظام ملاحة، ستمهد السيارة الطريق بتدفق سريع ، ويمكن للسائق أن يأخذ استراحة. هناك العديد من التوقعات والأوهام حول الشكل الذي ستكون عليه سيارة المستقبل. يعمل العديد من العلماء على أحدث التقنياتفي صناعة السيارات. مهما كانت ، فإن مهمتها الرئيسية - خدمة الشخص ستبقى دون تغيير.
هذا هو سبب التخصص اعمال صيانةوإصلاح النقل بالسيارات "مطلوب الآن وبتكلفة عالية.
يعتمد العمل الموثوق به على عمل ميكانيكي سيارات مركبة. يراقب ميكانيكي السيارة الحالة الفنية للسيارة ، وإذا لزم الأمر ، يجري إصلاحها في الوقت المناسب. ستعتمد سلامة حركة الركاب في السيارة على الطريقة التي يحاول بها ميكانيكي السيارة. لذا فإن المسؤولية هي جودة احترافية ضرورية لمصلح السيارات.
يعمل خريجينا في مختلف شركات النقل بالسيارات ومحطات الخدمة. يفتح الكثير من ورش العمل والمتاجر الخاصة بهم.
على اساس الكلية توجد ورش تعليمية ومواد - القاعدة التقنيةمما يتيح لك التدرب خلال فترة التدريب وكذلك إصلاح سيارات الكلية. في نفس ورش العمل ، يكمل الطلاب مشاريع تخرجهم.
يتلقى الطلاب المواد النظرية في فصول دراسية مجهزة خصيصًا ومجهزة بأكشاك مختلفة مصنوعة من قبل طلاب مجموعات الخريجين فرضية، وكذلك الأساليب والبرامج الحديثة لتدريب المتخصصين ، بناءً على أحدث منجزات العلوم والتكنولوجيا.
تتمثل المهمة الرئيسية لتدريب المتخصصين بالنسبة لنا في جعلهم في طليعة العلوم والتكنولوجيا مع تطوير التفكير التحليلي والقدرة على تطبيق المعرفة المكتسبة في الممارسة العملية ، مما سيسمح لهم بالتنافس والعثور على الوظيفة الأكثر ربحية لأنفسهم فى المستقبل.
في كل عام ، تقام مسابقة "الأفضل في المهنة" ، حيث يشارك طلابنا بنشاط ويفوزون بجوائز.
في يوم سائق السيارة ، وضع طلاب من كليتنا الزهور على النصب التذكاري للجنود - سائقي السيارات من 1941-1945. في هذا اليوم يوجد معرض للسيارات النادرة التي لن تراها في يوم عادي.
خلال الكلية ، يمكن للطلاب تعلم جميع تعقيدات الجهاز وصيانته وإصلاحها تكنولوجيا السياراتتعلم كيفية قيادة السيارات والشاحنات باحتراف.
أيضًا ، يتمتع الطلاب بفرصة الدراسة في مدرسة لتعليم قيادة السيارات في المؤسسة التعليمية الفيدرالية لميزانية الدولة للتعليم المهني العالي SGTU التي تحمل اسم Yu.A. Gagarin. والحصول على حق.
الجودة الشخصية:
ميكانيكي سيارات يعمل في الداخل (ورش ، صناديق ، جراجات) وخارجها. من الممكن أداء العمل في أوضاع غير مريحة للغاية. عبء كبير على الجهاز العضلي الهيكلي والجهاز البصري.
يمكن لميكانيكي تصليح السيارات العمل بمفرده وفي فرق ، والتفاعل مع متخصصين من ملفات تعريف أخرى. في هذه الحالة ، يحتاج إلى القدرة على العمل في فريق ، وإحساس متطور بالمسؤولية عن عمل الفريق ككل ، وكذلك للأداء عالي الجودة لجميع الأعمال التي يؤديها متخصصون مختلفون.
:
- ضعف البصر والسمع.
- أمراض المفاصل المزمنة وتشوه الأصابع.
- ضعف الجهاز العضلي الهيكلي.
- أمراض القلب والأوعية الدموية.
- أمراض الحساسية
- أمراض الجهاز التنفسي
- الاضطرابات العصبية والنفسية.
سماح بالدخول
| اسم تخصص |
قاعدة | شرط التعلم |
شكل الدراسة |
|---|---|---|---|
| الصيانة والإصلاح النقل على الطرق 23.02.03 المؤهل - فني |
على أساس 9 فصول | 3 سنوات و 10 شهور | تعليم دوام كامل |
| على أساس 11 فئة | سنتان و 10 أشهر | دراسات خارج أسوار | |
| تعليم دوام كامل |
المعيار التعليمي الحكومي في التخصص "الصيانة والإصلاحالنقل على الطرق» لتدريب متخصص في هذا الملف الشخصي يتضمن دراسة العديدالتخصصات المهنية والخاصة:
لإجراء الصيانة والإصلاح الكفؤة للسيارات ، يجب ألا يعرف المتخصص هيكلها فحسب ، بل يجب أن يفهم أيضًا العمليات التي تحدث أثناء تشغيلها. من الضروري معرفة وفهم العمليات الفيزيائية والكيميائية التي تحدث في المحركات أثناء تشغيلها.
سيسمح الاستيعاب الناجح للبرنامج للطالب بفهم أن التخصص الذي اختاره مثير للاهتمام وسيتطلبه المجتمع ، اليوم وفي المستقبل المنظور. تتطلب السيارة ، مثل الكائن الحي ، رعاية وصيانة يومية وإصلاحات في الوقت المناسب وتشخيص مستمر لحالتها. سيسمح لك استيفاء هذه المتطلبات بتشغيل السيارة لفترة طويلة وأداء العمل بنجاح.
بعد التخرج ستتمكن من العمل:
- مواقف الحافلات وسيارات الأجرة.
- شركات النقل بالسيارات؛
- قوافل.
- محلات النقل
- شركات الشحن؛
- خدمات السيارات
- رياضة السيارات؛
- محطات الخدمة والتحكم الآلي في المركبات ؛
- وحدات السيارات للقوات المسلحة والشرطة.
معلومات لأولياء الأمور
مجال النشاط المهني للخريجين في تخصص "صيانة وإصلاح المركبات":تنظيم وتنفيذ صيانة وإصلاح المركبات ، وتنظيم أنشطة التعاونيات العمالية الأولية.
مزايا التخصص:
قيود المهنة:الاشمئزاز من العمل "القذر" ، والحاجة إلى إتقان التقنيات الجديدة باستمرار ، والضغط البدني العالي ، والمسؤولية العالية عن النتيجة النهائية.
يستعد فني صيانة وإصلاح المركبات للأنشطة التالية:
- صيانة وإصلاح المركبات.
- تنظيم وتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للمركبات.
- القيام بالمراقبة الفنية أثناء تخزين وتشغيل وصيانة وإصلاح المركبات.
- تطوير العمليات التكنولوجية لإصلاح المكونات والأجزاء.
- تنظيم أنشطة فريق فناني الأداء.
- تخطيط وتنظيم صيانة وإصلاح المركبات.
- مراقبة وتقييم جودة عمل المقاولين.
- تنظيم سير العمل بأمان أثناء صيانة وإصلاح المركبات.
الوكالة الاتحادية للإنشاءات والمرافق.
الكلية الصناعية والاقتصادية الأقاليمية في الشرق الأقصى.
التخصص: 1705.
"صيانة وإصلاح المركبات".
عمل الدورة
حسب الموضوع:
اقتصاديات الصناعة
الخيار رقم 9
تم الفحص: تم التنفيذ:
المعلم: طالب مجموعة TORA - 51
/ Lapteva S.V./ / Kopeikin V.A./
"" 2005 "" 2005
خاباروفسك.
مقدمة.
1.1 خصائص المشروع.
2. تسوية الجزء.
2.1. حساب الرواتب.
2.1.2. حساب صندوق أجر العمال المساعدين.
2.1.3. حساب صندوق الأجور للسادة والموظفين.
2.2. حساب الضريبة الاجتماعية الموحدة.
2.3 حساب تكاليف المواد وقطع الغيار.
2.5 حساب التكلفة وحسابها لكل 1000 كيلومتر من الجري.
استنتاج بشأن المشروع.
1. التسوية - مذكرة توضيحية.
1.1 مقدمة.
النقل البري له أهمية كبيرة لأنه يخدم الاقتصاد الوطني لكافة قطاعاته. يتزايد نقل الركاب بالحافلات والسيارات على الطرق الداخلية والضواحي والطرق الدولية كل عام. في بلدنا ، يتزايد نطاق نقل البضائع والركاب باستمرار بسبب التحسن في أداء السيارات ، والتحسن الطرق السريعةوبناء أخرى جديدة. زيادة الإنتاج بشكل ملحوظ الشاحناتوقطارات الطرق ذات القدرة الاستيعابية المتزايدة - أهم احتياطي لزيادة كفاءة استخدام النقل البري ، حيث تزداد إنتاجيته وتقل تكلفة النقل ، وبالتالي تكلفة البضائع.
من أجل حل المهام المحددة بواسطة النقل البري بنجاح ، من الضروري صيانة السيارات باستمرار في حالة تقنية جيدة ، وإنشاء منظمة صيانة توفر أداءً عالي الجودة وفي الوقت المناسب لجميع عمليات العناية بالسيارات. في هذه الحالة ، من الضروري استخدام الطرق الصحيحة لإجراء كل عملية واستخدام الميكنة على نطاق واسع. يضمن الأداء المؤهل لأعمال الصيانة تشغيلًا خاليًا من المتاعب للركام ومكونات وأنظمة المركبات ، ويزيد من موثوقيتها وأقصى عمليات إصلاح شاملة ، ويزيد من الإنتاجية ، ويقلل من استهلاك الوقود ، ويقلل من تكلفة النقل ، ويحسن السلامة المرورية.
تحسين جودة الخدمات من خلال تسريع وتيرة التقدم العلمي والتكنولوجي من خلال إعادة الإعمار الشركات العاملةوإدخال واسع النطاق للتكنولوجيا الجديدة و التكنولوجيا المتقدمةالأشكال والأساليب العقلانية لتنظيم الإنتاج والعمالة ، وتوفير قطع الغيار ، والإدارة الفعالة لأنشطة الإنتاج ، ومراقبة جودة العمل. يتطلب تطوير وتحسين إنتاج إصلاح السيارات التنظيم المناسب لإصلاح السيارات ، والذي يعتمد بدوره على عدد من العوامل ، أهمها التوزيع العقلاني لمؤسسات الإصلاح وتخصصها وقدرتها الإنتاجية. تعتمد كفاءة استخدام المركبات الآلية على إتقان تنظيم عملية النقل وخصائص المركبات للحفاظ في حدود معينة على قيم المعلمات التي تميز قدرتها على أداء الوظائف المطلوبة. أثناء تشغيل السيارة ، تتدهور خصائصها الوظيفية تدريجيًا بسبب التآكل ، والتآكل ، وتلف الأجزاء ، وإرهاق المواد التي صنعت منها ، وما إلى ذلك. تظهر أعطال مختلفة في السيارة ، مما يقلل من كفاءة استخدامها.
لمنع ظهور العيوب والقضاء عليها في الوقت المناسب ، تخضع السيارة للصيانة (TO) والإصلاح. الصيانة هي مجموعة من العمليات أو عملية للحفاظ على قابلية تشغيل السيارة أو صيانتها عند استخدامها للغرض المقصود منها أثناء وقوف السيارات أو التخزين أو النقل.
الإصلاح عبارة عن مجموعة من العمليات لاستعادة القدرة على العمل واستعادة مورد السيارة أو مكوناتها.
1.2 خصائص كائن التصميم.
KhPATP-1 هي مؤسسة بلدية مدعومة. يقع في مدينة خاباروفسك على العنوان: احتمالية الذكرى الستين ليوم 17 أكتوبر. ولحساب تكلفة العمل في موقع إصلاح المشغلات الكهربائية ، يتم أخذ مجموعة من مؤشرات البيانات الأولية للتصميم. من مهمة التصميم مأخوذة:
· نوع عربة السكك الحديدية LiAZ-5226 ؛
· Аи - متوسط قائمة (جرد) عدد السيارات 153 وحدة ؛
· Lss - يبلغ متوسط المسافة المقطوعة بالسيارة يوميًا 153 كم ؛
· 
الظروف الطبيعية والمناخية للتشغيل (بارد معتدل - 0.9) ؛
Drg - عدد أيام العمل في السنة 365 ؛
Tn - مدة الدارجة على الخط 12.3 ساعة.
Li - معامل إنتاج السيارات لكل خط 0.8
· 
Tob.pr. - كثافة اليد العاملة لأعمال الموقع المشروع (ورشة كهربائية لإصلاح البادئات) - 9046.2 فرد / ساعة.
ق - مساحة الارض (منطقة) - 36 م 2
· يتم قبول تصحيح المعايير من اللوائح.
· K1- معاملات ضبط المواصفات حسب فئة ظروف التشغيل - (0.8) جدول. 2.8 و 2.7 ؛
· K2 - معامل تعديل المعايير حسب تعديل القطارات وتنظيم عملها - (1) جدول. 2.9 ؛
K3 - معامل تعديل المعايير حسب الظروف الطبيعية والمناخية وعدوانية بيئة – (0,9)
قائمة المعدات اللازمة التي تشير إلى قوة المجمعات الحالية:
2. تسوية الجزء.
2.1. حساب صندوق اجور عمال الترميم.
لتحديد تكلفة أجر عمال الإصلاح ، تم اقتراح نظام مكافأة الوقت للأجور.
حساب عدد العمال الرئيسيين.
يتم تحديد عدد عمال الإصلاح في منشأة التصميم ، Nrr people ، من خلال الصيغة:
اشخاص نقبل 3 أشخاص. (واحد)
أين؛ Tob.pr. - كثافة اليد العاملة في كائن التصميم ، رجل / ساعة ؛
FRV - صندوق وقت العمل لعامل واحد ، ساعة
PDF = [Dk - (Dv + Dpr + Dot + Db + Dgo)] * tcm - (Dpv + Dpr) * t، (2)
أين؛ Dk - فترة التخطيط ، Dk = 365 يومًا ؛
Dv - أيام العطلة ، Dv - 52 يومًا ؛
Dpr - أيام العطل وفقًا للتقويم ، Dpr = 11dp ؛
Db - أيام التغيب عن العمل بسبب المرض وأسباب وجيهة أخرى ، Db = 5 أيام ؛
Dgo- أيام الغياب عن العمل فيما يتعلق بأداء المهام الاقتصادية العامة ومهام الدولة ، Dgo = 1 يوم ؛
نقطة - أيام الإجازة ؛ النقطة - 31 يومًا
tcm - مدة التحول tcm - 12.6
Dvp - أيام قبل عطلة نهاية الأسبوع (أيام السبت) ؛ Dvp - 52 يومًا.
Dpr - أيام ما قبل العطلة وفقًا للتقويم ؛
ر - وقت تقصير يوم العمل. 1 ساعة.
PDF \ u003d * 12.6 - (52 + 11) * 11.6 = 2070 ساعة.
2.2 نقوم بتوزيع العمال حسب الفئة وفقًا لأنواع العمل المنجز.
الجدول رقم 1
يتم حساب متوسط التفريغ Rav وفقًا للصيغة ؛
(1)
أين؛ N 1 - N 6 - على التوالي ، عدد عمال الإصلاح والأشخاص ؛
R 1 - R 6 - الأرقام المقابلة ؛
Npp - عدد عمال الإصلاح والأشخاص.
عند حساب معدلات التعريفة بالساعة لعمال الإصلاح من 2-6 فئات ، يتم الحساب وفقًا للصيغة:
(2)
أين؛ - معدل تعريفة الساعة من الفئة الأولى ؛
Ktar - معامل التعريفة للفئة المقابلة.
 |
يتم احتساب معدل تعريفة الساعة للفئة الثالثة من الساعات بالصيغة التالية:
يتم احتساب معدل تعريفة الساعة للفئة الرابعة ساعة ، فرك ، بالصيغة:
يتم حساب متوسط معدل التعريفة للساعة بقيمة جزئية لمتوسط فئة الروبل وفقًا للصيغة ؛
(3)
أين؛ Cm هو معدل التعريفة الأصغر من الفئتين المتجاورتين ، فرك ؛
سبت - معدل تعريفة أكبر من الفئات المجاورة ، روبل ؛
Kr هو الجزء الكسري من التفريغ.
صندوق الأجور بسعر التعريفة الجمركية.
يتم حساب صندوق الأجور على أساس معدل تعريفة فاتورة الأجور ، روبل ، وفقًا للصيغة:
FZPt \ u003d Cav * Tob.p. ، (4)
أين؛ Cav - متوسط معدل التعريفة للساعة ، فرك ؛
توب ص. - كثافة اليد العاملة في كائن التصميم.
FZPt = 7.47 * 5896.4 = 44046.1 روبل.
حساب الرسوم الإضافية والمكافآت.
الرسوم الإضافية لظروف العمل غير المواتية Dnebl.usl.t. - 10٪ للوظائف ذات ظروف العمل الصعبة والضارة. حساب المدفوعات الإضافية لعمال الإصلاح ، وفقًا للصيغة ؛
أين؛ Sch - متوسط معدل التعريفة بالساعة لعامل الإصلاح ، فرك.
FRV - صندوق وقت العمل ، ساعة
pnebl.cond.t. - النسبة المئوية للدفع الإضافي لظروف العمل غير المواتية ،٪
Npp - وعدد عمال الإصلاح والأشخاص.
احتساب أجر إضافي عن العمل في المساء Dvh.
يتم حساب التكلفة الإضافية وفقًا للصيغة ؛
أين؛ 20- مبلغ الدفعة الاضافية عن العمل في المساء٪
TVh - عدد ساعات العمل بواحد في ساعات المساء ، أي. من 18 إلى 22 ساعة.
Drwh - عدد أيام العمل في السنة مع العمل في المساء ، الأيام.
Npp هو عدد عمال الإصلاح الذين يعملون في ساعات المساء ، بالساعة.
Sch - متوسط سعر الساعة ، فرك.
جائزة للإفراط في تنفيذ المؤشرات الكمية وجودة العمل.
يتم حساب مقدار قسط P ، فرك ، وفقًا للصيغة ؛
(7)
أين؛ FZPT - صندوق الأجور بمعدل ، فرك ؛ npr - معدل القسط ، n = 50٪
حساب الراتب الأساسي.
يتم حساب الراتب الأساسي لـ FOZPRr بالصيغة التالية:
FOZPrr \ u003d FZPt + D + P (8)
أين؛ FZPT - صندوق الأجور بسعر التعريفة ، فرك ؛
ف - قسط لعمال الإصلاح ؛
د- الرسوم الإضافية.
د = 4123.44 روبل.
FOZPrr = 44046 + 4123.4 + 22023 = 70192 روبل.
حساب الاجور الاضافية.
معدل الاجور الاضافية ندوب. ٪ ، محسوبة بالصيغة ؛
(9)
أين؛ نقطة - مدة الإجازة مدفوعة الأجر ، 31 يومًا ؛
Dk - فترة تقويمية ، 365 يومًا ؛
Dv - عدد أيام الأحد ، 52 يومًا ؛
Dpr - الكمية إجازات رسمية، 11 يوم
صندوق الاجور الاضافية FD، rub.، يحسب حسب المعادلة؛
(10)
أين؛ FOZPrr - صندوق الأجور الأساسي لعمال الإصلاح ، فرك ،
Ndop - معدل الأجور الإضافية.
 |
2.1.1. حساب صندوق اجور عمال الترميم.
يتم حساب صندوق الأجور FOTrr ، rub. ، وفقًا للصيغة التالية:
FOTrr \ u003d (FOZPrr + FDZPrr) * 1.5 (11)
أين؛ FOZPrr - صندوق الأجور الأساسي لعمال الإصلاح ، فرك ؛
FDZPrr - تمويل الأجور الإضافية لعمال الإصلاح ، فرك ؛
1.5 - مجموع المعامل الإقليمي (1.2) ومكافآت الخدمة الطويلة (30٪).
FOTrr = (70192.4 + 8703.8) * 1.5 = 118344.31 روبل.
حساب متوسط الأجر الشهري لعامل واحد ZPsr.، rub. التي تنتجها الصيغة:
(12)
أين؛ FOTrr - صندوق الرواتب ؛
Npp هو عدد العمال ؛
12 هو عدد الأشهر في السنة.
2.1.2. حساب صندوق الأجور للعاملين المساعدين والملاحظين والموظفين.
يتم حساب صندوق رواتب العمال المساعدين بمعدل الأجور FZPvr ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
(13)
 |
أين؛ Tvr - معدل تعريفة العامل المساعد ؛
توب ص. - كثافة اليد العاملة في كائن التصميم ؛
20- معدل كثافة اليد العاملة في الأعمال المساعدة٪.
مكافآت عمال الدعم.
يتم حساب أقساط العمال المساعدين Pr.vr. ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
(14)
أين؛ nvr هو معدل أقساط العمال المساعدين ، وهو أقل بنسبة 10٪ من معدل عمال الإصلاح (40٪).
FZP vr. - صندوق أجور العمال المساعدين بسعر التعريفة ، فرك.
الراتب الأساسي للعاملين المساعدين.
يتم حساب صندوق الأجور الأساسي للعاملين المساعدين FOZPvr ، روبل ، وفقًا للصيغة ؛
FOZPvr = FZPvr + PR.vr. (15)
أين؛ FZPvr - صندوق أجور العمال المساعدين بسعر التعريفة ، فرك ؛
تحويلة. - مكافأة العمال المساعدين ، فرك.
FOZPvr = 3523.68 + 8809.22 = 12332.9 روبل.
أجور إضافية للعاملين في مجال الدعم.
يتم حساب صندوق الأجور الإضافية للعاملين المساعدين في FDZP ، روبل ، وفقًا للصيغة:
(16)
Ndop - معدل الأجور الإضافية ، يؤخذ بنفس الطريقة لعمال الإصلاح والمساعدين ، 11.44٪.
صندوق أجور العمالة المساعدة.
يتم حساب صندوق الأجور للعاملين المساعدين FOTvr ، rub. ، وفقًا للصيغة:
FOTvr \ u003d (FOZP \ u003d FDZPvr) * 1.5 (17)
أين؛ FOZPvr - صندوق الأجور الأساسي للعاملين المساعدين ، فرك ؛
FDZPvr - تمويل الأجور الإضافية للعمال المساعدين ، فرك ؛
FOTvr = (12332.9 + 1529.2) * 1.5 = 20793.5 روبل.
حساب صندوق الأجور للسادة والموظفين.
صندوق الأجور FZPm.s. ، محسوب بالصيغة:
م. = 0.05 * Npp * تقرير * شهر. (الثامنة عشر)
أين؛ 0.05 - معيار الماجستير والموظفين لكل عامل ؛
Npp هو عدد عمال الإصلاح والأشخاص ؛
Dokl - الراتب الشهري لموظف واحد ، فرك. قبول؛ 2500 فرك.
Nmonth - عدد الأشهر 12 شهرًا.
 |
م. = 0.05 * 3 * 2000 * 12 = 3600 روبل.
جوائز للسادة والموظفين.
حساب القسط للسادة والموظفين Pm.s. فرك ، أجريت وفقا للصيغة ؛
(19)
أين؛ م. - صندوق الرواتب للسادة والموظفين على رواتب ، فرك ؛
نانومتر. - نسبة الأقساط 10٪ أعلى من تلك الخاصة بعمال الإصلاح (60٪).
الأجور الأساسية للسادة والموظفين.
يتم تحديد صندوق الأجور الأساسية للسادة والموظفين ، فرك ، من خلال الصيغة:
FOZPm.s. = FZPm.s. + م. (عشرون)
أين؛ م. - صندوق راتب ITS على الراتب ، فرك.
م. - جائزة للموظفين الهندسيين والفنيين.
FOZPm.s. = 3600 + 2160 = 5760 روبل.
راتب إضافي.
يتم تحديد صندوق الأجور الإضافية للسادة والموظفين في FDZPm.s. ، فرك ، من خلال الصيغة ؛
(21)
أين؛ Ndop - معدل الأجور الإضافية للسادة والموظفين ،٪ ؛ 12.4٪
FOZPm.s. - صندوق الراتب الأساسي للسادة والموظفين فرك.
2.1.3. صندوق لأجور السادة والموظفين.
يتم حساب صندوق الأجور للسادة والموظفين FOTm.s. ، فرك ، وفقًا للصيغة ؛
FOTm.s. \ u003d (FOZPm.s. + FDZPm.s.) * 1.5 (22)
أين؛ FOZPm.s. - صندوق الراتب الأساسي للسادة والموظفين فرك.
FDZPm.s. - تمويل الأجور الإضافية للسادة والموظفين ، فرك ؛
1.5 - مجموع معامل المقاطعة ومكافأة طول الخدمة.
FOTm.s. = (5760 + 771.84) * 1.5 = 9797.76 روبل.
كشوف المرتبات العامة.
يتم تحديد صندوق الأجور الإجمالي ، روبل ، من خلال النموذج ؛
FOTtotal \ u003d FOTr.r. + FOTv.r. + FOTm.s. (23)
أين؛ FOTm.s. - صندوق الأجور للسادة والموظفين ، فرك ؛
FOTvr - صندوق الأجور للعمال المساعدين ، فرك ؛
FOTrr - صندوق الدفع لعمال الإصلاح ، فرك.
المجموع الكلي = 9797.76 + 118344.31 + 16191.36 = 148935.07 روبل.
2.2. الضريبة الاجتماعية الموحدة.
يتم حساب الضريبة الاجتماعية الموحدة Sesn. ، وفقًا للصيغة ؛
(24)
أين؛ FOTtot - صندوق الأجور العامة ، فرك ؛
H هو معدل الضريبة كنسبة مئوية. 26٪.
ندخل الحساب في الجدول رقم 2
هيكل صندوق الأجور.
الجدول رقم 2.
| اسم |
القيمة ، فرك. |
||
| عمال الإصلاح |
عمال مساعدون |
السادة والخدم |
|
| 1. صندوق الأجور بسعر التعريفة (الراتب) |
|||
| 2. مدفوعات إضافية لظروف العمل غير المواتية |
|||
| 3. مدفوعات إضافية مقابل العمل: |
|||
| * في الليل |
|||
| * في المساء |
|||
| 4. رسوم إضافية على التكليف |
|||
| 6. صندوق الأجور الأساسي |
|||
| 7. صندوق الأجور الإضافية |
|||
| 8. صندوق الأجور ، فرك. |
|||
| 9. صندوق الأجور العام ، فرك. |
|||
| 10. الضريبة الاجتماعية الموحدة (UST) |
|||
2.3 حساب تكلفة قطع الغيار ومواد الإصلاح.
تكاليف قطع الغيار.
تكلفة قطع الغيار Szch. فرك ، محسوبة بالصيغة ؛
أين؛ Nzch - معدل تكلفة قطع الغيار لكل 1000 كيلومتر ، الأميال ، روبل ؛
(8.17 روبل) [ص 30 الملحق رقم 4. (1)]
Ltot هي المسافة المقطوعة بالأميال السنوية لسيارة من هذه العلامة التجارية ، كم ؛ (LiAZ-5226)
LTot = 153 * 123 * 365 = 8544285 كم ؛
K1، K2، K3، - عوامل التصحيح (K1 = 08، K2 = 1، K3 = 0.9) [صفحة 26 ، ص 27 ، 2].
Kinf - معامل التضخم ، نأخذ ما يعادل 25٪.
Nuch.z.h. - نسبة تكاليف قطع الغيار المنسوبة لهذا القسم 8٪
تكاليف مواد الإصلاح.
يتم حساب تكلفة مواد الإصلاح Срм ، rub. ، لكل علامة تجارية ، تحددها الصيغة ؛
(26)
أين؛ HRM - معدل تكلفة مواد الإصلاح لكل 1000 كيلومتر. الأميال ، فرك. (8.13 فرك) ص 30 ؛
Nuch.rm - النسبة المئوية لتكلفة مواد الإصلاح المنسوبة إلى هذا القسم٪ ، إذا لم يتم قبول هذه النسبة المئوية في المناطق EO1 و TO1 و TO2 و TP.
Kinf - معامل التضخم ، نأخذ ما يعادل 25 ٪ ؛
Ltot هي المسافة المقطوعة بالأميال السنوية لسيارة من هذه العلامة التجارية ، كم.
التكاليف تراكمية.
تم تلخيص نتائج الحساب في الجدول رقم 4.
الجدول رقم 4.
| اسم العلامة التجارية للعربات الدارجة |
مجموع الأميال ، كم. |
معدل التكلفة |
|||
| انطلق. أجزاء ، فرك. |
ريم. الأم. ، فرك. |
انطلق. أجزاء ، فرك. |
ريم. الأم. ، فرك. |
||
2.4 حساب النفقات العامة.
حسابات الكهرباء.
يتم تحديد الاستهلاك السنوي للطاقة الكهربائية Qes ، kW ، بواسطة الصيغة ؛
(27)
أين؛ Rob - مجموع قوة الجهاز ، 3.9 كيلو واط ؛
FRVob - صندوق وقت عمل المعدات ؛
K3 - عامل تحميل المعدات ، 0.5 - 0.8 ، نأخذ ما يعادل = 0.5 ؛
Кс - معامل الطلب ، 0.3 - 1 ، نأخذ ما يساوي = 1 ؛
Кnс - معامل خسارة الشبكة ، 08 - 0.9 ، يؤخذ يساوي = 0.8 ؛
Kng - عامل الخسارة في المحرك ، 09 - 0.98 ، يساوي = 0.9 ؛
روب \ u003d 0.4 + 1.5 + 1.5 + 0.5 \ u003d 3.9 كيلو واط. (مجموع قوة المعدات).
يتم تحديد صندوق وقت العمل للمعدات FRVob. ، من خلال الصيغة ؛
FRVob \ u003d Dr * tcm * ncm ؛ (38)
أين؛ دكتور - أيام عمل التقسيم ، أيام. 365 يوما:
tcm - مدة المعدات ، تستغرق 6 ساعات ؛
ncm هو عدد التحولات. وردية واحدة.
FRVob = 365 * 6 * 1 = 2190 ؛
يتم تحديد استهلاك الكهرباء السنوي لإضاءة Qeos ، kW ، بواسطة الصيغة ؛
(29)
أين؛ 25 - معدل استهلاك الكهرباء لكل 1 م 2 ، وات ؛
التركيز - منطقة الإضاءة (مساحة الأرض - 36 م 2) ؛
Tos - ساعات الإضاءة في السنة.
يتم تحديد ساعات الإضاءة في السنة Tos ، h ، اعتمادًا على تغيير العمل:
Tos \ u003d Dr * tos ؛ (ثلاثون)
أين؛ أصابع - وقت الإضاءة في اليوم ، ساعات ، يستغرق 8 ساعات ؛
دكتور - أيام عمل الموقع في السنة يوما نقبل 365 يوما.
Tos = 365 * 8 = 2920 ساعة.
يتم حساب تكاليف الكهرباء Ce ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
Se \ u003d (Qes + Qeos) * TskWt ؛ (31)
أين؛ CkWt - سعر 1 كيلوواط بالأسعار الحالية ، نقبل 1.5 روبل ؛
Qes - الاستهلاك السنوي للطاقة الكهربائية ، كيلوواط ؛
Qeos - كهرباء للإضاءة ، كيلوواط.
Se \ u003d (5931 + 2628) * 1.5 = 12838.5 روبل.
تكاليف التدفئة.
يتم حساب تكاليف التسخين Sotop ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
سوتوب \ u003d فوش * C * م (32)
أين؛ فوش - مساحة الموقع ، نأخذ 36 م 2 ؛
ج - سعر التدفئة 1 م 2 ، نقبل 14 روبل ؛
م - عدد الأشهر الساخنة في السنة ، نأخذ 7 أشهر.
سوتوب = 36 * 14 * 7 = 3528 روبل.
تكاليف إمدادات المياه.
يتم حساب تكلفة إمداد المياه St ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
Sv \ u003d (Hp * Npp + Nm 2 * F) * Dr * Tsl ؛ (33)
أين؛ حصان - معدل استهلاك المياه لكل عامل في وردية واحدة ، نقبل 30 لترًا ؛
Npp - عدد عمال الإصلاح في الموقع ، 4 أشخاص ؛
Nm 2 - المعدل اليومي لاستهلاك المياه لكل 1 م 2 منطقة الإنتاج، نحن نقبل 1.5 لتر. ؛
F هي مساحة الموقع ، نأخذ 36 م 2 ؛
د - أيام تشغيل الموقع في سنة ، 365 يومًا ؛
TSL - سعر 1 لتر من الماء بالأسعار الجارية ، نقبل - 0.4 روبل.
Sv \ u003d (30 * 3 + 1.5 * 36) * 365 * 0.4 = 21024 روبل.
استهلاك الأصول الثابتة.
يتم حساب إهلاك مبنى AZD ، فرك ، وفقًا للصيغة:
(34)
أين؛ nzd - معدل إهلاك المباني والهياكل ؛ قبول 3٪؛
SZD - تكلفة المباني ، فرك.
يتم حساب تكلفة المباني Szd ، rub. ، بالصيغة:
Szd \ u003d F * Tsm 2 ؛ (35)
أين؛ F هي مساحة موقع الإنتاج ، نأخذ 36 م 2 ؛
Tsm 2 - القيمة الدفترية لمساحة 1 م 2 ، نقبل 3000 روبل.
تشد = 36 * 3000 = 108000 روبل.
 |
يتم حساب إهلاك المعدات Аob ، rub. ، وفقًا للصيغة ؛
(36)
أين؛ سوب - قيمة الميزانية العمومية للمعدات ، روبل ، نقبل 250000 روبل ؛
لا - معدل استهلاك المعدات ، نقبل 5٪.
إصلاح المعدات: R حول = 10000 / 0.07 = 7000 روبل.
يتم حساب تكلفة صيانة وإصلاح المعدات Sinv ، روبل ، وفقًا للصيغة ؛
(37)
أين؛ Npp - عدد العمال ، شخصان ؛
Sinv - القيمة الدفترية للمخزون ، نقبل 20000 روبل ؛
Ninv - القاعدة لاستعادة المخزون ، نقبل 4 ٪.
تكاليف الصحة والسلامة المهنية.
خلية تكاليف الصحة والسلامة المهنية. و tb. ، محسوبة بالصيغة ؛
(38)
أين؛ FOTtot - صندوق الأجور العامة ، فرك ؛
ليس. و السل. - معيار حماية العمال وسلامتهم ، نقبل 2٪.
تكاليف أخرى.
التكاليف الأخرى Spr ، rub. ، يتم حسابها وفقًا للصيغة ؛
(39)
أين؛ - مجموع التكاليف ، فرك ؛
0.05 - معامل النسبة المئوية.
مجموع كل التكاليف ، روبل ، يحسب بالصيغة ؛
Se + Sotop + Sv + AZD + Aob + Srob + Sinv + Sot and tb. (40)
أين؛ م - تكاليف الكهرباء ، فرك ؛
سوتوب - تكاليف التدفئة ، فرك ؛
Св - تكاليف إمدادات المياه ، فرك ؛
AZD - تكاليف إهلاك المباني ، فرك ؛
Аob - تكاليف إهلاك المعدات ، فرك ؛
Srob - تكلفة الإصلاحات الحالية للمعدات ، روبل ؛
Sinv - تكلفة استعادة المخزون ، روبل ؛
قرص العسل و Tb - تكلفة حماية العمال وسلامتهم ، فرك.
21024 + 3528 + 12838.5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900.4 = 60908.9 فرك.
ندخل الحسابات في الجدول رقم 5.
التكاليف العامة لكل موقع.
الجدول رقم 5
| المصروفات |
القيمة ، فرك. |
الحصة من المصروفات ،٪ |
| تكاليف إمدادات المياه |
||
| تكاليف الكهرباء |
||
| تكاليف التدفئة |
||
| تكاليف إهلاك المباني |
||
| تكاليف إهلاك المعدات |
||
| تكاليف صيانة المعدات |
||
| تكاليف صيانة المخزون |
||
| تكاليف الصحة والسلامة |
||
| نفقات أخرى |
||
2.1.5. قدر العملية الحسابية.
يتم احتساب التكاليف في الجدول رقم 6.
الجدول رقم 6.
تكلفة التأثير لكل 1000 كيلومتر. الأميال ، محسوبة بالصيغة ؛
(41)
أين؛ - مجموع جميع التكاليف ؛
الأميال المقطوعة سنوياالسيارات 
في مشروع الدورة هذا ، تم حساب تكلفة العمل في الموقع لإصلاح المشغلات الكهربائية. مقدار التكاليف بالتكلفة 456277.9 روبل. هناك 3 أشخاص يعملون في الموقع. من خلال تحليل التكلفة ، نحدد التكاليف العامة (106.290.41 روبل) وتكاليف التواصل الاجتماعي. الخصومات ، بلغت قيمتها 38723.1 روبل. تحليل الجدول رقم 6 ، نرى أن النسبة الأكبر من التكلفة كانت صندوق الأجور لعمال الإصلاح والمساعدين ، ITS - 32٪. يمكن تخفيض صندوق الأجور عن طريق تقليل وقت عمل الموظفين من 12.3 ساعة. حتى الساعة الثامنة من يوم العمل وبالتالي ستنخفض الضريبة الاجتماعية الموحدة (لن يكون من الضروري الدفع مقابل المعالجة). نتيجة لتقليص ساعات العمل ، سينخفض استهلاك الكهرباء (جدول رقم 5) بنسبة 21٪ من المبلغ الإجمالي للتكاليف العامة. من الممكن أيضًا تقليل استهلاك الطاقة من خلال إدخال تقنيات توفير الطاقة وترقيات المعدات. رفض التدفئة المركزية وانتقل إلى نظام التشغيل الذاتي. تدل الممارسة على أن التكاليف قد انخفضت بشكل كبير بنحو 15 ٪ ، نظرًا لحقيقة أنه في حالة عدم وجود أشخاص في الليل ، يتم ضبط المرجل على وضع الاستعداد. يتم تقليل استهلاك الوقود.
فهرس.
1. دليل منهجي لتنفيذ أعمال الدورة.
2. اللوائح الخاصة بصيانة وإصلاح عربات النقل البري. نقل موسكو 1986
3. L.Yu. أستانا ، إس. إلين وآخرون "اقتصاديات وتنظيم وتخطيط الإنتاج مواد بناء»موسكو 1988
4. V. تانيجين "أساسيات التقييس وإدارة الجودة" موسكو 1989
5. اقتصاديات المشروع. كتاب مدرسي. وحدة موسكو. 1996 في يا. جورفينكل ، إي إم كوبريانوف.
6. التسويق. كتاب مدرسي. وحدة موسكو. 1995 إيه إن رومانوفا.
7. مسار اقتصاد السوق. وحدة موسكو. 1995 روزافين جي. مارتينوف ف.
8. اقتصاديات المشروع الصناعي. كتاب مدرسي. موسكو. 1998 "INFRA - M" N.L. زايتسيف.
9. تقنين العمالة. موسكو 2005 "الفا - الصحافة". م. بيتروف.
لقد اعتمدنا نظام إنذار مخططًا في بلدنا صيانة وإصلاح السيارات. جوهر هذا النظام هو أن الصيانة تتم وفقًا للخطة ، والإصلاحات - عند الطلب.
تم وضع الأسس الأساسية لنظام الصيانة الوقائية والإصلاح للمركبات بموجب اللوائح الحالية بشأن صيانة وإصلاح عربات النقل البري.
اعمال صيانةتشمل أنواع الأعمال التالية: التنظيف والغسيل والتحكم والتشخيص والتثبيت والتشحيم والتزود بالوقود والضبط والأعمال الكهربائية وغيرها من الأعمال المنجزة ، كقاعدة عامة ، دون تفكيك الوحدات وإخراجها من السيارة العقد الفرديةوالآليات. إذا كان من المستحيل أثناء الصيانة التحقق من إمكانية الخدمة الكاملة للمكونات الفردية ، فيجب إزالتها من السيارة للتحكم في الحوامل والأدوات الخاصة.
بالتردد ، صيانة السيارةوفقًا للوائح الحالية ، يتم تقسيمها إلى الأنواع التالية: الصيانة اليومية (EO) ، الأولى (TO-1) ، الثانية (TO-2) والموسمية (SO).
تنص اللائحة على نوعين من إصلاح المركبات ووحداتها: الإصلاحات الحالية (TR) ، التي يتم إجراؤها في شركات النقل بالسيارات ، والإصلاحات الرئيسية (CR) ، التي يتم إجراؤها في المؤسسات المتخصصة.
يشمل كل نوع من أنواع الصيانة (TO) بشكل صارم قائمة المنشأة(تسمية) الأعمال (العمليات) التي يتعين أداؤها. تنقسم هذه العمليات إلى عنصرين - التحكم والأداء.
يعد جزء التحكم (التشخيصي) لعمليات الصيانة إلزاميًا ، ويتم تنفيذ جزء التنفيذ حسب الحاجة. هذا يقلل بشكل كبير من تكاليف المواد والعمالة أثناء صيانة المعدات الدارجة.
التشخيص هو جزء من سير عمل الصيانة (TO) و الإصلاح الحالي(TR) للسيارات ، مع تقديم معلومات أولية عن الحالة الفنية للسيارة. تتميز بالهدف والمكان في العملية التكنولوجية للصيانة والإصلاح.
يتم إجراء الصيانة اليومية (EO) يوميًا بعد عودة السيارة من الخط الفاصل بين الورديات وتشمل: أعمال الفحص والتفتيش على الآليات والأنظمة التي تضمن السلامة المرورية ، وكذلك الهيكل والكابينة وأجهزة الإضاءة ؛ عمليات التنظيف والتجفيف وكذلك تزويد السيارة بالوقود والزيت والهواء المضغوط والمبرد. يتم غسيل السيارات حسب الطلب ، اعتمادًا على الطقس والظروف المناخية والمتطلبات الصحية ، وكذلك وفقًا لمتطلبات مظهر السيارة.
أول صيانة. إلى 1
TO-1 في الخارج الفحص التقنيللمركبة بأكملها وأداء التحكم والتشخيص والتثبيت والتعديل والتشحيم والكهرباء وإعادة التزود بالوقود مع فحص تشغيل المحرك والتوجيه والفرامل والآليات الأخرى في الحجم المحدد. يعمل مجمع الأعمال التشخيصية (D-1) ، الذي يتم إجراؤه في TO-1 أو قبله ، على تشخيص الآليات والأنظمة التي تضمن سلامة السيارة.
يتم تنفيذ TO-1 بين النوبات ، بشكل دوري على فترات محددة للأميال ويجب أن يضمن التشغيل الخالي من المتاعب للوحدات والآليات والأنظمة الخاصة بالمركبة ضمن التردد المحدد.
يتم إجراء التشخيص المتعمق لـ D-2 قبل 1-2 أيام من TO-2 من أجل توفير معلومات إلى منطقة TO-2 حول نطاق العمل القادم ، وإذا تم اكتشاف قدر كبير من الإصلاح الحالي ، فأعد توجيه السيارة إلى منطقة الإصلاح الحالية مقدمًا.
الصيانة الثانية. إلى 2
يتضمن TO-2 أداء التثبيت والتعديل والتشحيم وغيرها من الأعمال في الحجم المحدد ، وكذلك التحقق من تشغيل الوحدات والآليات والأجهزة في عملية العمل. يتم تنفيذ TO-2 مع إزالة السيارة لمدة 1-2 أيام من التشغيل.
في ATP ، يتم دمج D-1 و D-2 في منطقة واحدة باستخدام حوامل ثابتة مجمعة. في ATPs الكبيرة وفي قواعد الخدمة المركزية ، تكون جميع أدوات التشخيص مركزية وتعمل على أتمتة إصلاح السيارة وصيانتها على النحو الأمثل.
تحديد مكان التشخيص في العملية التكنولوجية صيانة وإصلاح السياراتيسمح لنا بصياغة المتطلبات الأساسية لوسائله. لتشخيص آليات D-1 التي تضمن السلامة المرورية ، يلزم وجود أدوات تشخيص آلية عالية السرعة آليات الفراملوالتوجيه.
لتشخيص السيارة ككل (D-2) ووحداتها ، يلزم الوقوف مع براميل جارية لتحديد مؤشرات القوة والمؤشرات الاقتصادية ، وكذلك حالة الأنظمة والتجمعات ، في أقرب وقت ممكن من ظروف تشخيصها لظروف السيارة. بالنسبة للتشخيص المقترن بالصيانة والإصلاح ، يجب استخدام أدوات وأجهزة التشخيص المحمولة والمحمولة.
الصيانة الموسمية
يتم تنفيذ SA مرتين في السنة ويتم تحضير عربات السكك الحديدية للتشغيل في المواسم الباردة والدافئة. يوصى بإجراء SS منفصل لعربات السكك الحديدية العاملة في منطقة المناخ البارد. بالنسبة للمناطق المناخية الأخرى ، يتم دمج ثاني أكسيد الكربون مع TO-2 مع زيادة مقابلة في كثافة العمالة لنوع الخدمة الرئيسي.
إصلاح وصيانة السيارات الحالية
يتم إجراء الإصلاح والصيانة الحاليين للسيارة في شركات النقل بالسيارات أو في مائةويتكون من القضاء على الأعطال الطفيفة وأعطال السيارة ، والمساهمة في الوفاء بالمعايير المعمول بها للسيارة الأميال التي تصل إلى اصلاح.
الغرض من التشخيص أثناء الإصلاحات الحالية هو تحديد الفشل أو العطل وتحديد أكثر من غيره على نحو فعالإزالتها: على الفور ، مع إزالة الوحدة أو التجميعات مع تفكيكها أو ضبطها كليًا أو جزئيًا. تتكون عملية الإصلاح والصيانة الحالية للسيارة من عمليات التفكيك والتجميع والسباكة واللحام وغيرها من الأعمال ، وكذلك استبدال الأجزاء في الوحدات (باستثناء الوحدات الأساسية) والمكونات والتجمعات الفردية في السيارة (مقطورة ، نصف مقطورة ) ، التي تتطلب إصلاحات جارية أو كبيرة للسيارة ، على التوالي.
أثناء الإصلاح الحالي ، لا يتم تغيير الوحدات الموجودة على السيارة إلا إذا تجاوز وقت إصلاح الوحدة الوقت المطلوب لاستبدالها.
اصلاح السيارة
يتم تنفيذ KR للسيارات والوحدات والتجمعات في مؤسسات الإصلاح المتخصصة والمصانع وورش العمل. وهي تنص على استعادة أداء المركبات والوحدات لضمان الأميال التي قطعتها حتى الإصلاح أو الشطب التالي ، ولكن ليس أقل من 80 ٪ من الأميال المقطوعة من معايير الأميال للمركبات والوحدات الجديدة.
أثناء إصلاح السيارة أو الوحدة ، يتم تفكيكها بالكامل إلى مكونات وأجزاء ، ثم يتم إصلاحها أو استبدالها. بعد الانتهاء من الأجزاء ، يتم تجميع الوحدات واختبارها وإرسالها إلى تجميع السيارة. باستخدام طريقة الإصلاح غير الشخصية ، يتم تجميع السيارة من وحدات تم إصلاحها مسبقًا.
يتم إرسال السيارات والحافلات للإصلاح الشامل إذا كان من الضروري إجراء إصلاح شامل لجسمها. يتم إرسال الشاحنات للإصلاح الشامل إذا كان من الضروري إجراء إصلاح شامل للإطار والكابينة بالإضافة إلى إصلاح ثلاث وحدات رئيسية على الأقل.
خلال فترة خدمتها ، تخضع السيارة بالكامل ، كقاعدة عامة ، لإصلاح رئيسي واحد.
الغرض من التشخيص أثناء الإصلاح الشامل هو التحقق من جودة الإصلاح.
برنامج العمل
عن طريق الانضباط MDK 01.02 صيانة وإصلاح المركبات
في إطار برنامج التدريب الأساسي
تخصص 23.02.03 صيانة وإصلاح المركبات
مؤهل خريجفني
شكل من أشكال التعليموقت كامل
1.1 نطاق البرنامج
برنامج (مزيد برنامج العمل) - جزء من البرنامج التعليمي المهني الرئيسي للتعليم المهني الثانوي وفقًا للمعيار التعليمي الفيدرالي للولاية في تخصص التعليم المهني الثانوي 23.02.03 صيانة وإصلاح المركبات(التدريب الأساسي) من حيث إتقان النوع الرئيسي للنشاط المهني (HPA) والكفاءات المهنية ذات الصلة (الكمبيوتر):
الكمبيوتر 1.1. تنظيم وتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للمركبات.
كمبيوتر 1.2.
1.2 أهداف وغايات IBC - متطلبات نتائج تطوير IBC
من أجل إتقان النوع المحدد من النشاط المهني والكفاءات المهنية ذات الصلة ، يجب على الطالب في سياق إتقان MDT:
لديك خبرة عملية:
تطوير وتجميع وحدات ومكونات السيارة ؛
التحكم الفني في النقل المشغّل ؛
إجراء الصيانة والإصلاحات.
يكون قادرا على:
تطوير وتنفيذ العملية التكنولوجية لصيانة وإصلاح المركبات ؛
إجراء المراقبة الفنية للمركبات ؛
تقييم كفاءة أنشطة الإنتاج ؛
إجراء بحث مستقل عن المعلومات اللازمة لحل المشكلات المهنية ؛
تحليل وتقييم حالة حماية العمال في موقع الإنتاج.
أعرف:
جهاز وأساسيات نظرية عربات النقل على الطرق ؛
الدوائر الأساسية لتشغيل عناصر المعدات الكهربائية ؛
خصائص ومؤشرات الجودة للسيارات مواد التشغيل;
قواعد إعداد الوثائق الفنية وإعداد التقارير ؛
المؤهلات والخصائص الأساسية و المواصفات الفنيةالنقل على الطرق؛
طرق التقييم ومراقبة الجودة في الأنشطة المهنية ؛
الأحكام الرئيسية للوثائق التنظيمية الحالية ؛
أسس تنظيم أنشطة المؤسسة وإدارتها ؛
قواعد وأنظمة حماية العمال والصرف الصحي الصناعي والحماية من الحرائق.
MDK 01.02:
إجمالي -720 ساعة ، بما في ذلك:
الحد الأقصى للعبء الدراسي للطالب 720 ساعة منها:
عبء التدريس الإجباري في الفصل الدراسي للطالب - 480 ساعة ؛
عمل مستقلطالب - 240 ساعة ؛
عملي في المختبر - 92 ساعة ؛
ممارسة تعليمية - 288 ساعة.
2. نتائج تطوير MDK 01.02
نتيجة إتقان البرنامج هي التمكن من نوع النشاط المهني (VPA) من قبل الطلاب صيانة وإصلاح المركبات ،بما في ذلك الكفاءات المهنية (الكمبيوتر) والعامة (موافق):
| اسم نتيجة التعلم |
|
| تنظيم وتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للمركبات. |
|
| القيام بالمراقبة الفنية أثناء تخزين وتشغيل وصيانة وإصلاح المركبات. |
|
| تنظيم الأنشطة الخاصة بهم واختيار الأساليب والأساليب القياسية لأداء المهام المهنية وتقييم فعاليتها وجودتها |
|
| اتخاذ القرارات بشكل قياسي وغير قياسي المواقف وتحمل المسؤولية عنها. |
|
| بحث واستخدام المعلومات اللازمة للتنفيذ الفعال للمهام المهنية والمهنية والشخصية |
|
| استخدام تقنيات المعلومات والاتصالات لتحسين الأنشطة المهنية |
|
| العمل بشكل فردي وفي فريق ، والتواصل بشكل فعال مع الزملاء ، والإدارة ، والعملاء |
|
| تحديد الأهداف وتحفيز أنشطة المرؤوسين وتنظيم عملهم والتحكم فيه ، وتحمل المسؤولية عن نتيجة إكمال المهام |
|
| تحديد مهام التطوير المهني والشخصي بشكل مستقل ، والانخراط في التعليم الذاتي ، والتخطيط بوعي للتدريب المتقدم |
|
| تنقّل في بيئة يتسم بها التغيير التكنولوجي المتكرر في الأنشطة المهنية. |
|
| أداء الخدمة العسكرية ، بما في ذلك تطبيق المعرفة المهنية المكتسبة (للشباب) |
3. هيكل ومحتوى MDK 01.02
3.1 الخطة الموضوعية
| مدونات الكفاءات المهنية | أسماء أقسام الوحدة المهنية | مجموع الساعات | مقدار الوقت المخصص لتطوير دورة متعددة التخصصات (الدورات) | يمارس |
|||||
| عبء العمل الإلزامي للطالب في الفصل الدراسي | العمل المستقل للطالب | التعليمية ، | الإنتاج (حسب ملف التخصص) ، (إذا تم تصور ممارسة مشتتة) |
||||||
| مجموع، | بما فيها العمل المخبري والتمارين العملية ، | مجموع، | بما في ذلك ورقة مصطلح (مشروع) ، |
||||||
| الكمبيوتر 1.1-1.3 | القسم 1. | ||||||||
| الكمبيوتر 1.1-1.3 | القسم 2 | ||||||||
| الكمبيوتر 1.1-1.3 | القسم 3. تشخيص الوسائل التقنية للسيارات | ||||||||
| الكمبيوتر 1.1-1.3 | القسم 4. إصلاح السيارة | ||||||||
| الممارسة الصناعية (حسب مواصفات التخصص)، ساعات (إذا تم توفير ممارسة نهائية (مركزة)) ممارسة تربوية ..... | |||||||||
| مجموع: | |||||||||
| اسم أقسام الدورات متعددة التخصصات (IDC) والموضوعات | مشاهدة الحجم | مستوى التطور |
|||||
| القسم 1. | |||||||
| MDK 01. 02. صيانة وإصلاح المركبات | |||||||
| مقدمة | |||||||
| الموضوع 1.1.أساسيات صيانة وإصلاح المعدات الدارجة | |||||||
| موثوقية السيارة ومتانتها | |||||||
| نظام صيانة وإصلاح القطارات. | |||||||
| اللوائح الخاصة بصيانة وإصلاح عربات النقل البري | |||||||
| أساسيات تشخيص الحالة الفنية للسيارات | |||||||
| الموضوع 1.2.التكنولوجية و معدات التشخيص التقنية صيانة وإصلاح السيارات | ||||
| معلومات عامةحول المعدات والتجهيزات والأدوات التكنولوجية والتشخيصية. | ||||
| معدات أعمال التنظيف والغسيل والتنظيف. | ||||
| معدات التفتيش والمناولة. | ||||
| معدات عمليات التشحيم والتعبئة. | ||||
| معدات وتركيبات وأدوات لأعمال التفكيك والتجميع. | ||||
| الموضوع 1.3. تكنولوجيا صيانة وإصلاح عربات النقل البري | ||||
| الصيانة اليومية للمركبة | ||||
| التشخيصات العامة للمحرك | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لآليات توزيع الكرنك والغاز. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لأنظمة التبريد والتشحيم. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام الإمداد بالطاقة لمحركات المكربن. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام الإمداد بالطاقة لمحركات الديزل. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام إمداد الطاقة للمحركات التي تعمل بوقود الغاز. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي للمعدات الكهربائية. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي للإرسال. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لمعدات التشغيل و اطارات السيارات. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لآليات التحكم. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي للهيئات والكبائن والمنصات. | ||||
| تشخيصات السيارات في مواقع التشخيص العام والتشخيصات التفصيلية. | ||||
| يعمل المختبر | ||||
| تشخيص المحرك باستخدام الأدوات المدمجة. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لآلية الكرنك. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لآلية توزيع الغاز. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام التبريد. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام تزييت المحرك. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة نظام الطاقة التي تمت إزالتها من المحرك | ||||
| صيانة وإصلاح أجهزة تنظيف وتوريد الوقود والهواء وغازات العادم. | ||||
| تحديد واستكشاف أخطاء نظام الطاقة محرك المكربن. تعديل المكربن. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة تنظيف وإمداد الوقود وأنظمة الطاقة محرك ديزل. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة تنقية الهواء وأنظمة طاقة محركات الديزل. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي للحاقنات ، مضخة الوقود عالية الضغط AMOVT. | ||||
| تحديد واستكشاف نظام طاقة محرك الديزل. | ||||
| الصيانة والإصلاح الحالي لنظام إمداد الطاقة للمحركات من تركيبات بالون الغاز. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة نظام الإمداد بالطاقة. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة نظام الإشعال. | ||||
| تشخيص الأجهزة الكهربائية باستخدام جهاز اختبار. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة بدء تشغيل المحرك الكهربائي. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأجهزة الإنذار بالصوت والضوء ، معدات إضافيةوأجهزة الإنارة. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي للقابض. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لعلبة التروس ومحرك الكردان ومحاور القيادة. | ||||
| تشخيص وتركيب الزوايا. | ||||
| فحص وضبط الخلوص في المحاور والمحامل الكروية ومحامل محور العجلة ، وصيانة معدات التشغيل. | ||||
| مبركن الغرفة. إصلاح الإطارات. | ||||
| تركيب وتفكيك الإطارات الهوائية. موازنة العجلات. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي للتوجيه. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لمعززات التوجيه المعزز. | ||||
| التشخيص والصيانة والإصلاح الحالي لأنظمة الفرامل مع محرك هيدروليكيوفرامل الانتظار. | ||||
| تشخيص وصيانة وإصلاح أنظمة الفرامل الهوائية. | ||||
| التشخيصات العامة للسيارة. | ||||
| تشخيصات السيارات عنصرًا تلو الآخر. | ||||
| الموضوع 1.4.تنظيم التخزين والمحاسبة للمعدات الدارجة والمخزونات. | ||||
| تخزين عربات النقل البري. | ||||
| التخزين وحساب المخزون وطرق تقليل تكلفة المواد والوقود وموارد الطاقة. | ||||
| الموضوع 1.5.تنظيم وإدارة إنتاج الصيانة والإصلاحات الحالية. | ||||
| تصنيف شركات النقل بالسيارات | ||||
| الخصائص العامةالعملية التكنولوجية للصيانة والإصلاح الحالي للعربات الدارجة. | ||||
| تنظيم عمل عمال الترميم. | ||||
| تنظيم صيانة السيارات. | ||||
| تنظيم إصلاحات السيارات الحالية. | ||||
| تنظيم مراقبة جودة الصيانة والإصلاح الحالي للمركبات | ||||
| الموضوع 1.6.أنظمة التحكم الآلي في تنظيم الصيانة والإصلاح الحالي للسيارات | ||||
| أشكال وطرق تنظيم وإدارة الإنتاج | ||||
| أنظمة التحكم الآلي في تنظيم الصيانة والإصلاح الحالي للمركبات | ||||
| تحليل ونمذجة عملية الإنتاج الخاصة بالصيانة والإصلاح الحالي للسيارات | ||||
| الآلي مكان العملموظفي الخدمة الفنية لمؤسسة النقل بالسيارات. | ||||
| يعمل المختبر | ||||
| رسم مهمة يومية لفريق الإصلاح. | ||||
| وضع خطة تقرير لمرسل MCC. | ||||
| إعداد مهمة وردية يومية لمنطقة ما قبل الإنتاج | ||||
| حساب برنامج الإنتاج للصيانة والإصلاحات الحالية على جهاز كمبيوتر باستخدام برامج النمذجة. | ||||
| تحليل وحل المشكلات من النوع: معدات AWP للعربات الدارجة ، وإعداد صحيفة التقارير. | ||||
| الموضوع 1.7.أسس تصميم مواقع الإنتاج لشركات النقل بالسيارات. | ||||
| أساسيات التصميم التكنولوجي لمواقع الإنتاج لشركات النقل بالسيارات. | ||||
| العمل المستقل في دراسة القسم 1 | ||
| إنجاز مهام إعداد وتصميم أقسام مشروع المقرر. إنجاز المهام الفردية باستخدام الأدبيات الفنية والمرجعية. |
||
| تصحيح معايير الصيانة والإصلاح الحالي للمركبات. تركيب الاشتعال على السيارة. علبة التروس الأوتوماتيكية. التشخيص والصيانة صندوق أوتوماتيكيتغييرات التروس. معدات حديثة لتشخيص معدات التشغيل سيارات. تقف لفحص ماصات الصدمات. علامات الإطارات. نظام المكابح المانعة للانغلاق (نظام المكابح المانعة للانغلاق). التحكم في الجرعجلات هوائية (نظام تثبيت). عمل الجسم. ترميم الجسد بعد حادث مروري. المعدات التطبيقية. وسائل العلاج المضاد للتآكل للجسم (العلامات التجارية وتكنولوجيا التطبيق). مخطط تصنيف معدات التنظيف والغسيل. تصنيف المصعد. العوامل المؤثرة في التقدم التدريجي لتقنيات الصيانة والإصلاح الحالي للسيارات. خدمات التشخيصات الفنيةالأنظمة التي تضمن سلامة السيارة. وسائل التشخيص الفني للمحرك وأنظمته وخصائص تشغيله. تصليح المعدات الكهربائية. إصلاح العقد وتفاصيل ناقل الحركة. إصلاح مكونات وأجزاء شاسيه السيارة. إصلاح مكونات وأجزاء آليات التحكم. تصليح إطارات السيارات. إصلاح الكابينة. تطوير مخططات لترميم الأجزاء. حل مشاكل التقنين. حساب المستخدمين الرئيسيين لتصميم إصلاح مواقع الإنتاج. عمل أقسام من مشروع الدورة وعمل الرسومات. |
| MDK 01.02.2020 | |||||
| مقدمة | |||||
| الموضوع 2.1. وقود السيارات | |||||
| التركيب الكيميائي للوقود زيوت التشحيم. طرق الحصول على المحروقات البترولية. | |||||
| بنزين السيارات. | |||||
| وقود الديزل للسيارات. | |||||
| وقود السيارات والغاز والنفط. | |||||
| يعمل المختبر | |||||
| تقدير البنزين حسب جواز السفر وعلامات خارجية. تحليل لمحتوى الأحماض والقلويات الذائبة في الماء. تحديد كثافة البنزين. تحديد التركيب الجزئي للبنزين. | |||||
| درجة ديزلوفقا لمعلومات جواز السفر. تقييم وجود الشوائب الميكانيكية والمياه. تحديد اللزوجة الحركية لوقود الديزل عند 20 درجة مئوية. تحديد نقطة صب وقود الديزل. تحديد درجة وقود الديزل حسب GOST واتخاذ قرار بشأن استخدامه. | |||||
| الموضوع 2.2.زيوت تشحيم السيارات. | |||||
| زيوت تشحيم السيارات. | |||||
| شحوم السيارات. | |||||
| يعمل المختبر. | |||||
| تقييم زيوت المحركات حسب بيانات جواز السفر. تحديد وجود الشوائب الميكانيكية. تحديد اللزوجة الحركية للزيت عند 50 درجة مئوية و 70 درجة مئوية. تحديد مؤشر اللزوجة. تحديد درجة اللزوجة وفقًا لـ GOST وحل مشكلة تطبيقها. تحديد وجود الماء في زيت المحرك. | |||||
| تقييم الشحوم حسب بيانات جواز السفر. اختبار ذوبان زيوت التشحيم في الماء والبنزين. تحديد درجة حرارة نقطة التساقط لزيوت التشحيم. إنشاء العلامة التجارية لزيوت التشحيم وفقًا لـ GOST وحل مشكلة تطبيقها. | |||||
| الموضوع 2.3.السيارات سوائل خاصة | |||||
| يعمل المختبر | |||||
| تقييم عينة مانع التجمد حسب بيانات جواز السفر. تعريف مظهر خارجيووجود شوائب ميكانيكية. تحديد التركيب ونقطة التجمد لمضاد التجمد. |
|||||
| الموضوع 2.4.تنظيم الاستخدام الرشيد للوقود ومواد التشحيم في النقل البري. | |||||
| تنظيم الاستخدام الرشيد للوقود وزيوت التشحيم النقل على الطرق. | |||||
| الموضوع 2.5.المواد الإنشائية والإصلاحية. | |||||
| الدهانات والورنيشات | |||||
| مواد البناء والتشغيل | |||||
| الموضوع 2.6.السلامة وحماية البيئة عند استخدام مواد أداء السيارات. | |||||
| السلامة وحماية البيئة. | |||||
| العمل المستقل في دراسة القسم 2 دراسة منهجية لملاحظات الفصل ، والأدب التربوي والتقني الخاص (حول القضايا والفقرات وفصول الكتب المدرسية التي جمعها المعلم). التحضير للمختبر / الممارسة باستخدام القواعد الارشاديةجمعت من قبل المعلمين. إعداد تقارير عن الأعمال المخبرية المنجزة / التدريبات العملية والتحضير للدفاع عنهم. دراسة مستقلة للمصادر الإلكترونية. عمل الملخصات. إعداد الرسائل والتقارير حول الموضوعات التي يحددها المعلم بشكل فردي. استخدام موارد الإنترنت. | |||||
| موضوعات العمل المستقل اللامنهجي تطوير صناعة السياراتفي روسيا تعليق السيارة ووحدة الطاقة حزام توقيت بصمامات منخفضة. المبردات زيوت المحركات. تهوية علبة المرافق بالمحرك بنزين السيارات: معادلة غازات العادم. وقود سيارات غاز البترول المسال وقود ديزل. التفجير ، تأثير العوامل المختلفة على التفجير. اشتعال ساخن. سمية غازات العادم. طرق لتقليل السمية. ملامح استخدام مواد تشغيل السيارات في الظروف الحديثة. المؤشرات الرئيسية لجودة وقود الديزل. الوقود البديل. التصنيف زيوت المحركاتزيوت التروس سوائل أنظمة التبريد حسب SAE و API. سوائل الأنظمة الهيدروليكية - التدابير الرئيسية لتوفير الوقود والزيوت والسوائل التقنية في النقل البري - تأثير جودة الوقود وزيوت التشحيم على تشغيل عربات النقل البري - الدهانات والورنيشات. |
|||||
| القسم 3 تشخيص الوسائل التقنية للسيارات. | ||||
| MDK 01.02.2020 | ||||
| مقدمة | ||||
| تشخيص الوسائل التقنية للسيارات. | ||||
| أساسيات وتنظيم التشخيصات الفنية للسيارات. | ||||
| متطلبات التشخيص الفني للمركبات أثناء التشغيل. المعلمات التشخيصية وتصنيفها. | ||||
| بناء خوارزمية تشخيصية. المتطلبات العامة لأدوات التشخيص الفنية (STD). | ||||
| تسمية وسائل التشخيص الفني. | ||||
| تنظيم التشخيصات الفنية للمركبات في شركات النقل بالسيارات. | ||||
| معايير البارامترات التشخيصية وتطبيعها. دقة وموثوقية تشخيص المركبات. | ||||
| تقنية تشخيص الحالة الفنية للمركبات. | ||||
| التشخيصات العامة للسيارة. تشخيص آليات توزيع الكرنك والغاز. | ||||
| تشخيص أنظمة التبريد والتشحيم. | ||||
| تشخيص أجهزة نظام الإمداد بالطاقة لمحرك المكربن وأنظمة حقن الوقود. | ||||
| تشخيص نظام إمداد طاقة محرك الديزل. تشخيصات التسخين المسبق. | ||||
| تشخيصات أجهزة الإمداد بالطاقة. تشخيص أجهزة نظام الإشعال. | ||||
| تشخيصات نظام بدء التشغيل وأجهزة الإنارة والإشارات. | ||||
| تشخيص آليات الانتقال. | ||||
| تشخيص الهيكل. تشخيص عجلة القيادة. | ||||
| تشخيص أنظمة الفرامل بالمحرك الهيدروليكي. | ||||
| تشخيص الأنظمة بمحرك هوائي. تشخيص المعدات الإضافية. | ||||
| العمل المستقل في دراسة القسم 3 دراسة منهجية لملاحظات الفصل ، والأدب التربوي والتقني الخاص (حول القضايا والفقرات وفصول الكتب المدرسية التي جمعها المعلم). التحضير للفصول المعملية / العملية باستخدام التوصيات المنهجية التي جمعها المعلمون. إعداد تقارير عن الأعمال المخبرية المنجزة / التدريبات العملية والتحضير للدفاع عنهم. دراسة مستقلة للمصادر الإلكترونية. عمل الملخصات. إعداد الرسائل والتقارير حول الموضوعات التي يحددها المعلم بشكل فردي. استخدام موارد الإنترنت. | ||||
| الموضوعات التقريبية للعمل المستقل اللامنهجي تحديد تسميات المعلمات الهيكلية والتشخيصية. اختيار المعلمات التشخيصية لتقييم الحالة الفنية للمركبات. تطوير مخطط كتلة للروابط الهيكلية والاستقصائية في سلسلة التشخيص. المؤشرات الرئيسية لموثوقية التشخيص الفني. إعداد جدول بأدوات التشخيص الفني موضحاً به: الأسماء والنماذج والأغراض. أنواع نموذجية من العمل السريع - التشخيص. القيم الحدية للمعلمات التشخيصية الرئيسية للسيارات والشاحنات المحلية. تشخيص السيارات من خلال المعلمات التي تحدد ديناميكيات الكبح. تشخيص ضيق الصمامات في المقاعد. تشخيص نظام تهوية علبة المرافق. وضع جدول للمعلمات التشخيصية للمكربن مع بيان قيمها الاسمية والمسموح بها. تجميع جدول بالمعلمات التشخيصية لأجهزة نظام طاقة الديزل مع الإشارة إلى قيمها الاسمية والمسموح بها. ابحث عن أسباب قلة إمداد الوقود والهواء لغرفة الاحتراق بسخان المرجل والتدفئة البطيئة للمحرك. قم بتنفيذ دائرة تشخيص المولد. وضع جدول للمعلمات التشخيصية لأجهزة نظام الإشعال غير المتصل. تجميع جدول للمعلمات التشخيصية للأجهزة البادئة. إعداد جدول بالمعلمات التشخيصية المسموحة والمسموح بها لهيكل السيارة. رسم خريطة تكنولوجية لتشخيص نظام التوجيه والمكابح بمحرك هيدروليكي ومحرك هوائي للسيارة. تشخيص مضخة آلية رفع جسم الشاحنة القلابة. |
||||
| القسم 4 إصلاح السيارات | ||||
| MDK 01.02.2020 | ||||
| مقدمة | ||||
| الأحكام العامةإصلاح السيارات | ||||
| أساسيات تنظيم الإصلاح الشامل للسيارات. | ||||
| الموضوع 4.2. تقنية إصلاح المركبات. | ||||
| قبول السيارات والوحدات لإصلاحها وغسيلها الخارجي. | ||||
| تفكيك السيارات والوحدات. | ||||
| غسيل وتنظيف الأجزاء. | ||||
| انشقاق وفرز الأجزاء. | ||||
| تجميع الأجزاء. | ||||
| تجميع واختبار الوحدات. | ||||
| التجميع العام واختبار وتسليم المركبات من الإصلاح. | ||||
| يعمل المختبر | ||||
| عيب كتلة الاسطوانة. | ||||
| فشل العمود المرفقي. |
||||
| فشل عمود الحدبات. |
||||
| ربط عيب قضيب. |
||||
| الكشف عن التروس المحفزة والأعمدة المحززة. |
||||
| الكشف عن المحامل المتدحرجة والانزلاق. فشل الربيع. |
||||
| مجموعة كاملة من المكابس مع بطانات اسطوانية. |
||||
| انتقاء أجزاء من آلية الكرنك. |
||||
| العمل التطبيقي. | ||||
| حساب مجموعات الحجم عند استكمال المكابس ببطانات اسطوانية. |
||||
| الموضوع 4.3. طرق استعادة التفاصيل. | ||||
| تصنيف طرق استعادة الأجزاء. | ||||
| ترميم الأجزاء بالمعالجة المعدنية والمعالجة الميكانيكية. | ||||
| استعادة التفاصيل بالضغط. | ||||
| ترميم الأجزاء باللحام والتسطيح. | ||||
| ترميم الأجزاء بالرش. | ||||
| ترميم الأجزاء باللحام. | ||||
| ترميم الأجزاء بالطلاء المجلفن. | ||||
| ترميم الأجزاء باستخدام مواد تركيبية. | ||||
| الموضوع 4.4. تقنية ترميم التفاصيل وإصلاح العقد والأجهزة. | ||||
| الأحكام العامة. | ||||
| تطوير عمليات الإصلاح التكنولوجي | ||||
| إصلاح أجزاء من فئة "أجزاء الإسكان" | ||||
| إصلاح أجزاء من صنف "قضبان وقضبان مستديرة ذات السطح المشكل" | ||||
| إصلاح أجزاء من فئة "الاسطوانات المجوفة" | ||||
| إصلاح أجزاء من فئة "أقراص ذات محيط أملس" | ||||
| تصليح اجزاء من صنف "قضبان غير دائرية" | ||||
| إصلاح وحدات وأجهزة أنظمة التبريد والتشحيم. | ||||
| إصلاح وحدات وأجهزة أنظمة الإمداد بالطاقة. | ||||
| تصليح المعدات الكهربائية. | ||||
| تصليح إطارات السيارات. | ||||
| ترميم الهياكل والكبائن. | ||||
| إدارة جودة الإصلاح. | ||||
| يعمل المختبر | ||||
| تتحمل كتلة الاسطوانة. | ||||
| شحذ كتلة الأسطوانة. | ||||
| إصلاح مقعد الصمام. | ||||
| صيانة وإصلاح المحرك. صيانة وإصلاح علب التروس. | ||||
| صيانة وإصلاح المركبات التي تعمل بالغاز. صيانة وإصلاح KShM. | ||||
| صيانة وإصلاح البادئ. صيانة وإصلاح معدات التشغيل. | ||||
| صيانة وإصلاح أنظمة تبريد السيارات. صيانة وإصلاح سير التوقيت. | ||||
| صيانة واصلاح نظام فرامل السيارات. صيانة وإصلاح نظام قدرة المحرك. | ||||
| صيانة وإصلاح أنظمة إشعال السيارات. صيانة وإصلاح نظام الإمداد بالطاقة لمحركات الديزل. | ||||
| العمل المستقل في دراسة القسم 4 دراسة منهجية لملاحظات الفصل ، والأدب التربوي والتقني الخاص (حول القضايا والفقرات وفصول الكتب المدرسية التي جمعها المعلم). التحضير للفصول المعملية / العملية باستخدام التوصيات المنهجية التي جمعها المعلمون. إعداد تقارير عن الأعمال المخبرية المنجزة / التدريبات العملية والتحضير للدفاع عنهم. دراسة مستقلة للمصادر الإلكترونية. عمل الملخصات. إعداد الرسائل والتقارير حول الموضوعات التي يحددها المعلم بشكل فردي. استخدام موارد الإنترنت. | ||||
| موضوعات العمل المستقل اللامنهجي ترميم الأجزاء تحت حجم الإصلاح. إصلاح الأجزاء مع قطع إصلاح إضافية. ترميم الأجزاء باللحام والتسطيح. ترميم الأجزاء باللحام. ترميم الأجزاء باستخدام مواد تركيبية. ترميم الأجزاء بالرش والطلاء بالكهرباء. استعادة التفاصيل طلاء الدهانات. ترميم أجزاء المحرك. إصلاح مكونات وأجهزة نظام طاقة المحرك. إصلاح العقد والأجهزة الخاصة بنظام التبريد. إصلاح وحدات وأجهزة نظام التزييت. تصليح المعدات الكهربائية. إصلاح العقد وتفاصيل ناقل الحركة. إصلاح مكونات وأجزاء شاسيه السيارة. إصلاح مكونات وأجزاء آليات التحكم. تصليح إطارات السيارات. إصلاح الكابينة. تطوير مخططات لترميم الأجزاء. حل مشاكل التقنين. حساب المستخدمين الرئيسيين لتصميم إصلاح مواقع الإنتاج. تطوير أقسام مشروع الدورة وتنفيذ الرسومات |
||||
4. شروط تنفيذ MDK 01.02 4.1. الحد الأدنى من المتطلبات اللوجستية
تنفيذ البرنامج النموذجي يعني وجود فصول دراسية - "صيانة وإصلاح المركبات" ؛ المعامل - "المعدات الكهربائية للمركبات" ، "مواد تشغيل السيارات" ، "المحركات الاحتراق الداخلي"،" صيانة السيارات "،" إصلاح السيارات ".
| صيانة السيارة |
||
| تخطيطات المحرك |
||
| تخطيط السيارة. |
||
| أجهزة الكمبيوتر؛ |
||
| كشاف ضوئي، |
||
| مواد أداء السيارات |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| وثائق فنية |
||
| توثيق منهجي |
||
المصادر الرئيسيه:
تنظيم إنتاج الصيانة والإصلاح الحالي للسيارات - كتاب مدرسي لطلاب التعليم الثانوي المهني / V.M. فينوغرادوف ، إ. بوختيفا ، في. ريبين ، أ. سوكولوف - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
INFRA-M ، 2006
م: FORUM - INFRA-M، 2006
مصادر إضافية:
الحماية. الجسم. الجزء 2.
في جزئين ، 2009
5. مراقبة وتقييم نتائج تطوير الفريق متعدد التخصصات
| النتائج | ||
| الكمبيوتر 1.1. تنظيم وتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للمركبات | تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
|
| تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
||
| الكمبيوتر 1.3. تطوير العمليات التكنولوجية لإصلاح المكونات والأجزاء. | تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
| النتائج | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| افهم الجوهر والأهمية الاجتماعية لمهنتك المستقبلية ، أظهر اهتمامًا ثابتًا بها | ||
| النتائج (الكفاءات العامة المتقنة) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ؛ |
||
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ؛ تقييم الإنجازات بناءً على نتائج العمل المستقل اللامنهجي. |
||
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
||
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. مراقبة وتقييم الإنجازات بناءً على نتائج الأنشطة في الأنشطة اللامنهجية. |
||
| النتائج (الكفاءات العامة المتقنة) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
||
| مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
||
4. شروط تنفيذ MDK 01.02
4.1 الحد الأدنى من المتطلبات اللوجستية
يفترض تنفيذ البرنامج النموذجي وجود فصول دراسية - "جهاز السيارات" ، "صيانة وإصلاح المركبات" ؛ ورش العمل - "التشكيل واللحام" ، "الخراطة والميكانيكية" ؛ المعامل - "المعدات الكهربائية للمركبات" ، "مواد تشغيل السيارات" ، "محركات الاحتراق الداخلي" ، "صيانة المركبات" ، "إصلاح المركبات".
تجهيزات الفصول الدراسية وأماكن العمل بالفصول الدراسية:
| صيانة السيارة |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| لتقف على فحص صيانة الآليات والأنظمة ؛ |
||
| تخطيطات المحرك |
||
| تخطيط السيارة. |
||
| معينات التدريب الفني: |
||
| مكتب الكمبيوتر للمعلم ؛ |
||
| أجهزة الكمبيوتر؛ |
||
| كشاف ضوئي، |
||
| البرامج العامة والمهنية. |
||
| معدات الورش والورش |
||
| التشكيل واللحام |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| تزوير |
||
| سندان ، معدات للحدادة (مطارق ، مطرقة ثقيلة ، ملاقط ، إلخ.) |
||
| ماكينات لحام للإنتاج أعمال اللحام(غاز ، كهرباء) |
||
| المواد الاستهلاكية (الأقطاب الكهربائية ، الكربيد ، إلخ.) |
||
| الخراطة والميكانيكية |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| المخارط والطحن وطحن الأدوات وما إلى ذلك ؛ |
||
| الفراغات لتحويل العمل |
||
| أدوات؛ |
||
| مستهلكات. |
||
| تجهيزات المعامل وأماكن عمل المعامل: |
||
| المعدات الكهربائية للمركبة |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| مجموعة من التوثيق التربوي والمنهجي ؛ |
||
| مناضد اختبار للتحقق من الحالة الفنية لمكونات وأجزاء المعدات الكهربائية للمركبات ؛ |
||
| لتقف على أنظمة عرض المعدات الكهربائية ؛ |
||
| عقدة وتفاصيل |
||
| الأجهزة. |
||
| مواد أداء السيارات |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| وثائق فنية |
||
| توثيق منهجي |
||
| أدوات ومعدات لتحديد الجودة الوقود وزيوت التشحيم; |
||
| أجهزة لتحديد الخواص الميكانيكية للوقود وزيوت التشحيم ؛ |
||
| المجاهر وأفران التدفئة والثلاجة. |
||
| عينات من الوقود ومواد التشحيم المختبرة \ |
||
| محركات الاحتراق الداخلي |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| وثائق فنية |
||
| توثيق منهجي |
||
| محرك الاحتراق الداخلي؛ |
||
| الوقوف لأخذ خصائص الجر للمحرك. |
||
| صيانة السيارة |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| لتقف على فحص صيانة الآليات والأنظمة ؛ |
||
| تخطيطات المحرك |
||
| تخطيط السيارة |
||
| أجهزة ومعدات لتشخيص محرك الاحتراق الداخلي ، وناقل الحركة ، وعتاد التشغيل ، وأنظمة التوجيه والفرامل |
||
| إصلاح السيارات |
||
| وظائف بعدد الطلاب ؛ |
||
| مكان عمل المعلم |
||
| مجموعات من أدوات القياس. |
||
| مكونات وأجزاء للكشف عن الأعطال ؛ |
||
| طاولات العمل لتثبيت الأجزاء. |
||
يتضمن تنفيذ البرنامج النموذجي ممارسة عمل إلزامية ، يوصى بتنفيذها بطريقة مركزة.
4.2 دعم المعلومات للتدريب
المصادر الرئيسيه:
السيارات: يقصد بجهاز السيارة: كتاب مدرسي للطلاب. مؤسسات SPO / A.G. الطبعة السادسة من Puzankov ، ستير. - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
السيارات: التصميم والنظرية والحساب. كتاب مدرسي للبرامج مفتوحة المصدر. بوزانكوف أ. م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2007.
مراقبة جودة مواد تشغيل السيارات ؛ ورشة عمل: كتاب مدرسي لطلاب التعليم المهني الثانوي / Gelenov A.A.، Sochevko TI.، Spirkin V.G. - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
مواد تشغيل السيارات - كتاب مدرسي لطلاب التعليم المهني الثانوي / Gelenov AA ، Sochevko TI ، Spirkin V.G. - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
السيارات: خصائص الأداء: كتاب مدرسي للطلاب. أعلى uch. المؤسسات / Vakhlamov V.K. - الطبعة الثانية ، Ster.-M: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2006.
تنظيم إنتاج الصيانة والإصلاح الحالي للسيارات - كتاب مدرسي لطلاب التعليم الثانوي المهني / V.M. فينوغرادوف ، إ. بوختيفا ، في. ريبين ، أ. سوكولوف - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
صيانة وإصلاح السيارات. فلاسوف ف. كتاب مدرسي. م: الأكاديمية ، 2007.
ميزات صيانة سيارات كاماز بمحركات EURO-2 و EURO-3 5460-3902901 TO. 2008
أساسيات الصحة الأنظمة التقنية. النقل البري - كتاب مدرسي / V.G. أتابين - نوفوسيبيرسك: دار نشر NSTU ، 2007
صيانة وإصلاح النقل بالسيارات (تصميم دبلوم) / Svetlov M.V. م: نورس. 2011
إصلاح السيارة (تصميم الدورة) / Skepyan S.A.M: INFRA-M. 2011
إصلاح محرك احترافي. جافريلوف ك. م: المنتدى. 2011
تنظيم إنتاج الصيانة والإصلاح الحالي للسيارات - كتاب مدرسي لطلاب التعليم الثانوي المهني / V.M. فينوغرادوف ، إ. بوختيفا ، في. ريبين ، أ. سوكولوف - م: مركز النشر "الأكاديمية" ، 2010.
إصلاح السيارات والمحركات. كاراجودين في ، ميتروخين ن. م: "الأكاديمية". 2008
15. جهاز السيارة. درس تعليمي. / بيريديري ف. م: المنتدى
INFRA-M ، 2006
16. جهاز السيارات. درس تعليمي. / Stukanov V.A. ، Leontiev K.N.
م: FORUM - INFRA-M، 2006
مصادر إضافية:
قبول الإصلاح والإصلاح والإفراج من إصلاح هياكل السيارات VAZ من قبل شركات صيانة السيارات. تحديد. (TU4538-140-00232934-98) (مستند صالح).
2. الخرائط التكنولوجية ، ومعايير الوقت للإصلاحات الحالية واللاحقة لحافلات NefAZ 5299 المصنعة على هيكل KamAZ-5297.
3. خرائط تكنولوجية للإصلاح الحالي لسيارات كاماز نماذج: 5320 ، 5410 ، 5511 ، 4310 ، 43105 وتعديلاتها (5 أجزاء).
4. تقنية التنفيذ النموذجية أعمال صيانةالصيانة اليومية الأولى والثانية والموسمية للسيارة ZIL-4331.
5. أنظمة حقن الوقود الموزعة للمركبات VAZ - الجهاز والتشخيص. تقنية الصيانة والإصلاح.
6. النظام الإلكترونيالتحكم في المحرك لعائلات LADA 110 و LADASAMARA و LADA 2105 و 2107 مع وحدة التحكم M73 EURO-3 - الجهاز والتشخيص.
7. نظام التحكم الإلكتروني في المحرك لسيارات LADAPRIORA و LADAKALINA و LADA 4x4 مع وحدة التحكم M7.9.7 EURO-3 - الجهاز والتشخيص
معدلات استهلاك الوقود ومواد التشحيم في السيارة
سيارات VAZ. تكنولوجيا الإصلاح والطلاء ومكافحة التآكل
الحماية. الجسم. الجزء 2.
سيارات VAZ. تقنية الفك والتركيب العقد والوحدات.
دليل موجز للسيارات. المجلد 1. الحافلات. 2002 الثاني
طبعة منقحة ومكملة ، 2007.
12. دليل موجز للسيارات. المجلد 2. الشاحنات ،
13. دليل موجز للسيارات. المجلد 3. السيارات ،
في جزئين ، 2009
14. تعليمات صيانة ورعاية حافلات "ايكاروس"
15. كتالوج خاص بالأدوات والملحقات التقنية
صيانة وإصلاح سيارات LADA.
18. القواعد النموذجية للوقت للإصلاح الحالي لسيارات الأسرة
4.3 المتطلبات العامة لتنظيم العملية التعليمية
شرط أساسي للقبول الممارسة الصناعية(وفقًا لملف التخصص) في إطار الوحدة المهنية "صيانة وإصلاح المركبات" هو تطوير المواد التعليمية في الأقسام ذات الصلة من الوحدة.
عند العمل في مشروع الدورة ، يتم استشارة الطلاب.
4.4 ملاك العملية التعليمية
متطلبات تأهيل الموظفين التربويين (الهندسة والتربوية) الذين يقدمون التدريب في دورة متعددة التخصصات (الدورات): وجود تعليم مهني أعلى يتوافق مع ملف تعريف الوحدة النمطية "صيانة وإصلاح المركبات" وتخصص "صيانة وإصلاح السيارات".
متطلبات تأهيل أعضاء هيئة التدريس الذين يديرون الممارسة
أعضاء هيئة التدريس والهندسة: الخريجون - مدرسو الدورات متعددة التخصصات.
الماجستير: التوفر 5-6 فئة التأهيلمع تدريب داخلي إلزامي في منظمات متخصصة مرة واحدة على الأقل كل 3 سنوات. الخبرة في المنظمات ذات الصلة بالمجال المهني إلزامي.
5. رصد وتقييم نتائج التطوير (نوع النشاط المهني)
| النتائج (إتقان الكفاءات المهنية) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| تنظيم وتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للمركبات. | إجراء الصيانة والإصلاحات الجارية وفق الخرائط التكنولوجية. الاستخدام العملي للمعدات التكنولوجية والتنظيمية. الامتثال لمتطلبات السلامة وقواعد وأنظمة حماية العمال والصرف الصحي الصناعي والوقاية من الحرائق | تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
| القيام بالمراقبة الفنية أثناء تخزين وتشغيل وصيانة وإصلاح المركبات. | أداء مراقبة جودة الصيانة والإصلاحات الحالية في مراحل مختلفة باستخدام المعدات والأدوات المناسبة القدرة على التحقق من جودة وخصائص مواد تشغيل السيارات | تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
| تطوير العمليات التكنولوجية لإصلاح المكونات والأجزاء. | القدرة على تطوير العمليات التكنولوجية لإصلاح الوحدات والأجزاء وفقًا لـ GOSTs و OSTs و TUs. | تقييم الخبراء للأداء مهمة عملية مشروع الدفاع عن الدورة |
يجب أن تسمح أشكال وأساليب مراقبة وتقييم نتائج التعلم للطلاب بالتحقق ليس فقط من تكوين الكفاءات المهنية ، ولكن أيضًا من تطوير الكفاءات العامة والمهارات التي توفرها.
| النتائج (الكفاءات العامة المتقنة) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| افهم الجوهر والأهمية الاجتماعية لمهنتك المستقبلية ، أظهر اهتمامًا ثابتًا بها | إظهار الاهتمام بمهنة المستقبل في عملية إتقان البرنامج التعليمي ، والمشاركة في العمل البحثي ، والأولمبياد ، والمهرجانات ، والمؤتمرات | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ؛ تقييم الإنجازات بناءً على نتائج العمل المستقل اللامنهجي ؛ |
| النتائج (الكفاءات العامة المتقنة) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| مراقبة وتقييم الإنجازات بناءً على نتائج الأنشطة في الأنشطة اللامنهجية. |
||
| تنظيم الأنشطة الخاصة بهم ، واختيار الأساليب والأساليب النموذجية لأداء المهام المهنية ، وتقييم فعاليتها وجودتها. | اختيار وتطبيق الأساليب والطرق لحل المشاكل المهنية في مجال تنظيم العمليات ؛ تقييم فعالية وجودة أداء المهام المهنية. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية أثناء الممارسة التعليمية والصناعية. |
| اتخاذ القرارات في المواقف القياسية وغير القياسية وتحمل المسؤولية عنها. | صحة وموضوعية تقييم المواقف غير المعيارية والطارئة. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
| بحث واستخدام المعلومات اللازمة للأداء الفعال للمهام المهنية والمهنية والشخصية | البحث عن المعلومات الضرورية وإدخالها واستخدامها بكفاءة لأداء المهام المهنية | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ؛ تقييم الإنجازات بناءً على نتائج العمل المستقل اللامنهجي. |
| استخدام تقنيات المعلومات والاتصالات في الأنشطة المهنية | استخدام تقنيات المعلومات والاتصالات لحل المشكلات المهنية | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ؛ تقييم الإنجازات بناءً على نتائج العمل المستقل اللامنهجي. |
| العمل في فريق وفي فريق ، والتواصل بشكل فعال مع الزملاء والإدارة والمستهلكين | التفاعل مع الطلاب والمعلمين في مسار التدريب. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
| تحمل مسئولية عمل أعضاء الفريق (المرؤوسين) نتيجة إتمام المهام. | القدرة على اتخاذ قرارات مستنيرة مشتركة ، بما في ذلك في المواقف غير القياسية | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. مراقبة وتقييم الإنجازات بناءً على نتائج الأنشطة في الأنشطة اللامنهجية. |
| النتائج (الكفاءات العامة المتقنة) | المؤشرات الرئيسية لتقييم النتيجة | أشكال وطرق الرقابة والتقويم |
| تحديد مهام التطوير المهني والشخصي بشكل مستقل ، والانخراط في التعليم الذاتي ، والتخطيط بوعي للتطوير المهني | تنظيم الدراسة الذاتية أثناء دراسة الوحدة المهنية ؛ التخطيط للطلاب لتحسين مؤهلاتهم في مجال النقل بالسيارات. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. تقييم الإنجازات بناءً على نتائج العمل المستقل اللامنهجي. |
| التنقل في ظروف التغيرات التكنولوجية المتكررة في الأنشطة المهنية | تطبيق التقنيات المبتكرة في مجال تنظيم الصيانة الفنية وإصلاح المركبات. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية. |
| أداء الواجبات العسكرية ، بما في ذلك استخدام المعرفة المهنية المكتسبة (للشباب) | إبداء الاهتمام بأداء الواجبات العسكرية. مظهر من مظاهر التفكير المنطقي. | مراقبة وتقييم الإنجازات عند أداء المهام في الفصول المختبرية والعملية ، أثناء الممارسات التعليمية والإنتاجية ، والتدريب العسكري |
وصف الدورة التدريبية:
إن مهنة مفتش الحالة الفنية للمركبة لن تتركك أبدًا بدون وظيفة ، لأن. تحظى بشعبية كبيرة في العالم الحديث ، حيث يتزايد عدد السيارات للفرد كل عام. للحصول على تعليم في هذه المهنة ، يجب أن تحضر دورة "صيانة وإصلاح المركبات » . يمكن القيام بذلك عن بعد تمامًا.
تجري الأكاديمية العلمية والتكنولوجية الحديثة (SNTA) دورات تعليمية لإعادة التدريب المهني في التخصصات الفنية. سوف تتلقى تعليمًا جيدًا دون مغادرة منزلك.
ملامح التدريب في اتجاه "صيانة وإصلاح المركبات"
بناءً على أهداف الاختصاصي ، يمكنك أخذ دورات في مجال من مجالين:
- إعادة التدريب المهني
- تحسين الكفاءات المهنية.
تهدف الدورة التدريبية لإعادة التدريب المهني ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى الحصول على اتجاه جديد تمامًا لنشاط العمل للطالب. على العكس من ذلك ، تهدف الدورات التدريبية المتقدمة إلى تحسين المعرفة الموجودة في التخصص.
الهدف الرئيسي من الدورة التعليمية بأكملها هو إتقان المهارات والقدرات الأساسية المتعلقة بخصائص أنشطة العمل للطلاب للقيام بأنشطة مستقلة ذات مؤهلات عالية.
التخصصات الرئيسية التي سيدرسها الطلاب عند قبولهم في المادة التدريبية في التخصص المعني:
- ولاية. تنظيم أنشطة النقل ؛
- الدعم التنظيمي لأنشطة النقل ؛
- الأنواع الرئيسية للمركبات ؛
- صيانة السيارة؛
- أنواع إصلاح السيارات
- الجوانب العملية لإصلاح المركبات.
تشمل المسؤوليات الوظيفية الرئيسية للميكانيكيين ما يلي:
- ضمان التشغيل غير المنقطع والصحيح من الناحية الفنية للأجهزة والمعدات ؛
- تطوير جداول فحص المركبات ؛
- إعداد الوثائق الفنية ؛
- إجراء إصلاحات عالية الجودة وفي الوقت المناسب للمركبات ،
- تحديد المعدات القديمة التي تتطلب إصلاحًا ؛
- ضمان الامتثال لقواعد حماية العمال أثناء أعمال الإصلاح ؛
- المشاركة في تطوير التدابير لخلق ظروف عمل آمنة أثناء تشغيل وإصلاح المعدات وأكثر من ذلك بكثير.
تنسيق التعلم
تتم الدورة الأكاديمية في الأكاديمية وفقًا للشكل التقليدي بدوام جزئي باستخدام تقنيات التعلم عن بعد.
بعد التسجيل ، يتم إصدار مواد منهجية تحتوي على مواد ذات صلة و معلومات مفيدة. يعني التعلم عن بعد عدم الحاجة إلى زيارة المؤسسة التعليمية شخصيًا. تقام الفصول من المنزل. كل ما تحتاجه هو جهاز كمبيوتر أو جهاز لوحي متصل بالإنترنت.
من المريح أنك لست بحاجة إلى الابتعاد عن عملية الإنتاج من خلال المغادرة لحضور جلسة ، ويمكن للطلاب تطبيق المعرفة المكتسبة في ممارسة العمل الخاصة بهم بسرعة.
في نهاية الدورة التدريبية ، كن مستعدًا لإجراء اختبار عبر الإنترنت لاختبار معلوماتك والدفاع عن أطروحتك. لكن لا توجد اختبارات دخول للتسجيل.
نتائج التعلم
يتم إصدار دبلوم التخصص الأساسي لجميع الطلاب الذين أكملوا الوحدة التدريبية بنجاح.
نحن نضمن إرسال المستندات بالبريد الروسي مع التوصيل بالبريد السريع إلى الباب.
متطلبات المستمعين
يمكن لأي شخص إتقان اتجاه جديد ، إذا كان لديه تعليم بعد التخرج (أو ثانوي خاص) في التخصص ذي الصلة.
فوائد الدراسة في SNTA
- تعمل الأكاديمية على أساس الترخيص رقم 034268 بتاريخ 25 أكتوبر 2013 ؛
- يتم تجميع جميع البرامج التعليمية بما يتفق بدقة مع برامج الدولة ، ويتم تحديثها باستمرار ولديها معلومات محدثة فقط ؛
- الرسوم الدراسية في متناول الجميع.
- إمكانية الدراسة من أي مكان في روسيا ؛
- بعد التسجيل في الدورة ، يتم تعيين أمين شخصي لكل طالب ، والذي يساعد طوال الوحدة في إتقان البرنامج ؛
- يضمن النهج الفردي لكل طالب تعليمًا جيدًا مع أقصى قدر من إمكانية الوصول.
لأن يعد أخذ دورات تدريبية متقدمة إجراءً ضروريًا لمواصلة العمل ، في الأكاديمية يمكنك أيضًا إجراء دورة تدريبية لتحسين الكفاءات المهنية.
يمكن تقديم طلبات التدريب على مدار الساعة.
هل لديك اسئلة؟ اتصل بمركز الاتصال لدينا في أي طريقة ملائمة. على سبيل المثال ، يمكنك طلب مكالمة عبر نموذج الملاحظات ، أو الاتصال مباشرة (المكالمة مجانية). أو يمكنك إرسال بريد إلكتروني إلى:.
نحن ننتظرك!
المخزون:
المستندات المستلمة:
الأهمية!لا تحدد الدبلومة شكل الدراسة (بدوام كامل / بدوام جزئي).
دبلوم العينة المقررة
شروط الدخول:
التعليم في اتجاه "صيانة وإصلاح المركبات" يجعل من الممكن الحصول على دبلوم إعادة التدريب. أيضًا ، بالنسبة لمجالات وتخصصات معينة ، يتم توفير مستندات إضافية إذا كانت مطلوبة بموجب الإجراءات القانونية التنظيمية للإدارات: الشهادات والكتب وما إلى ذلك.
لكي تصبح طالبًا في الأكاديمية ، يجب عليك تلبية العديد من المتطلبات وتنفيذ بعض الإجراءات:
- أن يكون حاصلاً على دبلوم الثانوية المهنية أو التعليم العالي في التخصص
- التقديم على البرنامج إعادة التدريب المهنيأو تدريب متقدم في اتجاه "صيانة وإصلاح المركبات" في شكل إلكتروني:
- بالبريد الالكتروني،
- عبر نموذج التعليقات على الموقع ،
- أو اتصل بالهاتف المجاني المتاح على مدار 24 ساعة ؛ - تقديم وثائق تؤكد الهوية ومستوى التعليم الحالي ؛
- بعد توقيع العقد ، أكمل دورة التعلم عن بعد ؛
- اجتياز الاختبار النهائي والحصول على دبلوم إعادة التدريب أو شهادة التدريب المتقدم في برنامج "صيانة وإصلاح المركبات".
