انخفاضات الرجيج على غاز تافريا. تهتز السيارة عند القيادة: ما هو السبب. الهزات عند القيادة بسرعة منخفضة

المشكلة الأكثر شيوعًا التي قد يواجهها مالكو السيارات هي الاهتزاز المفاجئ للسيارة حالات مختلفة... على سبيل المثال ، عند التسارع ، بسرعة منخفضة أو في بداية الحركة. أولئك الذين كانوا يقودون سياراتهم لأكثر من اثني عشر عامًا لا يركزون على هذا مطلقًا. ويفسر ذلك حقيقة أن هذه "الأعراض" يمكن التعبير عنها في أي سيارة ، ولا يهم كم عمرها ، وما هي علامتها التجارية ، ومقدار الخبرة التي يتمتع بها سائقها.

يمكن لادا تين وهيونداي سولاريس وأي سيارة أخرى أن "تنكسر" من مكانها. لكن هذا ، على أي حال ، يعد انحرافًا عن التشغيل العادي للمحرك. لذلك ، في المواقف الأولى غير السارة ، من الضروري تحديد السبب والتخلص من المشكلة. لأنه كلما تجاهلت هذا النوع من الحركة لفترة أطول ، زادت تكلفة الإصلاح.

سيارة الوخز ليست أكثر المشاركين المرغوب فيه حركة المرور... في هذه الحالة ، ستقوم بالتأكيد بجمع بعض الحوادث في بنك أصبعك. الصورة: desertoasisautorepair.com

بالمناسبة ، لا تحاول حل المشكلة بنفسك إذا لم تكن واثقًا من مهاراتك وقدراتك. تعهد السيارة إلى خبير متمرس وخبير في ورشة العمل... نفذ ذلك في أسرع ما يمكن.

لماذا يمكن للسيارة أن تبدأ بالارتعاش

لذا ، إذا بدأت سيارتك في إجراء حركات "ممزقة" لم تكن من سماتها ولم تظهر من قبل ، فعليك القيام بما يلي:

1. فكر في الشموع. تحقق من وظائفهم. استبدلها إذا لزم الأمر.
2. افحص أسلاك السيارة ، وخاصة ملف الإشعال.
3. تحقق من الفتحات للانسداد والرجيج.
4. لا تنسى فلاتر الهواء والوقود.
5. إذا كان لديك مكربن ​​، فتحقق من توقيت الإشعال
6. افحص مضخة الوقود. ربما بسبب ذلك ، يتم تغذية البنزين بشكل غير متساو.
7. تحقق من ضغط الوقود. ربما لا توجد طاقة كافية

الأسباب المحتملة ، اعتمادًا على نوع محرك السيارة ، والتخلص منها ستتم مناقشتها أدناه.

إذا كان لديك حاقن

تعتبر الحركات الاهتزازية شائعة ، خاصة إذا كان عمر سيارتك أكثر من ثلاث سنوات ، وخلال هذه الفترة تم استخدامها بنشاط. الصورة: 111.urall2.ru

تنشأ المشكلة بسبب حقيقة أنه عندما يكون المحرك لا يزال باردًا أو يبدأ في التسخين ، يحدث "انخفاض" مفاجئ في السرعة ، والفرق بين الانحراف والقاعدة هو جزء من الثانية. عدد الثورات يختلف من خمسمائة إلى واحد ونصف ألف. علاوة على ذلك ، مع ارتفاع درجة حرارة المحرك أكثر ، يتم ضبط عدد الثورات بشكل طبيعي ، وتختفي الانخفاضات والقطرات ولا تتكرر إلا في المرة التالية ، عندما يبرد المحرك مرة أخرى ، وسيتم تشغيله مرة أخرى. مثل هذه "الحيل" يمكن أن تثبط عزيمة حتى أكثر عشاق السيارات خبرة. والسبب في هذا الإجراء هو مجرد جهاز استشعار. نعم ، مستشعر درجة الحرارة.

كيفية حل هذه المشكلة؟ أساسي: شراء واحدة جديدة واستبدال القديم.

على الحاقن ، يمكن أن تنشأ مثل هذه المشاكل أيضًا بسبب تثبيت نظام حقن الوقود الإلكتروني على المحرك. والسبب يكمن في التدفق الخاطئ للهواء. يبدأ كل شيء بحقيقة أن وحدة التحكم تحسب بشكل غير صحيح كمية الهواء المطلوبة للدخول. يدخل الهواء إلى الأسطوانات ، وتفتح صمامات الحاقن. ويدخل هواء أكثر من اللازم! لذلك ، يتم تشغيل المستشعر خنقإلى جانب ذلك ، يُظهر مستشعر درجة الحرارة أن المحرك قد تم تسخينه بالفعل ، وأنه يجب إنفاق كمية أقل من البنزين. الكمبيوتر لديه "صدمة" ، فهو لا يفهم ماذا يفعل بهذا الهواء الزائد.

إذا تحركت السيارة للأمام عند الضغط على دواسة الوقود بشدة ، فإن المشكلة تكمن في فوهات الحقن المسدودة. يتم معالجتها بغسلها وسائل خاصةتحت ضغط مرتفع أو الموجات فوق الصوتية.

• أيضا ، قد تكمن المشكلة في نظام الإشعال. ابحث عن عيوب في الأسلاك أو شمعات الإشعال أو ملف الإشعال. في أي حال ، سيكون عليك استبدال العنصر غير العامل.
• سبب آخر قد يكون صمام تهوية علبة المرافق عالقة.

إذا كان لديك مكربن

الرجيج آلة المكربنغير مصحوب بأي أصوات أو خشخيشات مشبوهة وغير مفهومة ، يمكن أن تشير إلى أعطال أو أعطال في المكربن ​​نفسه أو نظام الإشعال.

في معظم الحالات ، تهتز السيارات التي بها هذا النوع من المحركات بسبب انسدادها على وجه التحديد. الصورة: cdn.klimg.com

ماذا تفعل في هذه الحالة؟ لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون عنيدًا أو عصاميًا! اتصل بالسيد. سيقوم بتنظيف ممرات المكربن ​​ونظام الخمول والنفاثات. أيضًا ، سيقوم أحد المتخصصين بفحص المكربن ​​بشكل صحيح ، إذا كان هناك أي ضرر ميكانيكي يمكن أن يتسبب في حركات اهتزازية للسيارة ، فسيقوم بإصلاحها بسرعة. أحد هذه الأضرار هو إصرار صمام خانق غرفة خلط المكربن. في ضوء ذلك ، لا يمكن للمحرك التقاط الطاقة التي يحتاجها ولا تبدأ السيارة في الاهتزاز.

لا تنس فلتر الوقود. إذا تم استبداله لفترة طويلة أو لم يتم استبداله على الإطلاق ، فإن السيارة تهتز بسرعات منخفضة بسبب حقيقة أن القليل من البنزين أو لا يدخل في نظام إمداد الوقود.

هناك المزيد من الخيارات لأسباب تتعلق بالبنزين. على سبيل المثال، مضخة غير صالحة للاستعمالضخ البنزين. وبسبب هذا ، فإن السيارة "تعيش حياتها الخاصة": الأكشاك ، والتسارع بقوة ، والتشنجات عند تغيير التروس. حل المشكلة أولي: تفجيره من الأوساخ أو استبداله بآخر جديد.

إذا اهتزت السيارة عند التسارع ، انتبه لهذا الفيديو:

إذا كان لديك ديزل

مع محرك الديزل ، كل شيء واضح للغاية. أولاً ، لن تهتز هذه السيارات إلا عند سرعة الخمول. ثانيًا ، هناك سبب واحد فقط للاهتزازات - انحشار الشفرات المتحركة في مضخة التغذية. وهذا يحدث بسبب مرض شائع في السيارات - الصدأ. يتكون هذا الصدأ فقط بسبب احتباس الماء مع الوقود. من أين أتت من هناك؟ من الشارع! ربما دافعت السيارة بأمانة عن فصل الخريف الممطر والشتاء الثلجي في الهواء الطلق. ولهذا السبب يوصى بوضع السيارات في المرائب لفصل الشتاء أو على الأقل تحت الأكواخ.

ولكن ، إن لم يكن مثل هذا الاحتمال ، و سيارة ديزلومع ذلك ، سيتعين عليك الوقوف في الشارع ، ويجب سكب إضافات خاصة في الوقود. ويوصي ميكانيكيو السيارات من المناطق الشمالية بالصهر خزان الوقودبعض زيت المحرك الخاص.

حصيلة

حتى أكثر السائقين حرصًا واقتصادًا غير مؤمن ضد أعطال السيارات. يتأثر هذا بالعديد من العوامل الخارجة عن سيطرة السائق. جودة البناء ، وموثوقية الأجزاء المثبتة ، والحسابات الصحيحة للمهندسين ، وحالة الطرق ، ومدة وكثافة التشغيل ، وحتى الظروف المناخية. ولكن يجب على كل مالك سيارة الحفاظ على السيارة في حالة عمل جيدة. وإذا تجاهلت "شكاواه" بإصرار واستمرت في القيادة ، فيمكنك في النهاية "قتله".

بالطبع ، سيكون من الممكن محاولة "إحيائها" ، لكنها قد تكلف مبلغًا كبيرًا. علاوة على ذلك ، فإن أسباب ارتعاش السيارة تكمن على السطح. المقابس ، القابض ، الفلاتر هي أجزاء صغيرة تؤدي إلى مشاكل كبيرة. خذ بعض الوقت وبعض المال لأخذ سيارتك لإجراء التشخيص.

إنها بحاجة إليه بانتظام ، حيث يزور الشخص المستشفى. شكرًا لك على سنوات طويلة من الخدمة المخلصة للعناية المناسبة بالسيارة!

تهتز السيارة بشكل غير متوقع ، ويحدث نفس الشيء عند النزول والصعود وما إلى ذلك. ما سبب هذا السلوك للسيارة؟ هناك العديد من الأسباب ، ولكن تحت أي ظرف من الظروف ، يمكن أن تصبح الوخز في السيارة سببًا لا إراديًا لحالة الطوارئ. نوضح أدناه المواقف الأكثر شيوعًا التي يمكن أن تواجه هذه المشكلة.

الوقاية خير من الإصلاح!

لكن أولاً ، أجب على السؤال: "كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت السيارة تنفجر بالوقود؟" يبدو وكأنه سؤال غريب. ولكن إذا شعرت بالفعل بالاهتزاز في السيارة ، فهذا يعني أن المشكلة قد وصلت إلى ذروتها وأصبحت واضحة للغاية. وكما تعلم ، فإن منع أي مشكلة أسهل من القضاء عليها. لذلك ، حاول الانتباه إلى التغييرات التي تطرأ على حركتك مركبةفي أقرب وقت ممكن. وهنا توجد عقبة - لن يتمكن سوى القليل من السائقين من ملاحظتها.

يجب أن أقول على الفور أنه من الخطأ فحص السيارة بحثًا عن وجود / عدم وجود حركات اهتزاز (باستثناء حالات نادرة) ، لا يمكن القيام بذلك إلا أثناء القيادة. بعد اختيار قسم آمن من المسار ، قم بتغيير التروس بالتناوب. على كل منهم ، خطوة بحدة على دواسة البنزين. يجب أن تستجيب الآلة لدفعك فقط ، حتى الأخف. إذا اهتزت السيارة دون رغبتك أو شعرت بصدمات عند الرفع ، فأنت بحاجة إلى البحث عن أسباب هذه المشكلة.

عند التسارع ، تهتز السيارة ...

تلتقط السرعة وتبدأ السيارة في الاهتزاز ، فهل تتوقف عن العمل بسلاسة؟ يكمن السبب في التدفق غير المتسق للوقود إلى غرفة العوامة: يختفي من هناك أسرع مما يدخل. تزود مضخة الوقود الوقود هناك ، لذلك قد يكون الأمر في عطلها. كيف يمكن "علاجه"؟ للقيام بذلك ، قم بإزالة غطاء مضخة الوقود وفحص الفتحة بعناية حيث يجب أن يوجد الصمام. في كثير من الأحيان ، تقع الحلقة O جنبًا إلى جنب ، ليست في مكانها ، أو لا توجد على الإطلاق. بسبب خفض الضغط ، تحدث انقطاعات في حقن الوقود ، وبالتالي تهتز السيارة أثناء التنقل. إصلاح في في هذه الحالةيتمثل في استبدال الصمام واستعادة إحكام النظام. يمكنك القيام بذلك بنفسك إذا كان لديك حلقة O جديدة بقطر وأداة مناسبة. سيستغرق هذا العمل نصف ساعة على الأكثر ، وسيقوم أحد المحترفين بذلك في 5 دقائق.

الهزات عند القيادة بسرعة منخفضة

إذا اهتزت الآلة بسرعات منخفضة ، فتحقق من عمل الحاقنات. افحص الحزام أيضًا بعناية - إذا كان يقع مباشرة على أنبوب الوقود ، فقد يتلف. سيؤدي ذلك إلى حقيقة أنه عندما تلمس الأسلاك الأنبوب ، ستغلق الأسلاك وتنطفئ فوهات الحقن. عند استبدال الأسلاك ، يجب أن تختفي المشكلة.

ماذا أفعل إذا اهتزت السيارة عند الضغط على الغاز؟

إذا اهتزت الآلة عند الضغط على الغاز ، فمن أجل القضاء على هذا العيب ، يجب عليك معرفة السبب. على سبيل المثال ، قد يكون سبب اهتزاز السيارة بالغاز هو التحكم في توقيت الاشتعال بالفراغ. يقع هذا الجزء عادة في الموزع. يحدث الارتعاش المعتاد في أغلب الأحيان في حالة كسر المنظم ، وهنا لا يكون استبدال المكربن ​​أمرًا لا معنى له. كيف تعمل المكنسة الكهربائية؟ معدل احتراق الوقود ثابت دائمًا ، وتزداد سرعة المحرك ، مما يعني أننا بحاجة إلى زيادة سرعة الاشتعال. خليط الوقودعند القيادة. عند عدد دورات في الدقيقة من 1500 إلى 2000 ، لا يعمل منظم الطرد المركزي في السيارة ؛ عند القيادة عند سرعة دوران عالية ، فإن منظم الفراغ لزاوية الإشعال هو الذي يتولى هذه المهمة. عندما يكون صمام الخانق مفتوحًا ، يتم تطبيق فراغ على الحجاب الحاجز. هذا يسحب المحمل وبالتالي يزيد من زاوية الرصاص. من السهل جدًا التحقق من أن الخرطوم يعمل بشكل صحيح. أغلق أحد طرفيه بلسانك أو إصبعك - يجب أن "يمتص" الخرطوم قليلاً هذا الجزء من الجسم ويظل معلقًا ، حيث يوجد فراغ بداخله. وإذا وصل الهواء إلى هناك ، فإنه يتسبب فقط في اهتزاز السيارة أثناء التسارع.

المذنب التالي للرجفة أثناء القيادة هو زجاجة الرش مضخة مسرع(غالبًا ما يطلق عليه السائقون "إبريق الشاي" أو "صنبور" أو "الساموفار"). لرؤية هذه التفاصيل وتقييم فعالية عملها ، سيتعين عليك إزالة اثنين من ناشرات الهواء القابلة للإزالة ، والضغط على الرافعة ، لترى كيف يعمل "الأنف" في كل غرفة. إذا فشل أحدهم ، فهذا سبب لحالة غير سارة تتوقّف فيها السيارة وتهتز. الإصلاح كالتالي: قم بإزالة المرذاذ ، وثبّت الجزء السفلي منه بالكماشة واسحب الكرة للخارج. ثم نظف الباقي ونفخ فيه وأعد تجميع الجزء. تجنب التشوه ، حيث يجب أن يدخل الهواء بشكل صارم في الناشر والمجمع ، وليس على الحائط. بعد تثبيت البخاخ في مكانه الأصلي ، تحقق من تشغيله مرة أخرى - حيث يعطي جزء العمل دفقًا طويلًا ومستقيمًا. يجب تثبيت الناشر القابل للإزالة بشكل صحيح ، أي بالقرب من جسم المكربن. إذا بقيت مساحة عند التقاطع ، فقد يحدث فراغ غير مرغوب فيه.

هزات السيارة عند القيادة: عطل في الحجاب الحاجز

نادرًا ما يتم تشخيص انهيار الحجاب الحاجز للمضخة المتسارعة. يتجلى ذلك في حقيقة أن الحجاب الحاجز يبقى فقط زنبركًا ، ولا يوجد زر يغلقه. في هذه الحالة ، يمكنك التوصل إلى نظير محلي الصنع لها ، ولكن في كثير من الأحيان لا تتحقق ورش تصليح السيارات من وجود هذا التفاصيل الصغيرة، ولكن اللجوء إلى استبدال المكربن ​​باهظ الثمن.

فحص فلاتر الوقود

كما يمكن أن يكون سبب نقص الوقود ، الذي يؤدي إلى حدوث اهتزازات أثناء تحرك الماكينة ، هو التلوث ، وتختلف الكمية حسب نوع المحرك. على سبيل المثال ، في محركات الديزلهناك اثنان منهم: الأولية و تنظيف جيدالوقود. في أغلب الأحيان ، هذا هو السبب الذي يجعل السيارة تهتز أثناء القيادة. لتحديد حالة المرشح الأول على مستقبل الوقود ، تحتاج إلى فصل الخرطوم المطاطي عنه وتفجير الشبكة. عند إجراء هذا التلاعب ، لا تنسَ أحد المتطلبات الأساسية: يجب إزالة غطاء خزان الوقود. يجب تكرار الإجراء بعد أيام قليلة ، ولا يقتصر على تنظيف فلاتر الوقود ، بل يتم إضافة شطف خزان الوقود إلى ذلك. سيساعد هذا في منع إعادة انسداد الشبكة وإطالة عمر الفلتر. إذا استمر الجهاز في الاهتزاز عند بدء التشغيل ، فافحص المرشح الناعم. في السيارات اليابانية ، يمكن التخلص منها ، أي أنها لا تحتاج إلى التنظيف ، لكنك تحتاج فقط إلى تثبيت واحدة جديدة. لضمان تدفق الوقود إلى الفلتر بثقة بعد الاستبدال ، املأ الجزء به قبل بدء تشغيل المحرك. للقيام بذلك ، نقوم باستبدال خرطوم واحد قادم من خزان الوقود بأنبوب شفاف وضخ السائل في الفلتر بفمنا. بعد ذلك يمكنك إعادة تشغيل الخرطوم القياسي والنقر عليه عدة مرات ، وبعد ذلك فقط يمكنك بدء تشغيل المحرك وتقييم عمله. وبالتالي ، يمكنك ملء الفلتر بسرعة ، بينما يستغرق ضخ الوقود بمضخة يدوية فقط وقتًا أطول.

من الممكن أيضًا استعادة فلتر الوقود القديم عن طريق تنظيفه من الصدأ والأوساخ ، لكن هذا مهم للسيارات غير اليابانية. لإزالة الفلتر ، قم بإزالة حامل مضخة التعزيز ، وقم بفك القابس البلاستيكي السفلي والجزء نفسه من الجزء. لا تخف من إتلاف الجزء السفلي منه عن طريق تثبيت الجزء بنائب: مكون الترشيح أعلى فيه ، والثلث السفلي عبارة عن زجاج ترسيب ، تتراكم فيه جميع الشوائب. سيساعدنا الكيروسين الساخن في تنظيف الفلتر. للقيام بذلك ، صب الكيروسين النقي في أي وعاء معدني (وعاء ، قدر ، إلخ) ، أضف كمية صغيرة من الماء (حوالي ملعقة كبيرة) إليه واشعله. بطبيعة الحال ، لا يمكن تسمية تبخير الكيروسين بالروائح ، لذلك يوصى بإجراء هذه التلاعبات في منطقة جيدة التهوية ، مع العناية بمعدات الحماية الشخصية مسبقًا. من خلال مراقبة الماء في قاع الإناء ، يمكنك تتبع تسخين الكيروسين. عندما يغلي الماء ، يمكنك خفض الفلتر في الحاوية ، بعد إزالة جميع الأجزاء البلاستيكية منه. امسك الفلتر بالملاقط ، اشطفه في السائل الساخن. إذا لزم الأمر ، بعد غليان الماء ، يمكنك تبريد الكيروسين ، ثم تكرار الإجراء بالكامل مرة أخرى. نظرًا لأنه من المحتمل أن يكون قد أصبح واضحًا بالفعل ، فإن الماء هنا يلعب فقط دور مؤشر درجة الحرارة. لما هذا؟ بهذه الطريقة نتبخر الماء من الفلتر وننظفه من الصدأ.

الكيروسين المغلي قادر أيضًا على تنظيف الجزء من رواسب البارافين التي تستقر على الشبكة إذا كانت السيارة تستخدم وقودًا يحتوي على نسبة عالية منها. يذوب الكيروسين البارافين ، وسيكون المرشح ، بعد هذا التنظيف ، قادرًا على خدمتك حوالي عشرة آلاف كيلومتر (بالطبع ، إذا لم تقم بصب وقود منخفض الجودة في الخزان بعد ذلك). إذا كنت تخشى تمزيق عنصر المرشح ، فلا نوصي بنفخه بالهواء المضغوط. يقوم بعض السائقين بتعديل نظام الفلتر الدقيق بذكاء للسماح لهم باستخدامه النماذج المحليةالترشيح. يتمثل التحديث في حقيقة أن مرشح الاستيراد الأساسي مكمل بزجاج يمكن تفكيكه. هذه المعالجة ذات صلة إذا كنت في أماكن يتعذر فيها إصلاح مركبة أو استبدال جزء بأخرى جديدة. ولكن هنا أيضًا ، قد تواجهك صعوبات. غالبًا ما تحتوي نماذج المرشحات اليابانية القابلة للاستبدال على جدران مزدوجة مع حشو بينهما أعمال اللحاملا يمكن أن يصبح شاقًا فحسب ، بل أيضًا خطر الحريق ، لأن الحشو قابل للاشتعال. أيضًا ، عند الحديث عن المرشحات الدقيقة ، عليك أن تضع في اعتبارك أنه إذا كان هذا الجزء متسخًا ، فيمكن للمحرك أن يعمل بشكل متقطع ، لكنه لا يهز الآلة. يصبح هذا ملحوظًا بشكل خاص عند القيادة صعودًا - المحرك يتوقف باستمرار ، يعطس. في حالة فقدان المحرك للطاقة ، يمكن تحديد ذلك من خلال التوقف على جانب الطريق والبدء في ملء فلتر الوقود بمضخة يدوية. عادة ، يجب أن يعود الزر إلى موضعه الأصلي ، ولكن عند الضغط على الغاز ، فسيظل مضغوطًا بالضغط من مضخة التغذية من مضخة الوقود ذات الضغط العالي. إذا اهتزت السيارة عند الكبح ، فقد يكون العطل هو خلل في أقراص القابض ، أو تحتاج إلى البحث عن السبب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تم تجهيز محركات الديزل بأنظمة الترشيح الدقيقة نفسها ، لذلك من السهل تحديد الأجزاء لها - فهي لا تعتمد على نوع المحرك أو العلامة التجارية للماكينة.

في بعض الحالات ، يمكن تجهيزها بفلتر شبكي آخر. إنه عند المدخل مضخه وقودالضغط العالي ، على سبيل المثال ، يكون على جميع سيارات نيسان. لرؤيتها وإزالتها ، قم بإزالة البرغي الذي يثبت الأنابيب بالمضخة وسترى الغلاف البلاستيكي الذي تم تثبيت هذا الجزء فيه. لكن في سيارات تويوتا ، سيتم تثبيتها بطريقة مختلفة قليلاً: سيتم وضعها فوقها لقطع الوقود (تشارك في إيقاف تشغيل المحرك). بالمناسبة ، إذا كنت مالك سيارة بمحرك ديزل ولاحظت ذلك متى عاطلسرعته "تطفو" (تزداد ثم تسقط ثم تعود إلى وضعها الطبيعي) ، تحقق من نظافة الفلاتر - غالبًا ما يؤدي وجود الأوساخ فيها إلى ظهور هذه المشكلة.

إذا تحدثنا عن محرك المكربن ​​...

وماذا تفعل إذا كان لديك في بداية المقال ، فقد ذكرنا بالفعل العديد من المواقف التي تتنقل فيها السيارة بسبب التشغيل غير السليم للمكربن. ولكن يمكن أن يكون السبب أيضًا مرشحات لتنقية الوقود بشكل جيد. أسهل طريقة في هذه الحالة ، بالطبع ، هي استبدالها ، لكن ليس من الممكن دائمًا القيام بذلك في ظروف الطريق. إذا تم اكتشاف المشكلة أثناء الرحلة ولم يكن من الممكن زيارة ورشة لتصليح السيارات ، فإن أول شيء يمكن أن يساعد في تنظيف الفلتر بالتدفق العكسي للبنزين ، لأنه في السيارات اليابانية غالبًا ما يتم وضعه على سكة حديدية مستقيمة لمضخة الغاز. سيساعدك هذا على الأقل في الوصول إلى أقرب خدمة سيارات أو مرآب. يلجأ بعض السائقين إلى اختراق هذا الفلتر ، لكن هذه النصيحة ليست خاطئة فحسب ، بل إنها ضارة أيضًا. الزغابات المنفصلة عن هذا تقع بلا شك في المكربن ​​، والذي يضع هذا الجزء خارج الترتيب بسرعة كبيرة ، لذلك يجب استبدال هذا الجزء المكلف. إذا لم يكن لديك مرشح "أصلي" في متناول اليد ، على سبيل المثال ، من Toyota ، فيمكنك استخدام نظيره من سيارة أخرى بمحرك مكربن ​​، وفي هذه الحالة تكون هذه المكونات قابلة للتبديل وأحيانًا تختلف عن بعضها البعض فقط في القطر.

تحتوي بعض ماركات السيارات (على سبيل المثال ، هوندا) على موقع غير قياسي لمضخة الغاز ، لذلك سيكون من الصعب العثور على نظام التصفية في المرة الأولى. ولكن إذا اهتزت سيارتك أثناء القيادة وأردت إصلاحها ، فإليك بعض النصائح. غالبًا ما توجد مضخة الوقود الكهربائية بجوار خزان الغاز ، وستكون المرشحات أمامه. تذكر أن هذا النوع من المحركات يحتوي أيضًا على عنصر تصفية ثالث. إنه موجود في المكربن ​​نفسه ، في المكان الذي يأتي فيه البنزين. لتنظيف هذا الجزء أو فحصه على الأقل ، غالبًا ما يكون من الضروري تفكيك المكربن ​​، ولكن في بعض السيارات (على سبيل المثال ، في نيسان) ، يكون الوصول إلى شبكة المرشح أسهل بكثير. عملية العمل برمتها كما يلي:

1. قم بفك مسمار التثبيت لأنبوب المدخل.
2. قم بإزالة الأنبوب.
3. أخرج شبكة المرشح الموجودة تحتها مباشرة ونظفها.
4. ضع الفلتر في مكانه وأرفق الأنبوب.

إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فسيتعين عليك إجراء سلسلة التلاعب التالية:

1. قم بإزالة الغطاء العلوي للمكربن ​​وقلبه.
2. اسحب محور العوامة.
3. قم بإزالة الزاوية العائمة والقفل.
4. بعد ذلك ، انتقل إلى صمام الإبرة وفك مقعده (لهذا تحتاج إلى مفتاح ربط صغير أو مفك مسطح عادي).
5. قم بإزالة المقعد ، اقلبه ، قم بتنظيف شبكة الفلتر الموجودة في الخلف.

في بعض الأحيان لا يلزم إزالة المقعد تمامًا ؛ يكفي تفجير الفتحة المتكونة من نفاثة من الهواء المضغوط بعد إزالة إبرة الإغلاق. سيساعد هذا التلاعب البسيط في تنظيف الفلتر بكفاءة. لكن أول نظام ترشيح يمر من خلاله الوقود محركات المكربن- هذه مصفاة على أنبوب السحب في خزان الغاز. يشبه تنظيفه تنظيف المرشحات في محركات الديزل ، والذي كتبناه بالفعل أعلاه.

دعنا ننتقل إلى التفكير في المشاكل محركات البنزينمما قد يجعلك تشعر أيضًا بنفض السيارة. كما هو واضح بالفعل ، سنقوم بتحليل أنظمة الترشيح الخاصة به بالتفصيل. يجب أن يقال على الفور أن عدد المرشحات هنا يختلف باختلاف موقع مضخة الوقود. إذا كان موجودًا داخل خزان الغاز ، فسيتكون نظام الترشيح من شبكة استقبال ، وفلتر دقيق وفلاتر شبكية أمام الحاقنات. إذا تم إخراج المضخة ، فبالإضافة إلى تلك المدرجة بالفعل ، سيكون من الممكن العثور على مرشح رابع - مرشح شبكي مخروطي الشكل يقع في خط الأنابيب أمام خزان الغاز. إذا كنت ترغب في سحبها وتنظيفها ، فقم أولاً بإزالة الخرطوم لأنبوب مدخل مضخة الوقود ، وبعد ذلك يمكنك إزالة المخروط بعناية باستخدام ملاقط. لكن لا تنس أنه إذا لم يساعد ما سبق ، وتقلصت السيارة أثناء القيادة ، فيجب أيضًا فحص الحاقن في مثل هذه الحالات للتأكد من صلاحيته للخدمة.

اهتزاز السيارة؟ تحقق من الشرارة!

غالبًا ما يخون التشغيل المعيب لنظام الشرارة نفسه من خلال حقيقة أن السيارة تبدأ في الاهتزاز عند مغادرة تل أو على جزء مسطح من الطريق. على سبيل المثال ، غالبًا ما واجهت هذه المشكلة في سيارات نيسان ، حيث تم تجهيز محرك CA-18 بموزع لا تلامس. في حالة وجود هذا الجزء ، يوجد مفتاح وأعطال في تشغيله وتؤدي إلى مثل هذه الحركة المحددة للسيارة. لا يمكنك إصلاح الوخز إلا عن طريق استبدال المكونات.

الجاني هو وحدة التحكم

واحدة أخرى سبب محتمللماذا تهتز السيارة عند تبديل التروس - خلل في وحدة التحكم في المكربن ​​(في النسخة الإنجليزية ، يبدو اسمها مثل "التحكم في الانبعاث"). في هذه الحالة ، ستكون طبيعة الصدمات عشوائية. قد يكون حساب السبب الحقيقي لظهورها صعبًا للغاية ، لأنها ليست ثابتة ، ولكنها تظهر أحيانًا فقط عند القيادة. إذا كنت تشك في وجود خطأ ما في السيارة ، فإننا نوصي بالاتصال بخدمة السيارات لإجراء تشخيص لجميع الأنظمة الموجودة في المنصة. من السهل أيضًا أن ترى على المصعد أن السيارة تهتز في وضع الخمول. عادة ما تساعد "حركة" السيارة مع تعليق عجلاتها ليس فقط في تحديد سبب دفع السيارة ، ولكن أيضًا في تتبع "طفو" الثورات ، وهو ما ذكرناه سابقًا. غالبًا ما ترتبط هاتان المشكلتان ، وفقط العمل عالي الجودة لميكانيكا السيارات يساعد في تحديد السبب. والجاني هو وحدة التحكم (EPI). لسوء الحظ ، في هذه الحالة ، من أجل معرفة السبب ، من الضروري تهيئة ظروف تشغيل معينة للسيارة (توريد ثورات بقيمة محددة ، حمولة معينة) ، ومن غير الواقعي استيفاء كل هذه الشروط أثناء القيادة. بسبب حركة المرور على الطريق ، فإن تشغيل المحرك يتغير باستمرار ، وهناك تأثير الوخز.

استنتاج

لذلك ، قمنا بوصف جميع الخيارات تقريبًا لسبب اهتزاز السيارة عند القيادة. كما ترى ، هناك الكثير من الأسباب لهذه الحركة ، وبدون أن تكون خبيرًا في "حشو" السيارات ، فمن غير المحتمل أن تكون قادرًا على تصحيح الموقف. ولكن هناك أيضًا لحظات لا يحدث فيها ذلك المعدات المهنيةلا غنى عنه ، على سبيل المثال ، يتعلق بالتشخيص في وضع الخمول. على أي حال ، إذا لاحظت ارتعاشًا أو ارتعاشًا أثناء القيادة ، فلا تتجاهلها وتأكد من زيارة خدمة السيارات. في الوقت نفسه ، انتبه إلى سمعة ورشة العمل ، واقرأ المراجعات حولها ، وقم بزيارة الموقع حتى لا تقع في فخ المحتالين. بالنسبة للعديد من السائقين المبتدئين ، يمكن أن يكلف تنظيف المرشحات ، على سبيل المثال ، فلسًا واحدًا ، لذا اسأل عن تكلفة الخدمات مقدمًا. من المفيد أيضًا إجراء مقابلة مع معارفك. لكن تأكد من أن تتذكر: تشغيل سيارة تشنجات ليس فقط غير مريح ، ولكنه خطير أيضًا ، لأنه محفوف بالحوادث. كن حذرا وحظا سعيدا على الطريق!

يمكن أن تظهر الأعطال والمخالفات في تشغيل المحرك بطرق مختلفة ، بدءًا من الأصوات المشبوهة القادمة من تحت غطاء المحرك ، والتسريبات التي تبقى على الأسفلت بعد إقامة طويلة ، وتنتهي بالارتعاش أثناء القيادة.

الهزات أثناء القيادةيمكن أن يحدث بغض النظر عن كيفية الضغط على دواسة الوقود ، وهذا يحدث نتيجة لتغيير قصير المدى في سرعة الدوران العمود المرفقي... يمكن أن تحدث الانخفاضات ليس فقط أثناء التسارع ، ولكن أيضًا عند تحرير دواسة الوقود ، وكذلك مع الحركة المستمرة ونفس موضع دواسة الوقود. لفهم لماذا تهتز السيارة عند القيادةأفضل وأسهل طريقة هي الاتصال بالمتخصصين في محطة الخدمة ، لأنه ، على الأرجح ، سيتعين عليك إنتاج أنظمة حقن ، ولهذا ، كما تعلم ، يجب أن يكون لديك معدات خاصة. في معظم الحالات ، يحدث الرجيج أثناء القيادة بسبب انتهاك الضغط في سكة الوقود ، أو نتيجة لخلل في مستشعر موضع الخانق (TPS).

تشنجات السيارة أثناء القيادة - أسباب

في بعض الأحيان خلال بداية الحركة ، عندما تبدأ ، هناك "فشل" ، بينما في كثير من الأحيان بالنسبة للمبتدئين بسبب هذا ، يمكن للمحرك أن يتوقف. يحدث هذا التأثير بالضبط في اللحظة التي يفتح فيها صمام الخانق ، عندما يتغير المحرك من السرعة البطيئةفي وضع التحميل. الخامس المحركات الحديثةيساعد المحرك السائق ، من أجل سلاسة وحدة التحكم الإلكترونية ، بعد تلقي إشارة من TPS حول موضع الخانق ، سيزيد من إمداد الوقود. ومع ذلك ، إذا كان الضغط في سكة الوقود منخفضًا ، فلن يكون هناك ما يكفي من الوقود.

سبب الرجيج اثناء القيادةقد يكون أيضًا في الجزء الكهروميكانيكي من صمام الخانق أو. غالبًا ما يكون سبب هذا التلوث ناتجًا عن نقص الضغط في سكة الوقود. عندما تضغط بشدة على دواسة الوقود ، من أجل التسريع على الفور ، فإنها تفتح على نطاق واسع للغاية ، في حين أن وحدة التحكم الإلكترونية ، بعد أن تلقت إشارة من TPS حول موضع المثبط ، دون وجود الضغط اللازم ، لا يمكنها ببساطة توفير المحرك بالكمية المطلوبة من الوقود.

في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تهتز السيارة عند تسارعهابسبب علبة التروس الخاطئة أو ، على سبيل المثال ، بسبب الزائدة مستوى منخفضزيت فيه. في بعض الأحيان يمكن أن تحدث "النكات" مع الصندوق بعد فصل البطارية مباشرة قبل الرحلة ، وهذه الظاهرة "ليست قاتلة" وكما تبين الممارسة فإنها تختفي من تلقاء نفسها ، بعد عدة تسارع.

في كثير من الأحيان ، تكون الأسباب تافهة تمامًا ، على سبيل المثال: شبكة مضخة الوقود مسدودة ، وما إلى ذلك ، لكنني أعتقد أنك ، مثل معظمنا ، قمت بفحصها أولاً ، إن لم يكن الأمر كذلك ، فافعل ذلك بكل الوسائل.

السيارة تتشنج أثناء التنقل - الأسباب

كقاعدة عامة ، تحدث هذه الهزات بسبب خلل في نظام الإشعال. ومع ذلك ، إذا حدثت المشكلة على الطريق ، فيمكنك محاولة إصلاح الانهيار بنفسك. للقيام بذلك ، قم بما يلي:

• قم بإيقاف تشغيل الإشعال ، وارفع الغطاء وتأكد من توصيل جميع أسلاك الجهد العالي بإحكام بالملف وشمعات الإشعال.
• ثم ابدأ تشغيل المحرك واستمع إلى تشغيل المحرك ، واستمع إلى أي طقطقة أو نقرات غريبة. الهدف هو التحقق مما إذا كان هناك أي "أعطال على الأرض" ، أي إذا تركت الشرارة في مكان آخر غير الشمعة. من الأفضل التحقق من ذلك في الظلام ، فلن تسمع فقط صدعًا ، بل سترى أيضًا كيف تضرب ، على سبيل المثال ، على الجسم أو في مكان آخر.

حالة حيث نسبيًا سيارة جديدة، من الواضح أنه بدون أي عيوب ، على طول الطريق ، معروف للسائقين ذوي الخبرة مركبةمزود بنظام حقن. لماذا تهتز السيارة عند تحرك الحاقن ، ما أسباب ذلك؟ سيتم مناقشة هذا في المقالة.

التشخيص

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين!

إذا كانت السيارة عبارة عن حاقن ، فيجب البحث عن السبب في نظام الحقن. من الواضح أن المشكلة نفسها لن تختفي في أي مكان ، سيكون عليك تشخيص الحاقن.

من حيث المبدأ ، فإن فحص نظام الحقن ليس بالأمر الصعب ، ولكنه ممكن تمامًا فقط عندما تكون هناك الأجهزة التقنية المطلوبة. وتشمل هذه الأدوات المطلوبة التالية ، والتي بدونها لا يوصى بإجراء التشخيصات المختصة.

1. الضاغط هو أداة تقيس الضغط في أسطوانات المحرك بشكل فعال.
2. نظام كمبيوتر مع خيار اختبار أداء محرك الاحتراق الداخلي (معيار BC مع هذه القدرة مناسب تمامًا أيضًا).
3. تم تصميم مقياس الأومتر لقياس التيار في البطارية.
4. لقياس مستوى ضغط الوقود ، أنت بحاجة إلى مقياس ضغط (سيساعد في اختبار مشاكل المنظم ومضخة الوقود ، وسيمكنك من تحديد الانسداد في المرشحات).
5. أخيرًا ، مسبار LED.

على الرغم من حقيقة أن الأدوات المذكورة أعلاه يتم توفيرها من خلال التعليمات ، إلا أنه في بعض الحالات لا يمكن التعامل مع التشخيص إلا بالبيانات التي تم الحصول عليها من BC. يقوم الكمبيوتر بحساب جميع الأخطاء في اللحظة التي تبدأ فيها السيارة. و نموذج جيدإن BC قادرة على القيام بذلك بكفاءة على محرك ساخن.

لذلك ، فإن أول وأبسط شيء يجب القيام به في التشخيص هو أن يتم وضع BC في وضع الاختبار أو ، إذا لم يتم توفيره في السيارة ، يتم توصيل كمبيوتر صغير بمحرك الاحتراق الداخلي. عادةً ما يقوم الكمبيوتر بإخراج الكثير من البيانات. يجب أن تكون قادرًا على فكها.

تنظيف الحاقن

من ناحية أخرى ، إذا بدأت السيارة بشكل طبيعي وتم اكتشاف الهزات أثناء القيادة فقط ، فمن المحتمل أن يساعد التنظيف القياسي للحاقن في حل المشكلة تمامًا.

قبل الشروع في تنظيف الحاقن (والذي ، في الواقع ، لا يمكن تسميته بإجراء بسيط) ، يوصى بالتحقق من أداء شمعات الإشعال. قد يكون ذلك بسبب تشنجات الحاقن.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع الشموع ، فأنت بحاجة إلى الانتقال إلى إجراءات أخرى.

يمكن أن يكون انسداد الآلية مختلفًا. يميز الخبراء ثلاث مراحل:

• عندما لا يحدث خلل في المحرك عندما يكون ساخناً ، فإنه يبدأ بشكل طبيعي ، ولا يلاحظ أي ارتعاش ؛
• كل شيء هو نفسه ، فقط عندما يكون المحرك ساخنًا ، لا يعمل بثبات ، على الرغم من عدم وجود اهتزاز حتى الآن ، ولكن لوحظ زيادة ثلاثية ، وزيادة الاستهلاك ، ونظام العادم عند بدء التشغيل ؛
• المرحلة الثالثة - لم يعد بالإمكان التغاضي عنها ، لأن السيارة متماسكة بشكل رهيب ، ولا يساعد عدم وجود تدفئة.

المرحلة الأخيرة خطيرة للغاية ، حيث سينتهي المحرك قريبًا إذا لم تتخذ أي إجراء.

تدفق مائى - صرف

لا ينبغي لسائقي السيارات الذين ليس لديهم المعرفة المتخصصة لميكانيكي السيارات أن يفكروا في تنظيف المحرك بأيديهم. يوصى بطلب الإجراء في محطة الخدمة ، حيث سيقوم الحرفيون ذوو الخبرة بتنفيذ جميع الأنشطة اللازمة.

يكمن خطر التنظيف الذاتي في أنه ، عن غير قصد ، يمكنك جعله أسوأ. المحرك هو شيء حساس ، ومن الممكن أنه بعد التنظيف لن يبدأ ويعمل على الإطلاق.

ومع ذلك ، فإن بعض المالكين ، بعد أن رأوا 1-2 مرات كيف يفعل السادة ذلك ، بعد أن تعرفوا على النظرية والممارسة ، في المرة القادمة التي يتعاملون فيها بالفعل مع هذه المسألة بأنفسهم.

سائل التنظيف

هذا هو النوع الأول من شطف محرك الاحتراق الداخلي بالحقن. يبدأ تشغيل الجهاز ولكنه غير متصل بنظام الطاقة. ثم يتم إمداد المحرك بمعدات الشطف ، والذي يقوم بتزويد الفتحات بالسائل مباشرة. يتم تنفيذ هذا الإجراء على محرك ساخن ، أي أنه يعمل أثناء الحركة.

من الضروري ألا يدخل السائل في خزان الوقود ، وإلا فسيؤدي ذلك إلى عواقب وخيمة. تركيبته كاوية ، تتحلل بسهولة الرواسب على الجدران ، مما سيؤدي في النهاية إلى انسداد شديد في المرشح والمضخة. سيتعين علينا تغييرها.

أما بالنسبة لنوع سائل التنظيف ، فيعتمد على ما يلي: عمر الآلة ودرجة التلوث. تحتاج إلى تكليف الاختيار سائل التنظيفالمتخصصين الذين يواجهون تنظيف أنظمة الحقن من وقت لآخر وقد وضعوا أيديهم عليها بالفعل. سيكونون قادرين على اختيار مثل هذه التركيبة التي لن تلحق الضرر بالمحرك.

فيما يتعلق بتوقيت تدفق السائل ، هذا موضح بوضوح في اللوائح. نفذ تدفقًا واحدًا لكل 30000 كيلومتر من الجري.

التنظيف بالموجات فوق الصوتية

بديل للغسيل السائل ، أكثر كفاءة. فقط إجراء التنفيذ أكثر تعقيدًا بعدة مرات ، لأنه من الضروري إزالة الفتحات ، ثم وضعها في UU - جهاز الموجات فوق الصوتية.

UU غالية الثمن ، لأن المعدات يجب أن تكون عالية الجودة. من الأفضل عدم الوثوق بالنماذج الصينية الأرخص. فقط العروض الخاصة يمكنها العمل مع UU. إذا تم ضبط وقت التنظيف بشكل غير صحيح ، فإن نظام الحقن بأكمله ستذهب السيارةأسفل البالوعة ، ولن تتوقف السيارة عن الوخز فحسب ، بل ستبدأ بشكل عام.

وبالتالي ، فإن تنظيف نظام الحقن سيحسن أداء المحرك. سيتوقف عن الارتعاش والارتعاش ، وسيعود كل شيء إلى طبيعته. ومع ذلك ، فمن الأفضل عدم إحضار الموقف إلى عملية الانسداد على الإطلاق. يمكن تجنب ذلك باتباع قواعد تشغيل السيارة القياسية المحددة في الدليل. تشمل الأنشطة المحظورة الرئيسية القطر ودخول المياه إلى النظام وإعادة التزود بالوقود في محطات الوقود المشكوك فيها.

يمكن أن يكون سبب اهتزاز السيارة أثناء التسارع أسباب مختلفة. في معظم الحالات ، لاكتشاف هذه الظاهرة ، يكفي التحقق والاستماع إلى تشغيل بعض مكونات الماكينة. ومع ذلك ، وبغض النظر عن أسباب "سلوك" السيارة هذا ، فمن الضروري التخلص من العطل في أسرع وقت ممكن ، وإلا فهناك احتمال حدوث مشاكل أكثر خطورة.

الغطس والرجيج على محرك المكربن

إذا اهتزت السيارة أثناء التسارع والمزيد من التسارع ، وهناك أيضًا انخفاضات عند الضغط على دواسة الوقود ، أولاً وقبل كل شيء ، يوصى بما يلي:

• افحص أو استبدل فلاتر الهواء والوقود. عندما تكون ملوثة بشدة ، يصبح من الصعب توفير الهواء والوقود ، مما قد يؤدي إلى الهزات.
• التدفق غير المستقر للوقود إلى غرفة العوامة ، والذي يرتبط عادة بمشاكل في تشغيل مضخة الوقود. يتيح لك استبداله حل مشكلة هزات السيارة.
• تدفق الوقود تحت ضغط غير كافي... يتم فحص ضغط الوقود عن طريق توصيل مقياس الضغط بالتركيب الموجود على خط الوقود (لهذا الغرض ، يتم استخدام قطعة من الخرطوم). أثناء تشغيل المحرك ، يجب ألا يتجاوز الضغط في خط الوقود 3 كجم / سم 2.

إذا كان الضغط لا يتوافق مع هذا المؤشر ، فيجب البحث عن سبب الخلل في مكونات السيارة التالية: منظم ضغط الوقود ، مرشح الوقودأو مضخة وقود.

أسباب "الفشل" (عندما تضغط على دواسة الوقود ، ترفض السيارة التسارع) والهزات المصاحبة غالبًا هي:

• ملف الإشعال مع أسلاك الجهد العالي ، والتي ، بسبب عملية طويلة الأمدويبدأ البلى والتآكل في "التثقيب" ، ونتيجة لذلك يبدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات. حل المشكلة هو استبدال الأسلاك والملفات.
• ولاعة. تسبب اهتزازات في السيارة نتيجة ترسبات الكربون الثقيلة وضعف الاتصال بالأسلاك.

فحص أسلاك الجهد العالي

للتحقق من حالة السلك عالي الجهد ، من الضروري إزالة طرفه المناسب لشمعة الإشعال. يوجد داخل اللف نواة مركزية ، والتي يجب أن تتناسب بإحكام قدر الإمكان مع ما يسمى. قطعة معدنية توضع في طرف السلك.

تم تصميم هذا العملة المعدنية لنقل التيار إلى شمعة الإشعال ، وإذا لم يكن هناك اتصال بين السلك والعملة المعدنية ، فقد لا يتدفق التيار ، مما ينتج عنه ثلاثة توائم. السبب الرئيسي "لفشل" السلك هو تأكسدها.

يتم التحقق من حقيقة أكسدة السلك باستخدام المسبار الثاني للمقياس المتعدد ، والذي يجب أن يتم لمسه في اللب المركزي لسلك الجهد العالي. إذا لوحظ الإرهاق على طول الطول ، فسيتم تحديد المنطقة التالفة عن طريق ثقب السلك كل 5-10 مم باستخدام طرف خاص متعدد المقاييس. يتم قطع الجزء التالف ، إذا كان طول السلك يسمح بذلك ، وفي حالات أخرى ، يتم تغيير سلك الجهد العالي بالكامل.

أسباب الرجيج على محركات الحقن

بالمقارنة مع إصدارات المكربن ​​، تتمتع محركات الحقن بتقنية أفضل و خصائص الأداء... ومع ذلك ، فإن لديهم أيضًا تصميمًا أكثر تعقيدًا ، وبالتالي ، فإن الأسباب التي تؤدي إلى اهتزاز السيارة أثناء التسارع يمكن أن تكون أكثر بكثير من تلك التي تسببها السيارات المجهزة بمكربنات.

ميزة الحاقن - التوافر وحدة إلكترونيةالتحكم في نظام إمداد الوقود ، الذي ينظمه أجهزة استشعار مختلفة... يتسبب اهتزاز السيارة بشكل أساسي في حدوث مشكلات مع المستشعرات التالية:

• المستشعر تدفق شاملهواء.
• خنق موقف الاستشعار.
• مستشعر موضع العمود المرفقي (DPKV) - تعتبر مشاكل هذا المستشعر أكثر "غير سارة" ، نظرًا لأن فشلها يؤدي إلى إنهاء الحاقن ، على التوالي ، يتم استبعاد إمكانية بدء تشغيل السيارة تمامًا.

يتم فحص DPKV عن طريق توصيل جهاز الذبذبات للسيارة به. إذا كان المستشعر في حالة عمل جيدة ، فسيتم عرض نبضات واضحة لعملية الحاقن على شاشة الجهاز. في حالة عدم وجود نبضات أو عدم وضوحها ، من الضروري استبدال / إصلاح المستشعر على الفور. يُنصح أيضًا بإجراء فحص إضافي لتشغيل وحدات التحكم الأخرى ، مما يجعل من الممكن تحديد الأعطال. مستشعر الأكسجينأو ، على سبيل المثال ، الصمام الكهربائي للحاقن ، والذي يمكن أن يؤدي أيضًا إلى اهتزاز السيارة.

يمكن أن تكون أسباب آلات الحقن الرجيج ، وكذلك مركبات المكربن ​​، مشاكل في نظام الإشعال (المقابس ، ملف الإشعال ، الأسلاك ذات الجهد العالي) ، وكذلك الأعطال نظام الوقود(انسداد الوقود عن طريق الحقنوتصفية).

سبب شائع آخر لظهور هزات الماكينة هو استخدام وقود منخفض الجودة. يؤدي هذا الوقود إلى تكوين خليط خفيف ، لا تكفي خصائصه لتشغيل محرك مستقر وعالي الجودة.

في أغلب الأحوال يمكن القضاء على مشكلة رج السيارة أثناء التسارع بالسرعة الكافية ، الشيء الأساسي هو البدء في الإنتاج. ارجو ارفاق سيرتك الذاتية مع الرسالةومنع حدوث أعطال أكثر خطورة.