لماذا لا تبدأ السيارة؟ فاز 2109 المكربن \u200b\u200bلن تبدأ

غالبا ما يواجه السائقون هم Vaz 2109 يتوقف عن البدء لأي أسباب. إذا لم تبدأ السيارة، فإن السؤال ينشأ على الفور، "أين تبدأ؟". في الواقع، كل شيء يمكن أن يكون بسيطا جدا، وفي 90٪ من الحالات - هذه مشكلة نموذجية يتم تشخيصها وحلها بسهولة تماما.

لماذا لا يبدأ Vaz 2109 - البحث عن السبب

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى التحقق من الوقود والشرار والهواء.

أود أن أنصح بالبدء في التحقق من تناول الهواء (ضغط الطور وتوزيع الغاز)، يمكنك أيضا أن تبدأ مع.

قد تتزامن العلامات على البكرات، ولكن يمكن أن يستغرق الضغط قليلا على سبيل المثال: في جهاز آلي اسطوانة اسطوانة واحدة، في الصراف الآلي الثاني 9.5، في الصراف الآلي الثالث 7، وعلى الصراف الآلي الرابعة 8، يمكن إصلاحها فقط. بالطبع، أكثر خطورة للقيام بإصلاح المحرك، ولكن في حين أنه يجب تأجيله، ونحن بحاجة إلى بدء السيارة. وجود مثل هذا الضغط، وسيعمل المحرك بشكل جيد، ولكن في الخمول سيكون subdura.

نظام الطاقة تحقق

بعد ذلك، ابدأ في حفر في النظام. سيكون من الضروري التأكد من أنه في المستوى المطلوب، تساعد المضخة الوقوظة بشكل صحيح، يعمل صمام الخمول دون إخفاقات. وبالتالي، مع إمدادات الوقود كل شيء بالترتيب. أيضا، لا تنس التحقق من الشموع، بعد زوج من محاولات لبدء المحرك، سوف تملأ بالتأكيد.

التحقق من نظام الإشعال

بمجرد عدم تأكيد الأعطال السابقة، يجب البحث عن المشكلة في نظام الإشعال. للحصول على الشيكات المعتادة، ستستخدم الإقبال البسيط، يمكن شراؤها دون أي مشاكل في أي أتمتة. ولكن لتبدأ، يجب فهمه في الجهاز وتشغيل الإشعال.

وهكذا، في حالتنا، يكلف Vaz 2109 نظام الإشعال بدون اتصال. يشمل هذا النظام:

1. لفه
2. موزع،
3. تحول،
4. استشعار القاعة.

يتم توصيل ملف محطة واحدة بالبطارية، والثاني إلى الترانزستور الإخراج للمفتاح. المفتاح يفتح الترانزستور الإخراج عند قطرات الإشارة في الصفر. في هذه المرحلة من لف اللفة الثانوية لفائف، يظهر تيار الجهد العالي، ما يقرب من 25 كيلو فولت، وفي الزيارة الأساسية أكثر من 300 فولت. نتيجة لذلك، ينشأ الجهد العالي الجهد على ضوء الشموع، ونتيجة لذلك تظهر شرارة على ضوء الشموع.

ولكن من أجل ظهور التفريغ، من الضروري اتهام الملف. قبل نبض التحكم من مستشعر القاعة، يتوقع المفتاح عند الحاجة إلى إغلاق الأرض لشحنه.

علاوة على ذلك، يفعل ذلك حتى يظل وقت الشحن لفائف تقريبا دون تغيير. خلاف ذلك، فإن إعادة التأهيل إلى لفائف سيحدث. لهذا، يتم حساب المفتاح بفترة النبض المرغوبة، والتي تأتي من مستشعر القاعة. بمعنى آخر، كل هذا يتوقف على سرعة المحرك، أعلى معدل الدوران، قبل أن يبدأ التبديل بإغلاق الملف، ولكن وقت الحالة المغلقة لن تتغير.

الآن يمكنك المضي قدما في الاختبار. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى التحقق من الشرارة على ضوء الشموع - يمكنك استخدام صند خاص لهذا. لا نتيجة.

لذلك قد يكون استشعار القاعة أو التبديل اللوم، قد يكون له كتلة أو قوة للتبديل. من أجل عدم تخمين لفترة طويلة، نستخدم AZ-1.

AZ-1 هو إشعال في حالات الطوارئ، يمكن استخدامها في المطر، عند القيادة على البرك. إذا تحدثنا بمعنى آخر، فيمكنك الاتصال به بديلا عن مستشعر القاعة.

المستشعر MD-1 هو التشخيص الفوري، إنه مفيد، استشعار القاعة وقفل الإشعال.

بادئ ذي بدء، استفادنا من MD-1. يتم توصيل هذا المستشعر بدلا من المفتاح، بمجرد التقاطه، تحتاج إلى تشغيل الإشعال، لا تبدأ:

• إذا اشتعلت النار "P" LED - هذا يعني أن تتابع الإشعال وقفل الإشعال يعمل بشكل صحيح.
• حرق LED "K" - لفائف الإشعال الأولية لا يوجد ضرر.
• قم بتشغيل المبتدئين: إذا كان LED "D" يومض، ثم مستشعر القاعة في حالة العمل.

في حالة عدم وميضه، سيتعين عليك استخدام أداة AZ-1، قم بتوصيله بدلا من مستشعر القاعة.

تباع هذه الأدوات للتشخيصات الفورية لأنظمة الإشعال بدون اتصال على الإنترنت حرفيا مقابل 100 روبل. ولكن إذا لم يكن لديك الفرصة لشراء هذه، فسيتعين عليك قضاء المزيد من الوقت وتحقق من كل جهاز استشعار من قبل المتر بشكل منفصل.

كل شيء يعمل، لكن المحرك يبدأ، لا يريد. بعد إجراء فحص دقيق لفائف الإشعال، تم العثور على ممرات الكربون في موقع ربط سلك الجهد العالي. غير الملف والأسلاك. المحرك حصل على الفور، كما كان من قبل.

آمل أن تساعد مثل هذه الحيوية في العثور على السبب وراء عدم بدء سيارتك أيضا.

كم مرة يوجد مثل هذا الموقف الذي يرفضه سيارتك الحبيبة الساخنة (Vaz 2109، 099، 08) بشكل صريح أو توقف على طول الطريق؟ يجب عدم استدعاء الماجستير الموهوبين على الفور أو سحب شيء فقير في الخدمة على الحبل. أخبار بهيجة لا تزال وحدها. سأقول ما يجب القيام به، ولكن فقط إذا كانت يديك تنمو من المكان المناسب :).

يمكن أن يكون المحرك الشعفي وغير الخجول عدة أسباب. في البداية، أدر المفتاح في قفل الإشعال والاستماع إلى المبتدئ، إذا لم يكن هناك سبب فيه، ولكن هذا يقال و "واضح". إذا تحولت المبتدئين، اذهب إلى أبعد من ذلك. كيف لن يبدو غبيا، ولكن من الضروري التحقق مما إذا كان البنزين في الخزان.

قم بإيقاف تشغيل المفتاح وإلقاء نظرة على مصباح التحكم في بقايا الوقود في الخزان. إذا كنا واثقين من أن البنزين يحدث وتحقق من وجود شرارة. سوف أسحب أي شمعة، ونحن نلتزم بها في سلك الجهد العالي ولمس المحرك (للكتلة) ...

هنا نحتاج إلى مساعد. نحن نزرعها وراء عجلة القيادة والسماح للمفتاح بدوره المفتاح. هل هناك شرارة على طرف الشمعة؟ غطاء محرك السيارة. لا؟ بشكل سيئ. وحدة التبديل الخاطئة أو الأسلاك الخاصة بها. هذا صعب القيام بشيء ما. حاول تغيير التبديل. كما نتبع الشرارة على السلك المركزي القادم من الملف. تحقق من نفس الطريقة مع الشموع. قد يشير غياب الشرر إلى خلل لفائف.

تحقق من نظام الطاقة. إذا كان في فصل الشارع في فصل الشارع، فإن إمدادات البنزين يمكن أن تحصل على المياه والمياه المجمدة. نتحقق: فك "الهواء"، واضغط على زر مضخة الوقود عدة مرات. bulkaet؟ حسنا البنزين يدخل المكربن. ليس؟

أو تجميد المياه المذكورة أعلاه بطريقة ما سقطت في النظام، أو، والتي من المرجح أن تكون خاطئة من محطة الغاز. الانتباه إلى مرشح التنظيف الدقيق. يجب تفتيشها للشقوق والأضرار. يمكنك أيضا مشاهدة الخراطيم التي تأتي من أجل البنزين. فحص كل شيء؟ نظام الطاقة بالترتيب؟

الخطوة التالية، الشموع! فك الشموع. كل شىء. نحن ننظر، ما إذا كان هناك ناجار. يجب أن يكون لدى برنامج التشغيل المصنوع دائما مجموعة حجرية، وجرائم مثبتة. "oveanted" (الشموع السوداء مع Naigar وغمرت غمرت مع البنزين)، من غير المجدي تنظيف الجلد ومسح. يجب أن يتم توظيفها على موقد الغاز.

لذلك شموع العمل المدرجة، لم تساعد؟ دعونا ننتقل إلى نظام الإشعال. إزالة الأسلاك ذات الجهد العالي من traver. بالمناسبة، من وراء الأسلاك، قد لا تبدأ السيارة، والتحقق منها. نحن ننظر إلى غطاء النزول.

إذا كانت هناك شرائح في الداخل، اتصل، تغيير الغطاء. مزيد من إزالة المنزلق. يمكن أيضا استبداله. فك 2 البراغي. افصل الأسلاك من مستشعر القاعة وتغيير المستشعر نفسه. نجمع كل شيء بترتيب عكسي مع قطع غيار جديدة.

موقع الأسلاك ذات الجهد العالي على غطاء TRIVER ليس بالترتيب. يأتي السلك الأول (على الغطاء الذي تم وضع علامة عليه برقم 1) من اسطوانة واحدة (اليسار المتطرف)، ثم 2 اسطوانة سوف تذهب في اتجاه عقارب الساعة، 4 أسطوانة و 3 أسطوانة. إذا كانت الآلة مرتبكة، فإن السيارة ستكون ممزقة بشكل رهيب أم لا على الإطلاق.

يبقى للتحقق من حزام التوقيت. إنه على الجانب الأيسر، تحت الغلاف. إزالة وانظر إلى أسنان الحزام. إن لم يكن كافيا، وانزلق الحزام، ثم يجب تغييره. هنا فقط هو سؤال في العواقب. إذا كان لديك محرك 1.3، فقد تساءل الصمام (لا تدفع نفسك). إذا 1.5، فمن المحتمل أن لا شيء فظيع.

حسنا، من حيث المبدأ والنظام بأكمله. كل شيء يجب أن يبدأ. إذا لم يكن الأمر كذلك، يمكنك مع روح نظيفة (فعلت ما يمكنني) اسحبه مع الحرف الطرف الثالث. إذا كان الجهاز لا يعمل في الخمول، تحقق من صمام الملف اللولبي. تم ثمل في المكربن \u200b\u200bعلى الجانب الأيمن. إزالة المحطة.

قم بتشغيل المفتاح عن طريق تشغيل الإشعال واضغط على محطة الصمام عدة مرات. هل هناك النقرات والشرب؟ حسنا، إنه يعمل. مجرد فكها وتفجير jibeler في النهاية. مرة أخرى يحتاج الصمام إلى التشديد بأيدي، ويفضل أن يكون ذلك دون سحبه.

أيضا، يمكن أن يكون العمل غير المستقر في الخمول أو حركة الهزات نتيجة للعربات المكربنة غير المعدلة، في الواقع كما هو مانع (من الخليط المضطهد) للشمعة.

حظا سعيدا على الطرق.

غالبا ما يعرض Lovels القديم المفضل مشاكل، ورفض البدء، وأكشاك المحرك في أكثر اللحظات غير الموجودة؟ الوضع المألوف. النظر أولا في المشكلة من الجانب النظري. لتشغيل أي محرك احتراق داخلي، من الضروري أن يكون لديك 3 عوامل - الهواء والوقود والشرر، وتشييد مزيج الوقود بالهواء المصات داخل الاسطوانات.

تمكنت العديد من المجالس العملية من تجربة سائقي السيارات:

• لتبدأ، لتحويل الإشعال، حدد ما إذا كان بداية الدوران. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن "القنفذ واضح" ما الأمر. البطارية المشحونة عند تشغيل الإشعال، نقرة مميزة لترحيل التعكس.
• بعد، إذا مرت البداية الاختبار، تحقق من أجهزة استشعار وجود الوقود، ومن الأفضل أن تنظر إلى الخزان نفسه.
• مزيد من المرء لا يمكن التعامل معه. نجد مساعد مساعد في التمرير للمبتدئ باستخدام مفتاح الإشعال وإيجاد أي شمعة وفقا للاحتياطات اللازمة، وكزة في الأسلاك ذات الجهد العالي وأقرب من "الكتلة" التي تحملها في سنتيمتر من الهدف. هناك شرارة - ممتازة. لا تبدأ 2109 Carburetor Starter Twists Spark. التحقق من نفس الطريقة، وجود الشرر على السلك المركزي، وإذا كان هناك كل شيء على ما يرام.
• عدم وجود شرارات في الحالة الأولى يعني استبدال المفتاح بشكل فريد، وفي الثانية - فشل خلل لفائف ("Babina" نادرا جدا، لكنه يحدث).

عدم وجود مرشحات الهواء وحظر

لا توجد 2109 شرارة المكربن \u200b\u200bهناك البنزين. في فصل الشتاء، لا يعني وجود البنزين وصوله إلى المكربن، حيث أن الماء قد يتجمد. الوصول إلى مضخة الوقود واضغط على الزر. إنه لا bouularity - وهذا يعني أن الماء قد مجمد، وإلا، وبناء على ذلك، فإن هذا لا يتجمد والوقود يأتي. قد يكون هناك أيضا مضخة وقود أو مرشح تنظيف جيد، أو إعطاء خراطيم الكسر. بعد إزالة غطاء فلتر الهواء، نقوم بفحص الفضاء الداخلي لنقاءه ومحاولة البدء.

المحرك دون غطاء. إذا بدأ، فلا يوجد الوصول الجوي إلى المكربن \u200b\u200b(سجل و / أو مع فلتر زيت). إذا لم يكن هناك تأثير، ثم تابع الشيك. إذا لم تفشل مضخة الوقود، فمن الممكن أن الهواء لا يمر في غرفة العائمة أو صمام إبرة الشريحة. بعد تهب غير ناجح مع الهواء المضغوط، من الضروري أن تهب مع المكربن \u200b\u200bالتي تمت إزالتها مع غطاء وإذا لم يكن هناك تأثير مرة أخرى، فإن البديل هو صمام الإبرة. لا يزال بإمكانك التحقق والتفجير، بعد أن الملتوية، الجيغر (يلفه مرة أخرى، من الضروري الحذر جدا بعدم "السحب"). لا تزال هناك طريقة لإعادة حثها للمحرك. بعد إزالة رش الخرطوم قليلا من البنزين في الغرفة الأولى، وهو أقرب إلى صالون السيارة.

شمعات الشرارة خاطئة

إذا كان كل شيء بالترتيب، فنتنا ننتقل إلى الخطوة التالية من الشيك، أي على الشموع. يمكنك فكها جميعا وننظر إلى وجود سيارة و / أو بقايا الوقود. إذا كان الأمر كذلك، فمن الضروري إخفاءها بمساعدة كماشة حول موقد الغاز أو، في غيابها، في لهب آخر من أي موقد. إدراج شموع "العمال".

خطأ الأسلاك الأسلاك

تحقق من الأسلاك، حيث يمكن أن تسبب أيضا أعطال. إذا من داخل غلاف تشيمات الشريحة، فإن جهات الاتصال، ثم يجب تغييرها. بعد إزالة شريط التمرير، بعد التحقق من أن الطبلة لا تلمس مستشعر القاعة، قم بفك البراغي وفصل الأسلاك استبدال المستشعر.

الأسلاك الموجودة على غلاف Traver تذهب بالترتيب التالي (يمكن أن يكون الترتيب الخاطئ لاتصال الأسلاك هو السبب في أن السيارة لا تبدأ):

• الأول (يوضح أيضا على الغطاء) يأتي من اليسار المتطرف وأيضا الاسطوانة الأولى.
• بعد ذلك، إذا نظرت في اتجاه عقارب الساعة، فإن الأسطوانة الثانية يتبع، وخلفها هو 4.
• الأسلاك اليمنى المتطرفة يأتي من الاسطوانة الثالثة.

تحت غلاف هناك حزام مطاطي لآلية توزيع الغاز. إذا تم الانتهاء من الأسنان (أحدهم)، وأكثر من ذلك إذا كان هناك انفجار على الحزام، فأنت بحاجة إلى بديل.

إذا كان لديك أي أسئلة، فلماذا لا يبدأ التسع الخاص بك، أوصي بمشاهدة هذا الفيديو:

طرق بديلة لإطلاق سيارة

إذا، بعد إحدى العمليات المذكورة أعلاه، بدأت السيارة، ثم نفرح بأنهم تعاملوا مع الانهيار بنفسك. إذا لم يكن هناك شيء ساعد، فأنت بحاجة إلى تحمل سيارة للإصلاح. ولكن قبل خدمة السيارات، لا يزال يتعين عليك الحصول على هذه الحالة، "تسعة"، مثل جميع سيارات المكربن \u200b\u200bفريدة من نوعها. سيارة أجنبية حديثة بدون بطارية ليست في أي مكان، ولكن "Zhiguli"، إذا بدأت مع "Tolkucha" أو الدفع تحت المنحدر، يمكن أن يذهب ما تريد (الشيء الرئيسي هو عدم الانضمام إلى المحرك).

هذه العملية هي على النحو التالي:

• تشغيل الإشعال.
• دفع السيارة بحيث يعطي السرعة على الأقل 5 كم / ساعة.
• يتم ضغط القابض والانتقال الثالث الذي يتحول (بالطبع، سيذهب أي ناقل حركة، ولكن الأفضل لبدء "الباردة").
• يتم إصدار القابض ومتى، من خلال الجمود، سيتم فحص المزهرية ركبتيه، ستكون السيارة بالتأكيد. بعد الضغط على القابض والانتقال الثالث ينطفئ.

غالبا ما يواجه مالكي "تسعة" الوضع عندما لا يبدأ Vaz 2109. هل من الممكن تحديد سبب الانهيار والاستفادة دون مائة؟ إذا استولنا على مهارات معينة ومعرفة نظام بدء المحرك، ثم نعم.

لا يجوز إطلاق Lada بشكل مختلف. الحالة الأولى: تبدأ بشكل سيء في البرد. هذا يعني إطلاق غامض للمحرك بعد موقف سيارات طويل. يحدث ذلك عندما الأكشاك Vaz أثناء التنقل، وهذا أمر سيء حار. بالإضافة إلى ذلك، تم إنتاج "تسعة" سواء مع محركات المكربن \u200b\u200bوالمحمن. الاختلافات في البحث عن الأعطال في هذه المجامعين هي ضرورية. نكتشف كيفية البحث عن سبب الفشل لكل من المتغيرات لوحدة الطاقة.

الاختلافات في المكربن \u200b\u200bوانهيار حاقن

هناك حالات شائعة من فشل بدء المحرك للحاقن والمكربن. ولكن الآن النظر في الميزات المميزة مع مثل هذا عطل مثل "محرك مات". الاختلافات في البحث عن الأعطال ترجع إلى مبدأ عمل مختلف لأنظمتين.

Vaz 2109 Carburetor - يتم تنشيط المحرك في خليط قابل للاحتراق فيه. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في مشعب المدخول ويشكل الغلاف الجوي فرقا في ضغط. في هذه الحالة، بالنسبة للبداية العادية للسيارة، فإن المكونات الثلاثة كافية:

• الغازولين؛
• هواء؛
• الشرر.

يؤدي المبتدئ إلى دوران العمود المرفقي، بينما تمتص الخليط الناتج (الوقود مع الهواء) في تجويف الاسطوانة. بعد ذلك، يتم إغلاق صمامات محرك الاحتراق الداخلي، يحدث براعة الضغط، في نهاية التي تظهر الشرارة على الشمعة وتشعل خليط الوقود. يبدأ المحرك.

وفي حالة حاقن حقن الوقود ونوعية الخليط الناتج يتم التحكم فيه وقابل للتعديل. يتم حقن الخليط القابل للاحتراق مع الفوهات في الاسطوانات (مباشرة في غرفة الاحتراق). لذلك، لا يلزم إنشاء شروط شفط الهواء والبنزين هنا.

يمكن وصف الانهيار في محرك الحقن لفترة وجيزة على النحو التالي: إما لا يتم تشكيل الشرارة، أو يتم إغلاق الوصول إلى الاسطوانات لمزيج قابل للاحتراق.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي حاقن VAZ 2109 على العديد من أجهزة الاستشعار ووحدة التحكم الإلكترونية ومضخة الوقود الكهربائية. يمكن أن تفشل أيضا. النظر في الإجراء عند البحث عن الكسر بشكل منفصل للعربات المكربنة والحاقن.

لا تبدأ محرك المكربن \u200b\u200bVaz

إذا حدث هذا، فأنت بحاجة إلى التحقق:

• وجود جميع السوائل الفنية؛
• شحن البطارية؛
• حالة بداية
• مضخة الوقود ومرشح الوقود؛
• الشموع، وجود شرارة؛
• علامات حزام آلية توزيع الغاز (TRM)؛
• حالة المكربن.

إذا كان المبتدئين لا يقوم بتدوير العمود المرفقي، فأنت بحاجة إلى التأكد من شحن البطارية. عند تشغيل المفتاح، مطلوب نقرة. لهذا، يجب وضع جميع موصلات المبتدئين. إذا كان العمود المرفقي يدور، تبحث عن أبعد من ذلك. نحدد ما ليس في الاسطوانة: الشرر أو الخلائط. للتحقق من الشرارة، قم بإزالة سلك الجهد العالي من الشمعة، وجلب إلى الكتلة وتشغيل السيارة من المفتاح.

إذا لم يتم توفير الشرارة إلى شمعة Vaz 2109، فنحن مقتنعون فيما إذا تم الحصول على "Flash" (موزع الإشعال). للقيام بذلك، قم بإيقاف تشغيل الأسلاك منه، وجلب إلى الحالة المعدنية وبدء تشغيل المبتدئ. يشير وجود شرارة إلى أن المشكلة في المعركة. التحقق من منزلقها وتشغيل ملامسة الأسلاك.

شريطة أن المطاط لا "شرارة"، وتشخيص نظام الإشعال. يمكن القيام بذلك مع الأجهزة. مبدأ تشغيل جميع الأجهزة مطابقة ل: عرض الطاقة وتشغيل التبديل واستشعار القاعة (المستشعر لتحديد لحظة الشرارة) بواسطة حروق الشمس مؤشر الضوء.

يتم توصيل الجهاز بتمزق دائرة التبديل، وإزالة التبديل من المفتاح ويتم توصيله بموصل الصك. يتم وضع موصل آخر للجهاز على التبديل. عندما يتم تدوير المبتدئين، يجب أن يضيف لمبة ضوء التبديل وضوء استشعار القاعة. إذا كان مصباح التبديل لا يحترق، يجب تغييره. عندما لا يحترق مصباح الاستشعار، تأكد من أن شريط التمرير المسار يدور عند تشغيل المبتدئ. إذا كان المبتدئ يدور، ولكن المنزلق ليس - حزام الأخشاب الممزقة. إذا كان شريط التمرير يدور، فإن المستشعر لا يحترق - يتم كسر المستشعر.

في غياب الأجهزة، تفكيك الترام اليدوي. يجب ألا تلمس أسطوانة النزرة مستشعر القاعة. استشعار تحقق من سفيك الأسلاك والموصل. كل شيء محترم، ولكن لا توجد سباريات؟ استبدال المفتاح. إذا لم يحدث في هذه الحالة، فقد فشلت لفائف الإشعال. هذه ظاهرة نادرة، لكنها تحدث.

في وجود شرارة على جميع العناصر، نقوم بإزالة غطاء فلتر الهواء ومحاولة البدء. إذا بدأت السيارة، فهذا يعني أن المرشح انسداد، وليس هناك إمدادات جوية إلى المكربن. لا يريد البدء - قم بإزالة المرشح وقم بفك الخرطوم الذي يؤدي من مضخة الوقود إلى المكربن، وتدوير المبتدئين.

لا تزال لا تبدأ؟ فك الشموع. إذا كانت مليئة، ارتداء النار. يجب أن يبدأ المحرك في 95٪ من الحالات.

مع بداية فصل الشتاء، تجلب معظم آلات المكربن \u200b\u200bأصحابها. ليست استثناءات هي المكربن \u200b\u200bVAZ 2109، والتي يتم سدادها بشكل سيء على البرد. يمكن أن تكون أسباب هذه البداية كثيرا. ستنظر هذه المقالة في أن أكثر الأسباب شيوعا التي يبدأ فيها Carburetor Vaz 2109 على البرد بشكل سيء.

قبل إجراء استنتاجات معينة، تحتاج إلى التأكد من أن السائق يفي بشكل صحيح بمتطلبات إطلاق محرك بارد. لهذه الأغراض، تحتوي محركات المكربنات على محرك تحكم دواسة الوقود اليدوي. دون استخدام هذه الآلية، قم بتشغيل السيارة، خاصة في الوقت البارد، مشكلة تماما.

تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك في التسلسل التالي:

• افتح غطاء محرك السيارة وتأرجح دواسة دليل الوقود من مضخة الوقود
• اسحب ذراع مقبض التحكم في المثبط
• شرب البنزين إلى جامع دواسة مسرع
• دون دفع دواسات الغاز، ابدأ المحرك

من المرة الأولى، قد لا يعمل المحرك. لكن المرة الثانية ينبغي. تحتاج أيضا إلى التركيز على ضخ دواسة البنزين البنزين. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك، وإلا يمكنك صب الشموع ثم سيبدأ المحرك بالتأكيد. إذا حدث ذلك، ولم تبدأ السيارة، ثم اضغط على الدواسة حتى تتوقف، فقم بتشغيل المبتدئين، وبينما تدور، تحرذ ببطء دواسة الغاز.

يتحول المبتدئون بشكل سيء على Vaz الباردة 2109

هذه هي واحدة من أكثر الأسباب الأساسية للسيدات السيئين. هناك وجهان: بداية الملتوية أو تجمدت البطارية. إذا كان كل شيء مع الحالة الأولى واضحة، فإن الثاني يتطلب اهتماما خاصا.

مع الصقيع الشديد، يوصى بالبطارية وضعها في المنزل ووضعها على الشحن، ثم ستظل المشاكل مع البداية وراءها. ولكن إذا لم يتم ذلك، فقد تكون المهمة أكثر تعقيدا. لبدء تشغيلك ستحتاج إلى تشغيل الضوء الأوسط لفترة من الوقت - وسيتم الاحماء بالكهرباء. بعد ذلك، يمكنك محاولة تضمين بداية لمدة لا تزيد عن 3 ثوان. يجب أن تكون كل محاولة جديدة لإطلاق المحرك برفقة مؤقتا في 30 ثانية، دقيقة واحدة و 2 دقيقة. خلاف ذلك، سوف تسحب البطارية إلى النهاية وبدلا من الرحلة سوف تضطر إلى الانتظار حتى رسوم البطارية.

إذا كنت في فصل الصيف، فيمكنك صب الزيت بأقل لزوجة أو 20W40، ثم يتجمد الصقيع الشديد. اقلب العمود المرفقي بزيت المجمدة يصبح صعبا للغاية، لذلك توصي الشركة المصنعة بضخ زيوت المحركات بزيوز 5W40.

إصدار آخر من حل هذه المشكلة هو استخدام سخانات التسخين، والتي يتم تضمينها في شبكة 220 V وتوسيول ساخنة. نظرا لنقل الحرارة للأجزاء المعدنية للمحرك Vaz 2109 Carburetor، تصبح الزبدة الدهون، ويمكن للمحرك أن يعمل بأمان حتى الصقيع الشديد.

إذا كان VAZ 2109 ضعيفا ليس فقط على البرد، ولكن أيضا على الساخن، ثم يمكن للمشكلة أن تلمس النظام. زاوية تقدم غير صحيحة تضعف خصائص البداية، نظرا لتصبح الإطلاق مشكلة مشكلة.

عادة، لوحظ مشاكل الإطلاق في. في هذه الحالة، يمكنك رؤية الدخان الأسود من أنابيب العادم، وتغطي أقطاب الشموع مع النجار الأسود، والقطن يسمع في كاتم الصوت عند الضغط على دواسة مسرع. يمكنك محاولة تدوير المطاط لعدة درجات أو ضبط الإشعال من الصفر. يجب أن تختفي المشكلة.

ومع ذلك، يؤدي زاوية مبكرة جدا إلى:

1. تفجير؛
2. ارتفاع درجة الحرارة المحرك؛
3. حذف الخليط.

مشاكل نظام امدادات الطاقة VAZ

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى التحقق من فلتر الهواء والوقود. إذا كانت ملوثة بشدة، فقد بدأ المحرك بشدة في البرد. يوفر تصميم التسعة مرشحات الوقود الموجودة تحت غطاء محرك السيارة والجهاز والهواء واحد. إذا كانوا عدد صحيحا، ثم تحقق من تشغيل مضخة الوقود.

حاول مضخة البنزين مع محرك أقراص يدوي. إذا تم حقنه سيئا، فإن الخطأ يكمن في مضخة الوقود.

بجانب قائمة الانتظار - المكربن. يمكن أن يؤدي التعديل غير الصحيح إلى الجهاز سيكون سيئا للبرد. يجب ألا تتجاوز سرعة الخمول 900 وإفلات أقل من 700. ناجار على ضوء الإشعال غير مقبول. خلاف ذلك، تحتاج الوحدة إلى التكوين المختص.

آلية توزيع الغاز

هذا الأخير هو الصمام. قبل تكوين المكربن، تحتاج إلى التحقق من الثغرات في آلية الصمام. يتم ذلك على محرك بارد، حيث يتوسع المعدن عند تسخينه.

الانتهاكات في الثغرات تدفق الضغط. في هذه الحالة، لا تضيع الطاقة فحسب، بل تدهور أيضا قاذفات السيارة.

هذه هي الأسباب الرئيسية التي تجعل الأمر سيئا بالنسبة للبارد Vaz 2109. إذا لم يساعد أي من هذه النصائح، فمن الأفضل الاتصال بالمتخصصين.