وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

جامعة ساراتوف الفنية الحكومية

مثل. دينيسوف

أساسيات الأداء النظم الفنية

الكتب المدرسية

UMOS المرتبطة بجامعات الاتحاد الروسي حسب التعليم

في مجال شاحنات النقل

والنقل والمجمعات التكنولوجية

ككتاب مدرسي لطلاب الجامعات،

الطلاب في التخصصات

"خدمة النقل والتكنولوجية

الآلات والمعدات (السيارات

النقل) "و" السيارات والسيارات

الاقتصاد »إرشادات الإعداد

"تشغيل النقل البري

و معدات النقل»

ساراتوف 2011.

UDC 629.113.67.

المراجعون:

قسم "موثوقية وإصلاح السيارات"

جامعة ساراتوف الدولة الزراعية

معهم. N.I. فافيلوفا

طبيب العلوم الفنية، أستاذ

ب. Zagodsky.

Denisov A.S.

D 34 أساس أداء النظم التقنية: الكتب المدرسية / A.S. دينيسوف. - ساراتوف: ساحة. حالة tehn الجامعة، 2011. - 334 ص.

ISBN 978-5-7433-2105-6.

يوفر الكتاب المدرسي بيانات عن محتوى الأنظمة الفنية المختلفة. تحليل عناصر الميكانيكا لتدمير أجزاء الآلات. يتم إثبات أنماط التآكل والإرهاق والتآكل والتآكل والتشوه البلاستيكي للأجزاء أثناء التشغيل. تعتبر طرق تبرير المعايير الخاصة بضمان تشغيل الآلات وضبطها عن طريق ظروف التشغيل. يتم إثبات أنماط تلبية احتياجات الخدمة باستخدام أحكام نظرية الصيانة الشامل.

المقصود الكتاب المدرسي لطلاب التخصصات "النقل و الآلات التكنولوجية والمعدات (النقل البري) "و" سيارات اقتصاد السيارات "، ويمكن أيضا أن تستخدم من قبل العمال في خدمة السيارات وإصلاح السيارات وإعمال الطرق.

UDC 629.113.67.

© ساراتوف الدولة

ISBN 978-5-7433-2105-6 الجامعة الفنية، 2011

دينيسوف ألكساندر سيرجيفيتش -دكتوراه في العلوم الفنية، أستاذ، رئيس قسم "السيارات والسيارات" جامعة ساراتوف الحكومية.

في عام 2001، تلقى عالم الأستاذ، في عام 2004 تم انتخابه من قبل الأكاديمي لأكاديمية النقل في روسيا.

النشاط العلمي Denisova A.S. مخلص لتطوير المؤسسات النظرية الاستغلال الفني السيارة، مما يبرر نظام أنماط التغييرات في الحالة الفنية ومؤشرات كفاءة استخدام السيارات أثناء التشغيل في ظروف مختلفة. لقد طوروا أساليب جديدة لتشخيص الحالة الفنية لعناصر السيارات والسيطرة وإدارة أوضاع عملها. التطورات النظرية والدراسات التجريبية ل Denisova A.S. ساهموا في أسباب الموافقة على الاتجاه العلمي الجديد في العلوم على موثوقية الآلات، والذي يعرف الآن باسم "نظرية تكوين دورات التشغيل وتوفير الموارد من الموارد."

Denisov A.S. لديها أكثر من 400 أعمال مطبوعة، بما في ذلك: 16 دراسة وكتب مدرسية، 20 براءة اختراع، 75 مقالة في المجلات المركزية. تحت قيادته العلمية، يتم إعداد 3 دكتوراه و 21 ملمعات ودفاع بنجاح. في جامعة ولاية ساراتوف الفنية Denisov A.S. أنشأت مدرسة علمية تطور نظرية خدمة الماكينة، المعروفة في البلاد وخارجها. منحت العلامات الفخرية ل "العمال الفخري لنقل روسيا"، "العمال الفخري للتعليم المهني العالي للاتحاد الروسي".

مقدمة

تقنية (من الكلمة اليونانية - الفن، المهارة) هي مزيج من الأنشطة البشرية التي تم إنشاؤها لتنفيذ عمليات الإنتاج وتلبية الاحتياجات غير المنتجة للمجتمع. تشمل هذه التقنية جميع مجموعة متنوعة من المجمعات والمنتجات والآلات والآلات والآليات والمباني الصناعية والهياكل والأجهزة والمجاميع والأدوات والاتصالات والأجهزة والأجهزة.

المصطلح "النظام" (من Systema اليوناني - يتكون بالكامل من أجزاء) لديه مجموعة واسعة من القيم. في العلوم والتكنولوجيا، يكون النظام عبارة عن عدد من العناصر والمفاهيم والمعايير مع العلاقات والاتصالات بينهما تشكيل بعض النزاهة. تحت عنصر النظام، يفهم المرء جزءا منه يهدف إلى أداء مهام معينة وغير قابلة للتجزئة للأجزاء في هذا المستوى من النظر.

في هذه الورقة، نعتبر جزءا من النظم التقنية - النقل والآلات التكنولوجية. التركيز على السيارات ومعدات خدمة السيارات التكنولوجية. بالنسبة لحياة الخدمة بأكملها بتكلفة ضمان أدائها في 5 - 8 مرات أعلى من تكاليف الإنتاج. إن أساس تقليل هذه التكاليف هو أنماط تغيير الحالة الفنية للآلات أثناء التشغيل. تسبب ما يصل إلى 25٪ من رفض النظم التقنية بسبب أخطاء موظفي الخدمة، وحتى 90٪ من الحوادث في النقل، في أنظمة الطاقة المختلفة هي نتيجة تصرفات خاطئة للأشخاص.

عادة ما يتم إثبات تصرفات الأشخاص من قبل القرارات المتخذة، والتي يتم اختيارها من عدة بدائل بناء على المعلومات التي تم جمعها وتحليلها. يتم تحليل المعلومات على أساس معرفة العمليات التي تحدث عند استخدام النظم التقنية. لذلك، في إعداد المتخصصين، من الضروري دراسة أنماط التغييرات في الحالة الفنية للأجهزة أثناء التشغيل والأساليب لضمان أدائها.

تم إعداد هذا العمل وفقا للمعايير التعليمية للانضباط "أساسيات أداء النظم الفنية" للحصول على 23100 متخصص - خدمة النقل والآلات والمعدات التكنولوجية (النقل البري). ويمكن أيضا أن تستخدم من قبل طلاب التخصص "سيارات وخدمات السيارات" عند دراسة الانضباط "التشغيل الفني للسيارات"، التخصص 311300 "ميكنة زراعة"تحت الانضباط" التشغيل الفني للسيارات ".

المفاهيم الأساسية في مجال أداء النظم التقنية

نسخة طبق الأصل.

1 الوكالة الفيدرالية للتعليم Syktyvkanian Forest Institute Branch فرع الدولة التعليمية الحكومية للتعليم المهني العالي "St. Petersburg State Forestry Academy المسماة بعد SM Kirov "التشغيل الفني للسيارات"، "أساسيات نظرية الموثوقية والتشخيص" لطلاب التخصصات "خدمة النقل والآلات والمعدات التكنولوجية"، 9060 "السيارات والسيارات" جميع أشكال الطبعة التدريب الثانية، المعاد تدويرها سيكتيفكار 007

2 UDC 69.3 O-75 ناقش ويوصى بالضغط على مجلس كلية النقل الميداني لمعهد سيكتيفكار فورست في 7 مايو، 007 المجمعين: الفن. محاضر ر ب. أبيموف، فن. محاضر P. A. Malashchuk المراجعون: V. A. Likhanov، دكتوراه في العلوم الفنية، البروفيسور، أكاديمي الأكاديمية الروسية للنقل (الأكاديمية الزراعية الحكومية في فياتكا)؛ أ. واو كولمينسكي، مرشح العلوم الفنية، أستاذ مشارك (معهد سيكتيفكار فورست) أساسيات النظم التقنية: O-75 طريقة. دليل على التخصصات "أساسيات النظم التقنية"، "التشغيل الفني للسيارات"، "أساسيات نظرية الموثوقية والتشخيص" للدراسات. خاص "خدمة النقل والآلات والمعدات التكنولوجية"، 9060 "سيارات واقتصاد السيارات" لجميع الأشكال / SOST. R. V. أبيموف، P. A. Malashuk؛ القلق. lesn. في ر. إد. ثانيا، الترفيه. سيكتيفكار: الغناء، ص. الدليل المنهجي مخصص للتدريب العملي على التخصصات "أساسيات أداء النظم التقنية"، "التشغيل الفني للسيارات"، "أساسيات نظرية الموثوقية والتشخيص" ولأداء اختبارات لطلاب المراسلات. يحتوي الدليل على المفاهيم الأساسية في نظرية الموثوقية، والقوانين الأساسية لتوزيع المتغيرات العشوائية فيما يتعلق بالنقل البري وجمع وتجهيز مواد الموثوقية والعامة المبادئ التوجيهية لاختيار خيارات المهام. تعكس المهام قضايا بناء المخططات الهيكلية وتخطيط الاختبار والقوانين الأساسية لتوزيع المتغيرات العشوائية في الاعتبار. يتم إعطاء قائمة الأدبيات الموصى بها. تم نشر الطبعة الأولى في 004. UDC 69.3 R. V. Abimov، P. A. Malashchuk، تجميع، 004، 007 Seli، 004، 007

3 مقدمة خلال فترة تشغيل النظم التقنية المعقدة، تتمثل إحدى المهام الرئيسية في تحديد أدائها، أي القدرة على أداء الوظائف المعينة لهم. تعتمد هذه القدرة على تعتمد هذه إلى حد كبير على موثوقية المنتجات التي وضعتها فترة التصميم المنفذة في التصنيع ودعمها أثناء التشغيل. تغطي تقنيات موثوقية النظام جوانب مختلفة من الأنشطة الهندسية. بفضل الحسابات الهندسية من موثوقية النظم التقنية، مضمون الحفاظ على إمدادات الكهرباء دون انقطاع، وهي حركة نقل آمنة، وما إلى ذلك لفهم مشاكل ضمان موثوقية الأنظمة، من الضروري معرفة أسس النظرية الكلاسيكية للموثوقية. يوفر الدليل المنهجي المفاهيم الأساسية وتعريفات نظرية الموثوقية. المؤشرات النوعية الرئيسية للموثوقية، مثل احتمال التشغيل الخالي من المتاعب، والتردد، وكثافة الفشل، والعملية العادية قبل الفشل، ومعلمة تدفق الفشل. نظرا لحقيقة أنه في ممارسة استغلال النظم التقنية المعقدة في معظم الحالات، من الضروري التعامل مع العمليات الاحتمالية، فإن القوانين الأكثر استخداما في توزيع المتغيرات العشوائية التي تحدد مؤشرات الموثوقية تعتبر بشكل منفصل. لا يمكن تحديد مؤشرات الموثوقية لمعظم النظم التقنية وعناصرها إلا عن طريق نتائج الاختبار. في دليل منهجي، يتم تخصيص جزء منفصل لمنهجية لجمع وتجهيز وتحليل البيانات الإحصائية عن موثوقية النظم التقنية وعناصرها. لتأمين المواد، يتكون عمل الاختبار من إجابات على أسئلة حول نظرية الموثوقية وحل عدد من المهام. 3.

أربعة. موثوقية السيارات .. مصطلحات موثوقية الموثوقية هذه الخاصية من الأجهزة تؤدي الوظائف المحددة، والحفاظ على أدائها التشغيلي في الحدود المحددة خلال العملية المطلوبة. إن نظرية الموثوقية هي العلم الذي يدرس أنماط الإخفاقات، وكذلك طرق لمنعها والقضاء عليها للحصول على أقصى قدر من كفاءة النظم التقنية. يتم تحديد موثوقية الجهاز عن طريق الموثوقية، والصيانة، والمتانة والمثابرة. بالنسبة للسيارات، أما بالنسبة لآلات التشغيل المتعددة الأخرى، فإن عملية منفصلة للتشغيل هي مميزة. عند فشل التشغيل. الوقت الذي يقضيه أثناء بحثهم ووقت القضاء الذي يكون فيه الجهاز الخمول، وبعد ذلك يستأنف العملية. أداء حالة المنتج قادرة على أداء الوظائف المحددة مع المعلمات التي يتم تعيين قيمها بواسطة الوثائق الفنية. في حالة حدوث المنتج، على الرغم من أنه يمكن أن يؤدي وظائفه الرئيسية، ولكن لا تفي بجميع متطلبات الوثائق الفنية (على سبيل المثال، جناح السيارة) قيد التشغيل، ولكن معيب. عدم التخلص من هذه الخاصية من الماكينة للحفاظ على الأداء لبعض الوقت دون فواصل القسري. اعتمادا على نوع الجهاز والغرض من الجهاز، يتم قياس آلة التشغيل للفشل بالساعات، الكيلومترات الأميال، الدورات، إلخ. هذا الرفض، مثل القضاء عليه لا يمكن للآلة إجراء وظائف محددة مع المعلمات التي تحددها المتطلبات الوثائق الفنية. ومع ذلك، لا يمكن أن يكون أي عطل رفض. هناك مثل هذه الإخفاقات التي يمكن القضاء عليها مع الصيانة أو الإصلاح التالي. على سبيل المثال، عند تشغيل آلات التشغيل، تكون الآلات أمر لا مفر منه لتخفيف التشديد الطبيعي لأجزاء الربط والانتهاك التعديل المناسب العقد، المجاميع، محركات التحكم، الطلاءات الواقية، إلخ. إذا لم يكن هناك 4 مرات في الوقت المناسب

5 القضاء، وسوف يرفض آلات العمل وإصلاح كثيف العمالة. يتم تصنيف الفشل: على التأثير على أداء المنتج: تسبب عطل (انخفاض ضغط الإطارات)؛ التسبب في فشل (فتح حزام محرك المولد)؛ على مصدر الحدوث: بناء (بسبب الأخطاء في التصميم)؛ الإنتاج (بسبب انتهاك عملية التصنيع أو الإصلاح)؛ تشغيل (استخدام المواد التشغيلية دون المستوى)؛ نظرا للروابط مع العناصر الأخرى: تعتمد، بسبب رفض أو عطل عناصر أخرى (زاديرا من مرآة الأسطوانة بسبب انهيار إصبع المكبس)؛ مستقلة، غير الناجمة عن رفض العناصر الأخرى (عبور الإطارات)؛ وفقا لطبيعة (أنماط) من ظهور واحتمال التنبؤ: التدريجي، الناتج عن التراكم في تفاصيل آلة ارتداء والتعب؛ مفاجئة، ناشئة بشكل غير متوقع وترتبط، أساسا مع انهيار بسبب الزائدة، عيوب التصنيع، المواد. لحظة الفشل هي عشوائي، مستقلة عن العملية (تهب الصمامات، تحرير أجزاء الشاسيه في نهاية العقبة)؛ من خلال التأثير على فقدان وقت العمل: القضاء دون فقدان وقت العمل، أي، للصيانة أو غير صالحة للعمل (التقتيم)؛ يقدر بفقدان وقت العمل. يتم استدعاء علامات فشل الكائنات التأثيرات المباشرة أو غير المباشرة على أجهزة المراقبة الخاصة بالظواهر سمة الحالة غير الرسمية للكائن (الخريف في ضغط الزيت، ومظهر القصاصات، والتغيير في نظام درجة الحرارة، وما إلى ذلك) وبعد خمسة

6 طبيعة الفشل (الضرر) هي التغييرات الملموسة في الكائن المرتبط بحدوث الفشل (كسر الأسلاك، تشوه الجزء، إلخ). وتشمل عواقب الرفض الظواهر والعمليات والأحداث الناشئة بعد الرفض وفي الاتصال السببي المباشر معها (توقف المحرك القسري بسيط أسباب فنية). بالإضافة إلى التصنيف العام للإخفاقات، واحدة لجميع الأنظمة الفنية، بالنسبة لمجموعات من الآلات الفردية، اعتمادا على غرضها وطبيعة العمل، يتم تطبيق تصنيف إضافي للإخفاقات على تعقيد القضاء عليه. يتم دمج جميع إخفاقات القضاء في ثلاث مجموعات، مع مراعاة عوامل مثل وسيلة للقضاء على الحاجة إلى تفكيك وتعقيد القضاء على الإخفاقات. المتانة تتمثل هذه الخاصية من الجهاز في الحفاظ على حالة صحية للحد من الانقطاعات اللازمة للصيانة والإصلاحات. التقدير الكمي للمتانة هو عمر الخدمة الكامل للجهاز من بداية العملية قبل الشطب. يجب أن تضمن تصميم الآلات الجديدة أن توقيت خدمة البلى المادية لا يتجاوز الشيخوخة الأخلاقية. يتم وضع متانة الأجهزة أثناء التصميم والتصميم، ضمان في عملية الإنتاج ودعم أثناء التشغيل. وبالتالي، فإن المتانة تتأثر بالعوامل الهيكلية والتكنولوجية والتشغيلية، والتي، وفقا لدرجة التعرض، تتيح لك تصنيف المتانة في ثلاثة أنواع: المطلوبة، المحققة والصيغة. يتم تحديد المتانة المطلوبة من حيث التصميم ويتم تحديدها من قبل المستوى المحقق للتنمية في هذه الصناعة. يتم تحديد المتانة المحققة من خلال الكمال لحسابات التصميم والعمليات التكنولوجية للتصنيع. يميز المتانة الفعلية الجانب الفعلي لاستخدام الجهاز من قبل المستهلك. في معظم الحالات، يتم الوصول إلى المتانة المطلوبة، وآخر أكثر صالحة. في الوقت نفسه ليست نادرة 6

7 حالات عندما يتجاوز المتانة الفعلية للآلات المحققة. على سبيل المثال، عندما يكون الأميال طبيعيا للإصلاح (CR)، يساوي 0 ألف كيلومتر، وصلت بعض السائقين في التشغيل الماهر للسيارة إلى الأميال دون إصلاح من 400 ألف كيلومتر وأكثر من ذلك. يتم تقسيم المتانة الفعلية إلى الجسدية والأخلاقية والتقنية والاقتصادية. يتم تحديد المتانة البدنية من خلال التآكل المادي للجزء، العقدة، الآلات إلى حالتها الحد. للمجمعات، يتم تحديد الملابس المادية للأجزاء الأساسية (المحرك يحتوي على كتلة اسطوانة، علبة التروس كارتر، إلخ). يميز المتانة الأخلاقية حياة الخدمة، التي لا يصبح استخدام هذا الجهاز غير مناسب اقتصاديا بسبب ظهور الأجهزة الجديدة الأكثر إنتاجية. يحدد المتانة التقنية والاقتصادية حياة الخدمة، التي يصبحها إصلاح الماكينة غير نكهة اقتصاديا. المؤشرات الرئيسية لمتانة الآلات هي الموارد الفنية وحياة الخدمة. الموارد الفنية هناك عمل كائن قبل البدء في تشغيل أو استئنافها بعد الوسائط أو الإصلاح قبل الحالة الهامشية. خدمة تقويم الحياة مدة تشغيل الكائن من بداية أو استئنافها بعد متوسطة أو إصلاح قبل الحالة الهامشية. إمكانية الصيانة هذه الخاصية للآلة، والتي تتكون في قابلية التكيف مع التحذير والكشف، وكذلك للقضاء على الإخفاقات والأعطال في تنفيذ الصيانة والإصلاحات. المهمة الرئيسية المتمثلة في ضمان الحفاظ على الآلات هي تحقيق التكاليف المثلى لصونها (MA) وإصلاحها بأكبر كفاءة الاستخدام. تستمر استمرارية العمليات والإصلاح التكنولوجية إمكانية استخدام العمليات التكنولوجية النموذجية وإصلاح الجهاز ككل اجزاء المكوناتوبعد تستخدم الخصائص المريحة لتقييم راحة أداء جميع العمليات والإصلاح وينبغي أن تستبعد OPE- 7

8 أجور تتطلب اكتشاف المؤدي لفترة طويلة في وضع غير مريح. يتم توفير سلامة التنفيذ والإصلاح مع المعدات الجيدة من الناحية الفنية، والامتثال لقواعد القواعد ولوائح السلامة. تحدد الخصائص المذكورة أعلاه في المجموع مستوى إمكانية الصيانة للكائن والحصول على تأثير كبير على مدة الإصلاح والصيانة. تعتمد اللياقة البدنية للجهاز وإصلاحها على: عدد الأجزاء والمكونات التي تتطلب صيانة منهجية؛ دورية الخدمة توفر نقاط الخدمة وسهولة التشغيل؛ طرق ربط الأجزاء، وقدرات الإزالة المستقلة، وجود التقاط، سهولة التفكيك والتجميع؛ من توحيد الأجزاء والمواد التشغيلية داخل نموذج سيارة واحدة وبين نماذج مختلفة السيارة وما إلى ذلك. يمكن دمج العوامل التي تؤثر على الصيانة في مجموعتين رئيسيتين: التسوية والتصميم والتشغيل. تتضمن عوامل التسوية والتصميم تعقيد التصميم، وإمكانية التبادل، والراحة في الوصول إلى العقد والتفاصيل دون الحاجة إلى إزالة العقد القريبة والأجزاء، وسهولة استبدال الأجزاء، وموثوقية التصميم. ترتبط العوامل التشغيلية بإمكانيات مشغل الشخص، وآلة التشغيل ومع الظروف المحيطة التي تعمل بها هذه الآلات. تشمل هذه العوامل تجربة ومهارة ومؤهلات موظفي الخدمة، وكذلك التكنولوجيا والأساليب لتنظيم الإنتاج والإصلاح. التنقل هذه الخاصية هذه الخاصية هي تحمل التأثير السلبي لظروف التخزين والنقل على موثوقيتها ومتانةها. نظرا لأن العمل هو الحالة الرئيسية للكائن، فإن تأثير التخزين والنقل على السلوك اللاحق للكائن في وضع التشغيل له أهمية خاصة. ثمانية

9 التمييز بين استمرار كائن قبل التكليف وخلال العملية (أثناء عمليات الاستراحة). في الحالة الأخيرة، يتم تضمين فترة الاستمرارية في عمر خدمة الكائن. يتم استخدام نسبة غاما ومتوسط \u200b\u200bمدة الاستمرارية لتقييم الثبات. النسبة المئوية للاستمرارية في Gamma هي مصطلح الاستمرارية، والتي ستحققها كائن مع احتمال معين في غاما في المئة. يطلق على متوسط \u200b\u200bفترة الثبات التوقع الرياضي لفترة الثبات ... مؤشرات كمية من موثوقية الآلات عند حل المشكلات العملية المرتبطة بموثوقية الآلات، تقييم عالي الجودة لا يكفي. للتقييم الكمي ومقارنة الموثوقية آلات مختلفة من الضروري إدخال المعايير المناسبة. تشمل هذه المعايير المعمول بها ما يلي: احتمال الفشل واحتمال التشغيل خالية من المتاعب خلال وقت التشغيل المحدد (تشغيل)؛ تردد الفشل (كثافة الفشل) للمنتجات غير المعالجة؛ شدة الفشل للمنتجات غير المعالجة؛ تيارات الفشل متوسط \u200b\u200bالوقت (عدد الكيلومترات) بين الفشل؛ مورد مئوية مئوية من الموارد، إلخ .... خصائص المتغيرات العشوائية القيمة العشوائية هذه قيمة، كنتيجة للملاحظات، يمكن أن تأخذ قيم مختلفة، ورفض ما (على سبيل المثال، العمل على الفشل من الإصلاح، مدة التوقف في الإصلاح، وقت التشغيل الخالي من المتاعب، عدد الإخفاقات إلى بعض الوقت، إلخ). تسع

10 نظرا لحقيقة أن قيمة المتغير العشوائي غير معروف مقدما، يتم استخدام الاحتمال لتقييمه (احتمال أن تكون قيمة عشوائية ستكون في حدود القيم المحتملة) أو التردد (العدد النسبي للحالات حدوث متغير عشوائي في الفاصل الزمني المحدد). يمكن وصف قيمة عشوائية من خلال المعنى الحسابي، والتوقعات الرياضية، والأزياء، والمتوسطة، ومتغير عشوائي، وتشتت، انحراف RMS ومعامل التباين. متوسط \u200b\u200bالقيمة الحسابية خاصة من تقسيم مقدار قيم القيم العشوائية التي تم الحصول عليها من التجارب إلى عدد شروط هذا المبلغ، أي بعدد التجارب N NNN، () حيث الحساب متوسط \u200b\u200bمتغير عشوائي؛ عدد التجارب؛ X، X، X N افصل عن قيم التباين العشوائي. التوقع الرياضي مقدار المنتجات لجميع القيم الممكنة للمتغير العشوائي على احتمال حدوث هذه القيم (P): XN P. () بين متوسط \u200b\u200bالقيمة الحسابية والتوقع الرياضي للقيمة العشوائية، هناك بعد الاتصال بعدد كبير من الملاحظات. يقترب متوسط \u200b\u200bالقيمة الحسابية لمتغير عشوائي من توقعاته الرياضية. وزارة الدفاع هي القيمة الأكثر احتمالا لقيمتها، أي القيمة التي تطابق أعلى تردد. وضع بياني يتوافق مع أعظم التنسيق. متوسط \u200b\u200bالقيمة العشوائية هو معناه الذي ستكون القيمة العشوائية بنفس القدر من الوسيلة أو أقل. يحدد الوسيط الهندسي خرافة النقطة، وهو تنسيقه يقسم المنطقة، منحنى محدود،

11 الانقسام في النصف. بالنسبة لتوزيع مشروط متماثل، يتزامن المتوسط \u200b\u200bالحسابي والأزياء والموسيط. نطاق تشتت المتغير العشوائي هو الفرق بين القيم القصوى والحد الأدنى التي تم الحصول عليها عن طريق الاختبار: R MA MN. (3) تشتت التشتت واحدة من الخصائص الرئيسية لتشتت متغير عشوائي بالقرب من متوسط \u200b\u200bالقيمة الحسابية. يتم تحديدها بواسطة الصيغة: D N N (). (4) يكون التشتت البعد من مربع المتغير العشوائي، لذلك ليس من المناسب دائما استخدامه. يعد الانحراف التربيعي المتوسط \u200b\u200bأيضا مقياسا للتشتت ويساوي ميدان الجذر من التشتت. σ ن ن (). (5) نظرا لأن متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي لديه بعد متغير عشوائي، لاستخدامه أكثر ملاءمة من التشتت. يطلق على متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي أيضا المعيار أو الخطأ الرئيسي أو الانحراف الرئيسي. يطلق على متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي، المعبر عنه في أسهم متوسط \u200b\u200bحسابي، معامل الاختلاف. σ σ ν أو ν 00٪. (6) إدخال معامل الاختلاف ضروري لمقارنة تشتت القيم التي لها البعد مختلفةوبعد لهذا الغرض، متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي غير مناسب، لأنه يحتوي على بعد متغير عشوائي.

12 ... احتمال عدم خالية من المتاعب للجهاز يعتقد أن الآلات تعمل بشكل صحيح إذا بموجب شروط تشغيل معينة يحتفظون بالأداء لعملية معينة. في بعض الأحيان يطلق عليه هذا المؤشر نسبة الموثوقية، التي تقيم احتمال تشغيل العملية بدون مشاكل لفترة التشغيل أو في فاصل التشغيل المحدد للآلة تحت ظروف التشغيل المحددة. إذا كان احتمال التشغيل الخالي من المتاعب للمركبة أثناء تشغيل L KM يساوي P () 0.95، ثم من عدد كبير من السيارات من هذه العلامة التجارية، فقد تفقد حوالي 5٪ أدائها في وقت سابق من خلال تشغيل KM. عندما تكون لاحظت في شروط تشغيل عدد السيارات N-Go of Cars for Mileage (الف كم)، فمن الممكن تحديد احتمال العملية الخالية من المتاعب P ()، حيث أن نسبة عدد آلات التشغيل بشكل صحيح إلى إجمالي عدد الآلات تحت الملاحظة في جميع أنحاء العملية، أي P () N N () NN N / N؛ (7) حيث ن هو إجمالي عدد السيارات؛ n () عدد آلات العمل للعمل؛ عدد الآلات المنحرفة؛ قيمة الفاصل قيد النظر. لتحديد القيمة الحقيقية P ()، تحتاج إلى الانتقال إلى P () N / () NNN LM في 0، n 0. n probability p ()، تحسبها الصيغة (7)، يسمى التقييم الإحصائي لل احتمال التشغيل خالية من المتاعب. الفشل والموثوقية هذه هي الأحداث المعاكسة والتناقضات، لأنها لا يمكن أن تظهر في وقت واحد في هذا الجهاز. ومن هنا فإن مجموع احتمالية العملية الخالية من المتاعب P () واحتمالية الفشل F () يساوي واحد، أي

13 ص () + f ()؛ ص (0)؛ P () 0؛ F (0) 0؛ F () ... 3. يسمى تواتر الإخفاقات (كثافة الفشل) من وتيرة الإخفاقات نسبة عدد المنتجات المرفوضة لكل وحدة من الوقت إلى العدد الأولي بموجب الملاحظة بموجب الشرط الذي لا يتم استعادته المنتجات المرفوضة وغير محلها منها، أي F () () N، (8) n حيث n () عدد الفشل في الفاصل الزمني للفترة قيد النظر؛ إجمالي عدد المنتجات بموجب الملاحظة؛ قيمة الفاصل قيد النظر. في هذه الحالة، يمكن التعبير عن n () as: n () n () n (+) n (+)، (9) حيث n () عدد منتجات العمل للعملية تعمل؛ ن (+) عدد منتجات العمل لتطوير +. منذ احتمالية تشغيل منتجات خالية من المتاعب للمنتجات وللحظات و + يتم التعبير عنها: N () () P؛ P () N (+) N +؛ n n () np ()؛ n () np (+) +، ثم n () n (0) 3

14 استبدال قيمة N (T) من (0) إلى (8)، نحصل على: f (+) p (and) p. تحول إلى الحد الأقصى، نحصل على: F () منذ P () F () ، ثم (+) P () DP () P LM عند 0. D [F ()] DF ()؛ () D F () D D () DF F. () D لذلك، يشار إلى تواتر الإخفاقات أحيانا باسم توزيع القانون التفاضلي لوقت إنتاج المنتجات. دمج التعبير ()، نحصل على احتمال الرفض هو: f () f () d 0 في الحجم f () يمكن الحكم على عدد المنتجات التي قد تفشل في أي نطاق مناسبة. احتمال الفشل (الشكل) في نطاق العمليات، سيكون: f () f () f () f () d f () d f () d f () d. 0 0 منذ احتمال عدم الفشل f () يساوي واحدة، ثم: 0 (). و د. أربعة

15 f () الأرز .. احتمال الفشل في فترة زمنية معينة من العمليات ..4. تفهم شدة الإخفاقات تحت شدة الإخفاقات نسبة عدد المنتجات المرفوضة لكل وحدة من الوقت إلى متوسط \u200b\u200bعدد هرائم العمل خلال هذه الفترة الزمنية، بشرط عدم استعادة المنتجات المرفوضة وغير محلها بأخرى جديدة. من هذه الاختبار، يمكن حساب شدة الفشل بواسطة الصيغة: λ () n n n c () ()، ()، حيث n () عدد المنتجات المرفوضة أثناء +؛ الفاصل الفاصل قيد النظر (KM، H، إلخ)؛ N CP () متوسط \u200b\u200bعدد منتجات العمل الخالية من المتاعب. متوسط \u200b\u200bعدد موثوقية منتجات العمل: () + N (+) N NSR ()، (3) حيث n () هو عدد المنتجات غير المربحة في بداية الفاصل الزمني التشغيلي قيد الدراسة؛ n (+) عدد المنتجات الخالية من المتاعب في نهاية الفاصل الزمني التشغيلي. خمسة

16 يتم التعبير عن عدد الإخفاقات في الفاصل الزمني للفترة قيد النظر: n () n () n (+) n (+) [n (+) n ()] [n (+) p ()]. (4) استبدال قيم N CP () و N () من (3) و (3) و (4) في ()، نحصل على: λ () nn [p (+ p (+ p (+)] [p (+) + p ()] [p (+) p ()] [p (+) + p ()]. تحول إلى الحد من 0، نحصل على ()، ثم: () λ () [p ()]. (5) ص () () F λ. P () بعد دمج الصيغة (5) من 0 إلى تلقي: p () e () λ d. 0 في λ () const احتمال التشغيل خالية من المتاعب للمنتجات هو: P λ () E ... 5. معلمة دفق الأخطاء في وقت التشغيل، يمكن تحديد المعلمة دفق الفشل حسب الصيغة: 6 () DMCR ω (). د.

17 انقضاء D M صغير، وبالتالي، خلال مجرى الفشل العادي في كل جهاز خلال هذه الفجوة، لا يجوز حدوث أكثر من فشل واحد. لذلك، يمكن تعريف زيادة متوسط \u200b\u200bعدد الفشل على أنه نسبة عدد معايرة أجهزة DM إلى إجمالي عدد الآلات N تحت الملاحظة: DM DM N () DQ CP، حيث DQ هو احتمال رفض الرفض الفترة د. من هنا نحصل هنا على: DM DQ ω ()، ND D، I.E.E. المعلمة دفق الفشل تساوي احتمال فشل الوحدة في ذلك الوقت. إذا أخذت D بدلا من D فترة زمنية محدودة وعبر م ()، فإننا نشير إلى إجمالي عدد الإخفاقات في الآلات في الوقت الفاصل في هذا الوقت، نحصل على تقدير إحصائي لمعلمة دفق الفشل: () M ω ()، N أين يتم تحديد M () من خلال الصيغة: N WHERE M (+) N (+)؛ M () MN N () M () M (+) m () تغيير المعلمة دفق الفشل في الوقت المناسب لعائدات المنتجات التي تم إصلاحها، كما هو موضح في الشكل. على الموقع، هناك زيادة سريعة في دفق الفشل (المنحنى يرتفع )، والذي يرتبط بالإخراج من قطع غيار المباني و 7 إجمالي فشل في وقت الفشل الإجمالي في الوقت المناسب.

18 عقدة لها عيوب التصنيع والتجميع. بمرور الوقت، يتم تطوير التفاصيل، والفشل المفاجئ تختفي (ينخفض \u200b\u200bالمنحنى). لذلك، تسمى هذه المنطقة موقع فراق. في قسم تدفقات الفشل يمكن اعتباره دائم. هذا مؤامرة التشغيل العادي للجهاز. هنا تحدث أساسا إلى الإخفاقات المفاجئة، وتغيير أجزاء التآكل أثناء الإصلاحات الصيانة والتحذير المخطط لها. على الجزء 3 () يزيد بشكل حاد بسبب ارتداء معظم العقد والأجزاء، وكذلك الأجزاء الأساسية من الجهاز. خلال هذه الفترة، تذهب السيارة عادة إلى إصلاح. أطول وأطول قطعة من الآلة هي. هنا، لا تزال معلمة فشل الفشل في نفس المستوى تقريبا مع ثبات ظروف التشغيل للآلة. بالنسبة للسيارة، هذا يعني القيادة في ظروف الطريق الدائمة نسبيا. ω () 3 أرز .. تغيير تدفق الإخفاقات إذا كان على جزء من معلمة دفق الفشل، وهو متوسط \u200b\u200bإخفاقات لكل وحدة عملية، دائمة (ω () const)، ثم رقم الفشل المتوسط \u200b\u200bلأي فترة من تشغيل الجهاز على هذا الموقع τ سوف: M CF (τ) ω () τ أو ω () m cp (τ). τ 8.

19 العمل على رفض أي فترة τ في موقع العمل يساوي: τ const. M τ ω ω (τ) CF بالتالي، فشل معلمة الفشل وتدفق الفشل، رهنا بثثتها، هي قيم عكسية. يمكن اعتبار تيار فشل الماكينة كقيمة خيوط الفشل العقد منفصلة وتفاصيل. إذا كان الجهاز يحتوي على عناصر كرفية ك ووجود فترة عمل كبيرة بما فيه الكفاية للعمل على فشل كل عنصر هو، 3، ك، ثم متوسط \u200b\u200bعدد إخفاقات كل عنصر لهذا الوقت سيكون: M CF ()، M ()، ...، م () الأربعاء srk. من الواضح أن متوسط \u200b\u200bفشل الماكينة لهذا المرة سيكون مساويا بمجموع متوسط \u200b\u200bعدد إخفاقات عناصرها: M () M () M () + M () + ... M (). + الأربعاء الأربعاء الأربعاء Srk تمييز هذا التعبير عن استكشاف الأخطاء وإصلاحها، نحصل على: DMCR () DMMR () DMCR () DMSR K () DDDD أو ω () dddd أو () ω () + ()، I.E.E. المعلمة الجهاز تيار الفشل يساوي مقدار معلمات التدفق لمكونات عناصرها. إذا كانت معلمة تدفق الفشل دائمة، فستسمح مثل هذه الدفق الثابتة. هذه الخاصية لديها القسم الثاني من منحنى تدفق الفشل. تعرف معرفة موثوقية الجهاز إنتاج حسابات مختلفة، بما في ذلك حسابات الحاجة إلى قطع الغيار. سيكون عدد قطع الغيار N روبية في الوقت المناسب: 9 ك

20 N Valum () N. بالنظر إلى أن وظيفة ()، لعملية كبيرة بما فيه الكفاية في النطاق من T إلى T، نحصل على: N ZH N (Y) DY. في التين. 3 يوضح اعتماد التغيير في معلمات فشل فشل المحرك KAMAZ-740 في ظروف التشغيل في ظروف موسكو، فيما يتعلق بالسيارات، يتم التعبير عن العمل من قبل كيلومترات الأميال. (T) L (عدد الكيلومترات)، ألف كم الشكل. 3. تغيير فشل فشل المحرك تحت العملية 0

21. قوانين توزيع المتغيرات العشوائية التي تحدد مؤشرات موثوقية الآلات وتفاصيلها بناء على أساليب نظرية الاحتمالية، من الممكن إنشاء أنماط في فشل الآلات. في الوقت نفسه، يتم استخدام البيانات ذات الخبرة التي تم الحصول عليها من نتائج الاختبارات أو ملاحظات تشغيل الأجهزة. في حل المشاكل العملية في تشغيل النظم التقنية، يتم تمثيل النماذج الرياضية الاحتمالية (أي النماذج، التي تمثل النماذج التي تمثل وصفا رياضيا لنتائج تجربة الاحتمالية) في شكل تفاضلي متكامل وتسمى القوانين النظرية لتوزيع قيمة عشوائية. ل الوصف الرياضي النتائج التجريبية واحدة من قوانين التوزيع النظرية لا يكفي أن تأخذ في الاعتبار فقط تشابه الرسوم البيانية التجريبية والنظريية والخصائص العددية للتجربة (معامل الاختلاف الخامس). من الضروري أن يكون لديك مفهوم المبادئ الأساسية والقوانين المادية لتشكيل النماذج الرياضية الاحتمالية. على هذا الأساس، من الضروري إجراء تحليل منطقي للعلاقات السببية بين العوامل الرئيسية التي تؤثر على مسار العملية قيد الدراسة ومؤشراتها. نموذج الرياضيات الاحتمالية (قانون التوزيع) المتغير العشوائي هو مراسلة بين القيم المحتملة واحتمالات P () التي يتم فيها تسليم كل قيمة ممكنة للمتغير العشوائي وفقا لقيمة معينة من احتمالها P ( ). عند تشغيل آلات التشغيل، تكون قوانين التوزيع التالية مميزة: طبيعية؛ وغاريتمي طبيعي؛ قانون توزيع WAIBULLA؛ الأسي (الإرشاد)، قانون توزيع Poisson.

22 .. القانون الأسي للتوزيع في سياق العديد من عمليات النقل البري، وبالتالي، يتأثر تشكيل مؤشراتها لكل من المتغيرات العشوائية بعدد كبير نسبيا من العوامل الأولية المستقلة (أو التابعة)، كل منها وهو ما يكون بشكل منفصل تأثير ضئيل مقارنة مع التأثير الكلي لجميع الآخرين. التوزيع الطبيعي مريح للغاية للوصف الرياضي لمجموع المتغيرات العشوائية. على سبيل المثال، العملية (الأميال) لتنفيذ أنها تتألف من عدة (عشرة أو أكثر) تدير قابلة للتبديل تختلف عن بعضها البعض. ومع ذلك، فهي قابلة للمقارنة، أي تأثير واحد قابل للاستبدال على إجمالي النامية هو ضئيل. تتكون تعقيد العمليات (المدة) من عمليات العمليات (التحكم والمحالفين أو التشحيم، وما إلى ذلك) من كمية كثافة العمالة لعدة (8 0 أو أكثر) عناصر انتقالية مستقلة بشكل متبادل وكل من المكونات صغيرة جدا فيما يتعلق إلى المبلغ. القانون الطبيعي يتوسم أيضا مع نتائج تجربة حول تقييم المعلمات التي تميز الحالة الفنية للجزء، وهي عقدة، إجمالي وسيارة ككل، وكذلك مواردها وتطوراتها (أشواط) قبل ظهور الفشل الأول. تشمل هذه المعلمات: شدة (سرعة التآكل)؛ ملابس متوسطة من الأجزاء؛ تغيير العديد من المعلمات التشخيصية؛ محتوى الشوائب الميكانيكية في الزيوت، إلخ. للحصول على قانون توزيع طبيعي في المهام العملية للتشغيل التقني للسيارات، معامل الاختلاف V 0.4. النموذج الرياضي في شكل تفاضلي (I.E.، الوظيفة التفاضلية للتوزيع) هو: f σ () e () σ π، (6) في النموذج المتكامل () σ f () e d. (7) σ π

23 القانون هو اثنين من المعلمة. يميز التوقع الرياضي المعلمة موقف مركز الانتثار النسبي إلى بداية المرجع، والمعلمة σ يميز مواصلة التوزيع على طول محور ABSCISSA. يتم عرض الرسوم البيانية المميزة F () و F () في الشكل. 4. f () f ()، 0 0.5-3σ -σ -σ + σ + σ + 3σ 0 a) b) fig. 4. الرسوم البيانية من المنحنيات النظرية من التفاضلية (أ) وظائف (ب) متكاملة لتوزيع القانون الطبيعي من الشكل. 4 يمكن أن نرى أن الرسم البياني F () متماثل نسبيا ولديه مظهر على شكل جرس. المنطقة بأكملها المحدودة من قبل الرسم البياني ومحور ABSCISSA، إلى اليمين ويتركها مقسومة على أقطار تساوي σ، σ، 3 σ إلى ثلاثة أجزاء وهي: 34، 4 و٪. على حدود ثلاثة SIGM، فقط 0.7٪ من جميع قيم متغير عشوائي. لذلك، غالبا ما يسمى القانون الطبيعي قانون "Sigm" الثلاثة. يتم إنتاج حسابات القيم f () و f () بسهولة إذا كانت التعبيرات (6)، (7) تحويلها إلى أكثر بساطةوبعد يتم ذلك بطريقة تجعل أصل الإحداثيات للانتقال إلى محور التماثل، أي إلى النقطة، أن تكون موجودة في الوحدات النسبية، وهي في أجزاء تتناسب مع متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي. للقيام بذلك، من الضروري استبدال القيمة المتغيرة لآخر، مطبقة، أي معبر عنها في وحدات الانحراف المتوسط \u200b\u200bالمتوسط \u200b\u200b3

24 Z σ، (8) وقيمة متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي لوضع متساو، I.E. σ. ثم في الإحداثيات الجديدة، نحصل على ما يسمى الوظيفة المتوسطة والتطبيع، وكثافة التوزيع التي يتم تحديدها: z φ (z) e. (9) يتم عرض قيم هذه الميزة في الإعلان. ستأخذ الوظيفة المكلفة غير المتكاملة النموذج: (DZ. (0) π zzz f0 z) (z) dz e هذه الوظيفة أيضا البرازية أيضا، وهذا مريحة لاستخدامها في الحسابات (adj.). يتم إعطاء قيم الوظيفة f 0 (z)، والتي تعطى في adj.، في z 0. إذا كانت القيمة Z سلبية، فمن الضروري استخدام الصيغة F 0 (0 Z لهذه الوظيفة φ (z). النسبة z) f () صالحة. () φ (z) (z). () الانتقال العكسي من الوظائف المتمركزة والتطبيع إلى الأولي مصنوع وفقا للصيغة: f (z) σ ()، (3) f) f (z). (4) (0 4

25 بالإضافة إلى ذلك، باستخدام وظيفة لابلاس الطبيعية (adj. 3) zz f (z) e dz، (5) π وظيفة جزء لا يتجزأ يمكن كتابة في النموذج () F. F + (6) σ الاحتمال النظري P () متغير عشوائي، موزعة بشكل طبيعي، في الفاصل< < b ] с помощью нормированной (табличной) функции Лапласа Ф(z) определяется по формуле b Φ a P(a < < b) Φ, (7) σ σ где a, b соответственно нижняя и верхняя граница интервала. В расчетах наименьшее значение z полагают равным, а наибольшее +. Это означает, что при расчете Р() за начало первого интервала, принимают, а за конец последнего +. Значение Ф(). Теоретические значения интегральной функции распределения можно рассчитывать как сумму накопленных теоретических вероятностей P) каждом интервале k. В первом интервале F () P(), (во втором F () P() + P() и т. д., т. е. k) P(F(). (8) Теоретические значения дифференциальной функции распределения f () можно также рассчитать приближенным методом 5

26 ص () f (). (9) يتم تحديد شدة الفشل لقانون التوزيع الطبيعي من خلال: () () (X). (30) ص مهمة. دع انفجار ربيع غاز السيارة - 30 يطيع القانون الطبيعي مع معايير 70 ألف كيلومتر و σ 0 ألف كيلومتر. من الضروري تحديد خصائص موثوقية الينابيع للأميال من X 50 ألف كيلومتر. قرار. يتم تحديد احتمالية التبريد من خلال الوظيفة الطبيعية للتوزيع الطبيعي، والتي حددها أولا الانحراف الطبيعي: z. σ فيما يتعلق بحقيقة أن f 0 (z) f0 (z) f0 () 0.84 0، 6، احتمال الرفض هو f () f0 (z) 0، 6، أو 6٪. احتمال عدم خالية من المتاعب: تواتر الإخفاقات: P () F () 0.6 0.84، أو 84٪. φ (z) f ()؛ σ σ σ σ 0 0، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن (z) (z) () 0، 40، تردد رفض الرصيف في الربيع F () 0.0. F () 0.0 شدة الفشل: λ () 0، 044. P () 0.84 6

27 عند حل مهام الموثوقية العملية، غالبا ما يكون من الضروري تحديد تشغيل الجهاز للقيم المحددة لاحتمال عملية الفشل أو خالية من المتاعب. مهام مماثلة أسهل في حل باستخدام الجدول الكمي المزعوم. QuantioTa هي قيمة وظيفة الحجة المطابقة للقيمة المحددة لوظيفة الاحتمالية؛ تدل على وظيفة احتمالية الرفض في القانون العادي P F0 P؛ σ p arg f 0 (p) u p. σ + σ. (3) يحدد Expression PU P (3) العملية P من الجهاز للحصول على قيمة معينة من احتمال فشل P. يتم التعبير عن العملية المقابلة للقيمة المحددة لاحتمال العملية الخالية من المتاعب: XX σ ص. في الجدول الكمي للقانون العادي (adj. 4)، يتم إعطاء قيم كمية U P للحصول على الاحتمالات P\u003e 0.5. للحصول على الاحتمالات R.< 0,5 их можно определить из выражения: u u. p p ЗАДАЧА. Определить пробег рессоры автомобиля, при котором поломки составляют не более 0 %, если известно, что х 70 тыс. км и σ 0 тыс. км. Решение. Для Р 0,: u p 0, u p 0, u p 0,84. Для Р 0,8: u p 0,8 0,84. Для Р 0, берем квантиль u p 0,8 co знаком «минус». Таким образом, ресурс рессоры для вероятности отказа Р 0, определится из выражения: σ u ,84 53,6 тыс. км. p 0, p 0,8 7

28. توزيع طبيعي لوغاريتمي يتم تشكيل التوزيع الطبيعي اللغوي إذا كان إجراء الدراسة قيد الدراسة ونتائجها تؤثر على عدد كبير نسبيا من العوامل العشوائية والترابطية التي تعتمد شدةها على القيمة العشوائية التي توصلت إليها الدولة. يعتبر نموذج التأثير النسبي المزعوم هذا بعض القيمة العشوائية وجود الدولة الأولية 0 وولاية الحد النهائي N. يحدث التغيير في المتغير العشوائي بطريقة ()، (3) ε h حيث ε شدة التغيير في المتغيرات العشوائية؛ H () وظيفة رد الفعل تظهر طبيعة تغيير متغير عشوائي. H لدينا: في () N (ε ε) (ε ε) (ε ε) (ε ε) ... (± ε) π (ε ε)، 0 0 (33) حيث إنها علامة على نتاج المتغيرات العشوائية. وبالتالي، فإن الحد الواحد: n n π (ε ε). (34) 0 هذا يتبع أن القانون الطبيعي اللغوي مريح للاستخدام للحصول على وصف رياضي لتوزيع المتغيرات العشوائية، والتي هي نتاج البيانات المصدر. من التعبير (34) يتبع أن n ln ln + ln (± ε). (35) n 0 بالتالي، مع وجود قانون طبيعي لوغورامي، فإن التوزيع الطبيعي ليس هو المبلغ العشوائي نفسه، و logARITM، كمجموع ISometric وغير المستقلة عشوائي Veli-8

29 الذقن. وبصورة بيانية، يتم التعبير عن هذه الحالة في امتداد الجزء الأيمن من منحنى الوظيفة التفاضلية F () على طول محور ABSCISSA، أي الرسم البياني للمنحنى F () غير متماثل. في حل المهام العملية للتشغيل الفني للسيارة، يستخدم هذا القانون (عند 0.3 ... 0، 7) في وصف عمليات تدمير التعب، والتآكل، والعمليات إلى ضعف المركبات، والتغيرات في الفجوات وبعد وأيضا في الحالات التي يحدث فيها التغيير في التقنية بسبب ارتداء أزواج الاحتكاك أو الأجزاء الفردية: تراكب وطبول آليات الفرامل والأقراص وتحطيات الاحتكاك من القابض، إلخ. النموذج الرياضي للتوزيع الطبيعي اللوغارامي هو: في نموذج تفاضلي: في نموذج متكامل: F F (LN) (LN) (LN) σln e، (36) σ π ln (ln a) ln σln ed (ln)، (37) σ π ln حيث قيمة عشوائية، اللوغارث الذي يتم توزيعه بشكل طبيعي؛ توقع رياضي لوغاريتم متغير عشوائي؛ σ LN متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي لوغاريتم متغير عشوائي. تظهر المنحنيات الأكثر مميزة من الوظيفة التفاضلية F (LN) في الشكل. 5. من الشكل. 5 يمكن أن نرى أن الرسوم البيانية للوظائف غير متماثلة، وتمتد على طول محور ABSCISSA، والتي تتميز بمعلمات نموذج التوزيع σ. ln 9.

30 f () الشكل. 5. الرسوم البيانية المميزة للوظيفة التفاضلية للتوزيع الطبيعي اللوغاري للقانون الطبيعي اللوغاري لاستبدال المتغيرات هي كما يلي: z ln a. (38) σ ln z f 0 z يتم تحديدها بواسطة نفس الصيغ والجداول كما هو الحال بالنسبة للقانون العادي. لحساب المعلمات، يتم حساب قيم اللوغاريتمي الطبيعي LN لوسط الفواصل الزمنية، والتوقعات الرياضية الإحصائية A: قيم الوظائف ()، () AK () LN (39) م (39) م و الانحراف الروتيني ل LOGARRITM قيد النظر في المتغير العشوائي σ nk (ln a) ln n. (40) وفقا لجدول كثافة الاحتمالات في التوزيع الطبيعي الطبيعي، يتم تحديد (Z) ويتم تحديد القيم النظرية لوظيفة التوزيع التفاضلية حسب الصيغة حسب الصيغة: F () 30 (z) وبعد (4) σln

31 احسب الاحتمالات النظرية P () من المتغير العشوائي في النطاق K: P () F (). (4) يتم حساب القيم النظرية للوظيفة المتكاملة للتوزيع F () كمبلغ P () في كل فاصل زمني. التوزيع الطبيعي اللوغاري غير متماثل بالنسبة إلى متوسط \u200b\u200bقيمة البيانات التجريبية لذلك. لذلك، فإن قيمة تقييم التوقع الرياضي () لهذا التوزيع لا يتزامن مع التقدير المحسوب من قبل الصيغ للتوزيع العادي. في هذا الصدد، ينصح بتقييم التوقع الرياضي ل M () ومتوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي σ من قبل الصيغ: () σln a + me، (43) σ (σ) m () (e) ln M. (44) بهذه الطريقة فإن تعميم وتوزيع نتائج التجربة ليست عامة السكان العامين باستخدام نموذج رياضي التوزيع الطبيعي اللوغارمي من الضروري تطبيق تقديرات المعلمات M () و M (σ). عادة ما تكون المرؤوس عادة إلى فشل الأجزاء التالية من السيارة: أقراص مخلب الرقيق؛ محامل العجلات الأمامية. تواتر ضعف الاتصالات الخيوط في العقد؛ التعب تدمير الأجزاء مع اختبارات مقاعد البدلاء. 3.

32 المهمة. مع اختبارات مقاعد البدلاء للسيارة، ثبت أن عدد الدورات قبل الدمار يخضع للقانون الطبيعي اللوغاري. تحديد مورد أجزاء من حالة عدم وجود 5 تدمير P () 0.9999، إذا: σ 0 دورات، n k σln (ln a) n، σ σ σ (ln ln) 0، 38. n n solution. الجدول (adj. 4) ابحث عن p () 0.9999 uour 3،090. استبدال قيم يو ف، و σ في الصيغة، نحصل على: 5 0 EP 3.09 0، () دورات .. 3. قانون توزيع Waibulla يظهر قانون توزيع Waibulla في نموذج ما يسمى "رابط ضعيف". إذا كان النظام يتكون من مجموعات من العناصر المستقلة، فإن فشل كل مما يؤدي كل منها يؤدي إلى فشل النظام بأكمله، ثم في مثل هذا النموذج، يعتبر توزيع الوقت (أو المدى) لتحقيق الحد الأقصى للحالة للنظام توزيع القيم الدنيا المقابلة للعناصر الفردية: C MN (؛؛ ... N). مثال على استخدام قانون Weibulla هو توزيع مورد أو شدة التغييرات في معلمة الحالة الفنية للمنتجات والآليات والأجزاء التي تتكون من العديد من العناصر التي تشكل السلسلة. على سبيل المثال، يقتصر مورد التحمل المتداول على أحد العناصر: كرة أو أسطوانة، قسم فاصل معين، وما إلى ذلك، ويوصفها التوزيع المحدد. وفقا لمخطط مماثل، تحدث حالة الحد من الفجوات الحرارية لآلية الصمام. يمكن اعتبار العديد من المنتجات (المجاميع والعقدة وأنظمة السيارات) عند تحليل نموذج الرفض، تتكون من عدة عناصر (الأقسام). هذه هي جوانات وأختام أو خراطيم وخطوط أنابيب وأحزمة محرك الأقراص وما إلى ذلك. يحدث تدمير هذه المنتجات في أماكن مختلفة ومع تطورات مختلفة (تشغيل)، ولكن يتم تحديد مورد المنتج ككل من قبل موقعه الأضعف. 3.

33 قانون توزيع WAIBULLA مرن للغاية لتقييم موثوقية السيارات. مع ذلك، من الممكن محاكاة عمليات الإخفاقات المفاجئة (عندما تكون معلمة شكل التوزيع B قريب من واحد، أي ب) وفشل بسبب ارتداء (ب، 5)، ثم عند الأسباب التي تسبب ذلك كل من هذه الرفض. على سبيل المثال، قد يكون الرفض المرتبط بالدمار التعب قد يكون سبب العمل المشترك لكلا العاملين. وجود أو تشققات تصلب أو قطع سطح الأجزاء التي هي عيوب تصنيعها، عادة ما تسبب تدمير التعب. إذا كان الكراك الأولي أو شق كبير بما فيه الكفاية، فيمكن أن يسبب أنفسهم انهيارا للجزء بتطبيق مفاجئ لحمل كبير. ستكون هذه حالة من الرفض المفاجئ النموذجي. يصف توزيع WAIBULLA أيضا الفشل التدريجي لأجزاء ومكونات السيارة الناجمة عن شيخوخة المادة ككل. على سبيل المثال، فشل جسم سيارات الركاب بسبب التآكل. لتوزيع Weibulla في حل مهام التشغيل الفني للسيارات، فإن قيمة معامل الاختلاف هي داخل V 0.35 0.8. يتم تعريف النموذج الرياضي لتوزيع WAIBULLA من قبل اثنين من المعلمات، مما يؤدي إلى مجموعة واسعة من استخدامها في الممارسة. الوظيفة التفاضلية لها النموذج: وظيفة متكاملة: f () f () f () f () f () f () a 33 b e b a b a، (45) e، (46) حيث يتأثر شكل B بشكل منحنيات التوزيع: في B< график функции f() обращен выпуклостью вниз, при b > محدب وتميز المعلمة النطاق امتداد منحنيات التوزيع على طول محور ABSCISSA.

34 تظهر المنحنيات الأكثر مميزة من الوظيفة التفاضلية في الشكل. 6. f () b b، 5 b b 0.5 الشكل. 6. يتم تحويل المنحنيات المميزة للوظيفة التفاضلية لتوزيع WAIBULLA مع ب توزيع WAIBULLA إلى توزيع الأسي (الإرشادي)، مع B بتوزيع التتابع، مع B، 5 3.5، توزيع WAIBULLA قريب من طبيعي وبعد يشرح هذا الظروف أيضا مرونة هذا القانون واستخدامه واسع النطاق. يتم حساب معلمات النموذج الرياضي في التسلسل التالي. احسب قيم اللوغاريات الطبيعية LN لكل قيمة عينة وتحديد القيم الإضافية لتقدير معلمات WAIBULLA A و B: Y N N LN (). (47) σ y n n (ln) y. (48) حدد تقديرات المعلمات A و B: B σ σ y 6، (49) 34

35 γ y b a e، (50) حيث π 6،855؛ γ 0.5776 مؤخرا دائم. تم الحصول على تقدير المعلمة B بهذه الطريقة بقيم صغيرة n (n< 0) значительно смещена. Для определения несмещенной оценки b) параметра b необходимо провести поправку) b M (N) b, (5) где M(N) поправочный коэффициент, значения которого приведены в табл.. Таблица. Коэффициенты несмещаемости M(N) параметра b распределения Вейбулла N M(N) 0,738 0,863 0,906 0,98 0,950 0,96 0,969 N M(N) 0,9 0,978 0,980 0,98 0,983 0,984 0,986 Во всех дальнейших расчетах необходимо использовать значение несмещенной оценки b). Вычисление теоретических вероятностей P () попадания в интервалы может производиться двумя способами:) по точной формуле: P b b βh βb β, (5) (< < β) H где β H и β соответственно, нижний и верхний пределы -го интервала по приближенной формуле (4). Распределение Вейбулла также B является асимметричным. Поэтому оценку математического ожидания M() для генеральной совокупности необходимо определять по формуле: B e M () a +. (53) b e 35

36. 4. القانون الأسي للتوزيع نموذج تشكيل هذا القانون لا يأخذ في الاعتبار التغيير التدريجي في العوامل التي تؤثر على مسار الدراسة قيد الدراسة. على سبيل المثال، تغيير تدريجي في معلمات الحالة الفنية للسيارة ومجامياتها، العقد، الأجزاء نتيجة لارتداء والشيخوخة وما إلى ذلك، وتعتبر ما يسمى بالعناصر غير المملحة وفشلها. يستخدم هذا القانون في معظم الأحيان عند وصف الإخفاقات المفاجئة، والتشغيل (المدى) بين الإخفاقات، وتعقيد الإصلاحات الحالية، وما إلى ذلك إلى فشل مفاجئ، وتغيير التنقل في مؤشر الحالة الفنية هو مميزة. مثال على الرفض المفاجئ هو تلف أو تدمير في الحالة عندما يتجاوز الحمل على الفور قوة الكائن. في الوقت نفسه، تم الإبلاغ عن مثل هذه الطاقة أن تحولها إلى نوع آخر يرافقه تغيير حاد في الخصائص الكيميائية الفيزيائية للكائن (أجزاء، العقد)، مما تسبب في انخفاض حاد في قوة الكائن والفشل. مثال على مزيج سلبي من الشروط التي تسبب، على سبيل المثال، انهيار العمود، يمكن أن يكون إجراء الحد الأقصى لحجم الذروة هو عمل الألياف الطولية الأكثر إضعافا من العمود في الطائرة الحمولة. عندما تزداد الشيخوخة السيارة، تزداد حصة الإخفاقات المفاجئة. تتوافق شروط تكوين القانون الأستالي مع توزيع الأميال العقد والمجمعات بين الإخفاقات اللاحقة (باستثناء المدى من بداية التكليف وحتى أول رفض هذه الوحدة أو العقدة). تتكون السمات المادية لتكوين هذا النموذج في حقيقة أنه قيد الإصلاح، بشكل عام، من المستحيل تحقيق القوة الأولية الكاملة (الموثوقية) للوحدة أو العقدة. تم تفسير تنصير استعادة الحالة الفنية بعد الإصلاح: فقط استبدال جزئي رفض تفاصيل (معيبة) بشكل دائم مع انخفاض كبير في موثوقية الأجزاء المتبقية (غير المرفوضة) نتيجة لارتداءها، التعب، انتهاك المحتوى، ضيق، إلخ؛ استخدام أثناء إصلاح قطع غيار استبدال جودة أقل مما كانت عليه في تصنيع السيارات؛ انخفاض مستويات الإنتاج مقارنة مع الشركة المصنعة الناتجة عن إصلاح القطاع الصغير (عدم القدرة على التعقيد 36

37 ميكنة، وتطبيق المعدات المتخصصة، وما إلى ذلك). لذلك، فإن الرفض الأول تعطي المميزة بشكل رئيسي من الموثوقية البناءة، وكذلك جودة تصنيع وتجميع السيارات وحداتها، وتوصيف الموثوقية التشغيلية اللاحقة، مع مراعاة المستوى الحالي للتنظيم والإنتاج والإنتاج وتوريد الغيار القطع. في هذا الصدد، يمكن أن نستنتج أنه منذ أميال الوحدة أو العقدة بعد إصلاحه (المرتبط، كقاعدة عامة، مع تفكيك واستبدال الأجزاء الفردية)، تتجلى الإخفاقات مفاجئة وتوزيعها في معظم الحالات إلى القانون الأسي، على الرغم من أن طبيعتها المادية موجودة في المظهر المفصل الرئيسي لمكونات التآكل والتعب. للقانون الأسي في حل المهام العملية للعملية التقنية للمركبات الخامس\u003e 0.8. الوظيفة التفاضلية لها النموذج: f λ () λ e و (54) وظيفة متكاملة: f (λ) e. (55) يظهر توقيت الوظيفة التفاضلية في الشكل. 7. f () الشكل. 7. منحنى مميز للوظيفة التفاضلية للتوزيع الأسي 37

38 يحتوي التوزيع على معلمة واحدة λ، والتي يرتبط بمتوسط \u200b\u200bقيمة متغير عشوائي من خلال العلاقة: λ. (56) يتم تحديد التقييم غير المشتمل من قبل صيغ التوزيع الطبيعية. يتم تحديد الاحتمالات النظرية P () P () من خلال الأسلوب التقريبي وفقا للصيغة (9)، من خلال الطريقة الدقيقة وفقا للبيض: P B λ h λβb (β< < β) e d e e. (57) H B β β H Одной из особенностей показательного закона является то, что значению случайной величины, равному математическому ожиданию, функция распределения (вероятность отказа) составляет F() 0,63, в то время как для нормального закона функция распределения равна F() 0,5. ЗАДАЧА. Пусть интенсивность отказов подшипников ОТКАЗ скольжения λ 0,005 const (табл.). Определить вероятность безотказной работы подшипника за пробег 0 тыс. км, если из- 000км вестно, что отказы подчиняются экспоненциальному закону. Решение. P λ 0,0050 () e e 0, 95. т. е. за 0 тыс. км можно ожидать, что откажут около 5 подшипников из 00. Надежность для любых других 0 тыс. км будет та же самая. Какова надежность подшипника за пробег 50 тыс. км? P λ 0,00550 () e e 0,

39 المهمة. باستخدام حالة المهمة المذكورة أعلاه، حدد احتمال تشغيل العملية خالية من المتاعب في 0 ألف كيلومتر بين المدى 50 و 60 ألف كيلومتر ومتاعب على الفشل. قرار. λ 0.005 () P () e e 0.95. فشل الفشل هو: 00this. كم. λ 0.005 المهمة 3. مع ما سوف يرفض عدد الكيلومترات 0 تروس علب التروس من 00، I.E. P () 0.9؟ قرار. 00 0.9 ه؛ LN 0.9؛ 00ln 0.9 ألف كيلومتر. 00 الجدول. شدة الفشل، 0 6، / h، العناصر الميكانيكية المختلفة اسم عنصر علبة التروس من محامل علبة التروس: محامل الكرة الأسطوانة من عناصر الختم الانزلاق: الدوارة تدريجيا تحريك محور مهاوي 39 شدة الفشل، λ 0 6 حدود التغيير 0، 0.36 0.0 ، 0،0،0، 0،0، 0،005 0.4 0.5، 0، 0.9 0.5 0.6 متوسط \u200b\u200bقيمة 0.5 0.49، 0.45 0.435 0.405 0.35 يصف القانون الأسي جيدا رفض المعايير التالية: لفشل العديد من العناصر غير المكررة للإذاعة معدات الكترونية؛ هناك مناسبة بين الإخفاقات المجاورة مع أبسط دفق الفشل (بعد نهاية فترة التشغيل)؛ وقت الاسترداد بعد الإفشل، إلخ.

40. 5. قانون توزيع Poisson يستخدم قانون توزيع Poisson على نطاق واسع للخصائص الكمية لعدد من الظواهر في نظام الصيانة الشامل: تدفق السيارات التي تصل إلى محطة الخدمة، تدفق الركاب الذين يصلون إلى شوارع النقل الحضري، المشترين التدفق، تدفق إزالة المشتركين على PBX، إلخ. يعبر هذا القانون عن توزيع احتمالات قيمة عشوائية لعدد مظهر حدث معين. الفترة الزمنية المحددة، والتي لا يمكن اتخاذها إلا عن طريق عدد صحيح القيم، أي M 0، 3، 4، إلخ، احتمال عدد الأحداث M 0، 3، ... لهذه الفترة الزمنية في قانون Poisson، يتم تحديدها من قبل الصيغة: P (MA) M (λ t) tm، a α λ eem! م!، (58) حيث P (م، أ) احتمال ظهور الفترة من حدث معين يساوي م؛ م قيمة عشوائية تمثل عدد الأحداث لقطاع الوقت الذي تم النظر فيه؛ T قطاع من الوقت الذي يتم فيه التحقيق خلالها بعض الحدث؛ حدث كثافة أو كثافة لكل وحدة وقت؛ α توقعات رياضية لعدد الأحداث لجزء الزمن المرئي ..5 .. حساب الخصائص العددية لقانون بواسون بمجموع احتمالات جميع الأحداث في أي ظاهرة يساوي، م α I.E. E. م 0 م! التوقع الرياضي لعدد الأحداث هو: x a m m α α α α (m) m e a e e m 0!. 40.

محاضرة 4. المؤشرات الكمية الأساسية للموثوقية للأنظمة الفنية الهدف: النظر في الوقت الرئيسي مؤشر الصيانة الكمي: 4 ساعات. الأسئلة: 1. مؤشرات تقييم العقارات الفنية

محاضرة 3. الخصائص الرئيسية وقوانين توزيع المتغيرات العشوائية الهدف: تذكير المفاهيم الأساسية لنظرية الموثوقية التي تميز المتغيرات العشوائية. الوقت: ساعة. الأسئلة: 1. الخصائص

MDC MDK05.0 الموضوع. أساسيات نظرية الموثوقية تنظر نظرية الموثوقية من خلال عمليات إخفاقات الأعطال وطرق مكافحة هذه الإخفاقات. الموثوقية هي خاصية الكائن لأداء المحدد

توزيع قوانين الوقت بين رفض إيفانوفو 011 وزارة التربية والعلوم في ولاية الاتحاد الروسي مؤسسة تعليمية التعليم المهني العالي "إيفانوفو

نظرية نظرية الاحتمالات الأساسية للأنظمة الفنية ومخاطر تكنوجيني 2018 المفاهيم الأساسية 2 المفاهيم الأساسية ل TC يرفض * أخطاء مشغلي TC تأثير سلبي خارجي * الرفض

محاضرة -6. تحديد الحالة الفنية لخطة قطع الغيار 1. مفهوم الحالة الفنية للسيارة وقطعها مكوناتها 2. الحد الأقصى لحالة السيارة وأجزاء مكوناتها 3. تعريف المعايير

موثوقية النظم التقنية وخطر من أجل الإنسان لقوانين التوزيع في نظرية الموثوقية قانون توزيع Poisson توزيع Poisson يلعب دورا خاصا في نظرية الموثوقية. يصف الأنماط

الملحق B. مجموعة من الوسائل المقدرة (مواد التحكم) على الانضباط B.1 اختبارات الاختبار الحالي لفحص الأداء الأكاديمي 1 أسئلة 1 18؛ اختبار العمل 2 أسئلة 19 36؛ يتحكم

محاضرة. الخصائص الإحصائية الرئيسية لمؤشرات الموثوقية هذه الجهاز الرياضي لنظرية الموثوقية تستند أساسا إلى الأساليب النظرية والاحتمالية، لأن العملية نفسها

المفاهيم والتعاريف الأساسية. أنواع الحالة الفنية للكائن. المصطلحات والتعاريف الرئيسية للصيانة (وفقا ل GOST18322-78) هي مجمع من العمليات أو العملية للحفاظ على الأداء

جامعة سامارا الجوية الجوية المسماة باسم Academician S.P. ملكة حساب موثوقية منتجات الطائرات Samara 003 وزارة التعليم في الاتحاد الروسي Samara State

Barinov s.a.، Tsekhmister A.V. 2.2 مستمع الأكاديمية العسكرية للدعم المادي والتقني اسمه بعد الجيش العام أ. Khruleva، سانت بطرسبرغ حساب مؤشرات موثوقية منتجات المدفعية الصاروخية

1 محاضرة 5. مؤشرات الموثوقية هذه مؤشرات الموثوقية تميز أهم خصائص الأنظمة كموثوقية، حيوية، التسامح مع الأخطاء، والصيانة، والمثابرة، والمتانة، والمتانة

معالجة العمل العملية وتحليل مهمة نتائج النمذجة. تحقق من الفرضية حول موافقة التوزيع التجريبي مع التوزيع النظري باستخدام معايير بيرسون وكولموغوروف

محاضرة 9 9.1. مؤشرات المتانة المتانة الخاصة بممتلكات الكائن للحفاظ على حالة صحية قبل وضع الحالة الهامشية عند تثبيت نظام الصيانة والإصلاح.

موثوقية النظم التقنية ومؤشرات موثوقية المخاطر من أجل الإنسان هذه هي الخصائص الكمية لخصائص أو أكثر من الكائن الذي يحدد موثوقيته. يتم الحصول على قيم المؤشرات

محاضرة 17 17.1. طرق لطرق موثوقية النمذجة للتنبؤ بتحديد حالة الكائنات الفنية بناء على دراسة العمليات التي تحدث فيها منهم أن تقلل بشكل كبير من تأثير عشوائي

الوكالة الفيدرالية للتعليم المؤسسة التعليمية الحكومية للتعليم المهني العالي "جامعة ولاية المحيط الهادئ" الموافقة على رئيس الجامعة الطباعة

الوكالة الفيدرالية للتعليم جامعة فولغوجراد للدولة الفنية ك في أساليب تشيرنيشوف لتحديد مؤشرات الموثوقية للنظم الفنية التعليمية فولغوغراد

محاضرة 8 8.1. تحدث قوانين توزيع مؤشرات موثوقية الرفض في أنظمة أتمتة السكك الحديدية وميكانيكا عن بعد تحت تأثير مجموعة متنوعة من العوامل. منذ كل عامل بدوره

الوكالة الفيدرالية للتعليم NEO VPO "المعهد الفني المعاصر" يوافق على رئيس مجموعة Stur، البروفيسور شيريايف أ.م. 2013. الإجراء إجراء اختبارات الدخول عند القبول في القضاء

3.4. الخصائص الإحصائية للقيم الانتقائية لنماذج التنبؤ حتى الآن، فكرنا في طرق لبناء نماذج توقعات من العمليات الثابتة، دون مراعاة ميزة واحدة مهمة للغاية.

طريقة العمل المختبرية 1 طريقة لجمع وتجهيز البيانات المتعلقة بموثوقية عناصر السيارة كما هو مذكور بالفعل، بموجب تأثير ظروف التشغيل، مؤهلات الموظفين، أن غير تجانسي لحالة المنتجات نفسها،

الموثوقية الهيكلية. نظرية وممارسة Damzen v.a.، Elistratov S.V. تعتبر دراسة موثوقية إطارات السيارات الأسباب الرئيسية التي تحدد الموثوقية إطارات السياراتوبعد قائم على

الوكالة الفيدرالية للتعليم Syktyvkar Forest Institute فرع الدولة التعليمية الدولة التعليم المهني العالي "St. Petersburg State Forestry

nadegnost.narod.ru/Lection1. 1. الموثوقية: المفاهيم والتعاريف الأساسية عند تحليل وتقييم الموثوقية، بما في ذلك في صناعة الطاقة الكهربائية، يتم الإشارة إلى الأجهزة الفنية المحددة باسم مفهوم معمم.

وزارة التربية والعلم من الاتحاد الروسي الدولة الفيدرالية الدولة التعليمية المؤسسة التعليم العالي "جامعة ولاية كورغان" Automotive

نماذج من الفشل التدريجية القيمة الأولية لمعلمة الإخراج هي صفر (A \u003d x (0) \u003d 0) ستتوافق النموذج قيد الدراسة (RIS47) أيضا مع القضية عند التشتت الأولي لقيم الإخراج

المتغيرات العشوائية. تعريف السيرة الذاتية (تسمى بشكل عشوائي القيمة، والتي، نتيجة للاختبار، يمكن أن تقبل هذه القيمة أو تلك القيمة، غير معروف مقدما) .. ما هي SV؟ (منفصلة ومستمرة.

الموضوع 1 دراسة موثوقية النظم الفنية الهدف: تشكيل معرفة المعرفة والمهارات لتقييم موثوقية النظم التقنية. خطة المطالبة: 1. فحص نظرية القضية. 2. أداء العملية

مؤشرات الأداء الخاص إيفانوفو 2011 وزارة التربية والعلم في مؤسسة الاتحاد الروسي للتربية التعليمية للتعليم المهني العالي "الدولة إيفانوفو

وحدة الورشة المختبرية 1. القسم 2. طرق التنبؤ بمستوى الموثوقية. تحديد عمر الخدمة من الأعمال الفنية العمل المعمل "تنبؤ الموارد المتبقية للمنتج وفقا ل

القسم 1. أساسيات نظرية محتويات الموثوقية 1.1. تفاقم مشكلة موثوقية RFU ... 8 1.2. المفاهيم الرئيسية وتحديد نظرية الموثوقية ... 8 1.3. مفهوم الفشل. تصنيف الفشل ... 1

محاضرة.33. الاختبارات الإحصائية. الثقة الفاصل. احتمال الثقة. عينات. الرسم البياني والإيمبيرية 6.7. الاختبارات الإحصائية تنظر في المهمة الشاملة التالية. هناك عشوائي

اختيار محاضرة من التوزيع النظري المناسب بحضور الخصائص العددية لمتغير عشوائي (التوقع الرياضي، التشتت، معامل التباين) يمكن أن تكون قوانين توزيعها

المعالجة وتحليل نتائج النمذجة معروفة، يتم تنفيذ النمذجة لتحديد تلك أو الخصائص الأخرى للنظام (على سبيل المثال، جودة نظام الكشف عن الإشارة المفيدة في التدخل، القياسات

موثوقية النظم الفنية والمخاطر التكنولوجية المفاهيم الأساسية المعلومات حول نوع الانضباط من الأنشطة التدريبية المحاضرات أنشطة المختبرات الطبقات العملة أنشطة التدقيق العمل المستقل

وزارة التربية والعلم من معهد الاتحاد الروسي للخدمات وريادة الأعمال (فرع) من المؤسسة التعليمية الحكومية الفيدرالية للمؤسسة التعليمية العليا

موثوقية النظم التقنية ومحاضرة المخاطرة من صنع الإنسان 2 محاضرة 2. المفاهيم الأساسية والشروط وتعريفات نظرية الموثوقية الهدف: إعطاء الجهاز المفاهيمي الرئيسي من نظرية الموثوقية. الأسئلة التعليمية:

Astrakhan الدولة التقنية جامعة القسم "الأتمتة والإدارة" التعريف التحليلي للخصائص الكمية لتعليمات الموثوقية تعليمات منهجية للتدريبات العملية

ICIN V.YU. المهام الناجمة عن نظرية مهمة الموثوقية .. مؤشرات الموثوقية للأشياء غير التجريبية. تعريف التعاريف .. وقت العمل أو حجم العمل الكائن. العمل يمكن أن يكون مستمر

محاضرة 3 3.1. يسمى مفهوم الفشل وتيار الاسترداد كائن لاستعادة دولة عمل بعد تقديم الفشل في الوثائق التنظيمية.

محاكاة الإخفاقات المفاجئة بناء على قانون الموثوقية الأسي كما هو مبين سابقا في وقت سابق، فإن سبب حدوث رفض مفاجئ لا يرتبط بالتغيير في حالة الهدف في الوقت المناسب،

أساسيات نظرية الموثوقية والتشخيص محاضرات مجردة مقدمة نظرية الموثوقية والتشخيص الفني مختلفة، ولكن في الوقت نفسه يرتبط ارتباطا وثيقا مع كل مجال آخر من المعرفة. نظرية الموثوقية هي

3. براءات الاختراع RF 2256946. جهاز حراري للتحكم الحراري لمعالج الكمبيوتر باستخدام مادة ذوبان / Ismailov T.a.، Hajiyev HM، Gadzhiev S.m.، Nevzhenylov TD، Gafurov

مؤسسة الدولة الفيدرالية للميزانية التعليمية للتعليم المهني الأعلى Nizhny Novgorod الجامعة التقنية الحكومية. إعادة. Alekseeva إدارة نقل السيارات

1 محاضرة 12. قيمة عشوائية مستمرة. 1 كثافة الاحتمالات. بالإضافة إلى المتغيرات العشوائية المنفصلة في الممارسة العملية، من الضروري التعامل مع القيم العشوائية، والقيم التي تملأ تماما بعض

محاضرة 8 من توزيع المتغيرات العشوائية المستمرة الغرض من المحاضرة: تحديد وظائف الكثافة والخصائص الرقمية للمتغيرات العشوائية وجود توزيع طبيعي و Gamma

وزارة الزراعة للاتحاد الروسي FGOU VPO "جامعة موسكو الحكومية الأجريات الزراعية المسماة بعد V.P. Goryachkin »كلية التثقيف في قسم التعليم" إصلاح وموثوقية السيارات "

3 مقدمة تنفيذ تنفيذ الانضباط "موثوقية معدات الراديو النقل" تهدف إلى تعزيز المعرفة النظرية على الانضباط، والحصول على مهارات لحساب مؤشرات الموثوقية

GOST 21623-76 GROUP T51 μs 03.080.10 03.120 النظام المعياري الدولي لصيانة وإصلاح مؤشرات المعدات لتقييم شروط الصيانة وتعريفات نظام التقنية

الأدوات الزراعية من التعليم في جمهورية بيلاروسيا نحن "جامعة فيتيبسك الحكومية التكنولوجية" Theme4. "قوانين توزيع المتغيرات العشوائية" قسم الرياضيات النظرية والتطبيقية. صمم

سلسلة التباين المسرد المتناقضة المتنوعة التناسلية هي الاختلاف والتنوع والتنوع والتقلبات من قيمة علامة في وحدات الإجمالي. احتمالية التدبير العددي للإمكانية الموضوعية

محاضرة 16 16.1. طرق زيادة موثوقية الكائنات يتم وضع موثوقية الكائنات أثناء التصميم، يتم تنفيذها في التصنيع وقضاء أثناء التشغيل. لذلك، طرق تحسين الموثوقية

وزارة الزراعة في الاتحاد الروسي الدولة الفيدرالية للميزانية التعليمية التعليم العالي "أكاديمية فيل كولوغدا سقطت الحليب

محاضرة 2 تصنيف وأسباب الفشل 1 الظاهرة الرئيسية التي تمت دراستها في نظرية الموثوقية هي الرفض. يمكن تمثيل فشل الكائن كمخرج تدريجي أو مفاجئ لحالته

المهمة 6. معالجة المعلومات التجريبية حول تفشل المنتج الهدف: دراسة منهجية معالجة المعلومات التجريبية حول فشل المنتج وحساب مؤشرات الموثوقية. مفتاح

محاضرة 7. المتغيرات العشوائية المستمرة. كثافة الاحتمال. بالإضافة إلى المتغيرات العشوائية المنفصلة في الممارسة العملية، من الضروري التعامل مع القيم العشوائية، والقيم التي تملأ تماما بعض

قسم الرياضيات والنظرية المعلوماتية للاحتمالية والإحصاء الرياضي المعقدة التعليمية والمنهجية لطلاب VPO النقر مع وحدة التقنيات عن بعد 3 الرياضيات

وزارة الزراعة في الاتحاد الروسي الدولة الفيدرالية المؤسسة التعليمية للتعليم العالي كوبان الدولة الجامعة الزراعية النمذجة الرياضية

الوكالة الفيدرالية للتعليم سيبيريا ستيت السيارات وأكاديمية الطرق (Sibadi) قسم التشغيل وتحليل إصلاح السيارات والمحاسبة لفعالية الخدمات الفنية لشركة ATP

أرسل عملك الجيد في قاعدة المعارف بسيطة. استخدم النموذج أدناه

سيكون الطلاب الطلاب الدراسات العليا، العلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعارف في دراساتهم وعملهم ممتنين لك.

منشور من طرف http.:// شبكة الاتصالات العالمية.. allbest.. رواية/

وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي

الدولة الفيدرالية للميزانية التعليمية

إنشاء التعليم العالي

"جامعة ولاية سامارا الحكومية"

كلية الثقل

قسم "عمليات النقل والمجمعات التكنولوجية"

مشروع بالطبع

وفقا للانضباط الأكاديمي

"أساسيات قابلية التشغيل النظم التقنية"

إجراء:

اختصار الثاني. tsygankov.

التحقق:

om. batishcheva.

سمارة 2017.

مقال

ملاحظة توضيحية العملاء: 26 صفحة مطبوعة، 3RIS.، 5 طاولات، تطبيق واحد و 7 مصادر مستعملة.

السيارة، لادا غرانت 2190، تعليق خلفي، تحليل تصميم العقدة، العوامل الهيكلة التي تؤثر على الحد من الأداء المضيف، مفهوم التحكم في المدخلات، تحديد معلمات أخذ العينات، وتحديد النسبة المئوية للزواج في الحزب.

الغرض من هذا العمل هو دراسة العوامل التي تؤثر على الحد من أداء النظم التقنية، وكذلك لاكتساب المعرفة بتقييم الزواج الكمي وفقا لنتائج مراقبة المدخلات.

العمل الذي أجريته في دراسة المواد النظرية، وكذلك العمل مع الأجزاء الحقيقية وعينات النظم قيد الدراسة. وفقا لنتائج مراقبة المدخلات، تم إجراء عدد من المهام: تم تحديد قانون التوزيع، النسبة المئوية للزواج ومقدار مزيج انتقائي من المنتجات لضمان دقة مراقبة معينة.

مقدمة

1. تحليل العوامل التي تؤثر على الحد من قابلية التشغيل النظم التقنية

1.1 البناء تعليق الخلفية

1.2 هيكلة العوامل

1.3 تحليل العوامل التي تؤثر على تعليق الخلفية لمنحة لادا 2190

1.4 تحليل تأثير العمليات لتغيير حالة عناصر التعليق الخلفي لمنح لادا

نتائج مكافحة الإدخال

2.1 التحكم في الإدخال، الصيغ الأساسية

2.2 التحقق من وجود خطأ تقريبي

2.3 تحديد عدد الفواصل الزمنية عن طريق تقسيم قيم التحكم المحددة

2.4 بناء الرسم البياني

2.5 تحديد النسبة المئوية للزواج في الحزب

استنتاج

قائمة المصادر المستخدمة

مقدمة

لإدارة عمليات التغييرات الفنية بفعالية في الحالة الفنية للآلات وتبرير الأنشطة الرامية إلى الحد من شدة ارتداء أجزاء الأجهزة، في كل حالة معينة، لتحديد نوع ارتداء الأسطح. للقيام بذلك، اضبط الخصائص التالية: نوع الحركة النسبية للأسطح (مخطط الاتصال الاحتكاك)؛ شخصية الوسيلة المتوسطة (نوع مواد التشحيم أو السوائل العامل)؛ آلية التآكل الرئيسية.

في شكل الوسيلة المتوسطة، تتميز ارتداء بالاحتكاك بدون مواد التشحيم، عن طريق الاحتكاك مع مواد التشحيم، مع الاحتكاك بالمواد الكاشطة. اعتمادا على خصائص المواد من الأجزاء أو مواد التشحيم أو المواد الكاشطة، وكذلك على علاقاتها الكمية في الاقتران، أثناء التشغيل، تنشأ تدمير الأسطح ذات الأنواع المختلفة.

في ظروف حقيقية، هناك أنواع متزامنة من ارتداء في نفس الوقت. ومع ذلك، كقاعدة عامة، من الممكن إنشاء نوع رائد من البلى، مما يحد من متانة الأجزاء، وفصله عن أنواعها المصاحبة الأخرى من تدمير الأسطح، والتي تؤثر قليلا على أداء الاقتران. يتم تحديد آلية النوع الرئيسي من التآكل من خلال دراسة الأسطح البالية. مراقبة طبيعة مظهر مظهر ارتداء أسطح الاحتكاك (وجود الخدوش والشقوقات، آثار التلوين، وتدمير فيلم الأكسيد) ومعرفة خصائص المواد من أجزاء ومواد التشحيم، وكذلك البيانات الموجودة يمكن أن يكون وجود وطبيعة الكاشطة وكثافة البلى وطريقة الاقتران، على شكل ارتداء من الاقتران ووضع تدابير لزيادة متانة الجهاز.

1. تحليل العوامل التي تؤثر على الحد من الرقيقحولحاكمة النظم الفنية

1.1 تصميم تعليق الخلفي

يوفر التعليق علاقة مرنة بين الجسم والعجلات، وتخفيف الصدمات والصدمات، عندما تتحرك السيارة على طول مخالفات الطريق. بفضل وجودها، تزداد متانة السيارة، ويشعر السائق والركاب بالراحة. التعليق له تأثير إيجابي على الاستقرار والسيطرة على السيارة، نعومة. من قبل Lada Granta، يكرر التعليق الخلفي تصميم الأجيال السابقة من سيارات Lada - عائلة VAZ-2108، عائلة VAZ-2110، كلينا ودول الله. التعليق الخلفي للسيارة شبه مستقلة، مصنوعة على شعاع مرن مع العتبات الطولية، الينابيع الأسطوانية وامتصاص الصدمات دوبلكس تلسكوبي. تتكون شعاع التعليق الخلفي من اثنين من العتلات الطولية، متصلة بواسطة قسم على شكل U - على شكل حرف U. يوفر هذا القسم موصل (Crossbar) أكبر صلابة الانحناء والأصغر - التواء. يسمح الموصل Levers بالتحرك بالنسبة لبعضهما البعض في حدود صغيرة. يتم تصنيع العتلات من أنبوب قسم متغير - إنه يحددهم الصلابة اللازمة إلى النهاية الخلفية لكل أقواس ملحومة في ذراع لتركيب امتصاص الصدمات، الدرع الخلفي آلية الفرامل ومحور محور العجلة. تم إصلاح العتلات الأمامية للشعاع بواسطة البراغي في الجسم القابل للإزالة Spars Bolt. يتم ضمان تنقل العتلات من خلال مفصلات مطاطية (كتل صامتة)، والضغط على النهايات الأمامية للذراع. تعلق العين السفلى من امتصاص الصدمات على قوس رافعة شعاع. يتم إرفاق امتصاص الصدمات على صد البندق. توفر مرونة الربطات العلوية والسفلية من امتصاص الصدمات وسائد قضيب وأكمام مطاطية مضغوطة في العين. يتم إغلاق امتصاص الصدمات مع غلاف مموج يحميه من الأوساخ والرطوبة. أثناء تعطل التعليق، يكافأ دفق امتصاص الصدمات بضغط السكتة الدماغية المصنوعة من البلاستيك المرن. يعتمد Suspension Spring على الكأس الداعمة (صفيحة الصلب المختومة، ملحومة لجسم امتصاص الصدمات)، والأخمة - تقع في الجسم من خلال طوقا مطاطيةوبعد يحتوي شفة ذراع الشعاع على محور من محور العجلات الخلفية (يتم إرفاقه بأربعة مسامير). يتم ضغط المحور مع حاملة الأسطوانة المركبة في ذلك على الجوز الخاص على المحور. يتم صنع الجوز من قبل بن خاتم، مما يمنع بشكل موثوق من الجوز عن طريق الركام في قناة المحور. تحمل محور نوع مغلق ولا يتطلب التعديل والتشحيم أثناء تشغيل السيارة. تنقسم نوابض التعليق الخلفي إلى فئتين: أكثر صعوبة أو أقل صعبة. يتم تمييز الفئة A الينابيع بالطلاء البني، فئة B- الأزرق. مع اليمين وعلى الجانب الأيسر من السيارة، يجب تثبيت الينابيع من نفس الفئة. يتم تثبيت الينابيع من نفس الفئة في التعليق الأمامي والخلفي. في حالات استثنائية، يسمح بتثبيت Springs B Naprings في التعليق الخلفي، إذا تم تثبيت الفئة A. Springs في مقدمة الينابيع للفئة A على التعليق الخلفي، إذا تم تثبيت الجزء الأمامي من فئة الفئة B.

التين 1 تعليق الخلفية لادا غرانت 2190

1.2 هيكلة العوامل

في عملية تشغيل السيارة، نتيجة للتأثير على ذلك، عدد من العوامل (تأثير الأحمال والاهتزازات والرطوبة والتدفقات الجوية والجزيئات الكاشطة، عند ضرب غبار السيارات والأوساخ، تأثيرات درجة الحرارة، إلخ .)، هناك تدهور لا رجعة فيه في حالتها الفنية المرتبطة بتلتدي وتلف تفاصيلها، بالإضافة إلى تغيير في عدد من خصائصها (مرونة، بلاستيك، إلخ).

يعود التغيير في الحالة الفنية للسيارة إلى عمل العقد والآليات، وتأثير الظروف الخارجية وتخزين السيارة، وكذلك العوامل العشوائية. تتضمن العوامل العشوائية عيوب مخفية من قطع غيار السيارات، احتقان البناء، إلخ.

الأسباب الدائمة الرئيسية لتغيير الحالة الفنية للسيارة أثناء عملها كانت ترتدي، تشوهات بلاستيكية، تدمير التعب، والتآكل، وكذلك التغييرات الفيزيائية الكيميائية في مواد الأجزاء (الشيخوخة).

يرتدي عبارة عن عملية تدمير وفصل المواد من أسطح الأجزاء (أو) تراكم التشوهات المتبقية عندما يكون الاحتكاك، يتجلى في تغيير تدريجي في الحجم و (أو) أشكال الأجزاء التفاعلية.

ارتداء هو نتيجة لعملية ارتداء الأجزاء، المعبر عنها في التغيير في حجمها وشكلها وحجمها وكتلة.

مختلف الاحتكاك الجاف والسائل. مع الاحتكاك الجاف، فإن أسطح الوقود للأجزاء تتفاعل مباشرة مع بعضها البعض (على سبيل المثال، الاحتكاك من منصات الفرامل حول براميل الفرامل أو الأقراص أو الاحتكاك من مخلب قرص الرقيق عن دولاب الموازنة). يرافق هذا النوع من الاحتكاك ارتداء متزايد من أسطح فرك الأجزاء. مع الاحتكاك السائل (أو الهيدروديناميكي) بين أسطح القيادة للأجزاء، يتم إنشاء طبقة زيتية، تتجاوز الأسطح الدقيقة لسطحاتهم وعدم السماح لهم بالاتصال المباشر (على سبيل المثال، محامل العمود المرفقي في فترة التشغيل الثابت)، والتي تقلل بشكل كبير من ارتداء الأجزاء. عمليا، مع عمل معظم آليات السيارة، فإن الأنواع الرئيسية المذكورة أعلاه من الاحتكاك تتلاشى باستمرار وتحويلات بعضها البعض، وتشكيل الأنواع الوسيطة.

الأنواع الرئيسية من البلى هي جلخ، مؤكسد، تعب، تآكل، بالإضافة إلى ارتداء أثناء التشويش والتآكل الفطري والفائدة.

ارتداء جلخ هو نتيجة لآثار القطع أو الخدش لأجزاء الاقتران من جزيئات الكاشطة الصلبة (الغبار والرمل) الناتجة عن أسطح القيادة (الغبار والرمل). والعثور بين أجزاء القيادة من مراكز الاحتكاك المفتوحة (على سبيل المثال، بين منصات الفرامل والأقراص أو الطبول، بين الينابيع، إلخ)، تزيد جزيئات جلخ صلبة بشكل كبير ارتدائها. في آليات مغلقة (على سبيل المثال، في محرك محرك ربط Crank-Connecting)، يتجلى هذا النوع من الاحتكاك إلى حد أقل بكثير ونتيجة للجزيئات الكاشطة إلى زيوت التشحيم وتراكم منتجات البلى فيها (على سبيل المثال، مع استبدال متأخر من فلتر الزيت وزيت المحرك، استبدال الأغطية الواقية التالفة بشكل غير مقبول في المركبات المفصولة، إلخ).

يحدث ارتداء الأكسدة نتيجة للتأثير على سطح فرك الأجزاء المرتكزة من الوسط العدواني، بموجب العمل الذي يتم تشكيل أفلام الأكسيد الهشة عليها، والتي تتم إزالتها عن طريق الاحتكاك، وتأكساس الأسطح المكشوفة مرة أخرى. يلاحظ هذا النوع من الملابس على تفاصيل مجموعة أسطوانة المحرك، وأجزاء من اسطوانات الفرامل الهيدروليكية والقابض.

إن ارتداء التعب هو أن الطبقة السطحية الصلبة من مادة الجزء نتيجة للاحتكاك والأحمال الدورية أصبحت هشة ودمرت (شحذ)، وفضح طبقة أقل صلبة ومنسوجة تحتها. يحدث هذا النوع من الارتداء على حلقات المطاحن من محامل المتداول والأسنان والعتاد عجلات والعتاد.

تنشأ ارتداء التآكل نتيجة التعرض لسطح أجزاء من الانتقال بسرعة عالية من تدفق السوائل و (أو) الغاز، مع الجزيئات الكاشطة الموجودة فيها، وكذلك التصريفات الكهربائية. اعتمادا على طبيعة عملية التآكل والتأثير السائد على تفاصيل بعض الجزيئات (الغاز، السائل، جلخ)، الغاز، التجويف، التآكل الكاشط والكهربائي

يتكون تآكل الغاز في تدمير المواد من الجزء بموجب عمل الآثار الميكانيكية والحرارية لجزيئات الغاز. لوحظ تآكل الغاز على الصمامات وحلقات المكبس ومرآة اسطوانة المحرك، وكذلك على تفاصيل نظام إطلاق غاز العادم.

يحدث تآكل أجزاء التجويف عندما يتم اختفاء تدفق السوائل، عند تشكيل فقاعات الهواء، والتي، التي تمزقها سطح الجزء، تؤدي إلى العديد من ضربات هيدروليكية من السائل حول سطح المعدن وتدميرها. يخضع هذا الضرر لأجزاء المحرك في اتصال مع المبرد: قميص التجاويف الداخلية تبريد كتلة الأسطوانة، والأسطح الخارجية لأكمام الاسطوانة، فوهات نظام التبريد.

يتجلى ارتداء التآكل الكهربائي في ارتداء التآكل من أجزاء من الأجزاء نتيجة لتعرض التصريفات أثناء مرور التيار الإلكترون، على سبيل المثال، بين أقطاب SPARC SULD أو جهات اتصال Interlupter.

يحدث تآكل جلخ أثناء التعرض الميكانيكي على سطح أجزاء من الجزيئات الكاشطة الموجودة في تدفق السوائل (التآكل الهيدروجري) و (أو) الغاز (التآكل الغازي)، وهو الأكثر سمات للأجزاء الخارجية من جسم السيارة (أقواس العجلات، أسفل، إلخ.). يحدث ارتداء أثناء التشويش نتيجة الإعداد، والكسر العميق لمادة الأجزاء ونقله من سطح إلى آخر، مما يؤدي إلى ظهور debasses على أسطح العمل في الأجزاء، إلى unvoffin والدمار. يحدث هذا الترتدي عندما حدثت جهات اتصال محلية بين الأسطح الفرك، والتي بسبب الأحمال والسرعة المفرطة، وكذلك عدم وجود مواد التشحيم، فإن فيلم النفط تمزق، تسخين قوي و "لحام" للجزيئات المعدنية. مثال نموذجي هو تشويه العمود المرفقي وعبء المتشددين في انتهاك نظام تزييت المحرك. الاحترار في التناقض هو التآكل الميكانيكية لسطح الأجزاء في حركات التذبذبات الصغيرة. في هذه الحالة، في هذه الحالة، تحت تأثير الوسيلة العدوانية على أسطح الأجزاء المترافقة، تنشأ العمليات المؤكسدة، ثم ارتد على تآكل فور. يمكن أن تحدث هذه التآكل، على سبيل المثال، في أماكن جهات الاتصال من رقب العمود المرن وأسرائها في كتلة من الاسطوانات وقبعات تحمل.

ترتبط التشوهات البلاستيكية وتدمير قطع غيار السيارات بالإنجاز أو تجاوز حدود السيولة أو القوة، على التوالي، بالبلاستيك (الحديد الزهر) من أجزاء من الأجزاء. عادة ما تكون بيانات الضرر عادة نتيجة انتهاك لقواعد تشغيل السيارة (التحميل الزائد وغير الصحيح، وكذلك حادث مروري). في بعض الأحيان تشوهات بلاستيكية للأجزاء تسبق ارتداءها، مما يؤدي إلى التغيير الأحجام الهندسية وتقليل المتانة من الجزء.

يحدث تدمير الالتزام بالأجزاء أثناء الأحمال الدورية التي تتجاوز حد التحمل المعدني للجزء. في الوقت نفسه، هناك تشكيل تدريجي وزيادة في الشقوق التعب، مما يؤدي إلى عدد معين من دورات الحمل إلى تدمير الجزء. يحدث هذا الضرر، على سبيل المثال، بحلول الربيع وشبه المحور مع التشغيل طويل الأجل للسيارة في الظروف القاسية (الحمل الزائد طويل الأجل، درجات حرارة منخفضة أو عالية).

يحدث التآكل على أسطح الأجزاء نتيجة التفاعل الكيميائي أو الكهروكيميائي للمواد من الجزء ببيئة عدوانية، مما يؤدي إلى الأكسدة (الصدأ) من المعدن، ونتيجة لذلك، لتقليل قوة وتدهور مظهر التفاصيل. أقوى تأثير تآكل على أجزاء السيارة مملحة تستخدم على الطرق في وقت الشتاء، وكذلك الغازات التي أمضيتها. إنه يساهم بشدة في الحفاظ على التآكل للرطوبة على الأسطح المعدنية، وهو سمة خاصة للتجويف والجهات الخفية.

الشيخوخة هي تغيير في الخصائص الكهمة الكيميائية للمواد من قطع الأجزاء والمواد التشغيلية أثناء التشغيل وأثناء تخزين سيارة أو أجزائها بموجب عمل بيئة خارجية (التدفئة أو التبريد والرطوبة والإشعاع الشمسي). لذلك، نتيجة الشيخوخة، تفقد منتجات المطاط مرونةها وشقوقها، في الوقود والزيوت و السوائل التشغيلية لوحظت العمليات المؤكسدة التي تغير تكوينها الكيميائي وتؤدي إلى تدهور خصائصها التشغيلية.

لتغيير الحالة الفنية للسيارة، تتأثر شروط التشغيل بشكل كبير ب: ظروف الطرق (الفئة الفنية للطريق، عرض والجودة معطف الطريق، المنحدرات، تسلق رفع، تقريب RADII Road)، ظروف الحركة (حركة المرور الحضرية المكثفة، حركة المرور على الطرق)، الظروف المناخية (درجة الحرارة المحيطة والرطوبة، حمولة الرياح، الإشعاع الشمسي)، الظروف الموسمية (الغبار في الصيف والأوساخ والرطوبة في الخريف وربيع)، عدوانية البيئة (الهواء البحري، الملح على الطريق في فصل الشتاء، وتعزيز التآكل)، وكذلك ظروف النقل (تحميل سيارة).

الأنشطة الرئيسية التي تقلل من معدلات الإهمال في أجزاء أثناء تشغيل السيارة هي: السيطرة في الوقت المناسب واستبدال الأغطية الواقية، وكذلك استبدال أو مرشحات التنظيف (الهواء، النفط، الوقود)، والتي تمنع أجزاء من الجزيئات الكاشطة أدخل الأسطح فرك؛ التثبيت في الوقت المناسب وعالية الجودة، وتعديل (تعديل الصمامات والتوتر لدائرة المحرك، زوايا تركيب العجلات، محامل محور العجلات، إلخ) ومواد التشحيم (استبدال والتنصية النفط في المحرك، علبة التروس، المحور الخلفي، استبدال وتكملة النفط في عجلات المحور، وما إلى ذلك) يعمل؛ في الوقت المناسب ترميم الطلاء الواقي من أسفل الجسم، وكذلك تركيب الأحذية التي تحمي أقواس العجلات.

للحد من أجزاء التآكل من السيارة، وفي المقام الأول يجب أن يحافظ الجسم على نقاءه، لتنفيذ الرعاية في الوقت المناسب للطلاء والشفاء، لإنتاج علاج التآكل من تجاويف الجسم المخفية وأجزاء التآكل الأخرى.

دعا تنافيا إلى حالة السيارة تنافسية، حيث تلبي جميع متطلبات الوثائق التنظيمية والتقنية. إذا لم تتوافق السيارة مع متطلبات واحدة على الأقل من الوثائق التنظيمية والتقنية، فهي تعتبر خاطئة.

تسمى حالة عمل هذه الحالة هذه الحالة التي تتوافق مع المتطلبات التي تميز بقدرتها فقط على أداء الوظائف المحددة (النقل)، أي السيارة تعمل إذا تمكنت من نقل الركاب والأحمال دون تهديد السلامة المرورية. قد تكون السيارة العملية خاطئة، على سبيل المثال، أن يكون لديك ضغط زيت مخفض في نظام زيوت التشحيم المحركات، وهو مظهر متهور، إلخ. إذا كانت السيارة غير متناسقة، واحدة على الأقل من المتطلبات التي تميز قدرتها على تنفيذ عملية النقل، فذلك تعتبر غير صالحة للعمل.

انتقال السيارة إلى خلل، لكن حالة العمل تسمى الضرر (تعطيل حالة جيدة)، وفي حالة غير صالحة للعمل - فشل (تعطيل حالة عمل). ارتداء ارتداء تفاصيل تشوه

يطلق على الحد الأقصى للحالة للسيارة هذه الشرط الذي استخدم فيه مزيدا من الغرض غير مقبول، فمن غير العملي أو استعادة صحته أو أدائه أمر مستحيل أو غير مناسب. وبالتالي، فإن السيارة تذهب إلى الحالة النهائية عندما تكون هناك انتهاكات قاتلة لمتطلبات السلامة، فإن تكاليف عملها متزايدة بشكل غير متسق، أو هناك إنتاج غير مقاوم للخصائص التقنية للحدود المسموح بها، فضلا عن تخفيض غير صالح في كفاءة العملية.

تعد اللياقة البدنية للسيارة هي تحمل العمليات الناشئة عن الآثار الضارة أعلاه للبيئة عند إجراء سيارة من وظائفها، وكذلك إمكانية تكيفها لاستعادة خصائصها الأولية مصممة وكمية بمساعدة مؤشرات موثوقيةها.

الموثوقية هي خاصية كائن، بما في ذلك مركبة أو جزء مكوناتها، لحفظ قيمة جميع المعلمات التي تميز القدرة على تنفيذ الوظائف المطلوبة في الأوضاع وشروط التطبيق المحددة، والصيانة والإصلاحات والتخزين والنقل. الموثوقية كملكية مميزة وتتيح لك تحديد، أولا، الحالة الفنية الحالية للسيارة وأجزاء مكوناتها، وثانيا، مدى سرعة تغيير في حالتها الفنية عند التشغيل في ظل ظروف تشغيل معينة.

الموثوقية هي الملكية المعقدة للسيارة ومكوناتها وتشمل خصائص الموثوقية والمتانة والصيانة والمثابرة.

1.3 تحليل العوامل التي تؤثر على تعليق الخلفية لمنحة لادا 2190

النظر في العوامل التي تؤثر على الحد من أداء السيارة.

يمكن أن تكون الأعطال والتعطلات من أي سيارة، خاصة فيما يتعلق بالتعليق. يتم شرح ذلك بحقيقة أن التعليق يعاني من اهتزاز دائم عند القيادة، ويغطي ضربات، ويأخذ وزن السيارة بأكمله، بما في ذلك الركاب والأمتعة، على حد ذاته. بناء على ذلك، فإن منحة في جسم Lifebk أكثر عرضة للكسر، بدلا من سيدان، لأن جسم Lifebk، لديه أكبر مقصورة الأمتعةمصممة لزيادة الوزن. المشكلة الأولى التي تواجه معظمها هي وجود ضوضاء أو ضوضاء غريبة. في هذه الحالة، تحتاج إلى التحقق من امتصاص الصدمات، لأنها تحتاج إلى استبدال في الوقت المناسب، وغالبا ما تفشل. أيضا، قد يكون السبب، وليس حتى نهاية امتصاص الصدمات إبزيم البراغي. أيضا، مع تأثير قوي، ليس فقط الأكمام سوف تضررت، ولكن الرفوف أنفسهم. ثم الإصلاح سيكون أكثر خطورة ومكلفة. قد يكون السبب الأخير للقلادة ربيعا انفجارا. (الشكل 2) بالإضافة إلى طرق التدقيق، تحتاج إلى التحقق من آلية التعليق لوجود يتخبط. إذا تم اكتشاف مثل هذه الآثار، فقد يشير ذلك إلى واحد فقط - عطل لامتصاص الصدمات. إذا تم العثور على السائل بأكمله، فإن امتصاص الصدمات يجف، ثم عند دخول الحفرة، سيكون التعليق مقاومة سيئة، والاهتزاز من التأثير سيكون قويا جدا. حل هذه المشكلة هو بسيط للغاية - استبدال عنصر ارتداء. عطل الأخير الذي يحدث في المنحة - عند الفرامل أو التسارع، تؤدي السيارة إلى الجانب. هذا يشير إلى أنه على هذا الجانب، يتم ارتداء واحد أو اثنين من امتصاص الصدمات، وأقل قوة إلى حد ما من الآخرين. لهذا السبب، يتم تشكيل الجسم بميزة.

1.4 تحليل تأثير العمليات لتغيير حالة عناصر التعليق الخلفي لمنح لادا

لمنع حالات الطوارئ على الطريق، من الضروري تشخيص السيارة بشكل عام والجزر المسؤولة بشكل خاص. أفضل ومكان مؤهل لتحديد خطأ التعليق الخلفي هو خدمة السيارات. يمكنك أيضا تقدير الحالة الفنية للتعليق بمفردها أثناء حركة السيارة. عند القيادة بسرعة صغيرة على طريق غير مستويين، يجب أن يعمل التعليق دون طرق، صرير وأصوات غريبة أخرى. بعد التحرك من خلال العقبة، يجب أن تتأرجح السيارة.

التحقق من التعليق من الأفضل أن تتحد مع التحقق من حالة الإطارات ومحامل عجلة المحامل. ارتداء فقي الإطارات من جانب واحد يشهد تشوه شعاع التعليق الخلفي.

غطى هذا القسم وتحليل العوامل المؤثرة للحد من أداء السيارة. يؤدي تأثير العوامل إلى فقدان أداء العقدة والسيارة ككل، لذلك يجب تنفيذ التدابير الوقائية للحد من العوامل. بعد كل شيء، ارتداء جلخ هو نتيجة لآثار القطع أو الخدش لأجزاء الاقتران من الجزيئات الكاشطة الصلبة (الغبار والرمل) الناتجة عن أسطح القيادة. العثور بين أجزاء القيادة من وحدات الاحتكاك المفتوحة، وزيادة جزيئات جلخ قوية بشكل كبير ارتداءها.

أيضا، لمنع الدمار وزيادة حياة التعليق الخلفي، من الضروري اتباع قواعد تشغيل السيارة بشكل صارم، وتجنب عملها على أوضاع الحد ومع الزائدة، وسوف يمدد هذا عمر خدمة الأجزاء المسؤولة.

2. تقييم الزواج الكمي في الحزب من قبل صهياجوانب مكافحة الإدخال

2.1 مفهوم مكافحة الإدخال، الصيغ الأساسية

ضمن مراقبة الجودة، من المفهوم أنه تحقق من امتثال الخصائص الكمية أو النوعية للمنتجات أو العملية، والتي تحدد فيها جودة المنتجات حسب المتطلبات الفنية.

مراقبة جودة المنتج هو جزء من عملية الإنتاج وتهدف إلى التحقق من الموثوقية في عملية تصنيعها أو الاستهلاك أو العملية.

جوهر مراقبة جودة المنتج في المؤسسة هو الحصول على معلومات حول حالة الكائن ومقارنة النتائج التي تم الحصول عليها مع المتطلبات المحددة المسجلة في الرسومات والمعايير وعقود التوريد والواجبات الفنية.

ينص التحكم على المنتجات الاختبار في بداية عملية الإنتاج، وخلال فترة الخدمات التشغيلية، وتوفير في حالة الانحراف عن متطلبات الجودة المنظمة، واعتماد التدابير التصحيحية التي تهدف إلى إنتاج منتجات ذات جودة مناسبة، والصيانة المناسبة خلال التشغيل والرضا الكامل لمتطلبات المستهلك.

ضمن مراقبة جودة المنتجات، من الضروري فهم مراقبة جودة المنتجات المخصصة للاستخدام في تصنيع أو إصلاح أو تشغيل المنتجات.

المهام الرئيسية لمكافحة الإدخال يمكن أن تكون:

الحصول على الكثير من الدقة لتقييم جودة المنتجات للتحكم؛

ضمان عدم الأمان للاعتراف المتبادل بنتائج تقييم جودة المنتجات التي تنفذها بنفس الأساليب ونفس خطط الرصد؛

إنشاء امتثال متطلبات جودة المنتج المعينة لغرض عرض المطالبات في الوقت المناسب للموردين، وكذلك للعمل الفوري مع الموردين لضمان المستوى المطلوب من جودة المنتج؛

منع بدء التشغيل في إنتاج أو إصلاح المنتجات التي لا تفي بالمتطلبات المعمول بها، وكذلك بروتوكولات الأذونات وفقا لجوst 2.124.

مراقبة الجودة هي واحدة من الوظائف الأساسية في عملية إدارة الجودة. إنها أيضا وظيفة محيطية وفقا للطرق المستخدمة، التي تكرس لعدد كبير من الأعمال في مجالات مختلفة من المعرفة. قيمة التحكم هي أنها تتيح لك الكشف عن الأخطاء من أجل تصحيحها بسرعة مع الحد الأدنى من الخسائر.

بموجب مراقبة جودة الإدخال من المنتجات مفهومة أن تكون مراقبة المنتجات المستلمة للمستهلك ومخصص للاستخدام في تصنيع أو إصلاح أو تشغيل المنتجات.

غرضها الرئيسي هو القضاء على العيوب وامتثال المنتجات من قبل القيم المحددة.

عند إجراء عنصر تحكم الإدخال، ضع خطط وإجراءات التحكم الإحصائي للقبول على جودة المنتج بدلا من ذلك.

يتم اختيار الأساليب والوسائل المستخدمة في عنصر تحكم الإدخال مع مراعاة متطلبات دقة قياس مؤشرات الجودة للمنتجات التي تسيطر عليها. الإدارات اللوجستية، والتعاون الخارجي بالاقتران مع متطلبات مراقبة الرقابة الفنية، ومتطلبات نموذج الخدمات التقنية والقانونية لجودة ومجموعة المنتجات المقدمة بموجب عقود مع شركات الموردين.

لأي منتج مختار بطريق الخطأ، من المستحيل تحديد مقدما ما إذا كان سيكون موثوقا. من محركتين من علامة تجارية واحدة في واحدة، يمكن أن تنشأ رفض قريبا، والثاني سيكون وقتا ممتعا.

في هذا الجزء من مشروع الدورة، سنحدد التقييم الكمي للزواج في دفعة بناء على نتائج عنصر تحكم الإدخال باستخدام معالج جدول Microsoft Excel. الجدول مع قيم سير العمل إلى الفشل الأول بسبب خروج منحة لادا 2190 (الجدول 1)، سيكون هذا الجدول بيانات المصدر لحساب النسبة المئوية للزواج وحجم المبلغ الانتقائي للمنتجات.

جدول 2 قيم التطورات قبل الفشل الأول

2.2 التحقق من وجود خطأ تقريبي

خطأ تقريبي (بروميش) - هذا هو الخطأ نتيجة لقياس منفصل مدرج في عدد من القياسات، والتي لا تختلف هذه الظروف بحدة من النتائج الأخرى من هذه السلسلة. قد يكون مصدر الأخطاء الخشنة تغييرات حادة في ظروف القياس والأخطاء التي يقوم بها الباحث. وتشمل هذه الانهيار للجهاز أو الضغط، العد التنازلي الخطأ على مقياس أداة القياس، بشكل غير صحيح تسجيل نتائج الملاحظات، والتغيرات الفوضوية في معلمات الجهد التي تغذي وسائل القياس، وما شابه ذلك. إطارات مرئية على الفور بين النتائج التي تم الحصول عليها، لأن أنها مختلفة جدا عن القيم الأخرى. وجود تفوت يمكن أن يشوه بشكل كبير نتيجة التجربة. لكن التخلص السريع المميز من نتائج القياس الأخرى يمكن أن يؤدي أيضا إلى تشويه كبير خصائص القياس. لذلك، توصي المعالجة الأولية للبيانات التجريبية بأي مجموعة من القياسات للتحقق من الأخطاء الخشنة باستخدام المعيار الإحصائي "ثلاثة SIGM".

ينطبق المعيار "SIGM" على نتائج القياس الموزعة بموجب القانون الطبيعي. هذا المعيار موثوق عند قياس N\u003e 20 ... 50. يتم احتساب متوسط \u200b\u200bالانحراف التربيعي الحسابي والثانوي باستثناء القيم المتطرفة (التسبب في الشك). في هذه الحالة، النتيجة هي النتيجة، إذا تجاوز الفرق قيمة 3OW.

يتم فحص الحد الأدنى والحد الأقصى لقيم أخذ العينات على خطأ تقريبي.

في هذه الحالة، يجب التخلص من جميع نتائج القياس، والانحرافات التي يتجاوزها متوسط \u200b\u200bالحساب 3 ، ويكون الحكم على تشتت السكان العامين وفقا لنتائج القياس المتبقية.

طريقة 3 أظهر أن الحد الأدنى والحد الأقصى لقيمة البيانات المصدر ليست خطأ تقريبي.

2.3 تقدير عدد الفواصل الزمنية عن طريق تقسيمن.قيم التحكم

من الضروري بناء الرسم البياني هو اختيار القسم الأمثل، لأنه مع زيادة فترات الزمنية، يتم تقليل تفاصيل تقدير كثافة التوزيع، ودقة قطرات قيمتها مع انخفاض. لتحديد عدد الأمثل من الفواصل الزمنية ن. غالبا ما ينطبق حكم Stargez.

القاعدة Sturgges هي القاعدة التجريبية لتحديد العدد الأمثل من الفواصل الزمنية التي تنقسم النطاق الملحوظ من التغييرات في المتغير العشوائي عندما ينقسم الرسم البياني كثافة توزيعها. اسمه الإحصاء الأمريكي Herbert Sturgès.

القيمة الناتجة هي جولة إلى أقرب عدد صحيح (الجدول 3).

يتم إجراء كسر على الفواصل الزمنية على النحو التالي:

يتم تعريف الحد الأدنى (N.G.) على النحو التالي:

الجدول 3 جدول تعريف الفاصل

زيادة قيمة دقيقة
متوسط \u200b\u200bقيمة ماكس
ل maxfl دقيقة.
تشتت
لقليل.
تشتت
خطأ تقريبي 3؟ (دقيقة)
خطأ تقريبي 3؟ (الأعلى)
عدد الفواصل الزمنية
طول الفاصل

يتم تعريف الحدود العليا (VG) على أنها:

ستكون الحدود السفلية اللاحقة تساوي الفاصل الزمني السابق العلوي.

الرقم الفاصل، يتم تحديد قيم الحدود العلوية والسفلية في الجدول 4.

الجدول 4 جدول تعريف الحدود

رقم الفاصل

2.4 بناء الرسم البياني

لبناء رسم بياني، من الضروري حساب متوسط \u200b\u200bالقيمة الفاصلة ومتوسط \u200b\u200bالاحتمالات. يتم حساب متوسط \u200b\u200bقيمة الفاصل الزمني على النحو التالي:

يتم تقديم قيم متوسط \u200b\u200bالقيم الفاصل الزمني والاحتمالات في الجدول 5. يتم تقديم الرسم البياني في الشكل 3.

جدول 5 جدول متوسط \u200b\u200bالقيم والاحتمال

الفاصل المتوسطة	ينتج عن عدد مراقبة الإدخال الحدود	احتمالا

FIG.3 الرسم البياني

2.5 تحديد النسبة المئوية للزواج في الحزب

العيب هو كل عدم امتثال واحد للمنتجات المتطلبات المحددة، والمنتجات التي لها عيب واحد على الأقل يسمى المعيبة ( زواج, المنتجات المعيبة). منتجات destophice تعتبر مناسبة.

وجود عيب يعني أن القيمة الفعلية للمعلمة (على سبيل المثال، ل.ه) لا يتوافق مع قيمة المعلمة الطبيعية المحددة. وبالتالي، يتم تحديد حالة عدم الزواج من خلال عدم المساواة التالية:

د.مين ل.د؟ د.الأعلى،

أين د.مين د.mAX هي أصغر وأكبر قيم مسموح بها في المعلمة التي تحدد التسامح.
يتم تحديد القائمة والروضة والقيم المسموح بها القصوى للمعلمات التي تميز العيوب حسب جودة المنتج والبيانات الواردة في الوثائق التنظيمية والتقنية للمؤسسة للمنتجات المصنعة.

يميز زواج الإنتاج المرتبط و زواج الإنتاج النهائيوبعد يشير المنتج إلى المنتج، وهو ممكن من الناحية الفنية وتصحيح بشكل مناسب اقتصاديا في شروط الشركة المصنعة؛ إلى النهائي - المنتجات ذات العيوب، والتخلص منها مستحيل من الناحية الفنية أو غير مربحة اقتصاديا. تخضع هذه المنتجات للتخلص من إنتاج النفايات، أو تنفذها الشركة المصنعة بسعر أقل بكثير من المنتج نفسه دون زواج ( تسليم البضائع).

بحلول وقت اكتشاف إنتاج إنتاج المنتجات يمكن أن يكون داخلي (تم اكتشافه في مرحلة الإنتاج أو في مستودع المصنع) و خارجي(اكتشفها المشتري أو شخص آخر يستخدم هذا المنتج، سلع ذات جودة رديئة).

أثناء التشغيل، يتم تغيير المعلمات التي تميز أداء النظام من الأولي (الاسمية) y.n للحد y.ص. إذا كانت قيمة المعلمة أكبر من أو تساوي y.ن، ثم يعتبر المنتج مخيبا.

يتم اتخاذ قيمة الحد من المعلمة عن العقد ضمان سلامة حركة الطرق في قيمة الاحتمالية B \u003d 15٪، ولجميع المجاميع الأخرى والعقد مع B \u003d 5٪.

التعليق الخلفي هو المسؤول عن سلامة الطريق، وبالتالي فإن الاحتمال ب \u003d 15٪.

مع B \u003d 15٪، القيمة الحد 16.5431، جميع المنتجات ذات المعلمة المقاسة تساوي أو أعلى من هذه القيمة ستكون معيبة

وبالتالي، في القسم الثاني من مشروع الدورة، حدد قيمة الحد الأقصى للمعلمة التي تسيطر عليها استنادا إلى خطأ النوع الأول.

استنتاج

في القسم الأول من مشروع الدورة، تم النظر في العوامل التي تؤثر على انخفاض عملية التشغيل في السيارة وتحليلها. كما تم النظر في العوامل التي تؤثر على العقدة المختارة مباشرة. دعم الكرةوبعد يؤدي تأثير العوامل إلى فقدان أداء العقدة والسيارة ككل، لذلك يجب تنفيذ التدابير الوقائية للحد من العوامل. بعد كل شيء، ارتداء جلخ هو نتيجة لآثار القطع أو الخدش لأجزاء الاقتران من الجزيئات الكاشطة الصلبة (الغبار والرمل) الناتجة عن أسطح القيادة. العثور بين أجزاء القيادة من وحدات الاحتكاك المفتوحة، وزيادة جزيئات جلخ قوية بشكل كبير ارتداءها.

أيضا، لمنع الدمار وزيادة حياة التعليق الخلفي، من الضروري اتباع قواعد تشغيل السيارة بشكل صارم، وتجنب عملها على أوضاع الحد والزائدة، وهذا سيسمح بتمديد عمر خدمة الأجزاء المسؤولة.

في القسم الثاني من مشروع الدورة، حدد قيمة الحد الأقصى للمعلمة التي تسيطر عليها استنادا إلى خطأ النوع الأول.

قائمة المصادر المستخدمة

1. جمع التعليمات التكنولوجية لصيانة وإصلاح سيارة لادا جرانت OJSC Avtovaz، 2011G، Tolyatti

2. avdaev m.v. وآخرون تكنولوجيا إصلاح الآلات والمعدات. - م.: Agropromizdat، 2007.

3. Bortz A.D.، زكين يا.، إيفانوف Yu.v. تشخيص الحالة الفنية للسيارة. م.: النقل، 2008. 159 ص.

4. GRIBKOV V.M.، Karpecin P.A. كتيب المعدات لكلا تروت سيارات. م.: روسيلخزيدات، 2008. 223 ص.

نشر على Allbest.ru.

...

وثائق مماثلة

يتم تحديد عمر خدمة المعدات الصناعية من خلال ارتداء الأجزاء أو التغيير في الحجم أو الشكل أو الكتلة أو حالات الأسطح الخاصة بهم بسبب ارتداء، أي التشوه المتبقي من الأحمال الموجودة، بسبب تدمير الطبقة العليا عند الاحتكاك.

مجردة، وأضاف 07.07.2008


ارتداء أجزاء من الآليات أثناء التشغيل. وصف ظروف التشغيل لجمعية الاحتكاك المحامل المتداول. الأنواع الرئيسية من ارتداء وشكل الأسطح من العناصر البالية. أسطح سطح المسارات والهيئات المتداول في شكل خدوش عميقة.

إضافة 18.10.2012


ارتداء مع الاحتكاك الجاف، تزييت الحدود. جلخ، مؤكسد وارتداء التآكل. الأسباب التي نتجت عن التأثير السلبي للطيران والمياه الذائبة للعمل النظم الهيدروليكية. آلية خفض الصلب التحمل.

الفحص، وأضاف 12/27/2016


مؤشرات الموثوقية للنظم. تصنيف فشل المجمع الوسائل التقنيةوبعد احتمال استعادة دولتهم التشغيلية. تحليل ظروف العمل النظم التلقائيةوبعد طرق لتحسين موثوقيتها في التصميم والتشغيل.

مجردة، وأضاف 04/02/2015


مفهوم المراحل الرئيسية لدورة حياة النظم التقنية، وسيلة لضمان موثوقيتها وأمنها. التدابير التنظيمية والتقنية لتحسين الموثوقية. تشخيص الانتهاكات وحالات الطوارئ، والوقاية منها وقدرتها.

عرض تقديمي 01/03/2014


قوانين وجود وتطوير النظم التقنية. المبادئ الأساسية لاستخدام القياس. نظرية حلول المهام المبتكرة. العثور على الحل المثالي للمهمة الفنية، وقواعد مثال النظم. مبادئ التحليل المنصوص.

الدورات الدراسية، وأضاف 12/12/2015


ديناميات وسائل الإعلام العمال في الأجهزة التنظيمية وعناصر أنظمة إنتاج الهيدروبنوم، رقم رينولدز. محدد التدفق السائل. حركة الرقص من السوائل في أنظمة فنية خاصة. المشغلين المائي للأنظمة الفنية.

العمل بالطبع، وأضاف 06/24/2015


المؤشرات الكمية الرئيسية لموثوقية النظم التقنية. طرق لتحسين الموثوقية. حساب المخطط الهيكلية لموثوقية النظام. حساب النظام مع زيادة موثوقية العناصر. حساب النظام مع الحجز الهيكلي.

الدورات الدراسية، وأضاف 01.12.2014


الطابق السفلي من آليات حل المهام المبتكرة بشأن قوانين تطوير النظم التقنية. قانون اكتمال أجزاء النظام وتنسيق إيقاعهم. الموصلية للطاقة للنظام، بزيادة في درجة مثالها، والانتقال من الماكرو إلى المستوى الجزئي.

الدورات الدراسية، وأضاف 01/09/2013


موثوقية الآلات ومعايير الأداء. تمتد، ضغط، تحطم. الخصائص المادية والميكانيكية للمادة. الإرسال الميكانيكي حركة دائرية. جوهر نظرية التفاعل، محامل المتداول. مواد بناء.

تتكون ورقة المصطلح من فصلين. يتم تكريس الفصل الأول للاستخدام العملي لنظرية موثوقية التكنولوجيا. وفقا للمهمة لإجراء أعمال الدورة التدريبية، يتم احتساب المؤشرات: احتمال التشغيل خالية من المتاعب للجميع؛ احتمال فشل التجميع؛ كثافة احتمال الفشل (قانون توزيع المتغير العشوائي)؛ معامل اكتمال استعادة المورد؛ وظيفة الاسترداد (وظيفة دفق الفشل الرائدة)؛ شدة الفشل. بناء على الحسابات، يتم بناء الصور الرسومية لمتغير عشوائي، وظيفة التوزيع التفاضلية، وتغيير شدة الفشل التدريجي والفاجئ، مخطط تشكيل عملية الاسترداد وتشكيل وظيفة الاسترداد الرائدة.
يكرس الفصل الثاني من العمل في الدورة التدريبية لدراسة الأسس النظرية للتشخيص الفني واستيعاب أساليب التشخيص العملية. يصف هذا القسم تعيين التشخيصات عند النقل، يتم تطوير نموذج التوجيه الهيكلي والتحقيق؛ الكل الأساليب الممكنة وتغيير أدوات التوجيه من وجهة نظر اكتمال التعرف على الأخطاء والكداب والتكلفة وما إلى ذلك.

قائمة الاختصارات والرموز 6
مقدمة 6.
الجزء الرئيسي 8.
الفصل 1. أساسيات الاستخدام العملي للموثوقية 8
الفصل 2. طرق ووسائل تشخيص النظم التقنية 18
قائمة المراجع 21

يحتوي العمل على ملف واحد

الوكالة الفيدرالية للتعليم

المؤسسة التعليمية الحكومية للتعليم المهني العالي

جامعة تيومين للنفط والغاز

فرع مورافلينكو

قسم إمرأة

العمل بالطبع

عن طريق الانضباط:

"أساسيات قابلية التشغيل النظم التقنية"

إجراء:

مجموعة الطلاب Stez-06 D.V. شيلوف

فحص: D.S. بيكوف

Muravlenko 2008.

حاشية. ملاحظة

تتكون ورقة المصطلح من فصلين. يتم تكريس الفصل الأول للاستخدام العملي لنظرية موثوقية التكنولوجيا. وفقا للمهمة لإجراء أعمال الدورة التدريبية، يتم احتساب المؤشرات: احتمال التشغيل خالية من المتاعب للجميع؛ احتمال فشل التجميع؛ كثافة احتمال الفشل (قانون توزيع المتغير العشوائي)؛ معامل اكتمال استعادة المورد؛ وظيفة الاسترداد (وظيفة دفق الفشل الرائدة)؛ شدة الفشل. بناء على الحسابات، يتم بناء الصور الرسومية لمتغير عشوائي، وظيفة التوزيع التفاضلية، وتغيير شدة الفشل التدريجي والفاجئ، مخطط تشكيل عملية الاسترداد وتشكيل وظيفة الاسترداد الرائدة.

يكرس الفصل الثاني من العمل في الدورة التدريبية لدراسة الأسس النظرية للتشخيص الفني واستيعاب أساليب التشخيص العملية. يصف هذا القسم الغرض من التشخيصات عند النقل، يتم تطوير نموذج التوجيه الهيكلية للتأثير الهيكلية، ويتم تنفيذ جميع الأساليب والوسائل الممكنة لتشخيص التوجيه، ويتم إجراء التحليل من وجهة نظر اكتمال التعرف على الأعطال، والجدي، والتكلفة، إلخ وبعد

المهمة في الدورات الدراسية

22 الخيار. الجسر الرئيسي.
160	160,5	172,2	191	161,7		100	102,3	115,3	122,7	150
175,5	169,5	176,5	192,1	162,2		126,5	103,6	117,4	130	147,7
166,9	164,7	179,5	193,9	169,6		101,7	104,8	113,7	130,4	143,4
189,6	179	181,1	194	198,9		134,9	105,3	124,8	135	139,9
176,2	193	181,9	195,3	199,9		130,5	109,6	122,2	136,4	142,7
162,3	163,6	183,2	196,3	200		133,8	107,4	114,3	132,4	146,4
188,9	193,5	185,1	195,9	193,6		122,5	108,6	125,6	138,8	144,8
158	191,1	187,4	196,6	195,7		105,4	113,6	126,7	140	138,3
190,7	168,8	188,8	197,7	193,5		133	111,9	127,9	145,8	144,6
180,4	163,1	189,6	197,9	195,8		122,4	113,6	128,4	143,7	139,3

قائمة الاختصارات والرموز

ATP - شركة النقل بالمحركات

SV - متغيرات عشوائية

ثم - الصيانة

UTT - النقل التكنولوجي

مقدمة

تتطور نقل السيارات بجودة عالية وتيرة سريعة كمية. حاليا، تزداد الزيادة السنوية في أسطول السيارات العالمي 10-12 مليون وحدة، وعددها أكثر من 100 مليون وحدة.

في مجمع بناء الماكينات في روسيا، هناك عدد كبير من منتجات تصنيع المنتجات ومعالجة المنتجات متحدة. إن مستقبل المركبات الحركية، ومنظمات مجمع النفط والغاز ومؤسسات المجال البلدية لمنطقة Yamalo-Nenets في اتصال لا ينفصل مع معداتهم مع معدات عالية الأداء. يمكن تحقيق أداء وسلطة سيارات السيارات في الوقت المناسب والأداء النوعي للعمل على تشخيص وصيانة وإصلاحها.

حاليا، أمام صناعة السيارات، يتم تعيين المهام: تقليل قدرة قوية بنسبة 15-20٪، وزيادة مورد العمل وتقليل تعقيد صيانة وإصلاح السيارات.

يتم استخدام الاستخدام الفعال للتكنولوجيا على أساس التخطيط والتخطيط والوقائي بشكل علمي للصيانة والإصلاح، مما يسمح بضمان حالة من الآلات العاملة والحساب. يسمح لك هذا النظام بزيادة الإنتاجية بناء على ضمان الاستعداد الفني للأجهزة ذات التكاليف الحد الأدنى لهذه الأهداف، وتحسين المنظمة وتحسين جودة أعمال الصيانة والإصلاح، لضمان سلامتهم وتوسيع نطاق الخدمة، وتحسين الهيكل والتكوين من قاعدة الإصلاح والخدمات وتطويرها المخطط لها، وتسريع التقدم العلمي والتقني في استخدام الآلات والصيانة وإصلاحها.

يجب على الشركات المصنعة، التي تتلقى الحق في التجارة المصنوعة بشكل مستقل، مسؤولة في وقت واحد عن أدائها، وتوفير قطع الغيار ونظم الخدمة التقنية في جميع أنحاء حياة الخدمة.

أهم شكل من أشكال مشاركة الشركات المصنعة في الخدمة التقنية للآلات هو تطوير إصلاح الشركات لوحدات التجمع الأكثر تعقيدا (محركات، معدات الخرائط والوقود والهيدروليكي، وما إلى ذلك) واستعادة العناصر البالية.

يمكن أن تتماشى هذه العملية على طول الطريق لإنشاء صناعاتها الخاصة، وكذلك مع المشاركة المشتركة لمصانع الإصلاح الحالية وإصلاح ورش العمل الميكانيكية.

يتم عرض تطوير الخدمة الفنية القائمة علميا، وإنشاء سوق الخدمة والمنافسة مع متطلبات صارمة لأداء الخدمات التقنية.

مع النمو الحالي في وتيرة النقل البري في المؤسسات، هناك زيادة في التركيب الكمي لمتنزه السيارات في مؤسسات السيارات هناك حاجة لتنظيم وحدات هيكلية جديدة من ATP، التي تتمثل مهمتها في تنفيذ العمل على إصلاح النقل البري وبعد

أحد العناصر المهمة في المنظمة المثلى للإصلاح هو إنشاء قاعدة تقنية ضرورية، مما أدى إلى إدخال أشكال تقدمية من منظمة العمل، وهي زيادة في مستوى ميكنة العمل وإنتاجية المعدات وتقليل تكاليف العمالة ووسائلها.

الجزء الرئيسي

الفصل 1. أساسيات الاستخدام العملي لنظرية الموثوقية.

البيانات الأولية لحساب الجزء الأول من العمل بالطبع هي تطورات لرفضها خمسين نفس النوع من الوحدات:

العمل على الرفض الأول (koms.km.)

160	160,5	172,2	191	161,7
175,5	169,5	176,5	192,1	162,2
166,9	164,7	179,5	193,9	169,6
189,6	179	181,1	194	198,9
176,2	193	181,9	195,3	199,9
162,3	163,6	183,2	196,3	200
188,9	193,5	185,1	195,9	193,6
158	191,1	187,4	196,6	195,7
190,7	168,8	188,8	197,7	193,5
180,4	163,1	189,6	197,9	195,8

العمل على الرفض الثاني (koms.km.)304,1

331,7 342,6 296,1 271 297,5 328,7 346,4 311,4 302,1 310,7 334,7 338,4 263,4 304,7 314,1 336,6 334 323,7 280,7 316,7 343,5 338,1 302,8 276,7 318 341,6 335,1

المتغيرات العشوائيةملحقات للرفض (من 1 إلى 50) لديهم من أجل زيادة قيمهم المطلقة:

ل. 1 \u003d L. دقيقة. ؛ ل. 2 ؛ ل. 3 ؛ ...؛ ل أنا. ؛ ... L. n-1. ؛ ل. ن. \u003d L. الأعلى , (1.1)

أين ل. 1 ... L. ن. – تنفيذ متغير عشوائي ل.;

ن -عدد التطبيقات.

ل دقيقة \u003d 158؛ ل ماكس \u003d 200؛