عمل نظام العادم على دراجة نارية. تحسين مظهر كاتم الصوت من سكوتر الأسهل والأكثر فعالية من كاتم الصوت

حتى مع الحد الأدنى من ضبط سكوتر، تحتاج إلى التفكير في التثبيت العادم الرنينوبعد مبدأ التشغيل ونظرة عامة على الساكسوفونات، كما يطلق على مثل هذا الكاتمون في الناس، وسنقدم في مقال آخر.

رينانت كاتم الصوت ساكسفون - الشيء ليس رخيصا وليس الجميع على الجيب. تبعا لذلك، يتمتع السكوتريون بالترغيب في حفظ وإنشاء أنابيب العادم القوات الخاصةوبعد في هذه المقالة، سوف تتعلم كيفية جعل ساكسفون محلي الصنع البدائي على مثال سكوتر ياماها هرول.وبعد لماذا البدائية؟ لأنه مع هذه الطريقة لن نقود حسابات المرنان (هذا يتطلب برنامجا خاصا)، وبما هو استخدام رسم كاتم الصوت للساكسفون.

الساكسفون الرسم على سكوتر

في الرسم كاتم الصوت ساكسفون الصامت على Yamah Jog.

كيفية صنع كاتم الصوت ياماها هرول ساكسفون

لذلك، المضي قدما. ل إنتاج الساكسفون سنحتاج المعادن، سمك ما يقرب من 1.2 ملم. يجب حظره وفقا للأبعاد المحددة في الرسم (يمكنك تخصيص هذه الأحجام أقرب إلى المعلمات الخاصة بك). إلى المعدن الدقيق، ونحن نسحب الحجم الخشبي في الحجم (مثل كاتم الصوت الخشبي تحولت) وفي هذا النموذج بالفعل، Gnome Steel. بعد تركيبها بعناية الشغل، لحام المفاصل مع اللحام شبه التلقائي. نقوم بتنظيف العنصر بأي طرق متاحة.

انتهى أيضا كاتم الصوت وأنابيب الخمار. من ناحية، سوف تختمر تماما، ومن ناحية أخرى على المسامير (لاستبدال الحشو، هناك مقامرة زجاجية). بعد لحام العمل جميع البنود تحقق من ضيق - يجب ألا تكون التمريرات، بالطبع.

نحن طحن جميع التفاصيل والدهانات. في هذه القضية mufler. الطلاء مسحوق رسمت، وكل شيء آخر هو الطلاء الاكريليك بسيط.

يتصاعد كاتم الصوت من الفولاذ المقاوم للصدأ.

وهنا نتيجة روبوتاتنا المضنية لدينا - نسخة tecnigas ساكسفونوبعد ليس سيئا، أليس كذلك؟

تبدو أفضل ساكسفون على سكوتر.

بعد تثبيت مثل هذا الصوت، قد تحتاج إلى تعديل المكربن \u200b\u200bScooter، قم بتعيين ناقل الحركة ككل ومحرك يعمل بشكل عام.

مرحبا بالجميع!
موضوع صغير على بناء كاتم الصوت "مباشرة". على سبيل المثال، كان يعتمد على الدراجة، لكنه لا يختلف عن السيارة. ليس من الممكن إعطاء كل شيء في "الركبة" في السقيفة، تحتاج فقط لطلب تأمر داخلي مألوف في حالة سكر إلى التفاصيل والعثور على قطعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. Balango لدي مصنع أصلي في متناول اليد، حيث لدي وصول جولة على مدار الساعة إلى المعادن ماركات مختلفة والآلات. أنبوب ناعم وحام مع لحام النقطة.

المزيد من الدوران (شحذ نفسي) درو غسالات 2 للقطر المرغوب فيه.

ولماذا الفيلم على الأنبوب؟ من أجل نقوش بالطبع!) لنفسي، لقد شجعت دواجن بونتي نقش زيد الرياضة.

إذا لم تكن هناك أفلام، فيمكنك التمسك عزلة واسعة. طبقت أولا على الطابعة، فإننا نكون الغراء إلى الأنبوب وقطع الناشئة أو الخاصة. سكين. عندما تقوم بإزالة العناصر وفويلا بعناية، فإن الاستنسل جاهز. كراميم.




نفرح في النقش الناتج


بعد ذلك، تحتاج إلى صنع شبكة أو شبكة مع خلايا مع أنبوب إصبع من القطر المطلوب داخل كاتم الصوت.


كل هذا إدراجه حتى تزامف الثقوب مع هذا الأنابيب، خياطة من نوع الصوف بإحكام Ursa أو KNAUF على الحواف (هذه هي العزل) الصوف حتى تقاوم درجة حرارة كبيرة بما يكفي ولا تطير من الأنابيب بسبب الشبكة في الداخل. Cereduny يبقى حرا تماما وإذا كان على الساطع هناك مع مصباح يدوي سنرى فوهة حتى)
هذا كل شيء. كل هذا تم القيام به مجانا.

من الصعب تخيل سيارة رياضية أو ضبط مدينة دون كاتم الصوت مباشر. يسر الروكوس النبيل للمحرك مع السمع العزيز للمالك، يؤدي إلى التشويق الفتيات، يسبب الحسد والإعجاب بالربدان. ومع ذلك، فإنه لا يحب دائما الجيران، وتبيع شرطة المرور تدفق هادئ للأمام. هذا هو المكان الذي ينشأ فيه السؤال أمام السائق: ما يجب القيام به لاجمله، ما هي الأساليب المستخدمة من أجل أن تصبح العادم أكثر هدوءا.

لماذا تحتاج إلى تدفق مباشر ولماذا في بعض الأحيان يحتاج إلى غط

الجهاز مع العادم Louder 96 DB لن يكون قادرا على المرور الفحص التقني ولن تعبر الحدود - في أوروبا القواعد طريق من الصعب وضباط الشرطة. حتى في سباق السيارات، الصوت محدود. أنا لا أحب محاولة غرق الضوضاء من السيارات فقط مروجين الفورمولا 1. لقد عارضوا اللوائح الانتقالية الجديدة مع محركات ثمانية أسطوانات حول V6، خوفا من مهمة السباق.

بعد أن قررت غطس التدفق المباشر، بيديك، تحتاج إلى تخيل بوضوح مبادئ عمل الإصدار المتفق عليه، وتحديد الغرض من ضبط السيارة. يحدث تحسين الخصائص الديناميكية فقط بسبب تثبيت "العنكبوت" الجديد - مشعب العادم. يجب على المكونات المتبقية لنظام العادم ببساطة عدم إنشاء مقاومة للغازات وتؤثر على النتيجة.

ل الإعداد المناسبيعطي العادم الرناني زيادة في عزم الدوران بنسبة 3-9٪ في الغلاف الجوي، وأكثر من 10٪ - في المحركات التوربينية. لكن ب. السيارات التسلسلية زيادة مؤشر ملء اسطوانات خليط العمل أثناء التحديث أقل من 2-3٪.

عند تثبيت كاتم الصوت المباشر للتدفق على آلات الأسهم العادية، هناك حاجة فقط كخيار زخرفي، لأخشاب مسح ممتعة. المعيار الرئيسي لجودة عمل التدفق المباشر على الجهاز الجماعي هو الاحتيال والضوضاء المخممية للمحرك، وليس زيادة في السلطة. سوف صمودة أو أكثر هدوءا سيارة - على خصائص عالية السرعة والديناميكية لن تؤثر. في هذه الحالة، عندما تنشأ حاجة ملحة لتغرق التدفقات الأمامية، يمكنك القيام بذلك دون التفكير في العواقب.

ما هو الفلوت في كاتم الصوت التوجيه، وما تأثيره

لجعل التدفقات مباشرة أكثر هدوءا واحصل على Decibels "تمر" عند الخروج، يتم استخدام تصميم بسيط، وهو ما يسمى سائقي السيارات الناي. إنه قطعة من الأنبوب المثقب بطول 180-250 ملم وقطر أكثر من 1/3 عادم، مع غسالة ملحومة كعبية في شكل قرص أو اسطوانة أو مخروط، والتي تم تثبيتها على البراغي داخل النقطة الأمامية، في شريحة الهواء، مما يسمح لك بالكشف عن ذلك.

مبدأ الفلوت من الفلوت للنقطة الأمامية هو أنه عند تغيير المقطع العرضي لقناة العادم، ويحدث مخرج غازات العادم من خلال الثقوب،:

• تغيير السرعة والضغط؛
• موجة الصوت مكسورة؛
• يتم تقليل مستوى الصوت بنسبة 3-4 ديسيبل، يصبح العادم أكثر هدوءا.

الاسم الصحيح لهذه الفلوت هو سيلنسر (من اللغة الإنجليزية. كاتم الصوت - كاتم الصوت)، وهي مدرجة في المجموعة أنظمة باهظة الثمن تباع العادم على الإنترنت. يمكن شراؤها بشكل منفصل، متوسط \u200b\u200bالسعر نماذج أوروبية جيدة 70-150 دولار، وكتلة الشبكة الفرعية - من 450 روبل.

الفلوت إلى الأمام نقطة مع يديك

إذا كانت هناك رغبة ومهارة، فاجعل الناي بميدانك الخاصة، من أجل غرق التدفق الأمامي بسيطا تماما. اتضح أرخص من اسم العلامة التجارية، ولكن ليس دائما أفضل من الصينية.

سوف يتطلب الأمر أنابيب الصلب (غير القابل للصدأ) 20 ملم وقطعة من الصفائح المعدنية بسماكة 0.8-1.2 مم. طبخ لحام القوس المرغوب فيه، مراقبة القواعد للعمل مع الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم لحام التوصيل المقصود مع الثقوب للربط الأنابيب. يمكنك أسرع في ثلاثة مسامير M8، ولكن للتثبيت في بضع دقائق، واتصال واحد خيوط يكفي.

في التصنيع، من الضروري محاولة قياس القطر الداخلي بالبلغة من كاتم الصوت في قطع الهواء، بحيث جاء المكونات إلى سيئة، ولكن دون إزالة. بعد ذلك، عند السفر إلى المسار، يمكنك إزالة الناي بسرعة مع أنبوب ساخن مع زوج من وجع أو مقاطع.

من المهم أن نتذكر أن أي عقبة في أنابيب العادم، بما في ذلك Silenser، يقلل حتما من قوة المحرك. جعل أكثر هدوءا ومكتبة دون خسائر لن تعمل.

لجعل الهدوء نهر كاتميرولكن لا تفقد الطاقة الإضافية، والتي تتم ترقية الجهاز العادم، استخدم التدفق المباشر مع المثبط. يعرف تصميم العادم هذا لفترة طويلة ويحدث في العديد من نماذج BMW (في كثير من الأحيان ناقل حركة ميكانيكي).

عندما يعمل المحرك على انخفاض، عندما لا يتم استخدام ميزة الإنتاج المتفق عليه، تذهب غازات العادم من خلال كاتم الصوت التقليدي، والتدفق المباشر مغلق مع رفرف. على المنعطفات المثلى، يفتح رفرف الإخراج في التدفق الأمامي، ويعطي المحرك أقصى عزم الدوران بسبب التهوية المعززة للأسطوانات.

السيطرة على المثبط التلقائي، ولكن موجودة و النماذج اليدويةوبعد في المدينة، مثل هذه السيارة لا تكون سيارة مختلفة تقريبا من الأسهم، وعلى المسار لا يبدو فقط مثل الضبط، ولكن لديه زيادة حقيقية في السلطة. يكلف أنها ليست رخيصة - للحصول على Automaton الكامل، مع إكمال مع "العنكبوت" التيتانيوم، وغالبا ما يتحول السعر إلى بضعة آلاف من الدولارات.

على غرار الفرص، ولكن ليس التناظرية الشهيرة للغاية معتدلة، ولكن اختر مناسبة الخيار بشكل أفضل مع أخصائي - لتحقيق مثل هذه الترقية، قد تحتاج إلى معرفة مهندس سائقي.

يمكن أن تكون أيضا إصدار ميزانية النقطة الأمامية مع المثبط ملحومة بشكل مستقل عن الصديقة. بالنسبة للمبارز، الجزء العلوي من المكربن \u200b\u200bالقديم مناسب، إذا أحضرت الكابل الخمول تتحرك في الصالون. يستغرق الأمر أكثر من ذلك بكثير لتصنيع مثل هذا التصميم بأيديك وقواتك والوقت من الناي محلي الصنع، ولا يمكن التنبؤ بنتيجة التثبيت مسبقا. فقد الصوت سهل، ولكن لحفظ الطاقة، حتى لو كنت محظوظا، يجب عليك العبث مع الإعداد.

انتاج |

مهما كانت انبعاثات العادم التي لا تنتخبها، يجب أن تكون مفهومة أنه يمكنك فقط شراء قرار جاهزإذا سمحت الموارد المالية، ولكن يمكنك الغرق بميدانك، مما يجعل جهازا من الصديقة.

مرحبا.

بعد قليل من الصراخ بصوت عال "curvaaaa !!!" مع تخويف دراجة نارية في فروع الأشجار، عكس كاتم الصوت على TM الفقراء 300 .... اضطررت إلى القيام بأي واحدة جديدة.

لن أتقن هذا العمل أبدا. باستثناء التلاعب الصغيرة، مثل حرق المزامير والسفر للمواد، تم تصنيع بنك الخمار الجديد بالكامل من قبل OLEG، الذي كان لا يزال يشكرك على الكثير!

The Muffler هي واحدة من أكثر الإصدارات شيوعا من دراجات نارية ضبط. السؤال المصفي المصفي: لماذا، بالإضافة إلى توفير المال بانال، تبخير مع تصنيع نسخ من الويلشهاوس، عندما يمكنك طلب ضبط، في نفس الوقت تضخيم الإصدار قليلا. والحقيقة هي أن ضبط الإفراج عن دراجات نارية ذات شقين يجب أن يبدأ في المقام الأول من المرنان. ثم بالفعل إلى المرنان الذي يتم اختياره لمجموعة التشغيل المطلوبة من المنعطفات، والتقاط جرة كاتم الصوت. أو لا تلتقط، لأنه على السكتات الدماغية، ليس له تأثير مثل 4T. لذلك، فإن ترتيب بنوك النغمات من كاتم الصوت دون ضبط المرنان لا معنى له، ولكن لطلب الأسهم - لا معنى له بشكل مضاعف. هناك عامل آخر لا تطلب FMF و Yoshka و المنتجات المماثلة: في ثلاث مئة في اتجاهين والكثير من DRI، أنه لزيادة الأمر بالإضافة إلى ذلك، على سبيل المثال، لن يكون ذلك ضروريا لعدة سنوات أخرى. 🙂

مصنوع من كاتم الصوت الأصلي على TM EN 300 مصنوع من احباط، اتضح تماما، عازمة بعد الانخفاض التالي، يبدأ في تتشبث العجلة عند الهبوط مع القفزات عندما يتم ضغط التعليق - وتدرك للثقوب!

لذلك، التضحية القليل من التضحية بالوزن، اضطررت لجعل كاتم الصوت جديد من أنابيب الألومنيوم بسماكة 3 ملم.

ومع ذلك، وجدت الأنبوب قطرها 100 ملم فقط.، بينما لحفظ النسب الأصلية، كان من المفترض أن يكون قطر الأنابيب 90 ملم.

بالتوازي، أحرقت الفلوت. كما اتضح، فإنه لا يحتاج حتى أحد الموقد لهذا، ومجفف الشعر البناء هو 400 درجة.

بالإضافة إلى إنقاذ وزن الدراجة النارية، لن تقوم شركة لا تقوم شركة تصنيع بتثبيت كاتمات الصوت باستخدام جدار من 3 مم على دراجات نارية.، أو على الأقل مع الأقواس المتصاعدة إلى الإطار الفرعي في 3 مم.، منذ ذلك الحين لن يكسر هذا البنك الحياة أبدا في الحياة ، وستزداد المواد..

سوف ند أنيق الحيل المنخفض إلى الأرض، ولن يتراجع في العينين. لقد كانت قائمة انتظار لجعل قابس، من ورقة الألومنيوم من 3 مم. ثم سيتم لحام الأنابيب في ذلك، والتي ستكون من الداخل إلى الأساس وربط الفلوت.

من المحتمل أن تكون الإغراء لضبط دراجة نارية قبل كل سيكر. الذي يغير المظهر، الذي هو شيء شامانيين مع المحرك، وجاء شخص آخر بشيء جديد. يمكنك تحسين الدراجة تقريبا كل شيء تقريبا، والشيء الرئيسي هو أن الأوهام والفرص لديها ما يكفي. غالبا ما يحبون التغيير أو إعادة العادم: أريد المزيد من القوة. يتم الطول الصوت، إلخ. هذا فقط في هذا المنصب وسيتم مناقشته بدقة حول العادم الضبط.

استبدال في Sportsbike كاتمائي منتظم على ضبط مغر: إلى إضافي قوة حصان الحصول على الصوت "الصحيح". الذي لا يحب مع "هدير" للرسم على طول الشوارع حتى يدفع الجميع الاهتمام. علاوة على ذلك، فإن شرطة المرور لا تأخذ أعينهم. حاول اللحاق بالركب)))))))

قليلا عن التصميم والكميل

على الدراجات النارية الحديثة ذات الأشكال الحديثة، يتم استخدام نوعين من كاتمات الصوت - امتصاص الصوت ( لكن) ومرنان ( ب.). هناك نظام مزيج، ولكن حول نشرها على نطاق واسع هو القليل يمكن أن يقال!
دراجة نارية القياسية كاتمات الصوت - نوع المرنان. تصميم مثل هذا "الأنابيب" يشبه المتاهة. إذا تم قطعها، فإن سلسلة من المقصورات المتصلة بالداخل، سيتم العثور على ما يسمى "المزامير" في الداخل. حجم "المزامير" هو أن الغازات المستهلكة يمكن أن تترك الكاميرا بحرية، وسوف تمر موجة الصوت جزئيا فقط. تتكرر هذه العملية في كل مقصورة، ولا يزال فقط "الهمس" المميز الموجود في موجة الصوت - ظل ضعيف لشاشات برية سقطت في كاتم الصوت من المحرك.
بالطبع، مثل هذا النظام معقدة ويؤدي إلى فقدان السلطة بسبب العديد من العقبات التي يجب التغلب على الغازات المستهلكة. لكن لديها مزاياها. في كل مرة تغضب الغاز جدار المقصورة، يتم تشكيل الموجة الثانوية - تنعكس، يتحرك في الاتجاه المعاكس. يسمح لك الحساب الدقيق لتكوين المتاهة الجمع بين هذه العملية مع لحظة الإغلاق صمام العادم، ثم الموجة الثانوية "يهز" ليس خليط محترق مرة أخرى في غرفة الاحتراق. يستخدم هذا التأثير لزيادة السلطة في دوران متوسط. ومع ذلك، نظرا لتعقيد التصميم، فإن كواتير الرنين مكلفة للغاية - تتراوح قيمتها حوالي 600-800 دولار لكل منها. لذلك، فإن معظم كاتمات الصوت غير الأصلي هو نوع امتصاص الصوت.

كاتم الصوت التيتانيوم

4. التحدث كل كيلوغرام "Apeci-Racers"، بالتأكيد، ستختار كواتر كوتاستيك (Carboxyance)، بالإضافة إلى الشائع لضبط "الأنابيب" للمزايا، أسهل بكثير من الأصل. ومع ذلك، هذه الألعاب تعرق المحفظة بشكل كبير.

حسنا، أنظمة التخرج الكامل التي يجسد كل شيء مزايا ممكنة ضبط، المقصود الفائق المتقدمة حقا أو المواطنين على الإطلاق ليس لديهم أي مشاكل مالية. تكلفة هذه "الدبابيس" كبيرة جدا لسيكر بسيطة. وبالتأكيد ليس في العملة الوطنية.

وأخيرا، نصيحة: لا تحاول ضبط الإصدار، وترك كاتم الصوت الأصلي. سوف يصبح الصوت، بصوت عال حقا، لكنه لن يكون الغناء، ولكن OP. إنه لا يحتفظ بأي مقارنة بصوت ضبط حقيقي. إذا كنت بالتأكيد لا "كوليبين". ......