الحد الأدنى عمق المتبقية من فقي المطاط الصيف. ما هو ارتفاع فقي الإطارات الصيفية الجديدة؟ هل من الممكن تثبيت الإطارات باستخدام فقي آخر أو أبعاد مختلفة

في اليوم الآخر، قدمت الدولة الدوما مشروع قانون بشأن إنشاء معايير موحدة في مجال الإطارات على المركبات. دعا الخبراء عمق الحامي المسموح به تماما لجميع المركبات. Autoinstractors. تقاسم مع تعديلات جديدة لنا لمتطلبات ارتداء الإطارات.

ماذا يؤثر الحامي؟

الإطارات السيارات، وفقا ل مدربين القيادة يعتبر غير مناسب للاستخدام في حالة ارتداء فقي على مستوى قيمة الحد. يوصى أيضا بتغيير الإطارات إذا كانت تضررت، فهناك فجوات أو تخفيضات من خيوط الحبل، من خلال تفاهات، منتفخة جانبية أو فقي، حزمة من الإطار، الجانبين، إلخ.

إذا لم تقم بتغيير الإطارات في الوقت المحدد، فضع تهديدا كبيرا ليس فقط سلامتك، ولكن أيضا سلامة الآخرين.

هذا صحيح بشكل خاص في الظروف الجوية السيئة، على سبيل المثال، في حالة المطر. لن تتم إزالة المياه من الإطارات، وهذا بسرعات عالية، كقاعدة عامة، يؤدي إلى aquaplaning. يجب القول أن السائقين الذين اجتازوا تعلم القيادة وما زالوا خبرة كافية، وغالبا ما تقع في منطقة هذه المخاطر.

كل شيء عن Gazelles

وفقا لقانون جديد، قد لا يقوم البضائع "Gazelles" بتغيير الإطارات حتى يبلغ عمق فقي 1.6 ملليمتر، على الأقل. بالنسبة للحصان الصغيرة، يتم تعيين هذا الحد عند 2 ملم. على الأرجح، المشكلة برمتها هي فقط في غزالس. في قواعد المرور (التسامح مع TC) تنص على أن ارتفاع الإطارات المتبقية لإطارات سيارات الركاب يجب أن يكون 1.6 ملم، بالنسبة للحافلات هذه القيمة هي 2 مم، للشحن - 1 مم، للدراجات والدراجات النارية - 0.8.

وبالتالي، من أجل "Gazelles"، تم ضبط الرقم على 1.6، لأن كتلة هذه السيارة ليست أكثر من ثلاثة وأطنان نصف، ولكن وفقا لمعايير Gazelle الأخرى - هذه سيارة شحن تستخدم للنقل من السلع، وهذه هي الفئة N1.

تصنيف المركبات

في بلدنا، من الصعب بشكل عام تصنيف السيارة. على سبيل المثال، ماذا تنسب التقاطات؟ في التصنيف الروسي والدولية، هذا N1، ولكن من الممكن إدارتها بشخص لديه فئة V.

هنا تقسيم السيارات بالفعل حسب الوظيفة. لاحظ أنه بدون تمرير مناسبة، لا يمكن إرسال العديد من المخللات إلى وسط المدينة، ولا سيما أولئك الذين تتجاوز طاقتهم الدفترية طن. يمكن السيطرة على هذه السيارات مع فئة S.

قوانين جديدة

اليوم تقرر تحديد أعماق واقي الإطارات المتبقية لكل من البرتغام.

• الفئة L: الدراجات النارية والدراجات النارية والدراجات النارية والسيارة والسيدات الثلاثية وكلاجة ثلاثية العجلات - على الأقل 0.8 ملم
• الفئات O3، O4، N2، N3: مقطورات وشاحنات (كتلة أكثر من 3.5 طن) - 1.0.
• الفئات O1، O2، M1، N1: سيارات الركاب والمقطورات و TCS مع كتلة 3.5، الحد الأقصى، - 1.6.
• الفئات M2، M3: هذه تشمل الحافلات التي لديها أكثر من 8 أماكن ركاب - 2.

تغيرت تشغيل الإطارات الشتوية أيضا.

الآن يجب أن يكون الرقم المتبقي للرسم على حامي الإطارات لعملية الشتاء (لسطح الطريق المغطى بالثلوج أو الجليد) 4 ملم، كحد أقصى.

أذكر، الإطارات الشتوية لديها علامة في شكل ذروة جبلية مع ندفة الثلج داخل وثلاث قمم.

كيفية التحقق من عمق فقي؟

في بعض الإطارات هناك مؤشر ارتداء. إذا لم يكن هذا، فسيتم إجراء القياسات بواسطة الفرجار.

ما هي العقوبات التي ستكون لعدم وجود عمق نمط فقي، فهي غير معروفة بعد. كما يقولون في شرطة المرور، تحتاج أولا إلى إدخال متطلبات وقواعد جديدة، ثم فكر في الغرامات.

ألبوم اللقطات المتحركة - كيفية التحقق من الإطارات لارتداء:

كن حذرا على الطريق ولا تنسى ارتداء الإطارات!

يستخدم المقالة الصورة من drugasmuga.com

يتساءل معظم برامج تشغيل الشاحنات عن المعلمات التي يجب نشرها إطارات مركباتهم؟ توصي شرطة المرور بالشاحنات التي تحدد مثل هذه الإطارات، والارتفاع المتبقي لنمط الحامي الذي سيكون له قيمة 1 ملليمتر.

يجب أن تحتوي هذه الإطارات على مركبات من الفئات التالية - N2، N3، O3، O4. يتضمن هذا TS ما يلي:

1. N2-N3 - تشمل هذه الفئات تلك المركبات التي لها أقصى كتلة مسموح بها من وجهة نظر فنية من 3.5 طن وأكثر من 12 طن.
2. O3-O4 - تشمل هذه الفئات مقطورات لديها أقصى كتلة مسموح بها من 3.5 طن وأكثر من 10T.

يجب أن نتذكر أيضا أنه ليس فقط تلك السيارات التي تصنف فقط تحت فئة فئة، ولكن أيضا بعض السيارات B الفئات، ولكن أيضا بشكل أكثر دقة، ثم الفئة N1.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!

تشمل هذه المركبات سيارات تهدف إلى نقل البضائع والحصول على أقصى قدر من الكتلة المسموح بها من الجانب الفني أعلى من 3.5 طن. يجب أن تحتوي جميع السيارات المدرجة على قيمة الارتفاع المتبقي لإطار الإطارات من 1 مم.

شاحنات أخرى

التحدث عن السيارات الأخرى التي لديها كتلة أكثر مسموحا بها أكثر من 3.5 طن، متوفرة في المقام الأول في أنواع الحافلات وحافلات العربة. هذه المركبات لديها العديد من الفئات الفنية الأخرى، غرض آخر، على التوالي، تعديل الإطارات بالنسبة لهم لديه أيضا بعض التناقضات مع الشاحنات التقليدية. سوف نفهم المزيد

تهدف Trolleybuses والحافلات إلى حركة الركاب على طرق حركة معينة. يجب أن تكون الإطارات الخاصة بهذه المركبات مختلفة إلى حد ما، لأنها تدور حول نقل الناس لمسافات معينة.

بالنسبة لهذه المركبات، قامت شرطة المرور بتنظيم المعدل الآخر من الارتفاع المتبقي لنمط فقي، وقيمته 2 ملليمتر.

ما هي التغييرات التي حدثت من بداية عام 2015؟

حافظ هذا التنسيق على اللوائح الخاصة بالخصائص التقنية للمركبات المدرجة في وضعه قبل 1 يناير 2015. وفي ذلك اليوم، تم إجراء تغييرات على اللوائح الفنية التي لمست الإطارات مجرد مثل هذه التعديلات. للوهلة الأولى، لم يتغير بشكل كبير، ولكن لا يزال - التغييرات تتغيرات، ويجب الالتزام بها.

ما هي الميزة الرئيسية للتغيير؟ إذا كان مفتشو الطرق يمكن أن يرتبط بهدوء بحقيقة ذلك، على سبيل المثال، حافلة تمر بها، الارتفاع المتبقي لإطارات الإطارات التي لها قيمة 2 ملم، ثم من الضروري أن تتفاعل مع هذا الوضع، منذ ذلك الحين يجب أن يكون عمق فقي أعلى من هذه القيمة.

ماذا يعني هذا؟ وحقيقة أن السيارات البضائع الآن يمكن أن تتحرك بأمان مع ارتفاع فقي 1.5 مم وما فوق. القيم المسموح بها لمعمق فقي المتبقية هي الآن بالنسبة للشاحنات ستكون كما يلي:

1. N1، N2، N3 - أكثر من 1 مم.
2. O3، O4 - أكثر من 1 ملم
3. M2، M3 - أكثر من 2 ملم.

في السابق، حصلت سائقي الشاحنات على مجموعة من إطارات السيارات مع حجم صارم من عمق فقي - 1 ملليمتر أو 2 مم للفئات M2، M3. الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لهم كان مصادفة بالضبط بالضبط بالضبط مع القيمة الخاضعة للتنظيم، على الرغم من أن هذه اللوائح الفنية كتبت أن هذه القيمة يجب أن تكون أقل تحديدا، وليس محددة بدقة. الآن يجب أن يكون أكبر بصرامة من هذه القيمة.

أثرت التغييرات أيضا على تلك الشاحنات التي تتعلق بفئة B - الحد الأقصى للكتلة المسموح بها التي يجب ألا تتجاوز 3.5 طن. لمثل هذا TC، يجب أن يكون العمق المتبقي لنمط فقي قيمة أكبر من 1.6 ملم، وليس 1 مم، كما كان من قبل.

ومع ذلك، من الصعب القول من ما يبررها من 1 يناير 2015، من الضروري الآن تتوافق مع القيم المحدثة.

إطارات السيارات الشتوية

بشكل منفصل، ينبغي أن يكون السؤال الذي يجب أن يكون العمق المتبقي لنمط فقي على الإطارات الشتوية للشاحنات. في هذه المسألة، كان هناك الكثير من النزاعات، ولكن نتيجة لذلك، جاء المرسوم التالي من شرطة المرور - بالنسبة لإطارات الشاحنات الشتوية، يجب أن يكون الارتفاع المتبقي لنمط فقي أكثر من 4 ملليمتر.

وينبغي أن تكون هذه القيمة على الإطلاق على أي سيارة شحن، بغض النظر عن نوع الفئة الفنية التي تشير إليها.

هناك أيضا تعديل واحد هنا - لضمان السلامة أثناء القيادة والشاحنات المجهزة بمثل هذه الإطارات يجب أن تتحرك الإطارات حصريا على الطريق المغطى بالثلوج أو الجليد.

هذا يعني أنه إذا كان الوقت في فصل الشتاء، فإن الطريق في الغالب في الحالة المفتوحة، ثم يمكنك التحرك على مثل هذه الإطارات أيضا، ولكن عند استخدامها، قد ينشأ برامج التشغيل مشاكل ستؤثر على جودة بيانات الإطارات.

بمعنى آخر، والآن يجب على كل سائق شاحنة في فصل الشتاء اتباع حالة إطاراتها بشكل صارم، وكذلك في الظروف الجوية. إذا لم تتوافق الإطارات مع بعض القيم، يحق لمفتشي DPS تطبيق عقوبات على السائقين.

في أوكرانيا، يتم استخدام معظم سائقي السيارات لتقييم حالة المطاط على العينين. مثل، الحامي لا يزال طبيعيا - يكفي لهذا الموسم

بالطبع، كل شخص لديه الحق في أن تقرر ما إذا كنت تريد ركوب المطاط "أصلع". ولكن من ناحية أخرى، أولئك الذين يرغبون في الانقاذ على شراء عجلات جديدة خطر ليس فقط حياتهم.

في أوكرانيا، تم تنظيم الارتفاع المسموح به لنمط فقي من قبل الوثيقة - Accance No. 33 Vid 01.03.2010 "Pro Collovenny Technicy Chnichnyyy Playrabiv، Sho Vickerikovage في Pidrozdіlah Pervovtoinskieki MVS لأسوأ قواعد Tu Feversuvannya Handaway Root of Road Root.
وفقا لهذه الوثيقة، يجب أن يكون إطارات سيارات الركاب والشاحنات ذات الوزن الأقصى لعسم ما يصل إلى 3.5 ر أن يكون الارتفاع المتبقي لنمط فقي 1.6 ملم على الأقل. على الرغم من أننا نلاحظ أنه في الواقع ضباط شرطة المرور ليس لديهم جهاز قياس معتمدين يمكنهم استخدامه لاختبار عمق فقي الإطارات المتبقية.

على aquaplaning و "slashplaning"

إذا كانت اللغة البشرية، فإن Aquaplaning هو تعويم العجلات، ونتيجة لذلك، فقدان مخلب كامل. كلما ارتدى الحامي، كلما ارتفعت مخاطر Aquaplaning. يزيد أيضا مسار الفرامل. يتضح هذا عن طريق اختبار نوكيان.

قالت التوقعات التوقيت التوقعات أنه خلال زيارة وليس مكب النفايات في فنلندا، درسنا ومشاهدنا الحركة. بالإضافة إلى ذلك، تمكنا من اختبار إطارات درجات مختلفة من البنية والفرق في سلوك السيارة الرطبة.

وفقا للبيانات التي تم الحصول عليها بواسطة Nokian أثناء الاختبارات، عند الإطارات البالية مع فقي 1.6 مم، يحدث خطر الإقلاع على الطريق بمستوى ماء حوالي 5 ملم بسرعة عند 76 كيلومترا في الساعة. إطارات جديدة - عند 96 كم / ساعة.

هناك أيضا مثل هذا المصطلح باسم "slashplaning". انها تقريبا نفس aquaplaning. ولكن في هذه الحالة، نتحدث عن فقدان القابض ليس عند القيادة على الماء، وعندما يتحرك على طول شوغا - راسكيسي "كاش"، والتي تشكلت خلال ذوبان الجليد. هذا هو، إنه شريحة على الطفنة.

إذا كان الحامي يرتديها أو السرعة مرتفعة للغاية، فإن الحامي يتوقف عن دفع الماء. يتم شرحه ببساطة - يتم تقليل مساحة بقع الاتصال للإطارات والطريق بشكل كبير. تظهر هذه الصورة حجم منطقة الاتصال من الإطارات مع سمك مختلف من فقي طبقة من الماء 3 مم وسرعة 75 كم / ساعة. كتلة اتصال الإطارات القديمة مع فقي 1.6 مم مقارنة فقط بالسيارة التي تقف في الموقع.

كم يزيد من مسار الفرامل في العمق المتبقي من فقي 4 ملليمتر، وما هو الشعور بالقيادة على حمام السباحة عندما يكون عمق فقي 8 ملليمتر - انظر الفيديو لدينا:

انتاج |

إذا قمت بقدر سيارتك وصحة أحبائهم، فقم بتغيير الإطارات في الوقت المناسب. نعم، هذه المتعة ليست رخيصة، ولكن تصادم مع الأمام في ركوب سيارة أو المغادرة إلى الخندق هو أكثر تكلفة. من المهم بشكل خاص عدم "قيادة" العجلات حتى هي "LYS". حتى 4 ملليمتر من عمق الحامي المتبقي يؤثر على مسار الفرامل وسلوك السيارة على طريق زلق. ماذا نقول حوالي 1.6 مم بقايا ...

الارتفاع (يسمى أيضا العمق) فقي (أو المسار قيد التشغيل الإطارات) هو المسافة من أسفل قناة الصرف إلى سطحها، والذي يتصل مباشرة بالطريق. قد تكون هذه القيمة مختلفة حتى داخل إطار واحد معين - قد لا يتزامن الارتفاع في وسط فقي مع الارتفاع في مناطق الكتف. لذلك، يجب قياس ارتفاع فقي المكان الذي يتم تثبيته من قبل الشركة المصنعة.

إن ارتفاع فقي يحمل أيضا بصمة وظيفية للإطارات نفسها ككل. إذا، وفقا للتعريف، الحامي هو عنصر يحمي الهيكل الداخلي للإطارات، عند العمل مع ارتفاع فقي، تقوم الشركة المصنعة بإنشاء رسمها وتشكل نظام قنوات الصرف الصحي، مما يمنح فقي الخصائص اللازمة.

ليس من المستغرب أن ذروة معالجات الإطارات الجديدة المقدمة في الوقت الحالي في السوق، مختلفة. ولكن إلى جانب نهج الشركة المصنعة، هناك عوامل أخرى تؤثر على ارتفاع فقي الإطارات:

موسمي

وظيفي

يستحق أيضا أن نتذكر أنه تم إصلاح قيمة واحدة فقط لحامي الإطارات الجديد - الحد الأدنى للارتفاع المسموح به للمقياس. هذا يعني أن هناك قاعدة في ذروة فقي فقط للإطارات المستخدمة. هذا المعيار هو الحد الأدنى المسموح به أدناه والتي تحظرها الإطارات أدناه. على أراضي روسيا، فإن الحد الأدنى المسموح به (المتبقي) ارتفاع فقي فقي هو 1.6 ملم، و - 4 مم.

ارتفاع فقي يعتمد على الشركة المصنعة

إن الافتقار إلى الحد الأقصى لارتفاع سحب المطحنة في الإطارات الجديدة يسمح للمصنعين بالعمل بنشاط مع عناصر الإطارات الأخرى - مخاليط المطاط والهيكل الداخلي لتحقيق الخصائص المثلى للإطار. لأن ارتفاع مفرغه يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على بعض الخصائص، وفي الوقت نفسه، تأثير سلبي على الآخرين. على سبيل المثال، الإطار مع فقي مرتفع، مما يعني أنه مع قنوات الصرف العميقة، سيتم إزالة الماء بشكل فعال، ولكن في نفس الوقت هو أسوأ. الوضع معكوس مع الإطارات، حيث يكون نمط فقي غائب تماما - مع بقعة. في هذه الحالة، سيظهر الإطارات معالجة ممتازة، لكنها ستكون عاجزة تماما على الطريق حتى مع الحد الأدنى من الأمطار. لذلك، يتم تنفيذ العمل مع ارتفاع فقي من قبل مهندسي الإطارات فقط في مجمع مع عناصر أخرى من الإطارات، مما يجعل من الممكن تحسين خصائص الإطارات معينة دون تقليل مؤشراتها الأخرى.

مثال جيد على هذا التفاعل هو خطاب الإطاراتوبعد في الفترة الأولية لوجود الإطارات مع فقي، فإن ارتفاعه الذي حدد الأميال المحتملة. وكلما كان الحامي الأعلى، أكبر كمية من المطاط في الأمر، مما يعني أن عدد أكبر من الكيلومترات من الإطارات قد يمر. في المرحلة الحالية، يتم تحديد مصنعي الإطارات الرائدة بحجم الأميال من خلال تكوين خليط المطاط وصياغة خلقها. لذلك، ليس من الضروري التنقل في ذروة فقي، حيث أن المؤشر الوحيد الذي يحدد حجم الأميال الإطارات المحتملة.

يلخص، يجب أن يقال أن ارتفاع فقي بنفس الحجم، ولكن من مختلف الشركات المصنعة قد تختلف، والتي يتم تحديدها من قبل المستوى الفني والتكنولوجي لكل شركة، وكذلك نهجها في إنشاء الإطارات. يمكن أيضا حل ارتفاع فقي نموذج واحد من الحجم إلى الحجم، والمزيد من المؤشر، كقاعدة عامة، سيكون في أحجام ضيقة.

ارتفاع فقي يعتمد على موسم استخدام الإطارات

في فصل الشتاء، يمكن للسائقين تلبية عدد أكبر من الطلاءات من الصيف. وسيقوم الأسفلت الجاف والرطب بإضافة طريق مغلفة بالجليد والثلوج أو نصب الثلج أو الكاشف الكيميائي. معظم هذه الطلاء تتطلب الإطارات نظام متفرع من قنوات الصرف وصنع كتل فقي قوية، مما يؤدي إلى زيادة في ملف تعريف الإطارات السلبي (هذا هو الحجم الإجمالي لجميع قنوات فقي)، بالإضافة إلى زيادة في حجمها، الذي يتحقق عن طريق زيادة ذروة فقي. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب الحاجة إلى إرفاق المسامير أيضا فقي مع ارتفاع متزايد. ولا تنس أن الحد الأدنى لارتفاع المسموح به من فقي الإطارات الشتوية أكثر بكثير من الحد الصيفي (4 مم مقابل 1.6 ملم). كل هذا يؤدي إلى حقيقة أن حامي الإطارات الشتوية لديه ارتفاع أكبر (أو عمق) فقي.

ارتفاع فقي:

الشتاء رصع الإطارات 9-10 ملم

الشتاء لم يتم حفظ الإطارات 7.5-9 مم

- الإطارات الصيفية الإطارات 7.2-7.8 مم

ارتفاع فقي يعتمد على الغرض من الإطارات (الوظائف).

الإطارات لديها وجهة مختلفة، حيث توجد سيارات مختلفة وأنماط القيادة وأنواع مختلفة من الطلاء وتيرة البقاء على هذه الطلاءات. ليس من المستغرب أن إطارات الاستخدام المختلفة لديها أيضا ارتفاع غير متكافئ من فقي.

ارتفاع فقي الإطارات الصيفية:

الإطارات الطريق 7.2-7.8 مم

الإطارات الرياضية 6.5-7.5 مم

- الإطارات للمركبات التجارية 8-10 ملم

الاطارات على الطرق الوعرة 13.7-14.7 مم

الإطارات الرياضية لديها أصغر من إطارات الطرق العادية، ارتفاع فقي للحصول على مؤشرات إدارة أفضل.

تتميز الإطارات التجارية بحامي أعلى، مما يسمح لهم بالحصول عليهم بمزيد من المطاط للتآكل.وبالتالي مورد أعلى. بالإضافة إلى ذلك، يتيح لك الرسم العميق من فقي العمل بكفاءة خارج طلاء الأسفلت.

إطارات السفر هي قادة في ذروة فقينظرا لأن الطلاء تصبح أكثر عدوانية، فإن ارتفاع كبير في فقي سوف يساعد في حماية الإطارات من الأضرار التي لحقت المطحنة. بالإضافة إلى ذلك، فإن حجم فقي الناتج الذي تم الحصول عليه نتيجة لزيادة الارتفاع سيجعل عملية فعالة في الوحل وعلى الرمال وغيرها من الطلاء غير المستقر.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن ارتفاع فسي الإطارات سيساعد قليلا عن الغرض من الإطارات وموسميةها داخل عرض شركة تصنيع واحدة. لكن اختيار الإطارات، يركز فقط على هذا المؤشر، لا يستحق كل هذا العناء. نظرا لأن الإطارات هو منتج معقد، وفقط حامي مجموعة المهام التي تم تعيينها أمام الإطارات لا تعمل.

سيتمكن الشاحنات "Gazelles" من تحويل الإطارات إلى أن يكون عمق فقي أقل من 1.6 ملم. "Gazelles" - سيتعين على Marshwers تغيير الإطارات عندما يكون عمق فقي أقل من ملليمتر.

تم إعداد مشروع القانون ذي الصلة في قسم سلامة الطريق ميا من روسيا. تم تصميمه نيابة عن الرئيس، الذي أشار إلى الحاجة إلى إقامة متطلبات موحدة في الأفعال القانونية التنظيمية للحكومة من حيث استخدام إطارات السيارات أثناء تشغيل المركبات.

يمكن افتراض أن المشكلة كلها كانت في "Gazelles". والحقيقة هي أنه في قواعد الطريق، لا سيما في أحكام الوصول إلى تشغيل المركبات، يكتب أن إطارات سيارات الركاب لها ارتفاع متبق لنمط فقي أقل من 1.6 ملم، الشاحنات - 1 مم والحافلات - 2 مم والدراجات النارية والدراجات النارية - 0.8 ملم.

Gazelle، وكذلك الحمالين الكورية، فئة السيارات "B". الحد الأقصى لحد الأقصى لا يتجاوز 3.5 طن. وهذا هو، يجب أن يكون عمق فقي 1.6 ملم. ومع ذلك، جميع المعلمات الأخرى هي شاحنات. أنها مخصصة لنقل البضائع. وهذا هو، يمكن الإطارات تصل إلى ملليمتر واحد؟

وفقا لمتطلبات اللوائح الفنية المتعلقة بسلامة المركبات الروسية الروسية، وفقا لمتطلبات نفس تنظيم الاتحاد الجمركي - لا تزال شاحنات. الفئة N1 - المركبات المقصودة لنقل البضائع ذات كتلة قصوى لا تزيد عن 3.5 طن.

مع تصنيف المركبات، كلنا جميعا صعبة للغاية. ما، على سبيل المثال، سمة التقاطات؟ كما يشيرون إلى الفئة N1 في المؤهلات الدولية والروسية، على الرغم من حقيقة أن العديد منهم يمكن إدارتهم من قبل الفئة المفتوحة "في" في الحقوق. هنا تقسيم السيارات بالفعل وفقا لوظائفها. بالمناسبة، تم رفض العديد من المخللات من الدخول إلى وسط المدينة دون مرور المقابلة: القدرة الحاملة أعلى من الأطنان. يمكن السيطرة على الكثير منهم، وجود فئة "ج" في الحقوق - الحد الأقصى لكتلة أكبر من 3.5 طن.

الآن، وفقا لتعليمات رئيس وزارة الشؤون الداخلية، قررت تحديد أعماق الحماة لكل مركبة. بالنسبة للفئات المركبات هي جميع الدراجات والدراجات النارية، وموكيكي، وكذلك الدراجات النارية، الدراجات البخارية المحركات، وحتى كلية ثلاثية العجلات والنوعية - عمق فقي المتبقي لا يقل عن 0.8 ملم

بالنسبة للمركبات، فئات N2، N3، O3، O4 هي شاحنات ومقطورات، والحد الأقصى للكتلة التي تزيد عن 3.5 طن - 1.0 ملم.

بالنسبة للمركبات، فئات M1، N1، O1، O2 هي سيارات الركاب، وكذلك الشحن، والحد الأقصى للكتلة التي لا تزيد عن 3.5 طن، وكذلك مقطورات لهم، والتي لا تتجاوز هذه الكتلة - 1.6 ملم

بالنسبة للمركبات، فئات M2، M3 هي حافلات، وهذا هو، كل من لديه أكثر من ثمانية مقاعد ركاب - 2.0 ملم.

لأول مرة في الأحكام الرئيسية المتعلقة بالتسامح مع المركبات، يتم وصف متطلبات الإطارات الشتوية وأوضح الإطارات التي يجب اعتبارها على هذا النحو.

العمق المتبقي من أنماط فقي الإطارات الشتوية المعدة للاستخدام على سطح الطريق المغطى بالجليد أو الثلوج أثناء التشغيل على الطلاء المحدد لا يزيد عن أربعة مم. يرجى ملاحظة أننا نتحدث عن استخدامها على منطقة مغطاة بالثلوج أو الجليد.

تتميز الإطارات الشتوية بأخمة جبلية مع ثلاث قمم ورفع الثلج داخلها، وكذلك علامات "M + S"، "M & S" و "M S". إذا كان هناك مؤشرات ارتداء على الحافلة، فعندئذ قياس عمق فقي فقي ولا يحتاج.

ما هي العقوبات التي سيتم توفيرها - لا تزال غير معروفة. من الواضح أنه في الإطارات التي لا تلبي هذه المتطلبات لن تمر التفتيش.

سيتم فرض عقوبات على الطرق، حتى يكون واضحا. وفقا لشرطة المرور، يجب عليك أولا تقديم المتطلبات، ثم فكر في الغرامات.