اختبارات خط كيا ريو. KIA RIO X-LINE هو أول محرك اختبار. المحرك والنقل

كيا ريو س خط 2017

يوم جيد للجميع. سأخبرك قليلا عن خطي الجديد KIA RIO X، تم شراء السيارة في 25 نوفمبر 2017 في التكوين الأساسي مع عند انتقال المحرك 1.6. تم شراؤها 839.9 ألف روبل. ل خيارات اضافية تم تثبيته: حماية المحرك والسجاد في الصالون وجذع التنغيم والنوافذ الخلفية والإنذار. في وقت لاحق قليلا وأعتقد أن التثبيت: لنظام التشغيل Windows DEVLESTOR الزجاج السائلوبعد تم اختيار السيارة في أبسط المعدات على الجهاز. وهنا هي: تكييف الهواء، راديو الموسيقى وسائل الإعلام USB، تعديل المرايا الساخنة، التدفئة الزجاج الخلفي، تسخين المقاعد الأمامية والظهر، عجلة القيادة يشبه الجلد، أيضا، مدفأة، وموسيقى التحكم في عجلة القيادة، وضغط الإطارات الاستشعار. بعد 2000 ألف. قالوا لتغيير الزيت في المحرك. تتم كتابة تعليمات التشغيل في SAE 5W - 20، API SM، ILSAC GF4 هي الزيت الكوري الأصلي. وضع علامة 05100-00451. من الأفضل أن تصب المحرك، والتي يتم توفيرها من قبل مصنع الشركة المصنعة. حتى الآن، دفعت 839 كم، أنا راض عن السيارة. يعمل المحرك في KIA RIO X-Line بهدوء. يتم تصميم السيارات الجميلة في أسلوب Crosser. في المقصورة مع ارتفاع بلدي 176 فسيحة. يعمل المربع بسلاسة وتحول يدويا. عزل الضوضاء أمر طبيعي، يمكن سماع الضوضاء قليلا من مطاط مبعثر. الجذع مريح، يمكنك طي المقاعد، سيكون أكثر من ذلك. التنين يكفي، التعليق يعمل بشكل جيد.

كرامة : يشبه خارجيا كروس. تشغيل المحرك والنقل التلقائي. جذع واسع.

سلبيات : لا يزال من الصعب القول.

ألكساندر، أومسك

كيا ريو س خط، 2017

سيارة جميلة جدا، تبدو أنيقة، لها، في رأيي، نظرة رياضية. يسر لون KIA RIO X-Line بعيون، خاصة في الشمس، على TCP Brown، في الواقع لون القهوة مع الحليب مع معدني. تبدو الجبهة جيدة، لكن الأعلاف هي عبارة عن جمال عموما. مقابض الباب ليست كبيرة للغاية، سيكون أفضل في لون الجسم. الآن عن الصالون - الرئاسة مريحة للغاية ومريحة للجلوس، يمكنك ضبطها حتى لفترة صغيرة (لدينا مثل هذه المشكلة مع بولو)، ومتنجث النسيج، ولكن نوعية جيدة. العيب هو مسند ذراع قصير. في صالون كيا. RIO X-LINE هو مساحة كافية. أعجبلق لوحة الأدوات أيضا، إنه يقرأ جيدا (مقارنة بالبولو - السماء والأرض)، والإضاءة ممتعة للعينين. أزرار التحكم مريحة، في رأيي، كل شيء في متناول اليد. بالمقارنة مع البولو - في صالون KIA RIO X-Line خلال الحركة غير صاخبة، يمكنك التحدث بأمان واستمع إلى الموسيقى. لا يمكن سماع ضوضاء المحرك عمليا، ولكن في حين أن الجهاز موجود على المدى، فإن السرعة منخفضة، والمحرك لم يتم ترقيته للغاية. الرؤية جيدة، لكني أود المرايا الجانبية أكثر حجم. يتم الشعور بأبعاد السيارة جيدا، حتى زوجته كانت تقود سيارة بعد شرارة شيفروليه. Plus Big Plus لهذا التكوين للسيارة - كاميرا الرأي الخلفي وأجهزة استشعار وقوف السيارات، كانت الزوجة متوقفة موازية للسيارات في المرة الأولى (كانت بحاجة إلى الوقت لتعلم التعلم). لا يزال هناك خيار جيد جدا: في الوقت الداكن في اليوم الذي تدور فيه عجلة القيادة، يتم تشغيل المصباح الإضافي لإلقاء الضوء على المنعطف، مما يسهل إلى حد كبير الرحلة إلى الجزء غير القادم من الطريق (خاصة في القطاع الخاص، حيث لا توجد أرصفة، ولكن هناك أطفال و الكلاب). بشكل عام، أعجبني حقا مصباح الأمامي للسيارة، المصابيح الأمامية سلقت، قطاع التسليط الكبير من الطريق والجور، حتى في الضوء القريب. هناك وضع إدراج التلقائي المصابيح الأمامية يسر مع التحكم في المناخ، درجة حرارة مريحة داخل المقصورة بأكملها، لا يوجد مثل هذا الشعور الذي يسخنه فقط في قدميه أو وجهه. وفقا للانطباعات الأولى: يعلق تعليق KIA RIO X-Line بهدوء، السيارة تبقي الطريق جيدا، حتى السيارة لا تطفو، تذهب الثقوب أيضا إلى ضجة. ماذا تقول عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي: إنه يعمل بسلاسة شديدة، عند تبديل التروس، لا يشعر الهزات، يمكنك فقط رؤية مقياس سرعة الدوران. العيب الوحيد هو عند التوقف أمام إشارة المرور (عند التقاطع)، عندما تضغط على الفرامل هناك اهتزاز خفيف. الآن عن الفرامل: استجابة للغاية، من الممكن أن تقول لطيفا، تحتاج إلى الاتصال كامرأة حبيبتك - لطيفة. نعم، لقد نسيت أن أكتب عن جذع كيا ريو سينس - فسيحة للغاية، وهناك مساحة كافية للسفر في إجازة مع أمتعة متوسطة. بشكل عام، أول انطباعات من الملكية كيا سيارة ريو س خط إيجابي للغاية، تتحول السيارة تماما في جميع المؤشرات.

كرامة : مظهر خارجي. صالون لطيف. ادوات. يحمل الطريق جيدا والقلق المخالفات.

سلبيات : لم يلاحظ.

الكسندر، كورغان

كيا ريو س خط، 2017

أولا عن الايجابيات. بالنسبة لي، هذا هو، في الواقع، سيارة أخرى، على عكس جميع المعلمات عمليا للجيل الثالث السابق (restyling). التعليق (لم تعمق في المكون الفني) الآخر، السيارة تتحمل بشكل أفضل على الطريق، على السرعات أكثر من 100-120 لا ترمي كما في السيارة السابقة، وأنا متأكد من أن هناك شيئا ما مع شعاع. في المنعطفات لدخول متعة، على الرغم من زيادة التخليص، تكون القوائم أقل. ربما فقط هذه الملاحظة الذاتية، لكنني أتذكر، قبل أن أبقى عجلة القيادة، بالفعل أصابع مقلمة. المحرك والصندوق. في وقت سابق كان لدينا 1.4 على آلة تلقائية 4 سرعات. من حيث المبدأ، يكفي للمدينة، الاستهلاك حوالي 7-8 لتر. الآن 1.6 على 6 سرعات، والفرق ملموس، والتفوق على ثقة، والتدفق أثناء أقرب إلى 9. عملية المحرك أكثر مرونة في نطاق الدور الأول. صالون. حسنا، لقد قلت هنا على الفور أنه إذا زرعت في سيارة قبل إغلاق عيني وإظهار أنه كان كيا ريو س خط - لن أقول أبدا أن كيا ريو س خط. في الداخل يبدو وكأنه صالونات لكل فصل، أو حتى اثنين أعلاه. نحن نتحدث عن التكوين المميز. المساحات أكثر، كل ذلك هندسيا، جميل وأين ينبغي أن يكون. المغنيتول ذكي جدا. اعتقدت أن الملاحة ستكون رهيبة، وهي تخمين الشخصية، وهي تعمل بشكل جيد، اعتدت على استخدام عدة مرات، كل ذلك يحسب بشكل كاف ويؤدي. عجلة القيادة ممتعة للغاية لمسة مع كل التحكم، مكبر الصوت جودة عالية لوحة القيادة إنه يشبه الألمان، يشعر المصممين في كيا من ثلاث مرات الألمانية الكبيرة. الجلود، على الرغم من الاصطناعي و 500 كم، وليس مؤشر، ولكن مثل نوعية جيدة، مع ثقب حتى. أمامي ساخنة - وهذا هو عموما موضوع منفصل.

الآن، ما لم يعد يحب. شوماكا. انها تقريبا لا. لقد تذكرت هنا كيف تم تقديم ثلاثة مديري من صالونات مختلفة لإثارة عزل الضوضاء من الأسفل في طبقتين. سمعت المسامير بقوة، أعتقد أن عليك عينة من ذلك بنفسك. بقدر ما أعرف، سقطت السيارة الأولى تحت حملة الاستجابة بسبب شوميكوف والحصول على المياه بسبب التسرب في الأضواء الخلفية. صالون بلاستيكي. إنه جميل وحذر حتى يتوخى ذلك، الأمر يستحق كل هذا العناء هو ربطه قليلا، كخدش أو فقدان مرئي. بالنسبة لي، فهو رقيق للغاية، كما، على سبيل المثال، أحب التشبث الجزء السفلي من المقعد إلى القدم عندما أجلس في السيارة. الزجاج الأمامي الساخن، الذي أثنى عليه أعلاه، لديه ناقصه، أي شبكة. إذا كنت تسير، فأنت تركز على الطريق، فكل شيء على ما يرام، لكن الأمر يستحق مشابه لها، لأنها تتداخل فورا. تم الانكماش على الصورة في زوايا مختلفة ومع إضاءة مختلفة، على سبيل المثال، في الليل مع المصابيح الأمامية القادمة، فهي مزعجة قليلا، كما لو كانت صورة غامضة. بارداك فقط القصدير. لن يصنع تنسيق A4 أي شيء، إذا لم يكن شيء يزعج، إذا كان النخيل كبيرا، فسيكون الأمر غير مريح لوضع شيء ما وأخرجه منه.

كرامة : انظر المراجعة.

سلبيات : انظر المراجعة.

أندريه، voronezh.

كيا ريو س خط، 2018

سيارة جيدة لأموالك. جميع ساخنة، أعلى الموسيقى، كاميرا الرؤية الخلفية، ضوء جيد، الداخلية واسعة، تعليق جيد، السعر والجودة. لا تدفق كبيروقطع الغيار من الرمح. لم أكن أحب عزل الضوضاء كيا ريو س خط الضوضاء. بالتأكيد بحاجة إلى تحسين. حسنا، بشكل عام، تأخذ، لن تندم، وأنا أنصح. Sign X - ستلاحظك في كل مكان، مفاتيح تلقائية، يعمل المحرك، العجلات تدور. أمامي ساخنة. على صيد الأسماك، يكون التخليص مرتفعا، ووضع عجلات كبيرة وفايكات تحت الينابيع. الآن كما في UAZ، يمكنك في المستنقع.

كرامة : مظهر خارجيوبعد الموثوقية. بناء الجودة. معدات غنية.

سلبيات : سلامة. عزل الضوضاء. سعر.

ارتيم، موسكو

كيا ريو س خط، 2018

انطباع. المحرك 123 قوى - افتقد عيني. أذهب وفقا للقواعد. يعمل بهدوء. منزعج قلادة. KIA RIO X-LINE مقارنة ب "لوغان" أكثر تواجه، Frisky، التعليق جامدا وليس في جميع الطاقة كثيفة. يوضح الانفجار الخاص بك. كانت الداخلية والخيارات مسرورة للغاية. "منفضة" لم تقف عن ارتباطا وثيقا على المعدات. المناخ، وساخنة، صوت جيد. البلاستيك لا يسري، لا شيء في الداخل ليس مريحا، كل شيء كما هو مطلوب. صندوق القفاز صغير، ولكن جيدا. جيوب الاستيلاء. هناك العديد من الأماكن المقبلة، من الخلف، بالطبع، أقل. في "لوغان" كان أكثر من ذلك. الخارج - حسنا، هناك هواة. أنا أحب ذلك كثيرا. علاوة على ذلك، خاصة. لون أبيضوبعد المربع أمر طبيعي. التبديل السلس، الإرسال الكافي، 6 خطوات. بسرعة 170 كم / ساعة تتحول نحو 4000. مسرور. Shumka، حسنا، ربما mediocre. على الرغم من أنني لست ملتزما، فأنا بصراحة، تحدث، على أي حال. لا شيء يضيء الجزر لم يأكل. استغلال. لا يوجد ما يقال. الاستهلاك يبقي 8.4 لتر، دورة مختلطة، العملية في الغالب في المناطق الحضرية. مرة واحدة كل أسبوعين، رحلة إلى المدينة المجاورة 150 كم في كلا الاتجاهين. البنزين ليو 92. لقد سافرنا مؤخرا يكاترينبرغ كازان 1000 كم في اتجاه واحد. المقاعد مريحة للغاية، والظهر غير متعب على الإطلاق. سرعة المبحرة 130 كم. السيارة مريحة جدا، الطريق يبقى بشكل جيد، يتفوق بثقة. الصفات على الطرق الوعرة (هذا هو تعشي التعشي، الذي أثيرت، كل الأشياء) فحص بسيطة للغاية. عند وقوف السيارات من الحدود، قررت أن أتذكر التخليص الصلب، للوصول إليه بعجلات. نتيجة لذلك، كسرت نفسي تراكب أمامي. منذ ذلك الحين، أذهب، مثل بشر بسيطة، على تنظيفها و الطرق السلسةوبعد حصيلة. في رأيي، سيارة ممتازة في نسبة السعر / الجودة. كل شيء جيد، نوعيا. بالطبع، لا يزال 9،00000 روبل مكلفا للغاية بالنسبة لخط KIA RIO X. السعر الأحمر هو 600000. ولكن لا شيء أفضل ليس أرخص. هل هذا سيدان لاتخاذ بعض، لكن الروح لا تكذب عليه. حسنا، فيستا الصليب. لكنني لا أثق. أريد صغيرا، والسقيفة على العجلات. وأثار قليلا. لعائلة شابة مع طفلين، مثالية للغاية. بطريقة طبيعية قصيرة ميزانية السيارات للعمال البساطة. هذا كل ما أردت أن أقوله.

كرامة : الموثوقية. قابلية التحكم. مظهر.

سلبيات : استهلاك الوقود. تعليق.

ميخائيل، موسكو

تتذكر أوقات طفرة السيارة البرية: نهاية التسعينات، عندما تكون السيارة على قدم المساواة مع تليفون محمول، أصبح شيئا عاديا؟ نعم، قديم، نعم لمدة ونصف أو نصفين "U.E."، ولكن قادر على التحرك. "الجولف"، "Passat"، "الأزاميل" و "أزواج" و "Beehi" ذهب إلى الناس، وبالتعاون مع نمو الإعصار في مجال الأعمال حول تسليم قطع الغيار وبيع الأجهزة التلقائية من السيارات التي قتلت، ظهرت كلمة جديدة - "ضبط". عندما انضم "جمهور الشباب" إلى عجلة القيادة، كما يقول المسوقون الآن، اتضح أن الكثير من الناس يفتقدون فقط ما يكفي من السيارات، والذي، عن معجزة، في انتظاركم عند المدخل ويمكن أن تتحرك. أراد التمييز بين الجميع، وليس اهتزاز اللحية. "الفتيات الأزرق"، عجلات على الفواصل وكل شيء في مثل هذه الروح، تتذكر. كل هذا العذاب تم غسله جديد سيارات عالية الجودة على الائتمان، عندما بدأت تساتسكي رخيصة، بالاشتراك مع عتبات هولية، تبدو غبية تماما. الآن أي شخص يفهم ليس فقط حقيقة أن الرف على الجذع لا يضيف الإعجاب، ولكن أيضا حقيقة أن هناك مثل هذا الشيء - تصميم. إذا تم إنشاؤه، وليس مصمم، واللحام، فلا يبدو أنه يفعل مع PininPhyrine.

حاليا كيا ريو. لا تشوبه شائبة تقريبا: على الأقل للعمل، حتى في المنزلية، على الأقل في سيارة أجرة. جيد جدا، ما هو بالملل؟ أنت لا تريد كسيارات أجرة؟ نعم، يرجى الحصول على ضبط احترافي من هذه الفئة أن السيارة ستبدو كأنها الكثير من آلاف شخصين من مائتي المزيد من الناس، سيكون من السهل معرفة ريو سيدان. فقس جديد ريو س خط مع العقل، ليس لديه أكثر شيوعا مع ريو البذور من سندريلا في المطبخ مع نفسه على الكرة. لكنهم قريبون جدا في كل شيء، باستثناء خزانة الملابس وميكابا.

التعرف على ريو مغرور في Beck عبر Hatch Beck هو أصعب شيء: لوحة ترخيص عليها، على عكس سيدان، مكان، شفرة مسكن تحت انحالح المصد الخلفي، والذةئة ذات التوسع القوس عجلة وقضبان السقف لم يغادر الإشارة إلى الملل. على جانب القوالب أضيفت خطوط العاطفة، أمام الرادياتير السفلي Zev كسر على نطاق واسع الزوايا السفلية في روح Rally. حتى انتهاء التخليص إلى الاستفادة - المدمجة التي تضاف بصريا ليس فقط في الحجم، ولكن أيضا، بغض النظر عن مدى متناقضه، في الرياضة.

فقط بحاجة إلى تذكر: من الناحية الفنية، هذا هو كل نفس ريو - وليس كروس وليس سيارات الدفع الرباعي. لا حاجة لطلب منا قيادة خط X على مضلع الخزان وشنق العجلات. محرك الأقراص هنا هو الجبهة، وراء الحزمة، وعليا، كل شيء هو نفسه كما هو الحال في سيدان. غالبا نفس الشيء. لأن السيدان على الذهاب لآلات فئتها قريبة من النزول. X- خط طرق جيدة ركوب الخيل أقل إثارة للاهتمام قليلا. لا يتم تجريده على خط مستقيم، وتعليقها ليس متوازنا جيدا بالراحة والإدارة. لا توجد كلمات، السيارة عالية الجودة، وعدم الشكوى حول ما، ولكن أيضا هناك فرق مع سيدان. والأكثر ملموسة - في التكوين الأقصى على 16 عجلات: POS-Kolka و Stumps من "الشرطة الكذب" والأحدث أكثر صرامة، وتقلص وتقلصات على العجلة الخارجية الأمامية في زوايا السيارة المرتفعة والتقصير أكثر. على الإطارات الأساسية 185 / 65R15 خط × سارت أفضل بكثير. خاصة على السيئة والزاشف، والتي يطير الخط السخري ببساطة. زيادة الإطارات القياسية وبشكل غير متناغم مع جميع عمليات التعليق على مستوى التعليق في المنعطفات على المستوى الأسفلت، فإن الاحتفاظ بالاهتزازات المباشرة وأقل اهتزازا وأقل اهتزازا وتحتما إلى الصالون.

لادا فيستا
إغلاق الأسعار، أكثر مساحة داخل، ليست جيدة جدا في الذهاب

يعد عبر Hatchback أكثر تكلفة من سيدان في تكوين مماثل ل 30،000 روبل، وتمارس جذعها أقل من 90 Litas. هذا هو التصحيح بأكمله للنمط والجمال والتخليص. لا توجد مزايا خارجية فقط، ولكن أيضا مزايا عملية: سيعطي زوايا الخروج المزيد من الحرية في Ughab والحدود، في الحدائق، يحتاج هاتش بيك إلى مساحة أقل من 15 سم، وسيسمح لك شدة الطاقة في التعليق بالسفر على مكسورة طريق.

تشبه التكوين تلك المقترحة لسيدان، لاستبعاد الإصدار الأساسي من الكلاسيكية، حيث لا يتوفر سطر X. يفقس أيضا مع محركات 100 و 123 حصان 1.4 و 1.6 مع آلة أو آلة ميكانيكية، و "خيارات الدافئة" هي نفسها كاملة - تصل إلى التدفئة المقاعد الخلفية.

النص: ديمتري سوكولوف

ولدت هذه السيارة تحت ضغط مكتب الممثل الروسي في كيا. لقد كان رجالنا الذين أقنعوا المقر الرئيسي في سيول لرفع هاتشباك بمقدار 10 ملم وتجهيز التركبات البلاستيكية حول المحيط (الصين، وهو آلة مماثلة موجودة أيضا على سوقها، استغرق الأمر مثالا من روسيا، وليس العكس). بطبيعة الحال، لم يخطئ RIO X RIO X بالكامل مع تصريح معلن قدره 170 ملم، لكنه كان بصريا في الاتجاه. بالمناسبة، تم اختراع اسم "سطر X" أيضا. وكان المهندسون الروس انخرطوا في بيئة التعليق.

على قيد الحياة ريو س خط يبدو منافسات متناغمة بشكل كبير تمثل رينو Sandero Stepway. و lada xray. شخصيا، تشبه هذه السيارة سوبارو الخامس عشر من الجيل الأول الأهم من ذلك كله - الشخص الذي تم إنتاجه من 2006 إلى 2011 مع Impreza اسمه. المعركة مع تبدو أيضا أكثر من حقيقية. قاعدة عجلة سطر ريو (2600 مم) هي أكثر من مجرد منافس نسبي (2590 ملم). والحجم المعلن للجذع Cross-Rio هو 390 لتر كبيرا. للمقارنة: Kreett لديه 402 لتر.

مكافأة، بالطبع، يذهب. إذا تم حرمان إعداد البداية لمدة 799،900 روبل من مكيف الهواء، وتسخين المقاعد الأمامية، والمعالجات الجلدية لعجلة القيادة وحتى رفوف الجذع، ثم يكون خط ريو X الأساسي 774،900 جميعا. ولا يهم ذلك تحت تصرف التعديلات الرخيصة لمحرك ريو 1.4 لتر 100 لتر. إذا كنت تؤمن ببيانات المصنع، في رفع تردد التشغيل حتى مئات السطر X C، فإن هذا المحرك سيؤدي إلى قاطع ما إلى 1.6 لتر نصف ثانية فقط. والخبرة السابقة للتواصل مع تثبت - المحرك الأولي، بشكل عام، يكفي.

بالنسبة إلى المواعدة الصحفية الأولى، خصص ممثلو كيا تعديلتين أعلى من ريو اكس - برستيج AV و Premium. كلاهما مجهز بمحرك كهرباء 1.6 لتر 123، والفرق، بالإضافة إلى ميزات النهاية (الداخلية من الإصدار المميز مغطى بالجلود) والصغيرة الاختلافات الخارجية (أضواء خلفية قسط - LED)، يأتي إلى استخدام الإطارات البعد مختلفةوبعد في Prestige AV في المصنع، يتم تثبيت الإطارات 185/65 R15، يحصل Premium على 195/55 R16. كما اتضح بعد حملة اختبار كلا الإصدارين، فإن الفرق بينها أكثر من ملحوظ.

بعد الكيلومترات الأولى وراء عجلة عجلة ريو س على عجلات 16 بوصة، كان من الصعب تصديق مشاعرهم! أتذكر جيدا كيف يتم إدارة الإثارة وما هو تتشبث بشكل موثوق في RIO-SEDAN ARC، وهنا عجلة قيادة فارغة مع ضبابية "صفر"، التي تدور حول "إعادة ترتيب" مستقيم وصادح من مؤخرة الصوافع الأكثر سلطيا وبعد عادة ما يكون هذا الاختلاف في السلوك ولا يتم علاجه عن كثب بتثبيت الإطارات عالية المستوى "الدهنية"، لذلك كانت فكرة عدم كفاءة المهندسين الروس البكاء. من الضروري إفساد السيارة كثيرا!

وحتى مفاجأة أقوى، واجهت عندما انتقلت إلى خط ريو س على عجلات 15 بوصة مع "فيلكرو" مشابه Nokian Hakkapeliitta. وأدركت أنه قبل اعتذار المهندسين. في هذا التكوين، خط ريو X هو نفسه تقريبا كذلك. لإدارة الأمر أكثر متعة بشكل لا يضاهي من ستريم أو Sandero Stepway. ونعم - على الأسفلت، من المؤكد أن يركب أسوأ من الكريتا. علاوة على ذلك - بغض النظر عن النوع تعليق الخلفية كروس هيونداي.

على المستوطنة، تكفى كثافة الطاقة في خط ريو X، ككل، ولكنها أكثر تعقيدا بعض الشيء مع المنافسين. يبدو لي أن نعومة السكتة الدماغية إلى Krett و Sandero، لا تزال الجدة كيا يزوح. ومع ذلك، إذا كنت بصراحة لا تطرفها بسرعة، تعليق كيا ليس من السهل صنع الأجهزة. ومع صلابة الجسم، يكون ريو X-Line بشكل عام على ما يرام. عندما معلقة قطري، يطير الباب الخامس قليلا، لكنه يغلق دون أي مشاكل. حالات Creet في ظروف مماثلة هي أسوأ إلى حد ما.

بقية خط ريو X هو نفس ريو السيدان مع مزايا وعيوب معروفة تماما. لدى القبعة المتقاطعة نفسها الداخلية الأوروبية، مصنوعة من البلاستيك الصعب، ولكن ممتعة للغاية، نفس مستوى عزل الضوضاء، والذي من الواضح أنه لا يكفي إذا كان الفاصل من المحرك أعلى من 4500 ثورة. وكذلك - تقريبا كآفاق سوق قوس قزح، لأنه بالفعل في التنفيذ الأساسي ل RIO X-Line - سيارة كاملة وجاهزة للاستخدام. كافية جدا

مثل الخارج

بعد الخروج في روسيا هيونداي كريتا.كان الكثيرون ينتظرون كيا، عندما تظهر سيارات الدفع الرباعي المدمجة. والآن هناك ظهرت ريو س خط. لماذا لا كروس؟

لا يحتوي مصنع هيونداي كيا على سعة كافية في سانت بطرسبرغ من أجل جعل نموذج آخر سيتم إنتاج عشرات الآلاف. يتم تقديم المعدل في Creta - وهي مبررة إذا نظرت إلى إحصاءات المبيعات. وكان كيا أن تتخلى عن التضحية لصالح هاتشباك المرتفعة.

يختلف خط X من ريو المعتاد في المقام الأول بواسطة مجموعة الجسم على الطرق الوعرة من البلاستيك غير المعمق، والقضبان الموسعة تصريح الطرق - 170 ملم مقابل 160 ملم في سيدان. أمام التغييرات ليس كثيرا، ولكن يمكنك أن تتعلم من الجزء الخلفي على اللوحات بين المصابيح مصابيح خلفية ومضاعفة أنابيب العادم.

لا شيء مميز؟ ولكن بصريا، كما يبدو لي، تبدو ريو المرتفعة أجمل من شقيقه - سيدان.

بالإضافة إلى ذلك، فإن هاتشباك 10 ملليمتر أوسع و 50 ملم فوق الباب الأبواب. يتم رفع السقف 14 ملم في منطقة الصف الثاني - بحيث لا يتعين على رأس السقف الاستفادة من السقف.

مثل الداخل

الداخلية تتأرجح تماما من كيا المعتادة. وعدم وجود خطأ في ذلك، لأنه واحد من الأفضل في القطاع. بيئة العمل المثالية تقريبا، صالون دافئوأجهزة مقروءة جيدا والوسائط المتعددة مع واجهة بسيطة ومنطقية.

يمكنك فقط العثور على البلاستيك الصلب (على الرغم من أن "موظف الدولة" لا يزال يستحق إجراء خصم) وإلى غياب ضبط الاختيار القطني من مقعد السائق. سيكون الأخير ملحوظا بشكل خاص لأولئك الذين لديهم مشاكل في ظهورهم.

اثنين من مآخذ 12 فولت، USB و AUX. في رأيي، سيكون من الأفضل وضع موصلين USB، في عصر الأدوات، لا يكفي بالفعل، وعندما يتم تعبئة السيارة مع ركاب، فإن الجميع يريد إعادة شحن جهازه. محولات رشوة - ليس خيارا.

الاحتياطي للساقين على الأريكة الخلفية هو نفسه كما هو الحال في ريو، ولكن، كما ذكر بالفعل، فوق رأسه هناك أكثر قليلا: السقف أعلى من تلك النسخة المعتادة.

الجذع أقل "سيدانوفسكي" - 390 لتر ضد 480 لتر. ومع ذلك، فإن هذا الحجم من 29 لتر أكبر من ذلك لادا اكسراي. وعلى 70 لتر من ذلك رينو سانديرو.وبعد بالإضافة إلى ذلك، قابلة لطي ظهورات المقاعد الخلفية في أجزاء، في سطر X هو أكثر ملاءمة لتحمل الأحمال الكبيرة.

من المؤسف أنه لا توجد خطاف، سيتعين عليك أن تكون راضيا مع منافذ فقط على الجانبين. في هذا الصدد، بالطبع، يجب على الكوريين أن ينظروا إلى ما يفعله Avtovaz الآن. في، الذي يدعو الكثيرون لسبب ما خط X منافس، الكثير من الرقائق اللطيفة ومريحة في الجذع، حتى سكودا قد يحسد.

ولكن العودة إلى الخط X. أحب Hatchback العدد الكبير من الخيارات المفيدة والممتعة، والتي ستأتي الآن الآن. في سيارتنا كانت مقاعد أمامية مدفئة، الزجاج الأمامي والنظارات الخلفية والأريكة التوجيهية والخلفية. تفتقر إلى تسخين فوهات مربي Fiberme فقط والإطلاق عن بعد. ومع ذلك، ودون هذا، فإن حزمة الشتاء كيا مثيرة للإعجاب حقا. في الصباح قبل العمل، لا تضطر إلى إنفاق دقائق ثمينة لتنظيف النظارات من الجليد.

مثل سيدان، تباع هاتشباك في روسيا مع اثنين من المحركات. هذه محركات من 1.4 لتر و 1.6 لتر بسعة 100 و 123 حصان، مع علبة التروس اليدوية من 6 سرعات و "أوتوماتيك" 6 مدفوع. نحن أيضا، كما يحدث عادة، كان خيارا مع أقوى إجمالي.

في انتظار تسريع الإعصار من خط X لا يستحق كل هذا العناء - بالأرقام (وفي الأحاسيس) كان أبطأ سيدان قليلا. كل شيء في التكوين المتزايد هو 5-15 كجم من كتلة العادم. نتيجة 11.6 ثانية إلى "مئات" لن تبدو كذلك. ولكن للركوب عبر مدينة هذا يكفي تماما.

ولكن مع الكفتان على الطريق قد يكون هناك مشاكل. لن يعمل بسرعة لتسريع - وليس من المكان أو أثناء الركوب. إذا قمت بالضغط بشكل حاد على دواسة الغاز، فستفكر السيارة، فإن المحرك يدور، ثم تأتي السيارة فقط إلى الحياة. شيء آخر هو أن هدير المحرك هو أنك تفكر في كل مرة، سواء أكانت سخرية السيارة بهذه الطريقة.

أكثر متعة للغاية للتحرك على الخط X في وضع الهدوء والقياس. بفضل نوابض وامتصاص الصدمات الجديد، تمكن الكوريون من تحقيق توازن مثالي بين الراحة والمناولة. يسرق Hatchback تماما، والاستجابة بسرعة لجميع أفعالك، ولا توجد لفات في المنعطفات.

يتيح لك التعليق عدم إسقاط السرعة على الجثث الكبيرة، فمن المؤسف أنها تتناولها مع مخالفات متوسطة. ليس واثقا جدا. على سبيل المثال، أصبحت المفاصل في الجسور واحدة من أكبر الاختبارات. قبل أن لا تصل "العطلة"، على الرغم من أنها كانت ممتعة بما فيه الكفاية.

عزل الضوضاء؟ اشتكى العديد من الزملاء من أنه في السرعة العالية في المقصورة لم يسمع عن بعضهم البعض. لكنني لم أبدو هكذا. إذا كنت لا تعذب المحرك - فلن تكون هناك مشاكل. من الممكن أن كل هذا بفضل الإطارات. على هاتشباك لدينا لم يمسها Nokian Hakkapeliitta R2، والذي، بالمناسبة، أظهر جيدا أنفسهم ليس فقط على الأسفلت الجاف، ولكن خلال العوازل العاصمة الشتوية، عندما تم سكب موسكو في الثلج.

ذلك في النهاية

يتم بيع RIO X-Line في روسيا من 686،410 روبل، تكلف سيارة الاختبار الخاصة بنا 964900 روبل، ستكلف النسخة العليا 1،024،900 روبل.

هاتشباك المرتفع هو الأنسب لسكان القشيات الذين سئموا من سيارات السيدان. الكورية الجديدة يمكن أن تقدم تصميم جميل، ممتاز التحديات ومجموعة غنية من الخيارات.

لكن كونه بديلا لإرشاد التخليص في 170 ملم لا يمكن أن يكون مسبقا، فهو يحتاج إلى فهمه. وعلاوة على ذلك، المصد الأمامي يتم رسم أدناه باللون الرمادي، بحيث تحتاج الحدود إلى النهج بعناية.

منافسات KIA الحقيقية هي Lada Xray (من 614،900 روبل) ورينو سانديرو Stepway (من 649،900 روبل). لكن ليس لديهم مثل هذا "Automaton" Automaton ". في هذا الصدد، ميزة الكورية. ومع ذلك، فإن Xray و Sandero Stepway لها مزاياهم. على سبيل المثال، التخليص والأول، والثاني هو 195 ملم مثير للإعجاب. بالمناسبة، يتجاوز Xray نفسه على عجينة لدينا على الطرق الوعرة المعتدلة.

لكن الشيء الأكثر أهمية هو في هذه الفئة، أصبح الخيار أكثر، وليس هناك شك في أن KIA RIO X-Line له مشترين خاص به.

Hatchback Kia Rio X-Line هو ممثل آخر لسوق غني بما فيه الكفاية مع منافسة كبيرة. هذا معقد مهمة المهندسين الكوريين - كان عليهم إحضار النموذج التنافسي إلى السوق. اليوم هناك الكثير عن السيارة - كلا الأسعار، و، و. من أجل فهم كيف يذهب النموذج، نقدم انتباهكم اختبار القيادةكيا ريو س خط.

كيا ريو س خط

نموذج X-Line - إصدار الطرق الوعرة من Class V. Hatchback Car مصممة على أساس سيدانا كيا. ريو للسوق المحلية والصينية. لهذا السبب، من الممكن إجراء استنتاج معقول أنه في إدارة السيارة يشبه سيارة سيدان ريو. ومع ذلك، الاختلافات نسخة جديدة من سلفها لا يزال موجودا.

على عكس الزميل، السيارة أقصر، أعلاه، وأوسع. إلى حد ما، فإن الزيادة في هذه المعلمات يرجع إلى بطانة بلاستيكية. حصلت السيارة على توسيع - ارتفع بنسبة 10 ملم. السيارة لها جسم آخر، كما حصلت على عناصر من نمط الطرق الوعرة:

• سقف القضبان؛
• وسادة مزدوجة على أنبوب العادم؛
• طقم الجسم البلاستيك.

بالفعل في البداية هاتشباك غني تماما. في الوقت نفسه، فإنه يعمل تماما ويسمح لك بحمل أحمال كبيرة، مما يضحي بمقاعد الصف الخلفي. إذا مقارنة مع سيدان، أقل إلى حد ما، ولكن نتيجة للجسم المعدل، فإن الباب الخمسة هو أكثر ملاءمة من حيث وقوف السيارات.

المزايا الرئيسية في الحركة

في حركة هاتشباك والكسيدان لديها الكثير من القواسم المشتركة. لا يؤثر استخدام الينابيع والصدمات الأخرى على التغيير في طبيعة الجهاز. نتيجة للتغييرات، تحسنت نعومة السكتة الدماغية. السيارات مع عجلات عند 15 و 16 بوصة مرشفة تماما مع القش مع حواف حادة.

بالنسبة لعزل الضوضاء، من المستحيل استدعاء سيارة هادئة. على ال الثورات العالية المحرك ضوضاء للغاية وهدير. يمكنك سماع الحصى في أقواس العجلات، ويدفع القضبان الهواء باضطراب كبير. لهذا الصانع ناقص. في الوقت نفسه، تبدو القضبان مناسبة على سطح السيارة، على الرغم من أنها تسهم في سرعة عالية.

قيادة سيارة مريحة، يتميز النموذج بالمناولة الممتازة. تتميز عجلة القيادة بالمعلومات والراحة، شكل لطيف. حاسوب على متن يمثل المعلمات بتنسيق قراءة مريح. تتناول سيارة المدينة بشكل جيد مع الوظائف الأساسية - رفع تردد التشغيل والكبح وإظهار دقة الرقابة والاستجابة. التعليق يتصرف متوازنا، وتغلب جيدا على العديد من العقبات على الطريق.

توجد العديد من وظائف التحكم في مجمع عرض الوسائط المتعددة. يتم تمثيل جزء منفصل من الوظائف بالأزرار القياسية. تعكس الشاشة المعلومات من كاميرات العرض الخلفية، والملاحة. يمكن أيضا توصيل الأجهزة المحمولة بنظام الوسائط المتعددة.

يتم التحكم في النظام المناخي بشكل منفصل تحت الشاشة. واحد أدناه هي موصلات للأجهزة الخارجية. إليك مكانة صغيرة للأشياء الصغيرة وأزرار الاحماء الشيءات والتوجيه. في المقصورة هناك العديد من المنافذ المتنوعة لموقع مناسب من الأشياء الصغيرة

كيفية حفظ السلامة على الطريق

قام مهندسون اهتماما كبيرا بالأمن. تم تجهيز نظام ABC بميزة التعرف على المشاة وقادرة على التوقف بشكل مستقل مركبةوبعد يحذر نظام التحكم في المقاطعة على الطريق السائق الذي يعيد بناء السيارة دون أن تحول المؤشر. إذا لزم الأمر، يمكن إلغاء تنشيط النظام.

في الإصدار الأساسي للسيارة مجهزة بنظام تثبيت الاستقرار، تحكم الكبح في المنعطفات، استقرار مع الكبح الحاد. كل هذا في المعقدة يزيد السلامة، والسيطرة على عيوب السائق.

قوية وضعف خطوط الضعف

السيارة لها قوية و الضعفاء الجوانب.

مزايا النموذج:

• معدات غنية في الإصدار الأساسي؛
• الفضاء في الأماكن الخلفية؛
• ديناميات رفع تردد التشغيل جيدة؛
• ميزات خارجية ممتعة
• مقصورة الأمتعة مريحة.

إلى ناقص يجب أن تأخذ ضعيفة عزل الضوضاء ارتفاع الضوضاء بسرعات عالية، وليس الكمال السكتة الدماغية الملساءوبعد ربما قليلا قليلا و تخليص.

اختبار الفيديو الفيديو مع التخليص الموسع

تلخيص لما سبق

بشكل عام، KIA RIO X-LINE هو نموذج عضوي وهو انطباع كامل. على خلفية أسلافهم، تبدو الجدة جذابة للغاية وديناميكية وحديثة. يمكن القول أن المهندسين عملوا جيدا من خلال تقديم نموذج تنافسي لسوقنا.

انظر إلى مجموعتنا