شاحنة تفريغ البضائع "Skania" هو حاملة البضائع الحديثة الأكثر موثوقية، بما في ذلك السائبة: الرمال، الاسمنت، الأنقاض. قد تكون المواد القابلة للتنزيل هي الاتساق الأكثر تنوعا واللزوجة. القدرة الاحتفالية للآلة هي 39 طنا في إصدار ثلاثة محاور و 45 للحصول على إصدار أربعة محاور.
تستخدم شاحنات تفريغ ثلاثية عجلات بشكل أساسي في التطورات المهنية، لنقل الصخور الصخرية وغيرها من المواد.
الآراء
الإنتاج السويدي هو في المقام الأول هيكل سيارة، جاهزة لمزيد من التصميم من وحدات مختلفة. قد تختلف الفوز الحركي النهائي في الجسم والأبعاد.
"سانيا" - شاحنة تفريغ (الصور منشورة في المقالة)، والتي تم إنشاؤها باستخدام أحدث إنجازات في مجال إنتاج الشاحنات الثقيلة. يثير القلق بثقة في هذا المجال.
حاليا، تنتج شركة "سانيا" نوعين من شاحنات التفريغ - البناء والمهنة. يتم تمييز الأخير من قبل أجساد أكثر ضمانيا. كما أنها قد تقدير في المبالغة. تتوفر الإصدارات الأكثر حداثة مع قنوات وقائية معلقة فوق الكابينة.
مؤسسة
النماذج الأكثر شعبية من شاحنات بناء تفريغها هي "سانيا" P380SV و "Skania" P124SV. من المناجم ذوي الخبرة تفضل العمل في شاحنات محجر الشاحنات "Skania" G440NZ و "Skania" P420EHZ، مثل الأجهزة غير الملائمة، الموثوق بها.
من بين "مان" الألمانية، "Kamaz" الروسية "Kamaz" الفرنسية "شاحنة رينو شاحنة" السويدية "سانيا" قبل الراحة. تم تجهيز سيارة أجرة السيارة بجميع غرف النوم الضرورية والتكييف والثلاجة.
"سانيا"، تفريغ شاحنة: المواصفات
الوزن والمعلمات الشاملة للنموذج ص 380SV:
- كبح وزن السيارة - 13 610 كجم؛
- الوزن الكامل - 39 طن؛
- سعة الجسم - 16 متر مكعب؛
- حجم الإطارات الأمامي - 385/65 R22.5؛
- حجم الإطارات الخلفي - 315/65 R22.5.
عرض تقديمي
- ماركة المحرك - "سانيا" DC11.
- نوع المحرك - Turbodiesel مع InterCooler.
- حجم الاسطوانات الإجمالية هو 10640 سم / سم.
- عزم الدوران - 1800 نانومتر عند تدوير 1300 دورة في الدقيقة.
- السلطة - 380 لتر. من عند.
ناقل الحركة 9 سرعات، ميكانيكية، العلامة التجارية GR-905.
نموذج الوظيفي G440.
"شاحنة التفريغ" سانيا "لنقل الصخور لديها هيئة متينة بشكل خاص. وإذا شركة سويدية من حيث المبدأ لا يشتري المحركات في الخارج، ولكن التثبيت على شاحنات تفريغ فقط إنتاجها الخاص على شاحنات التفريغ، ثم الهيئات مختلفة. يرتبط الشركة "Skany" مع الشركات المصنعة البولندية لتوريد شاحنات Kipper Dumpper.
ينقسم الجسم المورود من بولندا إلى نوعين: بسعة 16 و 20 متر مكعب. يتم تثبيت Twenty Chubs على هيكل أربعة محاور، وجسم 16 مكعبات - على ثلاثة محور.
محرك
على شاحنة تفريغ "Skania" G440 (8 × 4) تم تأسيسها مجموع القوة DC13 102، بسعة 440 حصان وحجم العمل من الاسطوانات 11،880 سم / سم. تم تجهيز المحرك بشاحن توربيني ومبرد. يتوافق المحرك مع المعيار البيئي الأوروبي -4، وهو مجهز بنظام طاقة PDE ورؤوس اسطوانة أربعة صمام. اساسي مرشح الهواء يتم تعزيز المحرك بواسطة فوهة خاصة "الإعصار"، والذي يساهم في الانقسام الكامل للجزيئات المتربة. تحت التطورات المهنية، تصفية مزدوجة شرط أساسي.
توحيد صارم يخضع للتوحيد الصارم زيوت التشحيمتستخدم في محركات "سانيا". يعتقد أن زيت المحرك متانة المحرك يعتمد. من الصعب أن نختلف مع هذا. كل من الشركة المصنعة والخدمات الخاصة بشركة "Skania" تصرف اختبار شامل لكل من المحرك و زيوت نقلقبل إرسالها إلى محطات التعبئة وإلى نقاط الصيانة.
معايير التشغيل
خصائص "سكانيا" - يتم تقديم شاحنات تفريغ مصممة للبناء والتشغيل في الوظائف أدناه.
يتم تجميع المحرك مع علبة التروس GRSO925R، نوع الميكانيكيةوالتي تعمل 12 سرعات أمامية واثنين من الخلفين. جاذبية هذه الآلية هو وجود انتقال تسريع (12)، الذي يجب أن يكون خلف مباشرة (11). تم تجهيز مفتاح السرعة بجهاز مراقبة يعمل على تحسين تشغيل CP في ظروف الطرق الصعبة أو على الطرق الوعرة. بفضل النظام، يتم إنشاء أفضل خوارزمية تحول العتاد النسبي إلى الحمل على المحرك. ومع ذلك، فمن المستحيل الاعتماد فقط على الأتمتة، يجب على السائق المشاركة بنشاط في إدارة الشاحنة.
تم إيلاء اهتمام خاص لتحسين جهود الفرامل عند نقل شاحنات تفريغ على مواقع البناء أو في محجر. نظرا لأن شاحنات تفريغ "Skania" لديها نوع على جميع العجلات، فقد تقرر إنشاء مثبط قوي R4100 قوي في النظام، والذي يوفر تباطؤا في عزم الدوران الفرامل في قيمة 4100 وحدة. تشير هذه المؤشرات إلى كفاءة الجهاز. شكرا له، تفريغ العمل نظام الفراملوبعد استخدام مثبط فعال خمس سرعات يقلل بشكل كبير من ارتداء منصات.
تعزيز الشاسيه
طالبت شاحنة تفريغ "سانيا" بزيادة في عبء عمل التعليق لتضخيم عقد امتصاص الصدمات الدعم. تم تعزيز الينابيع الأمامية بأوراق إضافية و الجسور الخلفية وردت، باستثناء أوراق الإضافات، آخر ساهم في التوزيع الموحد للحمل عبر الشاحنة الخلفية، والتي تحمل الكثير من 32 طنا.
تحديث إجمالي الطاقة
حاليا، في شركة "سانيا" أجريت عمل بحثي عن طريق زيادة مورد المحرك. ارتداء المبكر من حلقات الضغط والأسطوانات أجبر المالكون على إجراء إصلاح المحرك. اليوم، يعمل العمل على الكروم السطح الداخلي للأسطوانات. هذه عملية من المؤشر، نظرا لأن أفضل فيلم Chromium يجب أن يغطي مرآة الأسطوانة بالتساوي وتبقى سليمة لفترة طويلة. في حين أن النتائج المشجعة للحركة الدراجات النارية، لم تصل الشركة "سانيا"، وتبقى في نفس المستوى، ومع ذلك، عالية جدا بما فيه الكفاية.
اليوم سنحاول عقد تحليل مقارن جرار متعددة علامات الشهيرةوبعد جميع الشاحنات تتكيف مع الطرق الروسيةلكن لديهم ميزات خاصة بهم.
رجل.
دعنا نبدأ مع الشركة الألمانية "رجل"، هذه الشاحنة تعتبر بحق " حصان العمل" أولا، هذا القاطرة غير مكلفة، وتتراوح متوسط \u200b\u200bتكلفة التكلفة في مساحة 30،000 ألف يورو، ولديها علبة التروس من فئة ZF على النحو الأورونيك ومتوسط \u200b\u200bقوة 430 حصان، تعليق مكافئ، وهو مثالي للطرق السريعة. خزان الوقود القياسي لكل 400 لتر، والأكثر من ذلك تدفق كبير 40.9 لتر لكل 100 كم من جرار "Man" فقط في مناطق معقدة من الطريق. تجدر الإشارة إلى أن هذه الشاحنة تعطي عزم دوران مرتفع للغاية على المرضيات المنخفضة، وبعبارة أخرى، على أي معدات، يستجيب المحرك بوضوح للضغط على دواسة الغاز.
صيانة هذا هو الأكثر ربحية ويمكن العثور عليه دائما. قطع الغيار المطلوبةوبعد بالإضافة إلى ذلك، واحدة من السمات المميزة جرار "رجل" هو كابينة، والداخلية فكرت إلى التفاصيل الصغيرة، البلاستيك رخيصة، ولكن تبدو جيدة جدا، هناك صغيرة حاسوب على متن، يمكن للسائق دائما تحديد السرعة واستهلاك الوقود وحدد نقل الجهاز يتحرك الجهاز. الجرار نفسه خفيف جدا بين الشاحنات من هذه الفئة. الوزن الكامل جرار مفرد هو 6،730 كجم في هذه الكتلة وشملت سائق و خزان كاملوبعد من السلبيات، تجدر الإشارة إلى وجود إخفاقات دورية في الكمبيوتر على متن الطائرة.
أحد المنافسين "رجل" يعتبر جرار سودي "سكانيا". تم تجهيز هذه الشاحنة بتعليق أكثر صرامة بحساب الطرق السيئة. متوسط \u200b\u200bقوة هذا القاطرة هو 415 حصان، يمكن أن يكون علبة التروس على حد سواء التلقائي Opticruis و ZF Tansmatic، تم تصميم خزان الوقود لمدة 500 لتر، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك هو 35 لترا لكل 100 كيلومتر. المقصورة مريحة، دون الاستيقاظ من الكرسي، يمكن للسائق الوصول إلى أي زر، يمكن دمج الجهاز بنظام صوتي وتحكم في المناخ. تختلف التكلفة اعتمادا على التكوين وفي المتوسط \u200b\u200bهو 60 000 يورو. وتشمل السلبيات مشاكل في نظام الوقودليست جميع سيارات Scania تكييفها مع وقود البنزين والديزل الروسي الروسي، والحفاظ على هذه الشاحنة ستكون في فلسا واحدا.
فولفو FH 16.
يعتبر أغلى منافس جرار العلامة التجارية VOLVO. تعتبر هذه الشاحنة الأكثر أمانا، مناورة ومريحة من بين أمور أخرى. محرك الطاقة 500 حصان، مربع 12 سرعات مع إنتقال تلقائي Volvo I-Shift، خزان الوقود من 600 لتر، متوسط \u200b\u200bاستهلاك 30 لتر لكل 100 كم. داخل السيارة، يشعر السائق بالراحة للغاية، وإنهاء الجزء الداخلي للفئة "لوكس"، والمناخ (كروز) - التحكم، ثلاجة وحتى آمنة. تجدر الإشارة إلى أن شاحنة العلامة التجارية قدما أمام منافسيها على معايير الضوضاء والعزل الحراري. ومع ذلك، فإن الشاحنة مكلفة للغاية، وتكلف متوسطها 80،000 يورو. تجدر الإشارة إلى ذلك السوق الروسي السائق ليس من السهل جدا العثور على قطع الغيار لهذا الجرار.
فولفو FH 16 2012
أخيرا في مراجعتنا، ولكن بعيدا عن الخصائص، تختلف شاحنة "رينو" العلامة التجارية الفرنسية عن سهولة واستهلاك الوقود من 25 لترا لكل 100 كم. من المقصود أساسا للطرق الإقليمية. قوة المحرك هو 350 -400 حصان أو Optidriver + أو TBV علبة التروس TBV (Telecmande de Bolte de Viteseseseses)، يستخدم برنامج التشغيل بدون رافعة سرعة التبديل، ولكن محدد خاص. خزان الوقود يحتوي جرار "Renault" على 450 لترا، بالإضافة إلى مبادل حراري لوقود التسخين. المقصورة في جرار Renault منفصل تماما عن حجرة السيارات، يشعر السائق بالراحة والحرية تماما، بالإضافة إلى ذلك، سائق بمساعدة المؤشرات لوحة القيادة دائما على علم ارتداء أحذية الفراملوالوقود والنفط ومستوى المبرد واستهلاك الوقود. التحرك داخل الكابينة سهل للغاية، لأن الكلمة سلسة تماما. تتقلف تكلفة الشاحنة في مساحة 37000 يورو. بواسطة ناقص يمكن أن يعزى المشاكل المتكررة مع ترموستات، صيانة باهظة الثمن.، زائد، السائق بأكمله ليس مألوفا في الصعود داخل الشاحنة، لأنه منفصل تماما عن مقصورة المحرك.
عند اختيار شاحنة، تحتاج إلى اتخاذ قرار لنفسك ما هي الأهداف التي تطاردها. إذا كنت تحب الراحة والتكنولوجيات المبتكرة، ثم الخيار الأفضل سيصبح جرار العلامة التجارية VOLVO حول استهلاك الوقود، ثم "رينو" أكثر اقتصادا لن تجد، شاحنة Scania، أكثر من البقية مناسبة للروسية باهظة الثمن، لكن الشركة الألمانية "رجل" لا يزال بالتأكيد المفضل. إنها جيدة، وقبل كل شيء، سعرها، غير مكلفة صيانةالراحة اللائقة والوفرة توافر قطع الغيار. بالإضافة إلى ذلك، إن لم يكن أحد الشاحنات المدرجة لا يناسبك، فيمكنك إيلاء اهتمامكم إلى جرارات العلامات التجارية الأخرى، مثل DAF، مرسيدس، IVECO.
السوق المستخدمة والجديد شاحنات متنوعة جدا أن الشخص الذي جاء إلى سوق الشحن لأول مرة، والعينين ببساطة تشغيل. من الصعب اتخاذ خيار، ولكن في الغالب ليس بسبب ثروة الاختيار، ولكن بسبب نسبة السعر. بعد كل شيء، إذا كان ذلك سابقا في السوق الروسية، فإن ملكة الجرار، بلا شك كان هناك سباق، ثم بعد إطلاق جرار جذع جديد Kamaz-5490، تم تهتز الأولويات بشكل خطير. وهذا ليس هكذا تماما.
دعونا معرفة ذلك. سيكلف جرار الجذع الجديد Kamaz-5490 حوالي 4 ملايين روبل. هذا، بالطبع، مكلفة للغاية للجرار الجمعية الروسية، لكنه جديد. لنفس المبلغ، يمكنك شراء أجيال أثبتت ثلاث سنوات، ولكن السيارة ستكون بالفعل مع الأميال. إذن ما هو أفضل؟ مع تحليل هذا السؤال، سأعتمد على الرأي الشخصي وبيانات مسح السائقين، وكذلك رأي الشركة، عبر الإنترنت عن الإنترنت.
Kamaz-5490 الجديد
إذا قريب من هذا السؤال، فيمكن الإشارة إلى موقف سلبي تجاه المنتجات المحلية من السائقين الذين سافروا في Kamaz مختلفة. نعم، دعمت السنة سمعة الشركة المصنعة المهملة. كانت جودة Kamaz السابقة فظيعة وهذا ليس أسطورة، لكن الواقع القاسي. خرجت الجرارات من الناقل غير كافية، وكانت هناك بعض التفاصيل الضرورية عليها، مثل جاك، المرايا، إلخ. كل من شراؤه شاحنة محلية، عرف أنه بعد ذلك كان من الضروري رسم اطرح، للقيادة إلى التشخيص، إلى التشخيص هل السيارة، وإصلاح ذلك يبدو سيارة جديدةوبعد لكن الطلب على كاماز لا يزال ثابتا.
سوف تسأل لماذا؟ نعم، لأنه لا توجد أسعار متساوية. Kamaz رخيص جدا، إذا نظرت، من وجهة نظر مهنية. لذلك، لا يزال الطلب على الشاحنات المحلية الجديدة مستقرة للغاية. حتى الشاحنات المقربة من الصين لا يمكن أن تنافس في السعر مع شاحناتنا المحلية. لكن كاماز جديد جاء إلى الساحة. إذا قلنا الحقيقة، فإن المحلية صغيرة للغاية فيها، لأنه ليس أكثر من أفعال جرار مرسيدس بنز في النموذج الماضي. والمشترين كانوا ينظرون إلى الشاحنة المحلية بطريقة مختلفة. تصميم جميل، كابينة جديدة (أخيرا)، قوية، والأهم من ذلك، محرك موثوقوبعد بفضل هذه الصفات التي تتحرك kamaz-5490 بثقة نحو مناصب القيادة، ولكن لا يمكن اللحاق بالمرأة العجوز. لماذا ا؟
سوف أشير إلى مثال للإحصاءات التي قضت مؤخرا مجلة واحدة غير معبأة، وتعزيز موضوع القتال البعيد. لوضع الإحصاءات، سئل سائقي الشاحنات سؤال واحد فقط: "هل تغير الجرار الخاص بك إلى Kamaz-5490 جديد؟" الإجابات وضد انقسامها بنصف المستجيبين تقريبا. وكان أبرز ما في هذا الاستطلاع هنا هنا: لا يوجد سائق شاحنة يعمل على جرار أجنبي، تجاهل الشاحنة المحلية. كانت جميع الحجج مختلفة، ولكن في كل حجة تقريبا كانت عبارة "السيارة الأجنبية أكثر موثوقية". بالمناسبة، تمت مقابلة القضيب حتى على الجرارات العشرية القديمة ولم توافق.
بالطبع، يفهم الجميع أن السيارة الأجنبية أكثر موثوقية وحقيقة أن بسيطة لشاحنة سائبة تعني فقدان المال. ولكن في حالة عملاق سيارة ضخمة لم يتعلم بعد جمع سيارات عالية الجودة؟
مستعملة سانيا
Skania أو كيف تستدعي "مقاعد البدلاء" للعديد من سائقي الشاحنات هي معيارا. موثوقة وقوية وسريعة وصيانة. فيما يلي 4 مكونات رئيسية للجرار الطويل المدى. أنا لا أبى، أخذت ذلك لمقارنتها. لا يوجد شيء نخبر عنه، لأنه مجرد سيارة للعمل لا يتطلب إصلاحات أبدية، خاصة إذا ذهب المالك. هذا البند مهم بشكل خاص في تشغيل الجرار إذا كنت شخصا يفهم هذه المشكلة.
بعد نتائج الاستطلاع نفسه، قال العديد من السائقين إنه من الأفضل أن تأخذ سلاسل قديمة من الاتصال بكامز.
ما يزيل الصخور؟ للإجابة على هذا السؤال الذي اضطررت إلى إخراج الكثير من المنتديات والدردشة شخصيا مع سائقي الشاحنات. إنهم أشخاص مؤنسون وبالتالي لسؤال واحد سمعت الكثير من الإجابات.
إذا كنت تأخذ، بشكل عام، فإن الإجابة تحدث شيئا مثل هذا: "سانيا موثوقة، اختبارها من قبل الوقت، إذا كنت تعتني به، فسوف تمر اثنين ونصف مليون كيلومتر إلى إصلاحوبعد لم يتم اختبار Kamaz بعد الوقت ولا يعرف أحد موارده، ولا يحب سائقي الشاحنات الاتصال بالتواصل مع المجهول ".
إذا سألت السؤال بنفسك، وأود أن تتحرك مع السيارات الأجنبية تقنية محلية، ربما أجبت بالتأكيد "لا". ربما، هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أنني ولدت وأصبحت في مدينة Naberezhnye Chelny، بالضبط حيث تم إنتاج كاماز. ربما، كل أعمال محلية ثالثة في المصنع وبالتالي معلومات حول ما يجري القيام به في المصنع، حتى الديون. في غضون ذلك، سيكون المصنع في مثل هذه الدولة، فسيكون رعاية العمال على أدنى مستوى، لن ترتفع جودة المنتجات.
لذلك، تلخيص هذه المقالة يمكنك التأكيد على أنه بالنسبة للشاحنة الأكثر أهمية هو الثقة في السيارة، في كيلومتر واحد لاحق. في غضون ذلك، ستكون جودة المنتجات المحلية على مستوى منخفض، لا يمكننا التنافس مع الأجانب. لذلك، فإن الاختيار بين اثنين من المنافسين يسقطون بلا شك على SCJ المستخدمة.
