مرحبا ايها القراء! قررت المساهمة بخمس كوبيل خاص بي في Great Wall Hover H5 وكتابة انطباعاتي عن هذه السيارة هنا. بدأت الأحداث الموصوفة تقريرها في عام 2013 ، لذا يمكن مراجعة العديد من البيانات بالفعل.
وبالتالي. في أوائل الربيع ، أو أواخر شتاء 2013 ، ظهرت مهمة بسيطة على ما يبدو: استبدال السيارة العائلية الثانية - شيفروليه نيفا للرحلات إلى مواقع البناء (العمل) والقرى والطبيعة والمناطق التي لا يكون فيها الإسفلت دائمًا بديهيًا ، إذا جاز التعبير . في الوقت نفسه ، كانت هناك رغبة في الحصول ليس فقط على سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، ولكن أيضًا للحصول على قدر معين من الراحة.
خيار. في البداية ، لم ينظروا في اتجاه Hover ، لكنهم نظروا إلى سيارات الكروس أوفر / SUV المستخدمة في 08-09. حتى 800000 روبل روسي كان كل شيء محزنًا: اختفى Outlander و X-Trails و Tiguanas وغيرهم من أمثالهم بسبب الافتقار إلى إمكانات الطرق الوعرة ، وكلها صغيرة جدًا.
للسبب نفسه ، انسحب Duster ، ولم يتم النظر في Niva الجديدة من حيث المبدأ. كان بإمكان سورينتو وسبورتاج الكوريين ركوب السيارة ، لكن لم تكن هناك خيارات عادية للإسكان الثانوي ، ولم تكن هناك رغبة في بيع سوق الصوف لمدة ستة أشهر.
Pajero Sport I قديمة جدًا ، لكن شاحنة L200 الرائعة اختفت لأنها شاحنة صغيرة. لاحظت أن المحادثات حول Hover مصحوبة بمحادثات حول UAZ ولدي ما أقوله ، سأخبرك الآن.
لماذا لا UAZ. UAZ Patriot هي سيارة دفع رباعي ممتازة ، ولا شك في ذلك. أعطاني والدي حالة واحدة: اشترى المخرج Gelenvagen قصيرًا للصيد / صيد الأسماك منهم وظهر مرة للتحقق من ذلك عمليًا في حقل يقاس بأكبر قدر من الثلوج. سحبها سيارة UAZ تعمل بالديزل من هناك.
ومع ذلك ، فإن نفس UAZ ، قبل أن تصبح سيارة رائعة ، تم استدعاؤها من قبل المالك لمدة ستة أشهر ، وما لم يستطع هو نفسه - في الخدمة. بعد ستة أشهر واستثمارات كثيرة ، حصل على سيارة لا أمانع في رؤيتها في مرآبي.
ستة أشهر على المعاناة ، صنع سيارة عادية منها! هل أنت جاد!؟ هل شاهدت اختبارات التصادم؟ يكسر الجسم الإطار ويطير إلى الأمام ، مما يؤدي إلى مقتل السائق بعمود التوجيه ، والراكب على وشك الطوربيد ، وهذا بسرعة 54 كم / ساعة مقابل الحاجز المشوه.
يقولون ، بالطبع ، إن جودة ومستوى الأمن آخذان في الازدياد ، لكنهم يترددون في التحقق من أنفسهم وعلى المقربين منهم. اذهب عبر الغابة ، أعزاء UAZ ، احرص على عدم التعثر.
سوف أكمل. لقد وقعت ضحية للإعلان. رأيت في مركز التسوق Hover H3 ، سألت عن السعر ، لكن ماذا! (نعم ، بعلامة تعجب) يمكنك أن تأخذ H5 أيضًا. نظرت إلى الموقع ، ودخلت الصالون ، وجلست وشعرت به. في اختبار القيادة ، لم يسمح لي المدير بالقيادة ، بعضها غريب ، ولكن بعد ذلك لم أندم على ذلك) لم أكن لأفعل هذا مع السيارة بنفسي.
لا تأخذ السيارات من اختبار القيادة! صالون بالمنطقة الصناعية على مرمى حجر على الطرق الوعرة. وغادرنا طريقًا مألوفًا بشكل مؤلم ، حيث كنت على متن أسترا الخاص بي ، عندما ذهبت إلى المرآب ، لم أتسارع أسرع من 5-10 كم / ساعة ، وحتى بوتسيكي على Zhiguli المتعب يطير 20-30 كم / ساعة.
جاء القرار بشأن ما يجب اتخاذه عندما كنا بهدوء وراحة ، نحاول ألا نطير من مقاعدنا ، ونطير على طول هذا "الطريق" ، الذي ضربته أجيال من الشاحنات القلابة ، بسرعة 75-80 كم / ساعة. في المنزل ، نظرت إلى سجلات اختبارات التصادم: أعتقد أن فرصتي في Astra كانت أقل ، إذا كان الأمر كذلك.
انطباعات
بعد أسبوعين ، قاموا بإضفاء الطابع الرسمي على العلاقة. المستلمة: جريت وول هوفر H5 أسود ، فريم ، بنزين ، 2.4 ، 136 حصان (هذه لحظة موحلة ، كم عدد "الخيول" هناك - سؤال فلسفي ، كتب أحدهم أن 126 أو 124) ناقل حركة يدوي -5 ، محرك خلفي ، أمامي متصل بقوة ، أقل ، ABS ، EBD ، وسائد هوائية أمامية ، التحكم في المناخ ، CD / DVD / bluetooth ، شيء آخر ، نظام وسائط متعددة (صوت لطيف جيد) مع شاشة تعمل باللمس تتلألأ في الشمس ، والتي تعرض صورة من كاميرا ملونة.
هناك أيضًا USB ، AUX ، مستشعرات المطر والضوء ، مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، عجلة قيادة متعددة الوظائف مع التحكم في الصوت والهاتف ، PTFs جيدة ، وليس مثل البعض ، للعرض ، الداخلية "الجلدية" ، مرايا ساخنة ، مقعد السائق الكهربائي ، تدفئة .
بالإضافة إلى ذلك: الإشارات ، والعجلات السوداء ، وألواح الجري ، وعلبة المرافق والتوزيعات ، وبطانات قوس العجلات ، وحصائر الأرضية ، وحصائر صندوق السيارة.
مقابل كل 780.000 روبل وترتيب الفنيين بعد 1800 كم (من الممكن في وقت سابق ، ولكن ليس لاحقًا) القدوم إلى MOT من أجل تمديد الرأس. ثم قرأت الكثير من السلبية التي تقول ، كما يقولون ، أن حشية الإحكام تكسر وتخلط مانع التجمد بالزيت ، بحيث لا يتم الوصول إلى رأس الأسطوانة من المصنع. ربما لم يتم تحذيرهم عند شراء ما يمتد؟
جريت وول هوفر H5 من الداخل والخارج. أنا أحبه. يقول أحدهم أن بصريات الرأس تشبه Mazda CX-7. أعبر عن اتفاق متحفظ على هذا - ربما يكون مشابهًا. بشكل عام ، تعلم الصينيون صنع سيارات يمكنك النظر إليها دون أن ترتجف.
أفهم أنه سيكون هناك العديد من الخلافات الآن ، لكن في بعض الأحيان لا أستطيع أن أقرر بنفسي أنني أحب H5 أو برادو 150 آخرين. برادو هذا مخيف للغاية). تم تجميعه جيدًا ، والجسم مجلفن (أنا مستعد لمناقشة هذه النقطة لاحقًا ، كانت هناك تجربة حزينة) ، والفجوات ليست الأصغر في الأماكن ، ولكنها موحدة. العيب الوحيد هو إغلاق الباب الخلفي ، عليك أن تصفق ، وتكون بصحة جيدة ، وعلى مفصل القفل يمكنك رؤية آثار الطرق الجادة إلى حد ما.
داخل Hover H5 بدون زخرفة ، لكنها جعلت الكثيرين يحسدون. الفجوات مثل أفضل البيوت ، لا توجد صراصير ، يبدو الجلد وكأنه جلد ، وليس جلدًا صديقًا للبيئة ، على الرغم من أنني متأكد من أنه هو).
لقد لمست البلاستيك ، إنه صعب ، قد لا يعجبك ذلك ، لكنني لا أهتم. هناك الكثير من الأماكن في كل الاتجاهات ، والمنافذ والصناديق - كل شيء موجود هناك. الجذع أيضًا يتمتع بصحة جيدة ، لكن الصف الخلفي ينثني لأسفل ، ويشكل خطوة صغيرة.
عجلة القيادة غير قابلة للتعديل للوصول ، ولكن مع ارتفاع 182 سم جلست على الفور وبشكل مريح ، على الرغم من أنني أريد هذا التعديل بالطبع ، بحيث يتم تنظيم الدواسات أيضًا ، لكن هذا يشبه الكاميرا الليلية) .
الأجهزة قابلة للقراءة تمامًا ، وهو ما لا يمكن قوله عن الشاشة التي تعمل باللمس ، فهي تتوهج ، على الرغم من أن هذه مشكلة نموذجية للعديد من السيارات. إدارة الوظائف الثانوية في Hover ليست مثالاً على بيئة العمل ، حسنًا ، حسنًا ، لقد ضبطت المناخ في الوضع التلقائي على 22 درجة ونسيت ، لقد نسيت الأقراص في المنزل ، لذلك لا يوجد شيء للتحكم هناك ، والراديو موجود ليس من الواضح كيفية إعداده. من محرك أقراص فلاش ، يقرأ ويلعب كل شيء بشكل مثالي ، بدون أسئلة.
يجب أن أشير إلى أن هذا الاقتصاد كله يبدو سليمًا ، لكن من الملاحظ أن المصممين لم يأخذوا حمام بخار حقًا.
تحوم فوق H5 في المدينة وعلى الطريق السريع. بادئ ذي بدء ، لقد أقدر التعليق. بالطبع ، كاختبار قيادة ، لن أركبها أبدًا ، ولكن على طرقنا المكسورة تسير بشكل مثالي ، وتبتلع كل شيء. تحسنت الطرق على الفور).
المحرك كافٍ للبقاء في حركة المرور في المدينة ، ونسب التروس متطابقة جيدًا: 65-75 كم / ساعة في الترس الثالث ، إذا ضغطت ، ثم في المركز الرابع عند 95-100 كم / ساعة ، يظهر مقياس سرعة الدوران حوالي 2500 دورة في الدقيقة ، لهذا الغرض المحرك - الشيء ذاته ...
لكن من الأفضل البدء بدواسة الفرامل للحصول على أداء ديناميكي - فهذه ليست سيارة سيدان من الفئة C. نفس الشيء في الزوايا: اللفات موجودة ، لكن لا يوجد شعور "بالقطنية" ، ومرنة ، لكن كتلة السيارة تجعل نفسها محسوسة.
على الطريق السريع بالنسبة لي ، السرعة الأكثر راحة هي 110-130 كم / ساعة. على الرغم من أنني لاحظت أنه لدي أي جهاز. هناك صمت في المقصورة ، والرياح لا تعوي ، والإطارات لا تصدر ضجيجًا ، والنشرات غير مسموعة ، وأحيانًا لا أشغل الموسيقى أيضًا (أنسى فقط إلقاء الأقراص ، لكني لم أفعل ''. ر اكتشفت ذلك من خلال الراديو ، على الرغم من أنني لم أحسبها في أي سيارة حتى الآن).
هناك احتياطي طاقة لشاحنات التجاوز ، على الرغم من أنه عليك أن تكون صادقًا هنا: إن Hover H5 بمحرك 2.4 بعيدًا عن السيارة ، ويجب حساب التجاوز ، وفي الخامس لا يمكن دائمًا الانسحاب كما تريد ، فلديك للتبديل إلى الرابع ، وعند 4000 دورة في الدقيقة ، يصبح محرك المنجم مسموعًا ، ويتركني الصفاء.
يمكن للديزل أن يحل المشكلة ، لكن أحد معارف والدي حصل على أكثر من 200000 روبل للإصلاحات بسبب وقود الديزل لدينا ، على الرغم من أن هذه ليست السنة الأولى التي يقود فيها محركات الديزل ، وهو عام متمرس.
لكن العودة إلى المدينة. قم بقيادة Hover H5 في المدينة ، في ساحات فناء ضيقة وضيقة ، ومواقف للسيارات ، وما إلى ذلك. مريح للغاية ، اعتقدت أنه سيكون أسوأ. المرايا كبيرة ومريحة ، بدون إجهاد أو تغيير الضبط ، أستطيع أن أرى أين توجد الحواجز هناك. تساعد الكاميرا ، بالطبع ، على عدم الدخول إلى أي مكان في المؤخرة ، ويتم الحصول على المعلومات بوفرة ، جنبًا إلى جنب مع مستشعرات وقوف السيارات.
الشيء الوحيد الذي تريده ، حسنًا ، نظرًا لأن هذه الأشياء قد اختفت ، هو عرض رسومي للمعلومات من مستشعرات وقوف السيارات وكاميرا مع العلامات والوضع الليلي. لماذا - ليس لدي أي فكرة ، طوال حياتي كنت راضيًا بالمرايا فقط وكل شيء على ما يرام ، باستثناء تلك الواقعة في ساحة انتظار السيارات ، عندما خدشت المصد ، لكن عليك أن تريد شيئًا ، سيكون هذا هو المكان الذي نسعى فيه) .
جريت وول هوفر H5 للطرق الوعرة. اضطررت إلى التحقق من ذلك مرة واحدة ، ولكن بجدية تامة. كان من الضروري اصطحاب الرجل من المزرعة ونقله إلى المدينة. لقد أمطرت لأكثر من أسبوع ، في الليلة التي سبقت الرحلة أيضًا ، والطريق بسيط: بضعة كيلومترات من الخرسانة ، ثم أربعة كيلومترات من الطرق الترابية عبر الحقول ، ثم انزل إلى المزرعة والعودة.
سرت على طول الطريق الخرساني ، وتذكرت اختبار القيادة ، ولكن أبطأ - الضجيج! قبل توقف التمهيدي ، قام بتشغيل الدفع الرباعي وبوبر. تحول التمهيدي إلى مستنقع طبيعي ، وفي بعض الأماكن في الأراضي المنخفضة كان ينزل من الحقول وغطت التربة السوداء الأصلية العجلات على الفور بطبقة سميكة.
قدت السيارة ببطء في الترس الأول ، في مكان ما بشكل جانبي ، بمجرد أن قال رفاقي المسافرون: حسنًا ، وصلنا جميعًا ، وسار Hover H5 ببطء ولكن بثبات نحو الهدف. في بعض الأماكن ، انغمست في السلاش على المنحدرات ، لأنني لم أجلس في القاع ، لا أعرف.
انزلقت عمليا إلى المزرعة على وسادة من الطين (منحدر 30 درجة) ، عندما دخلت في شبق ، انطلقت بالسيارة. أثناء ذهابنا ، أثناء قيامنا بالتحميل ، قمت بتنظيف الإطارات بأفضل ما يمكنني وقادتها بسرعة منخفضة ، بضع مرات بسرعة سلبية (متدحرجة) ، حتى وصلت إلى شيء صعب.
طريق العودة بعد ذلك لم يعد مخيفًا ، كنت متأكدًا: سوف يمر Hover H5! ومات. مع موسيقى ممتعة ، دون رفع السرعة فوق 2800 دورة في الدقيقة ، دون عويل ، هدير ، الحفاظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة. وإلا لكان الرجل يموت كيف يشرب.
سلبيات
إن Great Wall Hover N5 هي سيارة قادرة على المناورة إلى حد ما ، ولكن هناك شكوى بشأن التوجيه: يبدو الأمر وكأنه ما يقرب من أربع لفات من القفل إلى القفل ويفتقر إلى ردود الفعل. وعلى الرغم من أنه يمكنك حقًا تدوير عجلة القيادة بإصبع واحد ، إلا أنك تريد المزيد من "المرونة". بشكل عام ، مشاعر مختلطة. يعجبني ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بنسب التروس المختارة جيدًا ، لكنني لا أحب الطريقة التي يعمل بها. لا يهمني حقًا أن الرافعة تهتز في وضع الخمول ، لكن التروس في الواقع قيد التشغيل بطريقة ما ، ولا أعرف كيف. عندما أقود سيارة Passat ، لم أفكر في حقيقة أن تشغيل الصندوق يمكن أن يثير أي مشاعر (الآن في لعبة Golf 7 ، أستمتع بها فقط). بعد ذلك ، في المثال P12 ، لاحظت أن تشغيل / إيقاف الترس يكون مصحوبًا بجهد مرهق إلى حد ما - لم تعد حركة اليد الطفيفة كافية ، وكل شيء أسوأ في Hover. يتم تشغيل عمليات النقل بطريقة غير واضحة ، أي لن تفوتك الإرسال المطلوب ، لكن الأحاسيس تبقى. يحدث التحول من الأولى إلى الثانية بشكل عام على مرحلتين ، ربما باستثناء دون زيادة النمو. على الرغم من أنني ربما أجد خطأ ، بعد Niva كل شيء رائع) ولكن ، إذا حاولت ركوب سيارة جيدة ... حسنًا ، أنت تفهمني.
حصيلة
هذا هو الحال - معجزة صناعة السيارات الصينية. وسوف يزحف من خلال حيث لا يتم إعطاء الجميع. سواء في المدينة أو على الطريق السريع. موظفو Gret Wall Hover N5 جيدون ، وبالنسبة للسعر فهو رائع بكل بساطة. سيكون لديه محرك عادي وسيارة رائعة بشكل عام.
"سبب جاد للتفكير"
- ظهور سيارة جريت وول هوفر H5
- صالون جريت وول هوفر Н5
- تحديد
- الخيارات والأسعار
- مزايا وعيوب سيارات الدفع الرباعي
- 3 آراء المالك
- فيديوهات Great Wall Hover H5
تنتشر سيارة جريت وول هوفر H5 الرياضية متعددة الاستخدامات على نطاق واسع في السوق المحلية. أعلن عدد كبير من مالكي هذه السيارة بالإجماع أن Great Wall Hover N5 يمكنها التنافس ليس فقط مع سيارات UAZ المحلية ، ولكنها لن تكون أدنى من سيارات الدفع الرباعي اليابانية في الوظائف والتطبيق العملي.
بدأت الشركة المصنعة الصينية في توريد هذا النموذج إلى روسيا في عام 2011. في غضون أشهر قليلة ، حقق بيع سيارات الدفع الرباعي نتائج مذهلة. جعل الأداء المتفوق والمظهر الخارجي الجذاب لسيارة جريت وول هوفر H5 من سيارات الدفع الرباعي حلماً للعديد من الروس.
ميزات صارمة
بعد إلقاء نظرة على صورة Great Wall Hover H5 ، لاحظ سائقو السيارات المتمرسون خطوطًا وبصريات مألوفة تمامًا للجسم ، على غرار Mazda CX-7 و Isuzu Axiom. 
يبرر السعر المتواضع لـ Great Wall Hover H5 معظم العيوب البسيطة. وتجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة أخذت في الاعتبار رغبات المشترين الروس ، وبالتالي فإن معظم سيارات الدفع الرباعي مطلية بظلال من الأسود والفضي. ولكن مقابل رسوم إضافية بسيطة ، يمكن لكل عميل اختيار اللون الذي يحبه من لوحة الألوان المتاحة.
مساحة الصالون
لن يكون كل تكوين لـ Great Wall Hover H5 قادرًا على إرضاء الحلول المثيرة للاهتمام في الداخل. 
جودة المواد البلاستيكية ومواد التكسية المستخدمة متوسطة. لكن هذا ربما لا يكون مفاجئًا ، لا تنسوا ، لأن جريت وول هوفر H5 تكلف عدة مرات أرخص من نظيراتها اليابانية والأوروبية.
لم يؤثر رخص المواد في المقصورة على جودة البناء. يتم تثبيت كل عنصر بإحكام على بعضه البعض ويتم تثبيته بإحكام في مكانه. تتميز بيئة العمل الخاصة باللوحة الأمامية بمستوى عالٍ إلى حد ما ، ولا توجد بعض عناصر التحكم في مكان مناسب للغاية. وفقًا للمعايير الحديثة ، يبدو تصميم اللوحة الأمامية ، وهو أدنى بكثير من نظيراتها ، قديمًا. 
بالنسبة لأولئك الذين لا يسعون وراء حلول تصميم جديدة ، فإن الصالون سيكون حسب رغبته. بعد كل شيء ، لا يمكن للعديد من سيارات الدفع الرباعي اليابانية التباهي بهذه المساحة الكبيرة للركاب في الأمام والخلف.
ستسعد إضاءة الأدوات وأدوات التحكم في عجلة القيادة ونظام الصوت 2 Din كل سائق. على الرغم من الطابع الرياضي للمقاعد الأمامية ، إلا أنها لن توفر الراحة عند السفر لمسافات طويلة.
الميزة الرئيسية لمقصورة Great Wall Hover H5 والسيارة بأكملها هي الوظائف. يمكن ملاحظة ذلك على الفور في حجم صندوق الأمتعة في جريت وول هوفر H5 SUV ، والذي يتجاوز 800 لتر. بإزالة الصف الخلفي من المقاعد سيكون الحجم حوالي 2100 لتر.
تحديد
من صورة Great Wall Hover H5 ، يمكنك أن تفهم على الفور أن الأبعاد الكلية للسيارة لا تتجاوز فئتها. يبلغ طول Hover H5 4649 مم ، والعرض 1810 مم ، والارتفاع 1745 مم - وهذه ليست مؤشرات بارزة. لكن الخلوص الأرضي أعلى ببضعة سنتيمترات من مثيله في سيارات الدفع الرباعي الصينية في السنوات السابقة ، وهو 240 ملم.
هامش الأمان المتضمن في هذه السيارة يسمح لك بنقل البضائع التي لا يتجاوز وزنها 400 كجم.
تم تجهيز كل تكوين من Great Wall Hover H5 بنظام دفع رباعي. مع توصيل محرك العجلات الخلفية بشكل دائم وتوصيل محرك الأقراص الأمامي من خلال القابض الإلكتروني ، لن تخشى أي مخالفات في الطريق. ميزة أخرى لا شك فيها للسيارة هي وجود ترس أقل في علبة النقل ، والذي يمكنه الكشف عن جميع إمكانات الطرق الوعرة الكامنة في Great Wall Hover N5 SUV. وتجدر الإشارة إلى أنه لم يتم تجهيز جميع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة بهذا الجهاز. 
مكابح قرصية مهواة مثبتة بالفعل في جريت وول هوفر H5 SUV بشكل قياسي. يحتوي نظام الكبح على مجموعة قياسية: ABS و EBD ، والتي ستوفر فرملة فعالة وأمانًا في جميع الظروف الجوية.
يجعل وجود نظام التوجيه المعزز ورف التوجيه وآلية الترس من عملية قيادة سيارات الدفع الرباعي سهلة للغاية.
تعتبر الخصائص التقنية لمركب Great Wall hover H5 معيارًا تمامًا لتقنية المملكة الوسطى.
يمكنك شراء جريت وول هوفر H5 بمحرك ديزل أو بنزين. صحيح أن خط المحركات سيكون بالكاد قادرًا على إرضاء مجموعة متنوعة. أثبت محرك البنزين المثبت في السيارة أنه ممتاز حتى عندما تم استخدامه في الجيل الأول من ميتسوبيشي أوتلاندر. لا تتوقع تعديلات كبيرة على المحرك من المهندسين الصينيين. لا يزال المحرك ينتج 126 حصانًا. بحجم 2.4 لتر. الميزة غير المشكوك فيها هي إمكانية استخدام وقود AI-92.
محرك الديزل من تصميمه الصيني. ينتج محرك الديزل سعة 2 لتر 143 حصانًا. مع استهلاك متواضع للوقود يبلغ 8.4 لتر لكل 100 كيلومتر.
لا يزال ، هذا المحرك لديه العديد من العيوب الخطيرة.
تم تكييف المحرك بشكل فظ مع الظروف الروسية القاسية.
... غالية الثمن للصيانة.
... غير مستعد لظروف الشتاء.
تم تجهيز معظم سيارات الدفع الرباعي جريت وول هوفر H5 بناقل حركة يدوي بستة تروس. تجدر الإشارة إلى أن العميل الذي يشتري محرك ديزل من طراز Great Wall hover H5 سيكون لديه الفرصة للاختيار بين ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات من الشركة المصنعة الكورية Hyundai.
ربما بعد عملية إعادة التصميم الأخيرة ، سيتم تثبيت محرك بنزين بسعة 2 لتر بسعة 190 حصانًا على السيارة. لكن حتى الآن لا توجد معلومات محددة حول تاريخ ظهورها في روسيا.
التجارب الميدانية
السمة المميزة لجميع سيارات الدفع الرباعي Great Wall Hover N5 هي السلوك غير المؤكد في الظروف الحضرية. تتسارع السيارة التي تزن طنين تقريبًا بجهد ملحوظ عند التجاوز ولا تظهر قدرة كافية على المناورة. ولكن بمجرد أن يبدأ Hover N5 في القيادة على الطرق الوعرة ، فإنه هنا سيكشف عن نفسه بكل مجدها ، ويوضح على الفور أن هذا هو عنصره الأصلي. إن الدفع بجميع العجلات ، والمحرك عالي العزم ، والعتاد المنخفض ، والخلوص الأرضي العالي هي بالتأكيد عوامل محددة لأي سيارة دفع رباعي. 
يحتوي كلا تكوينات سور الصين العظيم فوق Н5 على مجموعة واسعة من المعدات الإضافية. سعر Great Wall Hover H5 في التكوين القياسي هو 700000 روبل. تشمل المعدات القياسية: وسائد هوائية إضافية ، ونظام وسائط متعددة ، وتكييف هواء ، ومقاعد مُدفأة ، ومرايا جانبية كهربائية مُدفأة.
بالنسبة للنسخة الفاخرة ، سيتعين عليك دفع 25000 روبل متواضع. مقابل هذا السعر ، ستحصل على كاميرا للرؤية الخلفية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ونظام وسائط متعددة مع دعم DVD. من الممكن شراء Great Wall Hover H5 بأحدث المعدات بمحرك ديزل مقابل 749000 روبل. ستكلف الرغبة في امتلاك سيارة دفع رباعي تعمل بالديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي ما لا يقل عن 835000 روبل.
في النهاية ، دعنا نسلط الضوء على الإيجابيات والسلبيات الرئيسية لهذه السيارة.
المزايا التي لا شك فيها لـ Great Wall Hover H5 SUV هي:
تطهير أرضي كبير
... تكوينات غنية
... تكلفة متواضعة
... وضعية جلوس عالية لرؤية فائقة
... قطع غيار رخيصة وإصلاحات ميسورة التكلفة
... إمكانية تركيب ملحقات إضافية وضبطها
سلبيات:
ديناميكيات غير كافية أثناء رفع تردد التشغيل
... الداخلية التي عفا عليها الزمن
... لا يوجد قفل تفاضلي
... بطارية ضعيفة بصراحة
... مقاعد أمامية غير مريحة
مراجعات موجزة
- اشتريت Hover H5 منذ عام ونصف. الآن المسافة المقطوعة حوالي 25000 كم. عموما سعيد مع الجهاز. إنها تفي بالغرض منها على أكمل وجه. شيء لا غنى عنه للصيد والصيد. من نظائرها الجديدة في فئة السعر هذه ، ربما لن تجد منافسين لها. من المؤكد أن حزمة الحزمة ليست فاخرة ، ولكن هذا يكفي للرحلات على الطرق الوعرة. قبل أن أقود سيارة Niva واثنين من سيارات الدفع الرباعي الصينية ، يمكنني القول أن N5 سيكون أفضل من السيارات السابقة. الشيء الوحيد الأفضل هو تغيير جميع المصابيح على الفور ووضع المطاط بجدية أكبر ، ثم المصنع الأول مثير للاشمئزاز تمامًا.
- في رأيي ، فإن Hover هي في الغالب سيارة مدينة ، ولكن مع وسائل تصنيع جادة على الطرق الوعرة. بالنسبة لطرقنا الوعرة والحفر والطين ، فهذه السيارة ليست سوى ذلك. لقد أنقذني نظام الدفع الرباعي أكثر من مرة ، ولم أقابل بعد مثل هذا التل الذي لن أتسلقه. على الرغم من أن الكثير لا يزال يعتمد على المطاط ، إلا أنني أزلت المصنع الأول على الفور ، إلا أنه أمر تافه إلى حد ما ، ليس فقط للطرق الوعرة.
- قدت سيارتي Hover H5 إلى الجنوب ، ولم تحدث مشاكل. الديناميات لائقة ، والقوة عند تسلق الجبال وعلى طول السربنتين كافية تمامًا. المقصورة مريحة ، وعزل الصوت ضعيف حقًا ، وأعتقد أنه بحلول الموسم المقبل ، يتم لصق الأبواب والأرضية. كما أن الاستهلاك الذي يزيد عن 10-11 لترًا المعلن عنه لم يتم رفعه أبدًا.
فيديو:
سنة الصنع: 2014
استهلاك الوقود: 13 لتر / 100 كم
مزايا: هيكل الإطار ، معدات التخفيض ، قدرة ممتازة عبر البلاد ، خلوص أرضي مرتفع ، جذع فسيح ، معدات جيدة.
سلبيات: تجميع غير دقيق في الأماكن ، وضع جانبي سيئ للمقاعد ، صرير في المقصورة ، معالجة غير واضحة.
إعادة النظر:
عندما كنت أبحث عن سيارة جديدة ، كان بلد المنشأ أقل ما يقلقني. كنت بحاجة إلى سيارة بها خصائص استهلاكية معينة تتناسب مع الميزانية. لكن الآن ، عندما أكتب مراجعة ، أفهم بوضوح أنه سيكون هناك عدد كبير من المتخصصين الزائفين الذين يريدون رمي حجر لمجرد أنني سمعت بالفعل ما يكفي عن أولئك الذين يتحدثون عن مزيج متفجر منها نسخة صينية من نموذج ياباني قديم ، مُجمَّع بمقابض منحنية في Gzhel. سأحاول أن أكون واضحا. انتقلت إلى Hover من VAZ "أربعة". صياد متعطش بنفسه ، منذ العام الذي سبقه بدأ في البحث عن بطة. التوت والفطر هواية عائلية.
حتى يكون الأمر واضحًا ولا توجد أسئلة مثل أحلى الجزر ... في العمل ، أنتقل في Camry 2011 وما بعده ، لذلك لدي فكرة عن نوع من الراحة. أردت سيارة ذات هندسة جيدة وقدرة اختراق الضاحية في نفس الوقت حتى لا أشعر بالعيب في المدينة. الأخ باتريوت ، إنه أكبر بكثير وأرخص من حيث الصفات على الطرق الوعرة ، يضع Hover كلا الشفرتين ، لكن الزواحف ، أولاً ، تصب ، وثانيًا ، إنها غير مريحة للغاية في المدينة ، وحتى لا تدخل المرآب الخاص بي. ولذا فإنني سأدعم بكل سرور الشركة المصنعة المحلية. لذلك اخترت إطار دفع رباعي المارقة ، مع خلوص أرضي منخفض منخفض ، وهندسة للطرق الوعرة ، مع كل هذا مريح ، وفي رأيي ، جميل وهو مناسب ولا يخجل في المدينة وفي حالة توقف معتدل -الطريق ليس مخيف. وحقيقة أن الصينيين تم جمعهم منا ستهتم ، حتى الآن لم أجد أي شيء قد يسبب بعض الانتقادات المذهلة. كل شيء مثل أي سيارة ، أنا وكامريوها لدي بعض الشكاوى.
المسافة المقطوعة حاليا 11000 كم. وقد استحوذت على الانهيارات الطينية الصيفية والخريفية والعواصف الثلجية الشتوية. قدت سيارتي على الثلج البكر ، على الرمال ، في الأخاديد والبرك. ربما تكون تجربتي مفيدة لشخص ما. ومع ذلك ، فأنا لا أدعو لاتباع قدوتي ، بل على العكس ، أعتقد أن سيارة Hover محددة وليست مناسبة للجميع.
الخارج. بالفعل بعد الشراء ، وبحثت عن موارد الملف الشخصي المختلفة ، وجدت أن Hover ظاهريًا لم يعط أو يأخذ Isuzu Axiom منذ ثلاثة عشر عامًا ، تم استبعاد شبكة المبرد والبصريات الأمامية من CX7 ، والأضواء الخلفية من فولفو ، إلخ. . بالنسبة لي ، فإن Hove هي سيارة مكتفية ذاتيًا تمامًا بتصميم خارجي مدروس جيدًا. إذا قارنا ، على سبيل المثال ، بالمنافس الرئيسي ، والذي يعتبر لسبب ما باتريوت لدينا ، فمن الواضح أن Hover أكثر أناقة وحداثة. إذا قارناها بسيارات الدفع الرباعي الفاتنة التي غمرت طرقنا حرفيًا ، فهي أدنى من شخص ما ، ومع شخص ما على نفس المستوى. بالمناسبة ، إذا تحدثنا عن التشابه ، إذن ، في رأيي ، فإن جميع الموديلات الجديدة وليس فقط سيارات الدفع الرباعي متشابهة جدًا مع بعضها البعض. هناك بعض التعليقات على التجمع. الفجوات كبيرة ومتفاوتة سواء في الجسم أو في المقصورة. كان لابد من تعديل الباب الخلفي الأيمن والباب الخامس لاحقًا.
الداخلية. بعبارة واحدة: بسيطة وعملية. البلاستيك صلب في الغالب ، لا يبدو باهظ الثمن ، رنان ، ويصدر صريرًا من مخرج الصالون. ليس هذا مزعجًا ، ولكن مقابل الكثير من المال ، سأقوله بصراحة - هذا ليس صحيحًا. الكراسي ، عجلة القيادة ، فرملة اليد ، ذراع ناقل الحركة من الجلد. تبدو أنيقة وممتعة بلباقة. بالمناسبة ، بدلاً من الجلد على الكراسي ، أود قطيفة ، مثل hochuha من الماضي الأيمن ، لقد التقطت. القطيفة الجيدة أجمل بالنسبة لي من الجلد. المظهر الجانبي والحشو للمقاعد الأمامية ضعيف. في الزوايا ، يسحب مثل أربعة ، أسفل الظهر بعد 100 كيلومتر. يطلب المشي ، على الرغم من وجود دعامة قابلة للتعديل. بالمناسبة ، تعديل مقعد السائق كهربائي وبارد. لكن تعديل عجلة القيادة موجود فقط في الزاوية. يمكنك تخصيصها بنفسك ، ولكن دعنا نقول أن زوجتك لا تملك رحلة طيران كافية. بسبب هيكل الإطار ، الأرضية مرتفعة ، على التوالي ، الهبوط ، على الرغم من ارتفاعها ، ولكن شبه راقد ، فإن الركبتين أعلى من الخصر. وفقًا لذلك ، كان علي التعود على ركوب السيارة. بالنسبة للمعدات ، فكل شيء في محله ، حسنًا ، تقريبًا. التحكم في المناخ ، تعديلات وسائط عجلة القيادة ، شاشة تعمل باللمس ، كاميرا الرؤية الخلفية ، DVD ، مقاعد أمامية مدفأة ، إضاءة تلقائية ، حساس المطر ، حساسات ركن السيارة. ولكن هناك مشاكل ، المناخ في الجهاز لا يصمد ، يجب عليك تعديله يدويًا ، لا تزال خوارزمية مستشعر المطر لغزا بالنسبة لي ، ولا يوجد جهاز كمبيوتر على متن الطائرة من حيث المبدأ. المنظر من الكاميرا العكسية ليس سيئًا ، لكن لا توجد خطوط ديناميكية مثل Kamryukha العاملة ، وهذه كاليكو مختلفة تمامًا. الضوضاء متواضعة ، أود ذلك أفضل. هناك مساحة كافية في الأمام والخلف. الجذع ضخم ، وعندما يكون الصف الخلفي مطويًا ، توجد مساحة كبيرة بشكل عام ، ولا يتم الحصول إلا على خطوة كبيرة. بالمناسبة ، حتى ثلاثة منا يمكن أن يتخلفوا عن الركب. النفق غائب عمليًا ، ملف تعريف الكرسي موجود ، مرة أخرى هناك ثلاثة مساند للرأس. يوجد مسند للذراعين مع حاملات أكواب وجيوب في المدخل. يمكنني أن أذكر شيئًا واحدًا ، إنه أمر ممتع ومريح نسبيًا أن أكون في صالون Hover. بالطبع ، معدلة حسب الدرجة والتكلفة.
المحرك وعلبة التروس. تشير البيانات الرسمية إلى قوة 136 حصان ، لدي 126 حصان في جواز سفري. على أي حال ، لم يضر الكثير من القوة. الآلة ثقيلة ، القوة واللحظة المدمجة لا تعطي شعورًا بالاكتفاء. بالنسبة للديناميكيات ، يبدو أنه من الضروري الالتواء ، لكن الحيلة هي أن الحد الأقصى لعزم الدوران منخفض في حدود 3 آلاف ، على التوالي ، ليس من المنطقي الالتواء أعلى. الصندوق طويل وفي الترس الثاني يمكنك القيادة 60 كم / ساعة ، لكن مع هذه الخصائص فهو ليس جيدًا جدًا. في المدينة ، هناك ما يكفي من الجر والقوة ، على الطرق الوعرة أيضًا. الانزعاج هو فقط على المسار الصحيح وبعد ذلك مشروط ، فإنه سوف يتسارع بشكل حاد ، على سبيل المثال ، للتجاوز الصعب. في البداية كتبت أنني قد اختبرت Hove في عناصر مختلفة. السيارة حقا مستعجلة. كان هناك بضع مرات من سوء الفهم عند تشغيل الخفض ، يتم تشغيله فقط عندما يتعلق الأمر بالتوقف التام. ولذا لا توجد مشكلة. وفي الوحل والثلج الاندفاع مثل دبابة. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يكون الدفع الخلفي كافيًا. المطاط مهم. الأسهم ليست الخيار الأفضل. لا أستطيع الجزم بالاستهلاك ، حسب حساباتي ، هناك حوالي 13 لترًا في المدينة.
التعليق والمناولة. التعليق قاس. هذا يشعر خاصة من الخلف. على الرغم من ذلك ، فإنه يتأرجح على طول الأمواج ويتدحرج بشكل لائق في المنعطفات. يبدو أن هذه الميزة مرتبطة بالتصميم ، عندما يكون هناك ذراع مزدوج في المقدمة ، وشعاع مستمر في الخلف. لكن الطرق الوعرة ليست سيئة. على الرغم من وجود فارق بسيط أيضًا ، إلا أنه من الصعب تعليق سفر التعليق لفترة طويلة ، ولكن عند القيادة على مطبات كبيرة متكررة هناك خطر التأرجح وضرب القاع على الرغم من الخلوص الأرضي اللائق وهندسة الطرق الوعرة. بالمناسبة ، قمت بتثبيت الحماية في المقصورة ، تكلفتها عشرة ، وأعتقد أنها لم تذهب سدى. عجلة القيادة ليست مفيدة للغاية ، وردود الفعل ضعيفة. عند السرعات العالية على الطريق السريع ، عليك أن تقوم بالتوجيه بنشاط.
تتوافق المحركات مع المعيار البيئي Euro-4 ، حيث تلقى 2.4 محركًا إضافيًا 10 N * m من عزم الدوران ، والذي زاد إلى 205 N * m. يبلغ استهلاك الوقود لتعديلات الديزل في جريت وول هوفر H5 8.9 لتر في المدينة و 7.6 لتر على الطريق السريع. تستهلك إصدارات البنزين من سيارات الدفع الرباعي 10.7 لترًا في دورة المدينة و 8.2 لترًا على الطريق السريع. حجم خزان وقود السيارة 70 لترًا.
يتم إنتاج Great Wall Hover H5 بثلاثة خيارات لنقل الحركة: ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تم تثبيت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط بمحركات 2.4 (126 حصان). في الوقت نفسه ، لا يتم توفير تغيير السرعة في سيارات الدفع الرباعي. السرعة القصوى للسيارة 175 كم / س بينما تتسارع إلى المئات في 14 ثانية.
كان قرار المهندسين الصينيين غير عادي هو إنشاء BorgWarner بهيكل من الألومنيوم ، وليس من النوع بدوام جزئي. جميع التعديلات على سيارات الدفع الرباعي متوفرة مع محرك دفع رباعي. ينتقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية عبر القابض الكهروميكانيكي. تعليق السيارة هو مزيج من الجبهة المستقلة ، ومتعددة الوصلات والخلفية التابعة. فرامل سيارات الدفع الرباعي ، على عكس Hover H3 ، هي قرصية مهواة مع فرامل انتظار ميكانيكية.
تختلف أبعاد Great Wall Hover H5 عن إصدار H3: H5 أقل بكثير وأوسع قليلاً من المنافس. يبلغ طول جريت وول هوفر H5 4649 ملم ، وعرضه 1810 ملم ، وارتفاعه 1735 ملم. قاعدة العجلات لكل من سيارات الدفع الرباعي متطابقة - 2700 ملم. الخلوص الأرضي للسيارة 24 سم. يتم توفير صندوق واسع سعة 810 لترًا لنقل البضائع. مع طي المقاعد الخلفية لأسفل ، والتي يمكن طيها في ثلاثة أوضاع ، تزداد لتصل إلى 2،074 لتراً. يمكنك أيضًا ضبط موضع المقاعد ، على سبيل المثال ، تحريك المقاعد الأمامية ، وإفساح المجال لمزيد من الأرجل للركاب في الخلف.
في روسيا ، يتوفر Great Wall Hover N5 في مستويات قياسية (فقط مع 2.4 محركات) ، و Velor و Luxe.
تشمل المعدات القياسية تنجيد القماش ومصابيح الضباب الأمامية والوسائد الهوائية الأمامية ونظام الفرامل المانعة للانغلاق وتوزيع قوة الفرامل. السيارة مزودة بجهاز تحكم بدرجة الحرارة ومشغل أقراص مضغوطة يتم التحكم فيه عن طريق أزرار على عجلة القيادة. موجودة في سيارة صينية الصنع ومجموعة تقليدية على شكل مرايا جانبية كهربائية ، وتوجيه مرن ، ونوافذ كهربائية ، ومقاعد أمامية مدفأة ومرايا ، وتعديل عمود التوجيه العمودي.
يتميز إصدار Velor بتنجيد مخملي ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، ونظام صوتي مزود بأقراص DVD ، وجهاز بدون استخدام اليدين ، وكاميرا للرؤية الخلفية.
يشتمل Luxe Great Wall Hover H5 الأفضل من نوعه على تنجيد جلدي ، وجهاز كمبيوتر على اللوحة ، وحوامل ISOFIX وفتحة سقف قابلة للتعديل. من بين الأنظمة المفيدة للسائق ، يتم تثبيت مثبت السرعة ومراقبة ضغط الإطارات.
كل سيارة لها خصائصها الفنية الخاصة ، والتي تشمل تكلفة الوقود لمسافة معينة. في هذه الحالة ، سننظر في استهلاك الوقود لـ Hover لكل 100 كيلومتر.
قليلا من تاريخ الخلق
في الوقت الحاضر ، من الصعب حتى تخيل أنه بمجرد أن يكون الناس بدون سيارات. الآن اختيارهم ضخم ، لكل ذوق. لديهم آراء مختلفة. من الصعب عدم الخلط في الاختيار. ولكن ، قبل أن تشتري "حصانًا حديديًا" ، يجب ألا تنتبه دائمًا إلى مظهره فحسب ، بل يجب أيضًا أن تدرس بدقة الخصائص التقنية ، على وجه الخصوص ، تعرف على استهلاك وقود السيارة ، والوقت الذي تستغرقه لتسريعها.
أوروبا وأمريكا وآسيا - أينما يتم إنتاج السيارات الحديثة. ولكن الآن أود أن ألفت انتباهكم إلى Hover Great Wall - سيارة كروس أوفر من أصل صيني ، ذات خمسة مقاعد ، لكنها مدمجة ، وبها 5 أبواب. عُرضت السيارة على حكم سائقي السيارات في عام 2005 وخضعت منذ ذلك الحين لإعادة تصفيفها مرتين. في عامي 2010 و 2014 ، غيرت Hover Great Wall معداتها التقنية والشكل الخارجي.
هيكل التحويم هو الإطار. يمكن تجهيزها بمحرك بنزين سعة 2 أو 2.4 لتر أو محرك ديزل سعة 2.8 لتر.علبة التروس ميكانيكية. يتوافق كل محرك مع Euro 4. خزان وقود Hover بسعة 74 لترًا.
تسميات العلامة التجارية للآلة
يتم تصنيع سيارات الدفع الرباعي من قبل شركة جريت وول موتورز ويتم تجميعها في كل من الصين وروسيا. يمكنك العثور على تسميات السيارات التالية:
- جريت وول هافال h3
- جريت وول تحوم cuv
- جريت وول h3
- جريت وول هافو
- جريت وول X240
مجموعة كاملة مع المحركات
يمكن تجهيز السيارات بمحركات:
- 2.4 لتر 4 جي 64 لتر 4
- 2،0 لتر 4
- 2.8 لتر GW2.8TC l4.0
ما مقدار الوقود الذي تستهلكه السيارة؟
من الصعب الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه وعلى الفور. هناك معايير محددة في شهادة التسجيل للسيارة ، وهناك تلك التي يحددها السائقون أنفسهم. هذا المفهوم نسبي وحتى طراز السيارة نفسه يمكن أن يعرض بيانات مختلفة. إذا كان الاختلاف صغيرًا ، فلا يهم. قد يعتمد هذا على أسلوب قيادة السائق ، أو الازدحام على الطرق ، أو ما إذا كانت السيارة تسير في جميع أنحاء المدينة أو على الطريق السريع ، أو في ازدحام مروري ، أو تتوقف فقط عندما يتغير لون إشارة المرور.
يوفر محرك الحقن متعدد النقاط Hover أداءً جيدًا للسرعة (170 كم / ساعة) وفي نفس الوقت استهلاك الوقود 8.9 لتر فقط لكل 100 كيلومتر.بهذه السرعة ، تستطيع السيارة التسارع في 11 ثانية فقط. لمحبي السيارات المزودة بمحرك ديزل ، هناك نسخة توربوديزل من هوفر SUV.
اعتمادًا على طراز السيارة ودرجة الوقود وفقًا للبيانات الفعلية لمالكي سيارات الدفع الرباعي ، يمكن أن يتراوح استهلاك الغاز لـ Hover في المدينة من 8.1 إلى 14 لترًا.يتراوح استهلاك الوقود لـ Hover على الطريق السريع من 7.2 لترًا إلى 10.2 لترًا. مع الدورة المركبة - 7.8 - 11.8 لتر. أي ، سيكون هذا هو استهلاك الوقود الحقيقي لـ Great Wall Hover.
تحوم 2011
معدل استهلاك البنزين 2011 جريت وول هوفر هو:
في المدينة - 13 لتر / 100 كم ؛
على الطريق السريع - 7.5 لتر / 100 كم ؛
نوع القيادة المختلط - 10 لتر / 100 كم.
تحوم 2008
قد يختلف متوسط استهلاك الوقود لعام 2008 من جريت وول هوفر وفقًا لظروف التشغيل. لذلك ، في فصل الشتاء ، يمكن أن يكون 11 لترًا لكل 100 كيلومتر.في المناطق المكتظة بالسكان - 11.5 - 12 لترًا. لسيارات Hover ذات الأميال العالية - 11 لترًا. إذا كانت السيارة مزودة بمقطورة ، فيجب إضافة 2 لتر إلى محرك البنزين لكل 100 كيلومتر من التشغيل ، إلى محرك الديزل - 1.3 لتر.
يكون الوضع أسوأ بكثير إذا كان استهلاك الوقود يختلف بشكل كبير عن ذلك المشار إليه في الخصائص التقنية. في هذه الحالة ، من الأفضل القيادة بعيدًا عن الحصان الحديدي إلى محطة الخدمة لفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ما يجب فعله لتقليل استهلاك الوقود
إذا زاد استهلاك وقود جريت وول هوفر بشكل كبير ، فيجب عليك ذلك:
- تنظيف المحفز
- فحص سيارات الدفع الرباعي من أجل التواء العجلة ؛
- استبدل الشموع.
إذا لم يتم تحديد أعطال ، فمن المحتمل أن الأمر يكمن في المسار أو أسلوب القيادة. يمكنك أيضا تحليلها. على الرغم من أن كلاً من قوة محرك Hover ووزن السيارة نفسها يلعبان دورًا جزئيًا هنا.
لماذا يزداد استهلاك الوقود
لاحظ الخبراء أن استهلاك وقود Wall Hover يمكن أن يزيد لعدد من الأسباب ، بما في ذلك:
- الاشتعال المتأخر. يجب مراقبة هذه النقطة عن كثب.
- تؤثر الفجوات المحددة بشكل غير صحيح في شمعات الإشعال لسيارة جديدة وتقصير القديم أيضًا على كمية مشتريات الوقود ، والتي يمكن أن تزيد بنسبة تصل إلى 10٪.
- درجة حرارة التجمد غير صحيحة. في الواقع ، قلة قليلة من الناس يعرفون ذلك ، لكن المحترفين يأخذون هذه اللحظة بعين الاعتبار.
- اتضح أن المحرك البارد يستخدم وقودًا بنسبة 20٪ أكثر مما هو عليه عندما يكون جاهزًا للعمل.
- آلية كرنك التحويم البالية مرة أخرى + 10٪ للاستهلاك. الأمر نفسه ينطبق على القابض.
ما الذي يمكن فعله أيضًا لإصلاح مشكلة الوقود
لتقليل التكاليف ولو قليلاً ، قم بما يلي:
- إذا كنت قد ذهبت مؤخرًا إلى محطة خدمة ، فافحص محاور العجلات ، فربما تكون المحامل أكثر من اللازم هناك. وهذه نسبة 15٪ إضافية.
- يعتمد حدبة اصبع القدم على مدة الرحلات. مسافات كبيرة جدًا تنعكس سلبًا عليها ، لذلك اضبط هذه المعلمة ولا تنس تكرارها بشكل دوري.
- افحص إطارات سيارتك. قد يبدو الأمر سخيفًا بعض الشيء ، لكن ضغط الإطارات المنخفض هو أحد الأسباب أيضًا.
- في الرحلات الطويلة ، خذ فقط ما تحتاجه. في الواقع ، لكل 100 كجم إضافية من البضائع ، يجب إضافة 10٪ إضافية من الوقود.
- انتبه إلى طبيعة الركوب ، والتي تشمل الكبح الشديد والقطر.
- حسنًا ، إذا كانت مضخة الوقود أو المكربن معيبًا ، فيمكن أن يزيد استهلاك الغاز في Great Wall Hover لمسافة 100 كيلومتر على الفور بنسبة تصل إلى 50٪.
- تلعب جودة البنزين ، وكذلك علامته التجارية ، دورًا أيضًا. فضلا عن سوء الاحوال الجوية والمسار مع معامل التصاق منخفض.
- إذا جمعت كل المشاكل معًا ، فقد اتضح أن محرك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يمكن أن يحرق ما يصل إلى 20 لترًا لكل 100 كيلومتر.
