خبرة في تشغيل Tingo Vortex. خبرة في استخدام مراجعات مالك Tingo Vortex Vortex Tingo

تاجاز فورتيكس تينغو ، 2012

لمدة عام ، في وضعي (أنا منخرط في نقل البضائع والقيادة باستمرار حول مدن وسط روسيا) ، أظهرت السيارة أنها سيارة عمل جيدة. لم تفشل أبدًا ، فهي مريحة للغاية ، على الرغم من أنه بسبب الدفع بالعجلات الأمامية ، لا توجد في بعض الأحيان قدرة كافية على اختراق الضاحية ، ولكن ، مع ذلك ، عندما كنت أقود حول الحقول والوديان لساعات عديدة في الطريق إلى الجنوب (أمام روستوف ، كراسنودار ، إلخ.) لقد حسدوني. على الطريق تتصرف TagAZ Vortex Tingo بشكل مثالي. يسمح لك نظام التعليق شديد الصلابة بالدخول إلى الزوايا بسرعة عادية ، مثل "على القضبان" ، وتساهم الديناميكا الهوائية الجيدة في اكتساب سرعة الانطلاق والحفاظ عليها (120-140 كم / ساعة). بدا لي المحرك ضيقًا جدًا ، على الرغم من أن النقطة هنا تتعلق أكثر بـ CNC ودواسة الغاز الإلكترونية (أعتقد أنه إذا قمت "بإعادة تحميل" CNC ، فسيكون ذلك أسرع) ، لأن 132 "حصانًا" مقابل 1.5 طن يعد أمرًا رائعًا نسبة جيدة. 5 (40 ألف كم) كانت مفاجأة غير سارة للغاية. الحقيقة هي أن تاجاز وضعت متطلبات على سياراتهم: استبدال حزام التوقيت وثلاث بكرات (جميعهم حوالي 8000 روبل) كل 40 ألف كيلومتر ، على الرغم من أن نفس الصينيين يغيرونها كثيرًا ، لكن لا يمكن فعل أي شيء - السيارة هي ضمانات ، وبالتالي يجب تغييرها. ما كان مفاجأة لي عندما نظرت إلى الحزام والبكرات التي تم إزالتها ، لا يوجد بها شقوق أو أي عيوب ، كانوا يمشون بهدوء حتى 60 ألف كيلومتر. من حيث الاستهلاك ، يتحول من 7 إلى 12 لترًا ، اعتمادًا على كيفية الضغط على الدواسة. TagAZ Vortex Tingo حساس للغاية لجودة البنزين. جودة المواد الداخلية والخارجية مقبولة تمامًا بالنسبة لنقطة سعرها ، ولا تبدو رخيصة بشكل رهيب. الخلاصة: السيارة مثالية للقادمين باستمرار (الناقلون ، سائقي سيارات الأجرة). خدمة رخيصة ، استهلاك اقتصادي نسبيًا للوقود ، رحلات طويلة مريحة جدًا (سافرت من تولا إلى سانت بطرسبرغ في نفس واحد ، لم أكن متعبًا عمليًا ، إلا أنني أردت حقًا النوم) ، لكنها (مثل أي سيارة أخرى) ينبغي رصد الخدمة في الوقت المناسب. قيمة جيدة مقابل المال.

كرامة : أداء القيادة. الخارجي والداخلي. الموثوقية وقابلية الصيانة.

سلبيات : عدم وجود الدفع الرباعي. خدمة الصيانة. بناء الجودة.

سيرجي ، تولا

تاجاز دوامة تينغو ، 2011

ما كان مطلوبًا هو سيارة ذات أطول ارتفاع ممكن ، ذات دفع رباعي (ربما الدفع بالعجلات الأمامية) ووقع الاختيار على TagAZ Vortex Tingo. يبدو أنه لا توجد تغييرات ، بعد كل شيء ، هذه "Cherie Tiggo" كانت ذات مرة صينى ، والآن تاجانروج. وهكذا اشتريت سيارة مقابل 549 ألفًا في المجموعة الأكثر اكتمالا ، أي ، لا داعي لأي شيء آخر. اشترى في الصالون ، فلاديمير. لقد جاء وأعطى المال وطردونا وقالوا انطلقوا. مربع "الروبوت" حسنا ، على التوالي "لا". لم أفهم لماذا لا يوجد موقف للسيارات عليها ، كما أن وقوف السيارات فقط مع فرملة اليد ، في رأيي ، ليس جيدًا. علاوة على ذلك ، مرآة الرؤية الخلفية مع جهاز استشعار مضاد للوهج - رائع ، لكن مستشعر ارتفاع - من يحتاج إليها ، ربما فقط للمنارات ، بالإضافة إلى مقياس بأرقام غير مفهومة. تم إغلاق عتبات الأبواب من قبل العمال المنحرفين وتم عرض السيارة للبيع ، كنت أسحب يدي للخارج. من الواضح أن الباب الخلفي ذو العجلة الاحتياطية ثقيل ولم يغلق في المرة الأولى ، وكان عليّ أن أدر المفصلة بنفسي قليلاً وكل شيء طبيعي. عند التثبيت في المصنع ، كسرت البطانة البلاستيكية في الجذع الأغطية وتركتها هناك ، وكانت الفجوة حوالي 2 سم ، تضغط عليها بيدك - لا بأس ، اتركها - إنه أمر مروع (عليك أن تضعها القبعات بنفسك). في TagAZ Vortex Tingo ، كما قالوا في الصالون ، فإن الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة هو هراء. إنه يظهر فقط الاستهلاك الفوري والسرعة التي تقود بها ، والساعة التي لا يعرف أحد كيفية ضبطها. تضغط على النوافذ الأمامية قليلاً ، وتنزل على الفور ، هذا خطأ ، لأنه في السيارات اليابانية ، على العكس من ذلك ، قمت بالضغط عليها قليلاً وارتفعت من تلقاء نفسها. في المصنع ، من الواضح أنهم خدعوا وسرقوا كل "Shumka" ، ويمكن سماع الطريق والمحرك في TagAZ Vortex Tingo كما لو كنت تقود على غطاء المحرك. حسنًا ، هذا كل شيء ، من حيث المبدأ ، سيء ، بينما رأيت 1200 كيلومتر في هذه السيارة. بعض الأشياء الجيدة. ارتفاع أرضي مرتفع ، والموقد دافئ ، ومكيف الهواء يبرد ، والموسيقى بعصا USB ورقائق على عجلة القيادة (زائد) ، ومقاعد ساخنة (أمامية). لدي دفع أمامي - دعنا نرى ما يحدث في الشتاء.

كرامة : ارتفاع عن الأرض.

سلبيات : بناء الجودة. عزل الضوضاء.

يفجيني ، فيازنيكي

تاجاز دوامة تينغو ، 2011

أخذت Vortex Tingo في تجميع TagAz. حتى الآن ، كل شيء على ما يرام ، باستثناء فرقتين. أخذت السيارة من الوكيل في وقت متأخر من المساء ، لذلك بدأت المشاكل في صباح اليوم التالي فقط ، عندما ذهبت أنا وزوجي لتسجيلها لدى شرطة المرور وتمر عبر TRP. نذهب إلى شرطة المرور وبعد بدء الفرملة ، نبدأ في الاستماع بعناية للزوجين - ظهرت طرقة غير مفهومة من الخلف - إلى اليمين بعد بدء الكبح ومع مزيد من الانسياب. لقد أحرجتنا الطرق كثيرًا ، لكنهم لم يغيروا خططهم ، قرروا فقط الذهاب إلى الصالون ، حيث اشتروا آلة كاتبة والتحدث إلى الحرفيين المحليين. تم تسجيل السيارة بسرعة - بعد ساعة ونصف من تقديم المستندات ، كانوا قد تلقوا بالفعل أرقامًا. كانت المرحلة التالية هي الرحلة إلى الحزب الراديكالي عبر الوطني. وكانت هناك بعض المغامرات هنا. في الليلة السابقة ، عند الاستلام ، فحصنا كل شيء ، كل شيء يعمل - اشتعلت فيه النيران. بدأت TRP بالمرور: الفرامل - بترتيب نسبي (تم شطب التباعد بين الأمام والخلف على منصات جديدة - الأميال - 50 كم) ، شعاع عالي بالإضافة إلى مصابيح أمامية منخفضة الشعاع - بالترتيب ، "إشارات الانعطاف" - في النظام ، الأقدام - بالترتيب ، "foglights" الأمامية - حسنًا. حسنًا ، نعتقد أننا وصلنا إلى هنا أيضًا. يطلبون منا تشغيل "مصباح الضباب" الخلفي - نضغط على الزر - لا ، نضغط في المرة الثانية - نفس الشيء ، خمس مرات - ليس بأي شكل من الأشكال. لم يمر TRP ، لقد أعطونا قطعة من الورق لإصلاح "الضباب" الخلفي ، لكن من المؤسف أن كل شيء نجح في المساء. نترك أبواب TRP ، ونتوقف ، ويفكك الزوج الفتحة في الباب الخلفي ، ويفعل شيئًا هناك ، وها هو "مصباح الضباب" يضيء ، والسدادة كانت مثبتة بشكل سيئ. من المكالمة الثانية ، مر الحزب (لم ينظروا حتى إلى هذا "الضباب" المشؤوم ، لقد أخذوا كلمتهم من أجله ، والتي كان لديهم "رحمة" كبيرة بسببها). الأميال - 130 كم. استغرق تعديل الباب الخلفي أكثر من ثلاث ساعات وعقد مجلسًا كاملاً من ثلاثة أشخاص. والنتيجة هي أن الباب يغلق في المرة الأولى ، على الرغم من أنه ، كما قيل لنا ، لن يعمل من مجموعة TagAz لتويوتا RAV4. والباقي - السيارة سعيدة للغاية ودافئة ومريحة وموسيقى عادية. لا يوجد عازل للصوت ، لكن هذه ليست مشكلة. سنقوم بتظليل النافذة الخلفية و Shumka لاحقًا. لذا فإن "الشيطان ليس مخيفاً كما يرسم". حظًا سعيدًا لكل من يقرر أخذ TagAZ Vortex Tingo - السيارة هي ما تحتاجه - في رأيي ، نسبة جودة السعر هي الأمثل.

كرامة : داخلي دافئ. راحة. ادوات.

سلبيات : عازلة. الجمعية العامة.

ألينا ، موسكو

تاجاز دوامة تينغو ، 2011

جاءت السيارة من والده عندما حُرم من رخصتها. تم كسر الصدام الخلفي بعد وقوع حادث ، ولدهشتي ، كان البلاستيك والطلاء غير مكلفين ، بما في ذلك العلبة الخلفية ، كلفني الإصلاح 10000 روبل. الصين هي الصين. تعمل TagAZ Vortex Tingo بشكل جيد. 1.8 مقابل 132 حصان ركوب ليس سيئا ، ولكن صاخبة جدا في السرعة. في المنعطفات الحادة ، تسعى جاهدة للدحرجة والوقوف على عجلتين. المناورات المفاجئة هي بطلان. يبدو أن LCP متوسط. المعدن رقيق لكن هناك إطار. البلاستيك في المقصورة من خشب البلوط ، لكن لم يتم رؤية صراصير حتى الآن. على المحرك - في البرد يبدأ 2-3 مرات. يعد استبدال حزام التوقيت بمضخة تقارب 10 آلاف روبل مكلفًا. بشكل عام ، السيارة ليست سيئة كبديل ل Vazam. لحسن الحظ ، فإن أجزاء التعليق والجسم والمحرك (باستثناء التوقيت) ليست باهظة الثمن. وتقريبا جميع السيارات الصينية تمتلكها. أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الأخرى لا تفشل. يعمل التكييف والتدفئة أيضًا. الكثير من الفضاء. التشغيل لمركبات المسافات الطويلة مملة بعض الشيء. سافر إلى كاريليا ومورمانسك وعاد إلى M.O. - لم يخيب الا اضاءة الاجهزة الاطارات. ضجيج المقصورة ومبدل الأقراص المدمجة المتقطع يزعجك أحيانًا. للتلخيص: السيارة متوسطة الدرجة. موثوقة إلى حد ما ، لكن مخزونات كافية. هناك إيجابيات - هذه خلوص أرضي كبير إلى حد ما وتراكمات صغيرة ، بالإضافة إلى تعديلات داخلية. هناك أيضًا عيوب - معدن رقيق ، عزل صوت ضعيف ، صوتيات مشدودة. لن أتحدث عن استهلاك الوقود. لأنه لائق. الخلاصة - لا تهرب إلى الصالون ولا تشتريه مقابل 500 ألف. ابحث عن بديل مناسب لنفسك.

كرامة : قطع غيار رخيصة. عملية بسيطة. يأكل ما سيصب في الخزان. سارت الامور بشكل جيد في اتجاهاتنا.

سلبيات : الجمعية الصينية الروسية.

قسطنطين ، موسكو

تاجاز دوامة تينغو ، 2010

اشتريت TagAZ Vortex Tingo في عام 2010 ويمكنني القول إنني لم أندم على ذلك. اشتريتها بناء على توصية من صديق كان يقود شيري تيجو في ذلك الوقت لمدة 4 سنوات مقابل 510.000 روبل. كانت هناك شكوك حول صناعة السيارات الصينية ، لكنني أردت سيارة كروس أوفر جديدة ، ولم أستطع حتى شراء فوكس مقابل هذه الأموال. بشكل عام ، قررت. لن أخوض في تفاصيل الشراء ، لقد تركت الكثير من الأعصاب في وكالة سيارات Magnitogorsk ، حيث تحطمت 10 سيارات من أصل 15 ، ولم يحاول أحد حتى إخفاءها. اخترت لفترة طويلة ، ولكن ليس عبثًا ، أولاً ، فوجئت السيارة بمجموعة من الخيارات. نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، وتعديل كهربائي وتدفئة المرايا الجانبية ، وفتحة سقف ، وقفل مركزي ، وقفل أوتوماتيكي لجميع الأبواب أثناء القيادة ، وسائد هوائية ، ونظام ABS ، والعديد من الأشياء المفيدة الأخرى. ثانيًا ، أظهرت السيارة نفسها جيدًا في الشتاء ، وهو أمر مهم جدًا لمنطقتنا في الأورال. بدأت في المرة الأولى في 35 درجة من الصقيع دون مشاكل ، طوال فترة التشغيل لا تخذل. ثالثًا ، ما زلت أقود السيارة ، حيث ركضت 80000 كم ولم أغير أي شيء في محرك الأقراص أو في المحرك طوال الوقت. قدت سيارتي 3 مرات في سوتشي ، وقدت سيارتي عبر منطقتي ساراتوف وأورنبورغ ، ومن كان سيقودني سيفهمني ، اعتقد أن نهاية الهيكل ، لكن لا ، كل شيء على ما يرام. الشيء الوحيد هو أن مسبار لامدا قد طار ، لكنني لن أسميها حتى تعطلًا. من بين السلبيات ، سأذكر العزل السيئ للضوضاء والبلاستيك الرخيص في المقصورة ، ولكن في نفس الوقت لا شيء يهتز ، كما هو الحال في جميع سيارات Ladas ، لم ينكسر أي شيء أو يسقط. العيب الرئيسي هو أن الأزرار على العجلات تطير باستمرار عند استبدال الإطارات ، وهي مرض كل TagAZ Vortex Tingo ، عليك أن تتحمل ذلك ، وأعزوها إلى مواد استهلاكية إضافية ، ولا توجد مشاكل معها في المتاجر. بشكل عام ، هناك العديد من المزايا ، ولكن مقابل هذه الأموال ، حاول أن تجد شيئًا أفضل.

كرامة : انظر الاستعراض.

سلبيات : انظر الاستعراض.

سيرجي ، يكاترينبورغ

تاجاز دوامة تينغو ، 2011

عدد الكيلومترات اليوم 19000 ، حالة السيارة ، كأنها كانت 20 سنة ، كل MOT عند التاجر ، أنا أقود بحذر ، أنا لا أقود. أنا أعمل ميكانيكي سيارات بنفسي. إن عملية TagAZ Vortex Tingo ، التي أوصى بها المصنع ، ليست أكثر من دليل لتشغيل ZIL 130 أو GAZ 52. إذا قرأت بعناية دليل التشغيل ، فسترى ذلك بدءًا من الفحص الفني اليومي للسيارة ، فقط فكر في هذه العبارة. أي أنك تحتاج كل صباح إلى الصعود تحت غطاء المحرك للتأكد من وجود الزيت والسوائل الأخرى. حول المشاكل: يقول التاجر إن علبة التروس تعج بـ Novya - هذا ليس عطلًا ، حتى يموت صندوق التروس تمامًا ، ليست هناك حاجة للتحدث عن إصلاحات الضمان. لا يعمل حزام أمان الراكب الموجود على يمين السائق ، كما أنه لا يمثل حالة ضمان. بعد ذلك 2000 كم لا يتغير الزيت على الإطلاق. بعد ذلك 10000 كم فقط تغيير الزيت. لا يوجد إصلاح ضمان لهذه السيارة. كل شيء مكتوب في دليل التعليمات. تظهر جيوب الصدأ في بعض الأماكن من الجسم. عمر السيارة 8 أشهر. من غير المعروف من أين يأتي الغبار الذي يتغلغل في صندوق السيارة ، إذا كنت تقود سيارتك على طريق ترابي - هذا كابوس ، كل الغبار في المقصورة ، يمكنك زرع البطاطس في صندوق السيارة. الشتاء هو قصة أخرى: 10-15 درجة تحت الصفر - يبدأ TagAZ Vortex Tingo بشكل طبيعي ، -20-25 درجة - رأس مال كامل. يملأ الشموع ، مستشعر المثبط الإلكتروني لا يعمل بشكل صحيح. تبدأ السيارة ولكن بعد 3-5 ثوان. تغمر الشموع ، ويبدأ المحرك في "الترويت". لكن الشيك لا يحترق. إجابة التاجر: لا بأس. استبدلت الشموع على حسابي. الضمان لا ينطبق. يتم تجميع الصالون بالطريقة الخرقاء المزعومة ، والتي من المحتمل أن تكون مجمعة معصوب العينين. الأزرار لا تزال تعمل ، هذا صحيح. لن اكذب. سيارة مماثلة ، ولكن تم تجميعها من قبل الصينيين ، هي السماء والأرض. لا يمكن حتى جمع بلدنا بشكل طبيعي. لا تصدق كل المراجعات السكرية التي كتبها المديرين. كانوا يسافرون في مثل هذه القمامة بأنفسهم.

كرامة : لا.

سلبيات : عديدة.

ليونيد ، موسكو

تاجاز دوامة تينغو ، 2011

اشتريت TagAZ Vortex Tingo في صالون فلاديمير. جئت وأعطيت المال ، وطردونا وقالوا ، اذهب. روبوت صندوقي من نوع ما ، حسنًا ، ليس مباشرًا. لم أفهم لماذا لا يوجد موقف للسيارات عليها وموقف السيارة فقط بفرملة اليد - في رأيي ، إنه غير مريح للغاية. علاوة على ذلك ، فإن مرآة الرؤية الخلفية المزودة بمضاد للوهج رائعة ، لكن مستشعر الارتفاع ، الذي يحتاج إليها ، ربما فقط للمنارات ، بالإضافة إلى مقياس بأرقام غير مفهومة. تم إغلاق عتبات الأبواب من قبل العمال المنحرفين وتم عرض السيارة للبيع ، كنت أسحب يدي للخارج. من الواضح أن الباب الخلفي ذو العجلة الاحتياطية ثقيل ولم يغلق في المرة الأولى ، واضطررت إلى قلب المفصلة بنفسي قليلاً وكل شيء على ما يرام. البطانة البلاستيكية في الجذع ، عند تركيبها في المصنع ، كسرت الأغطية وتركتها هناك ، والفجوة حوالي 2 سم ، تضغط عليها بيدك - لا بأس ، اتركها - إنه رعب (عليك أن تفعل ذلك) ضع القبعات بنفسك). في TagAZ Vortex Tingo ، كما قالوا في الصالون ، جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. إنه يظهر فقط الاستهلاك الفوري والسرعة التي تقود بها ، والساعة التي لا يعرف أحد كيفية ضبطها. تضغط على النوافذ الأمامية قليلاً ، وتنزل على الفور ، هذا خطأ ، لأنه على اليابانيين ، على العكس من ذلك ، ضغطت قليلاً وصعدت من تلقاء نفسها. في المصنع ، من الواضح أنهم خدعوا وسرقوا كل "شومكا" ، ويمكن سماع الطريق والمحرك ، كما لو كنت تقود على غطاء المحرك. حسنًا ، هذا كل شيء ، من حيث المبدأ ، سيء ، بينما رأيت 1200 كيلومتر في هذه السيارة. بعض الأشياء الجيدة. ارتفاع أرضي مرتفع ، والموقد يسخن ، ومكيف الهواء يبرد ، والموسيقى مع محرك فلاش USB ورقائق على عجلة القيادة (زائد) ، ومقاعد ساخنة (أمامية). لدي دفع أمامي ، دعنا نرى ما يحدث في الشتاء.

كرامة : خلوص عالي.

سلبيات : كثيرا.

يفجيني ، فيازنيكي

Vortex Tingo عبارة عن كروس أوفر صغير وغير مكلف تم إنتاجه لمدة ثلاث سنوات فقط من عام 2011 إلى عام 2014. أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة مستعملة يسألون سؤالاً معقولاً ، ما هو استهلاك وقود Vortex Tingo لكل 100 كيلومتر؟ لا يمكن إعطاء الإجابة إلا بناءً على حجم محرك النموذج المحدد.

وصف قصير

صنعت السيارة للسوق الروسي ، وكان إنتاجها في تاجانروغ وبالتحديد تاجاز. يعتمد Vortex Tingo على الجيل الأول من كروس Cherie Tingo الصيني ، والذي تم إنشاؤه بنفسه على أساس الطراز الياباني Toyota RAV 4. النموذج الروسي يشبه العلامة التجارية الصينية تقريبًا ، ولا توجد اختلافات عمليًا. بالطبع ، يتضمن Vortex Tingo بعض التغييرات في شكل عناصر المصد والشبكة والكروم.

بمقارنة السيارة بشيرى ، يمكن للمرء أن يلاحظ زيادة الخلوص الأرضي ، وهو أمر مهم للطرق الروسية. يمكن للصالون أن يستوعب بشكل مريح ما يصل إلى 5 أشخاص. كل شيء مريح ومدروس بأدق التفاصيل ، لذلك سيكون مريحًا ليس فقط للسائق ، ولكن أيضًا لزملائه المسافرين.الجذع كبير ولكن يمكن زيادته عن طريق طي الصف الخلفي من المقاعد.

الخصائص التقنية ليست واسعة للغاية ، حيث تم تجهيز Vortex Tingo بمحرك سعة 1.8 لتر بقوة 132 حصانًا. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لـ Vortex Tingo 7.5 لتر / 100 كم في المتوسط ​​، ولكن المزيد من التفاصيل حول الاستهلاك لاحقًا.

في الإصدار الأساسي ، يحصل كل مالك على وسائد هوائية ، ومكيف هواء ، ونظام صوتي جيد ، ومصاعد كهربائية ، وأقراص ، وأقفال مركزية. يمكنك العثور على نسخة فاخرة من Vortex Tingo للبيع ، وهي مجهزة بالإضافة إلى أي مرايا كهربائية.

بعد عامين من الإنتاج ، صنعت الشركة نسخة معاد تصميمها ، والتي حصلت على مصد محدث ، والبصريات ، وشواية المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير الجزء الخلفي من السيارة ، وكانت هناك تغييرات كبيرة في المقصورة. بعد إعادة التصميم ، يتميز الكروس بمواد تشطيب محسنة ولوحة مركزية مختلفة تمامًا وعجلة قيادة ومقبض تروس.

لم تتغير النظرة العامة للمعلمات الفنية. الآلة مجهزة أيضًا بمحرك أكتيكو

1.8 لتر تعمل بالبنزين. قوتها 132 حصان ، دفع أمامي... في البداية ، تم إنتاج السيارات حصريًا باستخدام ناقل حركة يدوي بخمس خطوات واستهلاك وقود مناسب جدًا ، وبعد فترة من الوقت بدأوا في تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 خطوات ، على التوالي ، زادت تكلفة البنزين لـ Tingo بشكل طفيف.

استهلاك الوقود

أرقام استهلاك الوقود في ناقل الحركة اليدوي هي كما يلي:

• تبلغ السرعة القصوى 190 كم / ساعة ، بينما يبلغ استهلاك وقود Vortex Tingo على الطريق السريع عند القيادة 90-110 كم / ساعة حوالي 7.5 لتر.
• يبلغ استهلاك الوقود لـ Vortex Tingo في المدينة حوالي 10 لترات.
• استهلاك الوقود في الدورة المركبة 8.7 لتر.

إذا تحدثنا عن ناقل حركة أوتوماتيكي ، فستكون البيانات الموجودة على Vortex على النحو التالي:

• في وضع القيادة في البلد ، الاستهلاك - 7.8 لترات.
• استهلاك الوقود في المدينة حوالي 10.5 لتر.
• ستتطلب دورة الوقود المركبة ما يصل إلى 9.2 لترًا.

بشكل عام ، أثبتت السيارة الروسية الصنع أنها جيدة جدًا ، ولكن حتى النسخة الصينية كانت أفضل. لديها خيارات أكثر ثراءً من المحركات ، في حين أن العثور على قطع الغيار أسهل ، والسيارات نفسها أكثر متانة. حتى الآن ، يمكنك فقط شراء سيارة Vortex Tingo مستعملة ، حيث لم تعد تنتج ، بعد كل شيء ، فازت Chery بالمعركة.

من خلال قراءة المراجعات ، يمكنك أن ترى أن النسخة الروسية من Chery بها العديد من العيوب من جانب التعليق.... بالنسبة لطرقنا ، فهي ضعيفة والأجزاء تتعطل بسرعة.

على الرغم من الجمعية الروسية ، فإن Tingo لها جذور صينية - وسابقتها هي أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين ، Cheri. كجزء من تاجاز ، النموذج موجود منذ عام 2008. وتحظى السيارة ببعض النجاح بين السائقين ، حيث تمتاز بلمسة نهائية عالية الجودة ومظهر جميل. بالمناسبة ، لاحظ الكثير التشابه الخارجي للنموذج مع الجيل السابق من rav4 الأسطوري ، لكن هذا يلعب دورًا فقط لصالح tingo. علاوة على ذلك ، بالإضافة إلى المظهر ، يتجلى التشابه أيضًا في إمكانية استخدام قطع غيار من Toyota للدوامة. في هذا الصدد ، يفضل العديد من المالكين استخدام الأجزاء اليابانية بدقة.
دعنا ننتقل إلى فحص مفصل للسيارة.

الخارج والداخل

كما لوحظ بالفعل ، فإن مظهر Tagaz Vortex Tingo يشبه Toyota Rav4. بالتاكيد هو. نتيجة لهذا ، كان تصميم السيارة جيدًا جدًا. علاوة على ذلك ، نظرًا لوجود ميزات السيارة الصينية النموذجية في الخارج ، تبدو Tingo أجمل من نظيرتها اليابانية. أيضًا ، يتحدث السائقون بشكل إيجابي عن ملاءمة جميع عناصر الجسم: تبدو السيارة سليمة وذات جودة عالية.

أما المقصورة الداخلية فهي مرضية أيضًا. بالطبع ، لا يتألق بنوع من الثروة ، كل شيء بسيط للغاية وأنيق. حتى في النماذج الأولى لمصنع تاجانروج ، يبدو البلاستيك ، الذي يتم تقليم الجزء الداخلي به ، كما هو طازجًا ولا يزعج مع أي صرير ، وسقوط المقابس وفك البراغي.

أخيرًا ، تبلغ مساحة حجرة الأمتعة في Tingo 420 لترًا ، والتي يمكن زيادتها عن طريق طي الصف الخلفي من المقاعد. لكن آلية الطي ليست قوية بما فيه الكفاية ، وبالتالي يوصي السائقون بالتعامل معها بعناية قدر الإمكان.

المحرك ، التعليق ، المناولة

تم تجهيز تاجاز تينغو بوحدة طاقة واحدة فقط: محرك بنزين سعة 1.8 لتر بقوة 132 حصانًا. المحرك مجهز إما بميكانيكا أو ناقل حركة أوتوماتيكي. بناءً على ذلك ، يبلغ استهلاك الوقود لكل مائة كيلومتر للدوامة 8.5 لترًا و 9.6 لترًا (ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي ، على التوالي). المحرك قادر على سرعات تصل إلى 175 كم / ساعة

بشكل عام ، المحرك يعمل تمامًا ، وعزم دوران مرتفع: مناسب تمامًا لمثل هذه السيارة. يطلق السائقون على العيب الوحيد للوحدة هو ضوضاء الوحدة ، ومع ذلك ، فإن الأمر لا يتعلق بها بقدر ما يتعلق بالغياب شبه الكامل لعزل الصوت العادي.

التعليق ناعم للغاية ، على الرغم من أن بضع مئات من الكيلومترات الأولى ، وفقًا لبعض سائقي السيارات ، على العكس من ذلك ، فهي شديدة الصلابة وتترك انطباعات غير سارة عن نفسها.

فيما يتعلق بإمكانية التحكم ، لا يمكن تمييز أي شيء خاص هنا. الآلة مثل الآلة. عجلة القيادة حساسة بشكل معتدل ، السيارة تستجيب بسرعة لدواسة البنزين ، الفرامل فعالة. مع الأخذ في الاعتبار مكون سعر السيارة ، فضلاً عن الخصائص الصينية الروسية لإنتاجها ، فإن الصورة ، للوهلة الأولى ، تبدو جيدة.

الآن دعنا نتحدث عن العيوب

ومع ذلك ، حتى Tingo Vortex الجديدة لا تخلو من أوجه القصور ، ولكن وفقًا للقناعة الراسخة لعدد من سائقي السيارات ، فهي لا تتكون إلا من هذا. لهذا السبب ، من الضروري دراسة الدوامة بشكل موضوعي وشامل بناءً على خبرة أصحابها المباشرين من أجل تقييمها بشكل نهائي.

لذلك ، فإن المشكلة الأكثر شيوعًا التي يواجهها معظم مالكي Tingo هي اهتزاز السيارة. الحقيقة هي أنه في نطاق السرعة بين 80 و 100 كم / ساعة ، يؤثر الاهتزاز القوي وغير السار على ناقل حركة السيارة ، والسبب غير معروف على وجه اليقين. أعلن ممثلو تاجاز وشيري أن المشكلة تكمن في ميزات عمود القيادة ، لكنهم لا يقدمون أي طرق للقضاء على النقص. السائقون أنفسهم ، بعد اكتشاف الاهتزاز ، يسعون جاهدين لعدم تجاوز علامة عداد السرعة البالغة 80 كم / ساعة دون داع. علاوة على ذلك ، بعد سرعة 100-110 كم / ساعة ، تبدأ السيارة في التصرف بشكل غير متوقع إلى حد ما.

غالبًا ما تكون هناك شكاوى حول تجميع Tingo. إنه من أجل التجميع وليس من أجل جودة المقصورة التي ذكرناها أعلاه. نحن نتحدث عن عدم تشديد الصواميل والبراغي والمشابك مباشرة من قبل الحرفيين في مصنع تاجانروج. لكن شراء سيارة في صالة عرض يوفر عليك الاضطرار إلى إجراء إصلاح إضافي صغير بعد الشراء مباشرة.

إلى جانب التجميع ، تثير السوائل التقنية التي يتم سكبها في السيارة تساؤلات أيضًا. كان العديد من عشاق السيارات غير راضين عن حقيقة أنه عند شراء tingo جديد ، لم يتم تزويدهم بمعلومات حول الزيت المعبأ وعن الشركات المصنعة الموصى بها للاستخدام. ومع ذلك ، فقد أظهرت الدوامة بساطتها في هذا الأمر. لكن السائقين المتمرسين يوصون فور الشراء ، إذا كنا نتحدث عن سيارة جديدة ، بتصريف جميع السوائل وملء الحاويات بنفسك بآخرين تعرفهم وتثق بهم.

أصبحت قطع الغيار هي المشكلة الثالثة: النسخ الأصلية في بعض الأحيان غير متوفرة للبيع وتتطلب 2-3 أشهر من الانتظار للتسليم. لكن المالكين وجدوا طريقة للخروج من هذا الموقف بسرعة كبيرة: في البداية قلنا أن قطع الغيار من rav4 مناسبة ل tingo.

"حتى لو دفعت مرتين أو ثلاث مرات أكثر من قطعة الغيار الأصلية ، سأكون على يقين من أن الياباني سوف يخدمني لفترة أطول بكثير."

بالإضافة إلى كل ما سبق ، هناك أيضًا شكاوى حول:

• تعفير المصابيح الأمامية
• محو دوري للشريط لتوصيل الوسادة الهوائية للسائق (لا يمكن إصلاحه ، فقط الاستبدال تحت الضمان) ؛
• تصميم رديء للممسحة الخلفية ، بسبب الاستيلاء عليها ؛
• فشل نوافذ الطاقة بعد أن تخترق الرطوبة الآلية ؛
• التآكل السريع لأعمدة فرامل المصنع.

قد يكون لبعض الطرز بعض العيوب الأخرى ، لكن هذه حالات نادرة بالفعل. بشكل عام ، على الرغم من وجود العديد من الميزات السلبية ، فإن الطلب على Tingo Vortex مرتفع إلى حد ما في السوق.

"بعد أسبوع ، أتيت إلى معرض لبيع السيارات ، وأخبروني أن جميع السيارات قد بيعت ولم يتبق سوى سيارة واحدة في صالة العرض."

شراء

في سوقنا ، يتوفر tingo في مستويين من القطع: "Comfort" و "Lux". كلاهما يشمل تجهيز السيارة:

• نظام الكبح المضاد للانغلاق
• وسائد هوائية للسائق والراكب ؛
• الداعم الهيدروليكي
• مقاعد ساخنة
• النوافذ والمرايا الكهربائية
• مصابيح الضباب؛
• مكيف هواء؛
• وبعض العناصر الأخرى.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم استكمال "Lux" بـ:

• عجلة قيادة متعددة الوظائف
• باركترونيك.
• التحكم في نطاق المصباح
• فقس.

مع التكوين الأساسي لـ Tingo Vortex ، يبلغ السعر 499.900 روبل ، بالنسبة للإصدار الفاخر ، سيتعين عليك دفع ما يصل إلى 554900 روبل.

انتاج |

حتى مع الأخذ في الاعتبار العيوب ، فإن vortex tingo tagaz تستحق الشراء إذا كان هدفك هو سيارة رخيصة الثمن ولكنها مريحة إلى حد ما وذات جودة عالية. سوف يستغرق الأمر القليل من العبث به ، لكنه يبرر سعر الشراء تمامًا.

من عام 2010 إلى عام 2014 ، تم تجميع بعض نماذج شيري الناجحة في تاجانروج بموجب ترخيص. تبين أن المانحين الصينيين كانوا مجالًا ناجحًا للغاية لعمل المصنع وخلقوا خطًا إضافيًا من الشعبية المتزايدة له. اتضح أن السيارات ذات جودة عالية ورائعة. كان طراز Vortex Tingo FL شائعًا بشكل خاص وكان ذا أهمية كبيرة. هذه نسخة من Tigo ، التي أصبحت تجسيدًا ناجحًا تمامًا لكروس أوفر من الصين الذي حقق نجاحًا من جميع النواحي. نقدم لك مراجعة مفصلة والعديد من مقاطع الفيديو الشيقة التي ستعرف المشترين المحتملين لـ TagAZ Vortex Tingo.

على الرغم من حقيقة أن بلد منشأ هذا التقاطع الصيني الأصلي هو روسيا ، إلا أن جودة النموذج كانت مثيرة للإعجاب. في تجارب القيادة ، لاحظ العديد من المشترين بعض الاختلافات الإيجابية بين التجميع الروسي والتجمع الشرقي. ليس من المنطقي إلقاء نظرة غير ضرورية على صورة Tingo ، لأن سيارة Vortex هذه معروفة لنا جيدًا من مظهر المتبرع. ينبغي النظر في الخصائص التقنية الجميلة والجذابة لـ TagAZ Vortex Tingo بمزيد من التفصيل.

المظهر - صور جميلة بصرف النظر عن المانح الصيني

إذا نظرنا إلى السيارة فقط بالمقارنة مع النموذج الأولي ، فهناك اختلافات قليلة. لذلك ، سنتحدث أكثر عن Vortex Tingo كنموذج أصيل ، خاصة وأن مراجعات المالكين تؤكد الميزات الفردية للسيارة. بالمناسبة ، إحدى الخصائص الفردية لـ TagAZ Vortex Tingo هي شخصية التقاطع. من بين ميزات التصميم المهمة التي تخلق انطباعًا عن السيارة ، يجب إبراز الجوانب التالية:

• السعر المرئي للنموذج مرتفع بشكل واضح ، مما يحفز المشتري على شراء سيارة ؛

• يمكن رؤية بلد التصنيع فقط من خلال شعار Vortex غير الشائع جدًا على شبكة المبرد ؛

• يتم التعبير عن شخصية Tingo أيضًا في المقصورة ، وهي ليست فسيحة جدًا ولكنها مريحة للغاية ؛

• لقد جعل السعي وراء التطبيق العملي Vortex Tingo 2011 أحد أفضل المنافسين في السوق ؛

• على الرغم من جذورها الصينية ، فإن السيارة مستعدة للدفاع عن لقب سيارة كروس أوفر عالية الجودة ؛

• أثناء القيادة التجريبية ، لن تتمكن من العثور على لحظات سيئة للغاية في الجزء الخارجي من هذه السيارة.

كانت Tagaz Vortex Tingo واحدة من أولى سيارات الشركة المصنعة التي صنعت اسمًا وشهرة لمجموعة كاملة. لولا المانح الصيني والموقف الجيد تجاه النموذج الأصلي ، لكانت فرصة نجاح Tingo ضئيلة جدًا. لكن اهتمام تاجانروج ساهم كثيرًا في الترويج لخط Vortex في الوطن ، لأن السيارة مشهورة حقًا.

المواصفات الهامة - نسخة كاملة

لم تسمح قدرات وخبرة شركة TagAZ لها بتطوير محركاتها الخاصة وإدخال تغييرات جدية في الخصائص التقنية لـ TagAZ Vortex Tingo. لهذا السبب اتخذت الشركة قرارًا بترك المعدات دون تغيير ، وبالتالي منح مالكي المستقبل وسيلة نقل جيدة وموثوقة مع الكثير من المزايا المهمة. عند مراجعة التكنولوجيا ، من بين الميزات الجديرة بالملاحظة ، يجب ملاحظة هذه الميزات المهمة:

• ينتج المحرك سعة 1.8 لتر قوة 132 حصانًا ، وهو ما يكفي لسيارة ؛

• يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الصيني بديلاً جيدًا عن ناقل الحركة اليدوي الأساسي ذي الخمس سرعات ؛

• من أجل اختبار القيادة ، من الأفضل أن تأخذ نسخة بالميكانيكا ، والتي تُظهر الخصائص الديناميكية للمحرك بشكل أفضل ؛

• بناءً على تقييمات المالكين ، يجب أن تعتاد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكنه ديناميكي أيضًا ؛

• تم إنتاج جميع المعدات مع التركيز على السعر ومقترحات النموذج النهائي للآلة.

تعطي هذه النظرة السطحية للخصائص التقنية فكرة أن الآلة موثوقة تمامًا وذات جودة عالية ، وتؤدي مهامها دون مشاكل وتوفر الكثير من المزايا المهمة. بالطبع ، لا يمكن تجربة الفوائد الرئيسية للشراء من خلال اختبار قيادة صغير. للقيام بذلك ، تحتاج إلى امتلاك Vortex Tingo FL ومعرفة كل تفاصيل الجهاز.

السعر والتفاصيل المهمة للنموذج - التعود على الشراء

بالطبع ، يرغب كل مشترٍ محتمل في شراء سيارة عالية الجودة ، حتى من أصول صينية. لكن أول تجربة قيادة يمكن أن تغير رأيك قليلاً في أي عملية شراء. يجب اختيار السيارة حسب التفضيلات الفردية ، وتتميز Vortex Tingo 2011 بالعديد من الميزات التي تجعل السيارة فريدة ومحددة:

• على الرغم من حالة التقاطع ، فإن المساحة الداخلية صغيرة جدًا ، ولا توجد مساحة كبيرة هنا ؛

• القلق الروسي استخدم مواد رخيصة لخفض سعر السيارة.

• يقال في مراجعات أصحابها بين الحين والآخر عن الرائحة الكريهة المتكررة من البلاستيك المسخن في الشمس ؛

• عدم صنع ضوابط النقل من مواد بلاستيكية عالية الجودة ؛

• لم يكن الجذع كبيرًا جدًا ولم يكن مخططًا له بشكل غير مريح للغاية.

لا يعتبر Tagaz Vortex Tingo نموذجًا مثاليًا لكل سائق سيارة. لاختيار سيارة ، من الأفضل إجراء اختبار شخصي للقيادة. صحيح ، لن تتمكن من العثور على سيارة في الصالون - فقد تعرض المصنع للإفلاس العام الماضي. لذلك ، سيتعين عليك إجراء مراجعة في سوق السيارات ، حيث يمكن شراء هذا النموذج مقابل 400-500 ألف روبل.

تلخيص لما سبق

غالبًا ما يكون السعر المنخفض والمراجعات الجيدة من المالكين هو الدافع الرئيسي لشراء عرض مثل Vortex Tingo FL. لا توحي السيارة بثقة لا تنتهي ، لكنها لا تسبب أي مشاعر سلبية من أول اتصال. إنه لأمر مؤسف بعض الشيء أن شركة التجميع الروسية اضطرت إلى وقف عملياتها ، لأن الشركة كانت تتحرك في الاتجاه الصحيح بوضوح.

اليوم يمكننا التفكير في شراء TagAZ Vortex Tingo في السوق الثانوية فقط. الشراء معقد بسبب حقيقة أن النقل من عام 2010 لا يمكن تشغيله بعناية شديدة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف جميع الأجزاء باهظة الثمن والمهمة من السيارة وإجبار المالك الجديد على إنفاق الأموال باستمرار على أعمال الإصلاح والترميم. لتجنب ذلك ، قم بإجراء تشخيصات جيدة قبل الشراء.

26.05.2015

تم إنتاج Vortex Tingo من قبل شركة TagAZ منذ أكتوبر 2010. النموذج مستوحى من كروس المدينة الصينية شيري تيجو. في الواقع ، هذا هو طراز Tiggo الذي تم تغييره قليلاً وتم تجميعه في روسيا. يمكنك تسميتها خطوة تسويقية ، وإعادة تسمية العلامة التجارية ، لأن الثقة في صناعة السيارات الصينية لم تنضج بعد في أذهان الروس.

Tingo هو كروس حضري نموذجي بسعر مناسب

لماذا يتم تقدير Vortex Tingo

السيارات الروسية ، بغض النظر عن كيفية توبيخها في دوائر سائقي السيارات ، مطلوبة. كانت العوامل الحاسمة عند شراء سيارة محلية ولا تزال هي: القدرة النسبية على تحمل التكاليف ، وسهولة البحث وإمكانية استبدال قطع الغيار ، والإصلاحات الخالية من المتاعب في أي خدمة تقريبًا (وأحيانًا في المرآب ، "على الركبة"!). بالنسبة للسيارات من ماركة Vortex ، تم إصلاح الاسم المستعار غير المسيء "Russian Chinese" ، حيث أن الشركة متخصصة في النسخ المرخصة من Cherry. بالنظر إلى المظهر الحديث نسبيًا لسيارة Tingo SUV في السوق ، يمكننا القول بثقة أنها وجدت مكانها.

إعادة تصفيف الشعر: ما الذي تغير

في صيف عام 2012 ، تم إصدار نسخة معاد تصميمها من Vortex Tingo. أصبح الكروس المحدث أكثر تذكيرًا بالإصدار السابق من Toyota Rav4 اليابانية. ومع ذلك ، إذا اعتبرنا أن المصممين الصينيين قد عملوا على المظهر ، فيجب أن نسامحهم على هذا "التشابه". في الواقع ، منذ اختراع البارود ، يفضلون النسخ في الصين على إنشاء نسخة أصلية! على الرغم من أنهم يقولون إن البارود ليس صينيًا بالكامل! في البداية ، تأثرت السيارة بحقيقة أنه حتى في التكوين الأساسي ، تضمنت مجموعة الخيارات حزمة طاقة موسعة وتكييف هواء. يمكن لممثل نادر عن صناعة السيارات المحلية أن يتباهى بنفس الشيء. في Tingo المعاد تصفيفه ، تظهر الملاحظات الفاخرة الآن بوضوح ، في كل من الخارج والداخل. البصريات مع مصابيح LED وشكل المصابيح الأمامية يابانية تمامًا.

يستحضر الكروم في القوالب الداخلية لشبكة المبرد فكرة الصلابة والثروة ، وهي نموذجية للسيارات ، على سبيل المثال ، في الإمارات العربية المتحدة! يبدو الغطاء الذي يغطي "الإطار الاحتياطي" أكثر أناقة وراحة. يبدو غطاء المحرك أكثر بروزًا بسبب الخطوط المختومة بوضوح.

Vortex Tingo: صالون تصوير

إعادة تصفيف داخل Tingo تم لمس النهاية - المواد جيدة جدًا ، ولا توجد أصوات غريبة: طحن ، نقرات غير ضرورية. وكما يلاحظ السائقون ، لا توجد رائحة كيميائية كريهة في المقصورة ، والتي غالبًا ما تكون "خطيئة" مصنعي السيارات الاقتصادية ، خاصة تلك ذات المنشأ الصيني. أصبحت الكونسول الوسطي أضيق وأكثر نبلاً من سابقتها بسبب الهيكل المصنوع من البلاستيك اللطيف. ظهر إطار من الكروم على مفاتيح التحكم للموقد ومكيف الهواء (لا يزالان يدوران بمقابض دائرية). تسمح الإضاءة الخلفية للكمبيوتر الموجود على لوحة القيادة للسائق برؤية قراءات جميع أجهزة الاستشعار بوضوح. مرآة الرؤية الخلفية داخل المقصورة مجهزة بـ "مساعدين" إلكترونيين: بوصلة ومقياس ضغط ومقياس ارتفاع. مريحة للغاية لمحبي السفر والفضول فقط! يظل مسجل شريط الراديو كما كان قبل إعادة التصميم: يمكنك الاستماع إلى الأقراص المضغوطة والراديو وهناك أيضًا موصل USB.

6 اتجاهات لضبط مقعد السائق تسمح لك باختيار الوضع الأكثر راحة. هناك مساحة كافية للركاب في الخلف. يمكن طي المقاعد لأسفل إذا لزم الأمر. سيكون الحد الأقصى لصندوق الأمتعة حوالي 800 لتر! والحد الأدنى (إذا لم تزدحم الركاب الخلفيين!) هو أكثر من 420 لترًا. يتم توفير منافذ في الأبواب الجانبية للأشياء الصغيرة. حسنًا ، حجرة القفازات ، بالطبع.

سعر Vortex Tingo

ظلت الخصائص التقنية كما هي: محرك V 1.8 لتر ، دفع بالعجلات الأمامية. ومع ذلك ، فإن Tingo لم يدعي لقب "الوحش الفائق القوة" ، ومن غير المرجح أن يكون كذلك. لديه مكانة مختلفة وأهداف وغايات مختلفة.

النماذج المعروضة حاليًا الراحة (МТ4) ؛لوكس (MT5) ؛ الراحة (AT6).يتراوح نطاق الأسعار من 559000 روبل إلى 615000 (من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى).

يتراوح سعر Vortex Tingo المستخدم في السوق من 350.000 إلى 500.000 روبل. يعتمد على السنة ، الأميال ، المعدات. كما ترى ، تخسر السيارة سعرها بشكل لائق ، ولكن ليس بشكل كارثي ، بالنظر إلى الشركة المصنعة.

اختبار القيادة Vortex Tingo (+ فيديو)

يُظهر اختبار قيادة Vortex Tingo في ظروف نموذجية لتشغيله (سيارة ، دعنا نذكرك ، كروس URBAN) ديناميكيات كافية لمحرك 4 أسطوانات يستنشق بشكل طبيعي ومجموعة ثابتة من السرعة. ومع ذلك ، فإن "خفة الحركة" لدواسة الوقود ، في البداية حساسة للغاية ، تضيع بشكل ملحوظ عندما تتجاوز السرعة 100 كم / ساعة. يحدث التسارع إلى "مائة جزء" في 14 ثانية. تبلغ السرعة القصوى حوالي 175 كم / ساعة: على الحلبة يجب أن تتذكر وليس "الاختراق حتى الموت" مع زميل أقوى! 1.8 لتر يجعلون أنفسهم يشعرون ، مهما قال المرء.

توفر "ميكانيكا" السرعات الخمس طاعة للعجلات وتبدي قبضة جيدة. لكن مع ذلك ، هذا لا يسبب مشاعر خارقة للطبيعة. على الرغم من المقارنة مع الأخ "الروبوتي" ، إلا أنني سعيد لأن ناقل الحركة اليدوي ، بخلافه ، لا "يفكر" عندما يكون من الضروري الانطلاق بسرعة عند الضوء الأخضر لإشارة المرور.

التوسيد ، على الرغم من استخدام تقنية دعامة MacPherson في الأعمدة A والتعزيز الهيدروليكي للتعليق الخلفي ، يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يشعر السائق والركاب بعدم استواء الطريق حرفيًا بجسمهم بالكامل. أيضًا ، عند الاصطدام بالمطبات الصغيرة والحفر ، تهتز عجلة القيادة قليلاً: ليست أكثر المشاعر السارة للسائق. تسمح لك الخلوص 19 سم (الخلوص) بالقيادة على حواجز والتلال الصغيرة الأخرى. هذا يخلق موقعًا متميزًا عند الوقوف في الأماكن التي لا يمكن لسيارات الركاب الوصول إليها. لكن الطرق الوعرة الواضحة لا تستحق التجربة مع Tingo: مع الدفع بالعجلات الأمامية ، لا يؤدي هذا إلى أي شيء جيد. ولا يتم وضعها كسيارة دفع رباعي بأي شكل من الأشكال.

ومع ذلك ، من غير المرجح أن يقول اختبار القيادة لمرة واحدة أكثر من آراء السائقين الذين يستخدمون "حصانهم الحديدي" يومًا بعد يوم. لقد درسوا عمليًا مزايا وعيوب Tingo وتبادلوا المعلومات مع أولئك الذين لا يزالون لديهم شكوك حول اختيارهم. كما يقدمون (أو يطلبون) المشورة بشأن كيفية حل مشاكل معينة من "زميل تينغو".

يستعرض المالك Vortex Tingo

نيكولاي ، منطقة بيلغورود

اشتريت Vortex في عام 2011 ، في الصيف. الأميال المقطوعة لليوم أكثر من 50،000 كيلومتر. أعمل على مدار السنة. ومع ذلك ، فإن الشتاء في منطقتنا (بيلغورود) ليس قاسياً للغاية! أخذ السيارة كـ "حصان عمل". لقد دفع الجذع 100 ٪. لقد نقل جميع أنواع مواد البناء ، نسافر كعائلة إلى البحر لمدة صيفين متتاليين: لقد وضعت جذع "ثول" على القضبان ، وهو غير مدرج في الجذع الرئيسي و الصالون يذهب معنا هناك! من العالم: لقد استبدلت أنبوب الوقود (كسرت أغصاني الساقطة) ، أضع الحماية بنفسي. الأشياء الصغيرة: بعد عام استبدلت المصابيح في الورم. مؤخرا بعد واحد. لا توجد مشاكل مع قطع الغيار في المدينة: إما أنها متوفرة. أو ما لا يزيد عن 3 أيام تحت الطلب. يشكو الكثير من "شومكا" الضعيفة إلى حد ما ، بطريقة ما لا تولي اهتماما. أقولها مرة أخرى: السيارة تعمل + الأسرة. أنا أقدر السيارة ، أعيد تصفيفها ، بالطبع ، أصبحت أكثر جمالًا ، إذا قمت بتغييرها ، ثم إليها. لهذا النوع من المال ، لا يمكنني شراء واحدة أفضل.

أليكسي ، كولومنا

أكثر من راضٍ عن مكان الجلوس المرتفع ، الرحابة في المقصورة (هو وزوجته ليسا صغيرين + نحمل اللابرادور إلى البلاد ونعود!). لقد أصبح جذع الكلب مجرد "منزل"! وعلى الرغم من أنني أقوم بتدوير مقعد السائق على طول الطريق ، إلا أن هناك متسعًا كبيرًا لابني المراهق (فهم ليسوا أقزامًا أيضًا!). الجهاز هو أبسط (لدي MT1) ، في حين أن السيارة بها ABS ، وسائد هوائية 2 ، ومكيف هواء (!!!) ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ومرايا جانبية مدفأة ومعدلة ، ونوافذ كهربائية (4 !!!) ، باب أوتوماتيكي قفل ، تومانكي ، صب! أي سيارة "في القاعدة" جاهزة لتقديم هذا ؟! وحتى "نصف ميل"! المناورة على المستوى تمامًا ، ولم تكن هناك انجرافات ، فهي تدخل بسلاسة في المنعطف. أرتدي الفيلكرو لفصل الشتاء ، لكنني أعتقد أنه لن يكون خيارًا بالنسبة لسيبيريا. من بين السلبيات ، ألاحظ: كانت الأبواب منظمة بشكل سيئ (مساعدة السيليكون!) ، وعزل الصوت يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

ديمتري ، ماغنيتوغورسك

اشترى في أغسطس 2012 ، من الصالون. إعادة تصفيف. أنا أحب الخارج من الداخل والخارج. غاضب من MOT باهظة الثمن. في الأول ، أخذوا 6 ، والثانية تكلف 10 تريليون دولار. رفضت على الفور. علاوة على ذلك ، لم يتم تضمين انهيار التشابه في TO. ويجب أن تفعل ذلك ، أي من أجل أموالك الخاصة! لقد نشرت 1.5 طن. في البرد ، كانت مشاكل الشموع تلوح في الأفق ، وبدأوا في التماسك. لفترة قصيرة ، ساعد هذا الشيء: ابدأ ، انتظر حتى يسخن المحرك ، ازدحام ، ابدأ مرة أخرى. لكنني غيرتها على أي حال ، بعيدًا عن الأذى. أيضًا ، عند -30 ، تسرب ختم زيت عمود الحدبات ، ولم يغيره عند المسؤولين ، فقد كان باهظ الثمن ، وقام بتغييره إلى 2 طن في الخدمة المعتادة. (مقابل 7 مسؤولين رسميين!). نصح أهل العلم بتحريك عجلة القيادة قليلاً عند تدفئة السيارة في الطقس البارد. لأن الأختام الموجودة على رف التوجيه هي أيضًا نقطة ضعف. تم تعديل الأبواب في 1 TO ، كانت نقطة ضعف Tingo ، وبقيت. حسنًا ، لا يوجد شومكوف. لقد فعلت ذلك بنفسي ، في الخدمة. الآن أريد أن أطلب الدعامات الخلفية "Koyabov" لزيادة القدرة الاستيعابية. الواحد (حوالي 350 كجم) لا يناسب. بشكل عام ، لمثل هذا السعر لا يمكنك شراء أي شيء أفضل في هذه الفئة. لذلك ، كل المشاكل التي لدينا متوقعة وقابلة للحل بالكامل.

سيرجي

الآلة اقتصادية. قبل ذلك ذهبت إلى تاهو ، كما تعلمون ، السماء والأرض! حسنًا ، بالطبع ، لن أقارن قدرة اختراق الضاحية! هذه ليست جيب. لن أسميها حتى "حذاء رياضي". بدلا من ذلك ، عربة ستيشن مرتفعة. أخذت ميكانيكيًا ، كانت لدي ذكريات غير سارة عن الروبوت (كانت زوجتي تقود سيارة Auris لمدة عامين ، لقد كانت مهترئة!). القدرة مرضية تماما. تم نقل ثلاجة في صندوق السيارة مع طي المقاعد لأسفل. بالنسبة لعزل الضوضاء ، لهذا النوع من المال ، ما هو نوع "شومكا" الذي يمكن أن نتحدث عنه؟ دواسة الوقود إلكترونية ، لا تزعجني. يستمع بعمق ، قليلا "يغرق" ، ونار! الرؤية ممتازة. مرة أخرى ، تذكر "أوريس" ، حيث بسبب الرفوف لا يمكنك رؤية أحد المشاة أو السيارة بسبب الانحناء. على المسار الصحيح تسارع إلى 180 بسهولة. قام بتعديل الأبواب بنفسه ، ولم يخرج تاجاز من هذه المشكلة ، كما فعل شيري نفسه. بشكل عام ، أعطي Tingo "أربعة" صلبة.

الاستنتاجات

بتحليل كل ما سبق ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن سيارة Vortex Tingo ، بالطبع ، لا تخلو من العيوب. ولكن هناك عدد غير قليل من السائقين الذين يشعرون بالرضا عن السيارة. علاوة على ذلك ، كان العامل الحاسم ولا يزال السعر. "Odnoklassniki" Tingo أكثر الشركات المصنعة الموقرة ، إذا لم تقارن ، يخرج أكثر تكلفة. سيارة نموذجية من الطبقة المتوسطة ، جاهزة للقيادة بشكل غير مبرر في جميع أنحاء المدينة ، إلى داشا ، إلى نزهة (إذا لم يسيء السائق استخدام الطرق الوعرة). لا ينصح بالتوتر الشديد والقدرة على التأثر ، بسبب ضعف عزل الصوت! إذا كان لديك رباطة جأش كافية ، فلا ينبغي أن تتوقف مشكلة إغلاق الأبواب. بشكل عام ، تلبي السيارة التوقعات ويتوقع تمامًا توازن "جودة السعر". يمكن العثور على العيوب دائمًا حتى في السيارات "الممتازة". لذا القرار متروك لك. وأنت فقط!