توقفت ماركة Land Rover الشهيرة عن إنتاج Land Rover Freelander 2 العام الماضي. بدلاً من ذلك ، أصبحت الآن ديسكفري سبورت. وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شراء سيارة من الإصدار الأخير ، بقيت النماذج المستخدمة فقط. لنلقِ نظرة على الخيارات الرئيسية لهذه الحالة ومعرفة كيفية اختيار سيارة مستعملة.
القليل من التاريخ
وصل إصدار الجيل الثاني إلى السوق في عام 2006 وكان الطلب عليه كبيرًا حتى عام 2010. ولكن بعد ذلك قررت الشركة المصنعة إجراء القليل من إعادة التصميم. لا يمكن التعرف على هذا النموذج إلا من خلال البصريات والعجلات ، وكذلك ألوان الهيكل.
أولئك المتحمسون للسيارات الذين تابعوا عن كثب تطوير هذه المجموعة يعرفون أن التحديث في عام 2010 كان تجميليًا ، ولكن تم أيضًا تثبيت وحدة توربوديزل حديثة سعة 2.2 لتر. خضع نموذج 2013 أيضًا للتحديث ، ولكن في المظهر لا توجد اختلافات عمليًا عن السنوات السابقة. كل شيء في الداخل وتحت الغطاء.
ولكن هنا ليس كل شيء بهذه البساطة كما يبدو. استمرت سلسلة الأحداث غير السارة في متابعة الشركة منذ أواخر التسعينيات. تم بيع قوة لاند روفر لشركة BMW ، التي استغرقت عدة تطورات لـ X5 ، ثم الجيل الثالث من رينج روفر بجودة مثيرة للاشمئزاز ، ثم نقلت الشركة تحت قيادة فورد. في "فورد" بدؤوا في الانخراط في تنفيذ المستجدات والابتكارات ، ولكن بعد ذلك تبعت أزمة عام 2008 ، وتم تقليص المشروع. في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، يمكن مقارنة العلامة التجارية بطفل موهوب يحب الموسيقى ، ولكن بناءً على طلب والديه كان يشارك في الملاكمة. ولكن على الرغم من كل العقبات ، تمكن المهندسون في لاند رور من فعل شيء ما.
صالون
عند قيادة سيارة Land Rover-Freelander-2 SUV ، يمكنك الشعور بالصلابة. أدوات التحكم كبيرة وممتلئة الجسم وموضع الجلوس مرتفع بشكل تقليدي. أغلق الباب مثل عملاق يطرق على الخشب بهراوته. في الوقت نفسه ، يتم الشعور بالقوة العالية للهيكل. عازل للصوت ليس ممتازًا. على الرغم من صعوبة مقارنتها بما تفعله KIa.
قد تبدو جودة ومواد التشطيبات رخيصة ، والبلاستيك صعب الملمس. لكن هذا ليس كذلك - كل شيء لطيف للغاية. بشكل عام ، الداخل صارم وصلب للغاية. كل شيء يتم بشكل كلاسيكي للغاية. يتوقف المظهر في هذا الجزء الداخلي على لوحة العدادات مع شاشة ملونة كبيرة. هنا يمكنك رؤية قراءات درجة الحرارة وخصائص أخرى. بالإضافة إلى القراءات من كمبيوتر الرحلة ، يتم عرض قائمة الاستجابة للتضاريس بسهولة على الشاشة. لذلك ، يمكنك رؤية طريقة تشغيل النظام والزاوية التي يتم فيها نشر العجلات الأمامية.
شاهد كيف يعمل هذا النظام في Freelander 2 SUV. الاختبار يتحدث عن نفسه.
أيضًا ، سيجد المالك المحتمل في المقصورة عجلة قيادة جديدة ، وفرملة يدوية ، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية محدثة. ممثلة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات. يسعد وجود التحكم الصوتي ، ويتم تقديم صوت Meridian لمحبي الموسيقى. هذه عبارة عن 11 مكبر صوت بإجمالي خرج 380 وات أو 17 مكبر صوت بقدرة 825 وات. محرج؟ رائع ، لكنه غير متوفر في قاعدة البيانات.
يعتبر البعض أن بيئة العمل الداخلية غير ملحوظة. لكن السيارة ببساطة مذهلة في هذا الصدد وتبرر تمامًا جميع الأموال المستثمرة فيها. إنها أيضًا آخر لاند روفر حقيقية.
تحت الغطاء
نحن نتحدث عن سيارة فريلاندر 2 SUV مستعملة ، مما يعني أننا بحاجة إلى التعامل مع المشكلة من وجهة النظر هذه. لذا فإن السيارة لا تتألق بالكمال. تم استخدام وحدة الديزل ، وبالتحديد معها لشراء هذا الكروس ، في Ford Transit. وعندما يقول الشخص الذي يبيع السيارة أن المحرك قد تم اختباره بمرور الوقت ، فأنت بحاجة إلى فهم أن الوحدة قديمة جدًا. أنتجت هذه المحركات العام. لكن ، بالطبع ، لا يوجد شيء رهيب في هذا. الشيء الوحيد هو أن استهلاك الوقود ، مثل Airbus ، والمكونات الإلكترونية المعقدة ووجود التوربينات لن يسمح لك باستنزاف وقود الديزل من سائقي الشاحنات المألوفين.
في بلدنا ، يتم تقديم سيارة الطرق الوعرة Freelander-2 بالديزل. هذا هو المحرك المعروف بالفعل سعة 2.2 لتر بسعة 160 حصان. مع. ومع ذلك ، لا تزال هناك وحدة بقوة 150 حصانًا مزودة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ومحرك بقوة 190 حصانًا. بالنسبة للمستخدم المحلي ، فهي مجهزة فقط بآلة أوتوماتيكية. توفر كلتا الوحدتين نفس عزم الدوران. يحتوي كلا الإصدارين على شاحن توربيني مع القدرة على تغيير الشكل الهندسي.
في طرازات من عام 2013 ، استبدل المهندسون الوحدة بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر بسعة 240 حصان. مع. الآن هي اقتصادية وقوية وذات خصائص جر جيدة.
الانتقال
تم تصميم Warner ليكون سريع الاستجابة. لكن الصندوق أيضًا اقتصادي تمامًا. على سبيل المثال ، عملية قفل محول عزم الدوران لها نطاق أوسع. قام المطورون بتخفيض وزن علبة التروس وتحسينها من الداخل. لم يخضع الصندوق الميكانيكي لهذا النموذج لأي تغييرات بعد التحديث وظل كما هو.
السيارة التي تم التقليل من شأنها
نعم فعلا. هذا هو بالضبط كيف هو. في عرض Top Gear ، تم رفض النموذج بدون استحقاق بسبب مظهرها المنخفض المستوى. لكنه في نفس الوقت موهوب بطريقة أخرى. الجيل الثاني مبني على منصة إطار صلبة. يتم تثبيت نقالات نسائية في الأمام والخلف. التعليق طويل السفر وبسيط ويمكن صيانته. لا توجد مشاكل معها.
على الطرق الوعرة ، سيساعد السائق نظام تحكم إلكتروني فريد من نوعه ، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي دائم. سعر سيارة فريلاندر 2 SUV ديمقراطي تمامًا وبأسعار معقولة إذا تحدثنا عن السيارات المستعملة.
نعم ، يتحدث الملاك كثيرًا عن عيوب الإلكترونيات. غالبًا ما تكون مخطئة. لقد قيل بالفعل عن المحرك القديم ، سيتم سماع أصوات تعليق العمل بوضوح شديد. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالمظهر ، يمكن للمرء أن يجادل بأمان هنا. يعتقد العشاق أنها مثالية: بسيطة ووحشية ومقتضبة. لكل هذه العيوب ، تحولت السيارة إلى مقاتلة حقيقية. وسيتم تقليل الإصلاح ("فريلاندر" من الجيل الثاني) ، إذا تم استخدامه بشكل صحيح ، إلى استبدال المواد الاستهلاكية.
تحديد
المحرك - 2.2 لتر ، بسعة 150 أو 190 لترًا. مع. استهلاك الوقود 7.0 لتر لكل 100 كيلومتر. ناقل الحركة أوتوماتيكي بست سرعات. يمكن للسيارة التغلب على مخلفات تصل إلى 500 مم.
كيفة تختار؟
لنتحدث عن اختيار السيارة المناسبة. لذلك ، تم إنتاج النموذج من 6 إلى 14 عامًا. هذا هو سبب وجود الكثير من خيارات الاختيار في السوق الثانوية. يتراوح سعر مركبة Freelander-2 للطرق الوعرة من 600 ألف لنسخ السنوات الأولى من الإنتاج إلى 2.5 مليون روبل للتكوين الأقصى. لكن ، بالطبع ، التكلفة مبالغ فيها قليلاً. يجب عليك اختيار كروس بعمر 3-4 سنوات ووحدة توربوديزل بسيطة 2.2 لتر.
تقدم الشركة المصنعة ضمانًا لمدة ثلاث سنوات على الجهاز. من خلال شراء سيارة مدتها ثلاث سنوات ، سيحصل المشتري بالتأكيد على سجل صيانة بين يديه. رغم أنها صغيرة ، إلا أنها لا تزال تثق في المستقبل. بالنسبة للمحركات ، تحظى المحركات التوربينية بسعة 150 لترًا بشعبية خاصة. مع. إنه أفضل من حيث البرامج ، ويتم تبريد التوربين بالزيت ومضاد التجمد. كما يكمن الاختلاف في الضريبة.
ما هي التكوينات التي يمتلكها الجيل الثاني من فريلاندر؟
من بين المجموعات الكاملة ، يمكن تمييز ثلاثة. هذه هي S ، SE ، HSE. محركات للاختيار من بينها ، في الواقع ، ثلاثة. هذه محركات ديزل مألوفة بالفعل ، بالإضافة إلى محرك بنزين سعة 2 لتر بسعة 240 حصانًا. تختلف التكوينات عن بعضها البعض في المواد الداخلية والوظائف والمعدات الإلكترونية ، فضلاً عن الميزات الخارجية.
قابلية الصيانة
لقد كتب الكثير عن فريلاندر 2 SUV المستعملة ؛ المراجعات وأوجه القصور - كل هذا واضح جدًا. من بين أوجه القصور - فقط المحرك من فورد. ولكن هذا هو الديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي موصى به للشراء. إنه أكثر اقتصادا وسوف يتناسب تمامًا مع الواقع الحديث.
لن تكون هناك مشاكل مع السيارة. هنا لم يكن ولم يكن. بدلاً من ذلك ، يوجد محفز ، لذلك لا توجد مشاكل عمليًا. يمتلك كل من المحرك وناقل الحركة موارد عالية.
غالبًا ما يكتب المالكون في المنتديات حول طراز Freelander-2 المستخدم. المراجعات لا تشير في الواقع إلى أوجه القصور.
يتمكن الكثير من الناس من القيادة لمسافة تصل إلى 300 ألف كيلومتر دون إصلاح. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تغيير الزيت وفلتر الوقود والمواد الاستهلاكية الأخرى بانتظام.
غالبًا ما يكتبون عن مشاكل الإرسال "المحروق". إنهم فقط يتبعون حقيقة أن الزيت تم تغييره بشكل غير منتظم. بعد 130 ألفًا ، توصي الشركة المصنعة بأداء مقاطع فيديو جيدة. هذه الأجزاء غير مكلفة نسبيًا. يوصى أيضًا بتغيير مادة التشحيم في علبة النقل بانتظام. يتغير مع التوقيت.
تعليق سيارة الدفع الرباعي "فريلاندر -2" مع الأميال: استعراض ، عيوب
يدعي المالكون أن الأنظمة موثوقة للغاية. نادرًا ما يكتب أحدهم أنه تم استبدال ما يصل إلى 150 ألف ممتص للصدمات. غالبًا ما يتم تغيير الرفوف والبطانات. ولكن إذا لزم الأمر ، لا تزال ممتصات الصدمات الأمامية بحاجة إلى الاستبدال.
أما بالنسبة للفرامل ، فإن البطانات فقط تتغير هنا. كل شيء آخر له موارد عالية. الأسعار منخفضة جدًا ومرتفعة بالنسبة لأولئك الذين يشترون مثل هذه الآلات.
الاستنتاجات
بشكل عام ، يمكنك شراء سيارة Freelander-2 SUV المستعملة بأمان. تظهر المراجعات وأوجه القصور أن الجهاز قد تم تشغيله دون مشاكل لفترة طويلة. المالك مطالب فقط بالامتثال للوائح. هذه سيارة رائعة لأولئك الذين يعرفون الكثير عنها.
لذلك ، اكتشفنا ما للجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي فريلاندر المراجعات والمزايا والعيوب.
03.11.2016
لاند روفر فريلاندر هي تذكرة الدخول إلى عالم السيارات الملكية. هذه السيارة هي الشقيق الأصغر لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة ذات الشهرة العالمية. هذه العلاقة لها تأثير إيجابي ليس فقط على الشعبية ، ولكن أيضًا على الجودة والأداء على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك ، فإن شراء سيارة لاند روفر فريلاندر مستعملة يطرح مشاكل محتملة أقل بكثير من شراء بارجة من خط السيارات الملكي. لكن دعنا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.
القليل من التاريخ:
لم تجرؤ لاند روفر على الفور على إطلاق سيارة دفع رباعي باركيه صغيرة ، على الرغم من حقيقة أنه في التسعينيات ، كانت عمليات الانتقال تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية. يميل عشاق صناعة السيارات الإنجليزية إلى تبرير مثل هذا القرار من خلال عدم رغبة الشركة المصنعة في إفساد صورتها من خلال بيع سيارة دفع رباعي ليست كاملة تمامًا. في الواقع ، المشاكل المالية هي السبب: MG Rover ، التي تملك علامة Land Rover ، ببساطة لم يكن لديها القدرة المالية لتطوير وإطلاق سيارة جديدة بشكل أساسي لنفسها. لذلك ، ظهر أول فريلاندر فقط في عام 1997 ، عندما كان لديه أكثر من عدد كافٍ من المنافسين.
تم تصنيع الجيل الأول من السيارة في إصدار بخمسة أبواب ، ولكن في عام 1999 تم تقديم كروس بثلاثة أبواب. تم تقديم الجيل الثاني من النموذج في يوليو 2006 في معرض لندن للسيارات ، والذي تم إنتاجه في مصنع هالوود. بالإضافة إلى الخارج والداخل ، تم أيضًا تحديث مجموعة وحدات الطاقة. في عام 2010 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم طفيفة ، تم خلالها التركيز بشكل أساسي على تحسين الجزء الفني من السيارة. في الإصدار المحدث من Land Rover ، بدأ فريلاندر في تزويده بمحركات جديدة ، حيث تم تقليل مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ، وكذلك لتقليل استهلاك الوقود.
مزايا وعيوب لاند روفر فريلاندر 2 مع الأميال
يمكن تجهيز Land Rover Freelander 2 بوحدات طاقة تعمل بالبنزين والديزل - البنزين 3.2 (233 حصان) ؛ ديزل 2.2 (150-160 و 190 حصان). الأكثر انتشارًا كان محرك الديزل ، وكما أظهرت تجربة التشغيل ، فقد حاز على تقدير شعبي لسبب ما. بالإضافة إلى حقيقة أن المحرك موثوق للغاية ، فإنه يحتوي أيضًا على أقل استهلاك بين عمليات الانتقال. يبلغ متوسط استهلاك هذا المحرك 7 لترات فقط لكل مائة. بالإضافة إلى ذلك ، اعتدنا على حقيقة أن محرك الديزل عادة ما يكون صاخبًا ، ولكن هذا النموذج في هذا المكون هو استثناء نادر ، حيث يعمل المحرك التوربيني هنا بهدوء شديد ، وفي المقصورة غير مسموع عمليًا. من بين عيوب الديزل القياسية ، يوجد واحد فقط هنا ، وهذا هو الشتاء فقط. قد لا تبدأ السيارة بشكل جيد في الطقس البارد ، إذا كنت تزود بالوقود قبل ذلك بوقود ديزل منخفض الجودة. بسبب ميزات التصميم ، تم تدمير عمود كامات العادم على السيارات في السنوات الأولى من الإنتاج ، ولحسن الحظ ، لم يتم العثور على هذا العيب في جميع السيارات.
عند اختيار سيارة تم إنتاجها في 2006-2008 ، تحقق مع المالك مما إذا كان قد قام بتغيير عمود الكامات بموجب الضمان ، وإذا لم يتم تنفيذ هذا الإجراء ، فهناك مخاطرة كبيرة في الحصول على إصلاحات باهظة الثمن. إصلاح استبدال عمود الكامات يكلف 1500-2000 دولار. أيضًا ، لا تنسَ الانتباه إلى حالة حزام التوقيت. إذا لم يملأ المالك السابق وقودًا عالي الجودة ، فهناك احتمال كبير أن تضطر إلى تغيير حاقن الوقود ، وستتكلف الحاقنات الأصلية 1000 دولار. أجهزة الكمبيوتر ، ليست أصلية - من 200 دولار أمريكي في ظروف التشغيل القاسية لدينا ، يحتاج المحرك إلى الصيانة مرة واحدة على الأقل كل 10000 كم. يعد تغيير فلتر الزيت أمرًا صعبًا للغاية ، بالإضافة إلى أنك تحتاج إلى مفتاح خاص لإزالته ، لذلك لا يقوم العديد من الحرفيين في محطات خدمة المرآب بتغيير الفلتر ( كن حذرا للغاية). أيضًا ، لا يحب المحرك تجويع الهواء ، فتأكد من مراقبة حالة مرشح الهواء ومستشعر تدفق الهواء (المثبت على غلاف مرشح الهواء).
تعتبر لاند روفر فريلاندر بمحركات البنزين في السوق الثانوية نادرة جدًا ، حيث يتم بيع القليل جدًا من المحركات الجديدة. يكمن السبب الرئيسي للمبيعات الصغيرة في ارتفاع استهلاك الوقود ، في المدينة ، في المتوسط ، 15-17 لترًا لكل مائة. من حيث الموثوقية ، لا توجد شكاوى حول محرك البنزين. تم تطوير وحدة الطاقة هذه من قبل الشركة وتم تركيبها على عدد من السيارات لفترة طويلة. لا تنس أن مضخة الغاز ، مثل معظم السيارات ، يتم تبريدها بشكل طبيعي (مغمورة في خزان الغاز) ، لذلك لا تسمح للخزان بأن يكون الوقود منخفضًا في الموسم الدافئ (حاول الاحتفاظ بنصف خزان الغاز على الأقل في الحرارة).
الانتقال
يمكن إقران ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات بمحرك ديزل بمحرك بنزين - فقط ناقل حركة أوتوماتيكي. أظهرت تجربة التشغيل أن ناقل الحركة الميكانيكي موثوق للغاية ، ونتيجة لذلك ، نادرًا ما تكون المكالمات إلى الخدمة للتخلص من أي أعطال. ولكن هناك شكاوى حول موثوقية ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لذلك ، على وجه الخصوص ، تحدث تغييرات التروس مع الهزات والهزات. وفقًا للإحصاءات ، يتطلب كل مربع ثانٍ استثمارًا جادًا بعد 150.000 كم من الجري. من أجل تهدئة سخط المالكين بطريقة ما في عام 2008 ، تم إطلاق شركة خدمات ، بموجب شروطها ، على السيارات التي يتم خدمتها في محطة خدمة ذات علامة تجارية ، تم تغيير الصندوق بمسافة تزيد عن 100000 كيلومتر حتى بدون علامات تدل على الأعطال. انتهى العرض في يوليو 2010.
يتم تنفيذ نظام الدفع الرباعي Land Rover Freelander باستخدام القابض Haldex. هذا النظام موثوق للغاية ، الشيء الوحيد الذي يواجه مشكلة هو وحدة التحكم الإلكترونية في القابض. يحدث هذا بسبب موقعه المؤسف (أسفل السيارة) ، ونتيجة لذلك ، تتساقط عليه جميع الأوساخ والكواشف. هذه الكتلة باهظة الثمن - 600-700 دولار ، وموردها 60-80 ألف كيلومتر فقط.
مناطق مشكلة تعليق لاند رور فريلاندر 2
يتمتع هيكل السيارة بمستوى لائق من الراحة ، إلى جانب الأنظمة الإلكترونية ، فخر Land Rover. تم تثبيت نظام تعليق من نوع MacPherson مع رافعات قوية طولية وعرضية في الأمام والخلف. الأذرع مؤمنة بإطار فرعي للخدمة الشاقة لتعزيز الصلابة الهيكلية والقضاء على الاهتزازات غير المرغوب فيها. تم استخدام قضيب معزز مضاد للالتفاف في التعليق الأمامي ، مما يحسن التحكم على الجنزير. إذا رأيت السيارة من الأسفل لأول مرة ، فقد يبدو أنها ليست كروس أوفر ، ولكنها سيارة دفع رباعي كاملة ، كل شيء يتم بشكل كامل. بفضل تصميم الهيكل المعزز ، لا توجد نقاط ضعف في نظام التعليق في Land Rover Freelander.
حتى في حالة اقتحام الطرق الوعرة ، تستغرق عناصر التعليق وقتًا طويلاً جدًا: تتحرك البطانات ودعامات التثبيت على الأقل 50000 كيلومتر ، ويجب تغيير الرافعات الخلفية السفلية كل 60-80 ألف كيلومتر ، وتخدم ممتصات الصدمات ومحامل الدفع 100000 كيلومتر أو أكثر (من 80 دولارًا ، PCS.). أقرب إلى 150000 كم ، يجب تغيير مفاصل السيرة الذاتية والمفاصل الكروية والكتل الصامتة ومحامل العجلات. حامل التوجيه ليس منطقة مشكلة ، ولكن إذا بدأ في النقر ، فسيتعين استبداله كمجموعة بنصائح توجيه داخلية ، وتكلفة الاستبدال هي 800-1000 دولار أمريكي. بعد 150.000 كم ، تبدأ محامل علبة التروس بالطنين ، وسيكلف الإصلاح 200-350 متر مكعب.
صالون
الديكور الداخلي ، بالمقارنة مع الأخوة الأكبر سنا ، متواضع ، لكن المواد جيدة بما يكفي وتحتفظ بمظهرها الأصلي لفترة طويلة. في السيارات التي يبلغ عدد الأميال المقطوعة 100000 كم أو أكثر ، تبدو المقصورة الداخلية وكأنها جديدة تقريبًا. الشيء الوحيد الذي يمكن أن تقدمه الأميال هو تشقق الجدران الجانبية للمقاعد الأمامية ، وهذا يحدث بعد 150-200 ألف كيلومتر.
مثل معظم سيارات الكروس أوفر الحديثة ، تمتلك لاند روفر فريلاندر عددًا كبيرًا من الأنظمة الإلكترونية: تعديل مقعدي السائق والركاب ، ونظام لاختيار أوضاع الدفع الرباعي ، وفرامل الانتظار الإلكترونية ، وما إلى ذلك ، ولكن على عكس منافسيها ، فإن هذا الطراز يحتوي على لا توجد مشاكل مع الإلكترونيات. تم تجهيز النوافذ بنظام تعليمي ، وإذا قمت بإزالة الجهاز من البطارية ، فسيتم إيقاف تشغيل الإعدادات. لإعادة تكوين النظام ، تحتاج إلى: أثناء الضغط على الزر ، قم بخفض الزجاج مع الاستمرار في الضغط على الزر لمدة 5-10 ثوانٍ ، ثم الضغط لمدة 3-4 ضغطات طويلة على الزر "down". ثم ، أثناء الضغط على الزر ، ارفع الزجاج ، بعد ارتفاع الزجاج ، استمر في الضغط على الزر لمدة 5-10 ثوانٍ ، ثم اضغط 3-4 مرات طويلة على الزر "لأعلى".
حصيلة:
لاند روفر فريلاندر 2 هي سيارة عالية الجودة ومريحة وموثوقة إلى حد ما. وإذا كنت بحاجة إلى سيارة كروس أوفر مدمجة ذات قدرة جيدة على اختراق الضاحية دون مواجهات غير ضرورية ، فلن تخيب ظنك هذه السيارة.
إذا كنت مالك طراز السيارة هذا ، فيرجى وصف المشكلات التي كان عليك مواجهتها أثناء تشغيل السيارة. ربما تكون ملاحظاتك هي التي ستساعد قراء موقعنا عند اختيار السيارة.
مع أطيب التحيات المحررين AutoAvenu
في عالم السيارات المستعملة ، هناك العديد من القصص التي تم التقليل من شأنها لأن الخلف لم تكن موثوقة بما فيه الكفاية. لقد مرت لاند روفر فريلاندر بكل هذا بكل المقاييس.
ابتكر البريطانيون أول سيارة فريلاندر في عصر القيادة الفوضوية لسيارات BMW. تولى فورد الجيل الثاني. تم تجميع السيارة في مصنع جديد آلي للغاية. لقد تم تحقيق الهدف النهائي المتمثل في إنهاء الماضي إلى حد كبير.
على خلفية زملاء الدراسة ، تتمتع لاند روفر فريلاندر 2 بإمكانيات رائعة للقيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، بالكاد يمكن اعتبارها سيارة دفع رباعي. بدلا من ذلك ، إنه تقاطع عائلي محترم. وفقًا لحالة سيارات الدفع الرباعي ، يتمتع البريطاني بجسم ذاتي الدعم وكتلة عالية وقادر على سحب مقطورة 2 طن.
محركات
وفقًا للميكانيكيين ، تعد Land Rover Freelander واحدة من أقل طرازات العلامة التجارية إشكالية. يذهب الكثير من الفضل إلى محرك توربيني جيد سعة 2.2 لتر بقوة 140 حصان (TD4) إلى 190 حصان. (SD4). بالمناسبة ، المحرك هو نتيجة العمل المشترك لفورد وبيجو. ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من القوة المختلفة ، يمكن استخراج ما يصل إلى 190 حصانًا من أي منها. عن طريق تغيير البرنامج. تكلفة ضبط رقاقة من 10 إلى 20 ألف روبل.
العيب الرئيسي لديزل PSA هو التآكل المبكر لعمود الكامات. هذا المرض نموذجي للنماذج التي تم تجميعها قبل فبراير 2008 ، ولكن في بعض الأحيان لوحظ في العينات الأصغر.
قم بالتآكل على عمود الحدبات لمحرك ديزل توربو سعة 2.2 لتر على جانب محرك مضخة الوقود عالية الضغط. ستكون تكلفة التجديد حوالي 30-35 ألف روبل.
في محركات الديزل التي تم تجميعها قبل عام 2011 ، كان هناك خطر من أن تنكسر اللوحات الدوامية متعددة السحب. يمكن أن تحدث مفاجأة غير سارة بعد 100-150 ألف كيلومتر. هناك حالات تسببت فيها بقايا الصمامات في إتلاف الصمامات وقاع المكبس. بعد ذلك ، تم تحديث مشعب السحب.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك تسربات متعددة في السحب ومشاكل في مرشح جسيمات الديزل. تشير تسربات الزيت إلى وجود نظام تهوية لعلبة المرافق مسدودة. ومما زاد الطين بلة ، أن الزيت يدخل في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويقوم بتصفية الجسيمات ويدمرها.
بعد 150-200 ألف كيلومتر ، يتم تأجير شاحن توربيني وحاقن ، وقد تتطلب الفواصل الإنشائية بداية ومولد. ومع ذلك ، هناك من قطع أكثر من 250000 كم دون مشاكل خطيرة.
3.2 لتر بنزين يستنشق R6 بقوة 233 حصان. أصبح أقل انتشارًا من توربوديزل. من الغريب أنه تم "دفعه" عبر. لقد ترك المالكون تقييمات رائعة لاحتياطي الطاقة وجودة الركوب في سيارة فولفو الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الست أسطوانات. من بين مزايا الوحدة محرك توقيت من نوع السلسلة ، مع سلسلة أبدية تقريبًا. تلقت جميع المحركات الأخرى حزام توقيت. تأتي الموثوقية بسعر الاستهلاك المرتفع نسبيًا للوقود.
منذ عام 2012 ، بدلاً من 3.2 R6 ، تم تركيب محرك فورد توربو سعة 2 لتر يعمل بالبنزين بسعة 240 حصان. (Si4). هناك القليل من التعديلات المماثلة في السوق الثانوية ، ولا تزال السيارات نفسها شابة للحكم على موثوقية المحركات الجديدة. على أي حال ، لا توجد تقارير عن أوجه قصور خطيرة حتى الآن. غير أن أصحابها يشتكون من فرط الشهية للوقود - ما يصل إلى 18-20 لترًا في المدينة.
الانتقال
تم دمج جميع وحدات الطاقة مع 6 سرعات Aisin ياباني "أوتوماتيكي". تلقى الصندوق تقييمات متواضعة من ماركات أخرى ، لكن خدمات Land Rover لم تواجه أي مشاكل. الشيء الوحيد الذي يهتم به الميكانيكيون هو الحاجة إلى تجديد الزيت بشكل منتظم. صحيح ، يجب تقليل فترة الاستبدال الموصى بها البالغة 240.000 كم إلى 60.000 كم. للاستبدال ، ستحتاج إلى 7 لترات من سائل ناقل الحركة بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 6-9 آلاف روبل. إذا أهملت الإجراء ، فمع مرور الوقت ، يؤدي ارتداء المنتجات إلى انسداد قنوات الزيت في الميكاترونيك. على طول الطريق ، يمكن توصيله ومحول عزم الدوران. سيكلف الإصلاح الكامل لناقل الحركة الأوتوماتيكي 100-150 ألف روبل. موافق ، من الأرخص والأسهل تغيير الزيت في الصندوق كل 60 ألف كيلومتر من إصلاحه.
حقيقة مثيرة للاهتمام. يحتوي نطاق الطراز على خيارات بمحرك فقط إلى المحور الأمامي ، لكنها نادرة في السوق. هذه هي إصدارات الديزل الأساسية ذات الدفع الأمامي بقوة 150 حصان. لقد تم تجهيزها بناقل حركة يدوي من 6 سرعات Getrag-M66 من فولفو. الطراز M66 متين ومتين.
معظم لاند روفر فريلاندر 2 ذات دفع رباعي. يعتبر القابض السويدي Haldex من الجيل الثالث مسؤولاً عن التوزيع المباشر للدفع على طول المحاور. منذ يوليو 2008 ، بدأوا في تثبيت القابض من الجيل الرابع. كلا النظامين موثوقان ، لكنهما يتطلبان الخدمة كل 60 ألف كيلومتر (يلزم تغيير الزيت والفلتر - حوالي 3000 روبل).
قد تؤدي القيادة المتكررة على الطرق الوعرة إلى إتلاف المحمل التفاضلي الخلفي. الإصلاحات المعقدة ستكلف 30000 روبل.
يتم التحكم في ناقل الحركة بالدفع الرباعي من خلال نظام الاستجابة للتضاريس Terrain Response System. يسمح لك المفتاح الدائري بتحديد وضع القيادة المحدد مسبقًا ، والذي يوفر لكل حالة محددة الإعدادات المثلى لتشغيل المسرع وناقل الحركة الأوتوماتيكي والفرق المركزي.
تحقق من حالة حاملات عمود المروحة الخلفية قبل الشراء. هذا العنصر غير قابل للطي. تبلغ تكلفة مفصل كاردان الجديد مع الدعامات حوالي 60 ألف روبل.
الهيكل السفلي
الرافعات الأمامية صعبة للغاية. ولكن عندما يحين وقت الاستبدال ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 15000 روبل مقابل الأصل. لحسن الحظ ، نظائرها أرخص - من 6000 روبل. يمكن أن تصدر المحامل المحورية صوت طنين بعد 150-200 ألف كيلومتر.
الجسم والداخل
على الرغم من حجمها المناسب ، لا توجد مساحة كافية للأرجل في الخلف للكبار. لكن القليل من الطرز ستسمح لك بتثبيت ثلاثة مقاعد للأطفال هنا مرة واحدة.
في الجيل الثاني ، تخلى البريطانيون عن إصدار 3 أبواب من الجسم ، ولم يتبق سوى إصدار 5 أبواب. تم تقديم الكروس أوفر بعدة مستويات: من أبسط إصدار "E" مع تكييف الهواء والمفروشات القماشية ، إلى الطراز العلوي "HSE" مع الجلد ، وإدراج الخشب وضوء الزينون الثنائي.
مواد تشطيب متوسطة الجودة. هكذا تبدو عجلة القيادة بعد 140 ألف كيلومتر. وبعد بضع سنوات ، يصبح زجاج المصابيح الأمامية غائما.
يحتوي المفتاح الكبير جدًا على نفس مشكلات مواد التشطيب: فهو يفقد طريقة عرضه بسرعة كبيرة.
من عيوب لاند رور فريلاندر عدم وجود حماية ضد التآكل داخل العتبات.
أختام قوس العجلة مصنوعة من البلاستيك والألمنيوم. بمرور الوقت ، تكون مشوهة بشدة. تبلغ تكلفة الختم الجديد حوالي 1000 روبل ، بالإضافة إلى أعمال الاستبدال.
من بين العيوب التي يمكن ملاحظتها والتسريبات من خلال ضوء الفرامل الإضافي في الجزء العلوي من الباب الخلفي.
عامل الكهرباء
الشيء الوحيد الذي لم يتمكن فريلاندر من تجاوز نفسه هو موثوقية الأجهزة الكهربائية والإلكترونية. يتعين على المالكين أيضًا التعامل مع التفريغ المبكر للبطارية. أولئك الذين نادرا ما يسافرون يتأثرون بشكل خاص. يحدث انخفاض ملحوظ في السعة بالفعل في اليوم السادس من عدم النشاط في الصيف ، وفي اليوم الثالث - في الشتاء. على ما يبدو ، الكهرباء "تمتص" بواسطة الإلكترونيات المتطورة.
في بعض الأحيان يتوقف نظام الملاحة عن العمل. غالبًا ما يكون السبب تافهًا. تحتاج فقط إلى تنظيف موصل الهوائي.
في بعض الأحيان تفشل أقفال الأبواب - فهي غير مقفلة أو مقفلة. سيكلفك القفل 12000 روبل ، وسيستغرق العمل حوالي ساعة.
استنتاج
يقول الكثير من الناس إنهم لن يشتروا سيارة لاند روفر أبدًا لأن العلامة التجارية البريطانية هي مصدر المشكلة. لكن هل بقي فريلاندر 2 الثاني رجلاً إنجليزياً أصيلاً؟ عند الفحص الدقيق ، يمكن العثور على أكثر من عشرة رموز "FoMoCo" (شركة Ford Motor Company) على كل من المحرك ونظام التعليق. محرك الديزل من فرنسا والبنزين R6 من السويد. القابض هو نفسه من السويد والآلة من اليابان. النظام الأساسي هو نفسه مثل Ford Kuga و Volvo XC60. يبدو أن لاند روفر قامت بعمل جيد في إخراج فريلاندر 2 من الحمأة السيئة التي خلفتها سابقتها. حتى بمساعدة شخص آخر. على أي حال ، فإن ميكانيكي سيارات الدفع الرباعي البريطاني واثقون ، من حيث الموثوقية ، أن هذا هو أحد أفضل طرازات العلامة التجارية. ومع ذلك ، لا تزال تكاليف الإصلاح والصيانة مرتفعة.
مواصفات لاند روفر فريلاندر 2
|
إصدار |
|||
|
المحرك - النوع / الاسطوانة. / الصمامات |
turbobenz / R4 / 16 |
توربوديز / R4 / 16 |
|
|
إزاحة المحرك (سم 3) |
|||
|
القوة القصوى (حصان / دورة في الدقيقة) |
|||
|
الأعلى. عزم الدوران (Nm / rpm) |
|||
|
الانتقال |
|||
|
الأبعاد (L / W / H ، مم) |
|||
|
قاعدة العجلات (مم) |
|||
|
التسارع 0-100 كم / س (ث) |
|||
|
الأعلى. السرعة (كم / ساعة) |
|||
|
استهلاك الوقود (مدينة / طريق سريع / متوسط ، لتر / 100 كم) |
13,5 / 7,5 / 9,6 |
15,8 / 8,6 / 11,2 |
|
يعود تاريخ بدء إنتاج الجيل الثاني من لاند روفر فريلاندر إلى عام 2006. يشار إلى أن هذا النموذج ليس إعادة صياغة عالمية لسابقه ، ولكنه قائم على منصة جديدة تمامًا مع قاعدة عجلات متزايدة ، مما جعل من الممكن إزالة نقاط الضعف الرئيسية للجيل السابق. يعتبر الجيل الثاني أكبر بشكل ملحوظ من الجيل السابق ، كما أن التراكمات القصيرة والخلوص الأرضي المرتفع إلى حد ما قد أدى إلى تحسين خصائصها على الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، تمت زيادة حركة التعليق والصلابة الالتوائية للجسم ، وتم عزل الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية بسبب استخدام حوامل مطاطية خاصة ، وامتصاص الصدمات المملوء بالغاز بقطر كبير يسمح بمرور أي عقبة تقريبًا في الطريق دون أي مشاكل مع الحفاظ على المستوى المناسب من الراحة. على عكس "سلفها" ، تم إنتاج الجيل الجديد من "فريلاندر" حصريًا في شكل سيارة دفع رباعي ذات خمسة أبواب ، وتم تصميم التصميم العام بأسلوب جديد تمامًا ، لم يكن معهودًا من قبل للشركة. حتى في المراحل الأولى من تطوير السيارة ، أعلن الممثلون الرسميون لعملاق السيارات أن الجيل الجديد سيكون ترتيبًا من حيث الحجم أكثر موثوقية من الجيل السابق ، لأنه سيتم إيلاء اهتمام خاص لجودة البناء. يجب أن أقول إنهم أوفوا بوعدهم واتضح أن السيارة حققت نجاحًا أكبر بكثير من سابقتها. لكن لا يوجد شيء مثالي ، لذلك حتى تاج إنشاء مهندسي Land Rover له مزايا وعيوب ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.
تحديد
- وحدات الطاقة:
- بنزين: 2.0 أو 3.2 لتر 240 حصان. و 233 حصان. على التوالى*؛
- ديزل: 2.2 لتر من 150 الى 190 حصان *.
- الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع): 4500 × 2004 × 1760 مم ؛
- محرك: ممتلئ ؛
- ناقل الحركة: 6MKPP أو 6AKPP * ؛
- الخلوص: 210 مم ؛
- نوع الجسم: سيارات الدفع الرباعي.
- عدد الأبواب: 5
- الوزن الأقصى المسموح به: 2500 كجم ؛
- حجم الخزان: 68 لتر ؛
- حجم الصندوق: 750 لتر. و 1660 لترا. مع المقاعد الخلفية مطوية ؛
- التعليق (الأمامي والخلفي): مستقل ، متعدد الوصلات ؛
- الفرامل: قرصية مهواة.
* - تتم الإشارة إلى البيانات حسب التكوين.
المزايا الرئيسية لفريلاندر
قبل الحديث عن العيوب الواضحة لهذه السيارة سوف نصف مزاياها الرئيسية:
- أداء عالٍ على الطرق الوعرة ؛
- موثوقية معظم العقد ؛
- مستوى عال من الراحة
- معالجة ممتازة
- مظهر جميل
- بيئة العمل في المقصورة ومواد التشطيب عالية الجودة ؛
- عزل صوت ممتاز
- فسيح من الداخل والجذع.
- كفاءة الوقود ، والتي تتجلى في محركات الديزل ؛
- ضريبة النقل الصغيرة
- مستوى عال من الأمن
- طلاء عالي الجودة.
العيوب الرئيسية لاند روفر فريلاندر 2006-2014. إفراج
- علبة التروس الأوتوماتيكية؛
- مخفض المحور الخلفي
- كتل صامتة
- حزمة المبرد
- عامل الكهرباء؛
- أجهزة استشعار وقوف السيارات.
- محامل معلقة
- شمعات التوهج؛
- webasto المنشأة ؛
دعنا نفكر فيها بمزيد من التفصيل:
إنتقال تلقائي.
في الإصدارات التي تحتوي على محرك ديزل ، مع التشغيل المتكرر في درجات حرارة منخفضة ، غالبًا ما يظهر المرض ، والذي يتمثل جوهره في الفشل المبكر لمحول عزم الدوران والآليات الداخلية للصندوق نفسه بسبب التثخين القوي للزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة. سيساعد استخدام الزيت السائل فقط في تصحيح عيب المصنع.
مخفض المحور الخلفي.
مع مسافة 100 ألف أو أكثر ، وكذلك مع الرحلات المتكررة على الطرق الوعرة ، يبدأ العديد من مالكي سيارات لاند رور فريلاندر في سماع همهمة قوية من صندوق التروس الخلفي. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون هناك سببان محتملان للصوت غير السار: "الموت" السريع لصندوق التروس ، أو تآكل محمل الساق. إذا كان المالك في الحالة الأولى محكومًا عليه بإجراء إصلاحات باهظة الثمن إلى حد ما ، فإن استبدال محمل السيقان سيكلفك بضعة آلاف روبل فقط.
كتل صامتة.
تظهر نقطة الضعف التالية غالبًا عند درجات حرارة أقل من -25 درجة مئوية وتتكون من صرير قوي وتدمير سريع للكتل الصامتة للرافعتين الأمامية والخلفية. سيساعد تركيب كتل البولي يوريثين الصامتة في إصلاح عيوب المصنع. بالطبع ، إذا كنت تستطيع العثور عليهم.
حزمة المبرد.
في جميع موديلات الجيل الثاني من لاند رور فريلاندر ، تشمل مشاكل التشغيل انسداد الطين الشديد في حزمة المبرد. إذا لم تقم بشطفها بشكل صحيح مرة واحدة على الأقل في السنة ، فستضمن لك مشاكل تشغيل نظام التبريد والمبرد الداخلي وتكييف الهواء.
بالنسبة للكهرباء ، في السيارة المعنية ، لن يكون من الممكن تحديد نقاط ضعفها على وجه التحديد ، لأن الملاك المختلفين لديهم مشاكل مختلفة في تشغيل الأنظمة الإلكترونية. بالنسبة للبعض ، على سبيل المثال ، تحترق مصابيح البصريات الأمامية والخلفية باستمرار ، بالنسبة للآخرين ، فإن فشل نظام ABS هو انهيار متكرر ، وبالنسبة للآخرين ، هناك مشاكل في لوحة القيادة. يمكن قول شيء واحد فقط على وجه اليقين - إذا كنت تريد أن تشتري لنفسك فريلاندر ، فستواجه بالتأكيد ، عاجلاً أم آجلاً ، "ثغرات" في تشغيل هذا النظام أو ذاك.
أجهزة استشعار وقوف السيارات.
نظرًا لخصائص تصميم السيارة ، فإن المصد الخلفي يلقي بالطين باستمرار في نفس المكان الذي توجد فيه مستشعرات مستشعرات وقوف السيارات ، مما يتسبب في حدوث انقطاعات في التشغيل أو فشل كامل في النظام بأكمله. يتفاقم هذا الضعف بسبب حقيقة أن هذه المستشعرات نفسها حساسة للغاية لأدنى قدر من الأوساخ ، لذلك إذا كنت تريد الوقوف بمساعدة مستشعرات وقوف السيارات ، فقم بمسحها باستمرار.
المحامل المعلقة.
في الإصدارات التي تحتوي على محركات بنزين قوية تبلغ 2.0 و 3.2 لتر ، يكون الانهيار المتكرر هو الفشل السريع للمحامل الخارجية الكردانية. نتجت هذه المشكلة عن حسابات المصنع الخاطئة ، ونتيجة لذلك تم تثبيت محامل قوية غير كافية على هذه الإصدارات من الآلات ، قادرة على تحمل عزم الدوران العالي والثورات العالية. لحسن الحظ ، فإن تكلفة استبدال المحامل منخفضة ، والعثور عليها في المتاجر في المدن الكبيرة إلى حد ما أو أقل ليس مشكلة كبيرة.
شمعات التوهج.
تتطلب محركات الديزل نفسها الكثير من حيث جودة الوقود ، لكن لا يزال بإمكانها مسامحة المالك لاستخدامه ليس أغلى وقود. إنه لأمر مؤسف ، لكن هذا لا ينطبق على شمعات التوهج ، والتي يمكن أن تفشل في المحاولة الأولى لملء وقود ديزل أقل جودة قليلاً. أيضًا ، حتى عند استخدام الوقود الجيد ، في درجات حرارة متجمدة أقل من -30 درجة ، قد لا يتم تشغيلها ببساطة ، مما يجعل من المستحيل بدء تشغيل المحرك.
تأسست webasto.
يتطلب Webasto القياسي أيضًا جودة الوقود. علاوة على ذلك ، فإن متطلباته لا تقل عن متطلبات المحرك نفسه. إذا كنت تستخدم وقودًا منخفض الجودة في كثير من الأحيان ، فقد لا تأمل حتى في التشغيل الصحيح لهذه الوحدة ، وقد يتسبب ذلك في مشكلة كبيرة ، خاصة في ظروف الشتاء القاسية.
عتبات وأبواب بلاستيكية.
نظرًا لخصائص تصميم السيارة ، غالبًا ما تنكسر عتبات الأبواب والأبواب البلاستيكية. ترجع المشكلة أساسًا إلى حقيقة أن نظام ربط هذه العناصر بالجسم ليس مدروسًا جيدًا وقليلًا من العناصر الصغيرة ، وبعيدًا عن أفضل أغطية الجودة.
نقاط الضعف في الجيل الثاني من لاند روفر فريلاندر
- تسخين طويل للمحرك وتبريده السريع ؛
- التشغيل غير الكافي للموقد ، وهذا هو السبب في أن الجزء الداخلي للسيارة يستغرق وقتًا طويلاً للتسخين ؛
- من الصعب جدًا تغيير فلتر الزيت في إصدارات الديزل نظرًا لموقعه ؛
- صعوبة العثور على خدمات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ؛
- ارتفاع تكلفة قطع الغيار وأعمال الإصلاح ؛
- انخفاض السيولة في السوق الثانوية مما يسبب مشاكل كبيرة عند البيع.
- نسيج الكراسي عرضة للأوساخ التي يصعب إزالتها ؛
- اهتزازات قوية وضوضاء غريبة أثناء تشغيل محرك الديزل في درجات حرارة سالبة.
انتاج.
مقارنة بالجيل الأول من النموذج ، قطع مصممو لاند روفر خطوات كبيرة إلى الأمام في إنتاج سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن. أصبح الجيل الثاني أكثر جمالًا بشكل ملحوظ وأكثر موثوقية من الجيل السابق ، مما كان له تأثير إيجابي على الصورة العامة للعلامة التجارية. ولكن ، حتى الرغبة المذهلة للشركة في منح الناس منتجًا عالي الجودة حقًا لم تتوج بالنجاح ، ولم تتحول السيارة إلى مثالية بكل معنى الكلمة. نعم ، إنها جيدة ، لكنها لا تزال بعيدة عن الكمال. لاند روفر فريلاندر 2 ، مثل السيارات الأخرى ، لها مزاياها وعيوبها ، ويمكنك فقط أن تقرر بنفسك ما هو أكثر من ذلك ، مجرد الجلوس خلف عجلة القيادة.
ملاحظة.
نقاط ضعف ومزايا وعيوب لاند رور فريلاندر 2تم آخر تعديل: 17 آذار (مارس) 2019 بواسطة مدير
في عام 2012 ، قدمت شركة "لاند روفر" البريطانية لمحبي العلامة التجارية ، مرة أخرى ، كروس أوفر فريلاندر المحدث من الجيل الثاني (المحاولة السابقة "لتجديد" النموذج المنتج منذ عام 2006 حدثت في عام 2010).
لم يؤثر التحديث الأول لـ "فريلاندر الثانية" على المظهر الخارجي للتقاطع فحسب ، بل أثر أيضًا على بعض التغييرات الفنية (التي يمكن للمالكين رؤيتها في حجرة المحرك - في شكل محرك ديزل حديث سعة 2.2 لتر).
بعد ذلك بعامين ، خضع "فريلاندر 2" لتدخل أكثر أهمية من المصممين والمهندسين (تم أيضًا تحديث كل من الملء الخارجي والتقني) - هذه المرة تلقت الكروس أيضًا تصميمًا داخليًا جديدًا + الكثير من الخيارات الشيقة والمفيدة (لم يسبق لها مثيل عرضت على نماذج التصميم المسبق).
تلقت معدات الإضاءة الأمامية والخلفية للسيارة المحدثة عناصر LED عصرية وضرورية (توفر رؤية محسنة للسيارة في التدفق من قبل مستخدمي الطريق الآخرين). في المصابيح الأمامية ، تكمل المناطق ذات الثنائيات بشكل متناغم ضوء الزينون - فهي تبدو أنيقة ومكلفة. في الأبعاد الخلفية ، مصابيح LCD ليست أقل إثارة وفرضية. احتفظت بطانة الرادياتير بشكلها ، لكنها استكملت بإطار صارم من الكروم. أصبح المصد أكثر ضخامة ، وحصل على شفة ديناميكية هوائية واضحة على طول الحافة السفلية ، ومصابيح الضباب "مُلبسة" في حلقات الكروم. في المقدمة ، بدأت النسخة المحدثة من الجيل الثاني من فريلاندر تبدو أكثر صلابة وأصبحت أكثر شبهاً بالنماذج القديمة لشركة لاند روفر البريطانية.
في الملف الشخصي ، لم يتغير Freelander 2 المعاد تصفيفه - الاختلاف عن الإصدار السابق هو فقط في شكل مختلف قليلاً من الرفارف الأمامية مع ختم أكثر وضوحًا لملف قوس العجلة واختيار موسع من تصميمات العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة. سيحتوي التكوين الأساسي الآن على إطارات على أقراص R17 ، وكخيار ، يتم توفير المزيد من الأقطار "للبالغين" R18-R19.
بقي الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي المحدثة على حالها ، باستثناء الظلال الكبيرة الحجم التي تلقت مصابيح LED. خلاف ذلك ، كل شيء لم يتغير: باب خلفي كبير بالشكل الصحيح ، ومصد مدمج مقطوع من الأسفل لتحسين قدرة هندسية عبر البلاد للسيارة على الطرق الوعرة بسطح صلب.
أبعاد السيارة بعد إعادة تصفيفها في عام 2012 هي: الطول - 4500 ملم ، العرض - 2005 ملم (مع المرايا 2195 ملم) ، الارتفاع - 1775 ملم (مع قضبان السقف 1830 ملم) ، ارتفاع الخلوص الأرضي - 210 ملم. لجميع التغييرات الخارجية ، أضافت الشركة المصنعة البريطانية خيارات موسعة لطلاء الهيكل - بثلاثة ألوان جديدة: Aintree Green و Havana و Mauritius Blue.
داخل فريلاندر 2012-2014 ، هناك تغييرات أكثر بكثير من الخارج. توجد لوحة عدادات جديدة بها قرصان صارمان وشاشة ملونة متعددة الوظائف مقاس 5 بوصات موجودة بينهما. تم إعادة تصميم لوحة العدادات والكونسول الوسطي على طراز "لاند رور للبالغين". تتوج الكونسول بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات ، مثبتة للتحكم بكفاءة في نظام الصوت المتقدم الجديد والملاح وإخراج الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية. ومع ذلك ، في القاعدة ، سيكون هناك قرص مضغوط موسيقي متواضع MP3 USB AUX (8 مكبرات صوت 80 واط مع شاشة ملونة مقاس 5 بوصات) ، ولكن في الإصدارات باهظة الثمن ، أحد المتغيرين لنظام الموسيقى الجديد Meridian مع مضخم الصوت. يخرج الأول 380 واط من خلال 11 مكبر صوت ، والثاني - 825 واط يبث من 17 نقطة بث.
يوجد أدناه وحدة تحكم "ذكية" للتحكم بالمناخ ، وهي قادرة على توفير درجة الحرارة المبرمجة من قبل المالك قبل دخول السائق إلى مقصورة الركاب ، سواء كانت تبريد أو تسخين الحجم الداخلي. تحتوي السيارة على "فرملة يد" كهربائية مع نظام تعديل القوة حسب زاوية سطح وقوف السيارات ، والدخول بدون مفتاح ، ووظيفة التعرف على الأوامر الصوتية ، وساعة أنالوج أنيقة. يعمل نظام الاستجابة للتضاريس الآن باستخدام أزرار بدلاً من مقبض دوار. هناك ثلاثة ألوان ممكنة للزينة الداخلية: خشب الأبنوس ، والعاج ، والخضروات المطهوة على البخار (بني فاتح غامق).
في الصف الثاني ، بفضل المقاعد المثبتة بارتفاع 50 مم (بالنسبة للمقاعد الأمامية) ، يمكن للركاب الجلوس بشكل مريح ومريح. ومن الصف الخلفي ، ربما يكون المنظر أفضل من المنظر من المقاعد الأمامية.
مقاعد خلفية بهامش في جميع الاتجاهات لثلاثة ركاب. يبلغ حجم الصندوق في حالة التخزين 755 لترًا ، وعند طي الصف الخلفي نحصل على 1670 لترًا من مساحة الشحن القابلة للاستخدام.
إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية - بالنسبة لعام طراز Land Rover Freelander 2 المحدث 2012-2014 ، يتم تقديم محركي ديزل رباعي الأسطوانات ، مألوفين للمشترين الروس من سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم المسبق ، وبنزين جديد أربعة ، والذي حل محل المضمنة ستة i6 3.2 (233 لتر مع.).
محرك البنزين الجديد 2.0 تيربو إيكوبوست (240 حصان) مع 6 سرعات "أوتوماتيكي" ، وهذه الوحدة مثبتة على رينج روفر إيفوك.
محركات الديزل:
- TD4 2.2 (150 حصان) مع 6 علبة تروس يدوية ونظام بدء التشغيل ، استهلاك الوقود في الدورة المركبة هو 6.2 لتر من وقود الديزل ؛
- TD4 2.2 (150 حصان) مع 6 علب تروس أوتوماتيكية (اختياريًا مع Command Shift) ، تستهلك حوالي 7 لترات من الدورة المركبة ،
- SD4 2.2 (190 حصان) مع 6 علب تروس أوتوماتيكية مع وظيفة Command Shift تحتوي على 7 لترات ويمكن أن تتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9.5 ثانية.
ومع ذلك ، لم يتغير نظام التعليق وكذلك نظام الدفع الرباعي بوظيفة تكييف المحرك والتعليق وعلبة التروس للاستجابة للتضاريس لظروف الطريق. من خلال الضغط على زر في الكونسول الوسطي ، يمكن للسائق اختيار الوضع الأمثل للقيادة على أي سطح تقريبًا: الأسفلت ، والحصى والثلج والطين والرمل - ستوفر السيارة نفسها جهد الجر المناسب واختيار التعليق خوارزمية العملية. المساعدين الإلكترونيين متاحون: ABS مع EBD ، ETC - التحكم في الجر ، CBC - التحكم في الكبح في الزوايا ، EBA - مساعد الكبح في حالات الطوارئ ، DSC - التحكم الديناميكي بالثبات ، RSC - الحماية من الانقلاب ، التحكم في هبوط المنحدرات - التحكم في الحركة عند النزول والصعود ، نظام استعادة الطاقة الكبح.
أقيم العرض الأول لفريلاندر 2 (الذي نجا بالفعل من التحديث الثاني) في نهاية أغسطس 2012 في معرض موسكو للسيارات ، وبدأت المبيعات الروسية في نوفمبر من نفس العام.
في عام 2014 ، تم عرض فريلاندر 2 بسعر مليون و 344 ألف روبل (الدرجة "S" هي 2.2 لتر "ديزل" بقوة 150 حصانًا مع "ميكانيكا" 6 سرعات). يتم تقديم نسخة البنزين (2.0 لتر / 240 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات) بدءًا من تكوين XS بسعر مليون و 551 ألف روبل.
