الإطارات الشتوية سافا إسكيمو. تم تصميم ICE للحركة الواثقة في أصعب ظروف الشتاء. متاح للسيارات الحضرية الصغيرة والسباند الأوسط. يضمن النمط الموجه لنموذج Eskimo Ice الخصائص المتوازنة للحركة في الثلج والثلوج وعلى السطح الجاف للطريق. بفضل فترات خارجية واسعة، يتم توفير التدفق الفعال من المياه وسعر الثلوج من بقعة الاتصال، مما يساعد على التغلب على المناطق الرطبة بأمان من الطريق. تحسنت نظام Yipping الجديد بشكل كبير من القبض على الارتفاع، وضمان ليس فقط الفاصل واثق من الكبح والشغف على الجليد، ولكن أيضا تأمين الإطارات من خسائرها المبكرة. وضع الرمز "Snowflake" على جانب ضمانات الإطارات بالامتثال للمعايير الصارمة المعتمدة إلى إطارات الشتاء في أوروبا.
يتم تنفيذ الدفع والمناولة ممتازة على الجليد بسبب استخدام نظام ييبغ جديد، وكثافة عالية من Lamellae وخليط فقي مطاطي جديد. يتم توفير مخلب موثوق، قابل للتحكم والكبح في الثلج من قبل الحواف الفريدة من فقي الصمامات والعدد الكبير من اللاميل المتعدد الاتجاه. يتم الحفاظ على مقاومة فعالة ل AQUAPLING والجراحة للظنى بسبب الأخاديد الطولية العميقة والهيكل الفريد للنمط الاتجاهي للمقياس. زيادة تشغيل I. ملابس موحدة كان من الممكن تحقيق الشكر لاستخدام نمط فقي MultiRadius مع حواف حادة من الكتل وخليط مطاطي محسن.
كونك نموذجا غير مكلف من الإطارات الشتوية B-Brand B-Brand SAVA Eskimo Ice أمام منتجات أكثر تكلفة من المصنعين الشهير مع عدد من المزايا بالإضافة إلى التكلفة الجذابة. بادئ ذي بدء، إنه ممتاز خصائص اقتران فئة السعر هذه، خاصة في الثلج والجليد.
الرسم الحامي لهذه الإطارات، على الرغم من أنها مصنوعة في تصميم واسع النطاق على شكل حرف V، لديه عدد من الميزات الأصليةوبعد بادئ ذي بدء، هذا هو نظام "حافة الخطاف". يكمن جوهر هذا الحل في الشكل الخاص من ضلع طولي مركب في الوسط. إنها تشبه الخطاف، وبالتالي ضمان التصاق الإضافي أثناء التسارع، وكذلك الاستقرار عند القيادة عبر الثلج.
ميزة أخرى مهمة لتصميم هذا الإطارات هي شكل MultiRadius من ملف تعريف فقيها. يتم اختياره بطريقة ما عند تحريك بقعة الاتصال واسعة وقت ممكن لفترة طويلة. وهذا يجعل توزيع الضغط الخارجي على موحد، والذي، بدوره، له تأثير إيجابي على إمكانية التحكم وإمكانية التنبؤ بسلوك الإطارات.
الملامح الرئيسية لإطارات سافا إسكيمو الجليد (NON-NEP)
- تزيد الحافة الطولية المركزية مع نظام "ضلع الخطاف" إمكانية التحكم والقبضة أثناء التسارع؛
- يمنح ملف تعريف MultiRadius Protector ويطيل بقعة جهة الاتصال، مما يمنح سلوك السيارة القدرة على التنبؤ والموثوقية؛
- حامي طبقة ثنائية، حيث تكون الطبقة الداخلية أكثر صرامة في الهواء الطلق، مما يحسن التحكم في السرعة والالتصاق درجات الحرارة المنخفضة بيئة خارجية؛
- زيادة عمق فقي يوفر حياة خدمة طويلة؛
- مناطق الكتف المقطوعة وتوسيع من مركز أخاديد الصرف المدوي تزيد من المقاومة إلى slashplanting.
مزايا:
مستوى الضوضاء منخفضة السعر - قبضة جيدة على الثلج، الأسفلت
سلبيات:
على الجليد، من الضروري أن تكون حذرا (مقارنة بالمطاط المرصع)
تعليقات:
"شراء إطارات SAVA، ليس لديك شك حول جودةها - لقد ثبت لسنوات من النجاح والتحقق منها تكنولوجيز جديدة شركة جوديير"Citata من الموقع الرسمي للشركة. هذا هو كيفية انضمام ... في موسم 2017-2018، فكرت في تغيير المطاط لفصل الشتاء، قبل أن ذهبت إلى" المسامير "، قررت تجربة" الفيلكرو " ". تلطيخ اختياره على هذا النموذج وظل سعيدا جدا (بالنظر إلى آخر فصل إلى فصل الشتاء ثلجي بما فيه الكفاية.) من قبل وكبثر، هذا هو قبضة الثلج جدا من جوديير ورؤية المزايا فقط. انها تساقط الثلوج جيدا (لدي سيارة حملة الأمامية )، عند ارتفاع درجات الحرارة، لم تواجه درجات الحرارة الصغيرة بالإضافة إلى أي مشاكل، على الجليد (وبشكل عام في فصل الشتاء)، تحتاج إلى الحفاظ على المسافة أكثر (هذه مسألة عادة)، مقارنة بالضوضاء الأقل بكثير.
مزايا:
هادئة جدا. ممتاز على الأسفلت. ممتاز في الثلج. عادة على الجليد. ارتداء مقاومة. سعر. كل المطاط هو كرامة واحدة.
سلبيات:
تعليقات:
اشترى بوعي هذه الإطارات، كما استخدمت الجليد +، ثم ICE2. لذلك هذه الإطارات ليست أقل شأنا من houdier الأصلي، ولا جهاز استقباله. بدون خصومات على العلامة التجارية للثانية المدى المطاط الرائع.
مزايا:
أفضل "الفيلكرو" الذي كان يجب أن يركب محرك الأماميوبعد يمكن التنبؤ بها، يمكن التحكم فيها، مقبول، في خصائص الصقيع تحت -40 لا تخسر!
تعليقات:
مسرور
مزايا:
نفس الشيء Goodyear Ullagrip. الجليد +، أرخص فقط. الإيجابيات ذات صلة - الإطارات الاحتكاك متوازنة للغاية.
تعليقات:
أخذ الأب في مقابل الجليد البالية Ultagrip +. الإطارات المذهلة خصائص المجاملة: النقل الجيد، خطوات ناعمة، على نحو كاف، على الرغم من النمط الاتجاهي غير صاخبة، يمكن التنبؤ بها على الجليد. للحصول على الأحاسيس، بعد إخراج هذا النموذج، لم يغير العلامة التجارية SAVA أي شيء على الإطلاق - نفس الناعمة، مع صب أنيق بالإضافة إلى جوديير، في سلوك السيارة لم يتم العثور على أي تغييرات للجانب الأسوأ. ذوقي للمناطق الجنوبية هو تكوين ناعم، ولكن حتى في وضع لائق بالإضافة إلى ذلك يتمسك بهذه الأخيرة بالنسبة للأسفلت.
مزايا:
في جوهرها، إنه عام جيد، بدون اسم Papus وتقنيات أقل تطورا قليلا. للمدينة مذهلة. الأسفلت صامت، ناعم، سلاسل جدا. بعد البلوط بريدجستون VRX (4 مواسم) وبيريلي (رصع، سيزونز)، ركوب مريح للغاية. تصنيع الجودة على مستوى العلامات التجارية. دون خصومات. السعر معتدل للغاية. في الثلج، كما يعمل جيدا.
سلبيات:
بموضوعية على الجليد يجب أن تكون حذرا. Bridgestone الطازجة VRX تتشبث بدقة بشكل أفضل، عند الكبح من 50 كم / ساعة، ستخسر العداد من SAVA، يعمل ABS في كثير من الأحيان من قبل. هذا على الإحساس الذاتي. في الثلج متساوون، على الأسفلت من سافا وأفضل وأكثر راحة.
تعليقات:
تحول منتج جيد جدا. خلال حدوث العلامات التجارية الصينية والكورية. اختار عام جيد الاستراتيجية الصحيحة. جعل منتجا عالي الجودة حقا بسعر ميزانية للغاية. يجب أن يكون من المفهوم أن هذا النموذج يدخل بثقة أكبر 5 نماذج الاحتكاك من حيث المبدأ. في بعض التخصصات، تنافس مع النماذج العليا، والتي هي مرتين باهظة الثمن. PS Moscow February تساقط الثلوج في 5، في الثلج، حتى نفاذية عالية جدا، عالية جدا.
مزايا:
المطاط الصامت - لا تعليقات للقوة. صحيح، هنا، حتى أن الحفر الكبيرة جدا لا تصطاد - لإدارة التعليقات (على عكس الإصدار المرصعي - حول هذا الموضوع أدناه) - لا يلاحظ الالتفاف بعد، ولكن أيضا الأميال صغيرة (في منطقة 3000 كم) - صفوف جيدة على الثلج (وليس المشكلة هي مغادرة موقف السيارات أو الوصول إلى المرآب في GC) وكاشي (في درجات حرارة التشغيل تقريبا)
سلبيات:
المتوقع ليس جيدا جدا على الجليد.
تعليقات:
تم تثبيته على أوبل فيكشز أ. أبعاد 185/65/14. زوجة على سولاريس تثبيت سافا إسكيمو مسمار، ل هي أكثر دراية في ركوب المسامير (على هذه الملاحظات المطاطية المنفصلة). أستطيع أن أقول إن النسخة غير المرغوب فيها تفوز من وجهة نظر الإدارة. على الرغم من أن ميزات تعليق السيارات ممكنة. التجديف جيد. مع الجليد، يجب أن تصمد أمام المسافة، لكنه غير معتاد على هذا، ل لسنوات عديدة، استغلال إطارات الاحتكاك. طريقة استخدام المدينة مع مغادرة نادرة جدا في الخارج. وضع عالي السرعة - ما يصل إلى 140 على الحلبة. الاستنتاج العام: إن لم يكن خائفا من المطاط الاحتكاك (وأعتقد أنه هو الأمثل للمدينة)، ثم أوصي برؤية هذا النموذج
مزايا:
غير مزعج! بالنسبة لي جدا معلمة مهمةوبعد مخلب فقط لمدة 5+
سلبيات:
لم أجد ذلك على الإطلاق!
تعليقات:
على الثلج يؤدي السيارة كسلالة إلى الطريق. لا يعتمد الانجراف الواحد (الحقيقة من السائق أيضا)، وليس المكان الذي لم يرتد فيه جرار، حيث يخرج جرار من الثلج، وهنا مشكلة قوية. من الضروري أن تكون حذرا على الجليد، كما هو الحال في أي إطارات. لم أكن أتوقع مثل هذه النتيجة عندما اشتريت. أعتقد أن الإطارات تستحق. والأسعار لمثل هذه الراحة مضحك فقط. سوف آخذ الصيف أيضا.
مزايا:
السعر، انخفاض مستوى الضجيج، اقتران مع عزيزي
تعليقات:
اشترى في البعد 205 * 65 * 15 بسعر 2690R. وراء الإطارات، إنتاج بولندا. في فئة السعر هذه ببساطة مطاط ممتاز. هذه نسخة من Goodyear Ultagrip Ice + RIPE فقط تحت العلامة التجارية SAVA. أنا لست متسعا، لا أذهب إلى الدورات بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، وبالتالي سيتم إذن مقارنة من وجهة نظر القيادة العادية. في الجهاز السابق وقفت بريدجستون ريفو GZ بالمقارنة مع سافا لم يلاحظ الفرق على الإطلاق، كلاهما يبقي تماما الطريق المعلقة، مستوى منخفض الضوضاء. إذا اضطررت الآن إلى شراء المطاط مرة أخرى، دون التفكير، سأأخذها مرة أخرى، حسنا، لا يوجد منافسين في هذا السعر ومستوى الراحة.
سافا إسكيمو الجليد - بريميوم الإطارات بسعر ديمقراطي
الإطارات السلوفينية الاحتكاك سافا إسكيمو الجليد - هذا هو شركة Goodyear Ultagrip Ice + Mother. انتقلت الإطارات التي عفا عليها الزمن قليلا من الجزء المميز إلى الميزانية مع نفس مجموعة الأداء الممتاز. يلاحظ المشترون أن المنتج يمتلك بلطف ويعقد الدورة التدريبية تماما. دعونا نرى ما هو عليه ميزات تقنية وكيف سيظهر نفسه على الطلاء الشتاء.
ميزات الأداء SAVA Eskimo Ice MS الإطارات
كما ذكر أعلاه، تستند الإطارات إلى شركة جوديير للأم. يعني مؤشر MS "Dirt + Snow"، أي الإطارات سيعمل على الطرق الوعرة الناتجة. انصح الحلول الفنية أقرب:
1. ربط الضلع. لذلك يسمى المطور الحافة المركزية الطولية. يشبه العديد من الحواف العدوانية العديدة السنانير - العناصر تتشبث جيدا بالثلوج، وذلك بسبب الموقف المركزي، ونقل جهود التوجيهية بشكل فعال ودعم الاستقرار الدورات الدراسية.
2. الملامسة الأمثل للبطة.الحامي هو عطلة متعددة القوارض مع نصف قطر صغير من الكتف. اتضح هذا النموذج، بفضل استخدام برامج تحسين الكمبيوتر. إنه يخلق بقعة اتصال طويلة واسعة توزع الضغط الخارجي بالتساوي مما يوفر قبضة ممتازة على الثلج والجليد.
3. حامي مجهدةوبعد يتكون الطبقة المنخفضة من فقي من خليط مطاطي صلب، وظهر إدراج صلب من خمسة مكنسة في الجدول الجانبي. عناصر تشديد التصميم - يتم توفير الكثير من الطاقة وأقل طاقة أقل عند التشوه.
4. زيادة الأميال.ارتفع عمق فقي إلى 10 مم (عادة ما يكون هذا المؤشر 8 مم). هذا يزيد من عمر الخدمة لموسم واحد على الأقل.
SAVA ESKIMO ICE MS هو نموذج لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بممتلكات بريميوم الإطارات، وليس المبالغ الزائدة للعلامة التجارية. سيوفر المنتج الراحة والأداء والسلامة على الطلاء الشتاء.
المرادفات:Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice Min + Snow، Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice MS، Sava Eskimo Ice EM ES.
اشترى هذا المطاط قبل أسبوعين، والاختيار المصنوع على أساس سعر الميزانية إلى حد ما، والإنتاج الألماني والإكسسوارات إلى مجموعة جوديير، كنت أبحث عن اختبارات قبل الشراء، لكنني لم أجد ذلك، بعد الشراء، رأيت بطريق الخطأ رأيته اختبار الإطارات الشتوية من عام 2012، كان هناك طالب جوديير. Ultragrip ICE +، والذي مع مؤشرات جيدة جدا في المرتبة الثالثة في فئة المطاط غير الناجح، فإن الرسم من فقيه متطابق تماما لسافا إسكيمو الجليد، بشكل عام، بينما أرضي الشراء
اليكسيوبعد التثبيت، لم تكن عجلة قيادة مفيدة، يجب القبض على الطريق، لكنه لا يحب القارب في عاصفة، وعجلة القيادة بطريقة واحدة والسيارة إلى أخرى، وأحيانا يكون حقا بشكل رهيب، أنا حقا فهم ما كان، اعتقدت ذلك في زائد ولكن أيضا 5 وكذلك الأسفلت الرطب أنا لم أحب الفرامل الحادة يحمل Yosom، لينة ليست صاخبة، لكن الرحلة لم تكن مريحة، والطبع يحمل فقط على الأسفلت فقط
أندروأعطى جنبا إلى جنب مع الجهاز في المقصورة. من المحترفين، من الممكن تسليط الضوء على نعومة هذا المطاط والصمت في المقصورة، وهو يعمل بشكل جيد على الطريق الرطب عند + 3 درجات مئوية ودفء. هذه المزايا تنتهي. هناك سلبيات: يحتفظ الطريق مثير للاشمئزاز وبعد في الثلج، العاهرة لا أحد غير عملي. على الجليد من أي نوعية ليست أفضل من الصيف. في حفرة الثلج، من المستحيل أيضا التقاط. تترك صفات ركوب الرغبة في الأفضل. الانزلاق في كل مكان ولا تبطئ. سرعة 40 كم / ساعة أسقطت الطريق في الإقامة
Dmitriy.اشتريتها الشتاء الماضي 2 عجلات على العينة. أحببت ذلك كثيرا! في هذا 2 آخر سوف آخذ. تعد Lamella ناعمة للغاية بسهولة، ويعني صد الأظافر على ناقص واحد سيكون صاحب الحامل وهذا هو الشيء الرئيسي في الفيلكرو.
الإسكندرالمطاط الطبيعي، كل شيء على ما يرام! اقتران مع باهظة الثمن والصقيع والملاحظات ملحوظة.
أوليغوضع الإطارات بعد هانكوك فينت برايم 2 في كيا led (2017 GW). ما هرع في العينين على الفور - الثقوب الصغيرة والشقوق والزائف الهندسية على الخبز اختفى ببساطة من محيط الشعور، كما لو لم يكن كذلك. بدأت السيارات في ركوب ليونة. ساد الصمت في المقصورة يتناقض حقا، على سرعة 100 على غطاء الثلوج يمكن أن يكون يتحدث بهدوء في صالون النصف. ناقص الوحيد الذي لاحظته به - يطحن على الجليد، وانزلاق صوت ثلجي، ولكن بالنسبة للفيلكرو أمر طبيعي. أختيار عظيم.
الإسكندرإطارات جيدة بسعر معقول.
اليكسيوهنا 3 شتاء يبدأ لهم. مرت جميع الإطارات: الأسفلت والتربة والعشب والأوساخ وجميع أنواع الثلج والجليد وما إلى ذلك. بالنسبة لي، التحديد المثالي من الفيلكرو لهذه الجدة. الرسم مثل HUD EAR Ultra Plus Plus (الذي لا يعرف، إنه قلق واحد). لدي ألماني (صيفي أيضا، سافا، ولكن سلوفينيا).
بشكل عام، أنا راض عن المطاط، مع Copes Moscow غير تجهيز. كانت في بيلاروسيا إلى أن نانوغرام، عندما كان هناك بارد -30، أظهرت الإطارات أنفسهم أنيقة. يتم تنظيف الطرق هناك فقط في المدن، ثم كبيرة، ولكن محظوظ، لم أحصل على أي مكان، حتى عندما الثلوج على البطن، لا يزال قد جر. انها ليست ودية مع الجليد، ولكن إيلي فيلكرو، ولكن كل شيء آخر دون مشاكل، وأسباب الأسفلت الرطب ليست مشكلة. بشكل عام، أنا تنصح بجرأة! ملاحظة: قبل أن كان كومهو الفيلكرو، لن أقول دون صرخة الروح سافا أفضل!
أذهب للعام الثاني، لم أكن أتوقع بعد المسامير من ميشلان، كايف، نعم، هناك هدم ومسار فرامل ولكن كل شيء يمكن التنبؤ به
خاص. إذا كان تعليق مستقل رائع
لقد وضعتهم من قبل، خلف أصلع من Biingstone 2_3 مم من فقي، لذلك حتى هذا الفيلكرو في الثلوج الهدم القابل للتنبؤ به، ولكن على الإسفلت الجاف والرطب كما يتم الاحتفاظ بالقطات. لهذا قررت. مرة أخرى نفس الشيء لتأخذ إذا كان الخصم سوف يعطي
