كيف تتصرف السيارة إذا كان مسبار لامدا لا يعمل. إذا واصلت القيادة باستخدام مسبار لامدا خاطئ إذا لم يعمل مستشعر الأكسجين

مسبار لامدا هو مستشعر أكسجين. تعني لامدا اليونانية في الهندسة الميكانيكية نسبة الهواء الزائد في نظام وقود الهواء. يمكن أن يؤدي فشل هذا الجهاز إلى عواقب سلبية للغاية على المحرك والسيارة بأكملها. لذلك ، من المهم جدًا معرفة كيفية تحديد عطل مسبار لامدا.

هدف

يقيس مسبار لامدا كمية الأكسجين في الغازات المتبقية. يتم إرسال البيانات التي تم جمعها إلى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. يتيح لك ذلك تحديد طبيعة احتراق الوقود. مستحيل بدونها عمل مستقرالمحول الحفاز.

نافذة كفاءة المحفز صغيرة جدًا. لذلك ، من المهم جدًا تحديد علامات عطل مسبار لامدا مسبقًا. بعد كل شيء ، هذا الجهاز هو المسؤول عن التحكم في قناة العادم.

الأهمية! الجهاز موجود فقط في أنظمة الحقن الإلكتروني.

لفهم سبب تعطل مسبار لامدا ، عليك أن تفهم القليل عن تصميمه. يتم تثبيته في قناة العادم ، ليس بعيدًا عن المحفز. إذا كان النظام يفي بمعيار Euro 3 ، فيجب أن يكون هناك جهاز آخر عند الإخراج.

التشخيص

انتباه! ولتحديد معظم أعراض عطل في مسبار لامدا عالي الجودة التشخيصات الفنية. يوصى بإجراء الفحص مرة واحدة كل 30 ألف كيلومتر.

المؤشر الرئيسي لخلل في مسبار لامدا هو جهد خرج غير صحيح. في تسكععند 2000 دورة في الدقيقة. يجب أن يكون هذا المؤشر في النطاق من 0 إلى 1 V.

لقياس الأكسجين المتبقي في الغازات المستخدمة ، يجب أن تكون درجة الحرارة 300-400 درجة. عند درجة الحرارة هذه ، يكتسب إلكتروليت الزركونيوم الموصلية. يؤدي الاختلاف بين الأكسجين الجوي والأكسجين في أنبوب العادم إلى جهد على أقطاب مسبار لامدا.

لذلك ، للتحقق من وجود أخطاء ، يتم إجراء التشخيص أثناء تشغيل المحرك. يتم إجراء جميع القياسات باستخدام مقياس متعدد أو راسم الذبذبات.

في نهاية إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يتم قياس مقاومة سخان المستشعر. قبل الاختبار ، يتم فصل القابس. قياسي من 2 إلى 14 أوم. عادة ما يضع المصنع نفسه معايير تحقيقات لامدا الخاصة به. يتم فحص الجهد أيضًا. المؤشر الموصى به هو 10.5 فولت.

انتباه! القيمة المنخفضة هي علامة على وجود خلل. يمكن أن يساعد فحص جهد البطارية والتوصيل والكابل.

أعراض

هناك بعض الأعراض التي تسمح لك بالتحديد المسبق لخلل مسبار لامدا. إذا توقف محرك سيارتك عن العمل بثبات ، فربما يكون السبب في المستشعر.

إذا كان مسبار لامدا معيبًا ، فإن جودة خليط الوقود الذي يتم ضخه تتدهور. يصبح العرض غير خاضع للرقابة وغير فعال. عادةً ما يحدث خروج الجهاز من وضع التشغيل العادي تدريجيًا. نتيجة لذلك ، من الصعب للغاية ملاحظة وجود عطل في المراحل الأولى من العملية.

يبدأ أي عطل خطير في مسبار لامدا بنقل إشارة غير مستقر إلى أجزاء معينة من المحرك. بطبيعة الحال ، فإن التباطؤ يحدث بشكل خاطئ.

تتقلب الثورات في نطاق واسع إلى حد ما ، مما يؤدي إلى انخفاض جودة أداء نظام الوقود وكفاءة المحرك بأكمله. إحدى علامات التلف الجسيم لمسبار لامدا هي "الوخز" المستمر للسيارة.

عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، تسمع أصوات فرقعة قوية. يومض الضوء الموجود على لوحة العدادات باستمرار ، مما يشير إلى وجود خلل في مسبار لامدا. يوضح الجمع بين هذه الظواهر بوضوح أن هناك خطأ ما في المستشعر. إذا لم يتم فعل أي شيء الآن ، فحينئذٍ سيفشل الجهاز تمامًا.

انتباه! يعتبر انخفاض القوة بمثابة جرس مهم وعلامة على عطل خطير.

الخطوة التالية في عطل مسبار لامدا هي الانهيار النهائي. بالإضافة إلى انخفاض الطاقة ، هناك استجابة بطيئة للنظام عند الضغط على دواسة الوقود. من تحت غطاء محرك السيارة سمعت باستمرار الملوثات العضوية الثابتة. السيارة "تقفز".

انتباه! علامة أخرى مهمة على وجود خلل في مسبار لامدا هي ارتفاع درجة حرارة المحرك.

ماذا يحدث إذا تجاهلت علامات وجود عطل؟

بطبيعة الحال ، يهتم كل سائق بما يؤثر عليه عطل مسبار لامدا. في أغلب الأحيان ، عندما يفشل هذا الجزء ، يمكن ملاحظة العواقب التالية:

1. السيارة تتحرك بشكل غير طبيعي.
2. يزيد عدة مرات استهلاك الوقود.
3. هناك رائحة نفاذة كريهة من أنبوب العادم.

في السيارات الحديثة ذات الحشوة الإلكترونية ، إذا تعطل مسبار lambda ، يتم تنشيط قفل الطوارئ على الفور. هذا يبقي السيارة في مأمن من ضرر جسيمحتى لو لم يلاحظ السائق أي علامات لخلل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة باستخدام مسبار لامدا مكسور أمر غير آمن بكل بساطة.

السيارة تتصرف بشكل غير متوقع. لهذا السبب ، قد تنشأ حالة طارئة على الطريق ، والتي لن تعرض حياة السائق فحسب ، بل تهدد أيضًا حياة الأشخاص الآخرين. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية ملاحظة علامات الخلل في الوقت المناسب وإرسال السيارة إلى الخدمة. علاوة على ذلك ، لمزيد من الأمان ، من الأفضل استدعاء شاحنة سحب.

في أسوأ السيناريوهات ، يقوم المستشعر بخفض ضغطه. في هذه الحالة ، يمكن أن تؤدي الحركة الإضافية إلى تلف المحرك. سوف يتطلب الانتعاش على الأقل اصلاح.

عندما يحدث انخفاض الضغط ، تدخل غازات العادم قناة السحب. عند الكبح ، يبدأ مسبار لامدا في تسجيل عدد كبير من جزيئات الأكسجين. نتيجة لذلك ، فشل نظام الحقن تمامًا.

يتمثل العرض الرئيسي لمثل هذا الخلل في فقدان الطاقة. من الأفضل رؤية هذا عند السرعات العالية. في الوقت نفسه ، يتم سماع التنصت الميكانيكي أسفل الغطاء باستمرار. رائحة كريهةوالهزات موجودة أيضًا.

النصيحة! للتأكد من تعطل مسبار لامدا ، افتح الغطاء وافحص الصمامات. ستكون علامة الكسر عبارة عن رواسب من تكوينات السخام.

الأسباب

من الأفضل عدم إصلاح الأعطال في السيارة وعدم السماح بحدوثها. هناك عدد من الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى انهيار مسبار لامدا ، وأهمها:

1. البنزين السيئ. بسبب الشوائب الزائدة ، يتم انسداد أقطاب البلاتين.
2. حالة غير مرضية من حلقات مكشطة الزيت.
3. يضرب مركبةفي حادث.
4. ملامسة طرف السيراميك لجزء المذيبات أو مضاد التجمد.
5. ارتفاع درجة حرارة مبيت مسبار لامدا. هذا بسبب ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح.
6. اتصال ضعيف لدائرة خرج المستشعر.
7. أعطال في نظام الإشعال.
8. المحاولات المتكررة لبدء تشغيل المحرك بفترات راحة قصيرة. وبسبب هذا ، يتراكم الوقود غير المحترق في أنبوب العادم ، والذي يمكن أن يشتعل.

الأهمية! يجب عدم استخدام مواد مانعة للتسرب تميل إلى الفلكنة تحت أي ظرف من الظروف عند تركيب مسبار لامدا. أيضا ، لا ينبغي أن تحتوي على السيليكون في تركيبتها.

يقدر متوسط ​​مورد أجهزة الاستشعار بحوالي 30-70 ألف كيلومتر. يعتمد الكثير على الشركة المصنعة وظروف تشغيل السيارة. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية معرفة علامات الانهيار المحتمل. ستساعدك هذه المعلومات على البقاء متيقظًا ومنع المزيد من الأعطال الخطيرة.

وفقًا للإحصاءات ، تتمتع مجسات لامدا المسخنة بعمر خدمة أطول. ليس من المستغرب أن تكون الأعراض الرئيسية لخلل في مثل هذا الجهاز هي التسخين غير الفعال. كما أنه يقلل من الأداء.

النصيحة! إذا لاحظت واحدًا على الأقل من الأعراض الموضحة أعلاه ، فاستخدم مرسمة الذبذبات للتأكيد. يمكن شراء الجهاز مقابل 4000-5000 روبل.

يمكن أن يؤدي شراء مرسمة الذبذبات إلى إنقاذ سيارتك من عطل مسبار لامدا والإصلاحات المكلفة. إذا كنت لا ترغب في إجراء التشخيص بنفسك ، فقط اصطحب السيارة إلى الخدمة ، فلن يستغرق إجراء التحقق الكثير من الوقت.

أعطال مسبار لامدا في "لادا" كالينا

لسوء الحظ، سيارة محليةأصبح بالفعل مشهورًا بسبب العديد من الأعطال في مسبار لامدا. لا تختلف علامات الانهيار عن العلامات القياسية ، لكن الأسباب مرتبطة إلى حد كبير بالتصميم غير العملي تمامًا.

الأهمية! في معظم الحالات ، ينكسر عنصر التسخين في مسبار لامدا كالينا. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تتسرب المياه أو الأوساخ أو الشحوم إلى المستشعر ، مما يؤدي أيضًا إلى حدوث عطل.

إذا لاحظت أثناء القيادة أعراض عطل موصوف في الأقسام السابقة. هناك طريقة بسيطة وموثوقة لفحص مسبار لامدا كالينا بدون معدات إضافية. ما عليك سوى إيقاف تشغيل الإشعال ، وفصل موصل الحزام والتحقق من اتصال X1 / C4. إذا كان إغلاق مع شبكة على متن الطائرةلم يحدث - الجهاز معيب.

نتائج

ستسمح لك معرفة علامات عطل مسبار لامدا بتشخيص الانهيار في الوقت المناسب واتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لاستعادة السيارة على الفور إلى قدرتها على العمل.

مستشعر الأكسجينعبارة عن جهاز في مجمع عادم المحرك الاحتراق الداخلي، والذي يسمح لك بتقدير مقدار الأكسجين الحر المتبقي في خليط العادم.

هذا المستشعر له اسم آخر. أي نوع من التصميم هو مسبار لامدا ومن أين أتى هذا الاسم. أساس المستشعر عبارة عن إلكتروليت خزفي صلب مصنوع من ثاني أكسيد الزركونيوم ، والذي بدوره مغطى بأكسيد الإيتريوم. على رأس عنصر السيراميك ، ترسبت أقطاب بلاتينية مسامية وموصلة.

يشبه مبدأ العملية مبدأ الخلية الجلفانية. بعد التثبيت في مجمع العادم ، يتم تسخينه في التيار غازات العادمما يصل إلى 300-400 درجة. في حالة التسخين ، يتلقى إلكتروليت الزركونيوم الموصلية ويتم ضمان عمله الطبيعي. يتم تثبيت مسبار لامدا بطريقة تجعل أحد الأقطاب الكهربائية يتنفس الهواء الخارجي ، والثاني - بمزيج من غازات العادم. عندما تتغير كمية الأكسجين على أحد الأقطاب الكهربائية ، يحدث فرق في الجهد ، والذي ينتقل كإشارة إلى نظام التحكم في المحرك ، والذي ينظم إمداد الوقود للحقن.

في علم نسب العناصر في الطبيعة ، قياس العناصر المتكافئة ، تعني لامدا نسبة كمية الهواء الفعلية إلى الكمية المطلوبة.

النسبة المثلى من الناحية النظرية- يحدث هذا عندما تكون لامدا مساوية لـ 1 ، أي أن هناك قدرًا كبيرًا من الهواء الحقيقي في الخليط حسب الضرورة.

إذا كانت قيمة لامدا أكبر من واحد- هذه مزيج طري، إذا كانت هذه القيمة أقل من واحد - خليط غني ، أي وجود فائض من البنزين في الخليط ، لا يوجد ما يكفي من الأكسجين لحرقه.

بالنسبة وحدة الطاقةالسيارة ، تعتبر لامدا مثالية تساوي 14.7: 1 ، أي خليط خفيف. ويفسر ذلك حقيقة أن كمية معينة من الأكسجين مطلوبة للاحتراق الفعال لثاني أكسيد الكربون والميثان على المحفز. يعمل مسبار لامدا الحديث VAZ 2114 كعنصر عتبة.

مستشعر الأكسجين VAZ 2114 ، ميزات التصميم والتطبيق

نظرًا لتشغيل مستشعر الأكسجين بعد تسخين عنصر العمل إلى 350 درجة ، فقد تمت محاولة وضع العينات الأولى في أقرب مكان ممكن من مشعب العادم. بمرور الوقت ، تمت ترقية المستشعر وتم تضمين عنصر تسخين فيه ، مما جعله يعمل بشكل أسرع ، والآن فإن السؤال عن مكان وجود مسبار lambda في نظام العادم ليس مهمًا للغاية. من الناحية الهيكلية ، يتكون مستشعر الأكسجين الحديث من العناصر التالية.

1. أطراف سيراميك مزودة بحواجز واقية وفتحات لأخذ العينات ، على جانب واحد من غازات العادم ، وعلى الجانب الآخر - الهواء الجوي، محاطة بالجزء الأوسط من عازل خزفي. هم عنصر العمل الرئيسي للجهاز بأكمله. هذه هي فقط الأقطاب الكهربائية التي يتم إزالة فرق الجهد منها.
2. يتم وضع عنصر تسخين موصل داخل هذه النصائح.
3. يوجد في الجزء الأوسط مجمع إشارة كهربائية للتيار.
4. يتم وضع جميع العناصر ، باستثناء الأجزاء الحساسة من أطراف السيراميك ، في علبة معدنية ملولبة ، وهي مصممة لتثبيت المستشعر في غلاف الأنبوب السفلي.
5. حاليًا ، تم تجهيز المستشعرات الحديثة بمجموعة من الأسلاك المثبتة بطوق مانع للتسرب. تسمى هذه المستشعرات - مسبار لامدا رباعي الأسلاك. سلكان أبيضان هما نقاط التلامس لنظام التدفئة ، أحدهما أسود إشارة والآخر أسود (أو أبيض) مع شريط "أرضي". في العينات السابقة التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم ، تم تحديد فرق الجهد بين السلك الذي ينتقل من المستشعر إلى الكمبيوتر والأرض على مبيت المستشعر. للقيام بذلك ، قبل التواء عند نقطة التعلق ، تم تلطيخ المستشعر بمواد تشحيم موصلة محددة. ومع ذلك ، فإن الشحم احترق من التعرض لدرجات حرارة عالية وحساسية جهاز الاستشعار. الآن تم القضاء على هذا النقص.

يتم توصيل سلك مستشعر الأكسجين الموجود في الطرف الآخر ، من خلال صندوق قابس ، بالجهاز الإلكتروني الموجود على اللوحة ، والذي يطلب بيانات من مسبار لامدا عن حالة الخليط بتردد مرتين في الثانية في وضع الخمول وأكثر في كثير من الأحيان بسرعة متزايدة. من خلال تحليل البيانات المستلمة حول وجود الأكسجين في خليط غاز العادم ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتعديل كمية الوقود المحقون في المحرك ، مما يجعل الخليط أكثر ثراءً أو أقل رشاقة ، اعتمادًا على الإشارات الواردة من مستشعر الأكسجين. يسعى جاهداً للحصول على القيمة المثلى 14.7: 1 ، المضمنة في برنامجه.

يتم فحص أداء المستشعر عن طريق الاختبار باستخدام أداة قياس. يجب أن يكون مستوى الإشارة الأدنى 0.1 - 0.2 فولت ، المستوى العلوي - في حدود 0.8 - 0.9 فولت. الأداء المضمون لهذه المستشعرات مرتفع للغاية. تبدأ أعراض عطل مسبار لامدا المصنوع وفقًا لـ GOST في الظهور في موعد لا يتجاوز 80 ألف كيلومتر ، وفي المتوسط ​​يتحملون حمولة 160 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، وفقًا لكتاب الخدمة ، يوصى باستخدام VAZ 2114 بعد مسافة 80 ألف كيلومتر. الحقيقة هي أنه على الرغم من استمرارها في الحفاظ على أدائها ، إلا أن حساسيتها لا تزال منخفضة بشكل كبير ، مما يعني أن مؤشرات استهلاك الوقود آخذة في التدهور ، على سبيل المثال.

كيف يؤثر مسبار لامدا على تشغيل المحرك ، وعلامات عطله

مسبار لامدا حساس الأكسجين له تأثير مباشر على التشغيل المستقر للمحرك من خلال الحفاظ على التركيبة المرغوبة للخليط لتشغيل المحرك:

• المحرك مستقر ، دون تردد ، تباطؤ ؛
• في من الصعب الضغطدواسات الغاز ، هناك إعادة هيكلة في الوقت المناسب في إمداد المحرك بمزيج يتوافق مع الثورات المتغيرة ، لذلك لا توجد هزات وثلاث مرات ؛
• تنبعث أفضل غازات العادم المحترقة في الغلاف الجوي ، بسبب التشغيل الفعال للمحفز ، الذي يؤدي عملية الاحتراق اللاحق مواد مؤذيةفي أنبوب العادم.

ليزود الظروف الطبيعيةلكي يعمل المستشعر ويطيل عمره التشغيلي ، يجب استيفاء عدد من الشروط:

1. استخدم فقط البنزين الموصى به لـ VAZ 2114.
2. عند العمل مع المواد المضافة ، تحقق من جودتها وإذن استخدامها.
3. لا تستخدم أبدًا مواد منع التسرب ، خاصة تلك المصنوعة من السيليكون ، لإصلاح المستشعر.
4. لا تسمح للمحاولات المتعددة بالبدء في فترة زمنية قصيرة.
5. لا تقم بإيقاف تشغيل شمعات الإشعال عند فحص عمل الاسطوانات.
6. تجنب ارتفاع درجة حرارة نظام العادم بسبب تراكم الوقود غير المحترق فيه ، حيث يستطيع المستشعر تحمل درجات حرارة تصل إلى 950 درجة فقط.
7. لا تغسل الأطراف بأي من السوائل التفاعلية.
8. تأكد من إحكام تقاطع المستشعر مع الأنبوب.

يمكن أن تكون العلامات التي يمكنك من خلالها تحديد أنك بحاجة إلى استبدال مستشعر الأكسجين VAZ 2114:

• عند التباطؤ ، يكون المحرك غير مستقر ، أو تتقلب السرعة أو يتوقف المحرك ؛
• هناك ثابت زيادة الاستهلاكالوقود في ظل الظروف القياسية ؛
• كان هناك تدهور في الخصائص الديناميكية للسيارة ؛
• التشققات المميزة في منطقة المحفز بعد إيقاف تشغيل المحرك ، وكذلك الرائحة المحددة للبيض الفاسد بسبب دخول كمية كبيرة من البنزين غير المحترق في المحفز ؛
• إشارة على الكمبيوتر الموجود على اللوحة حول الأخطاء المرتبطة بالفشل في تشغيل مسبار lambda.

في أغلب الأحيان ، مع وجود مستشعر الأكسجين الخاطئ ، يجب أن تظهر جميع الأعراض المذكورة أعلاه ، وعندما تنشأ حالة مع استبدالها ، يُطرح السؤال عن مستشعر الأكسجين الموجود في VAZ 2114. اعتمادًا على سنة تصنيع السيارة ، فإن العادم يمكن أن يحتوي النظام على مستشعرات أحادية السلك بكتلة من الجسم وأربعة أسلاك. يمكن أن يتراوح سعر مسبار لامدا VAZ 2114 في هذه الحالة من 1200 إلى 3000 ألف روبل.

عند استبدال المستشعر ، يجب فحصه عن طريق اختباره على جهاز مناسب ، فقد يكون هناك تلف في جهات الاتصال في خط التسخين ومن ثم يمكن إصلاح مستشعر الأكسجين.

إذا تم العثور على رواسب قوية على المستشعر بعد الإزالة ويظهر أن فرق الجهد لا يختلف كثيرًا عن الفروق المسموح بها ، فيمكن إزالة هذا الإيداع. للقيام بذلك ، قم بتسخين المستشعر بقوة ، ثم برده بحدة. يجب أن يتشقق Nagar ويطير حوله ، ويغطيه بعظم ناعم.

يهتم بعض سائقي السيارات بميكانيكا السيارات كيفية إيقاف تشغيل مسبار لامدا VAZ 2114. الإجراء في حد ذاته بسيط ، لكن الحاجة إلى ذلك مشكوك فيها للغاية. في هذه الحالة ، تبدأ وحدة التحكم الإلكترونية في توفير البنزين للحقن بقيم متوسطة وسيؤثر ذلك فورًا على التشغيل المستقر للمحرك ، ويزيد من استهلاك الوقود ويزيد من سوء خصائص العادم. ناهيك عن حقيقة أن الوميض مطلوب حاسوب على متن، لأنه سيعطي باستمرار خطأ مرتبطًا بغياب مستشعر الأكسجين.

تعتمد كفاءة محرك السيارة على جودة احتراق خليط الهواء والغاز. يتم تنظيم النسب الدقيقة ، وبالتالي التأثير المنطقي للعمل ، بواسطة مستشعر أكسجين - مسبار لامدا. يعد فهم تصميم ومبدأ تشغيل الجهاز ضروريًا للتعريف الذاتي وتصحيح العيوب. تعتمد سلامة تشغيل سيارتك على مدى سرعة تحديد أسباب / عواقب عطل في مسبار لامدا والتخلص منه.

فقط المركبات ذات محركات الحقن. الموقع في أنبوب العادم بعد المحفز. يمكن وضع مستشعر الأكسجين ثنائي الحزمة في بداية المحفز ، مما يوفر تحكمًا محسّنًا في تكوين الغاز ، وبالتالي ضمان تشغيل أكثر كفاءة للجهاز.

مبدأ التشغيل:

• ترسل إلكترونيات السيارة ، المسؤولة عن جرعة الوقود ، إشارة حول الطلب على العرض إلى الفوهة.
• وفقًا لذلك ، يحدد جهاز الأكسجين الكمية المناسبة من الهواء لتكوين الخليط الصحيح.
• تتيح لك إعدادات الجهاز تلبية متطلبات المكون البيئي والاقتصادي لمسألة تشغيل السيارة - للتخلص من الاستهلاك المفرط للوقود وتلوث البيئة بالغاز.

السيارات الحديثة مجهزة بأجهزة متطورة - محفزات وأجهزة استشعار مقترنة - تسمح بتقليل الآثار السلبية لانبعاثات العادم واستهلاك الوقود وزيوت التشحيم باهظة الثمن. ومع ذلك ، في حالة تعطل إصدار باهظ الثمن من المستشعر ، فإن "العلاج" سيكلف مبلغًا كبيرًا.

تصميم مسبار لامدا

خارجيًا ، يبدو الجهاز وكأنه قطب كهربائي ممدود من الصلب مع أسلاك إخراج وطلاء بلاتيني. داخل الجهاز ما يلي:

• جهة اتصال تربط الأسلاك بعنصر كهربائي.
• ختم الكفة العازلة للسلامة مع فتحة لمدخل الهواء.
• قطب زركونيوم مخفي محاط بطرف سيراميك يسخن بتيار يصل إلى 300-1000 درجة.
• درع حماية درجة الحرارة مع مخرج غاز العادم.

تكون المستشعرات إما من نقطة إلى نقطة أو ذات نطاق عريض. لا يؤثر تصنيف الأجهزة الخارجية و التنظيم الداخلي، ومع ذلك ، يحدث فرقًا كبيرًا في مبدأ التشغيل. الجهاز الموصوف أعلاه عبارة عن جهاز من نقطتين ، والثاني إصدار حديث.

المزيد عنه:

بالإضافة إلى التصميم المكون من نقطتين ، يحتوي المستشعر أيضًا على عنصر حقن. معنى العمل هو أنه عندما يتقلب الجهد الثابت بين الأقطاب الكهربائية ، يتم إرسال إشارة إلى وحدة التحكم. يزداد أو ينقص العرض الحالي لعنصر الضخ ، ويدخل جزء من الهواء الفجوة للتحليل ، حيث يتم تحديد مستوى تركيز أبخرة العادم.

أعراض عطل مسبار لامدا

أبدي خلقته يد الإنسان - لا وجود له. يمكن أن تفشل أي تقنية مصممة للتحليل الدقيق لأسباب عديدة. مجسات الأكسجين ليست استثناء.

دعونا نفكر بالتفصيل:

• زيادة مستوى ثاني أكسيد الكربون. من الممكن تحديد التركيز بنفسك ، فقط بمساعدة الأدوات. دائمًا تقريبًا ، تشير المؤشرات إلى وجود خلل في المسبار.
• زيادة استهلاك الوقود. سيارات الحقن مزودة بلوحة قياس توضح كمية الوقود المستهلكة. أيضًا ، يمكن الحكم على زيادة إذا تجاوز عدد مرات إعادة التزود بالوقود المعتاد.
• الإشارات الضوئية ، الموجهة نحو تشغيل مسبار لامدا ، تعمل باستمرار. إنها مصباح كهربائي تفقد المحرك.

بالإضافة إلى العلامات الموصوفة لزعزعة استقرار مستشعر الأكسجين ، من الممكن تقييم جودة غاز العادم بصريًا - يشير الدخان الخفيف إلى زيادة تشبع الهواء في الخليط ، وسحب الدخان الأسود الكثيف - على العكس من ذلك ، الاستهلاك المفرط للوقود .

أسباب فشل جهاز استشعار الأكسجين

نظرًا لأن الجهاز يعمل بشكل مباشر مع منتجات احتراق الوقود ، فإن جودته (الوقود) لا يمكن إلا أن تؤثر على الإنتاجية والنتيجة. غالبًا ما يكون المنتج القابل للاحتراق الذي لا يفي بجميع معايير GOST واللوائح المعمول بها بمثابة السبب الجذري لعدم عرض المستشعر نتائج موثوقة أو فشل بشكل عام. يترسب الرصاص على سطح الأقطاب الكهربائية ، مما يجعل مسبار لامدا غير حساس للكشف.

أسباب أخرى:

• عطل ميكانيكي. من الاهتزاز و / أو التشغيل النشط للسيارة ، تلف مبيت المستشعر. الجهاز غير خاضع لإصلاح أو استبدال المكونات. سيكون من المنطقي أكثر شراء وتثبيت واحدة جديدة.
• التشغيل غير الصحيح لنظام الوقود. بمرور الوقت ، يتشكل السخام نتيجة الاحتراق غير الكامل للوقود على الجسم ، ويدخل داخل مداخل المسبار. القراءات خاطئة. يتم إيقاف المشكلة مبدئيًا عن طريق التنظيف في الوقت المناسب ، ومع ذلك ، إذا حدثت باستمرار ، فلن يكون من الممكن التخلص منها - مستشعر الأكسجين عنصر قابل للاستهلاك يجب استبداله في الوقت المناسب.

من أجل تحقيق صحة السيارة في جميع عقدها ، من المهم إرسال "الحصان" الخاص بك لإجراء تشخيصات دورية لتحديد المشكلات. بعد ذلك ، سيتم الحفاظ على وظائف الأجهزة ، بما في ذلك مسبار lambda.

كيفية التحقق بشكل مستقل من صلاحية مسبار لامدا للخدمة

لا يمكن إعطاء نتيجة موثوقة حول سبب الانهيار إلا من خلال التشخيص المؤهل. ومع ذلك ، من الممكن أن تفهم أن المستشعر معيب بنفسك. لهذا:

تعلم الدليل. تحتوي التعليمات المرفقة بالجهاز على معلمات مستشعر الأكسجين. من المهم التركيز عليها.

• الافتتاح والتفتيش حجرة المحركابحث عن المسبار. سيشير التلوث الخارجي على شكل سخام و / أو رواسب خفيفة إلى ترسب الرصاص والتشغيل غير الطبيعي لنظام الوقود. في هذه الحالة ، يتم تغيير الجهاز تمامًا وتشخيص المكونات الأخرى للسيارة ، لأن دخول الأوساخ والمعادن الثقيلة عليها لا يبشر بالخير.
• إذا كان الطرف نظيفًا ، يستمر الاختبار. للقيام بذلك ، يتم فصل المستشعر وتوصيله بمقياس الفولتميتر. تم تشغيل السيارة ، وزيادة السرعة إلى 2500 / دقيقة وتقليلها إلى 200. تختلف قراءات مستشعر العمل في النطاق من 0.8 إلى 0.9 وات. لا توجد استجابة أو قيم أقل تشير إلى وجود عطل.

يمكنك أيضًا فحص المسبار باستخدام خليط خفيف ، مما يؤدي إلى الشفط في الأنبوب المفرغ. في هذه الحالة ، تكون قراءات الفولتميتر مع جهاز العمل منخفضة - تصل إلى 0.2 وات وأقل.

يشير الأداء الديناميكي لمستشعر 0.5 وات المتصل بنظام إمداد الوقود بالتوازي مع الفولتميتر إلى أن الجهاز يعمل. سوف تشير القيم الأخرى إلى وجود عطل.

خدعة استشعار الأكسجين افعل ذلك بنفسك

دون تأخير الفحص المنتظم - على وجه الخصوص ، بالنسبة لمستشعر لامدا ، يحدث كل 30 ألف كيلومتر - يضمن مالك السيارة تشغيل الجهاز دون انقطاع. بعد 100 ألف كيلومتر يحتاج إلى بديل كامل.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع موقف ضميري تجاه السيارة ، فلن يكون من الممكن التحكم في جودة الوقود. نتيجة لذلك ، سوف تتسبب رواسب الكربون أو رواسب الرصاص في استجابة مستمرة للضوء تحقق من المؤشرمحرك. حتى لا يزعج هذا مالك السيارة ، يتم حل المشكلة بمساعدة عقبة.

أنواع البناء

اعتمادًا على القدرات المالية ، فإنهم يصنعون أجزاء مباعدة من البرونز بأيديهم ، ويشترون التكنولوجيا الخيارات الإلكترونية، قم بترتيب وميض وحدة التحكم بأكملها. دعونا نصف كل طريقة بالتفصيل:

جهاز محلي الصنع

الجسم قطعة من البرونز ذات مقاومة عالية للحرارة. يتم تنسيق الأبعاد بدقة مع المستشعر لتجنب تسرب أبخرة العادم. لا تزيد فتحة خروجهم في الفاصل عن 3 مم.

مبدأ تشغيل الجهاز كالتالي: تتأكسد فتات السيراميك داخل الاسطوانة ، مغطاة بطبقة من المحفز ، تحت تأثير غاز العادم والأكسجين ، مما يؤدي إلى انخفاض التركيز ، ويأخذ المستشعر القيمة كما يلي عادي. الخيار متعلق بالميزانية ، ومع ذلك ، فهو غير مقبول للسيارات ذات الأسعار المرتفعة - في النهاية ، يجب أن تعمل الأتمتة لتحقيق النتيجة.

عقبة إلكترونية

يمكن للمتخصصين في دوائر اللحام "تجميع" عقبة لجهاز استشعار الأكسجين بأيديهم. هذا يتطلب مكثف أو المقاوم. لا يمكن لسائق السيارة ، الذي تكون معرفته محدودة ، استخدام الطريقة - إن سوء فهم العمليات يهدد بالتأثير سلبًا على وحدة التحكم بأكملها. لحل المشكلة ، يتم شراء تصميم جاهز. مبدأ تشغيل المحاكي بمعالج دقيق هو كما يلي:

• تقوم الدائرة المصغرة بتقييم تركيز الغاز وتحليل الإشارة من المستشعر الأول.
• بعد ذلك ، يولد نبضة مقابلة للإشارة من الإشارة الثانية.
• نتيجة لذلك ، يتم الحصول على متوسط ​​القراءات التي لا تؤثر عمل عاديوحدة التحكم ، لأن قيمة الإدخال تكون دائمًا أقل من القيمة الحرجة.

وامض

يخدع أكسجين لامدا، ربما بمساعدة وميض أساسي لوحدة التحكم. خلاصة القول هي عدم الاستجابة للإشارة بعد المحفز - لا يستجيب المستشعر إلا لحالة الوحدة المثبتة أمام المحفز ، أي حيث لا توجد أبخرة عادم أو توجد كمية صغيرة لا تؤثر على نتيجة التحليل.

انتباه!سترفض خدمات الضمان القيام بالعمل ، لأن هذا يتعارض مع الصيانة العادية للسيارة - يجب أن تعمل أي عقدة وتستجيب لحالات الطوارئ.

هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات الجديدة. لذلك ، يتم شراء البرامج الثابتة بشكل مستقل - لا عبر الإنترنت بأي حال من الأحوال - أو يتم تثبيتها من الحرفيين المحليين. خلاف ذلك ، فإن الضرر الذي سيحدث للسيارة في المستقبل يجب ألا يسبب إرباكًا لمالك السيارة.

مراجعة الفيديو للحيل

نحدد عطل فيديو مسبار لامدا

​

موجز:

انخفاض ضغط الأسطوانات ، وزيادة تآكل حلقات الضغط والأسطوانات ، ونتيجة لذلك ، تقليل عمر المحرك. فشل شمعات الإشعال.

فشل مضمون للمحفز ، مسبار لامدا الثاني في حالة الاستمرار في القيادة باستخدام مسبار لامدا الأول المعيب.

تدهور التشغيل البارد للمحرك ، والقيادة غير المريحة ، مصحوبة بانخفاض القوة وسرعة التباطؤ العائمة وأحيانًا الانخفاضات عند 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة.

زيادة استهلاك الوقود ، في المتوسط ​​بنسبة 5-20٪ من المعتاد وحتى تصل إلى 50٪ في الحالات الشديدة ، مما سيؤدي في النهاية إلى تكلفة مسبار لامدا جديد تمامًا في غضون عام.

ضوء فحص المحرك الذي يضيف القلق ببساطة إلى حياتك ويمكن أن ترى خلفه عطلًا آخر.

أكثر:

عند حدوث أي عطل سيارة حديثةمن الضروري الإسراع في إزالته ، ويفضل رفض المزيد من الاستغلال المكثف حتى يتم القضاء عليه. ينطبق هذا على مجسات لامدا أكثر من أي تفاصيل أخرى. كما هو معروف بالفعل من المقالة "ما هو فحص لامدا؟" ، هذا المستشعر ، جنبًا إلى جنب مع المحفز ، ليس فقط مسؤولاً عن تنظيف غازات العادم من الشوائب الضارة ، ولكن أيضًا عن تكوين الخليط الصحيح في غرف الاحتراق. يبدو الأمر بريئًا بدرجة كافية ، ويعتقد العديد من سائقي السيارات أنه بعد فشل مستشعر الأكسجين ، كل ما يهددهم هو زيادة الشوائب الضارة في نظام العادم. ولكن هذا ليس هو الحال.

دعنا نحاول معرفة ما يحدث للمحرك وأنظمته عندما تستمر في تشغيل سيارة بمستشعر أكسجين معيب باستخدام مثالين من التهديدات الرئيسية.

انخفاض عمر المحرك.
دعونا نصف بإيجاز آلية هذه العملية التي تتطور في اتجاهين.

نتيجة لخلل في جهاز الاستشعار أو تشغيله بشكل غير صحيح تحت تأثير العوامل الخارجية ، وهو مفرط التخصيب خليط الوقود. لا يحترق هذا الخليط تمامًا ، ونتيجة لذلك يتم تغطية الأقطاب الكهربائية والعوازل الخاصة بشمعات الإشعال وغرفة الاحتراق بالسخام الأسود. وفرة السخام تتسبب في حلقات ضغط الاسطوانات. هناك نوبة غير كاملة وانخفاض في الضغط ، ونتيجة لذلك يدخل جزء من الغازات في علبة المرافق و "تسمم" الزيت.

لكن هذا ليس خطيرًا بعد مثل العملية الجارية بالتوازي مع ما سبق. بقايا الوقود غير المحترق التي اخترقت حلقات الضغط تغسل طبقة الزيت من سطح الأسطوانة ، ويحدث الاحتكاك الجاف ، مما يؤدي إلى انخفاض موارده ، وفي الحالات المتقدمة ، ارتفاع درجة حرارة المحرك.

فشل المحفز ومسبار لامدا الثاني.
كما اكتشفنا بالفعل ، في ماسورة العادمتدخل غازات العادم مع بقايا الوقود. نتيجة لذلك ، يبدأ المحفز في العمل في وضع الطوارئ ، بعد حرق الوقود المتبقي. تدريجيًا ، يتم تدمير المحفز ، وتبدأ نواتج تدميره في انسداد خلاياه. يبدأ المحفز في التسخين الزائد والذوبان ، مما يؤدي في النهاية إلى إغلاق هيكل قرص العسل بالكامل. نتيجة لذلك ، تنخفض قوة المحرك أخيرًا وتتوقف السيارة عن القيادة نظرًا لعدم وجود مكان لإزالة غازات العادم مجانًا. خلال هذه العملية ، يتم تسميم مسبار لامدا الثاني أيضًا.

سبب آخر مهم لاستبدال مستشعر الأكسجين بشكل أسرع هو الحاجة إلى إيقاف تشغيل ضوء فحص المحرك ، لأنه خلف خطأ مسبار لامدا ، يمكنك التغاضي عن ظهور خطأ آخر.

أثناء تشغيل السيارة ، تحدث أعطال مختلفة في نظام الوقود. يمكنك تحديد الخلل من خلال الانتباه إلى سلوك السيارة على الطريق. لكن عليك أولاً معرفة أنواع أنظمة الوقود والمكونات والأجزاء التي تتكون منها.

أنواع أنظمة الوقود

هناك محركات ديزل وبنزين. تعمل على أنواع مختلفة من الوقود ، على التوالي ، لديها أنظمة وقود مختلفة.

في محركات الديزليتم توفير الوقود من الخزان عبر الأنابيب بواسطة مضخة تحضير الوقود إلى مضخة الحقن (مضخة الوقود عالية الضغط) ، ثم من مضخة الحقن إلى الحقن. من الحقن ، يدخل الوقود إلى الأسطوانة مباشرة من خلال مشعب سحب المحرك.

لا يوجد مثل هذا الضغط في محركات البنزين - لا يحتاج البنزين إلى مثل هذه النسبة العالية من الضغط لحرق البنزين. أنظمة الوقود محركات البنزينتختلف في النوع. يوجد نظام حقن موزع (حاقن) ونظام حقن أحادي النقطة (حقنة واحدة) ومكربن. تم إيقاف محركات المكربن ​​(Carburetor) مؤخرًا وهي تعيش أيامها الأخيرة.

أجزاء نظام الوقود

بغض النظر عن نوع المحرك ، أي نظام الوقوديتكون من مضخه وقودوأنابيب الوقود والجهاز الذي يوفر الوقود لمشعب السحب. مثل هذا الجهاز دائمًا ما يكون عبارة عن فوهة ، في محركات مكربنةيتم تنفيذ هذا الدور بواسطة المكربن.

في المحركات الحديثةاستخدام مجسات تؤثر على الجودة خليط قابل للاحتراقوعلى استهلاك الوقود. كجزء من الحاقن والحقن الفردي ، يوجد جهاز تحكم في سرعة الخمول ومستشعر موضع صمام التحكم. يوجد مستشعر تدفق الهواء في الحقن وأنظمة الديزل الحديثة. في السنوات الأخيرة ، تم تركيب مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) على جميع أنواع المحركات تقريبًا.

الجهاز ومبدأ تشغيل مستشعر الأكسجين

يوجد مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) في نظام عادم السيارة. اعتمادًا على مدى تعقيد التصميم ، يمكن تثبيت مستشعر أو جهازي استشعار ، وهناك المزيد. إذا كان هناك مسبار لامدا واحد ، فإنه يقع على مجمع العادم.

مسبار لامدا هو عنصر خزفي في علبة معدنية ، يتم تطبيق الجهد عليه من خلال الأسلاك. السيراميك ، اعتمادًا على التركيب النوعي للغازات في نظام العادم ، يرسل إشارة إلى وحدة التحكم. يتم ضبط إدارة الوقود وفقًا لقراءات المستشعر.

ما الذي يسبب فشل جهاز استشعار الأكسجين

أكثر الأشياء المبتذلة التي يمكن أن تتسبب في فشل مسبار لامدا هي التلف الميكانيكي. لنفترض أن سيارتك تعرضت لحادث. في كثير من الأحيان في منطقتنا الظروف الروسيةجودة الوقود هو المسؤول. ليس سرا أن البنزين في محطات الوقود في روسيا هو في كثير من الأحيان "bodya".

تؤثر حالة المحرك السيئة على أداء المستشعر. متعطل مجموعة المكبسرمية من أصل زيت المحركفي نظام العادم، وبالتالي انسداد السيراميك في "لامدا".

يؤدي ضبط الإشعال غير الصحيح إلى ارتفاع درجة حرارة المستشعر. بسبب نفس الاشتعال ، قد تظهر الملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت. الملوثات العضوية الثابتة القوية تدمر مسبار لامدا.

تعطيل التجمد بمستشعر الأكسجين و زيت الفراملالتي تقع على عازل السيراميك. قد يكون هذا بسبب تسرب السوائل في نظام الفراملونظام التبريد.

الأعراض الرئيسية لأعطال مسبار لامدا

يمكنك فهم ما إذا كان مستشعر الأكسجين يعمل أم لا من خلال بعض العلامات المميزة. على الرغم من أن سبب المشكلة قد يكون مختلفًا ، إلا أن التشخيص المهني ضروري لتحديد العيب بدقة.

يمكن أن يكون مستشعر الأكسجين الخاطئ إذا:

• - تتحرك السيارة على الطريق مع الحمقى ،
• - زيادة استهلاك الوقود ،
• - السيارة "غبية" ، تسير بشكل سيء وتلتقط سرعتها ،
• - يعمل المحرك بشكل متقطع في وضع الخمول ،
• - بعد التوقف مباشرة ، لوحظ وجود صدع مميز في المنطقة التي توجد بها "لامدا" ،
• - أثناء الفحص الخارجي لجهاز الاستشعار ، اتضح أنه قد تم تسخينه إلى حالة حمراء (تحولت إلى اللون الأحمر).

إذا تم كسر الأسلاك عند المستشعر ، فلا شك - في هذه الحالة لن يعمل. في حالة وجود ضرر خارجي ، يمكن للمرء أن يشك في قابلية تشغيل مسبار لامدا.

بعد مصباح التحكميشير فحص المحرك الموجود في مقصورة الركاب إلى أي أعطال في النظام الكهربائي للمحرك ، ولكن لا يمكن تحديد العطل بدقة إلا باستخدام تشخيصات الكمبيوتر.

استبدال حساس الأكسجين

يعد استبدال مسبار lambda في السيارة أمرًا بسيطًا للغاية ، خاصةً إذا كان المستشعر موجودًا في مجمع العادم (يكون الوصول إليه أكثر ملاءمة). من الأفضل تغييره على محرك جيد التسخين ، حيث يتقلص المعدن البارد ، وغالبًا ما "يلتصق" المستشعر بالمشعب.

لتحل محل تحتاج:

• - قم بإيقاف تشغيل المحرك وإيقاف الإشعال ،
• - افصل الأسلاك في الموصل ،
• - استخدم مفتاح ربط (أحيانًا يكون مفتاح ربط المقبس مطلوبًا) لفك المستشعر الخاطئ ،
• - ثبت المستشعر الجديد في مكانه حتى يتوقف حتى يتوقف ، ولكن دون بذل أي مجهود إضافي ،
• - قم بتوصيل الأسلاك في الموصل.

هذا كل شيء ، أساسي جدًا. الآن لن تكون هناك مشاكل مع المستشعر الجديد.