البنزين يدخل كارتر. كيف يحصل البنزين في الزيت؟ لماذا تحكم النفط تنبعث منه رائحة البنزين

هذا المنشور هو 1 تعليق.

واجه العديد من مالكي السيارات بشكل دوري حقيقة أن مسبار النفط تنبعث منه رائحة البنزين. نظرا لأن حدة الجميع هو كل من عشاق السيارات المختلفة، فإن عشاق السيارات المعرفة ينصحون بمعالجة إضافية واحدة بسيطة: الابتعاد عن السيارة ومحاولة قضاء الولاعات على اللهب. إذا لم تفشل الرائحة وتبقى بقايا البنزين على المدبوغ - سيظهر لهب صغير، يدل على حرق بخار الوقود. يمكنك الذهاب إلى طريقة أخرى، دون استخدام أخف وزنا: يتم وضع قطرة من النفط على ورقة فارغة. إذا كان البنزين - يبدأ قطرة قطرها في الانتشار، وترطيب الورق. إذا لم يكن هناك بنزين - لا يزال النفط في شكله الأصلي، فلن يعطي لزوجةها قطرة لنشر وتبلد قاعدة الورق.

لماذا تنبعث من مسبار النفط مثل البنزين؟

الأسباب المحتملة: محطة الغاز الميكانيكية خاطئة؛ عطل فوهة، أو عطل نظام مكبسوبعد في الحالة الأولى، تتم إزالة محطة الغاز ومضخات رافعة الضخ البنزين. تظهر على جدار محرك المحرك أو تضخيم رائحة البنزين بشكل حاد - أدلة على أن فتحة مضخة الوقود فقدت المحمل. القضاء على هذه المشكلة ممكن بطريقتين، واحد منها سريع، ولكنه يعطي تأثير قصير الأجل، فإنه يضيف عدة طبقات من السيلوفان إلى الحجاب الحاجز. وخيار أكثر موثوقية، إنه بديل لمضخة الوقود واحدة جديدة.

عطل فوهة.

كيفية تحديد أخطاء فوهة: قم بتوصيل مقياس الضغط وتحقق من ضغط إمدادات الطاقة، وتحديد الحد الأعلى وعلى الأقل خمس دقائق، راجع مؤشرات مقياس الضغط. إذا تحول سهم الأجهزة إلى انخفاض في المؤشر، فإن الوقود يأتي من خلال الفوهات الخاطئة. قم بتشغيل المحرك، وبمجرد تسجيل الضغط الأمثل في نظام الطاقة، افصل الإشعال. الآن سوف تحدد بصريا أي من الفوهات معيبة (الوقود رش تقريبا). الفوهات الخاطئة تتغير إلى جديد أو نظيف أداة خاصة، الموجات فوق الصوتية (فقط في مائة). إذا حددنا بصريا جودة رش حاقن الوقود، فاستخدم الكؤوس البلاستيكية المتاح فيها، ووضعها واحدا تلو الآخر لكل من الفوهات. من خلال Subsoil على جدار الكأس، يمكنك تحديد أي من الفوهات تعمل مع الخاطئة وتنظيفها أو استبدالها.

يمكن أن يكون سبب الرائحة عطل لنظام مكبس.

إصلاح هذه المشكلة هو أغلى ومعقد. وفي معظم الأحيان تحدث هذه المشكلة عند استخدام النفط أو الوقود منخفض الجودة. تؤدي منتجات التشحيم والوقود الفقراء إلى تسلق حلقات المكبس، ونتيجة لذلك سيتم اختفاء الوقود من خلال الفجوات الناتجة بين المكبس وجدران الاسطوانة ويدخل النفط.

لتحديد هذه المشكلة، ستحتاج إلى ضغط. يتم قياس مقياس الضغط بمؤشرات ضغط كل اسطوانة. الفرق في أكثر من 10٪ من المعايير المحددة من قبل الشركة المصنعة، يتحدث عن عطل. يتم غسل حلقات مكبس تركز مصممة خصيصا لهذا الغرض مواد كيميائيةبعد ذلك مطلوب تغيير الزيت. في حالات نادرة، لا يساعد الاحتفال، ثم يتم تفكيك المحرك ويتم استبدال المكابس المعيبة.

1 تعليق على السجل "رائحة دبلوم النفط من البنزين - القضية والقضاء عليها".

تكملة مؤلف المقال. يمكن أن تحصل البنزين في الزيت أيضا من قابس شرارة العمل بشكل غير صحيح. يحدث ذلك، يمكنك شراء الشموع في المتجر، والتحقق منها، كل شيء يبدو جيدا. وتحت الضغط في الاسطوانات، فهي لا تؤيد وظائفهم. البنزين لا يحترق، يقع في البليت مع الصغيرة. لذلك، يجب فحص متجر شموع الإشعال تحت الضغط. لهذا لديهم موقف خاص. على محركات المكربن، لا يمكن أن يكون سبب البنزين للنفط ضيق إبرة الغرفة العائمة. خليط الوقود اتضح تجمع مخصب وسيء في أسطوانات المحرك. تم حل المشكلة عن طريق استبدال الإبرة. إذا تم حل حالة البنزين في النفط، فيجب استبدال زيت المحرك والمرشح. فقد مثل هذا النفط خصائص التشحيم ويمكن أن يؤدي إلى تشويش المحرك. وهذا هو - إصلاحوهو يستحق كل هذا العناء.

لدي مشكلة غريبة عند التحقق من مستوى الزيت: من التحقيق هناك رائحة البنزين. يبدو أن زيت المحرك لا يمكن أن رائحة البنزين، فمن الواضح للجميع. هو مكتوب في المنتديات أنه يجب البحث عن السبب إما في حلقات Boosal، أو في فوهات غير مغلقة أو مغلقة فضفاضة. ولكن هل يمكن أن يكون كذلك؟ وتسمى أيضا السبب الثالث - عطل لمضخة الوقود. كيفية بدء البحث، وما إذا كانت هناك أسباب أخرى؟

الرد على هذه الأسئلة!

رائحة البنزين في زيت المحرك، من أين؟

إذا كان المحرك حاقن، ثم انهيار مضخه وقود يختفي على الفور. المحرك بدونه سوف تكون مغطاة ببساطة. لكن الفوهات يمكن أن تجمد حقا، خاصة إذا كانت المياه تحتوي على ماء. يتم فحص سبب الهيكل العظمي للحلقات من قبل نفسك - سيكون كافيا.

حتى التحقيق رائحة البنزين لا ينبغي

في الخطوة الأولى دائما مشاهدة الشموع. إذا كان "nagar black nagar"، فإن السبب سيكون واحدا من اثنين: إما خليط غني للغاية، أو اشتعال تخطي. حاول التمييز الأول من الثانية: إذا كان يمكن سماع محرك "Trooit". بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يشخص الخطأ الموجود في تخطي كتلة ECU - يضيء مصباح الشيك.

نفس الشيء ولكن في النظام

لنفترض أن مصباح التحقق من الضوء حقا. ثم نحن نبحث عن خطأ 0300 , 0301-0304 أو 1301-1304 .

شموعان، طبيعي وناجار

إذا أحرقت جميع الشموع نفسها، فمن المرجح أن يكون السبب في عطل الفوهات. يمكنهم "الصعود": سيحد التقدم المحرز في الصمام الجليد، وهو ذوبان دائما عند الاحماء. نصيحة - في هذه الحالة، قم بتغيير التزود بالوقود.

وانسداد المرشحات غير صحيح لمناسبةنا. هنا، على العكس من ذلك، فإن الخليط مخصب للغاية.

هناك حالات عندما لم تغلق فوهة تماما، ولكن يجب على المحرك أن يدخن ... لا يوجد شيء فظيع، بالمناسبة، لا يوجد أحد - أنت جالس وتوقف. لكن الزيت سيكون له وقت لتطبيق التبخر الضار.

زيت المحرك لا رائحة مثل البنزين تماما مثل هذا. يجب أن نبحث عن السبب، والتحقق من نظام الإشعال وفوهة.

ضغط كسبب رائحة البنزين؟

خيار غير مرجح عند الضغط، ولكن ليس حلقات تغيير الزيت.

ثلاثة حلقات مختلفة على المكبس

لذلك، من المنطقي إجراء التشخيص الأولي:

• دع رائحة البنزين في زيت المحرك الحاضر، لكن النفط نفسه لا ينفق أو حتى "يصل". الخلاصة: الحلقات لم تتحول، لا يوجد ضغط ليس ضروريا.
• إذا كانت كلا العاملين حاضرين، فهذا، فإن رائحة البنزين واستهلاك النفط، ثم تنفيذ أي قياسات متأخرة - حلقات boosal يسمح لها بالفعل بمعرفة أنفسهم.

ومع ذلك، من أجل تقييم مستوى المشكلة، في حالة إجراء قياسات 2 - سيتم اكتشاف انحراف قوي من القاعدة.

إذا كان الانحراف لا يتجاوز 5-10٪، أو لا يمكن التفكير في حلقات. مثال: 14.2-15-15.4-15. لا يزال "القاعدة".

اتضح أن الاستنتاج الأولي غير مصنوع وفقا لنتائج القياسات، ولكن فقط عن طريق ملاحظات مستوى النفط.

إمبراز ضغط، نيسان المراحية

بالمناسبة، اعتبرنا حاقن فقط، ولكن ليس محركات المكربن وليس محركات مع الحقن المباشر.

مثال فيديو: البنزين في زيت المحرك المكربن

كيف يحصل البنزين في الزيت؟ خلال العملية مركبة في بعض الأحيان توجد ظواهر غريبة وغير سارة. هذه الحالات يمكن أن تنسب البنزين بالكامل في النفط، وأكثر تحديدا - البنزين يدخلون زيت المحرك. غالبا ما تكون هذه الحالات محفوفة بحالات الطوارئ والعطلة. لتجنب ذلك، تحتاج إلى معرفة الأسباب التي تجعل البنزين لا يزال في زيت المحرك.

الوقود في الزيت يمكن أن يؤدي إلى انهيار السيارة.

ما هو البنزين الخطير الذي يضرب؟

المشكلة هي في الواقع خطيرة جدا. عندما يدخل البنزين بالزيت، فإنه يسبب ردود فعل صارمة أن تؤدي عاجلا أم آجلا إلى أخطاء فنية. تجدر الإشارة إلى أن الكثير يعتمد على كمية البنزين التي سقطت في السائل الزيتية في علبة المرافق. في حالة وجود كمية صغيرة من الوقود بشكل عام، لن تعمل الآلية بشكل جيد لبعض الوقت. لكن ظهور عيوب معينة في هذا الوضع لا يزال أمرا لا مفر منه. في حالة عدد كبير من خليط البنزين في التشحيم، يمكن أن يؤدي إلى آليات سريعة للغاية. من بين عواقب دخول الوقود سائل التشحيم تجدر الإشارة إلى ما يلي:

البنزين يدخل النفط يؤدي إلى انتهاك لدورة العمل للمحرك.

1. يتم إزعاج معامل الوقود للتصحيح، ولهذا السبب يتوقف المحرك بشكل دوري عن العمل.
2. سرعة الحركة تقع، السيارة يصعب الضغط على الحد الأقصى. يمكن دمجها مع توقف مؤقت للمحرك بأكمله.
3. تظهر الأخطاء في نظام مكبس.
4. عطل تقني المحرك الكامل. تسبب في تلف المكربن \u200b\u200bوالوقود اللاحق من النفط. يحدث هذا عندما يحصل على كميات كبيرة من البنزين.

هذه هي العواقب الأكثر شيوعا. لحسن الحظ، لا تحدث في كثير من الأحيان، ولكن هذا ليس سببا للهدوء.

كيفية تثبيت ذلك مع سيارة ليست كل الحق؟ حقيقة أن مع السيارة ليست على ما يرام، يمكنك أن تتعلم في عدد من العلامات التي، من خلال شخصيتها، تشير إلى وجود سائل البنزين بالضبط في النفط.

لتجنب العواقب الشديدة، من الضروري التشخيص الدوري. ولكن كيف تعرف عن وجود مثل هذه المشكلة؟ في الواقع، كل شيء بسيط للغاية.

يكفي معرفة هذه العلامات، لا تتجاهلها وإيلاء الاهتمام لمظهرهم عندما تعمل السيارة، وتنفذ التحقق اللازم تشغيل المحرك. من بين هذه العلامات مذكورة على النحو التالي:

1. ارتفاع استهلاك الوقود. يتم استهلاك الوقود بسرعة كبيرة لهذا السبب يتم تجفيف جزء من المواد في حقيبة السيارة إلى الزيت.
2. الضوضاء الصاخبة، تقرع في مكدسات. غالبا ما تشير هذه العيوب إلى الأعطال في نظام معالجة الوقود.
3. تنخفض قوة المحرك، السيارة أكثر صعوبة في الحصول على الجبل.
4. زيادة مستوى التشحيم في المقلاة في منطقة المحرك وتغييرها اللون غير الطبيعي.
5. الانخفاض في مستوى السوائل المصممة للتبريد.

إذا أصبحت هذه العلامات مرئية للعين المجردة، فأنت بحاجة فورا، تطلب على الفور المساعدة في خدمة السيارات. سوف تكلف باهظ الثمن، ولكن الإصلاح الكامل، إصلاح شامل أكثر تكلفة.

العودة إلى الفئة

كيف يتحول البنزين، إلى أن يكون في علبة المرافق النفطية؟

Beltasos - واحدة من طرق الوقوف في الزيت.

نظرا لأن البنزين يقع في النفط غير معروف بالتأكيد حتى الآن، إلا أن المتخصصين في هذا المجال يدعون أن هناك طريقتان لتطوير الأحداث. الوقود يمكن أن يدخل في النفط بالطرق التالية:

1. الطريقة الأولى هي أن وقود البنزين يخترق الزيت من خلال مضخة الوقود الرئيسية. الحقيقة هي أن الجزء السفلي من الحجاب الحاجز المضخم يحمي الجزء العلوي من أبخرة غاز المرنات الخبيثة. في حالة تمزق الطبقات العليا، لا تسمح المضخة بالبنزين بالدخول إلى كارتر نفسه. لتجنب مثل هذا التطوير غير السار الحدث، تحتاج إلى التحكم في موقف الحجاب الحاجز من وقت لآخر، حالته. لذلك سيكون من الممكن تجنب البنزين بطريقة في هذه الطريقة.
2. يقع المسار الثاني من الوقود إلى النفط من خلال المكربن. قد يحدث هذا إذا كان الجهاز معيبا أو مجرد صمام إبرة غير موثوق به في غرفة العائمة. في هذه الحالة، تبدأ السيارة في العمل في وضع الحمل الزائد الذي يستلزمه تدفق كبير الغازولين.

عندما يبدأ استهلاك بنزين البنزين، يبدأ حجمها في غرفة العائمة في النمو بحدة بسبب عطل الصمام نفسه. لذلك، يحدث ذلك حتى تجاوز الكربوهيدرات. ترافق هذه العملية تأثيرات ثقيلة مرتبطة بإثراء الخليط المفرط للخليط.

غازات العادم الداكنة هي واحدة من مؤشرات الاختلاط للبنزين مع النفط.

تتجلى أعراض هذه الظاهرة في العوادم الداكنة من المدخنة، وفي بعض الحالات - محطة كاملة للمحرك. في مثل هذه الحالة، كل ما تبقى هو حمل المحرك لإصلاحات باهظة الثمن في خدمة السيارات.

لتجنب مثل هذا التطور للأحداث، من الضروري مراقبة كل من الفتحة وصمام تعويم ومكربن \u200b\u200bالكربوهيدرات. إذا لاحظت مشكلة المكربن \u200b\u200bفي الوقت المناسب من قبل صاحب السيارة، فيجب عليه عجل. من أجل المكربن، تم تجميع البنزين المثبت، لإخراجها، هناك حاجة إلى أنبوب تصريف خاص، وهو مبني في المجمع. لكن نفاد الفقار هو أنه إذا تم انسداد أنبوب الصرف الصحي، إلا أنه يحدث في كثير من الأحيان، يتم تكثيف جميع فوائض البنزين مباشرة إلى أسطوانات مجموع المحرك. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة، فإنها تتبخر تقريبا. ولكن مع بداية الباردة للمحرك، يتدفق البنزين على طول الجدران في كارتر، حيث يختلط في النهاية بالزيت.

غالبا ما يحدث كل شيء بحيث لا يعرف صاحب السيارة عن البنزين في الزيت، حتى لو كان يسقط لفترة طويلة ومرارا وتكرارا. كقاعدة عامة، يمكن للسائق أن يتعلم عن الفائض الضخم للبنزين في الزيت عندما لوحة القيادة يضيء ضوء ضغط الطوارئ في قسم التشحيم.

لكن المصباح الكهربائي لا يعمل دائما. غالبا ما يكون مستوى البنزين في النفط صغيرا أو فشل نظام التحذير. كما ذكر أعلاه، في معظم الحالات لا تؤدي إلى الكسر على الفور، ولكن بقوة يقلل من مدة سير عمل المركبات.

العودة إلى الفئة

الوقود المنقش

يعد الوقود الفرعي أحد أسباب خلط البنزين والنفط في علبة المرافق.

سبب آخر يجعل من المعتقد أن سائل البنزين يمكن أن يخترق علبة المرافق، هو ضعف جودة النفط في علبة المرافق. والحقيقة هي أن البنزين بيع غالبا ما يكون كبيرا جدا.

غالبا ما يكتسب المشتري وقودا مختلطا مع إضافات، وهي بالفعل اتصالات ضارة في جوهرها. نحن نتحدث عن البنزين، Toluela، إلخ. يمكن أن تكون أسرع بكثير سقوط في علبة المرافق مع عنصر نفط من الوقود العالي الجودة. بدأ المصنعون في السعي لتحقيق أرباح رائعة في إنشاء إضافات جديدة، مزيج ما يستحيل خلطه.

يمكن أن يفقد النفط، الذي يتأثر بوقود الفقراء، خصائصه التشغيلية بسرعة. سيؤدي ذلك إلى انهيار آلية الوقود والتوزيع. عطل تقني. قد يرتبط اختياريا مع عيب الحجاب الحاجز أو المكربن. في كثير من الأحيان السبب هو مجرد وقود منخفض الجودة

لذلك، لتحييد المشكلة في بعض الحالات، من الضروري تغيير الوقود نفسه ببساطة. تحتاج أيضا إلى أن تكون حذرا عند اختيار وقود إذا كانت هناك علامات على أن بديلة سكب في السيارة. تحتاج إلى تغيير هذه العلامة التجارية هذه على الفور إلى آخر. يحدث هذا في كثير من الأحيان، لأن جودة الوقود ومواد التشحيم غالبا ما يتم رفعها.

• 1 كيف يحصل البنزين في زيت المحرك وما هي العواقب
  • 1.1 من حيث يحصل البنزين في النفط: استكشاف الأخطاء وإصلاحها
• 2 ما هي نتيجة

كما تعلمون، يوصي الخبراء وسيجار السيارات ذوي الخبرة في التحقق من مستوى النفط مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. لاحظ على الفور أن هناك أسباب كبيرة جدا لهذا الغرض. أيضا، لا تتيح الشيكات العادية لا تكتشف انخفاض في الوقت المناسب فقط في التزييت في المحرك، ولكن أيضا لتقييم الشكل والولاية المزلق.

وبعبارة أخرى، حتى إذا لم يكن مستوى النفط ليس لديه انحرافات كبيرة من المعيار، فمن الملاحظ تغيير لون أو تناسق أو رائحة التشحيم، ثم تشير هذه العلامات بوضوح إلى الحاجة إلى تشخيص أقراص DVS.

في هذه المقالة، سننظر في الوضع عندما يتم الكشف عنها أثناء التفتيش أن رائحة زيت المحرك تشبه البنزين، والبنزين الملحوظ بوضوح في زيت المحرك، وأسباب هذه الظاهرة وطرق حل المشكلة المحددة.

كيف يدخل البنزين في زيت المحرك وما هي العواقب

لذلك، فإن موضوع المقالة نفسه يسمح لك بالرد على السؤال ما إذا كان يمكن البنزين الدخول في زيت المحرك. في الواقع، يمكن أن يكون الوقود في النفط، وحتى في المحركات مع مجموعة أسطوانة قابلة للخدمة بالكامل.

نذهب أبعد من ذلك. المشكلة المحددة خطيرة للغاية ويمكن أن تؤدي إلى إخفاقات في العمل، تخفيض كبير في مورد المحرك، وكذلك لاستكمال الفشل. محطة توليد الكهرباءوبعد دعونا ننظر إلى لماذا يحدث ذلك.

دعنا نبدأ بحقيقة أن البنزين في النفط يزداد بكثير من الخصائص الواقية لزيوت التشحيم، تخفف من زيوت التشحيم. إذا كنت لا تدخل في التفاصيل، فإن المزيد من البنزين يقع في علبة المرافق، كلما كان هناك عواقب.

مع كمية بسيطة من الوقود في مواد التشحيم، يمكن للمحرك العمل أكثر صاخبة، في حين أن ارتداء العقد المحملة سيزيد قليلا. لحل المشكلة، سيكون كافيا للقضاء على مشكلة تدفق البنزين في علبة المرافق واستبدال زيت المحرك.

في حالات أخرى، يمكن أن يسبب ركوب زيت الوقود المخفف للغاية في المحرك الذي يصبح الإصلاح الثمن الضروري.

قد تشير قائمة العلامات الأساسية التي في درجة أو آخر إلى ظهور المشكلة قيد النظر، ويلاحظ ما يلي:

• مجموع القوة يفقد قوتها، هناك خزان وقود ملحوظ؛
• يصبح العادم سميكا رميا، رائحة البنزين غير المحترم؛
• هناك فشل في dVS العمل، يبدأ المحرك في تقليم، عالق؛
• بدأ المحرك في العمل صاخبة، وكان هناك طرق في مجال مكدسات، العمود المرفقي، إلخ.
• يزداد مستوى التشحيم في علبة المرافق، في حين أن رائحة البنزين في زيت المحرك سمعت بوضوح؛
• تزييت يرتدي، قطرة زيت المحرك يضيء بسهولة من النار المفتوحة؛

إذا كنت تشك في كمية بسيطة من البنزين في التشحيم، فيمكنك أيضا تقدير خصائص النفط باستخدام طريقة "البقع النفطية". للقيام بذلك، يكفي إسقاط قطرة واحدة من النفط مع مسبار على ورقة من الورق النقي. ثم تحتاج إلى تجفيف ورقة بضع ساعات. إن الحواف السلسة الملساء من انخفاض المتنامي ستشير إلى أن المواد لم تفقد خصائصها.

يشير المحيط الأسود في وسط المكان إلى وجود إضافات قابلة للتطبيق في مواد التشحيم. نلاحظ أيضا أن هذه الطريقة مفيدة أيضا لمراجعة الجودة العامة، ولاية النفط، وتحديد وجود المياه في ذلك وغيرها من الشوائب.

إذا لوحظ أي من العلامات المشار إليها (الضوضاء أثناء التشغيل، فإن تقرع، تجاوز، تزييت، رائحة الوقود، وهو إسقاط عند معايرة ورقة يختلف عن عادي)، ثم يجب إعداده لحقيقة أن البنزين يمكن أن يكون في الزيت وبعد

كما ذكرنا بالفعل، يمكن أن تكون عواقب مزيد من الركوب على مثل هذا الخليط مختلفة. الشيء الرئيسي، البنزين هو منتج عدواني إلى حد ما فيما يتعلق بمواد التشحيم، لأنه يحتوي على عدد كبير إضافات كيميائية.

في زيت المحرك، يحتوي أيضا على حزمة كاملة من الإضافات، في حين أن الإضافات المحددة غير مصممة للاتصال المباشر بالوقود. وبعبارة أخرى، هناك تغيير لا رجعة فيه في الخصائص الفيزيائية والكيميائية لزيت المحرك. لهذا السبب، فإن رفع مستوى النفط بسبب البنزين هو تهديد خطير للمحرك.

وأضيف أيضا أن التجمد يمكن أن يسقط أيضا في نظام النفط، ونتيجة لذلك يتم تشكيل المستحلب. في هذه الحالة، يفقد زيوت التشحيم خصائصها. إذا كانت التسريب مكثفة، فيمكن أن يحدث في وقت بدء تشغيل المحرك.

أما بالنسبة للبنزين في زيوت التشحيم، فإن خطر معين هو أن الوقود في كثير من الأحيان يخفف التشحيم تدريجيا، وهذا هو، يسقط بكميات صغيرة. هذا يعني أن السائق لا يلاحظ المشكلة لفترة طويلة، ومواصلة استغلال الوحدة في الوضع المعتاد. في هذه الحالة، ارتداء المحرك يزيد بشكل كبير. الآن دعنا ننتقل إلى كيف يحصل البنزين في الزيت.

حيث يحصل البنزين في النفط: استكشاف الأخطاء وإصلاحها

لفهم لماذا البنزين في زيت المحرك، تحتاج إلى الاتصال المميزات البناءة يختلف.

بادئ ذي بدء، على أي محركات (حاقن، المكربن)، يقع الوقود في كارتر من غرفة الاحتراق عبر حلقات المكبس. من المهم أن نفهم أنه إذا صب البنزين في اسطوانات المحرك الجديد، بعد فترة من الوقت سيكون في النفط. السبب هو بسيط - الوقود يلفخ فيلم النفط ويمر عبر الاشتياط في موقع حلقات المكبس.

موتورات مع المكربن سبب متكرر البنزين يدخل في الزيت هو تلف مضخة الوقود الحجاب الحاجز. هناك سبب آخر لتخفيف وقود النفط هو مشاكل صمام إبرة المكربن \u200b\u200bفي غرفة العائمة، وقود الوقود الفائضي في المكربن، إلخ.

مع الأخذ في الاعتبار ما ورد أعلاه، يصبح من الواضح أن السبب الرئيسي للبنزين في مواد التشحيم هو مشاكل في نظام النظام أو الإشعال، وكذلك مع OI نفسه. اتضح أن الأعطال قد تنشأ بسبب حقيقة أن:

• هناك تنقيد مهم لمخزا العام؛
• كانت هناك أعطال الوقود عن طريق الحقن، المكربن، مضخة الوقود الميكانيكية؛
• نظام الإشعال معيب أو يعمل بشكل غير صحيح؛
• المحرك معيب أو يرتديه، لا يوجد ضغط المطلوب في الاسطوانات، والوقود غير إشعال؛

بمعنى آخر، يمكن توفير الوقود في فائض، ولكن الخليط الغني غير إشعال. أيضا، لا يحترق البنزين، لأنه لا توجد شرارة على قابس الإشعال أو عدم حرق التهمة بسبب الضغط المنخفض في DVS. في أي حال، يقع الوقود غير المحترم في كارتر.

إذا كان المكربن \u200b\u200b"يفيض" البنزين في غرفة العائمة أو "صب" حقن الحقن، فسيقوم الوقود بحظر الأسطوانات أيضا ثم تسقط في الزيت. من أجل استبعاد الوقود من دخول النفط بطريقة أو بأخرى على الحاقن، من الضروري التحقق من ضيق عن طريق الحقن وجعلها نظيفة.

يوصى أيضا بإجراء تشخيص الكمبيوتر محرك، تقييم جودة تشكيل الخلط، بشكل منفصل "Nicknit" أجهزة استشعار ECM التي يمكن أن تؤثر على تكوين الخليط. يتم التحكم في حالة الحجاب الحجاب الحاجز مضخة الوقود على المحرك الداخلي المكربن، يتم تكوينه بانتظام ويتم تشخيص المكربن.

قبل البدء البارد (خاصة في فصل الشتاء)، من الضروري مراقبة دامة بحيث لا تظهر البنزين المتدفقة تحت المكربن. إذا لاحظت هذه الظاهرة، ثم تحقق من المكربن.

بالتوازي، تحتاج إلى الانتباه إلى أنبوب الصرف الخاص. إذا تم انسداد الأنبوب، فائض الوقود عندما تبدأ مشاكل في صمام الإبرة في الوقوع في DVS. الآن دعونا نلقي نظرة على الأسباب الأكثر شيوعا بمزيد من التفاصيل.

النظر في حقيقة أن نظام تغذية الوقود على محركات مختلفة يمكن أن يكون مختلفا جدا وتختلف وطرق البنزين التي تدخل نظام التشحيم. على المحركات مع حاقن البنزين يقدم من خزان الوقود تحت الضغط، مما يخلق مضخة الوقود الكهربائية. في هذه المرحلة، لا يمكن خلط الزيت بالزيت القابل للاشتعال.

• في الوقت نفسه، يتم تثبيت Benzonasos الميكانيكية على محركات المكربن. يتم حقن غشاء مثل هذه المضخة من قبل البنزين في المكربن \u200b\u200bالمثبتة على المحرك. يحتوي قضيب المضخة الميكانيكية على بعض السيارات على محرك الأقراص من غريب الأطوار، ويضم أيضا مع زيت المحرك بنفس المخطط مثل عمود الحدبات.

إذا تلف المضخة الحجاب الحاجز، يبدأ البنزين في إدخال قناة قضيب، اخترق نظام التشحيم. عندما لا يتضرر الغشاء، سيحدث تراكم البنزين في النفط ببطء، لن يرتفع مستوى التشحيم. يبدو أن المشكلة تغير رائحة النفط، وكذلك بعض الكشف.

في حالة وجود غشاء ثغرات كبيرة، يتوقف البنزين المراد توفيره للمكربين المكربن، يتم إطلاق المحرك بصعوبة، تظهر الهزات والإخفاقات عند التحرك، والوحدة تعمل غير مستقر، إلخ. للقضاء على عطل، من الضروري استبدال غشاء محطة الوقود، وكذلك زيت المحرك.

• في الحاقن، ترتبط معظم المشكلات بالفوهات، لأن فشل الإشعال، يعمل برنامج التشغيل ذوي الخبرة على الفور. أكثر تعقيدا هو الوضع الذي لا يمكن إغلاق فيه عن طريق الحقن أو أكثر بشكل جذري. هذا يعني أنه بعد إيقاف وقود المحركات، الموجود في منحدر الوقود تحت الضغط المتبقي، ينخفض \u200b\u200bإلى المجمع، ثم يقع في الاسطوانات، ثم يتدفق إلى علبة المرافق.

حلقات المكبس إلى حد ما تمنع السقوط من البنزين في الزيت، ولكن إذا كانت ترتديها أو تشوش، فإن الوقود يسقط بحرية نسبيا في البليت بالزيت. لحل المشكلة، تحتاج إلى إزالة سكة الوقود، وبعد ذلك يتم فحص ضيق كل حاقن الحقن.

للقيام بذلك، يتم تقديم حاقن الضغط غسل السوائل أو الكيروسين، وكذلك فتح وإغلاق فوهة من امدادات الطاقة. يمكنك استخدام مقعد خاص للتحقق والتنظيف الفوهات. إذا تدفق الفوهات، فسيتم إصلاحها أو استبدالها.

• بالنسبة لنظام الإشعال، إذا لم يتم إشعال في أحد الأسطوانات أو في عدة مخاليط، فلن يشعل جزء من الوقود في نظام التخرجوتستقر الأجزاء المتبقية ببساطة على جدران الأسطوانات، ثم تتدفق إلى DVS.

يتم تشخيص أخطاء نظام الإشعال بالترتيب الطبيعي. أولا، يتم فحص شمعات الإشعال، ثم remorberry عالية الجهد، لفائف، مطاط، وعناصر أخرى مثبتة على سيارة معينة.

• البالية cpg هو مشكلة شائعة محرك المكربن \u200b\u200bوالحقن. كقاعدة عامة، نتحدث عن ارتداء حلقات الضغط والضوء. في مثل هذا الموقف، يتدفق الوقود بنشاط إلى كارتر. من المهم أن تأخذ في الاعتبار أن المشاكل مع حلقات تؤدي أيضا إلى انخفاض في الضغط.

اتضح أن الخليط هو أسوأ مضغوط وحروق المخالفة بكفالية، يخسر المحرك السلطة. السائق أقوى من الغاز، وإطعام المزيد من الوقود في غرفة الاحتراق، ولكن الحرق لا يحدث بالكامل. يؤدي الوقود المفرط إلى تلوث المحرك وتشكيل سيارة، كما يقع جزئيا في علبة المرافق.

ذلك في النهاية

كما يمكن أن ينظر إليه إذا دخل البنزين بالزيت، فلا ينبغي تشغيل المحرك قبل القضاء على الكسر. هذه الظاهرة خطيرة بشكل خاص عندما لا يعرف السائق عن المشكلة، أي أن كمية كبيرة من البنزين قد تراكمت في علبة المرافق، وانخفض الضغط في نظام التشحيم، وقد اشتعلت النار في ضوء ضغط زيت الطوارئ على لوحة القيادة.

في مثل هذا الوضع، من الضروري القضاء على الفور على المشكلة الرئيسية عن طريق إصلاح نظام الإشعال أو كربن أو حقن الحقن. أيضا، سيكون إجراء إلزامي هو استبدال النفط الذي من الأفضل عدم تأخيره.

أخيرا، أضف ذلك في بعض الحالات، فقد يرفض الاحتراق غير الفعال للمزيج في الاسطوانات الوقود نفسه. والحقيقة هي أن البنزين غالبا ما تكون ذات جودة منخفضة للغاية.

الوقود، الذي يتم خلطه مع إضافات طرف ثالث، هو أسوأ. يمكن أن تقع بقايا غير محترمة في عربة السيارة. في بعض الحالات، يكفي استبدال النفط وبدء إعادة التعبئة على محطة وقود أخرى.

أيضا في بعض المصادر لأغراض الوقاية، يوصى بتحريف المحرك في وقت قصير الثورات العالية، مما يجعل الرحلات على طول الطريق السريع. هذه الركوب تؤدي إلى تسخين أعلى من النفط، مما يساعد على تقليل محتوى المكثف المتراكم والسقوط في تزييت الوقود.