Парктронік - це система допомоги при парковці, яка сповіщає Вас про наближення до об'єкту і виводить на екран або індикатор відстань до об'єкта.
В даний час парктроник виручає багатьох автолюбителів при парковці в місті або в темну пору діб. Після прочитання цієї статті Ви зрозумієте, що установка парктроника на ВАЗ своїми руками проста операція.
Принцип роботи системи допомоги при парковці.
Датчики парктроника встановлені на бампері автомобіля ВАЗ передають ультразвукової сигнал, який відбиваючись від об'єкта приймається датчиками і передається на блок управління, який розраховує відстань до об'єкта і передає його на дисплей або бипер.
Нам буде потрібно:
- Сам парктроник. У нас в наявності з чотирма датчиками і світлодіодним індикатором. (Куплений на Aliexpress)
- Спеціальна коронка діаметром 22мм.
- Дрель шуруповерт.
- Засіб для розмітки (олівець, рулетка).
- Тепер беремо в руки олівець і рулетку і розмічаємо бампер. Між датчиками відстань повинна бути 30 - 40 см. Якщо Ви встановлюєте парктронік на ВАЗ 2109 або схожий за габаритами автомобіль можна розмітити так: від краю бампера 20 см а між датчиками по 34 см. З верху потрібно брати приблизно 5 см, так як на бампері ваз 2109 в районі 6 см йде підсилювач заднього бампера і можна потрапити в нього (він з такого-ж матеріалу, як і сам бампер і набриднений нормально). Має вийти приблизно так. Ми пробували встановлювати датчики нема на рівній відстані, проблем не помічено.
2. Свердлимо отвори діаметром 22 мм, коронкою, яка йде в комплекті з парктроніком.
3. Встановлюємо датчики відповідно до маркування (A, B, C, D).
4. Протягуємо дроти в багажник. Це зручно робити через отвір для заднього ліхтаря.
5. Встановлюємо блок управління парктроніком в будь-якому зручному для Вас місці в багажнику і підключаємо до нього всі дроти.
Харчування парктроника беремо з проводів лампи заднього ходу. При включенні задньої передачі парктроник буде автоматично вмикатися. Для виключення «скруток» та ізоляційної стрічки, рекомендую використовувати клемники.
6. Прокладаємо провід до дисплея.
7. Встановлюємо дисплей і підключаємо його до блоку управління системою допомоги при паркуванні. Перевіряємо роботу парктроника встановленого своїми руками на ВАЗ включивши задню передачу.
Для багатьох водіїв парктроніки стали вже невід'ємною частиною автомобіля, так як вони дозволяють зробити парковку набагато легше. Причиною тому є величезна кількість автомобілів і відсутність паркувальних місць, а якщо вони і є, то встати туди буде не просто. Саме для цього і потрібні парктроніки. Датчики сканують простір ззаду і спереду автомобіля, завчасно попереджаючи про наближення об'єктів. на багатьох сучасних автомобілях іноземного виробництва, датчики паркування встановлюються з заводу, але в російському автопромі про таке нововведення і думати не думають. Доводиться все робити своїми руками. У даній статті буде докладно описаний процес установки датчиків парковки на автомобіль.
Тож почнемо. Для початку потрібно вибрати комплект датчиків, які будуть більш-менш відповідати стандарту. Зазвичай продавці в магазинах автозапчастин не стараються підсунути вам якусь фігню, так як у багатьох випадках вони і самі не знають, що краще. Вибирати комплект парктроников краще за їх кількістю, мінімальна кількість датчиків 2. Для більш детального сканування місцевості та для сканування мертвих зон найкраще придбати комплект датчиків, в список яких входять 4 датчика.
Головне при установки парктроников визначити правильне розташування датчиків на бампері. Якщо зробити все не так, як треба, то датчики будуть трохи, але обманювати про наближення об'єктах. Таким чином система буде сповіщати вас про відстань до об'єкту або зовсім рано, або занадто пізно, а може і взагалі не виявляти об'єкти.
При виборі парктроников врахуйте їх стійкість до температури, до перебування автомобіля в автомийці і т.д. Якщо врахувати дані параметри, то ви не будете мучитися в зимовий час року при морозі. Є кілька видів парктроников, наприклад датчики Multitronics PT-3TC, мають можливість працювати з певними бортовими комп'ютерами TC 750, VC731, RC-700 і багатьма іншими комп'ютерами компанії Multitronics. Якщо у вас виникає бажання пофарбувати парктроніки в колір автомобіля, то ви зможете пофарбувати їх звичайною фарбою, на роботі датчиків це не відіб'ється. Ціни на парктроніки різні, починаються вони від однієї тисячі рублів, в залежності від їх якості і бренду. Щось я розговорився, давайте вже приступимо до операції по установки парктроников. Починаємо роботу. Для того, щоб встановити датчики, нам знадобиться просвердлити в бампері чотири отвори, рівні по діаметру і висоті розташування на бампері. Для зручності бампер можна зняти, але можна обійтися і без цього, так як всім зручно по різному. За допомогою сантиметра, розмітьте відповідне відстань між датчиками і просвердлите отвори в потрібному місці.
Тепер можна встановлювати парктроніки. У моєму випадку, я зняв бампер і тільки потім почав свердлити. Для свердління в комплекті парктроников є спеціальна коронка, яка має точний розмір датчиків. Встановлюємо датчики і регулюємо, щоб вони знаходилися в одній площині. Тепер потрібно протягнути дроти. Я вирішив протягнути проводку через багажник. За допомогою свердла проробляємо в кузові отвір і просовуємо туди дроти. Простягаємо дроти в багажник. Тепер в правому задньому кутку багажника, кріпимо панель управління датчиками і заживлюємо дану панель від плюсового проводу, лампочки заднього ходу, таким чином він буде працювати тільки при включеному задньому ході. Тепер все готово, перевіряємо всі в справі і радіємо.
Парктронік - це пристрій, покликаний полегшити процес паркування початківця автомобіліста. Встановити датчики паркування можна в численних автосалонах або самому своїми руками. Ми розглянемо саме останній варіант, коли в автосервіс їхати немає бажання або можливості.
Для початку потрібно визначитися з вибором пристрою. Зараз в магазинах представлена \u200b\u200bвеличезна кількість різних моделей і модифікацій. За великим рахунком відмінностей серед цієї множини мало. Основні відмінності полягають у зовнішньому вигляді монітора, а характеристики самих датчиків нічим не відрізняються. На бамперах автомобіля можна встановити різну кількість датчиків. Звичайно автолюбителі встановлюють по 4 на кожному бампері, а деякі автолюбителі ставлять тільки на задній. Особливо актуальні датчики паркування на затонованих машинах, коли в умовах обмеженої видимості доводиться здавати назад в темряву.
процес установки
Безпосередньо перед установкою парктроника слід вимити автомобіль. Далі необхідно визначити місця, які найбільше підходять для установки датчиків. Так наприклад, в джипі кріплення запасного колеса, яке може міститися на задніх дверей, - крайня габаритна точка.
на наступному етапі потрібно демонтувати бампер автомобіля. В процесі демонтажу слід бути акуратним, щоб не переплутати елементи кріплення для переднього і заднього бампера. Після цього потрібно зробити розмітку і просвердлити отвори для датчиків парктроника (рис. 1). Але можна і не знімати бампера - просвердлити дірки можна і так, тільки тоді вам буде потрібно певна вправність і терпіння, щоб провести дроти в салон автомобіля.
Мал. 1: розмічаємо місця на бампері для датчиків
В ході розмітки місць для датчиків важливо бути гранично уважним: зайві просвердлені отвори буде неможливо усунути. Щоб в подальшому краще орієнтуватися при парковці, датчики парктроника розташовуються на однаковій відстані одна від одної.
Наступний крок - це прокладка проводів (рис. 2) і підключення датчиків пристрою до електричного кола автомобіля. Перш ніж підключити датчики і табло парктроника потрібно знеструмити електричну ланцюг автомобіля. Прокладати проводи від датчиків до табло парктроника потрібно вкрай акуратно. Датчики заднього бампера можна підключити до харчування Фанарі заднього ходу. Таким чином, датчики паркування будуть спрацьовувати тільки коли у вас включена задня передача. Це зручно - зайвий раз НЕ буде писку в автомобілі, коли, наприклад, в пробці хтось близько під'їде ззаду.
Мал. 2: прокладання проводів від датчиків
Далі встановлюється табло (рис. 3) і підключаються всі датчики. Розташування табло парктроника має бути виключно сприятливим для водія: він повинен бачити показання табло, не змінюючи положення голови.
Мал. 3: табло паркувального радара
От і все! Вся процедура займає 2-3 години - це не так довго, а заодно і пізнавально. А нижче пропонуємо подивитися весь процес на відео.
Процес уставновкі на відео
Думаю немає потреби пояснювати практичність наявності в машині парктроника. Особливо якщо машина експлуатується в мегаполісі. А якщо ще й на машині встановлений спойлер ...
Парктронік вибирався за наступними критеріями: наявність 4-х датчиків і дисплея, що відображає відстань до об'єкта, невисока ціна. Був обраний паркувальний радар Falcon BPS-4i.
Підключення не викликавши жодних питань тому є інструкція ... Підключаємо парктроник до плюсового проводу, який йде на ліхтарі заднього ходу.
Зняття бампера детально описано в інструкції з експлуатації і ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема виникла хіба, що при виборі місця установки датчиків. Згідно з рекомендаціями виробника відстань між датчиками повинно бути близько 30-33 см, а висота установки не нижче 30 см від дороги - інакше можливі помилкові спрацьовування. Тому поглиблення в спідниці бампера було виключено з можливих місць установки. Єдиним місцем, відповідним для установки, залишилося поглиблення під номером. Але при такому розташуванні датчиків парктроников необхдімо установка невеликих проставок для забезпечення перпендикулярності до поверхні дороги. Провід від датчиків прокладаємо через штатний отвір разом з проводами підсвічування номерного знака. Блок управління можна закріпити на ребрі жорсткості правій панелі, що підтримує полку багажника. Кабель дисплея пускаємо по правій стороні під обшивкою стелі. А сам сам дисплей парктроника закріплюємо саморізом на панель, що закриває кріплення дзеркала заднього виду.
В процесі експлуатації були виявлені деякі особливості, як приємних, так і не дуже:
+ Досить точно виводиться інформація про відстань до об'єкту, як звук, так і візуальна індикація;
+ При парковці датчики розрізняють навіть решітки огорож набережних;
- замість заявлених виробником 1,5 метра відстані до об'єкта бипер починає працювати тільки при відстані 1 метр;
- при низьких температурах (Нижче 15С) парктроник трохи прітормащівает, тобто спрацьовує з певним запізненням.
Практично всі власники автомобілів, хоча б раз чули інформацію про підставних ДТП.
Подібну інформацію часто повідомляють газетні ЗМІ, канали телебачення, при цьому даючи велику кількість рекомендацій, як саме слід поводитися при попаданні в таку ситуацію. Проте, люди досить часто зовсім забувають всі отримані поради, даючи можливість аферистам зробити себе мимовільним учасником подібного ДТП, в тому числі його винуватцем. Як необхідно діяти, щоб звести до мінімального рівня ймовірність попадання в таку ситуацію?
Принципи вибору «жертви». В першу чергу, варто визначитися з тим, який тип власників автомобілів найчастіше попадається на подібні схеми і стає їх жертвою. Найбільш оптимальними цілями для шахраїв стають ті водії, які керують недорогими бюджетними машинами іноземного виробництва, або якісними вітчизняними машинами. Вони підбирають власників автомобілів, які їздять на самоті, а значить, не мають в салоні зайвих свідків. Другим, найбільш підходящим варіантом, стають водії жіночої статі. Вони не можуть чинити фізичного опору, і їх на порядок простіше залякати. Але є і кілька категорій машин, які майже ніколи не чіпають шахраї. До них відносяться, наприклад, автомобілі, на які встановлені «блатні» номери. Крім того, не застосовують вони в своїх злочинних схемах і «обробку» власників дорогих позашляховиків або седанів бізнес-класу. Спроби їх «розлучення» можуть викликати наявність проблем у самих злочинців. Ще одним типом машин, на яких рідко застосовують подібні схеми, стають машини з тонованими стеклами. Простіше кажучи, їх не чіпають з тієї причини, що немає можливості побачити кількість людей, які знаходяться всередині. І останніми, кого не чіпатимуть автоподставщіков, є машини з декількома людьми в салоні. Причиною стає те, що їм не потрібні зайві свідки, крім того, необхідність залякування кількох людей набагато ускладнює завдання.
Виконання підставного ДТП. Під час виконання подібних дій, зловмисники застосовують автомобілі досить відомих виробників, які мають ефектний зовнішній вигляд. Особливістю їх може бути повна відсутність номерів, або те, що вони вимазані брудом. Другим варіантом може бути застосування несправжніх номерних знаків. На лівій стороні подібних машин часто є ушкодження, які дісталися їй у попередніх операціях, або наносяться спеціально. Загальна кількість учасників автомобілів найчастіше дорівнює двом. Завданням першого з них стає витіснення машини жертви за межі смуги, другий же йде на зіткнення. Подібного принципу вони дотримуються практично постійно.
Поведінка водія в такій ситуації. Чи слід намагатися протистояти подібним діям? Звісно так.
- Для цього варто обов'язково придбати відеореєстратор в салон автомобіля. Подібного свідка досить важко залякати або підкупити.
- Дзвонити в ГИБДД завжди слід самостійно, не довіряючи нікому;
- В процесі очікування прибуття наряду, варто обов'язково зняти на камеру розташування обох машин, і ті пошкодження, які вони отримали. Не варто забувати і про зовнішній вигляд самих злочинців.
- Якщо вам загрожують, варто просто закрити автомобіль зсередини і негайно викликати ГИБДД.
Підсумок. Одним з правил, які можуть допомогти уникнути попадання в подібну ситуацію, стає дотримання ПДР. Нерідко злочинці, побачивши, що все розвивається не по їх запланованим сценарієм, залишають місце дії, не дочекавшись появи співробітників ГИБДД.
