Pentru prima dată, urmărind o alegere, clienții noștri se confruntă cu faptul că producătorii ar putea face o confuzie semnificativă în clasificarea unor astfel de lucruri simple.
În acest sens, apar multe întrebări, de exemplu:
- Ce bateria este mai bună: acid de plumb sau gel?
- Care este bateria multigel diferită de gel?
- Ce este AGM VRLA?
Pentru comoditatea de a căuta în magazinul nostru online, indicăm bateriile, deoarece nu dispune de producător - astfel încât să puteți găsi cu ușurință modelul dorit. Dar dacă nu ați decis încă un model specific și încercați să înțelegeți: ce fel de baterie pentru UPS este mai bine să cumpărați, atunci acest articol vă va ajuta.
Tipuri de baterii pentru UPS și Termeni
Mai întâi de toate, trebuie să vă amintiți că toate bateriile fabricate în industrie pentru UPS sunt plumb-acid. Un alt abrevieri "înspăimântător" -Vrla. și Sla. - Ambele aparțin bateriilor utilizate în surse de putere neîntrerupte.De asemenea, se numesc astfel de baterii necalificat și relocat.
Vrla. decripta ca acid de plumb reglementat de supapă, în traducere liberă înseamnă Supapa reglabilă cu acid plumb.
Sla. Înseamnă acid plumb etanș, adică acid de plumb închis (sigilat).
Non-servitor - înseamnă că în bateria acestei specii nu este necesară monitorizarea nivelului de electroliți și de completare a apei, cum ar fi, de exemplu, în automobile.
Desemnare sigilat (ermetic) Sugerează că electrolitul nu se rupe de la bateria de acest tip, chiar dacă este un sprijin fals sau se va agitare. De asemenea, etanșeitatea le permite să le opereze în spații rezidențiale: perechi combustibile care alocă în procesul de funcționare a bateriei rămân "blocate" în interior și numai în timpul încălcărilor condițiilor de lucru, o supapă de urgență se poate deschide.
Și toate aceste definiții nu sunt tipuri diferite Baterii și aceleași: Vrla /SLA Etanșare între întreprindere (ermetică). Acest tip a fost cel mai frecvent în sursele de alimentare neîntrerupte. În alte sisteme, starter servit și întreținerea demarorului poate fi utilizată, dar nu vom vorbi despre ei astăzi.
Gel și agm.
Pentru a atinge etanșeitatea și a elimina necesitatea de a menține bateriile pentru UPS, producătorii utilizează două tehnologii diferite: gel (mat absorbant). Ambele tehnologii oferă recombinare de gaz pentru a menține volumul de electroliți și "legarea" acestuia pentru a evita stropirea.
ÎN baterii de gel Electrolitul lichid este adus la consistența vâscoasă de jeleu, adăugând compuși de siliciu în ea. Ca urmare, electrolitul nu stropește atunci când se agită și nu curge sub daune minore cazului. Această tehnologie a apărut mai întâi, de aceea mulți în vechiul mod sunt toate ermetice baterii necalificate Geluri de apel.
Denumirea internă "Bateriile Helium" este, de asemenea, comună, ceea ce nu este adevărat în rădăcină. Gas Heliu nu are nimic de-a face cu bateriile reîncărcabile.
Datorită statului vâscos în bateriile de gel apare recombinarea gazului:
- Ca urmare a reacției chimice, apa din baterie se descompune la hidrogen și oxigen.
- Hidrogenul și ionii de oxigen rămân într-un spațiu închis al bateriei și, deplasându-se de-a lungul micro-fisurilor în gel, sunt conectate și formate din nou apă.
- Apa absoarbe gel, volumul inițial de electrolit este restabilit.
Ca rezultat, avem o baterie, în care nu este nevoie să completați, deoarece practic nu se evaporă. În plus, emisia de gaz nu apare, astfel încât bateria poate fi utilizată în spațiile rezidențiale.
ÎN AGM Baterii Spațiul dintre plăci este umplut cu covorașii din fibră de sticlă, care absorb electrolitul.
În fotografie - o baterie AGM revelată, în care puteți lua în considerare foarte "mat de sticlă" - covoraș de fibră de sticlă.
Datorită acestui fapt, aproape aceleași obiective sunt realizate ca în geluri: electrolitul nu stropește și în porii de umplutură există o recombinare de gaz, adică, avem aceeași baterie ermetică ne-menținută, precum și gel. Este că atunci când este deteriorat carcasa, electrolitul este probabil să curgă și să rănească echipamentul situat în apropiere. Acesta este motivul pentru care în sistemele de telecomunicații scumpe preferă adesea să utilizeze Gel VRLA tip ACB.
Tehnologia AGM. - mai nou decât gelul.
Rețineți că:
- Și gel, iar bateriile AGM sunt plumb-acid.
- Acestea sunt două tehnologii diferite.
Ce zici de multigeluri?
Bateriile multigel nu sunt în esență un tip separat de alimentare. Cel mai adesea, producătorii și punctele de vânzare folosesc acest nume pentru bateriile AGM.
De exemplu, în fotografia de mai jos - Baterie Luxeon LX12120MG 12AH ( partea din spate). În foarte multe magazine online, acesta este vândut sub marca "Multigel", după cum reiese din marcajul "mg" în nume, cu toate acestea, producătorul de pe bateria în sine indică faptul că aceasta este: "Tehnologie: AGM, Non-Rupture" Baterie "(UKR) (tehnologie AGM, baterie non-servitoare).
Și având în vedere prețul bateriilor multigel este întotdeauna mai mic decât pe gel, iar acest lucru este în ciuda faptului că tehnologia gelului este destul de scumpă - în majoritatea covârșitoare cu care avem de-a face cu AGM.
Diferențele de bateriile gelului și AGM
| Indicator | Gel | Agm. |
| Resursa ciclică. | De 2-3 ori mai mare decât în \u200b\u200bAGM (aproximativ 600 de cicluri) datorită electrolitului vâscos. Plăcile rămân acoperite în timpul unei descărcări profunde, prin urmare este mai puțin susceptibilă la coroziune. | Aproximativ 300 de cicluri de descărcare-descărcare. |
| Încărca | Foarte solicitantă de precizie de încărcare, depășirea acestuia poate duce la cumpărarea bateriei. | Nu este atât de critică pentru încărcare, deși excesul de tensiune în timpul încărcării poate duce, de asemenea, la fierberea și umflarea bateriei. |
| Auto-descărcarea | Dimensiunea descărcării este mică, atât de potrivită pentru utilizarea în cazul în care se produce descărcarea cu curenți mici pentru o perioadă lungă de timp | Auto-descărcarea mai intensă decât gelurile. |
| Supraîncălzi | Supraîncălzirea poate provoca o explozie a bateriei. | Supraîncălzirea nu este la fel de critică, ci și periculoasă. |
| Descărcare profundă | Ei bine, rezistă descărcarea profundă. | Operarea este de dorit la o adâncime de descărcare de cel mult 30%. |
| Launcher și curentul maxim | Imposibil de oferit valori curente mari, în special pornire, datorită rezistenței interne ridicate. | Începeți curenții mai mult. |
| Circuite scurte | Foarte sensibil la scurtcircuit. | Mai puțin sensibil. |
| Exploatare | În orice poziție, cu excepția "în sus", deteriorarea mică a carcasei nu provoacă scurgeri de electroliți, datorită vâscozității acestora din urmă. | În orice poziție, cu excepția "cu susul în jos". |
Sau pe scurt, în imagine:
Deci, în general, bateriile de gel vor servi mai mult decât AGM, în sisteme:
- În cazul în care ciclul de încărcare de descărcare se întâmplă mai des
- unde este mai des o descărcare profundă,
- unde să se descărcați mult timp
- unde poate fi o strâmtoare critică electrolită în timpul deteriorării aleatorie a cazului.
Deoarece aceste baterii sunt mai capricioase și mai scumpe, în alte cazuri pot fi înlocuite cu succes cu AGM AKB.
Si cel mai important, - asigurați-vă că acordați atenție specificații model specific Acestea sunt declarate de producător, ele pot diferi semnificativ pentru bateriile diferitelor branduri și categorii de prețuri.
website
Orice motorist știe de ce aveți nevoie de o baterie, dar nu toată lumea înțelege ceea ce se întâmplă și chiar mai mult în principiul lucrării sale.
În înțelegerea cumpărătorului obișnuit, bateria este un fel de cutie ermetică din plastic cu terminale. În interiorul boxului, a plasat electrozi de plumb, umplut cu electroliți. Se dovedește ca rezultat reacții chimicecare apar între electrozi și electroliți. Curentul este necesar funcțional pentru diferite mecanisme și dispozitive.
Acumulatorul se acumulează (acumulează) în el însuși electricitate, care este administrat lanțului exterior după cum este necesar.
Restaurarea inițială are loc datorită unei surse externe de energie electrică. Acest proces este numit încărcare și transformă energia electrică în substanțe chimice.
Tipuri de baterii
Diferitele tipuri de surse de energie autonome diferă nu numai de principiile muncii, costurilor, dar și de parametrii:
- dimensiuni (greutate și volum);
- capacitate;
- numărul de cicluri de reîncărcare;
- modul de temperatură;
- termen de valabilitate;
- posibilitatea de încărcare accelerată;
- rată de auto-descărcare (în caz de depozitare îndelungată);
- durata de viață etc.
Pluses de baterii de gel:
- nu are nevoie de întreținere;
- nu-i frică de vârf;
- nu procedează în caz de deteriorare a cazului;
- durata duratei de viață a serviciului până la 10 ani.
Contra Baterii de Gel:
- preț mare;
- instabilitate la înghețuri puternice;
- necesită cele mai complexe electronice din mașină;
- monitorizarea permanentă a indicatorilor.
Ce baterie este mai bună, precum și, ce dispozitiv de stocare a puterii aveți nevoie, acesta va ajuta la înțelegerea informațiilor de mai sus. Principalul avantaj al oricărei surse de reutilizabile curente este abilitatea de a le reîncărca din nou și din nou la toata puterea. Această baterie de gel sau acid va rezolva numai dvs.
Recent, multe evoluții moderne și suficient de neobișnuite au apărut pe piața bateriilor auto. De exemplu, nu cu mult timp în urmă, așa-numita acumulator de gel a apărut în vânzare. Și, deși astfel de modele au atât avantajele pro și contra, ele câștigă treptat popularitatea de retragere a bateriilor cu un design clasic.
Așa cum este cunoscut, baterie auto Constă dintr-un caz plastic sigilat, în care un set de plăci realizate din plumb, sau de la o parte din ea aliaje speciale. În bateria tradițională, un electrolit lichid este inundat, care este o soluție de acid și în baterii de gel, o compoziție acidă este utilizată cu o consistență a gelului. Până în prezent, producătorii produc două tipuri de baterii de gel: AGM și Gel.
AGM Gel Baterii
Abrevierea AGM este decriptată ca mată de sticlă absorbantă, care tradusă în rusă înseamnă "absorbția fibrei de sticlă". Acest material este că spațiul este umplut între electrozii din bateriile de acest tip. Fibrele AGM sunt foarte subțiri și absoarbe perfect soluția de acid, care, ca rezultat, nu se răspândește și împreună cu materialul formează o masă asemănătoare cu gelul. Una dintre caracteristicile importante și, în același timp, avantajele bateriilor de gel AGM este că toate perechile și gazele care se formează în timpul funcționării lor nu sunt în afară, dar rămân în interior în timp ce țineți departe între fibră de sticlă microscopică.
Gel Gel Baterii
În bateriile de acest tip, întregul spațiu dintre plăci în stadiul producției lor este umplut cu gelul de silice al compoziției speciale, care, după înghețat, formează o masă spongioasă în formă de gel, în porii de care electrolitul este perfect ținută. Datorită acestui design, placa de baterie nu este fermentată, ceea ce înseamnă că durata de viață a dispozitivului și numărul ciclurilor de descărcare-descărcare este în creștere semnificativ, ceea ce este capabil să reziste fără probleme. Un alt avantaj important al bateriilor Gel Gel este rezistența lor crescută la descărcarea profundă.
Unele caracteristici ale funcționării bateriilor de gel
Unii șoferi cred că, deoarece electrolitul din astfel de baterii este conținut sub forma unui gel, ei nu se fierbe niciodată. De fapt, acest lucru nu este cazul, pur și simplu, în mod vizual, procesul se manifestă într-o oarecare măsură diferit decât în \u200b\u200bACB tradițional de acid. În cazul nerespectării modurilor de funcționare, apare selecția îmbunătățită a gazelor și crește presiunea. De îndată ce atinge un nivel critic, supapa de protecție este declanșată, care este însoțită de un bumbac caracteristic.
Trebuie remarcat faptul că unele modele bugetare ale bateriilor de gel de astfel de supape nu au și, prin urmare, din acumularea excesivă de gaz pot exploda. Pentru ca acest lucru să nu se întâmple, este necesar să se asigure că aceste AKB sunt operate în conformitate cu acele moduri pentru care sunt destinate. În plus, trebuie respectat nivelul acuzației lor.
O caracteristică importantă a bateriilor de acest tip este că acestea sunt suficient de sensibile la scurtcircuit și chiar și un mic kz poate deduce complet un dispozitiv. Prin urmare, atunci când este utilizat, este necesar să se ia în considerare.
Cum se încarcă bateriile pe gel?
Acei autovehicule care decid să cumpere baterii de gel în "cai de fier", este necesar să se țină cont de faptul că ar trebui să utilizeze special dispozitiv de încărcare. Lor o caracteristică distinctivă Este o valoare foarte precisă a tensiunii de ieșire: Faptul este că pentru bateria de acest tip nu trebuie să depășească în niciun caz limita strict definită pentru fiecare dintre modele. De regulă, se află în zona de 14,5 V, iar dacă tensiunea este mai mare, bateria nu reușește pur și simplu.
Ca și în cazul obișnuit acid baterii, Heliu este încărcat cu un curent, care este de 10% din rezervor. În ceea ce privește frecvența reîncărcării, experții recomandă să o producă o dată sau de două ori pe an. Pentru a determina perioada de timp în care ar trebui să dureze reîncărcarea, atunci capacitatea bateriei este necesară pentru a se împărți prin curentul de încărcare.
Argumente pro și contra de baterii de gel
Bateriile de gel au un număr întreg de avantaje, printre care utilizatorii le deosebesc în special că nu trebuie să fie deserviți, măsurați periodic densitatea electrolitului și, dacă este necesar, să umple apa în ea. Un alt plus important este un design foarte robust al unor astfel de baterii și posibilitatea funcționării lor în orice poziție (în picioare, minciună, inversată).
Datorită faptului că producția de plăci de baterii de gel utilizează plumb de o puritate crescută, au o rezistență internă scăzută și, prin urmare, sunt infectați mai repede decât acidul. În plus, din același motiv, au curenți de plecare mari. Un avantaj important al bateriilor de gel este durata lor lungă de viață (aproximativ două până la trei ori mai mare decât cea a bateriilor de automobile acide).
Există totuși dezavantaje. Poate că principalele sunt prețul ridicat. După cum sa menționat mai sus, pentru a încărca bateriile pe gel, este necesar să reziste cu strictețe unei anumite tensiuni. Prin urmare, dacă releul regulatorului său este instabil, atunci bateria poate fi pur și simplu "ucisă": faptul că gelul începe să se dilueze și nu mai revine la forma sa originală. Un alt dezavantaj semnificativ, datorită căruia astfel de baterii nu sunt foarte utilizate pe scară largă în Rusia, este că se tem de înghețuri. De îndată ce temperatura ambiantă scade la - 30 ° C și de mai jos, gelul devine fragil și bateria își pierde dramatic recipientul.
Video pe subiect
Toți șoferii înțeleg perfect, dar nu toată lumea înțelege principiul muncii sale și ceea ce sunt. Așa că ia în considerare schema principală Dispozitive de orice baterie reîncărcabilă pentru mașină.
Bateria pe care o folosim pentru a vedea este o cutie ermetică din plastic, care asigură integritatea dispozitivului. În interiorul acesteia există plăci-electrozi fabricate din plumb sau aliaje speciale. Întregul sistem este umplut cu o soluție apoasă de electrolit lichid de acid puternic. Ca urmare a unei reacții chimice între electrod și electrolit, se formează, vital pentru funcționarea mașinii. La aplicarea unei tensiuni electrice externe pe bornele plăcilor, se produce procesul de restaurare a bateriei proprietăților inițiale, adică încărcare.
Deci, de ce dispozitivul descris este descris exact acumulatorul gelului? Totul este foarte simplu - spre deosebire de bateria obișnuită a mașinii, soluția acidă are o consistență de ecartament, cu alte cuvinte, gel. Bateriile de gel nu necesită întreținerea bateriei, fabricate de două tehnologii:
- Gel - electrolit gel. Se adaugă un dioxid de silice la soluția de acid, ceea ce provoacă îngroșarea.
- AGM - Sticlă absorbantă. Tradus în limba rusă "absorbantă din fibră de sticlă". Ca electroliți, se utilizează o soluție familiară de acid sulfuric, cel mai des. Dar spațiul dintre electrozii este umplut cu un material de separare din fibră de sticlă microscopică. Această fibră deține acidul și nu-l dau să se răspândească. Ca rezultat, se obține o masă unică asemănătoare gelului.
Deci, de ce acest tip de baterii sunt numite și non-servire? Faptul este că veniți pe planificat inspecția tehnică Pe masina echipata cu o baterie obișnuită, este verificată de fiecare dată pe o densitate de electroliți. De regulă, de fiecare dată când o anumită cantitate este turnată în dispozitiv. Bateria gelului nu necesită o lucrare de bază pentru a păstra densitatea de electroliți necesară. În plus, chiar și în timpul deteriorării cazului plastic, acesta nu se datorează niciodată datorită unei consistențe mai dense de electroliți.
Video despre care există soiuri de baterii și cum să le alegeți:
Acum știi că bateriile de gel sunt mai multe tipuri. Luați în considerare în detaliu fiecare dintre ele.
AGM Technology baterii
Caracteristica lor principală este aproape o sută la sută recombinarea gazelor. Spre deosebire de bateria convențională, produsele cu reacții chimice (hidrogen, oxigen) între electrozi și electroliți nu sunt evacuate într-un mediu extern și "ascunde" în pororii fibrei de sticlă. Aceste gaze la reîncărcarea bateriei sunt din nou parte a electrolitului, permițând astfel intensitatea inițială a energiei a bateriei mult mai mult. Termenul de viață garantat al unei astfel de baterii este de 400 de cicluri complete de descărcare - încărcare. Și acesta este indicatorul minim. În plus, un astfel de dispozitiv este foarte descărcat într-o formă neconcroncată - pentru anul aproximativ 20% din energia intensivă.
Gel Technology Baterii
Spre deosebire de tipul descris mai sus, acest lucru are un grad ușor de recombinare a gazelor. Și acest lucru este probabil singurul lucru care o face mai rău. Rezistența garantată de 2 ori mai multe cicluri de evacuare - încărcarea și nu necesită reîncărcare imediat după consumarea profundă de energia acumulată. Pentru astfel de modele, o durată de viață garantată este de 10 ani.
Aveți nevoie de o astfel de baterie?
Deci, merită să remarcăm un minus semnificativ de acest tip de dispozitive. Ele pot fi utilizate numai în mașini cu un mecanism de încărcare foarte precis. Regulatorul perfect al releului de funcționare în mașinile interne și străine menține o tensiune în termen de 13-16 volți, iar tensiunea de peste 14,4 volți este distructivă. Gelul tocmai se topește, iar procesul invers nu va reuși. În plus, înghețul sever este, de asemenea, inacceptabil, deoarece gelul este înghețat, pierzând caracteristicile sale și devenind imediat de 2 ori mai puțin puternic.
Să ne rezumăm
Plusurile bateriei gelului:
- nu necesită întreținere;
- funcționează în orice poziție, chiar și pe partea, datorită stării electrolitului;
- nu apare chiar și atunci când este deteriorat cazul;
- o viață de serviciu uriașă cu electronică bună;
- curentul de pornire ridicat.
Contra bateriei gelului:
- nu rezista reîncărcării, trebuie să urmați indicatorul;
- nu tolerează înghețurile severe;
- preț mare;
- necesită "complicat".
Pe baza a ceea ce putem concluziona că aceasta o opțiune bună Pentru sistemul de alimentare cu energie de urgență, dar nu pentru mașină. Cu o mulțime de avantaje, acest tip cu dificultate poate rezista climatului nostru și, probabil, înainte ca acesta din urmă să intre în lipsă. Dar, dacă, de exemplu, proprietarul fericit al sistemului audio chic, această baterie, deoarece este imposibil să vă satisfaceți consumul de energie.
ACB-ul de plumb sunt mai frecvente decât analogii alcalini. De exemplu, există baterii de acest tip pe mașini. Dar numai unitățile sunt familiarizate cu bateriile cu gel. Deoarece au apărut în vânzare relativ recent, apoi conta pe evaluări obiective ale utilizatorilor sau cel puțin unele statistici nu au.
În acest articol, autorul oferă un cititor detaliat prezentat într-o analiză accesibilă a tuturor caracteristicilor, caracteristicilor, avantajelor și minusurilor de acmulatoare de gel. Pe baza unei astfel de revizuiri, este ușor de înțeles că este plus în grafic și ce momente poziționează ca mostre minus de acest tip.
Numele corect este bateria gelului, din cuvântul "gel". Și bateria heliului (care este uneori găsită în texte) - nu mai mult decât o eroare de ortografie.
Informații generale despre bateriile de gel
Nu cunoașteți particularitățile bateriilor de gel, totul va înțelege că este dificil, precum și apreciați avantajele, minusurile și fezabilitatea instalării pe o mașină personală.
Care este diferența dintre bateriile tradiționale și gelul?
În mediul obișnuit de conductiv al ACB de plumb este electrolitul (). Acesta este numele unei soluții (apoase) de acid sulfuric, care este de asemenea achiziționată sau preparată independent. În bateriile gelurilor, este prezent, dar în altă consistență - sub formă de masă asemănătoare jeleului. Iată-o, sunt numiți gel, adică un mediu cu două componente caracterizat prin proprietăți specifice.
Soiuri de baterie de gel
Diferența este în tehnologia de producție.
GEL. Masa electrolitică este introdusă cu silice, care contribuie la "îngroșarea" și transformarea în jeleu.
Agm. Performanța constructivă a acestor baterii de gel este diferită. Așa-numitele separatoare sunt plasate între electrozii bateriei, care sunt fabricați pe baza fibrei de sticlă. Acest material este poros, ceea ce înseamnă că deține soluția și nu permite ca acesta să fie răspândit prin volum. Ca rezultat, se dovedește ca și jeleu și se realizează printr-un efect identic.
Caracteristici
PROS
Nu este necesar un serviciu. Ce este o scădere a nivelului de electroliți în bateriile cu plumb, nevoia de a căuta și de apă înaltă (nu pe oricine și distilată) să știe totul. Când utilizați bateriile de gel, toate aceste probleme sunt eliminate.
Deteriorarea mică a carcasei nu duce la o ieșire rapidă a bateriei. Din nou, compararea cu bateriile tradiționale. Chiar și fisura microscopică determină "uscarea" bateriei, deoarece electrolitul implică pur și simplu. Pentru probele de gel, astfel de deteriorări nu sunt critice datorită consistenței groase a mediului conductiv.
Recombinarea gazului aproape 100% (pentru aGM Baterii; Modelele de gel au un ușor mai mic). Ce dă? În primul rând, ei nu ies și nu este nevoie să monitorizeze în mod constant puritatea gaurii de difuzie. A fost poluarea lor a fost unul dintre principalele motive pentru care bateriile de tip vechi au explodat literalmente.
În al doilea rând, gazele, "ascunse" în porii separatoarelor, la încărcarea, bateria este implicată în acest proces, menținând astfel intensitatea energetică la un nivel constant. Nu e de mirare că producătorii garantează aproximativ 400 de modele de gel de încărcare / descărcare.
În al treilea rând, în timpul perioadei de depozitare a unor astfel de baterii curente de descărcare, aproape la nivelul zero. Calculele arată că pierderea rezervorului, chiar și în cele mai adverse condiții, nu mai mult de 18 - 20%.
- Lipsa de risc de stropire a plăcilor. Cântărind plus, dacă considerăm că aceasta este una dintre principalele "răni" a bateriilor obișnuite.
- Durată lungă de viață. În acumulatori de gel, este de aproximativ 2,5 - 3 ori mai mare decât cel al acidului de plumb (până la 12-4 ani).
- Conservarea performanței în orice poziție. În bateria obișnuită pe obloane sau linii abrupte, electrolitul se poate stropi parțial.
- Pornirea curentului ridicat. În consecință, problemele legate de lansarea motorului, în orice condiții (de exemplu, cu înghețuri severe), este de obicei nu (în mod ideal). Apoi, există o explicație pentru acest articol.
Minusuri.
Sensibilitate la parametrii rețelei de alimentare. De aceea va exista o taxă specială pentru bateriile de gel și nu va fi posibil să le instalați. Dacă "calul de fier" a fost inițial echipat cu obișnuit, bateria cu plumb-acid, Împreună cu achiziționarea de gel, va trebui să montați și să includeți un bloc intermediar în lanț.
Necesitatea de a monitoriza continuu gradul de încărcare a bateriei. Pentru analogi de plumb, acest lucru nu este atât de relevant, dar pentru bateriile de gel sunt de mare importanță. Taxa excesivă în multe cazuri este dăunătoare, până la pauza corpului. Procesul de fierbere a electroliților se desfășoară într-un mod diferit decât în \u200b\u200bbateriile convenționale. Se formează multe bule, care pot transforma ulterior într-un singur mare. Și aceasta este o creștere accentuată a presiunii în interiorul bateriei.
Problema este rezolvată prin simpla - instalarea supapei de resetare. Nuanța este că nu toate modelele de baterii de gel. Și acum, dacă nu este, atunci proprietarul mașinii este o "cefalee" devine mai mult.
Dependența duratei de viață din corectitudinea controlerului releului. Jumi de tensiune mare provoacă oxidarea plăcilor accelerate. EN / Capacitatea este redusă, timpul de încărcare a bateriei crește - acestea sunt consecințele de bază ale impactului negativ al acestui dispozitiv.
Faptul este că parametrii celor mai multe relee se află în limitele (tensiunea, c) 13 - 16. Și gelul începe să se prăbușească deja când valoarea este depășită la ora 14.5. Și acest proces este ireversibil, prin urmare, nu va fi posibil să se restabilească electrolitul.
Bateria gelului trebuie izolată. Efectul constant al temperaturilor scăzute nu afectează în mod eficient durabilitatea acestuia. În general, gelul își schimbă caracteristicile principale. În primul rând, reduce brusc EN / Capacitatea bateriei și, prin lansarea mașinii, a stat toată noaptea sub fereastră, vor fi mari probleme. Prin urmare, în plus față de baterie în sine, va trebui să cumpărați și dispozitivul de încălzire.
Preț mare. De exemplu, AKB (AGM) este de 95 A / h în valoare de aproximativ 17.000 de ruble, în timp ce analogul său de acid de plumb este de 6.000 - 7.000 de mii.
Având în vedere particularitățile climatului nostru, precum și unele bateriile de gel "capricios", să se grăbească să-și schimbe bateriile de plumb-acid pe ele, este greu de recomandat. Mai ales că diagrama electronică a celor mai multe modele bugetare ale mașinii pentru conectarea acestora nu este adaptată. Dar aceasta este opinia autorului. Care este cititorul dvs., pe baza informațiilor furnizate? Decideți-vă.
