Nowy napęd testowy KIA Rio. Nowe Kia Rio jest pierwszym napędem testowym samochodu szeregowego. Kawałek do czterech bumerangów

Z powitaniami w Rosji, niewielu ludzi pamięta KIA Rio First. Pokolenia (kod fabryczny DC), którego wydanie została uruchomiona w 2000 roku. Właściwie, jeśli ta sesja stała się z czymś wśród kolegów z klasy, z wyjątkiem tej niskiej ceny.

Zdejmij popularność modelu rynek rosyjski Rozpoczął się w 2005 r., Kiedy pojawił się druga generacja modelu z kodem fabrycznym JB. W 2009 r. Samochód nieznacznie zaktualizował swój wygląd, otrzymał "nos Tigrine", nową kierownicę, przednie i tylne zderzaki i spoiler w luksusowej konfiguracji. Ale być może głównym powodem po raz pierwszy, że pięcioletnia gwarancja zaproponowana dla niego była gwarancją pierwszej roku.

W 2011 r. Urodziła się trzecia generacja, Rio QB. Ten samochód był pierwotnie pomyślany jako globalny wersje specjalne.Koncentruje się na rynkach amerykańskich i europejskich, a także dla Chin. Opiera się to na chińskiej wersji i modyfikacji został opracowany dla Rosji, którego zgromadzenie zostało uruchomione w fabryce w Petersburgu w dniu 15 sierpnia 2011 roku. Dwie opcje ciała (sedan i hatchback), dwa silniki (107 i 123 KM), cały zestaw wygodnego sprzętu i tej samej pięcioletniej gwarancji - są to udany sukces, który dozwolony Rio natychmiast wprowadź liczbę najbardziej popularnych i Mass modele, a następnie stają się absolutnym liderem w liczbie sprzedanych samochodów. Niemniej jednak w nowoczesnych warunkach sześć lat jest solidnym wiekiem, więc potrzeba zastąpienia Vitali w powietrzu.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kawałek dla czterech bumerangów

I tutaj jest następna generacja z kodem FB. Jest zbudowany na nowej platformie modułowej, która potencjalnie umożliwia znacząco rozszerzenie zakresu silników. Platforma jest uniwersalna, modułowa, zbudowała również nowy Picanto i europejski Crossover Kia Kica. Jak zwykle, podczas zmiany pokoleń, samochód dodał, ściśle zbliża się do wymiarów do następnego segmentu. Długość wzrosła o 23, szerokość o 40, a rozstaw osi wynosi 30 mm. Oczywiście oznacza to, że salon stał się dobrym przestronnym.

Zewnętrznie Rio jednoznacznie stał się bardziej interesujący. Nie nazwałbym wyglądu nowości agresywnej, raczej energicznej. Z części zewnętrznej, zauważyłbym wąską podszewkę chłodnicy, wizualnie tworzące pojedyncze poziome, a LED Lampki do jazdy, światła przeciwmgłowe i spożycie powietrza chłodzącego hamulcowego w połączeniu z pojedynczą jednostką w postaci bumerangu.

Z tymi bumerangami wzniesiono reflektory o tym samym kształcie i ułożone na tylnym zderzaku. Podobały mi się agresywne żebra na krawędziach kaptur, które są widoczne z fotela kierowcy i, na których można docenić, jak trajektoria ruchu kół i ścianów bocznych na ścianie boczne na ścianie boczne.

Jedyną rzeczą, która powoduje reklamacje, jest duża, lekko wypukła i absolutnie pusta powierzchnia tylnej pokrywy bagażnika. Kiedy idziesz na nowy Rio po drodze, w pierwszej chwili wydaje się, że jego kierowca stracił pokój ...

Magiczny poziomy

W kabinie głównym dominantem była pozioma formowanie metalowe, przechodzące z boku na bok i wyraźnie dzieląc panel przedni do górnej części, z deflektorami systemu wentylacyjnego i kombinacji instrumentów, z niżej, z System mediów i jednostka klimatyczna.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

W prezentacji samochodu przedstawiciele firmy dumnie zadeklarowali " najlepszy salon. w klasie". Najlepsze lub nie najlepsze jest trudne do powiedzenia. W rzeczywistości wydaje mi się, że w kabinie nadal nie ma wystarczającej ilości wycięcia sportowo-młodzieżowego, chociaż jeśli porównujesz go z wewnętrznym projektem głównego krewnego i konkurenta, Hyundai Solaris, wnętrze naprawdę wygląda nieco interesujące.

Po pierwsze, z powodu tego bardzo poziomego dominującego salon wydaje się szerszy niż to jest. Po drugie, specjalny urok jest przymocowany do okrągłego kierownicy (jej, przy okazji, wynalazł również Peter Shreyer) i "jacht" dekoracji dźwigni selektora ACPP. Po trzecie, istnieje zwykłe podłokietnik pudełkowy, a jego podłużna lokalizacja może być regulowana.

Wreszcie, skórzane wnętrze jest oferowane dla najlepszych wersji (chociaż taka propozycja działa bardziej jak solidność, a nie wizerunek młodzieżowy), ale możesz mieć młodsze ustawienia, moim zdaniem, możliwe byłoby dodanie karnawału - cóż, przynajmniej w koszt jasnych wkładek kolorów w tapicerkę tkanki.

Do rosyjskiej zimy - gotowy!

Marga. KIA był pierwszym, który zacznie wyposażyć samochody młodszych, klas budżetowych z taką opcją jak podgrzewana kierownica. Naturalnie,ona jest obecna oraz w nowym Rio. Ale podgrzewane sterowanie i siedzenia z pierwszego rzędu nie ograniczały się. Tylna sofa jest również wyposażona w elektryczną"Grady", a może ta propozycja można nazwać unikalną dla segmentu +.

1 / 2

2 / 2

Cóż, ponadto elementy grzejne są wyposażone w lusterka boczne., dysze przedniej i spryskiwacze. A objętość zbiornika pralki zwiększa się od 4 do 4,6 litrów. Rzeczywiście, to są te 600 "kostek", mogą nie wystarczyć do domu na Slakchenya zimowa drogabez zatrzymywania się na drodze do poluzowania płynu do zbiornika. Z drugiej strony, jest taka chwila: Drogi "Nie-zamarzający" jest sprzedawany w naszych butelek 4 litrów, ale budżet - 5. Co dokładnie będzie właścicielami takich krewnych niedrogi samochódPodobnie jak Rio, nawet omawiane, a 5 litrów w zbiorniku nadal nie będzie pasować. Będziesz musiał oczyścić pnia prawie pusty bank, a pień ma swoje własne dziwacenia.

Sim-sim, otwarty!

Zużycie paliwa środkowego

6,0 (6,6) L na 100 km

Faktem jest, że pnia nowego Rio jest wyposażony w elektroniczny zamek. Możesz go otworzyć lub naciskając przycisk na breloczka lub z dźwignią umieszczoną na podłodze w pobliżu drzwi kierowcy. Wersje górne są dotknięte inteligentnym systemem odblokowania pnia. Działa w ten sposób: przyjdź do zamkniętego samochodu z kluczem w kieszeni (naturalnie, za) i stoją z głupią retrocesorem przez trzy sekundy.

Samochód rozpoznaje klucz, rozumie, co przyszedł właściciel, i bez żadnego "Magic Pendel", otwiera się, otwiera bagażnik, a potężne sprężyny natychmiast podnoszą pokrywę na wystarczającym wysokości. System naprawdę działa (sprawdzaliśmy) i naprawdę wygodnie, jeśli zostawiłeś supermarket z grupą paków w rękach.

Ale, jak powiedziałem, taki system jest wyposażony we wszystkie konfiguracje - to raz. A jeśli potrzebujesz, aby wziąć coś z bagażnika, a ty już wyszedłeś otwarty samochód, pozostawiając bluechain w kabinie, zapominając jednocześnie, aby wyciągnąć samą dźwignię na progu, wtedy bagażnik nie będzie otwarty, a będziesz musiał wrócić do drzwi kierowcy - są to dwa. Ponieważ nie ma po prostu kluczy na zewnątrz w bagażniku ... i przepraszam.

A co pod maską?

Jak dotąd gamma jednostek energetycznych obejmuje dwa silniki już zapoznane nowy Hyundai. Solaris.to nowy silnik Kappa 1,4 MPI z systemem DUAL-CVVT, 1 368 metrów sześciennych. CM i pojemność 100 KM i poważnie zmodyfikowana objętość silnika Gamma 1,6 MPI 1,591 metrów sześciennych. Zobacz, że rozwija 123 KM I jest w stanie wydać 156 nm momentu obrotowego, pozostawiając wskaźnik szczytowy na 6.300 obrotach.

Oczywiście, taka trakcja nie może być nazywana "lokomotywą", ale inżynierowie Kia poważnie zmodicznie zmateriowali ustawieniami, podnosząc moment obrotowy w zakresie od 1500 do 2500 obrotów o 7-10%. Wszystkie samochody przedstawione na cieniu były wyposażone w taki silnik z dwoma opcjami transmisji, sześciobiegową mechaniczną i sześciokrotną automatyczną, dzięki czemu wszystkie moje uwagi dotyczące dynamiki i ogólnie zachowanie samochodu na drodze należą tylko do Ten silnik.

Problemy z integracją

W przypadku Rio znajdują się dwa warianty systemu mediów. Pierwszy, z monochromatycznym wyświetlaczem, wyposażonym w "młodszej" konfiguracji klasycznej, komfortu, luxe i prestiżu, a tylko Prestige jest wyposażony w moduł Bluetooth do podłączenia telefonu w trybie głośnomówiący. Cóż, ponieważ zapewniona jest tylko automatyczny transmisję, okazuje się, że liczne właściciele samochodów na "uchwycie" będą zmuszeni do kupowania oddzielne urządzenie głośna komunikacjalub naruszać prawo, a jednocześnie ryzykować bezpieczeństwo zarówno własnych, jak i innych uczestników ruchu.

Ale do usług kupujących najwyższej wersji Premium - nowy system mediów AVN 5.0 z 7-calowym monitorem, komorę widoku z tyłu, nawigacją z możliwością odbierania informacji o ruchu i integracji ze smartfonami za pośrednictwem systemów Apple Carplay i Android Auto Systems . Niestety, nadal nie mogę nazwać takiej integracji. System zapewnia dostęp do niektórych zasobów smartfonów - w szczególności do utworów muzycznych i przychodzących wiadomości tekstowych. Ale nie będziesz mógł korzystać z wielu zainstalowanych aplikacji.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Na przykład włączony Android Auto - skorzystaj z możliwości nawigacyjnych Mapy Google, a ten pakiet w zasadzie nie jest w stanie pracować w trybie offline.Brak innych usług nawigacyjnych, takich jak popularny Yandex Navigator, nie są dla Ciebie dostępny. To jest dostępne, ale bezpośrednio na ekranie smartfona. W tym względzie podejście, które oferuje firmę, wydaje mi się znacznie bardziej wszechstronne i obiecujące.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po prostu dodaj dźwięk

Cały pierwszy dzień napędu testowego, który rozpoczął się na wyspie Cross w Petersburgu i przeszedł na drogach regionu Leningradzka, spędziłem samochód w konfiguracji LUX Cskrzynka mechaniczna. Przede wszystkim zauważam, że łatwo znalazłem dogodną pozycję dla siebie, chociaż mam dość konkretne preferencje: uwielbiam siedzieć tak wysoki, jak to możliwe, jak to możliwe i z wystarczającym pionowo zlokalizowanym. Ale nawet z maksymalnym podnoszeniem siedzenia, nie musiałem go przesuwać, dopóki nie zatrzyma się, i regulowany nie tylko na rogu, ale także przez wyjazd kolumna kierownicy dał okazję znaleźć pozycję, w której obie ręce są wygodne i deska rozdzielcza Nic nie zamyka się.

Fakt, że samochód okazał się naprawdę bardzo energiczny, natychmiast zrozumiałem, kiedy, gdy próbujesz szybko zacząć od światła, silnik pękł i przewija koła na suchym asfalcie. Cóż, na torze, w pełni doceniam wysiłki inżynierów ulepszających momentu obrotowego na stosunkowo niskich i średnich obrotach: Rio pewnie przyspieszyło na piątym, a nawet szóstym biegu z prędkości 50-60 km / h.

Oczywiście, do wyprzedzania, konieczne było wyłączenie, ale nie spowodowało żadnych trudności: ruchy dźwigni są małe, selektywność jest wysoka, nie trzeba ciągnąć najwyższych biegów, a sam przełączający można przeprowadzić z krótkimi ruchami. Silnik jest bardzo reagujący i chętnie obróci do 5-6 tysięcy obrotów, ale także w strefie "ekonomicznej", nie zamienia się w pełną roślinę. W tym samym czasie bezczynny Silnik nie jest w ogóle słyszany, ale w trybie "pantofel do podłogi" dźwięk wypełnia salon, dodając adrenalinę do krwi.

Ogólnie rzecz biorąc, subiektywnie Rio i z "mechaniką", a z "automatyczny" jest postrzegany jako bardzo dynamiczny samochód. Oczywiście, to nie jest samochód sportowy i warto rozważyć, że 10.3 (dla wersji z transmisją ręczną) lub 11.2 (dla automatycznego pola) sekundę do "setek" - to nie jest takie samo jak 5-6 sekund wykazać potężne gorące hatchbacks. Ale samo wskaźnik ten wskaźnik B + jest bardzo dobry: w każdym przypadku i Skoda Rapid. I VW Sedan z silnikiem 1,6 litra przyspiesza trochę wolniej.

Próba jest policzona!

Objętość bagażnika

W przeszłości zawieszenie i kierownicy Kia Rio spowodowały wiele skarg, zwłaszcza w aktywnych kierowcach. Oczywiście deweloperzy nowej generacji Rionie móc pozostaw te aspekty bez ich uwagi. Nie odejdzieli. Po pierwsze, wzmacniacz elektryczny został przepisany na szynie kierownicy, która zmieniła montaż oparty na hydraulice. EUR z pewnością jest urządzeniem bardziej elastyczny, aw zasadzie może zapewnić większą dokładność zarządzania, ale tylko wtedy, gdy poprawne ustawienia są poprawne.

W związku z tym zadaniem deweloperzy dokładnie poradzili sobie: czułość w strefie niekompletnej jest dość wysoka, siła przekazywana do kierownicy umożliwia bardzo dokładnie dozować kąt obrotu. Wpływa również na fakt, że geometria przedniej zawiesiny została całkowicie poddana recyklingowi, a rzutnik (kąt podłużnej osi przechyłu koła samochodowego) zwiększyło się z 4,1 do 4,6 stopni. Pochodzi z tego wskaźnika, że \u200b\u200bsiła zależy, dążąc do zwrotu koła w pozycji początkowej, gdy koło jest odbiegane od ruchu prostego.

Stabilność i stabilność zachowania samochodu i na linii, a obróty są określane przez cały kompleks, który obejmuje sterowanie i zawiesinę, zarówno przedni, jak iz tyłu. Tutaj widzimy również bardzo duże zmiany. Jeśli na Rio QBtylne amortyzatory znajdowały się pod kątem 25 stopni do pionu, a następnie w nowej generacji wstały prawie pionowo, pod kątem zaledwie 8,4 stopni, a natychmiast dał efekt. I Rio i Solaris poprzednia generacja cierpiał na to, że ich tylna oś "Zmienione" na nieprawidłowościach.

Nie mogę powiedzieć, że samochód całkowicie pozbył się tej dolegliwości, ale skala jego manifestacji zmniejszyła się radykalnie. Prosto samochód jest na ogół stabilny jako latający złom, a nawet na bardzo nierównomiernej drodze nie wymaga aktywnego naruszenia. Jeśli nieprawidłowość okazuje się trajektorią energicznej obrotu, a następnie zatrzymuje się tylna osa, ale zmiana trajektorii jest łatwa na parze ze względu na dokładność kierownicy.

Warto zauważyć, że zawieszenie najbliższego krewnego i głównego konkurenta Rio, Hyundai Solaris został zmodyfikowany w ten sam sposób, ale wydawało mi się, że z doskonałym zadaniem inżynierowie Kia poradzili sobie trochę lepiej, a ja chciałbym Aby zwrócić uwagę na dobrze znalezione saldo między sztywnością, która zapewnia możliwość aktywnego podatku i komfort, w tym na biednym asfalcie z pokonującymi i pita.

I natychmiast pamiętam, jak głośno mi wydawało nowe Solaris. . Może cały przypadek w oponach (przetestowaliśmy samochód zimą i był to rany zimowe opony, który naturalnie hałas jest znacznie więcej), a może projektanci Hyundai postanowił zaoszczędzić na izolacji szumów ... W każdym razie fakt pozostaje faktem: hałas w salonie Rio, oczywiście, jest obecny, ale ogólnie nie obciążać.

Pistolety samochodowe, w ataku!

Statystyki, jak wiesz, zna wszystko, a ostatnie badania nieutwardznie świadczą: popularność automatyczne transmisje Rosja stale rośnie. Ten wzrost popularności wpłynął również na segmenty budżetowe, gdzie ostatnio jedyną zasadą kulki mechanikowej.

Polityka różnych marek w pytaniu "Automatyka" różni się znacznie: niektóre zakłady robotyczne pudełka z podwójnym sprzęgłem, inni - na niewolni transmisje. Ale KIA.

W trybie ruchu spokojnego ruchu (mianowicie nadal jest to główny dla segmentu segmentu), przełączanie jest praktycznie nie odczuwane, a opóźnienia w KiCdaun nie wykraczają poza dopuszczalne. Cóż, jeśli masz pewne krytyczne wyprzedzanie (powiedzmy, widzisz, że za pomocą kilkuset metrów wprowadzasz strefę działania znaku zakazu), wystarczy wyciągnąć selektor w lewo, a następnie na siebie, Przesyłanie pola do trybu ręcznego i przełączony na parę sprzętu. Gdy tylko samochód "strzel", możesz zwrócić dźwignię do pierwotnej pozycji i zakończyć manewr w trybie "Automaton".

Podsumowując, mogę powiedzieć, że lubiłem samochód, a ja lubiłem cały zestaw parametrów, od długości poduszek siedzeń i wygodę sadzenia do funkcji sterowania. Jeśli chodzi o indywidualne braki, wydaje się, że nie ma głośnomówiących z podłączeniem telefonu przez protokół zęba Blue Harald w młodszym wykończeniu lub zewnętrznym blokadzie pnia - więc kto nie ma takich wad? Ponadto są one postrzegane jako drobiazgi, które nie są w stanie zepsuć ogólnego wrażenia.

Twój głos

Prezentujemy Twoją uwagę recenzję wideo i jazdę testową New Kia Rio Luxe 2017.

Wygląd

W rzeczywistości Kiya Rio jest bliźniaczym Hundai Solaris, ale nadal jest różnica. A przede wszystkim są w wizerunku New Kia Rio 2017, który jest ustawiony jako bardziej sportowy, bardziej agresywny. I to jest jego główna różnica z Solaris.

Samochód został zbudowany na nowej platformie, stał się bardziej, a nawet zbliżył się do klasy S. Samochód wydłużony o 3 cm (także szella), Kia Rio 2017 stała się wygodniejsza i bardziej przestronna.

Zmienił się również projekt, stał się bardziej jak Hundai. Teraz nie zawsze dostrzegają, gdzie model Hundai i gdzie jest Kia. KIA RIO 2017 wygląda bardziej nowoczesne niż europejskie analogi ( modele Volkswagen., SKODA Rapid) - Niezwykłe reflektory, niezwykłe kształty zderzaka, okładzina chłodnicy, tylna optyka.

LED DRL, to samo tylne światła (Jednolita lampa matowa). Luxe FCC 2017 Chrome obsługuje drzwi. Ale jest to droższe w wersji, a wersja jest prostsza - zwykłe reflektory z żarówkami, bez diod LED. Dyski kół 15 lub 16 cali, ale pierwszy zachowuje się lepiej, zwłaszcza na złych drogach.

Istnieje ogromna liczba opcji, które można usunąć:

• tak samo samochód się zamyka i otworzył bez klucza,
• rozpoczęty po naciśnięciu przycisku,
• lED DRL.

Najbardziej zaawansowany w segmencie Magnetola z obsługą ciężkiej gry, bardzo szybko.

Specyfikacje

Silniki do 1,4 i 1,6 litra. 1,4 na 99.5 KM, w pełni recyklingowy i dostosowany do prawodawstwa Rosji. Silnik 1,6 l do 122 koń mechaniczny Również zauważalnie przetworzony - pojawiła się zmienna ścieżka wlotowa, została zastąpiona przez tworzywa sztucznego. Jest zły, że moc pozostała taka sama, a moment obrotowy - upadł. Ale z drugiej strony, silnik może być bardzo promowany.

Przyspieszenie do 100 km nie jest imponujące: na mechanice - 10,3 sekundy, na maszynie - 11.2. I na silniku 1,4 litra, ogólnie więcej niż 12 sekund. Pudełko działa dobrze, pięciokrotny uchwyt, przełącznik krótko. Jest pokryty skórą i przyjemną do dotyku.

Główny minus - reflektory maszyn o silniku 1,4 litra (w czasie rekrutacji wideo nie zostały jeszcze sprzedane) zwykłego odruchu, prostego halogenu. I wszyscy inni to reflektor z soczewkami, ale także halogenami. Ale nie wygląda zbyt dobrze. Belka wręcza jest szczerze słaba i niezbyt daleko.

Kontynuujemy przegląd Nowego Kia Rio, rozważamy salon w konfiguracji "Lux". Wysłano do niego wszystkie dodatkowe wolne miejsce. Ale pień stał się mniej ze względu na fakt, który się zmienił tylne zawieszenie I umieść tylne amortyzery prawie pionowo (zanim były pod tiltą).

Nowy panel przyrządów i komputer pokładowy. Konsola nadzoru na kierownicy. Nowa zasada, z przyciskami do wersji droższych (zaczynając od komfortu).

W najtańszej wersji nie będzie magnetyczna, będzie tak zwana technika radiowa. Wersje są droższe, dwie wersje radia: monochromatyczne z małym ekranem i najbardziej drogie modele. - Nowa, C Hard Play. Magnitol działa niemal natychmiast, koszty od 300 tysięcy rubli.

Istnieje jednostka klimatyczna. Ogrzewanie przednia szyba i woźny tylne szkło i kierownica. Siedzenia lub tkaniny lub skórzane wnętrze w samochodzie są droższe. Istnieją podstawowe poduszki powietrzne. Automatyczna skrzynia. Wyposażony w klimatyzację nawet w najtańszych wersjach.

Główną różnicą drogiej wersji jest multimedia.

Ekran dotykowy, który działa bardzo dobrze. Nie szklany ekran, ale matowy film, ale ogólnie nie jest zły. Nie jest również tasowany. Wiele miejsca na tylne siedzeniaAle nie ma profilowania na tylnej kanapie. Małe miejsce wysokości.

Wydajność jazdy.

Projekt zawieszenia jest silnie przerobiony i jest teraz prawie taki sam jak na Elantrze. Front Macpherson, Belka tylna. Ale w przeciwieństwie do Solaris tutaj zawieszenie jest trudniejsze. Zachowany "skoki" poprzedniej wersji Rio.

Izolacja hałasu jest naprawdę zła.

Jeśli jeździsz przy małych prędkościach, nic nie jest słyszane. Ale gdy prędkość przychodzi do 70 km / h, pojawia się szalona Buzz opon, a po 100 km / h - także hałas aerodynamiczny. Przetworzono również budowę korpusu samochodowego, zastosowano specjalne materiały pochłaniające hałas, ale sukces nie jest szczególnie odczuwany. Wszystko inne jest świetne.

Na mechanice samochód jest bardzo dynamiczny, a na maszynie wszystko jest bardzo mierzone i powoli przełącza, które czasami wyświetlane.

Wniosek

Najlepszy pakiet nowego modelu Kia Rio 2017 ma 1 milion rubli i trochę prostsze - od 779 do 900 tys. I - są to maszyny na mechanice.

W Kii rozumiesz, że samochód jest tani, ale nie ma tego przestarzałego. Zrozumiałe urządzenia, nic zbędnego. Nie ma kopii zapasowej lędźwi, jak Solaris. Rio i Solaris wyróżniają niuanse, Kia Rio Hatchback 2017 więcej kierowców. Ale różnica jest minimalna. Główną różnicą jest projekt, Luxe FCC 2017 - maszyna klasy prestiżowej.

KIA RIO 2017-2018 odnosi się do czwartej generacji popularnych koreańskich sedanów produkcyjnych. Rozpoczęcie sprzedaży jest zaplanowany na koniec 2017 roku, a teraz możesz spojrzeć na najnowszą modyfikację.

Projektowanie nowego ciała Kia Rio

Natomiast nowy Kia Rio otrzymał dyskretną konstrukcję i harmonijną tablicę kratki grzejnikowej. Reflektory przeszedł aktualizacje: Front jest wyposażony w optykę LED, a tył został odnowiony z oryginalną LED Garland.

Nie możesz przegapić typu i masowego wlotu powietrza, z kompaktowymi fogy Farams.. Zderzak przyszedł trochę dalej i z tego powodu samochód nabył własną "znak", stał się bardziej agresywny. W konstrukcji samego ciała stosuje się obliczenie aerodynamiczności. Dlatego Kia Rio stała się gładsza i usprawniona.

Wnętrze kabiny Kia Rio

Wszystko inne, salon zmienił się poza uznanie. Istnieje wiele elementów dekoracyjnych z aluminium. Są to rękawiczki, uchwyty do drzwi i tak dalej. Wnętrze samochodu ma kilka stylów kolorów projektowania i różnorodności w materiałach wykończeniowych. Zwiększając wielkość ciała, salon stał się bardziej przestronny.

Niezwykły salon otrzymuje jasne podświetlenie wszystkich urządzeń znajdujących się na panelu. Kierownica jest wykonana w wersji wielofunkcyjnej. W kabinie pojawił się blok klimatyczny, a konstrukcja magnetofonu radiowego zmieniła się.

Projekt kabiny stał się nowoczesny, ale bardziej zwięzły. Pomimo wszystkich umieszczonych instrumentów, pasują do wnętrza. Wyposażenie kabiny obejmuje: alarm, komputer pokładowy, system nawigacyjny i wspomaganie kierownicy.

Z głównych funkcji Warto zauważyć, że obecność przedniej szyby grzewczej i siedzeń, zwraca uwagę na nowoczesną kontrolę klimatyczną z systemem sterowania, jest zbudowany w systemie bezpiecznego dostępu do kabiny i przycisków funkcyjnych uruchomić i odłączyć silnik. Wnętrze kabiny spełnia nowoczesne wymagania i może ubiegać się o rangę samochodów z dobrą cechami funkcjonalnymi.

Zmiany ogólnych rozmiarów 4 pokoleń

W porównaniu z poprzednimi modelami, nowy Kia Rio stał się dłuższy. Rozmiar zwiększa się do 4400 mm, a także nowy rozstaw osi - 2600 mm. wymiary Równa: 174 mm - szerokość i 147 cm wysokości. Nowy Sedan. Stało się szersze o 40 mm. I dłużej niż 23 mm. Warto zauważyć, że odległość między osiami wynosiła do 30 mm. Bez zmian prześwitużywane z stary model. Zasadniczo wskaźnik ten jest bardzo dobrze nadaje się do rosyjskich dróg.

Wyposażenie Kia Rio 2017

Kia Rio ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, co pozwala na wykonanie manewrów w samochodzie. Sedan jest produkowany z dwoma typami agregaty benzynowe., ale standardowe wyposażenie Włącza 123 KM ..

Urządzenia multimedialne będą chcieć nawet najbardziej wymagającego kierowcy - różnorodne opcje i ustawienia, stylowy design i kombinację ze wspólnym wnętrzem kabiny. Wewnętrzna skórzana tapicerka i duży wybór zabarwienie. Zainstalowany system ERA-GLONAS i zasilania systemu Windows.

Dane techniczne Kia Rio.

Pierwsza opcja jest wyposażona siłować kruszywa W 100 KM, a drugi ma wskaźniki w 123 KM Model jest wyposażony w cztery cylindry i nowoczesne sześciokrotne pole automatyczne. Transmisje. Posiada niezależne zawieszenie tylne, a także przód z półstąpieniem wiązki skrętnym.

W zależności od maksymalna prędkość - Zmień wskaźniki skrzyni biegów. Model Kia Rio. 1.4 posiada 5 st. skrzynia biegów i 1,6 sześciokrotna.

Cena nowej Kia Rio 2017-2018 w Rosji

Przed rozpoczęciem sprzedaży ogłoszono cenę początkową samochodu. Na chiński rynek będzie to około 80 tysięcy juana. Koszt może się różnić w zależności od konfiguracji. Podstawowym kosztem na rynku rosyjskim wynosi 669 900 rubli. Sądząc po wnętrzu salonu, Kia Rio będzie miała pewne różnice dla rosyjskich entuzjastów samochodów.

Ekwipunek	Cena £	Silnik	Pudełko
1.4 klasyk.	669 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.4 Klasyczny dźwięk.	704 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.4 Komfort.	729 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.6 Komfort	754 900	benzyna 1,6 123 KM	6. MKP.
1.4 Komfort.	769 900	benzyna 1,4 100 KM	6. AKP.
1.6 luxe.	779 900	benzyna 1,6 123 KM	6. MKP.
1.6 Komfort	794 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 luxe.	819 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 prestiż.	899 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 premium.	989 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.

Zakończenie klasy premium będzie kolejnością wielkości większą niż ten sam komfort lub pakiet. Koszt jest obliczany z dostarczonych danych oficjalny dealer.. Po zwolnieniu samochodu może się zmienić na mniejszy lub więcej.

Wideo przetestuj KIA. Rio 2017-2018:

Photo Kia Rio 4 Generation 2017-2018: