Έχοντας ένα οικόπεδο ή κήπο εξοχικό σπίτι, είναι αδύνατο να γίνει χωρίς μια καλή μηχανική συσκευή, η οποία θα βοηθήσει στην επίτευξη του εδάφους για την προσγείωση όλων των ειδών γεωργικών καλλιεργειών. Ωστόσο, για να αποκτήσετε ένα τέτοιο σύνολο, θα χρειαστεί να δημοσιεύσετε ένα μικρό χρηματικό ποσό, ωστόσο, υπάρχει μια εναλλακτική λύση, η οποία θα σας επιτρέψει να πάρετε την απαραίτητη συσκευή και να αποθηκεύσετε τα οικονομικά σας ταυτόχρονα. Ο σπιτικός minitractor με ένα σπάσιμο πλαίσιο είναι αρκετά ρεαλιστικό για να το κάνετε μόνοι σας.
Το σπιτικό κάταγμα minitractor 4x4 είναι παρόμοιο με το συνηθισμένο τρακτέρ που χτίστηκε με βάση το motoblock. Υπό όρους, οι ελκυστήρες μπορούν να χωριστούν σε τρεις ποικιλίες: σπιτικά, εργοστάσιο, μετατρέπονται από εργοστάσια.
Ανεξάρτητα minitractor
Το minitractor δεν είναι τόσο εύκολο να οικοδομηθεί, ωστόσο, είναι αρκετά ενδιαφέρον που απαιτεί προσοχή και ζήλο. Σήμερα, μπορείτε να βρείτε πολλές διάφορες επιλογές συναρμολόγησης, ωστόσο, υπάρχει το πιο κατάλληλο σχέδιο που είναι κατάλληλο τόσο για έμπειρους σχεδιαστές όσο και για τους νεοφερμένους. Πρώτα απ 'όλα, θα εξοικειωθείτε με το σχέδιο πλαισίου. Παρά το γωνιακό από το εξωτερικό, όλες οι γωνίες σύνδεσης και τα τμήματα πλαισίου διανέμονται αναλογικά.
Σχέδια ενός minitractor με ένα σπασμένο πλαίσιο
Βασικά στοιχεία του πλαισίου:
Spars;
Διασχίζω.
Οι Spars έχουν μια συναρμολογημένη δομή τριών σταδίων. Τα μπροστινά βήματα είναι κατασκευασμένα από θαλάμους μεγέθους δέκατου και το τελευταίο είναι το τετράγωνο του τετραγωνικού σχήματος. Το πίσω διασταύρωση κατασκευάζεται από το δέκατο έκτο κεφάλαιο, και το μπροστινό μέρος είναι το δωδέκατο. Απολύτως μια τέτοια έννοια θα είναι κατάλληλη για το σταυρό. Ο ελκυστήρας μπορεί να είναι εφοδιασμένος με οποιονδήποτε κινητήρα που θα αντιστοιχεί στη μονάδα ισχύος. Πλέον Κατάλληλη επιλογή Είναι ένας 4-κύλινδρος κινητήρας με ψύξη νερού σε ένα ντίζελ. Βέλτιστη ισχύς σπιτικό minitractorσχεδιασμένο να εργάζεται στον τομέα του σπιτιού - 40 hp
Για να αποτρέψετε το καλάθι συμπλέκτη με τη συσκευή τροφοδοσίας, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε ένα νέο στρόφιγγα του κινητήρα και να κάνετε ένα ανακαινισμένο κάλυμμα καλαθιού για να το τοποθετήσετε στο επιθυμητό μέγεθος. Ο σφόνδυλος συνήθως επεξεργάζεται χρησιμοποιώντας ένα τόρνο. Είναι απαραίτητο να κόψετε το πίσω τμήμα και να ακονίσετε μια άλλη οπή στη μέση. Η γέφυρα δεν χρειάζεται σημαντικές τροποποιήσεις, οπότε είναι κατάλληλο για οποιοδήποτε μέγεθος. 4 εκκινήσεις χρησιμοποιούνται για να τοποθετηθούν στο πλαίσιο. Για να δημιουργήσετε τμήματα προσαρμογής του άξονα Cardan από οποιαδήποτε μηχανήματα. Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλό επίπεδο απόσβεσης, συνιστάται η εγκατάσταση ελαστικών 18 ιντσών. Τοποθετήστε τους τροχούς είναι αρκετά εύκολο και εύκολο. Αξίζει να δοθεί προσοχή σε αυτό από το δίσκο είναι απαραίτητο να κόψετε ένα μικρό κομμάτι στη μέση με μια τρύπα για την εγκατάσταση. Μετά από αυτό, αντ 'αυτού, θα πρέπει να συγκαλληθεί ένας κεντρικός δίσκος από το ZIL-130. Η γέφυρα μπροστά μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, δεδομένου ότι δεν είναι απαραίτητο να έχουμε ειδικές ικανότητες γι 'αυτό. Ωστόσο, εάν θέλετε να κάνετε τη διαδικασία συναρμολόγησης απλούστερη, μπορείτε απλά να χρησιμοποιήσετε τη γέφυρα από ένα άλλο αυτοκίνητο.
Βίντεο: Συσκευή βόωμα σε ένα σπιτικό minitractor με ένα σπασμένο πλαίσιο
Σχεδιασμός τροχού ελκυστήρα
Είναι αυτό το συστατικό ενός μίνι ελκυστήρα για να δώσει ιδιαίτερη προσοχή. Φυσικά, μπορείτε να επωφεληθείτε από τους συνηθισμένους τροχούς από ένα αυτοκίνητο, αλλά εδώ πρέπει να πάτε αργά. Απαιτούμενα μεγέθη δίσκου τροχού για Μπροστινή γέφυρα, συνθέτουν περίπου 14 ίντσες. Εάν ορίσετε τους τροχούς με μικρότερη διάμετρο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι στο μέλλον ο ελκυστήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά. Και για εμάς το κύριο καθήκον είναι ότι ο minitractor δεν πέφτει στο έδαφος. Αλλά υπάρχει μια άλλη πτυχή που πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη. Σε περίπτωση που οι μπροστινοί τροχοί είναι άσκοπα μεγάλοι, ο οδηγός θα είναι αρκετά δύσκολο να ελεγχθεί αυτή η μονάδα. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία μπορεί να διευκολυνθεί εγκαθιστώντας την υδραυλική ισχύς υδραυλικού τιμονιού.
Επιπλέον, είναι σημαντικό τα ελαστικά των τροχών να είχαν υψηλής ποιότητας εδάφη. Αυτό θα κάνει το minitractor πιο ελιγμό, θα μειώσει το φορτίο στο τμήμα λειτουργίας, καθώς και απλοποιεί τη λειτουργία της συσκευής.
Πηδαλιούχηση
Προκειμένου να βελτιωθεί η ελιγμός του ελκυστήρα, συνιστάται να τοποθετηθεί ο υδραυλικός έλεγχος. Το υδραυλικό σύστημα βρίσκει πραγματικά ένα γεωργικό μηχανισμό αποσυντίθεσης. Απαιτεί μια αντλία λαδιού για τη συναρμολόγηση του να λειτουργεί με τον κινητήρα. Χάρη σε αυτό, υποστηρίζεται από το απαιτούμενο επίπεδο πίεσης στους υδραυλικούς κινητήρες. Είναι καλύτερο αν ο έλεγχος των τροχών του κύριου άξονα διεξάγεται χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων.
Σχέδιο διεύθυνσης
Εναιώρημα
Η κατεύθυνση του κύκλου εργασιών δεσμεύεται λόγω της απλής κατανομής 4 θέσεων εργασίας. Το κύριο πλεονέκτημα του minitractor με το καρέ τμήμα με 4x4 είναι ότι έχει εξαιρετική ελιγμό. Αναμφισβήτητα, καθιστά τη συναρμολόγηση πιο δύσκολη, δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένας αξιόπιστος και σωστός άξονας με συνδέσεις. Για τη διευκόλυνση σπιτικό ελκυστήρα Συνιστάται η χρήση καρτών της κύριας μεταφοράς από φορτηγά. Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά βίντεο βίντεο με Λεπτομερείς οδηγίες Για την παρασκευή minitractors με τα δικά τους χέρια, ωστόσο, κατά κανόνα, οι κύριοι κανόνες της κατασκευής συμπίπτουν. Σε όλους τους ελκυστήρες, το κιβώτιο ταχυτήτων στερεώνεται στο πλαίσιο, η ώθηση του συστήματος διεύθυνσης συμβάλλει στον έλεγχο. Κατά κανόνα, ένα υδρομενικό φρένο τύμπανο χρησιμοποιείται παντού, το οποίο ελέγχεται από το πεντάλ. Το επιταχυντή και ο ασφαλισμένος εξοπλισμός χρησιμοποιείται από χειροκίνητο έλεγχο.
Ο σχεδιασμός ενός minitractor απαιτεί διάφορα ανταλλακτικά, τα οποία είναι εξαιρετικά προσαρμοσμένα αυτοκινητοβιομηχανία. Έτσι, το φρένο τυμπάνου είναι χρήσιμο για το μπροστινό μεταξόνιο. Το τιμόνι και η διαχείριση των πεντάλ μπορεί να ληφθεί από ένα μικρό αγγείο.
Εργαλεία για το σχεδιασμό
Εκτός από τις λεπτομέρειες, πρέπει να εφαρμοστεί ένα ευρύ φάσμα διαφόρων εργαλείων:
Μηχανή συγκόλλησης;
Κλειδιά;
Σόμπα δίσκου και ούτω καθεξής.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να στραφείτε σε επαγγελματικές συγκολλητές ή υπηρεσίες στην επισκευή αυτοκινήτων. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αξιολογούμε αντικειμενικά τις δικές μας ικανότητες και δεξιότητες σε αυτόν τον κλάδο. Έλεγχος συσκευής και εγκατάσταση κάθισμα οδηγού κατά κανόνα, η εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου και του κινηματικού κυκλώματος πραγματοποιείται μετά την κατασκευή του πλαισίου. Ενα από τα πολλά Σημαντικοί παράγοντες Σε αυτή την περίπτωση, είναι σωστό να τοποθετήσετε το κάθισμα του οδηγού. Συνιστάται η εγκατάσταση ενός καθίσματος από οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρεθεί στις υπηρεσίες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επίσης σημαντική είναι η θέση του τιμονιού, πρέπει να επισυνάπτεται στο πιο βολικό επίπεδο για τον οδηγό. Το τιμόνι δεν πρέπει να κάνει τα γόνατά του, σε σχέση με αυτό, είναι απαραίτητο να γίνει ο Mounte έτσι ώστε ο οδηγός να μην έχει αίσθημα δυσφορίας κατά τον έλεγχο του συσσωματώματος.
Μινιτηρχείο αυτοκινήτων και εξοπλισμού
Μόλις σασί Οι συσκευές θα σχεδιαστούν, το κινηματικό σχέδιο έχει εφαρμοστεί και το κάθισμα είναι εγκατεστημένο, είναι καιρός να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του κύριου στοιχείου της μονάδας - ο κινητήρας. Για τη στερέωση υψηλής ποιότητας στο πλαίσιο, πρέπει να εφαρμοστεί μια ειδική πλάκα με αυλακώσεις. Επιπλέον, θα επιτρέψει το απαιτούμενο επίπεδο ακαμψίας του πλαισίου του ελκυστήρα. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα ηλεκτρικά και μηχανικά κυκλώματα του συστήματος ελέγχου. Το περίβλημα του σώματος μπορεί να είναι οποιοδήποτε, ανάλογα με την επιθυμία του κατασκευαστή. Ωστόσο, ορισμένοι κόμβοι και συστατικά του σώματος συνιστώνται να κρύψουν για να αποτρέψουν τη μόλυνση και τη θραύση, λόγω της επαφής με το έδαφος.
Μέθοδοι συναρμολόγησης
Πριν δημιουργήσετε τα χέρια σας, αυτό το Mahuine, είναι απαραίτητο να επισημανθούν οι κύριοι στόχοι για τους οποίους θα καταστραφεί αυτή η συσκευή. Η ίδια η διαδικασία του προϊόντος μπορεί να βαφτεί αρκετά απλή: το motoblock είναι εγκατεστημένο σε ένα σπιτικό πλαίσιο. Το σύστημα πέδησης πρέπει να είναι τύμπανο και η σιδηροτροχιά διεύθυνσης μπορεί να αφαιρεθεί από το ρωσικό zhiguli.
Εάν το motoblock "Neva" χρησιμοποιείται ως βάση, είναι καλύτερο να επιλέξετε με ένα σκάφος, καθώς θα επιτρέψει τη μεταφορά ρυμουλκούμενων. Φυσικά, αν χρησιμοποιείτε το προφίλ μοτέρ, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου αυτοκινήτου και του Η απόδοση θα αυξηθεί σημαντικά. Κατασκευάστηκε από τα χέρια τους Το θραύσμα MiniTractor 4x4 θα γίνει ένας απαραίτητος βοηθός για να εργαστεί στους χώρους της χώρας ή στους αγροτικούς θεούς. Επιπλέον, η τιμή του θα διαφέρει σημαντικά από το minitractor, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε εξειδικευμένα καταστήματα.
Βίντεο βίντεο συναρμολόγησης ενός σπιτικού minitractor (κάταγμα)
Πώς να κάνετε το Tractor Classic 4x4 με τα χέρια τους
Ο σπιτικός ελκυστήρας μπορεί να κατασκευαστεί από ανταλλακτικά, τα οποία βρίσκονται στο γκαράζ. Ίσως ο ιδιοκτήτης να πετάξει κάτι, αλλά οι περισσότεροι θα βοηθήσουν στο σχεδιασμό ενός μίνι-ελκυστήρα. Το κλασικό είναι ένα σπιτικό ελκυστήρα εξοπλισμένο με πλαίσιο κάταγμα.
Μίνι τρακτέρ με πλήρη τροχό, σχεδιασμένο Τα χέριαμπορεί να έχει καλό Τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτό θα δώσει στον ελκυστήρα σχεδόν τίποτα για να αποδώσει τα ανάλογα που παρουσιάζονται σε εξειδικευμένα καταστήματα, παρόλο που η ισχύς του αυτοκατασκευασμένου ελκυστήρα θα είναι μικρότερη. Στην πράξη, η διαφορά ικανότητας δεν είναι πρακτικά αξιοσημείωτη.
Ο κλασικός μίνι ελκυστήρας χρησιμοποιείται σε γεωργικές εργασίες, όπως:
- όργωμα των οικιακών οικοπέδων για να προετοιμαστούν για περαιτέρω εργασία.
- Καλλιέργεια του εδάφους, απομάκρυνση των ζιζανίων.
- εδάφιο.
- σπορά σε προετοιμασμένο έδαφος.
- Προσγείωση και σκάψιμο πατάτες.
Η εφαρμογή της αυτοκατασκευασμένης μονάδας μπορεί να είναι ευρύτερη εάν είναι δυνατή η παροχή εκ των προτέρων κατά το σχεδιασμό του. Εάν δεν χάσετε τίποτα, θα είναι δυνατή η χρήση για τη μεταφορά αγαθών, καθαρισμού χιόνι και περικοπές γκαζόν και πνεύμονες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο Billet του Hay για τα ζώα.
Έτσι, το 4x4 Classic μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη ζωή ενός γεωργικού εργάτη και ενός κατοίκου της εξοχικής κατοικίας, καθώς με τη βοήθεια ενός τέτοιου εξοπλισμού μπορείτε να εκτελέσετε απολύτως οποιαδήποτε εργασία.
Εξετάστε τις οδηγίες σχεδιασμού. Το πιο σημαντικό μέρος της κατασκευής μιας αυτοκατασκευασμένης μονάδας είναι ένα σχέδιο. Το σωστά συντομευμένο σχήμα θα επιτρέψει την επιτυχή κατασκευή της μονάδας. Με μια τέτοια συνέλευση είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι ορισμένες λεπτομέρειες θα πρέπει να προσαρμοστούν κάτω από τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και το πλαίσιο, επειδή τα εξαρτήματα, κατά κανόνα, λαμβάνονται από διαφορετικές τεχνικές, από εδώ και τομές σε μέγεθος. Η τοποθέτηση των εξαρτημάτων πραγματοποιείται στον τόρνο.
Μετά την κατάρτιση του σχεδίου, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη συναρμολόγηση, η οποία περιλαμβάνει πολλά βήματα. Το πλαίσιο συλλέγεται από διασταύρωση και σπάρδα με δομή τριών σταδίων. 1 βήμα - Ο αριθμός των εδάφους 10, ο τελευταίος είναι ο χάλυβας Τετράγωνο τρομπέτα 80x80.
Το Traverse Real είναι κατασκευασμένο από τον Schawler №16, το μπροστινό διάδρομο - από τον αριθμό του Schawler 12.
Εάν ο μίνι-ελκυστήρας κατασκευάζεται με βάση ένα motoblock, ο κινητήρας που βρίσκεται σε αυτό θα εκτελέσει το ρόλο Αθροιστικά. Εάν η μονάδα συλλέγεται με άλλο τρόπο, ο κινητήρας θα πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά. Οποιαδήποτε μονάδα που εργάζεται καύσιμο πετρελαίου, με χωρητικότητα άνω των 12 hp Βέλτιστη επιλογή - κινητήρα κατά 40 hp με λειτουργία ψύξης νερού.
Μετάδοση, ο άξονας απογείωσης ισχύος, ο συμπλέκτης μπορεί να "δανειστεί" στο GAZ-53 ή το GAZ-52.
Λεπτομέρειες θα πρέπει να οριστικοποιηθούν - κατασκευάζουν σφόνδυλο κινητήρα, αφαιρώντας το πίσω μέρος της πλάτης και να κάνετε μια τρύπα στη μέση.
Η γέφυρα μπορεί να εγκατασταθεί όπως είναι, χωρίς να κάνει τίποτα. Είναι σταθερό στο πλαίσιο με τη βοήθεια τεσσάρων σκαλοπατιών.
Οι τροχοί είναι κατάλληλοι από οποιαδήποτε επιβατικά αυτοκίνητα, Βέλτιστη διάμετρος 18 ίντσες.
Εχει τετρακίνητο και ένα πλαίσιο πλαισίου τύπου θραύσης. Ο συγγραφέας παρήγαγε εργασία στον ελεύθερο χρόνο του, χρησιμοποιώντας υλικά φόρουμ και τις δικές τους δεξιότητες. Το πρόγραμμα όλων των εδάφους βασίστηκε στην αξιοπιστία των σχεδίων, αλλά δεν ξεχνάμε την άνεση του οδηγού και των επιβατών. Ο κύριος σκοπός των χρήσεων είναι βόλτες σε δασικά μονοπάτια για το κυνήγι, την αλιεία ή τη συγκέντρωση των προμηθειών, οπότε το όχημα όλων των εδάφους έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα και χωρητικότητα φορτίου.
Υλικά και λεπτομέρειες που απαιτούνται για τη δημιουργία αυτής της κίνησης όλων των τροχών:
1) κινητήρα Εσωτερική καύση Από το αυτοκίνητο
2) Variator Safari
3) κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης από ένα μάτι.
4) Διανομέας αντλίας
5) Ελαστικά Oi-25 Ελαφρύ.
6) σωλήνα προφίλ
Σκεφτείτε λεπτομερέστερα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος όλων των εδάφους, καθώς και τους κύριους κτιριακούς κόμβους της.
Το πλαίσιο του οχήματος όλων των εδάφους ενισχύθηκε με τις δομές από τον σωλήνα προφίλ.
Το πίσω μέρος του οχήματος όλων των εδάφους δημιουργήθηκε:
Δίσκοι και ντυμένα ελαστικά Oi-256
Στη συνέχεια, ο συγγραφέας άρχισε να κάνει γέφυρες οχημάτων όλων των εδάφους:
Άλλες εργασίες για τις μεταδόσεις του All-Pass:
Η υπόθεση για το αυτοκίνητο καμπίνας ελήφθη για το αυτοκίνητο καμπίνας:
Εκφόρτωση τροχών και βασικά μέρη για συναρμολόγηση:
Έτσι εκτελείται το τιμόνι:
Εργασίες καμπίνας εργασίας:
Και συνδέσεις ρυμουλκούμενων:
Το όχημα όλων των εδάφους είναι σε θέση να αναπτύξει ταχύτητα περίπου 35 χιλιομέτρων ανά ώρα και αυτό δεν είναι το όριο, υπάρχει αρκετή ισχύ, αλλά ο έλεγχος σε μια τέτοια ταχύτητα γίνεται πολύ άβολα. Αλλά όπως είναι γνωστό για όλα τα περάσματα Μέγιστη ταχύτητα Δεν είναι τόσο σημαντικό, καθώς οι κύριες διαδρομές θα πραγματοποιηθούν στο πρώτο και το δεύτερο γρανάζι με ταχύτητα έως 15 χιλιομέτρων την ώρα.
Το μήκος του αυτοκινήτου αποδείχθηκε περίπου τέσσερα μέτρα είκοσι εκατοστά. Το ύψος του All-Pass είναι ίσο με δυόμισι μέτρα. Η συνολική μάζα του μηχανήματος είναι περίπου 700-800 χιλιόγραμμα, αλλά θα αυξηθεί, καθώς ο συγγραφέας έχει παράσχει μερικές υποχρεωτικές αναβαθμίσεις για αυτό το όχημα όλων των εδάφους.
Η ταχύτητα περίπου 35 km / h μετρήθηκε με GPS, στη συνέχεια τρομακτικό.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων, η διαφορά συγκολλήστηκε πριν εγκαταστήσει το όχημα όλων των εδάφους, δεδομένου ότι η διαφορά σε αυτό το σχέδιο σχεδιασμού μετάδοσης δεν απαιτεί.
Λίγες άλλες φωτογραφίες εργασίας σχετικά με τα στοιχεία της κατασκευής των σχεδίων All-Pass:
Όπως μπορεί να φανεί από τις φωτογραφίες στο ολοκαίνουριο, ο εμπρός άξονας δεν γοητεύεται, ιδιαίτερα εξαιτίας της τεράστιας καμπίνας και της απουσίας του Kung ως το μέλλον, αντί του ρυμουλκούμενου, ο συγγραφέας σχεδιάζει να κάνει kung , και πιο ακριβή να τελειώσετε απευθείας σε αυτό με τη βοήθεια ενός πλαισίου ενός σωλήνα προφίλ και μεταλλικά φύλλα ή κόντρα πλακέ.
Προβλέπεται επίσης να ολοκληρώσει τα σκάφη έτσι ώστε το όχημα όλων των εδάφους να μπορεί να αναγκάσει εμπόδια νερού.
Αρχικά, ο συγγραφέας σχεδίαζε να εγκαταστήσει τους τροχούς Kraz, καθώς είναι καλύτερα κατάλληλα για όλη τη μάζα μιας τέτοιας μάζας. Ωστόσο, το OI-25 δεν αρκεί για ένα τέτοιο βάρος, εξάλλου, απαιτείται ένα μεγάλο πλάτος των τροχών, καθώς το κέντρο της σοβαρότητας του οχήματος όλων των εδάφους είναι αρκετά υψηλό και υπάρχει πιθανότητα ανατροπής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο συγγραφέας στο μέλλον σκοπεύει να θέσει τα ελαστικά του KRAZ και να κάνει τόξο ασφαλείας. Όταν αρχίζει να λειτουργεί στο πλαίσιο Kunga.
Αλλά με την αντικατάσταση των ελαστικών, θα πρέπει να αλλάξει και να κάνει δίσκους, καθώς έγιναν ειδικά υπό την ΕΕ-25 και έχουν πλάτος 450 mm.
