Резервоар за гориво Audi 80 B4

Колкото по-дълго се управлява колата, толкова по-силен е резервоарът за гориво. С критично запушване на системата гориво в системата не умерено, горивната помпа бръмча, колата се премества с "Jerks". Основните източници на замърсяване са гориво с недостатъчно почистване, различни добавки, удрящи трети страни през шията на залива. Нека видим как да почистваме резервоара за гориво Audi 80.

Методи за почистване резервоар за гориво

Ако резервоарът за гориво запушен и няма време за почистване на кардинал, от време на време прибягване до следващия метод. Измийте резервоара с вода под най-високо налягане, след това се замъглявате с въздух и се суши. Но има значителен аспект - резервоарът AUDI 80 има много сложна форма на много ниво. Ето защо, от стария дебел седимент, не се отървете от такъв метод.

В близко бъдеще много рекламиране на чудотворни добавки, които се борят със замърсяване в резервоара за гориво, се появяват на интернет сайтове и специализирани издания. Някои от тях са наистина позволени за известно време да се видят за тази дилема. Но сто процента чист резервоарът за гориво AUD80 може да бъде само един метод. Резервоарът трябва да премахне и измива!

Отстраняване и промиване на резервоара за горивоAudi 80.

Почистете резервоара за гориво може да се почиства само след пълно производство на гориво. Горивото може да се покаже и със специална помпа. Преди да започнете да работите с горивната система, трябва сигурност да изключите от акумулаторна батерия Заземен кабел. Непрементовото електронно затваряне може да служи като предпоставка за искри и запалване на гориво.

Ето защо, изключете масите с батерията.
Ние вдигаме задната част на автомобила Audi 80 и го оправяме на щандовете.
Сега трябва да премахнете резервоара за гориво и подаване на гориво за хранене.
Освен сензора за гориво ниво, изключваме проводника.
От резервоара за гориво изключете вентилационния маркуч и маркуча за запушване.
Задържайки резервоара за гориво, развийте държача на резервоара за закрепване.
Сега трябва да намалите резервоара за гориво, така че да можете да изключите маркучите за гориво от затягащите скоби и тръбата на резервоара на резервоара. На инжекторните двигатели AUDI80 тръбопроводи и маркучи са изложени на повече от 5 бара. Маркучите са направени от специален материал, който притежава най-високата устойчивост на налягане. Ето защо, в местата на връзката, маркучите са свързани с един с други скоби или бор. Редът за отстраняване на тръби и маркучи:

Преди да изключите, трябва да почистите зоната, където маркучите са свързани към резервоара - така че мръсотията да не попадне в отворената горивна линия.
За да премахнете скобите, трябва да изстискате железни контури с форцепс. Скобата ще се разшири, след това удобно завърта движение на тръбопровода.
Ако скобата е много, малкият клавиш за кланза е монтиран в края на маркуча и скобата е натисната.
Когато работите с модификациите на AUDI 80 с инжекционната система KE-III-Jetronic и 5-цилиндров двигател трябва да се вземе предвид това горивна система Дори след изключване на двигателя, той е дълъг под налягане. Ето защо, когато изваждате горивната линия, ви съветваме да държите парцала в готовия, така че горивото да не се впусне в очите ви.

В края на разглобяването извадете сензора за нивото на горивото с тръбата за гориво. За да направите това, използвайте газовия бутон и го завъртете обратно на часовниковата стрелка. Изключване на всички скрепителни елементи, извадете резервоара за гориво.

Сега можете ясно да почистите резервоара за гориво 80. Желаното количество гориво се излива в шията, на която вашият автомобил отива. Резервоарът е усърден замръзнал. След това гориво гориво. И така няколко пъти. Тъй като вече сте имали резервоар за гориво, тогава е време да се промени горивен филтър и проверете работната практика горивна помпа. Сглобяването на резервоара за гориво се извършва в въртящата се последователност. Препоръчва се при монтажа на маркучи за гориво да се използват не-стари скоби (те вече не могат да осигурят надежден уплътнител) и да ги променят за закрепени съединения.

Ниша от задните десни колела с пробиване

Покривна тръба
Клапан Самотек.
Резервоар за гориво
Разширителен съд

Резервоарът за гориво в моделите на задвижването на предните колела AUDI 80 има капацитет около 66 литра, в версиите на всички колела, които се настаняват най-малко 64 литра. За да се постигне плоска повърхност на багажа с възможност за зареждане на кабината, резервоарът за гориво е монтиран в емисията на автомобила под листата на багажното отделение. Самият резервоар е изработен от пластмаса - материал, който позволява почти неограничени възможности при извършване на форма. Тези характеристики бяха използвани за сто процента. Например резервоар за гориво модели за задвижване на всички колела Практически отнема всички свободни пространства под дъното на тялото, което се прави, за да се постигне възможно по-голям обем. Затова формата на този детайл на автомобила изглежда доста странна. За по време на пътуването се прилагат части от резервоара за гориво, също празен, умел прием: има помпа в този долен домен, като двигателят непрекъснато изпомпва гориво в горната част на резервоара за гориво. Освен това, това се случва доста просто: Връщането гориво от източника на горивото вдига допълнително гориво в корпуса на помпата и го прехвърля на горния етаж.

Друга техника се прилага, за да се справи с камерите на различни обеми в резервоара за гориво: маркучът е свързан към горната дюза, водеща директно към всмукателната зона, така че е напълнена първо. Това е важно, например, в случая, когато се добавя малко количество гориво от резервния контейнер.

Съвет: Преди да започнете да работите с горивната система, трябва да изключите заземящия кабел от батерията. Нечувстващите електрически вериги могат да причинят опасни искри.

Каква е вентилацията на резервоара за гориво?

Вентилацията на резервоара за гориво е важна за непрекъснатото захранване на горивото: в същото количество, в което горивото се консумира, въздухът трябва да действа в резервоара, в противен случай намаленото налягане се образува в резервоара за гориво и потокът на горивото ще спре.
Необходимо е да се проветри резервоара за гориво, за да позволи на съдържанието му да се разширява при нагряване.
При зареждане с гориво е необходимо въздухът да напусне резервоара, защото в противен случай течването на горивото ще се издигне отново до масата и започва да се излива.

Вентилация на резервоара за гориво audi Car. 80

Цяло зад насипната дюза е свързана с вентилатора на резервоара за гориво. Вентилационният канал първо е в така наречения сакотек клапан. Последният затваря тръбопровода веднага след като автомобилът се наведе до повече от 45 °. По този начин изтичането на гориво се предотвратява чрез вентилационни канали по време на произшествия. След преминаване на въздушния клапан, вентилационният тръбопровод обаче не е навън и завършва в резервоар с активен въглен в дясното предно колело ниша. Назначението му е да улови двойки гориво, преминаващи през този тръбопровод (възникващи, например, в резултат на нагряване на съдържанието на резервоара за гориво). С двигателя, тези газове при определено натоварване на двигателя се замразяват от резервоара с активен въглен. Когато това трябва да се случи, определя електромагнитния вентил, контролиран в зависимост от товара.
Успоредно с тази система въздушният клапан се отваря при зареждане с гориво разширителен съд Резервоар за гориво, разположен в насипния канал (в дясната ниша на задните колела) като отделен контейнер. По този начин, при нарастващо ниво на гориво, двойките на горивото могат да бъдат изтеглени там, вместо да се борят в атмосферата.
По време на движението по този път външният въздух се получава в зависимост от количеството консумирана горива, така че в резервоара се образува постоянно.

Резервоар за гориво

Ниша от задните десни колела с пробиване

Резервоарът за гориво в моделите на задвижването на предните колела AUDI 80 има капацитет около 66 литра, в версиите на всички колела, които се настаняват най-малко 64 литра. За да се постигне плоска повърхност на багажа с възможност за зареждане на кабината, резервоарът за гориво е монтиран в емисията на автомобила под листата на багажното отделение. Самият резервоар е изработен от пластмаса - материал, който позволява почти неограничени възможности при извършване на форма. Тези характеристики бяха използвани за сто процента. Например, резервоарът за задвижване на всички колела заема почти всички свободни пространства под дъното на тялото, което се прави, за да се постигне възможно по-голям обем. Затова формата на този детайл на автомобила изглежда доста странна. За по време на пътуването се прилагат части от резервоара за гориво, също празен, умел прием: има помпа в този долен домен, като двигателят непрекъснато изпомпва гориво в горната част на резервоара за гориво. Освен това, това се случва доста просто: Връщането гориво от източника на горивото вдига допълнително гориво в корпуса на помпата и го прехвърля на горния етаж.

Каква е вентилацията на резервоара за гориво?

Вентилацията на резервоара за гориво е важна за непрекъснатото захранване на горивото: в същото количество, в което горивото се консумира, въздухът трябва да действа в резервоара, в противен случай намаленото налягане се образува в резервоара за гориво и потокът на горивото ще спре.
Необходимо е да се проветри резервоара за гориво, за да позволи на съдържанието му да се разширява при нагряване.
При зареждане с гориво е необходимо въздухът да напусне резервоара, защото в противен случай течването на горивото ще се издигне отново до масата и започва да се излива.

Вентилация на резервоара за гориво в Audi 80

Цяло зад насипната дюза е свързана с вентилатора на резервоара за гориво. Вентилационният канал първо е в така наречения сакотек клапан. Последният затваря тръбопровода веднага след като автомобилът се наведе до повече от 45 °. По този начин изтичането на гориво се предотвратява чрез вентилационни канали по време на произшествия. След преминаване на въздушния клапан, вентилационният тръбопровод обаче не е навън и завършва в резервоар с активен въглен в дясното предно колело ниша. Назначението му е да улови двойки гориво, преминаващи през този тръбопровод (възникващи, например, в резултат на нагряване на съдържанието на резервоара за гориво). С двигателя, тези газове при определено натоварване на двигателя се замразяват от резервоара с активен въглен. Когато това трябва да се случи, определя електромагнитния вентил, контролиран в зависимост от товара.
Успоредно с тази система въздушният вентил се отваря, когато разширителният резервоар на резервоара за гориво, разположен в насипния канал (в дясната задна колела) под формата на отделен контейнер. По този начин, при нарастващо ниво на гориво, двойките на горивото могат да бъдат изтеглени там, вместо да се борят в атмосферата.
По време на движението по този път външният въздух се получава в зависимост от количеството консумирана горива, така че в резервоара се образува постоянно.