تمت قراءة الفكرة نفسها من مجلات الدراجات النارية. في نفوسهم ، رأيت أنه من الممكن شراء محرك مجنزرة وتحويل دراجة نارية عادية إلى نوع من عربات الثلج محلية الصنع. وبما أن هناك فرصة لتحويل دراجة نارية إلى عربة ثلجية بيديك ، فلماذا لا تحاول القيام بذلك باستخدام سكوتر.
في البداية ، خطرت لي فكرة استخدام جزء من كاتربيلر تقليدي "بوران" كمحرك متعقب (الصورة 1). لكنني لم أتمكن من العثور على المسار القديم من عربة الجليد Buran ، ولم أشتري واحدة جديدة - من المكلف شراء مسار كامل من أجل ربع المسار.
اضطررت إلى الاتصال بشركة متخصصة وشراء مسار مطاطي منهم ، وحتى تزلج بلاستيكي.
في تصميم مدروس مسبقًا ومتحقق منه لسكوتر وفي نفس الوقت عربة ثلجية ، كان الشيء الرئيسي هو أن السكوتر في موسم دافئ يجب أن يظل سكوترًا ويصبح فقط عربة ثلج إضافية في فصل الشتاء. وهذا يعني أن عملية تحويل السكوتر إلى عربة ثلجية وظهرها يجب أن تكون بسيطة للغاية - أزل الزلاجة والمسارات وأعد العجلات للخلف.
ليس لدي مطحنة أو مخرطة ، لذلك استخدمت جميع المكونات والأجزاء سواء كانت جاهزة ، أو تم شراؤها من المتجر ، أو تلك التي يمكنك القيام بها بيديك وبأدوات عادية و.
في متجر يبيع عربات الثلج ، اشتريت ضرسًا رائدًا مرة أخرى من بوران. اضطررت أيضًا إلى شراء عجلات من سكوتر للأطفال ، وعجلتين مع محامل من عربة حديقة.
الآن قوة السكوتر هي عربة ثلجية.
في نقل السكوتر ، توفر نسبة التروس للقيادة على الأسفلت بسرعة 40 إلى 60 كيلومترًا في الساعة.
من الواضح تمامًا أنه عند القيادة على طريق ثلجي ، يزداد الحمل على المحرك فورًا ، وقد لا تكون قوته كافية. بالإضافة إلى ذلك ، من الخطر "الطيران" على الثلج والجليد بهذه السرعة. لذلك ، يجب تغيير نسبة التروس عن طريق الاستبدال عجلة القيادةعجلة سكوتر بحجم أصغر من الخريطة.
لإجراء مثل هذه التغييرات على التصميم ، قمت بقطع أسطوانة (مع شرائح) لعمود القيادة من حافة عجلة الدراجة غير القابلة للاستخدام. وقمت بحفر ثقوب فيه تساعد في إصلاح قرص أصغر فيه. تظهر النتيجة في الصورة رقم 2.
لقد قمت بحل مشكلة انزلاق اليرقة من العجلة واحتمال انزلاقها على النحو التالي: لقد صنعتها بيدي من المعتاد أنابيب بلاستيكيةللخطاف. في التجميع اللاحق ، سوف يذهبون إلى مسارات سكوتر الثلج. يمكن رؤيتها في الصورة رقم 3.
نظرًا لأنه من الصعب جدًا العثور على إطار بمحيط مناسب لعدد الخطوات على المسار ، فقد اضطررت إلى القيام بما يلي.
لقد صنعت نوعًا من الضمادة بالطول المطلوب من شريط معدني. ثم حدد مسافات متساوية عليها ، تتوافق مع الخطوة على اليرقة وثبّت عليها الخطافات المصنوعة مسبقًا من الأنابيب البلاستيكية. لإرفاق الخطافات بالمعدن ، أخذت مسامير M6. (الصورة رقم 4). ثم قام بتثبيت الإطار على العجلة بنفس براغي M6. يمكن رؤية النتيجة في الصورة رقم 5.
وهكذا ، صنعت بيدي نوعًا من العجلة الناعمة ، والتي ستكون العجلة المسننة الرائدة لدراجة ثلجية محلية الصنع.
بصفته ضرسًا مدفوعًا ، تم إجراء التصميم التالي - تم تثبيت ضرس محرك الأقراص من Buran بمسامير M8 على المحامل المجهزة بعجلات عربة الحديقة ، والتي ذكرتها أعلاه. لقد استخدمت دبوسًا ملولبًا M10 كمحور / يمكن رؤية الهيكل في الصورة رقم 10.
إطار سكوتر الثلج.
صنعها رامو أنابيب معدنيةوزوايا (الصورة رقم 7)
الإطار مصنوع بأبعاد عشوائية - كل هذا يتوقف على طول وعرض اليرقة التي تختارها وحجم السكوتر الخاص بك.
كما ذكرت أعلاه ، اضطررت إلى شراء تزلج بلاستيكي لدراجة نارية شتوية - جعلها بيدي يستغرق الكثير من الوقت والجهد ، وهي ليست باهظة الثمن. من حيث المبدأ ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك بالطبع الاستغناء عن شرائه ، ولكن فقط اصنع لوحًا خشبيًا بيديك ، ومن الضروري تجهيزه بزلاجة معدنية حتى يتحرك السكوتر عبر الثلج ، يتم التحكم فيه بشكل أفضل.
أرفقت التزلج على شوكة الدراجة باستخدام رف محلية الصنع(الصورة 17-18) ، لمزيد من الأمان ، يعمل الجانب الأيمن والأيسر للشوكات بشكل مستقل (أي أنهما يتمتعان بدرجتين من حرية الحركة). مع هذا التصميم ، لدينا عربة ثلجية محلية الصنعيمكن أن تدور في أي اتجاه ولن يرتفع التزلج ، بل سيبقى الطائرة بأكملها على سطح الثلج.
يصبح جسم السكوتر المصنوع من البلاستيك في البرد هشًا جدًا ، بالإضافة إلى أن تصميمه مزود بجيوب محشوة بالثلج ، مما يساهم في زيادة وزن سكوتر الثلج ، وبالتالي انخفاض القوة عند القيادة.
لفصل الشتاء ، كان الغلاف ضئيلًا. سيكون موجودًا فقط فوق المسار ، ولكن هناك حاجة إلى مساحة كبيرة من أجل الحصول على مكان وضع قدميك في أحذية الشتاء الشاملة ، حسنًا ، للزينة ، أردت صنع درع لتثبيته على شوكة عربة الثلج ، وهو أمر سهل مزودة بزجاج أمامي للحركة لمسافات طويلة أو في الرياح والثلج.
من حيث المبدأ ، فإن صنع غلاف للتثبيت على مسار بيديك ليس بالأمر الصعب ، فالشيء الرئيسي هو عمل قالب للألياف الزجاجية (مصفوفة).
لهذا ، يتم استخدام البولي كربونات بشكل متزايد ، أو زجاج شبكي أو ما شابه. المواد (إذا كانت قابلة للمقارنة في الحجم فقط) ، قم أولاً بقطع الجدار الجانبي (الصورة رقم 19)
نقلبها ونضعها على ورقة كبيرة - ستكون جدار القالب. ثم نصلح الزوايا البلاستيكية بالغراء الساخن على طول محيط الجدار الجانبي.
بعد ذلك نحتاج إلى شريط من البلاستيك المرن. يجب أن تتوافق أبعاده مع أبعاد الغلاف المراد إنتاجه.
نبدأ الآن في تجميع القالب (المصفوفة) ، الذي نصلح من أجله اللوحة والجزء السفلي والجدار الجانبي المُعد بالغراء. نغلق المفاصل بالبلاستيك. قالب صنع الغلاف جاهز.
قم الآن بقطع الألياف الزجاجية ، وقم بتغطية قطع الألياف الزجاجية بالإيبوكسي فوق القالب.
بعد 24 ساعة ، قم بتفكيك القالب ، وقطع الألياف الزجاجية الزائدة ، ورسمه ، وأصبح غلاف سكوتر الثلج محلي الصنع جاهزًا.
منصة القدمين مصنوعة بنفس الطريقة ، مع استثناء واحد - تمت إضافة الفضة إلى الإيبوكسي لأغراض الديكور.
تم الانتهاء من العمل الرئيسي - يبقى فقط وضع كل شيء معًا وسكوتر ثلجي محلي الصنع جاهز.
سكوتر الثلج DIY - صورة للمقال
بطبيعة الحال ، فإن دراجة الثلج المصنوعة محليًا لدينا غير مناسبة للقيادة في ثلوج عميقة جدًا ، ولا تزال القوة وعرض المسار غير متماثلين - وسوف "تدفن نفسها" - ضع ذلك في الاعتبار إذا قمت بتجميع نسختك الخاصة من سكوتر الثلج بيديك.
ولكن على الطريق أو في الثلج بعمق 15 سم ، فإن مثل هذا السكوتر "الشتوي" محلي الصنع يسير بثقة كبيرة ويمكنه حتى سحب حمولة صغيرة خلفه.
في الربيع ، من السهل صنع مركبة لجميع التضاريس من عربة ثلجية تم تحويلها من دراجة بخارية ، والتي من أجلها تزيل الزلاجة وتضع العجلة.
عربة ثلجية محلية الصنع من سكوتر - صور
حاسب شخصي 1. صناعة شخصيةشعرت زهور النسيج محلية الصنع لباد ...
14.08 روبل
الشحن مجانا★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | الطلبات (268)
النقل الذي يمكن استخدامه في الشتاء والصيف دون أي مشاكل ولكن ليس بسيارة. ما هذا؟ حسنا؟ هذا السكوتر مألوف بالنسبة لنا ، ولكن مع الحد الأدنى من الاستثمارات النقدية والموارد الإضافية ، فإنه يتحول إلى عربة ثلجية ، ولكن ماذا عن الصيف؟ العودة إلى السكوتر. الصعب؟ لا على الإطلاق ، لا سيما بالنظر إلى أن فكرة مثل هذا التحول كانت تحوم لفترة طويلة.
من حيث المبدأ ، يمكنك تحويل أي شيء إلى شيء ضروري ، الشيء الرئيسي؟ أمنية. وبما أن هناك رغبة كافية ، فلا ينبغي أن يكون تحويل السكوتر إلى عربة ثلجية مشكلة ، خاصة منذ عملية إعادة العمل؟ إنه مجرد إزالة العجلات ووضع الزلاجات في مكانها مع كاتربيلر. أنت الآن مقتنع بأنه يمكنك فعل كل شيء بيديك؟
سوف تحتاج إلى ما يلي:
بشكل عام ، كاتربيلر (أو المحرك)؟ هذا هو عنصر رئيسي مهممركبة الثلج المستقبلية ، حيث تعتمد جودة الركوب عليها. بدلاً من ذلك ، يمكنك صنعه بنفسك من إطار سيارة. ولأنها حلقة مفرغة ، فإن احتمال التمزق ضئيل.
إذن العملية كالتالي:
- قطع بسكين التمهيد من غطاء الخرزة ؛
- رأى على طول الأنبوب البلاستيكي (في نسبة القطر السُمك 40 5 مم)؟ هذه العروات. يجب أن تتطابق مع عرض الإطار. قم بتوصيلها بشفرة القيادة كل 5 × 7 سم باستخدام مسامير M6.
بطريقة مماثلة ، يتم تصنيع جهاز الدفع من الحزام الناقل؟ مع الاختلاف الوحيد ، يجب تثبيت أطراف الشريط على بعضها البعض حوالي 3 × 5 سم ، مع التثبيت بنفس البراغي.
إذا لم يكن هناك أحد أو الآخر ، يقترح الحرفيون استخدام أحزمة V ، ويحتاجون إلى التثبيت في العرض باستخدام العروات ، لأنهم داخلهناك بالفعل تجاويف للتروس. أو يمكنك حتى شراء نسخة جاهزة ، على سبيل المثال ، كاتربيلر من "بوران" ، ولكن من الناحية المالية ، إنها متعة باهظة الثمن.
بغض النظر عن الخيار الذي تم اختياره ، فإن عرض المسار يؤثر بشكل مباشر على القدرة عبر البلاد لعربة الثلج المستقبلية ، ولكن ما هو أسوأ؟ القدرة على التحكم. على سبيل المثال ، عرض المصنع للوحات القماش؟ 15 و 20 و 24 بوصة في النسب القياسية والواسعة والعريضة الإضافية.
نبدأ في إعادة العمل
إذن ما هو الهدف الرئيسي؟ لاستخدام السكوتر للغرض المقصود منه في الصيف وكعربة ثلجية في الشتاء ، ستكون هناك حاجة إلى الحد الأدنى من التغييرات في التصميم. يسمى؟ قم بإزالة العجلات ووضع الزلاجة في مكان الأمامي بدلاً من العجلات الخلفية؟ المحرك.
نقوم بربط التزلج بأيدينا باستخدام رف ، حيث يعمل الجانبان الأيسر والأيمن بشكل منفصل ، بشكل مستقل عن بعضهما البعض (أو ، بخلاف ذلك ، إطار من الزوايا في الأعلى ، وقضيب من الأسفل). هذا النوع من البناء آمن للغاية ، لأنه ، أولاً ، يساعد التزلج على البقاء على سطح الثلج. ثانيًا ، لن تتجه عربة الثلج - السكوتر تلقائيًا إلى الجانب ، ولن تصبح غير قابلة للسيطرة على الجليد ، كما أن تآكل الزلاجة عند التحرك على الأسفلت يكون ضئيلًا. بجانب قضيب؟ من حيث الوظيفة ، يجب ألا تكون التلال مستقيمة ، ولكن نصف دائرية ، بحيث تدور عجلة القيادة بحرية في اتجاهات مختلفة على الثلج والجليد.
نستمر في صنع مركبة بأيدينا ، وقد جاء دور اليرقة التي تقف في مكانها العجلات الخلفية.
لذا ، فأنت بحاجة إلى ضرس مدفوع من عربة ثلجية "بوران" ، عجلتان ، صغيرتان ، مع محامل أسطوانية ، عجلة بقطر مثل الدراجة البخارية. لذلك ، قمنا بقطع الشرائح باستخدام أسطوانة الفرامل من عجلة الدراجة البخارية ، وبعد أن حفرنا ثقبًا فيها ، أدخلنا قرصًا أصغر هناك. لمنع المحرك من الانزلاق عن العجلة الناتجة ، نصنع خطافات مماثلة بأيدينا من أنابيب المياه البلاستيكية التي تم استخدامها لليرقة.
نأخذ معدن التسقيف ونصنع منه ضمادة بأيدينا ، حيث نقوم بربط الخطافات على مسافة من براغي الطعن الخشبية ، مع مراعاة موقع الثقوب الموجودة على اليرقة. أي ، من خلال تثبيت الضمادة على عجلة بخطاطيف بخطافات ، نحصل على ضرس رائد للمروحة.
أنت الآن بحاجة إلى توصيل نجم Buranov بعجلتين دوارتين بمسامير M8 ، وسيتم استخدام دبوس شعر (خيط M10) كمحور. الأنبوب مناسب كإطار لليرقة قسم مربعوزوايا معدنية. من الصعب تسمية أي أبعاد محددة ، لأنه من الضروري في هذا الصدد الانطلاق من العلامة التجارية للسكوتر نفسه ومن أبعاد اليرقة.
معلومات عملية
اصنع عربة ثلج من أي سكوتر؟ إنها مسألة بسيطة ، ستكون هناك رغبة. السرعة التقريبية لهذا الأخير؟ 40-60 كم / ساعة. النظر في وزن الوحدة المحولة النهائية ووزن الراكب؟ ستكون سرعة عربة الثلج في حدود 20-45 كم / ساعة. وهذا مع مراعاة استخدام المحرك الأصلي. تشمل مزاياها حقيقة أنها هادئة ، ولها علبة تروس متغيرة السرعة ، وتبريد قسري ، وخفيفة الوزن ، وإشعال كهربائي ، وتستهلك القليل من الوقود ، ولا تهتز. بشكل عام ، اكتشاف حقيقي للمنتجات محلية الصنع.
الشيء الوحيد الذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من قوة الوحدة ويزيد من وزن الهيكل بأكمله؟ هذه هي الجيوب المسدودة بالثلوج الموجودة في تصميم السكوتر. لمنع حدوث ذلك ، يمكنك صنع غلاف بيديك ، والذي سيغلق الجزء العلوي من اليرقة:
- نأخذ البولي ، الزجاج العضوي ، أي بلاستيك آخر ؛
- من الورقة المأخوذة ، نقطع الجدران الجانبية للغلاف المستقبلي ؛
- نربطهم بالغراء الساخن والزوايا البلاستيكية ؛
- نأخذ بلاستيكًا مرنًا ورقيقًا ، إن أمكن ، ونقطع شريطًا ، يكون عرضه مساويًا لعرض الغلاف ؛
- نجمع كل شيء في الزوايا ونغطي مفاصل الأجزاء بالبلاستيك ؛
- نحن الآن نقطع القطع المقابلة للغلاف من الألياف الزجاجية ، ونغطيها بالراتنج ، ثم نضعها بإحكام على الهيكل ؛
- بعد يوم ، سوف يجف كل شيء ، ويمكنك تقليم الغلاف الواقي الناتج حسب الحاجة.
بيديك ، كما ترون ، تحولت دراجة نارية عادية إلى عربة ثلجية. الحد الأدنى من استثمار الوقت والجهد والمال؟ هذا ما يميز مثل هذا التصميم عن غيره. وبالمناسبة ، هذا وحدة الطاقةقادر تمامًا على جر زلاجة أطفال وعربة محملة معه.
فكرة صنع عربة ثلجية من سكوتر ليست جديدة في حد ذاتها. يمكن رؤيتها غالبًا في مجلات الدراجات النارية المختلفة. إذا قمت بشراء محرك مجنزرة ، فيمكن بسهولة تحويل دراجة نارية تقليدية إلى عربة ثلجية. حسنًا ، إذا كان بإمكانك تحويل دراجة نارية إلى عربة ثلجية ، فلماذا لا تحاول فعل الشيء نفسه باستخدام سكوتر؟
جزء من كاتربيلر "Buranovskaya" مناسب تمامًا كمحرك كاتربيلر. إذا تعذر العثور على كاتربيلر قديم ، فمن الممكن تمامًا شراء كاتربيلر جديد. ومع ذلك ، فإن تكلفة الجهاز ستزيد بشكل كبير. يمكنك أيضًا الاتصال بشركات خاصة توفر مسارات وزلاجات لعربات الجليد.
في تصميم تم التحقق منه ومدروس جيدًا ، يمكن توقع كل شيء بحيث يظل السكوتر في الموسم الدافئ سكوترًا ، وفي الشتاء يتحول إلى عربة ثلجية. علاوة على ذلك ، يجب ألا تستغرق عملية تحويل السكوتر إلى عربة ثلجية والعكس الكثير من الوقت والجهد. تحتاج فقط إلى إزالة المسارات والزلاجات واستبدال العجلات.
يمكنك استخدام أجزاء ومكونات جاهزة من السكوتر ، أو يمكنك صنعها بنفسك باستخدام آلة لحام ومخرطة.
دعنا نتحدث عن قوة مركبة الثلج المستقبلية. توفر نسبة التروس في ناقل الحركة للسكوتر القيادة على الأسفلت بسرعة 40-60 كم / ساعة. من الواضح ، عند القيادة على الثلج ، سيزداد الحمل على المحرك. من المحتمل جدًا ألا تكون السعة المخططة للسكوتر كافية. والقيادة على الجليد والثلج بسرعة عالية أمر خطير للغاية. لذلك ، سيتعين عليك تغيير نسبة التروس عن طريق استبدال عجلة القيادة بعجلة أصغر. لهذا الغرض ، فإن عجلة الكارت مناسبة تمامًا.
لإجراء بعض التغييرات على التصميم ، سنقطع أسطوانة لعمود القيادة من حافة غير ضرورية من الدراجة البخارية. سوف تحتاج إلى حفر ثقوب فيه ، والتي يمكنك من خلالها إصلاح قرص أصغر.
يوجد حل بسيط لمشكلة انزلاق عجلة الجنزير. يمكنك عمل خطافات من أنابيب بلاستيكية عادية. سوف يذهبون إلى مسارات الثلج. نظرًا لأنه من الصعب اختيار إطار يتناسب محيطه مع عدد خطوات اليرقة ، يمكنك القيام بما يلي. نوع من الضمادة مصنوع من شريط معدني. من الضروري تحديد مسافات متساوية تتوافق مع خطوة اليرقة. بعد ذلك ، يتم ربط السنانير المصنوعة من الأنابيب البلاستيكية بالضمادة. البراغي مناسبة لتثبيت الخطافات. يمكن ربط الضمادة الناتجة بالعجلات باستخدام نفس البراغي. 
يمكن استخدام النوع التالي من البناء كعجلة ضرس مدفوعة. بمساعدة مسامير M8 ، يتم توصيل ضرس Buran بعجلات معدات الحدائق المجهزة بمحامل. تم استخدام دبوس الشعر M10 كمحور.
يتكون إطار مركبة الثلج المستقبلية من الزوايا والأنابيب. يمكن أن تكون أحجام الإطارات تعسفية ، وسيعتمد كل شيء على حجم السكوتر الخاص بك ، بالإضافة إلى طول وعرض المسار.
اضطررت لشراء سكوتر بلاستيكي للتزلج. سوف يستغرق الكثير من الوقت والجهد لتحقيق ذلك. إذا رغبت ، بالطبع ، يمكنك صنع هذا العنصر الهيكلي بيديك. يتم توصيل الزلاجة بشوكة الدراجة باستخدام رف. يعمل الجانب الأيمن والأيسر من الشوكة بشكل مستقل لأسباب تتعلق بالسلامة. يتيح تصميم عربة الثلج هذه الدوران في أي اتجاه. في هذه الحالة ، لن يرتفع التزحلق ، لكنه سيبقى دائمًا على سطح الثلج.
يمكن أن يصبح الهيكل البلاستيكي للسكوتر هشًا في البرد القارس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز تصميم السكوتر بجيوب يمكن فيها حشو الثلج. يؤدي هذا إلى زيادة كتلة الهيكل وانخفاض قوة الجهاز أثناء القيادة. من أجل منع انخفاض الطاقة في فصل الشتاء ، يمكن صنع غلاف خاص. سيكون موجودًا فوق اليرقة. من الضروري الاهتمام بوجود مساحة واسعة حيث يمكنك وضع قدميك فيها. 
للسفر لمسافات طويلة ، يمكن تزويد السكوتر أيضًا بزجاج أمامي. ليس من الصعب على الإطلاق صنع غلاف للتثبيت على كاتربيلر ، يكفي فقط صنع قالب من الألياف الزجاجية. يجب قطع الجدار الجانبي من البولي كربونات أو زجاج شبكي. ثم يجب قلبها ووضعها على ورقة كبيرة ، والتي ستكون بمثابة جدار القالب. بعد ذلك ، يتم تثبيت الزوايا البلاستيكية على طول محيط الجدار الجانبي بالغراء الساخن. بعد ذلك ، نستخدم شريطًا من البلاستيك المرن.
يجب أن تتوافق أبعادها مع أبعاد الغلاف. ننتقل مباشرة إلى تجميع المصفوفة. للقيام بذلك ، نقوم بإصلاح الجزء السفلي والجدار الجانبي واللوحة بالغراء. يمكن إصلاح المفاصل بالبلاستيك. أنت الآن بحاجة إلى قطع الألياف الزجاجية ، وتلطيخها بالإيبوكسي ، وتطبيقها على القالب. بعد يوم واحد ، يمكن تفكيك القالب وقطع الأجزاء الزائدة من الألياف الزجاجية ورسمها. الغلاف جاهز. اكتمل العمل الرئيسي ، يبقى فقط جمع كل العناصر معًا.
ساهمت وتيرة الحياة الحديثة في حقيقة أن الدراجات البخارية قد اكتسبت شعبية واسعة. بفضل محرك 49 سم 3 ، وخفة التصميم وسهولة التحكم ، يتم استخدامها من قبل كل من الشباب ، الذين يتنقلون في جميع أنحاء المدينة ، والبالغين ، أو في رحلة عمل ، أو إلى متجر أو إلى كوخ صيفي. الجانب السلبي هو أنه مع حلول فصل الشتاء ، يصبح من غير الملائم والخطير ركوب السكوتر ، نظرًا لصغر قطر العجلات ، حتى أثناء القيادة. إطارات الشتاء، لا يسمح لك بقيادة مثل هذه السيارة بثقة على الطرق الجليدية والمغطاة بالثلوج.
لحل هذه المشكلة ، استبدل العجلة الخلفية على الدراجة النارية بوحدة الجنزير. سيؤدي ذلك إلى تحويل السيارة إلى عربة ثلجية يمكنها الركوب في الجليد الضحل.
مسارات الثلج DIY
كمروحة ، يمكنك استخدام أجزاء كاتربيلر من عربة الثلج "بوران" (الصورة 1)، ولكن إذا لم تتمكن من العثور على واحدة ، يمكنك شراء واحدة جديدة. من إحدى هذه اليرقات ، ستصنع 4 فراغات. إذا كان لديك أصدقاء متشابهون في التفكير ، فتعاون معهم واشترِ الجزء الضروري معًا. في هذه الحالة ، ستكون تكلفة كاتربيلر لكل مشارك أقل بشكل ملحوظ.لقد اتصلت بشركة توفر مجموعات الدفع وحصلت عليها كقطع غيار تزلج بلاستيكي بدون تعلق بالشوكة ومسار مطاطي ضيق.
الثلج للأطفال DIY من سكوتر
لا يحتاج تصميم السكوتر إلى تغيير كبير. سيسمح لك ذلك بالعودة إلى المكان بأقل جهد ووقت. المعدات القياسية مركبةمع نهاية الشتاء واستخدامه مرة أخرى خلال الأشهر الأكثر دفئًا.إذا لم يكن لديك مخارط وآلات طحن لتصنيع الأجزاء الضرورية ، يمكنك شراء الأجزاء الجاهزة ، أو استخدام تلك التي يمكن العثور عليها في المرآب الخاص بك وفي تفكيك السيارة. أيضًا ، يمكن صنع بعض العناصر بشكل مستقل بمساعدة أدوات بسيطة وآلة لحام.
في متجر يبيع قطع غيار لعربات الجليد ، اشتريت عجلة مسننة لعربة كاتربيلر لعربة ثلجية من طراز Buran. حصلت على عجلتين أخريين من سكوتر صيني قياسي للأطفال وعجلتين مطاطيتين صغيرتين مع محامل أسطوانية من عربة. تم تصميم نسبة التروس في ناقل الحركة للدراجة الصغيرة لتشغيل هذه السيارة طرق جيدةبسرعات تصل إلى 40-60 كم / ساعة. عند القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج ، سيزداد الحمل على المحرك ، وقد لا تكون قوته كافية ، وتكون السرعة من 40 إلى 60 كم / ساعة على الطرق الثلجية والزلقة خطيرة بشكل عام. لذلك ، قمت بتغيير نسبة التروس ، واستبدلت عجلة قيادة السكوتر بعجلة قطرها أصغر من سيارة كارت رياضية. للقيام بذلك ، اضطررت إلى قطع القرص القديم المجعد لعجلة قيادة الدراجة البخارية اسطوانة الفراملمع فتحات لعمود القيادة وحفر ثقوب فيه للتثبيت حافة العجلةقطر أصغر (الصورة 2).
لمنع اليرقة من الانزلاق أو الانزلاق عن العجلة أثناء القيادة ، صنعت خطافات خاصة (الصورة 3)من أنابيب المياه البلاستيكية التي تدخل في الثقوب الموجودة في المسار. يلتقط الاطارات المطاطيةمن المستحيل عمليًا أن يكون طول محيطه مضاعفًا لعدد صحيح من درجات الفتحات على اليرقة. لقد صنعت ضمادة بالقطر المطلوب من شريط من معدن التسقيف ، والذي باستخدام براغي الأثاث - شقوق الخشب MB برأس كبير ، على مسافة متساوية من بعضها البعض ، مع خطوة تتوافق مع موقع الثقوب الموجودة على كاتربيلر ، لقد أصلحت الخطافات (الصورة 4)... تم وضع الضمادة على العجلة وربطها بالإطار باستخدام نفس البراغي (الصورة 5).
لقد صنعت ضرسًا ناعمًا مرتجلًا لدودة كاتربيلر من عجلة عادية.
لقد صنعت ضرسًا مدفوعًا عن طريق التوصيل بمسامير M8 ، ضرس محرك البلاستيك النهائي لعربة Buran للثلج بعجلتين مطاطيتين من عربة بمحامل أسطوانية. بالنسبة للمحور ، ظهر مسمار بخيط M10 (الصورة 6).
تم صنع إطار مروحة كاتربيلر باستخدام زوايا معدنية وأنابيب مربعة (الصورة 7)... أنا لا أعطي أبعاد الإطار وأجزائه المختلفة ، لأن أولئك الذين يرغبون في تكرار التصميم سوف يسترشدون بالعلامة التجارية لسكوترهم وحجم اليرقة التي اختاروها.
بالنسبة لدراجتي البخارية ، اشتريت تزلجًا خاصًا من عدة دراجات نارية ، لكن التزلج الخشبي العادي المصنوع منزليًا أو البلاستيك من سكوتر Argamak للأطفال للثلج مناسب تمامًا ، يجب فقط إرفاق تزلج معدني (تقويض) به من أدناه حتى لا يخسر السكوتر في التحكم في الطريق الزلق. يتم توصيل الزلاجة بالشوكة الأمامية للسكوتر من خلال حامل خاص وتتمتع بدرجتين من حرية الحركة ، بحيث عندما يميل السكوتر إلى اليسار أو اليمين ، يظل التزلج مسطحًا على الثلج.
طقم الجسم البلاستيكي للسكوتر هش للغاية في البرد ، علاوة على ذلك ، به جيوب. يذوب الثلج المتساقط فيها في المرآب ثم يتجمد ، مما يزيد من وزن السكوتر. قررت أن أقوم بعمل غطاء بسيط فوق المسار ، ومسند قدم عريض ودرع زخرفي للشوكة الأمامية ، وللرحلات الطويلة في الطقس البارد والرياح ، أقوم بتثبيت حاجب الريح.
ليس من الصعب صنع غلاف لليرقة من الألياف الزجاجية بمفردك ، ولكن قبل لصق الغلاف ، تحتاج إلى عمل مصفوفة. من قطعة من زجاج شبكي أو بولي كربونات أو أي بلاستيك آخر بحجم مناسب ، نقطع جانب الغلاف المستقبلي (الصورة 19).
نضعها على ورقة أكبر ، والتي ستكون بمثابة جدار آخر للمصفوفة ، وبمساعدة الغراء الساخن على طول محيط الجدار الجانبي ، نصلح الزوايا البلاستيكية.
الآن قمنا بقطع شريط من البلاستيك الرقيق والمرن ، متساوٍ في العرض مع الغلاف المستقبلي. نقوم بتجميع المصفوفة ، مع الغراء الذي يربط الجدار الجانبي المقطوع مسبقًا ، والجزء السفلي ولوحة كبيرة في الزوايا. نقوم بتغطية مفاصل الأجزاء بالبلاستيك. وهكذا ، حصلنا على مصفوفة للصق غلاف اليرقة.
ثم نقوم بتقطيع الألياف الزجاجية إلى قطع بالحجم المطلوب ، ثم نغطيها براتنج الإيبوكسي ، ونضعها بإحكام في المصفوفة. بعد يوم ، نقوم بتفكيك المصفوفة وإزالة الغلاف الناتج. يبقى قطع الألياف الزجاجية الزائدة على طول المحيط وطلاء المنتج.
تم صنع منصة القدم باستخدام تقنية مماثلة ، فقط أضفت مسحوق الفضة إلى راتنجات الايبوكسي لمنحها اللزوجة واللون.
في صيف 2016 ، حان الوقت لتجديد سكوتر صيني() شيء أكثر ملاءمة لرحلات الصيد الطويلة إلى منطقة نهر تشوسوفايا. الرحلة في أوائل شهر يونيو () أفسدت أعصابي قليلاً ودفعتني للإسراع في تطوير مركبة أكثر ملاءمة للقيادة على أي طرق وحتى في الأماكن التي لا يوجد فيها شيء على الإطلاق ...
في غضون شهر ، قمت بتجميع سيارتي الصالحة لجميع التضاريس ، على الرغم من أنه من المستحيل حتى الآن تسميتها بالمعنى الكامل لمركبة لجميع التضاريس بسبب القيادة فقط إلى العجلة الخلفية.
ولكن لا يزال هناك الكثير من الوقت في المستقبل وربما الدافع إلى ذلك العجلات الأماميةسيظهر أيضًا. في البداية ، تم تضمين هذا الاحتمال في التصميم.
يتم أخذ إطار السكوتر كأساس ، ويتم تحريك المحرك للأمام. تمت إضافة ذراع تأرجح خلفي محلي الصنع ، في منتصف الطريق أعلى الشوكة الأمامية لعجلة عريضة وكبيرة. تم استخدام المطاط من سيارة UAZ ، كما تم تحويل الأقراص من أقراص UAZ. محاور محلية الصنع ذات 203 محامل. تبدو العجلات بدون مطاط كما يلي:
العجلة المسننة وسلسلة من دراجة نارية IZH.
مزيد من تحسينات التصميم قيد التقدم. يتم العمل على متغيرات تفتيح كتلة مركبة النقل المؤتمتة الناتجة ، وفي البداية ، تم إجراء إعادة اكتساب (). لقد قطعت مداس الإطارات ، مما أدى في نفس الوقت إلى تفتيح مركبة النقل المؤتمتة بأكثر من 3 كيلوغرامات. الآن نحن بحاجة إلى قطع المطاط على الجدران الجانبية للإطار.
الاختبار الأول الحقيقي لـ موم -7215كانت رحلة صيد إلى نهر تشوسوفايا ، والتي كانت ناجحة ، باستثناء بعض التراكبات الصغيرة. يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول هذه الرحلة على الصفحة -
كشفت الرحلة ما يلي:
الايجابيات:
1. أدى استخدام العجلات الكبيرة عند الضغط المنخفض إلى زيادة النفاذية بمقدار ترتيب من حيث الحجم ، كما أدى أيضًا إلى تخفيف تفاوت الطريق بشكل كبير.
سلبيات:
1. مرة أخرى ، قللت العجلات من التعامل مع مركبة النقل المؤتمتة ، والتي يبدو أنها تتأثر بشوكة أمامية من نوع الرافعة وضغط الإطارات المنخفض. يتضح هذا بشكل خاص في المخالفات الكبيرة الصلبة مثل الأخاديد المكسورة والأحجار الكبيرة (على طول طريق مسطحلا توجد مشاكل تحكم). في المستقبل ، قد يكون من الضروري محاولة استبداله بشوكة تلسكوبية. لا ينصح بشدة برفض ممتصات الصدمات (كما تستخدم في العديد من المركبات ذات العجلتين).
2. يتطلب الوزن الكبير لمجموعة العجلة التوازن على الأقل ، لأنه عند سرعة حوالي 50 كم / ساعة ، تبدأ عجلة غير متوازنة في الانعكاس على مركبة النقل المؤتمتة. تحتاج أيضًا إلى مواصلة البحث عن طرق لتخفيف وزن مجموعة العجلة. هناك خيارات ...
5 يناير 2018.تبين أن الشتاء كان ثلجًا صغيرًا وقررت أن أتحقق مرة أخرى من قدرات سيارتي ATV على المسار المخرش. ما جاء من هذا يمكن رؤيته في الفيديو التالي:
يتبع…
