GEECOO G1 - المواصفات. عادة ما يتم تركيب كاميرات إضافية فوق شاشة الجهاز وتستخدم بشكل أساسي تجار الفيديو والاعتراف بإيماءة، إلخ.

المحرك 1G - يدخل خط وحدات الطاقة المتاحة لسيارات تويوتا. بدأ إصدار وحدة الطاقة في عام 1979. هذا المحرك هو سلف 1JZ الأسطوري.

ميزات الخصائص والمحركات

المحرك 1G لديه مواصفات فنية عالية. تسمح لك بساطة التصميم بإصلاح المحرك والحفاظ عليه بيديك. كتلة الحديد الزهر الذي تم تثبيت رأس 12 صمام.

تويوتا تشاسر مع محرك 1G.

يستخدم التصميم الحزام الذي يجب تغييره في موعد لا يتجاوز 100 ألف كيلومتر. يوصى باستبدال آلية حزام التوقيت كل 75000 كم لحماية المحرك من الهاوية وليس من العواقب المرغوبة.

بعد الإصدار الأول، تم الانتهاء من المحرك بانتظام وتم تعديله.

النظر في الخصائص التقنية الرئيسية 1G:

محرك 1G.

اسم	صفات
الصانع
سنة الإصدار
موتور التجارية
	2.0 لتر (1988 سم مكعب)
قوة
نسبة الضغط	8.8 (1G-EU) 9.2 (1G-GEU / EU) 8.5 (1G-GTEU / GTE) 8 (1G-GZEU / GZE) 9.6 (1G-FE) 10 (1G-FE الحزم) 9.5 (1G-GE)
عزم الدوران	146/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 160/4400 (1G-EU) 162/4600 (1G-GEU) 172/4000 (1G-GEU) 186/5200 (1G-GEU) 245/3200 (1G-GTEU) 280/3800 (1G-GTE) 210/4000 (1G-GZEU) 230/3600 (1G-GZE) 180/4400 (1G-FE) 185/4400 (1G-FE) 200/4400 (1G-FE الحزم) 186/5400 (1G-GE)
قطر الاسطوانة
عدد الاسطوانات
عدد الصمامات
استهلاك الوقود	9.8 لتر لكل 100 كيلومتر قيد التشغيل في الوضع المختلط
زيت المحرك	0W-30. 5W-30. 5W-40. 10W-30. 10W-40. 10W-50. 15W-50.
	300+ الف كم
القابلية للتطبيق	تويوتا تاج. علامة تويوتا. 2 تويوتا سوبرا تويوتا الوزعة / لكزس 200 تويوتا تشاسر. تويوتا كريستا. تويوتا سوبرر.

التعديلات

كما ذكرنا سابقا، في تاريخ إنتاج المحرك بأكمله كان هناك العديد من التحسين وتعديلات القوة الإجمالية. النظر في التعديلات والتغييرات التي خضعت للمحرك:

عملية إصلاح كتلة الرأس 1G.

• 1G-EU (1979 - 1988) - كان الإصدار الأول من 1G، الذي ظهر على تاج تويوتا، نسبة ضغط من 8.8، قوة 125 حصان عند 5400 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 160 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. منذ عام 1983، تم إصدار نسخة بزيادة 9.2 درجة من الضغط وسعة 130 حصان. منذ عام 1986، خفضت القدرة إلى 105 حصان. عند 5400 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 146 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. تم وضع هذه المحركات على Toyota Chaser X60، Cresta X50 / X60 / X70، CROWN S110، مارك 2 X60، Soarer Z10 / Z20.
• 1G-GEU (1983 - 1988 G.V.) - الإصدار 1G-EU مع رئيس 24 صمام من كتلة اسطوانة ياماها ومشعب مدهون مع هندسة تي قابلة للتعديل. نظرا لهذه التعديلات، زادت قوة المحرك إلى 160 حصان. عند 6400 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 186 نانومتر عند 5200 دورة في الدقيقة. منذ عام 1985، تم تعيين قوة 1G-Geu في 140 حصان. تم وضع المحرك السيارات التالية: تويوتا تشاسر X70، مارك 2 X60 / X70، Cresta X60 / X70، كراون S120، Soarer Z10 / Z20، تويوتا سوبرا A70.
• 1G-GTEU (1986 - 1988) - نسخة توربو من 1G-Geu، يتم تقليل نسبة الضغط إلى 8.5، تم تثبيت اثنين من الشاحن التربيني ST12. في الضغط 0.5 بار، أصدر 1G-GTEU 185 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 245 نانومتر عند 3200 دورة في الدقيقة.
  سيارات مع 1G-GTEU: تويوتا تشاسر X70، مارك 2 X70، Cresta X70، Soarer Z20، تويوتا سوبرا A70.
• 1G-GZEU / GZE (1986 - 1992) - إصدار ضاغط 1G-GEU، حيث تم استخدام ضاغط SC-14 بدلا من التوربينات. ومع ذلك، تطبيق الإشعال الإلكتروني، المكبس الآخر تحت درجة الضغط 8. قوة وحدة الطاقة هذه 160 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 210 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. في عام 1989، تمت ترقية المحرك وتغيير الاسم في 1G-GZE. الضغط المسبق 0.5 بار، قوة 170 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 230 نانومتر عند 3600 دورة في الدقيقة. تم وضع محرك الضاغط على السيارات مثل Toyota Chaser X80، مارك 2 X80، Cresta X80، ولي العهد S130 و Soarer Z20.
• 1G-GE (1988 - 1993) - يتم ترقية 1G-Geu، يتم استبدال DMRV ب DDA، يتم تقليل القدرة إلى 150 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 186 نانومتر عند 5400 دورة في الدقيقة. تم تثبيت 1G-GE على السيارات التالية: تويوتا Chaser X80، مارك 2 X80، Cresta X80، كراون S130، Soarer Z20، Supra A70.
• 1G-GTE (1988 - 1991 G.V.) - ازدادت 1G-GTEU الحديثة، وعمود العمود المرفقي، وقد تغير المدخل، والانترفون، فوهات 315 SS، ecu. ارتفع الضغط المسبق إلى 0.75 بار. محرك الطاقة 210 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 275 نانومتر عند 3800 دورة في الدقيقة. هناك مثل هذه المحركات على نفس السيارات مثل 1G-GE، باستثناء تاج تويوتا.
• 1G-FE (1988 - 2005) - الإصدار 1G-Geu مع رئيس اسطوانة ضيقة 24 صمام أخرى، مصممة لاستبدال 1G-EU. قوة 135 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة، تبلغ عزم الدوران 176 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة.

خدمة

صيانة موتورز 1G لا يختلف عن وحدات الطاقة القياسية لهذه الفئة. يتم تنفيذ المحركات بمقدار 15000 كم. الصيانة الموصى بها ضرورية كل 10،000 كم.

انتاج |

محرك 1G هو محركات موثوقة للغاية وعالية الجودة. كلهم لديهم تصنيف كبير واحترام سائقي السيارات والخبراء. يمكن إجراء صيانة وحدة الطاقة بشكل مستقل. أما بالنسبة للإصلاح، فمن المستحسن التقدم بطلب إلى محطة خدمة الصيانة.

معلومات حول العلامة التجارية والنموذج والأسماء البديلة لجهاز معين، إن وجدت.

تصميم

معلومات عن أحجام ووزن الجهاز المقدمة في وحدات مختلفة من القياس. المواد المستخدمة عرض الألوان، الشهادات.

عرض معلومات حول العرض - يعني الجانب الأفقي للجهاز عندما يكون الاتجاه القياسي أثناء الاستخدام.	71.2 مم (ملليمتر) 7.12 سم (سنتيمترات) 0.23 قدم (FT) 2.8 في (بوصة)
ارتفاع معلومات حول الارتفاع - يعني الجانب الرأسي للجهاز عندما يكون الاتجاه القياسي أثناء الاستخدام.	152.2 مم (ملليمتر) 15.22 سم (سنتيمترات) 0.5 قدم (FT) 5.99 في (بوصة)
سماكة معلومات حول سمك الجهاز في وحدات القياس المختلفة.	9.8 مم (ملليمتر) 0.98 سم (سنتيمترات) 0.03 قدم (FT) 0.39 في (بوصة)
مقدار الحجم التقريبي للجهاز محسوب على أساس الحجم الذي توفره الشركة المصنعة. يشير إلى الأجهزة ذات الشكل المتوازي المستطيل.	106.2 سم مكعب. (سنتيمترات مكعبه) 6.45 in³. (بوصة مكعبة)
الألوان معلومات حول الألوان التي يتوفر فيها هذا الجهاز للبيع.	الأسود ذهبية أحمر رمادي أزرق
مواد إنتاج الحالة المواد المستخدمة لصنع الجسم الجهاز.	معدن

شريحة جوال

يتم استخدام بطاقة SIM في الأجهزة المحمولة لحفظ البيانات تشهد بصحة مشتركي خدمات الأجهزة المحمولة.

شبكات المحمول

شبكة المحمول هي نظام إذاعي يسمح بأجهزة متنقلة متعددة لتبادل البيانات فيما بينها.

GSM. تم تصميم GSM (النظام العالمي للاتصالات المتنقلة) لاستبدال شبكة متنقلة التناظرية (1G). لهذا السبب، غالبا ما يسمى GSM شبكة متنقلة 2G. تم تحسينه عن طريق إضافة GPRS (خدمات راديو GPRS العامة)، وأحدث وحافة (معدلات البيانات المحسنة لتطور GSM).	GSM 850 MHz. جي إس إم 900 ميغاهيرتز. GSM 1800 ميغاهيرتز. جي إس إم 1900 ميغاهيرتز.
W-CDMA. W-CDMA (Access Access Access Access Access متعددة) W-CDMA (AIDBLE Access) هي واجهة الهواء التي تستخدمها شبكات الجوال 3G، وهي واحدة من الواجهات الأساسية الرئيسية الثلاثة UMTS الأساسية جنبا إلى جنب مع TD-SCDMA و TD-CDMA. يوفر أكثر من نقل البيانات عالية السرعة والقدرة على توصيل المزيد من المستهلكين في نفس الوقت.	W-CDMA 900 MHz W-CDMA 2100 MHz
LTE. يتم تعريف LTE (التطور طويل الأجل) على أنها التكنولوجيا الجيل الرابع (4G). تم تطويره بواسطة 3GPP بناء على GSM / EDGE و UMTS / HSPA من أجل زيادة قدرات وسرعة شبكات الأجهزة المحمولة اللاسلكية. يسمى التطور اللاحق للتكنولوجيات المتقدمة LTE.	LTE 800 MHz. LTE 850 MHz. LTE 900 MHz. LTE 1800 MHz. LTE 2100 ميغاهيرتز. LTE-TDD 2300 MHz (B40)

تكنولوجيا الاتصالات المتنقلة ومعدل نقل البيانات

يتم الاتصال بين الأجهزة في شبكات الهاتف المحمول من خلال التكنولوجيات التي توفر معدلات نقل البيانات المختلفة.

نظام التشغيل

نظام التشغيل هو برنامج النظام، والسيطرة على وتنسيق مكونات الأجهزة في الجهاز.

SOC (نظام الكريستال)

يتضمن النظام الموجود على الكريستال (SOC) جميع أهم مكونات الأجهزة للجهاز المحمول في رقاقة واحدة.

SOC (نظام الكريستال) يدمج النظام الموجود على الكريستال (SOC) عن مكونات الأجهزة المختلفة، مثل المعالج، معالج رسومات، ذاكرة، ذاكرة، محيط، واجهات، إلخ، وكذلك Softera اللازمة لتشغيلها.	Spreadtrum SC9832.
العملية التكنولوجية معلومات حول العملية التكنولوجيةحيث يتم الشريحة. تقاس النانومترات في النانومترات نصف المسافة بين العناصر في المعالج.	28 نانومتر (Nanometers)
المعالج (CPU) المهمة الرئيسية للمعالج (وحدة المعالجة المركزية) للجهاز المحمول هي تفسير وتعليم التعليمات الواردة في تطبيقات البرمجيات.	ARM Cortex-A7
تفريغ المعالج يتم تحديد بت المعالج (بت) من المعالج حسب الحجم (في البتات) من السجلات والإطارات والإطارات المستهدفة للبيانات. تتمتع معالجات 64 بت بأداء أعلى مقارنة ب 32 بت، والتي هي أكثر إنتاجية لجزءها من معالجات 16 بت.	32 بت
بنية مجموعة من الأوامر التعليمات هي الأوامر التي يتم بها تعيين البرنامج الذي يتم فيه تعيين / يدير تشغيل المعالج. معلومات حول مجموعة الأوامر (ISA) يمكن أن يؤدي المعالج.	Armv7.
مملكة المعالج النوى ينفذ جوهر المعالج تعليمات البرامج. هناك معالجات مع واحد أو اثنين أو أكثر من النواة. وجود عدد أكبر من النواة يزيد من الأداء، مما يسمح بالتنفيذ الموازي لتعدد التعليمات.	4
تردد ساعة المعالج يصف تردد ساعة المعالج سرعته عن طريق الدورات في الثانية الواحدة. يتم قياسها في Megahertz (MHz) أو Gighellians (GHz).	1300 ميغاهيرتز (Meghertz)
معالج جرافيك (GPU) يعالج معالج الرسومات (GPU) الحسابات لمختلف تطبيقات الرسومات 2D / 3D. في أجهزة محمولة يتم استخدامه في معظم الأحيان عن طريق الألعاب وواجهة المستهلك وتطبيقات الفيديو وما إلى ذلك.	ARM MALI-400 MP2
Kolynism من المعالج الأساسي مثل المعالج، يتكون معالج الرسومات من عدة أجزاء عمل، تسمى النواة. يتعاملون مع حسابات الرسوم البيانية للتطبيقات المختلفة.	2
معالج رسومات تردد على مدار الساعة سرعة العمل هي تردد الساعة لمعالج الرسومات، والذي يتم قياسه في Meghertz (MHz) أو Gighellians (GHz).	512 ميجا هرتز (Meghertz)
كبش كبش) ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) المستخدمة نظام التشغيل وجميع التطبيقات المثبتة. يتم فقد البيانات المخزنة في ذاكرة الوصول العشوائي بعد إيقاف تشغيل الجهاز أو إعادة تشغيله.	1 جيجابايت (غيغابايت)

المدمج في الذاكرة

يحتوي كل جهاز محمول على ذاكرة مدمجة (غير قابلة للإزالة) مع وحدة تخزين ثابتة.

بطاقات الذاكرة

يتم استخدام بطاقات الذاكرة في الأجهزة المحمولة لزيادة مقدار الذاكرة لحفظ البيانات.

شاشة

تتميز شاشة الجهاز المحمول بتكنولوجيا القرار والقرار، وكثافة بكسل، طول قطري، عمق اللون، إلخ.

النوع / التكنولوجيا واحدة من الخصائص الرئيسية للشاشة هي التكنولوجيا التي يتم تصنيعها والتي تعتمد جودة معلومات المعلومات مباشرة.	amoled.
قطري الأجهزة المحمولة يتم التعبير عن حجم الشاشة بطول قطري، يقاس بوصات.	5.34 في (بوصة) 135.64 ملم (ملليمتر) 13.56 سم (سنتيمترات)
عرض عرض الشاشة التقريبي	2.39 في (بوصة) 60.66 مم (ملليمتر) 6.07 سم (سنتيمترات)
ارتفاع ارتفاع الشاشة التقريبية	4.78 في (بوصة) 121.32 مم (ملليمتر) 12.13 سم (سنتيمترات)
ابعاد متزنة نسبة حجم طول الشاشة إلى جانبها القصير	2:1 2:1 (18:9)
القرار يظهر دقة الشاشة عدد البكسل عموديا وشاشة أفقيا. دقة أعلى تعني عنصر صورة أوضح.	480 × 960 بكسل
بكسل الكثافة معلومات عن عدد البكسل على سنتيمتر أو شاشة بوصة. تكثيف أعلى تتيح لك إظهار المعلومات على الشاشة مع عناصر أكثر وضوحا.	201 مؤشرات شعر مستعار. (بكسل في البوصة) 79 PPCM. (بكسل للسنتيمتر)
عمق اللون يعكس عمق لون اللون إجمالي عدد البتات المستخدمة لمكونات الألوان في بكسل واحد. معلومات حول الحد الأقصى لعدد الألوان التي قد تظهر الشاشة.	24 بت 16777216 الزهور
شاشة منطقة تقريبية في المئة، التي تشغلها الشاشة على اللوحة الأمامية للجهاز.	68.13٪ (الفائدة)
ميزات أخرى معلومات حول الميزات الأخرى وخصائص الشاشة.	cucover Multitach.
	2.5D شاشة زجاج منحنية

أجهزة الاستشعار

تقوم أجهزة الاستشعار المختلفة بأداء قياسات كمية مختلفة وتحويل المؤشرات المادية للإشارات التي يتعرف عليها الجهاز المحمول.

الكاميرا الرئيسية

عادة ما توجد الكاميرا الرئيسية للجهاز المحمول عادة في الجزء الخلفي من العلبة وتستخدم لصور الصور والفيديو.

نوع الاستشعار الكاميرات الرقمية استخدم مجسات الصور للتصوير الفوتوغرافي. المستشعر، وكذلك البصريات، هي واحدة من عوامل جودة الغرفة الرئيسية في الجهاز المحمول.	CMOS (أشباه الموصلات أكسيد المعادن)
الحجاب الحاجز الحجاب الحاجز (F-رقم) هو حجم فتح الفتحة التي تتحكم في كمية الضوء التي تصل إلى مستشعر الصور. انخفاض رقم F يعني أن ثقب الفتحة أكبر.	f / 2.2.
نوع من الفاشية	أدى مزدوج
دقة الصورة واحدة من الخصائص الرئيسية لكاميرات الأجهزة المحمولة هي حلها التي يوضح عدد بكسل الصور أفقيا وعموديا.	2592 × 1944 بكسل 5.04 النائب (ميجابكسل)
السماح للفيديو معلومات عن القرار الأكثر تدعم أثناء جهاز تسجيل الفيديو.	1280 × 720 بكسل 0.92 النائب (ميجابكسل)
معلومات حول الحد الأقصى لعدد الإطارات في الثانية (FPS) المدعومة من قبل الجهاز عند تسجيل الفيديو بدقة أقصى. بعض سرعات التصوير المعيارية والتشغيل الرئيسية هي 24p و 25p و 30p و 60p.	30 إطارات / ثانية (لقطة في الثانية)
صفات معلومات عن برامج وخصائص الأجهزة الأخرى المرتبطة بالغرفة الرئيسية وتحسين وظائفها.	ضبط تلقائي للصورة اطلاق النار التسلسل تقريب رقمي التسميات الجغرافية اطلاق النار بانورامي HDR اطلاق النار تمييز الوجوه إعداد توازن اللون الأبيض إعداد ISO. تعويض المعرض الموقت الذاتي وضع اختيار المشهد

كاميرا إضافية

عادة ما يتم تركيب كاميرات إضافية فوق شاشة الجهاز وتستخدم بشكل رئيسي تجار الفيديو والاعتراف بإيماءة، إلخ.

نوع من الفاشية الأنواع الأكثر شيوعا من الهبات في كاميرات الأجهزة المحمولة هي الصمام ومضات زينون. تومض LED تعطي ضوء ليونة، وعلى عكس زينون أكثر إشراقا، يتم استخدامها في التصوير الفوتوغرافي الفيديو.	يؤدى.
دقة الصورة معلومات حول الحد الأقصى للقدرة غير المستقرة لكاميرا إضافية عند التصوير. في معظم الحالات، فإن إذن من غرفة إضافية أقل من تلك التي تحتوي على الغرفة الرئيسية.	2560 × 1920 بكسل 4.92 النائب (ميجابكسل)
السماح للفيديو معلومات حول الدقة القصوى المدعومة عند تسجيل الفيديو هي كاميرا إضافية.	640 × 480 بكسل 0.31 النائب (ميجابكسل)
فيديو - تردد الموظفين / إطارات في ثانية. معلومات حول الحد الأقصى لعدد الإطارات في الثانية (FPS) تدعمها كاميرا إضافية مع فيديو بدقة أقصى.	30 إطارات / ثانية (لقطة في الثانية)
	زاوية المنظر - 88 درجة

صوتي

معلومات عن نوع مكبرات الصوت ودعمتها تكنولوجيا الصوت.

مذياع

راديو راديو المحمول هو جهاز استقبال FM مدمج.

موقع

معلومات عن أجهزة الملاحة والموقع المدعومة من الجهاز.

واي فاي

Wi-Fi هي تقنية توفر اتصالات لاسلكية لنقل البيانات إلى المسافات الوثيقة بين الأجهزة المختلفة.

بلوتوث

Bluetooth هي معيار نقل البيانات اللاسلكية الآمنة بين الأجهزة المختلفة لأنواع مختلفة لمسافات قصيرة.

USB

USB (ناقل التسلسل العالمي) هو معيار صناعي يسمح بأجهزة إلكترونية مختلفة لتبادل البيانات.

توصيل سماعات الرأس

هذا موصل صوت، يسمى أيضا موصل الصوت. المعيار الأكثر استخداما على نطاق واسع في الأجهزة المحمولة هو مقبس سماعة رأس 3.5 مم.

ربط الأجهزة

معلومات عن تكنولوجيات الاتصال الهامة الأخرى التي يدعمها الجهاز.

متصفح

متصفح الويب هو تطبيق برمجيات للوصول إلى المعلومات وعرضها على الإنترنت.

تنسيقات / برامج ترميز الفيديو

تدعم الأجهزة المحمولة تنسيقات ومختلف برامج الترميز من ملفات الفيديو التي يتم الاحتفاظ بها على التوالي وبيانات الفيديو الرقمية المشفرة / فك شفرة.

بطارية

تختلف البطاريات المحمولة عن بعضها البعض في قدرتها وتكنولوجياها. أنها توفر تهمة كهربائية اللازمة لعمليةهم.

الاهلية توضح سعة البطارية أقصى تكلفة بأنها قادرة على الادخار، تقاس بفتحة MilliaMme.	3000 مللي أمبير (ميلامبر ساعة)
نوع يتم تحديد نوع البطارية من خلال هيكله، ومستخدمة بشكل أكثر تحديدا من قبل المواد الكيميائية. يخرج أنواع مختلفة البطاريات، والأكثر في أغلب الأحيان في الأجهزة المحمولة تستخدم بطاريات الليثيوم أيون والليثيوم أيون بوليمرات.	ليثيوم بوليمر (بوليمر ليثيوم)
محول الطاقة الإخراج معلومات عن قوة التيار الكهربائي (المقاس بالبذار) والجهد الكهربائي (تقاس في فولت) شاحن (انتاج الطاقة). توفر قوة الإخراج العليا شحن بطارية أسرع.	5 V (فولتا) / 2 أ (amperes)
صفات معلومات عن بعض خصائص إضافية جهاز البطارية.	شحن سريع قابل للإزالة

• اكتب - مضمنة.
• نوع محرك - حزام (مرات استبدال في 100 ألف كيلومتر عند كسر الصمام لا تضغط. )
• عدد الاسطوانات - 6
• الصمامات على الاسطوانة - 4
• نوع الطاقة - حاقن
• اسطوانة كتلة المواد - الحديد الزهر
• اسطوانة مادة الرأس - الألومنيوم
• قطر الأسطوانة - 75 مم
• السكتة الدماغية المكبس - 75 مم
• حجم المحرك - 1988 متر مكعب. سم.
• نسبة الضغط - 9
• قوة المحرك - 135 لتر. من عند. 5600 دورة في الدقيقة.
• عزم الدوران - 177 ن * م لكل 4400 دورة في الدقيقة.
• استهلاك الوقود -مدينة 12 لترطريق 7.8 لتر. دورة مختلطة - 10.8 لتر.
• جواز سفر استهلاك النفط - ما يصل إلى 1000 غرام.
• تستخدم ولاعة - DENSO K16R-U11، NGK BKR5EYA11.
• موصى به فاصل استبدال الزيت - 5-7 الف كم. عدد الأميال
• حجم النفط في النظام - 4.2 لتر
  
• الزيوت الموصى بها - 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
  
• فاصل فحص التخليص صمام - 25 ألف كيلومتر.
• التخليص - مدخل - 0.2 ملم. القضية - 0.25 ملم.
• حجم الراديو في النظام — 6.5 لتر ق.
• مواردعلى ال النفط الجيد ولل الرعاية المناسبة 400 ر الرابع. كم. و اكثر.

وقفت واحدة من محركات تويوتا الأكثر نجاحا، على الناقل حوالي 17 عاما. تم تثبيت المحرك بشكل رئيسي على السيارات الخلفية "فوق المتوسط". النماذج التي تم إصدارها مع 1G-FE:، تاج، سوبرر. تشمل المزايا الرئيسية مورد حريز ضخم 1G-FE. هناك عدة أسباب لذلك:

جهاز العمود المرفقي وسريره هو أن ارتداء رقاب دعمها ضئيلة بسبب كميات كبيرة.

يعود إلى مستوى التوازن الممتاز للمحرك الستة المضمنة من المستوى الأدنى من المستوى الأدنى من الاهتزاز والضوضاء عند العمل. المحرك 1G-FE الخمول على الإطلاق غير معروف في المقصورة، لا يوجد صوت ولا اهتزاز. على محرك التشغيل، يمكنك وضع حافة عملة بأمان غطاء الصماموسوف تبقى في هذا المنصب! حتى لو لعبت بسلاسة صمام التحكم! (مع مراعاة الصحة الكاملة لجميع الأنظمة: يدعم المحرك وأنظمة الإشعال والشموع والدروع المدرعة، إلخ)

أيضا زائد كبير لمورد - هذا ليس إجبارا كبيرا على محرك 1G في المحرك 1G. مع صفين لتر، ستة أسطوانة تخطيط ياباني إزالته 135 حصان في الإعدام الأول لهذا المحرك. في Restyling 1G-FE، تمكن المهندسون من تويوتا من رفع الطاقة ما يصل إلى 140 L.C، مع إدخال نظام مراقبة المحرك المحدث والفوهات المعاد تدويرها. بغض النظر عن مدى ريت، حتى مع هذه الزيادة - فهذه النتيجة لعودة المحرك بعيد عن المعلقة. خاصة إذا كنت تعتبر حقيقة أن رأس كتلة الأسطوانة قد تم تطويره بالكامل وله 4 صمامات على الاسطوانة (24).

الجودة الشاملة لتنفيذ المحركات اليابانية من التسعينيات. الصيانة 1G-FE. المحرك هو الأكثر "milionnik من 90s" من تويوتا. كتلة الاسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر، لديها أبعاد الإصلاح. يمكن شراء قطع الغيار الأصلية الآن حسب الطلب. معظم الإصلاحات هذه المحركات ذات التكرارات وتستمر في تشغيل محرك 1G-FE دون أي مشاكل.

لا توجد أوجه قصور واضحة، وكذلك سلسلة كاملة من 1G المحركات. يتميز الخط بأكمله بزيادة متطلبات زيت المحرك الصلب والامتثال للفيركس بدلها.

مشكلة متكررة - أعاقت البداية الباردة. في 90٪ من الحالات، يتم حل تعديل الصمام. كما يستحق التحقق مما إذا كان الضغط. قد تتجاوز الليل محرك البنزين و 1 غرام في الصباح في الصقيع. على محرك Dorestayling (حتى 90-91) 1G-FE تثبيت نظام بداية بارد، الذي رفضت تويوتا. يتكون من فوهة البداية الباردة السابعة إضافية (قد لا تبقي أيضا ضغط المنحدر وملء المحرك)، والذي يتم تثبيته في مشعب المدخول. وترحيل كادتر الباردة الحرارية المؤقتة. لا الزوجي، الأصلي مكلف. تعمل فقط B.u .. إذا لم يساعد كل هذا على الرؤية: ضغط، استنتاج على وحدة مراقبة المحرك (فحصها بواسطة جهاز متعدد على طاولة المقاومة)، والشموع، والأسلاك، والمطاط، ومحطة الوقود، مرشح الوقودالماء في الخزان، تحقق من صمامات منحدر الوقود.

العدو الرئيسي لهذه المحركات هو الوقت المناسب. كيف لا تحريف أصغر 15 سنة. حتى في القليل جدا من محرك 1G في جميع الأختام المطاطية تفقد الخصائص. سواء كانت قبعات قابلة للإزالة بالزيت أو الغدد. أيضا ظاهرة متكررة - ركوب الخواتم القابلة للإزالة النفط في الوقت المحدد.

واجه الكثيرون مع الخمول غير المستقر من 1G-FE. في هذه الحالات، تحتاج إلى ضبط DPDZ وتنظيف كتلة دواسة الوقود وتحقق من DHT.

المعدات المفصلية موثوقة للغاية، ولكن أيضا يعاني من وقت لآخر. أجهزة الاستشعار، مسبار لامدا، مولد، بداية، مضخة تبريد المياه (مضخة) وهلم جرا.

المحرك 1G-FE لا يحب الرطوبة من دخول غسل المحرك. الشموع عميق جدا، لذلك بعد غسل لا تملك من الأفضل أن تهب بدقة مع الهواء من الضاغط. Visco-Coupling في حالة ضرب البرك العميق مساحة بودكاست ماء. المطاط أيضا يصب بسهولة الماء. لذلك مع الحوض والبرك العميق دون التعصب.

شراء سيارة مع مثل هذا المحرك (بالتأكيد واحدة من أفضل موتورز تويوتا تلك السنوات)، تكون مستعدة للخدمة و / أو استبدال كل هذه الأشياء الصغيرة. جيد جميع قطع الغيار في محرك 1G في المحرك متاح الآن.

بحلول نهاية السبعينيات من القرن العشرين، تمكنت تويوتا من تمجيد المنتجات والخصائص وجودةها والتي في ذلك الوقت، في ذلك الوقت، لم يتجاوز أي منافس في السوق. بحلول ذلك الوقت، تعرضت مسألة تحسين إصدار "M" من نسخة مم.

لذلك، في 79، كان القرن العشرين من ناقل المؤسسة هو محرك أول مع علامات 1G EU (في وقت لاحق FE)، والتي بدأت بداية السلسلة الجديدة. تصميم المحرك الأول بسيط، مخصص للتثبيت على السيارات مع محرك العجلات الخلفية، فئة "ه" و "E +". في وقت لاحق، تم الانتهاء من المحرك الأساسي مرارا وتكرارا، تم إطلاق سراح عدد من التعديلات، من بينها 1G FE تلقى عنوان سيئ الحظ من وحدة موثوقة في الفصل. تعتبر التقنيات والأفكار الجديدة المستخدمة في المحركات، في الوقت الحالي مبتكرة، وضعت أساس المحرك الحديث وأصبحت قوة دفع لمزيد من التحسين.

Toyota Altezza 1998 إصدار السنة:

وصف

محرك 1G FE، IT مجموع القوةالذين استبدلوا محركات سلسلة M M، بمثابة النموذج الأولي للسلسلة الأسطورية من خط JZ. هيكليا، يحتوي الرسم البياني المحرك على نسخة مضمنة، وعدد الغرف السادسة المحيطة بها. يتم تشغيل المحرك بواسطة البنزين، ومصدر الطاقة هو حجم لتر.

1G FE المحرك على سيارة تويوتا علامة 2:

تم نشر المحرك الأول في 79، وكان التعديل كان تعيين "الاتحاد الأوروبي" وتم الانتهاء مع عمود الحدبات واحدة. هذا هو أول محرك تويوتا، الذي تم تثبيت 12 صمامات. كان الإصدارات اللاحقة أربعة صمامات لكل اسطوانة واثنين رمح التوزيعوبعد تم توظيف المحركات بمحرك حزام من عمود الحدائق، كان من المميزات أن كسر الحزام لم يقود إلى انهيار الصمام (الاستبعاد، المحرك vVT-I نظام). في وقت لاحق، قامت جميع المحركات ذات عمود الحدائق بآلية لتغيير مراحل توزيع الغاز. تعديل جيو، المحرك الأول في تويوتا، الذي تلقى عمود الحدبات وأربعة صمامات لكل اسطوانة.

من الجدير بالذكر أن محرك 1G FE، والخصائص التقنية التي جمعت مؤشرات الموثوقية والمكبرات، في نفس الوقت امتلاك تصميم بسيط. تم استخدام محطات الطاقة لأكثر من عشرة ماركات من السيارات المصنعة حتى عام 2007.

موقع المحرك على محرك 1G FE:

مهم! لتحديد محرك 1G FE، يتم أخذ المؤشرات من لوحة المعلومات. يتم تطبيق تسمية المصنع على الجانب الأيمن من كتلة المحرك باتجاه الجزء الخلفي من المحرك.

تحديد

ممارسة محطة توليد الكهرباء، وتم متابعته الهدف لإنشاء خفيف الوزن وفي نفس الوقت محرك قوي. تمكن المصممين من التعامل مع المهمة بسبب استخدام عدد من التقنيات، مبتكرة لهذا الوقت.

وبالتالي، فإن رئيس كتلة الأسطوانة وربط قضبان مصنوعة من سبائك متينة. في تصنيع الجزيرة، يتم استخدام الحديد الزهر، والمواد التي تكون أفضل من البقية يمكن أن توفر مقاومة الأجزاء إلى الفرق في درجة الحرارة. تتيح تقنية تقوية سبائك خاصة تقليل كمية المواد والوزن لمحرك 1G FE (حوالي 180 كيلوغراما)، في حين فقدان القوة والموثوقية والحد من عمر خدمة الإجمالية. على العكس، 500000 كيلومتر دون إصلاح، في ترتيب الأشياء لهذا التثبيت.

1G FE محرك محرك التوزيع الغازي:

كان حل مثير للاهتمام في صناعة المحرك استخدام حملة حزام في آلية توزيع الغازات. لم يكن لهذه الميزة تأثير سلبي على موثوقية الآلية، لكن خفض تكلفة الإنتاج، وتقليل الأبعاد وتقليل صيانة المنتج. حتى مثل هذا الانهيار، حيث أن استراحة الحزام لم يجلب المتاعب والقضاء عليها بسهولة.

1G FE ميزات المحرك:

توضيح	مؤشر
تعديل	الاتحاد الأوروبي	جيو.	gteu.	جي (ش)	GE.	GTE.	Fe.
فترات	79-88	83-88	86-88	86-92	88-93	88-91	88-05
مصنع المصنع	نبات شيموياما.
وقود	البنزين A-92، AI-95
كم ساعة	"أربعة" 1
سبيكة المحرك كتلة	الحديد الزهر
حجم الكاميرا (أجهزة الكمبيوتر)	"ستة"
وضع الكاميرات	صف
صمام، إجمالي (قطعة)	12	24
حجم المحرك (CM3)	1988
تشغيل المحرك	"1" - "5" - "3" - "6" - "2" - "4"
الكاميرا، القطر (مم.)	75
مكبس، وظائف (مم)	75
ضغط	8,8/9,2	9,2	8,5	8	9,5	8,5	9,6
قوة المحرك، (HP)	105,	140	185	160,	150	210	135
نبض الدوران (نانومتر)	146, 160,	162	245	210	186	280	180, 185
قواعد البيئة	EURO-3.
وزن المحرك (كجم)	حوالي 180.
الاستهلاك: G / T / S (L / 100)	14/7,8/9,8
خدمة الحياة (كم)	300000
سائل التشحيم	0W-30؛ 5W-30 (40)؛ 10W-30 (40.50)؛ 15W-50.
حجم الزيت، لتر	3.8 – 4.1
استبدال التشحيم، (كم)	7000 – 10000

طلب

كانت المحركات الأولى مخصصة للتثبيت على السيارات مع محرك العجلات الخلفية، وتم متابعة الهدف لاستكمال الأجهزة التي تدخل الفئة "E"، "E +". بعد عملية ناجحة، تقرر تحسين الوحدة للاستخدام على السيارات الأخرى. يتم تخصيص إجمالي سبعة أجيال من المحرك، ويظهر قائمة الاستخدام في الجدول أدناه.

ما الأجهزة المثبتة المحرك:

• تاج.
• علامة 2.
• سوبرا
• Altezza.
• المطارد.
• كريستا.
• soarer.

• هو 200.

Lexus هي 2005 سيارة:

التعديلات

أثناء الإصدار والتشغيل، الذي استمر تقريبا ثلاثين عاما، تحسن المحرك وتم تحسينه. تم إطلاق سراح التعديلات الرئيسية السبعة للوحدة، حيث كان لكل منها ميزات تقنية معينة.

• 1G-EU.

بدأ إصدار النموذج في 79 واستمر حتى 88 عاما. كان المحرك مخصصا حصريا لسوق اليابان. تصنع آلية توزيع الغازات مع رمح أعلى توزيع واحد وصنادتي لكل اسطوانة. الإصدار الأول لديه نسبة ضغط 8.8 قوة 125 قوة حصان مع 5400 ثورة في الدقيقة. نماذج من 83 سنة من الإفراج لديها نسبة ضغط 9.2 قوة 130 حصانا؛ تم إنتاج نماذج 86 بسعة 105 حصانا عند 5400 ثورة في الدقيقة.

تويوتا 1G-EU المحرك:

بدأ إصدار النموذج في 83 واستمر حتى 88 عاما. تم تجهيز المحرك مع 24 صمامات، تم تطوير رأس الرأس بالتزامن مع ياماها. تم الانتهاء منوعة العادم مع هندسة قابلة للتعديل (T-Vis). قوة الوحدة هي 160 حصانا بسعر 6400 ثورة في الدقيقة. كان للسيارات من 85 عاما من الإفراج 140 خيلا.

Toyota 1G-Geu Engine:

بدأ إصدار النموذج في 86 واستمر حتى 88 عاما. تم الانتهاء من النسخة من قبل التوربينات، يتم تقليل نسبة الضغط الإجمالية إلى مؤشر 8.5. يحتوي المحرك على ضواغط CT12. قوة الوحدة 185 حصانا، هذه اللحظة هي 245nm.

محرك تويوتا 1G-GTEU:

• 1G-GZEU (GZE)

بدأ إصدار النموذج في 86، واستمر حتى 92 سنة. تم تجهيز إصدار المحرك بضاغط SC-14 الذي حل محل التوربينات. يتم تنظيم اشتعال المحرك من قبل الإلكترونيات، يتم احتساب المكبس على نسبة الضغط خلال 8 وحدات. قوة المحرك 160 حصانا، هذه اللحظة 210 نانومتر. ابتداء من 89 عاما، فقد خضع التعديل للتحديث، ونتيجة لذلك تغيرت علامة الجهاز إلى 1G-GZE. ارتفعت قوة محطة الطاقة بمقدار عشرة حصان (ما يصل إلى 170 حصانا)، ارتفع العزم إلى 230 نانومتر.

محرك تويوتا 1G-GZE:

• 1G-GE.

بدأ إصدار النموذج في 88، واستمر حتى 93 عاما. في مستشعر المحرك تدفق شامل يتم استبدال الهواء بمستشعر ضغط مطلق وخفض السلطة حتى 150 حصانا. المسموح بتلاعب لتحسين مكبرات الصوت وزيادة مورد الوحدة.

تويوتا 1G-GE محرك:

• 1g-gte.

بدأ إصدار النموذج في 88 واستمر حتى 91 عاما. في المحرك المستخدمة معززة العمود المرفقيتغيرت معلمات مدخل الخليط، تم تطبيق مبادل حراري لتقليل درجة حرارة الهواء. تلقى المحرك نموذج الفوهات المحسنة لوحدة 315 سم مكعب ووحدة تحكم وحدة إلكترونية جديدة. كان مؤشر الضغط 0.75 بار، وكانت قوة المحرك 210 حصانا، فإن مؤشرات اللحظات هي 275nm.

تويوتا 1G-GTE المحرك:

• 1G-FE.

بدأ إصدار النموذج في 88 ODU، واستمر حتى عام 2005. استبدال إصدار المحرك استبدال وحدة 1G-EU الأولى، تلقى رأسا مع 24 صمامات، بدلا من 12، كانت السعة 135 خيل، لحظة 176 نانومتر. في 96، تم تحسين النموذج، على حساب السلطة ارتفع إلى 140 حصانا، وكانت عزم الدوران 185 نانومتر.

المحرك 1G-FE:

محسن المحرك

أغسطس 1998 هو ملحوظ للحقيقة التي خضع فيها محرك 1G في التغييرات الخطيرة. من هذه النقطة، تسمى الوحدة محرك 1G FE مع بادئة الحزم (محرك اختراق مع نظام آلية متقدمة) مترجم حرفيا باسم " محرك اختراق مع تحسين نظام الآليات. " كانت السيارة الأولى التي شهدت استخدام الصقل تويوتا الأطيا.

عند تثبيت الحزم 1G FE، تشبه دائرة المحرك المخطط المستخدم في محرك 1G FE، ومع ذلك، فإن الوحدة لديها ملء معقد لرأس الرأس، مجموعة جديدة من الأسطوانات والكبارات، وكذلك تحسين العمود المرفقي المحسن وبعد مهمة المصممين، دون تغيير تكوين المحرك لتحقيق زيادة في السلطة. لذلك، تم تجهيز الوحدة بإلكترونيات معقدة: يتم تثبيت نظام تغيير المرحلة التلقائية (VVT-I)، التحكم الإلكتروني للخنق (ETCS). جاء الإشعال الإلكتروني غير الاتصال الإلكتروني (DIS-6) مع لفائف فردية لكل اسطوانة لاستبدال الترام. يتم تطبيق آلية التحكم في الهندسة متعددة المنوع (ACIS). زيادة التردد الدوراني للعمود المرفقي ونسبة الضغط.

محرك Toyota 1G FE

• المحرك 1G FE الحزم الميزات:
• فترة الإفراج: 1998 - 2005؛
• غرف النزوح بالكامل: تقع 6 قطع على التوالي؛
• حجم المحرك: 2 لتر؛
• تعدد ضغط: 10: 1؛
• الصمامات: أربعة على الاسطوانة، المجموع - 24 قطعة؛
• رأس المقبل: DOHC، حملة بسبب حزام، VVTI؛
• الطاقة: 160 خيل، 6200 ثورة في الدقيقة؛
• توفير الوقود: حاقن، حقن موزعة (EFI)؛
• الاشتعال: لفائف لكل اسطوانة (ديس 6)؛
• الوقود: البنزين AI-95؛
• الموارد 300،000 كيلومتر.

مهم! عرض تقديمي 1G-FE وحزم 1G FE هي آليات مختلفة بشكل بناء. التفاعل من أجزاء وآليات المنتجات غير ممكنة.

استخدمت الأفكار تحسين خصائص المحرك. ومع ذلك، كان التحديث عواقب سلبية. وبالتالي، عند الحفاظ على المحرك، كان من الضروري الانتباه إلى التغيير التلقائي في المراحل، والتي حملت تكاليف إضافية. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت دلو آلية توزيع الغازات الآن مصحوبة بانهيار الصمام.

كان محرك تويوتا 1G-FE مخصص للسيارات Toyota Mark 2 (تويوتا مارك الثاني)، Toyota Charow (Toyota Crown)، Toyota Cross (تويوتا كريستا). تم تصميم المحرك مرة أخرى في عام 1988 وتم إنتاجه دون تغييرات كبيرة حتى عام 1998. في عام 1998، تمت ترقية المحرك ويطلق عليه.
سمات. محرك 1G-FE هو ممثل من سلسلة صفين من 6 أسطوانات، من ميزات التصميم، من الممكن أن يتم تنشيط عمود الحدائق المدخل من حزام التوقيت، والتخرج من خلال العتاد. مشعب المدخول بنظام تغيير الهندسة ACIS. هذه المحركات مشهورة مستوى منخفض الضوضاء، الاهتزازات المختلفة. أعطال محتملة: يمكن القفز من حزام التوقيت في درجات حرارة ناقص، يتم تنفيذ محرك مضخة الزيت حزام التوقيت (الشيء الرئيسي هو أنه عندما يتم إغلاق حزام التوقيت، فإن الصمام لا يضطلع!)؛ تسلق استشعار الضغط فشل بشكل دوري.
تجدر الإشارة إلى أن المحرك يتطلب الخير زيت المحركوبعد في المحرك 96، لمست صقل صغير، فإن قدرة هذا المحرك هي 140 حصانا، وعزم الدوران 185 ن م. محرك 1G FE لديه مورد كبير و الظروف العادية يسير بهدوء إلى 300 ألف كيلومتر.

خصائص المحرك تويوتا 1G-FE مارك 2، شال، الصليب، التاج

معامل	قيمة
إعدادات	ل.
عدد الاسطوانات	6
حجم، L.	1,988
قطر الأسطوانة، مم	75,0
السكتة الدماغية المكبس، مم	75,0
نسبة الضغط	9,6
عدد الصمامات على الاسطوانة	4 (2-inlet؛ 2-Edition)
آلية توزيع الغاز	DOHC.
ترتيب الاسطوانات	1-5-3-6-2-4
تصنيف المحرك تصنيف / في تردد الدوران العمود المرفقي	99.3 كيلو واط - (135 حصان) / 5600 دورة في الدقيقة
أقصى عزم الدوران / في السرعة الدورانية للعمود العمود المرفقي	176 ن م / 4400 دورة في الدقيقة
نظام العرض	الحقن الموزعة S. السيطرة إلكترونيا (نظام حقن الوقود MPFI المتسلسل)
الحد الأدنى الموصى به رقم اوكتان الغازولين	92
المعايير البيئية	-
الوزن، كجم	160

تصميم

المحرك أربعة السكتة الدماغية ست أسطوانة، 24 صمام البنزين مع النظام الإلكتروني التحكم في حقن الوقود، مع الأسطوانات المضمنة والكبارات الدورية العمود المرفقي المشترك، مع الترتيب العلوي من عمود الحدن. يحتوي المحرك على نظام تبريد سائل من نوع مغلق الدورة القسريةوبعد نظام تزييت - مجتمعة.

حاجز الاسطوانة

كتلة اسطوانة يلقي من الحديد الزهر. يمكن التعرض للكتلة مملة.

العمود المرفقي

مكبس

معامل	قيمة
القطر، مم.	74,930 – 74,940

مكابس أصابع الصلب الأقسام الأنبوبية، النوع العائم. القطر الخارجي لإصبع المكبس هو 20 ملم، طوله هو 61 ملم

اسطوانة رأس الرأس

يتكون رأس الاسطوانة من سبائك الألومنيوم، مع اثنين من عمود الحدبات و 4 صمامات لكل اسطوانة، مصنوعة على مخطط التطهير العرضي.

مدخل وصمامات العادم

قطر قضيب الصمام - 5 ملم. طول مدخل الصمام - 91.75 ملم، التخرج - 91.54 مم.

خدمة

استبدال الزيت في المحرك 1G-FE. استبدال النفط على سيارات تويوتا مارك 2، الصليب، تشال، التاج مع محرك 1G في لوائح شركة تويوتا يجب أن يتم كل 10 آلاف كم أو 12 شهرا. للمحركات 1G-FE 2WD، هناك حاجة إلى النفط: دون استبدال المرشح - 3.6 لتر؛ مع استبدال المرشح - 3.8 لتر. محركات 1G-FE 4WD: دون استبدال المرشح - 4.0 لترات؛ مع استبدال فلتر - 4.2 لتر. يستخدم النفط تصنيف API. - ليس أقل من SJ (SL). اللزوجة 10W-30، 5W-30، 5W-20.
استبدال الأخشاب الحزام كل 100،000 كم من المفاخرة ضروري.
وفقا للوائح، تتغير الشموع مرة واحدة كل 20 ألف ميل من المدى. تخليص الشموع 1.0-1.1 مم. الشموع Denso K20R-U11، NGK BKR6EYA11.
اشتعال زاوية مقدمة على تسكع 8-12 درجة.
مرشح الهواء تغيير كل 40 ألف كيلومتر.
استبدال coolant. مطلوب مرة واحدة كل 5 سنوات. في نظام تبريد المحرك على المركبات 2WD هناك 6.5 لتر من سائل التبريد؛ مع 4WD - 7.2 لترات.