ما هو الفرق بين 95 يورو البنزين من ecto. إيجابيات من ecto. ما هو أفضل: البنزين ECTO أو اليورو

عديدة عبوات السياراتبالإضافة إلى البنزين المعتاد 95، يقدم إصداراتها المحسنة التي يزعم أنها، وفقا لأصحاب شبكة محطة الوقود، قادرة على زيادة قوة السيارة، وتقليل استهلاك الوقود وتوسيع عمر المحرك. فيما يتعلق بمعجزة البنزين 95 المحسنة، أو أنه يشبه تماما 95 المعتاد، سنحاول معرفة ذلك.

لذلك، فإن تحسين 95 مختلفة تماما في التزود بالوقود. على سبيل المثال، في شبكة محطة الغاز LUKOIL، يطلق على تحسين البنزين المحسن 95 ECTO، عند التزود بالوقود في شل هو 95 قوة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك تلبية هذه التعيينات ك 95+، 95 طاقة وما شابه ذلك. في جوهرها، على الرغم من اسم مختلف 95 المحسنة، تقول الشركة المصنعة عن شيء واحد أن البنزين أفضل بكثير من الوقود المعتاد 95. بالطبع، لأن هذا البنزين أفضل من المعتاد، ثم بالنسبة لذلك ودفع أكثر، على الأقل، في المئة من 10. ولكن هل يستحق القيام به؟ ربما لا يوجد فرق بين 95 متر بسيطة ومحسنة؟

قليلا عن الاختبارات

نحن لسنا أول من يهتم بالسؤال، هل هناك فرق بين 95 و 95 محسنة. قبل بضع سنوات في روسيا، تم بالفعل اختبار كلا من العلامات التجارية من البنزين في روسيا، والتي تم نقلها من محطة بنزين من مختلف الشركات، المحلية والأجنبية. كانت نتائج هذه الاختبارات يمكن التنبؤ بها. كما أظهرت الاختبارات، فإن زيادة القوة الموعودة من البنزين 95 المحسن لم يسبق له مثيل. سجلت كشك التدفق الترا من تعريف قوة المحرك تقريبا نفس المؤشرات، مع اختلاف 0.5 -1٪. لذلك، فإن الجواب الأول هو تحسين البنزين بالتأكيد لن تضيف السلطة إلى سيارتك.

تقريبا نفس الوضع هو أيضا مع. أذكر أن الشركة المصنعة تعد بتقليل الاستهلاك باستخدام البنزين 95+. ومع ذلك، في سياق الاختبارات الحقيقية، كان من الممكن معرفة أن اقتصاد الوقود ليس أكثر من الوعود الفارغة.

"ثم البنزين 95+ مختلفة،" أنت تسأل؟ هل هناك مبالغ مبالغ غسلها بالنسبة له؟ إلى حد ما نعم. والحقيقة هي أنه عند إجراء تحليلات كيميائية لتكوين الوقود، فإن كلا النوعين من الوقود يتوافق مع رقم ONTANE واحد، ولكن تم العثور على محتوى إضافات الغسيل في تحسين 95 البنزين، والتي ليست سيئة تنظيف الفوهات من ناجارا. كما هو معروف جيدا، يعتمد حقنة المحرك على درجة التلوث، ديناميكياتها. بمعنى آخر، لدى البنزين 95 ECTO، أو أي متفوق آخر له تأثير لطيف ويزيل النغار من الداخل في جميع أنحاء نظام الوقود.

والأهم من ذلك، شراء تحسين البنزين 95، أم لا؟ بحد أدنى، لن يكون التزود بالوقود الدوري البالغ 95+ البنزين على الإطلاق. إذا كان لديك سيارة جديدة، فستكون الفوائد من مثل هذه البنزين أكثر من ذلك بكثير، لأن عند تشغيل المحرك سيعمل في شروط أكثر حذرا. أما بالنسبة للسيارات الإنتاج المحلي، أو الشيخوخة، وهنا سؤال مثير للجدل. من الواضح أن النتائج الأساسية من البنزين البنزين من غير المتوقع أن تتوقع، ولكن كتدابير وقائية، سيكون من المفيد للغاية تدليل سيارتك، تخلصها قليلا من ناجارا.

الكوارث الطبيعية المتكررة هي نتيجة التدخل البشري في التوازن البيئي. يلعب الدور الرئيسي في ذلك من قبل غازات الدفيئة التي أدت إلى تغير مناخ حاد. ليس من المستغرب أن قام العلماء بتسجيل المنبه وأجبروا حكومات الدول الرائدة على إيلاء اهتمام متزايد لقضايا البيئة، وهو جانب واحد منه هو خفض انبعاثات الغازات المضطربة. بدءا من التسعينيات، بدأت المعايير المتعلقة بمتطلبات تشديد التركيب في أوروبا انبعاثات السياراتوبعد كان من الممكن تحقيق ذلك بسبب إدخال مجموعة كاملة من الإضافات. ولكن نظرا لأن التأثير الحقيقي بفضل التدابير المتخذة أمر ضئيل، فإن معايير اليورو تحريرها باستمرار. يجبر مصنعي الوقود على DVS على مواكبة هذه المتطلبات، وتحسين جودة البنزين، أولا وقبل كل شيء - من وجهة نظر البيئة. لكن خصائص الأداء الأخرى غير موجهة. تتيح الإضافات الحديثة الحد من استهلاك الوقود وتعظيم مورد وحدات الطاقة. حتى وقت قريب، طار المنتجون المحلون في البنزين "في ذيل" هذه العملية، لكن جهود الاهتمام ل Lukoil المبرمة عن النقطة الميتة.

لماذا يستحق اختيار البنزين ecto.

البنزين ECTO 92: ما هو عليه

المظهر في عام 2009 في خط البنزين لأحد القادة المنتجين المحليين إن وقود المحرك للمنتج تحت العلامة التجارية من ECTO هو خطوة تطورية حقا، لأن البكر، البنزين ECTO 92، تحولت بشكل عام إلى Econstards Econstards Euro-5. يهتم العديد من مالكي السيارات بما يعنيه ecto باسم البنزين. تحول كل شيء بسيط للغاية. فك تشفير اسم العلامة التجارية: EC - صديقة للبيئة، ثم، على التوالي، الوقود. في البداية، تتجاوز جودة هذا المنتج إلى حد كبير المتطلبات الفنية التي تحددها GosSandart، في معظم المعلمات، مناسبة للمعايير البيئية الأوروبية الحديثة. كان من الممكن تحقيق ذلك من خلال استخدام الإضافات الخاصة المصممة لتوفير تأثير نموذجي على جميع العقد. نظام الوقودومورد المحرك الموسع، وكذلك تقليل تركيز المواد الضارة بشكل خاص في تكوين غاز العادم.

بالطبع، Lukovets هو كل هذا الوقت ولا سيستريح على الضرب. تم تحسين تكنولوجيا إنتاج البنزين ecto 92، وسرعان ما ظهر الوقود مع OCH 95، ثم - البنزين من ECTEC 100، وهو تجميلي 98 يورو 98. يركز كل من المنتجات المذكورة أعلاه على المستهلك. امتلاك فريدة من نوعها الخصائص التشغيلية، ecto البنزين مصممة للاستخدام على أي مركبة حديثة، مجهزة DVS. وشملت جميع الأنواع الثلاثة من الوقود إضافات مع باقة كاملة من الصفات الإيجابية، من التنظيف والمنظفات إلى مكافحة التآكل. يحتوي تكوين Gasoline من ECTO على خمسة أقل البنزين وثلاث مرات أقل الكبريت من الوقود المعتاد. هذا يجعل من الممكن تقليل تركيز المواد المسرطنة ومركبات الكبريت في غاز العادم. إضافة إضافات صديقة للبيئة تعزز موقف البنزين فقط مع وحدة إلكترونية من وجهة نظر النضال من أجل الحفاظ على النظافة محيط ب.

لم تتم تمييز صناعة تكرير النفط المحلية من خلال الرغبة في تلبية الاتجاهات العالمية من حيث جودة المنتجات النهائية. أنتجت معظم مصفاة الوقود الذي كان بعيدا عن المعايير الأوروبيةوبعد وتسليمها إلى شبكة البيع بالتجزئة، فإنها، التي وصلت إلى محطة الغاز النهائية، تعرض للتلاعبات، بأي حال من الأحوال المساهمة في تحسين خصائص المستهلكين، سواء. لكن الأوقات تتغير، والسوق يجعلها متسقة مع المعايير العالمية حتى في مثل هذه المجال المحافظ مثل تكرير النفط. ظهور البنزين ecto هو شهادة مقنعة لمثل هذا الاتجاه. ولكن ما هو الفرق في البنزين ECTO (LUKOIL) من اليورو، لفترة طويلة من الاحترام على محطات الوقود الروسية، وما مدى أهمية هذه الاختلافات؟ سنحاول معرفة ذلك في هذه المسألة.

لتبدأ، فكر في ما هو Euro Ecostandart عندما ظهر ولماذا تم تقديمه. كما أشار بالفعل، كثف الاتجاه البيئي في نهاية القرن الماضي، عندما أصبح من الواضح أن النشاط البشري من صنع الإنسان هو أحد الأسباب الرئيسية لتغير المناخ العالمي على هذا الكوكب. ولكن إذا لم يكن من الممكن تحقيق انبعاثات المؤسسات الصناعية من توافق الآراء العالمي، فإن النجاح اتضح أنه أكثر أهمية، خاصة بعد تطوير اليورو Ecostandart، الذي تلتزم متطلباتها حاليا بمعظم شركات صناعة السيارات. ومع ذلك، في البداية، تصرف المعيار فقط في إقليم الاتحاد الأوروبي. تتعلق معظم أحكام هذه الوثيقة بالقيود المفروضة على تركيز المكونات الضارة وغير الضارة بشكل خاص في التركيب. نقدم التسلسل الزمني لظهور جديد، أكثر صعوبة لسلف المعايير:

• 1992 - شكلت المعيار الأساسي اليورو الذي تلقى البادئة 1؛
• 1996 - مظهر EURO-2؛
• 2000 - التشديد التالي للمتطلبات داخل Euro-3؛
• 2005 - ظهور EURO-4؛
• 2008 - انتقال شركات صناعة السيارات إلى معيار EURO-5.

إذا، وفقا ل EURO-3، كان تركيز الكبريت المسموح به في الاحتراق 150 ملغ / كيلوغرام، ثم في الطبعة السابقة، كان هذا الرقم أعلى بكثير - 500 ملغ / كيلوغرام. لسوء الحظ، الشركات المصنعة الروسية البنزين من يائسا خلف الزملاء الأوروبيين. لذلك، حدث الانتقال إلى معيار EURO-3 بعد 13 عاما من اعتماده في الاتحاد الأوروبي. تنظم الوثيقة نفسها محتوى عدد من المواد الخطرة في البنزين، وكذلك الخصائص التقنية الوقود: رقم CETANE / مؤشر، درجة حرارة فلاش، تركيز الكبريت، الماء، البنزين، الهيدروكربونات العطرية.

نظرا لأن عشاق السيارات العادية مدرجة حول ما يقوله، فإن الأمر يستحق البقاء على هذا.

• يؤثر كمية البنزين بشكل مباشر ليس فقط سمية البنزين نفسه - هناك جزء كبير منه في أزواج الوقود المحترقة. مظهر سلبي آخر من تركيز البنزين المتزايد هو مظهر النجار في الأسطوانات، مما يقلل من كفاءة وحدة الطاقة ويقلل من موردها. وفقا للبيئة الحالية الحالية، لا يسمح بأكثر من 1٪ من البنزين في البنزين اليورو (سابقا هذا الرقم أعلى بكثير من - 5٪)؛
• الكبريت في عملية الاحتراق هو مؤكسد، تشكيل حامض الكبريت / الكبريتيك. لا يمكن استدعاء آثارها على عقد وحدة الطاقة إيجابية، خاصة بالنسبة للسيارات الحديثة، التي تصنع BCS من سبائك الألومنيوم. يؤثر تأثير لا يحصى من الأحماض بشكل كبير من نظام الموارد والعادم، بما في ذلك محول حفاز. في معيار EURO-3، سمح تركيز الكبريت دون أكثر من 150 ملغ / كيلوغرام، في EURO-4، تم تشديد المتطلبات إلى 50 ملغ / كيلوغرام، ووفقا لآخر طبعة، تم تخفيض هذا المبلغ إلى 10 ملغ / ملغ كيلوغرام.
• الهيدروكربونات العطرية - المواد التي تزيد من PF، ولكن في نفس الوقت مما يؤدي إلى زيادة في تشكيل سيارة. تعاني من اتصال مع مواد ومطاط مماثلة، و تفاصيل البلاستيكلأن الطبيعة au هي المذيبات التي يمكن أن تدمر الأختام، خراطيم، جوانات، عناصر تصفية، إلخ؛
• رقم اوكتان / كيتاني. انخفاض هذا المؤشر، وحروق الوقود بشكل أسرع. لهذا السبب، يصبح استخدام شفة منخفضة الأوكتان سبب عمليات التفجير التي لها تأثير سلبي على مورد المحرك، مما يزيد من الدخان، مما يؤدي إلى حرق الصمامات وتلف على المكابس.

لاحظ أن إدخال جميع Ecostandarts الجديدة يهتم بشكل أساسي بسيارات جديدة. لا معنى له بتصب البنزين "Zhigul" القديم EURO-5 - محركاتهم مصممة لاستخدام معايير "القديمة" لمعظم المؤشرات. الأمر نفسه ينطبق على السيارات الأجنبية. دعنا نقول في السيارة، مجموع القوة الذي يركز على استخدام بنزين EURO-3، غير مناسب الأجيال الأخيرة اساسي. خلاف ذلك، أنت تخاطر بسحب مسبار لامدا أو KN، تكلفة استبدال الاستبدال مرتفع للغاية. إذا رأيت التزود بالوقود البنزين، فإن معايير EURO-4/5، في معظم الحالات هو منتج مستورد، لأن معظم المصافي المحلية لا تزال قادرة على إنتاج منتجات ذات خصائص ليست أعلى من Euro-3. مع ظهور LUKOIL، تغير وضع ECTO.

ما هو الفرق بين البنزين ECTO-95 من EURO-95؟ كما يقول الشركة المصنعة نفسها، كانت المهمة الرئيسية التي تم تعيينها أمام مهندسي الشركة إصدار الوقود، مما سيتوافق في البداية مع لوائح Ecostandart الأوروبية الحالية. أصبحوا البنزين ecto-95 (ecto-92 يتوافق مع معايير EURO-3 في ذلك الوقت). الفرق الرئيسي بين البنزين من البنزين من البنزين العادي - وجود مجموعة كبيرة من الإضافات، مما جعل من الممكن تحقيق التحسينات التالية على الخصائص التقنية:

• زيادة موارد المحرك باستخدام البنزين المنتظم مع بادئة ecto؛
• نمو قوة وحدة الطاقة دون أي آثار جانبية؛
• حماية موثوقة للمكونات المعدنية لنظام الوقود من مظهر التآكل؛
• تقليل مستوى التفجير، مما يتيح للحد من اهتزاز المحرك ومستوى الضوضاء التي تم إنشاؤها من قبلها؛
• توسيع فترة الخليط للاستبدال زيت المحرك (تخفيض تكاليف التشغيل)؛
• تحسين عملية حرق TWS، مما جعل من الممكن الحد من ارتداء مكونات نظام الحقن؛
• الحد من هطول الأمطار الهيدروكربونية في العقد وعناصر المحقن، وبالتالي المساهمة في تحسين استقرار تشغيل وحدة الطاقة وانخفاض استهلاك الوقود؛
• تعزيز موارد مسبار QN و Lambda.

أجرى المتخصصون في شركة Lukoil عددا من الاختبارات التي تهدف إلى اختبار شامل لمنتجها المبتكر. نتيجة لذلك، اتضح ذلك ميزة مميزة إن البنزين ECTO-95 فيما يتعلق بالوقود المقابل لمعايير EURO-5 هو تقليل استهلاك ما يقرب من 5٪، ولكن إذا كان لديك ما لا يقل عن ألف كيلومتر على الأقل. بعد 500 كيلومتر من استخدام ecto-95 بلغت وفورات حوالي 3.5٪. هناك نقاء أعلى من المحاقن وغيرها بشكل ملحوظ مستوى منخفض التي شكلتها صمامات مدخل الودائع. تم تحسين الفرق الملحوظ بين ecto-95 والبنزين اليورو من قبل المؤشرات الديناميكية للمحرك. على الاشياء من Lukoil، يتسارع آلة الاختبار (كيا ريو) بشكل أكثر سلاسة وأسرع. تجلى Supelness الملحوظ بشكل خاص عند التجاوز وإنقان دواسة مسرع إلى الأرض. تم تثبيت تبديل النقل (ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأوتوماتيكي) أكثر ليونة.

بعد أن سافرت السيارة لفترة طويلة على البنزين ECTO، تم إجراء انتقال إلى اليورو، الذي تميز بمظهر أصوات غير مألوفة من جانب المحرك. كان تحول العتاد في نفس الوقت يرافقه الاهتزازات التي شعرت في جميع أنحاء الجسم. استنتاج آخر هو ركوب ECTO يجعل الصالون أكثر هدوءا، أصبحت ضجيج المحرك على وجود عزل سليم جيد ل KIA RIO قارما مع أصوات الإطارات المنشورة خلال رحلة عالية السرعة على المركبات. أخيرا، تم التزود بالوقود في محطة بنزين واحدة، والوقود، وتمكنت Ethcto من تمر 40-80 كيلومترا أكثر من البنزين القياسية اليورو. في نهاية التجربة، تم استرجاع الشموع، والذي بعد تنظيفه بعد إلخ.

مزايا وأوجه القصور من خط البنزين ECTO

على معظم مزايا وقود السيارات من Lukoil، ذكرنا بالفعل، لكن سيكون من المفيد أن تسردهم جميعا:

• ضمان تشغيل أكثر استقرارا وموثوقية لوحدة الطاقة؛
• زيادة في موارد المحرك الشاملة وجميع مكونها؛
• زيادة الطاقة وكفاءة الدراجات النارية؛
• الكفاح الفعال ضد التآكل؛
• تقليل مستوى الاهتزاز / الضوضاء مع تشغيل المحرك؛
• زيادة في المواعيد النهائية التنظيمية لاستبدال مم؛
• تقليل درجة ارتداء أجزاء نظام الحقن؛
• تمديد عملية عمل CN؛
• منع المظهر في تفاصيل حاقن الرواسب؛
• عملية أكثر استقرارا وخالية من المتاعب لأنظمة التشخيص؛
• أكثر من ثلاث سنوات انخفاض في محتوى الكبريت مقارنة بالوقود المعتاد؛
• تخفيض خمس مرات في تركيز الكبريت.

تجدر الإشارة إلى أن كل هذه المزايا ستكون أكثر عرضة للإبداء على السيارات مع الأميال الطفيفة. بالنسبة لوحدات الطاقة في سن المرجعية في المرحلة الأولية لاستخدام البنزين الجديد من Lukoil، قد يتم ملاحظة الانحرافات الصفراء في العمل المرتبط بعمل إضافات المنظفات. والحقيقة هي أن الإضافات الفعالة الحديثة قادرة على حل جزء كبير من الرواسب، والذي يقع في مرشح الوقود، سوف تتراكم فيه، مما يقلل من تدفق الوقود. لذلك، يوصى باستخدام عنصر تصفية الوقود بعد وقت قصير من بدء تشغيل عملية Ecotopelus. هذا الإجراء الذي يعتبر العيب الرئيسي لعائلة البنزين ECTO. ومع ذلك، لا أحد يزعج أصحاب السيارات المستعملة لاستخدام هذا الوقود بشكل دوري، فقط لتنظيف نظام الوقود. في هذا الصدد، ليس لديه متساو بين النظائر المحلية. أصحاب سيارات جديدة نسبيا في أكثر رضا عن البنزين. من حيث المبدأ، على المدى المتوسط، سيضطر الأسطول المحلي بأكمله إلى تلبية المعايير البيئية الأوروبية، والتي، بصعوبة، تخرج على طرقنا.

ما هو أفضل: البنزين ECTO أو اليورو

من حيث المبدأ، يتوافق كلا من وقود المحرك مع Ecostandarts الأوروبي، مما يصف استخدام فئة واسعة من الإضافات. لذا فإن الإجابة على مسألة البنزين هي أفضل، إلخ أو اليورو، تكمن إلى حد كبير في مجال التفضيلات الشخصية. يلاحظ العديد من الخبراء أنه بالنسبة للسيارات الجديدة، فإن استخدام الوقود المحلي أكثر تفضيلا، رغم أنه في علاقة القيمة البنزين المستوردة اتضح أرخص قليلا. في حالة حيازة الآلات مع مورد كبير متطور، يوصى باستخدام EURO-95، لأنه في تكوينه، فإن وجود إضافات المنظفات ضئيلة. استخدام البنزين من Lukoil في محركات اثنين السكتة الدماغيةوفقا للخبراء، لن يعطي مزايا كبيرة.

أفضل الأسعار والشروط لشراء سيارات جديدة

الائتمان 6.5٪ / القسط / التجارة - في / 98٪ الموافقة / الهدايا صالون

ماس موتورز

12.04.2016

لطالما كانت جودة الوقود دائما "أخيل" في صناعة تكرير النفط المحلية. تعجب العديد من النباتات ببساطة إلى المتطلبات الأوروبية، وهي ليست أفضل دائما من نوعية أفضل في السوق. في الوقت نفسه، تظهر مجموعة على محطة الوقود علامات مختلفة الوقود الذي قد يكون فيه حيرة سائقية من ذوي الخبرة. دعونا معرفة ما هو خاص جدا من ecto البنزين، وما يختلف عن اليورو أكثر شعبية. في الوقت نفسه سوف يستجيب ل السؤال الرئيسي عشاق السيارات، أي من هذه البنزين أفضل.

ما هو اليورو؟

اليورو هي واحدة من المعايير البيئية، والتي اعتمدت في دول الاتحاد الأوروبي. يميز حجم المواد الضارة في الغازات المحترقة (العادم). سابقا، لم تكن هذه المعلمة مرفقة خاصةولكن في السنوات العشرين الماضية، تعتني البشرية بنشاط بمستقبل الكوكب وتحاول تقليل كمية الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. واحدة من المسارات هي الزيادة في متطلبات تكوين العادم وبالتالي جودة البنزين.

المواعيد النهائية لظهور معايير جديدة تبدو وكأنها هذه:

• منذ عام 1992، تم تقديم أول مستوى من اليورو -1؛
• في عام 1996 - EURO-2؛
• في عام 2000، ظهر EURO-3؛
• في عام 2005، يقدم EURO-4؛
• في عام 2008 - EURO-5.

مع كل جيل، شدد اليورو متطلبات محتوى المواد الضارة في غازات العادم ومحتوى الكبريت في البنزين. على سبيل المثال، في وقود EURO-3، يجب ألا يتجاوز محتوى الكبريت 150 ملغم / كجم، بينما في الإصدار السابق (EURO-2) يمكن أن يكون هذا المؤشر في 500 ملغ / كجم. بالإضافة إلى ذلك، في EURO-3 هناك عدد من الصفات الإيجابية:

• مستوى منخفض من الكربوهيدرات العطرية - ما يصل إلى 42٪؛
• جزء كبير من الأكسجين - لا يزيد عن 2.7٪؛
• جزء من الأكسجين - ما يصل إلى 15٪.

على الرغم من حقيقة أن المعيار اليورو 3 ظهر في أوائل عام 2000، لم يكن لدى روسيا وقت لمتطلبات جديدة. في أوائل عام 2013 تم تنفيذ انتقال كامل إلى EURO-3. تشمل الخصائص الرئيسية لهذه الفئة ما يلي:

• مؤشر Cetane - من 46؛
• cutane Number - 51؛
• محتوى الكبريت - ما يصل إلى 350 ملغ / كجم؛
• درجة حرارة فلاش - 55 درجة مئوية؛
• محتوى الماء - ما يصل إلى 200 ملغ / كغ وهلم جرا.

كل هذه المعايير قليلا حول ما يقولون لعشاق السيارات المعتادة. لفهم ميزات اليورو وفروقه الرئيسية من البنزين المعتاد، فإن الأمر يستحق النظر في النقاط التالية:

• البنزين.تعتمد سمية الوقود ليس فقط على مستوى البنزين، ولكن أيضا بخار الوقود المحترق. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي الحجم الكبير من البنزين إلى ظهور Nagar في المحرك، مما يؤثر سلبا على مورد عقدة الطاقة. وفقا للمعايير الحالية في الوقود الحديث، يجب أن يصل طول اليورو إلى البنزين بنسبة 1٪، على الرغم من أنه كان يسمح سابقا بنسبة 5٪.

• الكبريت.أصغر محتوى الكبريت في الأشياء، كلما كان ذلك أفضل. اشرح ذلك سهلا. عند الاحتراق، يحدث عملية أكسدة الكبريت. ونتيجة لذلك، يتم تشكيل الأحماض الكبريت والكبريتيك، والتي تؤثر سلبا على تشغيل القوة الإجمالية. المحركات القديمة ليست خائفة من مثل هذه المشاكل، ولكن لدى جديد كتلة من الألومنيوم من الاسطوانات، والتي تواضع على هذا التأثير. نتيجة لذلك، يتم تقليل مورد المحرك. بالإضافة إلى ذلك، المحفزات و نظم التخرجوهذا يتطلب تكاليف إضافية لاحقا من سائقي السيارات. بالنسبة إلى Euro-3، يجب أن يصل إلى 150 ملغ / كجم. علاوة على ذلك - أفضل. بالنسبة لوقود فئة EURO-4، لا ينبغي أن يكون هذا المؤشر أعلى من 50 ملغ / كجم، وللأوروبيال -5 - ما يصل إلى 10 ملغ / كجم. لسوء الحظ، لا تزال المصفاة المحلية لهذه المعايير بعيدة جدا.

• العطريات. النقطة المهمة هي الهيدروكربونات aromctic التي تؤثر على نمو رقم أوكتان، ولكنها تزيد من تشكيل ناجارا. بالإضافة إلى ذلك، فهي قادرة على تأثير سلبي على عناصر البلاستيك والمطاطية للسيارة. يجب ألا تنسى أن هذه الهيدروكربونات مذيبات بطبيعتها، لذلك تحت "ضربة" يقع عددا من العناصر - الأنابيب والأختام والمرشحات وما إلى ذلك.

• رقم اوكتان. البنزين وجود رقم منخفض الأوكتان، في المحركات الحديثة مع درجة عالية من الضغط يحترق بسرعة كبيرة. تؤدي هذه الميزة إلى ظهور تفجير وتقليل مورد عقدة الطاقة. نتيجة لذلك، تنمو ارتداء المحرك، ويزيد مستوى دخانها، صمام مضاءة، النزاهة بالانزعاج نظام مكبس إلخ.

كثير من سائقي السيارات يسكبون المهمات الأخيرة للوقود الأخيرة، على أمل الضغط بشيء جديد من سيارتهم. نتيجة لذلك، لا يتم الحصول على قوة إضافية، ولكن مشاكل جديدة. السبب هو أنه عند اختيار الوقود يجب أن يتبعه المعايير غير الحالية، ولكن توصيات الشركة المصنعة. على سبيل المثال، مزيد من معايير اليورو "القديمة" مناسبة تماما لشركة Vaz القديمة. بالنسبة للسيارات الأجنبية الجديدة، بالنسبة لهم الانتقال إلى EURO-3 أو الوقود الأفضل سيكون أكثر أهمية.

من المهم أن تأخذ في الاعتبار ميزات المحرك. إذا تم تصميمه ل Euro-2، فإن الخليج الموجود فيه "أربعة" أو "خمسة" يمكن أن يكون "حرق" محفز أو مسبار Lambda. نتيجة لذلك، سيتعين عليك قضاء الكثير من الأموال لاستبدال العقد الفاشلة. بكل تدبير مهم. من الضروري أيضا أن تأخذ في الاعتبار أن الوقود المحلي لا يزال يتوافق مع معايير EURO-3 فقط (في أحسن الأحوال). إذا كان عند التزود بالوقود ويأتي عبر الوقود EURO-4 أو EURO-5، فسيتم تسليمه من الخارج، مما يؤثر حتما على التكلفة.

ecto

إذا كان البنزين "اليورو" أقل وضوحا بشكل متزايد، فما هو جوهر نوع جديد من الوقود - إلخ؟ الشركة المصنعة لهذا النوع من الوقود هي LUKOIL، والتي تنتج Gasoline-92 و ECTO-95 إلى السوق. حدد المطورون الهدف من إنشاء وقود، والذي سيكون أفضل في صفاتهم وخصائصهم أكثر من المنافسين وسيسمحون بالحد الأقصى لتوسيع مورد المحرك.

ميزة البنزين ECTO - تحسين معايير الجودة الحالية والامتثال الكامل لمتطلبات EURO-3. استخراج أو تكوين السؤال. إذا كان Gustoline ecto مشابه لمعلمات الوقود المعتادة، فما هي ميزاتها؟

الفرق الرئيسي من الوقود الكلاسيكي هو وجود إضافات إضافية تهدف إلى حل مجموعة كاملة من المهام - زيادة في الخصائص المضادة للتآكل والمنظفات وغيرها من الممتلكات.

المزايا الرئيسية للوقود ECTO:

• زيادة موثوقية عقدة السلطة. يزعم المطورون أن الاستخدام المنتظم للبنزين ECTO يزيد من مورد المحرك؛

• استخدام أقصى قوة. تتيح لك خصائص الوقود الضغط على الحد الأقصى من "الخيول" من المحرك دون عواقب عن العناصر؛

• الحماية من التآكل. يتيح لك وجود إضافات خاصة حماية التجميعات المعدنية بشكل آمن للمحرك من مظهر الصدأ، والتي لها تأثير إيجابي أيضا على الموارد الكلية للجميع؛

• تقليل الضوضاء والاهتزاز. بفضل انخفاض مستوى التفجير، تبدأ عقدة السلطة في العمل أكثر هدوءا ودون اهتزازات؛

• زيادة الفاصل الاستبدال لسائل التشحيم. لاحظ عشاق السيارات أنه عندما تملأ منتظم، يتعين على الزيت تغيير أقل في كثير من الأحيان، مما يساهم في الادخار على ذلك؛

• تقليل انخفاض قيمة نظام الحقن. بسبب إجمالي احتراق الوقود، فإن عناصر نظام الحقن أقل تم تمديدها وأطول؛

• يتم تقليل خطر هطول الأمطار الكربون في الحاقن، مما يسهم في استهلاك أقل استهلاك الوقود وعدم وجود إخفاقات في تشغيل عقدة السلطة؛

• زيادة حياة المحفز؛

• يبدأ نظام تشخيص السيارات في العمل بشكل لا لبس فيه، مما يوفر أعصاب سائقي السيارات.

الوقود الجديد لديه عدد من المزايا ومن موقف البيئة:

• حجم الكبريت يصبح أقل من ثلاث مرات؛
• حجم البنزين سوف يقلل خمس مرات.

تسهم ملامح التكوين في تخفيض الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي، والذي يرحب به اليوم.

عند الانتقال إلى ECTO، فإن الأمر يستحق النظر في نقطة مهمة. إذا كان المحرك لديه أميال كبيرة، فإن ملء الوقود مع مضاد للمنظفات في التركيب يمكن أن يؤدي إلى انحرافات في تشغيل عقدة السلطة. السبب هو أن المضافة تساعد على إزالة الودائع الموجودة. ولكن هناك الجانب الخلفيوبعد التلوث المتاح لن يسقط مع خزان الوقود في المحرك، ولكن سيتم تأخيره في فلتر الوقود. لذلك، من أجل تجنب مشاكل إمدادات الوقود، يجب استبدال فلتر الوقود.

يتم إنتاج البنزين ECTO بواسطة Lukoil، الذي استغرق الأمر بعناية منتجات جديدة وأجرى مجموعة كاملة من الاختبارات. هنا مجرد جزء من النتائج:

• يتم تقليل اقتصاد الوقود بنسبة 5٪ تقريبا، إذا مقارنة مع EURO-4. هذا المؤشر يخرج المحرك بعد تشغيله في 2000 كم. بعد أول 500 كم المدخرات تصل إلى 3.5٪.

• المحاقن بعد السفر إلى ECTO يبدو أكثر نظافة مما كانت عليه في حالة اليورو.

• يتم تقليل حجم الودائع على صمامات تناول عدة مرات.

• المحرك محمي بشكل موثوق من التآكل.

اختبار حقيقي

لا شيء أفضل لا يميز جودة البنزين من الاختبار سيارة حقيقية وتحت ظروف التشغيل العادية. باعتبارها النقل "التجريبية"، تم اتخاذ كيا ريو 2010. كان جوهر التجربة أنه على مدى بضعة أشهر تطبيقه بالتناوب أنواع مختلفة الوقود - ECTO واليورو.

الاستنتاجات التي يمكنك القيام بما يلي:

• عند استخدام ecto، يعمل المحرك ليونة وسلاسة. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى مجموعة من السرعات - الهزات تختفي والصدمات والغربات. تثبيت السيارة آلة مربع، والتي، عند القيادة على اليورو، عملت "قاسية". في البداية المعتادة من المكان، تسرع السيارة بسلاسة، ولكن في عملية التجاوز على المسار عندما تنغمس دواسة الغاز في الأرض، هناك شق إضافي (إضافات ecto تجعل أنفسهم لمعرفة)؛

• إذا قمت بركوب اليورو لفترة طويلة، ثم ملء آلة اليورو، ثم يظهر صوت إضافي من وحدة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، فإن خصائص تغيير المحرك وخصائص المحرك - يبدأ في الدوران، يظهر هدير غير عادي. سرعات التبديل ناقصا آخر تصبح ملحوظة ونقلها في شكل اهتزازات في جميع أنحاء جزء الجسم. اتضح أنه بعد التزود بالوقود في اليورو في السيارة، تظهر "Dongy" و "العصبية" المعينة؛

• عند القيادة، لا يصبح أي يورو في المقصورة صاخبة من عند ملء ECTO. يؤثر وبعيدا عن العزلة المثالية في سيارة كيا. ريو. ولكن بعد ملء ECTO، يصبح الوضع أفضل - يتوقف ضجيج المحرك تقريبا أن يسمع ويبدأ في الدمج مع الضوضاء من الإطارات. إذا اسكب اليورو، يظهر الصوت؛

• يساهم استخدام ecto في انخفاض في استهلاك الوقود، وإن كان قليلا. في المتوسط، فإن التزود بالوقود الوقود يكفي مقابل 50-90 كم. المؤشر للوهلة الأولى غير خطيرة، ولكن عملية طويلة بالتأكيد ملحوظ؛

• بعد إفراز الشموع، يمكنك إجراء استنتاج لا لبس فيه أنه بعد إلخاديا تبدو أكثر وضوحا، مما يتيح لك أن تنفق المال على الاستبدال أقل في كثير من الأحيان. نعم، ومشاكل مع اشتعال الوقود في الطقس الصقيع يحدث في كثير من الأحيان.

النتائج

على الرغم من التشابه التقريبي لخصائص ECTO واليورو، فإن النوع الأول من الوقود أظهر نفسه بشكل أفضل في العملية. جعل استخدامه من الممكن تقليل مستوى الضوضاء واستهلاك الوقود، والقضاء على المشاكل مع تلوث الشمليس، وتحسين ديناميات السيارة وهلم جرا. يتم تحقيق هذا التأثير بشكل أساسي بسبب الاختيار النوعي للمواد المضافة، مما يؤثر بشكل إيجابي على تجميع الطاقة للسيارة. في الوقت نفسه لا تنسى واحدة أخرى لحظة مهمة - السعر، الذي بالنسبة للعديد من سائقي السيارات هو عامل رئيسي. سيكلف ECTO أكثر، ولكن لدى الجميع هنا قرارا شخصيا.

هل يستحق الزائدة عن الوقود مع لوحات المفاتيح »النهائي» أو "ecto"؟ ما هو السبب هو الوعي بالتوقيع بزيادة الطاقة حتى 14.7٪، ورفع التسارع إلى 9.9٪ أو تقليل تآكل المحرك إلى الصفر؟

للحصول على إجابة على هذه الأسئلة، استحوذنا على عينات من عينات البنزين BP و Lukoil مع أرقام Octane 95 و 98 - ستة فقط.

يجب أن تكون البنزين المشتراة بحكم تعريفها للجودة - وإلا فإن كل أنواع مقارنات "ecto" و "not ecto" تفقد يعني. لذلك اتضح: التحقق من المعلمات الفيزيائية للوقود المكتسب لم يكشف عن أي مفاجآت. كل شيء في النظام، والآثار الحالية راضية. أرقام أوكتان - حتى مع تجاوز القاعدة، الراتنج - قليلا.

اذا حكمنا من خلال تصريحات الشركات المصنعة للوقود والبنزين "ECTO" و "النهائي" تحتوي على إضافات التنظيف. ما مدى فعالية أن يعملون وماذا يمكنك الانتظار؟

الاختبار القياسي لسعة غسيل البنزين هو طويل جدا ويستغرق وقتا طويلا، لكننا سنذهب بطريقتهم الخاصة. دعونا نحاول تقييم الاتجاه نفسه لتغيير عدد الودائع عندما يعمل المحرك على البنزين مع إضافات الغسيل، وفي الوقت نفسه، تحقق من كيفية رد الفعل على ذلك.

تم هذا الإجراء لكل البنزين - كانت النتيجة بسيطة. الوقود التقليدي الذي أخذناه كعينة للمقارنة، زاد قليلا من كتلة الودائع. لكن الوقود مع إضافات الغسيل أعطى التأثير المعاكس - بدأت كتلة الودائع في الانخفاض. علاوة على ذلك، كانت النتيجة و "النهائي"، وعلى "ECTO" قريبة. دقة هذه القياسات منخفضة، لذلك 10 ... الاختلافات 15٪ في النتائج يمكن شطبتها على الأخطاء، ولكن الاتجاه مهم!

بالمناسبة، تم الكشف عن أنه في البنزين 98، تعمل إضافات الغسيل أقل بكفاءة. مع هذه الظاهرة، واجهنا بالفعل سابقا. مرة أخرى، تجلى مبدأ بسيط نفسه - من الصعب دائما تحسين الخير.

بعد أن سجلت البنزين "المنظفات" بعض الزيادة في تدفق الهواء. لذلك، بدأت قنوات المدخول والصمامات في وضع مزيد من الخليط في المحرك. النتيجة - نمو الطاقة، والحد من استهلاك الوقود. لقد انخفض بشكل ملحوظ للسمية بشكل ملحوظ وفقا ل CN، لكن محتوى أكاسيد النيتروجين زاد قليلا - ذهب الاحتراق بشكل أكثر كفاءة، وارتفعت درجة الحرارة - هذه هي النتيجة. ومع ذلك، فإن تضارب المصالح بين أكاسيد النيتروجين ومتخصصي هيدروكربونات المتبقية معروفون منذ فترة طويلة.

ميل تأثير الوقود الحديث "بعنوان" على المحرك نفهمه، ولكن الترقيات السمعة 14.7٪ لم يتم العثور عليها مرة أخرى. ولكن دعونا نحاول وضع واحد آخر، بالفعل النهائي، والتجربة، وخارج الخبرة نفسها - اختياري، لذلك التحدث ...

تمت الإشارة إلى التجربة النموذجية للتلوث الاصطناعي، والتي مارسناها في وقت سابق، إلى الميل وإمكانها المقارنة، ولكن فقط! وللتعرف على فرص حقيقية، تحتاج إلى أخذ عينة من المحرك مع الطين الطبيعي الحي. لقد تراكمت هذه "الخير" خلال الاختبارات السابقة كثيرا - استفادوا. استغرقوا 100 لتر من واحدة من البنزين مع إضافات غسل - "LUKOIL - 95 ECTO" وتطويره على هذا المحرك، وإزالة الخصائص المسبقة الأولية. في سياق الاختبار، تم قياس ديناميات التغييرات في معلمات المحرك. علاوة على ذلك، لأنها نظيفة، تم تحويل عتبة التفجير نحو الزيادة في السلطة - كما قمنا بتتبعها.

هنا، تجلى كفاءة المضافات نفسها ملحوظة. بحلول نهاية دورة الاختبار، تجتاح الطاقة بنسبة 7.5٪، انخفض معدل التدفق بنسبة 8.4٪ في المتوسط. السمية سقطت فقط بواسطة الهيدروكربونات المتبقية، مع البقاء بقية المكونات ضمن خطأ القياس. وإذا كان المحرك سيكون أكثر قذرة؟ والبنزين للعمل أكثر؟ نحن نعتقد أنه في الوقت نفسه يمكن أن تصبح الأرقام الإعلانية حقا الوصول.

ولكن هذا هو ما هو مثير للاهتمام! في المرحلة الأولية من عملنا، لاحظت أحد المحركات القذرة للغاية على البنزين الجيد مع إضافات غسل من قبل بعض المشاكل - وبدأت في نشل، وزيادة السمية بشكل ملحوظ. ماذا جرى؟ نحن نعتقد أن التلوث، الذي غسله من جدران نظام الوقود، سقط في عناصر الجرعات للنظام. هذا أدى إلى التأثير. وعندما تم غسل المحرك قليلا، تم تجليت ميل واضح نحو تحسين جميع المعلمات. لذلك كل شيء ليس بالأمر السهل! ومرة أخرى تم تأكيد الحقيقة القديمة - لا حاجة لتشغيل القروح، وهذا هو، نظيفة دائما أفضل قذرة!

هل صب وقود غسل في محرك "القذرة" أم لا؟ نوصي بالتبديل إلى جيد تدريجيا. أولا، إلى الوقود المعتاد إضافة أداة البنزين مع إضافيا للغسل، ثم وضعت خزان إلى ¾، أضف مرة أخرى البنزين الجيدوبعد ثم تزود بالوقود فقط عن طريق البنزين ذات العلامات التجارية. نلاحظ أيضا أنه في مرحلة ما، سيتعين عليك تغيير مرشح الوقود، ولكن سيكون مطلوبا فقط في الحالات التي تم إطلاقها بشكل خاص.

فما هو في بقايا الجافة؟

أولا، الوقود ذات العلامات التجارية لديها حقا مزايا معينة أكثر من المعتاد. وهذا يتجلى بشكل أساسي بسبب خصائص المنظفات المحسنة لهذه البنزين. ومع ذلك، لا يمكن رؤيته فورا، ولكن مع تطبيقها الثابت. ولكن إذا تم وضع البنزين كيورو -3 المرتفعة والأعلى، فإنه ملزم ببساطة بالحفاظ على إضافات نظيفة.

ثانيا، لا تزال المزايا الرئيسية لهذه البنزين تتجلى على محركات الحقن الحديثة، لكن تم إنشاؤها لهم! والحقيقة هي أن طائرة الوقود من فوهة في مثل هذا المحرك يتيح لك استخدام خصائص المنظفات بشكل أفضل من الإضافات من المكربن. لذلك، لانتظار تأثير "الرجل العجوز" سيكون لفترة أطول بكثير.

ثالثا، لم نجد 14.7٪ من الزيادة في السلطة. ولكن إذا كنت تستخدم كل الإمكانيات التي توفر البنزين بأرقام أوكتان أعلى ومنظف جيد، وكما كان أرنب تجريبي، فإنه يأخذ شيئا متسخا للغاية، ثم هذه الأرقام يمكن أن تكون حقيقية للغاية. لكنه ليس بالأحرى لا يتعلق بالطاقة المتزايدة، ولكن عن الشفاء.

وأخيرا، رابعا، فهي ليست بعنوان البنزين أكثر تكلفة من المعتاد ... وحتى في القيمة المتزايدة لأبسط الوقود؟

بالفعل وقت طويل في التزود بالوقود مع أسماء معروفة، لا يقتصر نطاق الوقود على ثلاثة أنواع: 92 و 95 و 98. تظهر البنزين ب "ECTO" و "النهائي". أصدرت الشركة المعروفة في جميع أنحاء العالم "Lukoil" مؤخرا نسخة من الوقود "المثالي". حول حقيقة أن "ECTO 100" من Lukoil والآلات التي يهدف إليها، يمكنك القراءة في هذه المقالة.

شركة "Lukoil" - قشر النفط الروسي

عندما يتحدث الناس عن العينين، فإن خطة ألوان حمراء وبيضاء وأيقونة في شكل قطرة من النفط تستيقظ على الفور. الشركة، التي تأسست في عام 1991، لا تزال في الاتحاد السوفياتي، هي أكبر شركة نفطية روسية. في كل مدينة، يوجد مزود بوقود واحد على الأقل لهذه العلامة التجارية، في كل مسار كبير، يمكنك العثور على أضواء حرق من محطة الغاز هذه في الطريق. أحب العلامة التجارية LUKOIL السائقين مع موثوقيتها وأحدث التطورات. كل عام يقوم مهندسو الشركة بتطوير وتحسين منتجاتهم، مما يساعد سائقي السيارات على الحفاظ على سياراتهم في بحالة جيدة كيلومتر لكل كيلومتر. Lukoil يعمل على قدم المساواة مع الشركات المصنعة الغربية، والالتزام بمعايير الجودة الأوروبية. يتوافق بروتوكول EURO-5 مع جميع البنزين المباعة في محطات الغاز ذات العلامات التجارية. ليس فقط منتجا من أعلى مستويات الجودة، ولكنه يحتفظ أيضا بالبيئة البيئية، وإلقاء مواد أقل ضارة في عملية الاحتراق.

الوقود في المستقبل

مع التنمية التقنيات الحديثة المتطلبات الصحيحة والوقود. لن يتم ملء سائق "مرسيدس" أو "BMW" الجديد ب 92 بنزين، وسوف يظهر على مزيد من التزود بالوقود المعروف واختيار أفضل منتج. كان هذا المنتج هو وقود سلسلة "ECTO". يمكن فك تشفير الاسم باسم "الوقود الصديق للبيئة". مزيج إلى حد ما متناقض نفسه - هل البنزين صديقة للبيئة؟ نعم و لا. تنتج هذه البنزين منتجات احتراق أقل من المعتاد، وتتوافق مع معايير EURO-5. هذا هو المعيار البيئي الذي ينظم كمية المواد الضارة في غازات العادم. قواعد السمية في هذه الوقود أفضل بكثير من المعتاد. يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الديوان والهيدروكربونات، وبالتالي فإن الضرر يجلب أقل. السيارات الحديثةمنذ عام 2009، لديهم المحركات القياسية "EURO-5". التزود بالوقود تميز البنزين "ECTO" على مثل هذه السيارة، يمكنك تقليل كمية الانبعاثات غازات العادم في الغلاف الجوي. ولكن بالنسبة لاستخدام "ecto" - benzin أنفسهم، فمن الواضح: ينظف محرك السيارة من التلوث وككل يحسن العمل، مما يساعد المالك على ركوب المالك دون تعطيل.

"ecto 100" من "Lukoil": تاريخ المظهر

في 20 أبريل 2006، قدم LUKOIL خطا جديدا من الوقود تحت وضع العلامات "ECTO". كانت الأسماء الأولى "ecto 92" و "ecto 95"، والتي تتوافق مع معايير الجودة "EURO-3" وفي ذلك الوقت تتجاوز المعايير الحكومية. في البداية، كان الناس رد فعلهم بشكل لا يصدق بمنتج جديد. يمكن أن تكون مزايا الوقود "تربط" فقط بعد عملية طويلة الأجل. ولكن نظرا لأن سعر "ECTO"، كان Benzin هو نفسه السائقين المعتادين، وتحولوا إليها تدريجيا. على مدار طويل، أظهر الوقود نفسه جيدا في عملهم، وبدأ العديد من سائقي السيارات في شراءه فقط.

تلقت شركة Lukoil جميع شهادات الجودة اللازمة وهي الآن المورد الوحيد للبنزين "ECTO". يظهر الوقود ذات العلامات التجارية نفسها من أفضل جانب، لذلك يتم زيارة العديد من سائقي السيارات بشكل خاص فقط في التزود بالوقود في Lukoil للتلاشي من السيارة من البنزين المؤسسات. بعد "ecto 98" ذهب مؤخرا للبيع البنزين "ECTO 100". وإذا كان كل شيء واضحا مع الأسماء السابقة، فإن الرقم "مائة" في العنوان يؤدي الكثيرين في البيرة. كيف يختلف هذا النوع من البنزين عن تلك السابقة وهل من المنطقي الذهاب إليها من 98؟

خصائص الوقود

تلتزم العديد من السائقين بالرأي الخاطئ أن الوقود من Lukoil "ecto 100" هو ببساطة نسخة محسنة من "ecto 98". ومع ذلك، توجد تركيبات المنتج في الجذر تختلف عن بعضها البعض. في الوقود الجديد، 100 متر في الجذر تغيير وصفات وأساليب التصنيع. من الخطأ أن نفترض أن رقم أوكتان مع مؤشر 100 وحدة يتم تحقيقه من خلال مجموعة من المضافة. النقطة هنا أكثر صعوبة. تم تحقيق هذه النتيجة باستخدام مكون من البنزين - الكيلات. إنه يعطي رقم أوكتان مرتفع، أقل تلوث محرك الجهاز وتنتج غازات العادم أقل في الغلاف الجوي. alkilat يزيد من قوة الجهاز عن طريق زيادة تناول الهواء إلى محرك الاحتراق الداخلي.

خط البنزين "ecto" هو ملحوظ في أنه يحتوي على مكونات أقل ضارة بكثير. يتم تخفيض كمية الكبريت فيها في 3 مرات، البنزين - في 5. خصائص المنظفات من الوقود "Lukoil" قد اشتهرت بالسائقين منذ فترة طويلة. تشمل خصائص "ECTO 100" من Lukoil:

• المنظفات: تنظيف المحرك من الودائع المتراكمة.
• حماية المحرك من التآكل.
• تقليل عدد الودائع.
• الحفاظ على قدرة الرش عن الحقن.

يساهم استخدام أنواع الوقود من سلسلة ECTO في زيادة حياة خدمة السيارة من خلال تقليل ارتداء النظام، وزيادة قوة المضافات المحرك والمنظفات. بالإضافة إلى ذلك، يساعد Gasoline 100 في إنقاذ كليهما على حساب وصيانة الجهاز. مقارنة ب "ecto 98"، نسخة جديدة الوقود يعطي أرقام جذابة:

• قوة المحرك يزيد بنسبة 10 في المئة.
• انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 6 في المئة.
• زيادة ديناميات رفع تردد التشغيل بنسبة 7٪.

موافق، وليس مؤشرات سيئة؟ العلامة التجارية "LUKOIN" فخورة بمنتجها الجديد. لكن الاستعراضات الإيجابية حول "ECTO 100" من Lukil تثبت فقط صفاتها التنافسية.

Lukil: "ecto 98"

"ECTO 98" كان أول وقود مصمم خصيصا للمحركات عالية الجودة. تحول إلى العلامة التجارية، 98، البنزين من "Lukoil"، أصحاب سيارات رياضية لاحظ على الفور الفرق في عمل أجزاء الجهاز. تم الاحتفاظ بالسيارة أفضل دوران، واستهلك جذبة الانجراف كمية أصغر من الوقود. "ECTO 98" كان أول بنزين بهذا رقم اوكتانوبعد الامتثال لمعايير "EURO-5"، لديها مجموعة خاصة من إضافات المنظفات التي تنقية المحرك من الملوثات ولديها انبعاثات من المواد الضارة في الغلاف الجوي. "ecto 100" يختلف عن AI-98 إلى العديد من المؤشرات:

• كثافة أعلى.
• زيادة في رقم أوكتان بنسبة 0.5-1٪.
• محتوى السعرات الحرارية الراديوية، ولكن المزيد من الأكسجين، وبالتالي السلطة.

لأي آلات مخصصة

بالنسبة لسجائق السيارات الحديسين، كان هناك موقف مألوف عندما، عند زيارة التزود بالوقود، يرون البيع و 98، و 100 من البنزين على قدم المساواة من 92 و 95. لم تعد هذه الأرقام تسبب حيرة أي شخص، علاوة على ذلك، يتم ملؤها بكل سائق ثاني وبعد ولكن هل هذا صحيح ومستحيل لإيذاء سيارتك عن طريق الخطأ؟ ما هي آلات الوقود "ECTO 100" من "Lukoil"؟ توصي الشركة المصنعة بتصبياد المنتجات ذات هذا الرقم الأوكتاني العالي فقط في محركات السيارات القوية أو الرياضية، في الإرشادات التي تظهر البنزين بهذه المؤشرات. لماذا لا معنى له باور 100 "ecto" في بعض Vaz-2107 أو "Matiz"؟ محركات ذاتية تقف في معظم السيارات الحديثة، لديك حجم صغير وفي نفس الوقت زيادة الطاقة. وهي مصممة في الأصل لاستخدام الوقود برقم أوكتان مرتفع، لذلك السؤال "الأجهزة التي هي مناسبة" LUKOIL "" ECTO 100 ""، هناك إجابة لا لبس فيها.

إذا كنت ترغب حقا في المحاولة في الممارسة العملية Gasoline، ولكن المحرك لديه محرك أكثر عادية، ثم يمكنك القيام به على النحو التالي. ملء 10-15 لتر من الوقود التقليدي، وإضافة 5-10 مع زيادة رقم أوكتان من أعلاه. لذلك ترفع المؤشر المتوسط \u200b\u200bدون التسبب في ضرر المحرك.

فيما يلي قائمة صغيرة من الأمثلة على أي نوع من السيارات البنزين من "Lukoil" "ecto 100" هو الأنسب:

• شيفروليه كورفيت
• نيسان أفق؛
• جاكوار
• مازدا نماذج السباق؛
• مرسيدس بنز؛

مع بقية الآلات يجب أن تكون منتبهة للغاية وتوضيحها قبل التزود بالوقود المعلومات من الشركة المصنعة.

مزايا وعيوب وفقا لاستعراض السائق

تقييمات "ECTO 100" من "Lukoil" متناقضة للغاية. يمكن لشخص ما الخلط بين آراء مختلفة حول هذا الوقود. يطرح السؤال على الفور مسألة السيارة التي تناسب "ecto 100" ("Lukoil"). كما هو الحال مع كل منتج في العالم، لدى جينسولين جديد مزايا وعيوبها التي تعرضها معرفة سيارتهم وميزات الوقود. لذلك، ما الذي يمكن أن يعزى إلى خصائص إيجابية؟

1. تقليل استهلاك الوقود بنسبة 6-8 في المئة. على الأقل أن البنزين 100 على الأقل أكثر تكلفة إلى حد ما من 98، عند مراعاة جميع العوامل، سيختفي هذا الاختلاف في نهاية المطاف مع مرور الوقت عن طريق تقليل كمية البنزين المستهلكة. لذلك، على الرغم من السعر، فإن ملء البنزين الخلوي لن يؤثر على محفظتك، وكذلك توفير المال على إصلاح السيارة.
2. زيادة كفاءة البداية والحركة. نظرا لأن نظام الحقن المحسن وإمدادات الوقود، تبدأ السيارة بشكل أسرع، وينخفض \u200b\u200bوقت التسارع.
3. تصبح السيارة أكثر حساسية "إلى دواسة الغاز، فحوى الثورات العالية في البنزين 100 محتجز تماما.
4. للحفاظ على سرعات عالية على المسارات معها، من الضروري التقدم بطلب أقل إلى دواسة الغاز، مما يعني أن استهلاك الوقود يتناقص ويزيد عمر المحرك.
5. يصبح المحرك أكثر مرونة ويسمح لك بإجراء مناورات معقدة على الطرق.

يبدو هنا هذه القائمة المثيرة للإعجاب من المزايا من أولئك الذين يستخدمون وقود "ECTO 100" من Lukoil. ما هي أوجه القصور هنا؟ لسوء الحظ، فإن استخدام البنزين لأغراض غير صحيحة يمكن أن يفسد بشكل كبير من "الكرمة" للمنتج. لكنها لن تكون ذات نوعية سيئة، لكن جهل المشتري سيكون. ما هي العيوب التي تحتوي على وقود "ecto 100"؟

1. الغسيل الإضافات التي هي جيدة للمحركات القسرية يمكن أن تؤثر سلبا على المعتاد. الحقيقة هي أنه إذا كانت الحياة الجديدة، التي لا تتجاوز عمر الخدمة لمدة 3 سنوات، لم تتمكن بعد من تأجيل التلوث الخطير، ثم في القديم، لن تكون هناك إضافات غير قادرة على مسح جميع الخبث المتراكمة. بالمناسبة، لهذا السبب توصي الشركة المصنعة بتغيير مرشح الوقود بعد 50 كم من الجان في البنزين "الجديد".
2. يمكن زيادة تدفق الهواء زيادة درجة الحرارة بالتفصيل بسهولة، ببساطة غير مناسب لمثل هذه الأحمال. نتيجة لذلك، قد تفشل وحدة الطاقة.
3. بدلا من انخفاض في استهلاك الوقود في الآلات العادية، قد تواجه التأثير المعاكس.

ملاحظات حول البنزين "ECTO 100" من Lukoil تقول إنه عند استخدامه في آلات الطبقة الاقتصادية مع معدلات طاقة متوسطة ومنخفضة، لا يبرر "ECTO 100" فقط خصائصه، ولكن أيضا على المدى الطويل، يمكن دمرت السيارة. لكن استخدامها في قوية الآلات الحديثة السائقين راضون، فهم يمثلون عملية المحرك المحسنة وتقليل استهلاك الوقود. سؤال حول ما إذا كان لإعادة ملء "ECTO 100" من Lukoil في سيارته، يحل كل سائق بشكل مستقل، ومن الضروري التعامل معه بالمسؤولية الكاملة.

التحليل المقارن مع العلامات التجارية الأخرى

المنافسة الحديثة باستمرار مع بعضها البعض، وإطلاق منتجات مكافئة. ماذا تختلف عن بعضهم البعض وتميزوا على الإطلاق؟ هذا يمكن فهمه من خلال دراسة الاستعراضات و الاختبارات المقارنة ماركات مختلفة.

المنافسين الرئيسيون للوقود "ECTO 100" من Lukoil هو BP في نهاية المطاف والقشرة مع خط سباق الطاقة V. ما هي مختلفة وما هي مماثلة؟ إذا قارنت "ECTO 100" TSI من "LUKOIL" مع BP Ultimate، فستظهر الاختبارات نفس عدد الأوكتان من كلتا العلامات التجارية. محتوى السعرات الحرارية للوقود هو أيضا مستوى واحد تقريبا. لكن المعقدة المضافة في "ECTO 100" أبسط بكثير مما كانت عليه في "النهائي". أشياء أخرى تكون متساوية، ميزة طفيفة تقع على جانب البنزين BP في نهاية المطاف.

عند مقارنة الوقود "Lukoil" مع "Racing" خط عالي الأوكتان من اختلافات قذيفة أكثر وضوحا. V-Power Racing هو أدنى من "ecto 100" بنسبة 0.5٪ من رقم أوكتان. خلاف ذلك، هو، على العكس من ذلك، يفوق ذلك. شل - حامل السجل في الكثافة، محتوى السعرات الحرارية للوقود يتجاوز Lukoil 1.5 مرات! مجموعة متعددة الوظائف من الإضافات هي 2 مرات أكثر تنوعا وأفضل من "ecto". بفضل هذه المؤشرات، سائقي السيارات، بعد أن واجهوا مزيدا من التزود بالوقود في طريقهم، تزود بالوقود عليه.

ولكن لا يزال الاختلافات بين العلامات التجارية تذهب إلى حصة النسبة المئوية، والفرق في الاستخدام الطويل الأجل لوقود الأوكتان العالي لن يكون ملحوظا.

سعر الوقود "ECTO 100"

إذا تعاملنا مع حقيقة أن الوقود "ECTO 100" من "Lukoil"، فقد حان الوقت للذهاب مباشرة إلى سعر هذا المنتج. عندما يظهر البنزين الجديد في السوق، كان يساوي "الإصدار" السابق مع رقم 98. ولكن الآن، كما يتعلم سائقي السيارات والتبديل إلى "ecto 100"، يختلف السعر. نقدم الأسعار المقارنة ل Lukoil في مدن مختلفة. في سانت بطرسبرغ من أجل رفض البنزين عالي الجودة، ستحتاج إلى 40 إلى 48 روبل لكل لتر. AI-98 حوالي 42 روبل / لتر، AI-100 - 1-2 روبل أكثر تكلفة. في موسكو، فإن تكلفة الوقود تختلف قليلا بنسبة 1-2 روبل. تجدر الإشارة إلى أنه ليس في كل مدينة يمكنك العثور على محطة بنزين "Lukoil" مع "ecto 100". على الرغم من الفرق في السعر، يجادل العديد من برامج التشغيل بأنه أكثر اقتصادا لاستخدام AI-100. لماذا ا؟

اقتصاد

بفضل سياسة "Lukoil"، فإن الوقود مع وضع علامة "ECTO" سيكلفك بنفس السعر المعتاد. نعم، "ECTO 100" من "Lukoil" بسعر هو أكثر تكلفة قليلا من "ecto 98". ولكن إذا قمت بإجراء حسابات بسيطة، يصبح من الواضح أن استخدامه أكثر اقتصادا بكثير. إن مسألة الجزء المالي لكل علامة تجارية فريدة من نوعها فريدة من نوعها، ولكن هنا مثال صغير على المدخرات: عندما أتزويد AI-100 في رينو لوغان، بمعدل تدفق حوالي 8 لتر لكل 100 كيلومتر، سنقضي مسافة 322 روبل. مع كمية مماثلة من الوقود AI-98، ستكلف التزود بالوقود 317 روبل. ولكن بما أن "ecto 100" هو 5٪ أكثر اقتصادا، ثم من حيث 305 روبل لكل 8 لترات من أعلى البنزين العلامة التجارية.

فهل من المنطقي أن ينقذ على سيارتك؟ بعد كل شيء، يكون الوقود العالي الأوكتان أكثر ربحية وطويلة الأجل. الأمر يستحق النظر فقط كم ستحفظه على إصلاح المحرك والسيارة. بعد كل شيء، إذا كانت في سيارات قوية من البداية لتصب "ECTO 100" من Lukoil، سيحتفظ محركهم بحالته الأصلية لسنوات عديدة. لا تنسى ذلك.

البنزين "ecto 100" من "Lukoil": الاستعراضات

ظهرت الجدة من LUKOIL عند التزود بالوقود فقط في يونيو 2017، وما زال العديد من السائقين حذرا منه. ما هي الاستعراضات حول "ECTO 100" من "Lukoil"؟ الشبكة التي يمكنك تلبية تعليقات جيدة وسحق. بمناسبة السائقين الإيجابيين التشغيل الهادئ للمحرك، وتحسين الجر في المرضيات العالية والمنخفضة. يتوقف المحرك بالاهتزاز ويبدأ في الصوت الهادئ وسلاسة. يحسن سائقي السيارات وتحسين حركة الجهاز، والذي يستجيب لأدنى ضغط دواسة الغاز. أصبح عقد سرعات عالية على المسارات مع الوقود الجديد AI-100 أسهل بكثير وأكثر اقتصادا. بشكل عام، الاستعراضات حول "ecto 100" من "Lukoil" إيجابية. ولكن هناك أيضا تعليقات سلبية يستخدم فيها سائقي السيارات من البراهين للصور الشموع المذابة. السؤال ينشأ بشكل معقول: "هل هناك بنزين جديد جيد من" Lukoil "؟

الشيء هو، الذي سيارات "ECTO 100" من "Lukoil" هو المقصود. إذا كان السائق لا يمتثل القواعد وتصفح هذه الوقود في السيارة ليست مع محرك مشهور، فسيظهر مفاجآت غير سارة. يرتبط مراجعات سلبية في بعض الأحيان حول "ECTO 100" من Lukil بوجود إضافات المنظفات. النسخ على مدى سنوات بضع سنوات على درجات محرك الأقميات التي تفاقم عمل السيارة ككل. هذا هو السبب في أن الشركة المصنعة توصي باستبدال هذا العنصر بعد تشغيل صغير. على الأقل AI-100 وله تأثير سلبي بسيط على المؤشرات، على المدى الطويل "Lukoil" يضمن تشغيل تشغيل المحرك المحسن. هذا منتج ممتاز يستحق أموالك وسوف يهتم بعناية بمحرك سيارتك.

الاستنتاجات

في الولايات المتحدة وأوروبا، تم استخدام الوقود منذ فترة طويلة مع إضافات تتيح لك الحفاظ على أجزاء الجهاز تقريبا في شكل premevarial. على الرغم من أن الجدة "Lukoil" لا تزال حذرة، إلا أن الشكوى يمكن تبديد السيارات بسهولة في الممارسة العملية.

من الضروري التعامل مع استخدام البنزين "ECTO 100" مع العقل. التي "ecto 100" من "LUKOIL" ستكون الخيار الأمثل؟ من المهم أن نتذكر قاعدة بسيطة: إذا كانت سيارتك لها نسبة ضغط أكثر من 12، فسوف تناسبك البنزين مع هذا الرقم العالي الأوكتان. إذا كنت بحاجة إلى تصب السيارة، وإذا كان أقل من 10 هو 92. اقرأ بعناية المعلومات حول علامة تجارية الجهاز الخاصة بك، ثم لن يكون هناك عطل مع المشموع المحرك أو شموع محترقة. التطبيق المناسب سيساعد الوقود العالي الأوكتان من Lukoil فقط على إطالة عمر المحرك فحسب، بل أيضا لزيادة قوتها والحفاظ على نظافة لفترة طويلة، وذلك بفضل مجموعة فعالة من الإضافات.