Вм'ятини на автомобілі відомі, мабуть, кожному автомобілісту. Здавалося б, що тут серйозного, адже можна просто відігнати авто на СТО і довірити все фахівцям. Але слід врахувати і той факт, що машину доведеться залишити на кілька днів і заплатити не маленькі гроші. Тому є сенс навчитися усувати такі дефекти самостійно.
Прибираємо вм'ятину своїми руками типи вм'ятин
Для початку слід визначитися із самою вм'ятиною. Прийнято розрізняти такі пошкодження наступних типів:
- глибокі - вм'ятини глибиною від 10 мм, іноді більше. Як правило, таке пошкодження не має чіткої овальної форми. В такому випадку усунути вм'ятину своїми силами неможливо;
- неглибокі - прогин металу не більше 5 міліметрів, лакофарбове покриття не пошкоджено. Такі дефекти можна усунути самостійно.
діагностика кузова
Перед тим як приступити до самого ремонту автомобіля, потрібно ретельно оглянути кузов авто. Робити це краще при хорошому світлі - так все ушкодження будуть
Зверніть увагу, що, якщо на поверхні автомобіля буде виявлена \u200b\u200bне одна вм'ятина, починати ремонтні роботи слід з найбільш дрібного пошкодження, поступово переходячи до найбільшого.
Також перед початком витягування слід переконатися в хорошому стані лакофарбового покриття. Якщо сильно пошкоджена фарба, виконати рихтування без фарбування не вийде. В такому випадку дефект доведеться видаляти традиційним способом рихтування авто.
Видалення вм'ятин без фарбування способи рихтування
Прибрати механічне пошкодження на кузові авто можна декількома способами:
- за допомогою набору з важелів;
- магнітом;
- аппликаторами;
- нагріванням з подальшим охолодженням.
Кожен з цих методів має як свої переваги, так і недоліки.
Зверніть увагу, що виконати такі роботи самостійно неможливо, якщо:
- масштаб деформації великий;
- автомобіль дуже старий;
- ушкодження знаходяться в області порога;
- сильно пошкоджений ЛКС.
У таких випадках слід звернутися до компетентних фахівців.
Ремонт бампера своїми руками Рихтування за допомогою магніту
За допомогою цього методу прибрати вм'ятину з авто найлегше. Зверніть увагу, що перед тим, як почати ремонт, під магніт потрібно підкласти м'який матеріал. Це потрібно для того, щоб в процесі вирівнювання поверхню автомобіля не подряпати.
Магніт потрібно направляти від краю вм'ятини до центру. В цей же час потрібно тягнути магніт на себе. Якщо вм'ятини на машині неглибокі, то таким чином можна легко зробити ремонт без фарбування.
Рихтування авто за допомогою магніту Метод з важелями
Метод виправлення поверхні авто без фарбування за допомогою важелів застосовується частіше. Але слід зазначити, що цей процес набагато складніше. Тому перш ніж отрихтовать свій автомобіль, краще потренуватися на інших поверхнях.
Для початку потрібно придбати набір спеціальний важелів. В середньому в ньому близько 40 штук. Виглядає він приблизно так:
Важелі для рихтування авто Для початку ремонту потрібно забезпечити вільний доступ до місця пошкодження. Для цього всі сторонні елементи (обшивку, дзеркала, фари, ручки) потрібно акуратно демонтувати.
Усунення вм'ятини проводиться тільки з внутрішньої сторони ТС. Для цього треба підібрати гак оптимальної довжини і акуратно натискати на місце поглиблення, поступово вирівнювання метал.
Таку технологію без фарбування можна застосовувати і в тому випадку, якщо раніше вже застосовувалася класична рихтування. Протипоказано використання методу з гаками, якщо поверхня автомобіля раніше шпаклювати. У такому випадку цей шар просто відвалиться.
Вирівнювання за допомогою аплікатора
Метод аплікатора використовується в тому випадку, якщо виконати рихтування з внутрішньої сторони неможливо.
Перед тим як почати ремонт, поверхня машини потрібно ретельно знежирити. Далі на поверхню клеєм (по краях вм'ятини) кріпляться округлі або квадратні аплікатори. Центральна частина пошкодження вирівнюється за допомогою міні-ліфтера або скоби з центральним гвинтом. Робити це потрібно дуже акуратно, так як можна запросто «перетягнути» вм'ятину.
Слід зазначити, що цей метод витягування не вимагає великих матеріальних витрат і спеціальних навичок. Зробити це самостійно нескладно.
Витягування за допомогою аплікатора Існує кілька способів виправлення вм'ятин, заснованих на застосуванні різних інструментів. При цьому дані роботи здійснюють за одним принципом, що складається в тому, що кузов на пошкодженій ділянці піддають фізичного впливу. У наведеній статті розглянуті основні методи вирівнювання кузова автомобіля.
Механічне вирівнювання зсередини
Використання даної технології дозволяє вирівняти дефекти без фарбування. В даному випадку застосовують вакуумні витяжки та важелі. Вирівнювання вм'ятин на кузові автомобіля таким способом засноване на перепаді тиску. Роботи полягають у тому, що підходить за розміром важіль, тобто доходить до дефекту, поміщають в технологічний отвір кузова автомобіля і натискають на нього, поки пошкоджена ділянка не повернеться в початковий стан. Повернення матеріалу в початковий стан зазвичай супроводжується клацанням.
Тиск потрібно надавати обережно, щоб не допустити вигинання металу в протилежну сторону. Якщо це сталося, ділянку можна вирівняти фторопластовим відбійником.
Якщо вм'ятина розташована близько до отвору кузова, то на неї можна чинити тиск зсередини без використання важеля. Однак далеко не завжди кузов автомобіля пошкоджений поблизу технологічних отворів, і до дефекту буває проблематично підібратися зсередини. У разі відсутності такої можливості вирівнювання ушкоджень здійснюють одним з розглянутих далі способів.
Виправлення вм'ятини магнітом
Потрібно відзначити, що дана технологія підходить для випрямлення лише незначних пошкоджень. В процесі роботи магніт переміщують по поверхні пошкодженої ділянки від країв до центру вм'ятини, натягуючи його на себе. Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття під магніт слід підкласти м'яку ганчір'я.
Зовнішнє вирівнювання по клейової технології
Цей метод називають також вакуумним, а суть даної технології полягає в витягуванні вм'ятини пістоном, закріпленим на пошкодженій ділянці кузова за допомогою клею. Однак можливе використання і непрофесійних пристосувань, представлених присосками. Аплікатор закріплюють за допомогою клею на ушкодженому місці кузова. По завершенні його висихання центральну точку вм'ятини витягають міні-ліфтером. Присосок застосовують за тим же принципом.
Даним способом можна виправити дефект, але не усунути її повністю. До того ж не рекомендується використовувати таку технологію для вирівнювання деталей з тріщинами, так як можливо відшарування металу.
В цілому, клейовий метод випрямлення вм'ятин вважають одним з найбільш простих і швидких.
Виправлення дефекту термальним впливом
Розглянутий спосіб передбачає застосування будівельного фена і балончика із стислим повітрям. Також знадобиться захисне спорядження у вигляді окулярів і рукавичок, так як роботи здійснюються при температурі від 300 до 650 ° С.
Дана технологія заснована на прагненні металу до повернення в первісний стан. Спочатку пошкоджену ділянку кузова автомобіля нагрівають будівельним феном, а після цього охолоджують балончиком (температура випускається їм повітря становить -78 ° С). Такий температурний перепад призводить до повернення металу в початковий стан.
У деяких випадках, якщо кузов має пошкодження великого розміру, дану операцію здійснюють в декількох точках. Для круглої вм'ятини їх вибір проводять по радіусу, а для овальної - по вузькій стороні. При наявності на дефектному ділянці жорстких елементів вирівнювання починають з них. Якщо термальне вплив не дозволяє повністю позбутися від пошкодження, даний спосіб поєднують з постукуванням киянкою. При цьому для захисту лакофарбового покриття кузов в місці дефекту покривають м'яким прогумованим матеріалом.
вистукування
Даний метод рихтування передбачає застосування гумових киянок різних розмірів і гачків. Найбільш просто простукати пошкоджену ділянку зі зворотного боку дефекту. При цьому з зовнішньої прикладають дерев'яний брусок, щоб можна було запобігти вигинання металу в зворотну сторону.
Якщо до вм'ятині немає доступу зсередини, то використовують гачки або шурупи. Дані пристосування вставляють в попередньо просвердлені отвори в центрі дефекту і витягають. По завершенні робіт отвори зашпаклевивают або заварюють, потім затирають і забарвлюють.
При відсутності навичок бажано випробувати даний метод на будь-якої непотрібної деталі.
По завершенні вистукування відновлену деталь або її фрагмент полірують. Даний спосіб зазвичай використовують у разі, якщо кузов має великі вм'ятини.
Pops-a-Dent
Таку назву носить спеціалізований комплект інструментів, призначений для вирівнювання вм'ятин. У нього входять насадки, пластикова скоба клей, а ремонт проводиться так:
- Центр вм'ятини попередньо знежирюють.
- Потім нагрівають клей. Для цього клейовий стрижень вставляють в пістолет і підключають його до електричної мережі.
- Клей наносять на гумову насадку і приклеюють її круговими рухами за годинниковою стрілкою в центр ушкодження.
- Через 2-3 хвилини на неї встановлюють скобу.
- Далі за допомогою баранчика її накручують на насадку до випрямлення дефекту.
- По завершенні робіт пристосування не знімають з кузова автомобіля протягом 5 хвилин.
Кузовний метал іномарок і вітчизняних легкових автомобілів по товщині рідко перевищує 0, 6 - 0,8 мм, тому легко деформується, утворюючи вм'ятини різної форми. Довгий час основним способом видалення вм'ятин була ручна рихтування, що вимагає демонтажу кузовний деталі автомобіля. Сучасні методики дозволяють ремонтувати ряд вм'ятин без демонтажу і фарбування кузовних елементів.
Як з'являються вм'ятини на кузові?
Вм'ятина на легковій машині може з'явитися через цілу низку причин. Товщина і м'якість листової сталі, алюмінію, які використовуються для виробництва кузовних деталей, недостатня для опору ударам або тиску. Кузовний метал капота, даху, кришки багажника, автомобільних крил і дверей деформується:
- якщо сильно спертися на машину ліктем або коліном;
- від попадання дорожнього сміття, каміння;
- при падінні з дахів грудок твердого снігу, бурульок;
- від ударів придорожніх гілок;
- при ударі дверима сусідньої машини;
- в результаті невдалого паркування (при задніх наїздах на будівельні блоки, стовпи, стіни, дорожні огорожі);
- від хуліганських дій (ударів по машині рукою, ногою);
- при будь-яких дорожніх аваріях.
Не розглядаючи важкі ушкодження кузова в ДТП, які супроводжуються поривами металу, значна частина вм'ятин відрізняється збереженням лакофарбового шару. Тому відремонтувати їх можна без фарбування, частково розібравши обладнання кузова.
Методики локального ремонту
Локальним ремонтом прийнято називати роботи з окремою кузовний деталлю, які проводяться із застосуванням часткової фарбуванням кузовного елемента або без фарбування. Локальний ремонт дешевше і швидше ручної рихтування, не вимагає розбирання кузова. Для незнімних кузовних деталей (даху, задніх крил) локальний ремонт кращий, тому що не вимагає складних робіт - розбирання салону, обрізки елемента, зварювання, складальних операцій.
Базова технологія PDR
Абревіатура PDR застосовується для скорочення довгої назви методики. Буквальний переклад терміна «paintless dent removal» звучить як «беспокрасочное видалення вм'ятин». Метод вперше застосував майстер кузовного цеху «Мерседес» Оскар Флайг, який знайшов, що з внутрішньої сторони метал можна випрямляти довгим важелем з пружинного стали. Важіль заводиться в технологічні отвори кузовний деталі через технологічні отвори або під зняту обшивку салону, багажника.
З середини минулого століття розроблені десятки форм важелів і гачків, але суть методу залишилася колишньою. Для глибоких вм'ятин, крім важеля, застосовуються витяжки вакуумом. При беспокрасочное ремонті алюмінієвих деталей одночасно з основною методикою використовують індукційні апарати, розігрівають алюміній струмами високої частоти.
Приклад видалення вм'ятини по методу PDR
Видалення великий вм'ятини на капоті, без фарбування.
фото вм'ятини
Фото капота після ремонту вм'ятини
Клейова, вакуумна витяжка
При клейовий витяжці на вм'ятину термоклеем приклеюють «грибки», пістони, за які метал витягується зворотним молотком. Вакуумний метод використовує присоски різного розміру, з-під яких повітря відкачується насосом або компресором. Різниця тисків між зовнішньою і внутрішньою стороною вм'ятини виштовхує метал назовні. Після подачі повітря через клапан присоска знімається, не пошкоджуючи ЛКП.
Клейова і вакуумна витяжки добре виправляють неглибокі вм'ятини правильної форми. При правці великих вм'ятин методики комбінують з базової системи важеля витяжкою.
Які вм'ятини можна «витягнути»:
- кщо є пориви метала;
- вм'ятини на виштамповку, кант, крайках кузовний деталі;
- вм'ятини на товстостінних або недоступних деталях;
- відколи автоемалі;
- зашпатльовані місця (шпаклівка відшаровується разом з фарбою).
Для таких пошкоджень застосовують споттерную витяжку (вимагає локальної фарбування відремонтованого місця) або ручну рихтування з розбиранням кузовного елемента.
Чи можна самостійно виправити вм'ятину?
Любитель гаражних ремонтів може самостійно виправити вм'ятину, але це зажадає навчання і певних фінансових витрат.
необхідно:
- Придбати дорогий набір обладнання для PDR.
- Неодноразово потренуватися для придбання навичок на зіпсованих дверях або крилах.
Кустарні методи, які можна знайти в матеріалах Інтернету, можуть принести більше шкоди, ніж користі. Ремонти за допомогою будівельного фена, сантехнічного вантуза, саморобних або дешевих присосок не приносять результату. Невміле застосування таких методик викликає відшарування автоемалі. Крім невеликої вм'ятини, на кузові з'являються здуття.
якісне видалення вм'ятини без фарбування можливо тільки в обладнаній автомайстерні, проводити роботи повинні досвідчені фахівці.
