Кращі передньопривідні кросовери: огляд, технічні характеристики, переваги і недоліки. Чому кросоверу не потрібен повний привід У будь кросовера кращий повний привід

Як не крути, а все очікувано починається з Renault Duster. Утримуючи вкрай низьку вартість базової комплектації за рахунок її абсолютно мінімальної оснащеності, Duster, проте, і зі збільшенням числа опцій залишається одним з найпривабливіших варіантів. Причин тому чимало: у нього пристойний вибір моторів і трансмісій, можливість отримати повний привід з незалежною підвіскою, а також, що важливо, тямуща позашляхова геометрія.

Більшість конкурентів обігрує його по дизайну, жертвуючи при цьому геометричною прохідністю, а часто і кліренсом - Duster відповідає на це дорожнім просвітом в 210 мм (205 при завантаженні) і короткими свесамі, що забезпечують кут в'їзду в 30 ° і з'їзду в 36 °. Повний привід тут реалізований за допомогою електромагнітної багатодискової муфти GKN, яку запозичили у Nissan Murano, але цим позашляхові здібності не обмежуються. По-перше, шайба вибору режимів трансмісії пропонує не тільки передньопривідний варіант 2WD і Auto, в якому розподіл моменту між осями здійснюється автоматично, а й положення Lock, в якому муфта примусово замикається, постійно відправляючи за задню вісь частина крутного моменту. Це, звичайно, не справжня блокування міжосьового диференціала, але зате в такому режимі можна рухатися зі швидкістю до 80 км / год, а при її перевищенні він автоматично відключається. Крім того, шестиступінчаста механічна коробка передач, яка пропонується для повного приводу, має дуже коротку першу передачу, яка «імітує поніжайку».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Список моторів Duster включає в себе три агрегати: 1,6-літровий бензиновий H 4M на 114 к.с. і 156 Нм, дволітровий F 4R на 143 к.с. і 195 Нм, а також 1,5-літровий дизель K 9K, який видає 109 к.с. і 240 Нм крутного моменту. Доброю новиною можна вважати те, що повний привід поєднується з будь-яким з моторів, навіть з наймолодшим - це дозволяє вибрати найдешевший з можливих варіантів. Ще один плюс - можливість придбати повнопривідну машину з автоматом, хоч це і старий DP 8 на 4 ступені. Правда, автомат може переварити крутний момент тільки бензинових моторів, так що у тих, хто вважає за краще дизель, можливості вибору не залишається: тільки шестиступінчаста механіка.

Але ось при погляді на прайс-лист рівень оптимізму дещо знижується. У порівнянні з базовою передньопривідною версією повнопривідний Duster стоїть на 120 тисяч дорожче -, а з відмінностей - тільки додаткова щабель в механічній коробці та власне повноприводна трансмісія. Список оснащення гранично скромний: тільки гідропідсилювач і водійська подушка безпеки. Ні пасажирську подушку, ні склопідйомники, ні кондиціонер не можна отримати навіть за доплату - щоб їх отримати, доведеться вибрати наступну комплектацію Expression, і то не з базовим мотором (з ним кондиціонер - це опція за 30 тисяч). Таким чином, Duster дає покупцеві можливість незручного, але все-таки вибору: якщо йому потрібна максимально дешева, але повнопривідна машина, можна купити «порожній» варіант за 820 тисяч, а якщо без базових опцій комфорту не обійтися, то доведеться приготувати мінімум 937 тисяч .

Hyundai Creta в цьому списку настільки ж очікувана, як і Duster, хоча на її позашляхові можливості розрахунку очікувано менше. «Народний» корейський кросовер бере іншим - непоганим оснащенням на невисоку ціну, а повний привід тут - швидше, приємне доповнення для міської зими.

Наприклад, дорожній просвіт у нього цілком пристойний - 190 мм, але ось кут в'їзду з урахуванням спідниці під переднім бампером - всього 21 °, і на цьому тлі кут з'їзду в 28 ° завдяки короткому звису вже не так важливий. Та й примусове блокування муфти приводу задніх коліс працює лише до швидкості в 30 км / год, після чого автоматично відключається. Сама ця багатодискова муфта Magna - така ж, як у старших товаришів в особі Tucson і Santa Fe, і примусового режиму 2WD, як у Duster, тут немає: тільки кнопка блокування. Крім того, у Creta немає дизельного мотора, а механічна коробка не має «надкоротких» першою передачею: в загальному, набір тут більш типовий для міського кросовера.

1 / 2

2 / 2

Зате мотори у Creta могутніше, а автоматична коробка має повноцінними 6 ступенями. Базовий 1,6-літровий двигун сімейства Gamma, оснащений фазорегулятор на впуску і випуску, на повнопривідних машинах видає 121 к.с. і 148 Нм крутного моменту. Старший дволітровий агрегат - теж атмосферне, з двома фазовращателямі і розподіленим уприскуванням, а його віддача становить 149,6 к.с. і 192 Нм. Шестиступінчастий автомат в якості альтернативи механіці доступний для всіх моторів і типів приводу, а ось дволітрову повнопривідну машину на механіці вибрати не можна. Так, втім, і не потрібно - навряд чи хтось стане грати в позашляховик за кермом Creta.

У порівнянні з базовим цінником в 904 900 рублів вартість повнопривідної машини вище на добрі 130 тисяч. Але це тому, що привід на всі колеса доступний тільки з другого виконання Active. У порівнянні з базовою Start тут буде кондиціонер і підігрів передніх сидінь, а за доплату можна отримати підігрів керма і заднього дивана. Таким чином, повнопривідна Creta з 1,6-літровим мотором і на механіці оснащена мінімальним набором для комфортного життя, і тут вибирати між повним приводом і кондиціонером, як в Duster, потреби немає. За повнопривідну машину з автоматом доведеться заплатити мінімум 1 132 900 рублів, а з дволітровим мотором така конфігурація доступна тільки в топовому виконанні Travel за 1 282 900 рублів.

Незважаючи на спільність платформи, Captur все ж відрізняється від родинного Duster в тому числі і за своїми позашляховим якостям, і по технічним особливостям. Зокрема, геометрія тут далеко не така багатообіцяюча: кут в'їзду становить всього 20 °, а з'їзду - 31 °, але кліренс зупинився на все тих же солідних 205 мм. В іншому все схоже: та ж багатодискова муфта, що і у Duster, той же поворотний селектор вибору режимів трансмісії з можливістю примусового блокування муфти, і ті ж 80 км / ч обмеження по максимальній швидкості в такому режимі. Головна технічна відмінність - варіатор JF015E, але в контексті нашого матеріалу він не так важливий, оскільки поєднується виключно з переднім приводом. Більш важливий нюанс - відсутність дизеля: як більш «культурний» житель міста, Kaptur обійшовся без версії на важкому паливі.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Та й повний привід для Kaptur, на відміну від Duster - вже «люксова» опція: в тому сенсі, що з 1,6-літровим 114-сильним мотором його не одержати. Хочеш отримати муфту - не дивися на 944 000 рублей за стартову ціну, а плати 1 140 000 за дволітровий виконання Drive з механікою. Тут вже будуть не тільки кондиціонер і фронтальні подушки, але і підігрів передніх сидінь, і повноцінна ключ-карта, і бічні «ейрбеги», і сервопривід складання бічних дзеркал. Ще 50 тисяч - і місце механіки займе все той же чотириступеневий автомат. Ну а в найбагатшому виконанні зі шкіряним салоном, світлодіодними фарами і дрібницями на кшталт електрохромноє салонного дзеркала «потягне» на 1 335 000 рублей. Правда, навіть в цій версії не буде дискових задніх гальм, обігріву керма і задніх сидінь, шторок безпеки і регулювання керма по вильоту.

Серед бестселерів від Renault і Hyundai цей Haval виглядає бідним родичем - але ж ми домовилися відштовхуватися від ціни, так що варіативність нам не завадить. Тим більше що у дечому H 2 виглядає цілком схоже з лідерами класу, і якщо закрити очі на шильдик і обсяги продажів, до нього, мабуть, складно причепитися.

Розглядаючи цей Haval як позашляховик, можна покластися на враження, які він виробляє зовні. Блискучий і модний паркетник Не хизується ідеальною геометрією, яка, по відчуттях, близька до такої у Creta: за відсутності офіційних цифр залишається покладатися на порівняльні оцінки. Заявлений дорожній просвіт - теж не рекордний, але цілком кроссоверним: 184 мм. Схема повного приводу у H 2 - та ж, що і у однокласників: багатодискова муфта, підкидають моменту на задні колеса. Правда, ніяких шайб тут немає: повний привід працює за принципом «він є, і йому не потрібно заважати», так що розраховувати на примусові блокування не варто. А ще не на користь хорошої прохідності каже вага: враховуючи цельностальной кузов без застосування алюмінію, показник в 1,6 тонни можна вважати очікуваним.

Зате деякі технічні особливості можуть викликати помірний оптимізм: зокрема, можна відзначити автоматичну коробку передач розробки концерну Hyundai- Kia. Правда, з точки зору повного приводу вона інтересу не викликає: автомат доступний виключно в моноприводних виконанні, а з повним приводом пропонується шестиступінчаста механіка. З вибором двигуна теж мучитися не доведеться: Haval у нас продається виключно з 1,5-літровим турбованим мотором GW4G15B власної китайської розробки. Він видає податково зручні 150 к.с. і 210 Нм, які з урахуванням наявності турбіни обіцяють вже с 2 200 об / хв.

Цінник на повнопривідну версію H 2 всього на 50 тисяч вище, ніж на переднеприводную, а доплачувати за автомат, як ми знаємо, немає ні потреби, ні можливості. Так що з урахуванням базового цінника в 1 150 000 за версію 4WD доведеться віддати, що з урахуванням по-китайськи багатого списку оснащення не виглядає недосяжною сумою. У комплектації Lux за ті самі 1,2 мільйона вже буде повний набір подушок безпеки (фронтальні, бічні і шторки), кондиціонер, підігрів передніх сидінь, камера заднього виду, бесьключевой доступ і багато іншого. А всього за 50 тисяч доплати можна отримати шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, електроприводи водійського сидіння і додаткову камеру в правому дзеркалі для огляду сліпої зони - немислима щедрість за мірками європейських і японських колег.

Ford EcoSport в нашому списку цікавий не тільки своєю невисокою ціною повнопривідної модифікації, а й тим, що до нас нарешті приїхала оновлена \u200b\u200bверсія паркетника. Яка, втім, принесла як однозначно позитивні, так і кілька сумнівні зміни.

Є нововведення і з точки зору позашляхових здібностей: муфта підключення задніх коліс тепер не електромагнітна, а електрогідравлічна, фірми Dana, і алгоритм імітації міжколісних блокувань допрацювали, навчивши його ефективніше боротися з діагонального вивішування. А ось геометрія залишилася неідеальної: хоч дорожній просвіт і становить пристойні 200 мм, передній звис з урахуванням гумової спідниці і раніше занизький, і кут в'їзду становить близько 22 °, хоча задній при цьому хороший: близько 35 ° навіть з урахуванням наявності запаски, яка залишилася на п'ятій двері. Крім того, управління повним приводом у EcoSport цілком віддано автоматиці - зате муфта при необхідності повністю блокується всього за 0,1 секунди.

Серед тих самих "сумнівних" нововведень кросовера - базовий мотор Dragon на 3 циліндра. Він має безпосереднє уприскування і видає 123 к.с. і 151 Нм крутного моменту, а ще здатний харчуватися 92-м бензином. Ті, хто до сих пір не довіряє трьом циліндрах, можуть вибрати дволітровий атмосферний Duratec на 148 к.с. і 194 Нм. А ось хороших новин побільше. По-перше, на зміну роботизованим коробок PowerShift прийшла класична гидромеханика. Ну а по-друге, тепер АКП доступна не тільки для базового мотора, але і для дволітрового. З молодшим «Драконом» працює шестиступінчастий автомат з індексом 6F15, а з Duratec - агрегат 6F35 на ті ж 6 ступенів. При цьому повний привід, як і раніше, доступний виключно для машин з дволітровим двигуном.

Таким чином, базова вартість в 999 000 рублів для того, хто хоче - зовсім не орієнтир, адже доплачувати обов'язково доведеться і за більш потужний мотор, і за автоматичну коробку. Доплата складе майже 300 тисяч рублів: саме стільки коштує повнопривідна машина в комплектації Trend. Оснащення в ній - мінімально достатня: фронтальні подушки, електропідсилювач керма, електродзеркала і базова аудіосистема, що має, втім, управління на кермі. Доплачувати залишається тільки за опції: всілякі підігріви, клімат-контроль, бічні подушки і шторки безпеки і мультімедійку SYNC 3 з 6,5-дюймовим кольоровим екраном. З урахуванням опцій максимальну вартість EcoSport можна відвести за 1,5 мільйона рублів.

Ще трохи дорожче

Запропоновані вище 5 автомобілів - це найдешевші, але не єдино цікаві варіанти. Якщо збільшити бюджет до 1,4 мільйона рублів, можна розширити список: ось ще 6 кросоверів, які пропонують повний привід за розумні гроші.

Останнім часом кросовери все більше набирають своєї популярності, і користуються постійним попитом серед споживачів.

У чому весь секрет? І як вибрати правильний кросовер з необхідним оснащенням? Спробуємо відповісти на ці питання.

Логіка міркувань при виборі правильного оснащення

Кросовер по своїй комплекції можна віднести до легкого позашляховику. В одному тільки автомобілі поєднуються всі споживчі якості автомобіля: від великого кліренсу до повнопривідної системи. Використовуючи великий кліренс, кросовер може запросто заїхати на найвищі бордюри, а використовуючи повнопривідну систему можна легко виїжджати з найскладніших заметів.

У кожного кросовера є свої особливості, деякі споживачі вибирають високий кліренс, деякі привід, а хтось просторий салон. Як зробити правильний вибір? Кросовери можуть бути з підключається передній або задньою віссю, або можуть йти з постійним повним приводом. Для того щоб орієнтуватися в такій системі, необхідно розглянути які є кросовери з постійним повним приводом.

Китайський постачальник GreatWall запропонував кросовери з повним приводом, серед них можна відзначити Chevrolet Niva в ціновій категорії 459000-55700 рублів і кросовер Lada 4 × 4 c ціною від 354000 рублів. Ці автомобілі незалежно від року випуску завжди користуються широкою популярністю у споживачів, з постійно підключеним повним приводом і однаковим розподілом крутного моменту коліс на всі осі кроссовера.

Всі повнопривідні кросовери потребують хороших навичках водіння і розумінні роботи автомобіля. Всі автомобілі практично йдуть з незалежною задньою підвіскою типу MCPherson. Ця особливість необхідна, для того, щоб в повній мірі відчувати властивості автомобіля.

Зазвичай коли автолюбитель збирається купувати кросовер, то він звертає увагу на повнопривідні кросовери з великим кліренсом. У таких авто відсутня блокування диференціала і зниження в передачах трансмісії. Такий кросовер відмінно підходить для комфортної їзди в зимовий час, а для доріг в теплу пору року він буде радувати своєю рівною їздою. Великий кліренс не впливає на цінову категорію автомобіля, адже в основному всі звертають увагу на компактність моделі і на її динамічність. В основному дані кросовери зустрічаються не на бездоріжжі, а на звичайному шосе, що також виключає вибір кросовера саме з високим кліренсом.

У список найпопулярніших кросоверів з великим кліренсом входить: Opel Moka (з кліренсом 19см), Chevrolet Tracker (з кліренсом 15,9см) - про нього ми досить детально дізналися з, Nissan Juke Nismo (з кліренсом 18см), Toyota RAV4 (з кліренсом 19,7 см), Infiniti JX (з кліренсом 18,7см), Subaru Forester (з кліренсом 21,5 см), Volvo XC60 (з кліренсом 23см) і Range Rover E-Voque (з кліренсом 21,5 см). Кросовер Range Rover E-Voque вважається найкращим в своєму класі по прохідності.

Кросовери навряд чи можна назвати справжніми позашляховиками, так як дорожній просвіт у позашляховиків становить 30 см, однак можливостей у них менше, ніж у кросоверів. Залежно від комплектації автомобіля буде змінюватися їх дорожній просвіт. В основному якщо модель відноситься до мікрокроссоверам (модель Chevrolet Tracker), то і просвіт буде тут менше. Мікрокроссовери завдяки своїй компактній комплектації часто відносять до автомобілів типу седан. Головна причина яка відрізняє кросовери від позашляховиків, це комфортна їзда перших на міській місцевості і легкому бездоріжжю.

Кросовери з повним приводом

Якщо ж привід підключається через муфту, в такому випадку агрегати називаються - кросовери з повним приводом. Тобто, муфта підключає другу вісь в залежності від того, як прокручуються колеса від не підключати осі. Такий тип приводу можна по праву віднести до інтелектуального типу. Зазвичай друга вісь автоматично підключається в залежності від типу дороги: дорога / бездоріжжя. Якщо ж використовувати повний привід на нехарактерною дорозі, то можна пошкодити механізми в машині.

Тому на питання «Чи потрібен кросоверу повний привід?» можна відповісти таким чином: «Чи потрібен, якщо транспорт має справу з постійним бездоріжжям, і постійними складними ситуаціями на дорозі, поганими погодними умовами, заметами і брудом. Якщо ж кросовер більшу частину часу проводити на дорожньої трасі, краще використовувати однопріводний авто, найчастіше із задньою частиною осі. Ідеальним варіантом буде покупка автомобіля кросовера з повним приводом ».

Серед задньопривідних автомобілів з переднім приводом можна виділити такі популярні кросовери: Suzuki Jimny сумою 746000 рублів, УАЗ Patriot і УАЗ Hunter сумою 529000 рублів і 454000 рублів. Також кросовери HoverM2, HoverH3, HoverH5, HoverH6 від 549000 рублів до 749000 рублів.

Яскравий приклад передньопривідних кросоверів із заднім приводом за допомогою муфти це: Renault Duster на суму 541000 рублів, Chery Tiggo сумою 619000 рублів і Suzuki SX4 Classic сумою 729000 рублів.

Виключаючи повний привід для позашляховиків, з'являються однопріводние автомобілі, в основному з переднім приводом, які називаються кроссоверами для використання в міських поселеннях. Дані кросовери мають значно нижчу ціну, ніж повнопривідні родичі. Передньопривідні кросовери будуть відмінно поводитися на бездоріжжі, ніж задньопривідні. Провідна вісь таких автомобілів завжди знаходиться під навантаженням, так як двигун постійно важить зверху, роблячи краще зчеплення з дорожнім покриттям. За допомогою обертання коліс кермом, можна легко маневрувати в будь-яких ситуаціях на дорозі.

Формування цін на кросовери

Зазвичай передньопривідні кросовери виходять зі спрощеної версії повнопривідного агрегату. Для ознайомлення з цінами такої системи управління, пропонується переглянути передньопривідні кросовери огляд:

• Suzuki SX4 New вартість 779 000 - 1 019 000 рублів;
• Nissan Qashqai вартість 789 000 - 1 096 000 рублів;
• Nissan Qashqai +2 вартість 844000-1049500 рублів;
• Citoren C4 Aircross вартість 849 000 - 1 124 000 рублів;
• Kia Sportage вартість 889 900 посилання - 1 049 900 рублів;
• Hyundai ix35 вартість 899000 посилання - 1 144 900 рублів;
• Mitsubishi Outlander вартість 969 000 - 1 249 990 рублів;
• Peugeot 4007 вартість 989 000 - 1 074 000 рублей.

В основному ціна на автомобілі залежить від того, чи буде комплектація з повним приводом чи ні, який дорожній просвіт встановлений в кросовері, якого типу підвіска передня і задня типу McPherson (в основному напівзалежна), які гальма задньої і передньої осі. Як правило, в передньопривідних кроссоверах дорожній просвіт становить не менше 175 мм, колісна база 2,5-2,6 м. Вони можуть легко проходити бордюр і ями на грунтовці, що робить їх незамінними у виборі для росіян.

Передньопривідні кросовери мають нутрощі малого або середньоглибокі бензинового двигуна. Кросовери йдуть з одним двигуном, тільки деякі моделі використовують два варіанти відразу. Деякі моделі передньопривідних кросоверів типу Kia Soul йдуть з дизельним двигуном, тільки цінова політика виходить за межі бюджетних автомобілів.

Завдяки тому, що автомобіль оснащується одним приводом, він витрачає паливо в 2-3 рази менше, ніж повнопривідний кросовер. Більшість кросоверів йдуть з механічною коробкою передач, автоматична коробка перемикання передач не входить в категорію 750000 рублів. В основному в Європі навпаки вибирають механічну коробку передач, так як вона витрачає менше палива.

Таким чином, чим встановлено більше комплектацій в кросовер, тим дорожче він коштує. За бажанням, набуваючи передньопривідний кросовер, можна постійно забезпечувати його новими деталями і встановлювати нові пакети, тим самим ціна буде не настільки дорогою при покупці. Чи потрібен повний привід? Питання серйозне, все залежить від реальної необхідності або величезного бажання водія. Перш ніж купувати автомобіль, оцініть всі за і проти в купівлі необхідного приводу.

У цьому найдокладнішій тест-драйві новий Great Wall Hover H6 абсолютно виправдано назвали «породистим» за його повний привід:

Чому багато автолюбителів вибирають передньопривідний кросовер і в чому полягають його переваги? Очевидно, що головним принципом, яким керуються покупці позашляховиків і кросоверів з переднім приводом, є його менша вартість. І це в деякій мірі логічно: навіщо купувати собі повнопривідний позашляховик або будь-який інший автомобіль з повним приводом, якщо основна його роль буде полягати в поїздках по місту?
Якщо потрібно дістатися з роботи додому або виїхати на заміський ділянку, то передньопривідні позашляховики або кросовери будуть найбільш підходящими для цього засобами. Складемо короткий огляд основних «важких» моделей з переднім приводом, які найбільше поширені на вітчизняному ринку. Відзначимо відразу: нами не будуть розглядатися такі представники сімейства "паркетників", як Pontiac Vibe, Ford EcoSport, Chevrolet Orlando або інші маловідомі моделі.

У більшості випадків вирішальну роль при виборі кросоверів з приводом на передню вісь грає ціна. Саме вона формує попит і робить будь-який автомобіль дуже привабливим. Одним з найбільш привабливих в ціновому відношенні позашляховиків є китайський Chery Tiggo. Це досить просторий автомобіль, який має приємний зовнішній вигляд в порівнянні з багатьма своїми співвітчизниками. Його вартість становить не менше 520 тисяч рублів. Але хочеться відзначити, що в даному випадку є за що платити.

Chery Tiggo - це типовий п'ятидверний кросовер з переднім приводом, який має досить немаленькі габарити. Довжина авто становить 4390 мм, висота - 1 705 мм, а ширина - 1765 мм. Це дозволяє судити про те, що Tiggo має досить просторий салон, в якому комфортно розміщуються водій і передній пасажир і, хоч і з труднощами, але розміщуються два задніх пасажира. Кліренс авто становить 190 мм, що дозволяє впевнено себе почувати навіть в умови легкого бездоріжжя.

4-циліндровий інжекторний двигун Tiggo, обсяг якого становить 1.6 л, має потужність 126 к.с. і дозволяє розігнатися 1.7-тонного китайцеві до 100 км / год за 14 с. Досить повільно, але ми ж розглядаємо передньопривідні кросовери, а не спорткари, вірно? Варто зауважити, що автомобіль розвиває максимальну швидкість до 175 км / год - цього цілком достатньо, щоб повністю використовувати весь потенціал Tiggo. Автомобіль має якісну 5-ступінчасту механіку. Приємним моментом виявився невелика витрата палива - всього-то 6.7 л в змішаному режимі на 100 км.

Що можна сказати про зовнішній вигляд авто? Моделі останніх років виробництва нарешті позбулися дешевого пластику, який розміщувався на місці переднього і заднього бампера, а риси дизайну стали більш суворими і витриманими в порівнянні з «дутими» попередниками. Загальний вигляд Chery Tiggo можна оцінити на тверду четвірку.

Цей екстравагантний японський кросовер радує оптимальним співвідношенням ціни і якості. Чому саме Juke, а не той же самий Quashqai є найбільш підходящим для більшості позашляховиком з приводом на передню вісь? Справа в тому, що базова комплектація Quashqai обійдеться автолюбителю не менше, ніж в 27 тисяч доларів, а Juke в початковій комплектації можна придбати всього лише за 22, 5 тисячі доларів.

Крім ціни, також порадувала розширена базова комплектація японця: навіть найдешевша версія Juke має чотири подушки безпеки, підігрів сидінь, кондиціонер і ABS і ESP. Доплачуючи 3,5 тисячі доларів, автолюбитель може придбати комплектацію, яка крім вищевказаних опцій матиме шторки безпеки, легкосплавні 17-дюймові диски, клімат-контроль, варіатор і дисплей на приладовій панелі. За 27, 5 тисяч доларів можна придбати автомобіль, який буде додатково оснащений камерою заднього виду і GPS-навігатором.

До 28 тисяч доларів доступні версії Juke, на які встановлено тільки 1.6-літровий 117-сильний двигун. Якщо ж виникає бажання відчути більш потужний двигун, то за 29 тисяч доларів можна придбати Juke, який укомплектований 1.8-літровим 190-сильним двигуном. Однак це, найчастіше, не треба для більшості автомобілістів. Для поїздок на роботу і назад додому цілком вистачить і 117 к.с.

Зовнішній вигляд автомобіля оцінюється досить неоднозначно. Деяким він здається незвичним і навіть футуристичний, в той час як інші бачать тільки потворний кросовер з приводом 2WD. Але, як відомо, на смак і колір ...

Даний автомобіль є один з найбільш успішних прикладів поєднанні правильних технічних рішень і дуже грамотного маркетингу. Завдяки свіжому дизайну і технології SkyAktiv автомобіль з першого ж моменту своєї появи на ринку різко піднявся в топ продажів. Даний кросовер з переднім приводом має дволітровий двигун, який має потужність 170 к.с. При цьому витрата палива в змішаному режимі досягає всього лише 9.3 л на 100 кілометрів. Це небагато, враховуючи тип і потужність силового агрегату CX-5.

Автомобіль має відмінну підвіску, добре слухається керма і вдало входить в повороти, але 5-ступінчаста автоматична коробка передач іноді не встигає за всіма командами водія. Оптимальний варіант вирішення цієї проблеми - використання системи Tiptronic.

Серед недоліків Mazda CX-5 варто відзначити його високу вартість: дешевше 1 мільйона рублів буде тільки версія, яка оснащена механічною коробкою передач і 2WD-приводом, при цьому залишається актуальним питання про сумісність ступеня стиснення двигунів і якості російського бензину.

Саме з випуском цієї моделі в 2010 році почалася епоха масованого наступу автовиробника KIA на верхні позиції продажів. На даний момент є можливість придбати Sportage всього лише за 839 тисяч рублів, при цьому в базовій комплектації доступний бензиновий дволітровий двигун з потужністю 150 к.с., передній привід і 5-ступінчаста механічна коробка передач.

Багатьом автолюбителям варто замислитися з приводу придбання даного автомобіля. З огляду на якість обробки салону і присутні опції (в тому числі роздільний клімат-контроль), цей жвавий кореєць не поступається таким маститим представникам автомобільної промисловості, як Toyota RAV4 або Mazda CX-5. Слід зауважити, що за надану ціну можна придбати і дизельний варіант кросовера, що є великою рідкістю.

Незважаючи на всі переваги, ці кросовери володіють і недоліками, серед яких варто відзначити досить жорстку підвіску (особливо на ділянках бездоріжжя) і надмірно високі показники витрати палива.

Передньопривідні позашляховики цієї компанії займають особливе місце серед всіх своїх побратимів. Коштують вони, звичайно, недешево - дають про себе знати німецьке коріння і висока якість збірки. Єдина комплектація, яка входить в коло наших інтересів, носить назву Trend & Fun. Початкова її вартість становить 899 тисяч рублів.

Автомобіль оснащений турбованим двигуном з об'ємом 1.4 л, потужність якого досягає 122 л.с. Крім того, Tiguan має 6-ступінчасту механічну коробку передач, систему рекуперативного гальмування, електронне гальмо стоянки і багато інших опцій.

Про якість складання і зовнішній вигляд авто можна сказати тільки два слова: це Volkswagen. Екстер'єр відрізняється своєю лаконічністю і традиційністю, які притаманні практично всім німецьким автомобілям. Але назвати його нудним не дозволяє совість - якісна і хижа оптика, грати радіатора роблять авто не таким вже й нудним. У будь-якому випадку, автомобіль безумовно сподобається тим, хто насамперед цінує якість і хорошу керованість.

Незважаючи на те, що старт продажів це автомобіля затягнувся в вітчизняних країнах, Duster встановив безліч рекордів, показавши небувале зростання продажів всього лише за один рік існування. Що й казати - цей кросовер справжній бестселер, який впевнено посів п'яте місце за популярністю у покупців. Даний кросовер випускається в передньопривідною і повнопривідною комплектації. Але нас цікавить тільки перший варіант. З огляду на все його характеристики, інтер'єр і екстер'єр, ціна на «Пильник» дуже маленька - всього лише 20 тисяч доларів.

Зовнішній вигляд кросовера цілком вдалий для автомобіля бюджетного класу. Він не буде губитися з уваги в міських потоках, та й на тлі запеклих позашляховиків він виглядає дуже непогано. Звичайно, присутні окремі елементи, які свідчать про бюджетность авто (наприклад, пластикові вставки на передньому і задньому бампері), але такі реалії ринку. Як екстер'єр, так і інтер'єр відрізняються простотою і якістю.

Мінімальна комплектація Duster передбачає наявність 4-циліндрового двигуна з об'ємом 1.6 л., Потужність якого 102 л.с. Максимальна швидкість, яку може «показати» кросовер, досягає 165 км / ч, причому до горезвісної «сотні» автомобіль розганяється за 11.2 секунди - дуже хороший результат.

Шасі Renault Duster було спеціально доопрацьовано для російського ринку, тим самим збільшивши його живучість і прохідність. Передньопривідні модифікації «пильовики» оснащені напівнезалежною пружинної конструкцією, яка має поздовжні важелі, з'єднані між собою поперечною балкою.

Завжди було обов'язковою умовою. З недавніх пір додалося ще одна вимога - автоматична трансмісія (на частку версій з механікою доводиться вже менше 50%). У цю добірку ми включили найдоступніші кросовери з усіма провідними колесами і автоматами. І в ній ви знайдете ряд сюрпризів.

Renault Duster (від 939 000 рублів)

Кілька останніх років за обсягом продажів Дастера не було рівних - це був найпопулярніший кросовер російського ринку. Але в цьому році його лідерства, схоже, приходить кінець - увагу наших співвітчизників переключилася на Hyundai Creta. Втім, Duster не став аутсайдером. Він знаходить свого покупця серед тих, кому потрібно автомобіль, який поєднує. Всього цього у Renault в достатку. Але є і недоліки. В першу чергу це прорахунки в ергономіці, недостатня шумоізоляція і низька якість оздоблювальних матеріалів. Дастера є три варіанти двигунів, однак з повним приводом і автоматом сумісний тільки 2,0-літровий бензиновий мотор потужністю 143 к.с.

Renault Kaptur (від 1 109 900 рублів)

Kaptur дебютував в середині минулого року і вже увійшов в трійку. Побудований він на спільній платформі з Дастера, але по зовнішності цього і не скажеш - дизайн виконаний в абсолютно іншому ключі. Модний, стрімкий, витончений. Особливо виграшно він виглядає з двокольорового забарвленням кузова і помаранчевої аплікацією від Atelier Renault. Салон позбавлений дастеровской аскези: сидіння - зручніше, шумоізоляція - краще, оснащення - багатшими. Так, все без винятку Каптюри забезпечуються ESP, пасажирської подушкою безпеки (на додачу до водійських), кондиціонером, маршрутним комп'ютером, електропакетом, підігрівом дзеркал, магнітолою і легкосплавними дисками. Як і Duster, повнопривідний Kaptur з автоматом можна придбати лише з дволітровим 143-сильним бензиновим мотором.

6 найдоступніших повнопривідних кросоверів з автоматом

Російський авторинок постійно трансформується: ще недавно у нас були в честі седани В- і С-класів, однак зараз пальму першості у них поступово забирають кросовери. Їхні продажі ростуть швидше ринку!

Hyundai Creta (від 1 134 900 рублів)

Уже в перший місяць після старту продажів Крети стало зрозуміло, що перед нами - новий бестселер. Hyundai просто розкидав своїх конкурентів! За ним навіть черги шикувалися, що з кризових часів, м'яко кажучи, не характерно. підкуповує просторим і затишним салоном, в якому і сидіти зручно, і поклажу є куди прилаштувати. Їздові якості теж непогані. По плавності ходу і енергоємності підвіски «кореєць» чи не перевершив Дастера. Хороша і керованість. До недавніх пір з повним приводом і автоматом був доступний тільки 2,0-літровий бензиновий 150-сильний двигун, однак цієї весни гаму повнопривідних модифікацій доповнили версією 1.6. З її появою позиції Крети на ринку повинні тільки посилитися.

6 найдоступніших повнопривідних кросоверів з автоматом

Російський авторинок постійно трансформується: ще недавно у нас були в честі седани В- і С-класів, однак зараз пальму першості у них поступово забирають кросовери. Їхні продажі ростуть швидше ринку!

Nissan Terrano (від 1 149 000 рублів)

Чесно кажучи, перед тим як почати писати цей матеріал, був упевнений, що за ціною Terrano буде лише на дещицю дорожче Дастера - адже по суті це той же самий автомобіль, тільки з іншими шильдиками. В реальності ж Nissan виявився дорожчим навіть Каптюра. Небесним! До речі, тільки що ниссановский кросовер трохи. У салоні з'явився новий, більш зручний і симпатичний кермо, круїз-контроль з функцією обмеження швидкості, сучасна мультимедіасистема, обігрів лобового скла. І само собою, модуль системи екстреного виклику ЕРА-ГЛОНАСС. За технікою змін немає. Версія з повним приводом і автоматом, як і раніше, доступна виключно з 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 143 к.с.

6 найдоступніших повнопривідних кросоверів з автоматом

Російський авторинок постійно трансформується: ще недавно у нас були в честі седани В- і С-класів, однак зараз пальму першості у них поступово забирають кросовери. Їхні продажі ростуть швидше ринку!

Suzuki Jimny (від 1 215 000 рублів)

Сучасна класика - ось що таке Suzuki Jimny. Ще б пак, адже ця модель з мінімальними змінами випускається майже двадцять років - з 1998 року! Його іграшковий і доброзичливий дизайн оманливий. Насправді перед нами досить серйозний з нерозрізними мостами і переднім мостом. Є навіть знижує передача! Не дивно, що з таким арсеналом Jimny на бездоріжжі пробереться помітно далі інших фігурують в огляді машин. А ось на асфальті він не так спритний - знову-таки в силу своєї кондової конструкції. Та й динаміка більш ніж скромна - 85-сильного 1,3-літрового моторчика вистачає ледь-ледь.

6 найдоступніших повнопривідних кросоверів з автоматом

Російський авторинок постійно трансформується: ще недавно у нас були в честі седани В- і С-класів, однак зараз пальму першості у них поступово забирають кросовери. Їхні продажі ростуть швидше ринку!

Skoda Yeti (від 1 394 000 рублів)

18 травня в Стокгольмі був представлений. Але поки він не добереться до дилерів, шанувальникам марки доведеться задовольнятися старою (з моменту дебюту пройшло вже вісім років!) Моделлю. Але незважаючи на свій вік, Yeti досить гарний: по частині ходових якостей на асфальті він дасть фору більшості сучасних однокласників. І салон гідний. Рівень обробки та ергономіка на рівні автомобілів класом вище. Окремої згадки заслуговують простір і зручність заднього ряду. Хто ще з суперників може запропонувати поздовжнє регулювання дивана і можливість змінювати кут нахилу спинки? Повнопривідну версію оснащують 1,8-літровим 152-сильним турбомотором, який працює в парі з 6-ступінчастою роботизованою коробкою передач DSG.

6 найдоступніших повнопривідних кросоверів з автоматом

Російський авторинок постійно трансформується: ще недавно у нас були в честі седани В- і С-класів, однак зараз пальму першості у них поступово забирають кросовери. Їхні продажі ростуть швидше ринку!

Багато водіїв замислюються про придбання потужних позашляховиків. Але перед ними стоїть завдання вибору між повнопривідним і передньопривідним автомобілем. І багато хто з них вибирають передньопривідні позашляховики. Це пояснено тим, що більшість водіїв їздять в міських умовах, де повний привід в принципі і не потрібен. Плюс до всього, позашляховики тільки з переднім приводом не поступаються за технічним оснащенням повнопривідним конкурентам.

Добиратися від будинку і до роботи найзручніше на компактному і маневреному автомобілі. Для цієї ролі чудово підходять універсальні передньопривідні автомобілі, про які й піде мова в цій статті.

Chery Tiggo

Китайська автомобільна компанія не так давно випустила на світло Chery Tiggo. Багатьох автовласників і водіїв приваблює низька ціна на дану модель. Також варто відзначити гідний зовнішній вигляд автомобіля. Немає ніяких зайвих і відволікаючих деталей на кузові кросовера. Chery Tiggo презентабельно виглядає на тлі своїх співвітчизників. Мінімальна ціна на цей екземпляр становить 500 тисяч рублів. Багато хто здивується такій низькій вартості, але не варто думати, що позашляховик не такий гарний. Навпаки, багато російські водії вважають за краще цей автомобіль за його оптимальне і якісне технічне оснащення.

Позашляховик має значні розміри, завдяки яким в салоні розміщується до 4 осіб. Водію та пасажиру пощастило більше, так як вони мають у своєму розпорядженні великим простором, в той час як двом пасажирам, що перебувають на задньому ряду, бракує простору.

Якщо говорити про технічні характеристики, то вони не поступаються своїм найближчим конкурентам. Завдяки значному кліренсу, п'ятиступінчастою механічною коробці передач, передньому приводу, двигуну, потужність якого досягає 107 кінських сих, позашляховик впевнено себе почуває навіть в умовах бездоріжжя або на пересіченій місцевості. Слід зазначити, що до 100 кілометрів на годину автомобіль розганяється за 14 секунд. Звичайно, це досить низький результат, але мова йде не про швидкісному автомобілі, а про значному позашляховику.

Як було сказано вище, екстер'єр даної моделі помітно відрізняється від зовнішнього вигляду попередників. Нарешті, виробники позбулися дешевих бамперів і стали встановлювати надійні і якісні деталі.

Японський виробник не раз доводив, що виготовляє якісні і потужні позашляховики, і Nissan Juke є тому доказом. Японський автомобіль виділяється серед інших своєю екстравагантністю, оптимальним співвідношенням якості збірки і вартості.

Знову ж ця модель не коштує великих грошей, але в той же час має всі необхідні системи і функції такі, як кілька подушок безпеки, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, а також 17-дюймові диски з легкосплавного матеріалу. А за додаткову плату позашляховик буде оснащений клімат-контролем, камерою заднього виду і дисплеєм, який розташовується на приладовій панелі. У комплектацію класу люкс входить також двигун, обсяг якого становить 1,6 літра, а його потужність досягає 117 кінських сил.

Mazda CX-5

Наступним представником передньопривідних кросоверів є Mazda CX-5 - прекрасний приклад успішного автомобіля, який поєднує в собі якісні технічні характеристики і грамотний маркетинг. На сьогоднішній день автомобіль займає лідируючі позиції з продажу позашляховиків. Завдяки оновленому дизайну і модифікованому технічним оснащенням позашляховик по праву можна назвати якісним і надійним автомобілем з переднім приводом.

Під капотом у Мазди знаходиться дволітровий двигун потужністю 172 кінських сил, який здатний розганятися до 100 кілометрів на годину всього за 9,5 секунди. Варто звернути увагу на підвіску високої якості і рівня збірки, а також на хороше рульове управління, яке дозволяє впевнено почувати водієві навіть на високих швидкостях за кермом даного автомобіля. П'ятиступінчаста автоматика також відрізняється якістю і надійністю.

Єдиним мінусом даної моделі є, мабуть, тільки досить висока ціна. Навіть автомобіль з найпростішої комплектацією не коштуватиме дешевше одного мільйона рублів, а за люксову комплектацію доведеться заплатити близько 1,3 мільйона.

Kia Sportage також є переднепрі
водним автомобілем з підвищеною прохідністю. В даний час автомобільна компанія Kia може похвалитися великими продажами даного позашляховика. Все завдяки досить низькою ціною за такий автомобіль. Позашляховик Kia Sportage оснащений п'ятиступінчастою коробкою передач і двигуном, потужність якого досягає 170 кінських сил, обійдеться за 800 тисяч рублів. А за кілька іншу вартість у водія є можливість придбати дизельну версію даної моделі, яка буде обладнана роздільним клімат-контролем, здатним підтримувати оптимальну температуру протягом всієї поїздки.

До недоліків даної моделі відноситься збільшена витрата палива, що робить Kia Sportage бюджетним варіантом передньопривідного автомобіля. Також позашляховик оснащений досить жорсткою підвіскою, тому автомобіль невпевнено себе почуває на важкопрохідних ділянках дороги.

Volkswagen Tiguan

Німецька автомобільна компанія Volkswagen виробляє надійні і якісні за всіма показниками автомобілі, і Volkswagen Tiguan не є винятком. За 900 тисяч рублів у водія є можливість придбати передньопривідний автомобіль з хорошим технічним оснащенням. Турбований мотор, шестиступінчаста коробка передач, система гальмування та безліч інших опцій і систем роблять з німецького автомобіля якісний і прохідний позашляховик.

За якість варто платити, але воно того варте. Елегантний і в той же час простий зовнішній вигляд - візитна картка німецьких виробників.

Renault Duster

Renault Duster є передньопривідний автомобіль, який призначений для їзди по місту і за містом. Завдяки технічному оснащенню і якості збірки цей автомобіль став улюбленцем досвідчених автовласників. Вони цінують позашляховик за якість деталей і вдосконалені системи, які дозволили вийти автомобілю на лідируючі позиції і обігнати навіть люксові позашляховики.

Технічне оснащення радує любителів швидкої їзди, так як позашляховик обладнаний двигуном, обсяг якого становить 1,6 літра, а потужність дорівнює 100 кінських сил. За 11 секунд Renault Duster розганяється до 100 кілометрів на годину.

Mitsbishi ASX

До передньопривідним також відноситься Mitsbishi ASX - приклад привабливості і енергійності автомобіля. Кросовер відрізняється клиноподібної формою кузова і трапецієподібної гратами радіатора. Неповторність дизайну досягнута за рахунок виразних фар, а також чітким лініям кузова.

Якщо говорити про внутрішній простір, то він багатий всілякими відділеннями і кишеньками для зберігання необхідних предметів невеликого розміру. Позашляховик ідеально підходить для подорожей великою компанією завдяки місткому багажному відділенню і просторому салону автомобіля.

Позашляховик має лінійкою двигунів від 1,6 до 2 літрів, потужність самого об'ємного двигуна становить 150 кінських сил.

І останнім передньопривідним позашляховиком, про який ми розповімо, є Suzuki SX 4. Він увібрав в себе все найкраще від спортивного хетчбека і сучасного кроссовера.

Оновлений дизайн екстер'єру розроблявся італійськими дизайнерами. Технічне оснащення не підводить, тому в кожній комплектації присутній певний тип двигуна. Звичайно, базова комплектація оснащена найменш потужним і маленькими за обсягом двигуном, а позашляховик з люксової комплектацією обладнаний самим тягловітим і швидким мотором. Також варто відзначити динамічні показники і помірне споживання позашляховиком палива.