В даний час серед населення Російської Федерації великою популярністю користуються автотранспортні засоби, вироблені компанією "Лада". Це вітчизняна фірма. Випускає вона чимала кількість моделей автомобілів, у зв'язку з чим люди, які вирішили віддати перевагу продукції компанії, часто задаються питанням про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще.
вступ
Обумовлений вибір наших співвітчизників цілим рядом параметрів. Першим і, думається, найбільш головним є, звичайно ж, ціна автомобіля. У порівнянні з іномарками, продукція "Лади" володіє не такий вже і високою вартістю. Та й комплектуючі, запчастини для автомобілів на ринку можна знайти набагато легше. Вони теж вийдуть дешевше, ніж для автомобілів закордонного виробництва. Варто відзначити, що в усьому цьому розмаїтті продаваних моделей особливу нішу займають ті два автомобіля, про які ми, власне, і будемо розмовляти протягом всієї статті. Ці два автотранспортних засоби, згідно зі статистикою, стали найбільш продаваними екземплярами серед всіх моделей. Можливо, що ви як раз-таки вирішили придбати "Ладу". І тут, логічно, перед покупцем постає питання. "Гранта" або "Пріора" - що краще? Нічого дивного в цьому немає, а ми постараємося найбільш докладно розібратися з кожним з автомобілів, з'ясувати його переваги і недоліки. Дуже багато спільного є у цих двох моделей. Цікаво те, що вони при цьому знаходяться в досить різних цінових категоріях. А це явно не грає на руку в разі вибору між двома автомобілями. Так що єдиним методом, який допоможе нам дати відповідь на питання про те, "Гранта" або "Пріора" - що краще, стане детальний аналіз з проведенням всіх порівнянь по аналогічним видам характеристик автомобілів.
Порівняння зовнішнього і внутрішнього вигляду
На перших етапах докладного порівняння двох автомобілів (причому мова йде не тільки про вирішення питання про те, "Лада Гранта" або "Пріора" - що краще) треба в першу чергу звернути увагу на їх інтер'єр і екстер'єр. Можливо, хтось з цим не погодиться, проте це не особиста думка, а просто констатація факту, отриманого на основі опитувань автолюбителів.
Отже, якби ми взяли за основу одну з даних моделей і спробували порівняти кожну з них з автомобілями зарубіжного виробництва, то, швидше за все, обидві моделі б зазнали поразки. Тут, звичайно ж, багато що залежить від іноземного "опонента". Але знову ж таки, грунтуючись на зарубіжних стандартах, можна сміливо заявити, що за своїм зовнішнім виглядом "Гранта" виявляється значно ближче до умовної планці, ніж "Пріора".
Таким чином, ми вже починаємо формувати передумови до відповіді на питання про те, що краще: "Пріора" або "Гранта-ліфтбек". Дійсно, остання виглядає досить симпатично в порівнянні з іншою моделлю. Хоча і "Пріора" далеко не промах, але все ж чогось їй в боротьбі в "Грант" не вистачає. Раніше деякими фахівцями були проведено порівняння відразу трьох моделей. Вони намагалися відповісти на питання про те, що краще: "Калина", "Гранта" або "Пріора". Результати виявилися досить очікуваними. Але тема нашої статті дещо інша, тому відволікатися на розбір питання вже про три моделі ми не станемо.
перші висновки
Отже, "Гранта" має більш сучасний, більш красивий дизайн, ніж "Пріора". Варто відзначити той факт, що обидві моделі мають певну базову комплектацію. І така комплектація у першого автомобіля значно менше коштує, ніж у другого. Тут вже однозначно можна говорити про те, що за своїм зовнішнім виглядом "Пріора" (хоча сказати, що вона виглядає жахливо, просто неможливо) все ж поступається "Грант". Начебто чаша терезів на цьому моменті повинна схилитися на користь останньої моделі, але нічого подібного не відбувається. Справа в тому, що в плані сидінь "Пріора" буде набагато більш зручною. Приймати в розрахунок потрібно і якість матеріалу, з якого вони виготовлені. Таким чином, "Лада Пріора" зрівнює рахунок. А ми далі продовжимо розглядати характеристики цих двох автомобілів, щоб з'ясувати, що краще: "Пріора" або "Гранта-спорт".
Аналіз технічного оснащення автомобілів
Напевно, ніхто не буде сперечатися з тим, що багато людей при виборі автомобіля приділяють особливу увагу вивченню так званої "паливної ефективності". Тобто увага звертається на те, скільки палива витрачає автомобільний двигун. Дані дві моделі оснащені майже одними й ті мі ж двигунами. На такий цікавий хід зважилися виробники концерну.
Якщо взяти обидва автомобілі в одній і тій же комплектації, то в плані технічних характеристик особливі відмінності між моделями ми навряд чи помітимо. Однак варто сказати пару слів про коробку передач, якою володіє "Лада Гранта". Вона, безумовно, краще, ніж у "Пріори". Справа в тому, що сьогодні в даному автотранспортному засобі вбудована новіша версія механічної коробки перемикання передач. Попередню вона перевершує якщо не за всіма параметрами, то по переважній їх кількості вже точно. Перемикатися між передачами стало не в приклад зручніше. Вібрація ж практично повністю кудись зникла.
комплектації
Якщо брати дві однакові комплектації, то в плані витрати палива ці моделі автомобілів практично не будуть відрізнятися. Якщо ви ставитеся до автолюбителям, яким більше до душі автоматична коробка передач, то, швидше за все, як і багато ваших однодумці, віддасте свій голос на користь "Лади Гранти". Не будемо забувати про те, що в "Пріорі" немає автоматичної коробки перемикання швидкостей. А плюс це чи мінус - вже не нам розбиратися. Похвалитися обидві моделі можуть тим, що в них є досить надійна, якісно виконана підвіска. Але, наскільки б надійною вона не була, у "Лади Гранти" вона буде все ж краще, оскільки на ринку сама модель вийшла пізніше "Пріори". А значить, підвіска була розроблена конструкторами та інженерами вдосконаленою. Отже, підіб'ємо підсумок. Певною перевагою в плані технічних характеристик має "Гранта". Але в цілому моделі розрізняються між собою несуттєво. Тому перевага можна записати не цілим балом, а тільки половиною. Далі ми розглянемо, як співвідноситься вартість автомобілів в різних комплектаціях, щоб потім дати відповідь на питання про те, що краще взяти: "Гранту" або "Пріору".
Наступний етап порівняння
Звичайно, огляд технічних характеристик, а також їх поетапне порівняння - відмінний хід, що дозволяє в ряді випадку зробити попередній висновки, підготувати попередній підсумок всього порівняння. Але покладатися на думку тільки про них буде не зовсім коректно. Тому на самому початку статті було порушено тему зовнішнього і внутрішнього вигляду автомобілів, а зараз ми постараємося відповісти на питання про те, "Лада Гранта-ліфтбек" або "Пріора" - що краще, на підставі в тому числі інформації про комплектації автомобілів, представлених на ринку.
В цілому про співвідношення цін
Отже, найбільш дешевий варіант "Пріори" обійдеться приблизно в ту ж саму суму, що й "Гранта", представлена \u200b\u200bв люксової комплектації. Якщо хтось ще не зрозумів, про що йде мова, спробуємо пояснити трохи доступніше і докладніше. Якщо ми візьмемо вищеназвану комплектацію "Гранти", то в ній буде присутній електричний підсилювач керма, кондиціонер (що останнім часом дуже актуально в літній час, особливо на Півдні Росії, де температура вдень підскакує до 50 градусів). Також в "Гранту" буде вбудована подушка безпеки. А ось якщо ми візьмемо для порівняння "Пріору" за такі ж гроші, всіх цих елементів в ній ви просто-напросто не побачите, оскільки їх там немає. З подібними "прибамбасами" "Пріора" обійдеться набагато дорожче.
"Пріора": переваги та недоліки
Якби ми виробляли розбір моделей окремо, то в останньої можна було б виділити, звичайно ж, кілька сильних сторін. Досить пам'ятати, що "Лада Пріора" володіє ергономічністю. Оцінюючи її за п'ятибальною шкалою, можна дати четвірку. Причому впевнену, міцну. Серед нашої молоді ця модель користується помітним попитом. Виробництво її, як відомо, стартувало кілька років тому, в 2007 році.
Але стійки автомобіля - справжній мінус моделі. З огляду на те, які в нашій країні ненадійні дороги, стійки просто розвалюються. Якщо виносити вердикт на підставі якихось загальних параметрів, то слід зазначити, що в цьому плані "Лада Пріора" непогана. Багато покупців у моделі і в даний час. "Пріора" на ринок поставляється в двох комплектаціях. Це "Нормальна" і "Люкс". Перша включає в себе передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, подушку безпеки, коректор фар. Друга у своєму розпорядженні ті ж елементами, але до них додається кондиціонер, а також ABC, EBD. Помітна расхожесть між комплектаціями і в зовнішньому вигляді автомобілів. Люксовая модель володіє протитуманними ліхтарями, литими дисками, парктроніком.
"Гранта": переваги та недоліки
А "Лада Гранта" оснащується двигуном, який виробляє значно менше шуму. Це досягається за рахунок використання в конструкції сучасних модулів шумоізоляції. Лінійка "Лади Гранти" представлена \u200b\u200bтрьома модифікаціями, потужність двигунів яких становить, відповідно, 80, 90 і 98 кінських сил.
Салон автомобіля виконується, можна сказати, в європейському стилі. Він відрізняється своїми характеристиками, а саме високим рівнем тиші і комфорту при їзді. Виробництво моделі стартувало не так давно, тільки в 2011 році. Основою послужило пристрій попереднього автомобіля - "Лади Калини". Уже в наступному році на ринку автомобілів з'явилися три комплектації під назвами "Люкс", "Стандарт" і "Норма".
Багажник у "Гранти" більш місткий, ніж у "Пріори". Його обсяг дорівнює 5 сотням літрів. Але у моделі є і свої недоліки, як і у кожного автомобіля. Пройшовши кілька тисяч кілометрів на даному автомобілі, всі водії стикаються з тим, що транспорт починає банально тріщати. Датчика, який показує, яку температуру має двигун, не передбачено.
Кому підійде "Гранта"?
А ось в плані безпеки автомобіль відповідає абсолютно всім стандартам і вимогам, що пред'являються. Увійти в поворот, рухаючись на швидкості 60 кілометрів на годину, важкувато. Часто купують автомобіль люди від 30 до 59 років. Але якщо знову ж відповідати на питання про те, що краще: "Пріора 2" або "Гранта", грунтуючись на усереднених характеристиках і фактах, то тут відповідь очевидна: "Гранта". Модель вийшла дуже вдалою, з цим не посперечаєшся.
Що краще: "Гранта" або "Пріора"? Відгуки власників
Майже всі власники відзначають, що технічне оснащення "Гранти" буде краще, ніж у її суперниці. Дуже часто виникають у "Пріори" проблеми з помпою. Так як "Гранта" була розроблена пізніше, зовсім не дивний той факт, що автомобіль доопрацьований з технічної точки зору. Багато водіїв, які до цього використовували як автомобіль "Калину", пересіли саме в "Гранту", мотивуючи це її перевагами.
Привертають своїх нових покупців в першу чергу невисокою вартістю і недорогим обслуговуванням. Так сталося, що автомобілі компанії АвтоВАЗ славляться репутацією перевірених робочих машин, які будуть вірно служити на благо сім'ї та малого бізнесу. Затребувана продукція Волзького автозаводу і на службі в державних структурах.
Приблизно в одній ніші серед автомобілів Lada знаходяться дві моделі: Priora і відносно свіжа модель Granta. Не кожен з шанувальників цих моделей зможе відповісти на питання про те, що краще:. Тому, щоб розставити акценти з приводу кожного автомобіля і виявити певні позитивні переваги обох моделей, необхідно детально вивчити їх.
Стартові позиції, характеристика
Хочеться нагадати, що Лада Пріора, модель сімейного автомобіля, випускається вже досить довго. Якщо точніше, то Пріора прийшла на ринок в 2007 р Вона з'явилася після відходу з виробництва її попередника - моделі ВАЗ 2110. Лада Пріора пережила в 2013 р і знайшла цілу лінійку машин з різними типами кузова.
- Модель Седан випускається з 2007 р
- Машина з кузовом хетчбек пішла в серію в 2008 р
- Пріора з кузовом універсал була випущена в середині 2009 р
- Пріора з кузовом купе, який з'явився в 2010 р, користується досить великою популярністю.
Якщо говорити про вік автомобіля, то тут несподівано з'являється одна істотна перевага. Автомобіль на вильоті свого життя на конвеєрі постає перед майбутнім власником в уже зрілому віці. Якщо порівняти свіжу модель з авто, яке знаходиться на конвеєрі вже більше 5-6 років, то «старожил» напевно не має великої кількості «дитячих» болячок.
Технічно машина в процесі свого випуску проходить модернізацію, певні доробки. Тому ймовірність купити транспортний засіб, який буде доставляти проблеми в технічному плані, практично зведена до мінімуму. Крім того, машина не буде відставати від часу з позиції оснащення різними опціями або системами безпеки. В цьому плані Пріора або будь-який інший автомобіль також піддається модернізації з плином часу.
Лада Гранта вийшла на ринок як альтернатива застарілої «жігульовськой» класиці - моделям ВАЗ-2105 і 2107. У 2011 р з'явився автомобіль, який вніс свіжий струмінь в лінійку АвтоВАЗу. Машина за час випуску отримала відразу кілька типів кузова:
- На початку 2011 р з'явилася версія автомобіля з кузовом седан.
- У середини 2012 р вийшов перший автомобіль з кузовом хетчбек, точніше - ліфтбек.
Оновлений зовнішній вигляд і популярність моделі в вдалому типі кузова (ліфтбек) дозволяють робити потенційним власникам машини свій вибір більш впевнено. У той же час найбільш бюджетні версії машини не мають великого попиту, оскільки виглядають простовато.
Порівняльний тест-драйв Лади
Щоб провести повне порівняння цих двох автомобілів і побачити, що може протиставити свіжа Гранта проти автомобіля Лада Пріора, потрібно порівняти їх за всіма позиціями. Серед основних - можна назвати такі параметри, як довжина, колісна база і ширина автомобіля. Тут явним фаворитом виступає Лада Пріора, яка при загальній довжині в 4350 мм має колісну базу в +2492 мм. Проти Пріори модель Гранта виставляє такі - 4260 мм, а колісна база - 2476.
Можна відзначити, що при меншій довжині Лада Гранта готова надати своїм заднім пасажирам практично рівне зі старшою моделлю вільний простір. З огляду на більш сучасне архітектурне побудова, машина має більше можливостей і для перевезення вантажів. Авто з кузовом седан може запропонувати 480 л багажного відсіку проти 430 л у Пріори. Аналогічно виглядає ситуація і у машин з 5-дверним кузовом хетчбек з урахуванням того, що колісна база не змінювалася:
- довжина - 4210 мм;
- багажний відсік - 360 л.
- довжина - 4246 мм;
- багажний відсік - 440мм.
Таким чином, якщо врахувати технічні показники в області геометричних параметрів, то в суперечці «що краще» більш сучасний автомобіль Лада Гранта за основними споживчими показниками обіграв опонента. З урахуванням більш оригінальною зовнішності ймовірність покупки Гранта седан або Гранта з кузовом ліфтбек ще більш зростає.
Однак Лада Пріора так просто своїх позицій не здає. В її арсеналі є просто незаперечний козир у вигляді автомобіля з кузовом універсал. Обсяг багажника тут може варіюватися між показником в 444 л для звичайного стану і збільшуватися до 777 л зі складеними задніми сидіннями. Свого покупця, який стурбований перевезенням габаритних вантажів, часто здійснює поїздки на дачу, риболовлю або просто подорожує, Пріора універсал не упустить.
Автомобіль з кузовом 3-дверний хетбек (або купе), завдяки привабливій зовнішності, має свою цільову аудиторію, наприклад, активна молодь, яка не буде купувати машину, спираючись на показник місткості багажника. Таку машину вибирають зазвичай серцем.
Силовий аспект і естетична складова
Останнім часом лінійка моторів АвтоВАЗу істотно оновилася. Важко сказати, що в оснащенні різних моделей у компанії є велика різноманітність. Можна відзначити, що для оснащення моделі Гранта використовується лінійка бензинових моторів об'ємом в 1,6 л, які мають 2 і 4 клапани на циліндр, а потужність варіюється від 81 до 120 л. с. Хетчбек позбавлений найпотужнішою версією мотора. Для роботи в парі з мотором пропонується не тільки механічна трансмісія, а й автоматична коробка передач.
Розгінна динаміка автомобіля знаходиться в діапазоні від 9,5 с на кожну "сотню", до 13,5 сек для мотора, потужність якого становить 81 л. с. На відміну від Гранти, важча Пріора не так давно отримала ще один мотор. Більш потужний агрегат в 1, 8 л здатний прискорити 5-дверний хетчбек або універсал до 100 км / год за 10 секунд. При цьому мотор має досить солідний показник по крутний момент - 165 Нм, що дозволяє 123-сильному двигуну завантаженої машини не втрачати своєї жвавості. Саме невеликого запасу тяги машині не вистачало часом на затяжному підйомі або при виконанні обгону.
Можна погодитися, що машину вибирають, виходячи з цілісного сприйняття. І тут можна покластися як на власне відчуття, так і на численні відгуки автомобільних експертів.
Все-таки виглядає злегка грубувато. У більшій частині це стосується корми, де багажник виглядає дещо инородно. А ось Гранта ліфтбек - справжня красуня. З урахуванням сучасного оформлення салону, а також за умови вибору багатого варіанти оснащення машина сміливо може посперечатися і з будь-якою іномаркою.
Що стосується інтер'єру, то після проведеної модернізації у більш старшої моделі великих розбіжностей по функціональності і ергономіки місця водія, за якістю оздоблювальних матеріалів, забезпеченні безпеки водія і пасажирів немає. Тому однозначно сказати, що краще: Пріора або Лада Гранта, тут не можна. Якщо салон у більш молодий моделі все ж виглядає дещо сучасніше, то більш старша - може протиставити кращу шумоізоляцію.
У той же час універсал і хетчбек Пріора можна віднести до тих автомобілів, зовнішній вигляд яких є актуальним завжди. Поняття «красивий універсал» не існує в такій категоричній формі, як для інших модифікацій. Тому машину можна сміливо вибирати за її практичність. А трехдверний хетчбек можна брати в якості симпатичного першого автомобіля або другого автомобіля для сім'ї.
вартість модифікацій
Перш ніж підводити деякі підсумки в спробі визначити, якою моделлю віддати перевагу: Ладі Пріора або Гранта, слід звернути увагу на такий показник, як вартість автомобіля.
1. Лада Пріора. В якості робочої конячки можна придбати машину за такою ціною для різних типів кузова:
- хетчбек - від 350 тис. руб;
- седан - від 335 тис. руб;
- універсал - від 375 тис. руб.
Відповідно, машини в багатих версіях будуть коштувати - 452, 447 і 458 тис. Руб.
2. Гранта, більш сучасна модель класу В, оцінюється так:
- бюджетна версія з мотором 1,6 л (82 л. с.) - 289 тис. руб;
- варіант машини в топ-комплектації коштує близько 420 тис. руб .;
- спортивна версія оцінюється в 482 тис. руб.
Можна припустити, що в якості єдиного сімейного автомобіля багато виберуть Пріору. В якості робочої машини істотно різниці немає, і, як показує практика, великим попитом користуються Гранта і Пріора універсал. Якщо ж оцінювати, що краще придбати для душі, то тут навряд чи Пріора купе зможе протиставити багато вагомих аргументів спортивної версії Гранта ліфтбек.
Можна визнати, що російська автомобільна промисловість не тільки підняла планку своїх автомобілів. Машини стали більш сучасними: від початку створення платформи до технічного їх оснащення, зовні привабливого вигляду. АвтоВАЗ навчився робити автомобілі для різних цільових аудиторій. І покупець має право самостійно вибрати машину по її функціональному призначенню, враховуючи свої фінансові можливості.
Для тих, хто шукає недорогий і новий автомобіль, на думку в першу чергу приходять творіння АвтоВАЗу. Хоча вітчизняний автомобільний концерн поступово переходить на випуск більш комфортабельних і дорогих моделей, які можуть скласти гідну конкуренцію іномарок, вибір бюджетних варіантів як і раніше широкий. В принципі, це цілком розумно - ціна на них невисока, з запчастинами проблем теж немає, технічні характеристики в цілому на рівні, вони не дуже просідають в порівнянні з китайськими авто, а то і перевершують їх.
Однак нерідко виникає дилема між двома моделями. Так що ж краще - Гранта або Пріора? З цим питанням і потрібно розібратися.
престиж
Звичайно, трохи дивно міркувати про це в світлі такого порівняння, проте варто визнати, що в середовищі молоді (особливо чоловіків) Пріора котирується куди вище, ніж Гранта. Вона навіть заслужила статус якоїсь «пацанською» машини. Все-таки Лада Гранта орієнтована, в першу чергу, на старше покоління, представники якого не звертають особливої. Це означає, що в даному раунді перемога залишається за Пріорой.
Відео діє до: 2013 Лада Гранта Люкс. Огляд (інтер'єр, екстер'єр, двигун)
Кузовна гама і габарити
А в цьому відношенні Granta явний фаворит, адже її можна вибрати і як седан, і як ліфтбек, тоді як покупцеві Priora доведеться задовольнятися безальтернативним 5-дверним седаном.
Якщо порівнювати параметри конкурентів, то помітно, що Пріора перевершує свого візаві по довжині, проте Гранта відіграється в ширині і висоті. Колісна база у Пріори більше, однак, передня і задня колії вже, та й багажник помітно менше. Наочно порівняння параметрів представлено в таблиці:
| Габарити / Модель | Lada Priora (седан) | LADA Granta (седан) |
| довжина | 4 350 мм | 4 260 мм |
| Висота | 1 420 мм | 1 500 мм |
| Ширина | 1 680 мм | 1 700 мм |
| Колісна база | 2 492 мм | 2 476 мм |
| Колія передніх коліс | 1 410 мм | 1 430 мм |
| Колія задніх коліс | 1 380 мм | 1 414 мм |
| кліренс | 165 мм | 160 (145) мм |
| обсяг багажника | 430 л | 520 л |
Окремо варто згадати про дорожній просвіт. На перший погляд автомобілі майже рівні, адже різниця всього в 5 мм на користь Пріори. Однак це справедливо лише при порівнянні обох суперників з механічними коробками передач і роботом. Якщо Гранта укомплектована класичної АКПП, то вона помітно просідає, так як її кліренс зменшується всього до 145 мм. У світлі цього можна визнати, що в плані габаритів наявності бойова нічия.
Екстер'єр
Тут все суб'єктивно. Помітно, що Пріора створювалася ще в першому десятилітті XXI століття, коли в якості прикладу бралися моделі Lancer IX, KIA Ceed і інші. Це наклало свій відбиток.
У Пріори опукла оптика головного світла, масивний похилий капот і невигадливий бампер. На додачу передок прикрашений крихітними круглими протитуманними фарами і трапецієподібної гратами радіатора з хромованою окантовкою.
У профіль відразу помітні великі двері і довгі звиси кузова, та й площа скління вражає. Крім того, всю боковину перетинає довга лінія подштамповки. А ось пластикових молдингів немає. Корми непогана - рівний бампер, високі стопи, масивна кришка багажника з блискучою накладкою. Чи не занадто вже прісно, \u200b\u200bа й кричущого теж нічого немає.
Лада Гранта виконана в більш сучасному стилі, проте зовнішність у неї відверто нудна. Помітно, що дизайнери поставили собі за мету створити таку собі «універсалістів» модель. Спереду вона виділяється великими фарами, гратами радіатора і повітрозабірником, які, по суті, і займають весь анфас. А завершують композицію великий капот і круглі протитуманні фари.
Збоку в наявності аналогічні звіси кузова, а ще пластикові накладки на дверях, пофарбовані в чорний колір. Та й бічні стекла не менше, ніж у Пріори. Ззаду в очі кидається величезна кришка багажника з парою «кігтеподібні» підштампувань. А то, що номерний знак встановлений в задньому бампері, тільки посилює враження.
Відео діє до: 2014 Лада Пріора Люкс. Огляд (інтер'єр, екстер'єр, двигун).
Технічні характеристики
двигуни
Lada Priora може похвалитися парою моторів, тоді як у її візаві 3 движка. Багато в чому ці силові агрегати схожі - у них атмосферна конструкція, інжектор, рядна компоновка 4-х циліндрів і поперечне розташування в моторному відсіку.
У Пріори і у Гранти список відкриває 8-клапанний бензіннік, об'ємом в 1.6 літра. Потужність відверто невелика і складає 87 л. с., які досягаються на позначці в 5 100 оборотів. Однак виручає непоганий крутний момент, який не тільки дорівнює 140 Нм, а й є вже на 3 800 оборотах. Витрата у моделей ідентичний і цілком прийнятний - 9.0 / 7.0 / 5.8 л. З такими характеристиками Пріора розганяється до сотні за цілком гідні 12.5 сек., Видаючи максимум в 176 км / ч. Максималка Гранти помітно менше (167 км / ч), зате динаміка трохи краще - 12.2 сек.
Є і ще один загальний мотор. Ним став вже 16-клапанний двигун, також об'ємом в 1.6 літра. Потужність у нього помітно більше і досягає 106 коней на 5 800 оборотах, а ось тяга виросла незначно, зупинившись на позначці в 148 «ньютонів» на 4 200 оборотах. Витрата пального майже однаковий. У Пріори він становить 8.9 \u200b\u200b/ 6.8 / 5.6, тоді як у Гранти - 8.6 / 6.7 / 5.6. Щодо динаміки, то Пріора розмінює сотню за 11.5 сек., Досягаючи максималки в 183 км / ч. Результати Гранти - 10.9 сек. і 183 км / год. Однак це справедливо для версій з МКПП5. З АМТ5 показники Granta гірше - 12.3 сек. і 180 км / год, доповнені апетитом в 9.0 / 6.6 / 5.2 літра.
Але раунд залишається за гранти, так як у неї «в загашнику» є ще один агрегат - 1.6-літровий, 98-сильний 16-клапанник. Пік віддачі у нього знаходиться на 5 600 оборотів, а максимум моменту в 145 Нм можна досягти на 4 000 оборотах. Однак, через агрегатування виключно з АТ4 результати середні - 13.3 сек. до сотні, максималка в 173 км / ч і апетит в 9.9 / 7.6 / 6.1 л.
коробки передач
Тут повна перемога Гранти. Адже Пріора може запропонувати лише 5-ступінчасту "механіку", яка є і у суперника. В цілому коробка непогана. Однак під час їзди багато хто відзначає дискомфорт - важіль вібрує, передачі далеко не завжди включаються чітко, аж до того, що їх ручку КПП доводиться буквально забивати в паз. Та й вильоти швидкостей, часом, трапляються.
Проте, крім «ручки», LADA Granta в своєму розпорядженні також класичним 4-діапазонним від компанії JATCO (модель JF414E) для 98-сильного мотора, а ще 5-ступінчастим роботом типу АМТ 2 182 вітчизняного виробництва. Звичайно, з такими трансмісіями і динаміка трохи гірше, і витрата вище, однак ці КПП цілком на рівні конкурентів, що продаються по приблизно такою ж ціною, а головне, дають можливість забути про постійні перемиканнях, що в мегаполісах більш ніж актуально.
шасі
Компонування ходової частини у моделей однакова. Це стандартна, як для такого сегмента, напівзалежна схема, з торсіонної балкою на задній осі і стійками Макферсон на передній. спереду дискові, а ззаду барабанні. Звичайно, підвіску обох моделей не можна назвати драйверской, проте її енергоємність на висоті, що, укупі з непоганим кліренсом (як у деяких кросоверів), робить обидві машини ідеальними для проселкових (і не тільки) доріг.
інтер'єр
Звичайно, дизайн інтер'єру - справа суб'єктивна, проте більшість висловлюється на користь Пріори. Після проведеного рестайлінгу салон седана помітно посвіжішало. Виконаний він в класичному стилі, з нотками спортивності.
Перед водієм височить розмашистий 3-спицеве \u200b\u200bкермо, за яким видно святкове приладова панель із зручними шкалами, утопленими в невеликі колодязі. На прямокутної центральної консолі зосереджені всі клавіші управління опціями, хоча знаходяться вони відверто низько, особливо дискові регулятори температури і повітряних потоків. Однак це наслідок великого дисплея і дефлекторів обдування, які зайняли чи не половину всього простору. Вся торпедо зроблена з однотонного темного пластика.
Сидіння непогані, однак боковий підтримки їм явно не вистачає, через що в крутих поворотах управляти машиною непросто. Оглядовість на рівні, хоча широкі передні стійки обмежують сектор. Позаду місця цілком достатньо, та й багажник не найменший.
В Грант все трохи інакше. Приладова панель чудово зчитується, але виглядає набагато простіше, та й скругленная внизу центральна консоль не так ошатна, а по верху торпедо розставлені, немов сопла ракети, круглі дефлектори обдування. З іншого боку, ергономіка на ній продумана краще і нижні органи управління не перекриваються важелем КПП, як в Пріорі. Над ящиком рукавички містка ніша. Кермо майже такий же, як у Пріори, та й чорний оздоблювальний пластик теж.
З оглядовістю справи йдуть приблизно так само, як і з сидіннями. Ззаду цілком комфортно, а ось багажник Гранти істотно більше - на 90 літрів.
оснащення
Комплектації у моделей приблизно однакові. Різниця тільки в тому, що в базовій комплектації Стандарт у Гранти є тільки одна подушка безпеки, системи EBD, ABS і BAS, ДГЗ, і аудіопідготовка. Пріора ж у версії Standard додатково має окулярника, бортовим комп'ютером, підлокітником, електропідсилювачем керма і ручками, пофарбованими в колір кузова. Причому ціна майже не відрізняється - Гранта варто 383 900 руб., А Пріору віддають за 389 000 руб. Таке оснащення, як у Priora (трохи краще) в Грант можна отримати тільки в версії Норма / Класик, що за 419 600 руб.
З ростом вартості підвищуються технічні показники, та й оснащення стає багатшим - з'являється кондиціонер, підігрів сидінь, дзеркала з підігрівом і електрорегулюванням, підлокітник в задньому дивані і інші опції.
В топі ціна на Пріору досягає 491 000 руб., Тоді як для Гранти вона дорівнює 541 400 руб. Втім, різниця в 50 000 руб., З огляду на приблизно однакові технічні дані, цілком обгрунтована, так як LADA Granta має зовсім недоступними для конкурента мультимедійним комплексом з 7-дюймовим дисплеєм типу TouchScreen, Bluetooth, парктроніком, подушкою безпеки для пасажира, датчиками світла, дощу і іншими опціями.
Як видно, вибір між Лада Пріора і Лада Гранта не такий простий, але і не дуже складний. З огляду на майже ідентичні характеристики моторів (крім 98-сильного), залишається лише питання трансмісії, так як любителям автоматів доведеться вибирати тільки Гранту. Її ціна трохи вище, однак, з огляду на наявність АКПП, робота і більш щедре оснащення, різниця цілком виправдана.
Останнім часом все більше автовласників віддають перевагу машинам Лада. Лідируючі позиції з продажу у цього концерну займають. Причому ті, хто планують купувати вітчизняний автомобіль, довго не можуть зупинити свій вибір на певній моделі. Пріора або Гранта, що ж все-таки придбати?
Відповісти однозначно на це питання складно, хоч два цих «дітища» Лади і в різних цінових категоріях, але мають вже дуже багато спільних рис і характеристик, а це робить вибір ще складніше.
Багато хто дивується, чим викликана така любов до російського автопрому. Але тут якраз все просто, це пов'язано з невисокою ціною «залізних коней» і доступними комплектуючими на них. Все більше людей вважають за краще мати новою машиною, хоч і вітчизняного виробництва, ніж іномаркою б / у. Чому так відбувається, пояснити нескладно. Купити хорошої якості важко. В основному всі машини відремонтовані після сильних аварій, а нікому кота в мішку брати не хочеться.
Але як виявити переможця в бою Пріора vs Гранта? Для цього необхідно провести порівняльний аналіз автомобілів по всіх позиціях, такий підхід допоможе визначитися при покупці.
Гранта проти Пріори: порівнюємо зовнішній і внутрішній вигляд
Перше, на що ми звертаємо увагу перед покупкою автомобіля - його зовнішній і внутрішній вигляд. І якщо, наприклад, порівняти модель з імпортними транспортними засобами, то інтер'єр і екстер'єр вітчизняних автомобілів буде разюче програвати, виглядати біднішими і нудніше.
Якщо ж абстрагуватися від іномарок і говорити про кожну машину конкретно, то Гранта має більш сучасний кузов і привабливий дизайн, ніж її конкурентка Лада Пріора. Причому Пріора в базовій комплектації коштує значно дорожче, ніж її суперниця. Тому в боротьбі Пріора проти Гранти за зовнішнім виглядом і внутрішньому дизайну виграє друга. І ще один плюс на користь Гранти - в 2014 році автомобіль стали випускати в кузові ліфтбек (до цього був лише седан). Виглядає така версія машини дуже презентабельно і сучасно. Якщо не бачити шильдик Лада, то Гранта ліфтбек цілком може зійти за «іноземця». Пріора випускається в кузові седан, універсал і хетчбек, але автомобілі не виглядають так ефектно, як Гранта ліфтбек.
Зовнішній вигляд кузова це перше на що звертає увагу покупець
У 2014 році Лада Пріора зазнала рестайлінг. Правда, кузов змінився не радикально. Лада Пріора 2014 відрізняється від попередньої версії оновленим бампером, гратами радіатора і видозміненими фарами. Також авто доповнили новими світлодіодними стоп-сигналами і задніми габаритами.
Зате всередині Лада Пріора 2014 змінилася разюче. Передня панель привертає оновленим дизайном, а в дорогих комплектаціях Пріори можна спостерігати круїз-контроль і сучасну.
Механізм нахилу спинки в Лада Пріора 2014 також був доопрацьований, він тепер функціонує плавно і чітко, як в Гранта. Система підігріву сидінь Пріори стала Трьохрежимний. Під кріслами з'явилися пластикові накладки, що закривають вільний простір. Загалом, всередині Пріора дуже змінилася, зовні - так собі. І тут тільки вам вирішувати, чи згодні ви переплачувати за внутрішнє оздоблення салону досить пристойну суму.
Порівнюємо технічні характеристики
Крім привабливого зовнішнього вигляду і недорогий ціни, кожен автовласник звертає увагу на різні характеристики двигуна. Якщо повернутися до протистояння Гранта або Пріора, то обидві машини оснащені практично ідентичними моторами. Різниця буде трохи варіюватися від обраної комплектації. На думку експертів, коробка передач у Гранти краще, ніж у її конкурентки Пріори. В даний час Гранта випускається з оновленою механічною коробкою передач, яка в багато разів краща за попередню. Перемикати швидкості тепер набагато зручніше, а вібрація, яка була присутня раніше, зійшла нанівець.
Кількість бензину, яке споживає і один і інший автомобіль при однакових технічних характеристиках особливо не відрізняється. З 2014 року Пріора випускається з роботизованою коробкою передач, як і Гранта. Правда, вартість Пріори з такою коробкою буде близько 500 тисяч рублів, але мова зараз не про це.
За якістю підвіски Гранда і оновлена \u200b\u200bПріора практично зрівнялися
Обидва «дітища» концерну Лада можуть похвалитися надійною підвіскою. І якщо спершу в поєдинку між машинами по ходовим якості явно перемагала Гранта, то після 2014 року, коли Пріора зазнала ряд змін, вони практично зрівнялися.
Але, на смуток багатьох автовласників, всі зміни, що відбулися з Пріорой в 2014 році, так і не додали машині потужності, це авто не для гонки. Її потенційні потужності 98 і 106 к.с. а ось Гранта має модифікацію спорт, і у неї під капотом вже 118 «конячок». Хтось скаже, що цього теж мало, але відгуки власників свідчать про зворотне. Машинка зі спортивної начинкою вельми жвава.
Лада Гранта або Пріора: комплектація і ціна
Звичайно, всім хочеться мати надійну і сучасну машину, оснащену потужним двигуном, але і про вартість авто не потрібно забувати. Отже, найдешевша модель Пріори в базовій комплектації, незалежно від кузова, буде коштувати приблизно як (ліфтбек) в люксової комплектації. Звичайно, не в самій укомплектованої, але все-таки люкс.
Щоб було легше визначитися, Пріора або Лада Гранта, розглянемо кожне авто окремо. Отже, Пріора - ця модель дуже ергономічна і за п'ятибальною шкалою може отримати тверду четвірку. Машина користується великою любов'ю у молодого покоління, яке з задоволенням тюнінгує Пріору, переробляючи її «під себе».
Виробництво цього транспортного засобу почалося в 2007 році, в 2014 був проведений рестайлінг, який, як уже говорилося, не особливо змінив зовнішній вигляд, але додав в технічних характеристиках і в інтер'єрі. Найбільш важлива доробка в Пріорі 2014 року - стійки, які в попередній версії просто розвалювалися. Це було величезним мінусом авто. В цілому модель дуже хороша і користується у покупців непоганим попитом. Транспортний засіб представлено в двох комплектаціях: норма і люкс, які розрізняються наявністю додаткових функцій.
Ладу Гранту почали виробляти в 2011 році. Вона відразу зацікавила безліч покупців привабливим дизайном і невисокою ціною. Машина оснащена досить тихим двигуном і сучасною системою шумоізоляції. Салон особливим шиком не відрізняється, але цілком комфортний при їзді. З конвеєра модель зійшла в 2011 році, в 2014 крім седана був випущений ще і ліфтбек. Гранта випускається в трьох комплектаціях: стандарт, норма і люкс. Найдешевша і «порожня» машина обійдеться покупцеві трохи більше 300 тисяч рублів.
Якщо говорити про безпеку, то Гранта гідна впоралася з європейськими краш тестами. Звичайно, в автомобілі є свої недоліки, але в загальному цю модель можна назвати удачной.І якщо порівнювати найперші машини цієї моделі і ті, які стали виходити з конвеєра в 2014 році після незначного рестайлінгу, то якість помітно зросла.
То яка машина краще
Відмінності автомобілів незначне і виграш Гранти швидше пов'язаний з роком її випуску
Звичайно, кожна людина вибирає автомобіль на свій смак і кишеню. Але з огляду на всі характеристики, описані вище, Гранта виграє кілька очок у Пріори, хоча б через те, що перша більш сучасна, ніж її конкурентка. Навіть те, що Пріора була оновлена \u200b\u200bв 2014 році, не особливо її рятує. До речі, є інформація, що 2015 рік останній, коли випускають Пріору, її повинна замінити досконала нова модель.
Крім зовнішнього вигляду і технічних характеристик, Гранта дешевше конкурентки. Це пов'язано ще і з тим, що при її складанні використовується менше деталей.
Але і у Пріори є безсумнівні переваги. Ця машина відмінно показала себе в експлуатації. Проблеми і «болячки» моделі давно відомі, чекати якихось сюрпризів, набуваючи її, не доводиться. Гранта хоч вже і не така «сира», як пару років назад, але ще може неприємно здивувати свого власника.
Тому вирішувати, що краще - Гранта або Пріора - прерогатива покупця. Зважте всі плюси і мінуси кожної моделі, посидьте в них, оціните обсяг багажника, салон, технічні характеристики. Якщо послухати думку експертів, то якийсь істотної різниці між двома транспортними засобами немає. При виборі спирайтеся на наявні кошти і власні переваги. Вдалого вибору!
Що краще або що краще - Пріора або Гранта?
Що відносно цих двох вітчизняних автомобілів, то їх вибирають, перш за все, з тієї причини, що їх вартість набагато нижче, ніж у більшості аналогів, вироблених за кордоном. Вже досить дано все знають, що автомобілі компанії АвтоВАЗ вважаються хорошими, доступними і якісними робочими автомобілями, які можна використовувати для невеликих сімей і ведення бізнесу. Варто виділити той факт, що автомобілі даного виробництва, активно застосовуються і в державних структурах різного роду.
Приблизно в одній категорії знаходяться два автомобілі вітчизняного виробництва, і. Далеко не кожна людина, навіть активно цікавиться вітчизняним автопромом, зможе відповісти на питання, який автомобіль краще. Саме з цієї причини, для того щоб зробити якісний, правильний і надійний вердикт, необхідно досконально вивчити кожну складову автомобілів.
Стартові позиції і характеристики
Лада Пріора, між іншим, є сімейним автомобілем, який випускається вже досить давно. Якщо говорити більш точними цифрами, то автомобіль з'явився на вітчизняному ринку, ще 2007 році. Ця модель замінила, пішла на заслужений відпочинок ВАЗ 2110. У 2013 році, Пріора була практично повністю перероблена. Завдяки цьому, з'явилося відразу кілька автомобіль, з різними видами кузовів.
- Найперша модель була випущена в кузові седан, ще з 2007 року.
- Далі вийшов автомобіль з кузовом хетчбек, який з'явився в 2008 році.
- Універсальний тип кузова, з'явився у Пріори в 2009 році.
- Кузов купе, який з'явився в 2010 році, користується величезною популярністю, і до цього дня.
Якщо говорити про вік моделі, то в даному випадку з'являється одна незаперечна перевага. Справа в тому, що автомобіль випускається вже досить давно, а значить, за ці роки було перероблено досить багато. Останній перевипуск автомобіля показав, що суттєвих недоліків в роботі Пріори практично немає.
російський седан
З технічної точки зору, автомобіль постійно проходить модернізацію і вдосконалюється за всіма показниками. Саме з цієї причини, придбати новий автомобіль, який би доставляв серйозні неприємності в технічному плані, зведені до нуля. Мало того, в автомобілі встановлюються всі найсучасніші технології і системи, які не дозволяють відставати йому в цьому плані, від новинок. Пріора в цьому плані показує цілком гідний результат.
Що стосовно не менш відомої вітчизняним покупцям Лади Гранти, то вона прийшла на ринок, для того щоб замінити вже істотно застарілі ВАЗ 2105 і ВАЗ 2107. Саме цей автомобіль привніс у вітчизняний автомобільний ринок, ковток свіжого повітря. За час існування даного автомобіля, він став володарем двох різних кузовів.
- Кузов седан, був найпершим, а з'явився він в 2011 році.
- Після цього з'явився автомобіль з кузовом ліфтбек, в 2012 році.
Порівняльні тест-драйви
Для того щоб отримати точну відповідь на питання, що ж може запропонувати стара Пріора, набагато більш свіжої та оновленої Грант, необхідно порівнювати автомобілі в кожній позиції. Основними параметрами завжди були показники довжини, ширини і висоти автомобіля, а також розміру колісної бази. В даному випадку, очікувано, вперед виходить Пріора, у якій довжина кузова склала 4 метри 35 сантиметрів, а розмір колісної бази дорівнює 2 метрам 49.2 сантиметрам. У Гранти ці показники набагато нижче. В даному випадку, довжина автомобіля склала 4 метри 26 сантиметрів, а колісна база 2 метри 47,6 сантиметрів.
Незважаючи на те, що у Гранти набагато менше довжина автомобіля, вона змогла надати рівно стільки ж простору для задніх пасажирів, що і у Пріори. Завдяки тому, що у Гранти набагато більш досконалий архітектурний побудова, вона може перевозити і малогабаритні вантажі. Автомобіль Гранта з кузовом седан, має багажне відділення на 480 літрів, а ось Пріора може похвалитися лише 430 літрами вільного простору. Таким же чином виглядає ситуація і з п'яти дверним хетчбеком, оскільки колісна база в даному випадку залишилася без змін.
- Довжина Лади Пріори - 4 метри 21 сантиметр.
- Багажне відділення - 360 літрів.
- Довжина Лади Гранти - 4 метри 24.6 сантиметра.
- Багажне відділення - 440 літрів.
Якщо судити виключно за габаритами і просторовим особливостям, то в даному випадку, набагато привабливіше виглядає більш нова модель автомобіля. Тесть, Гранта обходить Пріору, за всіма показниками. Крім усього іншого, у Гранти є набагато більш незвичайна і цікава зовнішність.
Незважаючи на все це, Пріора навіть не збирається здаватися. Адже у цього автомобіля є один прихований козир в рукаві, у вигляді кузова універсал, якого просто немає у Гранти. Багажне відділення в даному випадку вже має показник в 444 літра. Крім цього є можливість скласти задні сидіння і збільшити цей показник до 777 літрів вільного простору. Це просто ідеальний варіант, для людей, яким необхідно часто перевозити малогабаритні вантажі, часто їздять на дачу і на природу. Гранта такого запропонувати своєму покупцеві, на жаль, не може.
Що відносно автомобіля купе на 3 двері, то цей варіант, також має своїх прихильників і шанувальників. Це відмінний варіант, для людей, які люблять незвичайний стиль у автомобілів.
Силові параметри і естетичні дані
За останні кілька років, АвтоВАЗ випустив одразу кілька оновлень, для своїх автомобілів. Не можна сказати, що з технічної точки зору є прям істотне різноманітність, але ситуація в цьому плані, принаймні, зрушила з мертвої точки. Гранта використовує бензинові двигуни в 1.6 літра, які володіють двома і чотирма клапанами на циліндрах. Потужність таких автомобілів склала 81 і 120 кінських сил. В хетчбек не буде можливості скористатися найпотужнішим мотором, з усіх наявних. Також є можливість взяти на вибір автомобіль з механічною і автоматичною коробкою передач.
Автомобіль здатний розганятися до 100 кілометрів на годину, за 9.5 секунди, на найпотужнішому варіанті двигуна, і за 13.5 секунд, на автомобілі, що працює на потужності в 81 кінську силу. Що відносно Пріори, то відносно недавно, у неї з'явився ще один тип двигуна. Набагато більш потужний аналог в 1.8 літра, має можливість розігнати хетчбек до 100 кілометрів на годину, за 10 секунд. Крутний момент в даному випадку становить 165 Нм. Завдяки цьому двигун з потужністю в 123 кінські сили, може досить жваво відчувати себе на дорозі. У деяких ситуаціях, раніше вкрай не вистачало тяги, для комфортної їзди.
Без сумнівів, автомобіль варто вибирати, відштовхуючись на загальні показники. Тому в даному випадку необхідно обов'язково зважити всі недоліки і переваги, кожного автомобіля.
Що відносно Гранти, то вона зовні виглядає набагато більш грубо і не естетично. Найбільше претензій було, як раз таки до заднього виду автомобіля, де багажник виглядає зовсім чужорідним тілом. Однак ситуацію значно виправила Гранта ліфтбек. Тут вже є набагато більш цікавий і якісний салон, а також є можливість вибрати кілька варіантів оснащення.
Якщо говорити про універсал і хетчбек Пріори, то вони виглядають відмінно. Це досить практичний варіант авто, який не має дутих ліній та інших незвичайних елементів. Можна сказати так, що це вічна класика.
Цінова політика
Перед тим, як робити остаточні висновки, необхідно в обов'язковому порядку ознайомитися і з цієї складової.
- Пріора може використовуватися в якості робочого автомобіля, вона існує в самих різних модифікаціях і продається за різною ціною:
- Хетчбек - 350 тисяч рублів.
- Седан - 335 тисяч рублів.
- Універсал - 375 тисяч рублів.
Більш багаті версії автомобілів обійдуться в набагато більшу вартість.
- Гранта - це набагато більш сучасна модель автомобіля класу B, коштує стільки:
- Найдешевша версія авто з двигуном в 1.6 літра і 82 кінськими силами, обійдеться в 289 тисяч рублів.
- Топова комплектація - 420 тисяч рублів.
- Спортивний варіант - 482 тисячі рублів.
Ті люди, які шукають автомобіль для сімейних поїздок, обов'язково виберуть Пріору. Однак, якщо потрібно отримати більше комфорту під час їзди, то звернути увагу варто саме на Гранту. У будь-якому випадку, ці два автомобіля, виглядають досить непогано.
