Ang ZAZ 1102 "Tavria" ay maaaring tawaging "walong para sa mahihirap". Ang non-pie chamber na ito ay hindi tulad ng tuning masters, bagaman ito ay lubos na angkop para sa refinement. Ang mga simpleng porma at murang bahagi, katamtamang timbang at maliliit na sukat ang pangunahing pakinabang ng Tavria. Mula sa artikulong ito matututunan mo kung paano ZAZ 1102, gamit ang kanilang mga "congenital" na mga pakinabang.
Magsimula tayo sa hitsura. Mukhang mas kawili-wili sa Tavria, "sapatos" sa mababang profile gulong sa cast discs. Ang pagpili ng tatlong-libst Tavria "light-top" ay maliit, kaya ang mga hub ay mas mahusay na binago sa walong (ang hanay ng mga disk na may breakdown ng 4 * 98 ay masyadong malaki).
Sa isang tala
Ang mga gulong na may malaking pag-alis ay mangangailangan ng pagpapalawak ng mga arko: ito ay maaaring gawin kapwa sa isang rolling at sa tulong ng lining. Alinsunod dito, kailangan ng mga arko na "Doda" na pumili ng angkop na mga bumper. Alinman, sa pagkakaroon ng mga kasanayan, gawin silang mag-isa mula sa payberglas.
Tulad ng para sa likod na optika, maaari itong mapalitan ng naka-istilong modular "killers", na dati nang nagawa ang sheaving ng likod ng katawan. Ang anti-cycle sa Tavria ay hindi lamang isang pandekorasyon na papel, kundi sa barsing disproportionately light back. Ang wastong napili at naka-mount na anti-pakikipagtulungan ay hindi lamang magbibigay ng hatchback na ito ng isang sporty look, kundi pati na rin ang bahagyang load ang rear axle sa mataas na bilis. Saan nagmula ang Tavria mula sa isang mataas na bilis - basahin sa ibaba.
Motor tuning cars zaz 1102.
Ang pamumuhunan ng maraming pera sa stock meme ay walang kabuluhan. Ang engine ay masyadong mahina at naghihirap mula sa mababang assembly ng kalidad. Ang isang mas kawili-wiling pagpipilian ay ang swap engine mula sa 21083 o sens, tuning na mas madali, mas kawili-wili at mas mahusay.
Sa isang tala
Ngunit huwag kalimutan na ang mas malakas na motor ay lilikha ng isang malaking pag-load sa katawan, - ang mga spar ay kailangang palakasin. Sa tsekpoint kailangan mong palitan ang pangunahing pares sa isang mas bilis (lahat ng parehong sens).
Tsasis
Ang tunned kotse ay hindi dapat lamang mabilis na mapabilis, kundi pati na rin upang mabagal. Kapag tinatapos ang sistema ng preno, mas mahusay na pumunta sa mga bahagi ng VAZ - tuning ekstrang bahagi para sa VAZ 08-12 medyo mura, at ang kanilang hanay ay lubos na lapad. Ang mga preno sa likuran ay maaaring alisin nang walang mga problema sa disk, at sa mga gulong sa harap upang gumawa ng kastor at i-install ang mga driangular levers para sa mas malawak na slope.
Pagbutihin ang suspensyon at ang pagtaas sa tigas nito ay tapusin ang imahe ng isang "misayl ng bulsa". Para sa kailangan mo:
- i-install ang tougher crop spring;
- gupitin ang mga rack;
- i-install ang mga breakdown ng suspensyon ng goma;
- ang mga pneumatic bullons ay maaaring mailapat upang ayusin ang tigas.
Tuning salon.
Iyon talaga, may kung saan makakakuha ng roaring, kaya nasa loob ng Tavria. Sa orihinal na pagganap, muli naming nakikita ang "no-item" - buong asceticism at kahila-hilakbot, oak plastic. Gayunpaman, may mga hindi inaasahang maraming lugar at kahit na matangkad driver ay hindi pakiramdam cramped.
Ang mga upuan sa modelo 1102 ay may mataas na likod at ang pinaka-maginhawa sa lahat ng mga upuan ng Zazovsky ng pag-unlad ng Sobyet. Gayunpaman, dapat silang mapalitan, dahil hindi pa rin sila kumportable at maganda, tulad ng dalawang pintuan ng dayuhang kotse. Kahit na sa parehong VAZ walong seating ay mas mahusay, kung saan, gayunpaman, ay hindi nakakagulat, dahil Tavriya ay dalawang beses bilang mas mura.
Ang pangunahing criterion para sa pagpili ng mga upuan ay kaginhawahan. Gayunpaman, kinakailangan upang alisin ang mga sukat ng mga katutubong upuan, at pumili ng kapalit na may katulad o napakalapit na mga parameter. Masyadong malawak na armchairs ay hindi magiging sa cabin zaz 1102, at kung sila ay pumipigil, pagkatapos ay may isang hindi katanggap-tanggap na pag-aalis.
Sa isang tala
Hindi ka dapat mag-abala sa paghahanap ng mga upuan na may katulad na bundok. Ang pangunahing bagay na ang mga sukat ay nag-tutugma at nakaayos ang kaginhawahan ng landing, at ang mga attachment ay maaaring palaging digested.
Ang panloob na tuning ng kotse Tavria ay mahirap isipin nang hindi pinapalitan ang manibela at panel. Sa orihinal na bersyon, ang mga antediluvian appliances ay naka-install na may isang pantay na doping naka-frame, na kung saan ay marumi at mahirap na kuskusin. Kung ang makina ay hindi naibalik sa orihinal na estado, ang dashboard at ang center console ay mas mahusay na pinalitan.
Maraming maliliit na dayuhang kotse ang angkop bilang mga donor. Halos anumang torpedo o console na inilabas pagkatapos ng 2000, ang taon ay magiging mas mahusay kaysa sa "tauridious". Ngunit kapag ang pag-install ng mga naturang bahagi ay kailangang magtrabaho nang husto, tulad ng mga attachment at form, bilang isang panuntunan, hindi nag-tutugma.
Sa isang tala
Sa Tavria, ang linya ng dashboard ay bahagyang hubog, at sa ibang mga dayuhang kotse ay may mas malaking liko. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng isang tagahanga ng apron na may nais na balangkas.
Ang ilang mga craftsmen malutas ang problema ng pagpili ng mga torpedoes sa pamamagitan ng paglikha ng isang detalye ng kanilang sariling disenyo. Ang isang array ng mataas na kalidad na kahoy (mas mabuti exotic) ay kinuha at isang bagong panel ay pinutol ito. Ang kakaibang kahoy ay lalong kanais-nais, una sa lahat, para sa dahilan na ito ay napaka siksik at hindi pumutok. Para sa pagsingit, tulad ng mga bato tulad ng Eucalyptus, Merbau, Iroquo, IPE magkasya rin.
Ang mga wooden dashboard ay hindi isang anachronism. Sa kabaligtaran, ang pinaka-advanced na mga kotse ay lalong nilagyan ng nutrhea torpedoes. Halimbawa, ang BMW I3 electric car ay may isang eucalyptus panel, na hindi lamang mukhang karapat-dapat, kundi pati na rin ang mga satures ng salon ng kotse na may kaaya-aya at kapaki-pakinabang na aroma.
Gamit ang panloob na tuning ng Tavria, ang pagkakabukod ng ingay ay dapat bayaran. Wala siyang kotse. Ang katutubong engine ay hindi masyadong malakas, ngunit ang isang mas malakas na yunit, pati na rin ang takot noises ay hindi payagan upang tamasahin ang mga mahusay na acoustics kapag nagmamaneho. Dapat itong maunawaan na ang mataas na kalidad na pagkakabukod ng ingay ay hindi maaaring maging liwanag at manipis.
Pagpili ng Kulay para sa ZAZ 1102.
Ang hanay ng mga katutubong kulay ng Tavria ay hindi mas mababa kaysa sa modernong na-import na mga kotse, ngunit ang mga ito ay monophonic enamel na walang kasiyahan. Mula sa karaniwang paleta ng automotive, malamang na may itim lamang. Ang tukso upang ipinta ang tatak sa itim ay mahusay, ngunit hindi bawat tuner ay ipanganak.
Gayunpaman, sa iba't ibang araw ng automotive paints, hindi ito nagkakahalaga ng pag-utang sa itim. May mga kagiliw-giliw na shades na may isang metalikong epekto, habang maaaring hindi ito kinakailangan upang palitan ang kulay sa ServicePort. Halimbawa, kung may isang asul na Tavria sa presensya, ang paggamit ng anumang mga kulay ng asul na metal ay hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa mga dokumento.
Kawili-wiling video: isang seleksyon ng tuning Taurry.
Ang Zaz "Tavriya" ay maaaring tinatawag na isa sa mga pinaka-katamtaman at badyet na mga sasakyan - isang planta ng kuryente na may mataas na pangkaraniwang tagapagpahiwatig, isang salon na may kaunting kaginhawahan, isang di-malinaw na hitsura. At pa ito ay isang kotse, at maraming mga track sa mga kalsada. Ngunit sa kabilang banda, ang makina na ito ay isang mahusay na plataporma para sa lahat ng uri ng mga pagpapabuti at pagpapabuti. Samakatuwid, tingnan natin kung paano mapabuti ang tavric at gawin itong mas kumportable. At natural, walang tuning "Tavria" ay hindi maaaring gawin.
Nagpapabuti ng pagganap ng planta ng kuryente
Magsimula tayo sa teknikal na bahagi. Ang "Tavria" ng engine ay isa sa pinakamahina na lugar ng kotse na ito. Ito ay hindi lamang may mahinang tagapagpahiwatig, kundi pati na rin ang pumutol. Samakatuwid, ang pagkumpuni ng engine na "Tavria" para sa mga may-ari ay karaniwang bagay.
Ang kakaibang uri ng engine ay sa na, hindi ito nagbibigay ng angkop na pagsisikap sa mababang revs. Samakatuwid, sa mga kondisyon ng lungsod sa kotse na ito, hindi madaling ilipat. At ang engine na "Tavria" ay hindi "nagkasala", ngunit ang mga pagsasaayos ng pabrika nito.
Upang iwasto ang sitwasyon, isang maliit lamang ayusin ang sistema ng pag-aapoy. Sa pamamagitan ng default, ang mga designer ay gumagamit ng isang bahagyang maagang pag-aapoy, na nagsisiguro ng pinakamainam na operasyon ng yunit ng kapangyarihan sa mga kondisyon ng paggalaw sa kahabaan ng highway.
Upang taasan ang mga cravings sa "nizakh", kailangan mong bahagyang bawasan ang anggulo ng pag-aapoy ng pag-aapoy. Ang pagsasaayos na ito ay hindi kumplikado at maaaring gawin ito ng bawat may-ari. Kailangan lang magpainit sa pagsubaybay ng mga tornilyo ng tambol sa isang pinainit at pinuno ng Tavria motor at sa pamamagitan ng agility nito upang makamit ang pag-install ng maximum na bilis sa idle, pagkatapos ay ang distributor ay naayos sa posisyon na iyon. Ito ay nananatiling lamang ng pagsasaayos ng tornilyo sa karburetor upang mas mababa ang bilis sa nais na halaga.
Pagkatapos ng naturang tuning zaz "Tavria" ay magiging mas mahusay na mag-pull sa "nizakh", ngunit sa kasamaang-palad, tulad ng mas maaga ang engine ay hindi na "pagtataguyod." Sa pangkalahatan, ang pagbabago na ito ay angkop para sa mga nagsasamantala sa kotse sa mga kondisyon ng lungsod. Sa track, ang mga tagapagpahiwatig ay magiging mas masahol pa kaysa sa bago gumawa ng mga pagbabago sa pagsasaayos - ang motor ay mas atubili na makakuha ng mataas na revs.
Para sa mga gumagamit ng kotse na ito sa iba't ibang mga kondisyon, maaari ka ring magtrabaho sa mga setting ng mga regulator ng pag-aapoy ng pag-aapoy. Upang madagdagan ang pagganap ng motor sa mataas na bilis at magbigay ng isang mas mahusay na puwersa ng traksyon, kinakailangan upang i-reconfigure ang centrifugal regulator. Ang kakanyahan ng refinement ay nabawasan sa pagpili at pagpapalit ng mga bukal ng mga timbang ng regulator na ito. At upang makakuha ng thrust sa "Nizakh", ang mga pagsasaayos sa vacuum regulator ay dapat gawin.
Gayundin, upang mapabuti ang mga tagapagpahiwatig ng motor, maaari mong ayusin ang karburetor at i-install ang zero filter na paglaban sa auto. Ang lahat ng mga pagpapahusay na ito ay magpapahintulot, bagaman kaunti, gawin ang kotse nang higit pa salamat.
Alisin ang salon
Lumiko kami sa tuning salon "Tavria". Ang loob ng kotse na ito ay napaka-katamtaman, kaya kailangan itong magtrabaho ng maraming upang gumana para sa pagpapabuti ng ginhawa.
Pagsasagawa sa cabin "Tavria" 1102 tuning sa kanilang sariling mga kamay, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang isakatuparan ang buong pagkakabukod ng ingay. Gayundin, dapat din itong mabago sa kinalabasan ng cabin at upuan.
Maaari mo ring pinuhin ang kalan ng "Tavria". Ang katotohanan ay ang pagganap nito ay nag-iiba mula sa mode ng paggalaw ng sasakyan, kaya kadalasan ang driver ay dapat umayos ang operasyon ng pampainit ng salon, inaayos ito sa mga partikular na kondisyon.
Upang mapupuksa ang kawalan na ito, maaari mong magbigay ng kasangkapan ang kalan na may awtomatikong operasyon system ng pagsasaayos (isang bagay tulad ng kontrol ng klima). At para sa mga ito ay hindi mo na kailangan:
- Electroclap (mas mabuti na na-import);
- Thermaller;
- Tagahanga (maliit);
- Mga instrumento;
Ang kakanyahan ng pagpapabuti ng sistema ng pag-init ng cabin ay nabawasan sa katotohanan na sa pagpapakain ng nozzle na kung saan ang coolant ay dumating sa heater radiator ay pinutol sa isang electric balbula. Susunod, ang balbula na ito ay konektado sa mga thermos, at ang pagsasama key ay ipinapakita sa front panel.
Ang tagahanga ay naka-install sa katawan ng terrier. Upang mabawasan ang ingay ng operasyon ng fan na ito, ikonekta ang buong disenyo sa on-board na network ng kotse sa pamamagitan ng risistor (bawat 100 ohms).
Ang ganitong tuning "Tavria" 1102 ay hindi lamang nagbibigay ng mahusay na pag-init ng salon sa taglamig, ngunit din dagdagan ang ginhawa ng cabin. Pagkatapos ng lahat, ito ay mas madali at mas maginhawa upang pindutin lamang ang key at pagkatapos ang temperatura sa cabin ay iakma nang nakapag-iisa kaysa sa patuloy na baguhin ang posisyon ng slider sa heater control panel.
Gayundin sa proseso ng pag-aayos ng interior, maaari mo ring hawakan ang tuning torpedoes "Tavria" - Itakda ang LED backlight ng dashboard, pumunta sa panel na may pandekorasyon materyales o gamitin ang lining. Dapat mo ring palitan ang manibela, at ang tip sa pingga. Pagkatapos ng naturang tuning, ang salon zaz "Tavria" ay magiging mas maganda at maginhawa.
Inilalarawan ng artikulo ang pagsasaayos ng kotse na "Tavria" sa ilalim mismo, "sa ilalim ng iyong mga pangangailangan at pagsakay sa estilo, katulad ng engine at suspensyon.
Ang "kotse ng tao" "Tavria" ay una para sa mga may-ari na, nang walang sapat na pondo upang bisitahin ang isang daang, sa kanilang sariling at kakayahan sa pag-aayos at dalhin ang kotse. Ito ay tungkol sa pagsasaayos ngayon at makipag-usap ngayon. Paano ko mai-configure ang makina "para sa iyong sarili"?
Magsimula tayo sa "puso" ng kotse - ang engine. Ang anggulo ng pag-aapoy sa pag-aapoy sa zaza mula sa planta ay nakatakda - 5? sa tuktok ng patay na punto. Naniniwala ang tagagawa na nagbibigay ito ng pinakamahusay na kapangyarihan at kahusayan ng motor. Ngunit ang setting na ito ay isinasaalang-alang ang mga average na kahilingan ng average na driver. Kung ang makina ay madalas na gumagalaw sa mga pull at trapiko jam, o drive sa mga rural na lugar, pagkatapos ay ang unang lugar ay sa mababang revolutions. Upang madagdagan ito, kinakailangan upang mabawasan ang anggulo ng pag-aapoy sa pag-aapoy.
Sa isang mainit na engine na tumatakbo engine, ang pangkabit ng distributor ng distributor at i-on ito pakaliwa sa sandali kapag idle lumiko ay magiging maximum. Pagkatapos ay kinakailangan upang mabawasan ang bilis ng idle sa pamamagitan ng pag-aayos ng tornilyo ng karburetor. Bilang isang resulta, ang pag-install ng late ignition ay magpapabuti sa simula ng motor at dagdagan ang linya. Ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa, na kung saan ay lalo na kapansin-pansin sa lungsod. Ngunit ang setting na ito ay may isang minus - hindi mo magagawang iikot ang engine sa mataas na mga rebolusyon, dahil ito ay tamad. Bilang isang resulta, ang pinakamataas na tagapagpahiwatig ng bilis ay mahulog. Gayunpaman, bago magpadala sa isang mahabang daan, maaari mong mabilis na ibalik ang lahat ng bagay. Ipinapayo lamang namin sa iyo na gumawa ng isang maliit na tala sa pabahay ng Traver upang ang susunod na pagkakataon ang lahat ay madaling i-configure muli.
Ang isang mas epektibo ay ang reconfiguration ng centrifugal at vacuum regulators ng ignition advance anggulo. Ngunit ang operasyon na ito ay mas kumplikado at mas mahirap. Kailangan mong bahagyang i-disassemble ang mga regulator. Upang tandaan, tinutukoy ng centrifugal regulator ang sandali ng pagbuo ng spark, depende sa dalas ng crankshaft, at ang vacuum - mula sa load sa motor. Iyon ay, ang mga nangangailangan ng isang tulak sa mataas na bilis ay dapat i-reconfigure ang centrifugal regulator, at ang mga madalas na nagmamaneho ng karga o sa highland - vacuum.
Ang mga pangunahing elemento ng centrifugal regulator ay mga spring at weights. Tandaan na ang mas magaan ang timbang at mas mahihigpit na tagsibol, mas mataas ang pagbabalik ng makina para sa pinakamalaking anggulo ng pag-aapoy na pagsulong. Alinsunod dito, mas masusubaybayan ang kotse sa itaas na hanay ng mga rebolusyon.
Sa vacuum regulator, ang tagsibol ay binago sa mas matibay. Gagawin nito ang kotse na may pinakamataas na load. Gayunpaman, ang kapalit ng mga bukal ay isang mahirap na gawain, dahil kailangan mong makapagpahinga ang tsasis ng regulator, at posible rin na kolektahin ito, nang walang pagkawala ng masikip.
Ang isa pang pagpipilian upang mapabuti ang mga dynamic na tagapagpahiwatig ng Tavria ay ang kapalit ng karaniwang pangunahing paghahatid (gear ratio 3,875) ng yunit mula sa Tavria-suuxe (4,133). Siyempre, ang gayong paggawa ng makabago ay lalala ang ekonomiya ng kotse, ngunit naaayon ang dynamics.
Sa wakas, ang pinaka radikal na bersyon ng pagpapabuti sa dynamics ng 1.1 litro "Tavria" ay isang pagtaas sa dami ng engine. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang bumili ng isang crankshaft na may mas mataas na cranks at pinaikling pistons para sa isang dami ng 1.2 liters. Ang mga natitirang bahagi ay binili para sa karaniwang 1.1 liter unit. Inirerekumenda namin na dagdagan mo ang dami ng engine sa parehong oras bilang susunod na maingat na pagsusuri ng engine upang mabawasan ang mga gastos.
Pagkatapos ng pag-tap sa engine, ito ay kanais-nais na i-configure ang suspensyon, dahil ito ay dinisenyo para sa dalawang tao at isang maliit na karga sa daluyan ng bilis. At ang mga kakayahan ng makina ay nagbibigay-daan ito upang pagsamantalahan ito at sa labas ng kalsada, at may ganap na paglo-load, at sa aktibong pagmamaneho. Ngunit sa parehong oras, ang aktibong driver ay hindi gusto ang mga roll sa mga liko at ang tamad motor, ang manliligaw ng malayuan biyahe ay ang kawalan ng katatagan ng kotse sa gilid ng hangin, at ang mga na ginagamit upang i-load ang kotse "sa ilalim ang string "- isang mahinang katawan. Ang huli ay ipinapayo namin sa iyo na itatag ang mga rack na hulihan na may matigas na lugar, na kung saan ay welded mas mataas kaysa sa karaniwang bersyon. Gayunpaman, ang ganitong pagbabago ay negatibong nakakaapekto sa pag-eehersisyo ng suspensyon ng mga kalsada, dahil ang paggalaw ng palawit sa likod ay naging mas maikli. Upang mabawasan ang mga roll ng kotse sa mga liko, maaari kang bumili ng likurang beam mula sa "Slavuta", "Dana" o "Picap". Ang mga tagahanga ng long-range travel, bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga beam, ito rin ay nagkakahalaga ng digesting ang mga sumusuportang platform ng rear racks, ngunit din sa ibaba ng antas ng pabrika. Bilang isang resulta, ang kotse ay magiging mas komportable, ito ay mas madali upang labanan ang gilid ng hangin.
Kaya, ang "Tavria" ay nagbibigay-daan sa maraming mga pagpipilian sa pag-tune. Bilang resulta, maaari kang lumikha ng isang makina "para sa iyong sarili." Sa wakas, tandaan namin na ang lahat ng mga setting ay dapat tumugma sa bawat isa. Halimbawa, ang "spinning" motor at matibay na suspensyon, traksyon motor at suspensyon para sa karwahe ng mga kalakal ...
(Mula sa seksyon zaz tuning larawan ng aming photo album)
Pag-tune ng mga front-wheel drive ng mga kotse ng zaporizhia automobile plant. Homemade (ginawa ng kanyang sariling mga kamay) at serial tuning-remission ng katawan (pag-install ng spoilers, bodyworks at linings), salon (kapalit ng mga kontrol, paghahatid ng mga upuan, pinto card at kisame) at engine (kabilang ang kapalit para sa motor mula sa mga banyagang kotse ) at suspensyon (pagbabawas ng buod ng kalsada at pagtaas sa rustling spring).
Tavria at mga pagbabago nito (ZAZ 1102, -1103, -1105), kabilang ang Slavuta, Dana at pickup pagkatapos ng paggawa ng makabago at pagpapabuti. Mga halimbawa ng trabaho sa tuning at pagbabago ng cabin, katawan, engine at iba pang mga elemento.
Maligayang Pagtingin!
Photo tuning ZAZ 1102.
Homemade tuning ( re-equipment, pagpapabuti at pagbabago na ginawa ng kamay) at trabaho na ginagampanan ng mga propesyonal. Karagdagang kagamitan at mga halimbawa ng mga handa na pag-tune ng mga accessory at nagtatakda para sa pag-aayos ng mga kotse at mga pagbabago nito.
Ganiyan ang maaari mong i-convert ang tavric gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang pangunahing sikat na destinasyon sa tuning na popular sa mga modelo ng oras ng zaporizhia sasakyan ng sasakyan. Kabilang ang mga pagbabago sa iba't ibang mga katawan: - 1105 "Dana" (limang-pinto kariton), - 1103 "Slavuta" (5-pinto liftbek), - 11055 "pick-up" (komersyal pickup) at na-update na pagbabago ng Tavriya-NovaNilikha kasama si Daewoo:
- Panlabas na tuning ng katawan;
- Panloob na tuning (interior interior);
- Tuning suspension at gulong;
- Pagpapalit o pagpapabuti ng engine;
- Karagdagang kagamitan at pag-tune ng mga accessory - pag-install at koneksyon;
- Pagpipinta ng katawan - pinagsama non-standard, airbrush o nananatili sa isang pelikula;
- Pag-install ng auto at iba pang mga aparatong multimedia;
Kapansin-pansin na mula sa front-wheel drive cars Zaz ay lumabas na ginawa sa kanyang sariling mga kamay hindi lamang symbolically, madalas na nagtatapos sa isang simpleng kapalit ng mga gulong at hindi gaanong mahalaga pagbabago sa cabin, ngunit din mas seryoso, kabilang ang mga kumplikadong pagbabago hindi Lamang sa katawan at ang salon, ngunit din cardinal trabaho sa tulay at kumpletuhin palitan ang engine, paghahatid at suspensyon elemento. Ang mga gawaing mataas na antas ay nararapat na maging espesyal na pansin hindi lamang sa mga mahilig, kundi pati na rin ang mga propesyonal.
"Ang walong para sa mahihirap", iyon ang tinatawag na Tavria sa Unyong Sobyet. Ngunit, kung iniisip mo, at sa mga kaluluwa na maglakip ng mga kamay, pera at tuner, ang pinaka-eights ay nervously smoking sa guhit
Paboritong European reception kapag ang gusali ay talagang mabilis na mga kotse para sa 3 kopecks: Kumuha kami ng isang napaka-liwanag maliit na katawan (Renault 5 bestseller!) At sila picham o sadyang mas malakas na motor, o tyuya stock pwersa hanggang sa 200-250 sa isang turbocharger. Kahanay, itapon ang lahat mula sa salon at, dito, sa harap namin, ang halimaw, na may kakayahang gamitin kahit ang ilang "mainit na hatchbacks".
Sa ating bansa, ang lahat ay tulad ng sa Europa, ngunit may pambansang lasa. Dito, halimbawa, ang pangunahing tauhang babae ng aming artikulo ay ang Black Tavria. Bilang isang pundasyon, ang isang maliit na maliit na katawan ay talagang kinuha. Sa una, ang kotse ay naglihi bilang isang aparato para sa kaluluwa at para sa amateur Pokatushek sa 402 metro. Turbate stock engine ng melitopol plant - walang kahulugan at siya ay diretso sa landfill, at sa ilalim ng hood ay inireseta ng isang vaz engine sa likod ng index 21083. Ang dami ng engine ay nadagdagan sa 1600 cubes ng kapalit ng tuhod. Ang baras mula sa bloke ay itinanim sa ulo ng bloke. Ang natitirang mga espesyalista sa unang engine ay hindi isiniwalat, ngunit ito ay kilala na ang kotse ay lubos na matagumpay na lumahok sa mga karera sa pagmamasid at mga pang-rehiyon na kaganapan. Bukod dito, maaari itong lumipat sa isang makapal na urban stream nang hindi nangangailangan ng isang espesyal na boltahe ng mga pwersa mula sa driver at pasahero.
Anumang tuner na nagiging may-ari ng tulad ng isang himala ng industriya ng Sobyet Auto bilang Tavriya, maaga o huli ay nagpasiya para sa sarili ng isang problema - tuning ang engine memz, na kung saan ay uncomising. O itapon ito at ilagay ang engine mula sa walong ng nakasaad na dami ng 1300 (sa katotohanan, naiintindihan mo ang iyong sarili, ang dami ay maaaring maging ganap na naiiba). Upang maihatid ang engine na ito sa isang liwanag na katawan ng Ukrainian, kailangan mo lamang baguhin ang mga fastenings ng power unit. Ang katotohanan ay ang pag-install ng tulad ng isang motor, sa prinsipyo, ay ganap na lehitimo at ang Tavria ay maaaring nakarehistro sa mga ito. Nangyari ito dahil sa ang katunayan na sa mga unang taon ng front-wheel drive automotive industriya sa aming pagkatapos, isang partido ng Taurium na may motor 2108 (1300 SS) ay inilabas at, nang naaayon, ang pag-apruba ng sasakyan ay nakuha para sa naturang disenyo . Magdagdag ng isang malawak na hanay ng mga bahagi ng pag-tune para sa VAZ Motors at mauunawaan mo na walang ibang alternatibo sa Tavriya Tuner.
Pagkatapos i-install ang motor at ang hitsura ng kotse, hindi ito binabalewala - ang katutubong puting kulay ay mahigpit na ipininta demonyo itim. Sa nakamamanghang bodyworks at isang malaking tambutso sa ilalim ng threshold, ang tatak ng herbivore ay naging isang diyablo ... mabuti, okay, sa isang diyablo, ngunit napakabilis at mapanganib pa rin. Ang front bumper ay kinuha mula sa tuning kit na nilayon para sa walong, karaniwang mga headlight at ang sala-sala ay pinalitan din sa item ng tuning, kinakalkula sa ilalim ng 4 na headlight mula sa VAZ 2106. May isang opinyon na mas mahusay na nagniningning kaysa sa karaniwang "tauric "Optics. Ang buntot na bahagi ng katawan ay medyo redone din. Ang bumper ay kinuha mula sa katawan na "Miller Pilot" na muling inilaan para sa VAZ 2108. Ang mga orihinal na ilaw ay talagang gawa sa 6 na kisame plaffers. UAZ. Napakalaking thresholds at malaking expansion ng arko na nagbibigay ng mga kotse kahit na mas kahila-hilakbot na species ay gawa sa bakal.
Matapos ang mga demonyo ay nagdulot ng mga kalamnan at nakuha ang isang karapat-dapat na hitsura, oras na upang pumunta sa mas maliit na mga bagay, tulad ng preno at suspensyon. Upang hindi lumabag sa tradisyon, ang superport at sawn ox spring ay na-install sa harap suspensyon. Sa pamamagitan ng paraan, sila ay nakakakuha ng parehong sa minimal na pagbabago. Ang maalamat na plaza sport na may pinaikling spring ay gumagana sa rear axle. Kasama ang pag-install ng suspensyon, ang mga hub ay binago sa pagkaulila. Ngayon ay naging posible na ilagay ang mga normal na preno at normal na mga gulong. Pagkatapos ng lahat, sa alisan ng tubig ng Tavria ng wheel disk, dahil dito, walang, ngunit mayroon lamang rim ng mga gulong. Ang mga preno mula sa VAZ 2112 ay ganap na tumayo sa mga bagong hub, at ang likod ay nararamdaman nang malaki batay sa walong mga disc ng preno at calipers. Ang lahat ng bagay sa mga preno mula sa mga kotse ay mabuti maliban na ang handbrake ay hindi sa lahat. Dagdag pa sa listahan nagpunta disks - naiintindihan namin kami ng tama hindi namin isipin ang isang mahusay na paghahagis sa isang kartilya, ngunit kapag sa isang talagang maganda at orihinal na katawan, ipininta sa itim, itulak ang pinakasimpleng pilak disc, agad naming matandaan ang isang babae TV show, Kaninong maliit na tilad sa pariralang "alisin ito kaagad!"
Sa alisan ng tubig, ang Tavria ay may isang napaka-spartan salon, sa diwa ng Ingles core uri Caternam, Volodya, ang may-ari ng dealer, ay hindi naghahanap ng hindi kinakailangang ginhawa kaya pinalitan lamang ang pinaka kinakailangan. Matagumpay na pinalitan ang upuan sa pagmamaneho sa Recaro Bucket, Pasazhirskoye sa upuan mula sa Honda Civic. Nakakagulat din na hindi komportable. Stock ang manibela ay nagbigay daan sa Rulley Roule Prosport na may pagtanggal. Sa pamantayan sa Tavria, ang isang maginhawang kumbinasyon ng mga aparato ay hindi masyadong maginhawa dito. Para sa ilang kadahilanan, 2 Tachometers ay ginawa: Chic Autogge at Worsted mula sa VAZ 2106. Ang katotohanan ay napakabuti para sa presyon ng langis, temperatura at antas ng gasolina - sa gitnang console. Lamang sa ibaba ay isang lugar para sa header Kenwood.
Kurso
Hardware.
* Power system - Engine Injector 2111.
* FTS Green Filter.
* Isyu 4-2-1.
* Ang tumper ng muffler ay nagmula sa ilalim ng threshold ng nozzle utelter
* PPC 2108.
Front axis:
* Mga preno 2112.
* Racks Plaza Supersport
* Sawn Springs 2108.
Rear Axle:
* Health Based Caliper 2108.
* Plaza Racks.
* Sawn Springs 2108.
* Hubs 2108 sa isang bilog.
* Bumper mula sa tuning kit para sa VAZ 2108.
* Mga headlight mula sa VAZ 2106 sa radiator grille 2108
* Rear bumper mula sa katawan ng "Miller-Pilot"
* Mga threshold at expansion arches handmade mula sa metal
* Capot Castles.
* Air intake sa hood.
* Rear optics handmade mula sa plafons lighting salon Uaz.
* Mak R13 discs.
* Mga instrumento mula sa VAZ 2106.
* Autogge tachometer na may shiftlight.
* Prosport Steering Wheel.
* Driversky bucket recaro.
* Pasahero upuan mula sa Honda Civic /
* Head Kenwood.
* Acoustics Pioneer Blaupunkt.
