Ang Toyota Rav4 ay bumalik sa Japan. Aling Toyota Rav4 Assembly ay mas mahusay: na ang mga katangian ng tagagawa plus at kahinaan ng domestic assembly

Mga kotse mula sa kumpanya ng Toyota ilan sa mga pinaka-popular sa Russia. Sa pagsasagawa, pinatunayan nila ang kanilang mataas na kalidad at pagiging maaasahan. Ang modelo ng Toyota Rav 4 ay hindi eksepsiyon. Ang Produksyon ng Crossover ay nagsimula noong 1997 sa Japan. Sa panahon ng pag-iral, nakaligtas siya ng ilang rasterings, bilang isang resulta kung saan ito ay mas mahusay lamang. Ang Assembly ay isinasagawa sa iba't ibang mga pabrika. Kung saan sila at, anong mga pagpipilian sa mga kotse ang magagamit para sa Russia talakayin pa.

Toyota Rav 4 na bansa

Ang tagagawa ng Hapon ay may maraming mga halaman sa buong mundo. Ang mga ito ay nasa iba't ibang bansa:

• Mexico;
• Brazil;
• France;
• Poland at iba pa.

Karamihan sa mga negosyo sa pagmamanupaktura ay matatagpuan sa Tsina, ngunit hindi sa lahat sila mangolekta ng Rabbi modelo 4 tulad ng mga halaman, dalawa sa kung saan ay sa Japan, isa sa Canada. Ang huli ay naglalabas ng mga kotse para sa Hilagang Amerika. Ang Hapon Assembly ng Toyota RAV4 ay kinakatawan sa European market.

Mga kotse na ipinadala sa Russia

Para sa Russia, ang modelo ay nakolekta sa Japan. Ang kalidad ng pagpupulong nito ay walang kamali-mali, ang mga tumatakbo na katangian ay mahusay. Nakatanggap ang kotse ng limang bituin sa Euro NCAP system.

Ang Assembly ay ginawa sa dalawang negosyo na matatagpuan sa mga lungsod ng Takaoca at Tahar. Ang una ay ang pinakamalaking halaman ng kumpanya. Ito ay umiiral mula noong 1817 at gumagawa ng higit sa 5 milyong mga kotse bawat taon ng iba't ibang mga modelo.

Kinokolekta ng ikalawang produksyon ng workshop ang transportasyon para sa iba't ibang mga merkado - panloob at dayuhan. Ang levo at kanang mga kotse ay gumagawa sa parehong linya. Mula noong 2016, inilunsad ang Toyota Railway sa Shushira. Nakikipagtipan dito si Camry.

Numero ng alak: kung saan ang pagpupulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng isa o iba pa?

Ang lahat ng mahahalagang impormasyon tungkol sa kotse ay nakapaloob sa numero ng pagkakakilanlan. Machine para sa iba't ibang mga bansa na naiiba. Ito ay matatagpuan sa itaas na kaliwang bahagi ng dashboard at nakikita sa pamamagitan ng windshield.

Ang unang tatlong posisyon ay ang index ng mundo ng tagagawa. Sasabihin nila ang tungkol sa bansa, ang halaman at ang rehiyon kung saan ginawa ang kotse. Halimbawa, J - Japan, S - United Kingdom, X7 - Russia. Ang bilang ng mga domestic assembly ay may ganitong uri ng x7mxkn7fp6v004128.

Toyota Rav4 Assembly Quality para sa Russia.

Ang kalidad ng asamblea ay hindi masama. Maraming tandaan na ang mga yunit ng kapangyarihan, hodovka at koryente na karapat-dapat. Anuman ang bansa ay may kotse, ang mahigpit na kontrol sa kalidad ay isinasagawa. Ito ay nag-iwas sa maraming problema.

Ang domestic assembly ay may ilang mga minuses:

1. Pinalamutian ang salon ng mababang kalidad ng mga materyales. Hindi sila tumutugma sa halaga ng modelo. Ginamit ang Toyota Rav 4 2016 sa halos isang milyong rubles;
2. Mababang tunog pagkakabukod. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa isang hindi pantay na kalsada;
3. Mahirap suspensyon.
4. Mataas na gastos ng ekstrang bahagi.

May mga minus at assembly ng Hapon. Ang pangunahing isa ay murang plastik. Pagkatapos ng isang habang siya creaks. Ang mahinang lugar ay isang paintwork. Sa katawan, pagkatapos ng isang taon ng operasyon, ang mga gasgas ay makikita.

Ang Toyota RAF 4 ay walang natitirang mga katangian, ngunit sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang kotse ay nakalulugod. Ito ay perpekto para sa isang kalmado biyahe sa trabaho, cottage at picnics.

Aling Toyota Rav4 Assembly ay Mas mahusay: Kaninong Manufacturer. Ay huling binago: Agosto 4, 2019 ni. Administrator.

Mula sa artikulo, hinahanap ng mambabasa kung saan at kung saan ang mga bansa ay pupunta sa Toyota Railway Crossover kaysa sa unang modelo mula sa mga ginawa kani-kanina lamang at bakit. At hinahanap ng mambabasa kung ang proyekto ng Toyota Rail 4 ay nagsasara sa lalong madaling panahon.

Ang mga may-ari ng kotse kapag ang pagbili ng mga kotse ay madalas na interesado sa bansa, kung saan siya nakolekta. Ito ay itinuturing na mas mahusay na tiwala sa pagpupulong sa mga bansang Europa o mga uri ng Asya ng Japan o Korea. Susunod, maaari mong marinig ang mga tanong tungkol sa kung saan nila kinokolekta ang Toyota Rav 4 para sa Russia.Kung sa Russian Federation ang sarili nitong planta ng pagpupulong.

Kaya kung saan nila kinokolekta ang kotse na ito. Ang mga sagot ay ibinibigay sa susunod na bloke.

Kung saan ang pantay ay katumbas ng 4.

Pagsagot sa tanong kung saan kinokolekta nila ang Toyota Ray 4., maaari mong ibigay ang mga sumusunod na sagot:

• Tsina;
• India.

Sa mga bansang Europa ay may mga halaman ng pagpupulong TOYOTA PAIGN 4 2019. taon sa:

• Czech Republic;
• UK;
• Poland.

Manufacturer ng Hapon TOYOTA PAIGN 4 2019.taon at nakaraang taon na naka-install ang planta sa South America. Lalo na sa Brazil.

Gayunpaman, hindi dapat isipin ng isa na sa mga pabrika na ito pagkolekta Ang kotse na ito ay para sa domestic market sa Japan. Para sa mga residente ng kanilang bansa, ang mga halaman ng pagpupulong ay nasa loob ng mga isla ng Hapon. Halimbawa, ang Tahara sa isla ng Atsumi ay nakikibahagi sa produksyon ng mga makina para sa sarili at mga residente ng merkado ng Asya.

Ngunit sa Canada, ang lungsod ng Ontario, ang halaman ay may mga kotse lamang para sa kontinente ng North American.

Pansin! Sa ganitong pabrika, bilang Tahak, ang mga kinakailangan sa kalidad para sa produksyon ng mga machine ay napakataas na ang lahat ng mga kotse na lumilitaw mula sa ito ay makatanggap ng isang limang-star na pagtatasa sa kaligtasan sa mga pagsubok sa pag-crash.

Para sa Russia.

Kung ang mga naunang kotse na binili mula sa ibang mga bansa para sa pagbebenta sa domestic market ng Russia, ngayon sa bansa ay may sariling planta ng pagpupulong at ang pagpapalabas ng maalamat na Toyota Rav 4.

Ang planta na ito ay binuksan sa 2016. Ang mga may-ari ay hindi nag-abala sa kanya sa pangalan ng kumpanya. Samakatuwid, ito ay tinatawag na "Toyota". Dito, bilang karagdagan sa paggawa ng 4, ang Toyota Camry ay inilabas.

Sinusubukan ng kumpanya na isaalang-alang ang lasa at demand ng kliyente sa ilang mga kotse. Nagbubuo ng isang malawak na hanay ng mga programa upang mapakinabangan ang mga amenities at kaginhawahan sa panahon ng isang paglalakbay sa mga kotse na nagmumula sa conveyor LLC Toyota. Ang mga sasakyan na ginawa dito ay agad na inangkop sa mga kondisyon at kalsada ng klimatiko.

Nagtatampok ang Toyota ng pabor 4.

Hangga't ang kotse na nakolekta, ang mga katangian ay mananatiling ganap na Hapon. Kakulangan ng pansin sa mga trifles, na hindi mo sasabihin, halimbawa, tungkol sa mga folzwagnes ng manufacturer ng Aleman, kapag naghahambing ng mga kotse.

Bagaman binibigyang diin ng maraming may-ari ng kotse ang ergonomya ng upuan ng drayber.

• maginhawang mahigpit na pagkakahawak;
• well profiled;
• malaking gumagalaw ng mga pagsasaayos.

Ang lahat ng ito ay gumagawa ng Japanese crossover maaasahan at maginhawa, sa kabila ng kawalan ng pansin sa maliliit na detalye.

Pansin! Sa katunayan, ang kotse ay orihinal na kinakatawan bilang isang kabataan para sa mga panlabas na gawain. Samakatuwid, ito ay tinatawag na " Libangan Aktibo. Sasakyan.» (Rav.). At ang figure 4 ay nangangahulugan na ang engine ay may isang all-wheel drive machine.

Ngunit kadalasan ay may ilang, alin sa mga may-ari ng sasakyan na ito ang gumagamit ng kotse para sa off-road car. Talaga, ang transportasyon ng Hapon sa mga kalsada ng Russia ay gumagana sa Urban mode.

Mga kalamangan at kahinaan ng domestic assembly.

Patuloy na sagutin ang tanong kung saan kinokolekta nila ang Toyota Ray 4., Dapat itong nabanggit na ang kalidad ng kapulungan ng mga dahon ng domestic ay nais na nais. Narito ang mga halimbawa:

• chromashes ingay pagkakabukod. Sa panahon ng mga biyahe sa isang kalsada ng bansa, isang stop sa mga ilaw ng trapiko, mga biyahe sa paligid ng hindi pantay na kalsada, ang ingay ay naririnig sa labas ng kotse;
• ang materyal na ginagamit para sa mga uphoems ng upuan ay ginagamit murang. Ito ay hindi tumutugma sa na-claim na halaga ng sasakyan mismo.

Ang plastic ay maaaring magsimula sa creak pagkatapos ng isang taon ng paggamit ng kotse. At sa pintura at varnish coating mananatiling. Ito ay nagpapahiwatig na ang murang materyal ay ginagamit.

Ngunit ito ay hindi lamang ang domestic tagagawa. Ang mga ito ay mga makasalanan at mga tagagawa ng iba pang mga bansa kung saan ang maalamat na kotse Toyota ay katumbas ng 4.

Ano ang mangyayari sa Toyota Ray 4.

May mga alingawngaw na hihinto ng halaman sa St. Petersburg ang paglabas ng Toyota Rav 4. Pagkatapos ay kinumpirma ng mga alingawngaw ang mga may-ari ng kumpanya. Mula Oktubre 2019, ang planta ay lumilipat sa tagahanga ng 4 ikalimang henerasyon. At ang produksyon ng ikaapat na henerasyon ng kotse ay sarado.

Ito ay isang na-update na SUV, na lalampas sa hinalinhan nito, dahil sinasabi ng mga tagagawa ng transportasyon ng Hapon. Ano ang makakatanggap ng isang motorista kapag bumibili ng isang na-update na katumbas ng 4 ikalimang henerasyon:

• bago at brutal na disenyo. Ang auto ay may mga bagong uri ng headlights: parabolic type at searchlight;
• pinabuting paghawak. Ang mga problema ay itatapos, dahil sa kung saan ang pamilya ng pamilya ng mga nakaraang henerasyon ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa SUV ng Toyota Land Cruiser 200;
• pinababang sentro ng grabidad;
• variator gearbox na may mekanikal gearbox. Ngayon ang may-ari ng kotse ng kotse na ito ay magagawang manu-manong pamahalaan ang unang at hulihan na paghahatid. Ang mekanikal na bahagi ay nagpapabuti ng overclocking at ginagawa itong sampu-sampung beses na mas mabilis kaysa sa awtomatikong. At din sa isang SUV na may isang variator box at isang mekanikal gearbox ay hindi matakot sa paglalakbay off-daan para sa isang mahabang panahon. Ang mga maginoo na variast ay mabilis na nabigo, dahil ang mga ito ay inilaan lamang para sa kilusang uri ng lunsod;
• apat na-wheel drive na may dalawang atmospheric motors na may dami ng 2 at 2.5 liters. Sa unang engine, ang kotse ay may kapangyarihan ng 150 lakas-kabayo, at 200 HP ang pangalawa;
• nai-update na driver at pasahero pakete ng seguridad.

Ang lahat ng mga parameter na ito ay gumagawa ng bagong Toyota Railway na may pinakamahusay na sasakyan mula sa lahat na dati. Nai-update na cruise control, road sign recognition system at pedestrian recognition sa gabi, tumutulong sa driver.

Konklusyon

Ang unang pagbabago ng kotse ay hindi partikular na nalulugod sa bumibili na may natitirang mga katangian. Gayunpaman, ang kotse na ito ay nilikha para sa maaasahang, tahimik at family trip sa picnics. Samakatuwid, hindi mahalaga kung saan ang Toyota Rav 4 2019 sasakyan ay nakolekta, tila maraming na ito ay mananatiling maaasahan at ligtas, ngunit sa mga tuntunin ng kalidad, magkakaroon ng maliit na pagbabago.

Ngunit, kung ang may-ari ng kotse ay hindi mahalaga, at ang pangunahing pagpapanatili sa kalsada, ang kaligtasan ng pamilya sa mga upuan ng mga pasahero, magandang pagkamatagusin sa mga kalsada sa lupa, ang kotse na ito ay totoo para sa kanya.

Ang Toyota ay hindi nangangailangan ng katibayan ng kalidad o estilo nito. Lalo na, kung pinag-uusapan natin ang isang makapangyarihang rav crossover 4. Ang kotse ay lumitaw sa merkado ng mundo dalawang dosenang taon na ang nakalilipas, nakaligtas sa apat na restyling at confidently mapigil ang kanyang posisyon hanggang sa araw na ito. Ang modelo ng Hapon ay hindi kapani-paniwalang popular at sa Russia, kaya ang tanong ay lohikal:?

Ang tagagawa ng Hapon ay may 52 planta sa buong mundo: sa Mexico, Brazil, Great Britain, France, Poland, Czech Republic, pati na rin ang Thailand, Indonesia, Philippines, India, Kenya, Vietnam. Karamihan sa lahat ng mga banyagang negosyo sa Tsina.

Ngunit hindi lahat ng mga bansa kung saan ang mga kotse ng Toyota ay kumukuha ng Rav 4 ("recreational activity vehicle, 4-wheel drive", na nangangahulugang "aktibong recreation machine, full-wheel drive). Mayroon lamang tatlong gayong mga pabrika: sa Japan (sa mga lungsod ng Tahara at ang pagsasanay) at sa Canada (Ontario). Ang huli ay inilaan para sa merkado ng Hilagang Amerika, at ang mga kotse mula sa bansa ng sumisikat na araw ay para sa European mamimili.

Kung saan nila kinokolekta ang Toyota Rav 4 para sa Russia.

Ang Toyota Rav 4 para sa Russian market ay ginawa sa Japan. Samakatuwid, ang isang compact SUV ay itinuturing na isang "purebred" na Hapon. At ito ay isang garantiya ng hindi nagkakamali assembly at mahusay na pagpapatakbo ng mga katangian. Ang patunay ng ito ay isang limang-star na Euro NCAP rating na nakuha noong 2012.

Dalawang pabrika sa mga lunsod ng Hapones ng Takoyok at Tahara ang gumagawa ng isang popular na crossover. Sa conveyor ng takoyooka gumawa ng sampung mga modelo ng auto-brand, kabilang ang Rav 4. Ito ang pinakamalaking enterprise ng pag-aalala, na umiiral mula 1918, at kung saan gumagana ang 280 libong empleyado. Ang taunang paglilipat ng mga kotse ay 6 milyon.

Ang isa pang workshop ng produksyon ay matatagpuan sa lungsod ng Tahara, kung saan ang mga crossovers ay ginawa para sa parehong dayuhan at domestic market ng bansa. Kapansin-pansin, ang kaliwang kamay (i-export) at kanang kamay (para sa Japan) Rabbi 4 ay nakolekta sa parehong linya.

Ang pagpupulong ng Toyota Rav 4 ng Ruso

Oo. Ang demand ay nagbibigay ng isang alok, at ang crossover ay napaka-tanyag. Samakatuwid, sa lalong madaling panahon, sa 2016, ang unang Toyota railway cars ay lilitaw sa Russian market, na inilipat mula sa "lokal" conveyor. Ang mga plano ng pag-aalala ng Hapon upang ilunsad sa katapusan ng 2015 ang produksyon ng ikaapat na henerasyon ng crossover sa planta sa Shushary (malapit sa St. Petersburg), kung saan ang Sewen Toyota Camry ay nakolekta para sa Russia.

Sa isang pagtatanghal ng isang bagong Toyota sa Russia, isang maliit na nakuha dahil sa pagtatatag ng produksyon sa pabrika sa St. Petersburg. Hangga't ang tagagawa ay pumasa sa lahat ng mga lupon ng impiyerno ng dokumentasyon at itinatag ang linya ng produksyon, ang mga naninirahan sa maraming kalapit na bansa ay nasiyahan na sa isang bagong bagay sa Hapon Assembly. Ang bagong Rav4 ay naging brutal, lalaki, ganap na wala sa isang beses ang karaniwang babae nakatutuwa estilo at nakuha bagong mga tampok. Ang henerasyong ito ng kotse ay naging isa sa mga pinaka-promising para sa paglago ng benta. Siyempre, ang pagtatanghal ng tulad ng isang bagong bagay o karanasan ay hindi maaaring pumasa sa pamamagitan ng mga mamamahayag, kaya ngayon opinyon at impormasyon tungkol sa kotse na ito ay kahit na debugged. Ngayon ay titingnan natin kung ano ang eksaktong iminungkahing Toyota sa mga mamimili ng Russia kung paano ibibigay ang pinakamainam na kalidad ng build sa pag-aalala, pati na rin talakayin ang ilang mga tampok ng bagong kotse. Ikaw ay mabigla, ngunit ang kotse ay hindi naging higit pa kaysa sa hinalinhan, at kahit nawala 5 mm sa haba ng katawan dahil sa mga pagbabago sa hugis ng katawan.

Gayunpaman, hindi ito ang kahanga-hangang katotohanan tungkol sa bagong crossover. Ang mga espesyalista sa larangan ng automotive market, nang walang kahihiyan, ay tinatawag na Rav 4 na isa sa mga pangunahing contenders para sa gitnang lugar sa mga listahan ng pagbebenta ng Parketnikov sa Russia. Ngunit ito ay hindi nagkakahalaga ng isang magmadali, kailangan mong isaalang-alang kung ano ang mga kakumpitensya ay inaalok upang maunawaan ang lahat ng mga tampok ng kotse na ito at mga prospect nito. Ang bagong henerasyon ay nakalulugod hindi lamang sa mga pagbabago nito sa mga tuntunin ng hitsura. Ang kumpanya ay nagpanukala ng mga bagong teknolohiya, sa maraming mga bansa RAV4 ay ibinebenta sa anyo ng isang hybrid, at ang bersyon na ito ay talagang popular. Sa pagtingin nang maaga, sabihin natin na ang mga off-road na kakayahan ng kotse na ito ay naging hindi kapani-paniwala para sa klase. Sa kakanyahan, ito ay isang maliit na cruiser ng lupa, kaya ang mamimili ay malinaw na masisiyahan sa mga pagkakataon para sa teknikal na bahagi at magagawang lupigin ang mga kalsada na hindi matamo para sa nakaraang henerasyon na "Rafa".

Hitsura, salon at kaginhawahan - kung ano ang mahalaga sa kotse?

Kaagad, sabihin natin na ang Asembleya sa St. Petersburg ay hindi nakakaapekto sa kalidad ng kotse. Kolektahin ito nang husto mula sa mga bahagi ng Hapon, at ang mga pangunahing proseso ng pagpupulong ay pumasa sa isang robotic conveyor. Ang kadahilanan ng tao ay halos ganap na hindi kasama, at ito ay napakagandang balita para sa bumibili. Iyon ay, ang kotse ay naiiba mula sa sample ng Hapon ay magiging minimal. Gayunpaman, para sa Russia, ipinakilala ng Hapon ang maraming iba pang mga teknolohiya, kaya kinakailangan upang pinuhin ang produksyon mula sa simula at gumawa ng maraming mga pagbabago sa conveyor nodes.

Maaari mong makita ang mga tampok sa kotse:

• agresibo optika at angular hugis bigyan ang kamakabaguhan ng kotse, ang toyota mukhang napaka-may-katuturan, walang mga problema sa pagkakakilanlan ng tatak, ang mga nakikilalang tampok ay nanatili, ngunit nagbago;
• ito ang unang henerasyon ng RAV4, kung saan ang panloob na disenyo ay tumutugma sa disenyo ng katawan, ang lahat ay tumutugma dito at pinagsasama sa isang sports at kabataan simponya na may mahusay na melody overflows;
• ang mga materyales ng panloob na dekorasyon ay naging mas mayaman, mula sa kotse na ito ay nagiging mas komportable at mas matagumpay, nalulugod sa isang bagong hugis ng mga upuan, na garantiya ng mahusay na kaginhawahan sa go;
• sa center console, ang isang bahagyang alien elemento ay mukhang isang touchscreen, ngunit ito ay functional at maginhawa, kaya walang problema sa operasyon nito, hindi ito mangyaring isang karaniwang disenyo;
• ang isang hindi kasiya-siyang paalala ng klasikong disenyo ay nananatiling mga pindutan ng kontrol ng ilang mga function sa center console (sa ilalim ng climate block), tumingin sila lipas na sa panahon.

Siyempre, ito ay Toyota, at para sa pagkuha ng tunay na kaginhawahan kailangan mong bumili ng isang kumpletong hanay. Halimbawa, sa huling dalawang pinakamahal na bersyon, ang pag-aalala ay nagpapakilala ng suporta para sa panlikod na suspensyon. Detalye ng sibat, ngunit ito ay malakas na nagbabago sa antas ng kaginhawahan sa kotse. Kaya ang Hapon ay kumita ng pera at pinipilit ang mga mamimili na magbigay ng higit pa para sa mga function na madalas nilang hindi kailangan. Gayunpaman, ito ay isang negosyo, at ito ay kinakailangan upang maunawaan na ang kumpanya kung hindi man ay hindi makakakuha ng mga kinakailangang pondo para sa paglabas ng susunod na henerasyon ng isang kahanga-hanga at kahit maalamat crossover.

Ano sa teknikal na bahagi para sa Russia?

Ang RAV4 ay medyo simple para sa teknolohiya, ang pag-aalala ay hindi nagpapakilala sa mga pinakabagong engine sa mga kondisyon ng Russian at mga downsayzing na modelo. Wala kaming mga hybrids, at hindi sila binalak. Gayunpaman, magiging kagiliw-giliw na makita sa mga grado ng Russia ang hindi bababa sa isang bagay na ibinebenta sa Europa, halimbawa. Ang parehong hybrid ay maaaring makakuha ng katanyagan sa mga kabataan at pumunta bilang isang alternatibo sa mga aggregates na may mahusay na gastos. Ngunit ang lahat ng mga tagagawa ay natatakot na mag-eksperimento at ayaw na gumastos ng malaking pera sa pagpapatunay kung ano ang hindi ibebenta ng malalaking circulations.

Ayon sa bagong Toyota RAV4 technique, ang lahat ay nasa perpektong order:

• ang dalawang yunit ng kapangyarihan ay iniharap - isang 2-litro sa 149 pwersa, isang ganap na sapat na pagpipilian para sa isang naibigay na makina, pati na rin ang isang 2.5-litro na opsyon para sa 199 pwersa, parehong mga bagong engineer ng engine;
• ang base unit ay nilagyan ng manu-manong kahon sa 6 na hakbang lamang sa pangunahing bersyon, sa iba pang mga pagkakaiba-iba ang CVT variator ay lilitaw, ang elder motor ay may 8-speed automat;
• ang unang dalawang pagsasaayos ay nilagyan ng isang dulo ng wheel drive, ang iba pang mga bersyon ay may isang kumpletong AWD drive na may isang mahusay na pagsasakatuparan, para sa tulad ng isang sistema na ito ay nagkakahalaga ng overpaying sa anumang mamimili;
• ang pag-aalala ng suspensyon ay na-update, ito ay naging mas malambot, ngunit patuloy na panatilihin ang kalsada na rin, ngayon maaari kang pumunta sa RAV4 na may ganap na ginhawa, nang hindi nawawala ang kontrol at pandamdam ng kalsada;
• ang mga bagong teknikal na solusyon ay eksaktong hindi gumawa ng kotse na mas masahol pa, ang kotse ay talagang napabuti at nakakuha ng mas maraming pagkakataon para sa matagumpay na mga benta, nakalulugod sa teknikal na malapit sa mas lumang mga kapatid.

Kung mahaba mo ang nais na cruiser ng lupa 200, ngunit hindi mo ito kayang bayaran, makatuwiran na tingnan ang bagong RAV4. Ang kotse ay nakatanggap ng maraming katulad na teknikal at teknolohikal na solusyon, kahit na hindi ito naging isang ganap na SUV. Maraming mamamahayag pagkatapos ng mga pagsusulit na tumawag sa kotse na ito na may pinababang kopya ng pagpapahiram ng cruiser, at ito ay napakaganda. Nararamdaman mula sa biyahe, ang modelo ay hindi mas mababa sa isang crossover sa Russian market. Mahalaga rin na ang kotse ay maaaring makipagkumpetensya sa mga SUV sa mga tuntunin ng kalidad ng overcoming isang mahirap na landas.

Mga presyo at iba pang mga tampok ng kotse sa merkado ng Russia

Ang kotse ay napakamahal para sa mga nais bumili ng Toyota sa dating tag ng presyo. Ang problema ay ang pag-aalala halos ganap na nagbago ang modelo at ipinatupad ang maraming mga makabagong-likha na hindi pinapayagan na panatilihin ang lumang tag ng presyo. Medyo halata na ang gastos ay lumalaki, ngunit sa mga potensyal na mamimili ay hindi ito nakakaapekto sa labis. Maaari mo na makita kung paano ang mga kalsada ng Russia ay puspos ng mga kotse na ito. Palagi kaming pinagkakatiwalaang Toyota, at ang tiwala na ito ngayon ay ibinuhos sa mga benta kahit na sa sobrang presyo. Gayunpaman, ang limitasyon ng tiwala ay maaaring mabilis na maubos, kaya ang pag-aalala ay dapat mag-ingat sa mga bagong tag ng presyo.

Mga kagiliw-giliw na tampok sa Patakaran sa Pagpepresyo:

• ang mga pangunahing kagamitan na may 2-liter engine at mekanikal na mekanika ay nagkakahalaga ng mamimili sa 1,756,000 rubles, para sa variator halos sa parehong configuration ay kailangang magbayad ng higit sa 200,000 rubles;
• ang isang kabuuang tatlong magagamit na mga configuration ay ipinakita - standart, kaginhawahan at prestihiyo, ito ay ang huling bersyon na lumiliko upang maging ang pinaka-matagumpay sa nilalaman, ngunit ang presyo ay nagsisimula mula sa 2.3 milyon na may junior engine;
• para sa pinakamahal na Toyota RAV4 ay kailangang mag-ipon ng 2,661,000 rubles, ito ay isang bersyon na may senior engine, full-wheel drive at isang bagong makina sa configuration ng prestihiyo, ngunit mayroon ding ilang mga karagdagan para sa pera;
• marahil, ang pinuno ng mga benta ay ang junior engine na may isang varior sa configuration ng kaginhawaan para sa 2.28 milyong rubles, ang bersyon na ito ay lumiliko upang maging isang ginintuang gitna, nagbibigay ng mahusay na kagamitan;
• kung magpasya kang bumili ng pangunahing pagpipilian, kailangan mong mag-ipon kahit hanggang sa 200,000 rubles para sa mga karagdagang accessory at mga elemento na kinakatawan na sa mas mahal na mga bersyon kaagad.

Sa kabila ng maliit na bilang ng mga pakete, mahirap na pumili ng isang mahusay na pagpipilian sa mga ito at pumili ng isang mahusay na pagpipilian. Hindi madali ang makina ng Hapon. Ang lahat ay mukhang simple at maliwanag, ngunit sa simula ng isang tunay na pagpipilian ay dumating ang mga problema na hindi palaging gumagana nang mabilis. Samakatuwid, hindi kinakailangan na pag-usapan ang pinakamainam na tag ng presyo. Ang Toyota ay nagpapakita ng isang medyo mataas na presyo, na ibinigay sa pagpupulong ng isang kotse sa ating bansa. Ang parehong mga tag ng presyo ay ipinakita sa kalapit na mga bansa kung saan ang kotse ay dadalhin nang direkta mula sa mga halaman ng Hapon. Tila na ang tag ng presyo para sa RAV4 sa Russia ay overestimated, at ito ay hindi masyadong nasisiyahan sa mga potensyal na mamimili.

Ano pa ang maaari kong makita sa badyet na ito?

Ang kumpetisyon ng presyo patungo sa RAV4 ay hindi kasama ang lahat ng mga crossovers sa merkado. Ito ay isang magandang mamahaling kotse, kaya nakikipagkumpitensya lamang ito sa pinakamataas na segment ng presyo sa merkado. Siyempre, ang kotse ay kahanga-hanga mula sa pananaw ng kamakabaguhan at teknikal na kagamitan, ngunit walang gusto na mag-overpay, kaya ang mga potensyal na mamimili ay tiyak na mag-browse sa merkado mula sa punto ng view ng mga kakumpitensya sa klase at gastos. Ito ay kinakailangan upang galugarin magkano, dahil ang segment na ito sa Russia ay replenished sa pamamagitan ng halos patuloy na kawili-wiling novelties.

Ang pangunahing RAV-4 na kakumpitensya ay ang mga sumusunod:

1. Honda cr-v. Ang kotse ay lubhang kawili-wili sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, klase, kaginhawahan at hitsura. Napakagandang engine, magandang ergonomya, pamamahala ng sports at maraming iba pang mga benepisyo ang naghihintay sa bumibili. Ang panimulang presyo ng 2,135,000 rubles ay lubos na maihahambing sa mga mahusay na bersyon ng Toyota.
2. Mazda CX-5. Ang mga kotse na ito ay katulad sa espiritu, at ang Mazda ay maaaring mabili nang makabuluhang mas mura. Sa database, nagkakahalaga ito ng 1.58 milyong rubles, at ito ay isang ganap na demokratikong presyo ng tag para sa kumpletong hanay, na nag-aalok ng pag-aalala sa bumibili.
3. Volkswagen Tiguan. Mula sa 1.5 milyon sa merkado ay isang katunggali Aleman sa Toyota. Ang Aleman ay mukhang maganda, nagtataglay ng mahusay na mga teknikal na parameter, perpektong crouted at lubos na maaasahan. Para sa 2 000 000 rubles maaari kang bumili ng isang napaka disenteng bersyon.
4. Nissan X-Trail. Ang crossover na ito ay medyo mas rav4, nagpapakita ito ng isang mas malambot na biyahe, mahusay na pag-andar ng kalsada off-road, ang kotse ay karaniwang karapat-dapat sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Para sa 1.58 milyong rubles maaari kang bumili ng isang database na may isang mahusay na engine.
5. Renault Koleos. Gayundin, isang kotse mula sa isang mas mataas na klase, na may malalaking sukat at nag-aalok ng mahusay na espasyo sa loob. Ang mga nabagong kololeos sa Russia ay ibinebenta mula 1.7 milyon, na nangangahulugang kasama ito sa kumpetisyon ng presyo sa Toyota.

Narito ang mga kagiliw-giliw na alok ay nasa merkado. Maaari mong piliin ang parehong isang mas maluwag at maringal na crossover mula sa isang high-end at isang katunggali ng Hapon na may katulad na mga panukala sa teknikal. Kahit na ang disenyo ng Hapon ay tinatayang hitsura, ito ay nagsasalita ng isang maliit na post office dahil sa kakulangan ng orihinal na mga ideya. Subaru forester, Hyundai Santafe, Skoda Kodiaq at iba pang mga kinatawan ng crossover klase sa Russia ay maaari ring isaalang-alang bilang isang katunggali. Lahat sila ay bumalandra sa ilang paraan o iba pa sa mga benta sa pagsusuri ng aming ngayon.

Nag-aalok kami upang manood ng video test drive Bagong Toyota Rav4:

Sumulat tayo

Ang mga mamamahayag at eksperto, ang mga opinyon sa kotse na ito ay halos hindi naiiba. Malamang, ang kotse ay karapat-dapat nakakuha ng katanyagan nito sa merkado ng Russia. Hindi bababa sa, ang Toyota ay hindi nag-aalinlangan nito, dahil nagpasya silang mamuhunan sa linya ng produksyon sa St. Petersburg. Siyempre, ang Russian Assembly ay hindi na nakakatakot ng mga potensyal na mamimili, ngunit nalulugod lamang, dahil posible sa isang maliit na pagtitipid sa tag ng presyo ng kotse. Gayunpaman, ang presyo ay nanatili tungkol sa katulad ng sa ibang mga bansa, kung saan ang RAV4 ay hinihimok mula sa Japan. Ngunit sa pangkalahatan, hanapin ang ilang mga pangunahing kahinaan sa kotse ay hindi gumagana kahit na mula sa pinaka-karanasan na mga driver na may oras na upang subukan ang kotse.

Dapat itong makilala na ang transportasyon ay ginawa nang may kwalidad, na nilikha upang tamasahin ang kalsada. Ang mga engine ay napaka-ekonomiko, hindi sila mapipilitang araw-araw na masira sa pamamagitan ng mga pagbisita sa istasyon ng gas. Ang pagiging maaasahan ng teknolohiya ng Hapon ay hindi nagtataas ng mga tanong, hindi bababa sa habang ang kotse ay bago. Siyempre, ang mga motors ay hindi na isang milyon, ngunit hindi sila masira sa 100,000 km. Simple teknikal na disenyo at medyo sapat na kagamitan Gumawa ng isang kotse potensyal na napaka-tanyag sa Russia. Ano sa palagay mo ang tungkol sa isang bagong bagay mula sa Japan na may Russian Assembly?

Bumuo ng Toyota Rav 4 ay halos hindi nauugnay sa kalidad ng sikat na ito sa mga lokal na listahan ng kotse ng kotse. Ang malakas na patuloy na panatilihin ang posisyon nito sa merkado para sa higit sa 20 taon, nakaligtas 4 pagbabago ng mga henerasyon at ilang mga restyings. Kahit na sa katunayan ay inilabas ito sa buong panahong ito hindi lamang sa Japan. Samakatuwid, maraming mga potensyal na mamimili ang interesado sa mga isyu kung saan ang pagpupulong ay ginaganap ngayon at kung saan ang bansa ay nakolekta nila ang mga kotse, madalas na nagaganap sa pangalawang merkado, bago.

Kung saan kinokolekta nila ang Toyota Ray 4.

Upang mabawasan ang gastos ng transportasyon at pagpupulong, binuksan ang Japanese autocontracean sa isang beses sa mga linya ng pagpupulong sa buong mundo sa:

• Brazil,
• UK,
• Poland,
• Czech Republic.
• India.
• at Tsina.

Gayunpaman, ang produksyon ng Rav 4, ang buong pangalan nito ay maaaring decoded bilang isang "all-wheel drive car para sa mga panlabas na gawain" ay malayo mula sa bawat naturang pabrika.

Ilang taon na ang nakalilipas, ang lahat ng henerasyon ng seryeng ito, kabilang ang Ray 4, 2015 at mas naunang bersyon, ay ginawa lamang sa 4 na negosyo:

• Ang pangunahing tagagawa ng produksyon ay nag-post ng Takhar at Takaoca sa mga lungsod ng Hapon. Higit sa 10 mga pangalan ang pupunta sa mga pabrika na ito, at ang kalidad ng pagpupulong ay napakataas na ang lahat ng mga produkto na walang paltos ay makatanggap ng 5 bituin sa mga pagsusulit sa pag-crash ng Euro NCAP.
• Ang isa pang linya ng pagpupulong ay matatagpuan sa Tahar, sa Japanese Peninsula atsumi. Narito kinokolekta nila ang mga kotse at benta sa loob ng bansa, at i-export. At, at ang mga kaliwang kamay, at ang mga modelo na may tamang gulong ay inilabas sa isang conveyor.
• Sa planta sa Ontario (Canada), hindi katulad ng mga mamimili ng Europa, Ruso at Asya na nakatuon sa mga negosyo ng Hapon, ang mga crossovers ay natipon para lamang sa mga customer ng North American.

Gayunpaman, mula noong 2016, tumugon sa tanong kung saan kinokolekta nila ang Toyota Ray 4 para sa Russia, naging mas madali ito. Kung mas maaga posible na talagang tumawag lamang sa bansa, ngunit hindi isang pabrika, ngayon ang Toyota Enterprise ng kumpanya sa St. Petersburg (reference sa planta) ay nakikibahagi sa pagpapalabas ng kotse. Ang modelo ng tatak ng Hapon ay magiging pagtitipon din sa demand - Camry sedan.

Bumuo ng kalidad

Ang mga mamimili ng kotse ay tandaan na ang kalidad ng Toyota Rav 4 assembly ay maaaring tinatawag na katanggap-tanggap kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga yunit ng kapangyarihan, tsasis at electronics. Pinapayagan ka ng multistage control system na maiwasan ang mga problema, hindi alintana ang bansa kung saan pupunta ang makina. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang iba pang mga katangian, ang gayong mga minus ng mga domestic na bersyon ay makikita:

• murang tela, hindi pa ang katumbas na halaga ng modelo - hindi kahit na masyadong bagong Toyota Rav 4 2016 ay nagkakahalaga ng mamimili ng higit sa 1 milyong rubles;
• ang mababang antas ng pagkakabukod ng ingay ay ang kawalan, lalo na kapansin-pansin sa pagsakay sa isang hindi pantay na kalsada o tumawid na lupain.

Hindi nakalaan ang mga flaws at Japanese build Toyota Rav 4 2015 o anumang iba pang taon. Ang mga may-ari ng auto ay ipinagdiriwang tulad ng mga minus bilang isang mura at sa paglipas ng panahon, isang beginner creak plastic. Mababang kalidad at paintwork, kung saan patuloy ang mga gasgas.