Sport Styling: pagpipinta preno calipers sa mga kondisyon ng garahe. Paano Mag-alis at Paint Brake Calipers Painting Brake Discs

Hello everyone!

Ang mga disc ng gulong ay itinutulak - bahagi ng pintura ay na-shuffled, ang mga lugar ay swept. Ito ay maliwanag, ang kotse ay 14 taong gulang. Panahon na upang repaint. Dahil ang pagpipinta ng pulbos ay mahal sa akin (mga 10,000 rubles), nagpasiya akong repaint ang aking sarili. Disks sa isang malungkot na estado, hindi kahit sfotkal, sa halip nais na ilagay ang mga ito sa pagkakasunud-sunod.

Paghahanda para sa pagpipinta

Ito ang pinaka-oras at oras na ginugol na proseso, ngunit direkta itong nakasalalay sa kalidad ng pagpipinta (makikita ang mga larawan sa pagpipinta sa kakulangan ng mga kapansanan). Sa Internet, isinulat ng mga tao na umalis sila ng 1.5 oras hanggang 8 oras upang gilingin ang isang disk. Nakuha ko ang tungkol sa 4.5 oras bawat disc, nalinis ko ang ilang araw. Sa pagtanggal / pag-install, degreasing at ang ripping ng lahat ng apat na gulong ay dapat na inilatag 1.5 oras.

Sequencing:

1. Malaki at maliit na walang katapusang nozzle na may butil P80 rushing ang disk sa magkabilang panig. Sa paligid ng rim ginamit ang mapping brush / cordschka (siya ay, hindi bumili ito), dahil Ang nozzle ng fan ay hindi tumagal, at mano-mano nang mahabang panahon. Ngunit siya ay napaka-bastos at umalis malalim na mga gasgasKaya maingat. Ang Petal Circle P120 ay hindi gumagamit, dahil Ito ay malambot, at ang paggiling ay mas madaling gawin sa kamay, dahil Uniformly lahat ng ibabaw ng nozzle ay hindi pumasa.
2. Pagkatapos ng pagwiwisik sa pamamagitan ng kamay, ang Okaril ay ang mata mula P80 hanggang P1000. Shucil nang walang panatismo - para sa 7-10 minuto bawat disc sa isang butil. Pagkatapos ng P1000, ang pagkakaiba sa mukha ay isang makinis at kaayaayang disk.
3. Ang aking disc na may tubig at brush.
4. Degrease ang puting espiritu (siya ay din). Na kung saan ang pulverizer ay screwed up sa isang garapon, spray at punasan ang basahan.
5. Nananatili kami sa goma mula sa pagkuha ng mga pintura, kung saan pinalawak namin ang mga deck ng mga baraha (basahin at internet din). At ang katotohanan ay napaka-maginhawa - mga mapa siksik at kakayahang umangkop. R17 umalis 4.5 deck 36 card. Kinuha ko ang 4 na PC. At hindi ako sapat. Pagkatapos namin kola lahat ng bagay na may pagpipinta scotch. Huwag ikinalulungkot ito, dahil Tumayo ang fog at pininturahan ko pa rin ang kaunting goma.

Ang buong proseso ay nakakapagod at nangangailangan ng napakalaking pasensya, mula sa okurizing ang mga daliri na may sakit ng ilang araw.

Pagpipinta

Tunay na responsable yugto. Kung mayroong isang akumulasyon, pagkatapos ay kinakailangan upang muling ihanda ang ibabaw. Bilang karagdagan, ito ay isang pagtatapos yugto, na kung saan ay mahirap na ayusin.

Ang pagpili ng pintura ay agad na nahulog sa Motip (Alemanya). Ito ay napaka-nakasulat tungkol sa kanya sa internet - ito ay napupunta na rin, hindi ka maaaring primitive, ito ay naghahain ng mahabang panahon, isang maayang kulay. Samakatuwid, ang buong linya ng motip ay binili - lupa, pintura para sa mga disc ng preno at barnisan. Ang pinakamalapit na kulay sa orihinal ay pilak, at kinuha ito.

Sequencing:

1. Primer. Naglalagay kami ng mga disc sa karton at pinutol ang lupa mula sa isang distansya ng 20-25 cm. Ang isang kanistra ay sapat na para sa 2 layer ng panlabas na bahagi ng disc at 1 layer sa loob ng disk. Para sa dalawang layers, ito ay ganap na magkakapatong ang kulay ng disk at pagkaantala ng mga maliliit na gasgas. Ang pause ay hindi ginawa habang nagpinta ang lahat ng apat na disk, ang unang breathes.
2. Pagpipinta. Maghihintay kami ng 10 minuto para sa kumpletong pagpapatayo ng lupa at simulan ang pagpipinta. Paglalagay ng strata persistent upang ang pintura ay hindi dumadaloy. Naglalagay ako ng 4 na layer ng pintura, sa palagay ko ito ay higit pa sa sapat. Paumanhin - ang kulay ay kaaya-aya.
3. Barnisan. Maghihintay kami ng 30 minuto upang ganap na tuyo ang pintura at lachm. Ang proseso ay magkapareho, lahat sa lumang pamamaraan - ipininta ang lahat ng mga disc, nakabukas, pininturahan ang pangalawang panig. Ang dalawang lata ay sapat para sa 3 layers ng panlabas na bahagi ng disk at 2 layer sa loob ng disk.

Ang buong proseso ay umabot ng halos 2.5 oras. Grooved ground - 1 pc., Paint - 2.5 pcs, barnisan - 2 pcs. Natutuwa akong huwag i-save ang pintura at kinuha ang motip, at hindi domestic. Ang lupa, pintura at barnisan, lay ay maayos, walang mga drills at mga bula, pag-spray ng isang unipormeng lugar ng pag-ikot. Mahusay na coverage. Ang tanging isa ay napansin na kapag ang lata ng lobo ay nagtatapos, kapag pinindot, maaaring may mga pleut na may maliit na droplets, ngunit pagkatapos, gayon pa man, mayroong isang pare-parehong pag-spray.

Plug.

Ginugol din ang mga plugs, ikatlong set na ito. Dahil Bagong hanay ng mga plugs (4 PC.) Mga gastos mula sa 2000 rubles. Nagpasya ako na muling ibalik ang itinatag, mas bagong ang orihinal na orihinal na plugs ay hindi mahulog sa kulay ng mga pininturahan na gulong.

Para sa Black Emblem, nagpasya akong i-save at kunin ang Black Matte Paint Kudo (Russia) para sa 140 rubles, dahil Maliit na lugar ng pagpipinta.

Sequencing:

1. Namin malinis, degrease, lupa at pininturahan katulad ng mga disc, hindi lamang masakop sa barnisan.
2. Kumuha kami ng self-keeper, i-print ito sa sagisag, mananatili kami sa plug at pinutol ang kutsilyo ng stationery kasama ang tabas. Unang hiwa, at pagkatapos malagkit ito ay hindi gagana, kaya maingat na gupitin sa lugar at alisin ang bahagi na kailangan mo upang ipinta.
3. Pagpipinta. Iling namin ang canola at simulan ang pagpipinta. Black paint mas mura, at sa unang (makapal) layer, siya ay nagsimula sa bubble, maingat na inalis ang mga ito at ang mga sumusunod na layers overlapped. Pag-spray sa Kudo - isang strip, hindi katulad ng bilog sa MOTIP. Ngunit sa pangkalahatan, walang problema sa pagpipinta. Ilagay ang 4 na layers - isang makapal para sa overlap ng pilak at tatlong manipis.
4. Lachy sa limang manipis na layers na may mga labi ng motip barnisan.

Ito ay napakahusay. Na nasa malayo pinahabang kamay Hindi nakikita ng tabas.

Estimation:

№	Vendor Code.	Pangalan	Bilang ng	Presyo sa bawat PC.
1	04054	Grey grey 0.5l motip	1 PIRASO.	316 kuskusin.
2	04007	Disk Paint Silver 500ml Motip.	4 bagay.	293 kuskusin.
3	04009

Ang mga pakinabang ng init-lumalaban pintura, mga uri ng mga enamel na ginagamit para sa pagpipinta calipers. Mga tagagawa ng kulay para sa mga caliper at ang kanilang mga produkto.

Ang artikulong ito ay inilaan para sa mga taong mahigit sa 18 taon

Nakarating na ba kayo ng 18?

Ang isang mahusay na paraan upang maprotektahan ang mga bahagi ng kotse mula sa mga nakakapinsalang epekto ay ang init-lumalaban pintura para sa calipers. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay nagpapakita ng mga calipers na hindi protektahan, ngunit upang bigyan ang sariling katangian sa kanilang kotse. Ang bawat may-ari ng kotse ay nais na ang kanyang kotse ay hindi lamang kaakit-akit. Hindi ito tatanggihan na idagdag sa hitsura ng paraan ng paggalaw ng pagka-orihinal. Posible upang makamit ito iba't ibang paraan. Ang ilan ay inilalapat sa airbrushing, ang iba ay nakatuon sa mga disc ng cast. Maaari mong anihin ang katawan na may iba't ibang mga collaps. Ngunit ang pinakamadali at pinaka-kahanga-hangang paraan upang ibahin ang anyo ang kotse ay upang magpinta ng mga calipers.

Ang isang mahusay na paraan upang protektahan ang mga bahagi ng kotse mula sa nakakapinsalang epekto ay ang init-lumalaban pintura para sa calipers.

Ang mga pakinabang ng pintura sa init

May isang napaka-mayamang pagpili ng mga kulay sa merkado, kaya lahat ay maaaring pumili ng isang lilim sa kanilang panlasa. Ang pintura para sa mga caliper ay inilapat batay sa maraming dahilan:

• dali ng application (kahit isang baguhan motorist ay maaaring makaya sa gawaing ito);
• mataas na kalidad (sa paggawa ng mga pintura lamang ang mataas na kalidad na mga materyales nalalapat, upang ito ay bumaba sa isang makinis na layer at umalis sa mga diborsyo);
• ang malawak na paleta ng kulay ng parehong matte at glossy;
• mahusay na proteksiyon properties (pinoprotektahan ang mga calipers mula sa kaagnasan, nakakapinsalang epekto ng mga reagent at kalawang);
• binabawasan ang thermal conductivity (pininturahan ang mga bahagi ng mas kaunting init, na nag-aambag sa higit pa matagal na panahon Mga serbisyo).

Hindi mahalaga kung paano namin pinupuri ang mga kapaki-pakinabang na katangian ng init-lumalaban paints, sila ay dinisenyo lalo na para sa aesthetic kasiyahan. Nais ng lahat na i-highlight ang iyong kotse. Ang iba't ibang mga kulay ay nagbibigay-daan sa iyo upang masiyahan ang pinaka matapang na ideya ng dekorasyon ng iyong kaibigan sa bakal. Maaari mong kunin ang pintura para sa calipers pati na rin mga disc ng preno Sa tono ng kotse, at posible, sa kabaligtaran, ipinta ang mga ito sa isang ganap na iba't ibang kulay, sa gayon pagdaragdag ng isang highlight. Partikular na nakamamanghang kulay na calipers ang tumingin laban sa background ng mga disk ng chrome.

brand-Detalye-IMG-Pamagat "\u003e Heat-resistant na pintura para sa mga calipers ng kotse

Para sa mga detalye ng pagpipinta, kailangan lamang ang init-lumalaban na pintura. Dahil ang mga bahagi sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ay lubhang pinainit, pagkatapos ay ang karaniwang mga bitak ng pintura at nakakakuha ng lasing sa loob lamang ng ilang buwan. Sa kasong ito, kailangan mong ulitin ang proseso muli.

Ang mga calipers ay may isang porous na istraktura, madaling kapitan sa kumpol ng dumi, kaya mahirap malinis at paghuhugas. Ang init-lumalaban pintura ay lumilikha ng isang makintab na pelikula sa ibabaw ng mga bahagi, salamat sa kung saan ang dumi ay hindi na tumagos sa pores. Tinutulungan nito ang suporta sa mga caliper at mga disc ng preno.

Ang isa pang positibong punto ay ang posibilidad ng malayang paglamlam. Para sa mga ito hindi mo kailangang magkaroon ng mga espesyal na kasanayan. Ang isang tiyak na plus ay ang katunayan na hindi mo maaaring buwagin ang mga detalye. Ito ay mahalagang sine-save ng oras at pinapadali ang proseso. Upang magpinta ng mga calipers ng preno, kailangan mo lamang alisin ang gulong, malinis na maingat, kung kinakailangan, polish at degrease ang ibabaw. Depende sa uri ng nakuha machine - pintura ang ibabaw na may isang brush o kanistra.

Kapag ang paggamit ng pintura sa canopy ay dapat na nag-aalala tungkol sa maingat na proteksyon ng mga di-pininturahan na ibabaw. Ang bawat may-ari ng kotse na nagpasya na magpinta sa sarili nitong, kailangan mong malaman ang mga materyales na kinakailangan para sa pagpipinta sa sarili:

• malar tape o paraan upang makatulong na protektahan ang mga hindi pininturahan na mga bahagi mula sa pintura (mga pahayagan, pelikula);

Pagpipinta laso.

• puting espiritu - para sa degreasing sa ibabaw;
• pintura;
• liha para sa polishing at pagtatalop ng mga calipers;
• nonwoven rag, na kakailanganin upang polish ang mga aggregates pagkatapos ng mekanikal paglilinis.

Bilang karagdagan sa itaas, ang pagpipinta ng mga calipers ay isang magandang pagkakataon upang suriin ang integridad at, kung kinakailangan, isakatuparan ang pampadulas ng gunner at mga gabay nito. Nakatago sa anthers, mahirap i-access ito, kaya kailangan mong pawis upang makapunta sa mga bahaging ito. Kolektahin ang wheelchair ay pinahihintulutan matapos ang pangunahing pagbagsak ng pintura ay nangyayari. Upang matuyo ganap, ang araw ay kinakailangan. Sa oras na ito, ang paraan ng paggalaw ay inirerekomenda na huwag gamitin o ilapat ang magiliw na mode para sa ilang araw.

Mga uri ng mga pintura na ginagamit para sa mga caliper

Ang pintura para sa mga caliper at mga disc ng preno ay pulbos at acrylic. Ang lahat ay depende sa mga sangkap na kasama sa komposisyon nito. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling pakinabang at tampok.

Sa paggawa ng acrylic pintura, ang mga organic na solvents at acrylic resins ay ginagamit. Ang komposisyon na ito ay nagbibigay ng pintura ng isang pagtakpan, pagkakaroon ng mga ari-arian upang patuloy na mapanatili sa ibabaw nang hindi nawawala ang apela nito.

Acrylic Paint for Caliper.

Ang istraktura ng pulbos tinain perpektong napatunayan mismo sa patuloy na pagpainit at umiikot na mga item, na ginagawang napaka praktikal para sa pagpipinta calipers. Karamihan sa mga tagagawa ng mga pintura at varnishes ay mas gusto ang paglabas ng mga materyales ng pulbos.

Kapag nagpoproseso ng mga disc ng preno, exercise makinarya eksklusibo init-lumalaban dyes. Kung hindi man, ang pintura ay susunugin at luha. Ang mga modernong tagagawa ay gumagawa ng ganitong uri ng mga sangkap na lumalaban sa init para sa mga caliper:

• latang pandilig;
• bangko;
• itakda.

Ang aerosol ay pintura sa kanistra. Marahil ang pinaka-maginhawa sa lahat sa merkado. Kahit na ang isang novice car service ay hindi magkakaroon ng kahirapan sa paggamit nito. Ang paggamit ng canopy ay lubos na pinapasimple ang proseso at tumatagal ng isang minimum na oras.

Nakukuha din nito ang presyo nito. Ngunit mag-ingat, ang opinyon na ito ay nagkakamali. Nagtatapos ang aerosol paint nang napakabilis. Bilang karanasan ay nagpapakita upang ipinta ang apat na disc ng preno, kakailanganin mo ng apat na lata na may pintura, at hindi ito mura, dahil tila sa unang sulyap. Ang isa pang kawalan ay ang pangangailangan upang maingat na protektahan ang mga bahagi ng makina na hindi mo kailangang ipinta.

brand-Detalye-IMG-pamagat "\u003e Aerosol ay pintura sa maaari

Ang mga kit ay pinaka-kapaki-pakinabang at maginhawa para sa paggamit. Sa pamamagitan ng pagbili ng lahat nang sabay-sabay, hindi na kailangang bumili o maghanap para sa mga kaugnay na produkto. Ang pintura para sa mga calipers ng preno sa hanay ay napakatagal. Gamit ang tinain na ito isang beses, malilimutan mo ang tungkol sa pangangailangan na pag-uulit ng isang proseso ng hindi bababa sa limang taon. Hindi ka maaaring mag-alala na ang pintura ay magtatapos. Ang set ay sapat na ng pagkalkula ng pagpipinta ng lahat ng apat na calipers. Ang hanay ay nilagyan ng paglilinis ng likido, hardener, panimulang aklat, brushes, matigas na brush, guwantes at direkta sa pamamagitan ng coloring agent.

Ang pintura sa mga bangko ay matagal nang gaganapin sa ibabaw. Ito ay mas mahal kaysa sa isang aerosol, ngunit ang tibay ay sumasaklaw sa sagabal na ito. Kakailanganin ng ilang oras upang maproseso ang mga bahagi bago mag-aplay. Ito ay napaka-maginhawa upang ilapat ang tinain sa ibabaw. Ito ay ang kakayahang protektahan ang mga di-stained na mga bahagi. Kinakailangan din ito kapag inilapat upang alisin ang preno mula sa mga disk (na isang problema para sa mga hindi gaanong motorista).

Paint tagagawa para sa calipers.

Kapag pumipili ng pintura para sa mga caliper, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mataas na kalidad at magsuot ng paglaban. Ang aspeto ng paglaban ng init ay pantay mahalaga, dahil ang mga stained elemento ng kotse ay patuloy na madaling kapitan sa pagpainit. Ang pangunahing bagay ay hindi upang makapinsala sa mga elemento ng sistema ng pagpepreno.

Heat-resistant paint para sa calipers - foliatec.

Ang Foliatec ay isang Aleman na tatak na nag-specialize ng eksklusibo sa maraming mga variant ng mga materyales. Ito ay isang bantog na tagagawa ng mundo na ang mga produkto ay maaaring masiyahan sa mga mamimili ng maraming mga bansa. Karapat-dapat sila sa katanyagan dahil sa mataas na kalidad ng mga produktong ginawa. Ang hanay ay kinakatawan hindi isang malawak na hanay ng kulay, ngunit ang pangunahing mga kulay ay sapat na. Kulayan para sa preno calipers init-lumalaban at mataas na temperatura. Ito ay partikular na idinisenyo para magamit sa lugar na ito.

Mga pangunahing pakinabang:

• hindi na kailangang buwagin ang mga gulong kapag inilapat;
• si Tassel, na inilapat ang pintura, ay nasa kit;
• hindi na kailangang iproseso ang mga bahagi bago ang pagpipinta, medyo ordinaryong paglilinis;
• upang maghanda para sa pagpipinta, ito ay kinakailangan lamang upang palabnawin ang hardener;
• mataas na pagtutol;
• ang hanay ay iniharap sa iba't ibang mga pakete;
• nag-aalok ng mga komposisyon para sa. iba't ibang uri ng hayop coatings (banig, gloss, metal).

Heat-resistant paint-aerosol motip

Ang Motip ay hindi sikat, ngunit aktibong ginagamit para sa pag-tune ng autokrasya. Ang variant ng ACP ay mga thermosetics, na ginawa ng tagagawa ng Olandes para sa mga espesyal na layunin. Ang materyal ay nasa canopy lamang, na isang makabuluhang kawalan.

Ang Motype ay may mga sumusunod na katangian:

• bago gamitin, dapat mong alisin at i-disassemble ang item. Ang pag-install ay maaaring isagawa lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo;
• kinakailangan ang paghahanda ng metal surfaces;
• malawak na paleta ng kulay para sa bawat panlasa;
• iminumungkahi na gamitin ang panimulang aklat at linisin ang kalawang;
• sikat na tagagawa at mahusay na mga produkto ng kalidad.

Ang paglaban ng init ng pagpipiliang ito ay isa sa mga pinakamahusay. Ang caliper ay hindi mawawalan ng magandang hitsura sa loob ng mahabang panahon, hindi ito kinakailangan upang pangalagaan at patuloy na pag-update ng pagpipinta. Mas madalas na ginagamit ng Motip Paint ang mga propesyonal na serbisyo sa kotse. Gayunpaman, mayroong isang alternatibo.

brand-detail-img-title "\u003e Thermal resistance of option na ito ay isa sa mga pinakamahusay

Maaari mong gamitin ang klasikong powder painting. Ang resulta ay maaaring at magbibigay ng hanggang sa nakaraang dalawa, ngunit hindi ito magiging masama.

Para sa ganitong uri ng pagpipinta, ang mga espesyal na thermosetting pagpipinta komposisyon ay pinili. Ang isang matibay na patong ay nabuo dahil sa ang katunayan na ang mga particle ng pulbos sa mga kondisyon ng sintering ay tumutugon sa mga bahagi ng ibabaw ng mga calipers. Ang ibabaw bago ang ganitong uri ng paglamlam ay dapat tratuhin nang may mataas na kalidad at malinis na may kasigasigan.

Sa katapusan, dapat mong tukuyin na may iba't ibang mga teknolohiya at sapat na pagpili ng mga pintura para sa iyong kotse. Huwag magmadali upang mag-eksperimento, dahil ang caliper ang pinakamahalagang detalye kung saan nakasalalay ang iyong kaligtasan. Ang mga conventional paints ay ganap na naiiba. Foliatec o Motip ay magiging ang pinakamahusay na pagpipilian Para sa malayang trabaho. Ito ay kinakailangan upang maging seduced sa pamamagitan ng isang mababang presyo, kung hindi man ito ay mahirap at kalidad.

Upang mapabuti ang pagiging kaakit-akit ng kotse at bigyan ito ng isang indibidwal na estilo, maraming mga may-ari ng kotse na resort sa pagpipinta ng mga dram at calipers ng mga sistema ng preno. Ang pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan sa halip ng isang tela grey metal "shine" harmoniously napili sa tono ng kotse mga mekanismo ng preno. Bilang karagdagan sa aesthetic attractiveness at paglikha ng isang auto imahe, ang pagpipinta ng calipers ay nagbibigay-daan sa metal mula sa negatibong epekto ng agresibo mga kadahilanan ng panlabas na kapaligiran at mekanikal wear. Ang mga detalye ng trabaho ay iniharap sa artikulong ito at video dito.

Califer Paint Selection.

Dahil ang proseso ng pagpipinta calipers ay hindi masyadong malaki, madaling dalhin ito. Ito ay kinakailangan lamang upang malinaw na sundin ang mga tagubilin at magbayad ng pansin sa maliit na bahagi. Kabilang sa mga ito, ang isang espesyal na lugar ay dapat na equalized sa paglutas ng tanong tungkol sa kulay at uri ng pintura.

Bago ang simula pagpipinta ng trabaho Kinakailangan upang matukoy kung paano ipininta ang caliper. Dapat na sumagot ang pintura mga katangian ng pagganapAt din harmoniously pinagsama direkta sa kotse.

Na tinukoy sa kulay kung saan ang mga bahagi ng preno ay ipininta, maaari kang pumunta sa dalawang paraan:

• pumili ng isang maliwanag na lilim ng contrast;
• pumili sa kulay ng cast chromed o wrought-iron disks.

Kaya, sa isang itim na kotse, ang pula o asul na caliper ay magiging kawili-wili. Bilang kahalili, ang ilang mga motorista ay gumagamit ng pinagsamang pagpipinta kung saan maraming kulay ang pinagsama nang sabay-sabay.

Kung kapag pumipili ng kulay ng pigment upang ipinta ang mga caliper, ang pangunahing papel ay nilalaro nang higit sa lahat at pantasya ng may-ari ng kotse, pagkatapos kapag pumipili ng isang uri mayroong ilang mga kinakailangan.

Ang isa sa mga pangunahing pamantayan na ang pintura ay dapat masagot ay isang mataas na paglaban ng init. Sa panahon ng trabaho sistema ng preno. Ang isang malaking pag-load ay bumaba sa mga calipers na napakainit.

Samakatuwid, ang pintura ay dapat na kinakailangang ang init-lumalaban, dahil ang simpleng auto-email ay mapapahamak.

Kagamitan at materyales

Bago pagpipinta ng mga calipers ng preno na may sariling mga kamay, kailangan mong maghanda ng kagamitan, pagbili mga kinakailangang materyales. Upang buwagin ang mga gulong at bawat caliper nang paisa-isa, pati na rin para sa kasunod na pagpipinta, aabutin ito:

• jack;
• karaniwang hanay ng mga susi;
• elektrod, na may espesyal na paglilinis at paggiling nozzles o liha;
• malyary scotch;
• degreasing cleaner;
• solvent;
• guwantes upang protektahan ang balat ng mga kamay;
• mask.

Ang paghihiwalay ng pansin ay dapat bayaran sa silid kung saan gaganapin ang trabaho. Dapat itong ma-ventilated at malinis, ito ay nangangailangan ng magandang visibility. Sa mga butas sa tambutso ito ay nagkakahalaga ng paglalagay ng mga espesyal na filter at gumawa ng wet cleaning, na makakatulong upang mapupuksa ang alikabok.

Mahalaga: Sa silid ito ay kinakailangan upang mapanatili ang isang pare-pareho ang temperatura sa hanay ng 15-22 degrees.

Paghahanda para sa paglamlam

Maaari mong simulan upang ipinta ang calipers lamang pagkatapos ng maingat na paghahanda sa ibabaw. Depende sa kung gaano kahusay ang caliper mula sa dumi at kalawang ay nalinis, ang pagpipinta patong ay ilalapat kaya nang husto.

Ang proseso ng paghahanda ng mga calipers upang ipinta gamit ang kanilang sariling mga kamay ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

• pagtatanggal ng mga gulong;
• paglilinis ng mga sleeves at anthers;
• pag-alis mula sa ibabaw ng kalawang na calipers na may matitigas na brush ng metal o electric drills na may mga espesyal na nozzle;
• ang magaspang na ibabaw ng calipers ay dapat na bilang resulta ng paglilinis ng makinis at napakatalino;
• ang purified surface ay degreased sa pamamagitan ng puting espiritu o nonwoven basahan, na dahon walang villi;
• gamit ang mga ordinaryong pahayagan at greasy tape, magsasara ng mga elemento na hindi napapailalim sa kulay.

Maingat na isinasagawa ang paghahanda sa trabaho sa pag-aalis ng mga produkto ng kaagnasan at ang kasunod na mekanikal na polishing ay magpapahintulot sa kalidad upang ipinta ang caliper kung saan ang pintura ay hindi merained o nawala. Ang video tungkol sa pagpipinta mula sa mga bihasang Masters ay gagawing mas kalinawan sa tanong na ito.

Pagpipinta proseso.

Pagkatapos makumpleto ang lahat paghahanda sa trabaho At tukuyin kung paano pininturahan ang caliper, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang paraan ng pangkulay. Ang mga sumusunod na pamamaraan ay nakikilala:

• isang tassel - ang kapal ng layer ay dapat na minimal, at sa ibabaw ay dapat na walang paghihiwalay at villi;
• tampon - ang ibabaw ng tampon ay wetting ang pintura at leans sa caliper;
• mula sa spray - dilaw ay isinasagawa sa isang distansya ng 30 cm na may isang pare-parehong bilis;
• kraspopult.

Sa panahon ng paglamlam, ang hindi kinakailangang dami ay dapat na iwasan upang hindi sila lumitaw. Panoorin ang video tungkol sa pagpipinta ang mga calipers ay maaaring sa dulo ng artikulo.

Kung ang pintura ng pulbos ay ginagamit, pagkatapos ay ang nagtatrabaho pinaghalong ay dapat na handa kaagad bago ilapat ito sa caliper. Ang isang plastic container ay kinakailangan, kung saan ang pulbos ay dumped sa isang hardener sa proporsyon na ibinigay sa pagtuturo.

Ang paglalagay sa ibabaw ay ginawa sa dalawang layers. Kasabay nito, pagkatapos ng paglalapat ng isang layer, kailangang maghintay ng 20 minuto at ilapat ang pangalawang layer. Kapag nag-aaplay ng isa pang layer ng paggalaw, dapat kang gumanap sa isang patayong direksyon, na aalisin ang hitsura ng nakikitang mga linya o piraso.

Ang buong pintura ay tumatagal ng araw, sa oras na ito ang kotse ay dapat na iwan sa garahe.

Sa susunod na mga araw pagkatapos ng pagpipinta, kahit na ito ay init-lumalaban pintura, inirerekomenda na ang sparing mode na may pagkansela ng mga biyahe para sa mahabang distansya. Napakahalaga kung paano pintura ang caliper, maaari mong mula sa video.

Collapse Painting.

Ang paghihiwalay ng pansin ay dapat ibigay sa pagpipinta ng mga calipers ng preno gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang mga paintopult. Mayroong ilang mahahalagang tampok sa trabaho:

• ang paintopult ay gumagalaw ng mahigpit na kahilera sa ibabaw ng caliper;
• ang bilis ng paggalaw ay hindi dapat mas mataas kaysa sa 300-400 mm / s, dahil may mabagal na kilusan sila ay nabuo, at ang mabilis at banayad na patong ay makakakuha ng mabilis;
• panatilihin ang paintopult ay kinakailangan sa isang distansya ng 25-30 cm mula sa stained ibabaw;
• ang laki ng tanglaw ay hindi mas mataas kaysa sa 30 cm, at ang form ay pinili na hugis-itlog;
• ang isang layer ng pintura ay dapat na mailapat nang pahalang, at ang iba ay patayo;
• ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa tamang supply ng hangin - hindi dapat mapabilis ng isa ang proseso ng pagpipinta dahil sa pag-spray ng makapal na mga layer, dahil ito ay hahantong sa hindi pantay na paglamlam, subnilangan at iba pang mga depekto.

Sa kasalukuyan, mas maraming mga motorista ang nakapag-iisa na nagpinta ng caliper gamit ang kanilang sariling mga kamay, nang walang resorting sa mga serbisyo ng mga propesyonal. Ang pagtingin sa video sa paksang ito ay makakatulong na gumawa ng tamang trabaho.

Ang isang naka-istilong kotse na may cast discs ngayon, bilang isang panuntunan, calipers ay ipininta. Ang pagbibigay ng maliwanag na kulay ng mga elementong ito ng sistema ng preno ay isang tiyak na pagkilala sa fashion. Gayunpaman, ang pagpipinta ng mga caliper ay nagsisilbing isa pang mahalagang layunin. Sa materyal na ito, nagpasya kaming malaman, kung bakit ipinta ang mga detalye, pati na rin kung paano ipinta ang mga caliper at gawin itong tama. At ang aming pagpili ng mga larawan ay tutulong sa iyo na matukoy kung anong kulay ang magpinta ng mga caliper.

Bakit Paint Caliper.

Mayroong dalawang pangunahing dahilan para sa pagpipinta calipers.

1. Pinoprotektahan ng pintura ang item.

Ang katotohanan ay ang ibabaw ng mga unpainted calipers ay may isang porous na istraktura, kaya madali itong sakop ng kalsada dumi at preno dust, bitumen particle at mga reagents ng kalsada. Bilang resulta, ang mga detalye ay nabuo ng isang makapal na madilim na crust ng polusyon, na binabawasan ang thermal conductivity at nag-aambag sa pag-init ng calipers. Bilang karagdagan, ang kaagnasan ay nangyayari sa hindi ginagamot na ibabaw ng metal. Pagpipinta mga espesyal na komposisyon Pinoprotektahan ang bahagi mula sa kalawang, din pininturahan calipers maging mas malinaw, bilang isang resulta ng kung saan sila ay mas polluted at pinainit. Samakatuwid, kailangan mong malaman kung paano magpinta ng calipers, kinakailangan upang protektahan ang mga ito.

2. Pagpipinta bilang isang elemento ng imahe ng iyong kotse.

Ang mga caliper ng pintura ng fashion ay dumating sa amin mula sa mundo sports cars.. Bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng alloy wheels. Ang mga detalye ng sistema ng preno ay malinaw na nakikita. Samakatuwid, nagsimula silang magpinta sa maliwanag na kulay. Para sa ilang mga ipininta calipers ay maaaring maging isang elemento ng katayuan ng isang kotse, para sa iba pang mga kulay - ito ay isa pang pagkakataon na maging isang hakbang na mas malapit sa kaakit-akit na mundo ng racing machine.

Dahil ang pagpipinta ay hindi lamang pandekorasyon, kundi pati na rin ang mga proteksiyon na function, alamin natin kung paano pintura ang mga caliper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Paano magpinta ng calipers?

Maaaring madaling pininturahan ang mga caliper. Kailangan lamang malaman kung aling mga materyales ang gagamitin, at sumunod sa teknolohiya.

Kaya, bago magpatuloy, ihanda ang lahat ng kailangan mo.

Kakailanganin natin ang mga sumusunod na materyales:

• Spanner at jack upang alisin ang gulong.
• Metal brush at paggiling balat.
• Masking paper, film at greasy tape.
• Degreaser.
• Enamel para sa motip calipers.

Para sa mataas na kalidad na mga detalye ng pagpipinta, kakailanganin namin ng maraming oras. Kung ikaw ay baguhan at pintura sa unang pagkakataon, iwan ang libreng buong araw. Kung ikaw ay nakikibahagi sa mga katulad na gawa at humigit-kumulang alam mo kung paano magpinta ng mga calipers, magplano upang matugunan para sa kalahating araw.

Paano magpinta ng calipers: Teknolohiya ng trabaho

1. Upang hangga't maaari upang ipinta ang mga calipers, kailangan mong buksan ang access sa kanila, pag-alis ng mga gulong. Magiging maginhawa upang alisin ang dalawang gulong sa una sa isang bahagi ng kotse, at pagkatapos ay gumastos ng trabaho sa kabilang. Gumamit ng isang wrench at jack, pati na rin ang mga espesyal na nakatayo upang ligtas na ayusin ang kotse. Pagkatapos alisin ang mga gulong, bukas ang pag-access sa mga caliper at maaari mong simulan ang kanilang pagproseso.

2. Ang unang bagay na dapat maingat na malinis ang caliper mula sa layer ng dumi at mga kemikal na reagent, pati na rin ang mga bakas ng kaagnasan gamit ang isang metal brush. Maaari kang gumamit ng drill na may mga espesyal na nozzle. Pagkatapos ay linisin ang ibabaw sa balat. Ang paghihiwalay ng pansin ay dapat bayaran sa mga lugar na mahirap maabot. Matapos ang lahat, ang mataas na kalidad na paglilinis ay napakahalaga sa kung paano magpinta ng mga calipers at mapanatili ang resulta na nakuha sa loob ng mahabang panahon.

3. Ngayon kailangan mo upang masakop ang lugar sa paligid ng mga calipers kung saan ang pintura ay hindi dapat makuha. Upang gawin ito, gamitin ang masking paper o isang maginoo na pelikula, ikabit ang lahat ng bagay na may pagpipinta tape. Lalo na protektahan ang ibabaw ng rotor at brake pads. - Ipinagbabawal ang mga ito upang ipinta!

4. Pagkatapos ay ang ibabaw ng caliper ay dapat deguted. Tandaan: Ang lahat ng mga yugto ng paglilinis mula sa dumi at taba ay kailangang maisagawa nang mabuti hangga't maaari. Pagkatapos ng lahat, ang kalidad at tibay ng pagpipinta ay nakasalalay dito.

5. Ngayon malaman kung paano magpinta ng calipers. Upang gawin ito, kumuha ng isang lobo at lubusan itong kalugin. Nagsisimula kaming mag-aplay ng mga layer ng pintura, habang pinatuyo ang bawat isa sa kanila sa loob ng ilang minuto. Kabuuang dapat dulot ng 4 na layers, habang ang unang dalawa ay gumawa ng liwanag, at ang ikatlo at ikaapat - siksik. Subukan na huwag lumampas ito, kung hindi man ay lilitaw ang mga ito. Ang pintura ay mabilis na dries - na 20 minuto matapos ang paglalapat ng lahat ng mga layer, maaari mong alisin ang proteksiyon na papel at magsuot ng gulong.

6. Sa parehong paraan, magpatuloy kami sa iba pang mga calipers at humanga ang resulta na nakuha!

Ang enamel para sa Motip calipers ay gagawing lumalaban sa mga bahagi ng mga epekto ng agresibong sangkap at maliit na pinsala. Bilang karagdagan, ang pintura ay may heat resistance hanggang sa 120 ° C at magtatagal sa mga caliper sa loob ng mahabang panahon. Sa pamamagitan ng paraan, pre-priming bago ilapat ang Motip pintura ay hindi kinakailangan!

Mga kagiliw-giliw na ideya kung paano magpinta ng calipers

Sa katunayan, ang lilim ng mga calipers ay nananatili sa paghuhusga ng iyong imahinasyon. Gayunpaman, tinukoy sa kung anong kulay ang magpinta ng mga caliper, isaalang-alang ang ilang mga punto:

Ang mga maliliwanag na accent ay magiging pula, asul at dilaw na kulay. Maaari kang gumawa ng calipers na may pula - sa kulay ng mga detalye ng Ferrari sports car system. Asul na kulay Ito ay magiging mahusay sa background ng puting katawan at malikhaing - sa background ng pula! Ang mga dilaw na calipers ay ganap na umakma sa berde, kayumanggi o asul na kotse.

Ang mga classic na pagpipilian ay magiging puti, pilak o itim na kulay, na mukhang mahusay kasabay ng iba pang bahagi ng katawan. Maaari kang pumili ng pintura alinsunod sa kulay ng katawan, at maaari mong ipinta ang mga calipers sa contrasting shades.

Orihinal na calipers ng kulay rosas o kidlat hitsura orihinal. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang huling tint ng mga detalye sa bagong upuan tango ay ipininta!

Sa artikulo tungkol sa, nabanggit namin - na kung saan ay malaking minuses ng cast bakal, ay ang kanilang unti-unti oksihenasyon at bilang isang resulta ng kalawang. Dapat pansinin na ito ay halos sa lahat ng mga machine. Sa lalong madaling panahon sila ay namumulaklak at pagkatapos ng tatlo hanggang apat na taon, ang lahat ay natatakpan lamang ng "Rusty Dots", tila, siyempre, hindi masyadong malinis. Samakatuwid, ang isang tanong ay kadalasang lumalabas - at ano at kung paano magpinta ng mga dram? Kaya upang ang "maximum" ay hindi kalawang? Harapin natin ...

Upang maging tapat, hindi ka mahirap na pintura ang mga disc, ngunit halos imposible na ganap na protektahan ang mga ito mula sa kalawang. Ang cast iron ay tiyak na nagpapahiwatig ng hindi pangkaraniwang bagay na ito sa loob ng mahabang panahon, ngunit hindi pa rin siya kulay na metal at kalawang ay isang paliwanag na proseso ng kanyang buhay, at sa ilalim ng mga gulong ng kotse, lalo na taglamig Maaari naming obserbahan - isang asin-sandy mixture na fights yelo, ngunit din ginagawang mas mabilis ang mga kotse kalawang at mabulok, at ang mga dram ay hindi isang pagbubukod. Kaya hindi posible na protektahan ang 100%, ngunit maaari mong subukan na subukan sa isang mahabang panahon.

Unang data

Well, mayroong isang ordinaryong kotse, at ngayon "drums" ay nakatakda sa maraming mga modelo. Simula mula sa aming Avtovaz, nagtatapos sa sikat na Rio, Solaris, Polo, Almera, Aveo. Kadalasan sila ay siyempre cast bakal, at samakatuwid dalawang hanggang tatlong taon ay kalawang. Kailangan nating ibalik ang mga ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ano talaga ang gagawin natin ngayon.

Ano'ng kailangan mo?

Upang ipinta ang mga ito, kailangan nating magsimulang maghanda. Kaya kung ano ang kailangan namin:

• Metal brush, maaari mo sa isang drill, maaaring manu-manong manu-manong.

• Mounting tape, karaniwang papel.
• Para sa pagpoproseso ng disk.
• Mataas na temperatura primer, mahusay, o ordinaryong.
• Mataas na temperatura pintura.

• Degreaser, karaniwang "solvent" o "puting espiritu"
• Inirerekomenda ko ang mga guwantes at respirator.

Lahat ng bagay tungkol sa lahat ng bagay ay magiging tungkol sa Rubles 500 - 700, maaaring ito ay isang maliit na mas mababa, dahil sa bahay, malamang may isang solvent at guwantes. Kaya ang pangunahing presyo ay mahulog sa pintura at lupa.

Anong pintura at panimulang aklat, piliin nang tama

Ano ang gusto kong tandaan tungkol sa pintura at panimulang aklat, ang pagpili ay dapat na tama, nais ko kahit na sabihin ang karaniwang pintura dito ay hindi angkop, ako ay pakikipag-usap tungkol sa enamel na ibinebenta sa lata. Narito kailangan mong pumili ng mataas na temperatura komposisyon. Ano ang ibig sabihin nito?

Kapag nagtatrabaho, ang mga dram ay masyadong mainit, ang temperatura ay maaaring umabot sa 100-10 degrees Celsius. Ordinaryong pintura, ay magsisimulang dumaloy o masunog, kaya - hitsura brake drums. Lubilit lamang (at hindi upang mapabuti), magkakaroon ng permanenteng paglabas na halo-halong may alikabok at putik.

Samakatuwid, tiyak na bumili kami ng mataas na temperatura pintura, maaari itong mapaglabanan temperatura mula 120 hanggang 150 degrees Celsius, ay hindi dumadaloy at hindi sumunog.

Maaari rin itong ibenta sa canopy, at sa pamamagitan ng paraan ng aplikasyon ay hindi naiiba mula sa ordinaryong enamel.

Ano pa ang gusto kong sabihin - pa rin ang mga lata ay maginhawa upang gamitin, ang pintura sa mga bangko na hindi mo nalalapat, ito ay medyo mahirap. Siyempre, maaari mong "i-on ang kolektibong sakahan" at pintura ang lahat ng bagay na may brush, ngunit talagang walang kabutihan mula dito.

Gusto ko ring magsabi ng ilang mga salita tungkol sa kulay, maraming sumulat - na maaari mong pintura lamang itim, puti o pilak. Ang natitirang mga kulay ay hindi angkop. Guys, sasabihin ko ito - ngayon maaari kang magpinta ng ilang kulay, kahit na kulay-lila, mataas na temperatura pintura ay may halos anumang lilim, kaya pinili namin ang kaluluwa at "pasulong". Gayunpaman, isipin na ikaw ay magkasya sa iyong kotse, at kung ano ang hindi! Sa kamalayan na kung mayroon kang isang asul na kotse, hindi mo dapat ipinta ang mga dram sa berde, bagaman ito ay isang pulos indibidwal na diskarte.

Pagpipinta proseso.

Ngayon ay sasabihin ko sa buong proseso sa mga punto, at walang kumplikado dito, kahit na para sa isang baguhan:

• Iminumungkahi na magsagawa ng trabaho sa garahe o sarado mula sa boksing ng alikabok. Gayunpaman, hindi namin kailangan ang alikabok, dahil ang mga puntos ay mananatili sa ibabaw ng pintura. Siyempre, hindi sila magiging partikular na nakikita, ngunit hindi pa rin kailangan ito.
• Itaas ang gilid at alisin ang gulong, ito ay kanais-nais sa tabi ng jack upang ilagay ang isang bagay na insuring, halimbawa isang kahoy na "Chorbach".
• Nakikita namin ang isang disc, kailangan mong alisin ang lahat ng kalawang na ito at kung may lumang pintura, ito ay kanais-nais na alisin ito. Ang dusty na proseso, kaya maaari kang magsuot ng respirator.

• Pagkatapos ng lahat ng ito, sinimulan namin ang pagproseso ng disk. Nabasa ko na bago degreasing, kailangan mong punasan ang drum sa pamamagitan ng rust converter at pagkatapos ay maghintay para sa halos isang oras. Upang matagumpay na lumipas ang proseso ng pagbabagong-anyo.
• Karagdagang degrease ang ibabaw. Upang gawin ito, punasan lamang ang "solvent" o "puting espiritu". Pagkatapos ng pagproseso, naghihintay kami hanggang ang lahat ng tuyo ay mga 30 hanggang 40 minuto.
• Pagkatapos ay kailangan namin upang mai-shut sa pagpipinta scotch ang lahat ng mga bahagi na talagang protrude ay ang nut ng hub, butas o bolts para sa disk. Gusto ko ring ilagay ang pakpak sa paligid ng perimeter, hindi mo alam kung ano. Ang "pag-awit" ay patuloy na maiiwasan, nakakakuha ng mga pintura sa mahahalagang ibabaw. Halimbawa - mga thread, dahil kung ito ay bumaba doon, iikot ang bolt o ang kulay ng nuwes ay hindi madali.

• Pagkatapos ng paghahanda, magsimulang magsimula ng mga dram. Ang panimulang aklat ay inilapat upang magbigay ng makinis na malalim na ibabaw, pati na rin ang pintura ay nagpapanatili ng mas mahusay. Sapat na pares ng layers ng lupa. Hindi mo kailangang "itulak" sa kanistra, magpinta ng isang lugar sa loob ng mahabang panahon, mula sa panimulang aklat na ito sa ibabaw. Kinakailangan na mag-aplay ng mabilis at liwanag na "diborsiyo", halimbawa, sa kanan - sa kaliwa. Ang unang layer ay magiging manipis, kailangan naming maghintay hanggang sa ito ay makakakuha ng up, karaniwang tungkol sa 30 minuto. Pagkatapos ay inilalapat namin ang pangalawa, naghihintay din kami. Ngayon kami ay may isang ibabaw sa lupa. Siyempre, maraming ginagawa ito, ngunit sa tingin ko ito ay hindi tama! Gayunpaman, sa kanya pintura ay mahulog mas mahusay.

• Matapos ang panimulang aklat ay tuyo, maaari kang magpatuloy sa paglalapat ng pintura. Ang proseso ay kapareho ng sa panimulang aklat, ibig sabihin, kailangan mong magpinta sa ilang mga layer, kadalasan ay nakakuha ng tatlong apat (na may mga break na drying), walang kahulugan ang higit pa. Para sa layer ay magiging taba at mas maaasahan. Inilapat din sa kanan - kaliwa, mabilis na paggalaw.

• Matapos ang tuyo sa ibabaw, kailangan mong alisin ang greasy tape at maaari mong i-hang ang gulong.