Pamilya " Samara-2."Lumitaw noong 1997 bilang karagdagang pag-unlad ng sikat na front-drive na pamilya" Samara.» (« Satellite."). Ang panganay ng restyled family ay ang sedan VAZ-2115.talagang kumakatawan sa isang restyled na bersyon ng modelo VAZ-21099.. Ang panlabas nito ay "rejuvenated" sa kapinsalaan ng mga bagong pakpak, ang hood at bumpers, pati na rin ang pag-iilaw ng ibang form, ang puno ng kahoy ay nakatanggap ng isang bagong takip sa pagbubukas ng bumper, ngunit ang gitnang bahagi ng katawan (interior ) Kasama ang mga pinto ay hindi nabago. Ang kapasidad ng luggage compartment ay nadagdagan mula 365 hanggang 427 liters kumpara sa modelo ng "siyamnapu't siyamnapu-siyam". Ang isang plastic protective belt ay lumitaw sa ilalim na perimeter ng katawan, at ang mga limitasyon ay natatakpan ng plastic aerodynamic linings. Ang mga arko ng mga gulong sa harap ay nilagyan ng praktikal na paglawak ng arko, na pumipigil sa splashing sidewalls body. Sa ika-15 "na naka-install ng isang bagong panel ng instrumento (Ninnable" Europanlaw ") mula sa polypropylene na may gitnang bahagi," deployed "sa driver. Sa ito, sa pagpapatupad ng Luxe, isang hanay ng mga kontrol lamp ng isang mababang langis, paglamig at paghuhugas ng mga likido, deposito ng mga pad ng preno ng locking lock ng mga pinto at seat belt, iniwan ang susi sa lock ng ignisyon, at ang iba ay lumitaw at ang Heater ng isang pinabuting disenyo. Sa pangkalahatan, ang buong pakete ng mga pagpapabuti ay pinapayagan upang palitan ang pangalan ng isang modernized pamilya sa " Samara-2.».
Simula sa. VAZ-2110.Ang bawat bagong modelo sa "" ay pinagkadalubhasaan sa maraming yugto: Una nilang kinokolekta ito sa pang-eksperimentong produksyon ng mga maliliit na partido (gamit ang mga teknolohiya ng bypass), unti-unting taasan ang mga volume ng produksyon nito, at pagkatapos ay i-translate lamang sa pangunahing conveyor ng pabrika. Ang parehong pamamaraan ay ang "15th" na modelo. Sa 2000 lamang, tumayo siya sa pangunahing conveyor, at noong tag-init ng 2004, sa wakas ay nawalan siya ng hinalinhan ng "099-Yu", ang produksyon, na inilipat sa Ukrainian na "Luaz". Kapansin-pansin, sa ngayon ay tumagal (natatangi para sa mga tagagawa ng kanluran) magkakasamang buhay ng dalawang technically identical models, bawat isa sa kanila ay may sariling mga tagasunod.
Ang pangalawang modelo ng pamilya " Samara-2."Noong 2000 siya ay naging limang-pinto hatchback VAZ-2114.nilikha batay sa isang katulad na sedan na may isang pakete ng kagamitan. Sa kasamaang palad, ang planta ay walang sapat na pondo para sa pag-unlad ng isang bagong pinto sa likuran, na, tulad ng talukap ng kahoy sa sedan, ay kailangang maabot ang bumper (ang mga lantern ay pinag-isa), kaya ang hulihan bahagi ng katawan "ika-14 "nanatiling halos hindi nagbabago. Hindi ito nakagambala sa katanyagan ng modelo, na mula noong tagsibol ng 2004 ay ganap na nawala mula sa produksyon ng "siyam". Three-door model. VAZ-2113.Nilikha sa Return "Eight" lumitaw sa produksyon lamang sa taglagas ng 2004.
Ang pangunahing engine para sa pamilya " Samara-2."Unti-unti ay naging isang 8-balbula 1.5-litro engine VAZ-2111. na may isang ipinamamahagi na sistema ng pag-iniksyon, bagaman ang mga unang partido VAZ-2115. nilagyan ng pangunahin sa pamamagitan ng carburetor engine na "21083", ngunit ang 16-balbula "2112" sa " Samara-2."Opisyal na hindi kailanman ilagay. Bilang karagdagan, noong 1999-2002. Sa opp sa ilalim ng order, ang isang bersyon ng 2115-91 "Rotor" ay nakolekta sa ilalim ng order na may dalawang-seksyon rotary-piston engine VAZ-415.
Posibleng malfunctions.
Engine:
- Pagkabigo at malfunctions ng sistema ng iniksyon ng GM.
- Mahina pabrika tightening nuts at transmission bolts, engine at chassis. Magsuot ng sinturon ng generator (50,000 km).
- Magsuot ng mga bahagi at mga node ng cooling system. Madalas na pagbabago ng filter ng langis.
- Ang hindi matagumpay na disenyo ng suspensyon ng engine ay ang pagkawasak ng mas mababang pagtawid ng kompartimento ng engine. Hindi mapagkakatiwalaan ng solex type carburetors, lalo na ephx.
Transmission:
- Ang breakdown ng nangungunang baras ng gearbox (mga modelo ng katapusan ng 1999 - ang simula ng 2000 sa panahon ng agwat ng mga milya ng hanggang sa 50,000 km).
- Magsuot ng mga disc ng clutch sa engine na "21083" (20-30 thousand km). Nadagdagan ang ingay at backlamp ng gear pingga.
Chassis:
- Drazed gathering wheel wheel. Hindi pantay na thread ng preno.
- Saylent block wear at loosening suspension fasteners. Mga pagkabigo ng vacuum brake amplifier.
Electrical Equipment:
- Pagkabigo ng elektronika sa control panel.
- Mahina ang kalidad ng koneksyon ng mga de-koryenteng mga kable sa mga terminal.
- Ang mga pagkabigo ng mga elektronikong sangkap (Switter) ng sistema ng ignition carburetor engine. Pagkabigo sa tunog signal.
- Pagkabigo ng starter.
- Pagkabigo ng wiper.
- Tumangging ng electric fuel system.
Katawan:
- Magaspang na dekorasyon at malalaking puwang sa mga baybayin ng katawan at panloob.
- Sa ilalim ng pag-overlad pagpapalawak at threshold maipon dumi, humahantong sa kaagnasan. Kaagnasan ng mga mudguard malapit sa front suspension racks.
- Kaagnasan ng mga arko ng mga gulong.
- Kaagnasan ng front racks sa base. Corrosion frame radiator.
- Clogging ng mga dahon sistema ng sistema ng bentilasyon. Mahina front seat frame.
Bansang pinagmulan: Russia
Manufacturer: Avtovaz JSC (tolyatti)
Katawan: Carrier
Uri ng katawan: Hatchback / sedan.
Bilang ng mga pinto: 3/ 4/ 5
Bilang ng mga lugar: 5
Uri ng drive: harap, engine sa harap transversely.
Disenyo ng palawit: McPherson racks maaga, likod semi-depende sa longitudinal levers
Pangkalahatang Dimensyon, MM 2113/2114: 4010x1650x1402.
Pangkalahatang Dimensyon, MM 2115: 4330x1650x1420.
Wheel base, mm: 2460
Clearance, mm: 160
Dami ng luggage compartment, L 2115: 390
Dami ng luggage compartment, L 2113/2114: 340/950
Kurbahin ang timbang, kg: 950-1095
Transmission: mekanikal, 5-bilis
Gulong: 175/70 R13.
Kronolohiya ng produksyon
1997 - ang simula ng produksyon VAZ-2115.
2001 - ang simula ng produksyon VAZ-2114. (MelkosSorino)
Oktubre 2004 - serial production. VAZ-2113.
Pagbabago ng VAZ-2115.
Paggawa ng lakas ng tunog, L 1499.
Power, HP. 71.
Maxim Speed, KM / H 156.
Acceleration hanggang sa 100 km / h, mula 12.2
Pagkonsumo ng gasolina. 90 km / h / hz, l 6.2 / 9.7
Pagbabago ng VAZ-2114.
Uri ng Uri ng Engine / Valve Number * BV / 4R / 8
Paggawa ng lakas ng tunog, L 1499.
Power, HP. 71.
Pinakamataas na metalikang kuwintas, n 118.
Maxim Speed, KM / H 158.
Acceleration hanggang 100 km / h, mula 12.0
Pagkonsumo ng gasolina. 90 km / h / hz, l 6.1 / 9.5
Pagbabago ng VAZ-2113.
Uri ng Uri ng Engine / Valve Number * BV / 4R / 8
Paggawa ng lakas ng tunog, L 1499.
Power, HP. 71.
Pinakamataas na metalikang kuwintas, n 118.
Maxim Speed, KM / H 160.
Acceleration hanggang sa 100 km / h, mula 11.8
Pagkonsumo ng gasolina. 90 km / h / hz, l 6.0 / 9.5
* BV - gasolina, iniksyon; BVT - gasolina, iniksyon, turbocharging; Bk - gasolina, karburetor; D -
diesel; DNV - diesel na may direktang iniksyon; Dt - diesel, turbochard; Dnvt - diesel na may direktang iniksyon, turbocharging; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.
Five-door hatchback VAZ-2114 mula sa pamilya ni Lada Samara-2 ay isang modernong bersyon ng modelo. Mula sa nakaraang modelo, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng disenyo (headlamps, hood, bumpers nagbago, adjustable steering column, iba pang front panel, mga bagong device at manibela. Ang hulihan bahagi ng "panlabing-apat" na modelo ay nanatiling pareho, katulad ng "siyam". Sa una, ang mga designer ay pinlano na baguhin ang mga hulihan na ilaw at dagdagan ang pagbubukas ng puno ng kahoy - tulad ng isang sedan, ngunit ang mga pagbabago ay kinikilala masyadong mahal.
Ang petrolery release ng hatchback sa pilot produksyon ng Avtovaz ay nagsimula noong 2001, at ang modelo ay lumipat sa pangunahing conveyor noong 2003.
Ang unang pagkakataon sa VAZ-2114 ay na-install na iniksyon 1,5-litro motor na may kapasidad ng 77 liters. p., Noong 2007, pinalitan ito ng isang engine na may dami ng 1.6 liters, na bumubuo ng 82 liters. mula. Pagkatapos ay ang interior ng kotse ay bahagyang na-upgrade. Ang lahat ng mga bersyon ay nakumpleto na may limang bilis na "mekanika".
Mula noong 2007, ang toglliatti firm "super-auto" sa mga maliliit na dami ay gumawa ng isang hatchback na nilagyan ng isang ikalabing-anim na kaibigan na 1,6-litro na motor na may kapasidad na 89 o 98 pwersa. Gayundin, ang mga naturang machine ay binagong suspensyon, gearbox at sistema ng preno.
Ang pagpapalabas ng modelo ng VAZ-2114, na naging huling ng "Samar", natapos noong Disyembre 2013, ang kabuuang 929,930 limang-pinto na hatchbacks ay inisyu. Kamakailang mga taon, ang kotse ay naibenta sa isang presyo ng 300 libong rubles.
VAZ-2114 Engine Table.
Ang mga tagahanga ng mga kotse ng Volga Automobile Plant ay interesado kapag tumigil sila sa paggawa ng VAZ 2115. Upang sagutin ang tanong na ito, kinakailangan upang malaman ang kasaysayan ng hitsura ng kotse na ito at ang mga dahilan kung saan ito ay inalis mula sa produksyon.
Kasaysayan ng hitsura ng VAZ 2115.
Ang unang prototype ng VAZ 2115 mula sa pamilya ni Lada Samara, na nakatanggap ng pangalan na "Pota", ay ipinakita noong 1997 sa Moscow Motor Show. Mula sa parehong taon ang kanyang serial release ay itinatag. Mula sa hinalinhan nito VAZ 21099 mula sa lada satellite pamilya (taon ng release 1990) "snack" ay paborable nakikilala sa pamamagitan ng disenyo ng front bahagi; Ang mga pakpak, hood at puno ng kahoy ay nakakuha ng mas maraming bilugan na hugis. Ang metal bumper ay pinalitan ng plastic. Ang mga species ay naging mas modernong salamat sa lateral pandekorasyon linings. Ang mas maginhawang ay ang puno ng kahoy, ang pagbubukas nito ay nagsimula mula sa bumper. Ang haba ng katawan ay nadagdagan ng 22.5 cm. Ang kotse ay pinalakas at matagumpay na nakapasa sa mga pagsusulit sa aerodynamic pipe.
Gayunpaman, noong 1999, ang mga designer ay nagbago nang malaki sa hitsura ng kotse. Ang isang bagong harap at hulihan optika ay na-install, ang isang karagdagang signal ng preno ay lumitaw sa puno ng kahoy spoiler, pinabuting mga de-koryenteng kagamitan. Ang panloob ay nagbago para sa mas mahusay.
Mula noong 2007, ang kotse ay nakumpleto na may 1.6 liter engine. Pagkatapos ng pagpapahusay na ito, ang sedan ay nagsimulang matugunan ang mga pamantayan ng Europa.
May kaugnayan sa mga predecessors, ang modelong ito ay naging pinakamahal, ngunit din ang pinaka-prestihiyoso. Ang mga benta ay umabot sa 30% ng lahat ng mga modelo ng VAZ. Sa average, sa isang buwanang batayan mula sa conveyor, ito ay 2600 "meryenda".
Ang pangangailangan at katanyagan ng bagong sedan ay lumago. Samakatuwid, mula noong 2000, ang kanyang pagpupulong ay inilipat sa pangunahing conveyor ng Volga Automobile Plan.
Mula sa anong taon at kung bakit ang pagpapalabas ng VAZ 2115
Noong 2012, inisyu si Lada Grant. Na may mas kaakit-akit na disenyo at pinakamahusay na teknikal na katangian, ang gastos nito ay maihahambing sa halaga ng VAZ 2115. Ito ay isa sa mga dahilan kung bakit ang output ng sikat na modelo 2115 ay hindi na ipagpatuloy.
Bilang karagdagan, ang daloy ng mga dayuhang kotse, bago at ginamit ay nagmadali sa merkado ng Russia.
Opinyon ng mga potensyal na mamimili kapwa sa Russia at sa mga bansa kung saan ang VAZ 2115 ay na-export, hinati. Gamit ang parehong gastos ng mga kotse, maraming mga motorista ginustong upang ihinto ang kanilang mga pagpipilian sa mas kumportable, kagamitan at maaasahang mga banyagang kotse na may bahagyang buhay ng serbisyo. Naniniwala ang iba na ang bago ay bago, at hindi bababa sa panahon ng warranty na panahon ng mga problema sa kotse 2115 ay hindi magiging. Oo, at ang mga ekstrang bahagi ng domestic production ay mas mura.
Ang pangangailangan para sa isang popular na modelo ay nagsimulang mahulog, ang buwanang dami ng mga benta nito ay nahulog sa 500 mga kotse bawat buwan.
Upang madagdagan ang demand para sa VAZ 2115, isang planta ng Volga ang pinagtibay ng maraming hakbang. Ang isa sa kanila ay isang makabuluhang diskwento sa modelong ito. Si Mera ay may pansamantalang tagumpay. Ang demand para sa VAZ 2115 ay nadagdagan ng higit sa 70%. Ngunit ito ay isang matagumpay na huling pagtatangka. Noong 2011, ang mga benta ay bumaba ng 44%, at ang pamamahala ng halaman ay nagpasya na wakasan ang modelong ito mula Enero 1, 2012. Ngunit ang produksyon ay patuloy hanggang sa katapusan ng taon.
Sa lahat ng mga taon, higit sa 10 milyong mga kotse ng modelong ito ang inilabas.
Ngunit ang produksyon ng mga kotse na si Lada Samara ruler ay hindi nagtatapos. Sa pagtatapos ng 2013, ang pagpapalabas ng mga pagbabago nito 2113 at 2114 ay patuloy sa Tolyatti.
Ang mga subsidiary ng Volga Auto Plant, na gumawa ng mga kotse batay sa VAZ 2115, ay inilipat sa produksyon ng mga kotse batay sa Grant Lada.
Tumugon nang eksakto, mula sa kung saan taon, ang pagbebenta ng "mga spot" ay ganap na tumigil, imposible. Sa warehouses, ang mga dealers ay nanatiling mga kotse na ibinebenta nang mahabang panahon.
VAZ 2114 - Lady Lada-minamahal ng maraming mga kotse, na bahagi ng pamilya Samara-2. Ang kasaysayan ng VAZ 2114 ay nagsimula nang makita ng publiko ang mga unang modelo noong 2001, pagkatapos ay 50 mga pagkakataon sa pagsubok ang inilabas. Ang buong produksyon ng VAZ 2114 ay nagsimula noong Abril 2003, at ang huling paglabas ng VAZ 2114 ay naitala noong Disyembre 23, 2013.
Ang ikalabing-apat na modelo ay dumating upang palitan ang kilalang VAZ 2109, na tinatawag na "siyam", tumagal siya sa conveyor mahaba labimpito taon mula noong 1987 at hanggang 2004, ngunit bago 2011 ay pagpunta sa Ukraine mula sa mga hanay ng mga kit. May maliit mula dito sa hitsura ng restyled VAZ 2114.
Baguhin ang mga kotse kumpara sa hinalinhan
Sa na-update na modelo, hindi lamang ang panlabas na bahagi ng kotse radically nagbago, ngunit din kapansin-pansin na na-update ang salon.
Mga panlabas na pagkakaiba mula sa hinalinhan:
- Bumper. Ang bumper ay naging mas mataas at nakatanggap ng isang kulay sa kulay ng katawan, tulad ng isang banyagang kotse, hanggang sa maipagmalaki nito ang 10, 11 at 12 na mga modelo.
- Mga ilaw. Ang mga headlight ay naging mas mababa at mas bilugan, at ang optika mismo sa oras na iyon ay medyo moderno.
- REAR SPOILER.. Ang ilang mga configuration ay dumating sa buong halaman na may isang maliit na spoiler na hindi naiiba mula sa makina.
- Radiator cladding and hood.. Ang hood ay nakikilala rin mula sa kanyang angular na hinalinhan na may mga bilog na hugis, na ginawa ang disenyo ng 2114 sapat na sariwa.
- Mga pakpak. Sa mga pakpak ay may mga rosters para sa mga signal ng turn at, sa pangkalahatan, sila ay naging mas kapaki-pakinabang upang maisama sa pangkalahatang hitsura ng kotse.
- Threshold fairing.. Ang mga threshold ay nagsimulang isara ang plastic lining at ipininta sa parehong kulay bilang katawan.
- Moldings. Ang mga molding ay dumaan sa pintuan at pininturahan sa kulay ng katawan ng kotse.
Ang lahat ng ito ay gumawa ng isang VAZ 2114 medyo kaakit-akit at modernong na ang tagumpay na ipinangako sa coupe na may mababang presyo. Ang mga pagbabago, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi hawakan ang likod ng kotse, bagaman ang mga inhinyero sa simula ay nagplano upang baguhin ang hitsura ng mga hulihan na ilaw. Mula sa ideya tumanggi dahil sa hindi makatwirang pagtaas sa mga gastos sa produksyon.
Naghahanap sa salon, maaari mong makita ang na-update:
- Torpider.. Ang bagong torpedo ay ginanap sa mga pamantayan ng Europa at nawala ang pangalawang glove box sa suite ng suite. Ang plastic ay naging hindi gaanong creaky kaysa sa siyam.
- Dashboard.. Kahit na hindi bago, tulad ng 2110 instrumento panel na nakatayo sa VAZ 2110, inilipat dito, sa kaibahan sa lumang isa ay may isang mas modernong hitsura.
- Steering wheel at steering column.. Ang ika-labing-apat na modelo ay nilagyan ng bago, sa oras na iyon, ang manibela mula sa VAZ 2110, at isang hawakan ay lumitaw sa steering column upang ayusin ito.
- Fastening seat belts natagpuan ang mga nangungunang puntos.
Ang pag-upo sa restyled salon ay mas kaaya-aya at mas komportable, bukod sa maraming magagandang addiction, tulad ng:
- electric drive sa Windows;
- pinainit na upuan;
- air conditioning;
- fog lights;
- central locking door;
- regular na onboard computer;
- alloy wheels at toning.
Ang pagsasaayos ay dalawa lamang: pangunahing at suite. Hindi sila naiiba gaya ng presyo at kagamitan. Ang luho ay plastic cover sa engine para sa palamuti, isang plastic receiver at isang regular na on-board computer.
Bilang karagdagan, inalagaan ng mga inhinyero ang pag-upgrade ng sistema ng clutch, gearbox, suspensyon, sistema ng preno at sa pangkalahatan sa mga teknikal na kagamitan. 
Sa VAZ 2114, ang 4 na uri ng engine ay na-install sa buong kasaysayan ng produksyon:
- Ang pagkakaroon ng dami ng 1.5 liters, ang kapangyarihan nito ay 77 lakas-kabayo, mula noong 2003 hanggang 2007.
- Mula 2007 hanggang sa sandaling ang VAZ 2114 ay tumigil upang makabuo, dalawang bersyon ng engine ng parehong dami ng 1.6, na may kapasidad na 81 at 90 hp
- Noong 2010, ang isang modelo ay nagsimula sa mga na-update na engine ng parehong dami, ngunit mayroon na itong kapangyarihan hanggang sa 98-L.S.
Presyo ng VAZ-2114 at ang katapusan ng produksyon
Ang huling kotse ay bumaba mula sa conveyor noong 2013, sila ay ibinebenta sa mga 300 libong rubles. Ngayon posible pa rin na makahanap ng mga kotse na may tungkol sa zero mileage para sa isang maihahambing na presyo. 
Ang huling VAZ 2114, na nagmula sa conveyor, ay puti.
Sa kabuuan, sa buong kasaysayan ng VAZ 2114 mula sa pintuan ng halaman ang natitira 929,930 panlabing-apat na limang-pinto hatchbacks. Para sa kapalit, dumating si Lada Grant sa kanya.
Ang modernong merkado ng kotse ay magkakaiba kaysa dati. Karamihan sa mga malalaking tagagawa ay lumikha ng dose-dosenang mga modelo, na sumasakop sa pinakamaliit na niches sa pakikibaka para sa isang picky at lubhang hinihingi ng mamimili. Sa Russia, ang mga domestic cars na inilabas mula sa pakpak ng Avtovaz ay lubhang popular. Sa artikulong ito ay sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa isa sa mga modelo ng kumpanyang ito - VAZ-211440. Interior design at exterior, handling, teknikal na katangian, mga kakayahan sa pag-tune - lahat ng ito ay makikita mo sa ibaba.
Muling idisenyo
Ang modelong ito ay nagmula sa conveyor noong 2007 (ang serial release ng orihinal na 2114 ay nagsimula noong Abril 2003), kumita ng hindi kilala ng katanyagan sa isang bilog ng milyun-milyong mga driver. Ang VAZ-211440 ay isang 5-door hatchback, na kilala rin para sa isa pang pangalan - "Samara-2". Ito ang paggawa ng makabago ng VAZ-2109 (sa karaniwan - "siyam"). Karamihan sa mga pagbabago ay nakaapekto sa harap ng katawan, sila ay makabuluhang naiimpluwensyahan ang hitsura ng makina. Ang pagpapalabas ng modelo ay naging pagpapatuloy ng trend na nagpapahiwatig ng pagbebenta ng mga "pamilya" na mga kotse na angkop para sa mga kalsada ng Russia. Ang huli, tulad ng alam mo, ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng hindi nagkakamali na kalidad. Ang produksyon ng pagbabago ng VAZ-211440, na ipinakita sa aming artikulo, ay patuloy hanggang Disyembre 2013.
Para sa 10 taon ng release (pangunahing bersyon 2114), ang kotse ay naging isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo na kailanman enerched mula sa mga pader ng Avtovaz. Ang makina ay ang pinakamainam na opsyon para sa isang pamilya ng pamilya para sa mga taong may limitadong badyet. Ang halaga nito ay nagbabago mula 150 hanggang 200 libong rubles. Sa pamamagitan ng paraan, ang modelo ay orihinal na tinatawag na VAZ-2114, gayunpaman, mula noong 2003, ang produksyon ng mga pagbabago sa isang pinabuting engine at isang ecological class ay nagsimula. Ang aming bayani ay isang nakamamanghang kotse na pinagsasama ang mahusay na teknikal na katangian, kaginhawahan at disenyo. Noong 2013, "ang" lada priora "ay dumating upang palitan siya, na naging popular din.
Hitsura ng kotse
Ang panlabas ng kotse ay nararapat sa maraming papuri, bagaman walang pinakamaliit na pahiwatig ng luho. Ang modelo ay umaakit sa mata na may makinis na mga linya at isang magandang setting ng optika. Sa pagtingin sa kotse sa ilalim ng iba't ibang mga anggulo, maaari itong mapansin na ang disenyo ng VAZ-211440 ay magkakaiba mula sa hinalinhan nito sa isang bagong hood, bumper, headlight at goma na nakaharap. Naging mas European, na nagpapaalala sa ilang mga modelo Renault, Dacia at Opel. Ang ganitong pagbagay sa mga katapat ng Western ay nakakuha ng maraming pansin mula sa mga potensyal na mamimili kung kanino ang kotse na ito ay agad na kumikita ng lasa. Ang mga bagong pakpak at mga molding ay naging dalawa pang elemento na sumailalim sa mga pambihirang pagbabago. Tulad ng para sa bumper, ang kanyang maliit na lifted kamag-anak sa lupa, upang ang kotse ay maaaring magmaneho hindi lamang sa mga lansangan ng lungsod, kundi pati na rin sa mga kalsada ng bansa. Ang hulihan bahagi ng katawan ay hindi nagbago.
Ang sasakyan ng VAZ-211440 ay naging mas matatag at mapipili habang nagmamaneho, na nag-ambag ng mababang landing. Ang nakamamanghang ay nagbibigay-daan sa iyo upang maging mas tiwala na hindi ito maaaring magalak. Nakumpleto na ng mga inhinyero ang kotse na may 14-inch wheels sa mga sukat na halos hindi nagbago dahil ang "siyam", ay umabot ng 4.12 metro ang haba, 1.65 - lapad at 1.4 - taas.
Car Interior.
Tulad ng kaso ng isang panlabas na hitsura, ang salon ng aming magiting na babae ay naging mas pino, ang kahanga-hangang modernong disenyo at kagamitan. Siyempre, ang mga kakumpitensya sa kanluran ay nananatiling malayo, ngunit din ang presyo ng isang Ruso na kotse na angkop. Sa kabila ng medyo murang materyales at plastic solid varieties, ito ay kaaya-aya sa loob ng kotse. Ang ilang mga detalye ay lantaran na nakalulugod sa mga mata. Sa maximum configuration, ipinagmamalaki ng hatchback ang isang mahusay na dashboard, isang on-board computer, pinainit na upuan, mga de-kuryenteng bintana para sa mga pintuan sa harap, isang bagong torpedo at heating system. Sa pangkalahatan, ang trabaho ay tapos na ng ilang. Sa kabila ng paggamit ng mga nakararami murang mga materyales sa tapusin, ang mga mahusay na ergonomya at docking panel sa loob ay agad na nagbibigay ng pakiramdam ng magandang kalidad at pag-iisip ng bawat detalye.
Sa pagtatapos ng teknikal na trabaho, ang may-ari ng kotse ay dapat magbigay ng isa pang pahayag kung saan kailangan mong tukuyin ang lahat ng mga pagbabago, ang kanilang sukat at kalidad. Pagkatapos ay ipinadala ito ng may-ari ng kotse sa inspeksyon, pagkatapos na ang data ay naitala sa mga dokumento sa pagpaparehistro. Trabaho, tulad ng nakikita mo, marami.
Engine tuning.
Seryoso isinasaalang-alang ang isyu ng tuning para sa tulad ng isang kotse bilang VAZ ("Lada") 211440, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na ang kotse ay mahusay para sa tulad ng isang naka-bold bentilasyon. Ang mga propesyonal na pag-upgrade ay magbibigay-daan ito upang bumuo ng masiraan ng ulo bilis, hanggang sa 200 km / h, at magbibigay din ng mahusay na paghawak. Ang modelo na ito ay naghanda ng maraming mga pakete ng pag-tune na nilikha gamit ang iba't ibang pangangailangan at hangarin. Kung nais mong "pisilin" mula sa kotse hanggang sa maximum, mayroong lahat ng mga posibilidad para dito. Ang mga ekstrang bahagi ay maaaring mabili sa mga merkado ng kotse at sa mga espesyal na tindahan. Sa kabutihang palad, maraming mga naturang function.
Ang isa sa mga pinaka-popular na pagbabago ay isang pagpapabuti sa engine na nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang taasan ang kapasidad ng base motor o upang palitan ito ng sports analog. Para sa isang maliit na tuning, sapat na upang gumawa ng flashing isang control unit, pati na rin palitan ang ilang mga bahagi ng pabrika. Pagkatapos ng mga hindi bilis ng pagkilos, ang pagganap ng yunit ng kuryente ay maaaring dagdagan ng 10-15%. Kung gusto mo ring mapabuti ang engine, kailangan mong baguhin ang silindro bloke ulo, karamihan ng mga valves at i-install ang isang bagong mekanismo na namamahagi ng gas.
Para sa mga tunay na extremals may mga radikal na pamamaraan para sa pagtaas ng kapangyarihan ng motor. Halimbawa, maaari mong ilagay ang engine vaz-11440 turbine o palitan ang lumang crankshaft sa sports version, na nadagdagan ang piston running. Ang huli ay magbibigay ng higit na metalikang kuwintas, pagdaragdag ng pagganap ng yunit ng kapangyarihan. Ang pagpipiliang ito ay lubos na mapanganib, kaya ang solusyon na kailangan mong lapitan. May mga pagbabago sa pabrika ng engine, ang halimbawa nito ay maaaring maglingkod ang VAZ-211440 DV. 11183 na may pinalaki na metalikang kuwintas.
Sa pamamagitan ng paggawa ng tuning gearbox, kailangan mong palitan ang mga ratio ng gear. Ang pangunahing paghahatid at ang hilera ay pinili depende sa mga partikular na uri ng engine, na magsasabi sa iyo nang detalyado sa mga workshop at mga tindahan. Maaari itong makabuluhang dagdagan ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa mga gulong ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyo upang seryosong dagdagan ang "Nizakh" labis na pananabik sa panahon ng isang intensive speed set.
Modernisasyon ng suspensyon
Ang pangunahing katangian ng VAZ-211440 ay may mahusay na suspensyon na nagbibigay-daan sa iyo upang sumakay sa mga kalsada sa Russia nang walang anumang problema. Gayunpaman, ang maayos na tuning ay magiging mas mahihigpit, kung saan kinakailangan upang makakuha ng mataas na kalidad na shock absorbers. Upang mabawasan ang mga sulok ng roll, inirerekomenda na i-install ang matibay na transverse stabilizers ng katatagan.
Huwag kalimutan ang tungkol sa mga gulong kung plano mong tuning suspensyon. Ang visual component ay dumating sa unahan. Para sa "panlabing-apat" ay may iba't ibang uri ng mga disc ng cast na magagamit sa maraming spesyalisadong mga tindahan at mga merkado.
Pagpapabuti ng hitsura
Well, at kung saan walang panlabas? Marahil ang isa sa mga pinaka-popular na mga elemento ng tuning, na dinisenyo upang mapabuti ang panlabas na hitsura ng kotse - aerodynamic collaps. Ang kotse ay nagiging mas maganda at mas epektibo, umaakit sa mga mata ng mga passersby at iba pang mga driver. Bumpers, moldings, spoiler - opsyon tuning mass. Ang mga detalye ng mataas na kalidad ay napakamahal na kailangan mong isaalang-alang. Sa ilang mga sitwasyon, ang presyo ng lahat ng bahagi ay maaaring lumampas sa halaga ng makina mismo. Ang isyu ng VAZ-211440 ay kasalukuyang mga 150 libong rubles. Kasabay nito, ang mga headlight lamang ay maaaring nagkakahalaga ng 30-40 libong rubles. Ang pinaka-kamangha-manghang disenyo ay nakamit sa maingat na operasyon ng mga inhinyero na nagpapahiwatig ng mga detalye ng katawan. Bilang isang panuntunan, ang huli ay binubuo ng pagpapakilala ng mga air intake sa bubong at hood, ang pag-install ng mga spoiler at mga hangganan ng gilid, pagpipinta ng mga indibidwal na bahagi ng katawan at iba pa.
Tuning salon.
Ang huling uri ng tuning ay ang paggawa ng makabago ng cabin. Ang karamihan sa mga taong mahilig ay nagtakda ng LED backlight sa kung ano ang mukhang napaka-sunod sa moda. Maaari mong palitan ang mga armchair sa mga bersyon ng sports o mas kumportable na ginawa mula sa mataas na kalidad na mga materyales. Ang paglo-load ng kotse sa lahat ng uri ng kagamitan ay isa pang paraan ng pagpapabuti. Acoustic system, GPS navigator, fucking on-board computer - lahat ay maglalagay. Tapusin ang tuning ay maaaring toned glass. Ang pangunahing bagay ay hindi lumampas ito. Ang loob ng VAZ-211440 ay medyo konserbatibo at mayamot, kaya ang tuning ay makikinabang lamang sa kotse.
Sa wakas
Ang industriya ng auto ng Russia ay lubusang popular sa buong espasyo ng post-Sobyet. Sa bawat lungsod o nayon maaari kang makahanap ng sampu-sampung kotse na bumaba mula sa conveyor ng Plant Volga. Sa artikulong ito, pinag-usapan namin ang tungkol sa isa sa mga pagbabago ng VAZ-2114 - VAZ-211440, ang mga teknikal na katangian na kung saan ay medyo pinabuting kamag-anak sa pangunahing modelo. Sa buong kasaysayan ng halaman, ang kotse na ito ay naging isa sa mga pinaka-ibinebenta dahil sa mahusay na panloob na disenyo at panlabas, pati na rin ang isang mahusay na kapangyarihan ng engine, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mas higit na bilis. Ang pagkakaroon ng isang pluralidad ng mga pakete ng tuning ay higit na popularized ng isang kotse, na kung saan ay tinatangkilik pa rin ng malaking demand sa merkado.
