Mayroong anumang sangkap sa proseso ng biotransformation nito, muling pamimigay sa katawan at (o) excretion mula sa katawan.
Klinikal na kahulugan ng mga pagsusulit ng kliyente. Ang pag-aaral ng K. serye ng mga sangkap, o mga kliyente, ay ginagamit sa diagnostic na kasanayan upang masuri ang extraditional at metabolic function ng ilang mga organo, ang laki ng rehiyonal na daloy ng dugo, ang palitan ng isang bilang ng mga sangkap, at sa pharmacology at toxicology - Upang pag-aralan ang mga kinetika ng mga droga at mga balo. Depende sa mga layunin ng pag-aaral, ito ay tinutukoy ng alinman sa tinatawag na kabuuang plasma C., na kinikilala ang rate ng paglilinis ng plasma mula sa sangkap sa ilalim ng pag-aaral (test substance) nang walang impormasyon tungkol sa likas na katangian ng paglilinis na ito (mga organo , biotransformation, atbp.), O ang tinatawag na organ K. (bato, hepatic, atbp.), na sumasalamin sa kontribusyon ng organ na ito sa paglilinis ng plasma. Ito ay karaniwang tinatanggap upang magpakilala sa clearance na may simbolo ng C, sa tabi ng kung saan ang substansiya ay dinaglat sa anyo ng index, na pinag-aralan (halimbawa, C in-clearance inulin, C PNC - penicillin clearance) o isang kabuuang plasma Ang clearance (C TP) ay tinutukoy.
Ang C TP ay tinutukoy na may paggalang sa halaga ng (i) ang test substance na ipinakilala sa isang ugat sa pamamagitan ng isang beses na iniksyon, sa (mga) lugar sa ilalim ng curve ng mga pagbabago sa konsentrasyon nito sa plasma ng dugo sa panahon ng proseso ng pag-aaral: c Tp \u003d i / s. Upang matukoy ang organ K., kadalasan ito ay isang tuluy-tuloy na intravenous infusion test substance, na pinapanatili ang katatagan ng konsentrasyon nito sa plasma ng dugo (P) at tinutukoy ang konsentrasyon (k) sa halaga (v) ng may-akda (apdo, ihi , atbp.) Nakuha sa panahon ng pag-aaral. Sa pangkalahatan, ang organisasyon K. ay tinutukoy ng form C \u003d VK / P, ngunit para sa ilang mga sangkap sa pag-aaral ng Renal K. sa formula na ito, sa halip ng (K), ang pagkakaiba sa pagitan ng mga konsentrasyon ng test substance sa Ang dugo at sa ihi ay ipinakilala. Upang ilagay sa pamantayan ang mga tagapagpahiwatig ng clearance, ang mga halaga nito na nakuha ay madalas na ipinahayag sa muling pagkalkula sa bawat yunit ng ibabaw ng katawan ng surveyed.
Sa klinikal na kasanayan, ang mga pagsusuri sa clearance ay pinaka-malawak na ginagamit upang masuri ang mga karamdaman ng mga function ng bato at atay. Paggamit ng mga pagkakaiba sa mekanismo ng pag-highlight ng mga bato ng iba't ibang mga sangkap ng pagsubok, ayon sa kanila, tinutukoy nila ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng functional na estado ng mga bato: bato plasmock, glomerular filtration, tubular reabsorption at pagtatago. Upang makalkula ang pagkukumpuni ng plasmock, ginagamit ang mga sangkap, mula sa kung saan ito ay ganap na nalinis na may isang solong pass sa pamamagitan ng mga bato: isang cardiotract, para -amisipurahin (pag), hippron. Nakarating si Nar Nars sa paglilinis ng tungkol sa 620. mL. Plasma para sa 1. min.sa pamamagitan ng 1.73. m 3.katawan ibabaw. Upang sukatin ang pagsasala ng glomerular, ang mga sangkap ay ginagamit na hindi lihim at hindi nauugnay sa mga tubula at pumupunta sa ihi lamang sa pamamagitan ng pagsasala :, sodium thiosulfate, mannitol, polyethylene glycol 1000. sa pamamagitan ng 1.73 m 2.ang ibabaw ng katawan c ay normal tungkol sa 130 ml / min. Ang buong kasiya-siyang resulta ay nagbibigay sa kahulugan ng glomerular filtration ayon sa K. endogenous creatinine (nang walang pagpapakilala ng substansiyang pagsubok mula sa labas). Makabuluhang pinalawak ang mga posibilidad ng pag-aaral ng mga function ng bato. Paglalapat ng mga pagsusuri sa clearance na may radioactive isotopes (tingnan ang radionuclide diagnosis, radiography radionuclide). Kaya, ang kahulugan ng K. Inulin, na may label na 131 ako, ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang glomerular filtering sa isang mababang diurea, hiwalay na suriin ang mga function ng bawat isa sa mga bato, kalkulahin ang bato.
Ang isang mahalagang diagnostic clearance tests sa hepatology ay kinabibilangan ng bromsulforelein at phartaverdinic test, isang sample na may Bengal Pink. Sa kanilang tulong, tinatantya nila ang pagsipsip at excretory function ng atay, ang kanilang mga dinamika sa panahon ng paggamot ng mga pasyente na may viral hepatitis at talamak na sakit sa atay. Gamit ang mataas na hepatotropy ng Bengali Pink, sa rate ng pagsipsip ng dugo, hinuhusgahan ang estado ng polygonal na mga selula ng atay, at sa tulong ng isang gamot na may label na radioactive yodo, kalkulahin din ang antas ng pagsipsip ng gamot, ang mga tagapagpahiwatig Ng pag-aalis nito, ang oras ng excretion, na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang mga karamdaman sa pag-aanak, hatulan ang tagal o pangunahin ang parenchymal genesis ng jaundice.
Sa paggamot ng mga sakit na kung saan ang biochemical dugo ay mahalagang nabalisa, biologically aktibo at nakakalason sangkap maipon sa labis, ang itinuro pagbabago ng mga ito ay upang madagdagan K. Ang isang bilang ng mga nakakalason sangkap ay tumutulong sa sapilitang (tingnan ang diuresis sapilitang), hemodialysis, peritoneyal diursis, enterosorption, ang pagpapakilala ng mga complexon, plasche exchange transfusion; Upang madagdagan ang C. nagpapalipat ng immune complexes sa mga salungatan sa immunological (tingnan ang plasmapheresis, citaferesis), hemosorption (hemosorption).
II. Clearance (eng clearance cleansing; cleaning coefficient)sa gamot - ang rate ng pagdalisay ng dugo (mas madalas - iba pang media at tisyu ng katawan) mula sa anumang sangkap sa proseso ng mga pagbabago sa kemikal nito, muling pamimigay sa katawan at (o) paghihiwalay mula sa katawan; Tinutukoy bilang dami ng dugo (In. mL.), ganap na napalaya mula sa sangkap na ito para sa 1 min., o (mas madalas) bilang rate ng pagbaba sa indicator substance mula sa organ sa ilalim ng pag-aaral o tissue (halimbawa, sa pamamagitan ng semisutiment ng pag-aalis).
Negatibong clearance - K, nailalarawan sa pamamagitan ng isang negatibong halaga, na nagpapahiwatig ng paghawak ng sangkap na ito sa katawan (sa plasma ng dugo).
Clearance atay - K., na kinikilala ang pagsipsip-excretory function ng atay, halimbawa, K. Bilirubina.
CLIEN PLASMA Karaniwan (Kasalanan. K. Plasma Kabuuang) - K., na kinikilala ang kabuuang aktibidad ng lahat ng mga mekanismo para sa paglilinis ng plasma ng dugo mula sa sangkap na ito at tinutukoy ng dinamika ng konsentrasyon ng plasma nito pagkatapos ng isang beses na intravenous administration.
Kabuuang Clien Plasma - cm. Karaniwang Clien Plasma.
Knife clearance. - K., na kinikilala ang excretory function ng mga bato, halimbawa, K. urea, creatinine, inulin.
CLIEN FABRIC. - K., tinutukoy ng rate ng pag-aalis ng mga radioactive isotopes mula sa tissue (organ), kung saan ang depot ng naaangkop na gamot ay nilikha; Pinapayagan kang hatulan ang bilis ng daloy ng dugo ng rehiyon.
1. Maliit na medikal na ensiklopedya. - M.: Medikal na ensiklopedya. 1991-96. 2. Unang pangangalagang medikal. - M.: Malaking Russian Encyclopedia. 1994 3. Encyclopedic Dictionary of Medical Terms. - M.: Sobiyet Encyclopedia. - 1982-1984..
Kasingkahulugan:Panoorin kung ano ang "clearance" sa iba pang mga diksyunaryo:
- [Ingles. Clearance] Road clearance distansya sa pagitan ng mas mababang punto ng self-propelled machine aggregates (eg, kotse) at mahal. Diksyunaryo ng mga banyagang salita. Komlev N.G., 2006. Clearance (English clearance) Road clearance distansya sa pagitan ng ibaba ... ... Diksyunaryo ng mga banyagang salita ng wikang Russian.
Liwanag, ang lalim ng mga kasingkahulugan ng Russia. Clearance ng lupa., Bilang ng mga kasingkahulugan: 3 depth (24) clearance ... Synonym dictionary.
Ang pag-unlad ng automotive kalikasan ay nagdadala ng maraming mga makabagong-likha at makabagong-likha. Sa kasamaang palad, hindi ito maaaring sabihin tungkol sa mga kalsada, na gumawa ng magagandang kotse. Kamakailan lamang, maraming mga driver ng sasakyan ang nagrereklamo na ang mga kalsada ay nasira sa utang, at ang mga drayber ay naging mga biktima ng mga aksidente at simpleng "fleems" sa hukay, pagkatapos ay ang pangkalahatang kondisyon ng kotse ay nag-iiwan.
Lalo na malakas ang problemang ito alalahanin ang kilusan ng mga motorista sa gabi, kapag ang mga kalsada ay sakop ng isang "kapus-palad" headlights na hindi ganap na maiwasan ang mga potensyal na panganib.
Sa ganitong mga kaso, isang kawili-wiling aparato - clearance ay dumating sa tulong ng driver. Kung ang motorista ay walang "ekstrang" SUV upang maglakbay sa gabi, ang clearance ay maaaring malutas ang problema ng transportasyon ng sasakyan sa pamamagitan ng ganap na hindi angkop para sa kalsadang ito.
1. clearance - saan siya at ano ang mangyayari?
Pag-clearance ng kalsada, o, naiiba, ang clearance ay ang distansya na tinutukoy ng kamandag ng kotse o ang pinakamababang bahagi at mahal nito, iyon ay, ang pagsuporta sa ibabaw. Ang mas clearance, ang paraan ng kotse ay mas mataas. Alinsunod dito, na may mataas na clearance, mayroong isang mas maliit na posibilidad sa pinsala sa ilang bahagi o node na matatagpuan sa ibaba, o ang bumper kapag lumipat sa isang nasira at kahila-hilakbot na kalsada.
Gayundin, ang pangangailangan para sa mataas na clearance ay nangyayari sa mga sitwasyon ng matinding paradahan (ilang mataas na hangganan, lumipat sa pamamagitan nito), gayundin sa iba pang mga kaso. Medyo simple ay upang linawin ang isyu ng clearance sa mga domestic cars, dahil sa pangkalahatang mga termino ang lahat ng kanilang mga posibilidad ay kilala sa overcoming sitting kalsada obstacles. Gayunpaman, ang domestic auto industriya ay hindi palaging nalulugod sa bumibili, at kapag mayroon pa ring pagkakataon na bumili ng isang mahusay at mataas na kalidad, mas maaasahan at kumportableng dayuhang kotse, pagkatapos ay isang mahusay na tanong na arises - ano ang estado ng kotse Sa ilalim ng "domestic" na mga kalsada? Ito ay isang iba't ibang mga iba't ibang mga seleksyon ng mga tatak at mga modelo ng kotse na maaaring malito sa pamamagitan ng isang mahilig sa kotse.
Mahalagang malaman na walang tiyak na mga pamantayan para sa magnitude ng clearance. Gayunpaman, may mga ibig sabihin ng mga halaga na nahahati sa pagitan ng mga SUV at pasahero. Sa mga kotse ng pasahero, kadalasan, ang distansya ng clearance ay tinutukoy mula sa front bumper hanggang sa ibabaw ng kalsada, at ang SUV ay mula sa kalsada na takip sa proteksyon ng engine o sa likod ng aparatong ehe. Sa ganitong paraan:
- Ang clearance sa mga kotse ng pasahero ay 12-20 cm;
Ang clearance ng SUVs ay 18-35 cm.
Kapag pumipili ng isang sasakyan, o sa halip ng isang kotse, o sa halip isang pasahero, kasama, kapag kumunsulta sa isang dalubhasa sa kanyang sarili, kailangan mong linawin: kung saan bahagi ng kotse ang tagagawa mismo ay nagpapahiwatig ng antas ng clearance? Ito ay dahil sa ang katunayan na hindi lahat ng mga kumpanya ay nagpakita ng data na ito na may ganap na katumpakan.
Kaya, ang pinakamababang punto ng sasakyan ay ang harap ng kotse. Gayundin, ang isang punto ay maaaring maging isang bahagi kung saan matatagpuan ang engine, dahil ang espesyal na proteksyon ay naka-install sa ibabaw nito. Bilang karagdagan sa pinakamababang punto, ang front bumper ay maaaring ihain. Bilang ang magnitude ng clearance, ang ilang mga tagagawa ay nagpapahiwatig na ang distansya na direkta sa pagitan ng Earth at ng engine, at ang mga sukat ng proteksyon na matatagpuan sa ibaba ay itinapon at hindi isinasaalang-alang. Maaaring ito rin ay ang front bumper ay mas malapit sa kalsada kaysa sa engine mismo at proteksyon nito.
Iyon ang dahilan kung bakit sa halip na 150 mm, na ipinahayag ng tagagawa, posible na makakuha ng isang makabuluhang pagbaba sa clearance hanggang sa 120 mm. Gamit ang karaniwang paghahambing ng mga halagang ito, ang pagkakaiba ay hindi malaki at kahila-hilakbot. Gayunpaman, sa kalsada mismo, ang ganitong uri ng pagkakaiba ay maaaring maging isang mapagpasyang kadahilanan at ang sanhi ng kasunod na pinsala.
2. Mga kotse na may mataas na clearance
Ang lahat ng mataas na mga kotse ay maaaring nahahati sa maraming mga kategorya na ipamamahagi depende sa laki ng kotse at gastos nito:
1. Maliit na hatchbacks na nilagyan ng isang "pakete para sa masamang mga kalsada". Ang mga ito ay mga uniberso at may kaunting maliit na gastos.
2. Crossovers. Ang mga makina na ito ay may medyo maginhawa at maluwang na loob. Magandang para sa pagsasamantala, ngunit ang kanilang gastos ay bahagyang mas mataas kaysa sa mga hatchbacks.
3. "Parkters". Maraming mga kotse na sa karamihan ng mga kaso ay may apat na wheel drive. Ang kanilang presyo ay mas mataas kaysa sa mga naunang uri.
4. SUV. Ang data ay nilagyan ng nabawasan na pagpapadala at sa parehong oras na buong drive. Kadalasan ay may malaking dami, matatag na kabuuang sukat at parehong gastos.
Ang unang dalawang kategorya ay tumutugma sa kahulugan ng isang "mataas na kotse". Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga developer sa kanila ay karaniwang hindi naglalagay ng paggalaw ng kotse sa pamamagitan ng off-road. Iyon ang dahilan kung bakit ang presyo ng naturang mga kotse ay isang order ng magnitude na mas mababa kaysa sa presyo ng mga sasakyan sa itaas, at sila mismo ay medyo sa pagkamakatarungan. Kabilang sa ganitong uri ng "mataas na mga kotse" sa lahat ng sulok ng mundo ay madalas na natagpuan bilang mga lider sa mga benta ng Class V.
3. Paano upang madagdagan ang clearance ng kotse
Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan sa pagtaas ng clearance ay isang paglalakbay sa isang dealership ng kotse o merkado ng kotse, samakatuwid, pagbili ng isang kotse na may mahusay na clearance. Napakahalaga na ang mga kotse na may mahusay na clearance ay pinakaligtas. Ang kaligtasan sa kasong ito ay hindi sinasadya. Ipinaliwanag ito sa pamamagitan ng ang katunayan na ang maliit na kalsada clearance ay nagbibigay ng isang kotse ng isang napakababang lokasyon ng sentro ng gravity. Batay sa katatagan ng kotse na ito sa itaas, at ang aerodynamics ay mas mahusay. Bilang karagdagan, sa sapat na mataas na bilis, ang lahat ng katatagan ng kotse ay direktang nakasalalay sa aerodynamics ng kotse.
Sa ilalim ng disenyo ng kotse, ang tagagawa na may isang tiyak na disenyo ng clearance ay binuo mahusay na isinasaalang-alang ang lahat ng mga parameter sa itaas, pati na rin ang kanilang relasyon sa pagkalkula ng ligtas na pamamahala ng sasakyan.
Ang problema ng pag-aayos ng clearance ay ang pagbabago nito ay nagbabago sa iba pang mga katangian na katabi nito, na potensyal na humantong sa sapat na pag-deploy ng mga halaga ng katatagan ng sasakyan sa magkahiwalay na karaniwang mga kondisyon ng operating ng isang sasakyan at nangangailangan ng tipping ng kotse. Kung mayroong isang maximum na anggulo ng pagkahilig, na kinakalkula ng kotse, at isang pagbabago sa clearance ay ginawa, pagkatapos ay ang kotse ay hindi na sumakay sa maximum na kinakalkula karbon ng kalsada.
Ang mga pagbabago sa disenyo sa suspensyon mismo ay humantong sa pinakamaliit na kahihinatnan para sa mga motorista kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, dahil maaari silang maging sanhi ng kabuuang o bahagyang pagkawasak ng lahat ng mga elemento nito. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan upang maunawaan na ang pagbabago sa clearance ay nagsuot ng parehong isang magandang bahagi at negatibo. Sa kalikasan ng automotive mayroong tatlong paraan upang madagdagan ang clearance:
1. Pag-install ng mga rack at reinforced spring na magiging mas mataas at mas mahusay kaysa sa mga nakaraang mga. Sa ilalim ng mga spring ang kanilang mga sarili ay ilagay sa iba't ibang mga sangkawan ng gasket at insert.
2. Pag-install ng mga gulong at disks ng isa pang lapad. Sa kasong ito, ang mga panalo sa taas ay magiging ilang sentimetro, kung hindi gumawa ng mga espesyal na pagbabago sa disenyo sa suspensyon. Ngunit sa kasong ito, may panganib na humahantong sa operasyon ng kilometrahe at iba pang mga sistema.
3. Mga pagbabago sa mga elemento ng suspensyon - nakakatulong na paraan. Ang lahat ng mga node ng suspensyon ay napapailalim sa kapalit para sa mga detalye na inilaan para sa iba pang mga kotse.
Ang clearance ng kalsada (kilala rin bilang clearance) ay isa sa mga pinakasimpleng at mahalagang mga parameter ng anumang kotse. Marami sa atin kapag ang pagpili ng isang kotse ay madalas na nagbabayad ng espesyal na pansin sa parameter na ito. Lalo na ang pag-clearance ng kalsada ay mahalaga sa mga kondisyon ng taglamig, kapag ang tradisyonal na taglamig ay nagmamalasakit sa mga pampublikong kagamitan at mga kalsada kahit na sa mga malalaking lunsod ng Russia ay nagiging mga ruta ng taglamig. Sa kasamaang palad, ang katunayan na ang mga automaker ay nagpapahiwatig sa mga teknikal na pagtutukoy ay madalas na hindi totoo. Halimbawa, ilang mga tao ang nag-iisip tungkol sa katotohanan na sa katunayan ang clearance ng mga kotse sa katotohanan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga kumpanya ng automotive ay ipinahayag.
Kaya kung bumili ka ng kotse na may isang kalsada clearance ng 140 at kahit na 150 mm ay hindi mabigla sa taglamig, na ang iyong kotse ay literal na nag-scrap ng "mataas na kalidad na" snow-covered russian kalsada dahil sa ang katunayan na sa katotohanan kalsada clearance ng machine ay katulad ng ilang sports cars.
Ang aming internet edition ay nagpasya na pumili para sa iyo sampung kotse, na dahil sa kanilang kalsada lumen ay talagang hindi inilaan para sa operasyon sa mga kalsada Russian. Lalo na sa taglamig. Gusto naming tandaan na hindi namin isama sa aming rating ang ilang mga eksklusibong bihirang sports cars, pagkakaroon ng isang maliit na clearance ng kalsada dahil sa kanilang mga detalye. Pinili namin ang mga ordinaryong kotse, na maaaring opisyal na binili sa Russia at nilayon para sa operasyon sa lungsod. Upang magsimula, alamin pa rin kung ano ang clearance (kalsada clearance) ng kotse?
Ano ang clearance sa lupa?
Ang clearance ng anumang kotse ay ang pinakamaliit na distansya sa pagitan ng kalsada at ng katawan ng sasakyan (o frame). Sa madaling salita, ang clearance ay ang taas ng mas mababang bahagi ng kotse na may kaugnayan sa lupa. Bilang isang patakaran, ang karamihan sa mga tagagawa ay nagpapahiwatig ng laki ng lumen ng kalsada, na sinusukat sa isang walang laman na sasakyan, kung saan walang driver at pasahero, pati na rin ang isang ekstrang gulong at bagahe. Iyon ang dahilan kung bakit ang anumang kotse na may karga, driver at pasahero ay may clearance na mas mababa kaysa sa mga estado ng automaker.
Sa isang hindi pantay, bumpy o snow-covered road, ang clearance ng kalsada ay mahalaga, dahil kung ang makina ay may maliit na clearance, may panganib na matigil at kahit na makapinsala sa kotse. Bilang isang panuntunan, ang pinakamaliit na clearance sa kalsada ay may mga sports car. Dahil sa mababang clearance, ang mga tagagawa ay may posibilidad na mapakinabangan ang aerodynamic na paglaban ng hangin ng kotse upang madagdagan ang mga dynamic na katangian ng sports car.
Ang mga sedans ay hindi masyadong malaki ang layo ng kalsada dahil sa partikular na disenyo nito, kapag ang ilang mga hatchbacks ay kadalasang may bahagyang pinalaki na clearance sa lupa. Ngunit ang pinakamalaking clearance, siyempre, ay may mga crossovers at SUV, na perpekto para sa pagsasamantala sa lugar na may masamang daan at sa anumang mga kalsada sa taglamig. Iyon ang dahilan kung bakit sa aming bansa na nagbebenta ng mga crossovers beat records.
Mga kalamangan at kahinaan ng High Road Lumen.
Ngunit, sa kasamaang palad, ang mataas na lupa clearance ay may kahinaan. Ang pangunahing kawalan ng mga crossovers at SUV ay isang ugali na overturning. Pagkatapos ng lahat, dahil sa mataas na lumen ng kalsada, ang sentro ng grabidad ng kotse ay masyadong mataas. Bilang resulta, ang mga kotse na may mas mataas na clearance ay may mas posibilidad na gumulong kaysa sa mga sasakyan na may maliit na clearance sa lupa. Ang mga kotse na may maliit na clearance dahil sa mas mababang lokasyon ng sentro ng grabidad ng katawan ay mas madaling pamahalaan at kumportable.
Kaya kapag pumipili ng kotse, dapat mong isaalang-alang na ang mataas na kalsada ay hindi perpekto. Halimbawa, kung nais mong magkaroon ng mahusay na paghawak ang kotse, dapat kang bumili ng sports car o sedan, dahil kahit na ang pinakamahal na crossover o isang SUV ay hindi makakapagbigay ng perpektong antas ng pagpipiloto.
Ang katotohanan ba ng clearance ng kotse na ginawa ng tagagawa?
Ngunit ang katotohanan na dapat mong tandaan na ang mga clearance ng kalsada ay hindi tumutugma sa tunay na data. Tulad ng sinabi namin, ang clearance ay sinusukat ng mga kompanya ng automotive sa isang walang laman na hindi na-load ng isang bagahe. Kaya sa tunay na mga kondisyon, ang kalsada clearance ay palaging mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa mga pagtutukoy.
Ngunit ang pinakamasama bagay ay ang kalsada clearance, na tinukoy sa pagtutukoy ng sasakyan, bilang isang patakaran, ay hindi isinasaalang-alang ang proteksyon ng engine crankcase, kung saan ang tagagawa o kotse mamimili set. Bilang isang resulta, sa katunayan, sa katunayan, ang anumang lumen ng kotse ay mas mababa sa 10-30 mm. Bilang isang resulta, maraming mga kotse na ipinakita sa pagbebenta sa merkado ng Russia, sa isang literal na kahulugan ay nagiging "sandmashin" sa rigging snow sa kalsada.
Halimbawa, kung ang iyong makina ayon sa tagagawa ay may isang mahusay na lupa clearance ng 160 mm, pagkatapos kapag install kahit plastic proteksyon, ang kotse ay mawawala 10-15 mm clearance. Kaya, sa pinakamainam, 150 mm ng lumen ng kalsada ay mananatili sa kotse.
Dagdag pa, huwag kalimutan na ang opisyal na data ng clien ay hindi isinasaalang-alang ang pag-load sa katawan. Samakatuwid, kung ang drayber ay umupo sa kotse at tatlong pasahero na may bagahe, maaari mo ring ligtas na magpaalam, sa pinakamaliit, na may 3-5 mm ng lumen ng kalsada. Bilang isang resulta, ang 147 mm lamang ay mananatiling perpekto mula sa 160 mm. Sa pinakamasamang kaso, lahat ng 140 mm. At ang paunawa na ito ay hindi katulad ng 160 mm. Ito ay lalong disappointing kapag, pagbili ng kotse, ang kalsada clearance para sa iyo ay ang pangunahing criterion ng pagpili.
Oo, siyempre, kapag bumibili ng kotse na may maliit na clearance sa kalsada, maaari mong tiyak at hindi i-install ang proteksyon ng engine. Ngunit pagkatapos ay ipagsapalaran mo ang pagkasira ng crankcase ng yunit ng kuryente. Ito ay totoo lalo na sa mga kalsada ng Russia na gustong ipakita ang hindi inaasahang mga sorpresa sa mga drayber.
Kaya mas mababa ang clearance ng makina, mas mapagkakatiwalaan ang engine crankcase ay protektado mula sa ibaba. Ngunit, sa kasamaang palad, ang maaasahang at mataas na kalidad na proteksyon ng engine crankcase sa anumang kaso ay kumain mula sa anumang kotse sapat na lumen ng kalsada. Bilang isang resulta, ang pagkakaroon ng parehong sedan sa taglamig ay maaaring maging isang malaking problema para sa may-ari.
Alamin natin ang nabanggit na impormasyon, kung saan ang mga kotse na ipinakita sa ating bansa sa pagbebenta ay hindi angkop para sa mga russian na malupit na daan para sa operasyon sa taglamig. Kinuha namin ang nangungunang 10 kotse na may pinakamababang clearance, ang pagpapatakbo ng kung saan ay may problema sa taglamig.
10) Mercedes-Benz E-class (W212)
150 mm (c amg kit 135 mm)
Real Road clearance:130 mm (na may AMG Kit 115 mm)
Ang Mercedes-Benz e-class sedan sa Russia sa katawan W212 ay nagbibigay sa mga may-ari nito ng di malilimutang antas ng ginhawa at pamamahala. Nabigo ang kotse na ito sa maraming may-ari ng Russian car. Marami sa hitsura ng W212 body kahit na nagsimulang magsalita na ang e-class ay muling nakuha ang diwa ng maalamat na 124-katawan. Ngunit, sa kasamaang palad, ang modernong e-class ay hindi maaaring ihambing sa lumang alamat. Halimbawa, sa mga tuntunin ng lumen ng kalsada. Kaya ang e-class sa katawan W212 ay may isang kalsada clearance ng 150 mm (standard na kagamitan - Code 485). Ngunit mayroong higit pang mga kotse sa AMG sa ating bansa. Sa pagsasaayos na ito, ang e-class clearance ay 135 mm lamang (Code 486). May isang katotohanan upang baguhin pa rin ang suspensyon sa isang mas mataas na lumen ng kalsada, na 165 mm. Ngunit ang ganitong mga kotse ay maaari lamang mabili sa kagandahan o avantgarde.
Bilang resulta, nakikita natin: sa karamihan ng mga e-class na kotse sa katawan W212, ang clearance ng kalsada ay 150 o 135 mm lamang. Para sa mga kalsada ng Russia, ang kalsada na ito ay napakaliit. Pagkatapos ng lahat, tulad ng sinabi namin, ang clearance sa lupa na tinukoy sa pagtutukoy ay sinusukat sa isang naka-disloaded na kotse. Nangangahulugan ito na mula sa claimed clearance ay maaaring ligtas na inalis, hindi bababa sa 20 mm (5 mm kapag naglo-load ng bagahe, kapag landing tatlong pasahero, driver at pagkatapos ng pag-install ng proteksyon ng metal). Bilang resulta, ang e-class clearance sa AMG sa kit ay magiging 115 mm lamang. Sumang-ayon sa isang makabuluhang pagkakaiba. Naisip mo ba kung ano ang gulong ng gayong kotse sa panahon ng ulan ng niyebe?
9) Kia Cee "D.
Road clearance sa detalye:150 mm
Real Road clearance:125 mm
Isa pang sikat na kotse sa Russia, kung saan maaaring may mga problema sa operasyon ng taglamig. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Kia Cee "D, ang clearance ng lupa kung saan, ayon sa opisyal na detalye, ay 150 mm. Sa isang banda, medyo katanggap-tanggap na clearance sa mga modernong pamantayan. Ngunit muli, hindi kasama ang driver, pasahero, bagahe at Ang tradisyunal na proteksyon ng engine crankcase, na kumakain mula sa unang lumen ng kalsada ay mga 25 mm.
Kung ihahambing natin ang E-Class ng Mercedes, pagkatapos ay dahil sa maliit na sukat ng Kia Cee "D, na may ganap na paglo-load ng cabin, ito ay nakaupo nang mas mababa, na sa huli ay humahantong sa maraming pagkawala ng puwang ng kalsada na ipinahayag ng Automotive Company. Gayundin, ang tampok ng disenyo ng Kia Cee "D ay hindi maaaring i-install ang proteksyon ng Carter, na kung saan ay kumain ng clearance sa lupa. Bilang resulta, ang real road clearance ng Kia Cee "D ay hindi 150 mm, at 125, na napakaliit para sa mga kalsada sa taglamig ng Russia.
8) BMW 3-series F30.
Road clearance sa detalye:140 mm
Real Road clearance:120 mm
Sa sandaling-popular na BMW 3-serye sa Russia ay may ilang taon sa loob ng maraming taon na inilagay niya ang posisyon nito sa merkado ng kotse sa loob ng maraming taon. Naturally, ito ay lalo na dahil sa pagpepresyo at pagtaas ng katanyagan ng mga crossovers sa ating bansa. Ngunit hindi ang huling papel sa pagbagsak ng katanyagan ay naglaro ng isang maliit na modelo ng clearance. Sa isang banda, ang "Treshka" ay may perpektong "pagtimbang" timbang (50:50) at kamangha-manghang mga katangian ng aerodynamic, na ginagawang isa sa mga pinakamahusay na kotse sa klase nito.
Ngunit para sa pagkontrol, ang mamimili ay binabayaran ng mababang lumen ng kalsada, na naghahatid ng abala kahit na sa tag-init kapag naglalakbay sa kanayunan. Ang katotohanan ay na ayon sa mga teknikal na katangian, ang clearance ng BMW 3-serye ay 140 mm lamang, na kung saan ay sumasang-ayon na napakaliit para sa laki ng kotse. Sa katunayan, kapag dumarating sa driver ng driver at tatlong pasahero, ang clearance ay bumaba ng 3-5 mm. Dagdag pa, natural, ang bawat may-ari ay nakatakda upang protektahan ang engine crankcase, na kumakain ng isa pang 15 mm ng lumen ng kalsada. Bilang resulta, ang clearance ng BMW ay 120 mm lamang.
7) Lexus ay (ikatlong henerasyon mula noong 2013)
Road clearance sa detalye:135 mm
Real Road clearance:117 mm
Tulad ng naintindihan mo, sinimulan namin ang aming rating mula sa mga kotse, ang kalsada na kung saan ay hindi masyadong maliit, ngunit, gayunpaman, hindi masyadong komportable para sa mga kondisyon sa pagmamaneho ng taglamig. Lalo na sa mga daan ng Russia na tradisyonal na itago mula sa mga drayber sa ilalim ng niyebe bago ang pagdating ng mga ibon.
Simula sa kotse na ito, makikita mo ang mga kotse na may malaswang mababang lupa clearance, sa kabila ng katotohanan na mayroon kaming maginoo kotse na hindi nabibilang sa sports cars.
At kaya sa harap mo Lexus ay sedan, na may isang clearance ng 135 mm lamang!
Tulad ng naintindihan mo, ang ground clearance na ipinahayag ng tagagawa, maaari mo lamang makita sa isang walang laman na kotse na walang bagahe, pati na rin ang proteksyon ng pabrika ng engine crankcase. Sa pamamagitan ng pagtatatag ng proteksyon at paglalagay ng mga pasahero na may bagahe, hindi bababa sa, maghanda para sa katotohanan na ang lumen ng kalsada ay bababa ng 18 mm. Bilang isang resulta, sa aktwal na Lexus ay may lupa clearance ng 117 mm.
6) Ford focus restyling (ikatlong henerasyon)
Road clearance sa detalye:130 mm
Real Road clearance:110 mm
Kamakailan lamang, ang kotse na ito ay isa sa mga pinuno ng merkado ng kotse ng Russia. Sa pangkalahatan, ang Ford Focus ay isang mataas na kalidad at maaasahang kotse, na medyo high-tech. Ngunit maraming mga may-ari ng modelong ito ang bihirang nagrereklamo tungkol sa maliit na daanan ng sasakyan ng kotse, na kadalasang nagbibigay sa kanilang mga panginoon ng maraming problema. Lalo na sa taglamig. Ang katotohanan ay ang ikatlong henerasyon ng pagtuon sa katawan ng clearance ng hatchback ay 130 mm lamang, na kung saan, isinasaalang-alang ang paglo-load ng makina at i-install ang proteksyon ng engine, napakaliit, dahil ang kalsada clearance ay hindi higit sa 110 mm sa katotohanan.
Sa mga kondisyon sa pagmamaneho ng taglamig, kahit na sa mga malalaking lungsod, ang kotse na ito ay maaaring maghatid ng maraming hindi kanais-nais na mga impression sa mga may-ari nito.
5) Audi A1 Sportback.
Road clearance sa detalye:125 mm
Real Road clearance:105 mm
Tulad ng sinabi namin, ang mas maliit na kotse sa kanilang mga laki, ang makina ay higit na nawawala ang lumen ng kalsada kapag dumadalaw ang driver at pasahero na may bagahe. Samakatuwid, kaya mababa Audi A1 sportback, na may ganap na load loses 5 mm clearance. Plus ang proteksyon ng engine crankcase at bilang isang resulta, ang kalsada clearance ng isang mini-kotse ay hindi 125 mm sa katotohanan, at 105 mm lamang, na kung saan ay sumang-ayon kahit na para sa isang microheater sasakyan napakaliit. Iyon ang dahilan kung bakit sinusubukan ng mga may-ari ng Audi A1 sportback na huwag maglakbay sa Russia sa kalsada sa taglamig.
4) BMW 6-serye.
Road clearance sa detalye:124 mm
Real Road clearance:109 mm
Ang isa pang kotse ng kumpanya ng Bavarian, na nahulog sa aming rating ng sasakyan na may pinakamaliit na clearance sa kalsada. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang 6-serye na mga inhinyero na napakababa sa pabor ng pamamahala. Bilang isang resulta, kapag naglo-load ng makina at i-install ang proteksyon ng pabrika ng engine, ang clearance ng kotse ay 109 mm lamang. Kaya walang 124 mm ng kalsada lumen ay hindi pumunta. Sa pagsasaalang-alang ang katotohanan na ang wheelbase ng modelong ito ay malaki sapat na mababa ang kalsada clearance sa 109 mm ay maaaring dalhin ang kanilang may-ari ng malaking problema sa taglamig kalsada.
3) Renault Clio (ikaapat na henerasyon hatchback)
Road clearance sa detalye:120 mm
Real Road clearance:100 mm
Ano ang inaasahan mo mula sa isang maliit na kotse ng lungsod? Siyempre, ang ekonomiya ng gasolina at kadalian ng paradahan sa makitid na mga kalye. Ngunit ilang mga tao ang nakakaalam na ang pagbili ng mga may-ari ng Renault Clio upang harapin ang isang problema na nauugnay sa isang maliit na kalsada clearance, na bumubuo lamang ng 120 mm (ayon sa opisyal na detalye. Sa unang sulyap, ang clearance ay tunay na maliit, ngunit kritikal.
Ngunit ang parameter na ito sa mga pagtutukoy ay tumutukoy sa isang walang laman na kotse na walang mga pasahero at bagahe, gayundin nang walang proteksyon sa crankcase. Kung ang may-ari ay nagtatakda ng engine sa kotse at pumunta sa isang paglalakbay kasama ang mga pasahero at bagahe, pagkatapos ay ang clearance ng lupa ay humigit-kumulang na 100 mm. Maaari mong isipin kung gaano kahirap ang pagsamantalahan ang kotse sa taglamig kahit na sa isang malaking lungsod.
2) Mercedes-Benz Cla Class (C117)
Road clearance sa detalye:117 mm
Real Road clearance:99 mm
Dahil sa hitsura ng klase ng Mercedes-Benz Cla sa C117 body sa Russian market, ang kotse na ito ay nagsimulang maging popular sa mga kabataan, na hindi nag-isip tungkol sa mababang trapiko. Ngunit ilang taon na ang lumipas, natanto ng karamihan sa mga batang motorista na ang modelong ito ay hindi inilaan para sa mga kondisyon ng operating ng taglamig.
Ang katotohanan ay na ayon sa mga teknikal na katangian ng tagagawa, ang klase ng Mercedes-Benz Cla ay may clearance na 117 mm lamang, na kasang-ayon. Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi isang sports car. Bukod pa rito, pagkatapos i-install ang proteksyon ng engine at kapag ang kotse ay puno, 99 mm lamang ang nananatili mula sa lumen ng kalsada. Bilang isang resulta, ang karamihan sa mga may-ari ng modelong ito ay ginusto na gamitin ang kotse sa taglamig lamang paminsan-minsan. Hindi naniniwala. Basahin ang ilang mga pahina sa forum na nakatuon sa modelong ito at makakakita ka ng ilang mga negatibong pagsusuri tungkol sa operasyon ng taglamig ng kotse.
1) Volkswagen polo (ikaapat na henerasyon) restyling.
Road clearance sa detalye:110 mm
Real Road clearance:95 mm
Ayon sa kaugalian, ang lahat ng mga kotse ng Volkswagen ay may mahusay na clearance sa lupa, na talagang nagbibigay-daan sa kanila na pagsamantalahan ang mga ito sa Russia kahit na sa taglamig nang walang anumang partikular na problema. Ngunit hindi ang Volkswagen Polo, na ginawa mula 2005 hanggang 2009. Ang modelo na ito ay napakababa.
Halimbawa, ang layo ng kalsada ng kotse ay 110 mm lamang. Dahil ang tagapagpahiwatig na ito ay dinisenyo ng tagagawa na may walang laman na makina at walang proteksyon ng engine crankcase, ligtas na sabihin na sa katotohanan clearance ay hindi hihigit sa 95 mm. Naisip mo lamang 9.5 cm !!! Para sa maliit na kotse ng lunsod. Pansinin ito ay hindi tungkol sa sports car. Kaya kung makakakuha ka ng VW Polo at inaasahan na sumakay ito sa buong taon, pagkatapos ay sa taglamig, maghanda ng isang cable, isang pala at pera upang pakainin ang kotse sa bawat bakuran.
Clearance ng kotse - distansya (lumen) mula sa mas mababang gitnang bahagi ng makina sa ibabaw ng kalsada. Ang higit pa sa clearance na ito, mas tiwala ang driver ay nararamdaman sa likod ng gulong. Tanging may mahusay na clearance ay maaaring madaling pagmamaneho kasama ang isang snow-covered bakuran o sa isang simpleng kalsada. Ang isang maikling distansya ay nagpapahiwatig na maaari kang sumakay lamang sa ibabaw ng aspalto kalsada.
Main varieties.
Tatlong varieties ng clearance makilala:
- maliit - 110 - 180 ML (pasahero kotse);
- average - 160 - 220 ML (parconits at crossovers);
- malaki - 200 - 420 ML (SUV).
Mga panuntunan para sa independiyenteng pagsukat
Hindi laging madali upang matukoy kung saan matatagpuan ang gitnang bahagi na ito, dahil maraming mga elemento ng convex sa ilalim ng kotse. Gayunpaman, ang front bahagi ng sasakyan ay itinuturing na mababa - kung saan matatagpuan ang mabigat na engine. Para sa kadahilanang ito, ang lumen ay nasusukat sa harap.
Maaari kang gumawa ng pagsukat sa iyong sarili. Upang gawin ito, umakyat sa ilalim ng kotse at hanapin ang ilalim na punto. Maginhawa upang magsagawa ng trabaho sa auto-lifting o sa isang espesyal na obserbasyon hukay. Maipapayo na hindi lamang isang ruleta, kundi pati na rin ang antas upang matukoy ang eroplano. Gawin frozen mula sa bumper - isang pagkakamali.
Bago isagawa ang pagmamanipula, ang kotse ay dapat na filmed sa lahat ng mga kinakailangang likido upang ito ay bumagsak hangga't maaari sa ilalim ng kalubhaan nito. Dapat ay walang mga tao sa cabin.
Anong clearance ang mas mahusay?
Sa ibabaw ng ibabaw ng kalsada ay maaaring sumakay sa isang lumen ng 130 ML. Para sa pagsakay sa kalsada na may pita, ang distansya mula sa ilalim ng kotse patungo sa patong ay dapat na hindi bababa sa 160 ML. Ang ganitong clearance ng kotse ay makakatulong sa driver at sa taglamig kapag ito ay lumipat sa kahabaan ng snow-covered road.
Maaaring tumaas ang clearance ng kotse. Totoo, ang iba pang mga katangian ng kotse ay magbabago. Ang pagtaas sa distansya ay binabawasan ang katatagan ng makina. Mayroong pinakamataas na anggulo ng inclination na kinakalkula para sa bawat kotse. Para sa kadahilanang ito, pagkatapos ng pagbabago ng lumen ng kalsada, ang sasakyan ay hindi na maayos sa maximum na daanan ng kalsada. Ang pagbabago sa suspensyon ay maaaring humantong sa bahagyang o kumpletong pagkawasak ng mga elemento nito kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.
May tatlong paraan upang madagdagan ang lumen.
- Pag-install ng mas mataas na rack at reinforced spring sa ilalim kung saan ang iba't ibang gaskets at pagsingit ay inilalagay.
- Pag-install ng goma at rims na may mas malaking lapad. Ang taas ay magbabago ng ilang sentimetro nang walang anumang mga espesyal na pagbabago sa suspensyon. Ngunit sa kasong ito, may panganib ng mga karamdaman sa pagpapatakbo ng mga sistema ng kotse, una sa lahat ng speedometer.
- Palitan ang mga elemento ng suspensyon na may mga detalye mula sa iba pang mga sasakyan (basahin kung paano i-install).
Kung ang clearance ng kotse ay nagdaragdag, pagkatapos ito ay maaaring magkaroon ng mga negatibong kahihinatnan para sa pagpapatakbo ng iba pang mga auto system. Para sa gayong pagmamanipula ay dapat maging napakahusay na dahilan.
Ang ilang mga tao ay magtaltalan sa katotohanan na sa Russia kapag pumipili ng isang bagong kotse, isa sa mga pinakamahalagang aspeto (kung hindi ang pinakamahalaga) ay ang magnitude ng lumen ng kalsada. At ang gayong pansin sa parameter na ito ay lumitaw, sa kasamaang palad, hindi mula sa isang mabuting buhay.
Naglalakbay sa pamamagitan ng kotse sa walang hanggan expanses ng ating inang-bayan, walang sinuman ang mabigla kung ang kalsada ay biglang lumiliko sa "direksyon". Mayroon pa ring mga lugar sa outback, kung saan nakita ng mga tao ang aspalto lamang sa TV. Kahit na sa modernong megalopolis, kung saan ang ilang mga kalye ay katulad ng kurso sa balakid sa halip, at ang taglamig ay hindi inaasahan, ang hitsura ng isang tao na may isang portfolio sa isang kamay at isang pala sa isa pa, ay naging ganap na pamilyar. At napakadalas, na bumili ng bagong kotse, ang mga bagong may-ari, tinatalakay ang pagkuha sa mga kaibigan o mga kakilala, pakinggan ang hindi pag-apruba: "Mababa!".
Subukan nating malaman kung ang magnitude ng lumen ng kalsada ay talagang napakahalaga, kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin at kung ano ang gagawin ng mga motorista na hindi nasiyahan sa taas ng landing ng kanilang kotse.
Una dapat kang magpasya kung anong uri ng clearance o clearance ng trapiko. Tinutukoy ng GOST ang konsepto na ito bilang isang distansya sa pagitan ng pagsuporta sa ibabaw at ang pinakamababang punto ng gitnang bahagi ng kotse. Kung saan, ang gitnang bahagi ay isang bahagi concluded sa pagitan ng dalawang eroplano, kahilera sa paayon eroplano ng mga simetrya ng sasakyan at katustusan mula sa panloob na ibabaw ng mga gulong.
Siyempre, ang pagiging nasa dealership ng kotse, walang sinuman ang mabibilang sa gitnang bahagi ng kotse, samakatuwid, ang pagsasalin mula sa Ruso sa Ruso, ang kalsada ay ang distansya mula sa lupa hanggang sa mas mababang punto ng kotse. Tanging mahanap ang pinakamababang punto na ito ay hindi madali. Pagkatapos ng lahat, ang espasyo sa ilalim ng ilalim ng kotse ay isang buong jorder ng lahat ng mga uri ng mga disenyo: nagha-hang na mga bahagi mula sa kompartimento ng engine, ang mga elemento ng suspensyon, ang maubos na sistema, tangke, na matatagpuan sa ilalim ng "outlet" - Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng mga pagkakataon na kumapit sa pagpasa ng mga iregularidad. Samakatuwid, ang pagtaas ng mga mas mababang puntos upang makahanap ng ilang.
Ang unang pagtitiis elemento ay madalas na ang front bumper. Ito ay "tseke" ang taas ng mga hangganan ng lunsod at taglamig snowdrifts, grind ang snow riding sa pagitan ng mga buto-buto. At ito ay tiyak na ang distansya mula sa ibabaw hanggang sa gilid ng front bumper ito ay nagkakahalaga ng pagsukat muna, lalo na dahil ginagawa ito ay ang pinakamadaling. Bilang isang panuntunan, ang distansya mula sa ibabaw hanggang sa gilid ng front bumper ay kapansin-pansing mas mataas kaysa sa minimum na clearance ng kalsada na ipinahayag sa TTX at ang average ay:
Kalsada clearance ng mga kotse sa ilalim ng front bumper.
Para sa mga pasahero kotse - mula 14 hanggang 20 cm
Para sa "parkters" - mula 18 hanggang 25 cm
Para sa SUVs - mula 20 hanggang 35 cm
Sa maraming mga modernong sasakyan sa paligid ng perimeter ng bumper, maaari mong matugunan ang "palda" mula sa nababaluktot na walang kapintasan na plastik. Ang proteksiyon na elemento ay isang uri ng alarma ng tunog sa isang balakid. Hindi kinakailangan na takutin ang isang hindi kasiya-siyang pamutol ng plastik, dahil ang "palda" ay inilaan upang balaan ang may-ari ng posibilidad ng pinsala sa bumper o pintura na patong. Kahit na ang "palda" ay dumating sa kumpletong disrepair, hindi ito maaaring palitan ito sa sarili nito, lalo na dahil ang gastos ng bahaging ito ay karaniwang Kopeck. Ang ilang mga may-ari ay agad na nag-aalis ng bahaging ito ng bumper, sa gayon ay nadaragdagan ang distansya mula sa lupa patungo sa front edge ng kotse para sa 2-3, o mas maraming sentimetro. Ngunit tandaan, sa susunod na kontak, ito ay kailangang magdusa nang direkta sa bumper sa lahat ng kasunod na mga kahihinatnan.
Rekomendasyon: Ang pinakamahusay na paraan upang mapupuksa ang iyong sarili mula sa mga karanasan at i-save ang harap ng kotse sa orihinal na form ay upang i-install ang disconnect paradahan sensor. Bukod dito, kung maaari, ang isang pares ng mga sensor upang iposisyon nang mas mababa hangga't maaari. Mas mahusay na muling marinig ang tunog mula sa speaker kaysa sa mga krus sa bumper.
Ang paglipat sa ilalim ng ibaba, ang susunod na mahalagang punto, na kung saan ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng isang sukatan ng distansya mula sa lupa ay ang engine crankcase pallet. Siya ang pinaka-kadalasan ay ang pinakamababang punto ng kotse ng kotse. Ang mga elemento ng front suspension o pagpipiloto control sa pagkalkula ay walang espesyal na kahulugan, dahil ang kabuuang lugar ng kanilang mga ibabaw ay masyadong maliit. Kahit na sa kaso ng pinsala, ang gastos ng pagkumpuni o kapalit ng mga indibidwal na bahagi ng suspensyon ay hindi mahalaga sa anumang paghahambing sa posibleng mga kahihinatnan ng breakdown ng Pallet Pallet. Sa karaniwan, ang magnitude ng clearance ay nag-iiba:
Road clearance ng mga kotse sa ilalim ng Pallet Carter.
Para sa mga pasahero kotse - mula 12 hanggang 17 cm
Para sa "Parcathers" - mula 17 hanggang 21 cm
Para sa mga SUV - mula 20 cm at sa itaas
Rekomendasyon: Tiyaking i-install ang proteksyon ng engine. Ang mga plastic linings ay karaniwang naroroon sa ilang mga kotse, sa pinakamahusay, protektahan laban sa dumi, gumaganap, sa katunayan, ang papel na ginagampanan ng anthers. Ngunit ang isang piraso ng metal o carbon fiber, "kumakain" ng ilang sentimetro ng kaliwanagan ng kalsada, ay mapoprotektahan ang karamihan sa mga elemento ng kompartimento ng makina mula sa bato o pagtatago sa isang snowdrift o isang snow rut ng malaking bato. Ang proteksyon ng Carbonist ay mas matibay, ngunit ang ilang mga tagagawa ay tumangging gamitin ito para sa mga layuning pangkaligtasan: na may isang frontal banggaan, engine, na nakilala ang isang malakas na "balakid" mula sa ibaba, ay maaaring pumipigil sa salon. Sa kabila ng lahat ng katibayan ng benepisyo mula sa proteksyon ng Carter, marami pa rin ang nagpapabaya sa pag-install ng kagamitan na ito.
Matagumpay na overcoming ang balakid sa unang ikatlong kotse, hindi kami dapat magpahinga. Ang mga elemento ng sistema ng tambutso na matatagpuan kasama ang buong ilalim ng kotse ay maaaring maging mga bagay ng pansin ng mga nagsasalita ng hindi pantay na kalsada. Maaari mong mahuli ang tangke ng gasolina o absorber, madalas na matatagpuan sa tabi nito. Ang disenyo ng hulihan suspensyon (lalo na umaasa) ay binabawasan din ang rate ng Road Lumeege sa bahagi ng feed ng sasakyan. Sa posterior o all-wheel drive cars, ang suntok ay maaaring dumating sa baras ng Cardan o ang pabahay ng rear differential.
Rekomendasyon: Suriin ang iyong sasakyan mula sa ibaba, pinalayas ito sa overpack o iangat. Ang pag-alam sa mga tampok ng disenyo na matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng mga elemento ay magbibigay ng pagkakataon upang laktawan ang mga obstacle sa pagitan ng mga gulong mula sa kanang bahagi, nang walang takot sa hooking ng isang bagay o luha.
Sa paglalarawan ng isang sasakyan sa automotive press, ang terminong "geometric patency" ay madalas na natagpuan. Ngunit hindi lahat ay nagbabayad ng pansin sa mga halaga ng katangiang ito. At walang kabuluhan! Ang mga kotse na may magandang geometric permeability, kung minsan ay madaling makapagmaneho doon, kung saan ang mga kotse ay hindi laging sumabog sa sasakyan.
Una sa lahat, ito ay ipinaliwanag ng mga anggulo ng pagpasok at ang Kongreso, ang mga halaga na direktang nakasalalay sa haba ng harap at likod na lababo, pati na rin ang mga anyo ng mga bumper. Para sa mga kotse na may mahabang "ilong", kahit na ang pagdating sa trak ng hila ay kumakatawan sa problema. At kasalanan na may katulad na kapansanan hindi lamang mga kotse, kundi pati na rin ang malalaking all-wheel drive SUV tulad ng Cadillac Escalade. Nangungunang bumper na nakabitin ang isang full-sized na ekstrang gulong o "bangko" ng isang malakas na silencer ay hindi nagdaragdag ng mga bentahe sa labas ng kalsada.
Ang ikalawang mahalagang halaga ay ang anggulo ng pahaba patency, na kung saan ay tinutukoy ng maximum na antas, kung saan ang kotse ay maaaring ilipat mula sa slope sa pahalang na bahagi ng ibabaw, ay hindi saktan ang anumang bagay. Direkta depende sa haba ng wheelbase. Kahit na may malaking halaga ng clearance at sulok ng entry / congress para sa pang-base na kotse, isang banal na kongreso mula sa hangganan ay maaaring isang hindi mapaglabanan na balakid. Sa malapit na megalopolis, madalas na may mga sasakyan, ang mga drayber na kung saan, nang walang pag-iingat sa mga hangganan, ay naka-park sa sidewalk.
Ngunit ang mga kotse na may isang maliit na distansya mula sa gitna ng harap hanggang sa gitna ng mga gulong sa likuran ay maaaring humampas sa kanilang mga kakayahan. Halimbawa, ang lunsod na rehiyon ng lungsod 107, tila na sa lahat ay inangkop sa Kongreso mula sa aspalto, na may maikling overhangs, ang minimum na lumen ng kalsada ay 15 cm at ang base ng lamang 2.34 metro ay madaling lumampas sa matarik na roadsuckors at malalim na butas sa kahabaan ng Contour, nang walang slightest pahiwatig sa na ay kumapit sa isang bagay.
Ngunit ang isang halimbawa ng pagkawala ng bahagi ng mga katangian ng off-road dahil sa isang stretch na katawan ay VAZ-2131. Ang klasikal na si Niva, na nagtrabaho sa mga kababalaghang off-road, na pinalawak ng kalahati ng metro, ay nagsimulang regular na kumapit sa "tiyan".
Rekomendasyon: Kapag pumipili ng kotse, bigyang pansin ang mga tampok ng istraktura ng katawan at ang mga indibidwal na item nito. Ang isang malaking all-wheel drive na "Partner" o kahit isang SUV ay maaaring abutin kung saan kukuha ang karaniwang kotse.
Bilang isang resulta, maaari naming sabihin na ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang magnitude ng kalsada lumen lamang sa complex sa natitirang bahagi ng mga katangian ng pentility. Kapag pumipili ng kotse, kailangan mong malinaw na kumakatawan kung saan at kung gaano kadalas ito gagamitin. Sa katapusan, ang bahagi ng leon ng Russian fleet ay malayo sa Niva, Uaz, Hammer at Land Rovers. At malinis na pagmamaneho, isang mahusay na "pakiramdam ng mga sukat" at ang kaalaman ng mga tampok ng disenyo ng kanilang kotse ay gumawa ng mahusay na kabayaran para sa nawawalang mga gentometer ng clearance.
Ngunit, kung pa rin, ang pagnanais na madagdagan ang clearance ng kanyang kotse ay hindi nag-iisa, maaari mong gawin ang mga sumusunod:
- Dagdagan ang sukat ng gulong. Ang pinakamadali at pinaka-murang paraan upang gawing mas mataas ang kotse, gayunpaman, ang iyong mga nuances. Kung ang isang bagong kotse ay napili, sa listahan ng mga pagpipilian kung saan may mga gulong ng isang mas malaking radius, pagkatapos ay hindi kinakailangan upang kalkulahin sa Clien. Sa pamamagitan ng pagtaas ng radius ng mga disk, ang tagagawa ay nagbabawas ng goma profile: Wheels Dimension 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225/45R17, 225 / 40R18 ay halos pareho ang panlabas na radius. Kinakailangan upang madagdagan ang profile ng goma, ngunit isang pagtaas din sa kalsada ay magbibigay ng kapalit ng mga gulong mula 195 / 65R15 hanggang 205 / 65R16, iyon ay, na may parehong profile, ngunit isang malaking radius. Ngunit sa kasong ito, hindi lahat ay simple. Ang katotohanan ay ang panlabas na radius ng mga gulong, sa pinakamainam, ay makakaapekto sa katumpakan ng pagbabasa ng speedometer, sa pinakamasama, ang bilis ng sensor ay mabibigo, ang kasalanan nito ay makakaapekto sa pagganap ng mga sistema ng ABS at ESP (kung magagamit sa kotse). Kaya kailangan mong mag-isip nang matatag bago pumunta sa tindahan ng gulong.
- Ang isang mas radikal na paraan ay upang palitan ang shock absorbers at spring sa mas "mataas". Ngayon ang panukala ng mga tuning center, lalo na sa mga pangunahing lungsod, ay nagbibigay-daan sa madali mong piliin ang mga elemento ng suspensyon para sa halos anumang kotse. Ngunit, pinalitan ang anumang regular na node ng sasakyan - instant pagkawala ng garantiya ng pabrika (kung hindi pa ito natapos). Ang nadagdagan na clearance ng kalsada ay magpapataas ng sentro ng grabidad ng kotse, bilang resulta ng kung saan ang kotse ay kapansin-pansin na mawawala sa katatagan, lalo na kapag lumilipas ang mga liko.
- Tulad ng makikita mula sa unang dalawang punto, ang pagtaas sa clearance ay nagiging kapansin-pansin na mga pagkukulang. At, kung ang landing car ay hindi nasiyahan, pagkatapos ay ang pinakamahusay na paraan upang gawin ang kotse sa itaas ay ... pagbili ng isang mas "mataas" kotse. At pagkatapos ay ang lahat ay nakasalalay sa mga kinakailangan at pagkakataon.
Good luck sa mga kalsada at direksyon!
