Hem Styrning Alla ram-SUV:ar som för närvarande tillverkas. Vad är en ram-SUV? Vad ramen består av

Styrning

Alla ram-SUV:ar som för närvarande tillverkas. Vad är en ram-SUV? Vad ramen består av

För att bestämma listan över de bästa och mest kända ram-SUV:arna måste du definiera själva frasen "ram-SUV".

Alla "jeepar" är indelade i två kategorier:

Mono-body SUV:ar. I dessa fordon är upphängningselementen fästa direkt på karossen.
Ram-SUV:ar. Dessa fordon är baserade på en ram till vilken både kaross och upphängningselement är fästa.

Riktiga terrängentusiaster väljer rambilar. För det första är karossrullen för sådana bilar minimal. Och för det andra är sådana bilar mer pålitliga och hållbara.

Många av världens biltillverkare tillverkar fordon med ram. De är engagerade i produktion, inklusive inhemska bilfabriker. Det är vettigt att överväga populära modeller av ram-SUV:ar från specifika tillverkare.

Ram-SUV:ar UAZ

"Ulyanovsk Automobile Plant uppkallad efter Lenin" producerar två modeller av ram-SUV:ar i olika modifieringar. Dessa är "UAZ Hunter" och "". Jägaren är, som namnet antyder, det perfekta fordonet för fiskare och jägare. Men också, han var "adopterad" och brottsbekämpande myndigheter. Karossen på bilen är gjord i stil med "militär", så du bör inte oroa dig för mycket om utseendet om någonstans i skogen "Hunter" hakat på en gren eller hake. Smink, smeta - och kör iväg!

"Patriot" är en bil för den som gillar att köra SUV runt i staden. Den har en mer elegant design, i jämförelse med designen av "Hunter", hög midja, imponerande storlek. Men även i terräng kommer Patriot inte att ge efter för jägaren. För tillfället produceras även Patriot Sport-modifikationen, som. förutom hög längdåkningsförmåga har den även ökad kraft, förmåga att snabbt accelerera, etc.

Bra vägg

Den kinesiska industrin tar fart, även inom fordonsindustrin. Ledaren inom produktionen av kinesiska ram-SUV:ar är utan tvekan Great Wall. Hon gör modeller: Safe, Pegasus, Hover och Sing.

Den förmodligen mest populära modellen i Ryssland är Safe. Den här enheten ser väldigt kraftfull och brutal ut. Detta är dock snarare "by"-versionen. Det är inte synd att testa en sådan bil i maximala terrängförhållanden. Samtidigt förbrukar en 2,2-litersmotor endast 11 liter per 100 kilometer.

Den mest kända modellen, tack vare annonsörers och marknadsförares arbete, har blivit en bil. Maskinen är utrustad med en främre oberoende torsionsstångsupphängning och en fjäderbelastad bakre fjädring. Motorvolym - 2 liter. Kraft - 122 hästar.

Med tanke på det faktum att Hover designades och med erfarenheterna från de japanska företagen Toyota och Mitsubishi visade sig bilen vara mycket bra. Snygg design, bra passform av kroppsdelar, modern "fyllning" - alla dessa faktorer bidrar till denna modells popularitet. Det är sant att Hover inte är billig i en bra konfiguration.

SsangYong

Ett annat företag specialiserat på stadsjeepar. På grund av den relativt låga kostnaden för modeller kallas företaget ofta för kinesiska. Men det är det inte - det här är ett sydkoreanskt företag.

Två modeller av ram-SUV från detta företag är populära i Ryssland: Kyron och Rexton.

Den första av modellerna är mer budgetmässig. Hon har en mindre motorstorlek och mindre hästkrafter, men du kan köpa Kyron till ett pris av upp till 1 miljon rubel. Rexton anses vara bilfabrikens flaggskepp. Den är mer kraftfull och bekvämare. Skillnaden är dock inte så stor som annonserats.

Cadillak

General Motors behåller sitt rykte. Bland bilmodellerna som produceras av detta företag finns det också ram-SUV:ar. Och vilken sort!

Den legendariska Cadillak Escalade är kraft, styrka, rymd, längdåkningsförmåga och mycket mer. Kort sagt en lyxsuv. I synnerhet är dessa bilar utrustade med en sex-liters motor med en kapacitet på 400 hästkrafter. Vissa modeller är utrustade med en hybridmotor.

För den som ekonomiskt inte klarar av att dra Escaladen produceras en "budget" SUV från GM - SRX. Det är sant att denna modell endast kan kallas budget i förhållande till Escalade. SRX är utrustad med en trelitersmotor med motsvarande hästkrafter.

Chevrolet

Detta företag tillverkar följande ram-SUV:ar: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.

På senare tid har TrailBlazer-modellen blivit populär. Hög markfrigång, breda hjul, gott om plats i kupén, bra finish och ett attraktivt pris är faktorerna som gör att konsumenten köper denna bilmodell.

Naturligtvis är offroadlegenden Tahoe. Kanske har den här bilen allt du behöver för att ta dig ut ur någon djup kanjon i USA. Traditionellt är bilen utrustad med en V-formad motor med en kapacitet på över 320 hästkrafter.

Fords stadsjeepar

Ett antal icke-väggående ramar tillverkas av Ford. Bland dem: Ford Bronco; Ford Everest; Ford Expedition; Utflykt.

Bland dem sticker förstås Expeditionsmodellen ut. Det är en SUV i full storlek med en 3,5-liters turboladdad motor, sexväxlad automatisk och manuell växling. Den här bilen kan verkligen åka på expedition. Den har allt från parkeringssensorer till satellitkommunikationssystem och nödsignalsystem. Inredningen finns i två versioner: träliknande och aluminiumliknande.

Hummer

Listan över ram-SUV:ar skulle vara ofullständig utan införandet av bilar av detta märke. För tillfället finns det tre versioner av "Hammer": 1, 2 och 3.

Hummers kan ofta ses i staden. Men den här bilen skapades naturligtvis för de mest svåra förhållanden. Det är inte för inte som den amerikanska militären använder det i fientligheter.

Nu kan en begagnad Hummer köpas relativt billigt. Men köparen innan han köper en sådan bil bör tänka på om han kommer att kunna "mata" en sådan bil?

Infiniti

Infiniti QX och Infiniti QX80 är också ram-SUV:ar. Men det verkar som att den riktiga terrängälskaren kommer att föredra andra tillverkare. Infinity är en statusbil för affärsmän. Dessutom för affärsmän som har det väldigt bra. Prislappen för sådana bilar är cirka 4 miljoner rubel.

Jeep

Jeep Cherokee, Jeep CJ - själva modellerna tack vare vilka klassen av ram-SUV:ar fick det vanliga namnet "Jeep".

Separat ska det sägas om Wrangler-modellen, som är en ättling till den legendariska Willys-bilen som deltog i andra världskriget. Naturligtvis har Wranglern genomgått ett stort antal förändringar under sin existens. Men mycket i den här bilen förblir oförändrat: hög längdåkningsförmåga, tillförlitlighet och säkerhet.

Lexus och Toyota

De flesta bilälskare vet att dessa två märken är "släktingar", så de kombineras till en grupp.

Lexus tillverkar rammodellerna Lexus GX och Lexus LX. Dessutom, som i fallet med Infinity, är dessa bilar som klarar terrängförhållanden, men oftare körs sådana bilar på den jämna asfalten i stora städer.

Toyota tillverkar ramfordon: 4Runner; Snöstorm; FJ Cruiser; ; Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus); Sequoia.

Naturligtvis är den mest populära av dem Kruzak. Som generellt sett också lämpar sig bättre för stadskörning än för rallytävlingar.

Mercedes

Detta tyska företag tillverkar också ett antal icke-väggående ramfordon. Det är anmärkningsvärt att det var på Mercedes SUV. En enkel tysk pilot kunde resa jorden runt. Samtidigt var det inga kritiska problem med maskinen.

I den här artikeln nämns endast de mest populära och välkända modellerna av ram-SUV:ar. Faktum är att mycket fler av dem produceras i världen, men för att täcka varje modell av en ram-SUV i detalj måste du förmodligen sätta dig ner för att skriva en bok om detta ämne. Och den här boken kommer med största sannolikhet att innehålla mer än en volym.

Ämnet för vår artikel idag är en fyrhjulsdriven ram SUV. Många tror att denna design länge har varit en relik från det förflutna. Men inte alla bilister stöder denna åsikt. Och ett antal tillverkare fortsätter att tillverka klassiska jeepar av denna typ. Från vår recension kommer du att lära dig allt om denna typ av design, såväl som vilka bilar som finns på den moderna bilmarknaden.

Vad är ramjeepar?

Ramjeep - vad är det? Detta är en typ av bil där en motor, växellåda, växellåda och så vidare är fästa på ramen. Och kroppen sätts på som ett skydd på denna struktur. Vissa bilar använder ett lite annorlunda system, som vanligtvis kallas en integrerad ram. I det här fallet är ramen svetsad till kroppen, även om den utåt ser exakt likadan ut.

Vad är skillnaden mellan bärande kroppar och deras motsvarigheter med en integrerad ram? I det andra fallet finns det sparrar. De går från den bakre stötfångaren till den främre stötfångaren. Denna lösning har sina för- och nackdelar. Plusen är att tillverkaren kan skapa deformationszoner på rätt ställen. Och chassit lämpar sig mycket bättre för att köra på svåra vägavsnitt och transportera tunga laster. Nackdelen är att sådana SUV-modeller har problem med vibrationsdämpning på karossen.

För- och nackdelar med ramkonstruktion

Rammodeller har fler inställningsmöjligheter. Till exempel, om en bilägare vill sätta hjul med en större diameter, eller göra en "hiss", har han råd med det. Den andra punkten är relaterad till olyckan. Om din bil råkar ut för en olycka är rambilen mycket lättare att återställa.

Om vi pratar om chassit kommer det här att vara mer pålitligt och hålla längre, med förbehåll för regelbundet underhåll. Om du ska köra bilen under svåra förhållanden, terräng, bogsera andra bilar har en ramjeep fler chanser.

Det finns nackdelar, och de är mycket påtagliga för många ägare. Till exempel påverkar närvaron av en ram omedelbart ökningen av massan och minskningen av volymen i passagerarutrymmet. Vi måste leta efter en utväg i lättviktsmaterial, en ökning av karossen etc. En ökning av vikten på en bil påverkar dess ekonomi negativt. Att köra från en tyngre jeep är svårare. Bränsleförbrukningen ökar.

I de flesta fall är hanteringen av ram-SUV-modeller sämre. De är också underlägsna i en sådan parameter som passiv säkerhet. Att bestämma skrynkelzonerna är mycket problematiskt.

Ram-SUV:ar i Ryssland

I vårt land har sådana bilar tillverkats under ganska lång tid. Den mest kända av dem är UAZ Hunter. Ulyanovsk-jeepen har tillverkats i sin vanliga form sedan 2003. Men i huvudsak är detta bara en modernisering av en gammal bil som har tillverkats sedan början av sjuttiotalet. Och det var i sin tur baserat på GAZ-21 "Volga". Om du tittar på designen kan du förstå att det är en referens till det "militära fältet" förflutna, som Hammer, Gelendvagen och Land Rover Defender.

Om du letar efter en ram-SUV med fyrhjulsdrift och en modernare design, ta en titt på UAZ Patriot. Detta är en slags rysk Land Cruiser, bara flera gånger billigare och, naturligtvis, mindre bekväm. Även om spelrummet och dimensionerna är ungefär desamma. Med en liten avgift kan du få en bil med ABS och luftkonditionering. Det finns ett urval av diesel- och bensinenheter.

Moderna ram-SUV:ar i Kina

Vi bestämde oss först för att återkalla det kinesiska varumärket Great Wall. Denna tillverkare har flera jeepar och pickuper som använder en standardramstruktur.

För det första är detta en Wingle 5 pickup. I basen är den billigare än en UAZ, men vill man ha fyrhjulsdrift är priset ca 20% högre. Motorer på den installeras antingen japanska från Mitsubishi (bensin), eller deras egna, tillverkade med licensierad Bosch-teknik.

De två andra bilarna är också populära – de klassiska Haval H3- och Haval H5-jeeparna. Den första använder en tvålitersmotor, licensierad av japanerna, har ABS och EBD. Bilen bryter alla stereotyper om kinesisk kvalitet och tar 4 stjärnor i Euro NCAP krocktester.

"Fem" har ett högre pris, motorn är en Boshevsky-dieselmotor, skapad tillsammans med Great Wall-ingenjörer. Fyrhjulsdriften är plug-in. Växellådan är antingen automatisk växellåda - 5, eller manuell växellåda - 6.

Modeller från Sydkorea

De är också trogna traditioner i Sydkorea. Vi sammanställde inte en lista över ram-SUV:ar av alla märken som tillverkas i det här landet, men vi plockade upp intressanta och billiga. Det populära varumärket Ssang Yong i OSS anses vara tillverkaren av den andra divisionen i Sydkorea, bakom KIA och Hyundai. Men det kan inte sägas att produkterna är märkbart sämre än konkurrenterna.

Flaggskeppscrossovern Rexton är ett levande exempel på att bilar med ramstruktur förblir relevanta. Finns med bensin- och dieselmotorer. Versioner före och efter restyling finns tillgängliga. Skillnaden i pris mellan dem är cirka tusen dollar. Det finns även crossovers Kyron, Actyon och Actyon Sports (en pickup med dieselmotor och automatlåda). Bilar monteras inte bara i Sydkorea utan även på fabriker i Kazakstan, Ryssland och Ukraina.

En av ledarna på den sydkoreanska marknaden är KIA Motors varumärke. Här tillverkas Mohave crossover med ramkonstruktion. Den tillverkas hemma, såväl som i Kaliningrad och Kazakstans Ust-Kamenogorsk. Den femdörrars suven har varit i produktion sedan 2008. Tillkännagav nyligen lanseringen av en uppdaterad version av 2016 - 2017. Hon kommer att få motorer:

diesel 3,0 l / 255 hk.
GDI 3,7 L / 276 hk

Det finns 3 alternativ för automatisk växellåda - 5-, 6- och 8-växlad.

Japanska jeepar med ramkonstruktion

Låt oss lista de bästa ram-SUV:arna som tillverkas i Japan. Vi börjar med Nissan. Denna tillverkare erbjuder två jeepar och två pickuper av denna typ. Den moderna versionen av Pathfinder kommer med en ram. I grundkonfigurationen får du fyrhjulsdrift och dieselmotor. Det finns både automatlåda och klassisk mekanik.

Den senaste generationen Nissan Patrol har en integrerad ram. Upphängningen är oberoende. Hur kan denna bil hänföras till den beskrivna kategorin? Det är möjligt, men bara delvis. Tidigare generationer hade en klassisk ramkonstruktion.

Det finns även NP 300-pickuper och en dyr bekväm Navara. Båda med 2,5 liter. diesel och manuell växellåda. Men om den första är bra för förorterna, då kan den andra köra runt i staden med stil. Mitsubishi har två bilar på samma plattform – L 200 och Pajero Sport. Motorn på den första är densamma som Nissan, 2,5 liter, automatisk växellåda-4.

Den som erbjuder den största listan över ramjeepar är Toyota. Här är urvalet mycket stort:

FJ Cruiser - tillverkad sedan 2007. 4-litersmotor, klassisk design, fyrhjulsdrift, automatisk växellåda med manuell växling;

Fortuner är en Hilux-baserad SUV. Finns i bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Motorerna är 2,7 och 4 liters bensinmotorer samt 2,5 liters dieselmotorer. och 3 liter. med Common Rail;
4Runner är en jeep tillverkad sedan 1984. Nu produceras 5:e generationen med en 4-liters enhet och automatisk växellåda-5, fyrhjulsdrift;
Land Cruiser 200 och 150 Prado. De berömda "Kruzakerna" tillverkas i bensin- och dieselversioner och har stor framgång;
Hilux är en av de mest framgångsrika pickuperna i historien. Det finns dieselmotorer 2,5 l. / 144 hk. med automat och 3 l. / 172 hk. med mekanik.
Tundran är en enorm pickup som har varit i produktion sedan 2000. Den moderna generationen med en 5,7 liters bensinmotor och automatisk växellåda-6. Samma hårdvara finns i Sequoia SUV, som är ännu större än Land Cruiser.

Den lilla men smarta Suzuki Jimny kommer att läggas till vår lista över ramcrossovers och stadsjeepar. Detta är ett slags "japansk UAZ", bara med luftkonditionering och säkerhetssystem. Det är svårt att kalla det en bekväm åktur. Men det här är ett fullfjädrat terrängfordon, enkelt och pålitligt. Finns endast med en 1,3 l / 85 l bensinenhet. Med. Det finns 2 lådor att välja mellan - automatisk växellåda-4 och manuell växellåda-5.

En annan ram "kid" - Daihatsu Terios. Permanent fyrhjulsdrift och hög tillförlitlighet, 1,3 och 1,5 liters motor. Den fyrhjulsdrivna versionen visade sig vara ännu coolare än den dyrare och mer prestigefyllda RAV4.

Europeisk ram SUV:ar

Den mest kända representanten för Europa är den tyska Mercedes G-klassen. Vad kan jag säga - "Geliks" är kända och älskade över hela världen, och vårt land är inget undantag.

Listan över märken av stadsjeepar med ramkonstruktion fortsätter med en annan dyr jeep - Land Rover. Den skiljer sig väldigt mycket från Gelendvagen. För det första är det inte så bekvämt, och för det andra är det helt annorlunda i förvaltningen. Land Rover Defender tillverkas med en 2,4-liters turbodiesel och fyrhjulsdrift.

Värt att nämna är också Volkswagen Amarok. Detta är en pickup som finns i två- och fyradörrarsversioner. Den första bilen rullade av löpande band 2009. Tillverkad i Argentina och Tyskland. Bilen deltog i Dakar-rallyt, tog 4 Euro NCAP-stjärnor och i allmänhet visar den sig perfekt.

Modeller från USA

Amerikanerna bestämde sig för att hålla jämna steg med sina japanska kollegor. De släpper många representanter för en utrotningshotad familj, som, det verkar, inte planerar att dö ut. Chrysler har två riktningar samtidigt. Dessa är Jeep Wrangler-SUV:ar med den mest klassiska designen som möjligt och RAM 1500/2500/3500 pickuper.

Om du går igenom de mest kända SUV:arna i världen, kommer Jeep att vara bland de första. Han är en sann legend inom den globala bilindustrin. Finns med 3 och 5 dörrar, utrustad med bensin- och dieselmotorer. Manuell växellåda / automatisk växellåda att välja mellan. Tillverkad sedan 1987. Nu är 3:e generationen ute på marknaden. Den coolaste och mest off-road är Rubicon.

Dodge Ram sedan 2011 kallas helt enkelt RAM - en solid pickup där du kommer att känna dig lika bekväm i staden som på landsväg. Utbudet av motorer är enormt. Men den mest populära HEMI är 5,7 liter. En mycket kraftfull och väldigt glupsk enhet.

Om vi fortsätter att lista amerikanska ram-SUV:ar kommer listan över de bästa att fortsätta med Ford F-150 och den lika populära Expeditionen. Den första är en av RAM:s konkurrenter – en kraftfull pickup. Den andra är en klassisk SUV. Nu tillverkas 3:e generationen av dessa bilar med motorer på 3,5 och 5,4 liter och en 6-växlad automatlåda.

Låt oss inte glömma den enorma Cadillac Escalade SUV. Bilen tillverkas även med förlängd hjulbas och i form av en lyxig pickup. Det är väldigt populärt i USA. Valet av motorer är begränsat till en 6,2 liters bensinenhet, som är utrustad med en pålitlig automatlåda.

Nu presenteras fjärde generationen "Tahoe" med EcoTech-motorer på 5,3 och 6,2 liter på marknaden. Kraftfulla V-formade "åttor" har en kapacitet på 360 och 426 liter. Med.

Vilket är bättre - en fyrhjulsdriven crossover eller en ram-SUV?

Det finns många bilentusiaster som är övertygade om att eran med riktiga fyrhjulsdrivna bilar är över. De tror att bilar som Opel Mokka och Nissan Juke är lite mer än leksaker för tjejer och hipsters. När man lämnar en mer eller mindre platt bana kan båda bilarna lätt fastna i den första lerpölen, och efter att ha hoppat över gupp i två år smulas de helt enkelt ihop i separata delar.

Men låt oss inse det - folk vill åka bekvämt. För flera år sedan gjordes jämförande tester av dessa två crossovers och den tidigare nämnda Jimny. Moderna märken av jeepar är rent urbana bilar designade för att köra på en platt / relativt platt väg. När vi kör terräng, vilket vi har hela tiden, får vi den praktiska värdelösheten hos bilar som Juke.

I USA och Japan är detta väl förstått, så produktionen av klassiska jeepar slutar inte. Så länge världen har landsbygd, stäpper, prärier och dåligt väder som gör vilken väg som helst i en riktning, kommer en klassisk 4WD SUV med en pålitlig ram att efterfrågas. De har ännu inte lärt sig att flyga över en dyr bil, en luftkudde har inte heller blivit den allmänt accepterade normen. Därför är det inte värt att vänta på "döden" av en hel galax av kända bilar.

Det finns inget krig mellan stadsjeepar med monocoque-kaross och jeepar med monocoque-ram. Dessa maskiner är designade för olika förhållanden och olika människor. Det finns en hel del bilister som kan ha en UAZ i sitt garage för fiske och en Mokka för vardagsturer runt staden. I Europa och USA har detta fenomen också blivit normen sedan länge.

Amerikaner liknar ryssarna genom att de mestadels är konservativa. Och i en fråga som skapandet av maskiner är de dubbelt trogna traditionen. Kan du föreställa dig Wrangler som en monocoque SUV? Det är vi inte, och ingenjörerna på Chrysler ser knappast en sådan utsikt, inte ens i mardrömmar.

Vi har erbjudit dig en lista över stadsjeepar av alla märken (nästan alla), tillverkade med en ramstruktur, för din övervägande. De som fortfarande är i produktion nämns. Om vi började komma ihåg de bilar som redan har utgått, skulle det vara möjligt att skriva inte en artikel, utan ett uppslagsverk. Detta avslutar vår recension. Om du använde den för att välja din framtida bil hoppas vi att informationen var användbar.

Denna sammanfattning av de bästa SUV:arna är för långväga kör- och reseentusiaster. Dessutom, inte bara längs turistvägar och allmänna vägar, utan också långt bort, bortom civilisationens gränser, till pittoreska platser, som inte kan nås utan specialutrustning.

SUV:ar är perfekta för dessa ändamål. Men det är värt att notera att inte alla stadsjeepar på marknaden klarar av terrängförhållanden, och i moderna verkligheter kan bilar som kan köra in, där en persons fot inte kom in, räknas på ena handens fingrar. Det är förståeligt, de flesta har nog av en vanlig "SUV" för resor till landet. Men detta räcker inte för alla - idag ska vi titta på riktiga terrängmonster som inte är rädda för smuts och hinder på vägen.

För närvarande är SUV-segmentet både i Ryssland och i världen som helhet ett av de snabbast växande segmenten inom maskinteknik (i vanligt folk kallas bilar jeepar). Bilföretag strävar efter att uppdatera sina modeller och presentera nya föremål så ofta som möjligt. För närvarande kan du välja en SUV för varje smak och budget. Prisutbudet i detta segment är det mest omfattande, allt från budgetalternativ till premiumversioner. Det är därför experter rekommenderar att du bekantar dig med alla fördelar och nackdelar med bilen du gillar innan du köper en SUV.

Ram-SUV:arÄr terrängfordon där karossen är fäst vid chassit med hjälp av en ram. Denna typ av konstruktion används endast i riktiga stadsjeepar och skiljer dem från stadsjeepar. I dessa bilar är motorn och chassit fästa direkt på ramen, och karossen är klädd ovanpå. En framstående representant för denna grupp på den ryska marknaden är Jeep Wrangler (förresten, han kom också in i vårt betyg).
Fördelar med ram-SUV:er: ett mer hållbart chassi, lättare att återhämta sig från trafikolyckor, under terrängkörning är lasten jämnt fördelad mellan ramen och karossen.
Nackdelar med ramfordon: närvaron av en ram ökar vikten avsevärt.
Självförsörjande stadsjeepar: i sådana fordon är karossen fäst direkt på chassit. De flesta terrängfordon på marknaden idag är gjorda enligt denna princip (den bästa representanten för denna grupp är Land Rover Sport).
Fördelar med stadsjeepar med bärande struktur: acceptabelt låg vikt.
Nackdelar: kroppen utsätts för ökad rörlighet vid körning på allvarlig terräng, vilket ofta leder till sprickor på "fronten".

För det första, innan du köper en SUV, måste du bestämma för vilket syfte du väljer den - du planerar att köra den på allvarlig terräng, ibland köra på en grusväg på landsbygden eller på sandiga vägar. Eller så kanske du planerar att göra familjeresor på den. När du bestämmer vilken SUV som är bättre att köpa för att lösa vissa problem, är det nödvändigt att bestämma en ungefärlig budget. Observera att budgeten inte bara bör inkludera priset på själva SUV:n utan också de efterföljande utgifterna. Dessa utgifter inkluderar: försäkring, kaskoförsäkring, vägskatt och underhåll. Ofta är kostnaden för det första året för bilunderhåll nästan en tredjedel av dess grundkostnad.
Beslut dessutom om valet av ett specifikt märke (varje märke har sina egna egenskaper, fördelar och nackdelar), och bestäm även vilken motor din bil ska utrustas med. Bensinkraftenheter är mer anpassade till ryska realiteter, dieselmotorer är mer ekonomiska. Om du letar efter en billig SUV, är en dieselmotor det bästa alternativet för dig. I vår sammanfattning av de bästa SUV:arna för Ryssland tar vi en närmare titt på de tio mest attraktiva.
När du bestämmer dig för vilken SUV som är bättre att välja bör du vägledas av terrängförmåga, dynamiska egenskaper, utrustning, samt hur bilen beter sig på banan (om den är stabil på vägen, om den rullar för mycket vid kurvtagning ). Därför, innan du köper, se till att ta en provkörning, vilket resulterar i att alla för- och nackdelar kommer att visas. Och det är bäst att ingå ett kontrakt för en testperiod för användning, säg under en vecka. Då får du en riktig möjlighet att testa din järnkompis under vissa förhållanden.
När du har bestämt dig för en specifik modell av ett terrängfordon, var särskilt uppmärksam på konfigurationen, eftersom dess slutliga kostnad beror direkt på detta. Prislappen för den mest prisvärda konfigurationen av samma modell och för den mest "laddade" skiljer sig markant. Om du senare vill lägga till ett alternativ kommer det att kosta en ganska slant. Välj bland de kompletta seten som erbjuds och bestäm om du behöver ett fyrhjulsdriftsystem, differentialspärr, adaptiv farthållare, läderinteriör, navigation och så vidare. Vart och ett av dessa alternativ är dyrt.

Officiellt: Den brittiska SUV:n erkändes som årets bästa terrängfordon av alla på den ryska marknaden. Det årliga nationella bilföretagspriset sammanfattade resultatet för innevarande år, inom ramen för vilket de TOP-5 bästa bilarna utsågs. Förstaplatsen gick till den lyxiga Range Rver Velar. Låt oss påminna dig om att Velar först kom in på den ryska marknaden i mitten av hösten förra året, och under denna tid, tack vare dess rika tekniska utrustning och komfort, har den redan blivit mycket populär bland ryssarna.

Betyg av de bästa SUV:arna 2019 för Ryssland

Vid sammanställningen av betyget togs inte bara hänsyn till maskinernas framkomlighet, utan också strukturens övergripande tillförlitlighet. När allt kommer omkring, vart utrustningen än går måste den tillbaka och återvända. Och även nivån av komfort för förare och passagerare spelar en viktig roll. För vissa gamla UAZ klarar sig perfekt med terräng, men att köra hundra kilometer på den är ett tvivelaktigt nöje.

Alla deltagare i vår recension ligger inte i samband med några meriter, utan kostnadsmässigt - från billiga till dyrare premiumbilar.

Bra vägg ny h3

De första mellanstora SUV:arna Great Wall New H3 togs till Ryssland för fyra år sedan. Men under den här tiden har bilen inte förlorat sin relevans alls, dessutom har den blivit väldigt populär. Hemligheten med sådan popularitet ligger först och främst i dess låga kostnad, så vi kan säkert säga att H3 är den bästa budget-SUV:n och en framgångsrik terrängerövrare. På den kan du inte bara djärvt köra av de asfalterade vägarna, utan också gå till skogen eller koppla av i ett område med total brist på vägar, utan rädsla för att fastna i lera eller sand.

Utseendet på den femsitsiga Great New H3 visade sig vara modern, aggressiv och solid (för att matcha den sanna maskulina karaktären) på grund av det massiva kylargrillen, stora stötfångare och stora strålkastare.

Great Wall New H3, beroende på vald version, kan utrustas med en läderinteriör, främre krockkuddar för föraren och framsätespassageraren, en backkamera, 17-tums lättmetallfälgar och så vidare.

Fördelar: lättskött, motorns livslängd upp till 400 tusen km, högkvalitativ plast i kupén utan onödiga lukter, billigt underhåll, rymlig bagageutrymme, hög markfrigång, billigt.
Minus: en svag motor, som ett resultat av svaga dynamiska egenskaper (det är svårt att accelerera, det är svårt att köra om), ett ojämnt bålområde med baksätena hopfällda.

turbomotor: volym 2,0 liter;
effekt: 116 hk;
bränsletyp: bensin;
transmission: 6MKPP;
dynamik 0-100 km/h: 16 sekunder;
markfrigång: 240 mm;
pris: 929 tusen rubel (exklusive rabatter och erbjudanden);

Ssangyong kyron

För den som vill köpa en seriös riktig SUV för relativt lite pengar är det värt att överväga koreanska Ssangyong Kyron. Denna bil är en stor, mycket kraftfull koreansk SUV och är baserad på en solid ramstruktur. Bilen erbjuds med ett egenutvecklat fyrhjulsdriftsystem med möjlighet att byta till framhjulsdrift. Dessutom stöder systemet en rad lågväxlar som utformats speciellt för seriös terrängkörning. På grund av den lilla prislappen är den väldigt populär bland ryssar.

Den står sig väl i jämförelse med konkurrenter när det gäller bra sikt, hög sittställning, komfort och prestandakvalitet. Och väljer du versionen med läderklädsel får du en rejäl och respektabel bil. Den tjocka läderklädda ratten ligger bekvämt i handen och kontrollerna visas också på den.

Redan i basen är terrängfordonet utrustad med servostyrning, centrallås, elektriskt justerbara ytterbackspeglar, uppvärmda speglar, uppvärmda speglar, ett standardljudsystem, klimatanläggning, regn- och ljussensorer, främre krockkuddar för förare och front passagerare.

Den mest prisvärda utrustningen:

turbomotor: volym 2,0 liter;
effekt: 150 hk;
bränsletyp: solarium;
transmission: 5АКПП;
blandad bränsleförbrukning: 11,7 / 100 km;
dynamik 0-100 km/h: 16,2 sekunder;
markfrigång: 210 mm;
pris: 1 miljon 029 tusen rubel;

DW Hower H5

Det nya kinesiska terrängfordonet DW Hower H5 gick in på den ryska marknaden i mars i år. Först och främst vill jag notera att H5 är en hederlig ram-SUV och erbjuds med både bak- och fyrhjulsdrift. Bara man tittar på det kan man direkt säga att det här är en riktig terrängerövrare. Hover N5 uppskattas av ryska bilister på grund av den brutala exteriördesignen, den kontinuerliga bakaxeln och den stela fyrhjulsdriften (med undantag för modifieringar av bakhjulsdrift).

I grund och botten väljs det av män över trettio, vars mål är att ha en universell transport som lämpar sig för både stadsresor och förortsresor (jakt, fiske och så vidare). Utseendet på H5 är balanserat, attraktivt och igenkännbart - det finns inga intressanta designlösningar i terrängfordonets exteriör, men du hittar inte heller frånstötande detaljer i den.

Listan över standardutrustning inkluderar: Bosch ESC-system av 9:e generationen, förarassistanssystem vid uppförsbacke HAC (Hill-startAssistControl) och vid nedstigning НDC (HillDescentControl).

Fördelar: stöldfri, brutal exteriördesign, rymlig, ekonomisk med tanke på vikt och storlek, pålitligt, inte dyrt underhåll, rymlig interiör, hög markfrigång.
Brister: svag ljudisolering, otillräcklig kvalitet på lacken (små nagg och repor).

Den mest prisvärda utrustningen:

turbomotor: volym 2,0 liter;
effekt: 150 hk;
bränsletyp: bensin;
transmission: 6MKPP;
blandad bränsleförbrukning: 8,7 / 100 km;
dynamik 0-100 km/h: 12,9 sekunder;
markfrigång: 230 mm;
pris: 1 miljon 299 tusen rubel;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner ingår i vår ranking som bästa japanska SUV. Den japanska tillverkaren utökade den tillgängliga trimlinjen för sin funktionella SUV Toyota Fortuner i februari 2018. Eftersom den nya versionen är den mest tillgängliga kommer vi att överväga den idag. Kom ihåg att terrängfordonet dök upp på den ryska marknaden i höstas. Fram till nu erbjöds modellen endast med en 2,8-liters turbodieselmotor på 177 hästkrafter och en automatisk växellåda med 6 intervall.

Nu finns bilar med 4-cylindrig med 2,7-liters bensinmotor med en avkastning på 166 hästkrafter och en 5-växlad manuell växellåda. Motorn använder AI-92 som bränsle. Alla versioner för RF finns med stel fyrhjulsdrift.

Instegsstandarden kommer med tre sätesrader, en hajfensantenn, en bakre takspoiler, svarta sidosteg, halogenstrålkastare för halv- och helljus, ett par luftkonditioneringar, ett ljudsystem, inredning i tyg och 17- tums stålfälgar, och även många förarassistanssystem. På detta monster kan du tryggt erövra vilken terräng som helst och åka på långa resor bekvämt. Med tanke på alla dess fördelar och låga kostnader kan vi med säkerhet säga att Toyota Fortuner är den bästa familje-SUV:n.

Fördelar: riktigt framkomlig, bekväm rymlig interiör, där det inte finns något överflödigt, bra sikt, rymlig bagageutrymme.
Minus: styvt avstämd fjädring, ingen navigering och inga glasbrickor.

Den mest prisvärda utrustningen:

turbomotor: volym 2,7 liter;
effekt: 166 hk;
bränsletyp: bensin;
transmission: 5MKPP;
blandad bränsleförbrukning: 12/100 km;
dynamik 0-100 km/h: 10,8 sekunder;
markfrigång: 225 mm;
pris: 1 miljon 999 tusen rubel;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Den officiella premiären av den nya 7-sitsiga tredje generationens Mitsubishi Pajero Sport SUV, byggd på Mitsubishi L200 / Triton ramlastbil, ägde rum för tre år sedan. Därför säger vi med full tillförsikt att bilen vi överväger är en hederlig ram-SUV. Under sin vistelse på marknaden har den blivit mycket populär både i Ryssland och i världen. Först och främst är han uppskattad för sin strikta maskulina karaktär, japanska pålitlighet och högkvalitativa montering.

I terrängfordonets utseende kan man märka en uppenbar likhet med donatorn, men ändå fick Pajero Sport en egen design av "fronten" och aktern. När man skapade den yttre designen vägleddes ingenjörerna av det japanska märket av ett nytt koncept kallat Dynamic Shield, som baserades på det X-formade mönstret på bilens framsida.

Redan i grundversionen av Invite är terrängfordonet utrustad med sidosteg, eluppvärmda speglar, dimljus fram, en läderratt med musik- och klimatkontroll, uppvärmd främre stolsrad, en indikator som styr nivån på spolarvätska och lättmetalliska 18-tums hjulskivor.

Fördelar: dynamisk, utmärkt väghållning, bra väghållning, stabil, perfekt avstämd fjädring, ljudisolering på högsta nivå.
Brister: lacken är inte av tillräcklig kvalitet om vi tar hänsyn till dess kostnad, på grund av särdragen i karossstrukturen, otillräcklig sikt.

Den mest prisvärda utrustningen:

1. turbodiesel: volym 2,4 liter;
2. effekt: 249 hk;
3. bränsletyp: solarium;
4. transmission: 6AMP / 4 × 4;
5. blandad bränsleförbrukning: 7,4 / 100 km;
6. dynamik 0-100 km/h: 11,4 sekunder;
7. markfrigång: 220 mm;
8. pris för 2018 års modell: 2 miljoner 299 tusen rubel.

Uppdaterad Ford Explorer

Den uppdaterade amerikanska SUV:n kom in på den ryska marknaden i våras och har på kort tid blivit mycket populär bland våra bilister, särskilt bland den "gyllene" ungdomen.

Modellen fick ett uppfräschat yttre och förbättrade konsumentegenskaper, men trots detta blev den omstylade SUV:n billigare än sin föregångare. I moderniseringsprocessen fick Ford Explorer förändringar både exteriört och interiört. Framför allt har suven fått ett nytt kromatgrill, samt andra LED-dimljus. En USB-kontakt för smartphones och surfplattor installerades i det inre utrymmet. Jag skulle särskilt vilja notera det arbete som gjorts för att förbättra ljudisoleringen.

Den mest prisvärda modifieringen av Ford Explorer XLT är utrustad med en sjusitsig läderinteriör, elektrisk uppvärmd "vindruta", LED-front- och dimljus, en backkamera, ett ljudsystem med nio högtalare och avancerad SYNC multimedia med en 8- tums uppgiftsskärm. Systemet stöder ryskspråkig röststyrning. Baserat på allt ovan kan vi med säkerhet säga att Ford Explorer är den bästa amerikanska SUV:n.

Fördelar: utmärkt hantering, bra terrängförmåga, rymlig interiör, rymlig bagageutrymme.
Minus: svag dynamik, ergonomi och ljus.

Den mest prisvärda utrustningen:

1. "Aspirerad": volym 3,5 liter;
2. effekt: 249 hk;
3. bränsletyp: bensin;
4. transmission: 6АКПП / 4 × 4;
5. blandad bränsleförbrukning: 7,8 / 100 km;
6. dynamik 0-100 km/h: 12,4 sekunder;
7. markfrigång: 211 mm;
8. pris: 2 miljoner 399 tusen rubel;

Jeep Wrangler 4

Den nya generationen av den amerikanska Jeep Wrangler SUV förblev traditionen, även om formgivarna kunde skapa ett modernare utseende än sin föregångare. De främre måtten är gjorda i form av en ring, som är placerade inuti strålkastarna. Dessutom framhävs terrängfordonets utseende av stämplingen på fönsterbrädan, samt kanten på grillen, som påminner om sextiotalets Wagoneer.

Den nya generationen Jeep Wrangler är, liksom sin föregångare, byggd på en ramstruktur, men ingenjörerna lyckades reducera tjänstevikten avsevärt med 90 kilo. Denna effekt uppnåddes tack vare introduktionen av aluminiumelement. Så bilen fick en lätt huva, dörrar och vindruteram. Den femte dörren är gjord av aluminium och magnesiumlegering. Nyheten har bland annat fått förbättrade passiva säkerhetssystem.

Bilen var utrustad med utilitaristiska "chips" i form av en hopfällbar vindruta och lätt demonterade dörrar. Wranglern finns i tre takalternativ: hård, traditionell softtop (med säkra och enkla spärrar) och tyg. Med tanke på allt ovanstående är det säkert att säga att Jeep Wrangler är den bästa ram-SUV:n.

fördelar: hög, elastisk fjädring (äter alla stötar och stötar med en smäll), en hög grad av komfort, en spektakulär brutal design, startar upp från golvet även på vintern, en utmärkt kamin och klimatkontroll.

Minus: svagt halvljus, vindrutan är mycket platt och vertikal (känslig för mötande stenar).

Den mest prisvärda utrustningen:

turbomotor med Stop-Start-system: volym 2,0 liter;
effekt: 272 hk;
bränsletyp: bensin;
transmission: 8АКПП;
blandad bränsleförbrukning: 11,4 / 100 km;
dynamik 0-100 km/h: 8,1 sekunder;
markfrigång: 277 mm;
pris: 4 miljoner 850 tusen rubel;

Uppdaterad Infiniti QX80

Den uppdaterade fullstorlekssuven Infiniti QX80 kom in på den ryska marknaden först i maj 2018. Detta japanska terrängfordon väljs av människor inte för terrängresor (även om det är bäst lämpat för detta), utan först och främst för att betona deras individualitet och status. Den överlägset nya QX80 är en av de bästa premium-SUV:arna som finns tillgängliga idag.

Den japanska premiumkvaliteten QX80 är baserad på Nissan Patrol-basen; under omstyling fick bilen nya strålkastare som är något högre än den från föregångaren, andra stötfångare och andra bakljus, samt en bredare huva. Innerutrymmet har fått ny stolsklädsel, en annan dörrklädsel och uppdaterad "multimedia". Som tillval kan du beställa surfplattor med större diagonal, som monteras i framstolarnas nackstöd.

Infiniti QX80, beroende på vald konfiguration, kan utrustas med fotgängarigenkänning, döda vinkeln, avståndskontrollassistent och intelligent farthållare.

Fördelar: attraktiv exteriör, rik utrustning redan i basen, lyxig interiör, högkvalitativa efterbehandlingsmaterial, dynamisk.
Brister: ergonomi, ständiga problem med elfönsterhissar.

Den mest prisvärda utrustningen:

V8-motor: volym 5,6 liter;
effekt: 405 hk;
bränsletyp: bensin;
transmission: 7АКПП;
blandad bränsleförbrukning: 14,5 / 100 km;
dynamik 0-100 km/h: 6,5 sekunder;
markfrigång: 257 mm;
pris: 4 miljoner 850 tusen rubel;

Land Rover Sport 2018

Den sanna brittiska SUV:n Land Rover Sport 2019-2020 är, på grund av sitt distinkta utseende, för närvarande det mest kända och legendariska fyrhjulsdrivna fordonet. Den skiljer sig positivt från konkurrenter genom tillförlitlighet, byggkvalitet, kraftfulla kraftenheter och kapacitet utanför anläggningen. Med hans deltagande ägde många expeditioner och humanitära uppdrag rum på sju kontinenter. SUV:n är lättkörd, så den är perfekt för både män och kvinnor.

I arsenalen av grundversionen av Land Rover Sport visas: lädersäten, en läderratt, interiörbelysning, aluminiuminsatser, ett 250-watts ljudsystem med åtta högtalare, dubbelzons klimatkontroll, vindrutetorkare med regnsensorer, elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar, parkeringssensorer fram och bak, uppvärmda framsäten.

Från utsidan är det värt att framhäva närvaron av ett målat tak, 5-ekrade 19-tums lättmetallfälgar, LED-premiumstrålkastare (med bricka och märkeskörningsljuskantning).

Fördelar: bra dynamik, utmärkt hantering, bekväm bekväm interiör, ganska ekonomisk, rik utrustning.

Brister: för dyrt underhåll och underhåll.

motor: volym 2,0 liter;
effekt: 300 hk;
bränsletyp: bensin;
växellåda: automatisk växellåda (med möjlighet till manuell växling);
blandad bränsleförbrukning: 9,2 / 100 km;
dynamik 0-100 km/h: 7,3 sekunder;
pris: 5 miljoner 105 tusen rubel;

Mercedes-Benz AMG G-klass

Mercedes har alltid producerat de allra bästa tyska SUV:arna. Den mest "laddade" versionen av den lyxiga tyska premium-SUV:n Mercedes-Benz AMG G-Klass 2019 årsmodell började säljas i vårt land först i mitten av mars i år.

Redan i basen är raminredningen i Mercedes-Benz AMG G 63 klädd i svart nappaläder. SUV:n är utrustad med eldrift i främre sätesraden, bakgrundsbelysning av innerutrymmet, 3-zons klimatanläggning, mediasystem, sportratt, LED-strålkastare, röda bromsok och 20-tums hjulskivor. Som tillval tillhandahålls 22-tumshjul (282 000 rubel) och så vidare.

Observera att den nya generationen Mercedes-Benz AMG G 63 har fått en helt ny kraftenhet, oberoende framfjädring och adaptiva stötdämpare.

Det finns ingen information tillgänglig om för- och nackdelar för närvarande.

Topputrustning:

biturbo "åtta": volym 4,0 liter;
effekt: 585hk;
bränsletyp: bensin;
växellåda: 9-bands "automatisk";
blandad bränsleförbrukning: 17/100 km;
dynamik 0-100 km/h: 4,5 sekunder;
pris: 12 miljoner 450 tusen rubel;

Hälsningar, mina kära läsare! I den här publikationen, vänner, kommer vi att förstå egenskaperna hos personbilars kaross, deras varianter och ta reda på vad som är bättre för en ram eller en lastbärande kropp.

Om du äger en klassisk SUV byggd för att klara de tuffaste hindren, då kommer du att förstå varför den har en ram. Naturligtvis kommer den här artikeln att vara av intresse för dem som vill fördjupa sina kunskaper om bilar, som vill börja från grunderna - från sin ram, skelett.

Till att börja med, låt oss beskriva i allmänna termer att det finns en ram. I sin enklaste form är dessa två parallella metallbalkar (spars), sammankopplade av många tvärbalkar.

En upphängning med hjul är fäst vid denna struktur, en motor är installerad och sedan hängs en kropp uppifrån. Dessutom hindrar ingenting utvecklare från att hänga olika kroppar på samma ram - detta är en av dess fördelar.

Ramen som bas för fordonet har funnits sedan fordonsteknikens gryning och har använts flitigt i denna roll i många decennier. Vad är anledningen till denna långa livslängd?

Poängen ligger i teknikens banala ofullkomlighet, på grund av vilken andra varianter av skelett, till exempel lastbärande kroppar, var tyngre och svårare att tillverka. Men tiden gick, nya legeringar dök upp, transportörer förbättrades och säkerhetskraven ökade.

Alla dessa faktorer har skjutit ramramar i personbilssegmentet till bakgrunden, vilket ger plats för bärande ramar. I rättvisans namn måste det sägas att ramarna inte är helt bortglömda. På grundval av dem skapas fortfarande högpassade stadsjeepar och lastbilar, för där det finns höga belastningar har sådana bilramstrukturer fördelar.

Ram evolution och variation

Och ändå, vad som är bättre är en ram eller en bärande kropp ... Om vi pratar om ramar, då när det gäller deras utförande, är ramarna ganska olika. Det finns sådana typer:

mast;
ryggrads;
rumslig.

Sparramen är en ganska enkel och populär design. Två parallella balkar med tvärbalkar som ger styvhet, som kan placeras både i samma plan och ändra deras profil. Denna typ av ram används idag vid tillverkning av såväl lastbilar som stadsjeepar.

Ryggram

Spinalarten är mindre populär, man kan till och med säga att den nu är en raritet. Grunden för en sådan ram är en balk, belägen i mitten, och tvärbalkar är fästa på den, som ribbor. En av funktionerna i ryggradsramarna är upphängningen, som i det här fallet endast kan utföras enligt ett oberoende schema. De viktigaste bärarna av ett sådant skelett var Tatra-lastbilar.

Rums- eller ramramar

Vad kan bussar och sportbilar ha gemensamt? Som det visade sig - rymdramar. Dessa ramar, som mer liknar lastbärande karosser, representerar så att säga en 3D-modell av en bil, men bara utan karosspaneler.

Ram och bärande kroppar: konfrontation

Tja, vänner, det återstår för oss att ta reda på varför ramramar, trots sin enkelhet, har gett vika för bärande kroppar under solen.

En av huvudorsakerna var deras låga passiva säkerhet – när man utvecklar en bil med ramskelett är det nästan omöjligt att skapa så kallade deformationszoner.Dessutom är själva karossen, där föraren och passagerarna befinner sig, mer sårbar , och om du börjar förstärka den med olika element, får vi som ett resultat en mycket tung bil, vilket också är oacceptabelt i moderna verkligheter.

Låt mig nu ta ledigt, kära kollegor. Prenumerera på vårt nyhetsbrev så missar du aldrig färska och intressanta artiklar. Dela med vänner på sociala nätverk och diskutera vad du läser, så att du lär dig materialet djupare.

Låt oss först definiera vad en ram-SUV är och varför den behövs. Enligt min uppfattning är detta en universell personbil, vars enheter och kaross är monterade på en ram (vanligtvis en runda), med hög markfrigång, ansluten eller permanent fyrhjulsdrift. Den största fördelen med sådana maskiner är hållbarhet, tillförlitlighet och rymlighet. Och de är bättre än andra personbilar anpassade för att köra på grusvägar och separata terrängsträckor. Det finns tillräckligt med dem i vårt land.

Vårt mål är att hitta en ny eller åtminstone en fräsch bil för familjebruk. Därför kommer vi att klara oss utan exotiska Land Rover Defender (för en miljon kan vi bara se sjabbiga exemplar från 10 år och uppåt), Jeep Wrangler (cool, men opraktisk), Hummer H2, H3 och andra stora "amerikaner" och "japaner" av den amerikanska typen, som Toyota Sequoia eller Infiniti QX56 (frossiga motorer, orimlig transportskatt). Jag säger inte att det här är dåliga bilar. De är helt enkelt inte för masskonsumenten. Likaså den lilla Suzuki Jimny. Ja, ram, du kan köpa nästan ny, plus utmärkt längdåkningsförmåga. Ändå är detta ingen familjebil.

UAZ Patriot och UAZ Hunter

Av alla ram-SUV:ar för en miljon nya är det bara Patriot eller Hunter som kan köpas hos oss. Den första, beroende på konfigurationen, kostar från 699 000 till 919 000 rubel (utan betalda alternativ som metallfärg, bakaxellås, förvärmare, extra kupévärmare, etc.). Valet av versioner, såväl som ytterligare utrustning, är rikt. Hunter har bara två konfigurationer - den första klassiska och den något rikare Trophy, för 619 000 respektive 679 990 rubel. Dessutom har "Trophy" redan en metallisk lack och 16-tums lättmetallfälgar. För den "klassiska" versionen uppskattas dessa alternativ till ytterligare 5 000 och 15 000 rubel. Enligt min mening behöver den här bilen inte dem.

Jag anser inte att det är nödvändigt att måla Hunter heller. De är redan välkända. Jag vill bara säga att några av nackdelarna med dessa bilar, som otydlig hantering och hög bränsleförbrukning, i en eller annan grad är inneboende i alla ram-SUV:ar. Det är omöjligt att hitta en bil i den här klassen med en sportbils kontrollerbarhet och en aptit på en liten bil. Jag kommer inte att bråka om säkerhetsnivån, dålig kvalitet på komponenter och "flytande" byggkvalitet.

DW Hower H3

Jag förutser invändningar att det på vår marknad finns minst en ny ram-SUV till värd upp till en miljon rubel - DW Hower H3, lokaliserad av Derweiss Great Wall Hover H3. Det erbjuds nu i minimistadskonfigurationen för 990 000 rubel. Men det är denna version som saknar fyrhjulsdrift. Och den närmaste fyrhjulsdriften, Comfort, kostar från 1 239 000 rubel. Och här blir en nykomling på vår marknad en konkurrent -. Vi höll nyligen. Båda "kineserna" är dock dyrare än en miljon.