Med början av kallt väder måste många bilister hantera ett sådant fenomen som imma på rutor i bilen... Detta fenomen är inte bara obehagligt vad gäller komfort, utan utgör också en stor fara för förare i form av begränsad sikt. Dessutom måste förare ständigt distraheras för att torka av de immiga rutorna, vilket är strängt förbjudet att göra under körning.
Ökad luftfuktighet i kabinen, vilket är den främsta orsaken till vilket imma av glasögon, är också fylld av förekomsten av korrosion och uppkomsten av obehagliga lukter på grund av bildandet av mögel, svampar och skadliga bakterier, för vilka en fuktig miljö är en idealisk grogrund.
Idag ska jag försöka lista ut och förstå varför glas svettas och hur man undviker att imma bilrutor.
Först och främst föreslår jag att prata om anledningen till att rutorna i bilen svettas.
Den främsta anledningen till att rutorna imma är kondens, det vill säga fukt som lägger sig i form av de minsta vattenpartiklarna i de kallaste delarna av kabinen, som som bekant är bilrutor. Fukt bildas som ett resultat av varm andning av en person, därför, ju fler passagerare det finns i kabinen, desto högre luftfuktighet i den och desto starkare blir imma på fönstren.
Förutom utandning av en person kan fuktkällor i kabinen vara fuktigt väder utanför fönstret, liksom blöta skor eller bilmattor, som absorberar en stor mängd fukt från skorna. Källan till fukt i en bil är ofta en bilkamin, som är i drift regelbundet under den kalla årstiden. Fuktinträngning sker genom ugnshålet, designat för luftintag, det är placerat i den övre delen av huven, nära plastskyddet. Snö som samlas där under avsmältningen från en varm motor ökar luftfuktigheten i bilens interiör.
Handla om, varför svettas glasögon du vet redan, nu föreslår jag att prata om hur man eliminerar imma av fönster, det vill säga om sätt att bekämpa imma av fönster i en bil.
För att bli av med imma på fönstren måste du regelbundet ta hand om interiören och följa enkla regler, som vi nu kommer att prata om.
Salongen måste hållas i konstant renlighet, detta är särskilt viktigt i regnigt väder eller på vintern under en upptining. Du bör regelbundet ventilera inredningen och se till att mattorna inte är blöta och torka dem regelbundet. Innan du sätter dig i bilen, knacka eller sopa dina skor, och i regniga tider, försök att hålla dina skor torra (undvik att bli blöta eller byta). Alternativt kan du välja vilket som är lättare att sköta och om det dyker upp fukt kan det försiktigt hällas ut. Formen på gummimattorna tillåter inte fukt att gå utanför sidorna, så fukten från skorna går ingenstans.
Om du märker att det har samlats snö på huvens galler, var inte för lat för att skaka av den, annars faller snön i form av fukt in i kupén när kaminen slås på. Torka och ventilera kabinen då och då, för att göra detta, slå på luftcirkulationen i kabinen, rengör regelbundet bilrutorna från is. På vintern, fyll på "frostskyddet" i vindrutespolaren, vätskan måste innehålla alkohol, vilket förhindrar frysning.
När ständigt svettglas i bilen, gör det till en regel att ventilera ordentligt och värma upp bilens interiör innan du kör. Värm upp alla glasögon först och skapa inte plötsliga temperaturförändringar, om rutorna i bilen är frusna, värm upp dem gradvis. Glöm inte också sådana viktiga element som: luftkonditionering, spis - alla dessa element måste vara i gott skick och rena.
- en utmärkt lösning på problemet med att imma fönstren i kabinen, den torkar luften perfekt och håller den optimala temperaturen. Om bilen inte är utrustad med luftkonditionering, hjälper frisk luft eller en spis att besegra rutornas imma, och det är bättre om de fungerar tillsammans. Det vill säga, med en fungerande spis, slå på luftcirkulationen från gatan.
För korrekt drift av blåsningen, rikta flödesregulatorerna (deflektorerna) till de mest imma områdena och flytta cirkulationsspaken till det yttersta vänstra läget.
Alternativt kan du överväga en metod som gör att du delvis kan "övervinna" rutornas imma. Det ger en liten uppgradering av bagageutrymmeskanalen genom att skära små hål i bagageutrymmets sidoklädningar. I de resulterande "fönstren" är det nödvändigt att installera plastgaller (y), på grund av vilket utflödet av luft kommer att öka avsevärt. Efter en så liten uppgradering kommer luftventilationen i kabinen att bli effektivare, efter en sådan procedur, mycket mindre svettglas i bilen.
Nästa alternativ är användningen av anti-imningsmedel, som förhindrar att fukt samlas och effektivt bekämpar kondens. Anti-imbildningsmedel är oftast av två typer:
- I form av en speciell vätska som täcker glaset med en transparent film som inte tillåter att fukt samlas på fönstren.
- I form av en vätska som stöter bort fukt.
- Anti-imbildning mastix. De är de mest effektiva, men samtidigt de dyraste bland ovanstående. Principen för deras funktion är baserad på liknande principer - glasen är täckta med denna förening och förhindrar att glasen immar och blir blöta. Det viktigaste är att en behandling räcker till flera "våta" åkturer i blött väder.
Anti-imbildningsmedel appliceras uteslutande på en torr, ren yta, men om du applicerar vätska på ett immigt fönster blir det ingen effekt, och pengarna kommer att gå till spillo.
På vintern rekommenderas det att använda "Antiled" och "Non-freezing" produkter i kabinen, de hjälper till att bekämpa ansamling av fukt på glaset och ger utmärkt synlighet. Dessa produkter innehåller alkohol i sin sammansättning, vilket förhindrar bildandet av fukt och ansamling av smuts, vilket gör att du kan hålla glaset rent. Den speciella sammansättningen gör det möjligt för en lång tid att glömma imma av glas, såväl som is på fönstren, även vid -25 °. Specialprodukter fungerar i minst 72 timmar efter applicering. vätskan påverkar inte glasets genomskinlighet och är utmärkt för att bekämpa fukt.
Det var allt för idag, jag hoppas att min artikel hjälper dig att lösa problemet. imma på rutor i bilen.
Imma på bilrutorna kan allvarligt försämra sikten under körning. Och det spelar ingen roll om den gamla Moskvich används eller den senaste Infiniti-modellen. I det här fallet är biltillverkare maktlösa över fysikens lagar. Men detta problem kan lösas. Tänk på de viktigaste sätten och medlen för att bekämpa glasdimma.
Varför svettas rutorna i bilen?
Först och främst, för att bekämpa fienden, är det nödvändigt att studera dess natur, eftersom droppar av fukt på glaset inte dyker upp av sig själva. Och det är värt att utgå från begreppet luftfuktighet. Enkelt uttryckt är luftfuktighet ett mått på mängden vattenånga i luften. När en vätska övergår i ett gasformigt tillstånd är luftmassan mättad med fukt, och detta fortsätter till en viss punkt. När den maximala koncentrationen uppnås börjar vatten fällas ut i form av kondens på ytan av föremål. I det här fallet på glas.
Men samtidigt kan tröskeln för plantering av fukt vara annorlunda och beror på specifika förhållanden. Först och främst - från lufttemperaturen eller temperaturen på de omgivande föremålen. Så med en ökning av lufttemperaturen ökar nivån på dess fuktabsorption kraftigt, och därför är en del av vattnet alltid större i varm luft än i kall luft. Och om temperaturen på den fuktmättade luften sjunker, faller en del av fukten som finns i den i form av kondens. Samtidigt förklaras fenomenet med konstant vatten som sätter sig på glaset av det faktum att dess temperatur vanligtvis är lägre än temperaturen i kabinen. Som ett resultat, när den befinner sig nära det kylda glaset, förlorar luften en del av sin temperatur, vilket provocerar utfällningen av vattensediment.
Video om orsakerna och metoderna för anti-imbildning av glas i en bil
Separat bör nämnas den fukt som frigörs av en person vid varje utandning. Vi kan se resultatet av att andas i kabinen genom att föra ansiktet närmare glaset - imma kommer omedelbart att uppstå. Bli därför inte förvånad om du har ett stort antal passagerare.
Orsak till kondens när det regnar
Det speciella med bildandet av kondens på glaset under regn eller snöslask förklaras av två faktorer: ökad luftfuktighet i kabinen och en minskning av temperaturen "överbord". I händelse av nederbörd kommer vatten oundvikligen in i kabinen med våta skor, ytterkläder, regnrockar och paraplyer. Och fuktladdad luft tränger också in genom de öppningsbara dörrarna, bagageluckan och luftventilerna. Samtidigt fungerar glas som en gräns mellan det varma mikroklimatet i kabinen, där luften innehåller mycket fuktånga, och den yttre miljön, som kyls av naturlig nederbörd. Som ett resultat täcks rutorna, vindrutan och bakrutorna mycket snabbt med vattendroppar.
Är det vettigt att torka av glaset
Den första tanken när man imma upp ett fönster är att torka av det. Olika tygtrasor, handdukar, servetter eller jackärmar och bara en handflata används. Naturligtvis kvarstår i de flesta fall fläckar och handmärken från sådana manipulationer. Och viktigast av allt, om förhållandena inuti kabinen inte har förändrats, kommer fukt att dyka upp om en minut eller två. Så det är nödvändigt att torka av glaset, men bara i kombination med andra åtgärder. Mikrofiberdukar är bäst lämpade för snabb borttagning av kondensat, som inte lämnar ludd, ränder och perfekt absorberar fukt. Pappershanddukar är också användbara för detta ändamål.
Vad ska man göra om kondens uppstår om och om igen
För att snabbt bli av med imma på glaset, minst ett av följande steg krävs:
- ventilera bilen;
- öka temperaturen i kabinen;
När du kör i regnet och en genomgående slöja bildas på glaset, öppna bara lite (ca 1 cm) de främre och bakre rutorna på förarsidan. Detta gör att en del av den fuktiga luften kan komma ut.
Om du inte har några passagerare i galleriet, är det bättre att göra en kombination av fönster "fram vänster + bak höger". För sådana fall kommer externa deflektorer att vara mycket lämpliga, vilket gör att du kan köra med fönstren på glänt och inte vara rädd för att regn eller snö faller in i kabinen. Det är också lämpligt att vädra bilen när du kommer till parkeringen för den.
Dessutom bör vikten av korrekt luftintag av ventilationssystemet uppmärksammas. Det är nödvändigt att vid hög luftfuktighet slå på staketet "från utsidan", istället för att "köra" samma fuktiga luft genom kabinen. Det är nödvändigt att övervaka renheten (om någon), byt den var 10-15 tusen km, eftersom ventilationsingångarna kan vara igensatta med damm, smuts, löv, snö och ett igensatt kabinfilter kommer dessutom att hindra flödet av frisk luft . Som en sista utväg rekommenderar erfarna förare till och med att ta bort filtret från systemet helt och hållet för att öka luftflödet och bli av med problemet med konstant imma på fönstren.
Det mest bekväma och effektiva sättet som är tillgängligt för ägare av absolut alla bilar, oavsett tillverkningsår, är att värma luften med en spis. Höj helt enkelt temperaturen i kupén så sugs kondensvattnet omedelbart upp i luften utan att lämna några spår.
För snabbast effekt måste ventilationsmunstyckena riktas mot det immiga glaset och sidorutorna. Det blir heller inga problem med bakrutan om den är utrustad med värmare. Slå bara på uppvärmningen av glaset, och efter 2-3 minuter försvinner kondensen. I avsaknad av uppvärmning är det bättre att ta bort fukt med en servett, utan att vänta på att inredningen ska värmas upp till önskad temperatur och vattnet i ryggen torkar sig själv.
Minst av alla problem med hög luftfuktighet i kabinen uppstår från ägarna av utrustade bilar. Om luften värms upp genom att slå på kaminen, kommer luftkonditioneringens funktion också effektivt att ta bort överskottsvatten från den, vilket kommer att eliminera grundorsaken till problemet med imma. Håll därför alltid ett öga på luftkonditioneringens skick, oavsett om det är sommar eller kalla årstider.
Anti-imbildning applikation
Många förare använder aktivt kemiska aerosolmedel - de så kallade anti-imgmedel - för att bekämpa kondens. För närvarande finns sådana produkter i produktlinjen för många märken och kan skilja sig åt i ett ganska budgetpris.
Samtidigt är framstående företag redo att erbjuda kunder avancerad nanoteknik som interagerar med ytor på molekylär nivå och som framgångsrikt förhindrar imma i flera månader.
Det bör förstås att det inte finns några medel som kan "avvänja" vatten för att fälla ut vid hög luftfuktighet. Istället är en skyddande beläggning som appliceras på torrt glas hydrofob, vilket förhindrar att fukt lägger sig på ytan i form av droppar. Vatten rinner helt enkelt ner jämnt eller glider av glaset, utan att störa förarens sikt. Samtidigt minskar inte luftfuktigheten, och därför har ingen avbokat behovet av att torka luften och mattorna i kabinen.
- Nyheter
- Verkstad
Limousine för presidenten: fler detaljer avslöjade
Webbplatsen för Federal Patent Service fortsätter att vara den enda öppna informationskällan om "bilen för presidenten". Först patenterade NAMI industriella modeller av två bilar - en limousine och en crossover, som är en del av "Cortege"-projektet. Sedan registrerade namishniki en industriell design som heter "Car dashboard" (mest troligt, nämligen ...
Självkörande taxibilar ska dyka upp i Singapore
Under testet kommer sex modifierade Audi Q5:or som kan köra autonomt att dyka upp på vägarna i Singapore. Förra året täckte sådana bilar smidigt vägen från San Francisco till New York, enligt Bloomberg. I Singapore kommer drönarna att röra sig längs tre specialpreparerade rutter utrustade med nödvändig infrastruktur. Längden på varje rutt kommer att vara 6,4 ...
AvtoVAZ har nominerat sin egen kandidat till statsduman
AvtoVAZs officiella uttalande säger att V. Derzhak har arbetat i mer än 27 år på företaget och har gått igenom alla stadier av karriärutveckling - från en vanlig arbetare till en förman. Initiativet att nominera en representant för AvtoVAZs arbetsstyrka till statsduman tillhör företagets kollektiv och tillkännagavs den 5 juni under firandet av staden Togliatti. Initiativ...
Dagens video: elbilen vinner 100 km/h på 1,5 sekunder
En elbil kallad Grimsel kunde accelerera från stillastående till 100 km/h på 1,513 sekunder. Prestationen registrerades på startbanan för flygbasen i Dubendorf. Grimsel är ett experimentellt fordon utvecklat av studenter från Swiss Higher Technical School of Zürich och University of Applied Sciences Lucerne. Bilen är gjord för att delta...
Mitsubishi kommer snart att avslöja en touring-SUV
Förkortningen GT-PHEV står för Ground Tourer, ett resefordon. Samtidigt bör konceptet crossover proklamera "Mitsubishis nya designkoncept - Dynamic Shield." Mitsubishi GT-PHEV-drivlinan är en hybridenhet som består av tre elmotorer (en på framaxeln, två på bakaxeln) för att ...
Citroen förbereder en mattflygande fjädring
Citroens Advanced Comfort Lab, baserat på C4 Cactus produktionscrossover, är den överlägset mest synliga innovationen i de knubbiga stolarna, som ser mer ut som hemmöbler än bilbarnstolar. Hemligheten med stolarna ligger i stoppningen av flera lager av viskoelastiskt polyuretanskum, som vanligtvis används av tillverkare ...
Toyotas fabriker ligger nere igenToyotas fabriker ligger nere igen
Kom ihåg att den 8 februari stoppade Toyota Motor-biltillverkaren produktionen vid sina japanska fabriker i en vecka: från 1 februari till 5 februari förbjöds anställda först att arbeta övertid, och sedan stannade det helt. Då var orsaken en brist på valsat stål: den 8 januari inträffade en explosion vid en av de försörjningsfabriker som ägs av Aichi Steel, ...
Datsun-bilar blev dyrare på en gång med 30 tusen rubel
Omedelbart konstaterar vi att prisuppgången inte påverkade de monterade bilarna förra året. Förra årets on-DO sedan och mi-DO halvkombi i basversioner erbjuds fortfarande för 406 respektive 462 tusen rubel. När det gäller bilar producerade 2016 kan on-DO nu inte köpas billigare än för 436 tusen rubel, och för mi-DO-handlare ber nu om 492 tusen ...
Professor vid Moscow State University kommer att spela huvudrollen i den nya Pirelli-kalendern
Hollywoodstjärnorna Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright deltog i inspelningen av kultkalendern och professorn Anastasia Ignatova från Moskva State University var en speciellt inbjuden gäst, enligt Mashable. Inspelningen av kalendern äger rum i Berlin, London, Los Angeles och den franska staden Le Touquet. Hur...
Det kommer att bli fler blinkande ljus i Ryssland igen
Låt oss komma ihåg bakgrunden. Under 2012 minskade Vladimir Putin kraftigt antalet bilar med specialsignaler till 568, medan det tidigare på landets vägar fanns 965 "blinkande ljus" utan färgscheman ombord. Sedan kompletterades listan upprepade gånger: FSB gav 207 "blinkande ljus" istället för 197, UD - fyra istället för tre, och i våras ...
Sedan tiden för Cagnotons första ångframdrivningsanordning, som uppfanns 1769, har bilindustrin gjort stora framsteg. Mångfalden av märken och modeller förbryllar för närvarande fantasin. Den tekniska utrustningen och designen kommer att tillfredsställa alla kunders behov. Köpbarhet för ett visst varumärke, den mest exakta ...
De bästa presenterna till bilägarenDe bästa presenterna till bilägaren
En bilentusiast är en person som tillbringar mycket tid bakom ratten i sin bil. För att ge den nödvändiga komforten i bilen, såväl som trafiksäkerhet, måste du verkligen anstränga dig när du tar hand om en bil. Om du vill glädja din vän...
HUR man väljer och köper en bil, Köpa och sälja.
Hur man väljer och köper en bil Utbudet av bilar, både nya och begagnade, på marknaden är enormt. Och att inte gå vilse i detta överflöd kommer att hjälpa sunt förnuft och ett praktiskt tillvägagångssätt för att välja en bil. Ge inte efter för den första önskan att köpa bilen du gillar, studera noggrant allt ...
Vilken sedan att välja: Almera, Polo Sedan eller Solaris
I sina myter talade de gamla grekerna om en varelse med huvudet av ett lejon, kroppen av en get och en orm istället för en svans. "Den bevingade chimären föddes som en liten varelse. Samtidigt gnistrade hon av Argus skönhet och skrämde Satyren med fulheten. Det var ett monster av monster." Ordet ...
2018-2019: betyg av CASCO försäkringsbolagVarje bilägare försöker skydda sig mot nödsituationer i samband med trafikolyckor eller andra skador på sitt fordon. Ett av alternativen är att ingå ett CASCO-avtal. Men i en miljö där det finns dussintals företag på försäkringsmarknaden som tillhandahåller tjänster för ...
Vilken bil ska en familjefar välja
En familjebil ska vara säker, rymlig och bekväm. Dessutom ska familjebilar vara lätta att använda. Varianter av familjebilar Som regel förknippar de flesta begreppet "familjebil" med en 6-7-sitsmodell. Kombi. Denna modell har 5 dörrar och 3 ...
Vilka bilar är säkrast
När de bestämmer sig för att köpa en bil, uppmärksammar många köpare först och främst de operativa och tekniska egenskaperna hos bilen, dess design och andra attribut. Men alla tänker inte på säkerheten för den framtida bilen. Naturligtvis är detta tråkigt, för ofta ...
Hur man byter ut en gammal bil mot en ny I mars 2010 startade ett återvinningsprogram för gamla bilar i vårt land, enligt vilket alla bilägare kan byta sin gamla bil mot en ny efter att ha fått ekonomiskt stöd till ett belopp av 50 ...
HUR du väljer din första bil, välj den första bilen.
Så väljer du din första bil Att köpa en bil är en stor händelse för den framtida ägaren. Men vanligtvis föregås köpet av minst ett par månaders bilval. Nu är bilmarknaden fylld av många märken där det är ganska svårt för en vanlig konsument att navigera. ...
- Diskussion
- I kontakt med
Ett av de problem som bilister ofta möter är glasimning. Vilka är orsakerna till imma på rutorna i en bil och vad ska man göra för att återställa sikten?
Hög luftfuktighet
När bilen står långtidsparkerad utjämnas luftfuktigheten i kupén som på gatan. En man som sätter sig i en bil fyller interiören med fuktig luft från hans andetag. Vattendroppar som lägger sig på kallt glas skapar en tunn film som begränsar sikten.
Problemet med att imma bilrutor förvärras av regn. Samtidigt svettas glaset ofta så att det blir omöjligt att manövrera bilen på grund av den totala bristen på sikt. Problemet löses utan användning av tekniska medel. För att återställa sikten, sätt på bilvärmarens blåsning på glaset. Sikten återställs inom en minut.
För bilar utrustade med luftkonditionering är det bättre att slå på den. En minut räcker för att eliminera imma, den klarar sig bättre än en "spis". Flytta samtidigt fläktomkopplaren till läget "endast vindrutan".
På vintern uppstår imma på bilens rutor när motorn startas, när temperaturen i kupén och utanför är annorlunda. Du bör slå på blåsningen på vindrutan, och när inredningen värms upp, växla till andra positioner.
Om orsaken till imma bara är hög luftfuktighet är det möjligt användning av speciella formuleringar för att förhindra imma bilfönster. Tillverkade i sprayform är de lätta att applicera och ger långvarig effekt. Kostnaden för sådana kompositioner: från 200 rubel.
Blöta mattor under fötterna
Trots det faktum att fuktiga mattor orsakar hög luftfuktighet (vilket kan hänföras till den första punkten), bör sådana situationer övervägas separat.
För det första måste du hitta orsaken till att fukt tränger in på mattorna - kanske kommer vatten in i kabinen på grund av slitna dörrtätningar eller en läckande vindrutetätning. Om så är fallet bör de bytas ut.
En annan orsak är läckaget av "spis"-kylaren, som på de flesta bilar är placerad under instrumentbrädan. I det här fallet svettas inte glasögonen i ordets konventionella mening, utan är täckta med en fet film som består av droppar kylvätska. Denna film kan endast tas bort med ett glasrengöringsmedel. Torka av den med en torr trasa förvärrar situationen.
Som regel, när föraren märker ett lätt immat glas, riktar föraren en ström av varm luft på det. I händelse av ett kylvätskeläckage kommer detta snabbt att öka imma. Detta är ett av de diagnostiska tecknen på ett fel. Om kylaren dessutom läcker under mattan vid förarens fötter är det ofta möjligt att upptäcka fläckar av frostskyddsmedel. Reparationen består i att byta ut kylaren, kontrollera att röranslutningarna är täta.
För det andra, bilens interiör bör vara fullständigt ventilerad minst en gång var sjätte månad... För att göra detta måste du öppna alla dörrar, bagageutrymmet och lämna bilen att torka vid en varm lufttemperatur i en dag. På så sätt kan du torka hela inredningen och ta bort överflödig fukt.
Hyttfiltret är skyldig
Ett igensatt pollenfilter är ofta orsaken till imma. Under sommaren kommer mycket vägdamm och löv in i den, vilket stör luftens ledningsförmåga genom den. Under de första höstregnen fuktar ett sådant filter och upphör helt att fylla sin funktion. Blöt och dåligt rengjord luft börjar strömma in i kupén.
Immiga fönster medför en hel del besvär för bilägare. Vägens sikt försämras och risken för olyckor ökar. Oftast möter människor liknande problem i regnigt väder och på vintern. För att lindra förare av huvudvärk började många tillverkare tillverka bilar med en uppvärmd glasfunktion. Men de flesta av fordonsägarna är fortfarande tvungna att lösa problem på egen hand.
Molnigt glas, på vilket kondens samlas, är långt ifrån alltid resultatet av ett väderomslag eller det faktum att en berusad passagerare befinner sig i kabinen. Det finns många andra faktorer som kan elimineras för att förbättra sikten.
Orsaker till imma bilrutor
Naturligtvis är den mest uppenbara orsaken kondens. När lufttemperaturen skiljer sig mycket från temperaturen inne i bilen bildas vattendroppar som avsätts på glasets yta. De svettas. Dessutom kan försämringen av sikten påverkas av:
- Ökad luftfuktighet i bilens interiör. När det är regnigt väder går människor in i bilen i våta kläder och sätter på kaminen, vilket leder till snabb avdunstning av fukt, som lägger sig på ytan av vindrutan och sidorutorna.
- Igensatt kupéfilter. Om den här enheten slutar absorbera fukt och damm i den volym som krävs, kommer det också att bildas kondens på glasen.
- Defekt renluftsventil. Om sensorns spjäll slutar fungera i normalt läge, störs luftcirkulationen i bilens passagerarutrymme.
Problemet kan också ligga i systemet, som är ansvarigt för ett slags dränering i bilen. Om hålen för att ta bort överflödigt vatten är igensatta av löv och smuts, provocerar detta ofta svett på glaset.
Att lösa tekniska problem i en bil hjälper som regel att bli av med imma på bilrutorna. Men ibland har bilägaren helt enkelt ingen tid att engagera sig i diagnostik eller att orsakerna till uppkomsten av svett är förknippade med andra faktorer. I det här fallet måste du följa rekommendationerna som hjälper till att lösa problemet.
- Sitt endast i bilen med rena skor för att inte föra in överskott av fukt i kupén. Alla som någon gång har satt sig i en bil på vintern eller under ett kraftigt regn är väl medveten om att det helt enkelt är omöjligt att helt rengöra stövlar i en sådan situation. Det enda sättet är att bära galoscher eller skoskydd på gatan. Håller med, få människor vill bli en sådan "mod" och ännu mer att erbjuda sådana lösningar till bilpassagerare.
- Använd gummimattor. De samlar upp allt vatten från stövlarna, som lätt kan hällas ut på gatan. Dessa medel skyddar botten av bilen mer från korrosion. Men medan bilentusiasten väntar på att snön på bagageutrymmet ska smälta och rinna av på mattan kommer fukt att avdunsta och lägga sig på fönstren. Därför hjälper inte heller detta till att helt lösa problemet.
- Uppställning av kamin och ventilation. När det är fuktigt ute, råder många dig att helt enkelt byta standardbilsfläkten till luftcirkulationsläget, som, som man tror, kommer att bli mycket torrare efter många körningar genom kaminen. Men i praktiken leder sådana manipulationer med återcirkulation av luftflöden till ännu mer imma.
- Användning av salt. Vissa hantverkare, som har läst att salt absorberar fukt bra, börjar flitigt gnugga glas med det, särskilt på vintern. Naturligtvis löser denna komponent upp snö bra och absorberar vätska, men glöm inte saltets nötande egenskaper. Om du börjar gnugga glaset med det, kommer små repor att finnas kvar på dem, vilket bara kommer att leda till större föroreningar och slitage.
Det är ingen idé att slösa tid på de metoder som beskrivs ovan. Bättre att bli av med överflödig fuktuppbyggnad med mer effektiva metoder.
Hur man blir av med svett
Först och främst är det värt att byta ut kabinfiltret. Förare tror sällan att livslängden för detta element inte är mer än 20 000 km. Experter rekommenderar att du köper nya filter med aktivt kol. Sådana produkter rengör luften perfekt och tillåter inte kemiska ångor att komma in i interiören.
Andra användbara tips att tänka på är:
- Det ska alltid finnas rena mjuka servetter i bilens interiör. Om fönstren plötsligt immas och det inte finns tid att söka efter grundorsaken till svett, kan du rengöra glaset från insidan och rikta en fläkt mot dem. Detta hjälper till att tillfälligt lösa problemet.
- Fungerar med stammen. Först och främst är det värt att ta bort alla våta saker från bagageutrymmet och generellt göra det till en regel att inte skräpa ner det. Vissa bilägare skär också små öppningar i sidoklädseln och täcker dem med plastgaller. En sådan kardinal åtgärd gör det möjligt att förbättra luftväxlingen i bilens interiör.
- Motorhuvsgrill. Om snö eller smuts samlas på den, bör du inte vara lat för att rengöra den här delen före varje resa.
- Värmer upp. Innan du börjar köra, särskilt på vintern, rekommenderas att först värma upp fordonets interiör lite. Detta bör göras gradvis för att inte skapa skarpa temperaturförändringar. Det är bäst att rikta uppvärmningen till alla glasögon och slå på den till medium läge.
Ibland finns det ingen tid för sådana manipulationer. I det här fallet sätter vissa på spisen för fullt och får inte det bästa resultatet. För att snabbt bli av med svett rekommenderas det att använda speciella formuleringar.
Specialiserad anti-imbildning
Det enklaste sättet är att köpa en speciell vätska och spraya den på glaset på en bil. Kostnaden för anti-imbildningsmedlet varierar från 80 till 600 rubel, beroende på produktens sammansättning. De billigaste läkemedlen använder glycerin. Denna vätska lämnar dock regnbågsfläckar på glaset.
Det är bättre att ge företräde åt mastixbaserade anti-imningsmedel. De är dyrare, men mycket effektivare. Efter att ha täckt ytan med en sådan produkt kommer vattendroppar bokstavligen att avvisa från den. Åtgärderna hos sådana tåg räcker för flera resor (upp till 72 timmar).
Viktig! Denna typ av vätskor fungerar bara när de appliceras på rena, torra ytor. Att spraya ett anti-imbildningsmedel på ett immigt glas kommer inte att förändra någonting.
På vintern är det mer rationellt att använda olika frostskyddsmedel och anti-is. De kan inte bara hällas i glasbrickor, utan också sprayas på fönstren från insidan av kupén. Dessa vätskor innehåller alkohol, vilket håller ytorna rena längre.
Vissa människor tillverkar sina egna medel mot imbildning. För att göra detta räcker det att blanda 20 delar apoteksalkohol och en del glycerin. Den resulterande blandningen hälls i en sprayflaska och appliceras på glas.
Det finns andra metoder, med de billigaste läkemedlen, för att hjälpa dig att glömma svett.
Om det inte finns någon specialiserad vätska i närheten kan du tillfälligt lösa problemet med hjälp av:
- Raklödder. Kompositionen appliceras i ett tunt lager på glas och torkas av med en ren trasa.
- Citron. För denna metod måste du skära frukten och gnugga den med glasmassa. Därefter torkas ytorna med en mjuk trasa.
- Salt. Om du använder denna komponent korrekt kan du uppnå en bra effekt. Det räcker med att fylla några papperspåsar med salt och lägga dem bredvid glasen.
- Tidningar. Detta "farfars"-verktyg hjälper till att tillfälligt rengöra glaset och förhindra bildandet av kondens. Det räcker med att bara torka av fönstren med tunt papper.
- Tvålar. Med det måste du rita små rutor i glasets fyra hörn. Därefter torkas hela ytan med en torr trasa. Således bildas en tunn skyddsfilm på glaset, och synligheten försämras inte.
I häktet
De flesta av dessa metoder låter dig bli av med problemet ett tag. Men om glaset börjar svettas med avundsvärd regelbundenhet, är det bäst att utföra en fullständig diagnos av bilen. Som en förebyggande åtgärd kommer det inte att vara överflödigt att periodiskt ventilera bilens interiör, torka klädseln, rengöra mattorna och dränera vätskan från dem i tid. Ibland samlas fukt i ljudisoleringsmaterialet. Därför är det värt att ta reda på alla möjliga orsaker till svett.
Läsning 5 min. Visningar 288 Publicerad 9 september 2015
Så fort det blir skarp skillnad mellan dag- och natt utetemperaturer efter sommaren ställs bilisterna inför problemet med att imma vindrutan och sidorutorna. Förutom det vanliga obehaget är denna situation farlig. Föraren, på grund av en immig ruta, kanske inte helt analyserar miljön på vägen. I den här artikeln kommer vi att förklara varför fönstren i en bil svettas och presentera metoder för att bli av med imma.
Orsaker till imma rutorna i bilen
Det finns flera anledningar till att rutorna immigas i en bil. Den främsta orsaken till detta är den ökade luftfuktigheten i fordonets interiör. Det uppstår på grund av olika faktorer:
- passagerare i kabinen andas ut, tillsammans med luften, vattenånga, som kondenserar på metall och glas;
- i vått eller snöigt väder tar vi in mycket fukt i bilens inre med skor, som lägger sig på mattorna;
- inträngning av fukt i kupén genom kaminen från den smälta snön nära det varma motorrummet.
Alla dessa faktorer ökar luftfuktigheten i fordonets interiör. Under körning eller efter att ha stannat och kylt bilen börjar fukt kondensera på metalldelarna i kupén eller glaset, som under den kalla årstiden är den kallaste delen av bilens interiör.
Nu blev det klart för dig varför rutorna i bilen imma. Vi kan gå vidare till att beskriva metoder för att bli av med detta fenomen.
Förebyggande av imma på bilrutor
Om vi vill att glaset inte ska svettas i vår bil igen är det nödvändigt att hålla bilens inre torr och ren. Det betyder att du måste se upp för regn- och snöväder för att alltid hålla bilmattorna rena och torra. Allt du behöver göra är att blåsa bort snö och vatten från dina skor när du sätter dig i bilen. I det här fallet hjälper bilmattor av gummi, som är lättare att rengöra från snö och vatten. Du behöver bara slå ut dem och sätta tillbaka dem i salongen. Till skillnad från pål på mattor rensas gummi snabbt från vatten och snö. Det räcker i allmänhet att hälla vatten över gummimattornas sidor.
Du måste också se upp för snö som kan ligga kvar på gallret mellan motorhuven och vindrutan. Efter att motorn värmts upp kommer all snö från gallret att smälta och komma in i det inre ventilationssystemet och komma in i fordonets interiör i form av vattenånga. Vidare kommer det att kondensera igen på bilens glas.
På vintern, efter en resa, när du lämnar bilen över natten, öppna kabinen och låt luften i den vädras. Detta kommer att normalisera luftfuktigheten i fordonets interiör med den omgivande luftfuktigheten. Snabb rengöring av utsidan av glaset från snö och is minskar sannolikheten för frost på bilens glas.
Metoder för att bli av med immiga bilrutor
Tabellen nedan ger en beskrivning av metoder för att avimma bilrutor.
| Metod | Beskrivning |
| 1. Värm upp interiören innan du kör | På morgonen, när du kommer till parkeringen eller garaget för din bil, lämna inte förrän du har värmt upp interiören och fönstren i bilen. Ventilera fordonets interiör samtidigt. Börja värma upp bilens interiör genom att blåsa varm luft över fönstren. Använd kupévärmaren för att värma upp. |
| 2. Slå på bilens luftkonditionering | Om rutorna i din bil interiör är immiga i regnigt väder, sätt på bilens luftkonditionering och rikta luftströmmarna mot fönstren. I detta fall måste luftintaget från omgivningen vara påslaget. En billuftkonditionering hjälper till att blåsa bort all kondens från glaset på några sekunder. Med andra ord torkar luftkonditioneringen luften i fordonsinteriören effektivt. |
| 3. Slå på värmaren med luftcirkulation | Om din bil inte har en luftkonditionering hjälper återcirkulationsugnen till att undvika att rutorna imma i regnigt väder. Slå på spaken på luftintaget från omgivningen och kaminen. Som ett resultat kommer kondens att försvinna från fönstren från uppvärmning, och överskottsfukt kommer ut ur bilens interiör. Luften i kupén avfuktas därmed. |
| 4. Öka luftflödet från fordonets interiör | Som bekant installeras luftkanaler i slutet av kupén för att avlägsna luft från kupén, den så kallade naturliga luftcirkulationen. Ytterligare ventilationshål måste skäras på bagagerumshyllan. Luft kommer ut snabbare från fordonets interiör. Och ventilationen i kupén kommer att börja fånga in mer frisk luft i kupén. Som ett resultat får vi förbättrad luftcirkulation och minskade luftfuktighetsnivåer i fordonsinteriören. |
| 5. Använd en aerosol mot imbildning | Det finns speciella aerosoler mot imbildning till försäljning i bilaffärer. Genom att sprinkla en avfuktare på glaset förhindrar vi fuktkondensering på glaset. Applicera anti-imbildningsmedlet på den rena, torra insidan av glaset. |
Medel - Anti-imbildning
Anti-dimma erbjuds i flera former:
- i form av en speciell vätska som täcker glaset med en transparent film, vilket förhindrar ackumulering av kondensatvattenånga;
- i form av en speciell vätska som stöter bort vatten från glaset;
Anti-imbildning mastix är den dyraste, men också den mest effektiva. Mastiken täcker glaset och skyddar det från att imma och bli blött. En applicering av ett mastix anti-imningsmedel räcker för flera åkturer i vått väder. Det finns också en regel att tänka på. Anti-imbildning har ingen effekt om den inte bärs på vått glas. Glasytan måste torkas torr och fri från damm innan du applicerar anti-imbildningsmedlet.
På vintern kan du även använda frostskyddsmedel eller anti-is specialmedel för bilinredningen. Dessa fonder är alkoholbaserade. Alkohol förhindrar också att det bildas kondens på glasytan. Dessutom kommer du inte ha isbildning på glaset från insidan vid omgivningstemperaturer ner till minus 25 grader Celsius. En applicering av dessa specialprodukter räcker i 72 timmar.
