Tekniska egenskaper för vaz priora sedan. De viktigaste tekniska egenskaperna hos "Lada Priora" kombi. Beskrivning LADA Priora

Till skillnad från utländska bilar har AvtoVAZ-produkter alltid varit kända för sin speciella karaktär. Naturligtvis är inhemska bilar fortfarande långt ifrån rekordeffektindikatorer, utrustningen i deras hytter är svår att jämföra med tyska standarder, och komfortnivån är allvarligt sämre än engelska lyxmodeller. Det verkar som om Togliatti-bilfabriken bara kan motsätta sig kostnaden: 300-400 tusen rubel. för en ny, om än en budgetbil - en oöverträffad generositet. Men fördelarna med AvtoVAZ är inte begränsade till detta. Och Lada Priora kombi (liksom versioner i andra karosser), som en av favoritmodellerna för ryska bilister, är en bekräftelse på detta. Förresten, bilen uppskattas också utomlands, vilket framgår av exportförsäljningsvolymen.

Tekniska specifikationer

Plattformen skapades på den en gång populära "topp tio", därför införlivades några av dess funktioner av Lada Prior, vars tekniska egenskaper för halvkombiversionen kan presenteras enligt följande:

• Motor - bensin, slagvolym 1,6, effekt 106 och 98 liter. Med.;
• Placeringen av kraftenheten är front-tvärgående;
• Dimensionsparametrar - 421 cm i längd, 168 cm i bredd och 143,5 cm i höjd;
• Hjulbas - 249,2 cm;
• Bagageutrymmesvolym - 705 liter;
• Avstånd - 165 cm;
• Bränsleförbrukning - 8,9 respektive 5,5 i stads- och förortslägen;
• Dynamiska data - maximal hastighet 183 km / h och acceleration till hundratals - 11,6 s.

Skillnaden i sedanens design återspeglas i designindikatorerna som Lada Prior har till sitt förfogande. De tekniska egenskaperna för versionen i denna kropp är utmärkta inte bara i dimensioner (längd 435 cm, bredd 168 cm, höjd 142 cm), utan också i dynamiska egenskaper. Modifiering med "automatisk" har en längre acceleration, som uppgår till 12,6 s.

Helt set

AvtoVAZ erbjuder två Priora-specifikationer - "norm" är tillgänglig som standard, och en lyxversion tillhandahålls för mer kräsna kunder.

Båda versionerna har en krockkudde för föraren, dagdriftsoptik, en startspärr och ett stöldlarmsystem med fjärrkontroll. I standardutförande är inredningen klädd i tyg, och hjulen är försedda med stansade skivor. Utrustningen av lyxmodifieringar ser mer modern ut, som också har ISOFIX-klämmor (tillhandahålls för barnstolar), dimljus, en luftbugg för främre passageraren, en låsningsmekanism och annan säkerhetsutrustning. Förresten, hjulen för hjulen i denna version av Priora är gjutna.

Priora kombi

Den långsträckta modifieringen av bilen är värd en detaljerad beskrivning. Bilen är även utrustad med en 1,6-liters 106 hk motor. med., men det finns också betydande skillnader som Lada Priora kombi har redan i grundversionen.

Det är ganska naturligt att versionen är mer inriktad på de bilister som behöver utrymme, men inte på bekostnad av tillförlitligheten. Stationcaren har den längsta karossen, vilket återspeglas i bagageutrymmets rymlighet - till exempel om cylindervolymen bara är 705 liter, är kapaciteten i den utökade versionen 777 liter.

Men det finns andra egenskaper som priorans fret är utrustad med. Tekniska egenskaper i form av en 106-hästarsmotor och en manuell växellåda försåg bilen med bränsleförbrukningsekonomi. Återigen, till skillnad från sedanen och halvkombin, förbrukar denna version i staden endast 8,5 liter. Förortsindikatorerna förblev dock desamma - 5,5 liter.

Priser

Priserna för VAZ-bilar i landet är väldigt olika. Samtidigt kan Lada Priora, vars pris är 350 tusen rubel, i kvalitet motsvara dyrare kopior som kostar 400 tusen. Om vi ​​tar de genomsnittliga siffrorna som rekommenderas av tillverkaren, stiger deras nivå.

Grundutrustningen är en halvkombi på 98 hk. Med. uppskattas till 454 000. Ett extra paket med alternativ kommer att lägga till ytterligare 3 000 till detta belopp. Alternativ för 106 liter. Med. i en lyxversion, försedd med utökad funktionalitet, kommer att kosta 540 tusen.

Sedanversionen ligger också nära dessa priser - i synnerhet Lada Priora, vars tekniska egenskaper beror på 98-hästkraftsmotorn och 5-växlad manuell växellåda, är tillgänglig för 457 tusen. kostar 532 tusen

En kombi med en 98 hk motor. Med. i den kompletta uppsättningen kommer normen att kosta 457 tusen. En mer prestigefylld variant av en bil med en motor som utvecklar 106 hk. s., säljs för 537 dus.

Restyling och innovationer

Trots känslan av förtrogenhet som Lada Prior-bilen uppfattas av ryska bilister, förändras produkten från den inhemska bilindustrin på allvar. Speciellt under de senaste åren har modellen aktivt utvecklats och förbättrats. Den huvudsakliga kunskapen var kanske introduktionen av en robotväxellåda, som förde VAZ-bilen närmare europeiska standarder.

Mekaniken ignorerades inte heller - som ett resultat av revideringen av dess enhet försåg ingenjörerna enheten med en kabeldrivning. Sedan 2014 har kvaliteten på ljudisoleringen också förbättrats avsevärt, liksom interiören har blivit mer spektakulär - i denna del visade sig ansiktslyftet av Lada Prior vara framgångsrikt. Samtidigt förblev priset detsamma - beroende på återförsäljare kan du köpa det för 350-450 tusen. Sådana prislappar kan inte föreställas i de bästa japanska eller tyska bilarna med liknande utrustning.

Den övergripande kvaliteten på monteringen har ökat på grund av optimeringen av produktionsprocesserna direkt på monteringslinjen i Togliatti-fabriken. Idag sker arbetet med jämn hastighet och utan stillestånd.

För den som är intresserad av att köpa en Lada Priora kombi är de tekniska egenskaperna hos kaross, motor och fjädring lika viktiga. "Lada Priora" är den direkta arvtagaren och efterträdaren till flaggskeppsfamiljen av VAZ 2110-modeller från Volga Automobile Plant. Flera hundra ändringar gjordes i bilens design, därför anses modellerna VAZ-2170, VAZ-2171 och VAZ-2172 (sedan, kombi och halvkombi) vara en separat familj. De första sedanerna började säljas 2007, och kombibilar - 2009. Lada Priora kombi är den mest praktiska och rymliga bilen i familjen. I slutet av 2015 slutade AvtoVAZ att producera och ta emot beställningar för denna modell.

Versioner av "Priora"-vagnen

För kombi "Lada Priora" är tre konfigurationsalternativ möjliga:

1. "Standard" är den billigaste (ej producerad sedan 2014).
2. "Norm", som ger förarkrockkudde, bromssystem med vakuumförstärkare, främre skivbromsar, servostyrning, tröga säkerhetsbälten, stöldlarm, varselljus, tyginteriör, eluppvärmda ytterbackspeglar.
3. "Lada Priora" kombi "Lux" utmärker sig genom att den har krockkuddar för första raden passagerarsäten, en regnsensor, elfönsterhissar i bakdörrarna och lättmetallfälgar. Material för inredning - Alcantara (konstgjord mocka). Framstolarnas position kan justeras. I vissa fall är Lada Priora kombi Lux utrustad med parkeringssensorer och en navigator.

2013 gjordes bilen om. Externt är 2013 års kombi och 2014 års kombi inte mycket olika. Den nya versionen har en uppdaterad kylargrill, ytterbackspeglar, främre och bakre stötfångare har ändrats och lysdioder har installerats i strålkastarna.

Salong "Priora" vagn 2013 har genomgått stora förändringar. Den har moderniserats med hjälp av den italienska designstudion Carcerano. Bilen är nu utrustad med en treekrad ratt, en färgmonitor är installerad i mittkonsolen för att styra stereosystemet och reflektera informationen från navigatorn. I äldre utrustningsnivåer är sätena i främre raden utrustade med extra krockkuddar och justerbar värme.

Kaross och layout av bilen

Karosstyp VAZ 2171 - en femsitsig femdörrars kombi. Den femte dörren är i ett stycke, öppnas uppåt. De övergripande egenskaperna hos Lada-Priora kombi (karosslängd, bredd och höjd) är 4210, 1680 respektive 1420 mm. Höjden anges med hänsyn till takräcken, som inte kan tas bort. Det finns 10 karossfärgsalternativ för Lada-Priora kombi: från svart och mörkrött till vitt och silver. "Lada-Priora" kombi i "snow queen" färg är mest lämplig för södra regioner, eftersom den värms upp mindre av solen. På sommaren kommer bilar av denna färg inte att vara så varma.

Bilens bas (avstånd mellan fram- och bakaxel) är 2492 mm. Det främre spåret är 1410 mm, det bakre spåret är något större, dess storlek är 1380 mm. Markfrigången (eller markfrigången) är 170 mm. Bagageutrymmet på Priora kombi har en volym på 444 kubik dm, och med de bakre sätena fällda kommer volymen att öka till 777 kubik dm, men sätena fälls inte ihop till ett plant golv. "Lada Priora 2171" har en framhjulsdriven layout med en främre tvärgående motor. Hjularrangemanget är 4 × 2 (bilen har 4 hjul, varav 2 är ledande).

I raden av AvtoVAZ Lada Priora-modeller är kombibilen närmast Kalina kombi. Vilket är bättre: "Kalina" kombi eller "Priora" kombi, det är omöjligt att avgöra exakt. "Kalina" är 30 cm kortare, och dess bål är 30 liter mindre. Men "Prioru" tillverkas inte längre, så det är omöjligt att köpa en helt ny bil, liksom att provköra en "Lada-Priora" kombi i en bilhandlare.

Bilens kraftenhet

Tre motoralternativ finns tillgängliga:

• 8-ventils VAZ-2116-motor med en effekt på 90 hästkrafter;
• 16-ventilsmotor VAZ-21126 med en kapacitet på 98 hästkrafter. Modifiering av en kombi med motor 21126 (fabriksbeteckning VAZ 217130) - den mest prisvärda på andrahandsmarknaden;
• Den 16-ventiliga VAZ-21127-motorn, som levererar 106 hästkrafter, vinner när det gäller effektivitet och tillförlitlighet.

Basmotorn i Lada Priora 2171-modellen är en bensin, fyrtakts, fyrcylindrig (cylindrar är ordnade i rad) 16-ventils VAZ-21127-motor med distribuerad insprutning. Denna motor dök upp efter översynen av VAZ-21126-motorn när det gäller att förbättra insugningssystemet. På VAZ 21127, istället för en massluftflödessensor, är två installerade: absolut tryck och lufttemperatur. Detta gjorde det möjligt att bli av med det välkända problemet med den tidigare modellen - fluktuationer i vevaxelns hastighet vid låga hastigheter.

Volymen på denna motor är 1596 kubikcm, diametern på var och en av de fyra cylindrarna är 82 mm, kolvslaget är 75,6 mm, kompressionsförhållandet är 11. Oktantalet för den använda bensinen är 95. Denna motor utvecklar kraftuppgång till 106 hästkrafter vid vevaxelns rotationshastighet 5800 rpm, och dess maximala vridmoment är 148 Nm vid 4200 rpm. Det är uppenbart att egenskaperna hos VAZ Priora med 21127-motorn är 8 hästkrafter och 3 Nm högre än för bilen av samma märke med 21126-motorn.

Maxhastigheten för "Priora" kombi med en 21127-motor är 183 km / h, acceleration till hundratals är möjlig på 11,5 sekunder med en totalvikt på 1578 kg. Den kombinerade bränsleförbrukningen är 6,8 liter per 100 km, medan bränsleförbrukningen på motorväg är 5,4 liter per 100 km. Bränsletanken rymmer 43 liter bränsle. Tillverkaren hävdar en motorresurs på 200 tusen km.

Lada Priora halvkombi (VAZ 2172) är en inhemsk Lada Priora halvkombi. Denna kroppstyp är inte mindre efterfrågad än sedaner. Specifikationer lada priora halvkombi praktiskt taget inte skiljer sig i sin prestanda från egenskaperna hos sin medsedan. Nedan är en tabell med de tekniska egenskaperna hos VAZ 2172.

Teknisk egenskaper hos Lada Priora halvkombi skiljer sig endast i kroppstyp och inredning. Priora halvkombi har en större bagageutrymme, speciellt om baksätet är utfällt. Av typen och egenskaperna hos motorerna skiljer sig inte bilarna åt. Priora halvkombi är utrustad med endast en motor - en 16-ventils 1,6 liter, som ger 98 hk. kraft. Detta är en mycket bra indikator för en bil som väger lite över 1,5 ton.

Egenskaper hos Prior halvkombi

Motor	1,6 l, 16 cl (Euro-3)
Längd, mm	4210
Bredd, mm	1680
Höjd, mm	1420
Sockel, mm	2492
Framhjulsspår, mm	1410
Bakhjulsspår, mm	1380
Bagageutrymmesvolym, dm 3	400
Tjänstevikt, kg	1088
Fordonets totalvikt, kg	1578
Tillåten totalvikt för släpvagn med bromsar, kg	800
Tillåten totalvikt för släpvagn utan broms, kg	500
Hjulformel / drivande hjul	4x2 / fram
Fordonets layout	framhjulsdrift, motorarrangemang fram, tvärgående
Karosstyp/antal dörrar	halvkombi / 5
motortyp	bensin, fyrtakt
Försörjningssystem	Distribuerad injektion med elektronisk styrning
Antal och arrangemang av cylindrar	4, in-line
Motorvolym, cm 3	1596
Maximal effekt, kW / rpm	72/5600
Maximalt vridmoment, Nm vid rpm	145/4000
Bränsle	blyfri bensin AI-95 (min)
Bränsleförbrukning vid körcykel, l / 100 km	7,2
Maxhastighet, km/h	183
Överföring	Manuell kontroll
Antal växlar	5 framåt, 1 bakåt
Utväxling för huvudparet	3,7
Styrning	kuggstångstyp, elektrisk servostyrning
Däck	185/65 R14 86 (H) 175/65 R14 82 (H) 185/60 R14 82 (H)
Bränsletankens kapacitet	43

Foto Lada Priora halvkombi

Ladovskaya skönhet

LADA Priora är en rysk bil tillverkad av AvtoVAZ sedan 2007. Modellen är byggd på VAZ-2110-plattformen, från vilken den skiljer sig i en förbättrad design, en moderniserad interiör och många andra detaljer. Till exempel är bilens kaross gjord av styvare material, vilket förbättrade hanteringen och säkerheten. Listan över tilläggsutrustning har utökats avsevärt, vilket inkluderar centrallås på en fjärrkontroll, passagerarkrockkudde fram, regn- och ljussensorer, ABS-bromssystem, nödbromsassistans BAS med mera. Lada Priora säljs i flera trimnivåer, därför, beroende på utrustningsnivå, skiljer sig grundutrustningen.

2011 genomförde företaget AvtoVAZ en liten omstyling av Lada Priora. Stötfångarna, ratten och backspeglarna byttes ut på bilen och nya funktioner tillkom.

I september 2013 ägde nästa omstyling av Lada Priora rum. Tack vare moderniseringen har komfort, säkerhet och utseende förbättrats. Bilen fick ny huvudoptik med varselljus, förbättrad ljudisolering, bekvämare fram- och baksäten samt ett nytt system för riktningsstabilitet. På kroppen har stötfångarens kontur ändrats något, den fick en nätstruktur. Resten av den omstylade Priora har behållit sitt vanliga utseende.

När de utvecklade bilen lyckades designarna eliminera de mest grova misstagen som gjordes när de skapade "dussinet". Spoilern installerad på bagageluckan "föryngrade" avsevärt bilens utseende. Lada Priora är nu utrustad med modernare belysningsutrustning. Ingenjörer har avsevärt ökat korrosionsskyddet: galvaniserat stål används i karosskonstruktionen, 6 års garanti mot perforerande korrosion erbjuds för alla typer av karosser.

Beskrivning LADA Priora

Inredningen i bilen utvecklades med deltagande av den italienska designstudion Carcerano. För den invändiga klädseln använde bildesignerna bättre material, instrumentbrädan var gjord av reptålig plast i mjukt utseende, en färddator installerades på instrumentbrädan och armstödet var försett med två "fickor" för småsaker. Dessutom installerades ett multiplex elektriskt körkontrollsystem på speglarna och dörrarna, ljudisolering, bakre och vindrutetätningar, en förarkrockkudde som standard, och i den lyxiga - för främre passageraren. Alla dessa förbättringar gjorde det möjligt att skärpa Lada Priora till en modern inredning och öka nivån på komfort, utrustning och säkerhet.

I vissa konfigurationer kan du dessutom installera uppvärmda framsäten, luftkonditionering med klimatkontroll, uppvärmda bak- och vindrutor, ljus- och regnsensorer, elfönsterhissar på alla dörrar, parkeringssensorer, elektriska speglar och uppvärmda speglar.

Inredningen i bilen har förblivit oförändrad från den tidigare modellen.

Utmärkande för Priora

I bilens bakfjädring installerades nya stötdämpare, ett effektivare bromssystem med de framväxande ABS-systemen och nödbromsassistans, en växellös elektrisk servostyrning (de producerar även versioner med en hydraulisk booster). Vi använde krängningshämmare fram och bak. De främre bromsarna på modellen var installerade ventilerade skivbromsar, och de bakre bromsarna behölls av AvtoVAZ-ingenjörer med trumbromsar.

Ytterligare utrustning inkluderar ett fjärrstyrt larm, en startspärr, ljudförberedelse och ett standardhögtalarsystem i vissa konfigurationer. Många förbättringar och uppgraderingar kan också noteras. Till exempel en vakuumbromsförstärkare med stor diameter, en transmissionsdrivmekanism med slutna lager och en förstärkt koppling.

Salong av nya Lada

Jag skulle vilja ta upp sådana tekniska som en manuell växellåda och en motor.

För "LADA Priora" finns två tidigare bensinkraftverk och ett nytt flaggskepp av 2014 års modell. Den första är en 90-hästars VAZ-21116-motor med en volym på 1,6 liter och ett maximalt vridmoment på 140 Nm. tar 12,5 s. I blandat läge förbrukar motorn cirka 7,3 liter. bränsle. Vid bänktester visade det sig att aggregatet faktiskt ger 97-103 liter. Med.

Den andra enheten är en moderniserad VAZ-21126 med en arbetsvolym på 1,6 liter. och en kapacitet på 98 liter. Med. Vid 4000 rpm ger den ett maximalt vridmoment på 145 Nm. Accelerationen till "hundratals" reduceras till 11,5 s.

Den tredje motorn, liksom de två föregående, har en volym på 1,6 liter, men samtidigt är den utrustad med ett bränsleinsprutningssystem och trycksättning, vilket ökade dess effekt till 106 liter. Med. Toppvridmomentet för flaggskeppsmotorn når 148 Nm vid 4000 rpm. Accelerationen från 0 till 100 km/h tar 11 sekunder och toppfarten är 185 km/h. I blandat läge förbrukar enheten 6,9 liter. för 100 km.

Alla LADA Priora-motorer är kopplade till en 5-växlad manuell växellåda.

Den manuella växellådan, som nu finns i Lada Priora, har förbättrats och testats av specialister och ingenjörer. Spaken kommer nu att växla mjukare och skonsammare. Alexander Berekhin (chef för marknadsföringstjänsten för AvtoVAZ) sa att Lada Priora snart kommer att utrustas med en automatisk växellåda.

Tekniska egenskaper hos Priora

Tekniska egenskaper hos Priora är bättre än andra modeller

Nästa Priora-modell kan se ut så här

Sedan 2008 har Lada Priora producerats som inkluderar en krockkudde för framsätespassageraren, ABS, bältesförsträckare fram och ett säkert parkeringssystem. Bilens kaross har förstärkts för att förbättra den passiva säkerheten. Kroppens vridstyvhet ökades, speciellt i kroppens andra fas.

De otvivelaktiga fördelarna med Lada Priora inkluderar prisvärdhet, design, det presenterade valet av motorer och stabilitet på ryska vägar.

Nackdelarna kommer att vara starkt motorljud. 2009 och 2012 blev Lada Priora-bilen en bästsäljare på den ryska marknaden.

När det gäller människors åsikter är recensionerna om Lada Priora helt olika. Många människor gillar dess egenskaper. Någon tycker att det är slöseri med pengar att köpa en sådan bil, men någon tror ändå att Lada Priora kommer att bli mycket bättre än andra bilar som produceras på AvtoVAZ.

Tidigare 16-ventilsmotor: tekniska egenskaper

Övergripande modellbetyg

God dag! Senast köpte jag en Lada Granta-bil hos en bilhandlare på motorvägen Kashira. Detta är den andra nya bilen jag köpte i...

Eugene | 26 juni

Jag köpte en ny Lada Granta-bil med inbytesservice. Intrycken från bilhandlaren och dess personal är bara de mest positiva. Jag vill speciellt...

Svetlana | 22 maj

Jag köpte en Lada-Granta-bil i salongen på Kashirka 41. Jag var nöjd med det välkoordinerade arbetet av alla anställda på salongen. Bilen gick snabbt. Jag skulle särskilt vilja nämna...

Pavel | 5: e maj

Tillägg till återkallelsen (jag köpte ett lada-bidrag den 26/01/2019) Autogermes-företaget, cheferna för försäljningsavdelningen, ringde personligen, förlåt, för de inte försiktiga åtgärderna från deras ...

Nesterov Denis | 3 feb

Jag köpte LADA GRANTA i en bilaffär på Varshavka, 56. Jag var mycket nöjd. Priset vid telefonsamtal och vid ankomst var detsamma. Jag var mycket nöjd med ...

Eugene | 9 januari

Stort tack till hela bilhandlarens team, speciellt till ALBERT Amirkhanyan och PETRO Vunberov för deras höga professionalism och trevliga kundservice. 4 ...

Alexey | 6 dec

I bilaffären på st. Sormovskaya, 21a köpte en ny bil av modellen LADA GRANTA. Manager Andrey Kozlov tjänade mig. Om att besöka den här bilen...

Julia | 26 nov

Jag köpte en ny Lada Granta-bil med inbytesservice. Intrycken från bilhandlaren och dess personal är bara de mest positiva. Jag skulle särskilt vilja notera managern Semyon Ermakov. Mycket artig, samvetsgrann och vänlig personal. Kommunikationen med honom gav mig nöje. Resultatet av kommunikationen tillfredsställde mig helt. Stänga

Jag köpte en Lada-Granta-bil i salongen på Kashirka 41. Jag var nöjd med det välkoordinerade arbetet av alla anställda på salongen. Bilen gick snabbt. Jag vill särskilt notera kvaliteten på arbetet hos försäljningsassistenten Ramal. Han svarade på alla frågor, hittade den bästa konfigurationen, övervakade installationen av ytterligare utrustning och levererade bilen i tid. Jag önskar dig framgång och välstånd till bilhandlaren. Stänga

Tillägg till recensionen (jag köpte ett Lada-bidrag den 26/01/2019), Autogermes-företaget, cheferna för försäljningsavdelningen, ringde personligen, bad om ursäkt för de felaktiga agerandet av deras anställda och erbjöd rabatt på underhåll. Tack för feedback och uppmärksam inställning till dina kunder! Stänga

Jag köpte LADA GRANTA i en bilaffär på Varshavka, 56. Jag var mycket nöjd. Priset när jag ringde per telefon och vid ankomst var detsamma. Jag var mycket nöjd med rabatterna och gåvorna, samt effektiviteten hos salongsarbetarna . 01/06/2019 Jag kom till salongen och lämnade en deposition för bilen, och den 01/09/2019 tog jag bilen, även om den var klar tidigare. Min personliga chef var Alexander Litvin. Jag vill uttrycka min tacksamhet till honom för hans samarbete och önskar honom fortsatt framgång i sitt arbete och adekvata kunder. Allt är tydligt, tydligt och rakt på sak, utan tjafs och självberöm. Killar - BRA! Fortsätt så! Stänga