Hur ofta motoroljan byts bestäms av underhållsschemat. Men alla förbränningsmotorer förbrukar smörjmedel under drift. I vissa fordon tillhandahålls detta av tillverkaren.
Påfyllning av Hyundai motorolja
Motorer med körsträcka eller felfunktioner förbrukar överskott av motorsmörjmedel. I alla fall ställs bilägare inför behovet av att kompensera för förbrukningen av fett "för avfall".
Hur fyller man på olja i motorn utan att skada den? Det verkar som att allt är enkelt: du måste initialt köpa förbrukningsvaror med en marginal och lägga till smörjmedel under konsumtion (planerad eller inte).
Emellertid är förpackningen inte alltid rationell i volym, och bilägaren måste betala för mycket för extra liter, som inte alltid efterfrågas.
Hur mycket olja ska man fylla på i motorn?
För att kontrollera nivån finns en oljesticka i alla förbränningsmotorer. Det är nödvändigt att göra det till en regel att kontrollera volymerna av tekniska vätskor minst en gång i veckan.
Det enklaste sättet att göra detta är innan rörelsen påbörjas. Om din bil är parkerad i ett garage eller på en parkeringsplats: innan du startar motorn, öppna motorhuven, ta bort oljestickan, torka den torr. Sätt sedan tillbaka den och ta ut den igen.
Motoroljenivå på oljestickan
Huvudvillkoret är en plan horisontell yta: om du parkerar på en trottoarkant blir avläsningarna felaktiga. Oljemärket måste vara mellan märkena "MIN" och "MAX".
Vanligtvis är skillnaden mellan dessa märken 1 liter. Det är inte nödvändigt att strikt upprätthålla mitten, oljespåret någonstans mellan riskerna indikerar en normal nivå.
Viktig! Överskottsolja är inte mindre skadligt än för låg nivå. "Överskott" fett faller på kolvgruppen, stratifierar till komponenter under påverkan av temperatur och faller ut i form av slagg. Avlagringar täpper till oljepassagerna, vilket stör cirkulationen.
Dessutom leder ett överskott av smörjmedel till en ökning av trycket i vevhuset, som ett resultat av vilket oljetätningar eller packningar kan tryckavlastas: de pressas helt enkelt ut ur sätena. För mycket vätska belastar oljepumpen, vilket leder till accelererat slitage.
Följaktligen leder en låg nivå till oljesvält (konsekvenserna kan leda till en oplanerad översyn).
Hur lägger man till olja i motorn på rätt sätt?
- det är nödvändigt att ungefär bestämma den saknade volymen (om märket är på nivån för riskerna "MIN" - det kommer att vara 0,5 l), och tillsätt färskt smörjmedel;
- varefter du måste starta motorn, låt den gå i 5-10 minuter, stäng av den och vänta 10 minuter tills fettet rinner till botten av vevhuset;
- mät nivån igen (ta bort oljestickan, torka av den, sätt i den och ta ut den igen).
Det räcker att utföra denna procedur 1 gång, och du kommer att veta exakt hur mycket vätska som finns mellan de två riskerna på oljestickan.
Kan jag fylla på olja av annat märke till motorn?
I princip definierar inte ett varumärke egenskaperna hos ett smörjmedel. Så länge SAE-viskositetsspecifikationerna och API-toleranserna är korrekta kommer det inte att finnas några större blandningsproblem. 
Naturligtvis är det idealiska alternativet att ha en förråd av olja som du fyllt på vid nästa underhåll. Men i praktiken är detta inte alltid möjligt.
Den grundläggande frågan är överensstämmelsen av grunden. Mineralolja kan inte läggas till syntetisk olja, och det rekommenderas inte att blanda den med semisyntet. I en kritisk situation, om nivån sjunkit på vägen, och du inte har tillgång till "rätt" olja med dig, kan du lägga till syntetisk till semisyntet.
Nödsituation: smörjmedelsnivån är kritiskt låg, det är omöjligt att välja rätt förbrukningsmaterial.
I detta fall, fyll på olja som är så nära som möjligt i egenskaper. Här väljer vi "det bästa av två onda": utan olja kommer motorn definitivt att misslyckas, och med "fel" smörjning kan du nå bensinstationen.
Huvudsaken är att köra på låga varv utan att överbelasta kraftverket. När du kommer till en plats där du kan serva bilen, byt oljan omedelbart, om möjligt genom att spola motorn.
När ska man fylla på motorolja?
Frågan är ganska retorisk. Naturligtvis omedelbart efter att ha upptäckt en låg nivå. Som regel vet bilägaren vad bilens fettförbrukning är "för avfall". Genom att regelbundet titta på vägmätaren kan du exakt bestämma behovet av att fylla på volymen. Samtidigt var det ingen som avbröt ordinarie kontroll.
Om 1000-1500 km återstår innan nästa rutinunderhåll, är det ingen idé att slösa med ny motorolja för påfyllning. Service före schemat. Samtidigt bör du köpa ny olja med marginal, eftersom du vet exakt hur mycket vätska som kommer att behöva tillsättas under serviceperioden.
Går det att fylla på motorolja "med reserv"?
Nej, det kan du inte göra. Om du med säkerhet vet att motorn "äter" olja, och det finns risk för att hamna mitt på motorvägen med en kritiskt låg nivå, fyll på vätskan till "MAX"-märket (inte högre!), och kontrollera nivån så ofta som möjligt. Ha alltid en 1 liters dunk med reserv i bagageutrymmet.
Hur man lägger till olja i motorn på rätt sätt - video
I alla fall, med en kritiskt hög förbrukning av motorolja, är det nödvändigt att identifiera orsaken och ställa i ordning motorn.
Det är en viktig komponent som behövs för en bils fulla existens. Tidigare användes frostskyddsmedel istället för frostskyddsmedel, men tekniska framsteg står inte stilla och nu har varje utländsk bil sin egen. Det är viktigt för bilentusiasten att välja rätt vätska.
Frågan är främst oroande för nybörjare, men erfarna bilister har också problem med hur man fyller på kylvätska. Därför kommer vi i den här artikeln att beskriva algoritmen för åtgärder, efter övervägande kommer du aldrig att ha problem med att lägga till frostskyddsmedel.
Algoritm för åtgärder:
- Innan du lägger till frostskyddsmedel måste du se till att det finns tillgängligt och om det är lämpligt för din bil.
- Frostskyddsmedel tillsätts endast om nivån av frostskyddsmedel är under minimimärket.
- För att kunna utföra efterföljande åtgärder måste du ha frostskyddsmedel och rent vatten med dig.
Tänk på att inte sätta kallt vatten i en varm motor!
Frostskyddsmedel hälls inte i ren form, utan i proportion med vatten. Andelen kan vara 1 del och en del destillerat vatten 1/1.
- Det är lämpligt att ha handskar med dig för att inte bli smutsig på händerna. Fyller du på frostskyddsmedel på en bensinmack kan du ta handskar där. Men varje bilägare med självrespekt bör alltid ha handskar i bagageutrymmet.
- Öppna huven. Om du nyligen har köpt en bil och inte vet hur man öppnar huven, bör du hänvisa till instruktionsboken för din bil.
- Hitta tanken där kylvätskan hälls, om du inte vet, titta igen på bilens bruksanvisning.
- Vrid cylinderlocket ett varv för att släppa trycket och skruva sedan av locket helt.
- Skruva inte av locket om motorn är överhettad, eftersom du kan bränna händerna.
- För att fylla på frostskyddsmedel måste du välja ett medelvärde mellan max- och minimimärket.
- När frostskyddsmedlet är hällt skruvar vi tillbaka fatlocket.
- Efter allt ovan, starta bilen och kontrollera kylvätskenivån.
Och slutligen, om du följer alla regler, då är frågan hur
För att bestämma motoroljans faktiska roll i en bils öde listar vi först dess operativa uppgifter. Den stöder alltid:
- komponenterna i förbränningsmotorn är rena;
Motorns lätthet och dess anmärkningsvärda pumpning vid kallstart;
Värmeavlägsnande från uppvärmda element i kraftenheten;
Pålitlig motordrift vid extremt höga temperaturer i området för cylinder-kolvsystemet;
Tillförlitlighet för smörjning av motordelar;
Säkerställer eliminering av aggressiva frätande ämnen som ackumuleras under drift.
För att ge de erforderliga prestandaegenskaperna eller förbättra de befintliga, används speciella tillsatser. De måste tillsättas direkt i oljan.
Hur fyller man på motorolja korrekt?
Det är nödvändigt att fylla på olja för att förlänga livslängden för alla komponenter i fordonets förbränningsmotorer. Varaktigheten av motorns livslängd är proportionellt lika med det tidiga utbytet av motoroljan. Varje bilist, även en nybörjare, kan enkelt byta motorolja. För att göra detta måste du lära dig några färdigheter. Därefter kommer vi att berätta hur du fyller.
Först och främst, läs instruktionerna och förbered rätt mängd motorolja med lämplig märkning för förbrukningsvaror. För att vara helt säker på att du har köpt en riktigt högkvalitativ produkt, köp olja på specialiserade ställen där du får en dokumenterad kvalitetsgaranti. Glöm inte att köpa ett oljefilter också.
För att undvika problem under oljebytesproceduren bör du köra bilen på en överfart eller inspektionsgrop. Förbered en speciell behållare för att tömma den använda oljan. Vilka åtgärder behöver vidtas?
1. Säkra fordonet så att det inte kan röra sig. Sätt på bilen i handbromsen. Den ska uteslutande stå på ett plant underlag.
2. Värm upp motorn till dess driftstemperatur.
3. Stäng av kraftenheten och öppna påfyllningsröret och fyll den med spolvätska.
4. Stäng påfyllningsröret, starta motorn och låt den gå tills motsvarande oljetryckslampa tänds.
5. Stanna motorn och tappa ur den använda oljan från pannan.
6. Nu får du reda på var du ska fylla på motoroljan. Skruva loss och häll ny olja i den.
7. Skruva på sumppluggen och byt ut oljefiltret.
8. Oljan måste fyllas på till önskad nivå, vilket anges på oljestickan.
9. Efter avslutat arbete, starta motorn vid lågt varvtal för att kontrollera om det finns en läcka någonstans.
10. Kontrollen av oljenivån utförs uteslutande på en vågrät yta. Detta måste göras för att korrekt bestämma nivån på den fyllda förbrukningsvaran. Om oljan inte når rätt märke, fyll på.
Många bilister undrar hur mycket motorolja som ska fyllas på? Det är omöjligt att entydigt svara på denna fråga, eftersom varje fordonsmodell kräver sin egen viss mängd fylld olja. Det är ungefär nödvändigt att fylla på inhemska bilar inom fyra liter. Experter rekommenderar att man först fyller på tre liter, sänker oljestickan och kontrollerar oljenivån. Oljestickan sitter bredvid motorn och ser ut som en tunn metallsticka med plasthandtag. Fyll på vid behov. Det är också nödvändigt att fylla upp till fyra liter i utlandstillverkade bilar med en motorvolym på 2,0 till 2,4 liter, och sedan, som i föregående fall. Motorer med större slagvolym förbrukar därför mer motorolja.
Oljenivån bör kontrolleras varje vecka, minst en gång. Bättre än att betala för dyra reparationer senare. Det bör kontrolleras även innan kraftaggregatet startas. Det är strängt förbjudet att kontrollera oljenivån eller fylla på olja medan motorn är igång! Annars är ett tråkigt resultat möjligt: strålar av mycket het olja kan komma på kroppen och ansiktet! Eller så blir avläsningarna helt enkelt inte korrekta i bästa fall. Om några droppar spills på motorn, torka av dem noggrant med en näsduk.
Vilken typ av olja behöver du fylla på?
Det finns ofta dispyter bland bilister om vilken olja som ska fyllas på - mineral, syntetisk eller halvsyntetisk? En slutsats talar för sig själv - det är helt och hållet en smaksak för alla. Men ändå finns det några faktorer att ta hänsyn till.
Läs instruktionerna för ditt fordon. Den bör innehålla information om vilka oljor som rekommenderas att fyllas på vinter och sommar, närmare bestämt anges deras rekommenderade. Och valet av sammansättningen av förbrukningsvaror är redan upp till ägaren.
Hur sliten är motorn och vilken sorts olja som tidigare använts i den
Låt oss ge ett exempel. Under många år i rad fylldes motorn uteslutande med mineralolja. Sprickorna som bildades i tandköttet med tiden var fyllda med avlagringar som inte gick att tvätta ur vid oljebyte. Och om syntetmaterial med sina uttvättande och sura egenskaper redan hälls i denna motor, kommer alla igensatta avlagringar att tvättas ut och oljan kommer att rinna ut lite i taget. Därför inträffar sådana incidenter så ofta bland förare när de byter från mineralvatten till syntet. Experter rekommenderar att hälla syntetiska oljor på nya motorer, och i gamla, helt enkelt byta ut mineraloljor oftare.
Den vanligaste indikatorn som avgör valet av motorolja är dess viskositet. Valet bör göras i förhållande till omgivningstemperaturen, från kallstart på vintern till kraftig temperaturbelastning på sommaren. Varje bilist bör veta och förstå vilken typ av motorolja som ska hällas i kraftenheten. Men det bör också förstås att utseendet på defekter inte alltid påverkas av själva produkterna. Syntetiska oljor har till exempel en ökad fluiditetsnivå och därför flyter de lätt genom defekta packboxskarvar. En defekt i mekanismen är tydligt synlig här, och inte oljans destruktiva förmåga. Detta är en tydlig bekräftelse på att användningen av syntetiska oljor är kontraindicerad för föråldrade kraftenheter.
1. Nya motorer bör fyllas med SAE 5W30 eller 10W30 oljor hela säsongen;
2. För en servicebar kraftenhet på sommaren - SAE 10W40, 15W40, på vintern - 5W30 och 10W30, och under alla årstider - SAE 5W40;
3. För en gammal motor på sommaren - SAE 15W40 och 20W40, på vintern SAE 5W40 och SAE 10W40, oavsett säsong - SAE 5W40.
När behöver du fylla på motorolja?
Experter är eniga överens om att motoroljebyten bör utföras så ofta som möjligt. Men om du lyssnar på många bilisters åsikt är kostnaden för högkvalitativ olja ganska hög, och denna procedur tar tid, vilket ofta inte räcker.
Men du måste förstå det faktum att det inte finns några eviga bilar, och även de som tillverkades för ett halvt sekel sedan. Idag på vägarna kan du möta "gamlingarna" från den inhemska bilindustrin, som har kört i mer än trettio år och ser utmärkta ut. Det är intressant att anta vad som kommer att hända med de för närvarande tillverkade bilarna efter en sådan tid? Och svaret är ganska enkelt.
Dagens biltillverkare är inte intresserade av långtidsprestanda hos sina modeller. De måste ständigt underhålla serviceinfrastrukturen, därför bör bilar gå sönder då och då, och nya bör säljas slut. Således, när det är nödvändigt att fylla på motorolja och i vilka mängder är inte längre tillverkarens problem, om han inte också är engagerad i dess produktion. I det här fallet fördubblas räntan tvärtom. Därför, om någon fortfarande tror på biltillverkarnas ärlighet, ta av dig dina rosenfärgade glasögon och kasta dig in i den verkliga vardagen.
Ingen kommer att ge dig ett vettigt svar angående frekvensen av oljebyten specifikt i ditt fall. Detta påverkas direkt av körbeteendet och fordonets individuella egenskaper. De viktigaste faktorerna som påverkar frekvensen av att byta ut förbrukningsvaror är säsong, driftläge och bränslekvalitet. Som regel beaktas även hårda driftsförhållanden. Vad betyder det?
Enkel bil
Om ett fordon används oregelbundet, försäkra dig inte om att det kommer att hålla längre än något som är igång konstant. Under bilens tomgångstid samlas kondensat i förbränningsmotorn, vilket tillsammans med förbrukningsvaror och bränsle ger en reaktion som omvandlas till en syra som fräter på motorn från insidan.
Kraftenheten går på tomgång
Detta händer främst när det inte är i trafikstockningar. När oljan värms upp sjunker kylsystemets effektivitet till ett minimum.
Transport av tunga laster
All extra vikt i bilen belastar motorn ytterligare. Detta gör att motoroljan tjocknar och oxiderar i förtid.
Börja från en plats
Detta gäller även för trängsel, då föraren måste bromsa omedelbart efter att ha påbörjat sin rörelse. Oljan värms upp direkt vid start. Temperaturen blir orsaken till automatisk försämring.
Användning av bränsle av dålig kvalitet
Sådant bränsle kan inte brännas helt, och dess rester blandas med olja. Därför minskar effektiviteten.
Express byte av motorolja
Lita inte på det faktum att vakuumoljebyte inte kommer att skada din bils motor. Efter en sådan procedur finns mycket avfall kvar i motorn, vilket kommer att ha en skadlig effekt på motorn i framtiden.
Vad är slutsatsen? Fordonet bör köras regelbundet i måttlig hastighet och bäst av allt helt olastat med bränsle av hög kvalitet enligt europeisk standard. Allt detta låter förstås utopiskt, men håller med, det är trevligt. Vad som här har anförts blir i alla fall inte överflödigt. Att tillämpa denna kunskap hjälper dig att lära dig hur du sparar på motoroljeförbrukningen.
Men när behöver man fylla på motoroljan? Med vilket tidsintervall bör det vara ett obligatoriskt byte av förbrukningsvaror i motorn, efter vilken körsträcka? Experter rekommenderar att man byter olja var 10 000:e kilometer i genomsnitt. Men först, läs rekommendationerna från motoroljetillverkarna. Kom ihåg att byta ut motorns förbrukningsmaterial regelbundet så förlänger du livslängden på ditt fordon.
Varje mekaniker vet hur man fyller på frostskyddsmedel korrekt. Men bilentusiasten behöver också känna till de tekniska egenskaperna hos sitt fordon för att förhindra oönskade skador.
Hur ofta ska kylvätskan bytas
Experter rekommenderar att kylaren byts ut ungefär vartannat år. Men detta är en genomsnittlig siffra, eftersom varje tillverkare anger sina egna ersättningsvillkor. Många kända företag föreslår att vätskan endast byts vart fjärde år... Till exempel hävdar bilmärken från GM, Volkswagen, såväl som många japanska och franska tillverkare att deras fordon inte kommer att kräva byte av kylvätskan under hela driftperioden.
Vad avgör kylarens varaktighet
Tillverkare av moderna frostskyddsmedel erbjuder en annan sammansättning av sin produkt, vilket bestämmer användningstiden. Kylvätskans livslängd beror direkt på mängden silikater, fosfater, tillsatser som har korrosionsskyddande egenskaper. När dessa egenskaper minskar korroderar kylaren och bilmotorn, vilket leder till läckage av frostskyddsmedel och nedbrytning av många delar. Detta fenomen är farligast för aluminiummotorer.
Vad man ska göra om det behövs för att byta ut frostskyddsmedel
Det idealiska alternativet för bilen skulle vara fabrikens kylvätska som den köptes med. För korrekt fyllning av kylaren behöver du bara följa instruktionerna från autoserviceboken, där tillverkaren måste ange vilket frostskyddsmedel som användes. Om ägaren av maskinen inte har sådan information, rekommenderas det att fylla i frostskyddsmedel med G12-märkningen, som anses vara universell för alla motorer. Förutom att välja den nödvändiga kylvätskan måste du veta hur man korrekt häller frostskyddsmedel i kylsystemet.
Byte av frostskyddsmedel
Du kan byta kylvätska utan hjälp, du behöver bara ta hänsyn till några av funktionerna i proceduren för att inte förstöra kylaren och motorn. Det bör nämnas att byte bör endast ske när motorn är kall.
Preliminära steg innan du häller frostskyddsmedel:
- kylaren eller reservoarlocket tas bort under huven;
- avtappningspluggen skruvas av, resterna av frostskyddsmedel dräneras i den ersatta hinken;
- det är absolut nödvändigt att inspektera alla systemslangar. Byt ut om den är skadad eller sprucken;
- innan du häller nytt frostskyddsmedel i kylsystemet måste det spolas, rengöras från rost eller avlagringar. Det är värt att notera att enkelt vatten inte kommer att klara av en sådan uppgift, därför rekommenderas det att använda speciella ämnen.
Rengöring av expansionskärl eller kylare
Rengöringsmedel hälls i kylaren, renat vatten läggs till insidan av tanken. Stäng locken ordentligt, sätt på motorn tills den är helt uppvärmd. Genom att stänga av motorn och låta den svalna, töms resterna. Sedan hälls vatten igen, locken stängs, motorn slås på. Efter 15 minuter kan motorn stängas av och vänta tills den svalnat. När motorn har svalnat måste vattnet tömmas. Den nya kylaren kan nu användas. Rekommendationerna från specialister eller tillverkaren, som anges i den tekniska dokumentationen för varje fordon, hjälper till att fylla på kylvätskan korrekt.
- För enkelhetens skull kan du sätta vattenkanna i expansionstanken eller kylaren.
- Det är nödvändigt att fylla på kylvätskan så korrekt som möjligt för att förhindra ett luftlås i behållaren, vilket kan påverka kvaliteten på arbetet negativt. Fyllning rekommenderas att göras långsamt och intermittent så att ämnet fördelas jämnt.
- Expansionstanken har speciella märken för minsta fyllning och max, det rekommenderas först att fylla den innan vätskan når det första märket.
- Stäng påfyllningslocket ordentligt.
- Starta motorn i några minuter samtidigt som du kontrollerar kylvätskans rörelse i tanken.
- Frostskyddsmedel läggs till kylsystemet till minimimärket.
- Starta motorn igen och värm upp den till driftstemperatur, samtidigt som bilisten tydligt måste kontrollera hur fläkten har fungerat och kontrollera kylvätskenivån.
- Efter några dagars bilkörning, tillsätt frostskyddsmedel efter behov till önskad nivå.
Säkerhetsåtgärder
Med försiktighet och följ instruktionerna kan du byta kylvätska själv. Om motorn inte är kall kan du inte öppna påfyllningslocket helt, eftersom resttrycket kommer att spruta ut vätska med en temperatur på upp till hundra grader, vilket kan leda till brännskador av varierande svårighetsgrad.
Efter hällning kan det gå lite tid, frostskyddsmedlet kan ändra färg, detta bör inte fruktas.
Färgen är ansvarig för färgen, vilket inte påverkar bilens kvalitet och funktion. Och om föraren under kontrollen hittar spår av korrosion i den, är det här nödvändigt att omedelbart kontakta tjänsten.
Det förstår alltså alla byte av kylvätska kräver inga speciella kunskaper eller färdigheter, det räcker med att vägledas av de tekniska egenskaperna hos maskinens servicebok, för att vara uppmärksam och exakt. Genom att byta kylaren på egen hand kommer bilisten att lära sig att mer noggrant övervaka dess arbete, för att förstå när det är nödvändigt att upprepa proceduren. Bilens hållbarhet beror på ägarens skötsel, varje liten sak spelar roll. Ha en trevlig och säker resa!
Bilens beteende beror på motorns funktion. För att motorn ska fungera under lång tid och inte gå sönder är det nödvändigt att ständigt övervaka dess tillstånd. Att kontrollera motoroljenivån anses vara en av de viktiga operationerna.
Innan du lägger till motorvätska måste du bestämma hur mycket som finns i systemet. För att göra detta, stäng av motorn och parkera bilen på ett plant underlag. Kontrollen utförs "för kyla", med det nedkylda motorsystemet.
Varje motor är utrustad med en speciell oljesticka, på vilken det finns flera märken som indikerar den minsta och maximala mängden oljesammansättning.
Oljestickan tas bort från vevhuset och torkas av noggrant. Sedan sänks den igen inne i nacken och den befintliga nivån bestäms av riskerna.
Påfyllningsregler
Först måste du ta reda på vilken sorts olja som tillsattes till motorn. Vid försäljning av en bil brukar den tidigare ägaren berätta vilken typ av bilolja han använt. Det återstår bara att köpa en analog med den erforderliga viskositetskoefficienten.
Påfyllning utförs endast när oljenivån "på oljestickan" inte når "minimum"-märket. När du kontrollerar detta, kom ihåg att om motorn är varm har oljan inte tömts ut helt i vevhuset. När motorn svalnar blir smörjmedelsnivån högre. För att få korrekta data måste du därför vänta tills enheten har svalnat. Räcker 15-20 minuter.
På vintern, för att kontrollera nivån, rekommenderar experter att värma upp förbränningsmotorn något. Faktum är att i kylan börjar oljan frysa, och efter uppvärmning kommer volymen att öka något.
Hur man fyller på
Öppna huven, ta bort påfyllningslocket. Det är vanligtvis märkt "Oil Fill". Använd en oljesticka för att kontrollera mängden fett som finns. Märket ska visa "maximum". Om volymen är under den angivna markeringen är det nödvändigt att fylla på.
För normal drift av motorn räcker det att oljenivån är i mitten mellan minimum och maximum - du måste sträva efter att uppnå detta värde.
För att operationen ska kunna utföras korrekt är det nödvändigt att föra in en tratt i oljepåfyllningshålet. Det kommer att förhindra att vätska stänker och kommer in på motorns yta. Om detta händer, se till att torka av det med en trasa. Annars, när förbränningsmotorn värms upp, kommer smörjmedlet att börja avdunsta och en obehaglig lukt kommer att uppstå i kabinen.
Fyll inte på hela volymen på en gång när du fyller på olja. Detta görs i små portioner, ca 250 ml vardera. När vätskan har tömts helt i pannan måste du kontrollera nivån. Operationen upprepas flera gånger tills nivån når mitten mellan "min" och "max" värdena.
Efter slutet av operationen är sonden tätt installerad på sin plats. Torka av oljepåfyllningslocket noggrant. Det får inte finnas något damm eller smuts kvar på den. Installera den ordentligt på sin ursprungliga plats.
Se till att du inte har lämnat några främmande föremål innan du stänger huven. De återstående oljedropparna måste torkas av noggrant.
Det är dags att starta bilen och lyssna på hur motorn fungerar. Oljenivålampan ska inte tändas. Om det börjar brinna måste du omedelbart kontakta en specialist för att felsöka.
Påfyllning av olja är endast nödvändig vid behov. Överflöde av smörjmedel leder till uppkomsten av övertryck inuti kraftenheten. Som ett resultat kommer det att misslyckas och kommer att kräva stora reparationer.
