Var tillverkas BMW-bilar? BMW:s historia. Berömda BMW X5

Lyx, hög kvalitet och prestige är kännetecknen för BMW-fordon. Ett stort antal bilälskare sover och ser sig själva som ägare till en bil tillverkad i tyska fabriker. Alla företag som har nått framgång och blivit en sann legend värnar om dess teknologier och innovativa idéer. Detsamma kan sägas om BMW: ledningen för företaget håller sina hemligheter bakom sju sigill. Men ändå finns det en möjlighet att ta sig till anläggningen. Alla kan med egna ögon se hur BMW-bilar monteras i Tyskland.

Var annars monteras BMW?

De huvudsakliga produktionsanläggningarna finns i Tyskland och USA. Dessutom monteras bilar i andra länder: Egypten, Thailand, Sydafrika, Indien, Malaysia, Ryssland. I grund och botten, i dessa länder, sker monteringen av färdiga delar av den framtida bilen. Men alla delar är inte tillverkade i Tyskland. Många komponenter tillverkas av andra företag i olika delar av världen. Till exempel är den bakre optiken tillverkad i Italien, och fälgarna är tillverkade i Sverige. Billäder för salonger beställs i Sydafrika. Märkligt nog tillverkas automatiska växellådor i Japan. Totalt levererar mer än 600 företag och företag till bayerska fabriker.

Alla nyckelfabriker finns i Tyskland. I Berlin tillverkas motorcyklar från företaget av alla modifieringar. BMW 1-serie, 2-serie Coupe, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2-serie Active Tourer monteras i Leipzig. Motorer tillverkas i utkanten av Regensburgs gamla stadsdel. Det är bara en timme från München.

Montering av BMW 3-serien i Tyskland

Huvudtillverkaren finns i München på bayersk mark. BMW 3-serien monteras här. Vid infarten till staden möts turister av en enorm byggnad. Den stiger många våningar upp. Det arkitektoniska komplexet består av fyra sammankopplade cylindrar. Nära skyskrapan Bayerische Motoren Werk AG finns ett museum och en enorm utställningshall. Dess tak är dekorerat med ett enormt märkesemblem, som är bekant för alla bilister. Entrén till museet är helt gratis. Vem som helst kan bekanta sig med historien om BMW-bilar, röra vid den verkliga legenden om världens bilindustri.

Den totala ytan av anläggningen i München är flera hundra hektar. Produktionsskalan är sådan att det inte ens på 2 timmar är möjligt att kringgå hela anläggningen. Här finns press-, svets-, målnings-, monteringsbutiker och en liten testbana. Anläggningen har egen värmecentral, transformatorstation och restaurang. Totalt sysselsätter anläggningen 6 700 personer. Med deras hjälp produceras mer än 170 tusen BMW-bilar per år.

Allt är mycket strikt på de bayerska fabrikernas territorium, främlingars rörelse runt territoriet är endast tillåten som en del av utflyktsgrupper ledda av en guide. Du kan köra bil i hastigheter upp till 30 km/h. Den lokala polisen har rätt att, i händelse av brott mot de etablerade reglerna, förbjuda ankomsten av personliga fordon på anläggningens territorium under en period av 2 eller fler månader.

Tryck

BMW-tillverkningen börjar i pressbutiken. Du kommer inte att se arbetare här, allt är automatiserat. Vid ingången till maskinen vred sig metall till en rulle. En minut senare kommer den färdiga delen ut under pressen. För tillverkning av olika kroppselement används metall av olika tjocklek. Allt detta styrs av ett datorsystem.

Serietillverkning av BMW delar

Svetsning

Nästa steg är svetsverkstaden. De stämplade delarna skickas för svetsning. Ett stort antal robotar arbetar snabbt och smidigt på ett litet område. Deras metallmanipulatorer är bokstavligen ett par millimeter från varandra. Hela processen beräknas i sekunder. Bokstavligen framför våra ögon visas kroppen av den framtida bilen. Sedan går han vidare. Nästa steg är grundning och galvanisering.

Målning

Arbetet av robotar i färgverkstaden kan kallas ett mirakel av ingenjörskonst. Ett dussin manipulatorer målar den förberedda kroppen, de öppnar själva dörrarna, huven och bagageluckan. Det mest fantastiska är att roboten lämnade in en annan kaross för målning, bilen är grönmålad, nästa kaross kan målas i en helt annan färg, till exempel röd eller vit. Allt detta utan stopp och eventuell spolning av sprutpistoler.

Lufttemperaturen i verkstaden är cirka 90-100 grader Celsius. I målning används egenskapen hos partiklar som har laddningar av olika poler. Från skolfysikens gång är det känt att de attraheras. Karossen på bilen har ett "-", och lacken har ett "+". I detta fall lägger sig lacken helt jämnt. Sedan skickas kroppen till ugnen så att färgen och lacken är helt torra. En mångfärgad flod rinner under transportören. Detta är processvatten, med hjälp av vilket färgpartiklar samlas upp som inte fallit på kroppen. Sedan rengörs den och lämnas tillbaka till färgaffären för återanvändning.

hopsättning

I monteringsverkstaden utförs 90 % av operationerna av mänskliga händer. Det finns totalt 10 robotar att bygga. De används för att installera tunga element och sammansättningar. Installerad i ordning:

• motorer med tillbehör;
• upphängningen och styrmekanismen är monterade;
• installerar elektriska ledningar;
• interiörelement är monterade: matta, säten, panel, bakre hylla.

Endast högt kvalificerad personal arbetar i denna butik. För att inte bli förvirrad i ett så stort antal detaljer hjälper datorer människor. Paketkartor upprättades för varje modell, leveranssystemet utarbetades med tysk precision: ett misstag och hela processen kan stoppas.

Ledningen uppmuntrar personalutbildning. Mottot fungerar: "Om du vill få mer - studera." Många arbetare kan utföra olika operationer. De placeras med jämna mellanrum i olika delar av församlingen under ett skift. Detta förbättrar prestandan avsevärt.

Som jämförelse tar monteringen av en italiensk Fiat-bil 22 timmar, men en Rolls-Royce-bil går från verkstad till verkstad i 2 veckor.

Slutmontering och test

I det sista skedet sker installation av tillvalsutrustning, prestandakontroll och test av alla system och enheter i den färdiga bilen. Det tar 32 timmar att tillverka en BMW-bil. 22 liter bensin eller diesel hälls i tanken och bilen skickas till lagret på en speciell plattform. Men där stannar hon inte länge och går direkt till kunden. Den färdiga parkeringen rymmer endast 3 000 bilar. Beräknad tid från beställning till mottagande av en helt ny BMW är 40-50 dagar.

Alla produktionslinjer modifieras ständigt. Underhåll av transportörer, robotar och manipulatorer går parallellt med produktionen. Anläggningen stängs en gång per år för underhåll, vilket pågår i 3 veckor. Medellönen för en fabriksarbetare är 2,5 tusen euro. Dessutom uppmuntrar ledningen för koncernen nya idéer och uppfinningar och snålar inte med att betala bonusar för detta.

Hur besöker man BMW-fabriken?

Vem som helst kan anmäla sig till en utflykt till den bayerska jättens anläggning. För att göra detta, boka bara en plats i gruppen via den officiella BMW-webbplatsen. En rundtur på 2,5 timmar kostar 8 euro per turist. Du kommer att guidas från början till slutskedet. Ett besök på fabriksgolven väcker glädje och beundran för ingenjörens kraft. Om du inte har möjlighet att personligen komma till Tyskland, då kan du se en virtuell 15-minuters rundtur på BMWs webbplats.

Utan tvekan producerar BMW högkvalitativa och pålitliga bilar som nästan alla vill köpa. Kronan på verket för tyska designers anses med rätta vara BMW X5.

Denna SUV är lyxig, prestigefylld och pålitlig. Det har vunnit förtroende och kärlek från konsumenter från hela världen. Samtidigt är den här maskinen inte alls lika dyr som analoger från segmentet. Det är också bra att ett företag som har nått sådana framgångar på marknaden som bayern värnar om kvaliteten på sina bilar. Därför är det helt olönsamt för dem att deras uppfinningar är av dålig kvalitet.

Om du köper en tysk SUV kommer du att vara säker på dess tillförlitlighet. Men det skulle vara trevligt att veta var BMW X5 är monterad. Det är denna fråga som vi bestämde oss för att ta upp i vår artikel.

Vad hände med planerna på att släppa BMW X5 i Ryssland

I allmänhet är de viktigaste monteringsfabrikerna för BMW X5 belägna i:

• Tyskland;
• Amerika;
• Thailand;
• Egypten;
• Indien;
• Malaysia.

BMW X5 monteras för våra kunder i Tyskland och Ryssland. Bilar av vår produktion kommer från monteringslinjen i Avtotor-fabriken. 2009 uttrycktes idén att öppna ett tyskt företags eget företag i vårt land. Men tyvärr sköts det upp på obestämd tid. Chefen för koncernen insisterade på detta.

Det visade sig att den nuvarande ogynnsamma situationen i Ryssland påverkade det faktum att försäljningen av bayern sjönk med 40%. Å ena sidan är vår marknad fortfarande en prioritet för företaget. Men ingen kan förutse hur det kommer att bli i framtiden. Alla är benägna att tro att saker och ting inte kommer att förbättras. Därför är frågan om att bygga en ny anläggning i luften.

Enligt resultaten från förra året såldes endast 37,3 tusen bilar av våra bilhandlare. Cirka 30 % av dem är BMW X5. Detta beror på devalveringen av rubeln. Även i detta avseende höjde tillverkaren kostnaden för alla sina maskiner. Dessutom gjordes detta flera gånger. Prisökningen varierade från 2 till 6,5 procent, beroende på modell och konfiguration. Men vid Avtotor-fabriken har produktionen redan etablerats ganska väl. Här tillverkades för övrigt mer än hälften av alla bilar som såldes förra året.

När det gäller bayerns eget företag i Kaliningrad borde det ha öppnats 2016. Enligt de senaste uppskattningarna ska 1,5 miljarder euro ha spenderats på byggandet. Hälften av kostnaden var planerad att läggas på Avtotor. Samtidigt var produktionsvolymen tänkt att vara tusen bilar per år för varje modell till en början.

Intressant nog rullade den första BMW-bilen av fabriken i Kaliningrads löpande band 1999. Det var det året som våra ingenjörer tillverkade ytterligare 554 bilar. Men 2008 kom mer än sex tusen modeller härifrån.
Hälften av dem var BMW X5. Kostnaden för att slutföra den ryska församlingen varierar för närvarande från 3 415 000 rubel till 5 040 000 rubel.
2014, när en ny omstylad version av SUV:n introducerades, började monteringen omedelbart i Tyskland och Ryssland.

Hon fick en omdesignad front, ett innovativt belysningssystem, en modifierad bakre stötfångare och en stor platt skärm i kupén. Dessutom kan baksätet nu fällas ihop i proportioner på 40 till 20 till 40. BMW X5 i vår enhet erbjuds i fyra utrustningsnivåer. De heter xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d och xDrive35i. Tre av dem tillverkas med dieselmotorer och en med bensin.

Hur BMW X5 monteras på en tysk fabrik

De flesta BMW X5-köpare drömmer om att SUV:n inte monterades i Kaliningrad, utan i Tyskland. Lyckligtvis är detta möjligt, eftersom de flesta bilar som ställs ut i ryska bilhandlare tillverkas där. Och nu ska vi berätta exakt hur jeepar tillverkas där. Förresten, vem som helst kan se det med sina egna ögon. Att besöka fabriken är trots allt helt öppet för alla.

Låt oss säga direkt att alla detaljer för crossovern är tillverkade i Tyskland. Men den bakre optiken är tillverkad av ett företag i Italien, hjulen levereras från Sverige, växellådorna kommer från Japan och lädret till interiören är från Sydafrika. Bilen är färdigmonterad i München.

En enorm flervåningsbyggnad består av fyra cylindrar, som är förbundna med passager. I närheten av den finns en utställningshall där du kan se företagets historia. Här kan du gå in helt gratis. Produktionen sysselsätter cirka 6 700 personer, och de producerar mer än 170 000 bilar per år.
Anläggningens territorium är flera hundra hektar. Här finns målar-, svets- och monteringsverkstad. Ingenjörerna gjorde också en del av banan där bilar kontrolleras.

Det finns inga arbetare i pressverkstaden. Bara robotar fungerar här. Metallen levereras här i rulle. Under tryck förvandlas det till färdiga delar. Styrningen här görs av datorer.

Vidare levereras allt till svetsverkstaden. Här svetsas de stämplade delarna av samma robotar. Härifrån kommer den färdiga karossen, som ägnas åt galvanisering och grundning. Den är målad med manipulatorer som kan öppna bagagelucka, motorhuv och dörrar. Våra fabriker kan bara drömma om något sådant. Bilar målas trots allt non-stop i olika färger. Lufttemperaturen här varierar från 90 till 100 grader Celsius. Faktum är att kroppen har en negativ laddning, och färgen är positiv. Därför lägger sig beläggningen perfekt. Därefter skickas den målade kroppen till ugnen. Där torkar han.

Monteringsbutiken är den första plats där människor kan ses. Mer än 90 % av operationerna görs av dem. Det finns bara 10 robotar här, de installerar tunga enheter. Först monteras motorerna, sedan monteras upphängningen och sedan installeras elektroniken. På slutet är inredningen gjord, som sätena, mittpanelen och mattan.

Naturligtvis hjälper datorer människor i detta skede. För varje bil finns en sammanställd karta med en lista över konfigurationer. Om ens ett misstag görs, stannar hela processen. Det är tysk precision för dig.

Det sista steget är en provkörning. Det tar cirka 32 timmar för en bil. Efter att modellens prestanda har kontrollerats hälls exakt 22 liter bränsle i tanken och skickas till lagret. Därifrån skickas det till konsumenten, det vill säga till bilhandlaren.

Så här är det - BMW X5 monteringsfabrik. Vi hoppas att vi har hjälpt dig att ta reda på vilken bil du ska köpa.

Versal. Snygg, säker, kraftfull, bekväm och ljus. Listan över adjektiv kan fortsätta och fortsätta. Men bland dem kommer inte att vara billig och enkel. BMW har många fabriker, ännu fler filialer där bilar monteras. Finns det en BMW som inte har tysk montering? När allt kommer omkring monteras de senaste modellerna även i Ryssland. Låt oss ta en närmare titt på denna fråga. Var noga med att komma ihåg företagets historia, hur det hela började, sortimentet, funktionerna och, naturligtvis, monteringsplatsen.

Huvudkraften hos "BMW"

Alla huvudproduktionsanläggningar finns i Tyskland hos BMW. Ursprungslandet för en känd bil är naturligtvis också Tyskland. Men bara om de tillverkas i fabriker i München, Regensburg, Dingolfing eller Leipzig. Faktum är att BMW idag också monteras i Indien, Thailand, Kina, Egypten, USA, Sydafrika och Ryssland. Totalt finns det 22 icke-tyska BMW-företag.

Standardbyggkvaliteten bestäms av det huvudsakliga tillverkningslandet - Tyskland. Vad görs för att bevara församlingens originalitet?

1. Bilar i BMWs dotterbolag tillverkas av färdiga komponenter som levereras direkt från tyska fabriker.

2. Konstant kvalitetskontroll av montering av bilar, kvaliteten på kvalifikationerna för servicepersonal från centrum.

3. Regelbunden fortbildning av kontorsanställda.

En liten utvikning i BMW-märkets historia

Början lades i början av 20-talet av förra seklet. 1913 anses vara stiftelsens år, och 1917 registrerades företagets verksamhet - flygmotorer. Ja, ja, BMW hade ursprungligen en lite annan profil än idag. Kriget har satt sina spår. Men efter fientligheternas slut förbjöds tillverkning av flygmotorer.

För att på något sätt överleva beslutade företagets ledning att tillverka motorcyklar. Sedan 1923 har BMW tillverkat lätta motorcyklar. Det fanns ett ögonblick då motorcyklar också förbjöds, och fabrikerna avbröts av beställningar på cyklar och verktyg. Men de svåra tiderna går fortfarande mot sitt slut. Sedan 1948 har BMW fortsatt att tillverka motorcyklar och sedan 1951 har den första efterkrigsbilen, BMW 501, släppts.

Sedan slutet av 50-talet har BMW-företaget, vars tillverkningsland är Tyskland, gått in i produktionen av sportbilar. Genom att aktivt delta i lopp vinner BMW-produkter priser och ökar därmed dess berömmelse. 1975 börjar utvecklingen av den tredje BMW-familjen, E21.

Hur man förstår BMW-modeller

Under nästan 100 års utveckling av företaget har ett stort antal bilar utvecklats och producerats. BMW har enbart 9 så kallade familjer. Bland dem finns de mest populära och många:

• 3:e serien;
• 5:e serien;
• 7:e serien;
• X-serien.

I varje familj är bilar indelade i karosser. Till exempel, i den tredje serien, var den första modellen 1975 E21. Och först 1982 ersattes den av E30-kroppen. För att göra det ännu tydligare, överväg E21-modellen med beteckningen 320i. Här är 3 familjen eller serienumret; 20 är motorns slagvolym på 2,0 liter, och bokstaven "i" betecknar en bränsleinsprutad motor. 320 har bara en förgasarmotor, oftast från Solex.

De stilistiska egenskaperna hos modeller kan oftast endast särskiljas av proffs, därför, för att helt identifiera en BMW-bil, rekommenderas det att titta på dokumenten. Vin auto ger all nödvändig information om modellen, motorn och ger även tillgång till delarna i originalkatalogerna. Vilken "BMW", vilket ursprungsland - svaren på dessa och andra frågor finns i dokumenten och under huven på bilen.

Separata representanter är maskiner i serierna Z och M. Dessa familjer har sin egen speciella numrering och identifiering på grund av sina specialproduktioner. Division Technik utvecklar prototyper, och bokstaven "M" markerar produkterna från Motorsport-divisionen. Det finns också det amerikanska företaget BMW och två lyxiga coupémodeller L7 och L6 släppta av det. Utåt sett kan de förväxlas med den 7:e sviten i den 23:e kroppen. Dessa är dock 6-seriemodeller, med ett stort antal ytterligare alternativ släppta specifikt för den amerikanska inhemska marknaden.

Den mest kända och populära BMW

Den mest kända BMW-bilen, vars ursprungsland är det riktiga Tyskland, kan betraktas som Z8. Denna bil tillverkades mindre än 5 år, hade det klassiska utseendet som 507 roadster från förr, men samtidigt modern stoppning. Z8 fick sin otroliga popularitet för att vara med i filmen "The World Is Not Enough". Till filmen vidareutvecklades bilen och förvandlades till en riktig spionbil.

Den mest populära "BMW", enligt recensioner, är modellen av den tredje serien i den 46:e kroppen. Dessa bilar såldes maximalt antal. Den tredje familjen i företaget 2014 var den mest sålda. Nästan 477 tusen köpare har valt 3-serien.

Senaste nytt från BMW

Företaget till den berömda tyska biltillverkaren BMW fortsätter att utveckla nya mästerverk för sina fans och finsmakare. Bland de senaste årens nyheter bör 740LE noteras - en bil med hybridmotor och fyrhjulsdrift. I den kombinerade cykeln bör en sådan bil inte förbruka mer än 2,5 liter bränsle per 100 km.

För ryssarna blev BMW X1 från den ryska församlingen tillgänglig. Bilen presenteras i 3 fasta konfigurationer. Som tillval presenteras ett val av antingen en dieselmotor på 150 "hästar" eller en bensinmotor på 192 "hästar" med en volym på 2,0 liter.

Bland 7-ok märks särskilt 760Li. Denna "BMW", vars ursprungsland hittills bara är Tyskland, kännetecknas av en mycket kraftfull motor på 609 hk. Med. med en volym på 6,6 liter. Bilens maximala hastighet är hårdvarubegränsad till 250 km/h, men det är möjligt att accelerera till de första 100 på bara 3,7 sekunder.

X-familjen har en riktig ledare - det här är toppmodellen X4 M40i. Bensinenheten i den nya bilen har 360 "hästar" och 3 liters volym. Intelligent fyrhjulsdrift säkerställer fördelningen av lasten längs axlarna. Vid slirning är framaxeln ansluten till den bakre huvudaxeln. En 8-växlad automatlåda och elektroniska självjusterande dämpare gör nya X4 till den roligaste körupplevelsen.

Kända BMW X5

BMW X5 är extremt populär i Ryssland. Den kommer med en hel massa fina funktioner:

• Fyrhjulsdrift.
• Snygg och gedigen designmodell.
• Imponerande funktioner.
• Tillförlitlighet och kvalitet från "BMW", vars ursprungsland ursprungligen var Tyskland.

Den senaste uppdateringen av modellen, som skedde 2013 (F15), visade sig med större karossdimensioner och miljövänligare motorer. Det finns 2 bensin- och 2 dieselmotorer. En kraftfullare bensinmotor har en volym på 4,4 liter och en effekt på 450 hk. s., medan den mindre är 3,0 liter och 306 liter. Med. Turboladdade dieselmotorer tillverkas i volymer på 3 och 2 liter med mer blygsamma 258 respektive 218 "hästar". Alla varianter av X5 F15 är utrustade med en 8-växlad automatlåda.

Populär idag "BMW X5" (tillverkare - Tyskland eller Ryssland) säljer bra på den sekundära bilmarknaden.

"BMW X6"

Direkt efter X5 släppte BMW nästa variant av den fyrhjulsdrivna crossovern i X-car-familjen. Och redan i slutet av 2014 publicerades en modifierad version under indexet F16. Till en början slog bilen inte rot i ryska kretsar. Anledningen till detta kan vara en positiv uppfattning om den tidigare modellen. Tja, ryssarna gillade X5. Men gradvis började bilförsäljningen växa, och X6 började självsäkert ta fart. Vad lockar uppmärksamheten från detta prov från BMW?

Utseendet på bilen har aggressiva och sportiga toner. Kraftenheter med varje modell färdigställs allt mer för att öka effekten och minska bränsleförbrukningen. Bilens fjädring är multilänk med elektroniskt styrda stötdämpare. Det finns flera lägen för optimal hantering på alla vägbanor. Bland innovationerna inne i kabinen kan en projektionsduk noteras. I allmänhet är BMW X6, vars ursprungsland är det riktiga Tyskland, fortfarande värderad mer än samma bil, men av rysk montering.

"Mini Cooper" från "BMW"

Mini Cooper är en av BMW:s inte så standardlösningar. Han släpptes 2002 från löpande band och blev den andra födelsen av den en gång legendariska brittiska bilen. Allt som görs av BMW är av hög kvalitet, pålitligt och kraftfullt. Denna minibil var inget undantag.

Flera alternativ för bensin- och dieselmotorer accelererar bilen över 200 km/h. "Baby" är förvånansvärt fräsch och kraftfull. Till exempel har en 1,6-liters bensinmotor en effekt på 184 hk. Med. Bra grepp skapar en lite styv fjädring. Bränsleförbrukningen lämnar också mycket övrigt att önska. I allmänhet har bilen en speciell charm och, naturligtvis, hittar sina fans. När allt kommer omkring är detta legendens andra födelse - "Mini Cooper". Tillverkaren är det land där BMW känner sig hemma, inte alltid Tyskland.

Funktioner i den ryska församlingen

När det gäller den ryska monteringen av BMW är Kaliningrad-företaget "Avtotor" engagerat i det. Nästan hela X-familjen är samlad här: X1, X3, X5 och X6. "BMW" ryska monteringen skiljer sig inte från originalet. Monteringen utförs trots allt på tysk utrustning, enligt tysk standard och under kontroll. Men huvudsaken är att bilarna är sammansatta av färdiga enheter.

Idag till frågorna: "Vem tillverkar BMW? Vilket är ursprungslandet? – det är omöjligt att ge ett säkert svar. BMW har 27 fabriker runt om i världen. Kvaliteten på produktionen är överallt på högsta nivå. Samtidigt finns det inga automatiserade monteringslinjer i fabrikerna. Detta steg görs alltid manuellt av experter.

Slutsats

BMW-företagets historia visar att med vederbörliga ansträngningar och önskan att uppnå nya resultat ger det sina "frukter". Flera gånger var detta företag på randen till konkurs, men varje gång blomstrade det igen. Idag är BMW en av de mest kända och framgångsrika biltillverkarna i världen. Bara Toyota, förutom henne, kan skryta med ett sådant faktum som en konstant årlig vinstökning.

Ursprungslandet för BMW-bilar var ursprungligen Tyskland. Samtidigt förblir kvaliteten och tillförlitligheten hos bilar som tillverkas av dotterbolag på samma höga nivå.

Sedan 2019 kommer Mercedes-bilar att monteras i Ryssland. Företaget kommer att byggas i industriparken Esipovo, cirka 40 km från Moskva. Fabriken, som kommer att investera minst 250 miljoner euro, kommer att montera E-klass sedaner och crossovers. Fabriken kommer att bli det sjuttonde företaget i Ryssland, där personbilar serietillverkas. Vid tillfället sammanställde Autonews.ru en karta över landets största bilfabriker, varifrån utländska bilar rullar av löpande band.

1. St. Petersburg - Hyundai-fabrik (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
2. St. Petersburg - Nissan-fabrik (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder och Qashqai)
3. St. Petersburg - Toyota-fabrik (Toyota RAV4 och Camry)
4. St. Petersburg - General Motors fabrik (malkula)
5. Vsevolozhsk – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
6. Kaliningrad - Avtotor (Kia cee "d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
7. Moskva - Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
8. Kaluga - Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
9. Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
10. Nizhny Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia och Yeti)
11. Cherkessk - Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 och Chery Tiggo 3)
12. Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
13. Naberezhnye Chelny - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
14. Elabuga – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
15. Izhevsk – IzhAvto (Nissan Sentra)

www.autonews.ru

Är bmw monterad i ryssland

Hem » Artiklar » Monteras BMW i Ryssland

Efter inlägget om förhållandet mellan bilmärken bestämde jag mig för att hitta information om bilar som tillverkas i Ryssland. Jag blev förvånad över att nästan alla kända märken finns på den här listan (jag hittade inte bara Mercedes på listan, men de skriver i nyheterna att de kommer att öppna produktionen av S-klassbilar)

Här är listan i alfabetisk ordning:

• Audi A4 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Audi A5 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Audi A6 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Audi Q5 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Audi Q7 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• BMW 3 (F30) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW 5 (F10) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW 7 (E65/66) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW X1 (E84) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW X3 (E83) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW X5 (E70) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• BMW X6 (E71) (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Cadillac CTS (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Cadillac SRX (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Cadillac Escalade (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Citroen C4 (företag PSMA Rus, Kaluga city)
• Citroen C4 II (PSMA Rus company, Kaluga city)
• Citroen C-Crosser (PSMA Rus-företag, Kaluga city)
• Chevrolet Tahoe (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Aveo (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Epica (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Malibu (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Lacetti (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Captiva (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Chevrolet Cruze (General Motors Auto Company, Shushary, St. Petersburg)
• Ford Focus (Ford Sollers företag, Vsevolozhsk)
• Ford Mondeo (Ford Sollers företag, Vsevolozhsk)
• Ford Kuga (Ford Sollers företag, Yelabuga)
• Ford Galaxy (Ford Sollers företag, Yelabuga)
• Ford Transit (Ford Sollers företag, Yelabuga)
• Ford S-MAX (Ford Sollers, Yelabuga)
• Ford Explorer (Ford Sollers företag, Yelabuga)
• Fiat Albea (fabrik som ägs av Sollers, i Naberezhnye Chelny)
• Fiat Linea (Severstal-bilföretaget Naberezhnye Chelny)
• Fiat Ducato (Severstal-bilföretaget Naberezhnye Chelny)
• Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus-företaget, St. Petersburg)
• Hyundai i40 (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Infiniti FX (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg)
• Infiniti M (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg)
• Kia cee'd (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Kia Sportage (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Kia Rio (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Kia Soul (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Kia Carens (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Kia Mohave (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Mazda 6 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
• Mazda CX-5 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok)
• Mitsubishi Outlander (företaget PSMA Rus, Kaluga)
• Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus Company, St. Petersburg)
• Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus Company, St. Petersburg)
• Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus Company, St. Petersburg)
• Opel Astra (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Astra J (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Zafira (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Meriva (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Insignia (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Mokka (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Opel Antara (Avtotor-företag, Kaliningrad)
• Peugeot 308 (PSMA Rysslands företag, Kaluga)
• Peugeot 408 (PSMA Ryssland, Kaluga)
• Citroen C4 (PSMA Rus-företag, Kaluga)
• Citroen C-Crosser (PSMA Rysslands företag, Kaluga)
• Peugeot 4007 (PSMA Ryssland, Kaluga)
• Renault Symbol (Avtoframos (AZLK) företag, Hero City Moskva)
• Renault Logan (Avtoframos (AZLK) företag, Hero City Moskva)
• Renault Sandero (Avtoframos (AZLK) företag, Hero City Moskva)
• Renault Fluence (Avtoframos (AZLK) företag, Hero City Moskva)
• Renault Duster (Avtoframos (AZLK) företag, Hero City Moskva)
• SsangYong Rexton (Sollers-Fjärran Östern, Vladivostok)
• SsangYong Kyron (Sollers-Fjärran Östern, Vladivostok)
• SsangYong Actyon (Sollers-Fjärran Östern, Vladivostok)
• Škoda Fabia (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Škoda Fabia Combi (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Škoda Octavia (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Škoda Roomster (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Škoda Yeti (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Toyota Camry (Toyota Motor Manufacturing Ryssland, St. Petersburg)
• Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Ryssland, St. Petersburg)
• Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan, Vladivostok)
• Volkswagen Polo sedan (Volkswagen Group-företaget, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Volkswagen Passat (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Volkswagen Tiguan (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)
• Volkswagen Touareg (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)

Vilka bilar monteras i Ryssland

De tider då den inhemska bilindustrin bara erbjöd kunder ett fåtal bilmärken har länge gått in i historien. Moskvich, Zhiguli och Volga - det här är kanske alla huvudtillverkare av fordon från Sovjetunionens tid. Idag har antalet passagerarfordon som produceras i Ryssland vuxit många gånger och representeras inte bara av inhemska bilar utan också av den berömda BMW, Volkswagen, Toyota och andra. Så vilken typ av bilar tillverkas på det moderna Rysslands territorium?

Sedan det avlägsna 1999 var det världsberömda BMW-företaget den första utländska tillverkaren som började tillverka BMW 3-serien vid Avtotor-fabriken i Kaliningrad. Idag tillverkas några av de mest populära modellerna där, inklusive BMW X3, X5, X6 crossovers och BMW 3 och 5-serie lätta sedaner.

2007 startade en Volkswagen Group Rus-fabrik i Kaluga-regionen. Den första bilen som tillverkas här är Volkswagen Passat. Sedan bemästrades produktionen av Polo och Touareg. Ett år senare etablerades produktionen av Jetta och Tiguan. Idag är Golf och Variant, Passat och Passat CC, Touareg och Tiguan, Polo, Caddy och Transporter monterade här. Här tillverkas förutom Volkswagen-bilar även några Skoda-modeller: Octavia, Fabia, Fabia Combi, Superb, Yeti, Roomster och Superb Combi.

Den berömda tyska Audin är en del av Volkswagen Group och tillverkar även sina bilar i Kalugaregionen. Idag monteras Audi A1, A4, A5, A6, SUV:arna Q5 och Q7 i Kaluga.

Sydkoreanska KIA Motors gick inte heller förbi den ryska marknaden. Bilar under dess logotyp monteras på två företag - Avtotor i Kaliningrad och IzhAvto i Izhevsk. De första KIA-bilarna som tillverkades i Ryssland var Carnival och Magentis. Idag tillverkas nästan hela linjen av dessa sydkoreanska bilar vid dessa två fabriker: Rio, Cee'd, Soul, Sportage 3, Carens och andra.

Sedan 2001 börjar den ryska historien för den koreanska Hyundai. Tillverkningen av bilar av detta märke har etablerats vid fabriken i Taganrog. Den första modellen som monterades här var Hyundai Accent. Förutom huvudproduktionen i Taganrog tillverkas flera Hyundai-modeller i Leningrad-regionen. Dessa två fabriker producerar idag inte bara personbilar Sonata, Elantra XD, Accent, Solaris, Santa Fe SUV, länsbussar, Aero Town, utan även tunga lastbilar Porter och Hyundai HD 500.

Sedan 1998 har Renault-bilar tillverkats vid Avtoframos-fabriken i huvudstaden, skapade tack vare det fruktbara samarbetet mellan Moskva-regeringen och Renaultkoncernen. Idag produceras flera modeller här: Fluence, Logan, Megane, Sandero och Duster.

Sedan 2007, i byn Shushary, belägen inte långt från St. Petersburg, har Toyota öppnat sin egen bilbyggnadsfabrik, som bara monterar en modell - sedan Camry. Vid anläggningarna hos samriskföretaget Fjärran Östern Sollers-Bussan tillverkas terrängfordonet Land Cruiser Prado.

Förutom Toyota monterar vi även andra märken av japanska bilar. Mitsubishi Outlander tillverkas i Kaluga-regionen och i Kamenka industrizon, som ligger i Leningrad-regionen, tillverkas Nissan Murano, X-Trail och Teana.

Amerikanska Ford har även satt upp monteringstillverkning av sina europeiska modeller i vårt land. Från och med lanseringen av Ford Focus producerar denna biljätte idag så populära modeller här som Mondeo, Transut och Trend.

Som du kan se produceras idag ett förbluffande antal utländska bilar i Ryssland. Sådana maskiner är inte sämre i monteringskvalitet än sina utländska motsvarigheter, men på grund av särskilda ekonomiska fördelar för tillverkare har de ett mycket lägre pris, vilket gör dem mycket attraktiva för vanliga medborgare.

7 dyraste utländska bilar monterade i Ryssland

Nyheten att Mercedes-Benz kommer att börja montera den nya S-klassen i Naberezhnye Chelny gjorde allmänheten så upphetsad att det tyska varumärkets representationskontor skyndade sig att motbevisa dessa rykten. Mercedes sa att uppgifterna inte är sanna, och hittills planerar företaget inte att organisera produktionen av personbilar i Ryssland. Om nyheterna visade sig vara sanna skulle den nya S-klassen bli den dyraste utländska bilen som monterats i Ryssland (från 4 220 000 rubel). Autonews.ru fick reda på vilka utländska bilmärken som redan har överfört produktionen av lyxmodeller till vårt land.

Audi A8

Pris: från 4 175 000 rubel; Var de samlar in: VW anläggning (Kaluga); Motorer: diesel 3.0 (250 hk); bensin 3,0 (290 hk); bensin 3,0 (310 hk); diesel 4,1 (351 hk); bensin 4,0 (420 hk); diesel 4,1 (385 hk); bensin 4,0 (435 hk);

Konkurrenter: Mercedes-Benz S-klass, BMW 7-serie, Volkswagen Phaeton.

Audi A8 monteras på Volkswagen-fabriken i Kaluga tillsammans med modellerna A6, A7, Q5 och Q7 (från 2 850 000 rubel), såväl som Volkswagen och Skoda-modellerna. Alla Audi-modeller av den ryska enheten säljs i vårt land. Enligt företaget tillverkar Kaluga 11 000 Audi-bilar om året. Den dyraste versionen av A8 Long är utrustad med en 4,0-liters bensinmotor med en kapacitet på 435 hk. Med. och kostar från 6 581 984 rubel. För dessa pengar kommer ett taklucka, adaptiv farthållare, övervakning av "döda" zoner, massage av fram- och baksäten, navigering och ett premiumljudsystem att installeras i bilen.

BMW 7-serie

Pris: från 3 584 000 rubel; Där de samlar: Avtotor (Kaliningrad); Motorer: bensin 3.0 (258 hk); diesel 3,0 (258 hk); bensin 4,4 (450 hk); diesel 3,0 (381 hk); bensin 6,0 (544 hk);

Konkurrenter: Audi A8, Mercedes-Benz S-Klass, Volkswagen Phaeton.

Den mest kraftfulla och dyraste versionen av den ryskmonterade BMW 7-serien kostar från 7 448 486 rubel. För dessa pengar är bilen utrustad med en 6,0-liters bensinmotor med en kapacitet på 544 hästkrafter och en 8-växlad automatlåda. Bilen accelererar till "hundratals" på 4,6 sekunder och dess maximala hastighet är 250 kilometer i timmen. Listan över utrustning som Bavarian Seven erbjuder i toppen inkluderar adaptiv farthållare, adaptiva strålkastare, sätesventilation, en backkamera, ett taklucka, ett premiumljudsystem och en elektrisk bagagelucka. Utöver 7-serien, monterar Avtotor i Kaliningrad också modellerna BMW X5 och BMW X6, vars prislappar närmar sig 3 miljoner rubel.

Cadillac Escalade

Pris: från 3 063 000 rubel; Där de samlar: Avtotor (Kaliningrad); Motorer: bensin 6,2 (403 hk);

Konkurrenter: Land Rover Range Rover, Mercedes GL, Lexus GX, Infiniti QX80.

Kaliningrad Avtotor monterar tre Cadillac-modeller. Förutom den största och dyraste Escaladen etableras även monteringen av SRX och ATC. I Ryssland säljs bilar både av vår montering och av den amerikanska. När det gäller Cadillac Escalade, nu producerar Avtotor den tidigare generationen av bilen och endast med en bensinmotor. Hybridversioner i Ryssland säljs inte längre. Den enda modifieringen med en V8-motor accelererar till 100 km/h på 6,5 sekunder. Som ett extra alternativ kan endast ett panoramasoltak beställas i en bil för 50 000 rubel.

Chevrolet Tahoe

Pris: från 2 400 000 rubel; Där de samlar: Avtotor (Kaliningrad); Motorer: bensin 5,3 (320 hk);

Konkurrenter: Ford Explorer, VW Touareg, Toyota Land Cruiser Prado.

Fyrhjulsdriven SUV Chevrolet Tahoe monteras i Kaliningrad. Dessutom finns det inga amerikanska eller europeiska versioner av modellen i Ryssland. Bilen presenteras på marknaden med endast en bensinmotor och en 6-växlad automatlåda. Farthållare, taklucka, läderinteriör och andra tillval finns redan i basen. Tahoe är den dyraste Chevrolet-modellen som företaget tillverkar i Ryssland. Bilens prislapp är fast, utrustningen är en - från 2 400 000 rubel.

Volkswagen Touareg

Pris: från 2 289 000 rubel; Var de samlar in: VW anläggning (Kaluga); Motorer: diesel 3,0 (204 hk); diesel 3,0 (245 hk);

Konkurrenter: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado.

Lyxsuven från VW erbjuds med ett brett urval av både bensin- och dieselmotorer. I raden av enheter finns till och med ett hybridkraftverk. Det är dock bara bilar med en 3,0-liters V6-dieselmotor som monteras på Kalugafabriken. Alla andra versioner kommer till vårt land från Europa. Den dyraste versionen av den ryska församlingen uppskattas till 3 349 410 rubel. För detta belopp får kunden ett panoramatak i glas, justerbar markfrigång, elmanövrerade stolar med minne, ett övervakningssystem för "döda" zoner, navigering, en backkamera och en läderinteriör. Den initiala kostnaden för Touareg med en 3,6-liters bensinmotor med en kapacitet på 249 liter. Med. är från 1 991 000 rubel. Samtidigt monteras inte billigare versioner i Ryssland.

Ford Explorer
Pris: från 1 798 000 rubel; Där de samlar in: Ford-fabriken (Vsevolozhsk); Motorer: bensin 3,5 (294 hk); bensin 3,5 (360 hk);

Konkurrenter: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser Prado, VW Touareg.

Under första kvartalet 2014 köpte ryssarna 1 500 ryskmonterade Ford Explorers. Bilen erbjuds med två motorer på 3,5 liter. Den mest kraftfulla av dem är endast tillgänglig i toppsportpaketet, som kostar från 2 158 000 rubel. Den här versionen innehåller även ett övervakningssystem för döda vinkeln, elmanövrerade stolar med minne, sätesventilation, taklucka, panoramatak, mittdifferentialspärr och justerbar körhöjd.

Toyota Land Cruiser Prado

Pris: från 1 760 000 rubel; Där de samlar in: Plant "Sollers-Bussan" (Vladivostok); Motorer: bensin 2,7 (163 hk); diesel 3,0 (173 hk); bensin 4,0 (282 hk);

Konkurrenter: Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, VW Touareg.

Den dyraste versionen av Toyota Land Cruiser Prado är en sjusitsig och kostar från 2 991 000 rubel. Detta är en bil i versionen med en 4,0-liters bensinmotor med en kapacitet på 282 hk. Med. och en 5-växlad automatlåda. En fyrhjulsdriven bil i denna version accelererar till "hundratals" på 9,2 sekunder. Topppaketet innehåller ett taklucka, navigering och ett system för starthjälp i backen. Enligt Toyota tillverkades 43,7 % av Land Cruiser Prados som såldes i Ryssland förra året i Vladivostok. Totalt producerade företagets fabrik 7 780 fordon förra året.

Har du märkt ett fel på vår webbplats? Vänligen meddela oss om det. Markera fel ord eller fras med musen och tryck på Ctrl+Enter

Var är BMW X5 monterad för den ryska marknaden

Bilar från det bayerska företaget BMW har alltid visat sin ägares framgång. Oavsett vad någon säger är tyska modeller praktiska, hållbara och snabba. Crossovers är särskilt populära. Till exempel karakteriseras BMW X5 som en tyst och ekonomisk sportbil. Samtidigt är den väldigt kraftfull, vilket blir tydligt både när man kör på motorvägen och i stadstrafiken av modeller.

Alla utan undantag noterar bilägare att de fem i staden visar sig lugna och ekonomiska. Samtidigt på banan är den snabb och till och med aggressiv. Och det är i alla fall väldigt lätt och trevligt att hantera det.

Troligtvis är detta förtjänsten av inte bara designers och ingenjörer som tänkt igenom allt till minsta detalj, utan också hantverkarna som tillverkade bilen. I den här artikeln kommer vi att titta på var BMW X5 är monterad för ryska köpare, och hur en bil av vår produktion skiljer sig från en renrasig tysk.

Var är BMW X5 monterad?

De äldsta fabrikerna som monterar BMW X5 finns i Amerika, Tyskland och England. Av dessa kan du i Ryssland hitta amerikansktillverkade bilar. För några år sedan började BMW X5 för den ryska marknaden att monteras på en lokal fabrik. Sommaren 2009 blev det känt att bilen skulle tillverkas på Avtotors produktionsplats. Under det första året rullade cirka 1 000 modeller av löpande band. Vidare, fram till förra året 2015, ökade deras antal bara.

Förresten, detta är inte den enda bilen i den tyska koncernen, som monteras på den ryska fabriken. Samtidigt började BMW X6 tillverkas här, och ännu tidigare rullade den tredje och femte serie sedans och X3 crossover av löpande band. Det är intressant att den första bilen från det bayerska företaget monterades och tillverkades här i slutet av förra seklet, 1999. Antalet modeller av vår montering var 555. Redan 2007 ökade denna siffra till 4,5 tusen. 2015 nästan fördubblades det.

Låt oss se hur ryska hantverkare gör sitt jobb och om det är värt att köpa en BMW X5 från vår montering.

Översikt över BMW X5 från den ryska församlingen

Den första BMW X5 som kom från det ryska löpande bandet kostade 68 000 euro. Han hade två kraftenheter under huven, som producerade en total effekt på 309 hästkrafter. En av dem var en tvåliters turboladdad bensin, och den andra arbetade på en elektriker. Motorerna var kopplade till en åttastegad automatlåda. Bilen har förresten inte förändrats sedan dess varken externt eller tekniskt. Det är bara kostnaden för det ökade med en fjärdedel.

Faktum är att den ryska församlingen inte skiljer sig mycket från den tyska. Och poängen är inte att våra hantverkare plötsligt började göra pålitliga bilar, utan att lokal produktion är SKD. Det vill säga, färdiga delar skickas till Ryssland, och här svetsas de bara och ger bilen det nödvändiga utseendet. Därför, som det visade sig, är var BMW X5 monteras inte så viktigt. Den tyska kvaliteten förblir trots allt densamma i alla fall.

Lite om fördelarna med crossover. Bilen förbrukar endast 3,4 liter bränsle per hundra kilometer. Elmotorn kan sträcka sig upp till 31 kilometer på en enda laddning.

Dess design är genomtänkt in i minsta detalj. Rena linjer, en muskulös kaross och snedställda fjäderben är det som skiljer bilen åt. Den är stilren och speciell på sitt sätt. Vertikala luftintag dök upp i sidokfångaren. De förbättrar aerodynamiken. I kabinen i den ryska modifieringen dök nya mycket bekväma sportstolar upp. Dessutom finns det LED-belysning runt omkretsen. Den går till frontpanelen från sidan av dörrarna. Intressant nog ändras dess färg beroende på förarens önskemål i en rad vit, blå och orange.

Multimediasystemet är fantastiskt. Den är ganska kraftfull och utgående ljud är mycket högt tack vare utmärkta högtalare. Skärmens diagonal är 10,25 tum. Det finns så många funktioner att du kan bli förvirrad. Du kan styra maskinen med denna display, och inget mer. I allmänhet kommer det att ta ungefär en månad att studera funktionaliteten på skärmen ensam.

Säkerheten här är också på högsta nivå. Både förare och passagerare kan känna sig skyddade. Sittdynorna är justerbara i valfritt läge, de är uppvärmda och kan dras ut beroende på önskemål.

Nu lite om bristerna. Åkinställningarna på BMW X5 är ganska genomsnittliga. Men detta är inte våra ingenjörers fel. Bilen startar med en liten fördröjning. Även om bilen är placerad som en sportbil, är den mer avslappnad än man kan förvänta sig. I korsningar av den ryska församlingen noterar vissa stora luckor mellan delarna. Ljudisolering lider inte av detta, liksom estetiska egenskaper. Men de noterar att damm och smuts ofta är igensatta i sprickorna. Dessutom samlas fukt från naturlig nederbörd här.

Men ändå är de nämnda bristerna inte så allvarliga att de inte uppmärksammar BMW X5. I slutändan är det inte så viktigt var crossoveren är monterad. Var därför inte rädd för vår montering, och köp gärna en modell.

webbplats

BMW-fabrik i Ryssland: en plats har hittats! - Körtidning

Som ett resultat, mellan Kaliningrad, Kaluga-regionerna, Moskva-regionen och St. Petersburg, slog BMW sig ner i den västligaste ryska regionen. Detta är ganska förståeligt: ​​BMW och Kaliningrad-regionen har ett långsiktigt förhållande, eftersom det är här på Avtotor-fabriken som de flesta BMW-modeller för den ryska marknaden tillverkas med SKD-metoden.

För närvarande förhandlar regeringen i Kaliningrad-regionen och industri- och handelsministeriet om villkoren för ett särskilt avtal som ska ingås med BMW. Detta konstaterades i en intervju med Vedomosti av avdelningschefen Denis Manturov. I december förra året registrerade tyskarna ett separat företag i Ryssland, BMW Russland Automotive LLC, som kommer att montera bilar på den ryska marknaden, medan försäljnings- och servicefunktionerna kommer att förbli i händerna på BMW Russland.

Maximilian Kellner, som innehade posten som chef för den ryska grenen av BMW förra året, sa att BMW är benägen att bygga en fabrik i Kaliningrad-regionen, dit BMW lockas av investeringsklimatet och de lokala myndigheternas planer på att ytterligare förbättra det. .

Projektet för BMW-fabriken i Kaliningrad-regionen är redan flera år gammalt. Från början var det planerat att bygga det tillsammans med Avtotor, som ville skapa ett bilkluster i Kaliningrad, liknande de som redan finns i Kaluga-regionen eller St. Petersburg. Bygget av anläggningen var planerad att starta 2015, men då sköts projektet upp på grund av krisen på den ryska fordonsmarknaden.

BMW kommer, liksom sin främsta konkurrent i premiumsegmentet, Daimler AG, att montera bilar i Ryssland i en hel cykel, med karossvetsning och lackering. Koncernens egna fabriker i Tyskland och USA, samt flera joint ventures i Kina, arbetar enligt denna princip. Men om produkterna från fabriker i Tyskland och USA levereras till alla länder i världen, och den kinesiska marknaden är enorm i volym, då i Ryssland, BMW, mot bakgrund av andra företag med fabriker med full cykel produktionen är milt sagt liten: 2017 sålde bayern oss drygt 30 tusen bilar (+9%).

Se alla foton och videor som våra användare gillar.

Prenumerera på automatiska nyheter på vår kanal i Yandex Zen

Fel i texten? Välj det med musen! Och tryck: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Var monteras BMW i Ryssland?

Hem » Artiklar » Där BMW monteras i Ryssland

Tyska bilar är synonymt med soliditet, kvalitet, tillförlitlighet och kraft. Och välstånd förstås. Därför finns det ingen brist på efterfrågan på dem och förväntas inte. Dessutom, för att täcka marknadens växande behov, försöker även tyska biljättar utöka produktionen av sina produkter runt om i världen, inklusive i vårt land. Om du tror att i de delar där BMW monteras i Ryssland arbetar bara pedantiska och korrekta tyskar, som förs in av containrar, så har du fel.

Utgivningen utförs av företaget Avtotor, som är beläget i Kaliningrad. Under året minskade produktionsvolymerna (av förklarliga skäl), men ändå fortsätter samarbetet mellan de två länderna inom tillverkning av bilar. Officiella representanter för varumärket rapporterar att försäljningsvolymerna omedelbart sjönk med 20%. Det återstår att hoppas att krisen gradvis kommer att upphöra.

Så staden Kaliningrad är en utpost för den tyska bilindustrin i Ryssland. Vilka modeller tillverkas här? Det finns flera av dem:

Dessa är för ett ögonblick bilar i tredje, femte och sjunde serien. Det bör noteras att Avtotor och BMW har samarbetat i mer än ett och ett halvt decennium, och under denna tid har deras specialister lyckats finslipa tekniken i inhemska företag till perfektion. Enkelt uttryckt är BMW-montering i Ryssland inte på något sätt sämre än tyska i kvalitet.

Skillnader i den ryska församlingen

Det finns vissa skillnader mellan BMW från den ryska och tyska församlingen. För det första innebär den ryska anpassningen installation av mer pålitliga och styva stötdämpare, på samma sätt i situationen med stabilisatorer. Dessutom är elektronisk "avfall" konfigurerad för att fungera även i mycket svår frost. Markfrigången för dessa maskiner är märkbart större än om de jämförs med den tyska versionen. Satsen kommer även med motorvevhusskydd, vilket är mycket viktigt i våra förhållanden.

Som du kanske kan gissa tillverkas BMW i Ryssland enligt SKD-metoden. Färdiga enheter hämtas från Tyskland, från vilka kvalificerade arbetare "skulpterar" den färdiga bilen. Hushållskomponenter används inte alls under monteringen. Det är svårt att säga om detta är bra eller dåligt.

Kvalitetskontrollen är mycket "svår", och därför är mängden äktenskap i fallet med rysk och tysk församling extremt låg. Den enda skillnaden är att tyskarna har mycket mer trimnivåer, och de är mycket rikare. Det är sant att med nuvarande priser, när BMW 7-serien i sin enklaste version kostar cirka sex miljoner rubel, har antalet människor som vill köpa den minskat avsevärt.

Tyvärr kan Avtotor-fabriken, där BMWs nu monteras i Ryssland, överge ett antal "ineffektiva" modeller. Om den nuvarande situationen med ett litet antal köpare fortsätter, kan den sjunde serien till exempel helt försvinna från löpande bandet.

Tryck som, var inte girig!

***Vilka bilar monteras i Ryssland?*** - DRIVE2

Det är dags att välja en ny bil och då uppstod frågan vad man ska köpa? Efter att ha tittat på de modeller jag gillade, tagit en provkörning och jämfört dem, gjorde jag ett val. Jag vill på förhand notera att mitt val gjordes korrekt.)

infiniti q50

Tyvärr började nästan alla bilar monteras i Ryssland. Är du redo att köpa en BMW värd 4 000 000, som är monterad i Ryssland? Vad betalar vi för?! För ett varumärke monterat i Ryssland är det bara löjligt.

Efter att ha granskat hela listan blev jag glatt överraskad att det inte fanns någon Mercedes på den här listan. Även om det är möjligt att S-klassbilar kommer att monteras i Ryssland,

Och även goda nyheter, nya Infiniti Q50 har Mercedes-Benz-motorer.

så olika men ändå lika...

Och då uppstod frågan, vad man ska välja? Mercedes-Benz med sina nya produkter eller Infiniti Q50, som börjar på instinktnivån.)

riktig bild från en provkörning ... verkligen, det här är en bomb ...)

ryska församlingen.

Audi A4 (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi A5 (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi A6 (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod)Audi Q5 (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny) Novgorod) Novgorod) Audi Q7 (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod) BMW 3 (F30) (Avtotor-företag, Kaliningrad city) BMW 5 (F10) (Avtotor-företag, Kaliningrad city) BMW 7 (E65 / 66) (Avtotor) företag, Kaliningrad stad) BMW X1 (E84) (Avtotor företag, Kaliningrad stad) BMW X3 (E83) (Avtotor företag, Kaliningrad stad) BMW X5 (E70) (Avtotor företag, Kaliningrad stad) BMW X6 (E71) (Avtotor företag, Kaliningrad city ) Cadillac СTS (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Cadillac SRX (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Cadillac Escalade (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Citroen C4 (PSMA Rus-företag, Kaluga city) Citroen C4 II (PSMA City Rus-företag, Kaliningrad city) ) Citroen C-Crosser (komp niya PSMA Rus, Kaluga city) Chevrolet Tahoe (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Chevrolet Aveo (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Chevrolet Epica (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Chevrolet Malibu (Avtotor-företag, Kaliningrad city) (Avtotor-företag, Kaliningrad city) (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Chevrolet Malibu (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Chevrolet Latortti Kaliningrad) Chevrolet Captiva (Avtotor-företag, Kaliningrad stad) Chevrolet Cruze (General Motors Auto Company, Shushary, St. Petersburg) Ford Focus (Ford Sollers-företag, Vsevolozhsk) Ford Mondeo (Ford Sollers-företag, Vsevolozhsk) Ford Kuga (Ford Sollers-företag) Yelabuga)Ford Galaxy (Ford Sollers-företag, Yelabuga)Ford Transit (Ford Sollers-företag, Yelabuga)Ford S-MAX (Ford Sollers-företag, Yelabuga)Ford Explorer (Ford Sollers-företag, Yelabuga) Fiat Albea (fabrik som ägs av Sollers, i Naberezhnye) Chelny)Fiat Linea (Severstal-bilföretaget Naberezhnye Chelny)Fiat Ducato (Severstal-bilföretaget Naberezhnye Chelny)Hyundai Solaris (Hyundai Motor Manufacturing Rus-företaget, St. Petersburg)Hyundai i40 (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Infiniti FX (Nissan Manufacturing Rus-företag, St. Petersburg) Infiniti M (Nissan Manufacturing Rus-företag, St. Petersburg) Kia cee'd (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Kia Sportage (Avtotor-företag, stad) Kaliningrad) Kia Rio (Avtotor-företag, Kaliningrad stad) Kia Soul (Avtotor-företag, Kaliningrad stad) Kia Carens (Avtotor-företag, Kaliningrad stad) Kia Mohave (Avtotor-företag, Kaliningrad stad) Mazda 6 (Mazda Sollers Manufacturing Rus-företag) Mazda, Vladivostok CX-5 (Mazda Sollers Manufacturing Rus, Vladivostok) Mitsubishi Outlander (PSMA Rus, Kaluga) Nissan Teana (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) Nissan X-Trail (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) Nissan Murano (Nissan Manufacturing Rus, St. Petersburg) St. Petersburg) Opel Astra (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Opel Astra J (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Opel Zafira (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Opel Meriva (Avtotor-företag Opel Insignia (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Opel Mokka (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Opel Antara (Avtotor-företag, Kaliningrad city) Peugeot 308 (PSMA Rus-företag, Kaluga) Peugeot 408 (PSMA Rus-företag, Kaluga) Citroen C4 (PSMA Rus företag, Kaluga) Citroen C-Crosser (PSMA Rus företag, Kaluga) Peugeot 4007 (PSMA Rus företag, Kaluga) Renault Symbol (Avtoframos företag (AZLK), hjältestad Moskva) Renault Logan (Avtoframos företag (AZLK) , stadshjälte Moskva) Renault Sandero (företag Avtoframos (AZLK), stadshjälte Moskva) Renault Fluence (företag Avtoframos (AZLK), stadshjälte Moskva) Renault Duster (företag Avtoframos (AZLK), stadshjälte Moskva) SsangYong Rexton (företag Sollers- Fjärran Östern, Vladivostok) SsangYong Kyron (Sollers-Fjärran Östern, Vladivostok) SsangYong Actyon (Sollers-Far East, Vladivostok) Škoda Fabia (Volkswagen Group, Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Fabia Combi (Volkswagen Group , plats Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Octavia (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Roomster (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod) Škoda Yeti (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorody) Toyota Camry (company) Toyota Camry (company) Toyota Motor Manufacturing Russia, St. Petersburg)Toyota Corolla (Toyota Motor Manufacturing Russia, St. Petersburg)Toyota Land Cruiser Prado (Sollers-Bussan, Vladivostok)Volkswagen Polo sedan (Volkswagen Group, Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Passat (Volkswagen Group company) , plats Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Tiguan (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod)Volkswagen Touareg (Volkswagen Group company, location Kaluga, Nizhny Novgorod)

Volkswagen Jetta (Volkswagen Group-företag, plats Kaluga, Nizhny Novgorod)

Du bestämmer vilken bil du ska välja, och jag gjorde mitt val)

Tack alla för er uppmärksamhet och vi ses snart.

Din skönhet)

BMW kommer att bygga en helcykelfabrik i Ryssland

Bygget av Mercedes-fabriken i Moskvaregionen är i full gång. Helcykelföretaget kommer att börja fungera 2019 och kommer att producera 25 000 bilar per år. Daimlers främsta konkurrent – ​​BMW-koncernen – har också för avsikt att tillverka bilar i Ryssland. Och inte enligt SKD-metoden (eftersom de redan är monterade i Kaliningrad), utan med svetsning, kroppsmålning och andra monteringscykler. Detaljer är skriven av Vedomosti.

En helt ny anläggning kan dyka upp i Kaliningrad-regionen, där en speciell ekonomisk zon (SEZ) verkar. Företag här får budgetsubventioner jämförbara med kostnaden för att betala tullavgifter vid import av komponenter. Enligt preliminära uppgifter kommer företaget inte bara att ha en stämpelbutik (kroppspaneler kommer att anlända på transportören i färdig form). De återstående monteringsstegen kommer att utföras vid den framtida fabriken.

Ryskmonterade BMW kommer endast att levereras till den ryska marknaden. För närvarande producerar Avtotor Kaliningrad 3-, 5- och 7-serier, X1, X3, X4, X5, X6-modeller. BMW, tillsammans med Avtotor, tillät möjligheten att bygga en helcykelfabrik i Ryssland, men beslutet sköts hela tiden upp. Nyligen sa Avtotor-ledningen att för byggandet av ett sådant företag är det planerat att underteckna ett särskilt investeringskontrakt (tillträde till statligt stöd i utbyte mot investeringar).

BMW bilar på Autoloppmarknad Onliner.by

Karta över fabriker: var och vilka bilar som monteras i Ryssland - DRIVE2

Daimlerkoncernen tillkännagav planer på att bygga en fabrik i Ryssland för tillverkning av Mercedes sedaner och crossovers - ett utmärkt tillfälle att återkalla alla företag i landet där utländska bilar tillverkas. Från 2019 kommer Mercedes-bilar att monteras i Ryssland. Företaget kommer att byggas i industriparken Esipovo, cirka 40 km från Moskva. Fabriken, som kommer att investera minst 250 miljoner euro, kommer att montera E-klass sedaner och crossovers. Fabriken kommer att bli det sjuttonde företaget i Ryssland, där personbilar serietillverkas.

Karta över de största bilfabrikerna i landet, från det löpande bandet som utländska bilar lossnar St Petersburg - Hyundai fabrik (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio) St Petersburg - Nissan fabrik (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder och Qashqai) St. Petersburg - Toyota-fabrik (Toyota RAV4 och Camry) St. Petersburg - General Motors fabrik (Mothballed) Vsevolozhsk - Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo) Kaliningrad - Avtotor (Kia cee "d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6) Moskva - Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano) Kaluga - Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8) Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4) Nizhny Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia och Yeti) (Sollifan, BREEZ, Cherkesfan, BREEZ) Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover) Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera) Naberezhnye Chelny - Ford-So llers (Ford Fiesta, EcoSport) Yelabuga – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit) Izhevsk – IzhAvto (Nissan Sentra)

Vladivostok - Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 och CX-5)

Det tyska företaget "BMW" blev det första stora bilföretaget som bestämde sig för att börja montera bilar i Ryssland. Avtotor ligger i Kaliningrad och idag levererar detta företag till det största antalet BMW-bilar som kommer in på den ryska marknaden. Samtidigt tvivlar många: är det värt att ta en bil monterad i Ryssland, hur mycket bättre kommer en tyskmonterad BMW att vara? Åsikter på forumen kan hittas rakt motsatt, trots att det är svårt att ge objektiva bevis för båda synpunkterna.

Vad lockar en rysk köpare till riktigt tyska bilar

En av de största fördelarna med en riktigt tysk bil är kvaliteten på motorn. Som ett resultat beror hållbarheten hos hela strukturen på motorns tillförlitlighet, och det var tysk teknik som var före många tillverkare runt om i världen i denna parameter. Och det är tillförlitlighet som i slutändan saknas i produkterna från den ryska bilindustrin. BMW har redan blivit en symbol för funktionalitet, kvalitet och komfort över hela världen.

Utmärkande egenskaper hos denna bil: utmärkt hantering tack vare det välkoordinerade arbetet med komplexa elektroniska system, effektiva bromsar, en bekväm interiör där en förare av vilken byggnad som helst kommer att känna sig bekväm. Med alla de positiva egenskaperna är BMW:ar specifikt inriktade på stadstrafik, så de är inte designade för svåra vägförhållanden. Efter att företaget började montera bilar vid fabriken i Kaliningrad, bröt heta debatter ut bland fans av detta märke om kvaliteten på bilar.

Funktioner av "BMW" monterad i Ryssland

Hur skiljer man en BMW från tysk montering från Kaliningrad? Den ryska enheten är utrustad med ett antal designskillnader. Eftersom Avtotors produkter i första hand riktar sig till den ryska köparen, var det meningen att ett speciellt "ryskt paket" skulle anpassa dem till icke-standardiserade lokala förhållanden. De viktigaste utmärkande egenskaperna hos den "ryska" BMW:

• Avståndet ökat med 22 mm gjorde det möjligt att uppnå ökad längdåkningsförmåga. Med tanke på situationen för ryska vägar kan ett sådant tillägg knappast kallas överflödigt.
• Styvare stötdämpare och förstärkta stabilisatorer (både fram och bak). Detta gör att maskinen kan fortsätta arbeta längre.
• Elektronik gör att du kan starta bilen även under förhållanden med ganska svår frost.
• Många bilister noterar att den ryska församlingen är mindre känslig för kvaliteten på bensin, vilket är viktigt med tanke på kvaliteten på bränslet på de flesta bensinstationer.

Därmed har den traditionella BMW:n blivit mer hållbar, designad för att övervinna svårigheter och resa på de rutter som bilen från början inte alls var avsedd för. Du kan kontrollera den exakta monteringsplatsen för bilen med hjälp av VIN-koden. Detta är en märkning som sätts på motorn, och i vilken ursprungslandet ska återspeglas. Ryska bilar är märkta med bokstaven "X". Du kan shoppa med en vän som vet var du ska titta på VIN.

Vad man ska välja: tysk eller rysk montering

Hittills används nästan helt importerade komponenter för tillverkning av BMW vid fabriken i Kaliningrad. Det vill säga, det är svårt att prata om skillnaden i kvaliteten på bilar, eftersom de i slutändan klarar samma kvalitetskontroll. Samtidigt noterar många att när man kör på ett fordon av rysk montering hörs buller mer, och bilen som ett resultat visar sig vara mindre hållbar. Dessa brister kan dock hänföras både till kvaliteten på tjänsten och till efterlevnaden av reglerna för drift av maskinen.

Bilar som monteras i Kaliningrad genomgår slutligen en trippel kvalitetskontroll: delarna kontrolleras först av tillverkaren, sedan kontrolleras de när de anländer till fabriken, och slutligen klarar de den sista kontrollen efter montering. Sannolikheten för äktenskap i det här fallet är minimerad, så de "ryska" BMW:arna är inte mycket sämre än de tyska. Den ryska församlingen har funnits på marknaden i 13 år.

En viktig faktor som avgör köpet av en rysk enhet är dess kostnad. Frågan ställs ofta på forumen, är det möjligt att köpa en ny tyskmonterad BMW från en återförsäljare? Nya tyska bilar levereras fortfarande till den ryska marknaden, men deras kostnad är mycket hög. Till exempel har den uppdaterade BMW 520i-serien varit tillgänglig från officiella säljare sedan september förra året till ett pris av 1,825 miljoner rubel. Bilar som monteras i Ryssland är inte föremål för tullavgifter, så det är mycket mindre prispåslag.

Tysk begagnad bil eller ny inrikes

Vad är bättre att köpa: en begagnad bil från Tyskland eller en ny inhemsk bil? För priset är bilar tillverkade i Ryssland nästan lika med modeller med låg körsträcka som transporteras över gränsen. Det är svårt att säga exakt vad som kommer att vara bättre för en rysk förare:

1. Begagnade BMW med låg körsträcka, med korrekt funktion, är inte mycket sämre än nya. Tyskarna har alltid varit ett sparsamt folk, och begagnade bilar kommer från utlandet i mycket gott skick, vilket gör dem till ett fynd.
2. Den nya bilen kan dock inte jämföras med någonting. Det är alltid trevligare att sitta bakom ratten i en bil som ingen annan har ägt före dig. Köp av nya bilar kan falla in i förmånliga låneprogram som syftar till att stödja tillverkaren. Detta hjälper dig att spara mer.
3. Den nya maskinen har ett garantikort som gör att du kan fixa eventuella fabriksfel, om några. Många ägare talar också positivt om den ryska monteringen: bilarna är av ganska hög kvalitet, de är inte på något sätt sämre än sina tyska motsvarigheter, och byggkvaliteten i dem är inte sämre.

Fördomar om kvaliteten på ryska bilar har naturligtvis allvarliga skäl. Samtidigt förändras tiderna, och vi kan förvänta oss att den ryska församlingen snart kommer att vara på en ganska anständig nivå, och gradvis avsätta västerländska representanter för bilindustrin. Än så länge återstår valet endast för köparens åsikt och smak.