Låsningsfria bromssystem är installerat i nästan alla moderna bilar, och det är bra för att hjälpa förare att undvika hjullåsning. Bilar med ABS ger maximal bromsprestanda, vilket resulterar i kortare bromssträcka. För att diagnostisera funktionen hos det låsningsfria bromssystemet har föraren en speciell indikator på instrumentpanelen. När den tänds varnar bilens datorsystem föraren om att ABS inte fungerar för tillfället, och hjulen kommer sannolikt att låsa sig om bromspedalen trycks ned ordentligt. Det låsningsfria bromssystemet, om bilen är utrustad med det, måste hållas i fungerande skick, dessutom finns det inte många anledningar till att ABS-lampan lyser.
Hur ABS-statusindikatorn ska fungera
ABS-systemet kan delas upp i flera funktionsblock för att göra det lättare att förstå problemet som beror på att motsvarande indikator på instrumentpanelen tänds. Observera att det låsningsfria bromssystemet består av:
- Rotationssensorer. Vanligtvis finns det 4 av dem - en på varje hjul;
- ABS-modul;
- Enheter för att övervaka korrekt funktion av ABS-modulen;
- ABS-indikator på instrumentbrädan.
Om lampan för det låsningsfria bromssystemet på instrumentpanelen tänds efter att motorn har startat eller när fordonet är i rörelse, är ABS-systemet inaktiverat. Många förare tror felaktigt att de har problem med bromssystemet när ABS-ljuset är aktiverat, men så är det inte alls. Motsvarande indikator ansvarar för att diagnostisera bromsarna på bilen.
Under de första sekunderna efter start av motorn ska alla indikatorer på instrumentpanelen lysa. Om ABS-lampan för närvarande är släckt är den felaktig.
Varför lyser ABS-lampan
Baserat på ABS-enheten kan man dra slutsatsen att systemfelsindikatorn kan vara tänd av följande anledningar:
- Problem med sensorer installerade på hjul;
- Fel i ABS-styrenheten;
- Defekta kablar mellan element, sänder information om deras tillstånd;
- Det är problem med kronan på navet.
Alla beskrivna funktionsfel kan visa sig direkt under körning. Till exempel orsakar vibrationer på gropiga vägar ofta vajerbrott. Vid terrängkörning kan smuts fastna på sensorerna eller sand blir igensatt i dem, vilket inte tillåter dem att överföra korrekt information till systemstyrenheten, och den kommer att notera felet med ABS-lampan på instrumentbrädan.
ABS-lampan tändes: vad ska man göra
Det säkraste sättet i en sådan situation är att använda diagnostisk utrustning, som gör att du kan bestämma från vilken sensor signalen inte överförs till styrenheten och vilka fel som är i driften av ABS.
Du kan fortsätta köra en bil med en tänd ABS-ikon, men du måste förstå att det låsningsfria bromssystemet inte fungerar normalt.
På vintern, på is, kan fel på ABS leda till sladdbromsning, blockering av hjulen och sladd på din Renault. Därför är det viktigt att hitta och rätta till orsaken till att lampan tändes.
Hur systemet fungerarmagmusklerbra
Kom ihåg att ABS - Låsningsfria bromsar- i bilen förhindrar den att hjulen låser sig och består av ett system av sensorer som styr bilens hastighet och rotationen av dess hjul, samt en hydraulisk enhet och en styrenhet. Styrenheten bearbetar signalen från sensorn, hydraulenheten fördelar trycket till bromsbeläggen.
Huvuduppgiften för det låsningsfria bromssystemet- ändra trycket i bromssystemets linje på ett sådant sätt att bilen, baserat på data om hjulens rotationshastighet, kan bromsa omedelbart och samtidigt behålla kontrollerbarheten.
Moderna ABS-system är pålitliga och är ofta ihopkopplade med EBD, som fördelar bromskrafterna. Den mest sårbara punkten i låsningsfria bromssystem är hjulsensorn, eftersom den ständigt utsätts för smuts och stötar, till exempel vid reparation av hjulnav.
Du kommer att förstå att ABS-systemet fungerar i din Renault när bromspedalen vid intensiv inbromsning på halt underlag börjar vibrera (ge i benet, rycka och rycka) och ett karakteristiskt sprakande ljud kommer att höras.
Varför visas feletmagmuskler
Normalt tänds ABS-lampan direkt efter start av motorn och slocknar efter ett par sekunder när omborddatorn kontrollerar (och godkänner) själva systemets funktion.
Om lampan tänds medan Renault är i rörelse, eller inte slocknar strax efter att motorn har startat, anledningen kan vara att:
- ABS-säkring har gått
- ABS-hjulsensorn är ur funktion - på grund av mekanisk skada eller en förändring i gapet mellan sensorn och kugghjulsrotorn
- kontakten med systemsensorerna försvinner - ledningarna är avskurna, terminalerna oxideras
- spänningen i nätverket ombord har sjunkit under 10,5 V (batteriet är slut, generatorn fungerar inte, etc.)
- hydraulpumpens elmotor är ur funktion
- hydraulventilen eller ABS-styrenheten är ur funktion (sällsynt haveri).
Dessutom kan ABS-lampan tändas efter en analfabet reparation av din Renault på grund av odugliga handlingar från befälhavaren som skadade sensorn eller ledningarna.
Vad ska man göra om ABS-lampan tänds
För att förhindra problem i ABS-systemet måste du ständigt övervaka tillståndet hos batteriet, generatorn och reläregulatorn. Det låsningsfria bromssystemets ECU reagerar starkt på spänningsfluktuationer. Normal arbetsspänning är 12-14,2V.
Om ABS-varningslampan på din Renault tänds är det värt att söka efter orsakerna till felet börja med säkringar.
Sedan måste du inspektera hjulsensorerna för integritet, kontrollera ledningarna. En oxiderad sensorkontakt eller en sliten ledning är ofta orsaken till problemet.
- Om ABS-ikonen tänds på Renaults instrumentbräda efter ett nyligen bytt av bromsbelägg eller nav mastern kan ha glömt att ansluta ABS-sensorns kontakt. Eller så måste den rengöras från smuts.
- Om ikonen tänds efter en lång period av glidning, det räcker med att bromsa kraftigt flera gånger - och ikonen slocknar. I det här fallet är detta den normala reaktionen hos det låsningsfria bromssystemet på Renaults sladd.
- Om ABS-lampan slocknar blinkar den igen- orsaken måste letas efter i kontakterna på sensorerna.
Du kan kontrollera läckaget av ström från nätverket ombord, beväpnad med en multimeter.
När du har hittat och åtgärdat problemet, var inte för lat för att kontrollera ABS-systemets funktion med ett enkelt test: accelerera till 40 km / h och tryck ned bromspedalen kraftigt. Vibrerar och krassar pedalen? Det betyder att allt fungerar som det ska.
Om ikonen inte slocknar även efter att ha åtgärdat problemet, kontakta datordiagnostikspecialisterna för att fastställa felkoden på din Renault - och fixa den (eller återställa).
- Varför hastigheten på Renault flyter, skrev vi
Om ABS-lampan på instrumentpanelen tänds, indikerar detta ett fel i fordonets låsningsfria bromssystem. I de flesta fall lyser denna ikon samtidigt med ikonerna för andra relaterade system: ESP, ASR (riktningsstabilitet, traction control, etc.)
ABS-felindikeringen visar systemets fullständiga inoperabilitet, och inte felet hos dess individuella element, som i fall av ett fel i motorstyrningssystemet. I ABS-systemet finns det som regel inga nödlägen. Fel på en av enheterna leder till ett fullständigt fel på hela systemet.
Detta är särskilt farligt när fordonet körs på dåliga vägytor. Det är nödvändigt att utföra datordiagnostik för att ta reda på varför ABS-lampan tänds - för att fastställa alla möjliga orsaker till felet, för att vidta åtgärder för att eliminera dem.
De främsta orsakerna till ett fel i ABS-systemet
I allmänhet ser ett typiskt fordons ABS-system ut.
Vanligtvis är den elektroniska ABS-styrenheten och modulatorn (variabel ventilpump) kombinerade till en enda enhet. Principen för systemets funktion består i kortvarig blockering av trycktillförseln till hjulets bromsrör, om motsvarande sensor har visat frånvaron av hjulrotation.
Erfarna förare vet att på fordon utan ABS är det nödvändigt att bromsa på hala vägar genom att kort trycka på bromspedalen för att förhindra hjullåsning. Om hjulen blockeras blir bilen okontrollerbar, vilket kan leda till en olycka.
De främsta orsakerna till ett fel i ABS-systemet är:
- felfunktion i den elektroniska styrenheten;
- fel på magnetventiler i modulatorn;
- felfunktion hos hjulrotationssensorer;
- skada på ledningarna till hjulrotationssensorerna;
- skada eller igensättning av rotationssensorområdet (på bilden som visas - en kuggring);
- fel på säkringarna för strömförsörjningen till ABS-enheten, särskilt den som betjänar pumpen i modulatorn;
- kommunikationsbortfall på CAN-bussen.
ABS-enheten kan ta emot och överföra information till andra system: motorstyrenhet, indikatorpanel, karossstyrenhet. Traction- och stabilitetskontrollinformation bearbetas också av ABS-styrenheten.
Felsökning
Det mest pålitliga sättet att identifiera en felaktig enhet, nod eller sensor är datordiagnostik.
Vissa bilar fram till år 2000 tillåter att systemet diagnostiseras med hjälp av blinkkoder (stängning av vissa kontakter på diagnoskontakten, fastställande av en felkod genom att blinka en varningslampa). I bilar i Chrysler-gruppen kan felkoder bestämmas efter att tändningen slagits på och av tre gånger. De kommer att visas på den digitala vägmätaren.
Video - vad man ska göra om ABS-lampan på instrumentpanelen på Toyota Karina E lyser:
Efter att ha läst felkoden är det nödvändigt att dekryptera den, om detta inte görs automatiskt av programvaran för diagnostisk skanner. Därefter måste du börja eliminera fel.
Vad ska man göra i olika situationer om ABS-lampan på instrumentbrädan lyser
1. Felkoden indikerar ett fel (öppen krets eller kortslutning) i hastighetssensorn på ett visst hjul (till exempel bak höger)
Sådana fel är troligen i ABS-systemet. Du bör inte köpa en ny sensor direkt. I de flesta fall är felet associerat med skador på ledningarna som ansluter sensorerna till ABS-styrenheten. Det bästa sättet att bestämma platsen för avbrottet är att "ringa" (mäta motståndet i kretsen), med början från kontakten på ABS-styrenheten. För att göra detta måste du känna till det elektriska diagrammet för en specifik enhet.
För Mercedes Sprinter 2005 och framåt ABS-enhetens kopplingsschema har formen.
Den visar att hjulsensorerna är anslutna till stift 12-13, 16-15, 14-29 och 31-30. För att ringa sensorerna från kontakten är det nödvändigt att koppla bort kontakten på ABS-enheten och hitta motsvarande kontakter. Anslutningsstift till Mercedes Sprinter (2005 och framåt)
Om det inte finns någon pinout på kontakten kan du hitta numren på de extrema kontakterna på själva kontakten, det är vanligtvis tryckt på den.
Sensorn och ledningarna anses fungera om multimeteravläsningarna är mindre än 1000 ohm i minst en riktning, men inte mindre än 10 ohm (kortslutning). Om resistansvärdet är oändligt i båda riktningarna finns det en öppning i kretsen eller sensorn.
Det är nödvändigt att kontrollera motståndet vid sensorkontakten. De är placerade antingen nära framhjulsstativet eller i den bakre sätesraden för de bakre hjulrotationssensorerna. Om sensorn inte ringer bör den bytas ut.
Video - varför ABS lyser på instrumentpanelen hos Priora, Kalina, Grant (feldiagnos):
Om sensorn ringer, men ledningarna som helhet inte gör det, bör du leta efter ett brott i kablaget som ansluter sensorn till ABS-styrenheten. Ibland finns det upp till 3 fall av brott, speciellt om bilen har körts under lång tid med ett felaktigt ABS-system.
2. Felkoden indikerar frånvaron av en signal från en specifik hjulrotationssensor
Certifierade bensinstationer har speciella enheter som registrerar formen på elektriska signaler - oscilloskop. De elektriska signalerna från hastighetssensorn ska se ut så här.
Pulsfrekvensen beror på hjulhastigheten, amplituden (topp-till-topp) beror på sensorns känslighet. Om tänderna på hjulaxeln, från vilken informationen läses av sensorn, är igensatta, minskas amplituden kraftigt. ABS-enheten kanske inte ser denna information.
I vissa bilmodeller överför en speciell gummi- eller plastring med magnetiska segment information om hjulets rotation. Mycket ofta, när man reparerar ett nav, tänker bilmekaniker inte ens på vad det är till för, och de installerar det helt enkelt inte eller tar bort det medvetet, som ett onödigt element.
Ibland kommer en sten in i springan mellan tänderna och sensorn, vilket flyttar sensorn, vilket minskar dess känslighet. I sådana situationer är det nödvändigt att rengöra gapet och justera det.
3. Fel i tryckregulatorns magnetventiler
Felet anses vara kritiskt, kräver vanligtvis en total reparation (ersättning med en servicebar ABS-enhet eller en ny). Att reparera modulatorn är extremt svårt.
4. Fel i strömförsörjningskretsar
I en sådan situation kan ABS-enheten inte diagnostiseras alls, eller pumpen. Det är nödvändigt att kontrollera alla säkringar som ansvarar för service av ABS-systemet.
5. Brist på kommunikation via CAN-bus
Detta är ett slags lokalt nätverk som kopplar samman fordonets alla styrenheter för att automatisera kontroll, övervakning och visning. Felet är komplext, specialistingripande krävs. CAN-bussen representerar vridning av ledare.
Om det någonstans i kretsen finns en öppen eller kortslutning, styrenheterna, inklusive ABS, förlorar kommunikationen med varandra, information om fordonets hastighet från motorstyrenheten kanske inte överförs till ABS, den går in i nödläge.
ABS-systemet hänvisar till motorbromssystemet, trafiksäkerheten beror på dess korrekta funktion. Du bör inte spara på reparation och underhåll.
När du kontaktar en servicestation angående reparation av ABS, ESP, ASR system, fråga om verkstaden är certifierad för denna typ av reparation. Ansedda servicestationer som utför reparationer och underhåll av bromssystem bör ha en monter liknande den vid teknisk inspektion. Enkla tjänster av en bilelektriker för att eliminera fel kanske inte räcker för att ABS ska fungera korrekt.
Betala inte för arbetet omedelbart efter eliminering (särskilt enkel borttagning) av fel. Se till att kräva bänk- och sjöförsök. I många fall, även efter en kvalitetsreparation, återkommer felet efter några bromsar och svängar.
Vissa bilister rycker till nervöst när ABS-lampan tänds. De tror att i det här fallet hände något dåligt med bromssystemet som helhet. Börjar skotta hela Internet i jakt på förklaringar till den aktuella obehagliga situationen. Varför tändes ABS-lampan och vad ska man göra i det här fallet? Men panik är olämpligt i det här fallet och knappast motiverat. Bilens bromssystem måste vara i gott skick, bara det låsningsfria bromssystemet kommer att vara ur funktion, vilket inte alls är så kritiskt. Naturligtvis hjälper hon till i vissa kritiska situationer, men allt detta går att fixa och vi kommer att prata om detta mer i detalj i vår artikel.
Orsaker till att ABS-lampan tänds
Låt oss lista de främsta anledningarna till att ett ständigt brinnande ABS-ljus på instrumentbrädan föreslås:
- kontakten i instickskontakten har försvunnit;
Förlorad kontakt med en av sensorerna, möjligen på grund av en trasig tråd;
Sensorn för det låsningsfria bromssystemet är ur funktion, den bör kontrolleras och sedan bytas ut;
Kronan på navet har blivit oanvändbar;
Defekt ABS-styrenhet.
Efter att du har slutfört inspektionen och orsaken, vid första anblicken, har åtgärdats, kontrollera funktionen hos det låsningsfria bromssystemet. Det är väldigt enkelt att göra detta, det räcker med att accelerera bilen till 40 km / h och bromsa kraftigt. vibrerar och det blinkande ljuset slocknar.
Om en visuell inspektion av skadan i sensorkretsen innan enheten inte gav några resultat, kommer datordiagnostik att behövas för att fastställa den specifika felkoden för det låsningsfria bromssystemet. På bilar med installerad omborddator är denna uppgift avsevärt förenklad. Det kommer bara att vara nödvändigt att korrekt dechiffrera den visade koden och bestämma platsen för problemet.
Hur kontrollerar man självständigt efter funktionsfel i ABS-lampan som tänds?
Observera att det låsningsfria bromssystemet fungerar normalt endast om ABS-lampan tänds när tändningen slås på och slocknar efter några sekunder. Först och främst, om ABS-lampan fortsätter att lysa, kontrollera antilåssäkringen och inspektera hjulsensorerna. Det händer ofta att sensorkontakten på navet oxideras eller att ledningarna är slitna, och om ikonen fortfarande är tänd efter att ha bytt ut navet eller kuddarna, så är den första logiska tanken som kommer att tänka på att sensorkontakten inte är ansluten. Om sensorn är täckt av smuts kan detta också hjälpa ljuset att tändas.
Ganska ofta kan utseendet på en orange ABS-indikator efter en bra glidning få bilister i panik. Men du ska inte oroa dig alls i det här fallet. Bromsa långsamt några gånger så återgår allt till det normala. Detta är en helt normal reaktion från kontrollenheten på detta tillstånd. Om ABS-lampan blinkar regelbundet, är det värt att noggrant undersöka alla kontakter, och troligen kommer du att hitta orsaken till detta indikatorbeteende och enkelt eliminera det.
Fixing ABS-lampa tänds
Som nämnts tidigare, få inte panik. Låt oss ta reda på vad du kan göra för att åtgärda problemet utan att gå till en bilservice.
1. Öppna huven och koppla loss batteriet.
2. ABS elektroniska styrenhet är lätt att hitta, den är placerad under huven, ofta i samma hölje med en hydromodulator - ett element som fördelar bromskrafter. Du kommer att känna igen det på de flera bromsrören som är anslutna till blocket, såväl som bunten av ledningar med en kontakt.
3. Koppla bort den här kontakten och diagnostisera noggrant den med avseende på skada eller fukt. Blås ut kontakten och torka efter behov.
4. Kontrollera säkringarna, vilket med största sannolikhet behövde göras först. Men det är inte skrämmande.
5. Om det finns en bilhiss tillgänglig, titta på den. Om inte, använd en domkraft och höj bilen. Din uppgift är att inspektera ledningarna som går till hjulsensorerna för skador. Dessa vajrar lossnar ofta från fästena och skaver mot hjulet.
6.
Hjulsensorer är byggda på ett sådant sätt att en tråd med en kontakt i änden lämnar dem. Den kan nå en meter. Din uppgift är att hitta dessa kontakter och kontrollera närvaron av en kontakt och dess kvalitet. Se till att det inte finns någon fukt eller rost.
7. Om allt är normalt, men ABS-lampan fortsätter att brinna, gå definitivt till bilservicen. Felet i det låsningsfria bromssystemet elimineras inte alltid genom en "omstart" genom att ta bort batteripolen.
Allt som beskrivs här avser självbestämmande och felsökning. I en specialiserad biltjänst kopplas en skanner till din bil, som avgör haveriet.
ABS-systemet är en viktig komponent för säker körning. Det är känt att orsaken till ett stort antal trafikolyckor ligger i det faktum att förare felaktigt använder bilens bromssystem. I synnerhet uppstår detta problem på vintern, när vägbanan är ganska halt. Låt oss ta en närmare titt på sammansättningen av ABS-systemet, samt tips om vad man kan göra om ABS-lampan tänds.
ABS-systemet används för att minimera körfel vid plötsliga nedtryckningar på bromspedalen. Systemets arbete är att det helt enkelt inte tillåter att alla hjul låser sig i det ögonblick då hårda inbromsningar inträffar. Pulsbromsning används, det vill säga hjulen börjar rotera/stoppa i en viss ordning. Denna lösning minskar risken för att en bil sladdar och säkerställer den mjukaste möjliga hastighetsminskningen av bilen.
ABS-systemets sammansättning:
- Hjulrotationssensorer. Alla hjul är utrustade med separata sensorer.
- Hydrauliskt block.
- En anordning som övervakar den korrekta driften av den hydrauliska enheten.
- ABS-ljus på instrumentbrädan (det finns en separat artikel på vår hemsida om bilens instrumentbräda-indikatorer).
Om du ser att ABS-lampan på instrumentbrädan tänds är detta ett tecken på vissa problem med ABS-systemet. Om allt fungerar som det ska ska ABS-lampan tändas när tändningen slås på och slockna efter några sekunder. Detta för att föraren ska förstå att ABS är aktivt. Om ABS-lampan lyser och inte släcks kan orsakerna vara följande:
- Problem med att ansluta kablar.
- Fel på styrenheter för ABS-systemet.
- Förlorade kommunikationen med en av sensorerna på hjulen.
- Fel på sensorer.
Trasiga ledningar kan uppstå under körning. Dessutom leder ständiga vibrationer ofta till att kabelanslutningsområdena försvagas. Du kan lösa sådana problem med dina egna händer utan större svårighet.
Om ABS-lampan lyser av en anledning som är relaterad till sensorerna på bilens hjul, kan problemet vara att skräp eller smuts kommer in i dem. Dessutom händer det ofta att hjulen repareras på bensinstationen, ABS-sensorerna stängs av och glömmer att koppla in igen. Ett annat alternativ är felaktig hjulinstallation, vilket också leder till att ABS-lampan på panelen lyser.
Om ABS-lampan tänds på grund av att systemstyrenheterna är trasiga är det mycket svårt att fastställa orsaken på egen hand. Ofta kan uppgiften förenklas genom att en omborddator visar en felkod, men i sådana fall måste du tydligt förstå hur den dechiffreras och exakt var problemet uppstod.
Om ABS-lampan lyser, släcks och tänds igen, troligen en lös anslutning någonstans. För att lösa problemet måste du undersöka alla kontakter. Men om indikatorn lyser kontinuerligt kan det vara mycket svårt att felsöka problemet.
Du kan försöka återställa normal ABS-funktion genom att accelerera på en jämn väg och trampa ned bromspedalen kraftigt. Men om ljuset inte stängs av efter att ha utfört denna procedur och alla ansträngningar är förgäves, rekommenderar vi att du besöker en specialiserad tjänst. Där kommer experter att kunna diagnostisera fordonets ABS-system och "bota" det. Du bör inte spara pengar för sådana tjänster, eftersom din säkerhet, och kanske till och med livet, beror på det.
