Treasury Experience DevelopTers Datsun tillåts att skapa ett motorfordon, som är idealiskt för de mest komplexa vägförhållandena i Ryssland. Resultatet var verkligen imponerande: den nya Datsun On-Do har särskiljats \u200b\u200bav högteknologiska prestanda, snyggt utseende, närvaro av avancerade säkerhets- och komfortlösningar. Samtidigt är prisförslaget utvecklat för denna modell.
Datsun On-Do: Foto interiör och exteriör
Enligt fotot är denna modell inneboende i frisk, elegant sportdesign. De exklusiva dynamiska egenskaperna hos modellen tipsar snabba linjer i kroppen, felfri kula silhuett, en självsäker profil. Fordons unika yttre exteriör bestämmer elementen som en kortfattad matdesign, ett utökat luftintag, en uttrycksfull huvudoptik i form av boomerangs.
Den spektakulära 6-graderade grillen av radiatorn, vars struktur är formad av små svarta celler och förkromad ram, upprepar geometrin hos bilmärkeelogotypen. Detta uppmärksammar bilens levande och ljusa dynamik. Ytterligare snygga accenter i bilden av fordonet är anordnade med hjälp av ett svart cellulärt tak av halogenbelysningar och original 6-talade skivor.
Den uttrycksfulla interiören vittnar om det stora arbetet med det. För en 5-sits salong, förbättrad ljudisolering, högkvalitativ vändning, oklanderlig ergonomi. Tillverkaren utrustade salongen med anatomiska stolar med förbättrad stöd och värmefunktion. Rymlig (530 liter) bagage, en informativ instrumentbräda med en inbyggd dator - särskiljande egenskaper hos Datsun On-Do Salon. På lager Moskva presenterar modifieringar med en ultramodern multimediaenhet och ett ljudcenter.
2. Kontroller, instrumentbräda, salongutrustning
Kontroller, apparater och larm
1. Ljusstyrenhet. 2. Slå på rotationsindikatorerna. 3. pip. 4. Mätinstrument, lätta larm och indikatorer. 5. Växel på renare och vindrutespolare. 6. Tändslott. 7. Nödbelysningsbrytare. 8. Växla av elvärme bakrutan. 9. Kontrollerna av värme- och luftkonditioneringssystemet. 10. Gloved låda. 11. Strålkastare lutningsvinkelregulator. 12. Byt låsning av bagageutrymmet. 13. Huvudöppninghandtag. 14. Kopplingspedal. 15. Justera ratten. 16. Bromspedal. 17. Acceleratorpedal. 18. Växellåda. 19. Parkeringsbroms. 20. Sätesvärmeväxlare (vissa versioner). 21. Elektrisk uttag / cigarettändare (vissa versioner). 22. Byt av elektrisk uppvärmning av vindrutan (vissa versioner). 23. Ventilationsgaller. 24. Dynamisk stabiliseringssystembrytare (ESP / ESP).
Ratt
Uppmärksamhet är förbjuden att justera ratten på ratten under bilens rörelse. Du kan förlora kontrollen över bilen, som är fylld med en trafikolycka. Bilen är utrustad med en rattstång med justerbar lutningsvinkel. För att ställa in ratten på ett bekvämt läge för dig, dra låsspaken (1) ner, sätt ratten till önskat läge och fixera rattstången i denna position genom att lyfta hållarens spak uppåt. 
Parkeringsbroms
Uppmärksamhet - Börja aldrig med bil med en medföljande parkeringsbroms. Detta leder till överhettning av bromsmekanismerna, misslyckande av arbetsbromssystemet och uppkomsten av en nödsituation. - Stäng aldrig av parkeringsbromsen, vara utanför bilen. Om bilen rullade, kommer du inte att kunna bromsa den med en arbetsbroms, vilket kan leda till en vägtransportincident. - Använd aldrig växelskiftmekanismen istället för parkeringsbromssystemet. När du ställer in en bil på parkeringsplatsen, se till att parkeringsbromsen är helt påslagen. - Det är förbjudet att lämna i bilen eller vuxna, följt av en omsorg. De kan oavsiktligt släppa parkeringsbromsen, vilket kan leda till en allvarlig olycka. För att slå på parkeringsbromsen, dra parkeringsbromsen uppåt (1). 
För att släppa parkeringsbromsen, med ansträngningen, tryck och håll den arbetsbromspedalen. Dra sedan upp parkeringsbromsspaken, tryck på knappen (2) och helt sänk spaken (3). Innan du börjar, se till att bromssystemindikatorn inte brinner.
monolit.in.ua.
Foto datsun on-do - grundläggande fundament och skräpdatoravläsningar - ofta redo
Ladda ner dessa bakgrundsbilder Datsun on-Do på skrivbordetFörhandsgranska fotogalleri datsun on-do
Visa i katalogen:
Test Drives 8 Motorer 2 uppsättningar av 3: e generationen I priser från 329/245 000Du kommer att vara intresserad av:
Gillar du fotogalleriet datsun on-do?
Tala om för dina vänner: Berätta för dig i Vkontakte att berätta på Facebook att berätta för Google att berätta om Twitter att berätta i klasskamrater
Foton Totalt:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru.
Rifter skyltar och enheter datsun on-do | Duchean on-to
3. Pilpekare och apparater
1. Tachometer, 2. Lysmotorfelfunktionssignal. 3. Lägrotationsindikatorindikatorn. 4. Lysande signalanordning för att droppa tryck av motorolja. 5. ABS-indikator. 6. Immobiliseringsindikator. 7. Lågt motorkylvätskelarm. 8. Indikator för en åtdragen parkeringsbroms. 9. Höger vridindikator. 10. Indikator för bristen på laddningsbatteri. 11. Hastighetsmätare. 12. Esc Shutdown-indikator. 13. Ljusöverföringsindikatorn (version med automatisk växellåda). 14. Långt ljusindikatorljus. 15. Bakre dimljusindikator. 16. Huvudbeskrivningsindikator. 17. Den främre dimljusindikatorn. 18. Återställ knappen på mätmätarens mätningar för en resa och en daglig körmätare, samt klockinställningar. 19. Informationsdisplay. 20. Indikator på bilens öppna dörr. 21. Låg bränsleljus signaleringsanordning i tanken. 22. Varningsanordning med låg lufttryck i däck (vissa versioner). 23. Ljusvarningssignalanordning för servostyrning. 24. Ljus signaleringsanordning av ett oanvänd säkerhetsbälte. 25. Lätt växellådsfel (version med automatisk växellåda). 26. Ljusvarningsanordning felfunktion av krockkuddar. 27. Ljuslarmindikator.
Tachometer visar vevaxelmotorns rotationshastighet (X1000 RPM). Låt inte tachometerpilen i den röda zonen.
Den röda zonen indikerar en hög frekvens av rotation av motorns vevaxel. För att undvika motorskador är vevaxelns rotationsfrekvens begränsad av ett elektroniskt motorkontrollsystem. Om rotationshastigheten hos motorns vevaxel överstiger cirka 6 200 varv per minut kommer bränsletillförseln att vara begränsad. Efter att vevaxelns motorvarvtal kommer att falla, fortsätter bränsletillförseln.
Graderingen av skalan beror på vilken version av fordonet. När motorn är igång och under fordonets rörelse, tillåter inte rotationsfrekvensen hos motorns vevaxelfall under 800 rpm.
Vissa takometerpilar närmar sig den röda skalan, sätt på högre växel. Motoroperation, när tachometerpilen är i den röda zonen, kan skada motorn. Möjlig motor och bil Jerks i det här fallet är inte ett tecken på funktionsfel. Låt inte motorn fungera med vevaxelns rotationsfrekvens under 800 och över 6 200 varv per minut.
Hastighetsmätare
Hastighetsmätaren indikerar fordonets hastighet i km / h. Graderingen av skalan beror på vilken version av fordonet.
Mileage Meter RESET-knapp för resor och klockinställningar (för vissa versioner av bilen)
Det finns en knapp för att återställa mätmätarens mätningar för resan, återställ läsning av den dagliga körsträckan och klockinställningarna. Återställ avläsningarna av körsträckan för resan utförs med en enda kortvarig tryckknapp. För att återställa svaret på den dagliga körmätaren måste du trycka på knappen och håll ner den i mer än två sekunder i den dagliga displayen.
För att logga in i klockinställningsläget måste du trycka och hålla ned återställningsknappen på instrumentpanelen i två sekunder med visningsläget för den totala bilkörningen. Klockinställningen utförs med ▲ (urladdningsminuter) och ▼ (urladdning av timmar) på högerknappen under ratten. För att lämna inställningsläget, tryck på knappen på instrumentbrädans främre yta eller tryck inte på några knappar på strömbrytaren under ratten i mer än fem sekunder.
Obs! Rotera inte knappen!
Bränslenivåpekare
Bränslenivåpekaren som visas på bilinformationsdisplayen motsvarar tändningsomkopplaren "ON".
Obs! Med en låg bränsle i tanken visas en lämplig varning på instrumentbrädan. Det är nödvändigt vid det första tillfälle att fylla bilen med bränsle.
Positionen för bränsleens indikatorpil på den "tomma tanken" -etiketten motsvarar backupen av bränsle i tanken.
Skicka bränsletanken innan den är fullt utvecklad.
Kontrollera hälsan hos larmlampor och indikatorer
Stäng alla bildörrar, sätt på parkeringsbromsen, fäst säkerhetsbältena och sätt tändningsomkopplaren till "ON" -läget, inte kör motorn. Samtidigt bör följande lätta larm och indikatorer vara skisserade.
Följande indikatorer och signalanordningar ska vända sig under en kort tid och sedan gå ut.
Om någon signalanordning inte slås på kan det innebära en lampböjning eller en elektrisk kretsbrytning. Kontakta tjänsteman för den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera och, om nödvändigt, reparera systemet.
På informationsdisplayen på bilen som ligger mellan hastighetsmätaren och takometern kan vissa indikatorer och varningar visas.
Motorfel (orange)
När du vrider tändningsomkopplaren till "ON" -läget är larmet påslagen. Det betyder att systemet är korrekt.
Om den orange felsignaleringen slås på och ständigt ständigt när motorn är igång, kan det innebära ett fel i motorstyrningssystemet.
Detta betyder emellertid inte att det är nödvändigt att omedelbart dränera motorn. Motorns styrsystem kommer att fungera i nödläge, och motorns operation skiljer sig lite från det vanliga.
Kontakta din tjänststation för den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera och reparera motorns system. Du kan komma till bensinstationen med sitt eget pass, utan att tillgripa dragbilen.
Tänk på bilverksamhet när motorn brinner, motorns felindikator och fördröjningen i testet och den nödvändiga reparationen leder oundvikligen till en försämring av bilens dragkraftamiknande egenskaper, en ökning av bränsleförbrukningen och misslyckandet av motorns styrsystem . Samtidigt kan bilgarantin avbrytas.
Brott mot motorns styrsystem kan leda till att avgaserna överstiger den tillåtna toxiciteten hos de avgaser som fastställts av lokala eller statliga standarder.
Motoroljetryckslampa
Motorns oljetryckskontrolllampa (4) tänds efter att ha översatt tändningsomkopplaren till "ON" -läget och bränns innan motorn startas. Slå på styrlampan och intermittent ljudlarm i någon annan situation kan indikera otillräckligt tryck i motorsmörjningssystemet.
Uppmärksamhet - Om motorns oljetryckstestlampa slog eld när motorn kör, stoppa bilen omedelbart. Flytta motorn och se DATSUN officiella Datsun Service Station för att diagnostisera ett fel. Kom ihåg att otillräckligt tryck i motorsmörjningssystemet kommer att resultera i sin uppdelning.
Anti-Lock-systemfel (ABS)
När tändningsomkopplaren är översatt till "ON" -läget lyser anti-lås bromssystemfelfunktion upp och går runt tre sekunder. Det betyder att anti-lock-bromssystemet är korrekt.
Om belysningssignalanordningen för anti-låsbromssystemet inte går ut när motorn är igång eller tänds under körning, kan det här indikera felet av anti-lock-bromssystemet och behovet av att kontrollera det. Kontakta din tjänststation för den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera och reparera systemet.
Med funktionsfel i anti-låssystemet stängs det av. Arbetsbromssystemet fortsätter att fungera, men anti-lås-systemet fungerar inte.
Motorkylvätsketemperaturindikator
Vid överföring av tändningsomkopplaren till "ON" -läget blinkar motorkylvätsketemperaturindikatorn ett rött ljus i några sekunder. Detta indikerar en validering av indikatortjänsten. Om indikatorn inte tänds när tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget eller sätt på under bilens funktion, kan detta indikera behovet av att diagnostisera den elektriska kretsen. Om kylvätsketemperaturen överstiger 115 ° C, kommer indikatorn ständigt att blinka rött och kortvarigt vänder intermittent ljudlarm.
Uppmärksamhet - Låt inte motorns drift i ett överhettat tillstånd. - Bilens funktion med en överhettad motor är förbjuden. Bilen måste levereras till tjänststationen för den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera och eliminera orsaken till överhettning av motorn.
Bromssystem Malfuncher (röd)
När tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget lyser det här bromssystemets funktionssignal i några sekunder. Om den här signalanordningen slås på när som helst kan det vara ett tecken på ett bromssystemfel. Om bromssystemet fungerar aktiverat, stoppa bilen omedelbart och hänvisa till tjänststationen för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Blinkningen av larmet indikerar att parkeringsbromsen är påslagen. Den konstanta blinkningen av larmet indikerar en låg bromsvätska i tanken på huvudbromscylindern eller för ett fel i anti-lås-systemet / systemet med dynamisk fördelning av bromskraften (i det här fallet lyser den med ABS-larm (för vissa versioner av bilen).
Uppmärksamhet - Om signaleringsanordningen lyser under körning kan bromssystemet vara felaktigt. Fortsättningen av bilens rörelse kan vara farlig. Om du anser att bromssystemet är ordentligt, ska du gå till närmaste bensinstation med låg hastighet för att utföra reparationer. Annars, ring släpvagnen, eftersom den oberoende rörelsen av bilen är fara. - Bilens funktion med en ständigt blinkande signaleringsanordning för bromssystemet Felfunktion är förbjudet. Kontakta din tjänststation för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Batteriladdningsvarare
Batlyser när tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget.
Efter att motorn har startat går batteriladdningssignalen ut. Detta indikerar användbarheten hos batteriladdningssystemet.
Om binte går ut när motorn går eller lyser under körning, och det intermittenta ljudlarmsystemet låter, kan det indikera felsökningssystemet i batteriet och behovet av att kontrollera det.
Om bslog eld under rörelsen, bör den stoppas vid den första möjligheten, efter reglerna för trafiksäkerhet. Muffel motorn och kontrollera tillståndet för generatorns drivrem. Om generatorns drivrem har otillräcklig spänning, skadad eller saknad, kräver batteriladdningssystemet reparation.
Om generatorns drivrem är i ett normalt tillstånd, men batteriladdningssignalen fortsätter att bränna, kontrollera laddningssystemet vid tjänsteman hos den officiella Datsun-återförsäljaren.
Tänk på att fortsätta att flytta på bilen om generatorns drivrem har otillräcklig spänning, skadad eller frånvarande.
ESP Shutdown Warderler (för vissa versioner av bilen)
När tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget lyser signalanordningen för det dynamiska stabiliseringssystemet (ESP) och går sedan tillbaka om cirka två sekunder i slutet av självdiagnos av ABS och ESP-system. Det betyder att ESP-systemet är korrekt.
Om ESP-systemets signaleringsanordning slog eld under bilens rörelse betyder det att funktionen av dynamisk stabilisering eller en välsignelsefunktion har fungerat.
Varningsanordningen "ESP OFF" blinkar med orange ljus om den dynamiska stabiliseringsfunktionen är inaktiverad eller en bindningsfunktion och går ut när dessa funktioner är påslagna.
Uppmärksamma alla andra fall, införandet av detta larm indikerar ett fel, vilket endast kan elimineras på tjänststationen för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Indikatorns uppslutad dörr
Indikatorn på den obrutna dörren tänds alltid när förarens dörr är oskadad. I designen av design är den här indikatorn påslagen med någon olåst dörr.
Låg bränsle signalering
Signalanordningen för en mindre bränslestöd slås på om det behövs, bränna bilen till bränslet så att motorn inte stannar under körning. Lågbränsle signaleringsanordning är aktiverad om två eller mindre segment är på bränslenivåindex. Slå på larmet åtföljs av införandet av intermittent ljudlarm. Den samtidiga blinkningen av larmet och segmenten av bränslenivåindikatorn indikerar ett fel på bränslenivånsensorns elektriska krets.
Lågtrycksluftslås i däck (för vissa versioner av bilen)
Din bil kan utrustas med ett däcktryckets övervakningssystem (TPM), som övervakar lufttrycket i varje buss, förutom reservdäcken.
Lågtrycksluckan i däcken varnar det låga lufttrycket i däcken eller TPMS-systemet felaktigt.
När lufttrycket sjunker i däcket blinkar signaleringsanordningen orange ljus.
Elektrisk styrning Felfunktion
Uppmärksamhet är att om motorn inte fungerar eller stallas under bilens rörelse, fungerar inte styrförstärkaren. För vändning av ratten kommer mer ansträngning att krävas. Om motorns styrfel varning är påslagen när motorn är igång, fungerar förstärkaren inte. Du kan fortsätta att köra bil, men det blir svårare att göra det. Kontakta din tjänststation i den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera styrförstärkarens system. Styrförstärkarens fraktursignal är påslagen när tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget. Efter start av motorn släcks varningssignalen på styrförstärkaren. Detta innebär att styrförstärkaren är flexibel. Om den här signalanordningen är tänd med motorn kan det betyda närvaron av ett fel i styrförstärkarsystemet som kräver kontroll och reparation. Kontakta din tjänststation för den officiella Datsun-återförsäljaren för att kontrollera det elektriska styrförstärkningssystemet.
Otrattat säkerhetsbältelarm (för vissa versioner av bilen)
Ett ogiltigt säkerhetsbälteslarm påminner dig om behovet av att fästa sitt säkerhetsbälte. Signalanordningen tänds varje gång tändningsomkopplaren är översatt till "ON" eller "START" -läget och fortsätter att bränna tills förarens säkerhetsbälte och / eller passagerare på framsätet förblir oklippt. Om fordonets hastighet överstiger 10 km / h, åtföljs kopplingen på larmet genom att inkludera intermittent ljudlarm. Vid fordonets hastighet upp till 10 km / h är det hörbara larmet avstängt efter 60 sekunder med kontinuerlig rörelse.
Uppmärksamhet på början av rörelsen, fäst dig själv och se till att passagerarna är fastsatta.
Överföringskontrollindikator (version med automatisk växellåda)
När tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget lyser växellådsfelindikatorn i några sekunder. Om indikatorn inte har påslagits när tändningsomkopplaren är inställd på "ON" -läget, kan den indikera en överföringsfel. I det här fallet, vid den första möjligheten att kontakta tjänststationen för den officiella Datsun-återförsäljaren.
ATTENYEVO Alla övriga fall Flashing av växellådsfelindikatorn indikerar ett fel som behöver elimineras. Kontakta din tjänststation för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Airbag-indikator (för vissa versioner av bilen)
När tändningsomkopplaren överförs till "ON" -läget lyser passagerars airbag-statusindikatorn på framsätet i några sekunder. Om indikatorn inte slog på när tändningsomkopplaren är inställd på "ON" -läget, kan detta indikera en fraktur i krockkudde-systemet. I det här fallet, vid den första möjligheten att kontakta tjänststationen för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Uppmärksamma Alla andra fall, införandet av denna indikator indikerar ett fel, vilket endast kan fastställas vid tjänsteman för den officiella Datsun-återförsäljaren.
Immobiliseringsindikator
Larmsystemet (Immobilizer) blinkar orange när tändningsomkopplaren är i "LOCK", "OFF" eller "ASS", och anger tillståndet för startstaten och driftsättet för bilsystemet.
Indikatorer för rotationsindikatorer
Indikatorer på rotationspekare blinkar tillsammans med sväng skyltar.
Explorer-överföringsindikator (version med automatisk växellåda)
Växlingsindikatorn för ökad överföring (overdrive) indikerar att den automatiska överföringen inte växlar till förbättrat växel. Indikatorn blinkar orange ljus.
Långt lätt smärtlinjeindikator
Indikatorn tänds när fjärrlamporna är påslagna, och när du växlar strålkastare, går indikatorn ut till lågänden.
Slå på den bakre dimma ljusindikatorn
Indikatorn tänds när den bakre dimlampan är påslagen.
Mellanlampa strålkastareindikator
Inklusionsljusindikatorn tänds när omkopplaren roteras till S0-positionen, strålkastarna är påslagna och fram- och bakdimensionerna, lykta av skivans tecken och instrumentpanelens belysning förblir på.
Inklusionsindikatorn för dimljus (för vissa versioner av bilen)
Indikatorn lyser när dimlamporna är påslagen.
Nödbelysningsindikator
Nödbelysningsindikatorn blinkar med rött ljus i det intermittenta läget när nödljussignalomkopplaren trycks in.
Digital skärm
Den digitala displayen har flera linjer.
Topplinjen visar den aktuella tiden eller indikatorn på växelspaken (för vissa versioner av fordonet).
I mittlinjen visar en total eller daglig körsträcka.
På bottenlinjen (för vissa versioner av bilen) visas utomhustemperaturen eller annan information på rutdatorn.
Den grafiska displayen visar den aktuella bränslenivån. Om du behöver tankning aktiveras en liten återstod av bränsle- och ljudlarmet.
Varning - Manipulation med informationsdisplayen under rörelse kan orsaka en olycka där du kan få allvarliga skador eller dö. Var noga med att stoppa bilen på ett säkert ställe innan du arbetar med displayen. - Vid körning, titta endast på displayen om det behövs och försena inte uppfattningen på den under lång tid. Följ vägen. Otillräcklig körning kan orsaka en krasch där du kan få allvarliga skador eller förgås.
Mile War Counters for Travel
Mileageräknare för resor visas på en digital visning av bilinformationsdisplayen. Om du trycker på återställningsknappen på instrumentbrädan återställs mätmätarens mätningar.
Ruttdator (för vissa versioner av bilen)
Kontrollknapparna på rutdatorn finns på torkarkontrollspaken.
Om du trycker på RESET-knappen återställs rutdodatordata och slår på / av växelspakens positionsindikator (för vissa versioner av bilen).
Med knappen UPP och DOWN-pilar kan du bläddra igenom listorna över de tillgängliga funktionerna på rutdatorn.
Med upp och ner pilknappen kan du också konfigurera klockläsningar i installationsläge.
Strålkastare och rotationspekare
Belysningskontrollsystem och strålkastare
Byt utomhusbelysningsanordningar kan installeras i en av tre positioner (eller fyra i design):
Externa belysningsenheter är avstängda när den inte fungerar. Dagtidsljus (DRL) ingår i motorn.
Bakre dimljus ingår i samband med DRL.
Bakdämpningsljus och låga strålkastare ingår beroende på strömbrytarens läge.
Vid designen av design, med denna position, slås bakdämpningsljus och låga strålkastare på och av automatiskt beroende på ljusförhållandena. Solljusintensiv sensor, kombinerat med regnsensor, ligger på vindrutan under backspegeln.
Outdoor Lighting Device Management System (Lighting System) Gör det möjligt att slå på / av bakdimensionella lampor och låga strålkastare beroende på nivån på utomhusbelysning. Till exempel inträffar inkludering av belysningsanordningar i skymning eller vid ingången till tunneln eller garaget.
Styrsystemet för yttre belysningsanordningar fungerar endast när tändningen är påslagen. Det bör komma ihåg att när styrsystemet är aktiverat, kan de yttre belysningsanordningarna inte vridas på strålkastarna. För att långvarig strålkastare under lång tid måste översätta kontrollbrytaren på den yttre belysningsanordningen till det närmaste ljuset.
Uppmärksamheten att integrera utav yttre belysningsanordningar kan inte uppfylla säkerhetskraven. Därför sparar användningen av detta system inte föraren från behovet av att följa säkerhets- och trafikreglerna.
Strålkastarekorrottbrytare (för vissa versioner av bilen)
Beroende på antalet passagerare i hytten och massan av den transporterade lasten i vissa fall kan strålkastarna riktas för hög. När du flyttar genom en kuperad terräng kan strålkastarens lampor ha en bländande effekt på förarna av passande maskiner (genom backspegeln) och på drivrutinerna. Ljusljusets axel kan utelämnas med hjälp av korrigeringen på frontpanelen bredvid rattstången.
Ett större antal på regulatorn motsvarar en starkare lutning av ljusstrålen.
Att installera regulatorn hos korrigeringen utanför skalan kan leda till alkalonisering av lutningsvinklarna hos ljusstrålarna i höger och vänster strålkastare.
Uppmärksamhet är den korrekta justeringen av strålkastarens lutningsbalkar minskar graden av bländande drivrutiner av räknaren. - För att undvika otillfredsställande belysning av körbanan, installera inte korrekta regulatorn till extremt läge medsols.
Running pekare spaken
I. Neutral position: Mellanbeläggningar brinner om strålkastarna slås på utomhusbelysningsomkopplaren.
II. Pekare av vänstra svängen ingår i ett icke fast läge.
III. Pekare av vänster vändning ingår i ett fast läge.
Iv. Rätt rotationspekare ingår i ett icke-fast läge.
V. Höger rotationspekare ingår i ett fast läge.
Vi. Föraren drar spaken mot sig själv (larm med lätta strålkastare). Långt strålkastare slås på oavsett utomhusbelysningsomkopplaren. Oliggande position.
VII. Föraren trycker på hävstången från sig själv. Långt lampor är på, om strålkastarna slogs på strömbrytaren av externa belysningsanordningar. Fast position.
Bakkampad lykta
Den bakre dimlampan ska endast användas under förhållanden med starkt begränsad synlighet (i det allmänna fallet mindre än 100 m).
För att slå på den bakre dimlampan. Ställ in utomhusbelysningsomkopplaren till läge (för vissa versioner av bilen) och tryck på den bakre dimlampan. Den bakre dimlampan tänds och motsvarande indikator. För att stänga av den bakre dimlampan. Tryck igen på dess omkopplare.
Dimljus (för vissa versioner av bilen)
För att slå på dimljusen, ställ in utomhusbelysningsomkopplaren till läge till läge (för vissa versioner av bilen) och tryck på dimlampans omkopplare. Dimljus ljus och motsvarande indikator. För att stänga av dimlamporna, tryck på strömbrytaren igen.
Byt renare och bricka glas
I. Neutral position. Rengöringsmedel och vindrutespolare avstängd.
II. Windshield Cleaner arbetar i intermittent läge. Oliggande position.
III. Windshield Cleaner arbetar i intermittent läge. Fast position.
Iv. Vindruta Cleaner arbetar med låg hastighet. Fast position.
V. Windshield Cleaner arbetar med hög hastighet. Fast position.
Vi. Föraren drar spaken på sig, vindrutespolaren körs. Oliggande position.
VII. Föraren trycker på hävstången från sig själv, det bakre fönsterrengöringarna fungerar. Fast position.
Viii. Föraren trycker spaken från sig själv, städaren och det bakre fönsterbrickan. Oliggande position.
I det intermittenta läget är intervallet mellan torkarnas spetsares torkare flera sekunder oberoende av närvaron av droppar på vindrutan.
Regnsensor och solljusintensitet (för vissa versioner av bilen)
I designen av design är bilen utrustad med en kombinerad regnsensor och solljusintensitet.
Det ligger på vindrutan under backspegeln.
Den konsekventa driften av vindrutanrengöringsmedel och det automatiska styrsystemet hos de yttre belysningsanordningarna bör bibehållas i renheten hos vindrutesektionen mittemot regnsensorn och solljusets intensitet och övervaka torkborstens tillstånd.
Automatiskt torkarkontrollsystem (för vissa versioner av fordonet)
I designen av design är bilen utrustad med ett automatiskt torkstyrsystem. Den innehåller automatiskt en torkare beroende på närvaron av regndroppe droppar på vindrutan.
Uppmärksamheten hos automatiskt torkningsstyrsystem rekommenderas endast under regn, eftersom systemet reagerar mycket känsligt för dammpartiklar, dimma, snö eller antifungaltreagens och kan slå på torkaren med en torr vindruta.
Det automatiska torkkontrollsystemet fungerar endast när tändningsomkopplaren är i "ON" -läget. För att aktivera ett automatiskt torkningsstyrsystem är det nödvändigt att översätta regnsensorns omkopplare belägen i sensorhuset under backspegeln, från läge 0 till vilken position som helst från 1 till 4 (en fyrstegsjustering av regnsensorns känslighet är anordnad; den extrema högra switchpositionen (position 4) motsvarar den maximala känsligheten), och spaken hos vindrutan av vindrutan är i läge III (fungerar i intermittent läge). I det här fallet kommer torkarspakarna att göra en våg, varefter de kommer att stoppa eller arbeta beroende på mängden regndroppar på vindrutan.
Om det här ögonblicket redan har blivit påslagen, då efter nästa antändning, kommer torkarspakarna att göra en våg, varefter det automatiska torkningsstyrsystemet kommer att sättas på.
I händelse av funktionsfel kommer systemet automatiskt att växla till "manuell" kontrollläge.
För att inaktivera det automatiska torkkontrollsystemet och aktivera kontrollläget "Manuell", ställ in regnsensorns omkopplare till läge 0 (extremt till vänster). I detta läge kan torkarstyrningsspaken översättas manuellt till önskat läge.
När tändningen är avstängd är torkaren avstängd. Torkborstarna flyttar till "parkering" -läge.
Om vid tidpunkten för avstängning av tändstorkaren fungerade i kontinuerligt läge, kan torkarpenslarna stoppa i en annan position än positionen för "parkering". För att installera torkborstarna till "parkering" -positionen måste du installera torkarkontrollspaken till I eller III-positionen senast 30 sekunder efter att tändningen stängts av.
Repel regelbundet från glasskivans yta och gummiblad av torkbladet, smuts, avsättning av det antifungala reagenset och bitumen med användning av en vätska för glasullen. Resterna av insekter, fett, vax och andra föroreningar i vindrutan kan orsaka störningar i torkarens arbete och orsaka skilsmässans utseende på glasets yta. Om skilsmässorna inte kunde avlägsnas med en glasvattensvätska, rengör glasens och gummibladets yta med en mjuk trasa med hjälp av speciella tvättmedel. Efter rengöring, tvätta glasets och gummibladets yta med vattenborstar.
Uppmärksamhet - För att undvika skador, sätt inte på vindrutan rengöringsmedel när huven är öppen. Öppna inte huvlåset och höja inte huven när rengöringshandtagen höjs. - Slå inte på torkaren med en torr yta av vindskydd. Underlåtenhet att följa detta krav kan leda till utseendet på repor på vindrutan och skador på torkborstarna. Om glasets yta är torr är det nödvändigt att slå på brickan innan du slår på vindrutorna .- Om renare borstarna används för glaset, måste du sedan vända på städaren först på den uppvärmda vindrutan ( För vissa versioner av bilen) och se till att borstarna är upphetsade. Försök att inkludera en renare vars borstar kallades till glaset, det kan skada gummibladet på borsten och det förstärkta slitage på renarens elektriska motor .- Det är förbjudet att rengöra gummibladet med en bensin eller lösningsmedel: detta kommer att skada bladet. - Tillåt inte kontinuerlig drift av brickan i mer än 15 sekunder. .- Slå inte på brickan om det inte finns någon vätska i sin tank eller den fryst. - Vid låg temperatur, vätskan som faller på Vindrutan kan frysa och begränsa synligheten. Innan du använder tvättmaskinen rekommenderas det att värma vindrutan, slå på uppvärmningen (för vissa versioner av vindrutan).
monolit.in.ua.
Är du galen? Ska du köra Half Ryssland på den här bilen? Jaja.
Ungefär sådana fraser som jag hörde från mina vänner och läsare när du meddelade mitt deltagande i den 9 tusen mätningen rally på en nyhet av den ryska bilindustrin - Datsun on-do.
- Ja, jag går, varför inte? Och varför orsakar det dig så överraskning?
- Detta är en Vaz-OSHA-bil, tvivelaktig UNDPAIR ...
Tyvärr, en långsiktig motvilja och misstro mot många människor till "folks automaker", gick jag så mycket att de var redo att överväga alla bilar som standard, vilket producerar Avtovaz, även en gång satt inte i förarens eller passagerarsätet. Avtovaz? Allt, du borde inte vänta på ingenting värt.
Faktum är att allt är inte så illa som många har vant att föreställa sig.
Datsun On-Do, eller som det också kallas det "japanska bidraget" visat sig vara mycket bra - den 15-dagars provkörningen, under vilken vi körde 9 tusen kilometer genom 25 beståndsdelar i Ryska federationen gör det möjligt för mig att säga detta med fullständigt förtroende.
2. Vik idén om en viss maskin kan vara på olika sätt. Du kan läsa en artikel i en auktoritativ tidskrift eller på en specialiserad webbplats, du kan titta på reklam, du kan gå till bilhandlaren för att titta under huven, till salongen eller sitta bakom ratten, du kan anmäla dig till en provkörning Och kör några kilometer körning, du kan lyssna på andras åsikter, specialister eller ägare till en viss maskin ...
Och du kan komma bakom hjulet och i verkligt utnyttjande för att köra genom Rysslands golv för att vika hela tanken på vad hästen är under dig.
Vi fick din Datsun on-Do i Trust III-konfigurationen den 10 november 2014. Och samma dag gick till 15-dagars rally genom Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nizhny Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Great Luke, Pskov, för att avsluta 25 december i St Petersburg.
3. Vad är Datsun On-Do och var kom han från vår marknad?
Datsun uppträdde för 100 år sedan i Osaka, faktiskt, i själva verket förfader till den moderna Nissan, där den äntligen förvandlades från 1981 till 1986.
Men 2012 meddelades varumärkets återupplivning, som endast kommer att presenteras på de lokala och mest dynamiskt tillväxtmarknaderna - Ryssland, Indien, Indonesien och Sydafrika.
I vart och ett av dessa länder är Datsun organiserad av produktion av modeller som är speciellt utformade för att möta egenskaperna och specifikationerna i ett visst land.
I Ryssland lanserade Datsun produktionen av Ondo-modellen, som är representerad i nischen av billiga folkbilar och är utformad för att konkurrera med produkterna från kinesisk bilindustri och LADA. 
4. Tekniskt datsun On-Do är en bil byggd på LADA-bidragsplattformen med många tekniska förändringar och design som utvecklats i det japanska Nissan Design Center.
Fram- och bakmätaren, såväl som hjulbasen, sammanfaller till en millimeter. Och det produceras på samma transportör av fabriken i Tolyatti.
Vad är Doctsun on-do från Lada Grant? Den största förändringen rörde växellådan, komforten av upphängning och kontrollerbarhet.
Lådan här är mekanisk, densamma som bidrag, men japanska ingenjörer har gjort ett antal förändringar som syftar till att förbättra sitt arbete - en kabeldrivning används, vilket minskar nivån på ljud och vibrationer, liksom kvaliteten på Växellåda, ändrade profilen för 2: a överföringen, huvudparet och omvänd överföring, vilket ledde till en minskning av överföringsbuller och eliminerade också traditionella Vazov-problem när de slogs på 2: a och bakre kugghjul
Det måste sägas att växellådan blev positivt överraskad: bekväma långa 3 och 4 överföringar tillåter dig att gå igenom staden nästan i Automaton-läget. Separat är det värt att säga om maskinens dynamik. Hon åker verkligen! Förvänta dig inte denna dynamik alls från 1,6-litersmotorn med en kapacitet på endast 87 hk.
På banan hade vi många gånger att göra övertagna av långsiktiga lastbilar, med behov av att snabbt slutföra överväga på grund av den närmaste bilen. Du ger pedalen till golvet 120 km / h och Datsun svarar ganska glatt med detta genom att trycka snabbt öka hastigheten. Det är väldigt trevligt att veta att även på en ganska hög hastighet för den här maskinen, har de en kraftreserv. 
5. Nu om Datsun-suspensionen och dess skillnader från grundbidraget.
Jämfört med plattformen uppträdde Datsun gasfyllda stötdämpare, vilket gav större komfort vid körning på en ojämn väg, låga rullar och minimala splittringar på vågorna, som vi, förresten, fullt upplevde på den 4: e dagen av vår resa, vände sig Vid UFA från den federala vägen och kör cirka 300 kilometer på inte de bästa vägarna, varav cirka 40 kilometer kom till det suddiga regnet till primern, liknar testplatsen för test än på vägen.
Ingenjörer ändrade egenskaperna hos fjädrar och tvärgående stabilitetsstabilisatorer, som syftar till att förbättra stroke och balansbalansens jämnhet. Dessutom, jämfört med bidraget, har Datsun en styrhjulsstyrning.
Vi har inga klagomål från bilens vikt med vikt: bilen styrs perfekt i staden i en tät stadsström och på höga hastigheter på höga hastigheter och på grusvägar där aktiv drift krävs av ratten.
Som ett bidrag har Datsun ett viktigt trumfkort för den inhemska konsumenten - en stor väglumen 
6. Ingenjörer och anpassning av maskinen till vinterns driftsförhållanden tog hand om.
Datsun har uppvärmt framsäten i databasen, luftkanaler till baksidan av de bakre passagerarna, såväl som eventuellt uppvärmda speglar och uppvärmd vindruta.
I allmänhet är det förvånande att vissa bilar som görs i Ryssland och för Ryssland inte har dessa, enligt min mening, obligatoriskt för våra landalternativ.
Även i DATSUN-databasen är utrustad med ABS-system (med EBD- och bromsassistanssystem, BOSCH-produktion), som också är mycket viktigt för driften under vinterförhållandena.
På vägen var det några ögonblick när jag var tvungen att sakta ner, inklusive på en haltig väg, och ABS arbetade mycket tydligt, inte tillåter oss att "förlora" bilen.
Om vi \u200b\u200bpratar om maskinens säkerhet, är den i databasen utrustad med frontförare och passagerarsäkerhetskuddar, förspänningsbälten och Isofix-fästanordningar.
Sidokrockkuddar är också installerade i den maximala konfigurationen. 
7. Linjen av motorer på Datsun är kort, eller snarare än dem bara två - 1,6 liter kapacitet på 82 hk (endast i den grundläggande konfigurationen av åtkomst) och 87 hk (för alla andra kompletta uppsättningar)
Jag har en snyggt underbar 87-tung motor, jag har redan sagt ett par smickrande ord ovanför. Det är verkligen dynamiskt och elastiskt, det drar säkert från platsen för en 1160 kg sedan med en förare och en passagerare.
Jämfört med bidraget tog ingenjörerna ta hand om den extra ljudisoleringen av motorns sköld och huven, förstärkt isoleringen av golvet i kabinen, stammen och hjulbågarna från insidan.
Dessutom genomförde Nissan-bilister en motorkalibrering med ökad tomgångsstabilitet, installerat flexibelt bälgutgångssystem och flyttade den bakre punkten för att fästa avgassystemet till sparet. Allt detta gjorde bilen betydligt tystare än grundbidraget. 
8. Vad hur mycket?
Datsun on-do säljs endast i fasta uppsättningar, som redan är sju!
Den grundläggande versionen av åtkomst för 329 tusen rubel har en 82-stark motor 1,6, och ett minimum av alternativ (i vilket förarens krockkudde ingår, ABS, elektriska servostyrning, uppvärmda säten, justering av ratten på vinkeln av lutning, isofixfäste och bakre soffa). Huvudbudet gör tillverkaren på förtroendekonfigurationen (tre av dem) till ett pris av 355 till 389 tusen rubel. I dem, samma 87-starka motor som vi körde, och utrustningen innehåller två krockkuddar, dimljus, centrallås, stötdämpare, målade i kroppsfärg, dator, elektriska speglar och framfönster. Förtroende II för 379 tusen inkluderar dessutom klimatkontroll och förtroende III för 389 tusen i ON-DO - 2-DIN-magnetol med USB / SD-ingångar och Bluetooth-protokoll.
Top Pack Set Dream innehåller dessutom fjärrkontroll av det centrala låset, bakre fönstren, separat hopfällt baksäte och förberedelse för händerna Free Set (400 tusen), Dream II - Ljus- och regnsensorer, samt ett 7-tums navigeringssystem (430 tusen), och den maximala drömmen III är uppvärmd vindruta och backspeglar, 4 krockkuddar och vanliga parkeringssensorer (445 tusen).
Enligt min mening är modellens prispolitik mycket kompetent: Basic Datsun är inte mycket dyrare än Lada Grant, och alla andra konfigurationer är bekväma på det tomma territoriet mellan Ladas och Renault Logan / Sandero. 
9. Från teknik vänder vi oss till salongen och ergonomin, eftersom många användare är mindre intresserade av tekniska subtiliteter och mer att de kommer att omge dem varje dag under driften av maskinen.
Inuti, oväntat mysigt - bidragsfrontpanelen skapades av en ny centralkonsol och silverfoder dök upp på ratten på ratten.
Arrangemanget av handtagen och knapparna ändrades inte, enheterna är strukturellt samma, men vågorna själva ändrades i dem för bättre läsbarhet, liksom ur stilens synvinkel.
Mycket framgångsrik i Datsun stolar! Uppriktigt sagt, före körningen, var jag mycket mer orolig för tekniken eller bilens tillförlitlighet, och för det faktum att min rygg och kropp kommer att hata mig för den här resan. Ja, på 15 dagar som tröttheten har ackumulerat betydande, men varken ryggen, eller axlarna eller nacken som du aldrig lyckas, även om vi hade dagens omröstningar under 1000 kilometer. Så för sätena speciellt tack! 
10. Plast i salongen är styv, men det finns inga squeaks och knackar på grund av en tät landning av panelerna. Handtag och växlar är bekväma, alla till hands, är klimatkontrollen klar (även om det inte är helt fullt - bara fläkthastigheten justeras automatiskt och strömmarna måste styras oberoende). 
11. Maskinen är utrustad med en klar och läsbar inbyggd dator, kontrollknappen visas i slutet av den högra drivströmbrytaren. Det visar den dagliga körsträckan, medium och omedelbar bränsleförbrukning, temperaturöverbord, kylvätsketemperatur, bränsleförsörjning och stroke och körtid
Förresten, jag är inte bra för det här fotot. Här visar datorn bara den genomsnittliga bränsleförbrukningen för alla 9 tusen kilometer av vår autokale. Det visade sig 6,3 liter per 100 km. Det är mycket bra, med hänsyn till att på motorvägen har vi riskerat ganska mycket med mer än 120 km / h. 
12. Speglar. De är stora och synligheten i dem är vackra.
Från versioner av förtroende är On-Do utrustad med en spegel eldrivning, vilket hjälper dem i sin inställning och i den maximala konfigurationen och deras uppvärmda. 
13. Platser för fötterna som förare och den främre passageraren är tillräckligt. Benen är var de ska ge även när du sitter på många timmar i en stol. 
14. Extern belysning är ganska bra - båda närmaste strålkastare är ljusa nog och lyser lätt vägen framför bilen. Dimljus i förtroendeversioner är en bra assistent på upplysta spår, markerar tomterna direkt framför bilen (vilket är mycket bekvämt när du flyttar på primer och grov terräng med låga hastigheter) 
15. Kör ergonomi.
Enligt min åsikt är detta ett av de mest tvetydiga besluten från designersna.
Två pocketjackor, en 12-volts uttag och sätesuppvärmningsknappar, enligt min mening, är mycket misslyckade.
Först visade boet av cigarettändaren vara sådan att från honom hela tiden, inte bara splitteren (ja det är ganska besvärligt), men också bara laddning av navigatorn.
Dessutom, om något ingår i detta bo (och i vår tid där hela tiden ingår Navigator, laddning av smarttelefonen eller DVR: s kraft), lägg sedan golvlistan eller ett glas Kaffe i skåpet är mycket obekväma - de är med ledningar helt enkelt förhindra varandra.
Dessutom använder du uppvärmningsknapparna på platser, som ligger närmare konsolen kommer också att vara obekvämt 
16. Men förutom bonarna på konsolen ges en flaska vatten i salongen, det är också ingen hemlighet ..
Fickor i dörröppningarna för detta är inte avsedda och flaskan kan sökas endast "med våld" 
17. Titta det blir så här 
18. Men ett mycket framgångsrikt beslut var en hylla över handskfacket.
På grund av det faktum att lådans lock avsiktligt dyr över hyllan, är det bara en idealisk plats för en mobiltelefon eller små föremål som behöver sätta någonstans under resan. 
19. Sann, det är värt att överväga att om du öppnar locket försvinner sidan automatiskt och föremål från din hylla kan falla in i handskfacket .. 
20. Luftkanaler är mycket väl genomtänkta, så att vi på 15 dagar inte stötte på problemet med att dimma glaset. Och i allmänhet, i stugan är mycket bekväm - du behöver inte ständigt göra det varmare, då kallare - "klimat" fungerar perfekt. 
21. Datsun On-Do är bara en stor bagage. Ja, på grund av den här matbilen ser lite bra ut, men 530 liter volym !!!
Innan baksidan av den bakre soffan är mer än en meter, och höjden är väldigt anständig. Förresten är en intressant detalj - ett fullstor hjul gömt i den kryddiga nischen. Och däcken är inte en kama, som bidrag, men Pirelli P1 Cinturato. 
22. Varaktighetsstammen kan öppnas med antingen en inkonsekvent knapp under ljusstyrenheten på frontpanelen eller ... nyckeln. Bara knappen kommer inte att göra det här. Obekväm.
För att stänga stammen är en av nischerna stängd speciellt plastinsats. Men om du inte ser under bagageens lock är det inte synligt. Det verkar som om det skulle vara mycket bekvämare att vara den vanliga loopen, som alltid är synlig. 
23. En annan anmärkning berör luckan och gastankskyddet. Det faktum att locket fästes på en speciell flexibel koppel - väl. Men varför gjorde inte en fästning på luckan för att fixa locket under bilens tankning?
Trots allt, under maskinens funktion, är locket definitivt "körs" på taket av galtsin. Ja, och bensin fläckar det smutsfärg .. 
24. I allmänhet visade den ryska Datsun i allmänhet en ganska bra maskin, låt den byggas på grundval av Lada Grant.
En betydande faktor som kan uppväga vågorna i de potentiella köparens vågar är efter-försäljningstjänsten datsun on-do. Trots allt, i motsats till Lada Grant, kommer det inte att göras på stationerna sedan Avtovaz, och i Datsun-återförsäljare, som i regel har en gemensam servicebas med Nissan och är som regel bakom väggen av Nissanne servicestationer. Datsunservicecenter är utbildade på program och NISSAN-föreskrifter, som moderbolag, så servicenivån ska vara en storleksordning högre än ägaren av Grant och Kalin.
Förresten, i februari, försäljningen av Datsun Hachbeks, samt versioner med en automatisk växellåda, vilket gör den här bilen ännu mer attraktiv för köparen. 
Föregående Mitt fotorapporter och foton:
