Teckningar av sportbilar på radiokontroll. RC Buggy gör det själv är riktigt !!! De viktigaste detaljerna i bensinmaskinen på fjärrkontrollen

Jag kom från brorsonet som är sådan radiostyrd maskin leksak. Åtgärdsradie är bara ca 15 meter, en svag elektronisk del, dvs Jag vänder knappt framhjulen och mycket lite drar enheten.

Från ingenting att göra bestämt dig inte mycket för att pumpa den här radiostyrda maskinen. Plogning i omslaget fann en mottagare 40 MHz och två säten, en HS-311 i arbetsförhållande och en kraftfull digital MG946R med en bränd motor. HS-311 har anpassats till ratten för att ersätta den nativa, tysta designen och MG946R tog endast en elektronisk styrbräda. För serverns plats kopplade servern dragmotorn hos den radiostyrda maskinen och reservoarmotståndet 4,70 lödd i serverns plats.

Ställa in radiostyrd skrivmaskin

Den konverterade radiostyrda leksaken när sändaren är först påslagen, börjar vända hjulen för att stoppa dem, det är nödvändigt:

• Servering Gas Connect i 2-kanal (RV kanal)
• Konfigurera om du behöver en omvänd kanal
• Starkt motstånd för att stoppa hjulens rotation

Längre av exchanenter (vi lägger 100% på gas), kostnader och trimningsratt. Jag använde 5 NiCd-batterier, konverterade radiostyrd maskin Skyndade kraftfull och yurkaya. Det var inte utan problem, den infödda dragmotorn var svag, han värmer kraftigt och stinker, jag tror inte länge att leva för honom. Och i allmänhet lyckades remaken, nu går maskinen från under konsolen

Köp en radiostyrd enhet idag är inte ett problem. Både bil och tåg och helikopter och quadcopter. Men det är mycket mer intressant att försöka skapa en radiostyrd bil med egna händer. Vi presenterar dig två detaljerade instruktioner.

Modellnummer 1: Vad behöver vi?

För att skapa den här radiostyrda modellen behöver du:

• Maskinmodell (du kan till och med ta den vanliga kineserna från marknaden).
• Arua bil.
• Solenoid öppnar dörrarna till bilen VAZ, batteri 2400 A / H, 12 V.
• Klipp gummi.
• Radiator.
• Electro Measuring Instruments.
• Lödjärn, till det - lödd, såväl som VVS-verktyg.
• Reducerare.
• Samlarmotor (till exempel från en leksakshelikopter).

Modell №1: Instruktioner för att skapa

Och nu fortsätter vi med att skapa med egna händer på den radiostyrda maskinen:

Modellnummer 2: Obligatoriska komponenter

För att skapa en bil behöver du:

• Bilmodell.
• Reservdelar från en onödig samlingsrättskrivare, skrivare (kugghjul, dragkraft, järndrifter).
• Kopparrör (säljs i byggbutiker).
• Lödkolv.
• Automal.
• Bultar.
• Obligatorisk elektronik.
• Batteri.

Modellnummer 2: Skapa en enhet

Vi börjar göra egna händer en radiostyrd maskin:

Sammanfattningsvis, föreställ dig en av ritningarna för radiostyrda modeller av maskiner - ett mottagarschema.

Den självgjorda radiostyrda bilen är en verklighet. Naturligtvis, från början kommer det inte att fungera - utveckla din erfarenhet på enklare modeller.

Att bli den lyckliga ägaren till en kraftfull och pålitlig leksak kontrollerad på avstånd - drömmen är inte bara många barn, men också några föräldrar. Idag är tillverkare redo att erbjuda en mängd olika underhållning som kan överraska även de mest sofistikerade unga konsumenterna. Teknik på radiokontroll kan bli en utmärkt gåva, och när det är korrekt drift, kan den lyssna under ganska lång tid.

Bland de stora antalet modeller förtjänar bensinbilar på radiokontroll separat uppmärksamhet, eftersom effekt- och tillförlitlighetsindikatorerna är bland de högsta. På särdrag hos dessa populära leksaker, deras tekniska egenskaper och art kommer vidare och kommer att diskuteras.

Vad är en bensinmaskin på fjärrkontrollen?

Först och främst är det värt att säga att en sådan produkt är praktiskt taget komplett, men endast en reducerad kopia av det vanliga fordonet. Dessa maskiner går också på bensin, medan de maximala hastighetsvärdena är riktigt imponerande: vissa modeller accelererar enkelt till 80 km / h. Det kommer emellertid inte att noteras att sådana mekanismer regelbundet kräver reparation, såväl som vanliga bilar, därför till körningsprocessen, bör den kontaktas med all allvar.

Naturligtvis rekommenderas det inte att använda sådana leksaker i rummet, eftersom det är möjligt att uppskatta all sin potential endast på öppna områden, till exempel på asfaltspår.

Huvudegenskaperna hos bensinmaskiner på radiokontroll

Varianterna av dessa modeller finns det många: det är bilar för motorvägar, och buggy och prover som är avsedda för drift, som kommer att diskuteras lite senare. Detta eller att skrivmaskinen på radiokontroll med en bensinmotor har sina egna egenskaper.

Så, en särskiljande egenskap hos dessa modeller är fjärrkontrollen. I prover på radiokontrollen är dess maximala interaktionsradie vanligen ca 150 m.

En annan unik detalj är en bensinmotor, vars kraft kan vara annorlunda. Från vilken typ av motor är installerad i en viss modell beror omfattningen av dess operation.

Om vi \u200b\u200bjämför bensinmaskiner på radiokontroll i storlek, kan den skiljas säkert både barns reducerade produkter och stora leksaker som kommer att vara mer lämpliga för vuxna älskare av sådan utrustning.

Vad ska valet av bensinradio-kontrollerad maskin beror på?

För att den förvärvade tekniken ska kunna leverera bara glädje är det nödvändigt att försiktigt undersöka hela sortimentet av produkter och stanna högst passande. Om du väljer maskinen för barnet är det nödvändigt att styras först och främst i sin ålder, men det är också värt att tänka på hur det kommer att använda leksaken. Om huvudkravet för produkten är hastigheten är det bäst att välja ett höghastighetsprov och en terrängmodell är idealisk för att övervinna hinder.

Det yngre barnet, desto lättare bör det vara kontroll. Det är bättre att överge förvärvet av mycket känsliga enheter så att maskinens mästare har upplevt problem. Samtidigt bör uppmärksamhet ägnas åt produktens storlek, eftersom vissa bensinbilar på radiokontroll är ganska voluminösa, vilket kan vara ganska obekväma för ett litet barn. Stora modeller är det perfekta alternativet för vuxna.

Korrekt drift av bensinmaskin på fjärrkontrollen

För att en sådan leksak ska kunna fungera så länge som möjligt krävs det att det är tvivel att närma sig sitt innehåll. Glöm inte att barnet kan klara av sådan teknik är mycket problematisk, så det är bättre om en vuxen alltid är nära. Naturligtvis bör allt reparation och förebyggande arbete (byte av bränsle, olja, smörjning av delar etc.) också utföras av föräldrar inte bara på grund av risken för utrustningsfördelning, utan också för att bränsle skadliga par är farliga för Barnens kropp.

Många bensinbilar på radiokontroll säljs oförändrade, så i färd med att montera sådana produkter är det oerhört viktigt att styras av bifogade instruktioner. Dessutom utesluter säkerhetsreglerna några spel nära brandkällorna och öppna reservoarer.

Egenskaper och fördelar med radiostyrda drivmaskiner

Som tidigare nämnts kan tekniken på bränslet som arbetar från fjärrkontrollen skilja sig beroende på dess syfte. Så är konsumenterna allmänt populära med bensinmaskiner för drift på radiokontroll. Dessa modeller som både vuxna och barn, och deras skillnad från vanliga höghastighetsleksaker är följande tekniska egenskaper:

• sådana bensinbilar är utrustade med speciella stötdämpare med drivfjädrar;
• däcken på dessa produkter har inte ett slitmönster och är mer styva jämfört med konventionella modeller;
• som regel är grunden för kroppen av en sådan leksak stötsäker plast, liksom en hållbar stötfångare, skyddsutrustning från stötar;
• den speciella utformningen av suspensionen gör att du kan utföra olika tekniska element.

Hur man inte gör ett misstag med valet av bensinmaskin för drift?

Toy bilar på radiokontroll, som är speciellt utformad för sådana ändamål, bör inte köpa ett mycket litet barn, eftersom ägarens lägsta ålder måste vara 3 år.

Dessutom bör det komma ihåg att det inte finns några helt universella modeller. Det innebär att du inte vill vänta på några andra egenskaper genom att köpa en leksaks skrivmaskin för drift, så att du inte vill vänta på några andra egenskaper från det som höga hastigheter eller hög patency.

En annan viktig punkt är den typ av inbäddad motor. Används för att driva en bensinmaskin på en radiokontroll (ett foto av olika prover kan alltid hittas i specialiserade utskrifter) ska ha en mycket kraftfull motor så att belastningen som görs till modellen inte skadade den. Utrustning av en ny produkt, som regel, innebär att leksaken är beredskap att gå utan att behöva köpa ytterligare detaljer.

De viktigaste detaljerna i bensinmaskinen på fjärrkontrollen

Inte alltid föräldrarna har möjlighet att köpa ditt barn en dyr leksak i affären. Men om vi pratar om bensinbilar, kan sådana produkter göras och självständigt. Anordningen av dessa leksaker liknar i stor utsträckning strukturen hos en standardbil, så för många förare kommer installationsprocessen att förstås.

För att hantera hur man gör en bensinmaskin på en radiokontroll måste du först bestämma vilka detaljer för detta arbete, behövs. Så, uppsättningen av standardleksaker innehåller följande strukturella delar:

• stötsäker kropp;
• bensinmotor av den önskade effekten;
• starka hjul;
• chassi;
• en uppsättning verktyg i form av olika skruvmejslar.

Funktioner montering

Bensinbilar på radiokontroll gör det själv lätt att göra. Efter förvärvet av nödvändiga material bör det göras vid installationen.

Fästa framhjulen till ramen måste du se till att de lätt roteras. Däcken väljer bäst gummi, eftersom det är det här materialet som har högsta möjliga vidhäftning med färdvägarna.

Kroppen för maskinen kan enkelt köpas i butiken, men många ägare vill skapa en unik leksak och komma med sin egen skiss av fallet, som därefter tillverkas med hjälp av en specialist.

Välja kontrollradiorullen, bör inte spara på den, eftersom kvaliteten på denna del inte direkt påverkar bekvämligheten med att kontrollera fordonet.

Naturligtvis är en av de viktigaste komponenterna i maskinen sin motor. Bensinprover kräver noggrann vård, men deras kapacitetsindikatorer är de högsta.

Således är det säkert att säga att det är möjligt att samla maskinen på radiokontrollen, som fungerar med hjälp av bränsle, det är ganska möjligt, det viktigaste är att ha en önskan om det här och hela listan med detaljer .

Tanken att skapa en radiostyrd bil uppstod för länge sedan. Men utförandet av denna idé i plast och metall hela tiden fanns några objektiva skäl. För det första, den fullständiga bristen på erfarenhet av design och konstruktion av en sådan modell (min hobby-luftkodelism och enheten och arbetet med några noder av automodeller, typer av material som används, motorer, batterier, växellåda val etc. Jag representerade mycket dimmig). För det andra, den fullständiga bristen på litteratur om detta ämne. För det tredje, bristen på komponenter (motorer, växlar, små diameter, etc.). För att överraska, det sista problemet löstes snabbt och enkelt. Jag jobbar på Computing Center, och killarna som vet om min passion av modeller, på något sätt gav mig några skrivna utskriftsmekanismer från skrivare och körs på magnetband. Av alla dessa "körtlar" lyckades jag välja några par av kugghjul med ett annat växellåda, flera axlar gjorda av högkvalitativt stål för axlar och små lager. Det var också ganska enkelt med litteraturen: Jag reviderade alla tidskrifter "modelldesigner" i mig själv och i biblioteket och fann några intressanta artiklar för mig. Till att börja med beslutades att bygga den enklaste modellen (utan differential, utan avskrivningar, utan lager, motorn - från mekanismen för att blockera låset på bildörren, är strömförsörjningen 8-10 SC-0,55 A / H batterier).

Efter mer nära bekantskap med katalogen och modellerna i Tamiya, var jag övertygad om att jag inte gjorde en modell, men en leksak. Jag ville bygga något mer allvarligt, jag var tvungen att utveckla ritningar igen. På grund av den ganska höga komplexiteten hos noderna av märkesmodeller (nästan alla delar av den gjutna och komplexa konfigurationen), överföring som innehåller många delar, låg styrka och slitstyrka av mekanismerna (jag ber dig att ta hänsyn till att detta är mitt subjektiva Yttrande) Design Allhjulsdrift och framhjulsdrift Chassi Jag hade inte ens försökt. Prototypen tjänade som ett chassi från formeln 1-modellen; Modellen var ursprungligen tänkt för asfalt. Material - ark Glasskestolit, stål, duralumin, kaprolakt, mikroporöst gummi. Differentialen gjorde enligt beskrivningen i "Modellist-designer", den främre suspensionen liknar den märkta, men från glasstoliten är regulatorn hemlagad mekanisk. Under operationen har vissa nyanser uppstått att jag inte var nöjd. Först, den fullständiga oskyddade av hjulen från slag av rivaler. Jag var tvungen att ändra de främre upphängningshandtagen flera gånger och ett par gånger axeln på bakaxeln. För det andra en mycket tät layout av mekanismer under en kropp av liten volym, och, som ett resultat, svårt underhåll och rengöring av noder. För det tredje var materialet misslyckat för detaljerna i differentialen, och hans arbete var inte nöjda med mig.

Med hänsyn till ovanstående, liksom den ackumulerade erfarenheten av att skapa och driva sådana modeller, utvecklades en något annorlunda chassi-variant. De förändringar berörs huvudsakligen typ av chassi (för sluten kropp), layouter av noder, några detaljer om differentialen, skyddsknuten. Jag är ganska svår att ge en objektiv bedömning till mitt "arbete", men chassit passar mig. Jämfört med Tamiya-modellerna chassi mer hastighet (men jämförelsen utfördes visuellt, framhjulsdriften, allhjulsdrift och mitt chassi jämfördes. Modellerna var standardutförande utan ytterligare alternativ). Detaljer och mekanismer är enklare än märkesvaror, i händelse av en uppdelning, lätt återställd eller reparerad.

Tyvärr hade jag inte möjlighet att arbeta med varumärkeskomponenter (hjul, differentialartiklar, etc.). Men jag tror att genom att ändra storlek och konfiguration av några detaljer om den främre suspensionen och bakaxeln är det ganska möjligt att tillämpa standardhjul, differential, stötdämpare, etc., tillverkad av företag. Dessutom ändrar storleken på vissa delar, är det ganska möjligt att ändra databasen och en chassi-kung, det vill säga att chassit under vilken kropp som helst av en sluten typ. Tja, slutligen kostar chassit mig inte $ 200 plus ungefär samma på tuning (kanske någonstans priser och lägre, men vi har sådana).

I detta material vill jag inte göra meriterna och uppnå modellprodukter tillverkningsföretag, förolämpa människor som har möjlighet att köpa dyra modeller och komponenter till dem eller kvalificera sig till nyhetsidéer. Nästan alla material publicerades i tidningen "modelldesigner", men jag använde ibland andra material, något förändrats och modifierades, med hänsyn till de detaljer som jag hade. I allmänhet gjorde jag det, jag uppmärksammar.

Kort teknisk karakteristik

Typ av chassi	bakbädd
Bas	260 mm
Bredd på bakhjulen	200 mm
Bredden på framhjulen	188 mm
Jordklarering	14 mm
Masschassi	700 g
Typ av överföring	Enstegs öppen växellåda; K \u003d 1: 4.2 eller k \u003d 1: 4.5
motorns typ	Mabuchi 540, hastighet 600 olika modifieringar
Frontfjädring	Oberoende, avskrivning - glasfiberplatta
Bakfjädring	Beroende, avskrivning - glasfiberplatta och olja stötdämpare-spjäll
Batterier	7,2 vx1400mA / h plus 4.8vx260mA / h för inbyggd utrustning

Designbeskrivning

Basen av chassi

Funktionellt består chassit av tre huvudnoder: basen av chassit, bakaxeln med avskrivningssystemet och den främre suspensionen med avskrivningssystemet och skyddskopplingen. Basen av chassi-del 1, huggad från en fiberkister med en tjocklek av 2,5 mm. Denna del är installerad i motsvarande sidoväggar 3 och 4, som bildar ett box-straff för placering av strömbatterier. Efter installation av dessa delar avfettas föreningsstället och spillts av epoxiharts. På ställen 5 (duraluminmaterial eller aluminiumlegering) monterade "andra våningen" chassi 2, på vilken styrmaskiner, stroknapparna, är noderna av fastsättning av oljestockabsorberaren och den skyddande kopplingen av rattmaskinen placerade. Det bör noteras att spåren i delarna 2 måste sammanfalla med de motsvarande spikarna i sidoväggen 3 (dessa platser inte samplas!). Denna design i den sammansatta formen ökar batterilådans styrka. Brackets 6 är installerade före bakhjulen, som spelar rollen som skyddande "öron" och dessutom är kroppens fästpinnar installerade. Framsidan av kroppens chassi kan du fästas på liknande stift installerade i stötfångaren. Konfigurationen av stötfångaren beror på näsdelen av prototypen och i ritningarna visas inte. Också inte visat platsen för fastsättning av kroppspinnarna. Deras plats beror på kontrollen av prototyphuven. På grund av det faktum att glasfibern är sämre än kolplattans styrka, skärs lättnadsfönstren endast i detaljerna som bildar en låda för ett strömbatteri.

Bakaxel med avskrivningssystem

Bakaxeln är gjord som en enda ljusnod, vilket ökar bekvämligheten med reparation och förebyggande arbete. Broens botten (se avsnitt A-A) är en glasfiberplatta 3 med en tjocklek av 2,5 mm (duralumin 2 mm tjock kan appliceras). Den är monterad på M3 skruvar 1 och ett vänstra hjulstativ 2, gjord av duralumin med en tjocklek av 6 mm. På toppen av samma skruvar skruvas den övre ramen på bakaxeln 4. Lagerglasen 5 är fastsatta på motorn och hyllan och 6 (vänster). Rätt istid från stål och togs till de storlekar som visas på ritningen; Det vänstra glaset är tillverkat av duralumin. Lager-13x6x3,

sluten typ. Axeln 20 som förbinder bakhjulen är tillverkad av ett stångstål med en diameter av 6 mm. På platsen för installation av det vänstra hjulet i axeln är hålet M2.5 gjort under stiftet. I vänster hjulnav 17 propylenspårbredd 2,5 mm. När hjulet är installerat på axeln, ingår stiftet i skärnatet och förhindrar sålunda att hjulet vrider axeln. Det högra hjulet är associerat med det drivna kugghjulet 11 (på ritningen, växeln som visar växeln, som jag hittade, höger - det är efter förfining) genom bollfriktionskopplingen. Den är formad av 6 bollar med en diameter av 4,8 mm från det lager som är beläget i de cylindriska insättningsslitsarna 10 (cylindrisk insättning är ansluten till kugghjulet sex skruvar M1.5; Hål för skruvar borras runt cirkeln med en diameter av 37 mm. efter 60o; infogat brons glidlager 12). På båda sidor av kopplingen komprimerad med stålhärdade brickor 9 (storleksbrickor 30x13x1.2). En av brickorna klistras in i det högra hjulets 13 nav, den andra är limmad till stoppskivan 8. Landning av stoppskivan på axeln utförs genom splitbronshylsan 7. För uppfattningen av axiella ansträngningar från trycket på bollarna, tryckkullageret 15 (tillverkat av stålstång; efter spårets spår under bollar detaljer härdade). Justering av kraften i kopplingen utförs genom att dra åt muttern med kapronfodret 19. För att förhindra axiella förskjutningar på axeln 20 är hylsan 21 installerad, vilken är fixerad på axelskruven M3. Hjulets 13 hjul och den vänstra skivan 16 är gjorda av kaprolaktam; Två brons glidlager trycks in i höger nav 14. Däck av hjul är gjorda av mikroporöst gummi. För att eliminera den axiella backlashen serveras den avlägsna brickan 18.

Bakaxeln hänger på basen av chassit genom en glasfiberstötdämpare 22 med tre skruvar M3. På grundval av chassit är denna del fixerad med en skruv M4 och en klämbricka 23, vilken är skruvad i stången 24. Denna stav är friktionsavskrivningsnoden. Den senare består av kolfriktionshögar 25 och fjädrar. Friktionskraft regleras genom att förflytta sig längs hylsan 27 axel, vars fixering utförs av skruv M3. Bottenbäraren av 26 fjäder är baserad på en ytterligare fjäderremsa 28, som är installerad på stativet 29 på basen av chassit 1.

För att rengöra de oscillationer som härrör från suspensionens funktion är en dämpningsfjäder installerad - oljestockabsorberare. Den är ansluten till delen 2 med hjälp av en duraluminfäste (nod I). Med den övre ramen på bakaxeln 4 är stötdämparen ansluten med ett boll gångjärn (nod II).

Frontfjädring

Den främre suspensionen förenklades ursprungligen (tvärsektion av MR) och bestod av topp- och bottenplankor 1 av folieglasstoliten, ansluten till hyllorna 2 och chassit 1-streaming genom gummibrickorna (nod III). Svängspaken var detaljerna 3, 4, 5, monterade i en nod med användning av en lödning. Avskrivningarna utfördes med användning av en fjäder och rörelsen av del 3 längs axeln 6. På axeln 6 finns spår för slottbrickor. I hjulskivan 8 klickades två brons glidlager 9.

Men jag tyckte inte om en sådan suspension, och med hjälp av artikeln från tidningen "modelldesigner", utvecklades en annan suspension och tillverkas (delar visas på ritningen till höger om den röda streckkoden) basen är Basen 1 monterad från delar 1a, två delar 1b (glasfiber) och duralumindelar 2. Detaljer 1b är limmade till 1a, för större hållfasthet dras den av skruvar M2; Detalj 2 skruvas av skruvar M2. Den nedre hävarmen hos suspensionen 3 består av en bas av 3B och två sidoväggar 3a (en fibercker med en tjocklek av 2 mm); Efter montering och montering leder är lederna avfetten och spillts med epoxiharts. Den övre spaken 4 består av en örhängen 4a, gafflar 4b och 4b axel. Material för örhängen och

pluggar - Duralumin. Hävarmarna är fästa vid basen 1 med användning av axlarna 15; På dess ställen är axlarna fixerade med slottskivorna 16. Med hjälp av samma axel är ett peregneriställ 5 fäst vid den nedre hävarmen (detaljerna i fabrikstillverkningen, men det är ganska möjligt att vara gjord av duralumin , lite enklare). Till den övre hävarmen 4 är racket 5 monterad med en gaffel 4b och M3-skruv. Örhängen 4a är fäst vid noden 1, såsom visas i formen i (rotationsaxel 15 är fixerad med låsbrickor 16 för att förhindra axiella förskjutna örhängen, fluoroplastiska bussningar 14). Svängspaken 6 representerar den del av duralumin, stålaxeln 7 är införd i den med viss spänning, efter det att det vertikala hålet med en diameter av 4 mm borras under rotationsaxeln 8. Rotationsaxeln är fixerad med en trasa tvättmaskin.

Hjulskivor 9 skärps från kaprolaktam. Naven är 10 från duralumin, fäst på skivorna med tre skruvar M2.5. Lager - 13x6x3, sluten prestanda. Däck av hjul - från mikroporöst gummi.

Avskrivningarna utförs med användning av en platta 11 av ett glasfiber, som pressas till basen 1b-skruvm3 och en duraluminiumbricka 12. Plattans fria ändar är baserade på fluoroplastiska bussningar 13, vilka är klädda på axeln 15. Med denna design kan du justera styvheten i suspensionen på grund av tjocklek och bredder av plattan 11 ganska mycket.

Rattets skyddskoppling är en nod som visas i tvärsnitt in-in. På jämförelse med en nod som publiceras i "modelldesignern" är den lite ombyggd. Basen är stålaxeln 1, på vilken bronsdelen är fäst vid spänningen. 3. Efter det kyles hålet med en diameter av 1,5-2 mm och stiftet är införd och sätts in . Således är del 1 och 3 hårda. Rocking 4 Soldes till delar 2, och noden är monterad som visas på ritningen. Axel 1 roterar i ett nållager, som är installerat i delen 6 (som i sin tur är installerad i basöppningen 1). Det andra lageret är kapronhylsan 5, installerat i del 2. Djupet av hålet med en diameter av 5,2 mm per del 5 måste väljas för att ge den minsta uppspelningen av axeln 1 i den skyddande kopplingen, men vid Samtidigt är det lätt att rotera noden. Kopplingen drivs med en duraluminrullstol 7.

Slutsats

Några ord om själva modellen. Prototypen som serveras ferrari F40, så basen och bredden på chassit, utvecklades diametern på hjulen på grundval av den reella storleken på bilen, på skalan 1:10. Kropp - Glassy Biplastic, Patched på NERD. Styrutrustning - Graupner FM -314, styrmaskiner - Standard 508 (liknande storlekarna på HS 422 HITEC).

Jag försökte beskriva hur man beskriver mina tankar som möjligt i utveckling och procedur för att göra chassit. Det är möjligt att vissa noder kan göras annars, tillämpa andra material eller designlösningar. Jag vill ge ett litet råd till dem som vill upprepa den här modellen. För det första är det nödvändigt att välja komponenter (kugghjul, stötdämpare, svängspakar, etc.; Det är ganska möjligt att det inte är möjligt att välja detaljerna i de dimensioner som anges i ritningarna) och material för hemlagade delar. Därefter är det möjligt att göra några justeringar på ritningarna och börja sedan tillverkas. Om någon har frågor, förslag, kritik - kommer jag gärna att prata om forumet.

Med egna händer - många denna fras är främst associerad med jigsaw för metall, ett lödstrykjärn och andra handmaiderverktyg. Gör din egen modell från en absolut noll - som drar ut varje objekt på egen hand - det är verkligen möjligt, men det är ganska komplext, tidskrävande och mycket krävande till vår egen kompetensprocess. Därför kommer vi nu att prata om en enklare och tillgänglig version: Hur samla Radio-styrd bil hemma.

Hur det fungerar?

Moderna modeller på radiokontroll kan delas upp i två stora grupper:

• Rtr.Fullt redo för användning av maskinen ,. Det var det, det tog ut modellen ur lådan, satte batteriet - och framåt, på racing;
• Utrustning. Tillbehör för avancerade användare: Istället för den monterade maskinen, kommer en uppsättning reservdelar till vilka du lägger till dina egna - reservdelar, samlar modellen av din dröm självständigt.

Notera : En variant där du köper alla delar separat, är inte mycket annorlunda än. Du använder inte färdiga uppsättningar, men ändå använder du fabriksdelar.

Varför behöver du en RC-modell med egna händer? Exakt samma som alla anpassade: att sticka ut i mängden, gör din bil unik. Dessutom är montering av färdiga delar mindre krävande av färdigheten än "Arbeta med en fil".

Vilka delar kommer att behövas?

Som regel, om du valde något slags kit, så ingår bara chassit och kroppen i sitt paket. Dessutom behöver ( vi överväger alternativet med en elektrisk maskin):

• Motor;
• Radioutrustning: Kontrollpanel, mottagare, telemetri;
• Hjul;
• Batteri;
• Skivor, insatser etc.

I slutändan beror allt på den specifika uppsättningen för montering av den radiostyrda modellen av maskinen med egna händer: i vissa, till exempel, det finns ingen kropp, och den köps separat.

Är det svårt att samla kit?

Det är på scenen för montering kit'a svårigheter som vanligtvis inte uppstår: detaljerna är numrerade, den innehåller en detaljerad instruktion till dem - gör allt snyggt, och det kommer inga problem. Svårigheter uppstår oftast vid att kombinera chassit med resten av komponenterna, så vi rekommenderar dig igen: innan du köper motorn och andra reservdelar noggrant Utforska det valda kit och dess egenskaper. Ett bra val kommer att läsas Tema Forums: Visserligen arbetade någon med denna kit - och mest sannolikt, den här villigt dela erfarenheter.

Plast eller aluminium?

Svaret på den här frågan beror i stor utsträckning på vilket märke vi pratar om, men om det nedanför. Om du jämför "i vakuum" - och bra Plast S. bra Aluminium - Bilden ser ut så här:

• Plast: Ljusare, det är bättre att skjuta slaget, återställa formuläret efter kollisionerna. Men samtidigt, om plasten är för stark, plastsprickor och pauser, kommer det att fixas nästan orealistiskt - varan är under ersättning. Dessutom, på plastdelar, sittplatser för axlar och lager, som uppstår, på grund av vad backlaysna uppstår - är det nödvändigt att ändra objektet igen.
• Aluminium. Det är möjligt att reparera och är praktiskt taget inte deformerad över tiden, men bra aluminium kostar mer än bra plast. Dålig aluminium är vanligtvis ganska bräcklig och bokstavligen spridda på nivån på belastningsnivå, som inte ens märker högkvalitativ plast. Och det är ungefär detsamma.

Reservdelar tillverkare

Du kan markera de tre mest intressanta varumärkena:

• Rpm.Den bästa plasten på marknaden. Idealisk kvalitet, hög hållfasthet, exceptionell hållbarhet - vad du behöver för att skapa egna händer med en avinstallerad RC-modell. Bristerna på varumärket är bara två: hög pris och uppenbar skärpning för amerikanska bilar som, på "kinesiska" reservdelarna RPM, troligtvis inte att sätta.
• Integy. Aluminium detaljer, bra balans mellan pris och kvalitet. Om du fortfarande föredrar metallplast, är det ganska möjligt att tänka på att välja detta varumärke. Jo, ja: Aluminium ser cool ut!
• Proffs-Linje. Ett annat utmärkt - och ganska universellt - varumärke. Det optimala valet, om du ska arbeta med American Kit. Bland fördelarna med varumärket: 5 år på marknaden, en massa utmärkelser, en mycket bred sortiment och acceptabel prissättningspolitik.

​​​​​​​

Allmänna slutsatser för maskiner för att hantera egna händer

Om du noggrant följer instruktionerna och inte rusar, finns det inget sofistikerat i RC-modellens självmontering. Det viktigaste är att använda högkvalitativa komponenter från det välkända varumärket, de faller i sina platser problemfri. Tja, vi rekommenderar att du börjar med Kit'a enklare, och sedan, efter att ha fått den första upplevelsen, lägg Castoma-baren.