Leksaker är nu intresserade inte bara av barn. Många vuxna förvärvar exakta kopior av automatkända märken eller passar radiostyrda modeller. Medier av det föreslagna sortimentet av leksaksaffärer kan inte alltid hittas det alternativ som helt och hållet arrangerar en klient. I vissa fall är det mycket bättre att göra en radiostyrd maskinmodell själv, ditt barn kommer att uppskatta dina ansträngningar. Den nuvarande samlade med egna händer från det primära sättet är mycket mer värdefullt för en ljus skrivmaskin som köpts i en dyr leksaksaffär.
Du kan göra en oberoende skrivmaskin på en radiokontroll, med hjälp av vår seriella algoritm. Modellering från en färdig maskinmodell till en annan liknar mästarnas handlingar i bilverkstaden.
För att skapa en hanterad maskin med egna händer måste du ha följande saker:
- Elektrisk motor;
- Liten bilkropp;
- Slitstarkt chassi;
- Avtagbara hjul;
- Uppsättning mini-skruvmejslar;
- Detaljerade instruktioner för tillbehör.
Utan tvekan har självskördare på fjärrkontrollen mycket vinnande fördelar, nämligen:
- Spara pengar, medan du kommer att ha modellen på den maskin du ville ha
- Du kan välja önskad modell från det föreslagna utbudet av reservdelar och sorter av kropparna.
- Du bestämmer - gör en mini-skrivmaskin på en trådlös fjärrkontroll eller använd radiokontrollen, vilket måste spendera en stor mängd.
När du bestämmer dig för modellen, följ följande en handlingsalgoritm:
- Vi väljer chassit för din modell, var uppmärksam på kvaliteten på alla små detaljer. Inga inklusioner och burk på plastytan bör ses, framhjulen måste röra sig smidigt;
- Vid val av hjul är särskild uppmärksamhet åt modeller med gummi, eftersom helt plastmodeller har en hitch yta av låg kvalitet;
- Till valet av motorn, kom med all allvar, eftersom det här är mini-maskinens huvudsakliga hjärta. Det finns 2 sorter av mini-motorer för maskiner - elektrisk och bensin. Elmotorer kännetecknas av tillgängligheten och användarvänligheten, de drivs från batteriet, det är väldigt enkelt för en ny kostnad. Bensinalternativ har större makt, men de är dyrare, kräver känslig vård. De måste hälla speciellt bränsle. Elektromotorer är lämpliga för nybörjare inom simulering av leksaksmaskiner;
- Det är nödvändigt att bestämma vilken typ av hantering - trådbunden eller trådlös. Kabelstyrning är billigare, men maskinen kommer endast att röra sig i en begränsad radie, medan den radiostyrda modellen kommer att röra sig inom antennens räckvidd. Radioblocket är mycket effektivare för mini-maskiner;
- Den framtida maskinens kropp förtjänar också ökad uppmärksamhet. Du kan välja en färdig kropp eller göra en personlig skiss.
När alla detaljer köps kan du börja montera.
Till chassit är säker på en motor och en radar. Montera antennen. Tillsammans med komponenterna bör detaljerade instruktioner för montering av hela skrivmaskinen gå. Vi etablerar en motoroperation. När allt fungerar regelbundet, fixa det slitstarka mini-maskinfallet på chassit. Nu kan du dekorera den skapade modellen efter eget gottfinnande. Brev med en kraftfull motor.
Många kommer att hitta tanken på att samla en skrivmaskin med en motor för sitt barn väldigt konstigt, för det finns många färdiga alternativ på butikshyllor. Men om du strävar efter att visa individualitet och tjäna myndigheten i ditt barns ögon, kan du ta på montering av skrivmaskinen med en motor, även om det inte är lätt, men resultatet kommer att motivera alla ansträngningar.
Det optimala alternativet är att bygga en radiostyrd modell. Det kommer att kräva vissa kunskaper och kunskaper om små elektroteknik, eftersom denna mini-maskin är en ganska komplex mekanism, trots de kompakta dimensionerna. Alla viktiga detaljer måste köpas.
Vi börjar lära oss kontrollpanelen. Från rätt montering beror direkt på bilens rörelse, förmågan att övervinna hinder, gör vackra manövrer. Många autosochetik använder en trekanals konsol av en pistolart, som kan monteras oberoende.
Du kan gå på ett enkelt sätt - för att få en speciell designer, där satsen innehåller alla nödvändiga delar, deras detaljerade system och ändliga ritningar av färdiga modeller.
Motorer för framtida radiostyrda modeller kan vara elektriska eller förbränningar. Förbränningsmotorer producerar bensin eller kalar som arbetar på kompositionen av metanol, olja och nitrometan, en speciell gasabsorptionsblandning. Ungefärliga volymer av sådana motorer sträcker sig från 15 till 35 cm3.
Den ungefärliga volymen av bränsletanken i sådana maskiner är 700 cm3. Det ger motorn oavbruten arbete i 45 minuter. Många bensinmodeller har en bakhjulsdrift, en oberoende suspension är monterad på dem.
Idag finns det många hopfällbara modeller avsedda för autosochetik. Bland de ledande tillverkarna är mini-maskiner värt att fördela ABC, Protech, FG Modelsport (Tyskland), HPI, Himoto (USA). Deras huvudfunktion är likheten med mini-modeller med verkliga prototyper. Efter att monteringen är klar på de applicerade instruktionerna, installera ett laddat ombord, ett batteri i en sändare, fyll i en liten mängd bensin i tanken. Du kan säkert köra din järnhäst på vägen.
Modellerande bilar i sin egen önskan är en fascinerande hobby, speciellt när resultatet överstiger alla förväntningar. Först måste du köpa en stativmodellområde Rover, från det kommer vi att göra en jeep, fritt sprida off-road. Du behöver fortfarande ta arbetskraften från den gamla jeepen, vi kommer att spelas in i SUV.
Från kopparrör lödning av järnbroar och differentialer. Det är fästade på kraftfulla hjul i SUV. Det är nödvändigt att se till att alla föreningar är ordentligt bryggda. Vi stängde de exakta skillnaderna med kepsar från tabletter. Från ovan täcker all plats för utsläpp av differential av det vanliga Auto-e-postmeddelandet. Vi lägger broar på ramen och utför styrdrift. Styrstöd kan tas från den gamla demonterade maskinen. Efter att ha installerat plastbotten, skär vi hålet där det krävs för installationen av växellådan, kardanaxlarna. Växellådan kostar motorn från flygplanet, också ganska kraftfullt. Modellen rör sig inte av jerks, men smidigt, det här är det viktigaste villkoret för sådana modeller. Det är svårt att göra en växellåda, men här kan du visa all din lukt. Reduceraren tätt fixera den till botten, fäst botten till ramen. Nu installationen av elektronik, stötdämpare, batteri. I slutet är det att måla bilens kropp, installationen av de viktigaste noderna, strålkastarna och mycket mer. Färg appliceras i 4 lager för konventionell plast. Författaren hittade det ursprungliga fotot av bilen och gjorde det till en mini-kopia i leksaksversionen. Så att modellen inte är rädd för fukt, är elektroniken täckt med en speciell komposition. För att ge effekten av antiket, maskinens utomhusytor efter målning. Batteriåtgärderna i en sådan modell är tillräckligt för 25 minuter kontinuerlig skridskoåkning.
För att skapa en sådan enkel modell behöver vi följande lista över små delar:
- Mikrocircuit för radiostyrd maskin;
- Fjärrkontroll;
- Styrelement;
- Lödstryk med en lödd
- Kompakt elektrisk enhet;
- Batteri med laddare.
Förfarandet för detta:
- Vi samlar botten av bilen, det vill säga suspensionen;
- För detta ändamål krävs en hållbar plastplatta, den kommer att ligga till grund för denna modell;
- Den är fäst vid chipet för den radiostyrda maskinen, vi lödder till den, som tjänar som en antenn;
- Vi lödder ledningarna från elmotorn;
- Batterikablar fixar till de korrekta punkterna i chipet;
- Fixa hjulen som tagits från en enkel barns skrivmaskin;
- Alla objekt kan fixas, bara inte svimmade när de används.
Färsk styrelement, det är omöjligt att göra det med lim ensam. Framaxeln behöver beläggas för en starkare fixering. Färskt batteri på mikrocircuiten. Nu är maskinen klar för testning. Det måste fungera. Hantering av en sådan maskin utförs med fjärrkontrollen. Efter denna instruktion kan du enkelt göra en ny skrivmaskin på kontroll. Om det finns en önskan att designa med dina egna händer är det här en guide, men förresten. Gjord med dina egna händer Går leksaken mycket mer än den modell som köpts med egna händer.
För att samla in denna modell behöver vi följande komponenter:
- Enkel modell av vilken produktionsmaskin som helst;
- VAZ-delar för öppningsdörrar, 12-volt batteri;
- Utrustning för organisation av radiokontroll;
- Slitstarka batterier med laddare;
- Radiator;
- Elektroniskt mätutrustning;
- Litet lödjärn med en lödd
- Låssmeder;
- Ett stycke gummi för att säkerställa förstärkningen av stötfångaren.
Ett exemplifierande samlingsschema över den radiostyrda modellen visas i figuren.
Gå till läsning och samla ett schema, till en fascinerande process som skapar en unik mini-maskin. Först tar vi insamling av upphängning. Vi tar Vaza-anslutningar och kugghjul för att samla reduceraren. På hårnålarna och fallet måste du klippa tråden för att hänga växlar och solenoider. Anslut växellådan till strömmen, kontrollera, varefter de fixar på skrivmaskinen. För att effektivt skydda systemet från överhettning, montera radiatorn. Plattan från den kan vara ordentligt fastsatt med vanliga bultar. Nästa är installationen av kraftdrivarens och radiokontrollens mikrocircuits. Helt installera bilkroppen. Vår mini-maskin är redo för riktiga tester.
Du har en maskin på radiokontroll. Du strävar efter att göra det mer manövrerbart, men vet inte hur man gör det?
Överbelasta inte modellen med ytterligare system och onödiga små detaljer. Ljudsignaler, glödande strålkastare är alla bekvämligheter, de ser bra ut, men den oberoende processen att samla in en radiostyrd skrivmaskin och utan att det har vissa svårigheter. Komplikationen av delar kan påverka de viktiga kördelarna på bilen negativt. Huvudpunkten, på vad man ska fokusera på är att skapa högkvalitativ suspension, vilket garanterar pålitlig signalering.
För att förbättra indikatorerna för manövrerbarhet och optimera höghastighetsparametrar, är systemförädlingen lämpligt under testraces. Dessa rekommendationer kommer att bidra till att dyka in i Auto-verksamheten. Du kan självständigt skapa en maskin som kommer att bli en riktig kopia av en stor modell. Alla objekt kommer att vara liknande, bara ditt alternativ kommer att vara i mini-format.
Vänligen sjunka - Gör en maskin med honom på kontrollpanelen
Du kan börja med en enkel - samla maskindesignern på fjärrkontrollen. Först måste du komma med ett projekt: vad din skrivmaskin kommer att se ut, hur man flyttar, ser andra detaljer. För att starta omedelbar montering måste du inte bara förbereda alla viktiga komponenter i komponenterna i den framtida järnhästen utan även de nödvändiga enheterna. För att starta en fascinerande gemensam lektion med son, tar vi följande saker:
- Liten motor, du kan låna från den gamla venen eller hushållsfläkten;
- Hållbar ram;
- Mini-gummi kit;
- Högkvalitativ suspension för ett litet chassi;
- 2 hållbara axlar för hjulfästning;
- Trådlös antenn;
- Tunna ledningar för anslutningar;
- Kvalitetsbatterier för batteri eller speciell bensin;
- Samlad signalmottagare;
- Den gamla kontrollpanelen passar en enkel sändare eller en föråldrad radar.
Från enheterna kräver passor, ett litet lödjärn, skruvmejslar av olika diametrar.
Ordermontering
Under processen kan avgifterna ta reda på att vissa saknade detaljer måste köpa antingen låna från gamla, trasiga sweatshirts. När allt kommer omkring kommer han att offra för en cool nyhetens skull, eller hur?! Rama och kroppen tar de gamla proverna i leksaken. Den valda motorn testas i förväg för manövrerbarhet och prestanda. Motorns kraft bör inte i snittet med maskinens vikt, eftersom den svaga motorn inte kommer att dra den tunga konstruktionen. Batterier måste vara oanvända. Fasad åtgärd när montering är som följer:
- Först samlar vi mini-ram;
- Fixa sedan och justera den användbara motorn;
- Vi går in i batterierna eller ett kompakt batteri;
- Nästa är fast antenn;
- Hjulen är monterade så att de kan vända sig fritt, vända sig med axeln. Om detta villkor inte är uppfyllt, flyttas maskinen endast fram och tillbaka.
För den framtida järnhästen är det bättre att ta gummidäck, eftersom de bäst visar sig på den öppna jorden. Om monteringsprocessen var tillräckligt enkelt, kunde du räkna ut alla introdatser i den primära autoformningen, du kan göra det möjligt att göra flera prover, du kan ge en annan instans för att ge en angränsande pojke. De kommer att ordna loppet på den öppna jorden på gatan.
Församlingen av en ny unik skrivmaskin är en fascinerande process, följt av inte en kvälls pappa och son. För att göra det till ett produktivt fall kan du följa följande rekommendationer, de måste beaktas vid montering av en modern leksak:
- Gör en skiss av den framtida modellen du vill samla eller använda den färdiga instruktionen för insamlingen;
- Köp alla högkvalitativa maskindelar;
- Ytterligare detaljer kan tas från gamla maskiner eller köpa nya;
- Innan du installerar, testa försiktigt den valda motorn, det här är maskinens hjärta;
- Spara inte på batterier för en ny modell, låt dem vara nya och oanvända;
- Fixa alla detaljer enligt deras sekvens
- Undersök system för att skapa liknande maskiner i förväg för att underlätta monteringsprocessen.
- Välj den färdiga modellen eller komma upp med något själv, unikt.
Efter dessa rekommendationer gör du enkelt det enkelt att göra den valda modellen av maskinen. Du kan göra och samla exakta kopior av de ursprungliga bilarna när du når en viss nivå av skicklighet. Samla ihop maskinen i familjecirkeln - det här är det bästa sättet att effektivisera fritidsorganisationen för dig själv och ditt barn.
Maskinen, som samlats in av egna händer, kommer att vara värdefull för sina barn, eftersom den verkliga faderns känslor är inbäddade. Som en uppsamlad form kommer modellen att rida i den valda riktningen och enkelt manövrera. Du kommer att kunna lära dig hur du gör en enkel typ av maskin, enligt rekommendationerna från den föreslagna videon. Börja dig i autokratisk värld!
1. Introduktion
2. Typer av automoderlar
3. DVS Against Electro. Jämförelse.
5. Batterier
6. Bränsle
7. Kroppsmodeller
8. Förteckning över nödvändiga saker
1. Introduktion
Så du är intresserad av radiostyrda bilmodeller. Oavsett om det är en modell med en förbränningsmotor (motor) eller en modell med en elektrisk motor, kommer den här artikeln att hjälpa till att avgöra vad du gillar mer, förstår några allmänna principer för modell och radiokontroll och köper allt du behöver under ytterligare operation.
Först låt oss överväga olika typer av automodeller.
2. Typer av automoderlar
Radiostyrda bilar kan klassificeras enligt följande:
- skala (storlek): 1:12, 1:10, 1: 8
- med motortyp: DVS (eller nitro) (förbränningsmotor) eller elmotor (elmotor)
- typ av chassi: motorväg, formel 1, buggy, tract, monster spår (eller monster)
Tänk på allt i ordning:
Skala
Modellens skala indikeras med t.ex. 1:10 (eller 1/10). De vanligaste vågarna - 1:10 och 1: 8. Skala 1:12 blir ganska sällsynt. Popularitet blir en skala från 1:18 (mycket populär bland vanliga, affischmodeller av bilar), det finns nya modeller av både vägfordon och monster.
Det finns inga vågar 1:24 och 1:28, där mini-Z gör ett japanskt Kyosho-företag, men dessa vågar är ungefärliga, de indikerar som genomsnittet för serien.
Och slutligen är den andra extremen storleken 1: 5 är stora bilar (ungefär en meter lång) med bensinmotorer.
 |  |
DVS (vänster) och elmotor. Proportionerna respekteras inte! Typiskt är den elektriska motorn mycket mindre än DVS.
motorns typ
Modellerna används enligt följande: Förbränningsmotorn (MOC, termen nitro används också) och elmotorer.
DVS (i figuren till vänster) arbetar på en blandning av metanol, nitrometan och olja. Detta bränsle säljs i behållaren i modellbutiker. Det är bättre att använda högkvalitativt märkesbränsle så att motorn fungerade bra och serveras länge. DVS är uppdelade i klasser i sin arbetsvolym:
12: e klass (2,11 kubikmeter) - Ljusmodeller Skala 1:10
15: e klass (2,5 cm) - Highway 1:10, Buggy, Tract, Monsters 1:10
18: e klass (3,0 cm cm) - buggy, trackers, monster 1:10
21: e klass (3,5 ccm) - Highway 1: 8, Buggie och Monsters 1: 8
25: e klass (4,1 kubikmeter) - buggy och monster 1: 8
Namnet på klasserna gick från den amerikanska klassificeringen av volym i kubikum. Så, till exempel, den 15: e klassen betyder att volymen på motorn är 0,15 kubikmeter. inches. Vid omräknad till kubikcentimeter visar det sig: 0,15 * 2,543 \u003d 2,458 kubikmeter. cm, dvs. Ca 2,5.
Ju högre klassen desto större är motorns storlek, desto högre kraft. Till exempel: kraften hos motorerna i den 15: e klassen är ungefär från 0,6 hk upp till 1,2 hk Motorerna i den 25: e klassen är redan 2,5 hk och mer.
Elektriska motorer (i figuren till höger) brukar fungera från uppladdningsbara batterier 7.2 V och högre. Batterier är lödda från element 1.2 V. sälja enskilda element för spikar och färdiga batterier.
De elektriska motorerna klassificeras längs trådlängden sår inuti (med antal varv) - 10 varv, 11 varv, 16 varv, 24 varv etc. Ju mindre antalet varv av "snabbare" motorn.
Typ av chassi
Chassi - basmodell. Alla viktiga element är fästa på IT-motor, elektronik, etc. Olika typer av chassi tjänar i olika ändamål och utvecklas baserat på omfattningen.
Formel 1 - Designad för utveckling av höga hastigheter och raser längs en absolut jämn yta. Kör - bak (2WD), även om det finns modeller och med full körning (4WD).
Buggy - För off-road-raser (sand, lera, grus, smuts), kan hoppa från springbrädor. Kör - full (4WD) eller bak (2WD).
Traktor - Ser ut som design på buggy, men har större markklarhet och hjul mer. Kör - full (4WD) eller bak (2WD).
Monster. - Ha stora hjul och kan övervinna eventuella hinder och åka på någon yta. Högslaget på suspensionen gör att du kan hoppa från hög springbräda och extrahera någonting. Kör - full (4WD) eller bak (2WD).
Motorvägsmodeller - Kan åka på en plan yta och ha hög hastighet och god hantering. Kör - full (4WD), mindre ofta bak (2WD).
 |  |
 |  |
 |
|
3. DVS (förbränningsmotor) mot elektro. Jämförelse
Innan du gör ett val måste du väga alla "för" och "mot" varje typ av motorer. Den korrekta förståelsen av fördelarna och nackdelarna med modeller med elmotorn och med DVS hjälper till att rationellt spendera pengar och undvika problem och besvikelser. Så:
Modeller med DVS
Många DVS-modeller är snabbare än modeller med en elektrisk motor och kan överstiga hastigheten på 70-80 km / h. Var det som det kan, blåsan med en hastighet av 70 km / h i en kant eller en vägg kan förstöra modellen helt eller orsaka dyra reparationer.
DVS för Automodels - Single-cylindrig tvåtaktsmotorer, vilket innebär att de behöver bränsle (inte bensin och speciellt bränsle). Det innebär att du regelbundet måste köpa bränsle till modellen (ungefärligt pris på 4 liter bra bränsle - $ 45, men behållarna är tillräckligt för ganska lång tid). Plus-modeller med förbränningsmotor genom att du kan åka på det under lång tid - huvudbränslebränslet i tanken. Som regel kostar modeller med DVS fler modeller med en elektrisk motor (på grund av högre kostnader för motorn själv). Bland de betydande fördelarna med modeller med DVS är ett realistiskt ljud.
Modeller med elmotor
Den huvudsakliga minus av elektromellerna - batteriet sitter snabbt. Du lyckas knappast kontinuerligt rida mer än 15 minuter på en laddning. Men förutom en kort tidsresa och en något lägre maxhastighet i hela resten av modellen med en elektrisk motor visar sig vara bättre. Den största fördelen med modeller med elmotorn är deras tystnad, miljövänlighet och mycket bättre acceleration jämfört med modeller med dvs.
Var det som det kan, måste du köpa lite utrustning till modellen - batterier och laddare. Batterier kostar från $ 15 och skiljer sig i kapacitet och aktuell produktion. Ju bättre batterierna, desto högre pris, och det ökar olinjärt. Laddare arbetar antingen från 12V (mat från cigarettändaren eller batteriet i den vanliga bilen), eller från 220V (nätverk). Det finns laddare som kan fungera från 12 och från 220V.
4. Radiokontroll (utrustning)
Oavsett vilken typ av chassi och vilken skala du väljer, behöver du ett system med radiostyrd modell. Många företag gör modellerna i sina modeller i form av RTR (Klar att köra) - Klar att använda direkt från lådan - de är vanligtvis redan insamlade och inkluderar allt du behöver, inklusive kontrollpanelen. Men några av modellerna säljs fortfarande i form av en uppsättning för montering och styrutrustning måste köpas dessutom. Låt oss överväga ledningsprincipen för modellen.
Radiokontrollsystem bilmodell med elmotor:
 |
3. Om raceraren vrider ratten, skickar mottagaren en signal servo (den kallas också servo), vilket tvingar det att vrida den i rätt riktning. Genom systemet kom denna tur till rotationen av modellen i modellen.
4. Om raceraren trycker på avtryckaren skickar mottagaren signalen till regulatorn (hastighetsregulator).
5. Hastighetsregulator (fortfarande kallad stroke-styrenheten, AIDS Controller) ändrar elmotorns hastighet och därför är modellhastigheten (motorn ansluten till bältes- och / eller kardankodens hjul).
6. Batteriet används för att driva motorn, servo 1, mottagaren och hastighetsregulatorn. Om den elektroniska hastighetsregulatorn står på modellen är batteriet anslutet till det, och regulatorn fördelar strömmen till motorn, mottagaren och servo.
Radiokontrollsystem av en bilmodell med DVS:
 |
1. När raceraren trycker på avtryckaren eller roterar ratten på kontrollpanelen skickas signalen till modellmottagaren.
2. Mottagaren mottar en signal, bearbetar den och skickar en signal till motsvarande modellenheter.
3. Om raceraren vrider ratten, skickar mottagaren en signal servo 1 och tvingar den att vrida den i önskad sida. Genom systemet kom denna tur till rotationen av modellen i modellen.
4. Om raceraren trycker på avtryckaren skickar mottagaren servo 2-signalen.
5. Servo 2 förflyttar förgasaren av förgasaren, som ändrar flödet av en blandning av bränsle och luft och följaktligen motorvarvtal och modellhastighet.
6. Batteriet används för att driva mottagaren, servo 1 och servo 2.
De ovanstående elementen utgör en komplett lista över modellradioutrustning. Alla dessa element är nödvändiga för att hantera modellen. Hastighetsregulatorer säljs vanligtvis separat och kontrollpanelen, mottagaren och servo säljs både individuellt och alla i en uppsättning.
5. Batterier
Om du bestämmer dig för att köpa en modell med en elmotor, behöver du batterier. I modeller av bilar används 7,2V batterier vanligen, vilka är lödda från 6 element av 1,2V. Det finns för närvarande utbrett två typer av batterier - nickelkadmium (NiCd) och nickelmetallhydrid (NiMH). Varje typ har sina fördelar och nackdelar, men NiMH låter dig få en stor batterikapacitet och har praktiskt taget inte en "minneseffekt".
Hur batterierna skiljer sig åt.
Batterierna kännetecknas av många parametrar - internt motstånd, sekundärspänning, utsläppsström etc. De exakta värdena för dessa parametrar ges för dyra batterier för allvarliga sporter, för hobbyer och amatörrace kan du inte skärpa uppmärksamhet och köpa ackumulatorer mer prisvärd. Samtidigt är de viktigaste parametrarna typen av batteri (NiCd eller NiMH) och dess kapacitet (mätt i MAH, till exempel 2400 mAh), det är indikerat på batterierna med stort antal. Ju högre behållaren desto längre kan du åka på modellen. Priset ökar dock också ...
Hur många batterier köper?
Till att börja med skulle det vara bra att köpa 2-3 batterier, vilket gör att du kan rida med byte av batterierna under ganska lång tid. När det gäller kapaciteten - det är bättre att inte köpa batterier med en kapacitet på mindre än 1500mAh, och då kommer körtiden att vara ganska liten.
6. Bränsle
Förbränningsmotorer för modeller kan inte fungera på vanlig bensin. De kräver speciella bränslen baserat på metanol och med tillsats av olika mängder nitrometan och olja. Nitrometan ökar motorns återkomst, dess innehåll i bränsle för automodeller är vanligtvis från 16 till 25%. Oljan i bränslet främjar motorns smörjning och skyddar den mot skador. På kanoner med bränsle, innehållet i nitrometan och den typ av modeller för vilka detta bränsle är tillämpligt anges vanligtvis.
7. Kroppsmodeller
Kropp för bilmodeller gör från speciell plast - Polykarbonat (Lexana). Kroppen är ganska lätt och elastisk, för att inte bryta på shuffles. Modeller kan säljas både med kroppen och utan. Men du kan alltid köpa kroppen separat - fördelen med de stora många kroppar som kopierar ett stort antal riktiga bilar.
Kroppen säljs redan målad eller i en omålig form (transparent). Transparent kroppsfärg från insidan med speciell färg för polykarbonat, som finns i någon butik för modellprofessioner.
Kroppen av olika tillverkare kan variera beroende på graden av detalj och styrka: En del kropp är välutvecklade, exakt kopiera originalet, men samtidigt ganska bräcklig. Andra kroppar innehåller mindre detaljer, men mer elastiska och rack till chock. Om du är nybörjare, försök att välja en mer elastisk kropp, eftersom olyckorna är först oundvikliga och hände oftare än det verkar vid första anblicken.
 | + |  | = |  |
8. Förteckning över nödvändiga saker
Och slutligen en komplett lista över vad du ska köpa till modellen för hela funktionen, starta och underhåll.
För modell S. elektrisk motor:
- Chassi (med elmotor)
- Radiokontroll (satsen måste innehålla 1 fjärrkontroll, 1 mottagare och 1 servo)
- Speed \u200b\u200bRegulator (beror på modellmotorn, kontakta säljaren)
- Batterier (Köp minst 2 batterier, inte mindre än 1500mAh kapacitet)
- Laddare
För modell S. Dvs:
- Chassi (med motor)
- Radiokontroll (satsen måste innehålla 1 fjärrkontroll, 1 mottagare och 2 servo)
- Batterier eller batterier (för strömmottagare och servo, vanligtvis 4 st. Typ AA)
- Kropp (om det ingår med chassit det var det inte)
- Färg för kroppen (bättre köp 2 fjädrar)
- Bränsle
- Flaska för att bränna bränsle i tankmodellen
- Enheten för ljusets glöd (på engelska heter Glowstart)
Min blogg finns enligt följande fraser.
Tanken att skapa en radiostyrd bil uppstod för länge sedan. Men utförandet av denna idé i plast och metall hela tiden fanns några objektiva skäl. För det första, den fullständiga bristen på erfarenhet av design och konstruktion av en sådan modell (min hobby-luftkodelism och enheten och arbetet med några noder av automodeller, typer av material som används, motorer, batterier, växellåda val etc. Jag representerade mycket dimmig). För det andra, den fullständiga bristen på litteratur om detta ämne. För det tredje, bristen på komponenter (motorer, växlar, små diameter, etc.). För att överraska, det sista problemet löstes snabbt och enkelt. Jag jobbar på Computing Center, och killarna som vet om min passion av modeller, på något sätt gav mig några skrivna utskriftsmekanismer från skrivare och körs på magnetband. Av alla dessa "körtlar" lyckades jag välja några par av kugghjul med ett annat växellåda, flera axlar gjorda av högkvalitativt stål för axlar och små lager. Det var också ganska enkelt med litteraturen: Jag reviderade alla tidskrifter "modelldesigner" i mig själv och i biblioteket och fann några intressanta artiklar för mig. Till att börja med beslutades att bygga den enklaste modellen (utan differential, utan avskrivningar, utan lager, motorn - från mekanismen för att blockera låset på bildörren, är strömförsörjningen 8-10 SC-0,55 A / H batterier).
Efter mer nära bekantskap med katalogen och modellerna i Tamiya, var jag övertygad om att jag inte gjorde en modell, men en leksak. Jag ville bygga något mer allvarligt, jag var tvungen att utveckla ritningar igen. På grund av den ganska höga komplexiteten hos noderna av märkesmodeller (nästan alla delar av den gjutna och komplexa konfigurationen), överföring som innehåller många delar, låg styrka och slitstyrka av mekanismerna (jag ber dig att ta hänsyn till att detta är mitt subjektiva Yttrande) Design Allhjulsdrift och framhjulsdrift Chassi Jag hade inte ens försökt. Prototypen tjänade som ett chassi från formeln 1-modellen; Modellen var ursprungligen tänkt för asfalt. Material - ark Glasskestolit, stål, duralumin, kaprolakt, mikroporöst gummi. Differentialen gjorde enligt beskrivningen i "Modellist-designer", den främre suspensionen liknar den märkta, men från glasstoliten är regulatorn hemlagad mekanisk. Under operationen har vissa nyanser uppstått att jag inte var nöjd. Först, den fullständiga oskyddade av hjulen från slag av rivaler. Jag var tvungen att ändra de främre upphängningshandtagen flera gånger och ett par gånger axeln på bakaxeln. För det andra en mycket tät layout av mekanismer under en kropp av liten volym, och, som ett resultat, svårt underhåll och rengöring av noder. För det tredje var materialet misslyckat för detaljerna i differentialen, och hans arbete var inte nöjda med mig.
Med hänsyn till ovanstående, liksom den ackumulerade erfarenheten av att skapa och driva sådana modeller, utvecklades en något annorlunda chassi-variant. De förändringar berörs huvudsakligen typ av chassi (för sluten kropp), layouter av noder, några detaljer om differentialen, skyddsknuten. Jag är ganska svår att ge en objektiv bedömning till mitt "arbete", men chassit passar mig. Jämfört med Tamiya-modellerna chassi mer hastighet (men jämförelsen utfördes visuellt, framhjulsdriften, allhjulsdrift och mitt chassi jämfördes. Modellerna var standardutförande utan ytterligare alternativ). Detaljer och mekanismer är enklare än märkesvaror, i händelse av en uppdelning, lätt återställd eller reparerad.
Tyvärr hade jag inte möjlighet att arbeta med varumärkeskomponenter (hjul, differentialartiklar, etc.). Men jag tror att genom att ändra storlek och konfiguration av några detaljer om den främre suspensionen och bakaxeln är det ganska möjligt att tillämpa standardhjul, differential, stötdämpare, etc., tillverkad av företag. Dessutom ändrar storleken på vissa delar, är det ganska möjligt att ändra databasen och en chassi-kung, det vill säga att chassit under vilken kropp som helst av en sluten typ. Tja, slutligen kostar chassit mig inte $ 200 plus ungefär samma på tuning (kanske någonstans priser och lägre, men vi har sådana).
I detta material vill jag inte göra meriterna och uppnå modellprodukter tillverkningsföretag, förolämpa människor som har möjlighet att köpa dyra modeller och komponenter till dem eller kvalificera sig till nyhetsidéer. Nästan alla material publicerades i tidningen "modelldesigner", men jag använde ibland andra material, något förändrats och modifierades, med hänsyn till de detaljer som jag hade. I allmänhet gjorde jag det, jag uppmärksammar.
Kort teknisk karakteristik
| Typ av chassi | bakbädd |
| Bas | 260 mm |
| Bredd på bakhjulen | 200 mm |
| Bredden på framhjulen | 188 mm |
| Jordklarering | 14 mm |
| Masschassi | 700 g |
| Typ av överföring | Enstegs öppen växellåda; K \u003d 1: 4.2 eller k \u003d 1: 4.5 |
| motorns typ | Mabuchi 540, hastighet 600 olika modifieringar |
| Frontfjädring | Oberoende, avskrivning - glasfiberplatta |
| Bakfjädring | Beroende, avskrivning - glasfiberplatta och olja stötdämpare-spjäll |
| Batterier | 7,2 vx1400mA / h plus 4.8vx260mA / h för inbyggd utrustning |
Designbeskrivning
Basen av chassi
Funktionellt består chassit av tre huvudnoder: basen av chassit, bakaxeln med avskrivningssystemet och den främre suspensionen med avskrivningssystemet och skyddskopplingen. Basen av chassi-del 1, huggad från en fiberkister med en tjocklek av 2,5 mm. Denna del är installerad i motsvarande sidoväggar 3 och 4, som bildar ett box-straff för placering av strömbatterier. Efter installation av dessa delar avfettas föreningsstället och spillts av epoxiharts. På ställen 5 (duraluminmaterial eller aluminiumlegering) monterade "andra våningen" chassi 2, på vilken styrmaskiner, stroknapparna, är noderna av fastsättning av oljestockabsorberaren och den skyddande kopplingen av rattmaskinen placerade. Det bör noteras att spåren i delarna 2 måste sammanfalla med de motsvarande spikarna i sidoväggen 3 (dessa platser inte samplas!). Denna design i den sammansatta formen ökar batterilådans styrka. Brackets 6 är installerade före bakhjulen, som spelar rollen som skyddande "öron" och dessutom är kroppens fästpinnar installerade. Framsidan av kroppens chassi kan du fästas på liknande stift installerade i stötfångaren. Konfigurationen av stötfångaren beror på näsdelen av prototypen och i ritningarna visas inte. Också inte visat platsen för fastsättning av kroppspinnarna. Deras plats beror på kontrollen av prototyphuven. På grund av det faktum att glasfibern är sämre än kolplattans styrka, skärs lättnadsfönstren endast i detaljerna som bildar en låda för ett strömbatteri.
Bakaxel med avskrivningssystem
Bakaxeln är gjord som en enda ljusnod, vilket ökar bekvämligheten med reparation och förebyggande arbete. Broens botten (se avsnitt A-A) är en glasfiberplatta 3 med en tjocklek av 2,5 mm (duralumin 2 mm tjock kan appliceras). Den är monterad på M3 skruvar 1 och ett vänstra hjulstativ 2, gjord av duralumin med en tjocklek av 6 mm. På toppen av samma skruvar skruvas den övre ramen på bakaxeln 4. Lagerglasen 5 är fastsatta på motorn och hyllan och 6 (vänster). Rätt istid från stål och togs till de storlekar som visas på ritningen; Det vänstra glaset är tillverkat av duralumin. Lager-13x6x3,
sluten typ. Axeln 20 som förbinder bakhjulen är tillverkad av ett stångstål med en diameter av 6 mm. På platsen för installation av det vänstra hjulet i axeln är hålet M2.5 gjort under stiftet. I vänster hjulnav 17 propylenspårbredd 2,5 mm. När hjulet är installerat på axeln, ingår stiftet i skärnatet och förhindrar sålunda att hjulet vrider axeln. Det högra hjulet är associerat med det drivna kugghjulet 11 (på ritningen, växeln som visar växeln, som jag hittade, höger - det är efter förfining) genom bollfriktionskopplingen. Den är formad av 6 bollar med en diameter av 4,8 mm från det lager som är beläget i de cylindriska insättningsslitsarna 10 (cylindrisk insättning är ansluten till kugghjulet sex skruvar M1.5; Hål för skruvar borras runt cirkeln med en diameter av 37 mm. efter 60o; infogat brons glidlager 12). På båda sidor av kopplingen komprimerad med stålhärdade brickor 9 (storleksbrickor 30x13x1.2). En av brickorna klistras in i det högra hjulets 13 nav, den andra är limmad till stoppskivan 8. Landning av stoppskivan på axeln utförs genom splitbronshylsan 7. För uppfattningen av axiella ansträngningar från trycket på bollarna, tryckkullageret 15 (tillverkat av stålstång; efter spårets spår under bollar detaljer härdade). Justering av kraften i kopplingen utförs genom att dra åt muttern med kapronfodret 19. För att förhindra axiella förskjutningar på axeln 20 är hylsan 21 installerad, vilken är fixerad på axelskruven M3. Hjulets 13 hjul och den vänstra skivan 16 är gjorda av kaprolaktam; Två brons glidlager trycks in i höger nav 14. Däck av hjul är gjorda av mikroporöst gummi. För att eliminera den axiella backlashen serveras den avlägsna brickan 18.
Bakaxeln hänger på basen av chassit genom en glasfiberstötdämpare 22 med tre skruvar M3. På grundval av chassit är denna del fixerad med en skruv M4 och en klämbricka 23, vilken är skruvad i stången 24. Denna stav är friktionsavskrivningsnoden. Den senare består av kolfriktionshögar 25 och fjädrar. Friktionskraft regleras genom att förflytta sig längs hylsan 27 axel, vars fixering utförs av skruv M3. Bottenbäraren av 26 fjäder är baserad på en ytterligare fjäderremsa 28, som är installerad på stativet 29 på basen av chassit 1.
För att rengöra de oscillationer som härrör från suspensionens funktion är en dämpningsfjäder installerad - oljestockabsorberare. Den är ansluten till delen 2 med hjälp av en duraluminfäste (nod I). Med den övre ramen på bakaxeln 4 är stötdämparen ansluten med ett boll gångjärn (nod II).
Frontfjädring
Den främre suspensionen förenklades ursprungligen (tvärsektion av MR) och bestod av topp- och bottenplankor 1 av folieglasstoliten, ansluten till hyllorna 2 och chassit 1-streaming genom gummibrickorna (nod III). Svängspaken var detaljerna 3, 4, 5, monterade i en nod med användning av en lödning. Avskrivningarna utfördes med användning av en fjäder och rörelsen av del 3 längs axeln 6. På axeln 6 finns spår för slottbrickor. I hjulskivan 8 klickades två brons glidlager 9.
Men jag tyckte inte om en sådan suspension, och med hjälp av artikeln från tidningen "modelldesigner", utvecklades en annan suspension och tillverkas (delar visas på ritningen till höger om den röda streckkoden) basen är Basen 1 monterad från delar 1a, två delar 1b (glasfiber) och duralumindelar 2. Detaljer 1b är limmade till 1a, för större hållfasthet dras den av skruvar M2; Detalj 2 skruvas av skruvar M2. Den nedre hävarmen hos suspensionen 3 består av en bas av 3B och två sidoväggar 3a (en fibercker med en tjocklek av 2 mm); Efter montering och montering leder är lederna avfetten och spillts med epoxiharts. Den övre spaken 4 består av en örhängen 4a, gafflar 4b och 4b axel. Material för örhängen och
pluggar - Duralumin. Hävarmarna är fästa vid basen 1 med användning av axlarna 15; På dess ställen är axlarna fixerade med slottskivorna 16. Med hjälp av samma axel är ett peregneriställ 5 fäst vid den nedre hävarmen (detaljerna i fabrikstillverkningen, men det är ganska möjligt att vara gjord av duralumin , lite enklare). Till den övre hävarmen 4 är racket 5 monterad med en gaffel 4b och M3-skruv. Örhängen 4a är fäst vid noden 1, såsom visas i formen i (rotationsaxel 15 är fixerad med låsbrickor 16 för att förhindra axiella förskjutna örhängen, fluoroplastiska bussningar 14). Svängspaken 6 representerar den del av duralumin, stålaxeln 7 är införd i den med viss spänning, efter det att det vertikala hålet med en diameter av 4 mm borras under rotationsaxeln 8. Rotationsaxeln är fixerad med en trasa tvättmaskin.
Hjulskivor 9 skärps från kaprolaktam. Naven är 10 från duralumin, fäst på skivorna med tre skruvar M2.5. Lager - 13x6x3, sluten prestanda. Däck av hjul - från mikroporöst gummi.
Avskrivningarna utförs med användning av en platta 11 av ett glasfiber, som pressas till basen 1b-skruvm3 och en duraluminiumbricka 12. Plattans fria ändar är baserade på fluoroplastiska bussningar 13, vilka är klädda på axeln 15. Med denna design kan du justera styvheten i suspensionen på grund av tjocklek och bredder av plattan 11 ganska mycket.
Rattets skyddskoppling är en nod som visas i tvärsnitt in-in. På jämförelse med en nod som publiceras i "modelldesignern" är den lite ombyggd. Basen är stålaxeln 1, på vilken bronsdelen är fäst vid spänningen. 3. Efter det kyles hålet med en diameter av 1,5-2 mm och stiftet är införd och sätts in . Således är del 1 och 3 hårda. Rocking 4 Soldes till delar 2, och noden är monterad som visas på ritningen. Axel 1 roterar i ett nållager, som är installerat i delen 6 (som i sin tur är installerad i basöppningen 1). Det andra lageret är kapronhylsan 5, installerat i del 2. Djupet av hålet med en diameter av 5,2 mm per del 5 måste väljas för att ge den minsta uppspelningen av axeln 1 i den skyddande kopplingen, men vid Samtidigt är det lätt att rotera noden. Kopplingen drivs med en duraluminrullstol 7.
Slutsats
Några ord om själva modellen. Prototypen som serveras ferrari F40, så basen och bredden på chassit, utvecklades diametern på hjulen på grundval av den reella storleken på bilen, på skalan 1:10. Kropp - Glassy Biplastic, Patched på NERD. Styrutrustning - Graupner FM -314, styrmaskiner - Standard 508 (liknande storlekarna på HS 422 HITEC).
Jag försökte beskriva hur man beskriver mina tankar som möjligt i utveckling och procedur för att göra chassit. Det är möjligt att vissa noder kan göras annars, tillämpa andra material eller designlösningar. Jag vill ge ett litet råd till dem som vill upprepa den här modellen. För det första är det nödvändigt att välja komponenter (kugghjul, stötdämpare, svängspakar, etc.; Det är ganska möjligt att det inte är möjligt att välja detaljerna i de dimensioner som anges i ritningarna) och material för hemlagade delar. Därefter är det möjligt att göra några justeringar på ritningarna och börja sedan tillverkas. Om någon har frågor, förslag, kritik - kommer jag gärna att prata om forumet.
Jag kom från brorsonet som är sådan radiostyrd maskin leksak. Åtgärdsradie är bara ca 15 meter, en svag elektronisk del, dvs Jag vänder knappt framhjulen och mycket lite drar enheten.
Från ingenting att göra bestämt dig inte mycket för att pumpa den här radiostyrda maskinen. Plogning i omslaget fann en mottagare 40 MHz och två säten, en HS-311 i arbetsförhållande och en kraftfull digital MG946R med en bränd motor. HS-311 har anpassats till ratten för att ersätta den nativa, tysta designen och MG946R tog endast en elektronisk styrbräda. För serverns plats kopplade servern dragmotorn hos den radiostyrda maskinen och reservoarmotståndet 4,70 lödd i serverns plats.
Ställa in radiostyrd skrivmaskin
Den konverterade radiostyrda leksaken när sändaren är först påslagen, börjar vända hjulen för att stoppa dem, det är nödvändigt:
- Servering Gas Connect i 2-kanal (RV kanal)
- Konfigurera om du behöver en omvänd kanal
- Starkt motstånd för att stoppa hjulens rotation
Längre av exchanenter (vi lägger 100% på gas), kostnader och trimningsratt. Jag använde 5 NiCd-batterier, konverterade radiostyrd maskin Skyndade kraftfull och yurkaya. Det var inte utan problem, den infödda dragmotorn var svag, han värmer kraftigt och stinker, jag tror inte länge att leva för honom. Och i allmänhet lyckades remaken, nu går maskinen från under konsolen
