VAZ 2105 Viteza maximă. Cât de mult este mașina VAZ (Lada, Lada, Niva)? Sistemul de frânare și servodirecția

Model	Greutate greutatea, kg	Masa maximă permisă, kg
VAZ-2101.	955	1355
VAZ-2102.	1010	1440
VAZ-2103.	955	1355
VAZ-2104.	1020	1475
VAZ-2105.	995	1395
VAZ-2106.	1045	1445
VAZ-2107.	1030	1430
VAZ-2108.	900	1325
VAZ-2109.	945	1370
VAZ-21099.	970	1395
VAZ-21011.	955	1355
VAZ-2110.	1010	1485
VAZ-21102.	1020	1495
VAZ-21103.	1040	1515
VAZ-2111.	1040	1540
VAZ-21111.	1030	1530
VAZ-21113.	1060	1560
VAZ-2112.	1040	1515
VAZ-21122.	1020	1495
VAZ-2113.	975	1400
VAZ-2114.	970	1395
VAZ-2115.	985	1410
VAZ-2121.	1210	1610
Vaz-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 WAGON DE LADA PRIORA	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Greutatea bordurii mașinii este numită o masă a unei mașini cu echipament standard, consumabile diferite (ulei, lichid de răcire și altele asemenea), dar minus masa pasagerilor, șoferului și bagajelor. Masa uscată este echipată cu un cuptor, dar numai fără combustibil, unele echipamente și consumabile. Adică, este masa unui vehicul non-mașină fără combustibil. Masa completă admisă este masa mașinii încărcate maxime, care este acoperită de producător. Uneori se numește masa maximă permisă. Este mai bine să nu depășiți limitele acestui indicator, dacă, desigur, doriți ca mașina să servească de foarte mult timp. Creșterea încărcăturii are un impact negativ asupra corpului mașinii și asupra detaliilor pandantive.

VAZ-21053 "Zhiguli" este un model îmbunătățit bazat pe VAZ-2105. Sedanul cu patru uși din spate este proiectat în Tilyatti, pe fabrica Volga. De fapt, mașina a repetat toate caracteristicile și parametrii "cinci", cu excepția unui motor mai puternic și o diferență în lungimea corpului. Mașina VAZ-21053, fotografiile din care sunt prezentate, au fost mai lungi de 17 milimetri.

Model ieftin "Avtovaz"

Mașina a fost considerată cea mai ieftină din piața rusă. Pentru considerente de condiții, prețurile au fost scăzute constant, deoarece cererea pentru mașină era nesemnificativă. Popularitatea nu a contribuit la echipamentele ascetice și lipsa accesoriilor care fac mașina cu un mijloc de mișcare confortabil. În plus, la acel moment, modelul VAZ-2107 a apărut - un concurent direct "cinci". Deoarece unificarea a fost de aproape o sută la sută, sa decis să producă doar unul dintre ei - VAZ-2107.

VAZ-21053 - Specificații

Date comune:

• Productie - Rusia, planta de automobile Volzhsky din Togliatti.
• Layout - tracțiune pe spate, ușă din față.
• Platformă - VAZ-2101.
• Numărul de locuri - cinci locuri.
• Poziția volanului - mâna stângă.
• RELEASE - din 1980 până în 2009.

• Design - All-metal, sudat.
• Tip - sedan, cu patru uși. Capota înapoi. Acoperirea trunchiului articulat, fără pneumatică.

Motor:

• Volumul de funcționare al cilindrilor este de 1452 cm / cm.
• Numărul de cilindri - 4, locația rândului.
• Diametrul pistonului - 79 mm.
• Piston Stroke - 80 mm.
• Inele cu piston - fontă cenușie, sus - crom.
• Putere - 71 de litri. din. la 5600 rpm.
• Cuplu - 103/3400 nm / rpm.
• Sistemul de amestec combustibil este un injector, cu o injecție distribuită (pe o opțională, în principal pe mașini fabricate de serii mici).
• Timpul este un arbore cu came de aerisire, camsuri de stingere a azotului, albite.
• Numărul de supape de pe cilindru - 2.
• Lubrifiere - forțată sub presiune.
• Combustibil - benzină A-93, etil.

Cutie de viteze - mecanică în patru etape.

Numerele de transmisie:

• 3.75 - Prima transmisie;
• 2.30 - a doua unelte;
• 1.49 - treapta treia;
• 1.00 - A patra (transmisie drept);
• 3.87 - Transmisie inversă;
• gears de tracțiune față - constanta de logodna;
• uneltele de mers înapoi sunt drepte.

Toate transmisiile sunt sincronizate. Grease KP - Hypoid.

Şasiu:

• Suspensia frontală este independentă, pârghie, cu un stabilizator transversal.
• Suspensie spate - dependentă, pendul, cu un fascicul de stabilitate orizontală.

Direcție:

• Mecanism de direcție - vierme hipoid.
• Coloana de direcție - tubulară, pe
• Volanul de direcție - fibră de carbon armat cu lustruire.

Sistem de franare:

• Schema - hidraulic cu dublu circuit.
• Frână frontală, non-ventilată.
• Frână spate - tambur.

Indicatori operaționali:

• Viteza maximă - 150 km / h.
• Consumul de combustibil - 100 kilometri în modul urban - 9,5 litri, pe pistă - 6,9 litri, în modul mixt - 9,2 litri.
• Overclocking de la spațiu până la 100 km / h - 17 secunde.

Dimensiuni și greutate:

• lungime - 4130 mm;
• lățime - 1620 mm;
• Înălțime - 1446 mm;
• clearance-ul (clearance-ul la sol) - 175 mm;
• baza de roți - 2424 mm;
• lățimea șinei din față - 1365 mm;
• lățimea rutei roților din spate - 1321 mm; p
• dimensiunea anvelopei - 165/70 R13;
• greutatea mașinii de evacuare - 995 kg;
• greutate completă - 1395 kg;
• volumul trunchiului este de 385 cm;
• volumul rezervorului de combustibil este de 39 litri.

Şasiu

Baza de bază pentru modelul VAZ-21053 a fost platforma 2101. Nu au existat modificări constructive, cu excepția rearanjării parantezelor atunci când modificările la export au fost eliberate cu direcția corectă.

Suspensia frontală a lui VAZ-21053 este două agregate independente (stânga și dreapta), constând din pârghii ștampilate profilate, care sunt atașate la un fascicul transversal folosind blocuri silențioase. Vârful pârghiilor este conectat la știftul pivolului cu suporturile cu bile. Fiecare pereche de pârghii se bazează pe un arc spiral din oțel, care include inelul său de sus într-o priză specială montată în peretele lateral al compartimentului motorului. În mijlocul helixului, este instalat un amortizor hidraulic. Ambele unități de pârghie sunt conectate la un bar, care stinge oscilațiile și asigură stabilitatea transversală a mașinii.

Suspensia din spate a designului pendulului constă în pârghii longitudinale care leagă fundul corpului cu un fascicul de punte. Componenta este, de asemenea, spirale spirale cu amortizoare de șoc. Stabilitatea transversală a mașinii oferă un stabilizator special de fascicule situat în spatele axei spate.

Sistem de franare

Pe modelele VAZ-21053, a fost instalat un sistem hidraulic eficient cu două circuite. Din cilindrul de frână central, presiunea a venit pe roțile din față și din spate pe o schemă separată. O conductă conectată cilindrul cu roata din spate stânga și dreapta și cealaltă este roata din spate stângă cu partea dreaptă. O astfel de separare a oferit frânarea în eșecul unuia dintre contururi.

Frânele frontale, tampoanele non-ventilate, au fost acționate de un etrier care acoperă discul de frână din două laturi. Pistoanele au fost echipate cu inele speciale de etanșare din cauciuc, returnându-le în poziția inițială după fiecare apăsare pe pedala de frână.

Tipul, a constat din două tampoane autoreglare cauzate de un cilindru hidraulic în starea de lucru. În poziția de plecare, tampoanele au fost returnate sub acțiunea primăverii. Designul include, de asemenea, un mecanism de frânare manual, controlat din cabină. Pârghia "frâna de mână" a fost în cabină, între scaunele din față.

Salt Trap Vaz-21053, Foto and Descriere

Din Rusia a început o scădere în vrac a prețurilor cauzate de neplata din 1998. Modelul VAZ-21053, motorul care a lăsat mult pentru a fi mai bun în ceea ce privește parametrii mecanismului de distribuție a gazelor și alte caracteristici, au suferit, de asemenea, de instabilitatea condițiilor pieței. Magazine de vânzare autoturisme, unul după altul consumabile refuzate. Cererea pentru mașina VAZ-21053, care nu a fost actualizată de ani de zile, a fost moderată, începând cu anul 2000 până la închiderea producției, în 2009. După ce în noiembrie 2008, microceria "Oka", Lada-2105 a fost eliminată din producție, iar toate modificările sale au devenit cele mai ieftine mașini de pe piața rusă.

Programul de reciclare

Mașina nu a fost utilizată în cerere, iar producătorul a început deja să îndure pierderile. Situația urma să fie aliniată după introducerea programului de utilizare, când proprietarul mașinii vechi a primit 50.000 de ruble din stat ca despăgubiri pentru oglinda sa. În această perioadă, toate modelele Avtovaz, inclusiv mașina VAZ-21053, au fost din nou în cerere. Prețurile au crescut, apoi echilibrarea dintre costul certificatului de eliminare și valoarea de piață a mașinii a început. Așa că a durat înainte de eliminarea modelului de la transportor (2009).

Ce a atras mașina cumpărătorilor, deși câțiva? În primul rând, disponibilitatea pieselor de schimb și a componentelor care au fost relativ ieftine. În plus, atractivitatea lui VAZ-21053 pentru rușii a fost să fie posibilitatea reparației și întreținerii acestora (în garaj, pe site sau pur și simplu "în domeniu"). Această circumstanță a condus oarecum o cerere redusă pentru mașină, dar prestigiul său pe piața mondială a căzut fără speranță. Mașina a încetat să stabilească chiar și cele mai necesare accesorii, a ajuns la punctul că la începutul anului 2009, un contor de kilometru zilnic a fost îndepărtat de pe panoul de bord.

La punctul mort

Modelul VAZ-21053, precum și "surorile" ei, nu a fost modernizat în nici un moment. Exteriorul anilor a rămas neschimbat, caracteristicile de funcționare au fost, de asemenea, ignorate de sectorul Avtovaz Inginerie. Nimeni nu sa gândit la îmbunătățirea designului în interior. Rezultatul unei astfel de inatorieri și a fost scăderea cererii, care sa încheiat cu eliminarea de la producție.

Cost

Prețul VAZ-21053 pentru tot timpul eliberării nu a crescut peste valorile medii. Astăzi mașina este citată ca un mijloc de mișcare ieftin. Costul mașinii variază de la 50.000 la 130.000 de ruble, în funcție de anul eliberării. În acest caz, o condiție tehnică bună este o condiție tehnică bună, deoarece criteriul pentru Rareri pe VAZ-21053 nu se aplică.

VAZ-2105, descriere, caracteristici, testare

VAZ-2105 este deja o dezvoltare internă a unei mașini, care a fost rezultatul modernizării profunde a mașinii VAZ-2101.

Mașina a primit un aspect mai modern care a permis să vândă cu succes o mașină în străinătate. Trebuie spus că modelele clasice VAZ au fost deosebit de populare în Ungaria.

Începutul producției modelului este 1979, a început producția la scară mică.

La transportorul Rusiei, mașina a durat până la 2010.

În timpul producției sale, corpul și salonul nu au fost actualizate. În modelele ulterioare, în loc de motor cu un volum de 1300 centimetri cubi, cu o capacitate de 69 CP, motorul de 1450 centimetri cubi a început să utilizeze, cu o capacitate de 71,4 hp.

Printre modelele clasice VAZ, "Cinci" nu a fost cea mai populară mașină. Motorul a fost motivul pentru acest lucru în primele modele, care a făcut o lingură de gudron în cilindrul de miere, era cu unitatea curelei cu arbore cu came. Uneori centura a eșuat și a trebuit să repare întregul motor..

Nu au existat multe astfel de cazuri, dar radioul Sarofanovo difuzează rapid acest fapt, care a influențat cererea mașinii.

Trebuie spus că motorul a fost modernizat constant, scopul principal al modernizării a fost de a reduce consumul de combustibil și de a crește durata de viață până la revizie.

Astfel, în 1985 a început să producă arbori cotiți cu camere de albire.

Carburatoarele au fost îmbunătățite constant, schimbate și demontare.

În 2009, VAZ-2105 a avut o cerere vizibilă în detrimentul programului de utilizare, mașina a fost cea mai ieftină din întreaga gamă de modele a VAZ.

Cu toate acestea, la sfârșitul programului, cererea de a scădea.

În 2010, VAZ-2105 a fost eliminat din producție. Mai mult, principalul motiv nu a fost de cerere, ci necesitatea de a restructura capacitatea de eliberare a unei mașini mai moderne - Granturi.

De-a lungul anilor de producție, au fost eliberate 2000.000 de mașini VAZ-2105.

VAZ 2105 Modificări:

VAZ-2105 - cu un motor de carburator de 1300 centimetri cubi, cu 4-st. PISICĂ.

VAZ-21050 - cu un motor de carburator de 1300 centimetri cubi, de la 5. PISICĂ.

VAZ-21051 - cu un motor carburator 1200 centimetri cubi, cu o cutie de viteze cu 4 trepte.

VAZ-21053 - cu un motor carburator 1500 centimetri cubi sau injector VAZ-2104 cu 5-st. PISICĂ.

VAZ-21054 este o modificare la scară mică, pentru poliția rutieră, Ministerul Afacerilor Interne și KGB cu un rezervor suplimentar de gaze și baterii.

VAZ-21055 - cu un motor diesel de 1.500 centimetri cubi de Barnaultransmash, o modificare la scară mică pentru un taxi.

VAZ-21057 (Lada Riva) este o versiune de export a VAZ-21053 cu un drive din dreapta, produs în 1992-1997 pentru livrările în Marea Britanie.

VAZ-21058 - Versiunea de export a VAZ-21050 cu un drive din dreapta, a fost produsă în 1982-1994 pentru Marea Britanie.

VAZ-21059 - cu un motor rotativ de 1300 centimetri cubi VAZ-4132 cu o capacitate de 140 CP, utilizat în poliția rutieră.

Specificații VAZ-2105:

Execuţie:	În patru timpi, benzină, carburator, patru locuri			motorină	rotor
Tipul corpului
Numărul de uși
trunchi CPA, DM 3
Dimensiuni generale, mm:
masa ta, kg
Baza de roți, mm
Regele roților din față
Pitch roți din spate
Roți de acționare
Clearance-ul drumului la subpo
Clearance-ul la puntea spatelui fasciculului
Lux la fasciculul de suspensie din față
Motor				341- Diesel.	VAZ 4132.
volumul de lucru, cubul. cm
Max. Putere, kW (la rpm)
Max. Putere, l. din.
Max. Mutter., Nm (pentru rpm)
sistem de aprovizionare	carburator	carburator	carburator
Numărul de cutii de viteze
Gateway-uri de KP:
verso
Numărul de transmisie al transferului principal
Viteza maximă, km / h
accelerația de până la 100 km / h, cu
Consumul de combustibil, l / 100 km:
consumul de combustibil la 90 km / h
consumul de combustibil la 120 km / h
consumul de combustibil în ciclul orașului
Capacitatea rezervorului de combustibil, l
Frâne frontale	disc
Frână spate	tobă
Traseul de frână încărcat cu 80 km / h
Drivere de frână de parcare	cablu
Drivere de ambreiaj	hidraulic
Suspensie frontală	independent
Suspensie spate	fivestung.
Direcție	vierme - roller.
Radius de rotație a celor mai mici
Masa furtunii remorcii de remorcare.
Masa remorcii remorcate fără sutiene
Max, Ragge pe acoperiș
Creșterea maximă fără accelerare
Resursa la primul capac. Reparatii, km.
Temperatura de pornire la rece, cu
				165 / 70R13 175 / 70R13
Bord
Sticlă din spate încălzită electrică
Sistem de răcire ventilator	mecanic	mecanic	mecanic
	aluminiu
Oglinzi în aer liber
Scaune de tapițerie
Tavan de tapițerie
Ușile de tapițerie	unificat

VAZ-2105: Drive de testare

Model de mașină VAZ 2105 "Zhiguli" Produsă de instalația de automobile din 1980. Prin dispozitivul dvs., VAZ 2105 prezintă un sedan cu tracțiune pe spate cu patru uși pentru cinci pasageri.

Pe baza acestui model, VAZ 2107 a început să fie produsă mai târziu, Universal 2104. VAZ 2105 corespundea pe deplin tendințele de modă de la începutul anilor 80. Astfel, corpul său avea linii drepte cu barei de aluminiu, faruri - voluminoase și dreptunghiulare, deși nu are sens ca rezidenții ruși să descrie acest model datorită faima și cererii largi chiar și în timpul nostru, după 30 de ani de la începerea producției sale.

Caracteristicile tehnice ale lui VAZ 2105 sunt după cum urmează: Volumul motorului 1,3 l cu o capacitate de 64 CP Dimensiuni: lungime 4130 mm, lățimea în 1620 mm, înălțime 1446 mm. Clearance-ul 17 cm. Volumul trunchiului este mic, până la 385 de litri. Greutatea curbată a unei mașini de 995 kg. Consumul de combustibil în ciclul urban de 10 litri la 100 km de cale.

Întreținerea lui VAZ 2105 este una dintre cele mai ieftine modele. Acest lucru face posibilă efectuarea celui mai diverse reglare a VAZ 2105 cu mâinile lor și reparația tradițională a VAZ 2105 cu mâinile lor. Până în prezent, un număr mare de modele VAZ 2105 sunt în cererea și lupta pe drumurile țării noastre. Și toate acestea sunt posibile datorită costurilor reduse pe această mașină, precum și costurilor scăzute pentru repararea și menținerea mașinii. Și, în ciuda multor dezavantaje în design și reparații periodice, precum și în ciuda faptului că acest model pe manevrabilitatea sa pe drumurile alunecoase și de gheață nu îndeplinește standardele moderne de siguranță mondială. La urma urmei, este de serviciu și o operațiune care se numără printre cei mai importanți indicatori ai atractivității mașinii.

Caracteristicile tehnice ale lui VAZ 2105

Motor	1,5 L, 8 kl (Euro-2)
Lungime, mm.	4130
Lățime, mm.	1620
Înălțime, mm.	1446
Baza, mm.	2424
Loviți roțile din față, mm	1365
Pitch roți din spate	1321
Capacitatea de încărcare, kg.	400
Volumul compartimentului pentru bagaje, DM 3	385
Masa în valută, kg	1060
Greutatea completă a mașinii, kg	1460
Masa completă admisă a remorcii de remorcare cu frâne, kg	600
Masa totală admisă a remorcii fără frâne, kg	300
Formula de roți / roți de antrenare	4x2 / spate
Amenajarea mașinii	clasic
Tipul corpului / Numărul de uși	sedan / 4.
Tipul motorului.	4-cilindru, rând
Motorul de funcționare, cm 3	1451
Sistem de aprovizionare	injecția distribuită
Numărul și locația cilindrilor	4, inline
Putere maximă, kw / vol. min.	52,5 / 5000
Cuplu maxim, nm la rpm	112 / 4000
Viteza maximă, km / h	152
Consumul de combustibil la o viteză de 90 km / h, l / 100 km	6,9
Consumul de combustibil la o viteză de 120 km / h, l / 100 km	9,5
Consumul de combustibil amestecat (GOST R 41.101), l / 100 km	9,2
Timpul de accelerare de la 0 la 100 km / h, cu	17
Combustibil	AI-92.
Transmisie	mecanic
Numărul de unelte	5
Traduceți numărul perechii principale	3,9
Direcție	vierme globale
Anvelope	165/70 R13, 175/70 R13
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	39

Sedanul VAZ-2105 poate fi numit "Classic modern" al industriei de automobile sovietice și rusești - Acest model a fost dezvoltat pe platforma VAZ-2101 și, de fapt, este upgrade-urile sale profunde.

"Cinci" (acesta este exact ceea ce este simplu, numit această mașină în popor) a intrat în lansarea petrolerilor în 1979, iar anul viitor a fost lansat producția de masă, care durează până la 30 decembrie 2010 - când ultima copie a Sedan a coborât de la transportor ...

Pentru mai mult de 30 de ani de producție, VAZ 2105 nu sa schimbat practic extern, dar în anii 2000 suferă de modernizare semnificativă în termeni tehnici și în ceea ce privește organizarea de interior.

VAZ 2105 este un sedan de tracțiune pe spate B-Class: lungimea mașinii este de 4130 mm, înălțimea este de 1446 mm, lățimea este de 1620 mm. Sub fundul "cinci" (clearance-ul) există o distanță de 170 mm și între axe - 2424 mm (indicator foarte modest chiar și pentru clasa B).

În starea curbată, mașina cântărește de la 976 la 1060 kg în funcție de modificare.

În ceea ce privește aspectul, VAZ-2105 nu este diferit remarcabil, dar este în timpul nostru ... și în anii de a intra pe piață, această mașină în ceea ce privește designul corespunde modului european. Corpul "Cinci" este alocat de liniile drepte și ușurința de execuție. Din partea din față și din spate, puteți marca farurile mari de blocare a formei dreptunghiulare și a barei de aluminiu și pe lateral - aripile cu cercuri de tăiere, un acoperiș absolut neted, o capotă lungă și descoperirea puternic a trunchiului.

Cu toate acestea, pentru aerodinamica sa, acest sedan a primit o altă porecla - "cărămidă".

Despre masina se poate spune astfel - nimic inutil, absolut nimic! Se pare că "cinci" doar, atractivitate sau stil aici nici măcar miros.

Interiorul VAZ 2105 corespunde complet aspectului. Tabloul de bord are un design învechit și nu strălucește cu informativitate - include în plus față de vitezometrul cu indicatoare de combustibil tahometru, temperatura motorului și stările bateriei. Deși indicatorii nu sunt răi în niciun caz. Pe consola centrală, puteți vedea numai "deplasarea", prin ce ajustarea direcției de debit și temperatura aerului, bricheta și scrumiera sunt produse. Mai jos este un loc pentru a instala radioul.

În anii 2000, după cum sa observat deja, interiorul mașinii a fost ușor actualizat.

Salonul "cinci" nu numai cu propria sa specie, dar și calitatea materialelor strică prima impresie - plastic literalmente stejar. Da, și totul este colectat la un nivel scăzut, există lacune între detalii, în timp ce conduceți există ecrane și zgomote.

Scaunele din față ale VAZ 2105 sunt complet lipsite de suport lateral și sunt ajustate numai de la distanță de volan. Stați din față nu este complet convenabil - locurile din picioare chiar nu pot părea suficient pentru pasageri. Canapeaua din spate este proiectată oficial pentru trei persoane, dar chiar și doi vor fi înghesuiți acolo, mai ales în picioare. În plus, al doilea rând de scaune nu are tetiere, care afectează în mod negativ siguranța.

Compartimentul pentru bagaje "Cinci" nu este doar un mic (volum util de 385 litri), deci are o formă incomodă. Arcadele cu roți puternic proeminente dezvăluie o parte semnificativă a volumului său și nu contribuie la transportul unor elemente de dimensiuni mari. Dar sub podeaua ascunzând o roată de rezervă de dimensiuni mari.

Pentru VAZ 2105, diverse motoare de benzină au fost oferite în momente diferite:

• Agregatele de carburator au avut un volum de la 1,2 la 1,6 litri și a emis de la 59 la 80 putere de putere.
• De asemenea, a fost disponibil un motor diesel de 1,5 litri, a cărei revenire a fost de 50 "cai" și 92 nm de cuplu de vârf.
• Recent, sub capota sedanului, un motor de benzină cu patru cilindri de injecție a fost plasat cu o injecție distribuită de 1,6 litri și o capacitate de 73 cai putere, care dezvoltă o tracțiune de 116 nm.

Toate acestea au fost combinate cu "mecanică" cu 5 trepte și cu acționarea pe roțile din spate.

Accelerația până la primele sute din această mașină durează ~ 17 secunde, iar viteza maximă este de ~ 150 km / h.

Sedanul VAZ 2105 are un pandantiv de primăvară independent în față și un primăvară dependentă înapoi. Pe roțile din față se aplică mecanisme de frânare de disc și pe tobe din spate.

Prețul - De-a lungul tuturor anilor de producție a fost principalul avantaj al "cinci". Dar costul scăzut al sedanului a fost un echipament sincer din punct de vedere sincer, care a inclus doar curele de siguranță și încălzire electrică a ferestrelor din spate.

În 2010, când mașina a părăsit transportorul, a fost posibilă achiziționarea unui nou VAZ-2105 la un preț de 178 mii de ruble. În 2018, "a susținut cinci în mișcare" costă 25.000 ~ 100.000 de ruble (în funcție de starea și anul emiterii unei anumite instanțe).