Suzuki Escudo - rezultatul preocupării japoneze Suzuki. Eliberat în producție din 1988. Rulanul total are trei generații care au fost lansate în 2005. Mașina a primit un cadru armat, sistemul "4 mod cu normă întreagă 4WD", care poate funcționa cu transmisia în mod redus pentru o mai mare pasabilitate fără rudenie. Modelul echivalent european - Suzuki Grand Vitara.

Mașinile japoneze sunt renumite pentru fiabilitatea și durabilitatea lor. Dar dacă nu serviți aceste motoare fiabile în timp util purtați rapid. Reglementările de servicii menționate sunt de 15.000 km. Aceasta înseamnă că fiecare 15.000 km trebuie să fie complet înlocuit cu filtrul de ulei și purificare a motorului. Nu numai un specialist, ci entuziastul obișnuit al mașinii, să poată efectua lucrarea fără ajutor. Principalul lucru de a avea un set minim de unelte, cârpe uscate pentru mâini, capacitate goală pentru testarea drenajului și un nou material consumabil.

Umplerea volumelor și selectarea uleiului

Proprietarii de mașini cu motor de benzină de 1,6 l (G16A) se toarnă 5W-30, 5W-40 sau semi-sintetic 10W-40. Cantitatea necesară de fluid pentru acest motor este de 4,5 litri.

Pentru motoarele de 2,0 L (J20A), este bine să utilizați uleiul semi-sintetic de 10W-30 sau 5W-30 sintetic. Cumpărați va avea mai mult de 5,6 litri. Nu uitați să lăsați minimum 0,5 litri pe un "complot" zilnic.

Pentru motoarele H20A și H25A, H20A și H25A, vâscozitatea este potrivită pentru J20A, dar cantitatea are nevoie de mai mult - 6,2 litri.

Mulți proprietari sunt deserviți nu prin reglementări și mai devreme, o dată la 10.000 km.

Ce fel de companie să alegi? Puteți utiliza atât uleiul motor Suzuki original 5W-30, cât și orice altă companie normală. Cum de a alege un normal? Puteți naviga la preț, nu luați cea mai ieftină și medie. De asemenea, pentru a cere opinia prietenilor.

Instrucțiune

Materiale video

Dacă nu ați lăsat să nu rezolvați întrebări sau nu clare momente, vă recomandăm să vedeți clipurile video oferite de noi.

Motorul Suzuki G16A a fost instalat pe o serie de mașini din 1988 până în 2005. Conduceți-vă de o parte pozitivă. Autoriștii sărbătoresc dimensiunea mică, prețul accesibil al motorului contractual și fiabilitatea acestuia. Țările sunt cunoscute sub diferite etichete. Cea mai ușoară este la cerere "motor pentru Suzuki Vitara.

Motorul a fost instalat în principal pe crossover cu trei uși. Nici o dinamică. Uneori puterea motorului nu este suficientă pentru a acționa rapid. În același timp, SUV-urile mici cu acest motor sunt capabile să cucerească complet cu încredere în afara drumului. SUV-urile cu DVS G16A au ocupat în mod repetat premiul META pe concursuri pentru autoturismele off-road.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Motorul G16B este mai popular. A șaisprezecea AWA a apărut în 1991. Instalat pe un popular vehicul Escudo All-Terrain și Suzuki Alto Car. Motor, în ciuda volumului nesemnificativ, se confruntă perfect cu mișcarea mașinii, atât pe autostradă, cât și în oraș. S-a arătat mai ales atunci când conduceți off-road.

Interesant este faptul că G16B este utilizat de designerii de aeronave pentru a crea aeronave mici. Motorul se distinge prin fiabilitate, în timp ce cântărește relativ un pic. În plus, motorul este modernizat. Cu alte cuvinte, ideal în scopuri diferite, inclusiv pentru structurile de casă de aviație.

Caracteristici tehnice G16A.

Specificații G16B.

Numărul motorului G16A sau G16B este situat în partea dreaptă a blocului cilindrului de lângă volant pe o strălucire plată.

Fiabilitate, deficiențe, mentenabilitate

Motorul G16A suferă de servodirecția puterii de direcție. Fără inspecție, întreruperea benzii de distribuție. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze în mod constant tensiunea centurii, care poate slăbi după călătoriile în afara drumului. Adesea, mașina este observată în pompa pompei servomotorului de direcție. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină la această unitate, merită să acordăm atenție în primul rând.

Puteți găsi majoritatea pieselor de schimb pe G16A pe multe piețe de automobile. Există unități separate care vor trebui să caute câteva luni. Mă bucur că există mulți analogi și agregate de producție chineză. În același timp, piesele de schimb non-originale funcționează destul de bine, datorită fiabilității globale a motorului în sine.

O atenție deosebită merită să plătiți cablarea motorului. Contactele deteriorate și firele defecte pe mașinile uzate sunt destul de comune.

În plus, siguranțele nu sunt rare, în special atunci când sunt utilizate în condiții cu umiditate ridicată. La modelele Drestayling, puteți găsi generatoare originale cu un design nesigur.

Ca orice altă unitate G16A necesită înlocuirea în timp util a consumabilelor. De asemenea, gheața are nevoie de o înlocuire în timp util a uleiului. Apropo, motorul se distinge prin consumul mare de ulei. Trebuie să fie luată în considerare la cumpărarea unei mașini.

G16B din fabrică nu are defecte constructive. Cel puțin peste anii de funcționare, nu s-au detectat minusuri semnificative. Aproape toate defalcările apar din cauza serviciului târziu sau a funcționării necorespunzătoare. De exemplu, în cantități mari poate începe să consume tosol, ceea ce în cazul unei defalcări se duce în ulei. Motivul acestei defecțiuni este garnitura uzată a GBC, care trebuie înlocuită, care va elimina ulterior patinoarul de ulei.

Motorul G16B nu este practic fără frică, cu excepția supraîncălzirii. Puteți supraîncălzi motorul cu un termostat non-de lucru. Când se detectează funcționarea incorectă a senzorului de temperatură, este necesar să verificați termostatul. Înlocuirea dispozitivului ieftin, dar repararea târzie va duce la cheltuieli semnificative în numerar.

Cureaua de distribuție nu aduce probleme mari. Când înlocuiți la fiecare 45.000 de kilometri, defalcarea este exclusă. În practică, centura merge mult mai mult. Cu toate acestea, riscurile, verificarea fiabilității, nu merită.

Mașini pentru care motoarele instalate

Mark, corp	Generaţie	Ani de producție	Motor	Power, HP.	Volumul, L.
Suzuki Cultus, Universal	Al treilea	1996-02	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, Hatchback	Al treilea	1995-00	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, Sedan	Al treilea	1995-01	G16A.	115	1.6
Suzuki Cultus, Sedan	Al doilea	1989-91	G16A.	100	1.6
SUZUKI ESCUDO, SUV	Al doilea	2000-05	G16A.	107	1.6
SUZUKI ESCUDO, SUV	Al doilea	1997-00	G16A.	107	1.6
SUZUKI ESCUDO, SUV	Primul	1994-97	G16A.	100	1.6
SUZUKI ESCUDO, SUV	Primul	1988-94	G16A.	82	1.6
SUZUKI X-90, SUV	Primul	1995-98	G16A.	100	1.6
Suzuki Grand Vitara, SUV	Primul	1997-05	G16B.	94	1.6

Cumpărarea unui motor contractual

Motorul G16B este surprinzător de fiabil, dar, totuși, nu etern. În unele cazuri, reparația sa este mult mai scumpă decât motorul contractual. În mod obișnuit, motoarele de combustie interne funcționează sunt furnizate din Japonia, SUA și Europa. În același timp, are o stare excelentă, nu ca un exemplu de agregate implementate pe dezasamblare. Costul începe de la 28 de mii de ruble.

Contractul G16A este crescut mai rar, deoarece prețul este mai puțin accesibil în ceea ce privește prețul. Ajută în cazul în care mașina a iubit și necesită o reparație substanțială a motorului. Motoarele de înaltă calitate au de obicei un kilometraj de la 50 de mii de kilometri. Costul începe de la 40-50 de mii de ruble.

Swap motor.

Motorul de contract G16A este destul de scump. Prin urmare, unitatea se schimbă adesea la DV-uri similare De exemplu, înlocuirea are loc pe TOYOTA 3S-FE. În acest caz, motorul este cumpărat împreună cu o cutie automată, fire oblice, computer și atașament. În plus, costul unui astfel de set este sub costul contractului G16A.

La instalarea motorului de la Toyota, puteți lăsa și caseta natală din G16A. În același timp, va trebui să pună o pompă de ulei, un geam și un clopot de la 3S-Fe. În plus, înlocuirea este supusă seturilor de frecare din caseta Toyota. Paletele de două cutii sunt sudate și lucrătorul de petrol este convertit.

La instalarea unei evacuări de la 3S-FE, este instalat un genunchi în formă de M, care este atașat la cusătura de sudură. După ce sistemul de răcire și aer condiționat este redus. Îndoiți și apăsați tuburile și furtunurile, condensatorul de la Escudo și compresorul de la Toyota se alătură. Există, de asemenea, multe alte manipulări, ceea ce indică o complexitate suficient de mare a swapului acestui motor.

Ce ulei pentru a umple

Motorul G16A este turnat cu o vâscozitate de 5W40. În acest caz, acest ulei este potrivit pentru utilizare în toate sezoanele. În lunile de iarnă, se recomandă ulei cu o vâscozitate de 10W30, iar Castrol Magnatec este adesea recomandat de la producători. Se găsesc, de asemenea, recomandările de petrol mobil. Un ulei similar este turnat în motorul G16B.

Revizuirea Auto Suzuki Suzuki Escudo (Suzuki Escudo) 1995 - ilehat

Examinați Suzuki Suzuki Escudo (1995)

Feedback despre SUZUKI ESKUDO (VITARA) 1995 G.V.

O zi buna!

Sunt un vizitator frecvent al acestui site, așa că eu însumi am decis să las o recenzie despre masina mea ...

Deci, Suzuki Escudo 1995 G.V., 5dv., Motorul 1.6, 100 CP, cutia automată, volan pe dreapta.

M-am retras în 2004 pe banii pentru 250 de mii de ruble, am fost de 18 ani și am studiat la primul an al universității. Pentru a fi exacte, mașina a cumpărat părinți. Familiarul a condus-o de la Vladivostok la Krasnoyarsk pe remorca camionului și acolo sunt deja cu muta mea în Izhevsk. Aflați ce ulei se toarnă în motorul mașinii dvs. la momentul cumpărării mașinii aveau 9 ani, kilometrajul a fost de aproximativ 100 de kilometri. De atunci, au trecut 7 ani, iar mașina este încă în stare excelentă pentru vârsta sa.

Motorul: 1.6, 100 cai pentru mașina cântărind un pic mai mult decât o tonă este destul de suficient. Înlocuirea fluidului Gur Renault Logan: Ce ulei se toarnă. Overclocking dinamica la nivel, în comparație cu industria auto internă. În accelerarea din locul celui de-al 14-lea model al vazei, Chevrolet Niva și alții sunt substanțial în mod substanțial.

Automatonul cu 4 pași se comportă foarte valoros, dacă este necesar, folosind sistemul "Gaz la podea", în special ajută la autostrada sub depășirile. Viteza maximă este de 160 km / h., Dar accelerată astfel o dată pe o linie dreaptă. Ce ulei de motor se toarnă în Nissan Maxima Qx? Viteza de croazieră pe autostrada aproximativ 100 km / h, în timp ce transformă aproximativ 2,5-3 mii.

Drive-ul din spate și puteți conecta în plus față și plimbare pe o unitate completă în mod constant. Vara Folosesc doar puntea spate, în timpul iernii doar cu tracțiune integrală. Există o gamă redusă de transmisii pentru off-road, dar nu am simțit un efect special de la el.

Consumul de combustibil în timpul verii pe roțile din spate din oraș nu este mai mare de 10 litri, iarna pe o mașină completă cu încălzire aproximativ 14.

Acum despre reparații ... timp de șapte ani am schimbat plăcuțele frontale de trei ori, iar spatele ma schimbat, pentru că nu este mai dificil decât pe VAZ 2109. Motorul este în motor de două ori pe an, numai cu sintetica. În aproximativ 2007, după sosire, el a aflat că generatorul a fost suflat. Mi se pare că trebuie doar să înlocuiți glandele și să vărsați uleiul pe care doriți (i ley nissan 5w-40 înlocuind la fiecare 7 mii. După cum sa explicat în serviciu, mașina nu este nouă, după luna de nămol s-ar putea mișca ceva. Trebuia să-i rup și să cumpăr un nou timp de 7 mii Adesea a condus pe un rezervor gol. Ce ulei se toarnă în Hondu. Rezultatul - înlocuirea pentru Boshevski de zeci de 1, 3 mii de ruble. Și asta e tot.

Înlocuirea și selectarea uleiului în motorul Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara

Suzuki. Grand Vitara ( suzuki. Grand Vitara). Logger 2.4 benzină.

Suzuki Grand Vitara - unde motorul este din motor (partea 1)

Dragi prieteni! Înainte de prima parte a videoclipului dedicat problemelor de curgere ulei Motoare ...

Mașina timp de șapte ani a cerut o investiție doar pentru a înlocui generatorul timp de 10 mii ru (care nu ar putea arde dacă nu am mers la sud, ca rezultat al căruia mașina a fost doar o lună în garaj) și benzinărie pentru 1,3 mii. Rublele mi-au ars vina. Asta este, nimic în principiu nu sa putut rupe. Concluzie simplă: mașina este foarte fiabilă! Calitate japoneză!

În mod separat, merită să remarcăm familiile mașinii complete și chiuvetelor scurte. Cât de cool este atunci când puteți apela în siguranță orice curte în timpul iernii, cu ceea ce invidie proprietarii unor Honda Sivik vă urmăresc (fără infracțiune) atunci când își sapră mașinile jenate de sub bobonțele de zăpadă. Cât de plăcut în vară pentru a posta murdăria undeva pe pescuit (uneori este prea distractiv să săpați toate acest miracol!). N-am crezut niciodată că aș putea zgâria sau chiar mai mult pentru a părăsi bara de protecție, o rutină adâncă de iarnă nu este o problemă: te duci și totul ca un rezervor!

De când a venit acum despre pescuit, adesea cu un prieten (și acum și soția) a trebuit să fie selectat în natură, salonul meu Suzuki este transformat astfel încât fotolii din față și spate după pliere să creeze un plan destul de plat, pe care poți dormi fără Constrângeri (181 cm) ca un pat dublu!

Principalul minus al mașinii este totuși volanul potrivit, această problemă apare numai pe pistă, m-am prins de mai multe ori pe ideea că încerci să eviți depășirea nejustificată. Pah-pah, timp de 7 ani nu a existat un singur accident. Cu toate acestea, inconvenientele de direcție corectă este, în general, exagerat, puteți merge pe el!

Un alt minus poate fi numit un panou foarte spartan de instrumente cu plastic solid, dar o mașină de un astfel de nivel al acelor ani este destul de suficient.

De asemenea, din minusuri, suspensia dură, se agită foarte mult pe Ughab, cu toate acestea, suspensia rigidă asigură o stabilitate excelentă a cursului, care este obținută de un plus.

În ultimii 3 ani, mașina este forțată să petreacă noaptea pe tot parcursul anului pe stradă și în zăpadă, iar în ploaie și în -35. Ce ulei se toarnă în Honda. În frig, temperatura minimă la care sa dovedit a începe, a fost doar -35, a fost într-un fel mai rece, ceva de aproximativ -39 anul trecut, mașina nu a început. Și deci absolut nici o plângere!

Machine în acest an are 16 ani! Și ea va da cote pentru întreaga industrie a mașinilor noastre. Suspensia nu este ucisă, motorul este un milion, cutie, fără reclamații. Prin însumarea, voi spune că o mulțime de momente plăcute din viață sunt legate de această mașină, inclusiv pentru că am condus toți anii studenți, mașina nu mi-a reușit niciodată. Ce ulei se toarnă în caseta Ford Focus 2: intenționez să schimbi MCPP în acest an, dar numai din cauza momentului în care timpul merge și trebuie să vă gândiți la o mașină nouă, probabil că voi lua AB \\ la un parkarter, pentru că Nu văd alternative la deplina conducere în țara noastră.

Dacă aveți nevoie de o tracțiune pe patru roți și o calitate japoneză, luați, nu veți regreta!