Spălați motorul de ulei ieftin. Spălați uleiul. Cum și când să utilizați ulei de spălare

În procesul de funcționare a vehiculului în compartimentul motorului, se acumulează o cantitate mare de murdărie și funingine și se fixează complet motorul de ele. Dar puteți șterge depozitele prin spălare tehnică. Spălarea motorului este o procedură care permite poluanților din zona de lucru a centralei electrice cu ajutorul fluidelor speciale de spălare. Cu toate acestea, există adesea dispute între entuziaștii auto cu privire la necesitatea acestei proceduri. Potrivit adversarilor, nu este necesară o curățare specială a motoarelor - pentru aceasta este suficientă pentru a cumpăra uleiuri de motor sintetic cu aditivi de spălare. Cu toate acestea, să încercăm să ne dăm seama - este necesar să spălați motorul atunci când înlocuiți uleiul sau poate fi exclus?

• Când trebuie să clătiți motorul

  Golful lichidului de spălare

  Ați reușit vreodată să achiziționați o mașină acceptată? Indiferent cât de fiabil, el nu părea din lateral, nimeni, cu excepția vânzătorului, cu încredere, spunând sub capota unui astfel de mijloc de mișcare, nu poate. Puteți să credeți cuvintele convingătoare ale vânzătorului și să continuați să "tremure" vechiul ulei. Dar, din păcate, încrederea excesivă poate duce la o întreținere complexă și de costuri. Faptul este că oamenii care încearcă să vândă mașina, deoarece este mai profitabilă să vândă mașina, indiferent de ce este, ei caută să confunde cumpărătorul. Golful sub capotă este un ulei mai vâscos, realizează o scădere a zgomotului de la funcționarea centralei electrice. Un motor frumos - bine, cine nu-i așa? În mod natural, o mașină de zece sau cincisprezece ani, cu un motor de funcționare în tăcere, va părea destul de atractivă. Dar dacă uleiul este selectat nu este corect sau calitatea amestecului nu respectă cerințele, funcționarea continuă a motorului cu un astfel de lichid va fi capabilă să o aducă mult timp.

  Pentru a nu obține pe trucurile de fraudări, după cumpărarea unei mașini de la mână, motorul trebuie spălat.

  De asemenea, relevanța procedurii are loc atunci când trecerea la un lichid cu motor cu o compoziție chimică diferită sau proprietăți vâscoase. În plus, atunci când achiziționați ulei de un alt producător (chiar și cu aceiași parametri, care a fost inundat mai devreme), spălarea compartimentului motorului este încă în valoare de ea. Faptul este că fluidele având o compoziție chimică diferită nu se pot amesteca complet și pot începe să funcționeze eficient. În plus, interacțiunea aditivilor diferitelor specii poate duce la începutul reacțiilor oxidative care vor afecta starea întregului compartiment al motorului.

  

  Trebuie să spăl motorul atunci când înlocuiesc uleiul, dacă sunteți un iubitor de stil de conducere sportiv? Da. Și pur și simplu este explicat: Funcționarea motorului pe transformarea excesiv a crescut conduce la o creștere a numărului de combustibili ne-reciclați, care se stabilește în catalizator, fumează și provoacă evacuarea țevii de eșapament. Pentru a preveni un astfel de efect, este necesar să curățați sistemul de motor cu fiecare înlocuire a uleiului de motor. Aceeași situație poate apărea în cazul în care vehiculul este expus constant la supraîncărcări mai mari.

  Când spălarea nu este necesară?

  Pentru a înțelege în cele din urmă problema, cunoașteți situațiile în care motorul de spălare atunci când uleiul nu este necesar:

  • Sunteți singurul prim proprietar al vehiculului dvs. În acest caz, dvs. sau de alți utilizatori ai mașinii păstrează un stil de conducere calm, care nu permite munca la creșterea revoltelor, pornirea și frânarea ascuțită.
  • Realizarea întreținerii mașinii se efectuează în mod regulat, în conformitate cu toate cerințele producătorului auto, incluzând un fluid de motor permis la compoziție chimică și vâscozitate.
  • Mașina nu este utilizată în modul de încărcare a motorului crescut.

  

  • Vehiculul este deservit de proprietarul proprietarului în sine, ci de lucrători cu înaltă calificare care nu se îndoiesc de rezultatele muncii lor.
  • Nu ați turnat niciodată lichidul motorului "primul" sub capota mașinii dvs. cu orice probleme pe drum.

  Cum să clătiți motorul?

  Procesul de curățare a compartimentului motorului este o consumare destul de gravă și de timp. De ce? Dacă machiajul de spălare nu va fi corect, acesta poate fi în afara comenzii, cel puțin glandele și garniturile. Vom vorbi puțin mai târziu despre consecințele mai grave ale procedurii incorecte.

  Pentru a nu exacerba situația, dar, dimpotrivă, să remanimați motorul, se recomandă impunerea acestei taxe pe umerii unui mecanic de mașină experimentat.

  El trebuie să aibă cunoștințe calificate în domeniul întreținerii compartimentului motorului, pentru a putea determina starea autovehiculului și a ridica "medicamente" blând, dar eficient pentru curățare. De asemenea, se recomandă distribuirea motorului motorului înainte de a înlocui uleiul.

  Dacă credeți că spălarea motorului trebuie efectuată pentru prevenire, atunci aici vă greșiți. Utilizarea lichidelor care conțin alcaline determină vătămări distructive unor elemente structurale ale centralei electrice, care ulterior trebuie înlocuite cu cele noi.

  În termeni generali, spălarea motorului înainte de înlocuirea uleiului se efectuează în următoarea secvență:

  • În partea superioară a compartimentului motorului, capacul rafinăriei de ulei este oprit, în partea inferioară - ștecherul este îndepărtat. Toate lichidele uzate trebuie să fie îmbinate din vehicul.
  • un dop de evacuare este instalat înapoi, un lichid utilizat pentru curățarea suprafețelor interioare ale unității motorului este turnat în compartimentul motorului. Este determinat timpul locației sale în motorul mașinii și metoda operației sale în acest stadiu, pe baza tipului de detergent utilizat.
  • apoi, lichidul tehnic își îmbină instalarea de rezistență prin re-eliminarea dopului de scurgere. Filtrul de ulei este îndepărtat.

  După efectuarea tuturor etapelor, este instalat un nou filtru de ulei și este turnat un lubrifiant de protecție proaspăt.

  Metode de spălare

  Dacă decideți să nu recurgeți la serviciile profesioniștilor și pe propriile forțe pentru a menține sistemul de motoare și pentru a efectua procedura de curățare, schimbarea uleiului trebuie să înceapă cu definiția metodei de spălare a motorului. Există următoarele tipuri de detergenți:

  Spălați uleiul

  În vânzarea gratuită, găsiți ulei de spălare de înaltă calitate pentru motor este dificil: datorită celor nu foarte popularitate, uleiurile de spălare aduce profituri mici, astfel încât magazinele mici de mașini nu sunt achiziționate. Cum funcționează? Da, este foarte simplu: vechea lubrifiant se îmbină de la mașină, fluidul de spălare a motorului este turnat și apoi vehiculul este operat împreună cu acesta în mod blând pentru un timp specificat. Această metodă de spălare a motorului are principalul avantaj - curățarea îl face eficient și eficient cu toată poluarea din zona de lucru. Dar aspectele negative ale utilizării uleiurilor de spălare sunt, de asemenea, observate: pentru a salva motorul de la gunoi și resturile de amestec de calitate slabă pot fi necesare până la două zile. În același timp, este strict interzisă operarea mașinii în condiții de suprasarcină excelente. Uleiul de spălare pentru motor are doar un rol: este forjarea depozitelor terțe, dar pentru a asigura nivelul dorit de protecție împotriva forței de frecare mare nu poate.

  De asemenea, sigiliile cu filament pot fi afectate de fluidul de spălare: o cantitate mare de alcaline distruge structura lor.

  

  Uleiurile sunt două tipuri:

  • expunere lungă. Ele sunt turnate în compartimentul motorului timp de două zile și vă permit să vă ocupați în mod eficient cu contaminarea mecanismelor. În același timp, toate cele 48 de ore, în care lichidul de ulei "afișează" sub capotă, șoferul trebuie să acționeze mașina la maxim, dar într-un mod calm: nu începe și frânarea ascuțită, revoluții mari și viteze mari. Călăria trebuie să treacă fără probleme și măsurate, cu viteza maximă a mașinii nu trebuie să depășească 60 km / h. 40 km / h - opțiunea cea mai perfectă.
  • actiune rapida. Uleiul de spălare pentru motor cu efect "instantaneu" vă permite să curățați naiga și gunoiul din zona de lucru în 10 minute. Se toarnă în spațiul deschis după îndepărtarea testului. Motorul cu un astfel de lichid trebuie să funcționeze în timpul specificat numai la inactiv - apăsați pedala de gaz, creșterea cifrei de afaceri, este strict interzisă.

  Toate uleiurile destinate mecanismelor de curățare constau dintr-o bază minerală de înaltă calitate și aditivi suplimentari. Unii dintre ei sunt mai agresivi - implicați în dizolvarea directă a poluării; În timp ce al doilea - blând - este folosit pentru a neutraliza efectele dăunătoare ale componentelor asupra detaliilor DVS.

  Aditivi de petrol

  

  Ulei de motor motor

  Dacă nu este posibilă curățarea motorului cu lichid de ulei, acesta poate fi curățat cu ajutorul aditivilor speciali: pentru a fi confundat în modul de utilizare corectă, este imposibil - aditivii în formă pură sunt turnați în compartimentul motorului. În același timp, nu este necesar să se scurgă. Aditivii sunt amestecați cu principalul material de protecție și curățați motorul în timpul funcționării sale. O astfel de bază de detergent este turnată pentru o anumită perioadă de timp la înlocuirea ulterioară a lubrifierii motorului. Principalul plus al acestei metode este de a menține un grad ridicat de protecție a ansamblurilor motorii de la temperatura și factorii mecanici cu îndepărtare simultană din zona de lucru a particulelor poluante și funingine. Aditivii nu dăunează glandelor, garniturilor și a altor componente ale compartimentului motorului.

  Spălarea proaspătă a untului

  Destul de ciudat, dar spălarea motorului poate fi efectuată cu ajutorul uleiului pe care îl veți turna în motor după schimbarea testelor. Condiția subiacentă - în compoziția sa trebuie să fie aditivi de detergent. Cum să-l implementați? În primul rând, trebuie să scurgeți lichidul vechi și să turnați un mic ulei de motor nou în motor - va exista o pereche de litri (principalul lucru este că presiunea nivelului de ulei al nivelului de ulei a ieșit). Apoi aducem mașina și lăsați-o să lucreze la inactiv timp de 10-15 minute. După ce timpul scade, schimbați lubrifiantul, schimbați filtrul și umpleți materialul de protecție final în volumul dorit. Această metodă nu poate fi numită economică - încă mai aveți nevoie de o pereche de litri de "extra", în nici un caz, nu vă permite să faceți o spălare în siguranță pentru motorul care nu va implica eșecuri grave în funcționarea sistemului.

  Căi populare

  

  Listele de mașini cu o experiență deosebită în domeniul întreținerii vehiculelor lor nu recunosc metodele de spălare a motorului de mai sus și preferă să folosească metodele "Grandfathers". Pentru a dizolva poluarea și excreția lor ulterioară din compartimentul motorului, pot fi utilizate combustibil diesel sau kerosen. Astfel de mijloace de înmuie rapid depozitele și nu atingeți buzunarul.

  Spălarea motorului cu motor diesel Înainte de a înlocui uleiul vă permite să curățați suprafața pieselor, clătiți canalele și lubrifiați-le.

  Oponenții acestei metode asigură că combustibilul diesel nu poate ajunge la 100% din rezultat, dar, din păcate, chiar și mijloacele profesionale ale unui astfel de efect nu sunt garantate. Mai ales dacă contaminarea a fost acumulată de-a lungul câtorva ani.

  Curățarea kerosenului motorului sau a combustibilului diesel se face în conformitate cu următoarea schemă:

  1. Elimină uleiul de evacuare, scoateți filtrul vechi și instalați unul nou.
  2. În gâtul motorului, există mai multe litri de agent de spălare (fără a bloca un dop de scurgere). O astfel de procedură va elimina rămășițele vechiului ulei și va aduce gunoi fină.
  3. Închidem plută-ul în palet și se toarnă sub capotă cantitatea dorită de motorină sau kerosen.
  4. Aducem motorul timp de 10-15 minute.
  5. Risipind-o.
  6. Mergem amestecul de spălare, eliminăm acum filtrul no nou.

  Dacă lichidul de fuziune conține o cantitate mare de murdărie și poluanți, procedura poate fi repetată. Pentru a clăti motorul cu motorină sau kerosen înainte de a înlocui uleiul, nu este necesar să se utilizeze aceste substanțe în forma sa pură. Ele pot fi amestecate cu ulei de motor în proporții 1: 1. Această spălare a motorului atunci când înlocuiește uleiul va fi mai blândă pentru centrala electrică.

  Inconvenientele acestei metode este nevoia de a achiziționa două sau mai multe filtre de ulei. Cu toate acestea, pentru a economisi economii pentru spălare, puteți achiziționa o opțiune mai ieftină.
  

  Proceduri după proceduri

  Autorii moderne preferă să deseneze informații despre întreținerea vehiculului de pe Internet. Un număr mare de forumuri și sfaturi ale șoferilor "experimentați" nu numai că vă sfătuim dacă să spălați motorul atunci când înlocuiți uleiul, dar și să motiveze activitățile de îmbunătățire a funcționării motorului în mâinile lor. Dar o astfel de inițiativă se poate transforma în lateral pentru unele mașini. Și motivul pentru aceasta se află la vârsta de mașini și condițiile de funcționare.

  În cazul în care proprietarul vehiculului a neglijat recomandările automobilului, uleiurile de calitate scăzută, alte proprietăți de vâscozitate, au încălcat în mod repetat intervalul de înlocuire a lubrifiantului sau au folosit mașina pentru o perioadă lungă de timp în condiții de funcționare dure, curățarea motorului poate provoca vătămări ireparabile.

  Depozitele acumulate în palet în sine nu sunt purtate de impact negativ - ele sunt concentrate numai pe detaliile centralei electrice și reduc durata de viață utilă a lubrifiantului de ulei. Merită să vorbim despre ceea ce se întâmplă în interiorul unor motoare după adăugarea detergentului în ele? Începe procesul instantaneu de spălare și dizolvare a acumulărilor perene. Ca rezultat, în timpul spălării agentului de curățare, are loc autostrada centrală a sistemului de lubrifiant. Se pare că motorul în care este umplut uleiul, nu-l face în întregime. Și acest lucru este plin de arbore cotit. Corectarea situației cu blocarea canalelor principale este adesea posibilă numai printr-o modalitate mecanică - prin dezasamblare parțială sau completă a instalării de alimentare a mașinii.
  

  Rezuma

  Spălați motorul atunci când înlocuiți uleiul, desigur, procedura dorită. Chiar dacă nu expuneți mașina la supraîncărcări mari, depozitele se acumulează în interiorul acestuia. Lăsați în cantități mici, dar sunt prezente. Și uneori este imposibil să le spălați cu uleiuri convenționale de motor. Pentru a purifica suprafața interioară a instalației motorului și se utilizează componentele speciale de detergent. Dar, imediat, determină dacă procedura de utilizare a acestora va suferi consecințe grave sau nu, este imposibil. Mai ales dacă serviți mașina achiziționată de pe mâini. Numai un mecanic de mașină cu experiență poate spune despre starea sistemului său de motor. Prin urmare, după achiziționarea unui vehicul acceptat, se recomandă să-i oferiți diagnosticului și întreținerii preventive în centrul de service.
  

Rețetă pentru prepararea pre-vânzare de la Classic

Apoi s-au turnat în uleiul de motor, cea mai groasă, care a fost găsită numai. Cilindrii nu au fost cei mai buni și ușor loviți. Acest lucru a fost rambursat de un lubrifiant gros, motorul a lucrat uimitor de liniștit.

Erich Maria Remarque.

Discuțiile acerice de suporteri și oponenți ai spălării motorului atunci când înlocuiesc uleiul recent agravat datorită faptului că mașinile noi din țară sunt acum vândute mult mai puțin decât cele utilizate. Adică cetățenii vând mașini unul altuia și reînnoirea parcului, la care toată lumea era în speranța, încetini semnificativ. Între timp, o mașină folosită, după cum știți, este o pisică într-o pungă. Care este vârsta și calitatea substanței, care s-au stropit în motor la momentul vânzării, - un Dumnezeu este cunoscut.

De aici urmați imediat rezumatele despre nevoia de spălare.

Când nu este necesară spălarea?

• Sunteți primul și singurul proprietar al mașinii dvs.;
• Sunteți întotdeauna la timp (și mai bine - mai des);
• Sunteți încrezători în serviciul în care a fost efectuată lucrarea (militarii nu programau, fără a înlocui petrolul sau înlocuirea acestuia la acest lucru mai ieftin);
• Pe drum lung n-ai fi trebuit să te superi.

Când este mai bine să se spele?

Despre Flushing ar trebui să se întrebe, achiziționând o mașină din mâini și chiar cu o istorie de serviciu opac. Există cazuri de motoare, ale căror depozite din partea de sus a motorului pot fi paie în lopată literal. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să priviți lanterna în gâtul rezervorului de ulei și în partea laterală: vânzătorii urechii pot șterge bine părțile vizibile ale părților capului cilindrului.

Un alt caz -, de exemplu, atunci când treceți de la apă minerală la sintetică.

Opțiuni de spălare

Spălați motorul în mai multe moduri.

Flushing de cinci minute. Acesta este turnat în motor înainte de a înlocui uleiul, amestecând în acest fel cu uleiul de eșapament. Apoi, dați motorului să lucreze la inactiv cinci (sau zece) minute, se scurge prin lucrare, turnat ulei proaspăt și puneți un nou filtru.

Spălarea cu care puteți conduce o anumită distanță. Pentru 100 km de kilometraj până la presupusa înlocuire a uleiului, este turnată, iar în timpul acestei meringuri încearcă să nu facă în mod deosebit banda. Apoi este schimbarea și filtrul standard al uleiului.

Spălați uleiul.În acest caz, uleiul de evacuare este drenat și o spălare specială este turnată în schimb. Dați motorului să funcționeze la înverșunare în gol și de scurgere. Puneți un nou filtru și turnați un nou ulei.

O parte excesivă de ulei. Metoda, recomandată în special la schimbarea tipului de bază de ulei, de exemplu atunci când se deplasează de la minerale la sinteză. De asemenea, poate fi recomandat pentru motoare destul de murdare, una dintre cele trei metode de mai sus. Scurgerea este un produs vechi, turnând uleiul pe care motorul este exploatat în continuare.

Cantitatea de ulei poate fi minimă (litru doi), doar pentru a ieși. În acest caz, este de asemenea recomandat să conduceți un motor de ralanti. Apoi, acest volum este înlocuit cu un nou ulei cu instalarea unui nou filtru. Pentru proprietarii de îngrijire, există o modificare a acestei metode: Nou, călărind un timp scurt și apoi petreceți un alt înlocuitor. În același timp, în stadiul intermediar al uleiului, va fi necesar să se toarnă nu mai puțin decât eticheta inferioară.

Aveți grijă de presiunea uleiului atunci când motorul funcționează pe toate cocktailurile de mai sus, cu excepția cazului de umplere a unei serveri suplimentare de ulei. Fiți deosebit de atenți la spălarea motoarelor diesel și de upgrade - sunt, de obicei, oarecum mai mari, iar foametea de ulei este complet inacceptabilă.

Ieftine - furios

Pe Internet, motoarele motoarelor diesel sunt propuse pe numeroase forumuri și ambele curate și diluate în jumătate cu ulei de motor. Eu aderă la opinia că combustibilul este combustibil și clătiți motorul este mai bun decât una dintre metodele de mai sus. Baia solară poate fi foarte neplăcută pentru glandele și alte etanșări ale motorului din cauciuc. Lichidul este foarte agresiv.

• Încercați să nu vă eliberați mașina în timpul acestei proceduri. Deci, veți fi siguri că ați turnat ulei nou și ați instalat un nou filtru de ulei.
• Dacă nu ați reușit să executați sfatul anterior, atunci când acceptați o mașină, uitați-vă la nivelul uleiului de pe dipstick. Uleiul trebuie să ajungă la marcajul de sus și să fie destul de ușor. Deși în motoarele pe benzină, chiar și după o scurtă lucrare, se poate întuneca oarecum și chiar și în motoarele diesel. Și totuși va fi mult mai ușoară decât înainte de înlocuire.
• Încercați să determinați dacă filtrul a fost înlocuit. Pe unele mașini, este vizibil în partea de sus, pe alții este disponibilă numai cu eliminarea protecției motorului sau a motorului. În acest caz, asigurați-vă dacă există urme de dezmembrare pe aceste elemente.

Din experiența personală

Am dobândit cumva un bun prieten. Kilometraj - aproximativ 100 de mii km. Știam foarte bine istoria mașinii, deoarece adesea a ajutat la reparații. Au existat suspensii defecțiuni (rulmenți și amortizoare), cilindrii de frână din spate "s-au rupt", scaunul șoferului a fost confiscat. Dar aici, devenind proprietarul, am decis să mă uit în motor, să reglez supapele. Deplasările au trebuit să fie atinse numai pe mai multe supape și apoi pe un pic. Și, cel mai important, am șocat absența completă a depozitelor sub capacul supapei. Detaliile au fost doar puțin acoperite cu o ieșire de aur ușoară. Și încă am strigat fostul proprietar pe care îl schimbă mai des decât umpluturile Benzobak! ..

Concluzii

Cel mai bine este să schimbați uleiul de cel puțin 7,5 mii km, adică de două ori mai des decât cele mai automate recomandă. În acest caz, indiferent de condițiile de operare (oraș sau sat), sunteți garantat pentru a evita uzura accelerată a pieselor motorului. Numai cine are o mașină "de la New", atunci ar trebui să fie imediat urmată de această regulă, iar proprietarii de mâna a doua fac mai întâi operațiunile de spălare, după cum se indică mai sus și apoi respectă aceleași recomandări.

Mai multe informații despre motor și aditivi - într-o selecție de publicații "Conducerea" "Ulei de motor: Ce și de ce se toarnă?".

Dragi cititori! În comentarii, spuneți-ne despre atitudinea dvs. față de spălarea motorului. Aveți nevoie, în opinia dvs.? Cheltuiți?

Un astfel de subiect, cum ar fi spălarea motorului atunci când înlocuiți interesele petrolului mulți autovehicule. Experții au efectuat o analiză detaliată a acestei probleme și a făcut concluzii.

Dacă vă uitați sub capacul supapei, unde se află filtrul de ulei, puteți vedea că o cantitate mare de murdărie se acumulează în motor.

Răspunsul la întrebarea: "Trebuie să spăl motorul atunci când înlocuiesc uleiul?" Este posibil să existe doar un specialist cu înaltă calificare.

În ce cazuri este necesară o spălare obligatorie?

1. Când se deplasează de la un brand de amestec de motor la altul. Acest lucru poate include astfel de soiuri de ulei, ca semi-sintetice, minerale și sintetice. O atenție deosebită este de asemenea atrasă la un astfel de indicator ca vâscozitate. Ulei Producătorii diferiți nu pot fi amestecați în motor, deoarece fiecare marcă individuală are propriul set unic de aditivi. Este necesar ca acestea să nu poată fi amestecate între ele în niciun caz.
2. După cumpărarea unei mașini, care a fost deja utilizată. Mulți șoferi nu știu ce ulei a folosit șoferul anterior pentru mașina lui. Cel mai bine este să faceți o spălare a unui motor pentru a evita problemele grave în munca sa.
3. Spălați uleiul pentru motor trebuie schimbat în timpul funcționării intensive a vehiculului. Acest lucru se aplică acestor cazuri atunci când driverele conduc rapid și vor trece kilometrul mare. Toate articolele au nevoie de lubrifiere mai intensă și mai obișnuită. Aceasta înseamnă că toate produsele uzate au nevoie de îndepărtare constantă.
4. Proprietarii de mașini echipate cu un motor turbo trebuie să cumpere ulei de cea mai bună calitate. Este necesar să se acorde atenție purității sale de cristal. Murdăria și alte impurități sunt capabile să elimine detaliile mașinii.
5. După efectuarea funcționării de dezmembrare a motorului, cu dezasamblarea completă ulterioară. În acest caz, se recomandă mecanica calificată pentru a clăti toate componentele utilizând manual kerosen, motorină sau benzină. Motorul de spălare este un proces destul de laborios care necesită anumite cunoștințe și o experiență mică. Această etapă este considerată cât mai eficientă posibil. Pentru a afla cum să clătiți motorul este cel mai bine să contactați un specialist calificat. Alama diesel este un produs de distilare a uleiului, care este utilizat nu numai ca combustibil, ci și pentru lubrifierea pieselor motorului.

În ce cazuri nu este nevoie să efectuați curățarea motorului?

Un număr mare de autovehicule se întreabă: dacă este necesar să se spală motorul atunci când înlocuiți uleiul.

Specialiștii au identificat mai multe cazuri atunci când nu este necesară spălarea motorului:

1. După achiziționarea unei mașini noi în cabina de automobile.
2. Cu o întreținere în timp util și adecvată a vehiculului pe stații de întreținere specializate, cu o reputație excelentă.
3. Dacă uleiul de spălare este utilizat pentru motorul de înaltă calitate.
4. Motorul de spălare și înlocuirea uleiului au fost efectuate la timp. Astăzi, uleiurile de spălare pentru motoare includ un set complet de aditivi necesari în propria compoziție. Scopul lor principal este o curățare temeinică a motorului. Absolut toate particulele de murdărie vor fi spălate împreună cu lichidul motorului.

Dacă spălarea motorului este de încredere cu un specialist necalificat, atunci puteți provoca vătămări grave mașinii dvs. După drenare, partea definită de motor poate rămâne direct în palet. După aceea, se va amesteca cu amestecuri de lubrifiere, ca urmare a căreia se observă o mică modificare a caracteristicilor principale și a vâscozității.

Ce metode și mijloace sunt eficiente?

Astăzi există un sortiment mare și alegerea materialelor lubrifiante pe piața automobilelor. În timpul achiziției, principalul lucru nu este de a face o greșeală cu alegerea și nu vă dăunează mașinii.

Pentru a decide dacă să clătiți motorul trebuie să fie familiarizat cu următorul sfat:

• Ulei special pentru curățarea motorului de impurități. Această metodă este cea mai nereușită. După efectuarea unei astfel de lucrări, o concentrație scăzută de noroi în lichidul existent este redusă. Depunerile și impuritățile rămase nu vor fi complet închise sau dizolvate.
• Spălarea motorului cu o pompă de vid. Acesta este, de asemenea, un mod inactiv care a fost testat cu o duzină de ani. Pompa de vid este utilizată la stațiile de întreținere numai în cazurile în care este necesar să se înlocuiască uleiul în cel mai scurt timp posibil. Unii experți sunt convinși că pompele sunt capabile să pompeze complet toate impuritățile și rămășițele murdare. Dar această afirmație este eronată și nu aduce rezultatele așteptate. Astăzi, astfel de pompe care pot spăla și cavitățile ascunse nu au fost încă inventate. Acest lucru se aplică dizolvării murdăriei pe pereții motorului.
• Rasing rapid al motorului cu solvenți speciali. Principiul lor de bază al muncii este viteza. Lichidul trebuie să se topească în motor timp de zece minute și apoi să pornească motorul. Ar trebui să funcționeze puțin, după care puteți îmbina acest lichid. După cercetarea pe termen lung și o analiză atentă a devenit clar că acestea sunt ineficiente și pot provoca daune ireparabile părților interne ale motorului. Flushing-ul rapid rapid nu poate face față noroiului sau se poate dizolva pentru un interval de timp mic. După un astfel de impact, canalele de ulei sunt înfundate cu sedimente, iar motorul nu primește cantitatea necesară de lubrifiant. Aceasta duce la eșecul său ulterior. Uleiurile cele mai concentrate de spălare pentru motoare în unele situații pot face față sarcinii principale și pot salva motorul din depozite. Dar există un risc imens ca ei să încalce integritatea uleiurilor din cauciuc. După o astfel de spălare a motorului va trebui să repare mașina și să cumpere piese de schimb care nu sunt percepute astăzi.
• Metoda cea mai eficientă și eficientă de curățare a motorului este utilizarea unei spălări pe termen lung. Înainte de a înlocui uleiul în motorul, trebuie să umpleți un astfel de lichid. Apoi, trebuie să conduceți de la 50-500 de kilometri, după care vechea ulei îmbină și cea nouă este turnată în locul ei. Pentru întreaga perioadă de timp, absolut toate sedimentele vor avea timp nu numai pentru a spăla motorul, ci chiar dizolvați. În acest caz, toate părțile și componentele nu sunt dăunătoare.

Cum de a efectua spălarea?

Pentru a spăla motorul atunci când înlocuiți uleiul și, în același timp, pentru a vă aduce rău mașina, trebuie să vă consultați mai întâi cu un specialist cu înaltă calificare.

El trebuie să aibă o experiență extinsă pentru a determina corect și cu precizie starea vehiculului.

Înainte de a efectua o astfel de activitate, este necesar să se facă diagnosticarea completă a mașinii și a motorului acestuia. Experții își vor aprecia gradul de poluare și termenii schimbărilor de petrol. Soluția finală depinde de intensitatea funcționării și de starea lubrifiantului utilizat.

Unii șoferi cred că spălarea motorului poate fi făcută pentru profilaxia. Dar o astfel de opinie este absolut eronată. Aceste acțiuni aplică deteriorarea maximă a motorului auto, după care va fi necesară înlocuirea parțială a părților sale.

Efectuați spălarea pentru a menține curățenia în motor numai în unele cazuri. Înainte de aceasta, specialistul trebuie să estimeze starea sistemului și puritatea acestuia.

Dintre numărul mare de tehnici utilizate și metode, a fost posibil să se determine cea mai eficientă curățare a motorului dintr-o varietate de depozite.

Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o serie de acțiuni simple:

• vechiul amestec de lubrifiant fuzionează;
• un mijloc de înaltă calitate pentru curățarea motorului este turnat. Apoi, trebuie să activați motorul în care mijloacele sunt douăzeci de minute. Motorul trebuie să funcționeze la inactiv;
• apoi, lichidul de deșeuri trebuie să fie drenat;
• remedierea de calitate scăzută este luată și motorul este pornit pentru a lucra la inactiv. În această etapă de spălare, motorul trebuie să funcționeze timp de o oră;
• lichide de calitate scăzută;
• apoi, șoferii trebuie să topească uleiul bun și testat în motor.

Tipuri existente de uleiuri de spălare

Astăzi, pe piața automobilelor există o selecție largă și diversă de uleiuri pentru motor. Fiecare producător încearcă să facă publicitate frumoasă și evidențiere pentru produsul său, fără a uita să enumeră toate avantajele.

Dar după achiziționarea, șoferii și vrăjitorii de la stațiile de întreținere, notați că nu există nimic nou într-o astfel de propunere.

Există două soiuri principale de ulei de motor:

1. Expunere lungă. Acest fluid special trebuie să fie turnat direct în motor după ce persoana va pre-mânca vechi. După aceasta, este important să conduceți aproximativ două zile cu mașina pentru curățarea temeinică a tuturor părților și componentelor.
2. Ulei de expunere rapidă. În medie, este valabilă timp de zece minute. Umpleți un astfel de lichid este necesar după testarea detaliată de scurgere. Astfel de uleiuri sunt capabile să curățe motorul în timp ce ralanti.

Cea mai mare cerere și aditivii populari sunt în formă pură. Ele produc compania de lichiimol din lume, care a cucerit încrederea în mulți șoferi. Aditivii prezentați pentru o anumită perioadă de timp pentru înlocuirea ulterioară trebuie adăugate la ulei.

Ei își vor îndeplini treptat munca și își vor curăța cu grijă motorul de la înfundare. După cum sa menționat mai sus, aceasta este o metodă destul de eficientă și eficientă. Aditivii nu dăunează mașinii și, de asemenea, afectează în mod benefic întregul sistem.

Compoziția uleiului de spălare include componente cum ar fi:

• Baza de înaltă calitate. Producătorii utilizează ulei industrial mineral. Cele mai comune tipuri și-40 sau-20 sunt cele mai frecvente.
• O anumită parte a aditivilor agresivi. Aceste ingrediente sunt capabile să dizolve efectiv toate murdăria, care în timpul unei anumite cantități de timp acumulate în motor.
• Aditivi suplimentari. Aceste componente sunt capabile să minimizeze efectele negative ale spălării pe o varietate de elemente ale motorului.

Efectele durabile au un efect blând asupra motorului, precum și a tuturor produselor din cauciuc. Când uleiul industrial este inundat în motor, atunci șoferul trebuie să urmeze mai multe măsuri de precauție. Experții recomandă operarea unui vehicul exclusiv în mod blând.

Printre șoferii, o altă modalitate comună de curățare a motorului auto este utilizată în cererea specială - acesta este un ulei de varietate. Este aceasta. Metoda prezentată de spălare a motorului aplică un număr mare de stații oficiale de service și centre de dealer.

Litigiile despre faptul dacă este necesar sau pentru a clăti sistemul de ulei al motorului în timpul procedurii de schimbare a uleiului de motor, nu se diminuează. Ideea nevoii de spălare Există atât susținători, cât și adversari, și nu numai în proprietarii de mașini, ci și în rândul profesioniștilor. Să nu lizăm argumentele și partidele. Testarea revistei "Avtodel", efectuată în comun cu specialiștii LIQUI Moly, spălată de la pereții motorului de 180 de grame de sedimente de petrol, care deja face posibilă examinarea optimă a necesității procedurii în sine.

De asemenea, pentru a clăti motorul în timpul înlocuirii uleiului indică alte studii. În timpul iernii, 2012-2013 în regiunea Moscovei a existat un număr mare (aproximativ 400) din motoare sub forma imposibilității lansării lor în îngheț. Mai mult decât atât, "epidemia" a atins mașini destul de noi, care sunt încă în reparații de garanție. Pentru a păcătui toată oțelul asupra calității uleiului de motor și a început să prezinte producătorii de creanțe de uleiuri de motor. Shell a efectuat cercetări și a aflat că depozitele de parafină din motor au fost realizate din hidrocarburi care nu au fost păstrate în compoziția de rezultat a uleiului. Acest lucru a făcut posibilă presupunerea că cauza depozitelor a fost combustibil. Acest fapt a provocat o discuție mare în comunitatea profesională. Acest fapt vă permite să vă uitați la întrebarea nevoii de spălare a sistemului de ulei în timpul procedurii de înlocuire a uleiului din motor.

Deci, dacă vă simțiți despre sceptici care cred că nu este necesar să puf în ulei în timpul înlocuirii uleiului, nu puteți citi mai departe. Am făcut experimentul, am convins nevoia unei astfel de proceduri. Cazul a rămas pentru mic: Trebuie să obțineți o spălare a sistemului de ulei al motorului și să o utilizați. Aceasta este doar o întrebare - ce?

Căutarea pe site-ul uneia dintre magazinele auto a găsit 160 de articole de spălare a sistemului de petrol, a cărei prețuri a variat de la 55 la 745 de ruble. Diferența este de 13 ori, deci alegerea între produsele ieftine sau scumpe este. Pentru a înțelege ceea ce este de fapt turnat într-o sticlă cu o etichetă frumoasă, am încercat să comparăm caracteristicile productive ale produsului și compoziția sa chimică, a cărei evaluare a fost făcută în laboratorul de Mic GSM și publicat într-un blog al unuia dintre utilizatorii LJ . Luați lucrarea pentru a explica ceea ce este scris în protocoalele de laborator și modul în care se referă la ceea ce producătorul în sine declară despre produs.

De ce stii?

Înainte de a lua orice comprimat sau medicament, o persoană rezonabilă merge la medic și clarifică ce fel de medicament este. În cazuri extreme, în fiecare pachet de tablete este o căptușeală care descrie compoziția chimică a medicamentului și mecanismul acțiunii sale. În magazinul auto nimeni nu deranjează să scrie compoziția chimică a aditivului sau mai curat în instrucțiuni. Toată lumea se limitează la cuvintele laudative pe care cumpărătorul le achiziționează superstent, ceea ce face ca motorul să fie perfect curat. Dar mecanismul de curățare, compoziția și complicațiile posibile cu utilizarea incorectă pe care nimeni nu o va explica.

Ce ar putea fi în bancă?

Opțiuni pentru care se fac aditivi de curățare, trei.

Prima opțiune este "cinci minute".

Acest aditivi se bazează pe un solvent organic, sarcina sa este de a spăla depozitele acumulate. De regulă, multe "cinci minute" constau tocmai din solvent. Achilles cincea din astfel de compoziții este dizolvarea împreună cu depunerile de petrol de ulei din aburul aburului. De aceea pot fi folosite numai atunci când motorul funcționează la inactiv. Dacă îl încărcați în momentul în care un solvent este introdus în ulei, pot exista jachete pe elementele neschimbate.

A doua opțiune este spălarea moale.

Acestea sunt de spălare, care sunt adăugate la ulei timp de 100-300 km până la procedura de înlocuire. Compoziția lor include aditivi de dispersie de spălare pe bază de sulfonați de calciu.

A treia opțiune este simbioza.

În consecință, "compotul" poate fi realizat din spălarea diferitelor tipuri, adăugând formulări de solvent și de spălare la aditivii de contaminare.

Astfel, știind ce este conținut în sistemul de ulei de spălare a instrumentului, puteți trage concluzii cu privire la eficiența și siguranța aplicației sale.

Probabil, toată lumea a auzit despre vechea metodă de curățare a motorului Dedovsky: adăugați solvent la ulei. Acetona este un instrument bun, totul curăță. Dar numai timpul acestei proceduri trebuie să fie numărat cu cronometrul, pentru a nu se culege și a transforma motorul. Prin urmare, utilizarea spălării pe bază de solvenți (deși nu este acetonă) este foarte limitată în timp. Aceasta este doar o întrebare: Ce sedimente se vor spăla în 5 minute de utilizare? Răspunsul sugerează: numai superficial. Și Dumnezeu interzice în timpul procedurii de a gazaliza - puteți ucide motorul ...

Producătorii caută compuși mai complexi pentru a se spăla, iar motorul nu deteriorează. LIQUI Molly este disponibil ca fiind cel mai interesant în compoziția agentului de spălare de cinci minute. În plus față de solvent, producătorul adaugă un aditiv antiinfam bazat pe fosfor și zinc (reduce probabilitatea de a deteriora motorul în timpul procedurii), plus există, de asemenea, un aditiv de dispersie de spălare pe bază de sulfonat de calciu. Acest pachet de aditivi nu numai că va completa acțiunile solventului și nu va compensa deficiențele, dar, de asemenea, minimizează otrăvirea uleiului proaspăt de resturile celor cheltuite.

Instrumentele similare sunt cele mai sigure și eficiente, dar, din păcate, compoziția de clătire pentru motor nu este scrisă pe ambalaj și a afla ce este purtat acolo, puteți doar după teste de laborator. Cititorii noștri, pe baza cunoștințelor dobândite din articolul pe compoziția chimică a uneia sau alta spălării, vor putea alege pentru mașina lor un medicament decent.

Rezumatul tabelului de aditivi Concentrațiile în mijloacele de spălare a sistemului de ulei al motorului

Un drog	Aditiv
		Non-eșuată
	Calcium ca, mg / kg	Zinc Zn, mg / kg	Fosfor p, mg / kg
Fenom sintetic
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
Motorul Hi-Gear Flush HG2214
GUNK MOTOR FLASH MF15ER
LIQI MOLY MOY ENY
Complexul Fenom.
Lavr motor spălat soft 200 km
Er profesionist motor flush p023ru
LIQUI MOLY PRO-LINE Motor Spulung
Motorul Hi-Gear Flush HG2204
Lavr motor de culoare șapte minuturi
Motorul pe benzină de comensiune
Motorul Hi-Gear Tune-up HG2202
Motorul de culoare amalie.
EL trans Cleaner sistem de ulei
Sistemul de ulei de ulei Bardahl Cleaner

Concluzii

Diagrama prezentată în mod explicit arată din care un mijloc de spălare a sistemului de ulei al motorului.

Dar evaluarea eficacității lor nu este o sarcină atât de simplă. Să ne ocupăm.

Să începem cu cel mai mare "stick" cu spălarea adaptivă a motorului Resurs.. În aceasta, observăm cea mai mare concentrație a aditivului anti-uzură, dar nu este cu totul clar de ce producătorul nu a adăugat un pachet de dispersare de detergent? În același timp, producătorul în sine declară că solvenții din compoziție nu sunt utilizați. Datorită căreia agentul atinge un efect special de curățare rămâne un mister. Da, iar concentrația mare de fosfor poate afecta negativ funcționarea catalizatorului.

Încălcarea necesității Motorul pe benzină de comensiune. Flushing neobișnuit, care, conform aplicației producătorului, poate fi utilizat ca o spălare pe termen lung și ca o spălare pe termen lung a motorului. Din care se poate concluziona că solvenții organici nu sunt utilizați în acesta și efectul este realizat prin aplicarea dozei de cilindru de aditivi de dispersare de detergent. Utilizarea unui astfel de ambalaj în modul pe termen lung este periculoasă în motoarele contaminate, deoarece sistemul de ulei nu poate face față unor sedimente și scoruri epuizante.

Următorul merge Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - producătorul este declarat ca o spălare a acțiunii pe termen lung, care este confirmată de studii de laborator. În ea, pachetul de spălare și anti-uzură nu depășește foarte mult concentrația de ulei nou și adăugarea acestuia la motor pentru că 100-200 km poate duce într-adevăr la un rezultat bun cu riscuri minime.

În compoziții LIQI MOLY MOY ENY și LIQUI MOLY PRO-LINE Motor Spulung Detergenți și aditivi antate sunt prezenți, dar cu accentuare în direcția protecției motorului în timpul spălării. Acest lucru se explică prin faptul că a fost introdus un solvent organic. Ca rezultat, avem o compoziție echilibrată cu un solvent, o componentă de protecție și detergent.

Pregătiri Motorul Hi-Gear Flush HG2214, Er profesionist motor flush p023ru, Motorul Hi-Gear Flush HG2204 și EL trans Cleaner sistem de ulei Testul a arătat prezența unui singur aditiv de dispersie de spălare. O astfel de compoziție este dificil de a apela echilibrat. Producătorul nu este în mod evident preocupat de protecția pieselor de motor în timpul procedurii de spălare.

În compozițiile în care nici detergenții, nici aditivii anti-corespondenți nu constă dintr-un solvent. Utilizarea lor poate duce la o uzură crescută a motorului în perechi de frecare datorită dizolvării filmului de ulei pentru a detergent motorul.

Comentarii Specialistul tehnic al companiei Liqui Moly, Dmitry Rudakova

"Partea principală a oricărui aditiv pentru spălarea motorului este un solvent. Sarcina solventului este de a elimina uleiul de motor pentru o mai bună circulație și penetrare în goluri subțiri. De asemenea, solventul elimină o parte din depozitele din motor. Majoritatea producătorilor cred că acest lucru este suficient, uitând că spălarea trebuie să fie eficientă și sigură. Eficacitatea solvenților singuri nu este suficientă pentru a elimina pe deplin depozitele, astfel încât producătorii autoh-chimici faimoși adaugă un complex de dispersare curată de aditivi care sunt utilizați în uleiurile motoare moderne. Acest complex sau producător "salvat" poate fi definit pe baza analizei de laborator, care a fost făcută în acest test. Prezența în spălarea metalelor alcaline și alcaline ale pământului (PR: sodiu sau calciu) indică în mod evident un aditivi suplimentari de detergent și afișează produsul studiat în categoria de înaltă eficiență.

Despre securitate: Este clar că solventul ca parte a spălării diluează uleiul, aceasta duce la subțierea filmului de ulei și riscul de deteriorare a motoarelor moderne de înaltă cunoscută (domeniul de aplicare și grabele). Producătorii responsabili rezolvă această problemă cu adăugarea de aditivi antate, din nou cel mai încet complex utilizat în pachetele standard de aditivi ai uleiurilor moderne de motor. Aceeași analiză de laborator, pe conținutul crescut de zinc și fosfor, face posibilă concluziile că sunt adăugate componente antate și spălate în siguranță.

Este clar că ieftinii constând dintr-un solvent pur sunt cei mai ieftini. Gama completă de aditivi de dispersare curată și anti-antate dă produsul, dar oferă încrederea consumatorului în siguranța procedurii de spălare a motorului și, uneori, fără a spăla sistemul de petrol și nu poate face. "

Ca postscriptum

Am adăugat acest paragraf pentru cei care cred că motorul nu este necesar, dar încă citește intrarea. Cel mai recent, revista "conducerea" a efectuat un test demonstrativ în care a estimat un astfel de efect ca otrăvirea de ulei proaspăt rămășițele vechiului după procedura de înlocuire.

Testul motorului a arătat că utilizarea uneltelor de spălare a motorului permite reducerea depozitelor din motor, ci și reducerea schimbării parametrilor fizico-chimici ai uleiului de motor proaspăt datorită amestecării cu un motor neizolant prin motor.

Fenom Sintetic - Cleaner de lubrifiere a motorului, testare

Au semnat particularități

Producătorul pretinde că aditivul din uleiul de motor sintetic FENOM este un produs sintetic de 100% destinat purificării eficiente din sedimentele cu temperatură înaltă și la temperaturi scăzute ale sistemului de lubrifiant și a părților interne ale benzinei și motoarelor diesel, în care sunt uleiurile de motor sintetic folosit. Crește semnificativ proprietățile de dispersare a spălării uleiului de motor care urmează să fie schimbate. Oferă îmbunătățirea mobilității inelelor de piston. Restabilește puterea motorului. Sigur pentru neutralizatori catalitici, glande și garnituri.

Modul de aplicare

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în aditivul la uleiul "Fenom sintetic" există elemente de urmărire: CA - 22 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor b 0 mg / kg, zinc Zn - 1 mg / kg și fosfor P - 1 mg / kg și fosfor 4 mg / kg.

Compoziția elementelor de urmărire indică faptul că "Fenom sintetic" există urme de calciu. Astfel, avem un solvent organic. Este dificil să se explice, în detrimentul căruia îi îmbunătățește atât de cuprinzător caracteristicile motorului, așa cum declară producătorul.

LIQUI MOLY OIL-SCHLAMM-SPULUNG - Spălarea de la slot de ulei, test

Au semnat particularități

Flushing de la nămolul de ulei Liqui Moly Ulei-Schlamm-Spulung penetrează adânc în cele mai greu accesibile locuri și curăță toate unitățile hidraulice interne din motor: hidrocompensatoare, hidraulice, vvt-I, V-Tec, Vanos. Dizolvă cu atenție nămolul și poluarea veche. Flushing-ul este universal pentru motoarele diesel și benzină. Sigur, ușor, curăță în mod strat. Nu marcă canalele și conductele sistemului de petrol. Niciun reziduu nu este afișat din sistem. Nu agravează proprietățile noului ulei. Formează un strat protector care reduce frecarea.

Liqui Moly Ulei-Schlamm-Spulung Se recomandă aplicarea atunci când motorul este poluarea solară cu nămol de petrol; Dacă apa intră în sistemul de petrol; cu utilizare îndelungată a uleiurilor de grad scăzut și a combustibilului; cu supraîncălzire constantă sau pe termen lung a motorului; în prezența unor sedimente vizibile de nămol; la începutul funcționării mașinii de pe piața secundară sau după o perioadă lungă de timp; Când bateți componentele hidraulice.

Caracteristicile aplicației

300 ml Aditivi Liqui Moly Ulei-Schlamm-Spulung sunt proiectate pentru 5 litri de ulei de motor. Compoziția trebuie adăugată la uleiul vechi timp de 100-300 km până la perioada de schimbare planificată și să acționeze mașina ca de obicei, care nu depășește 2/3 din puterea motorului. Apoi scurgeți uleiul vechi, înlocuiți filtrul de ulei și se toarnă ulei nou.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în Flushingliqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Prezentați-elemente: CA - 2399 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 4 mg / kg, zinc Zn - 1946 mg / kg și fosfor P - 1946 mg / kg și fosfor 2050 mg / kg.

Compoziția elementelor din adresa LIQUI Moly Schlam-Spulung este identică cu ambalajul care intră în uleiul comercial nou. Adăugarea unui aditiv "Refreshează" ulei de lucru de lucru, datorită procesului de auto-curățare este activat. Prezența calciului vorbește despre un pachet puternic de aditivi de detergent, la o concentrație de 15-20% depășește valorile standard. Prezența zincului și a fosforului este pe prezența componentelor anti-uzură. Adăugarea unui astfel de pachet într-un motor pentru 100-200 km poate duce într-adevăr la un rezultat bun cu riscuri minime.

Motorul de spălare HI-Motor HG2214 - Spălarea motorului de 10 minute, Testul

Au semnat particularități

Îngrijirea de 10 minute a motorului Hi-Gear Spălați cu motor HG2214 (444 ml) pentru motoare cu 4 cilindri cu ușurință și curăță în siguranță motorul, oferă condiții pentru alimentarea cu ulei fiabilă la elementele de frecare.

Spălarea de viteze Îndepărtează sedimentele de carbon din canalele sistemului de lubrifiere și cavitățile interne ale motorului, îmbunătățește circulația uleiului și radiatorul de căldură din părți. De asemenea, restabilește mobilitatea lanțurilor de ulei și a inelelor de compresie, adaptează sistemul de lubrifiere la utilizarea ulterioară a balsamurilor metalice. Siguranță pentru garnituri de cauciuc, glande și capace chirurgicale petroliere. Conține er (eliberare de energie) - "câștigător de frecare". HG2214 este compatibil cu toate tipurile de uleiuri și motoare, inclusiv turbocompresorul. Înainte de a aplica, cald și înecarea motorului, umpleți înfășurarea în gâtul de atingere a uleiului, porniți motorul și faceți o călătorie de 10 minute de mers pe jos. Mock, îmbinare ulei, înlocuiți filtrul și turnați uleiul proaspăt. Acest ambalaj este proiectat pentru un sistem de lubrifiere de 4-5 litri.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în spălarea motorului HI-Motor HG2214 de 10 minute de urmărire: CA - 2247 mg / kg, magneziu mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 2 mg / kg și fosfor P - 5 mg / kg.

Prezența motorului HG2214 a motorului HG2214 Spălarea de 10 minute de calciu și concentrația sa indică prezența unui pachet aditiv de detergent.

GUNK Motor Flush MF15ER - motor de spălare de 5 minute Super concentrat, testare

Au semnat particularități

Aditivul cu motor GUNK Flush este un amestec de distilate petroliere și componente speciale de curățare concepute pentru a purifica rapid sistemul de ulei al motorului. Garantarea elimină depunerile de carbon din canalele sistemului de lubrifiant și a cavităților interne ale motorului. Sigur pentru glandele, sigiliile și capacele de recuperare a uleiului. Eficientă în ceea ce privește toate tipurile de uleiuri motorii.

Modul de aplicare

Producătorul recomandă turnarea motorului de spălare a motorului în motor înainte de a schimba uleiul și filtrul. După aceea, este necesar să porniți motorul și să îl lăsați să lucreze la inactiv timp de 5 minute. Flushul de spălare a motorului de spălare va circula pe întregul sistem de lubrifiere a motorului, îndepărtând sedimentele precipitatului, rășină și lacuri din părțile motorului și colectorul de ulei, eliminând supapele și inelele.

Este interzisă călătoria mașinii în timpul procedurii de spălare a motorului. După procedură, este necesar să se scurgă uleiul și să scoateți filtrul de ulei. Nu este recomandat să stocați recipientul cu motor de culoare deschisă.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că elementele de urmărire sunt prezente uleiului de spălare a motorului: CA calciu - 1 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 0 mg / kg și fosfor P - 4 mg / kg.

Un astfel de set indică faptul că microelementele de spălare a motorului GUNK specifice pachetelor de aditivi de petrol lipsesc. Astfel, avem un solvent organic. Nu este clar datorită căreia acest lucru îmbunătățește atât de cuprinzător caracteristicile motorului, așa cum declară producătorul.

Liqui Moly motor flush - spălare de 5 minute în DVS, test

Au semnat particularități

Sistemul de spălare a sistemului de ulei LIQI MOLY se aprinde ușor îndepărtează contaminarea obișnuită. Compoziția este universală pentru motoarele diesel și benzină. În siguranță, ușor, curăță în mod strat motorul. Nu marcă canalele și conductele sistemului de petrol. Se evaporă imediat după muncă. Niciun reziduu nu este afișat din sistem. Nu agravează proprietățile noului ulei. Formează un strat protector care reduce frecarea.

Caracteristicile aplicației

Compoziția de spălare a motorului Liqui Moly trebuie să adauge la uleiul încălzit înainte de a fi înlocuit, porniți motorul și dați-l să funcționeze 5-10 minute la inactiv. Scurgeți uleiul, înlocuiți filtrul de ulei și se toarnă ulei proaspăt de înaltă calitate. 300 ml de aditiv suficient pentru 5 litri de ulei de motor.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în spălarea motorului Liqui Moly sunt prezenți: oligoelemente CA - 772 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 1980 mg / kg și fosfor P - 1978 mg / kg.

Prezența calciului vorbește despre introducerea la spălarea motorului Liqui Moly a pachetului de detergent de aditivi, iar fluor și zinc arată prezența unui aditiv anti-uzură în rețetă.

Se pare că, în spălarea motorului Liqui Moly, există și aditivi de spălare și antate, dar cu accentuare în direcția protecției motorului în timpul spălării. Acest lucru se explică prin faptul că a fost introdus un solvent organic. Ca rezultat, avem o compoziție echilibrată cu un solvent, o componentă de protecție și detergent.

Fenom Complex - Cleaner de lubrifiere a motorului, testare

Au semnat particularități

Potrivit producătorului, "Fenom Complex" este destinat curățării profunde a sistemului de lubrifiere și a părților interne ale benzinei și motoarelor diesel din depozitele de carbon în funcționarea normală. Conține componente de detergent extrem de eficiente și aer condiționat de metal Fenom. Restabilește compresia în cilindri. Oferă normalizarea activității de hidrocomathers.

Modul de aplicare

Înainte de a schimba uleiul de motor, este necesar să se încălzească și să înece motorul. După aceea, este necesar să se toarnă medicamentul în gâtul uleiului (1 pachet cu 3-5 litri de ulei), porniți motorul și dați-l să funcționeze 15 minute la inactiv. Coborâți motorul, îmbinați uleiul vechi, schimbați filtrul de ulei. După aceea umpleți uleiul proaspăt.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că aditivul la ulei "Fenom Complex" Există elemente de urmărire: CA - 5 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 3 mg / kg și fosfor 41 mg / kg.

Compoziția elementelor de urmărire indică faptul că "complexul Fenom" există urme de calciu și urme ale aditivului anti-uzură. În general, avem un solvent organic.

Lavr motor de spălare soft 200 km - aditiv de detergent în ulei, test

Au semnat particularități

Suprafața de spălare a aditivului Lavr Flush Soft 200 km (Lover Soft Wash) este turnat în sistemul de ulei de motor pentru 150-200 kilometri înainte de a înlocui uleiul. Un ambalaj al medicamentului este conceput pentru a spăla sistemul de ulei de 4-6 litri. Conform cererii producătorului, aditivul este îndepărtat cel mai atent prin depuneri de lac, bitum și massea în sistemul de ulei al motorului. În același timp, datorită dispersanților, protejează motorul de uzură prematură și împiedică înfundarea canalelor și filtrelor. Aditivii întineri manșete de cauciuc și garnituri și compatibile cu toate tipurile de uleiuri cu motor.

Caracteristicile aplicației

Înainte de a aplica un aditiv de detergent la motorul Lavr spălați soft 200 km (Laurel Soft Wash), trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare. După aceea, umpleți aditivul în gâtul de rafinare a uleiului și porniți motorul. Pentru a face munca la inactiv timp de 5 minute, apoi începeți să vă deplasați cu mașina. După 150-200 kilometri, înlocuiți filtrul de ulei și se toarnă ulei nou.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că, în adresa din uleiul de lavr de spălare cu motor lavr soft 200 km (spălare moale) Există elemente de urmărire: CA - 24 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor b - 1 mg / kg , zinc Zn - 10 mg / kg și fosfor P - 12 mg / kg.

Ca parte a aditivilor din uleiul de motor Lavr spălați soft 200 km, s-au găsit doar urme de elemente de aditiv, dar nu și aditivii înșiși. Din rezultatul obținut, se poate concluziona că solventul organic este convertit la noi și conduceți 150-200 km după ce acesta este adăugat la motor, de preferință la inactiv.

Er profesionist motor flush p023ru - Sistem de lubrifiere a motorului de spălare de cinci minute, testare

Au semnat particularități

Producătorul declară că spălarea conține eliberarea de energie cu aer condiționat metalic (ER). Se susține că acesta este unul dintre cele mai populare produse distribuite de AGA. Mai mult de zece ani permanenți în fața luptei împotriva frecării și uzurii, multe scrisori, apeluri și e-mailuri cu recunoștință - aceasta este ceea ce decorează cartea "muncă" a unui veteran bine meritat, care poate fi de încredere.

Er a vizitat motoarele de peste trei milioane de mașini ruse, au luat parte la o mare varietate de teste independente, în care a fost comparat efectul unui număr de medicamente și un grup extins de adepți ER care îl aplică pe mașinile lor, ceea ce este Chemat de la zero, a reușit să plece pe "vase" de 300 de mii de kilometri fără motor de revizuire.

Caracteristicile aplicației

Se aplică imediat înainte de a schimba uleiul de motor. Curăță rapid suprafața părților sistemului de lubrifiere a motorului și a grupului de cilindri-piston de la sedimente de carbon, Nagara, nămol, lac și uzură. Curăță canalele de ulei, restabilește presiunea, îmbunătățește circulația uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului. Restabilește compresia.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în spălarea motorului profesional se prezintă elemente de urmărire: CA - 1772 mg / kg, magneziu mg - 6 mg / kg, bor b - 1 mg / kg, zinc Zn - 2 mg / kg și fosfor P - 8 mg / kg.

Compoziția elementelor de urmărire (calciu) din probă sugerează că avem un mijloc cu un pachet de aditivi de detergent, similar cu cel care se adaugă la uleiul din concentrația de mijloc. Astfel, în spălarea motorului profesional de spălare, există un aditiv de curățare, datorită căruia motorul este curățat.

LIQUI MOLY MOTOR MOTOR SPULUNG - mijloace de spălare a motorului, test

Au semnat particularități

Motorul SPULUM MOTOR LIQUI MOLY PRO-LINE este îndepărtat pe fundul pistonului. Inele frecvent plasate și o supapă de reducere a pompei de gaz. Oferă curățarea profundă a sistemului de ulei în straturi, dizolvând complet orice fel de contaminanți de sistem de ulei. Afișează particule insolubile și produse de uzură a motorului. Aditivul este complet evaporat după utilizare, mărind resursa noului ulei. Potrivit pentru spălarea MCPP. Nu marcă canalele și conductele sistemului de petrol. Formează un strat protector care reduce frecarea.

Caracteristicile aplicației

LICHI MOLY PRO-LINE Motor spulung de spălare a motorului înseamnă a adăuga la ulei încălzit înainte de a înlocui, rula motorul și dați-o să funcționeze exact 10 minute la inactivitate. Scurgeți uleiul, înlocuiți filtrul de ulei și se toarnă ulei proaspăt de înaltă calitate. 500 ml de aditiv suficient pentru 5 litri de ulei de motor.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că, în motorul spălarea motorului, motorul SPULUNG MOTOR LIQUI MOLY este elemente de urmărire: CA - 780 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 2181 mg / kg și fosfor P - 2179 mg / kg.

Analiza compoziției de microelement arată că există un pachet anti-uzură bazat pe zinc și fosfor, precum și un pachet de detergent de aditivi, ceea ce indică calciu. De asemenea, producătorul raportează prezența unui solvent organic ca parte a aditivului. Imaginea utilizării aditivului de spălare va completa testul, în funcție de rezultatele căruia a fost posibilă spălarea motorului.

Motorul de spălare HI-Gear HG2204 - motor de spălare de 5 minute pentru mașini cu kilometraj mare, testare

Au semnat particularități

Pe pagina de spălare a motorului HG2204 Flushing HG2204 Pagina web nu numai că descrie dacă spălarea constă și există și o scurgere pe această temă, de ce este necesar: "A fost stabilit de specialiști că utilizarea chiar de înaltă - Uleiurile de calitate nu împiedică formarea de depozite de carbon dăunătoare pe suprafețele interioare ale motorului și în canalele sistemului de lubrifiere. Când uleiul este înlocuit fără utilizarea de spălare, majoritatea contaminanților rămân în motor. Aceasta este deosebit de caracteristică a motoarelor cu un kilometraj mare, în care funcționarea aditivilor de detergent de ulei proaspăt are loc semnificativ mai rapidă datorită contaminanților puternici existenți. Ca rezultat, apare o formare activă de oxidare și produse de uzură, care se deplasează canalele de ulei, pe suprafețele interioare, ceea ce reduce chiuveta de căldură, se înrăutățește lubrifiantul pieselor, determină inelele de piston. Toate acestea conduc la o creștere a uzurii pieselor, reducând puterea și deteriorarea motorului de inginerie de combustibil.

Se precizează că formula extrem de eficientă folosită în spălarea HG2204 HG2204 este proiectată special pentru motoarele cu kilometraj înalt având contaminanți puternici și vă permite să îndepărtați majoritatea acestora, inclusiv carterul motorului. Aceasta contribuie la păstrarea proprietăților de lucru ale uleiului pentru o perioadă mai lungă de timp și extinderea vieții motorului în ansamblu. Utilizarea acestei spălări la schimbarea uleiului îndepărtează majoritatea contaminanților, a produselor de descompunere a uleiului și a sedimentelor de carbon (inclusiv palet de carter motor). Datorită utilizării acestui ulei proaspăt aditiv și un nou filtru de ulei funcționează mai eficient. Uleiul își păstrează proprietățile mai lungi, ceea ce duce la extinderea duratei de viață a motorului în ansamblu.

Se administrează următoarele caracteristici distinctive ale compoziției HG2204 HG2204.

· Formula specială de spălare HG2204 este proiectată pentru motoare cu contaminanți puternici. Utilizarea acestei spălări a motorului vă permite să eliminați majoritatea contaminanților caracterizați.

· Motorul de spălare HG2204 elimină în mod eficient depunerile solare, naiga, zgura, produse de oxidare din canalele sistemului de lubrifiere și cavitățile interne ale motorului.

· Motorul de spălare Hi-treapta de 5 minute pentru vehiculele cu kilometraj mare contribuie la curățarea suprafeței pistoanelor din sedimentele lacului.

· Elimină ceasul de conservare și inele de compresie de ulei, restabilește mobilitatea, sporind astfel comprimarea prin reducerea descoperirii gazelor în carterul motorului și oxidarea uleiului.

· Vă permite să faceți fără utilizarea uleiurilor de spălare. Cu utilizare regulată, ajută la restabilirea caracteristicilor motorului, reducerea uzurii părților sale și o creștere a duratei de viață a serviciului.

· Sigure pentru garniturile de cauciuc, sigiliile, capacele de petrol.

· Compatibil cu orice ulei de motor mineral și sintetic.

Caracteristicile aplicației

Înainte de a aplica spălarea de 5 minute a motorului HG2204 motor HG2204, este necesar să se încălzească motorul la temperatura de funcționare, după care mâncărime. Apoi, borcanul cu un aditiv trebuie să fie agitați de mai multe ori și să-și turnați conținutul în mașina de petrol. Porniți motorul și dați-l să lucreze la inactiv timp de 5-7 minute. Nu se recomandă depășirea cifrei de afaceri a arborelui cotit de peste 2000 revoluții pe minut. Este interzisă călătoria unei mașini cu o spălare fuzibilă. După ora setată, este necesar să evacuați uleiul vechi, să eliminați filtrul vechi de ulei, să instalați un filtru nou și să turnați un nou ulei. Ambalajul este proiectat pentru un sistem de lubrifiere de 4-5 litri. Pentru o cantitate mare de sistem de lubrifiere, se recomandă utilizarea mai multor mijloace.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că într-o spălare de cinci minute a motorului motor HG2204 există elemente de urmărire: CA - 1682 mg / kg, magneziu mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 0 mg / kg și fosfor P - 7 mg / kg.

Ca parte a unei spălări de cinci minute a motorului HG2204 cu motor Hi-Gear, se detectează numai un aditiv de spălare, ceea ce indică conținutul de calciu. Și ceea ce este cel mai neobișnuit: concentrația aditivului de detergent în medicamentul de mai jos, decât în \u200b\u200bspălarea de 10 minute a motorului aceluiași producător.

Resurs - motor adaptiv de spălare, testare

Au semnat particularități

Încălcarea adaptivă a motorului RESURS este proiectată pentru spălarea interioară a sistemului de lubrifiere a benzinei și motorului diesel, îndepărtarea NAGAR, nămolul, filmele, depunerile de rășină cu conservarea performanței motorului.

Resurs aditiv este proiectat pentru a curăța profund sistemul de ulei al motorului. Ideal când se deplasează de la minerale pe ulei sintetic și viceversa sau alt ulei de brand. Conține componente speciale ale Aktiv Subs, adaptând câteva tipuri de uleiuri altora. Recomandat pentru toate tipurile de motoare. Cu efectul maxim, purifică suprafețele interne ale motorului de la sedimente de suspensie și lacrimă.

Nu conține acizi, acetonă sau kerosen, alți solvenți similari care duc la apariția scalării.

Flushing-ul adaptiv al motorului Resurs include uleiuri minerale purificate, dispersare de detergent, anti-coroziune, neutralizare și substanțe anti-purtare care restaurează piesele și salvați motorul în timpul spălării.

Caracteristicile aplicației

Producătorul recomandă utilizarea restricțiilor adaptive pentru motoarele uzate, care "mănâncă" o mulțime de ulei și pereții care sunt acoperite cu sedimente puternice. Și oferă, de asemenea, pentru a adăuga răsturnarea adaptivă într-un ulei curat la viteza de 1 flacon la 3-5 litri de ulei și pentru ao folosi în continuare ca ulei de spălare.

Pentru a utiliza, este necesar să umpleți durul motorului RESURSV al gâtului de rafinare a uleiului motorului încălzit la temperatura de funcționare. Rulați motorul și dați la lucru la inactiv 5-10 minute, apoi evacuați spălarea cu ulei și înlocuiți filtrul de ulei.

ATENȚIE: Să nu folosiți mașina când clătirea motorului Resurs este în sistem.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că, în spălarea adaptivă a motorului resurs, există elemente de urmărire: CA - 11 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor b - 1 mg / kg, zinc Zn - 6093 mg / kg și fosfor P - 6044 mg / kg.

Astfel, această spălare conține un pachet puternic anti-uzură, iar întrebarea apare imediat și unde este componentele detergenți? De ce producătorul nu a adăugat la rețetă pentru aditivi de dispersie de spălare, a cărui sarcină este de a spăla motorul și de a elimina toate nămolurile din ea? În același timp, prezența lor este declarată în compoziție, dar nu de fapt. În plus, experții se întreabă imediat și ce se va întâmpla cu catalizatorul când fosforul intră în ea în concentrații pe mult mai mult decât cerințele standardelor europene. Pentru acest medicament, testul a dezvăluit mai multe întrebări decât răspunsurile.

Lavr motor de spălare șapte minuturi - motor de spălare, test

Au semnat particularități

Producătorul pretinde că motorul Lavr se află la șapte minute (Lavra 7 minute de spălat) este un medicament profesionist pentru spălarea sistemului petrolier al autoturismelor. Este recomandat pentru toate tipurile de motoare cu benzină și motorină ale autoturismelor, inclusiv pentru motoarele turbocompresoare. Un ambalaj al preparatului este proiectat pentru a spăla sistemul de ulei de 4-5 litri.

De asemenea, aceasta precizează că eficacitatea motorului LAVR se află la șapte minute (spălarea 7-minuturilor la Lavra) datorită conținutului crescut al componentelor de detergent și dispersanților, care afectează în mod activ poluarea și, în mod sigur, le elimină din sistemul de ulei al motorului.

Utilizarea motorului LAVR Spălați șapte minute împiedică inelele de piston să prevină și mărește durata de viață a noului ulei și, de asemenea, previne apariția hidrocomatherilor și a hidronilor, întineri manșetele de cauciuc și garniturile.

Se susține că instrumentul este ideal pentru spălarea motoarelor turbocompresoare, precum și pentru sistemele de lubrifiere care nu au fost spălate pe o perioadă lungă de timp.

REZULTATELE TESTULUI

Cercetarea de laborator a stabilit că în "Lavr Spălarea de 7 minute" Există elemente de urmărire: CA - 0 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 1 mg / kg și fosfor P - 8 mg / kg.

O astfel de compoziție indică faptul că motorul motorului MOTR se înmulțesc șapte minute de spălare a motorului constă în sedimente de ulei de solvent.

Comentarea motorului pe benzină - Aditiv de curățare în ulei de motor, testare

Au semnat particularități

Aditiv armat cu sintetic la ulei de motor pe benzină, conceput pentru a spăla rapid sistemul de petrol al autoturismului sau a vanului înainte de a schimba uleiul. Elimină depozitele și nămolul dăunător. Neutralizează acizi nocivi. Curăță motorul, permițând un nou ulei să circule liber în motor. Ajută la eliberarea supapelor de agitare și a inelelor de piston.

Caracteristicile aplicației

Producătorul oferă două modalități de a aplica aditivul motorului pe benzină. Fast - Se toarnă compoziția înainte de a schimba uleiul de motor și dați motorului timp de 10 minute, după care uleiul este înlocuit. Iar al doilea mod este de a turnați aditivul cu o săptămână înainte de a înlocui uleiul.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în aditivul din motorul petrolului de petrol motor există elemente de urmărire: CA - 3509 mg / kg, magneziu mg - 8 mg / kg, bor b - 116 mg / kg, zinc Zn - 2572 mg / kg , Fosfor P - 2611 mg / kg și siliciu Si - 13 mg / kg.

Conform datelor obținute în aditivul în uleiul de motor, motorul pe benzină de virgulă conține un pachet de aditivi de detergent, așa cum este indicat de prezența calciului, iar pachetul anti-uzură (zinc, fosfor) este, de asemenea, posibil, prezența unui an Este posibilă și aditivul antifrictiției. Concentrația pachetului este aproape de două ori mai mare decât uleiul de motor. Pietrele subacvatice sunt în cealaltă și deschise cu instrucțiuni de citire atent. Se pare că același mijloc poate fi aplicat atât ca un standard de cinci minute, cât și ca aditiv pe termen lung. Există o întrebare rezonabilă ca producător a reușit să combine eficiența curățării cu o spălare rapidă în serviciu și posibilitatea de a lucra pe termen lung a motorului? Într-adevăr, pentru prima dată, este necesar să se introducă în solvenți pentru a crește eficiența și pentru a doua metodă de utilizare, solvenții nu pot fi utilizați, deoarece scade filmele de ulei și când se produce sarcina, aceasta duce la blocaje în perechi de frecare.

Judecând după rezultatele unei analize chimice Pentru a obține caracteristicile menționate în motorul pe benzină de virgulă, solvenții organici nu sunt utilizați și curățarea se efectuează datorită unui pachet puternic de aditiv de dispersare de detergent. Particularitatea muncii sale nu este de dizolvare, ci peeling sedimente de ulei care încep să se deplaseze prin sistem și ar trebui să fie capturate de filtru. În sistemele cu o cantitate mică de depozite, acest lucru este acceptabil, dar pentru motoarele foarte contaminate sunt pline de înfundarea canalelor de petrol. Prin urmare, în cazul utilizării aditivilor pe un motor poluat, vă recomandăm să fie limitat de un ciclu de spălare de 10 minute.

Motorul Hi-Gear Tune-Up HG2202 - Cleaner motor moale, testare

Au semnat particularități

Motorul de curățare a motorului HG2202 Motor HG2202 este proiectat pentru a restabili parametrii motorului din fabrică. Clasic, formula testat în timp. Curăță efectiv sistemul de lubrifiere a motorului, restabilește performanța supapei PCV și elimină sistemul de ventilație al mașinilor moderne. Îndepărtează liber componentele hidraulice ale supapei, eliminând lovitura lor. Curăță inelele de piston de la Nagara, își restabilește mobilitatea și adiacentă. Motorul de curățare HG2202 este deosebit de eficient pentru motoarele cu kilometraj mediu și mare.

Caracteristicile aplicației

Adăugat în ulei proaspăt după fiecare schimbare. Pentru motoarele vechi având un ulei de înaltă Inchar, se recomandă să aplicați suplimentar această compoziție timp de 100-200 km la schimbarea uleiului.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în motorul de curățare a motorului moale Tune-up HG2202 Există elemente de trasare: CA - 1 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 0 mg / kg, fosfor P - 7 mg / kg, precum și siliciu Si - 18 mg / kg.

Ca parte a acestui aparat de curățare, care producător recomandă turnarea în ulei nou, nu sunt conținute detergenți sau aditivi anti-placare. Există urme de hidrosilizați, dar cum pot ajuta motorul în doze homeopate, este de neînțeles.

Amalie Engine Flush - lichid de spălare, testare

Au semnat particularități

Sistemul de spălare a motorului de spălare a motorului de spălare a motorului Fluidul de spălare este un produs de servicii pentru purificarea eficientă a sistemului de ulei al motorului din formațiunile lacurilor, depozitele de carbon în canale tehnologice. Îmbunătățește semnificativ transferul de căldură și restabilește mobilitatea inelelor de piston. Absolut sigur pentru produse din cauciuc și polimeric.

Caracteristicile aplicației

Acesta este adăugat la motor pentru a uzura uleiului de motor în fața înlocuirii serviciului timp de 5 minute. Nu este recomandat pentru motoarele foarte uzate.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că lichidul de spălare a motorului de culoare amalie conține elemente de urmărire: CA calciu - 19 mg / kg, magneziu mg - 8 mg / kg, bor b - 0 mg / kg, zinc Zn - 16 mg / kg și fosfor P - 20 mg / kg.

Compoziția de microelement a spălării motorului Flushing Flushing Amalie arată că nu suntem altceva decât un solvent.

EL trans Cleaner sistem de ulei - sistem de ulei de spălat, test

Au semnat particularități

Flushing-ul sistemului de ulei "EL Trans Cleaner System" elimină și dizolvă produsele Nagar și alte produse uzate. Elimină focalizarea inelelor de piston, restabilește mobilitatea și aderența.

Caracteristicile aplicației

Utilizați imediat "Sistemul de ulei EL transler de ulei" imediat înainte de a schimba uleiul uzat. Înainte de utilizare, este necesar să se agită conținutul flaconului, după care este necesar să se toarnă în gâtul ture-ture al motorului încălzit oprit. Domeniul modului în care gâtul este închis, motorul trebuie să fie lansat motorul și să plece pentru a lucra la inactiv timp de 5-20 de minute. Apoi este necesar să înece motorul și să evacuați uleiul de eșapament. Schimbați filtrul de ulei și turnați uleiul proaspăt de motor.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în spălarea "sistemului de ulei EL Transterer" există elemente de urmărire: CA - 1677 mg / kg, magneziu mg - 6 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 10 mg / kg și fosfor P - 13 mg / kg.

Analiza compoziției microelementelor arată prezența unui aditiv de detergent în spălare, ceea ce indică concentrația de calciu.

Bardahl Sistem de ulei Cleaner - Cleaner motor, testare

Au semnat particularități

Bardahl System System Cleaner este un aditiv special pentru spălarea motorului de la nămol și alte depozite. Compoziția deține particule de contaminare în suspensie până când uleiul este complet drenat. Crește durata de viață a motorului datorită curățării sistemului petrolier. Nu conține elemente și componente de detergent, agravând caracteristicile noului ulei.

Caracteristicile aplicației

Pentru a utiliza, este necesar să se toarnă conținutul sticlei de curățare a sistemului de ulei BARDAHL în rafinăria de petrol a motorului. Apoi, trebuie să conduceți 200-300 km sau timp de 15-20 de minute pentru a da motorului să lucreze la cifra de afaceri medie (3000-4000 rpm.). După aceea, înlocuiți filtrul de ulei și ulei.

REZULTATELE TESTULUI

Studiul de laborator a arătat că în curățarea motorului de curățare a uleiului Bardahl există elemente de urmărire: CA - 4 mg / kg, magneziu mg - 0 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, zinc Zn - 150 mg / kg și fosfor P - 150 mg / kg și fosfor 153 mg / kg.

Analiza compoziției microelementelor arată că componenta principală de curățare a dispozitivului de curățare a uleiului Bardahl este un solvent, dar în compoziția unei mici concentrații, este prezent un aditiv anti-mail, ceea ce indică prezența zincului și a fosforului.

Înlocuirea uleiului din motor nu va fi plină, dacă nu îndepărtați toate picăturile lubrifiantului uzat, în care pot fi noroi, precipitații și chiar jetoane de fier. În caz contrar, resturile sunt în mod inevitabil amestecate cu un nou lichid lubrifiant și își vor strica proprietățile din prima zi de lucru. Dar merită să înțelegem că atunci când spălați motorul, este deja și nu uleiul vechi poate rămâne în interior. Și în funcție de calitatea lucrării, procentul de spălare rămasă este de 5-20%. Adică, cu un volum de motor de 1,6 litri, lichidul de spălare poate rămâne până la 400 ml. Aici, cu siguranță, punem întrebarea, ce fel de motor este mai bine să utilizați pentru a face cel puțin rău mașina?

Ce spălare mai bine să spălați motorul?

Scopul principal în alegerea spălării este de a reduce răul, care poate fi aplicat numai cu ulei proaspăt. Deoarece la reacția cu componentele de spălare, diferiți aditivi anti-coroziune și vâscoși pot duce la spumarea, reducerea lubrifierii și aspectul unei emulsii în ulei. Cele mai frecvente probleme sunt de a reduce viscozitatea uleiului, deoarece trebuie să își schimbe delicat în funcție de regimul de temperatură. Dar o cantitate mare de fluid de spălare reduce vâscozitatea și dacă ați turnat 5W-40, atunci șansa de a obține în conformitate cu caracteristicile de 5W-30.

Printre cele mai frecvente fluide de spălare sunt:

• Smallery. Acesta este un agent "folk" care nu specifică în nici o specificație pentru mașină. În obișnuință, șoferii de motor de vechii voluntari și mașinile sovietice sunt spălate. Această înțelepciune populară a fost transmisă astăzi altor șoferi, deși cunoștințele de bază spun că combustibilul diesel nu este cea mai bună opțiune. Poate distruge garniturile, garniturile de ulei, etanșările motorului. În plus, acest lucru nu este lichidul mai curat. Mai degrabă atinge părțile motorului, în timp ce uleiul se schimbă doar atunci că fluidul circulant din ea devine mai curat.
• Spălarea fluidului special. Destul de lumină în compoziție, poate dilua puternic ulei dacă rămâne în interiorul prea mult. Se recomandă numai pentru pro, care știu cum să "expulzeze" întregul lichid. Pentru a decide toți noii veniți independent, chiar argumentează ce fel de spălare a motorului nu merită mai bine. Fără a scăpa de motor din orice fluide terță parte, cu excepția uleiului nativ, așteaptă naiv serviciul potrivit de la el de mai mulți ani.
• Cinci minute - fluide chimice care trebuie să se toarnă în uleiul vechi înainte de a se scurge. Trebuie să le completați și să rulați motorul timp de cinci minute, astfel încât compoziția să treacă peste toate părțile motorului.
• Spălați uleiul. Se aplecă ulei de ulei și nu cea mai ieftină opțiune, dar cel mai sigur pentru design. Mulți se întreabă ce ulei este mai bun pentru spălarea motorului - cel mai ieftin sau mai specializat (la fel ca fuzionat). Dacă încercați să salvați, puteți combina două moduri. Mai întâi clătiți motorul cu un lichid, apoi strângeți lichidul cu o parte a uleiului. Apoi motorul nu va rămâne 5-10% din lichidul de spălare, dar petrol.