38 ..

Renault Fluence (2009). Ręczny - część 37

Częstotliwość wymiany

Płyn chłodzący

Kontrola poziomu jest wykonywana na
samochód z silnikiem
poziom w zimnym silnikupowinien
znajduje się między mini znakami i
Maxi na zbiorniku rozszerzeń 1 .
Dokręć płyn chłodzący na
chłodzony silnikprzed zarządzaniem
wENYA spada poniżej mini.

Częstotliwość weryfikacji poziomu
płyn chłodzący
Regularnie sprawdzaj poziom chłodzenia
dając płyn(z nieobecnością
silnik płynu chłodzącego może
awaria).
W razie potrzeby użyj top
tylko płyn chłodzący
marki zatwierdzone przez techniczne
wydziały producenta i
zapewniać:
- Ochrona przed zamarzaniem;
- Ochrona systemu antykorozyjnego

chłodzenie silnika.

Nie sprawdzaj i nie służą
weź system chłodzenia
z gorącym silnikiem.
To może prowadzić do

pali.

Po odkryciu nienormalnego
kontakt z kropli poziomu
stacja serwisowa firmy
producent.

Podczas pracy w bezpośrednim
bliskość silnika
tel, zwróć uwagę na

być w dowolnym momencie.

Poziomy płynów operacyjnych

Płyn hamulcowy

Kontrola poziomu jest przeprowadzana
nowy na platformie poziomej
silnik motoryzacyjny wyłączony.
Konieczne jest regularne sprawdzenie
wlot płynu hamulcowego, zwłaszcza jeśli
Zauważasz nawet mały spadek
wydajność hamulca
systemy.

Poziom 2
Poziom płynu hamulcowego stopniowo
zmniejsza się z powodu noszenia podkładek,
ale nie powinien spaść pod tagiem
"Mini".
Jeśli chcesz sprawdzić stopień zużycia
tarcze hamulcowe i bębny
stojący, kontakt z niezbędnym
dokumentacja (opisanie metody
czeki) do sieci dealera lub iść
strona internetowa strony producenta.

Polewanie płynu
Po każdej pracy z hydrauliczną
system wykładów powinien zastąpić
płyn chodzący w nim. Ta praca
musi wykonywać specjalistę.
Używaj płynów tylko te marki,
które są zatwierdzone przez nasze techniczne
wydziały i pakowane w uszczelnione
pojemność.

Częstotliwość wymiany
Zobacz książkę serwisową.

Podczas pracy w bezpośrednim
bliskość silnika
tel, zwróć uwagę na
co może okazać się

richy. A także pamiętaj, że odpowietrznik
system chłodzenia może obejmować
być w dowolnym momencie.
Istnieje ryzyko obrażeń.

Poziomy płynów operacyjnych

Filtry.

Czołg gracza /

plaidwaters.

Polewanie płynu
Otwórz wtyczkę 3 wypełnić
wtedy można było zobaczyć płyn
curlee Cork.

Odwrócony ciecz
Specjalny ciecz detergentu
wyszukiwarka Romer (zima
używaj płynu nie zamrażającego).

Opryskiwacze Jetgers.
Do regulacji na wysokości jikli
opryskiwacze stosują igłą lub
takie narzędzie.

UWAGA:
W zależności od konfiguracji AV-
jutro, aby sprawdzić poziom
płyny, odkręć korka 1 wytłoczony
promocja latawca i sprawdź poziom.

Filtry.

Wymiana elementów filtrujących (
cichy filtr, filtr
klipy salonowe, filtr diesel
pliva itp.) Jest przeprowadzany podczas wykonywania
konserwacja twojego samochodu
mobilny.
Częstotliwość wymiany filtra
elementy: Zobacz książkę serwisową.

Pression de Gonflage des pneumatyki (X95 - B95 - D95 - Renault)

Ciśnienie w oponach.

Odpowiada ciśnienia powietrza w oponach
określony na etykiecie ZA. Usytuowany
na końcu drzwi kierowcy. Czytać
przeczytaj go, otwórz drzwi.
B. : Rozmiary opon zainstalowanych na Auto
mobilny.
DO.

RE. : Ciśnienie powietrza w tylnych oponach
koła podczas jazdy na zewnątrz autostrady.
MI. : Ciśnienie powietrza w przedniej opony
koła podczas jazdy po autostradzie.

FA. : Ciśnienie powietrza na opony tylnych kół
podczas jazdy po autostradzie.
SOL. : Ciśnienie w oponie koła zapasowego.
H. : Rozmiar opony koła zapasowego, jeśli
różni się od opon innych czterech
koła.

Warunki

bezpieczeństwo

opony operacyjne i instalacja
Łańcuchy antypoślizgowe
Zasady działania i opieki
opony, a także instrukcje
instalacja i użycie łańcuchów
anti-SKID (w zależności
z konfiguracji samochodu) Zobacz
sekcja "Opony" w rozdziale 5.
Funkcja
Funkcja samochodu, ex-
dyszedł pełny ładowanie
(Maksymalna dozwolona masa
samochód z ładunkiem) z przyczepą.
Prędkość ruchu nie powinna
luźny 100 km / hi ciśnienie w oponach
powinien być zwiększony przez 0,2 bar.
Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje
formacja stosunkowo masy
specyfikacje patrz "Mass
charakterystyka "w rozdziale 6.

Aby zastąpić opony tylko marki, rozmiar, typ i
początkowo wzór bieżnika zainstalowany na samochodzie.
Nowe opony zainstalowane na samochodzie muszą być pełne
gulasz jest identyczny z oponami pierwotnie, lub

Istnieją pewne okresy okresowości wymiany płynu hamulcowego Renault Fluence, ściśle wskazany przez producenta. Płyn menu powinien wynosić półtora - dwa lata. Ponadto istnieją specjalne testerzy do weryfikacji stanu płynu hamulcowego. Głównymi charakterystyką pracy płynu hamulcowego jest punktem wrzenia. Jeśli nie jest niższy niż 175 stopni, a żywotność nie kończy się, nie trzeba go zmienić. Jeśli temperatura w zakresie 165-175 jest staniem granicznym, wkrótce będzie konieczne zastąpienie. Jeśli poniżej 165 r. - pilnie zmieniaj w każdym przypadku.

Aby zastąpić płyn hamulcowy Renault Fluence, radzimy skontaktować się z naszymi usługami samochodowymi St. Petersburg. Eksperci sprawią, że wszystko kompetentnie, szybko, starannie i niedrogie. Aby pompować układ hamulcowy samochodów z systemem ABS, możesz potrzebować specjalnego sprzętu i podłączenia komputera.

Koszt wymiany płynu hamulcowego:

Rodzaj pracy:	Cena £
Wymiana płynu hamulcowego	od 800 rubli.
Wymiana płynu hamulcowego przez sprzęt	od 1200 rubli.

Gdzie płyn hamulcowy zmienia się Reno Flyuens w Petersburgu:

Przy samodzielnej wymianie płynu hamulcowego, Renault Flueens, w żadnym przypadku płyn powinien być adresowany, zwłaszcza jeśli nie wiesz dokładnie, co zostało zalane. Płyn hamulcowy musi być całkowicie zmieniony. W pozostałym starym płynie hamulcowym może być osad i nadmierna wilgotność.

Ważny. Podczas pracy silnika jego temperatura płynu hamulcowego wzrasta do 150 stopni. Jeśli temperatura pracy cieczy jest równa temperaturze wrzenia, będzie się zagotować, a nastąpi blokadę hamulca. Ponadto, jeśli płyn hamulcowy jest zatkany, hamulce mogą zaciąć. Konsekwencje mogą sobie wyobrazić.

Kiedy wymienić płyn hamulcowy:
- wygasło życie płynu hamulcowego;
- Wyniki testów wykazały, że płyn hamulcowy musi zostać wymieniony;
- Pedał nieznacznie wysyła pod stopą

Ważny

1. Płyn hamulcowy jest niezbędny do przesyłania siły hamowania.

2. Dziś sprzedawane są 4 odmiany płynów, z których każdy charakteryzuje się podstawą i dodatkami.

3. Szczególne oznaki degradacji (produkcja) płynu hamulcowego nie jest dostępna, co czyni go ważną usługą prewencyjną.

4. Płyn hamulcowy powinien różnić się tylko w zależności od zalecanego producenta w warunkach autoryzowanego centrum serwisowego.

Dlaczego potrzebujesz płynu hamulcowego

W nowoczesnych samochodach Renault Fluence jest wdrażany hydrauliczny układ hamulcowy, w którym płyn hamulcowy jest używany do przekazywania wysiłków z pedału hamulca do klocków hamulcowych. Do 1928 r. W branży motoryzacyjnej stosowano tylko napęd mechaniczny, który nie różnił się w wydajności. Wszystkie nowoczesne samochody są już wyposażone w napęd hydrauliczny, który informuje niezbędny wysiłek na klockach hamulcowych.

W niektórych maszynach ciecz jest również stosowany w hamulcu, aw napędzie sprzęgła, jeśli samochód jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów. W tym przypadku zbiornik, przez który napełniany jest płyn, jest używana natychmiast w obu systemach. Ale istota płynu hamulcowego pozostaje jednym - przeniesieniem wysiłku z pedału do odpowiedniego mechanizmu. A terminowa wymiana samochodu płynu hamulcowego Renault Fluence pozostaje ważnym punktem pojazdu.

Aby zrozumieć proces płynu roboczego, warto rozważyć zasadę działania układu hamulcowego. Obejmuje:

• zbiornik napełniający - system jest napełniany przez niego;
• czujnik poziomu - Kontroluje obecność płynu hamulcowego, gdy zostanie wyzwolony, ruch na maszynie jest zabroniony;
• pedał i jego napęd;
• główny cylinder hamulcowy - napęd jest zgłoszony, usunięty z pedału;
• węże i gniazda systemów, w których płyn hamulcowy porusza siłą przenoszącą z GTC do cylindrów hamulcowych koła;
• cylindry hamulcowe kół, napędzane ciśnieniem płynu roboczego i obejmują hamowanie za pomocą klocków.

Jeśli usuniesz płyn hamulcowy z tego systemu, przejdź do siły z pedału do klocków będzie niemożliwe - napęd mechaniczny jest po prostu nie skuteczny, ponieważ zatrzymanie samochodu Renault Fluence waży więcej ton wysiłku nie wystarczy.

Płyn hamulcowy musi mieć wiele właściwości:

• nie zamrażaj w temperaturze do -60 ° C;
• mieć temperaturę wrzenia 200 ° C;
• lepkość co najmniej 1,5 mm2 / s w t \u003d 100 ° C, ale nie więcej niż 1800 mm2 / s w t \u003d -40 ° C;
• stabilność gęstości, niezależnie od warunków i intensywności działania;
• nie wywieraj niszczycielski wpływ na materiały systemowe gumowe i gumowe;
• nasmaruj objętość robocza cylindrów.

Biorąc pod uwagę, że zakres temperatur pracy układu hamulcowego waha się od -60 ° C (ekstremalna północ, plaga) przy zimnym starcie i do +150 ° C (z prywatnym hamowaniem od 60 km / h do pełnego przystanku), zwykłe oleje nie są odpowiednie. Ponadto w hydraulikach należy brakować wody - główną przyczyną płynu hamującego RENAULT RENENENT.

Wytwarzanie płynu hamulcowego

Klasyfikacja opierała się na standardach opracowanych przez Departament Transportu USA. W związku z tym nazwa każdego typu (generacji) wykorzystuje skrót do kropki - Dept. Transportu. Główną różnicą między każdym z nich jest podstawą stosowaną do rozwoju. Jego odsetek wynosi co najmniej 92%, pozostałe 8% to specjalne dodatki.

1. Dot 3 - Baza mineralna, która jest zarówno "plus", jak i "minus". Dot 3 nie ma niszczycielskiego wpływu na metalowe i gumowe części systemu, cylindry są dobrze smarowane i eliminuje ryzyko "zaksania", występowania korozji. Staje się zbyt lepki w temperaturze mniejszej niż -20 ° C, szybko pochłania wilgoć i degraduje dosłownie w ciągu 1-1,5 roku. Używane na starej fluencji Renault z hamulcami bębna (lub Disk + Drum).

2. Dot 4 jest podstawą syntetyczną prezentowaną (głównie) mieszaniną eteru i poliglikolu. Wystarczająco źle, pomimo raczej "honorowego" wieku, jest stosowany w systemach roboczych najbardziej nowoczesnych samochodów Renault Fluence. Zaletami Dot 4 warto nazwać stabilność nieruchomości w bardzo szerokim zakresie temperatur. Utrzymanie układu hamulcowego jest wytwarzane raz 2-4 lat, w zależności od charakterystyki samego samochodu.

3. Dot 5.1 - Podstawa mieszana jest jakąś kropką 4, ale charakteryzuje się większą higroskopijną na mniejszej lepkości i wyższej temperaturze wrzenia. Zwykle używane w samochodach sportowych.

4. Dot 5 - Baza syntetyczna oparta na silikonie. Stabilne właściwości w bardzo szerokim zakresie temperatur, idealne do systemów o wysokiej obciążeniach (samochody sportowe, SUV i Heavy LUXE Sedans). Nie higroskopijny. Nie nadaje się do systemów, które mają gumowe lub gumowe elementy.

Ciekła higroskopijność jest nadal "słabym miejscem" dowolnego układu hamulcowego. Automakery stosują dużą liczbę rozwiązań inżynieryjnych, aby ograniczyć kontakt z wilgocią, ale nie można wykonać całkowicie zamkniętego systemu - negatywnie wpłynie na jego wydajność.

Obecność wody w kropce 3 i 4 zmniejsza jego właściwości, czyni je mniej stabilnymi. Ponadto cząstki wody prowadzą do szybkiego tworzenia korozji wewnątrz systemu i mogą powodować "podlewanie" cylindrów roboczych, które sprawią, że hamowanie jest mniej skuteczne, lub nie jest możliwe.

Charakterystyczne oznaki degradacji płynu hamulcowego

Specyficzne funkcje, zgodnie z którymi zwykły właściciel samochodu mógł określić degradację płynu hamulcowego Renault Fluence, nie został wykryty. W normalnych warunkach nawet duży stopień pracy jest praktycznie żaden manifest. Jednak staje się śmiertelne z intensywnym obciążeniem na hamulce - zejście na serpentyn, hamowanie awaryjne, ruch terenowy. Jednym słowem w każdej sytuacji, gdy obciążenie pedału hamulca jest duże.

Szybko wykrywa potrzebę wymiany płynu hamulcowego, z profilaktycznym pompowaniem hamulców. W tym celu stosuje się pasek diagnostyczny, zmieniający swój kolor w zależności od obecności wilgoci w analizowanej substancji.

Degrading ciecz paraliżuje działanie systemu, a tutaj możliwe jest 2 opcje - albo cylindry pracują nad ujawnieniem (hamowanie spontaniczne) lub samochód przestanie odpowiadać na prasę pedału hamulca. W każdym razie sytuacja będzie niebezpieczna dla uczestników drogowych.

Ale owijanie właściciela nie powinno być wspólnym zachowaniem pedału:

• nieoczekiwana awaria, zwłaszcza w przypadku awaryjnego hamowania Renault Fluence;
• efekt "pompowania", gdy pedał z każdym prasowaniem staje się bardziej elastyczny, a jego ruch jest krótszy;
• ciasny przebieg pedałów w mrozie.

Nie są to bezpośrednie objawy degradacji cieczy i są charakterystyczne dla innych problemów w systemie. I mimo to skontaktuj się z stu i przynajmniej wymienić płyn hamulcowy.

Jak często zmiany płyn hamulcowych

Częstotliwość wymiany płynów jest określona w książce serwisowej Renault Fluence Fluence. Jednak dane podane w dokumentacji samochodowej uzyskano w laboratorium iw rzeczywistości odnoszą się do prawdziwego życia. Zasób płynu układu hamulcowego nie zależy od intensywności użytkowania, ale jeśli koszty samochodu bez żadnego ruchu dłuższego (3-4 miesięcy lub więcej), konieczne jest sprawdzenie hamulców.

Jeśli bierzesz uśrednione wskaźniki:

• dla kropki 3 - rocznie przed zimowym okresem działania lub po cięciu samochodu, nie działa w zimnym sezonie;
• dla kropki 4 - 1 raz w ciągu 2 lat, przygotowując samochód zimą. Ciecz zmienia się po wycięciu samochodu Renault Fluence;
• dla kropki 5.1 - rocznie, niezależnie od działania samochodu;
• dla kropki 5 - 1 raz w ciągu 4-5 lat. Z reguły, wymiana podczas dekoni nie jest wymagana, ale wymagana jest kontrola poziomu i pompowanie hamulców.

Równie ważna kwestia jest uważana za zgodną z płynami mieszającymi. Producenci zdecydowanie zalecają płyn mieszający, a automotiflowery usuwają samochody Renault Fluence z gwarancją, jeśli fakt jest wykryty przez tankowanie nieustannego płynu lub wymieszać je.

Jeśli chodzi o kompatybilność, w przypadkach awaryjnych Dot 3, 4, 5.1 może mieszać, jeśli chcesz dotrzeć do napraw. Baza silikonowa kropka 5 eliminuje wykres do mineralnego lub syntetycznego układu płynu hydraulicznego.

Wymiana płynu jest potrzebna, jeśli samochód RENAULT FLunce jest zakupiony w stanie używanym.

Zasady wymiany płynu hamulcowego

Kierowcy są przekonani, że nie ma nic skomplikowanego w zastępowaniu płynu hamulcowego, a procedura ta jest faktycznie przeprowadzana na własną rękę. Ale nawet najmniejszy błąd obróci tragedię, gdy hamulec powiedzie. W końcu procedura ta obejmuje:

• pełne pompowanie płynu roboczego;
• oczyszczanie węży i \u200b\u200brur, cylindrów;
• system tankowania i jej pompowanie.

Utrzymywanie wymaganego poziom płynu hamulcowego Jest to konieczne do prawidłowego działania układu hamulcowego samochodu. Ile będzie zawsze konieczne, można znaleźć w książce serwisowej, ale często właściciele samochodów nie są przyzwyczajeni do ich spojrzenia, ale działać doświadczonym sposobem lub szukaniu odpowiedzi w Internecie. Taki użytkownicy będą próbować poradzić sobie z pytaniem ile potrzebuje płynu hamulcowego W celu wymiany i tego, co warto wylać.

- Robocze płyn układu hamulcowego, z jego pomocą, aby wysiłek generowany w głównym cylindrze hamulcowym występuje pary kołowe.

Jeśli poziom płynu hamulcowego jest poniżej znaku minimalnego (przy okazji powiadomi odpowiednią ikonę na panelu przyrządów - czerwone koło z falami wewnątrz), konieczne jest dodanie. Nie będzie również boli sprawdzić układ hamulcowy, ponieważ spadek poziomu TJ może wskazywać jego awarię lub zużycie. Z reguły w układzie hamulcowym samochodu pasażerskiego zawiera od 0,55 do 1,0 litra "Torrosuhi". A jego specyfikacja może być bardzo często wskazana na obudowie lufy rozszerzającej lub jej pokrywy.

Nie zapomnij podczas czeku zwracanie uwagi na kolor cieczy. Nowy TJ przezroczysty z żółtawym odcieniem. W trakcie działania zmienia swój kolor i staje się ciemny, wynika głównie z akumulacji różnych zanieczyszczeń. Jeśli ciecz zaciemniała, może to oznaczać, że konieczne jest posiadanie całkowitej wymiany i prostej działki tutaj nie może tego zrobić. Zalecani są specjaliści. aby wymienić płyn hamulcowy o około 2-3 lataJest to dokładnie taka luka jest optymalna zgodnie z higroskopijnością i narażeniem na obciążenia temperaturowe. W celu prawidłowego funkcjonowania mechanizmów hamulcowych ciecz musi mieć wiele właściwości, a także spełnić określony standard.

Stary i nowy płyn hamulcowy

Właściwości typu i TJ

Każdy płyn hamulcowy ma 93-98% głównej kompozycji i od 2 do 7% dodatków, które w rzeczywistości są kluczowymi komponentami do składania określonych właściwości. Ogólnie, jeśli wyglądasz tak, właściwości płynu hamulcowego zależą od kombinacji jej składników. W zależności od składu Fundacji TW jest podzielony na 3 grupy.

Rodzaje płynów hamulcowych:

1. Minerał (olej mineralny LHM). Składają się z oleju alkoholowego i rycynowego.
2. Glikoliczny. Opracowany na podstawie poliglikolu i ich estrów.
3. Silikonowy. Wykonane na podstawie produktów polimerowych Silvero-Organic.

W niezależności, na kompozycji, wszystkie płyny hamulcowe są dystrybuowane na dwie klasyfikacje.

Klasyfikacja TJ.:

1. Przez lepkość.
2. Przez punkt wrzenia:

• dla płynu "suchego" (bez wody);
• "Mokro", który zawiera wodę o 3,5%.

Jeśli temperatura wrzenia przekroczyła dopuszczalny standard, czyli ryzyko tworzenia się wtyczki parowej w systemie (w wyniku odparowania wilgoci), który jest obarczany z podziałem i awarią pedału hamulca.

Standardy płynów hamulcowych

W praktyce, tak, w większości przypadków, jest zwyczajowo korzystać z amerykańskiego standardu jakości FMVSS (federalny standard bezpieczeństwa pojazdu silnikowego), który został opracowany przez Departament Transportu USA (Departament Transporation i Krótka kropka). Często, w nowoczesnych samochodach, stosuje się one albo kropka 4 na bazie glikolu lub dot 5.1 (składa się z związków glikolicznych i silikonowych). Ale w samochodach wydał ponad 20 lat temu, można użyć BSK lub Dot 3 ciecz.

Ważne jest, aby zrozumieć, że płyn kropki 5 charakteryzuje się składem chemicznym od innych, więc nigdy nie powinno być mieszane z kropką 3 lub kropką 4, jak również stosowane w systemach przeznaczonych do kropek 3 lub kropek 4 płynów, aby nie uszkodzić hamulce.

Standardowa kropka wyraźnie opisuje takie cechy, jak:

Dot 4 płyn hamulcowy (odpowiednie standardy: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• stopień lepkości;
• temperatura wrzenia;
• inierność chemiczna do materiałów (na przykład guma);
• odporność na korozję;
• stałość nieruchomości w temperaturach roboczych;
• możliwość smarowania elementów pracujących w kontakcie;
• poziom absorpcji wilgoci z otaczającej atmosfery.

Zgodnie ze standardem FMVSS №116. Warianty płynu hamulcowego są podzielone na pięć klas, z których każdy jest przeznaczony do pewnego rodzaju pracy, a nawet rodzaju mechanizmów hamulcowych - dysk lub bębny.

Ale nie sądzę, że są to jednolite istniejące standardy, ponieważ w Europie będą - SAE. (Towarzystwo inżynierów motoryzacyjnych) J1703 / 1704., ISO (DIN) 4925 - Międzynarodowa Organizacja Standaryzacji, w Środku Królestwa, Japońska - Jis. Japoński standard przemysłowy) K2233.. Ale Rosja i inne kraje CIS zunifikowanego standardu, które regulują wskaźniki jakości płynów hamujących, nie istnieją, więc producenci pracują zgodnie z ich specyfikacjami.

Zastosowanie kropki klas płynów hamulcowych

Ponieważ w wielu przypadkach wszystkie koncentruje się na amerykańskiej Dot Standardowej, rozważ w bardziej szczegółowo wszystkie pięć klas:

1. Kropka 3. - Zaprojektowany do samochodów o niskiej zawodach z hamulcami z bębna i dysków. Temperatura wzmacniacza wynosi 220 ° C.
2. Kropka 4. - Wypełnij układ hamulcowy szybkich samochodów, w których hamulce tarczowe są zainstalowane na obu osiach. Wrzący występuje w temperaturze 240 ° i 160 ° C
3. Dot 4+, Dot 4 Super - Modyfikacje Dot 4, ich temperatura wrzenia wynosi 260 ° C i 180 ° C
4. Kropka 5. - Silikon TJ, którego nie można wlać do samochodu z systemem ABS, ponieważ nie wchłaniają wilgoci, ale pozwala na zbieranie w jednym miejscu. Ze względu na fakt, że temperatura wrzenia wynosi 280 ° C i 180 ° C (dla "suchych" i "mokrych" płynów) o niskiej lepkości, z reguły stosuje się tylko w samochodach wyścigowych.
5. Kropka 5.1. - W przypadku szybkich samochodów, których hamulce są często przeciążone. Jest to więcej zaawansowanych technologii i jąder niż kropka 4, ale nadal pochłania wilgoć. Często zaleca się stosowanie w systemach z ABS i ESP. Temperatura pracy 270 ° C i 180 ° C

W odniesieniu do życia płynów różnych klas należy zauważyć, że płyny hamulcowe klasy Kropka 3. mieć życie na służbie 1-2 lata.z kolei Kropka 4 - 2-3 lata i kropka 5.1 trzeba się zmienić raz 3-4 lata.. Kropka 5. Możesz działać wcześniej 5 lat.

Objętość płynna w układzie hamulcowym

Przeważnie układ hamulcowy pomieści od 0,55 do 1,0 Litra Fluid, zależy to od samochodu ABS i wielkości maszyny. Okres wymiany płynu hamulcowego w większości samochodów jest 2-3 lata. używać lub. 40-60 tys. Run.. Aby określić bardziej szczegółową szczelinę, musisz spojrzeć na określony standard funkcji płynów i jazdy. Na przykład w samochodach sportowych TJ zmienia się co 5-10 tys.

Ale ponieważ kwestia odpowiedniego objętości płynu hamulcowego w systemie i jego standard jest ustalany tylko właścicieli zwykłych samochodów, a nie klasy premium lub biznes, podamy konkretne przykłady maszyn w krajach WNP.

Co i ile płynu hamulcowego w niektórych samochodach

Tabela płynu hamulcowego wymagana do wymiany
model samochodu	Kropka.	Wymagana ilość, l
Ford Focus 2.	Dot4.	1
Ford Focus 3.	Dot4.	1
Ford Kuga.	Dot4.	1
Chevrolet Niva.	Dot4.	1
Chevrolet Cruze.	Dot4.	1
Chevrolet laceti.	Kropka 4.	0,5 a z ABS i ESP 1.0
KIA SID.	Dot4.	1
Kia Rio 3.	Dot4.	1
Kia Rio 2.	Kropka 4.	z ABS - 1-1,5 l bez - 1 l
Kia Sorento.	Kropka 5.1.	1
Spectrum Kia.	Dot3, dot4.	1
Renault Logan.	Kropka 4.	z ABS - 1-1,5 l bez - 0,7 litra
Renault Duster.	Dot4.	1
Renault Fluence.	Dot4.	0,5-1
Renault Sandero.	Dot4.	1
Renault Megan 2.	Dot4.	1
Vaz 2107, 2109	Kropka 3.	0,55
Vaz 2114, Vaz 2115	Kropka 4.	1
Vaz 2108, 2110, 2112	Kropka 4.	1
Lada Kalina.	Kropka 4.	1
Lada Prida (Vaz 2170)	Kropka 4.	1
Lada Grantę.	Kropka 4.	1
Lada Largus.	Dot 4+.	1
Daewoo Matiz.	Kropka 4.	1
Mitsubishi PAJERO 4.	Kropka 4.	1
Mitsubishi Lancer IX.	Kropka 3, kropka 4	1
Mitsubishi Lancer 10.	Kropka 4.	1
Mazda Demio.	Kropka 3, kropka 4	1
Mazda 3.	Kropka 5.1.	1
MAZDA CX 5.	Kropka 4.	1
SKODA SUPERB II.	z ABS Dot 4	1
Skoda Octavia A5.	Kropka 4.	1
TOYOTA RAV4.	Kropka 3, kropka 4	0,5
Toyota Corolla	Kropka 4.	1
TOYOTA PRADO 150.	Kropka 4, kropka 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo Sedan.	Kropka 4.	1
Daewoo Nexia.	Kropka 4, kropka 5.1	1
Hyundai Soliaris.	Kropka 4.	1
Hyundai Accent.	Kropka 5.1.	1-1,5
Volvo XC70.	Dot 4+.	1
Nissan Tiida.	Kropka 4.	1
NISSAN QASHQAI.	Kropka 4.	1
Szlak Nissan X.	Kropka 3, kropka 4	1

Ile płynu hamulcowego w systemie Vaz

Jak widać w tabeli tabeli TA w samochodach Vaz. Wlej standardowy hamulec Dot-4., ale jego numer w układzie hamulcowym może być od 550 ml W klasykach (Vaz 2107), do 1,0 litrów W bardziej nowoczesnych samochodach krajowych, takich jak Vaz 2110. lub Kalina.. Ale jeśli dokonasz wymiany za pomocą płukania, warto uzyskać 1,5 litra, a ponieważ nie ma takiego pakietu, będziesz musiał kupić dwie butelki litrowego.

Jednocześnie pamiętaj, że w otwartym stanie okres trwałości płynu hamulcowego jest ograniczona od dwóch lat.

Jaki płyn hamulcowy jest lepszy

Płyn hamulcowy ma wystarczający wpływ nie tylko w stan układu hamulcowego, ale także na jego skuteczność. Najważniejsze kryterium przy wyborze odpowiedniego TJ będzie zgodne z niezbędnymi właściwościami i wymaganiami. Ale z reguły, na pakietach różnych producentów, wszystko jest bardzo pięknie napisane, ale czy ciecz odpowiada podanym czterema podstawowym wymaganiom, takich jak: duża temperatura wrzenia, minimalna aktywność korozji, właściwości smarujące i stabilna lepkość. Może to być uczyć się tylko przez doświadczane i według opinii użytkowników.

Pracownicy ExpertCena z najlepszymi płynami hamulcowymi produkcji zagranicznych są takie jak: Castrol reaguje dot4. (Cena 450 rubli), MOTUL DOT 5.1. - będzie kosztować co najmniej 600 rubli, Liqui moly bremenflussigkeit dot4 - 300 rubli. Na liście przyzwoitych płynów hamulcowych producenta krajowego można przeznaczyć: Ros Dot-4 - 180 rubli, Sintec Super Dot-4 - 100 rubli.

Ale aby nie zagrażać sobie, a inni użytkownicy dróg również zwracają uwagę na te marki, których jakość nie jest na najwyższym poziomie. Wśród takich wątpliwych budynków: Luxe dot-4 ("Delphin Industry"), " Sintec dot-4"(TOV" TLC-Khimreakiv ") i" Alaska Dot-4"(LLC" TEKRO "), to oni nie spełniają wymagań klasy dot-4 zgodnie z punktem wrzenia. Ponadto nadal istnieje ciecz "Alaska Dot-4" Istnieje odchylenie lepkości w -40 ° C. Z kolei takich płynów jak: " Oilright dot-4"(LLC" TEKTRON ") i Lux Dot-4 (CJSC "Delphin Industry") mają wystarczająco niski punkt wrzenia w cieczy, który zawiera wilgoć, takie parametry nie odpowiadają nawet nawet kropce klasowej 3. również przeszkody do wymagań Dot 4 przez lepkość w -40 ° C, w Ciecze: PP "LUMO" (Ukraina) i Belhim Dot 4. (Belkhimgroup, Białoruś), czyli 15-25% powyżej normy.

Przy wyborze płynu hamulcowego, możliwe jest przeprowadzenie analogii przez długi czas, aby być oswojonym z przeglądami, rozważ listę cech, ale z tym wszystkim musisz pamiętać, że nawet płyn hamulcowy, który ma najlepsze wskaźniki między innymi Istnieje termin użycia i konieczne jest zastąpienie zadeklarowanych przepisów od producenta, ponieważ twoje bezpieczeństwo zależy od stanu twojego samochodu.

Podsumowując, powiedzmy, że potrzebna jest tylko płyn hamulcowy, który zaleca samochodów. Kupowanie Tormozuhu dla twojego samochodu, koniecznie zwróć uwagę na specyfikacjęktóry jest niezbędny do samochodu. Jeśli rozmawiamy o niezbędnej ilości, aby wymienić płyn hamulcowy, następnie, z reguły, w krajowych maszynach produkcyjnych, wymagane jest od 0,5 do 1 litra, podczas gdy objętość TZH w układzie hamującym samochodami zagranicznych jest od 1 -1,5 litra. Dlatego podczas wymiany i pompowania hamulców należy wziąć pod uwagę ten fakt i zawsze podążaj za jego poziomem w zbiorniku rozszerzeń.