Zaz 1102 "Tavria" se može nazvati "osam za siromašne". Ova ne-pitova komora ne voli majstore ugađanja, iako je sasvim prikladno za profinjenost. Jednostavni oblici i jeftini dijelovi, skromna težina i male dimenzije su glavne prednosti Tavrije. Iz ovog članka ćete naučiti kako Zaz 1102, koristeći svoje "kongenitalne" prednosti.
Počnimo s izgledom. Izgleda mnogo zanimljivije za Tavriju, "cipela" u low-profilne gume na lijevanim diskovima. Izbor od tri-libt tavrije "svjetlo-top" je mali, tako da se čvorišta bolje promijenile u osam (raspon diskova s \u200b\u200braščlambom od 4 * 98 je prilično velik).
Na bilješci
Kotači s velikim polaskom zahtijevat će širenje lukova: to se može učiniti i s valjanjem i uz pomoć obloge. Prema tome, "Doda" lukovi moraju odabrati prikladne odbojnike. Ili, u prisutnosti vještina, napravite ih na miru iz stakloplastike.
Što se tiče stražnje optike, može se zamijeniti elegantnim modularnim "ubojicama", što je prije učinio sranja stražnjeg dijela tijela. Anti-ciklus na Tavriji ne igra ne samo dekorativnu ulogu, već u tome što se ne razlikuje nepopravljivo svjetlo. Ispravno odabrana i montirana anti-suradnja neće samo dati ovaj hatchback sportski izgled, ali i lagano učitati stražnju osovinu pri velikim brzinama. Gdje je Tavrija došla s velike brzine - čitati u nastavku.
Automobili ugađanja motora Zaz 1102
Ulaganje mnogo novca u dionice je besmislen. Motor je preslab i pati od sklopa niske kvalitete. Mnogo zanimljivija opcija će biti swap motor od 21083 ili SENS, ugađanje što je lakše, zanimljivije i učinkovitije.
Na bilješci
Ali ne zaboravite da će snažniji motor stvoriti veliko opterećenje na tijelu, - Spari će morati biti ojačani. Na kontrolnoj točki morate zamijeniti glavni par na veću brzinu (svi isti SENS).
Šasija
Turneti automobil ne bi trebao samo brzo ubrzati, nego i usporiti. Prilikom dovršetka kočionog sustava, bolje je ići na VZ komponente - ugađanje rezervnih dijelova za VZ 08-12 relativno jeftin, a njihov raspon je vrlo širok. Stražnje kočnice mogu se ukloniti bez problema na disku, a na prednjim kotačima napraviti kotač i instalirati trokutaste poluge za veću nagib.
Poboljšajte suspenziju i povećanje njegove rigidnosti završit će sliku "džepne rakete". Za ovo trebate:
- instalirajte teže ošišane opruge;
- rezani regali;
- instalirajte gumene razgradnje ovjesa;
- pneumatski molloni mogu se primijeniti za podešavanje krutosti.
Ugađanje salona
To je stvarno, tu je mjesto gdje će se urrati, tako da je u Tavriji. U izvornoj izvedbi, opet vidimo "no-stavku" - puni asketizam i strašnu, hrast plastiku. Međutim, postoje neočekivano mnogo mjesta, pa čak i visoki vozači neće se osjećati skučeno.
Stolice na modelu 1102 imaju visoko leđa i najpogodnije su sve zazovske sjedala sovjetskog razvoja. Ipak, oni bi trebali biti zamijenjeni, jer još uvijek nisu tako udobni i lijepi, kao u stranim automobilima s dva vrata. Čak i na istoj vaz osam sjedala je bolje, što, međutim, ne iznenađuje, jer je Tavriya dvostruko jeftinije.
Glavni kriterij za odabir sjedala je praktičnost. Međutim, potrebno je ukloniti dimenzije izvornih stolica i odabrati zamjenu sa sličnim ili vrlo bliskim parametrima. Preširoke fotelje jednostavno neće biti u kabini zaz 1102, a ako stiste, onda s neprihvatljivim pomakom.
Na bilješci
Ne smijete se gnjaviti s pretraživanjem sjedala sa sličnim nosačima. Glavna stvar koju se dimenzije podudaraju i uredili praktičnost slijetanja, a privitci se uvijek mogu probaviti.
Interno ugađanje automobila Tavria je teško zamisliti bez zamjene upravljača i ploče. U izvornoj verziji, antidiluvski uređaji su instalirani s jednako doping uokvirenim, koji je prljav i teško je trljati. Ako se stroj ne vrati u izvornu državu, tada se ploča i središnja konzola bolje zamijeni.
Mnogi mali strani automobili prikladni su kao donatori. Gotovo bilo koji torpedo ili konzola objavljena nakon 2000. godine, godina će biti bolja od "tauridozne". No, kada instaliranje takvih dijelova morat će naporno raditi, kao privitke i oblik, u pravilu, ne podudaraju se.
Na bilješci
U Tavriji je linija nadzorne ploče lagano zakrivljena, au kasnijim stranim automobilima ima veći zavoj. Ovaj problem je riješen ventilatorom pregača s željenim obrisom.
Neki obrtnici rješavaju problem odabira torpeda stvaranjem detalja vlastitog dizajna. Uz njega se uzima niz kvalitetnih drva (po mogućnosti egzotično) i izrezana je nova ploča. Egzotično drvo je poželjno, prije svega, iz razloga što je vrlo gusta i ne ispucava. Za umetke, takve stijene poput eukaliptusa, Merbaua, Irkea, IPE se dobro uklapaju.
Drvena ploča nisu anakronizam. Naprotiv, najnapredniji automobili sve više su opremljeni s Nutrihea torpeda. Na primjer, BMW I3 električni automobil ima kukaliptus ploču, koji ne samo da izgleda dostojno, već i odlučuje o automobilu salon s ugodnim i korisnim aromama.
Uz unutarnje ugađanje Tavrije, treba platiti izolaciju buke. Ona nema svoj automobil kao takav. Izvorni motor nije jako glasan, ali snažnija jedinica, kao i buka neće dopustiti da uživaju u dobroj akustici prilikom vožnje. Treba podrazumijevati da visoka kvaliteta izolacija buke ne može biti lagana i tanka.
Odabir boja za zaz 1102
Raspon domaćih boja Tavrije nije bio manji od modernih uvoznih automobila, ali to su monofonski emajl bez užitaka. Iz standardne automobilske palete vjerojatno je postojala samo crna. Iskušenje da slika brand u crno je super, ali ne i svaki tuner će se roditi.
Međutim, u današnjem asortimanu automobilskih boja, ne vrijedi posuditi na crno. Postoje zanimljive nijanse s metalnim učinkom, a možda neće biti potrebne za zamjenu boje u seoslugu. Na primjer, ako postoji Plava Tavrija u prisutnosti, korištenje bilo koje nijanse plave metalne neće zahtijevati promjene dokumenata.
Zanimljiv video: izbor ugađanja Tarry
Zaz "Tavriya" može se nazvati jednim od najskromnijih i proračunskih vozila - elektrana s vrlo osrednjim pokazateljima, salon s minimalnom udobnošću, nečistim izgledom. A ipak je automobil, a na cestama ima mnogo pjesama. No, s druge strane, ovaj stroj je izvrsna platforma za sve vrste poboljšanja i poboljšanja. Stoga pogledajmo kako poboljšati Tavrić i učiniti ga ugodnijim. I prirodno, bez ugađanja "Tavria" ne može učiniti.
Poboljšava performanse elektrane
Počnimo s tehničkom dijelu. Motor "Tavria" je jedno od najslabija mjesta ovog automobila. Ne samo da ima slabe pokazatelje, već se odbija. Stoga je popravak motora "Tavria" za vlasnike uobičajena stvar.
Osobitost motora je u tome, ne osigurava dugotrajne napore na niske rev. Stoga, u uvjetima grada na ovom automobilu, nije lako premjestiti. A motor "Tavria" nije "kriv", ali njegove tvorničke prilagodbe.
Da biste ispravili situaciju, samo samo malo podesite sustav paljenja. Prema zadanim postavkama, dizajneri su koristili malo rano paljenje, što osigurava optimalno djelovanje jedinice za napajanje u uvjetima kretanja duž autoceste.
Da biste podigli cravings na "Nizakh", morate malo smanjiti kut predugovlačenja paljenja. Ova prilagodba nije komplicirana i svaki vlasnik ga može izvesti. Potrebno je zagrijati vijke za praćenje tantimijeha na zagrijanoj i glavi motora Tavria i kroz njegovu agilnost kako bi se postigla instalacija maksimalne brzine pri praznom hodu, nakon čega je distributer fiksiran u tom položaju. Ostaje samo podešavanje podešavanja vijaka na rasplinjaču kako bi smanjila brzinu do željene vrijednosti.
Nakon takvog ugađanja Zaz "Tavria" postat će bolje povući na "Nizakh", ali nažalost, kao što je ranije motor više nije "promicanje". Općenito, ova promjena je pogodna za one koji iskorištavaju automobil u uvjetima grada. Na stazi, pokazatelji će biti lošiji nego prije promjene u podešavanju - motor će nevoljko dobiti visoke revove.
Za one koji koriste ovaj automobil u različitim uvjetima, možete raditi i na postavkama regulatora vremena paljenja. Da biste povećali učinkovitost motora pri velikoj brzini i pružili bolju vučnu snagu, potrebno je ponovno konfigurirati centrifugalni regulator. Suština profinjenosti se svede na odabir i zamjenu izvora utega ovog regulatora. I dobiti potisak na "Nizakh", treba napraviti prilagodbe regulatora vakuuma.
Također, za poboljšanje indikatora motora, možete podesiti rasplinjač i instalirati filtar za nultu otpor na automatsko. Sva ova poboljšanja će omogućiti, iako malo, učini auto hvala.
Uklonite salon
Obratimo se ugađanju salona "Tavria". Unutrašnjost ovog automobila je vrlo skromna, pa će morati puno raditi za rad za poboljšanje udobnosti.
Provođenje u kabini "Tavria" 1102 ugađanje vlastitim rukama, prije svega, potrebno je provesti punu izolaciju buke. Također, treba se mijenjati i na ishod kabine i sjedala.
Također možete poboljšati štednjak "Tavrije". Činjenica je da se njezina izvedba varira od načina kretanja vozila, tako da često vozač mora regulirati rad grijača salona, \u200b\u200bprilagođavajući ga na određene uvjete.
Da biste dobili osloboditi od tog nedostatka, možete opremiti peć s automatskim sustavom za podešavanje rada (nešto poput kontrole klime). A za to ne trebate toliko:
- Elektroklap (poželjno uvoz);
- Termalek;
- Ventilator (mali);
- Instrumenti;
Suština poboljšanja sustava grijanja kabine je svedeno na činjenicu da se u hranjenje mlaznici duž koje rashladno sredstvo dolazi u grijač radijator je izrezan u električni ventil. Zatim je ovaj ventil spojen na termos, a uključivanje se prikazuje na prednjoj ploči.
Ventilator je instaliran na terijerskom tijelu. Da biste smanjili buku rada ovog ventilatora, spojite cijeli dizajn na mrežu na ploči automobila kroz otpornik (na 100 ohma).
Takvo ugađanje "Tavria" 1102 ne samo da će osigurati dobro grijanje salona zimi, već i povećati udobnost kabine. Uostalom, to je mnogo lakše i prikladnije za jednostavno pritisnite tipku, a zatim će se temperatura u kabini samostalno podesiti nego da stalno mijenja položaj klizača na upravljačkoj ploči grijača.
Također u procesu uređenja interijera, možete zadržati ugađanje torpeda "Tavria" - Postavite LED pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče, idite na ploču s dekorativnim materijalima ili koristite oblogu. Trebali biste također zamijeniti kola upravljača i vrh poluge. Nakon takvog ugađanja, Salon Zaz "Tavria" postat će prefinija i udobna.
Članak opisuje konfiguraciju automobila "Tavria" pod samom sebi, "pod vašim potrebama i vožnjom stila, odnosno motor i suspenzija.
"Ljudski automobil" "Tavria" je u početku prikladan za vlasnike koji, bez dovoljno sredstava da posjete stotinu, na vlastite i vještine popravak i donose automobil. Radi se o prilagodbi danas i razgovarati danas. Kako mogu konfigurirati stroj "za sebe"?
Počnimo s "srcem" automobila - motor. Postavljen je kut predujnog paljenja u zaza iz biljke - 5? na vrh mrtve točke. Proizvođač vjeruje da pruža najbolju snagu i učinkovitost motora. Ali još uvijek ova postavka uzima u obzir prosječne zahtjeve prosječnog upravljačkog programa. Ako se stroj često kreće u povlačenjem i prometnim gužvi, ili pokreće u ruralnim područjima, prvo mjesto je na niskim revolucijama. Da biste ga povećali, potrebno je smanjiti kut unaprijed paljenja.
Na topli motor trčanje motor, pričvršćivanje distributera distributera i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u smjeru u smjeru suprotnom smjeru Tada je potrebno smanjiti brzinu praznog hoda pomoću vijka za podešavanje rasplinjača. Kao rezultat toga, instalacija kašnjenja paljenja će poboljšati početak motora i povećati liniju. Potrošnja goriva će se smanjiti, što je posebno vidljivo u gradu. Ali ova postavka ima jedan minus - nećete moći okretati motor na visoke revolucije, jer će biti trom. Kao rezultat toga, maksimalni pokazatelj brzine će pasti. Međutim, prije slanja na dugu cestu, možete brzo vratiti sve natrag. Samo savjetujemo vam da napravite malu notu na kućištu travera, tako da je sljedeći put kad je sve lako konfigurirati.
Efektivnije će biti rekonfiguracija centrifugalnih i vakuumskih regulatora kuta unaprijed paljenja. Ali ova operacija je mnogo složenija i problematičnija. Morat ćete djelomično rastaviti regulatore. Za napomenu, centrifugalni regulator određuje trenutak stvaranja iskre, ovisno o učestalosti radilice i vakuuma - od opterećenja na motoru. To jest, oni koji trebaju potisak na velike brzine moraju ponovno konfigurirati centrifugalni regulator, a oni koji se često voze s teretom ili u gorju - vakuum.
Glavni elementi centrifugalnog regulatora su izvori i utezi. Imajte na umu da je lakši težina i teže proljeće, veći je promet motora za najveći kut paljenja. Prema tome, automobil će se više pratiti u gornjem rasponu revolucija.
U vakuumskom regulatoru, proljeće se mijenja u kruto. To će učiniti automobil s maksimalnim opterećenjem. Međutim, zamjena izvora je težak zadatak, jer ćete morati odmotati šasiju regulatora, a onda je također moguće prikupiti, bez gubitka nepropusnosti.
Druga mogućnost poboljšanja dinamičkih pokazatelja Tavrije je zamjena standardnog glavnog prijenosa (omjer prijenosa 3,875) od strane jedinice iz Tavria-Suuxe (4,133). Naravno, takva modernizacija pogoršava gospodarstvo automobila, ali u skladu s tim poboljšava dinamiku.
Konačno, najradikalnija verzija poboljšanja u dinamici od 1,1 litre "Tavria" je povećanje volumena motora. Da biste to učinili, bit će potrebno kupiti radilicu s povećanim ručicama i skraćenim klipovima za volumen od 1,2 litre. Preostali dijelovi se kupuju za uobičajenu jedinicu od 1,1 litre. Preporučujemo da povećate glasnoću motora u isto vrijeme kao i sljedeći remont motora za smanjenje troškova.
Nakon dodirivanja motora, poželjno je konfigurirati suspenziju, jer je dizajniran za dvije osobe i mali teret na srednjoj brzini. I mogućnosti stroja to omogućuju da ga iskoriste i izvan ceste i punim opterećenjem, te u aktivnoj vožnji. Ali u isto vrijeme, aktivni vozač neće voljeti role naizmjence i tromo motor, ljubitelj dugih udaljenosti je nestabilnost automobila na strani vjetra, a oni koji se koriste za učitavanje automobila "ispod niz "- slabo tijelo. Potonji vam savjetujemo da uspostavite stražnje police s tvrdokornim područjima, koji su zavareni viši nego u standardnoj verziji. Međutim, takva izmjena će negativno utjecati na vježbanje suspenzije cesta, jer je kretanje privjeska na leđima postalo kraće. Da biste smanjili role auto naizmjence, možete kupiti stražnji snop od "Slavuta", "Dana" ili "Picap". Ljubitelji dugogodišnjeg putovanja, osim zamjene greda, također vrijedi probaviti potporne platforme stražnjih regala, ali i ispod tvorničke razine. Kao rezultat toga, automobil će postati ugodniji, bit će lakše odoljeti strani vjetra.
Dakle, "Tavria" omogućuje mnoge mogućnosti ugađanja. Kao rezultat toga, možete stvoriti stroj "za sebe". Konačno, napominjemo da se sve postavke moraju uskladiti jedni druge. Na primjer, "predenje" motorna i kruta suspenzija, vučni motor i suspenzija za prijevoz robe ...
(Iz odjeljka Zaz Tuning fotografije našeg fotoalbuma)
Ugađanje pogonskih automobila na prednjim kotačima tvrtke Zaporizhia Automobile. Domaći (izrađeni vlastitim rukama) i serijskim ugađanjem tijela (ugradnja spojlera, karoserije i obloga), salon (zamjena kontrola, izvlačenje stolica, karartima za vrata i strop) i motor (uključujući zamjenu za motor od stranih automobila ) i suspenziju (smanjenje sažetka cesta i povećanje šuštanja).
Tavrija i njegove izmjene (Zaz 1102, -1103, -1105), uključujući slavak, Dana i Pickup nakon modernizacije i poboljšanja. Primjeri rada na ugađanju i izmjenama kabine, tijela, motora i drugih elemenata.
Sretan pregled!
Foto ugađanje Zaz 1102
Domaće ugađanje ( re-oprema, poboljšanje i izmjene ručno) i rad koji obavljaju profesionalci. Dodatna oprema i uzorci gotovog podešavanja i setovi za podešavanje automobila i njegovih modifikacija.
Tako možete pretvoriti tavricu vlastitim rukama.
Glavna popularna odredišta na ugađanju popularnosti u svojim vremenskim modelima zaporizhia automobilske tvornice. Uključujući izmjene s različitim tijelima: - 1105 "Dana" (s pet vrata), - 1103 "Slavuta" (5 vrata liftbek), - 11055 "Pick-Up" (komercijalni pickup) i ažurirana modifikacija Tavriya-Novastvoren zajedno s Daewookom:
- Vanjsko tijelo za tijelo;
- Unutarnje ugađanje (unutarnji interijer);
- Suspenzija i kotači za ugađanje;
- Zamjena ili poboljšanje motora;
- Dodatna oprema i pribor za ugađanje - Instalacija i priključak;
- Body slika - kombinirani nestandardni, airbrush ili lijepljenje s filmom;
- Ugradnja automatske i druge multimedijske uređaje;
Važno je napomenuti da se iz pogona na prednjim kotačima ispada da se izrađuje vlastitim rukama ne samo simbolički, često završava jednostavnom zamjenom kotača i neznatnim promjenama u kabini, ali i mnogo ozbiljnije, uključujući složene promjene ne Samo na tijelu i salonu, ali i kardinala na mostu i kompletan zamijeniti motor, prijenos i suspenzijske elemente. Takva visoka radovi zaslužuju posebnu pozornost ne samo za ljubavnike, već i profesionalce.
"Osam za siromašne", to je bila takozvana Tavrija u Sovjetskom Savezu. Ali, ako razmišljate o tome, i s dušama za pričvršćivanje ruku, novca i tunera, najviše će navečer nervozno pušiti na pruge
Omiljeni europski prijem prilikom izgradnje zaista brze automobile za 3 kopecks: Mi uzeti vrlo lagano malo tijelo (Renault 5 bestseler!) I oni picham ili svjesno snažniji motor, ili Tyuya dioničkih snaga do 200-250 s turbopunjačem. Paralelno, izbacite sve od salona i ovdje, ispred nas, čudovište, sposobni koristiti čak i neke "vruće hatchbacks".
U našoj zemlji sve je u Europi, ali s nacionalnim okusom. Ovdje, na primjer, junakinja našeg članka je crna Tavrija. Kao temelj, stvarno malo tijelo je stvarno uzeto. U početku je automobil zamišljen kao uređaj za dušu i za amaterski pokatushek na 402 metra. Turbate Stock Motor Melitopol biljke - besmisleno i on je otišao ravno na odlagalište, a ispod kapuljača je propisao VAz motor iza indeksa 21083. Volumen motora je povećan na 1600 kockica zamjene koljena. Osovina iz bloka je implantirana u glavu bloka. Ostatak stručnjaka za prve motore nisu otkriveni, ali je poznato da je automobil uspješno sudjelovao u utrkama na promatranju i regionalnim događajima. Štoviše, može se dobro kretati u gustom urbanom toku bez potrebe za posebnim naponom snaga od vozača i putnika.
Svaki tuner koji postaje vlasnik takve čudese sovjetske auto industrije kao Tavriya, prije ili kasnije odlučuje za sebe dilemu - ugađanje motora MEMZ, koji je nepromišljen. Ili ga izbacite i stavite motor iz osam od navedenog volumena od 1300 (u stvarnost, vi razumijete, volumen može biti potpuno drugačiji). Da biste dobili ovaj motor u svjetlo ukrajinsko tijelo, samo trebate promijeniti pričvršćivanje jedinice za napajanje. Činjenica je da je ugradnja takvog motora, u načelu potpuno legitimna i Tavrija se može registrirati s njom. To se dogodilo zbog činjenice da je u ranim godinama vožnje na prednjim kotačima u našem tada, stranka Tauriuma s motorom 2108 (1300 SS) objavljen i, prema tome, dobiveno je odobrenje vozila za takav dizajn , Dodajte širok raspon dijelova ugađanja za vaz motore i shvatit ćete da ne postoji druga alternativa TUNER tavriya.
Nakon instalacije motora i izgled automobila, nije se ignoriralo - prirodna bijela boja bila je čvrsto oslikana demonski crna. Uz zapanjujuće karoserije i ogromnog ispuha povučenih ispod praga, brand Herbivore se pretvorio u vrag ... Pa, u redu, u đavlu, ali još uvijek vrlo brzo i opasno. Prednji odbojnik se uzima iz sustava za ugađanje namijenjen za osam, standardnih prednjih svjetala, a rešetka se također zamijeni na stavkama ugađanja, izračunate pod 4 prednja svjetla od VAZ 2106. Postoji mišljenje da su bolji sjajni od standardnog "Tauric "Optika. Dio tijela također je prilično obnovljen. Bručnik se uzima iz tijela "Miller Pilot" opet namijenjen za VAZ 2108. Izvorna svjetla su zapravo izrađena od 6 stropnih rasvjetnih plavosnica. Masivni pragovi i ogromna ekspanzija lukova daju automobile čak i strašnije vrste izrađene su od čelika.
Nakon što su đavli odveli mišiće i dobili dostojan izgled, bilo je vrijeme da odem na više trivijalne stvari, kao što su kočnice i suspenzija. Da ne bi prekršili tradiciju, opruge superporta i rezanja instalirani su u prednji suspenzija. Usput, oni ustaju isto s minimalnim izmjenama. Legendarni plaza sport s skraćenim izvorima radi na stražnjoj osovini. Zajedno s ugradnjom suspenzije, čvorište su promijenjene u sirotište. Sada je postalo moguće staviti normalne kočnice i normalne kotače. Uostalom, u odvodu Tavrije na kotaču diska, kao takva, ne postoji, ali postoji samo rub kotača. Prednji kočnice iz VAZ 2112 savršeno su stajali na novim čvorištima, a leđa se uvelike osjeća na temelju osam kočionih diskova i čeljusti. Sve u kočnicama iz automobila je dobro, osim što ručna kočnica uopće nije. Nadalje, na popisu su krenuli diskovi - dobro nas razumijemo da mi ne smetamo dobro lijevanje na kolica, ali kada je na stvarno lijepom i izvornom tijelu, obojen u crno, guranje najjednostavnijih srebrnih diskova, odmah se sjećamo jedne ženske TV emisije, Čiji čip u frazu "uklonite ga odmah!"
U odvodniku, Tavrija ima vrlo spartanski salon, u duhu engleske temeljne vrste Caterhama, Volody, vlasnik trgovca, ne traži nepotrebnu udobnost tako zamijeniti samo najpotrebnije. Vožnja sjedala uspješno zamijenjena s Recaro Buctom, Pasazhirskoye na sjedalu iz Honda Civic. Također iznenađujuće neugodno. Stock upravljač je ustupio put do rudarskog roule prosport s uklanjanjem. U standardu u Tavriji, vrlo zgodna kombinacija uređaja ovdje nije prikladna. Iz nekog razloga su napravljeni 2 tahometri: chic Autogge i vuneni od VAZ 2106. Istina je vrlo dobra za tlak ulja, temperature i razine goriva - na središnjoj konzoli. U nastavku je bilo mjesto za zaglavlje Kenwood.
Uprskati
Hardver.
* Power System - mlaznica motora 2111
* FTS zeleni filter
* Izdanje 4-2-1
* Operator prigušivača je izveden pod pragom od police
* PPC 2108.
Prednja os:
* Kočnice 2112.
* Stalci plaza supersport
* Pileni izvori 2108
Stražnja osovina:
* Zdravlje Kalinjak 2108
* Plaza
* Pileni izvori 2108
* HUBS 2108 u krugu.
* Odbojnik s tuning kompleta za VAZ 2108
* Prednja svjetla od VAZ 2106 u rešetku radijatora 2108
* Stražnji odbojnik iz tijela "Miller-pilot"
* Pragovi i ekspanzijski lukovi ručno izrađeni od metala
* Capot dvorci
* Unos zraka na poklopcu
* Stražnja optika ručno izrađena od plafona osvjetljavajućeg salona UAz
* MAK R13 diskovi
* Instrumenti iz VAZ 2106
* AutoGge tachometer s prebacivanjem
* Prosport upravljač
* Driversky kanta recaro
* Suvozačevo sjedalo iz Honda Civic /
* Glava Kenwood
* Akustika Pioneer Blaupunkt
