Od samog početka prodaje ažurirane Nissan Icstreil u našoj zemlji, potražnja za njim je prilično velika. Crossovers dobivaju na popularnosti u Rusiji. Stoga su tehničke karakteristike novog Nissan Icstreil 2015 zainteresirane za potencijalne kupce.
Dimenzije, razmak, veličine
Ukupne dimenzije Nissan Icstreil 2015 u novom tijelu promijenile su se na najveću stranu. Sada je duljina stroja 4,643 mm na visini od 1,714 mm. Širina crossover 1 829 mm. Veličina cestovnog lumena Nissan Icstreil 2015 ovisi o vrsti pogona i raspon u roku od 180 ..200 mm. Izvrstan indikator za domaće ceste.
Više o motorima
Kao elektrana nudi se nekoliko opcija motora.
- 1,6-litrena 130-jaka dizelska jedinica.
- 2.0-litri 144 snažan benzinski motor.
- 2.5-litarski 171-snažan benzinski motor.
Prva verzija motora instalirana je u par s 6-brzinskim ručnim okvirom. Okretni moment se prenosi na sve kotače. 2,0-litarska jedinica montirana je i mehanika i varijacije CVT-a. Moment se prenosi ili na prednju osovinu ili oboje. Najmoćnija energetska jedinica instalirana je samo s varijatorom i punom pogonom.
Volumen salona i trupa
Volumen prtljažnika ovisi o shemi rasporeda kabine. Treća verzija križanja može imati i 2 reda stolice i tri. Ovisno o tome, prtljažnik Nissan Icstreil može biti 550 litara (5 sjedala s aktivnim stražnjim sjedalima), 135 litara (sustav s tri reda sjedala), 445 litara (sustav s 3 reda s presavijenim stražnjim sjedalima) ili 1,982 litara U slučaju ako u vertikalnom položaju postoje samo prednje fotelje.
| Modifikacija | 1.6 L DCI 130 KS | 2,0 l 144 KS | 2,5 l 171 KS | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paket | XE, SE, SE +, le, le + | ||||||
| Broj mjesta | osoba. | 5 | |||||
| MOTOR | |||||||
| Koda motora | R9m. | MR20 | QR25 | ||||
| Broj cilindara, konfiguracija | 4, u nizu | ||||||
| Broj ventila na cilindru | 4 | ||||||
| Volumen motora | cm 3. | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Promjer / klipni cilindra | mm. | 80 × 79,5 | 84 x 90,1 | 89 × 100. | |||
| Maksimalna snaga 1. | kW (HP) / RPM | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Maksimalni okretni moment | Nm / rpm | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Omjer kompresije | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Vrsta goriva | Dizel | Benzin | Benzin | ||||
| Volumen spremnika za gorivo | l. | 60 | |||||
| Automatski pokretanje i zaustavljanje motora "Start-Stop" motor | — | ||||||
| PRIJENOS | 4WD. | 2wd. | 2wd. | 4WD. | 4WD. | ||
| Prijenos | Mehanički s 6 brzina | Varijator Xtronic CVT. | |||||
| Tanka točni brojevi |
1. Prijenos | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2. prijenos | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3. prijenos | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4. prijenos | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5. prijenos | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6. prijenos | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| prekrstiti | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| glavni par | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| Šasija | |||||||
| Suspenzija | ispred | Nezavisni, proljeće na policijama McPherson | |||||
| stražnji | Neovisni, multi-tip | ||||||
| Upravljanja | Upravljajući promjenjivim naporom | ||||||
| Kočnica | Prednji i stražnji disk kočnice, s kočenjem pojačalo Nissan Assist Assist s anti-lock kočionim sustavom ABS i EBD sustav distribucije sile kočnice | ||||||
| Veličina / vrsta kotača diskova | 17 × 7.0J, 18 × 7.0J | ||||||
| Veličina gume | inča | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| Mase i dimenzije | |||||||
| Težina rubnjaka min. / Maks. 2. | kg | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Dopuštena puna masa | kg | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Maks. Sretan. 2. | kg | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | ispred | kg | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| stražnji | kg | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Maks. vučena masa | s kočnicama | kg | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| bez kočnica | kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | kg | 75 |
| Dužina | mm. | 4640 | |||||
| Širina | mm. | 1820 | |||||
| Visina | mm. | 1710 (1715 željeznica) | |||||
| Razmak | mm. | 210 | 210 | 210 | |||
| Međuosovinski razmak | mm. | 2705 | |||||
| Staza | ispred | mm. | 1575 | ||||
| stražnji | mm. | 1575 | |||||
| Minimalni radijus preokreta | m. | 11,2 | |||||
| Dinamičke karakteristike i učinkovitost goriva | |||||||
| Potrošnja goriva 3. | ciklus grad | l / 100km | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| ciklus ciklusa | l / 100km | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| mješoviti ciklus | l / 100km | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Emisija od 2. | g / km. | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Klasa okoliša | Euro 5. | ||||||
| Maksimalna brzina | km / c. | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Ubrzanje 0-100 km / h | sec | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| Intervalis interval | km | 20000 | 15000 | ||||
(3 generacija) temelji se na modularnoj platformi CMF, koja je moderna varijacija platforme Nissan C. Većina elemenata tijela tijela izrađena su od čelika visoke čvrstoće, što je znatno olakšalo ukupnu težinu dizajna. Masa rezanja križanja, ovisno o modifikaciji varira u rasponu od 1525-1675 kg.
Ruska specifikacija Nissan X-Trail osigurava prisutnost triju elektrana: dva benzinska "atmosferska" volumen 2.0 i 2,5 litara (144 i 171 KS, odnosno), kao i dizelski motor turbopunjača 1.6 DCI s povratom 130 KS (320 nm). Oba benzinska motora instalirana su na prethodnoj generaciji (X-Trail T31), ali tijekom obnove križanja, oni su nadograđeni, od kojih je posljedica manjeg povećanja moći. Zajedno s motorom, ili 6-stupanjski ručni okvir može raditi, ili Xtronic varijator emuliraju sedam raspona. Uz raspored pogona na prednjim kotačima, osiguran je pogon na sva četiri kotača s inteligentnim sustavom svih načina rada 4 × 4-i.
Suspenzija grla je shema s prednjim regalima Macpherson i stražnji multi-dimenzija, svaka od modifikacija, ima svoje postavke šasije. Osnovni volumen auto debla je ograničen na 497 litara (s pet sjedećih mjesta), maksimalno - 1585 litara (konfiguracija s dva prednji putnika i presavijeni stražnji naslon sjedala).
Potrošnja goriva Nissan X-Trail T32 s motorom 2.0 je 7.1-11,2 litre ovisno o modifikaciji i načinu kretanja. Crossover pogon na sve kotače s 2,5 u prosjeku je oko 8,3 litara goriva. Dizel X-Trail je najekonomičniji - potrošnja ne više od 5,3 litara dizelskog goriva na 100 km staze s mješovitim ciklusom vožnje.
Specifikacije Nissan X-Trail T32 - Sažetak Tablica:
| Parametar | X-Trail 1,6 dCi 130 KS | X-Trail 2,0 144 KS | X-Trail 2,5 171 KS | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| tip motora | dizel | benzin | |||
| Prilično | tamo je | ne | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Broj ventila na cilindru | 4 | ||||
| Volumen, kocka. cm. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| Moć, hp (na rpm) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | 4WD. | 2wd. | 2wd. | 4WD. | 4WD. |
| Prijenos | 6mcp | 6mcp | varijator Xtronic CVT. | varijator Xtronic CVT. | varijator Xtronic CVT. |
| Suspenzija | |||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisni tipovi Macpherson | ||||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | neovisni multi-tip | ||||
| Kočnica | |||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | ||||
| Stražnja kočnice | disk | ||||
| Upravljanja | |||||
| Vrsta pojačala | električni | ||||
| Gume | |||||
| Dimenzija guma | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
| Dvostruka dimenzija | 17 × 7.0J, 18 × 7.0J | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | Dt | Ai-95 | |||
| Volumen spremnika, l | 60 | ||||
| Potrošnja goriva | |||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| dimenzije | |||||
| Broj mjesta | 5 | ||||
| Duljina, mm. | 4640 | ||||
| Širina, mm. | 1820 | ||||
| Visina, mm. | 1710 (1715 željeznica) | ||||
| Baza kotača, mm | 2705 | ||||
| Kick front kotači, mm | 1575 | ||||
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1575 | ||||
| Prednji dio, mm | 940 | ||||
| Stražnjivac, mm | 995 | ||||
| Volumen debla, l | 497 | ||||
| Maksimalni volumen trupa | 1585 | ||||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 210 | ||||
| Težina | |||||
| Kovrčava, kg. | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| Puna, kg. | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km / h | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Motori Nissan X-Trail t32
1.6 DCI R9M 130 KS
Novi energetski dnci 130 turbodizel s R9M tvorničkim indeksama razvijen je od strane Renault-Nissanove zabrinutosti kako bi se instalirali na vlastite modele. Otpuštanje jedinice za napajanje osnovano je 2011. godine u Francuskoj. Motor pripada novoj generaciji motora, koji se razlikuju u ekonomiji, visokim zakretnim sredstvima i niskim ugljičnim emisijama dioksida. Jedinica za napajanje je opremljena sustavom Start / Stop, kompresorom s promjenjivom geometrijom, sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR) s hladnim ciklusom, izravnim injekcijskim izravnim injekcijom. Blok cilindra R9M je izrađen od lijevanog željeza, glava bloka je izrađena od aluminijskih, klipova ima grafitno prskanje.
Maksimalni okretni moment od 320 nm postignut je na 1750 okretaja u minuti, u isto vrijeme 80% vršnih mukari su dostupni na 1500 o / min. Motor je u skladu sa zahtjevima EURO-5 standarda, ali i pripremljenog za prijelaz na Euro-6. Motor je također instaliran na automobilima i.
2.0 MR 20DD 144 HP
Motor MR20DD benzina je preživjela nadogradnja MR20DE iz prethodnog ICTER-a. Tijekom ažuriranja motor je bio opremljen sustavom za promjenu faze plina na obje bregastice, usisni razvodnik s promjenjivom duljinom i izravnim injekcijom. Kao rezultat toga, snaga se povećala s 141 na 144 KS, a zakretni moment povećao se od 196 do 200 nm.
2.5 QR25DE 171 HP
QR25DE četverocilindrični motor je prava dugotrajna jetra, kao što se pojavio još 1999. godine i instaliran je na prvom nissan X-stazi. Tijekom svog života, agregat je više puta ažuriran, nakon što je dobio sljedeći dio inovacija i do trenutka debi treće generacije Icstreya. Motor je dobio novi blok glave s rupama za mlaznice (prethodno su se instalirane mlaznice na kolekcionar), sustav za promjenu faze na usisni i ispušnim ventilima, usisni put s podesivom duljinom. Sve to u agregatu s povećanjem stupnja kompresije od 9,6 do 10,0 dalo je pobjedu u 2 KS (171 protiv bivšeg 169 HP-a) u isto vrijeme vršak momenta motora motora se pomaknuo od 4400 do 4000 okretaja u minuti.
Tehničke značajke Nissan X-Trail T32 motori - Tablica:
| Parametar | 1.6 DCI 130 KS | 2,0 144 KS | 2,5 171 HP |
|---|---|---|---|
| Koda motora | R9m. | MR20dd. | QR25DE |
| tip motora | dizel s turbopunjačem | benzin bez turbopunja | |
| Sustav opskrbe | izravna injekcija Common Rail, dva bregastice (DOHC) | izravna injekcija, dva bregastice (DOHC), dvostruki sustav promjene faza distribucije plina | distribuirana injekcija, dva bregastice (DOHC), dvostruki sustav promjene faza distribucije plina |
| Broj cilindara | 4 | ||
| Mjesto Cilindri | red | ||
| Broj ventila | 16 | ||
| Promjer cilindra, mm | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Pistonski udar, mm | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Omjer kompresije | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Radni volumen, kocku. cm. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Moć, hp (na rpm) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Pogon na četiri kotača Nissan X-Trail
Crossover Nissan Icstreil - Izvorni pogonski automobil s priključenim povratnim mostom. Glavna komponenta svih načina rada 4 × 4-I je elektromagnetski spojnica instalirana ispred stražnjeg diferencijala. Možete kontrolirati cijeli pogonski sustav pomoću prekidača s tri načina koji se nalazi na središnjem tunelu.
Položaj "2WD" osigurava otvaranje spojke, ali u ovom načinu skretanja ne postaje izrazito prednji dio. Ako će elektronika biti potrebna, dio truda će ići na stražnju osovinu, ali ipak će se veza nerado. Način "4WD" prikladan je za gotovo sve uvjete, dakle, najvjerojatnije će najčešće koristiti vlasnik. Stražnja osovina u ovom slučaju se automatski povezuje kada se pojave prednji kotači. Omjer prenesenog zakretnog momenta varira od 100: 0 do 50:50.
U načinu "brave", maksimalna struja se primjenjuje na spojku elektromagnet, kao rezultat kojih je spojnica potpuno blokirana. Napor se distribuira u fiksnom udjelu 50:50, koji je prisilno podržan pri vožnji brzinom do 40 km / h. Višak ovog okretanja velike brzine dovodi do prijelaza na Auto način rada.
Dizajn punog pogona ne osigurava prisutnost punog blokiranja prednjih i stražnjih diferencijala. Elektronička imitacija brave na inter kotača se izvodi kočenjem kotača za klizanje.
| Model | 2.0 L benzinski motor | 2.5 L benzinski motor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oprema | SE, le. | ||||||
| Vrsta tijela i broj vrata | 5-vrata vagona | ||||||
| Broj mjesta | 5 | ||||||
| Motor | |||||||
| Koda motora | Mr20De | QR25DE | |||||
| Broj i položaj cilindara | 4, inline | ||||||
| Broj ventila / cilindra | 4 | ||||||
| Sustav vanjskog usisnog zraka | |||||||
| Volumen rada motora, cm 3 | 1997 | 2488 | |||||
| Promjer cilindra i moždani udar, mm | 84 x 90.1 | 89,0 x 100,0. | |||||
| Maks. Power motora, kW (HP) / OB.min. jedan | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| Maks. Okretni moment, nm / ob.min. jedan | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| Omjer kompresije | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2. | |||||
| Vrsta goriva | Neuterizirani benzin, OCH 95 | ||||||
| Sustav za paljenje | Elektronski, s izravnim sustavom paljenja | ||||||
| Sustav opskrbe gorivom | Multipoint injekcija | ||||||
| Sustav granica emisije ispušnih plinova | Katalizator s 3 razine | ||||||
| Prijenos | |||||||
| Vrsta prijenosa | 6mcp | Senless cvt. | 6mcp | Subress cvt s ručnim prebacivanjem | |||
| Brojevi prijenosa | |||||||
| 1. Prijenos | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| 2. prijenos | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| 3. prijenos | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| 4. prijenos | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5. prijenos | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| 6. prijenos | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| Prekrstiti | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| Prijenos glavnog prijenosa (prednji / stražnji kotači) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| Kutija za raspodjelu prijenosa | 1. faza 0,617 2. faza - 0,656 | ||||||
| Vrsta glavnog prijenosa | Aktivna diferencijala kočnice povišenog trenja (aktivna LSD kočnice) | ||||||
| Pogonski kotači | pogon na četiri kotača | ||||||
| Šasija | |||||||
| Prednji ovjes | Neovisno, Macpherson | ||||||
| Stražnja ovjesa | Neovisni, multi-tip | ||||||
| Oprema za upravljanje | s električnom energijom, mehanizam upravljanja " | ||||||
| Sustav kočnica * | Kočni sustav s pojačalom i elektroničkim kontrolnim, ventiliranim diskovnim kočionim mehanizmima | ||||||
| 4-kanalni ABS ABS s 5 senzora, uključujući elektroničku raspodjelu kočione sile (EBD) i pomoć u slučaju nužde (pomoć kočnica) | |||||||
| Diskovi kotača | 16x6.5J, 17x6.5j. | ||||||
| Veličina gume | 215 / 60R17 | ||||||
| Mase i dimenzije | |||||||
| Masa rubnjaka min / max, kg 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| Puna težina, kg | 2050 | ||||||
| Kapacitet opterećenja, kg 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| Maks. Masa prikolice za vuču (s kočnicama): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| - bez kočnica | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| Duljina, mm. | 4630 | ||||||
| Širina, mm. | 1785 | ||||||
| Visina, mm. | 1680/1170 | ||||||
| Baza kotača, mm | 2630 | ||||||
| Prednji dio, mm | 1530 | ||||||
| Straga, mm | 1535 | ||||||
| Veličine prtljažnika: min. Dužina / maks. | 1088/1742 | ||||||
| min. Širina / max.shirina | 1100 / 1570 | ||||||
| min. Visina / maks. visina | 1012 (884 isključujući volumen prostora ispod izmjenjivih podnih ploča prtljažnika) | ||||||
| VDA trupac | 603 (479 isključujući volumen prostora pod izmjenjivim podnim pločama prtljažnika) | ||||||
| Maksimalni volumen trupa s presavijenim sjedalima, L | 1773 | ||||||
| Volumen spremnika za gorivo, l | 65 | ||||||
| Dinamičke karakteristike | |||||||
| Potrošnja goriva, l / 100 km 3 | |||||||
| urbani način | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| seoski režim | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| mješoviti način | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| Sadržaj CO2 u ispušnom plinu, g / km | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| Maksimalna brzina, km / h | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| Ubrzanje od 0 do 100 km / h, s | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| Promjer preokreta, m | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| Kut ulaska, tuča. | 29 | ||||||
| Kutak Kongresa, tuča. | 23 | ||||||
| Kut uzdužnog prohodnosti, tuče. | 20 | ||||||
| Minimalni prozor na cesti, mm | 200 | ||||||
| Kut prevladavanja podizanja, tuče. | 30 | ||||||
| Maksimalni kut umrežavanja, tuče. | 49 | ||||||
1) u skladu s Direktivom 1999/99 / EZ.
2) Vrijednosti se dobivaju u skladu s razvojem Direktive o EZ-u.
Težina ispušnog automobila definirana je kao masa automobila, potpuno punjenja gorivom, uljem i rashladnim sredstvom, opremljenom rezervnim kotačem i alatom, a bez uzimanja u obzir tjelesnu težinu vozača.
3) U skladu s Direktivom 1999/100 / EZ. (Službeni pokazatelji mogu utjecati na ugradnju dodatne opreme, načina vožnje, održavanja, cestovnog i vremenskih uvjeta)
