Snažan motor ne miješa Mitsubishi Lancer 2017-2018 Ostanite s udobnim automobilom. Tradicije obitelji potpuno su sačuvane i čak pomnožene - ovaj osvaja Mitsubishi Lancer 2017-2018. Moskva i vozači odmah su primijetili imena, koji se manifestiraju u dugim poklopcima, širokoj stazi, niskoj gravitaciji. Sve isto prepoznatljivo pažljivo proučavanje svakog detalja.
Sudeći po prodaji, cijena Mitsubishi Lancer 2017-2018 dostupan je za mnoge, pogotovo ako usporedite automobil sa konkurentima. Najatraktivnija kvaliteta je ponašanje na cesti, što je zbog izvrsnih tehničkih karakteristika. Kupi Mitsubishi Lancer može se preporučiti onima koji vole upravljati mirnim i pouzdanim automobilima. Pokazatelji koji karakteriziraju overclocking nisu osobito impresivni, ali automobil pouzdano pokupi pravu brzinu i dobro održava cestu. Sigurnosna vožnja je jedna od glavnih kvaliteta koje razlikuju Mitsubishi Lancer iz natjecatelja. Suspenzija radi jednostavno, upravljač prenosi željezničku želju i dinamički znak se već na početku pojavljuje.
Posebna izražajnost Mitsubishi Lancer 2017-2018 10 Rešetka prednjeg odbojnika daje prednja svjetla s nešto agresivnim izgledom i aluminijskim kotačima. Novi Lancer je prilično visok automobil. Vlasnici u svojim pregledima opetovano su zabilježili dobar pregled zbog visokog slijetanja vozača.
Prostrani salon čini ugodno putovanje za putnike. Mitsubishi Lancer, čija cijena privlači i mjesta za kupnju, opremljena je sjedištem s površinom za reljef i lateralnom podrškom. To daje pouzdano slijetanje i pruža udobnost tijekom puta.
Mitsubishi Lancer može se zvati ne samo dinamično, već i sigurno. On je spreman za sve nepravilnosti na cestama. Auto Pogon Auto potvrđuje pouzdanost i zavidnu wellness, što osigurava sigurnost vožnje.
Prema rezultatima testova sudara, Lancer automatski odgovara 5 eura NCAP zvijezda. Zaštita putnika na najvišoj razini. Mitsubishi Lancer 10 / X programeri opremili su ga velikim asortimanom alata za zaštitu putnika i vozača. Tu je i aktivna i pasivna sigurnost. Prije svega, ovo je sustav protiv blokiranja kočnice. Također se uvodi i novi sustav distribucije sila kočnice. Putnici Mitsubishi Lancer zaštićeni su setom od pet zračnih jastuka, frontalnih i bočnih jastuka. U slučaju frontalnog sudara, automobil je opremljen sigurnosnim jastukom koji će zaštititi vozačeve koljena.
Na osnovnoj konfiguraciji Mitsubishi (Mitsubishi) cijena lancer je niža, ali automobil je također dobro opremljen. Klimatizacija, Halogena prednja svjetla, grijana sjedala, ABS, EBD i mnogi drugi sustavi.
Kupci kupca Rolf City slave odsutnost ozbiljnih kvarova za cijelo vrijeme rada. Recenzije imaju mnogo dobre stabilnosti na cesti i umjerenu potrošnju goriva.
Alexander iz Samara: "S umjerenom potrošnjom vožnje na autocesti do 7 litara, au gradu do 8 litara. Za sve vrijeme rada, Mitsubishi Lancer 10 morao je zamijeniti samo ventilator peći. Praktično nema ozbiljnih popravaka. U teškom mrazu, automobil se zagrijava za 15 minuta. Vrlo zadovoljan rad klima uređaja. U najtežoj toplini, on se nosi sa svojim zadatkom. "
Maxim iz Moskve: "Tražio sam auto za dušu. Novi Mitsubishi Lancer odmah je osvojio srce svojim borbenim izgledom. Dobra glazba, izvrsna izolacija buke, dobra pobožna s kožnim sjedalima. Plastični završetak ne čini nikakve zvukove kada se kreće. Sve je sjebano savjesti. "
Alexey iz Nizhny Novgorod: "Idem nekoliko godina. odlučio sam kupiti Mitsubishi Lancer 10 na savjet njegovog prijatelja. Automobil izgleda lijepo i ne stvara nikakve probleme tijekom rada. Postoje rezervni dijelovi, iako nije dostigao ozbiljne popravke ozbiljnim popravcima. Zajednički izazov. Odobrenje je vrlo dovoljno za grad. "
Mitsubishi Lancer automobili u Moskvi možete kupiti u Rolf City Motor Show od službenog trgovaca za gotovinu ili zajam. Foto automobili i detaljni pregledi prikazani su na web-lokaciji.
MITSUBISHI Lancer X (Mitsubishi Lancer X ili Mitsubishi Lancer 10) - Vozina vozila na prednjem kotaču. Objavljen od 2007. godine u dvije verzije tijela - limuzina i hatchback. U vrijeme početka prodaje Mitsubishi modela Lancer 2007, cijena automobila u osnovnoj konfiguraciji iznosila je 14.800 dolara.
Svjetska premijera nove generacije Mitsubishi Lancer u 2007. godini dogodila se u dvije faze. Početkom siječnja Mitsubishi Lancer 2007 pojavio se pred američkom javnošću na međunarodnom auto showu u Detroitu (Michigan). Tada je počela američka prodaja ovog automobila. Europljani su se upoznali s ovim automobilom nešto kasnije. Mitsubishi Lancer debi 2007 puštanje u starom svijetu održan je u ožujku na tradicionalnoj motornoj emisiji u Ženevi. U travnju je Lancer 10 2007 izdanje pojavio salonima europskih službenika. U Velikoj Britaniji za pravu na vlastiti automobil, bilo je potrebno platiti od 8850 £.
Mitsubishi Lancer X - Značajke modela:
Novi benzinski i dizelski motori iz obitelji Mivec;
Poboljšano tijelo stvoreno porastom tehnologije;
Udoban salon;
Ažurirani sustavi aktivne i pasivne sigurnosti.
Mitsubishi Lancer X. Dizajn je dizajniran u poznatom talijanskom Atelier Pininfarini Spa (Pinin Farina Spa), koji je napravio ime na pola stoljeća suradnje s Ferrarom. Obiteljske osobine jasno su pratiti u silueti automobila. I u isto vrijeme, izgleda u talijanskom udobnoj i elegantnoj. Unutrašnjost automobila kombinira europsku udobnost i japanske organizacije. Optimizacija Lancera X vozača sjedala se s pravom smatra referencom među CAR C-klasom. Cijena Mitsubishi Lancer 2007 u vrijeme početka prodaje u Rusiji započela je s oznakom od 528.000 rubalja.
Mitsubishi Lancer X: Evolucija automobila
Raspon modela Mitsubishi Lancer 2008 bio je pun hatchback s 5 vrata. Ovaj automobil je predstavljen na sajmu u Parizu i odmah je došao do Europljana, koji tradicionalno preferiraju ovu vrstu tijela. Unatoč činjenici da je u odjeći Mitsubishi Lancer cijena u 2008 skočio gore, u usporedbi s limuzinom, odmah za 2450 €, ovaj model je prekinuo u starom svijetu kao vruće kolače. Na mnogo načina, zbog toga, ukupan broj prodaje modela Lancera do kraja prvog desetljeća XXI stoljeća premašio je šest milijuna oznake. U SAD-u, Hatchback Lancer 10 2008 također je stekao impresivnu vojsku navijača. U Sjevernoj Americi i Europi ovaj se automobil prodaje pod Mitsubishi Lancer Sportback Sportback.
Europska motorna gama Mitsubishi Lancer 2008 uključivala je jedan turbodizel i tri benzinska motora. Linija benzina izgledala je ovako:
15mivec - četvero cilindra 109 snažan atmosferski motor s radnom volumenom od 1,5 litara. Prosječna potrošnja goriva (benzin A95) u kombiniranom ciklusu je 6,3 litre na 100 km. Kao prijenos Mitsubishi prijenosa automobila, samo 5-stupanjski ručni mjenjač koristi se kao prijenos Mitsubishi. Dinamika overclocking od 0 do 100km / h je 12,6 sekundi. 15mivec motor je korišten od 2008. do 2010. godine. Uklonjena je iz proizvodnje zbog neusklađenosti s standardima od 5 eura toksičnosti.
18mivec je redak četverocilindrični benzin koji je zadužen za 143 konjskih snaga i 1,8 litara. Unos goriva sa kombiniranim načinom - 7.1 litre na 100 km. Za agregiranje okretnog momenta u automobilu s ovim paketom odgovoran je ili 5-stupanjski ručni mjenjač ili varijator. Ubrzanje 0-100 km / h - 10,8 sekundi.
20mivec - dvoslojni 155-jak atmosferski DOHC motor. Ovaj motor je dizajniran za rad u par oboje s MCPP-om od 5 stupnjeva grada 5 i sa 6-pozicijskim automatima. Uz prosječnu potrošnju goriva od 7,6 litara na 100 kilometara vožnje, Lancer X s njom je u mogućnosti ubrzati od nule do stotina u 9,8 sekundi.
Osim toga, za automobile namijenjene samo za američko tržište, posebno je razvijen 175 snažan atmosferski motor s volumenom od 2,4 litara koji je prilagođen pod niskim oktanskim benzinom. U prosjeku za Sjedinjene Države, cijena Namitsubishi Lancer 2008 u ovoj izmjeni dosegla 16.400 dolara.
Važne informacije: Mivec tehnologija omogućuje sinkronizaciju rada motora cilindara. Posebni elektronički uređaj upravlja cilindrima. Štoviše, za kretanje na niskim i velikim brzinama postoje dva različita načina rada. Dakle, učinkovitost motora je optimizirana, njegova snaga se povećava i potrošnja goriva se smanjuje. MIVEC blok cilindara motora je izrađen od aluminij.
Jedini dizelski motor koji se nudi u rasponu modela 2008. zastupao je dvoslojnom turbopunjačkom jedinicom 2.0TDI proizvodnja zabrinutosti Volkswagen. Ovaj 140-jak motor je radio samo u par s 6-brzinskim ručnim kutijom i ponudio je isključivo u visokim kompletnim skupovima. Cijena LANSER-a 2008. u takvoj izmjeni bila je prosječno 25.000 eura.
Raspon modela Mitsubishi Lancer 2009 publikacije bio je nadopunjen s drugom izmjenom vozila. Istodobno se u Europi i Americi pojavila se verzija pogona na sva četiri kotača u Europi i Americi. Ovaj automobil, u stvari, je ekonomija verzija Mitsubishi Lancer Evolution X. Ima sportskiji izgled (kružna cistrična vlakna kružna, anti-ugljika na deblu i modificirani dizajn prednjeg dijela) i opremljen je elektroničkim motorom 4b11turbom s Elektronska uzglava koja ograničava svoju moć na 240 konjskih snaga. Sile. Dinamika ubrzanja automobila od 0 do 100 km / h - 7 sekundi. U usporedbi s drugim modelima Mitsubishi Lancer 2009, cijena raliart verzije bila je nesumnjivo veća. Međutim, to nije spriječilo da ovaj stroj uđe u 10 najpopularnijih automobila u SAD-u u SAD-u, Njemačka i Meksiko.
Korisne informacije: Prijenos za Lancer Ralliart nudi se isti za - robotska TC-SST kutija. U dizajnu ovog agregatora, umjesto hidrotransformer, dvije odvojene spojke koriste se čak i za neparne zupčanike. Načelo njegovog rada je da čim je jedna kvačila otključana, stroj odmah odabire sljedeći prijenos. Tako se prebacivanje brzine provodi mnogo brže nego u ručnom načinu rada. Pozitivna svojstva TC-SST prijenosa uključuju sljedeće:
Glatkoća rada (barbells su praktički odsutni);
Osiguravanje kontinuiranog struje;
Izvrsna dinamika;
Učinkovitost na razini MCPP-a;
Osiguravanje izvrsnih stopa ubrzanja.
Zahvaljujući tome, TC-SST Robotska kutija se smatra jednim od najboljih modernih prijenosa u svojoj klasi.
Građevinske verzije Mitsubishi Lancer 2009 objavljene iz novog turbodizela, koji je ušla u ukupnu motornu liniju krajem srpnja. Ovaj 1,8 litar 116-jak turbo motor je prvenstveno zanimljivo, činjenica da se tehnologija MIVEC-a prvi put koristila u svom dizajnu, koja je prethodno bila dostupna samo za benzinski motor. Osim toga, sustav ClearTec System Filtri pruža ga i europsko tržište (norme za toksičnost od 5 eura).
Značajan događaj za cijelu povijest obitelji Mitsubishi Lancer dobila je ovaj automobil u 2009. godini, najvišu procjenu od neovisnog europskog ureda Auto Eurooncapa. Važno je napomenuti da je 1998. godine Lancer proglašen "Automobilom, opasnim za vozača i putnika." Stoga je najviši zaručnika od 5 zvjezdica sigurnosti, jako 11 godina nakon Fijasko, postao za Mitsubishija neka vrsta rehabilitacije u očima opreznih Europljana.
Tehnički arsenal Mitsubishi Lancer 2010 Objavljen je ponovno nadopunjen s dva nova motora - dvosmjerna 150-jaka 20dt Mivec turbodizel i benzin 120-jak 16 MIVEC motora. Oba motora su u skladu s EURO 5 propisima o sigurnosti okoliša.
Šasija Mitsubishi Lancer 2010 također se promijenila na bolje. Shema ovjesa je neovisni McPherson regali s poprečnim stabilizacijom stabilizatora ispred i neovisne opruge "višestruko dimenzija" odostraga - ostao je isti. Međutim, svi pomoćni sustavi dostupni su u standardnoj opremi:
ABS - sustav protiv blokiranja kočnica;
EBD - elektronička raspodjela napora kočnice;
Pomoć pri kočenju - pomoć u slučaju nužde.
Osim toga, u travnju, dva ograničena niza serije Hatchback Series Mitsubishi Lancer 2010 - modifikacije se i es su istovremeno s pogledom na sjevernoameričko tržište. Ovi automobili su karakterizirani povećanom udobnost i turbo
Među postignućima Mitsubishi u 2010. godini nemoguće je ne zabilježiti činjenicu da je GT serijski Lancer bio uključen u popis automobila odobrenih za sudjelovanje u prestižnom 14. međunarodnom rally Rally Top Riceu podvrgnuti Argentini. Na tim natjecanjima, vozački automobil bio je legendarni pilot Nestor Gabriel Furlan.
U nastavku 2011. Mitsubishi Lancer X bio je podvrgnut čvrstom restliling.
Vrlo često na ulicama naših gradova možete pronaći takav automobil kao Mitsubishi Lancer. Model je vrlo popularan ne samo u Rusiji, već iu CIS-u. Posebno priznanje uživajte u devetim i desetim generacijama linata. Razlika između njih je velika, a mnogi vozači ne mogu odlučiti o izboru. Ali ipak je najviše savjetovao da dobije desetu generaciju (Mitsubishi Lancer X). Što je relevantan ovaj automobil i zašto je tako rasprostranjen? Saznajemo u našem trenutnom članku.
Mitsubishi Lancer 10 je japanska C-klasa automobila. Serijska proizvodnja automobila započela je 2007. godine i završila 2015. godine. Proizvođač pozicionira ovaj model kao svijetle limuzine s nezaboravnim izgledom.
Oblikovati
Vanjski dio automobila doista se ispostavilo da je svijetao. A ako je "devet" je u velikoj mjeri dosadno, ta je generacija nikoga ne bi ostavila ravnodušnom. Stroj je uspješno izgleda prvenstveno zbog siluete morske pse i široke rešetke radijatora. U novoj generaciji, Japanci su preradili gotovo sve dijelove tijela. Dakle, promijenjena je optika, kapuljača, geometrija branika, stražnja svjetla i ravnomjerna linija. Mitsubishi Lancer 10 ne izgleda kao njegov prethodnik. Automobil dolazi s 16-inčnim kotačima u obliku šiljaka. Ali mnogi izvode ugađanje. Mitsubishi Lancer 10 izgleda sjajno s diskovima iz "evolucije", kao i razne plastične stvari. I iako automobil dolazi iz biljke s dekorativnim oblozima, vlasnici ljepilo dodatno "usne" na odbojnik (a la proračun "Evik"). To daje automobil još veću agresiju i sportsku sposobnost. Za razliku od "devet", vrlo je lako ugađati Mitsubishi Lancer 10. Na ovom automobilu je nemoguće ostati nezapaženo. Japanci su stvorili previše svijetle slike.
Posebno obilježje desete generacije je visok spojler na poklopcu debla. Ali to nije u svim kompletnim skupovima. S njim je slika stroja skladnijeg i gotovog. Također ovdje su spojleri iz sportske verzije Mitsubishi Lancer evolucije.
Što kažu o tijelu i lakiranju japanskog automobila "Mitsubishi Lancer 10" pregledi vlasnika? Metal na ovom semu tanju od "devet". Međutim, hrđa se ne formira dugo vremena. Više od pet do sedam godina rada, jedva uočeni "pauci" teško mogu kliziti na području poklopca debla. I onda zato što je na ovom mjestu neprestano mokro. Ali oblaganje boje ostavlja mnogo da se želi. Trg se brzo formira ispred. Da, metal ne hrđa u isto vrijeme. Ali tko treba automobil sa sličnim nedostacima u boji? Dakle, ima smisla da se "izvaljuje" automobil u prozirnu naoružanja, barem ispred. Dakle, stvarno možete sačuvati izvornu vrstu boje.
Mitsubishi Lancer 10: Dimenzije, razmak
Prema dimenzijama, ovaj limuzina se ne razlikuje vrlo različito od prethodne generacije (samo je malo dodana duljina). Dakle, duljina tijela je 4,5 metara, širina - 1.76, visina je 1,7 metara. Prostori je isti kao i "devet" - 16,5 centimetara. Ali karakteristike prohodnosti ovih automobila su različite. I sve zbog niskih prednji odbojnika i plastičnih obloga na pragovima. Značajno su očistili klirens i smanjili kut utrke. Stoga bi ljubavnici vanjskog ugađanja trebaju biti pažljivi pri kupnji "usne" i drugih sukova. Zimi, takav odbojnik će raditi kao ocjena. Ipak, ako vjerujete povratne informacije, na šumskoj cesti automobila se vozi bez problema.
Unutrašnjost
Ako je vanjski automobil pretvoren u automobil, onda u smislu Mitsubishi Lancer X salona, \u200b\u200bne postoji daleko od prethodne generacije. Arhitektura prednje ploče ostala je ista, s izuzetkom ploče s instrumentima. Sada ima dva hotelska bušotina, između koje se nalazi digitalno računalo na ploči. Koli upravljača je trodijelni, s malim skupom gumba. Prianja upravljača je prikladan, postoji zupčanik i jedinica za kontrolu klime. Ergonomija u Lanceru na visini. Ali to je ono što ostaje isto, tako da je to kvaliteta izolacije buke. Još uvijek se koriste u kabini, gotovo hrast plastike i buka kada se kreće čuje svugdje.
Koje se probleme suočavaju s radom automobila "Mitsubishi Lancer 10" vlasnici? Primjećuje da nakon 140-150 tisuća u kabini obeshrabruje kontakt senzora sigurnosnog zračnog jastuka. Popravak ovog senzora je nemoguće. Problem je popraćena činjenicom da kada kvar elementa na ploči s instrumentima osvijetli svjetiljku s odgovarajućom indikacijom (tzv. "Trudni čovjek"). I iako je zračni jastuk nikada ispalio u ovom automobilu, svjetiljka će se spaliti svaki dan.
Deblo.
Prema mišljenjima vlasnika, Mitsubishi Lancer 10 ima dovoljno mali volumen debla. U usporedbi s "devet", smanjio se za više od sto litara. Dakle, ukupni volumen je samo 316 litara.
I zbog zlonamjernog oblika prtljažnika na Lanceru, nemoguće je nositi velike stvari. Ali ispod poda nalazi se niša za mrijesta u punoj veličini za 16 inča.
Dio moći
Najpopularniji motori u Rusiji su 1,6-litarska i 1,8-litarska agregata s distribuiranim injekcijom. Moć prvog je 117 konjskih snaga. Što ovaj "Mitsubishi Lancer 10" ima dinamične karakteristike? Recenzije vlasnika kažu da je ovaj motor malo brže od "devet". Overclocking do stotina traje od 10,8 do 14 sekundi. Zašto je takva vožnja? Sve je jednostavno: za ovaj motor postoji nekoliko mjenjača. Ovo je stara četiri stupnja automatska i mehanika za pet brzina. Potrošnja goriva u 1,6-litrenoj verziji kreće se od 7 do 9 litara u miješanom načinu rada.
Što se tiče drugog motora, razvija kapacitet od 140 konjskih snaga. Ova jedinica je opremljena ručnom kutijom ili varijatorom. Mitsubishi Lancer 10 "s posljednjom kontrolnom točkom vrlo je rijetka kopija u Rusiji. Mnogi ne savjetuju "Lancer" na varijatoru. Recenzije kažu da je ova kutija nepouzdana i skupa u službi. Čak i uz umjerenu operaciju, njegov resurs jedva doseže 150 tisuća kilometara. I troškovi popravka mogu dosegnuti do dvije tisuće dolara. Mehanika u tom pogledu je pouzdaniji. Njegov je resurs još veći od samog motora - za 300 tisuća.
U smislu dinamike, 1,8-litreni Lancer pokazuje dobre rezultate. Ubrzanje do stotina traje od 10 do 11,5 sekundi. Maksimalna brzina je 202 kilometra na sat. U isto vrijeme, potrošnja se neznatno razlikuje od mlađe verzije. Stotinu automobila troši 7,5-8 litara benzina.
Mitsubishi Lancer 10: Cijena
Sada postoji mnogo kopija na sekundarnom tržištu. Dakle, desetogodišnja verzija može se kupiti za 350-400 tisuća rubalja. Koja je cijena Mitsubishi Lancer 10 "2014 izdanje? Ovi slučajevi se prodaju na 550-600 tisuća.
Sumirajmo
Dakle, otkrili smo što Mitsubishi Lancer predstavlja desetu generaciju. Automobil kombinira dinamičnu sliku i pouzdanu snagu. Ovo je izvrsna opcija za mlade ljude i za one koji žele imati sjajnu i jeftinu uslugu automobila.
- Na transportu: Od 2007. godine.
- Tijelo: Limuzina, hatchback
- Ruski gama motori: benzin, P4, 1,5 (109 KS), 1,6 (117 KS), 1,8 (143 KS), 2,0 (150 KS)
- Prijenos: M5, A4, varijator
- Pogonska jedinica: Prednji, pun
- Restyling: U 2010. godini smanjen je ukupan broj izmjena, ali nakon nekoliko godina novi motor 1.6 je postao dostupan, a prednji odbojnik se mijenja, rešetka radijatora, prednji magl i stražnja optika; Poboljšana izolacija buke, ploča s instrumentima se ažurira.
- Ispitivanja sudara: 2009, Euro NCAP; Ukupna ocjena - pet zvjezdica: Zaštita odraslih putnika - 81%, zaštita djece - 80%, Zaštita pješaka - 34%, Sigurnosni asistenti - 71%.
Motori svih vrsta imaju uobičajeni resurs pojasa privitaka i njegovih valjaka - od 100.000 km i nosači motora žive mnogo dulje od prethodnog lancera.
- Na izmjenama s motorom 1.5, ugrađena je jedinica električne energije ugrađena ugrađena u ugrađenu policu. Na strojevima prvih godina oslobađanja, bilo je vrlo rijetko, ali se dogodi kvarovi sustava. Pojačalo je bilo uopće isključeno ili radi samo kad se upravljač okreće. Pokušaji popravka nisu donijeli dospjele rezultate i naposljetku morali zamijeniti mehanizme upravljanja koji su sastavljeni šišmiši. Općenito, električni snažan na Lanceru ne uzrokuje nevolje. Za razliku od Subaru, Ford i Mazda, Mitsubishi električni regali su pouzdani: Kucanja nisu o njima.
- Na verzijama s motorima 1.6, 1.8 i 2.0, postavite klasični gur. Ponekad se pojavljuje u prtljažnik povratka na grablje na crpku: gumene cijevi se dijele na mjestima zatvarača na mehanizam upravljanja. Važno je zamijeniti gurnu tekućinu u skladu s pravilima - svakih 90.000 km. U ovu utrku, proizvodi prirodnog trošenja u mazivu već su pristojno začepljeni filtarskom mrežom u spremniku pumpe.
- Alas, dobra slika s pouzdanošću ploča obje vrste pokvari nizak resurs upravljanja i savjeta - u prosjeku nešto više od 60.000 km.
- Kao i kod prethodnika, stražnji tihi blokovi prednjih poluga se ne razlikuju zavidnim resursom - samo 60.000 km. Mogu se zamijeniti odvojeno, ali oko 90.000 km umire loptu potporu koja se samo okuplja s polugom. Stoga, ako je stražnji tihi blok prekinut, to je racionalno zamijeniti sklop poluge.
- Prednji amortizeri idu u prosjeku 120.000 km. Kada ih zamjenjujete, ažurirajte obje nose za podršku kako ne biste odmah uklonili čvorove.
- Prednji i stražnji strojevi za stabilizator - potrošni materijal. Oni se mijenjaju svakih 30.000 km. Prednji Stalci za stabilizaciju također nisu osobito živi: resurs je oko 40.000 km.
- Kao i prethodnik, deseti lancer, kočioni mehanizmi moraju se servisirati sa svakom zamjenom jastučića - čiste vodilice u nosačima čeljusti, podmažite prste. To je posebno važno za stražnje kočnice. Bez prevencije, mehanizmi brzo zak. Jastučići prestaju odmaknuti se s diska, to znači da je povišeno trošenje i pregrijavanje, ekrani i drugi vanjski zvukovi neizbježni. Uz servisni sustav, prednji jastučići idu 30.000-50,000 km, a straga je oko 90.000 km.
- Stražnji suspenzija od 1,5- i 1,6-litrenih modifikacija je lišena stabilizatora, ali se može odrediti - ujedinjene rupe su ujedinjene.
- U tihim blokovima, vijci podešavanja kolapsa i konvergencije su prilično brzo. Nažalost, prevencija je samo jedan - ček i podesite kutove instalacije kotača svakih 60.000 km. Ako izgubite trenutak, popravak će koštati mnogo skuplje.
- Resurs neutralizatora i senzora kisika je najmanje 100.000 km. Najčešće, Lambda sonde odbijene zbog litice unutarnjeg kruga njihovog grijanja. Izvorni senzori su vrlo skupi, pa servicemen koristi jeftinije, ali pristojan analogs tvrtke Denso.
- Da bi se uštedjeli, često u dobivenim neutralizatorima, postoje stanice prodiranja, a na drugoj sondi lambda, koja kontrolira učinkovitost sustava, postavljena je na zvono. Ovo je mali razmak između senzora i protoka ispušnih plinova. Ugrađen je u neku vrstu malog neutralizatora sa saća, koji uspješno imitira rad skupog čvora.
- Nakon 100.000 km praska prsten prijemne cijevi. Ovo je uobičajena bol. Ispušni sustav odmah povećava glas.
Ahile od desetog lince peta - varijabilni pogon brzine, Dostupan je samo za verzije s motorima od 1.8 i 2.0. Čak i uz kompetentno održavanje i rad, varijator živi u prosjeku samo 150.000 km. Potpuni i kvalificirani popravak podrazumijeva obveznu zamjenu za mnoge skupe dijelove, a konačna cijena oporavka dolazi na 120.000 rubalja. Stoga postoji vrlo potražnja na tržištu. Prijedlozi su dovoljni, a cijena je podnošljiva - 60.000 rubalja. Na Lanceru je agregat japanske tvrtke JATCO JF011E. Opremljeni su nadmorskom i mnogim modelima zabrinutosti Renault-Nissana.
Osim nemaranog stava vlasnika, život hirovitog prijenosa snažno smanjuje neuspješan raspored njegovog hlađenja radijatora. Na Dorestayling modelima, to košta pod odbojnik, gotovo na prednjem lijevom kotaču grba, kao rezultat, brzo pretvara blato - i varijator pregrijava. Stoga se radijator mora rastaviti i isprati prije svake ljetne sezone. Ovdje su zamke - čvor podliježe koroziji. Čak i uz prvo uklanjanje crijeva iz njegovih priključaka, rizik od njihovog razbijanja, i potpuno bacaju tepih na 120.000 km. Novi radijator košta 20.000 rubalja, tako da su servicemen pokupila analog iz Kia / Hyundai strojeva, što je gotovo tri puta jeftinije.
Iznenađujuće, kada restyling Lancer u 2010. godini, varijator hlađenja hlađenja je potpuno uklonjena - kao na outlander. Prijenos je počeo pregrijati još jače. Srećom, shema spasenja je razrađena: radijator staviti na nekadašnje redovito mjesto koristeći vrlo korejski analog. Ili radijator prikladan u parametrima i podnosi ga ispred glavnog redovnog. U oba slučaja bit će potrebno zamijeniti kućište izmjenjivača topline varijacije "doreform". U modernom izvršenju, ima samo dva zaključka pod autocestom antifriza cirkulira na sustavu hlađenja motora, a trebate još dva dodatna pod novim krugom ulja.
Vrlo je važno promijeniti ulje u varijatoru najmanje jednom u 90.000 km - to je u prisutnosti radijatora ulja. Ako nije, interval treba skratiti. Kada je zamjena je poželjno ukloniti paletu za procjenu količine čipova (trošenje proizvoda) na dnu i na posebnim magnetima. To vam omogućuje da prosudite zdravlje varijatora i približno pitajte koliko ostaje da živi. Također procjenjuje stanje Bobbin varijatora prije kupnje.
Proširite život varijanta i pažljivog rada. Prijenos ovog tipa posebno se boji udaraljke (kada se kotači buketa iznenada stječu dobru spojku sa skupim) i oštrim ubrzanjima.
Mehaničke kutije od pet brzina Prijenosi su dostupni za sve motore, ali imaju konstruktivne razlike ovisno o obitelji motora. Za motore 4a (1.5 i 1.6) postoji jedna jedinica, za 4b (1.8 i 2.0) - drugo. U isto vrijeme obje kutije su pouzdane. Ali sve možete ubiti, tako da su nemarni nositelji napomenuti: Sada je mehanika za lancer na analizi skuplji od varijator - 75.000 rubalja. Proizvođač instaliran od strane proizvođača kako bi zamijenio ulje u kutijama je 105.000 km.
Četverostupanjski klasični automatskiveć trgovac, ali nepotrebno. Dostupan je za motore 1.5 i 1.6. Servicemen nije mogao sjetiti slabih točaka ove kutije. Ulje se preporučuje da se ne manje često mijenjaju u 90.000 km.
Vlasnik riječi
Maria Mishulina, Mitsubishi Lancer X (2008, 1,8 L, 143 KS, 140 000 km)
Lancer X izabrao sam zbog izgleda i zbog ljubavi prema japanskim automobilima. Imam puno iskustva u komunikaciji s njima, uključujući i regrut. Kupio sam auto u 2012. - s kilometražom od 98.000 km i nakon dva vlasnika.
Prije mene, automobil je upravljao mojim prijateljem, pa sam bio siguran da je njezino stanje dobro.
Tražio sam automobil s varijarom - volim takav prijenos. Osim toga, Lancer ove generacije nije imala druge opcije koje kombiniraju relativno snažan motor i automatski. Znam da je varijator kratkotrajno i ceste u popravku, stoga je prodao automobil kada je kilometraža dosegla 140.000 km. Prijenos je radio bez pritužbi, ali nisam htio riskirati.
Automobil je zahtijevao samo regulatornu uslugu s zamjenom potrošnog materijala. Nažalost, nije koštalo bez nesreće. Oštećenje prednjeg dijela bio je nesiler, ali cijene za izvorne rezervne dijelove bile su šokirane. Dobro je da Lancer uvijek može naći detalje za zdravlje novca na demontažom.
Cilj minusi: osrednji izolacija buke, niskokvalitetna unutarnja obloga i mali prtljažnik. Ostatak Lancera me uredio, i ne slažem se s pogledom na to da je bio vrlo zastario.
Prodavač riječi
Alexander Bulatov, Voditelj prodaje s kilometražom tvrtke "servis +"
Lancer X zadovoljava visoku likvidnost na sekundarnom tržištu, unatoč pozadini više od svježih natjecatelja, ometao je moralno. Dob je dobro vidljiva u unutrašnjosti: dosadan dizajn, jeftini materijali, loša izolacija buke. Ali Lancer još uvijek drži njegov izgled. Dobra potražnja ima sve izmjene. Lancer za adekvatnu cijenu očekuje njegov kupac maksimalni tjedan. Najpopularnije - verzije s motorima 1.8 i 2.0 i varijator. Naravno, varijator zahtijeva pravovremenu uslugu i kompetentnu operaciju, ali s njim je u gradu ugodnije.
Povratna strana visoke likvidnosti je povećana pozornost otmičara i obilje lažnih najava za prodaju. Usredotočite se na cijene službenih trgovaca - tako da odrežite potencijalno opasan segment prijedloga.
Općenito, Lancer je pouzdan i zanimljiv automobil. Nije tako teško pronaći uzorke u dobrom tehničkom stanju čak i kod pristojne kilometraže. Međutim, po mom mišljenju, deseta generacija je donekle precijenjena na sekundarnom tržištu. Ne biste trebali uzeti u obzir automobile skuplji od 400.000 rubalja, jer u roku od pola milijuna možete kupiti automobile iznad, kao što je Ford Mondeo ili Mazda 6.
Povijest Mitsubishi Lancer započela je 1973. godine, kada su prvi automobili pušteni s takvim imenom. Ovisno o tome gdje se i kada je automobil prodao, mogao je nositi Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge / Prymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Sueuast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Formica.
U cijeloj povijesti postojanja modela, više od 6 milijuna automobila obitelji Lancer prodano je širom svijeta. U različitim godinama, automobili su proizvedeni u limunim tijelima, hatchback, vagon, au 70-ih godina prošlog stoljeća bio je Lanser Coupe.
Mitsubishi Lancer X (2020)
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 1.6 Obavijestite MT (S26) | 759 000 | benzin 1,6 (117 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 Pozovite MT (S01) | 849 990 | benzin 1,6 (117 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 Poziv na (S01) | 889 990 | benzin 1,6 (117 hp) | automatski (4) | ispred |
| 1.6 Poziv + MT (S23) | 889 990 | benzin 1,6 (117 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 Poziv + na (S23) | 919 990 | benzin 1,6 (117 hp) | automatski (4) | ispred |
| 1.8 Poziv + MT (S24) | 939 990 | benzin 1,8 (143 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 intenzivno na (S03) | 959 990 | benzin 1,6 (117 hp) | automatski (4) | ispred |
| 1.8 Poziv + CVT (S25) | 979 990 | benzin 1,8 (143 hp) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 1.8 Intenzivni CVT (S06) | 1 009 990 | benzin 1,8 (143 hp) | varijabilni pogon brzine | ispred |
Godine 2003. pojavila se deveta generacija automobila, što je postalo stvarno popularno u Rusiji. U 2005. godini, koncept-sport i koncept-X koncept nosi u Frankfurtu i Tokiju predstavljeni su u Frankfurtu i Tokiju, na temelju kojih je stvoren Mitsubishi Lancer 10 generacija. Prezentacija automobila odvijao se na treadmill u Detroitu 2007.
Duljina Mitsubishi Lancer X automobila je 4 570 mm, širina je 1 760, visina je 1 505, čišćenje na cesti je 165 milimetara. Glasnoća prtljažnika je 430 litara.
Središnji element vanjskog dijela automobila je falseradiator rešetka, napravljen u stilu jet boraca. Takav kut nagiba rešetke je prepoznatljiv na rješenjima natjecatelja i kolegama i čini Mitsubishi Lancer 10 prepoznatljivim.
Rising brahijalna linija tijela i visoka hrana daju pojavu brzosti, ali automobil, za njegove veličine, izgleda masivno. Obrazac "tjestenina" rešetke radijatora i "frowy" prednjih svjetala čine izraz "njuške" automobila od zla, ali u profilu (ili tri četvrtine leđa) pogled na Lancer je prilično miran.
Mitsubishi Lancer 10 je izrađen u obiteljskim obilježjima modernog Mitsubishija: ne-preopterećena i lakonska središnja konzola, svijetli i izražajni upravljač, sportski stil ploče s instrumentima s velikim brzinomjernim bušotinama i tahometrom.
Za razliku od vanjskog dijela, unutrašnjost izgleda lako. Originalnost salona daje oblik vizira iznad štita instrumenata, napravljen u obliku dva priljeva iznad glavnih vaga.
U Rusiji, dvije varijante benzina 4-cilindra retka 16-ventila su dostupne za Mitsubishi Lancer X. Radni volumen prvih 1,5 litara, maksimalnu snagu koju pruža - 117 KS Na 6 100 rpm, maksimalni okretni moment je 154 nm na 4.000 okretaja u minuti.
Jedinica za tišinu s radnom volumenom 1,8 litara 143 HP Na 6.000 okretaja u minuti, maksimalni okretni moment postiže se na brzini okretanja radilice 4 250 okr / min i je 178 nm.
5-bitni mehanički prijenosnici prijenosnika mogu se instalirati na automobile, 4-dometno automatsko mjenjače ili treperenu varijator. U Rusiji su kupci pozvani na Mitsubishi Lancer 10 u jednoj od četiri razreda: informirati, pozvati, pozvati + i intenzivne.
Trošak Mitsubishi Lancel X u osnovnoj konfiguraciji poziva s 1,5-litarskim motorom i ručnim mjenjačem od 5 stopa u vrijeme prodaje (isporuke modela za Rusiju zaustavljeno u ožujku 2016.) 849.990 rubalja. Popis instalirane opreme na takvom automobilu obuhvaća frontalne zračne jastuke, zatezače i sigurnosne pojaseve, sustav automatskog otključavanja vrata u slučaju nezgode, protu-lock sustav kočnica, integriran s elektroničkim sustavom sile kočione sile.
Osim toga, ova verzija Lancer 10 ima električni retrovizorski grijanje zrcala, stražnji prozor električno grijanje s automatskom funkcijom isključivanja, stražnjim čeličnim čeličnim kotačima, čeličnim čeličnim kotačima, toplinskim sjedalima, podešavanje visine vozača sjedala, tkanina sjedala, na Računalo, trauma-sigurna energetska prozora, automagnetol + 4 zvučnika i klima uređaj.
Cijena Mitsubishi Lancer je 102020 u intenzivnoj konfiguraciji s motorom od 1,8 litara, a svateka varijanta bila je 959.990 rubalja. Dodatno je uključeno bočne zavjese za napuhavanje, vozačevo sjedalo za vozače, prednje svjetla za maglu, stražnji spojler, 16-inčni aluminijski kotači, sklopci prijenosa kola upravljača, kožni upravljač, mjenjači i parkirne kočnice, zaslon u boji i audio sustav s gumbima na upravljaču.
Osim toga, možete ranije možete kupiti "vruću" verziju Ralliart s 2,0-litarnim 241-jakim motorom pokrenutim svim kotačima i 6-stupanj robotske kutije. Ova verzija je procijenjena na 1.299.000 p, ali sada nam se ne isporučuje. Ne postoji na prodaju i automobilima s tijelom hatchback, koji nose sportsku konzolu.
