Dom Kotači Hyundai Getz gdje. Pravi resurs motora Hyundai Getz. Pretvorba izgled malih vlakova

Kotači

Hyundai Getz gdje. Pravi resurs motora Hyundai Getz. Pretvorba izgled malih vlakova

Kompaktan urbani Hatchback Hyundai Getz u jednom trenutku postao je prava bomba. Korejanci su uspjeli izgraditi automobil, koji u mnogim parametrima nisu bili inferiorni prema Europljanima i koštali su mnogo jeftinije. Ali godina uvijek uzimaju svoje. I danas ćemo raspravljati o slabostima ovog modela. Bit će o najpopularnijoj prosječnoj verziji. Ovo je automobil iz 2008. godine s kilometražom od 80 tisuća kilometara. Samo takvi ne ubijeni automobili se razlikuju na internetu, poput vrućih kolača.

Pod haubom našeg Getz, najčešći motor od 1,4 litre, s kapacitetom od 97 konjskih snaga. Kutija - mehanički. Cijena pitanja je 225 tisuća rubalja. Čak i nakon 8 godina, automobil izgleda svježe, osobito vani. Naravno, unutar modernog korejcima bit će više pritisci. Iako, s druge strane, jednostavna kabina je nepretenciozna u službi.

Istina, s vremenom, sve to počinje škripati. Ali kažu da su i novi gefri apsolutno iste priče. I iz nekog razloga vjetrobran stalno gomila. Samo klima uređaj štedi, koji se brzo troši zbog redovne uporabe, a ponekad, općenito. Ali više o tome kasnije.

Da bismo dobili autoritativno mišljenje o automobilu, okrenuli smo se majstorima u usluzi automobila. I to su rekli o Hyundai Getz 2008. Prije svega, otkrijte što čireve treba obratiti pozornost pri kupnji korištenog hatchback.

Ako govorimo o klasičnim problemima šasije, stručnjaci označavaju konstruktivne nedostatke u pričvršćivanju kotača. Jednostavno rečeno, kotač je pričvršćen na slabe kosece, koje se brzo istroše. Također često ne uspijevaju prednji amortizeri. Ostala slaba mjesta poteza uključuju slab stalak za upravljanje, odnosno curenje žlijezde, što se kasnije pretvara u popravak cijele željeznice.

Sada motor i prijenos. U dorestayling automobilima (do 2005. izdanja), svaki drugi automat nije uspio 100 tisuća (troškovi popravaka, oko 40-50 tisuća rubalja). Problem motora tih godina -. Ali to je relevantno samo za automobile s kilometražom od više od 100 tisuća kilometara. Usput, u klubu Hyundai Getz vlasnika često se žale na curenje spremnika rashladnog sredstva.

Tijekom godina, kompresija nije imala vremena izgubiti, ali, u usporedbi s novim Getzom, kapacitet je pao za 4-5%. To je, u stvari, ispod haube ne 97, ali 93 konja i overclocking do stotina traje 0,2 sekunde više deklarirano. Potrošnja goriva također se povećala, približno, pola litre.

Posljednje skretanje električara i drugih elemenata. Među najčešćim čirevima električara Hyundai Getz mehanika označavaju slabu ožičenje stražnjeg svjetla magle. Zbog slabe izolacije i mjesta (desno ispod odbojnika), vlaga i kontakti stalno padaju na žice. Drugi defekt je konstruktivan loša. S tim u vezi, postoji stalna zamagljivanje naočala.

Prema statistikama, gotovo svi iskusni Hyundai Getz pate od drugog problema - nesigurnost tijela od korozije. Nakon 5 godina rada, hrđa se može naći ispod haube, na pragovima i donjim dijelovima vrata. Nakon 8 godina geografija pogođena dijelovi korozije bit će veći.

Sada smatramo koliko trebate staviti u rabljeni automobil da napravite slatkiš od njega. Dopustite mi da vas podsjetim, naš Hyundai Getz 2008 košta 225 tisuća rubalja. Da biste ga donijeli u savršenom stanju, nema mnogo ulaganja - oko 20 tisuća rubalja. Ovaj iznos uključuje veliko održavanje, plus lokalni nijansni par dijelova tijela. Ukupno - 245 tisuća rubalja. Moram reći da je automobil prilično tekući na sekundarnom tržištu. Osmogodišnja hatchback godišnje izgubit će ne više od 9-10 posto troškova.

Hyundai Getz je uklonjen iz proizvodnje u 2011. godini, zamijenio je model Hyundai i2020. U sličnoj konfiguraciji s motorom od 1,4 litara, to će biti malo snažnije, ali sporije od prethodnika, dok je moderno unutar i ekonomičniji (u gradu, oko 1 litre). Trošak novog automobila u srednjoj konfiguraciji je 545 tisuća rubalja. Kao rezultat toga, korist pri kupnji korištenog 8-godišnjeg Hyundai Getz, uzimajući u obzir novac uložen na popravak, bit će 300 tisuća rubalja.

Nova generacija Hendai Getz 2019 2020 je napravio prilično snažan dojam na mene. Čim sam vidio da je ažurirana verzija grada mala, shvatila sam da to nije samo banalna restyling, a sadašnja reinkarnacija.

Službeni trgovci

Regija:
Odaberite regiju

Arkhangelsk, Moskva Ave. D.48

Velikiy Novgorod, ul. Veliki St. Petersburg D.41 Korp.7

Volgograd, aviator autocesta D.2 A

Sve tvrtke

310 000 r.

279 000 r.

170 000 r.

Početak prodaje Hyundai Goetza 2019 u Rusiji trebao bi se održati na samom početku ljeta. U međuvremenu, predlažem se upoznavanje s zanimljivim činjenicama.

Pretvorba izgled malih vlakova

Prednji dio automobila pretvoren je gotovo neprepoznatljiv. Izgled je postao stilski, čvrsti i prezentivniji. Kapuljača automobila je postao mekani, pojednostavljeni oblici i linije. Prednja svjetla značajno su dodana u veličini i čeličnom plastici. Svojim oblikom nalikuju velikim laticama.

Radijator Grille New Hyundai Getz 2019 2020 minijatura sa širokim plastičnim umetkom koji se nalazi horizontalno. Prednji odbojnik savršeno nadopunjuje cjelokupni dizajn svog minijaturnog dizajna.

Uređuje široku plastičnu pločicu na kojoj je priključen registarske pločice. Središnji dio odbojnika zauzima uski razmak kanala, na strani čiji je bilo okruglog svjetla za maglu.

Kapacitet otvaranja mehanike
Udoban uredni motor
Multimedijski dizajn kotač
Optika za ispitivanje stopala

Na fotografiji Hyundai Goetz 2019, moguće je razmotriti kako je automobil postao sa strane. Krov tijela je horizontalno. Veliki retrovizori opremljeni rente za okretanje. Bočne naočale šire kroz široke crne plastične police. Horizontalna linija prozora duplicira se jasnim rubom penjanja. U nastavku možete vidjeti široku crnu podstava.

Isti pločica je dostupan. Prolazi uz vrh masovnog stražnjeg odbojnika. Volio sam veliki prozor stražnjih vrata. U gornjem dijelu nalazi se širok vizir. Niže ispod je signal zaustavljanja.

Mali prostor u kabini

Kompaktnost stroja se osjeća. Mjesta u kabini nisu toliko koliko bih volio. Prema mišljenjima vlasnika Hyundai Goetz 2019 2020, stražnji redak putnika neće se osjećati vrlo ugodno. Ali slobodni prostor iznad glave je eliminiran. Sve je to posljedica ravnog krova tijela.

Sjedala su vrlo udobna s velikim brojem prilagodbi. Osim toga, možete podesiti leđa leđa obrnutog retka, koji je u prethodnoj verziji bilo nemoguće. Također iza njih ne postoje dva, ali tri naslona za glavu. Ali to neće raditi za podešavanje stupa upravljača. Jednostavno nema takvu funkciju.

Nakon što je zadovoljan prisustvo džepova, police, stoji za različite tablete. Nadzorna ploča je jednostavno napravljena bez obustava. Ima pravokutni dizajn s okruglim prozorima senzora i skretnice. Stvarno mi se svidjela ugodna jantarna pozadinsko osvjetljenje, koji opušta i umiruje.

Kvaliteta završnih materijala nije na najvišoj razini. Po mom mišljenju, nema dovoljno praktičnosti i pouzdanosti. Plastika je oštra i ima naviku škripanja u hladnoći. Nije jako dobro slučaj s pregledom. On ometa široke police i nisko slijetanje vozačkog sjedala. A to unatoč panoramskoj verziji vjetrobranskog stakla, područje je povećano. Modernih opcija u opremi uključuju:

imobilizator;
sustav tempomata;
svjetla za maglu;
zračni jastuk za vozača;
zagrijana prednja sjedala;
pretezovi za sigurnosne pojaseve.

Dva motora za Rusiju

U Rusiji će novi Hyundai doći s dvije verzije opreme za energiju. To će biti dva benzinska motora s visokim razinama učinkovitosti. Stvoritelji su uspjeli poboljšati tehničke karakteristike Hyundai Getz 2019 2020. Neki pokazatelji koje sam donio u tablici.

Kao moderni prijenosi, predlaže se 5-brzina "mehanika" ili četverostupanjska "automatska". INTERSENSKI OSVJETNINSKI INSISTOR, stražnji polu-ovisni. Kupci će također imati priliku kupiti automobil s motorom od 1,1 litre, koji ima povrat 66 KS. Nalazi se na.

Na ruskom tržištu ponudit će se tri konfiguracije Hyundai Goetz 2019. U osnovnoj verziji dostupna:

ABS sustav, stabilnost tečaja.
Klimatizacija.
Multipase zračni jastuci.
Pojasevi s zatezačima.
Sustav kontrole staze.
Zagrijana prednja sjedala.
Svjetla za maglu.

Takva verzija košta od 500.000 rubalja. U skuplje opreme:

dekorativni elementi od kože aluminija;
sustav tempomata;
kontrola klime;
servo upravljač;
imobilizator;
zračni jastuk za vozača.

Cijena takve verzije novog Hyundai Getz 2019 u motornoj emisiji bit će 650 500 rubalja. Maksimalno izvršenje koštat će 780.000 rubalja.

Analiza rivala s tržišta

Među malim automobilima možete pronaći dostojne konkurente Hyundai Goetz 2019. Na primjer, Peugeot 206 i Vaz Kalina, Volio sam Peugeot više od Hyundai. Stroj pouzdan, prekriven i manevriranje. Čak iu učitanoj državi, Peugeot brzo ubrzava. Vozač odmah odgovara vozaču.

Zimi se salon brzo zagrijava. Elektronika radi kao sat. Velika prednost je visoka stabilnost tijela na koroziju. Upravljač se nježno okreće, pa je zadovoljstvo voziti automobil. Ozbiljan klizanje u Peugeotu je izolacija buke u kabini, koja je praktički odsutna. U sunčanom vremenu vrlo je teško razmotriti čitanja instrumenata. Uz snažan mraz, pokrenite motor od prvog puta neće raditi. Također imamo neugodne sjedala, krutu suspenziju i mali deblon.

Pravi proboj za domaće viburnum bio je jasan rad elektronike. Peć radi tako da zimi možete voziti otvorenim prozorima. Stroj je bijesni, dinamičan i savršeno se ponaša u bliskom urbanom toku. Za razliku od Hendai sjedala u Kalina Udobno, imaju izvrsnu bočnu potporu. Ne u posljednjem mjestu kvalitete završnih materijala. Ali otpornost na koroziju u vaz je vrlo niska. Doslovno nakon godine rada, remont je potreban.

Ne u korist viburnum visoke potrošnje goriva, krute suspenzije, loše kvalitete izgradnje, kao i nestabilne boje. Za nedostatke, također povezujem lošu izolaciju buke, mali deblo, mali salon.

Na pozornost kupca

Mogu se pripisati prednosti Hyundai Getz:

dobar dizajn tijela;
razumljivu ploču s instrumentima;
niska cijena Hyundai Getz 2019;
dobra dinamika overclocking;
niska potrošnja goriva;
učinkovite kočnice.

Negativni trenuci su sljedeći nedostaci.

Neugodne stolice.
Nisko slijetanje vozača.
Mali salon i prtljažni prostor.
Predložak za brigu iz zadane putanja.
Tvrda suspenzija.
Loša izolacija buke.

Brand južnokorejski automobil poznat je cijelom svijetu oslobađanje Hyundai Getz modela 2002. godine. Povezana b-klasa Saltra je izvrsna za izlete oko grada. U 2018.-2019., Dizajn je u potpunosti promijenjen i nedostaci prvih verzija su fiksirani. Promjene u glavnoj fazi dotaknule su:

power - novi motor je instaliran 97 litara. iz.;
vanjski i unutarnji ukras;
ispušni sustav.

South Korejski automobili oduvijek su bili poznati po svojoj niskoj cijeni i dvosmislenoj destinaciji. Slično tome, stvari su s novim Hyundai Getzom, što se činilo da su doživjele minimalno ažuriranja, ali se promijenio vrlo snažno.

Nova verzija Hyundai Getz 2018-2019 izdanja je doživjela jake stilske promjene u usporedbi s prethodnim strojevima ovog modela. Nevjerojatno je činjenica da izgled automobila nije povezan s opremom, osim kada postoji savršeniji sustav rasvjete.

Osobito snažno u praktički novi automobil promijenio je prednji dio:

hOUD je stekla glatke oblike i pojednostavljenje;
prednja svjetla se povećala i promijenila materijal na plastiku;
rešetka radijatora dobila je plastični umetak koji se nalazi horizontalno;
prednji odbojnik se smanjio u veličini i primio uski razmak zraka kanala, pored koji se nalaze svjetla za maglu.

Preostale vanjske promjene su bolje vidljive na fotografiji. Razgovarajte o dizajnerskim riječima - to je beskorisno, ali vrijedi razmotriti recenzije na internetu.

Novi Hyundai Getz 2018-2019 ima iznimno malu prostranu kabinu, iako je automobil u početku kompaktan. Zbog malog broja prostora u kabini, putnici stražnjeg reda mogu osjetiti nelagodu, unatoč činjenici da postoji više od dovoljno prostora.

Glavne prednosti kabine uključuju sljedeće čimbenike:

udoban regulator naslona sjedala na leđima;
prisutnost triju zasjedanja na stražnjem sjedalu;
nadzorna ploča je izrađena u jednostavnom stilu i lišenu bilo kakve ekscese;
postoje mnogi džepovi i police različitih namjena;
poluga za promjenu zupčanika iz automatskog okvira i mehanike izrađena je od ugodnih materijala.

Također je vrijedno spomenuti lokalnu elektroniku, izravno povezano s tehničkim karakteristikama stroja, osobito ako se koristi automatski okvir. Standardna verzija Hyundai Getz 2018-2019 ima:

klimatizacija;
zagrijana prednja sjedala;
aBS sustav, stabilnost tečaja;
sustav kontrole praćenja;
multipanske sigurnosne jastuke;
pojasevi s zatezačima;
svjetla za maglu.

Ostatak Hyundai Getz nije osobito označen među ostalim strojevima na modernom tržištu. Međutim, važno je napomenuti da su njezine tehničke karakteristike glavna prednost ovog automobila, a ne izgled ili dodatne funkcije. To također govori brojne recenzije na internetu od vlasnika automobila.

Više naprednijih Hyundai Getz bez mijenjanja dimenzija može biti opremljen:

dekorativni elementi od kože aluminija;
sustav tempomata;
kontrola klime;
imobilizator;
dodatni sigurnosni centri za vozača;
hidrašila Upravljač.

Cijena modela s tako kompletom na ruskom tržištu može biti oko 650 tisuća do 800 tisuća rubalja.

Tehnički podaci

Prilikom pogleda Novog Hyundai Getz 2018-2019, vizualni dizajn novog automobila iz južnokorejske tvrtke poznatog širom svijeta odmah je upečatljiv. Glavni vizualni komentari pripadaju:

smanjeno tijelo stvaranje automobila vizualno manje;
povećan propis na cesti koji jamči najbolji razmak;
eksplicitna superiornost čelika u nacrtima stroja, to jest, plastični dijelovi na minimalnom kabinetu.

Važno je napomenuti da je vanjski automobil iznimno mali i nepouzdani, ali prema programerima, kritičarima, i naravno, vlasnicima automobila, ovaj stroj jamči najvišu razinu sigurnosti tijekom putovanja i ima izvrsne specifikacije. To, zauzvrat, izravno dokazuje da izgled u ovom automobilu igra minimalnu ulogu, kao i cijenu.

Značajke tijela

Jedna od glavnih strukturnih prednosti ovog minivana je prtljažni prostor. Standard Hyundai Getz 2018-2019 deblo ima iznimno male veličine, međutim, zbog sklopivih stražnjih sjedala, ukupna veličina prtljažnika se povećava na 1130 litara.

Ukupno postoje dvije sorte automobila:

3 vrata;
5 vrata.

U isto vrijeme, u svakom slučaju ima pet putničkih sjedala.

Veliki nedostatak tijela novog automobila nije samo dimenzije (iznimno relativna), već i njegova velika izloženost koroziji.

Motor i mjenjač

Unatoč činjenici da je cijena novog automobila Hyundai Getz Getz 2018-2019 je samo 300-350 tisuća rubalja u bilo kojem ruskom zastupniku automobila, njegove tehničke karakteristike učinit će bilo koji amater automobila ponovno razmotriti svoj stav prema kompaktnom automobilu. Postoje dvije vrste motora s različitim tehničkim specifikacijama:

4-litarski motor s kapacitetom od 97 konjskih snaga;
6-litarski motor s kapacitetom od 105 konjskih snaga.

Važno je napomenuti da dizelski motori novi južnokorejski automobil nije dovršen - samo benzinski motori imaju u svim vrstama razreda.

Alternativno, vrijedi ocjenjivati \u200b\u200bmogućnosti napajanja svakog motora:

stroj s 1,4-litarskim motorom ubrzava na 100 km / h u 11,2 sekundi, troši 5,0-7,4 litara goriva i dostizanje maksimalne brzine jednake 174 km / h;
auto s motorom od 1,6 litara doseže overclocking 100 km / h za 9,8 sekundi, spaljivanje 5,5-9,8 gorivih litara i dobivanje maksimalne brzine jednake 175 km / h.

Svaki Hyundai Getz 2018-2019 Automobil opremljen je modernim ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa ili stroj za mjenjač od 4 brzine.

Važno! Kupci novog Hyundai Getz imat će priliku kupiti automobil, opremljeni ne samo motorima visokih performansi, već i 1,1 litarski motor s kapacitetom od 66 konjskih snaga. Ova verzija automobila je najviše proračuna.

Elektronika

Mnogo dostojanstva ili nedostatka, ovisno o mišljenju određenog auto entuzijasta, je elektronika, koja je većina punjenja novog Hyundai Getza. To je zbog činjenice da postoji vrlo dvosmisleno mišljenje o elektronici, na koje, u potpunosti ukazuju na recenzije stvarnih ljudi na internetu.

Prema mišljenju stručnjaka uključenih u analizu automobila, elektronika je savršena. Tijekom rada automobila, u pravilu, ozbiljni neuspjesi i slični problemi nisu otkriveni. Čak je i 6-stupanjski okvir u ovom minivan pokazao se posebno dobro.

Izgled mali Hyundai Getz ne prisiljava srce teže, a mnogi, prolazeći, ne primjećuju ovaj automobil. Međutim, to ima svoje prednosti za one koji se ne koriste za isticanje.

Prvi serijski Hendai Getz vidio je svjetlo 2002. godine. Osim Južne Koreje, automobil je išao u Indiju, Maleziju, pa čak iu Venezueli. Podkomk je ponudio na mnogim tržištima i stoga je imao nekoliko imena. Na primjer, u Koreji i Siriji - kliknite, u Indiji - Getz Premijer, iu Japanu - TV. U Venezueli, klinac je općenito bio dostupan pod strancem name - Dodge Brisa II.

Tri godine nakon globalne proizvodnje modela postigao je potpuni potez, Korejci su odlučili restyling. Automobil je dobio više zaobljenih prednjih svjetala, ažurirane rešetke radijatora i stražnjih svjetala. Od tog trenutka, Getz model je prodao nepromijenjen do 2009. godine, dok njezino mjesto nije zauzimalo Hyundai i20. Međutim, u mnogim zemljama nastavljena je proizvodnja modela, posebice, Goetz je doveden u Rusiju do 2011. godine.

Hyundai Getz ima dvije vrste tijela: 3 i 5 vrata. Naravno, 5-vrata verzije najveće popularnosti. Nažalost, mnogi automobili prvih godina izdanja su opremljeni vrlo loše i nemaju čak i klimatizaciju, abs i hidrauličnu snagu upravljanja. Posljednja dva upisana je popis serijske opreme nakon ažuriranja u 2005. godini.

U automobilima ove klase gotovo nikada ne postoji suspenzija složenog kruga ili tehnološki naprednog prijenosa. Teza je istinita za Hyundai Getz.

Prema rezultatima Euroncap Hyundai Getz testovi sudara zaradio 4 utrka.

Motori

Benzin:

R4 1.1 (63-66 KS)

R4 1.3 (82-85 KS)

R4 1.4 (97 KS)

R4 1.6 (105-106 HP)

Dizel:

R3 1.5 CRDI (82 KS)

R4 1.5 CRDI (88-101 KS)

1,1-litreni benzinski motor 12 ventila.

U automobilu ovog segmenta, izbor ispravnog motora određuje se prvenstveno učinkovitošću. Iz tog razloga, bazični benzinski motor odmah nestaje. Čini se da je samo mala jedinica uštedjet će na gorivu. Da biste barem ponovili automobil, morat ćete mnogo "okretati" motor, a to će neizbježno dovesti do povećanja potrošnje goriva. I premda apetit neće biti prevelik, to će biti razmjerno razini potrošnje motora s kapacitetom od 1,3 i 1,4 litre.

Osnovna 1,1-litarska jedinica ima mehaničku naknadu za klirens ventila, koji zahtijeva periodičnu kontrolu (jednom svakih 30.000 km) i složenu prilagodbu. 1,3-litarski motor za dizajn je blizu osnovne jedinice, ali je opremljen kompenzatorima praznine hidrauličnih ventila. Preostali motori su također opremljeni hidrokompenzori. 1,6-litarski motor ima sustav za promjenu faze na naponu i dvije bregaste ploče u glavi bloka.

Motori obično lako prolaze kroz granicu od 300.000 km. Zatim može povećati potrošnju nafte, eliminirati koji je potrebno ažurirati kape za cirkulaciju ulja (20 rubalja po komadima i 10.000 rubalja za rad). Slučajevi velikih popravaka nalaze se nakon 400-500 tisuća KM (oko 40.000 rubalja).

Sve benzinske jedinice opremljene su vožom tipa vremena tipa, koji je podložan zamjeni svakih 60.000 km. HydroCompensatori se troše nakon 200-250 tisuća KM, što dovodi do vrlo bučne operacije motora odmah nakon lansiranja.

S godinama je pečena fleksibilna veza ispušnog sustava (varala - od 1200 rubalja). Nakon 200-250 tisuća KM, starter se može popeti (od 4.000 rubalja po kolegi). Jedan od nosača motora slijedi i jedan od nosača motora, koji će reći opipljive vibracije (3-5 tisuća rubalja).

Nakon nekog vremena počinje zadržavati brtvu poklopca ventila, kao i ventilacijski sustav plinova u radilicama i separatoru ulja (koji se nalazi na vrhu poklopca ventila).

Je li vrijedno razmotriti pitanje stjecanja "egzotične" dizel modifikacije? U današnjim cijenama i kvaliteti dizelskog goriva, to nije najprofitabilnije rješenje. Dizel jedinice obitelji CRDI, osobito s velikim vožnji, skloni su smetnji, skupim u eliminaciji. Jedan od uobičajenih neuspjeha je neuspjeh senzora tlaka nadzora. No, postoje prednosti - dizelski motori su elastičniji i konzumiraju manje goriva - 5-7 l / 100 km. Važno je napomenuti da se 3-cilindrična jedinica ne razlikuje u mekoći rada: teško raste i vibrira.

S godinama, propuštanja motornih ulja se uočava u mnogim kopijama kroz uljnu posudu i radilicu. Ipak, ne događa se potreba za rastavljanjem motora za ozbiljne popravke ranije od 200-300 tisuća KM.

Prijenos

Izbor je ponuđen mehaničar s 5 brzina ili 4-stupanj automatski.

Slučajevi popravka ručnog. Spojka obično prelazi preko 150-200 tisuća KM (5-7 tisuća rubalja po setu). Tijekom vremena, mehanizam za odabir zupčanika nosi (takozvani helikopter ").

Popravak stroja može se tražiti samo nakon 300.000 km. Međutim, nakon 100-150 tisuća KM, ponekad senzor ubrza brzinu osovine kutije (2-3 tisuće rubalja). Vrlo je jednostavno zamijeniti. I zbog ožičenja gumba za prekomjernu pogonu, prestaje 4-alar prijenosa.

Šasija

Prednja suspenzija su klasični polica za Macpherson i stražnje uvrnute zraku.

Front prilično brzo napuštaju stalak za igru \u200b\u200bi čahure stabilizatora. Nakon 100-150 tisuća KM, tihi blokovi prednjih poluga mogu doći u zapuštenost (od 200 rubalja po kolegi). Više kilometraža, manje šanse za brzo i jednostavno zamjenu. Tijekom godina, vijci u unutarnjim metalnim zasjeni tihi blok su skriveni. Morate izrezati polugu (od 1600 rubalja) ili podframe. Ball podržava obično idu dulje od istaknutih blokova.

Iza - prerano nositi amortizere (od 800 rubalja po analognom), a ponekad anthers počinju kucati. Zbog odvojenog mjesta izvora i amortizera, zamjenjuju posljednje jeftinije i lakše.

Ležajevi prednjih huba (od 500 rubalja po analognom) mogu se ukrotiti nakon 100-150 tisuća KM. Vanjski SLs (od 1000 rubalja po analognom) obično prelaze preko 150-200 tisuća kilometara, a obično odustaju zbog poderanih Anthersa.

Nakon 200-250 tisuća KM, može zvučati ili skupljati upravljačku tračnicu (od 8.000 rubalja po analognom).

Tipični problemi i kvarovi

Getz u smislu pouzdanosti je možda jedan od najboljih automobila u povijesti marke. Ali prije zloglasne japanske besprijekorne, on je daleko.

Vlasnici vlasnici žale se na nezadovoljavajuću kvalitetu lakiranja, koja je osjetljiva na najmanji ogrebotine, a ponekad čak i ljušti. Međutim, zahvaljujući rangu od 90 posto, izbijanja epidemije korozije se ne promatra. U suprotnom, stvari su zaključene s podpratnim i ispušnim sustavom koji često hrđa. U starim automobilima, korozijski tragovi mogu se naći u motornom prostoru, na dnu, elementima šasije i kočionog sustava.

Ponekad postoje kvarovi u radu kontrolera napajanja ili otkrivaju visokonaponske žice. Problemi s središnjom bravom, zaključavanje vrata prtljažnika i abs senzora (kontakt oksidacija) - još jedna tipična rana ovog modela.

S godinama, ograničivači vrata nose (popravak kompleta 1000 rubalja) i odbija motore perača (od 400 rubalja). Osim toga, izolacija ožičenja se uništava u zaštitnom valovima koja povezuje tijelo i vrata prtljažnika. Ponekad počinje "bug" uredno - bit će potrebna suspenzija. Novi štit je preskupo - 31.000 rubalja.

Zaključak

Tržište je dobro opremljeno rezervnim dijelovima: dostupni su i vrlo jeftini. Dakle, Getz se preporučuje od strane novak vozača. Rješavanje problema i posljedica mogućih nesreća bit će brzo i jednostavno.

Među najavama je sasvim moguće pronaći mladog i već jeftin Hyundai Getz. Osim izvrsne vrijednosti omjera do dobi, Getz za svoj razred pruža potpuno pristojnu razinu udobnosti i poštenu količinu prostora. No, nažalost, automobil također ima nedostatke, uključujući prilično lošu opremu i završne materijale, a ne najkvalitetnije. Međutim, kompaktan u smislu pouzdanosti prelazi mnogo više autoritativnijih suparnika. Dakle, ovo je izvrstan izbor za osobe s racionalnim pristupom koji treba pouzdan, jeftin i praktičan automobil.

Tipične kvarove:

1. Neobično djelovanje motora obično uzrokuje neispravne visokonaponske žice.
2. Pojavljuje se glasan zvuk ispuha kada je fleksibilan priključak priključnice cijevi ispušnog sustava.
3. Kratkovjeđeni stražnji amortizeri se lako mijenjaju i imaju širok raspon jeftinih nadomjestaka.

Tehničke specifikacije Hyundai Getz

Verzija	1.1 12V.	1.3 12V.	1.4 16V	1.5 CRDI	1.5 CRDI 16V.
Motor				turbodiz.	turbodiz.
Volumen rada
Cilindri / ventili
Maksimalna snaga
Maksimalni okretni moment
Dinamika
Maksimalna brzina
Ubrzanje 0-100 km / h
Potrošnja srednjeg goriva l / 100 km

Hyundai Getz u jednom trenutku uživao je u velikoj popularnosti. Čak je iznenađujuće da je skromna korejska tvrtka bila u stanju stvoriti takav atraktivan automobil za građane. A sada Getz nije izgubio svoju važnost. Osim toga, rabljeni automobili su korisni da se ističu po cijeni. Dakle, nije ni čudo da mnogi vozači pokušavaju odabrati automobil za sebe. Ostaje razjasniti problem s pouzdanošću. Ovo sada ćemo se baviti.

Prilikom pregleda automobila, posebnu pozornost posvetite njegovom tijelu. Ne može se pohvaliti otpor na koroziju, ali to ne znači da je svi Getz predstavio na tržištu, zarđao. Ako se brinete za tijelo, onda će trajati jako dugo vremena. Žalbeni salon, u pravilu, ne događa se. Može se spotaknuti na nepravilnosti, ali u ovom razrednom automobilu je prihvatljivo. U kabini svakako provjerite rad cijele električne opreme. Nije toliko i prilično je pouzdan. Samo prozori često odbijaju.

Svi benzinski motori instalirani na Getz su vrlo pouzdan. Ali iz najslabije jedinice od 1,1 litara, bolje je odbiti. Previše je slaba čak i za ovaj mali automobil. Da, a njegov je resurs primjetno manji od više voluminoznih jedinica. Bolje je odabrati automobil s motorom od 1,4 litre. Ali punjenje goriva će biti ispunjena izuzetno kvalitetnim gorivom. Ako ulijete u lonac surrogata, onda se pripremite za plutajuće mirovanje okreće i činjenica da ujutro automobil može biti bolji. Također na svim motorima u tri ili četiri godine, hidrokompenzori počinju kucati. Srećom, kako motor zagrijava kucanje nestaje. Oko 70.000 kilometara služi pečatima radilice, a svjećice se najbolje mijenjaju svakih 20.000 kilometara. Nakon trajanja od 80 tisuća kilometara, pripremite se za zamjenu nosača motora. I to je nemoguće povući s tom zamjenom.

Ručni mjenjač u potpunosti zaslužuje pohvalu. Njegova pouzdanost nije lošija od sličnih čvorova instaliranih na europskim i japanskim kolegama. Ali "automatska" vjera i istina će poslužiti samo prvih 100 tisuća kilometara, a nakon sve više i češće će zahtijevati pozornost na sebe. Prije svega, morat ćete promijeniti senzore prometa ulaznih i izlaznih osovina. Nije jako skupo. Ali u svakom slučaju treba biti učinjena dijagnoza automobila s "automatskim".

Ali suspenzija je kritizirana i uopće ne. Obično se glavne zamjene u njoj provode samo kada će automobil proći zloglasni 100 tisuća kilometara. Nalazi se na ovoj postavi koja će morati zamijeniti prednji amortizeri, podršku i ležajeve kotača, tihi blokovi i nosače. A stražnji polu-ovisni snop se ne podsjeća na sve. Naravno, suspenzija pri kupnji vas posebno pažljivo pregledava. Neka sve "potrošni materijal" promijeni stari vlasnik u prednjoj suspenziji, a ne vi.

Prilično pouzdan i upravljač. Savjeti upravljača mogu dobro držati 100-120 tisuća kilometara.

Da, a kočioni sustav će se podsjetiti samo kada morate promijeniti kočnice i kočione diskove. Prednji jastučići obično napuštaju 30-40 tisuća kilometara, a stražnji jastučići služe 20 tisuća više. Obično, nakon trčanja, 80.000 kilometara mijenja kočnice diskove.

Iznenađujuće, ovaj mali korejski automobil bio je također vrlo pouzdan. I sve zbog relativne jednostavnosti njegovog dizajna. Slomljen u Hyundai Getzu je u biti ništa. Čak iu korištenom izvršenju, ovaj automobil je bio vrlo dobar. On je definitivno vrijedan njegovog novca.