➖ vibracije u kabini
➖ izolacija buke
prednosti
➕ Rukovanje
➕ suspenzija
➕ ekonomija
➕ ergonomija
Prednosti i nedostaci Hyundai Elanta 2018-2019 u novom tijelu identificiraju se na temelju opoziva stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i kontra Hyundai Elanta 1,6 i 2,0 s mehanika i strojnog pištolja mogu se naći iz priče u nastavku:
Recenzije vlasništva
Nakon napuštanja salona, \u200b\u200bprimijetio sam da postoji vibracija u praznom hodu kada je kutija u d, ali sam sagriješio na loš kvalitetan benzin. Razmišljao sam sada da ću plish 95 na Gazpromu, i sve će biti u redu, kao što je bio na Solarisu (nikad nije vibrirao), ali nije bilo tamo ...
Stvarno mi se svidio automobil prvih nekoliko dana vlasništva, nakon B razreda, pao je samo s praskom! Što se tiče postupanja, čak i polo blizu nije ležao. I u kabini je bilo mjesto za dijete u stražnjem redu (imam dijete 10 mjeseci, u cipelama Solaris, sjedeći u dječjoj stolici, odmarao se na sjedalu, morao sam pomicati prednji putnik da se preselim daleko).
No, u budućnosti sam počeo primijetiti da se moj automobil vozi brzinom od 40 do 70, kada se kotrljate u napetosti bez plina. Ja sam me srušio dva dana, i otišao sam u balansiranje, nakon mene je ovaj problem prestao brinuti, ali vibracija nije nestala nigdje, a kilometraža je već 300 km.
Klasa ovjesa! Na slomljenoj cesti, nova Elanta ide tiho i cesta čuva cestu savršeno. Izgled i salon Super! Prednja svjetla sjaje kao reflektor. Ali svi pozitivni dojam putovao je vibracije.
Denis, odlazi u Hyundai Elantar 1.6 (128 KS) na stroju 2016
Video povratne informacije
Kupili su se udobno (moj prvi automobil bio je VAZ 21144). Stroj je vrlo zadovoljan! Automatska kutija s šest stupnjeva računala radi kao jedan cijeli broj s pokretom i prilagođava se vašem stilu vožnje (mirno ili agresivno).
Potrošnja goriva u gradu tijekom opuštene vožnje u toplini kada je omogućila kontrola klime 7.3 litre na stotinu. Odbacujem 95 benzina, iako Diller kaže da nije niže od 92nd. Motor, sudeći po mišljenju, ne mapiranje kvaliteti benzina, kao uobičajena 2,0-litrena atmosferska, a ne iz GDI linije.
Nova Hyundai Elanta 6 u cjelini ima dobru dinamiku, koja vam omogućuje da izbjegnete daleko naprijed u urbanom toku, čak i bez prevođenja RCPP u ručni način rada. Na stazi se stroj ponaša vrlo stalno, čak i s neujednačenim asfaltom poput vala i više od 100 km / h zbog dobre tjelesne aerodinamike i dugih međuosovinskih razloga.
Salon je vrlo udoban. Perforirana kožna sjedala, za putnike u stražnjem retku nalazi se zračni kanal. Prilikom vožnje na neravnomjernoj cesti u kabini je prilično tih, ali slaba buka iz lukova na kotačima i vanjsku buku iz prostora za bodove je (ako leže tamo). Zvuk akustike je vrlo vrijedan.
Pavao, odlazi u Hyundai Elantar 2.0 (149 KS) u 2016. godini
Odmah sam navikla na stroj, dimenzije se također osjećala odmah. Moje zabrinutosti zbog razočaranja u radu suspenzije bile su lažne. Hyundai Elantra VI Vuls nekako više glatkih polo, bolje od nečega, na isti način kao upravljač je informativan.
Okreće zaronite pouzdano u bilo kojoj brzini. Pit guta bez ikakvih problema, čini se da je automobil plutajući, a suspenzija je vrlo elastična, u dva tjedna nema kvarova i udara u tijelu iu glasniku, sve ostaje tamo negdje). Ukratko, vrlo sam zadovoljan ovjesom, za mene je samo zlatna sredina: ne teška i ne previše mekana, nema pitanja o upravljanju previše.
Hodovka se pokazala gotovo isto kao u Octaviji (sva ista informativnost u sklopu upravljača SKODA za više), samo po cijeni je adekvatnija. Od minusa mogu zabilježiti lošu zvučnu izolaciju lukova na kotačima, ja ću napraviti buku na bilo koji način.
Također sam mislio da ne bih imao dovoljno 128 KS, ali bilo je dovoljno, vjerojatno zato što još uvijek trčim kroz motor i više od 3.000 okretaja u minuti. Bojim se da motor s volumenom od 1,6 litara neće biti dovoljno za samouvjerenu pretjecanje na stazi.
Roman, vožnja na Hyundai Elantar 1.6 (128 KS) 2016 GV
Kupljen u srpnju, danas travanj. Pa, što mogu reći, automobil se ispostavilo nije loše, iz prethodnog Elanta je drugačiji. Čak i bez obzira na one nedostatke koje ću opisati, automobil se pokazao vrijedan, iako skupo. Općenito, sviđa mi se!
Suspenzija je postala izvrsna, jede sve izbočine i nepravilnosti. Izvrstan udoban salon. Sve gumbe. Uz dinamičnu vožnju, osjeća se kao što radi upravljanja (to je s takvim veličinama). Izvrsna prednja svjetla. Dobar razmak.
Od nedostataka, najvažnije je izolacija buke, pri velikim brzinama kao i na ravnini. Monitor je, naravno, ergonomski, ali bi bilo moguće napraviti više. Glasni motor pri velikoj brzini. Petlja debla zauzimaju mnogo prostora pri zatvaranju, moglo bi biti nešto za ulazak.
Ilya, vozi Hyundai elantar 2.0 (150 KS) u 2016. godini
Gdje se može kupiti?
Najviše od svega u Elantar je volio učinkovitost. U eko i normalnim načinima rada, prilikom vožnje na putu za kolosiju Pacific Coast, oko 6 litara na 100 km ispalo je. Autocesta Pacific Coast nije obična autocesta. Značajan dio rute je planinska serpentina s liftovima, spuštanjem i strmim okretima. Napravili smo česte fotografije. Stoga, 6 litara po stotinu na takvom stazu razmatra samo cool indikator.
Što nije voljelo: loša izolacija buke. Na glatkom asfaltu u kabini relativno tihi. U praznom hodu općenito, tišina - motor se praktički ne čuje. Ali kada je asfalt grub i brzina je više od 60 km / h - buka u kabini na moru.
Povratne informacije o Hyundai Elantra 2.0 s automatskim strojem 2016 GV
Prvi dojmovi: nakon 1,4 u Solaris Hatchback Nova Elantra se vozi u Bereu, ali kako će badrey pisati kasnije, kao što je trčanje i sve to, više od 4000 okretaja u minuti, pokušalo ne ići, ali vagoni su ugodni.
Pregled u bočnim ogledalima je bolji, salon - gore. Slažem se da je Elantre bučan nakon 100 km / h, ali opet s onim što treba usporediti.
Nakon što je ostavio salon s gotovo nultom kilometražom, ušao sam u dvosatnu prometu. Potrošnja je pokazala 60-70 litara na 100 km do kraja pluta! Mislio sam nešto pogrešno, ostalo je s prometnim gužvama i ispostavilo se da je vjerovala nekako čudno. Sada kilometraža 225 km i potrošnja od 7-10 litara.
Ploča s instrumentima kao ploča s instrumentima, kao i pozadinsko osvjetljenje, vrlo je zadovoljan činjenicom da postoji ljestvica temperature motora (ne postoji "francuski", mislim da je loše). Podešavanje je sjajan / tamniji. Ne postoji zaslon u boji, iako ga ne trebam.
Povratne informacije o Hyundai Elantra 2.0 (150 KS) na stroju 2017
Hyundai Elanta Sedan je lansiran u proizvodnji 1990. godine i izvezen je, uključujući i na europsko i američko tržište. U nekim zemljama, ovaj model je nazvan. Automobil je bio opremljen s 1,6 L mitsubisi licencirani motor (113 litre.) I 1,8 (124 litara.), I je predloženo automatski mjenjač kao opcija.
2 generacija (RD), 1995-2000
Godine 1995. kupci su ponudili drugu generaciju "elanta" druge generacije s limuzinim tijelima i vagon. Verzija za korejsko tržište primilo je novo ime. Bazni autar imao je motor od 1,5 litara 107 litre. p., također su modifikacije s 1,6, 1,8 i 2 litre motora.
3 generacija (XD), 2000-2010
Automobili treće generacije počeli su biti objavljeni 2000. godine. Ime je ostalo u prošlosti, a na svim tržištima osim korejskih (ime je tamo spašeno), automobil je bio poznat kao Elantra. Umjesto vagona u retku modela, pojavio se hatchback s pet vrata. Kupci su ponuđene verzije s 1,6, 1,8 i 2,0 motora, kao i s dvoslojni turbodizel. Godine 2003. pojavljivanje automobila blago promijenjen.
U 2006. godini automobil je ustupio put do transportnog modela četvrte generacije, a uskoro je nastavljena proizvodnja treće elanta na Tagaza, gdje je automobil nazvan Hyundai Elantar XD napravljen od 2008. do 2010. godine.
Korejske tvrtke ne odustaju od svojih pozicija, a još jednom uvjeravaju javnost u činjenicu da njihovi automobili nisu lošiji od europskog. A nedavno je objavio Hyundai Elantar 2017-2018 u novom tijelu (fotografija, konfiguracija, specifikacije, cijene, video i testni pogon), predstavljeni u Seulu, svijetli primjer.
Važno je napomenuti da je u Južnoj Koreji, automobil je upoznat s imenom Avanta. Usput, već je uspješno prodano i uživa u uspjehu.
Nakon prezentacije Seoula, sedan se činilo publikom u državama (Los Angeles), pa čak i kasnije u Ženevi.
Hyundai elantar 2017-2018. Tehnički podaci
Prije početka pregleda tehničkog dijela Korejca, bolje je početi s njegovom suspenzijom. Popularni višnici su uzeti nakon njezine osnove. Macpherson, a stražnji snop je napola ovisan. Inženjeri su također odlučili promijeniti amortizere, raditi na izvorima i poboljšati disk kočnice.
Pod poklopcem će biti instalirane tri jedinice za napajanje:
- benzin 1,6-litar (128 KS). U par, radi ili ručni prijenosni ili automatski mjenjač za 6 brzina;
- benzin s dvije litre (149 KS). U par, isti prijenos će biti instaliran s njom;
- diesel 1,6-litre (128 KS). Uz njega, može raditi samo robotsku poluproizvodnu kutiju.
Dimenzije Hande Elanta 2017-2018 u novom tijelu
Veličina noviteta izgleda na ovaj način:
- duljina - 4 m 57 cm;
- širina - 1 m 80 cm;
- visina - 1 m 44 cm;
- baza kotača - 2 m 70 cm.
Vanjska platna Elanta 2017-2018 u novom tijelu
Zašto ovaj limuzini nazivaju punim natjecateljima većine europskih predstavnika? Nije teško odgovoriti na ovo pitanje. Dovoljno je obratiti pozornost na izgled automobila. Vanjski je izrađen u svim nedavnim zahtjevima. Ovdje i sportske akcente i izvorni stil i uredne linije. Mora biti prepoznat da je nova Elanta vrlo slična novovođenom sonatu, iako ne u svemu.
Rešetka radijatora izrađena je u korporativnom stilu i malo nalikuje trapezoidu. Bručnik se spušta na tlo, pa čak i agresivan, iako to ne pokvari cjelokupnu sliku. To može smjestiti elegantnu LED maglu, koja izgleda kao bumeranga.
Prednja svjetla sužena. Osim običnih deponija, nalaze se LED svjetla za trčanje. Izgleda vrlo sjajno i elegantan. Bočna ogledala su samo ogromna i osiguravaju dovoljan pregled tijekom vožnje.
Kapuljač je čvrsto pritisnut na tlo, krov je dometan, a poklopac prtljažnika je malo stražnjica prema gore, što modelu daje sport i brzu sliku. Armovi na kotačima su uredni, ali ipak, dodatno su dodijeljeni manjim vatrozidima.
Leđa su dodijeljena uska lanterna s LED punjenjem. Oni se nalaze na takav način da stvaraju zanimljivu sliku.
Interijer Hyundai Elanta 2017-2018 u novom tijelu
U usporedbi s posljednjom verzijom, u novosti, prilikom stvaranja kabine korišteni su skuplji materijali najviše kvalitete. Unutar mnogih futurističkih dijelova i elemenata. Plastika je pouzdana i ugodna i, štoviše, dopunjena poboljšanom izolacijom buke. Stoga će u kabini tijekom vožnje biti tihi. I nema dodatnih vibracija.
Prednja ploča i središnja konzola izrađuju se u stilu najluksuznijih limuzina. Također je poboljšan upravljač. To je multimedija. Osim standardnih gumba za kontrolu audio sustava i telefona, također je dobio niz drugih opcija. I nova nadzorna ploča bačena je u oči.
Prednji red stolica dobio je dodatnu potporu za slučaj, koji je koristan tijekom dugih putovanja. Također je promijenio svoju lokaciju i jedinicu klime sustava.
Multimedijski složeni zaslon bit će malo okrenut prema vozaču, koji vam omogućuje kontrolu sustava čak i tijekom vožnje automobila.
Hyundai elantar 2017-2018. Paket
Može se opisati dugo vremena kako je ovaj korejski savršeno osoblje, ali je lakše pročitati popis utvrđenih opcija:
- električni pogon sjedala tijekom spremanja postavki;
- premium audio priprema Harman;
- osam stupaca;
- sustav automatskog otvaranja debla;
- multimedijski sustav s dodirom;
- klimatski sustav s dvije zone;
- automatsko kočenje sustava;
- praćenje "slijepih" zona;
- sustav praćenja linije Markup;
- automatska kontrola svjetla;
- kamere za pregledavanje ceste;
- parktronics;
- pristup salonu bez uporabe ključa;
- gumb za pokretanje motora;
- luke s električnim pogonom;
- upravljanje grijanjem;
- zagrijana sva sjedala.
Neke opcije dostupne su za dodatnu naknadu ili u najskuplju opremu.
PLLEND ELANTA 2017-2018. Cijena
Minimalni trošak korejskih na teritoriju naše države je 899,9 tisuća rubalja. Za taj novac, kupac će dobiti najjednostavniju konfiguraciju s benzinskim 1,6-litarskim motorom.
Top verzija košta 1,199 tisuća rubalja. Ova verzija dobit će dvoslojni benzinski motor.
Dizelska verzija, nažalost, neće biti predstavljena u Rusiji.
PLATEND ELANTA 2017-2018 Photo
Planing Elanterra 2017-2018 Video testni pogon
Poznat u Rusiji, Hyundai Elanter Auto se odnosi na C-klasu. U svom segmentu zauzima položaj vođe, jer je ovaj automobil dobro prodao ne samo s nama, već i na tržištima drugih zemalja. Proizvodnja prve generacije ovog modela počela se vratiti u daleku 1990. godine. Stoga je ovaj automobil već dovoljno starosti. Danas se automobil prodaje pod imenima - Lantra i Avante. A gdje su Hyundai Elanta prikupljaju za ruske kupce? Ovo pitanje danas muči niti jedan vlasnik udobne "korejske". Posljednji put model je ažuriran prije pet godina (2010).
Od tada inženjeri su samo izložili model restyling, nakon čega je uzela vodeću poziciju u svojoj klasi. Došlo je vrijeme kada je Hyundai Elantar za europsko i Rusijsko tržište prikupljeno u poduzeću u Čehoslovačkoj (Nosovitsa). Danas se automobili prikupljaju na biljci St. Petersburg "Hyundai Motor Manuff Turing Rus." I u 2009, u Ukrajini u biljka Bogdan, također su riješili skupštinu ovog korejskih. Osim toga, Hyundai Elanta proizvodi Južnu Koreju (Ulsan), odavde auto se šalje na svjetska tržišta, uključujući ruski. Na južnokorejskom poduzeću prikupljaju se gotovo sve generacije modela Elantre. Iznimke su strojevi koji su prikupljeni za druge zemlje. U razdoblju od 2000. do 2007. godine u Ruskoj Federaciji u Ruskoj Federaciji izrađena je neka generacija Elanta u Tagaz Enterpriseu.
U koje druge zemlje skupljaju "korejski"
Južnokorejski konceni Hyundai ima mnogo bodova širom svijeta, gdje se bave Skupštinom Hyundai Elanter i mnogim drugim strojevima. Automobilski mozak zabrinutost je prepoznatljiv diljem svijeta. Zahvaljujući marljivoj inženjerima i dizajnerima marke, Auto Hyundai Elantar volio je potrošače u svakom kutku svemira. No, za potrošače, glavnu kvalitetu Skupštine, a ne broj poduzeća u kojima se pušta Hyundai Elanta.
Glavno i najveće poduzeće na kojem se prikuplja tvornica je tvornica u Južnoj Koreji, koja se nalazi u gradu Ulsan. Dio automobila proizvedenih na domaćem tržištu zemlje, ostale se šalju na izvoz u Rusiju i druge zemlje. Osnovano je oslobađanje ovog modela "Korejski" iu Turskoj. Ovdje se Enterprise Korejci otvorili 1998. godine. Postoji veliki broj automobila, a poduzeće je jedan od najmoćnijih. Osim toga, tvornice za proizvodnju elanta nalaze se u:
- Češka Republika
- Indija
- Brazil
- Kina.
Automobili iz tih poduzeća, nažalost ili na sreću ne dolaze na rusko tržište. Elantre domaće skupštine je maksimalno prilagođen ruskim cestama. Bilo da su naši inženjeri uspjeli napraviti stvarno "ruski korejski", morate pitati vlasnike limuzina.
Oprema za vozila
Auto Hyundai Elantar je reprezentativni limuzit C-klase. Restyling verzija transporta debitira u 2013. godini. Promjene su dotaknule kao izgled, tako opremanje limuzina. Automobil je primio:
- novi odbojnik
- ostala rešetka radijatora
- novi stražnji odbojnik
- ostali kotači na kotačima.
U kabini ažuriranog "korejski" sada postoje ventilacija stražnjih i prednjih fotelje, došlo je do kanala i novog naslona za ruke. Inženjeri su izgradili Hndai Elantar na platformi s McPherson regalima. Odakle se Hyundai Elanta proizvodi, ovisi o kvaliteti i pouzdanosti vozila. Restyled "Korean" dobit će nove opcije i, ovisno o konfiguraciji, može imati:
- bočni zračni jastuci
- headrest aktivan
- dinamički sustav stabilizacije
- multimedijski funkcionalni sustav
- elektropapra.
- sustav kontrole tlaka u gumama
- sPAS sustav.
Model motorna gama ostao je isti, plus ušao u novu elektranu. Sada je instaliran 1,6-litarski benzinski motor na semu, koji je sposoban izdavati 140 konja. Ruski potrošač može ponuditi Elantru, oboje s mehaničkim CP i kutijom automatskog.
