چگونه از موتور سیکلت یک وسیله نقلیه تمام زمینی بسازیم. کاراکات وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی از موتور سیکلت چگونه یک وسیله نقلیه تمام زمینی با دستان خود از موتور سیکلت بسازیم

در برخی مناطق رفت و آمد با یک ماشین معمولی چندان آسان نیست. برای چنین شرایطی است که یک وسیله نقلیه تمام زمینی مورد نیاز است. اما نمونه های اقتصادی و کوچک آن به صورت تجاری در دسترس نیستند. راه حل ممکن است. علاوه بر این، می توانید آن را با در نظر گرفتن نیازهای خود برآورده کنید. V دنیای مدرندو نوع سازه بسیار محبوب هستند: با پنوماتیک فشار کمو پیگیری شد.

شرح
با تصمیم گیری در مورد نوع مکانیسم، می توانید به اجرای وسیله نقلیه تمام زمینی اقدام کنید. البته قبل از آن باید ظرفیت، ظرفیت حمل مورد نیاز محاسبه و شرایط بهره برداری در نظر گرفته شود. ابتدا، توصیه می شود نمودار ساختاری را ترسیم کنید که در آن باید محل قرارگیری تمام گره ها و قطعات را مشخص کنید. هنگام ساخت یک وسیله نقلیه تمام زمینی، هر نوع موتوری کار نخواهد کرد.

یک پیش نیاز وجود خنک کننده اجباری است. علاوه بر این، داشتن ذخیره توان قابل توجهی ضروری است. این برای اینکه ماشین در زمان حرکت لازم است شرایط مختلف... برای استفاده در تمام طول سال، توصیه می شود موتور چهار زمانه ای را ترجیح دهید که می تواند در دماهای پایین راه اندازی شود.

انتخاب موتور

گاهی اوقات فرد فکر می کند: چه نوع موتوری را انتخاب کند - بنزین یا دیزل؟ دستگاه های ساخت داخل توصیه های عالی دارند. اغلب می توانید استفاده از موتورهایی را مشاهده کنید که بر اساس پرتابگرهای تراکتور هستند. بنابراین، حق انتخاب کاملاً به مخترع واگذار می شود.

ساخت

هنگام ساخت زیرانداز سازه، توصیه می شود از سیستم تعلیق چرخ مستقل استفاده کنید. آنها می توانند راحتی را نه تنها برای راننده، بلکه برای همسفران او نیز فراهم کنند. در فرآیند ایجاد یک قاب، از دو نوع دستگاه استفاده می شود: تخت و فضایی. در مورد ساخت، سازه باید یک تکه، چرخدار - مفصلی باشد. برای تکمیل کادر به کانال ها، لوله ها و زوایای مختلف نیاز دارید.

که با سادگی طراحی آن متمایز خواهد شد، دشوار نیست. علاوه بر این، چنین ماشینی دارای نور است پایه فنی... به همین دلیل است که این انواع اغلب توسط استادان برای اهداف خود استفاده می شود. فرآیند ساخت یک وسیله نقلیه تمام زمینی شامل چندین مرحله است:

1. ابتدا باید پایه را انتخاب کنید. همانطور که استفاده از قاب موتور سیکلت IZH مجاز است. این مدل در هنگام رانندگی در مسیرهای ناهموار از پایداری خوبی برخوردار است. علاوه بر این، می توانید قاب را خودتان از قطعات ضایعاتی بسازید.

2. سپس باید تعلیق و محور عقب... برای انجام این کار، شما باید اعضای کناری را با یک مهاربند، یک آستین فرمان و یک قفسه متصل کنید. چنین قطعاتی در انواع وسایل نقلیه تمام زمینی استفاده می شود. نتیجه دو تعلیق مستقل است.

3. روشن گام بعدیچرخ ها وصل شده اند بیشتر برای چنین سازه هایی از دوربین ها استفاده می شود کامیون ها... دوربین با استفاده از هاب فلزی به سیستم تعلیق متصل می شود. چرخ با نوارهای مخصوص بافته شده است. به لطف استفاده از محفظه های کم فشار، قابلیت اطمینان و ایمنی در هنگام رانندگی تضمین می شود.

4. در پایان تجهیز موتور و همچنین تجهیز وسیله نقلیه تمام زمینی ضروری است. سیستم های مکملاز جمله کلاچ و ترمز. پس از ساخت سازه، دستگاه باید تست شود. این تنها راه برای اطمینان از عدم وجود نقص و انحراف است. در غیر این صورت، عملکرد کامل و ایمن را نمی توان تضمین کرد.

و در عین حال، به طوری که پایدار باشد. معلوم است که "دوچرخه" از قدیم الایام اختراع شده است و به آن کارکات می گویند. این یک وسیله نقلیه تمام زمینی خودساخته است که بر اساس 3-4 چرخ مجهز به لاستیک های کم فشار عظیم است. موتورهای موتور سیکلت را می توان به عنوان موتور استفاده کرد. این دستگاه ها بادوام، راحت هستند و تقریباً در هر زمینی حرکت می کنند.

دامنه استفاده

با توجه به این واقعیت که از لاستیک ها یا اتاقک های کم فشار استفاده می شود، کاراکات دارای توانایی متقابل کانتری قابل مقایسه با وسایل نقلیه تمام زمینی - هم ردیاب و هم چرخدار است، یعنی می توانند بدون هیچ مشکلی در زمین های باتلاقی و برفی حرکت کنند. ، و همچنین، که مهم است، از طریق گل. موتورهای موتورسیکلت باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود که به این وسیله امکان استفاده در سفرهای طولانی را می دهد. از آنجایی که هدف اصلی این وسیله نقلیه تمام زمینی آفرود است، نباید انتظار سرعت بالایی از آن داشته باشید. حداکثر سرعتی که می توان از آن خارج کرد 70 کیلومتر در ساعت است.

ساخت «وسیله نقلیه تمام زمینی»

در ابتدا، شما باید اساس را انتخاب کنید، در اینجا بهتر است قاب یک موتور سیکلت متوسط ​​را انتخاب کنید. Izh را می توان به عنوان مثال ذکر کرد. وسیله نقلیه تمام زمینی موتور ایجاد شده بسیار قابل مانور است، به شما امکان می دهد در مناطقی که در بالا مشخص شد حرکت کنید. تعلیق برای او از دو قسمت تشکیل شده است که توسط یک لولای تقویت شده به هم متصل می شوند. به عنوان لاستیک، می توانید از دوربین های تراکتور، هواپیما یا هلیکوپتر (گران قیمت) یا کامیون استفاده کنید. البته، می توانید لاستیک های مخصوص کم فشار بخرید، اما برای این واقعیت آماده باشید که این خرید یک پنی بسیار هزینه دارد. دوربین ها روی مهر و موم (یا دیسک های دیگر) می لغزند و به توپی فلزی به تعلیق متصل می شوند. توپی فلزی باید دارای نوارهای سنگین در سراسر چرخ باشد. در نهایت، موتور، "پدال" - کلاچ و ترمز، لوله اگزوز را نصب می کنیم.

سخت ترین وسیله برای ساخت یک وسیله نقلیه تمام زمینی در مسیرها است، اما بهترین توانایی را برای عبور از کشور دارد. با این حال، این وسایل نقلیه تمام زمینی اغلب بر روی موتور خودرو ساخته می شوند، بنابراین ما آنها را در این مقاله بررسی نمی کنیم.

هنگام طراحی کاراکات به یاد داشته باشید که موتور باید خنک شود. یک راه ابتدایی نصب یک فن با پوشش است. همچنین، هنگام طراحی، باید در نظر بگیرید که چه مدت قرار است وسیله نقلیه تمام زمینی کار کند. برای کار در تمام طول سال بهتر است از موتورهای چهار زمانه استفاده کنید. موتورهای M-67 خود را به خوبی ثابت کرده اند.

هنگام طراحی زیر شاسی بهتر است سیستم تعلیق چرخ های مستقل را در طراحی قرار دهید تا شرایط راحتی برای سواران ایجاد شود. قاب می تواند باشد

• کل و نه کل
• مسطح و فضایی

روی قاب، بهتر است پایه های صندلی را بریده و اریب بزنید، می توانید چنگال عقب را نیز ببرید. قاب معمولاً بلندتر و تقویت می شود.

موتور از طریق یک شفت با یک چرخ دنده با یک درایو زنجیره ای متصل می شود، پس از آن کنترل به فرمان آورده می شود، پدال ها و اهرم ها ثابت می شوند.

نمونه هایی از کاراکات

یک مدل موفق از moto-vedroda با موتوری از "اورال" با ظرفیت 36 اسب بخار مونتاژ شد. مخترع آن از کیروف، به نام سرگئی، تیغه های خاصی را برای غلبه بر موانع آب وارد طرح کرد.

کاراکات دیگری به نام "سامسون" بر اساس دو موتور سیکلت - مسافر "Izh Jupiter-5" و محموله "IZH 6.920GR" ایجاد شد. نتیجه یک وسیله نقلیه تمام زمینی به اندازه کافی قدرتمند است که می تواند یک تریلر حجیم را بکسل کند.

بر اساس یک تراکتور پیاده روی، وسایل نقلیه تمام زمینی خانگی و سایر وسایل نقلیه پرتردد اغلب ساخته می شوند. چندین دلیل برای این وجود دارد:

• یک واحد حمل و نقل غنی از انرژی با ویژگی های کشش بالا وجود دارد که روی یک قاب مونتاژ شده است.
• کنترل موتور و گیربکس به دسته های راحت منتقل شد.
• جرم موتورها کم است، می توان آنها را به مکان مورد نظر در صندوق عقب، بدنه یا روی یک تریلر ماشین حمل کرد.

برای شکار و ماهیگیری، یک وسیله نقلیه مینی سبک تمام زمینی بسیار مورد تقاضا است. اما صنعت هنوز چشم‌انداز تجاری برای کیت‌ها را ندیده است. پیوست هاتبدیل تراکتور پشت سر هم به یک تراکتور خارج از جاده... نمونه های بسیار جالبی از ایجاد چنین ماشین هایی وجود دارد. DIYers الگوهایی را با دستان خود ایجاد کرده اند. هنگام توسعه دستگاه های جالب جدید، فضایی برای ایده ها وجود دارد.

ویژگی های وسایل نقلیه تمام زمینی از تراکتور پیاده روی

واحدهای اصلی که باید به طور مستقل برای وسیله نقلیه مبتنی بر تراکتور پیاده‌رو خریداری یا ساخته شوند:

• قاب، برای سازماندهی یک وسیله نقلیه سیار خدمت می کند.
• برای نصب چرخ های عقب به محور عقب نیاز است.
• صندلیبرای راننده، توصیه می شود که او را از رطوبت و خاک از زیر چرخ ها محافظت کنید.
• یک سیستم روشنایی برای حرکت ایمن در هر زمان از روز مورد نیاز است.

یک وسیله نقلیه سراسری مبتنی بر تراکتور پیاده‌روی به صورت تکی ایجاد می‌شود وسیله نقلیه... ظرفیت حمل آن باید حدود 200 کیلوگرم باشد. عرض از شرایط مقاومت در برابر واژگونی محاسبه می شود، معمولاً از 1100 میلی متر یا بیشتر است.

تراکتورهای مدرن پیاده روی Neva، Ugra، MTZ و دیگران مجهز به موتورهایی با ظرفیت بیش از 10 اسب بخار هستند. این قدرت برای حرکت با سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت کافی است. در خارج از جاده، هنگام عبور از مکان های دوغاب یا باتلاقی، سرعت می تواند به 1-2 کیلومتر در ساعت کاهش یابد.

چگونه یک وسیله نقلیه تمام زمینی چرخدار خانگی بسازیم

نمونه ای از نقاشی یک وسیله نقلیه تمام زمینی روی لاستیک های فشار ضعیف

تجهیز واحد پایه منطقی است. دلیل آن این است که بهترین ارقام گشتاور بنزین و موتورهای دیزلیدر فرکانس چرخش داشته باشند میل لنگحدود 75-85٪ از حداکثر.

موتور باید دارای سیستم خنک کننده اجباری باشد. هنگام رانندگی با سرعت کم، جریان ورودی برای حفظ یک رژیم حرارتی مطلوب کافی نخواهد بود.

قاب ATV

نمونه ای از نقاشی قاب شکستگی

یک قاب بین محورهای جلو و عقب ایجاد می شود. بهتر است از لوله های مستطیلی شکل یا مربع... آنها استحکام بیشتری نسبت به گوشه های نورد شده، کانال ها و تیرهای I با جرم مشابه دارند.

اتصال عناصر قاب یک وسیله نقلیه تمام زمینی چرخدار می تواند سفت و سخت باشد، سپس در قالب یک جلدی شکل می گیرد. استفاده كردن موتور بلوک های سنگین"Neva" یا MTZ، این گزینه ترجیح داده می شود.

به عنوان یک گزینه، یک قاب شکسته (شکستگی) ساخته می شود، این گزینه برای مناطق با مشخصات پیچیده استفاده می شود. در اینجا، مفصل بندی از طریق کینگ پین انجام می شود. محورهای جلو و عقب دارای سیستم تعلیق مستقل از یکدیگر هستند. استادان چنین وسایل نقلیه تمام زمینی را بر اساس موتورهای "Neva" و "Ugra" ایجاد می کنند.

برای شکار و ماهیگیری بهتر است یک وسیله نقلیه تمام زمینی چرخدار با قاب شکستنی داشته باشید. شناور بودن آن بیشتر از طراحی قاب سفت و سخت است.

محور عقب و سیستم تعلیق یک وسیله نقلیه تمام زمینی دست ساز

برخی از افرادی که خودتان آن را انجام می دهند از یک محور عقب آماده استفاده می کنند خودروی سرنشین... به عنوان مثال، از ماشین "Moskvich-412": وزن کم آن امکان نصب بر روی یک وسیله نقلیه سبک تمام زمینی را فراهم می کند. سیستم تعلیق برای سواری نرم و کاهش لرزش روی کمک فنرها ساخته شده است.

سایر صنعتگران برای هر چرخ عقب سیستم تعلیق مستقل می سازند. این رویکرد روی اسکوتر «مورچه» اجرا شده است. در هنگام رانندگی، کمی تاب خوردن احساس می شود، در عین حال، چرخ ها مقاومت کمتری در دست اندازها دارند و مصرف سوخت به طور محسوسی کاهش می یابد.

اکسل عقب را با پیچ های سخت شده بلند به قاب وصل کنید. برای اتصالات الاستیک، از درج های لاستیکی، به عنوان مثال، بلوک های بی صدا استفاده می شود. این بهبود می یابد ویژگی های عملکردوسیله نقلیه تمام زمینی مبتنی بر تراکتور پیاده روی.

اکسل عقب روی اسکی ها در داخل اعمال می شود زمان زمستان... مقاومت حرکتی حداقل است و طراحی بسیار ساده شده است.

چرخ ها (محفظه های کم فشار)

برای حرکت روی زمین خیس و لرزان می توانید از تیغه ها استفاده کنید. چسبندگی بالایی دارند. محفظه های فشار کم با قطر بزرگ حتی بهتر عمل می کنند. پنوماتیک ها حداقل فشار زمین را دارند و وجود هوای محبوس شده در محفظه های وسیله نقلیه تمام زمینی باعث ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی شناور می شود.

برای نصب بر روی محور عقب، از چرخ های خود ساخته یا مخصوص وسایل نقلیه تمام زمینی، خودروهای باتلاقی و ماشین های برفی استفاده می شود. آنها به عنوان یک مونتاژ یا به عنوان عناصر جداگانه خریداری می شوند: یک تایر، یک دوربین، یک دیسک. مونتاژ چرخ ساده است.

افزایش نفوذپذیری چرخ های معمولی در اتاقک های کم فشار با ایجاد یک محافظ اضافی امکان پذیر است. به عنوان مثال، می‌توانید دوربین‌ها را با زنجیر، تسمه نقاله، مسیرهای خانگی یا به روشی دیگر محکم کنید.

یکی دیگر از گزینه ها این است که یک گیره بالای سر را از لاستیک جدا کنید. عمق قلاب سازه به بیش از 20-25 میلی متر می رسد. مقاومت غلتشی افزایش می یابد، در حالی که ضریب لغزش به شدت کاهش می یابد.

مونتاژ یک وسیله نقلیه تمام زمینی دست ساز از یک تراکتور پیاده

هنگامی که تمام ابزار، قطعات یدکی و لوازم جانبی آماده شد، می توانید مونتاژ را شروع کنید. این یک برنامه تقریبی برای نحوه مونتاژ یک وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی است، همه اینها به طراحی انتخاب شده بستگی دارد.

1. یک تراکتور پیاده روی روی یک قاب جوش داده شده یا تمام شده نصب می شود.
2. محور عقب و در صورت لزوم محور جلو نصب می شود.
3. صندلی روی قاب قرار می گیرد.
4. در صورت ارائه توسط نقشه و نمودار، فرمان نصب شده است.
5. محافظ به قاب وصل شده است؛ از پلاستیک یا ورق فلزی ساخته شده است.
6. راننده بالقوه باید راحتی فرود را آزمایش کند، در صورت لزوم، وسایل کمکی را برای تنظیم تناسب فراهم کند.
7. عملکرد ترمزها بررسی می شود.
8. مدارهای الکتریکی و وسایل روشنایی در حال نصب هستند.

از آنجایی که عناصر و مجموعه های جداگانه تولید می شوند، عملکرد آنها بررسی می شود. یک فاکتور ایمنی پنج برابری در اینجا ارائه شده است.

پس از اتمام تست های نیمکتی، تست های میدانی آغاز می شود. شما باید بدانید که ماشین چگونه رفتار می کند شرایط سخت.

در فروشگاه‌های آنلاین یک تراکتور پیاده‌روی و گیره بخرید

وسایل نقلیه تمام زمینی ردیابی شده خانگی با دستان خود

استفاده از مسیرها به کاهش فشار خاص زمین کمک می کند. وزن در کل منطقه مسیر توزیع می شود. چنین وسیله نقلیه تمام زمینی مبتنی بر تراکتور پیاده روی می تواند بر شن و ماسه، تالاب ها، صعودهای شیب دار و سایر موانع غلبه کند.

برخی از افرادی که این کار را انجام می دهند، پیوندهای فلزی مسیر را از صفحاتی با ضخامت بیش از 5 میلی متر می سازند. حلقه های لوله های آب به صفحات جوش داده می شود. نسخه دیگری از پیوندهای مسیر کاملاً از لوله های PVC ساخته شده است که از طول بریده شده است. مسیرها بر روی یک تسمه نقاله یا پایه دیگر به یکدیگر متصل می شوند.

ساخت آهنگ از مواد کامپوزیت آسان تر است. برای این کار از فایبرگلاس و اپوکسی استفاده می شود. تقویت کننده شیشه پلیمر به عنوان قاب استفاده می شود. پیوندهای آهنگ به اشکال خاصی ساخته می شوند. پس از تهیه مقدار مورد نیاز، آنها را در یک کاترپیلار جمع آوری می کنند. در ساخت آهنگ ها از مواد کامپوزیتی، از عناصر مفصلی ساخته شده از فولادهای مقاوم در برابر سایش استفاده می شود.

گزینه هایی برای استفاده از مسیرهای چوبی وجود دارد. آنها باید با مخلوط های محافظ آغشته شوند.

ساده ترین راه برای ایجاد مسیر برای یک وسیله نقلیه تمام زمینی بر اساس تراکتور پیاده روی استفاده از تسمه نقاله است. یک مسیر به دو لاین نیاز دارد. آنها در یک حلقه به هم متصل می شوند و سپس با استفاده از قطعات لوله فولادی یک کاترپیلار ایجاد می شود.

در ویدیو گزینه ساخت کیف ضد آب که در آب نگه داشته می شود را مشاهده می کنید. در این حالت، پروانه ردیابی شده به شما این امکان را می دهد که نه تنها روی زمین، بلکه روی آب نیز حرکت کنید. نتیجه یک وسیله نقلیه تمام زمینی آبی خاکی است. برای شکار و ماهیگیری غیر قابل تعویض خواهد بود.

البته موتورسیکلت ها را می توان بر اساس توانایی های کراس کانتری تقسیم کرد، اما چه کسی را می توان قهرمان نامید... و برنده در توانایی کراس کانتری را می توان نامید، که در کشور ما کمتر شناخته شده است، یک نوع وسیله نقلیه موتوری - پنوماتیک: نوعی موتور سیکلت روی لاستیک های بزرگ. چنین موتورسیکلت هایی (و از نام مستعار ساخته شده اند) در بخش های ناهموار سیاره ما بسیار محبوب هستند: تندرا، شمال دور و غیره.

به دلیل اندازه بزرگ و فشار بسیار کم در داخل (از مرتبه 0.2-0.3 اتمسفر)، یک لکه تماس گسترده و در نتیجه فشار کمی بر روی زمین ایجاد می کنند. به همین دلیل است که پنوماتیک قادر است نه تنها از میان هر گل و باتلاق و برفی عبور کند، جایی که وسایل نقلیه دیگر چیزی برای "گرفتن" وجود ندارد. اما حتی شنا

پنوماتیک ها دوستدار محیط زیست ترین نوع حمل و نقل چرخ دار زمینی هستند - آنها پوشش چمنی را از بین نمی برند. طبیعت به ویژه هنگامی که در شمال، در تندرا مورد استفاده قرار می گیرد، بسیار قدردانی می کند، جایی که "اسکار" هر خودروی کاترپیلار و چرخ دار برای سال ها بیش از حد رشد نمی کند.

برای کسانی که پول کافی برای یک ماشین برفی جدید ندارند، اما دستشان سر جای خود است، موتورسیکلتی که به یک ماشین برفی چرخدار تبدیل شده است، نوشدارویی برای همه مشکلات حمل و نقل است. علاوه بر این، پنوماتیک ها در مقایسه با متداول ترین ماشین های برفی در مسیرهای مناطق صعب العبور، مزایای عملیاتی بدون شک زیادی دارند. مهم ترین آن است کم مصرفسوخت و تمام فصل. یکی دیگر از مهم ترین "به علاوه" تضمین ایمنی در طول است سواری زمستانیروی یخ مخازن: وقتی وارد افسنطین شدی غرق نخواهی شد.

کمی در مورد تنوع و طراحی

پنوماتیک دو و سه مسیره وجود دارد. سه مسیر ساده ترین هستند - در طراحی آنها بیش از نیمی از "پر کردن" موتور سیکلت حفظ شده است. این واقعیت که این واقعاً ساده است با این واقعیت تأیید می شود که در شمال همه به پنوماتیک تبدیل می شوند مارک های موجود موتور سیکلت های داخلیو حتی موتور سیکلت.
پایه های چنگال جلو با دو لوله با انتهای پایینی کاملاً جدا شده جایگزین می شود - به طوری که یک چرخ بزرگ بین آنها قرار می گیرد. در برخی، یک چنگال با چرخ موتور سیکلت "بومی" باقی مانده است، اما یک چوب اسکی به آن متصل است (در این حالت، هرچه اسکی به جلوتر حرکت کند، قابلیت عبور روی برف نرم بهتر است). راحت تر است. با این حال، در این حالت، پنوماتیک شناوری خود را از دست می دهد و همچنین توانایی سوار شدن در تابستان را از دست می دهد.
به جای آونگ استاندارد، یک محور دو چرخ در عقب نصب شده است. از نظر تئوری، ساخت پنوماتیک با یک چرخ در عقب (مانند یک موتور سیکلت تک معمولی) امکان پذیر است، اما فقط بدلکاران می توانند چنین وسیله ای را سوار شوند.

دوربین ها عریض هستند، به نظر می رسد که به طور کامل تکمیل نشده اند، زیرا هر چیزی که روی آنها قرار دارد دائماً "شناور" است - ساختار کاملاً ناکافی به موانع واکنش نشان می دهد. بنابراین، برای حفظ - تعادل در دو چرخ کاراکاته(با کسی دست سبکبرای پنوماتیک این نام مستعار طعنه آمیز گیر کرده است) بسیار دشوار است. اگرچه با قضاوت بر اساس عکس "kulibin" مشکل را حل کرد - اسکی ها را در طرفین قرار دهید!

برخی از طراحان شناوری ماشین ها را افزایش می دهند: آنها بدنه را آب بندی می کنند، یک پروانه یا یک موتور قایق اضافی نصب می کنند.

در تکنولوژی، هیچ چیز کامل نیست. به همین ترتیب، پنوماتیک دارای معایبی است. اولین و مهم ترین آفت «کلاهبرداران» شکنندگی دوربین هاست. ابعاد بزرگ چرخ ها، عدم وجود دیفرانسیل، به عنوان یک قاعده، این خودروها را تنبل می کند، و فشار کم در اتاق ها، راننده را از دقت کنترل محروم می کند. در حالی که رانندگی در دمای مثبت، گل و لای و آب که از روی چرخ‌ها به پرواز در می‌آیند آزاردهنده است - اصلاً آسان نیست چرخ های بزرگبا بال ببند بنابراین در جاده ها استفاده مشترکبهتر است از پنوماتیک استفاده نکنید. قابلیت عبور پنوماتیک در برف عمیق هنوز بدتر از آن است ماشین برفی ردیابی شده(حداقل "بورانا"). فقط سازه های چهار چرخ متحرک 4 و 6 چرخ می توانند با بوران در توانایی کراس کانتری رقابت کنند.

تمایل انسان برای افزایش نفوذپذیری موتورسیکلت به قدمت خود موتورسیکلت است، اما موفق ترین نسخه تجسم آن - طراحی روی لاستیک های فشار بسیار پایین - نسبتاً اخیراً ظاهر شد. دقیقاً نمی توان گفت که اولین پنوماتیک توسط چه کسی و کجا ساخته شده است. اما به عنوان یک گزینه، دستگاه پدر و پسر تولا ولادیمیر و ویاچسلاو لاخین را می توان اولین دستگاهی دانست که در مطبوعات "لکه دار" می شود.
در اوایل دهه 80، زندگی در تولا و نداشتن اسکوتر شکل بدی در نظر گرفته می شد. او در خانواده لاخین ها بود. سرپرست خانواده در محل به "مورچه" نیمه خانگی خود چسبید چرخ عقبدو دوربین از یک تریلر کشاورزی و جلوی آن یک تخته سه لا اسکی است. مخترعان در این وسیله نقلیه سراسری، باتلاق های حومه شهر، مزارع، آب های یخ زده را شخم زدند. بدون حادثه: بیش از یک بار در شب، رانندگان کامیون، بدون درک تاریکی که در آن جاده می گذرد، به مسیری که کمی پودر شده با برف از "مورچه" - یک وسیله نقلیه تمام زمینی - رانندگی کردند و ... در زمین های زراعی قرار گرفتند. . آنها می گویند که دنبال مخترعی می گشتند تا با آن روبرو شوند ...
شایعات در مورد دستگاه معجزه مانند دایره های روی آب در همه جهات پخش می شود. ایده "سرکش" مردم توسط مجله "مدلیست-سازنده" انتخاب شد و شروع به تبلیغ کرد. انجمن تمام اتحادیه مخترعان و منطق سازان، DOSAAF. از سال 1984 تا 1991، مسابقات سراسری اتحادیه وسایل نقلیه تمام زمینی خانگی در زمینه پنوماتیک برگزار شد. کنجکاو است که در دومین مسابقه از این دست، که در آرخانگلسک برگزار شد، افراد خودساخته زیادی با دستگاه های خود از تخته سه لا جمع شدند. آنها بیشتر شبیه قایق بودند تا وسایل نقلیه زمینی. موتور موتور سیکلت دو جفت چرخ دوربین معلق با تعادل عقب را از "GAZ-53" راند. چرخ های جلو بر روی یک تیر عرضی معلق بودند. چنین کارکات های شش جنگلی در برابر چشمان روزنامه نگاران شگفت زده ظاهر شد.

دوی های مسافت طولانی در شمال به طور گسترده ای شناخته شده است. پس از آنها تعداد پنوماتیک ها به شدت افزایش یافت. تا پایان دهه 1980، 11 هزار نفر از آنها فقط در منطقه آرخانگلسک و در شمال حدود 100 هزار نفر بودند.
طبیعتاً با چنین موجی از علاقه به وسایل نقلیه پنوماتیک تمام زمینی، تلاش هایی برای تولید آنها به صورت سری انجام شد. در نفتکامسک، کارخانه باشسلماش چند سالی است که بر اساس ووسخود، مواد پنوماتیک تولید می کند. آنها حدود 800 قطعه جمع آوری کردند. بعداً در Zelenodolsk در "کارخانه به نام سرگو" آنها چندین صد موتور سیکلت سه چرخ را بر اساس مایع "Izh Jupiter" ساختند. کاهش عمومی تولید موتور سیکلت در اواخر دهه 90 دوباره تولید پنوماتیک روسی را به گاراژها و سوله های خصوصی منتقل کرد.
سال های اخیر در شمال با افزایش علاقه به وسایل نقلیه با لاستیک های فشار بسیار پایین مشخص شده است. دلیل اصلی این است که شمال نیاز دارد حمل و نقل سازگار با محیط زیستکه تندرا را نابود نمی کند. با این حال، پنوماتیک مدرن آن چیزی نیست که 30 تا 34 سال پیش بود.

راننده و سرنشینان در یک کابین راحت هستند و عملکرد بالا در رانندگی با سیستم تعلیق موثر و تعداد زیادی چرخ (معمولاً شش چرخ) که با استفاده از فناوری خاصی ساخته شده اند به دست می آید. بله، در حال حاضر بلکه یک ماشین.اما یک موتور سیکلت به او جان داد…….

ساخت این وسیله نقلیه باتلاقی دست سازآنقدر ساده که تقریباً هر علاقه‌مند به ماشین می‌تواند آن را در گاراژ خود تکرار کند. اساس مریخ نورد باتلاق موتور سیکلت IZH Planet 3 است. موتورسیکلت های Izh Planeta اغلب در محصولات خانگی همه جانبه اهدا کننده می شوند، این در درجه اول به دلیل استقامت و بی تکلف بودن موتور آنها است.

ویژگی اصلی این خودروی باتلاقی خودساخته این است که در طول طراحی آن، کار چرخش به حداقل می رسد. آنها مجبور شدند فقط یک بار به چرخاننده بپیوندند تا یک صندلی را روی یک چرخ دنده 50 دندانه برش دهند تا آن را روی دیفرانسیل پل Moskvich قرار دهند.

پل Swampwalker

این پل از یک مسکووی گرفته شده و مدرن شده است. بست های بلبرینگ عروسک با آسیاب بریده می شوند، سپس قوس کششی به جوراب ساق بلند پل جوش داده می شود (اگر جوش داده نشده باشد، وقتی آن را به نصف برش دهید، جوراب ساق بلند دوباره بریده می شود)، سپس خود جوراب ساق بلند است. برش دهید تا چرخ دنده را ثابت کنید. تنش زنجیر نیز از کمباین قرض گرفته شده است.

چرخ وسایل نقلیه مرداب

دوربین های KF-97 از تریلر کشاورزی تراکتور T-150 استفاده می شود. لاستیک برای این چرخ محفظه ایهمان محفظه است، فقط در امتداد قطر کوچکتر بریده شده است. ابتدا "لاستیک" پوشیده می شود، سپس با تسمه کشیده می شود. طول تسمه های مهار عرضی 1.02 متر و طول نوار طولی 3.5 متر بود. عرض نوار طولی 30 سانتی متر است. تسمه های متقاطع با یک نوار طولی به یکدیگر پیچ می شوند.

دیسک های مریخ نورد مرداب

دیسک های مزرعه ذرت به عنوان پایه گرفته شد، با یک آسیاب کوچک به نصف بریده شد و 30 سانتی متر با صفحات فولادی جوش داده شده بین نیمه های دیسک ها (در مجموع 6 صفحه) بلند شد. دیسک با دوربینی از یک ماشین VAZ پوشیده شده است که در امتداد قطر بزرگتر بریده شده است. از آنجایی که دیسک‌ها از Niva استفاده می‌شد و محور آن از یک مسکوویتی بود، دیسک‌های عقب باید در نقاط اتصال بریده می‌شدند.

قاب، ترمز و دنده

قاب موتور سیکلت بلند شده و تقویت شده است. به طوری که چنگال آونگ "نرود"، جوش داده شد. زنجیر و ستاره ها از کمباین به عاریت گرفته شده اند. نسبت آنها 2 به 1 است. ستاره کوچک با 25 دندانه، با هشت پیچ 10 تایی سخت شده به درام وصل شده است. ستاره بزرگ با 50 دندان. سیستم ترمزمریخ نورد مرداب هیچ تفاوتی با سایرین ندارد، بنابراین ترمزها بدون تغییر باقی می مانند. اما درام برای پایه های چرخ دنده ارتقا یافته است.

چنگال

طول دوشاخه این بوژی 800 میلی متر و عرض آن تقریباً 700 میلی متر است. محور چرخ جلواستفاده شده از یک اهدا کننده - موتور سیکلت IZH. در یک طرف، یک لوله کششی به طول 500 میلی متر به محور جوش داده شده است. این لوله در یک درام مدرنیزه شده ایژفسک که به چرخ پیچ شده است وارد می شود و از طرف دیگر، محور به همان پایه روی شاخک ها پیچ می شود. مانت از ضربه گیر جدا شده و به پر جوش داده شده است (در عکس مشخص نیست که داخل لوله قرار داده شده و جوش داده شده است).

چنگال به راحتی به فرمان کاوشگر باتلاق متصل می شود. 2 لوله به پایه کمک فنر وارد می شود.

موتور وسیله نقلیه تمام زمینی

موتور موتور سیکلت IZH-Planet 3 با خنک کننده هوای اجباری از کالسکه موتوری SZD (محبوب "Invalidka"). میل لنگ بومی است - سیاره ای، نه "SZDshny"، زیرا صندلی ژنراتور در "SZD" مناسب نیست (بیشتر است) و سیم پیچ احتراق Izh 6v روی مریخ نورد باتلاق قرار دارد.

بدنه سه چرخه