Omatehtud akulaadija 12v. Kuidas teha trafo auto aku laadimist. Autolaadija skemaatiline diagramm

Aku laadimise vajadus esineb paljudes autojuhtidel. Mõned nendel eesmärkidel kasutage kaubamärgiga laadijaid, teised nautida omatehtud nääre, toodetud kodus. Kuidas teha ja kuidas aku sellist seadet laadida? Me räägime sellest allpool.

[Peida]

Projekteerimise ja töö põhimõte

Lihtne laadija on aku tagamiseks kasutatav seade. Mis tahes insuldi toimimise olemus on see, et see seade võimaldab teil konverteerida pinge majapidamisvõrgustiku 220 volti poolest nõutavale pingele. Praeguseks on palju mälutüüpe, kuid mis tahes seadme südames on kaks põhikomponenti - see on trafoseade, samuti alaldi (video autor, kuidas valida laadimise vahend, aku kanali ).

Protsess ise koosneb mitmest etapist:

• aku laadimisel väheneb laadimisvool parameeter ja resistentsuse tase suureneb;
• sel hetkel, kui pinge parameeter läheneb 12 volti, laadimise praegune tase on null - sel hetkel aku tasu täielikult ja mälu saab välja lülitada.

Juhised lihtsal mälu tegemiseks oma kätega

Kui soovite laadija teha auto aku 12 või 6 volti võrra, siis saame teid aidata. Muidugi, kui te ei ole kunagi kohanud sellise vajalikkuse enne, kuid soovite saada funktsionaalne seade, see on parem osta automaatse ostu. Lõppude lõpuks ei ole auto aku omatehtud laadija selliseid funktsioone kaubamärgiga seadmena.

Tööriistad ja materjalid

Niisiis, et teha akulaadija oma kätega, vajate neid punkte:

• kulumaterjalide jooteraud;
• textalite plaat;
• traat kahvliga majapidamisvõrguga ühendamiseks;
• radiaatori arvutist.

Sõltuvalt saab lisaks kasutada ammemõõturi ja muid komponente, mis võimaldavad teil tasu õigesti laadida ja kontrollida. Muidugi, et teha autolaadija, peate ka valmistama trafo sõlme ja alaldi aku laadimiseks. Muide, kere ise saab võtta vana ammemõõturist. Ammeter korpus on mitu auku, millele soovitud elemendid saate ühendada. Kui teil ei ole ammeterit, leiate midagi sarnast.

Fotogalerii "Assamblee ettevalmistamine"

Etapid

Laadija ehitamiseks auto aku oma käega, tehke järgmist:

1. Niisiis, peate esmalt töötama trafo. Näitame näidet iseenesest valmistatud suumi tegemisest TC-180-2 trafoseadmega - sellist seadet saab vana toru telerist eemaldada. Sellised seadmed on varustatud kahe mähisega - primaarne ja sekundaarne ning iga sekundaarse komponendi väljundis on vool 4,7 amprit ja pinge on 6,4 volti. Sellest tulenevalt annab omatehtud mälu 12,8 volti, kuid selle jaoks peab mähis olema ühendatud järjestikusel viisil.
2. Mähiste ühendamiseks vajate kaablit, mille ristlõige on väiksem kui 2,5 mm2.
3. Hüppamise kasutamine peate ühendama mõlemad sekundaarsed ja põhikomponendid.
4. Seejärel vajate dioodi silla, võtke selle paigutuse jaoks neli dioodielementi, millest igaüks peaks olema projekteeritud töötama praegustes tingimustes vähemalt 10 amprit.
5. Dioodid on fikseeritud tekstoliitilisele plaadile, mille järel nad peavad õigesti ühendama.
6. Kaablid on ühendatud väljunddioodikomponentidega, millega ühendatakse omatehtud suum akuga. Pinge taseme mõõtmiseks võite täiendavalt kasutada elektromagnetilist pea, kuid kui see parameeter ei huvita teid, mis on ette nähtud ammemõõtme kogumine d.C.. Nende toimingute lõpuleviimisega valmistatakse laadija oma kätega (video autor seadme lihtsama vahendi valmistamise kohta seadme konstruktsioonis on TV jootmine Iron TV).

Kuidas laadida ACB iseseisev laadija?

Nüüd sa tead, kuidas teha laadija oma auto kodus. Aga kuidas seda õigesti kasutada, nii et see ei mõjuta laetud aku ressurssi?

1. Kui see on ühendatud, tuleb polaarsust alati jälgida, et mitte segada terminalide. Kui lubate vea ja segada terminali, lihtsalt "tappa" akut. Nii et alati pluss traat mälust on ühendatud pluss aku ja negatiivne miinus.
2. Ärge kunagi püüdke akut sädemeid kontrollida - hoolimata sellest, et internetis on palju soovitusi selle kohta, et juhtmed ei ole mingil juhul aeglustada. See mõjutab negatiivselt mälu enda ja AKB tööd tulevikus.
3. Kui seade aku ühendab, tuleb see võrgust lahti ühendada. Sama kehtib selle lahtiühendamise kohta.
4. Mälu valmistamisel ja kokkupanemisel ja selle kasutamise ajal alati ettevaatlik. Mitte vigastada, järgige alati ohutust, eriti elektriliste komponentidega töötamist. Juhul kui vigu tehakse tootmise käigus, võib see põhjustada mitte ainult inimese kahju, vaid ka ebaõnnestumise AKB üldiselt.
5. Ärge kunagi jätke töömälu järelevalveta - sa pead aru saama, et see on omatehtud seade ja selle töö võib juhtuda midagi. Kui seadme laadimine aku peab olema ventileeritud ruumis, nii palju kui võimalik plahvatusohtlikke materjale.

Video "Näide omatehtud tsooni ehitamise näide oma kätega"

Allpool olev video näitab omatehtud mälukomplekti näidet automootori aku Keerulisema skeemi jaoks, millel on põhijuhised ja nõuanded (rulli autor on Aka Kasyan Channel).

Automaatsed seadmed kujutavad endast lihtsat disaini, kuid väga usaldusväärset kasutamist. Disain on loodud lihtsate ilma tarbetute elektrooniliste täienduste kasutamisel. Need on mõeldud mis tahes sõidukite patareide lihtsaks eest.

Plussid:

1. Laadimine toimub aastaid Nõuetekohase kasutamise ja nõuetekohaselt hooldusega.

Määrad:

1. Kaitse puudumine.
2. Välja arvatud heakskiidu režiimi arvatud ja võime taastada laetav aku.
3. Raske kaal.
4. Üsna kõrge hind.

Klassikaline koosneb laadimine Järgmistest võtmepunktidest:

1. Trafo.
2. Alaldi.
3. Reguleerimisühik.

Selline seade toodab otsese voolu 14,4V pinge alla, mitte 12V. Seetõttu on füüsika seaduste kohaselt üks seade teistele tasuta laadima, kui nende pinge on sama. Eespool öeldujuhistest on sellise seadme optimaalne väärtus 14,4 volti.

Kõikide laadija peamised komponendid:

• trafo;
• network Fork;
• kaitsme (kannab lühis);
• traatreostaat (reguleerib laadimisvoolu);
• ampurne (näitab elektrienergia voolu);
• alaldi (teisendab muutuja konstantse vooluks);
• resostat (reguleerib praegust tugevust, pinge elektri ahela);
• lambipirn;
• lüliti;
• eluase;

Juhtmed ühendamiseks

Laadija kasutamise kinnitamiseks reeglina, punase ja musta juhtmena, punase - see on pluss, must - miinus.

Kui valite kaableid, laadimise või starteri ühendamiseks peate valima vähemalt 1 mm 2 ristlõike.

Tähelepanu. Lisateave on postitatud informatiivsetel eesmärkidel. Kõik, mida sa tahad elus realiseerida, teete teie äranägemisel. Nende või muude osade ja seadmete vale või ebaõige käitlemine toob kaasa talitlushäire.

Vaadates olemasolevaid laadimisseadmeid, pöördume otse teie enda käte valmistamiseks.

Aku laadimine arvuti toiteallikaks

Aku laadimiseks on piisavalt 5-6 amprit-tundi, see on umbes 10% kogu aku mahust. Tehke see, võib-olla mis tahes toiteallikas, mille võimsus on 150 W.

Niisiis, kaaluge 2 viisi sõltumatu tootmine Laadija arvuti toiteallikas.

Fashion esimene

Tootmise jaoks on vaja järgmisi üksikasju:

• toiteallikas, võimsus 150 W-st;
• takisti 27 com;
• r10 Praegune regulaator või takistiüksus;
• juhtmed 1 meetri pikkusest;

Töö edenemine:

1. Alustama Me peame elektrivarustuse lahti võtma.
2. Eemaldama Kasutamata juhtmed, nimelt -5B, + 5V, -12V ja + 12V.
3. Asendamise takisti valmistamine R1 koristatud takisti 27 com.
4. Eemaldage juhtmed 14 ja 15 ja 16 lülitage lihtsalt välja.
5. Plokist Kuvab võrgujuhtme ja juhtmete aku.
6. Paigaldage praegune regulaator R10. Sellise regulaatorita puudumisel saate teha omatehtud takistuse ploki. See koosneb kahest 5 W takistist, mis ühendatakse paralleelselt.
7. Laadija konfigureerimiseks, Juhatuses seadke muutuva takisti.
8. Väljunditele 1,14,15,16 Me jootme juhtmed ja takisti seadis pinge 13,8-14,5V.
9. Juhtmete lõpus Me lisame terminalid.
10. Eemaldage ülejäänud tarbetuid lugusid.

TÄHTIS: Hoidke täielikku kasutusjuhendit, vähimatki kõrvalehoidumine võib põhjustada seadme läbipõlemist.

Teise meetod

Meie seadme valmistamiseks vastavalt sellele meetodile nõutakse toiteallikat veidi võimsamat, nimelt 350 W. Kuna ta saab välja anda 12-14 amprit, mis rahuldab meie vajadusi.

Töö edenemine:

1. Arvuti plokides Impulsimulajal on mitu mähiste, üks neist 12V-st ja teine \u200b\u200bon 5V. Meie seadme valmistamiseks on 12v vaja ainult mähis.
2. Meie ploki käivitamiseks On vaja leida roheline traat ja sulgeda see musta traadiga. Odava hiina ploki kasutamisel ei pruugi see seal roheline ja hall traat.
3. Kui teil on vana proovi toiteallikasja toitenupuga ei ole ülaltoodud protseduur vajalik.
4. Edasi, moodustavad 2 paksust rehvi kollastest ja raudte juhtmetest ja lõigake tarbetuid juhtmeid. Must rehv on miinus, kollane, pluss.
5. Usaldusväärsuse suurendamiseks Meie seadet saab asendada kohtadega. Fakt on see, et 5V rehvil on võimsam diood kui 12V.
6. Nagu toiteallikas on sisseehitatud fänn, ta ei ole kohutav ülekuumenemine.

Kolmas meetod

Tootmiseks vajame järgmisi üksikasju:

• toiteallikas, 230 W;
• pardal kiibi TL 431;
• 2.7 com takisti;
• takisti 200 oomi võimsusega 2 W;
• takisti 68 oomi mahuga 0,5 W;
• takisti 0,47 oomi võimsusega 1 W;
• relee 4 kontakti;
• 2 diood 1N4007 või samalaadsed dioodid;
• 1K takisti;
• bright LED;
• traadi pikkus on vähemalt 1 meetri ja ristlõige on vähemalt 2,5 mm 2 koos terminalidega;

Töö edenemine:

1. Kurat Kõik juhtmed, välja arvatud 4 musta ja 2 kollast juhtmeid, nagu toitumine nende peal.
2. Sulgege hüppaja kontaktidVastutab ülepinge eest kaitsmise eest, et meie toiteallikas ei ole ülepinget välja lülitatud.
3. Me asendame pardal Microcircuit TL 431-ga Sisseehitatud takisti vastupanu 2,7 Kω, et määrata väljundpinge 14.4v.
4. Lisage takisti 200 oomi Võimsusega 2 W väljund kanali 12b stabiliseerimiseks pinge.
5. Lisage takisti 68 oomi Võimsusega 0,5 vatti väljumiseks Channel 5b, stabiliseerimiseks pinge.
6. Me langeme transistori pardal kiibi TL 431Takistuste kõrvaldamiseks pinge paigaldamisel.
7. Vahetage standardvarustuseTransformeri mähise esmases ahelas takistades 0,47 OHM võimsusega 1 W.
8. Me kogume kaitsesüsteemi Ne. Õige ühendus akule.
9. Me langeme toiteallikast välja Tarbetu osad.
10. Võta maha Vajalikud juhtmed toiteallikast.
11. Me joome terminalid juhtmed.

Kasutamise lihtsustamiseks on laadija ühendatud ammemõõturiga.

Sellise iseseisev seadme eeliseks on aku laadimise puudumine.

Lihtsaim seade adapteri abil

Sigareti kergema adapter

Nüüd kaaluge juhtumit, kui puudub tarbetu toiteallikas, siis meie aku istus ja seda tuleb tasuda.

Igal hea omaniku või ventilaatori igasuguste elektrooniliste seadmetega on adapter autonoomsete seadmete laadimiseks. Iga 12V adapterit saab kasutada auto aku laadimiseks.

Peamine tingimus sellise laadimise ei ole vähem väljastatud pinge allika kui aku.

Töö edenemine:

1. Vajalik Lõika pistik adapteri traadi lõpust ja usub isolatsiooni vähemalt 5 cm.
2. Kuna traat läheb dualOn vaja jagada see. Kahe juhtme vaheline kaugus peab olema vähemalt 50 cm.
3. Saatmine või peamiselt terminalide terminalidele usaldusväärne fikseerimine Aku juures.
4. Kui terminalid on samad, siis peate hoolitsema nende erinevuste märke.
5. Selle meetodi suurimad ebamugavused See koosneb pidevalt kontrolli adapteri temperatuuri üle. Kuna adapter on ülevoolu, võib see aku väljastada operatsioonist.

Enne adapteri sisselülitamist võrku peate kõigepealt ühendama akuga.

Laadija dioodi ja kodumajapidamiste lambipirn alates

Diood - see on pooljuht elektrooniline seadeMis on võimeline läbiviima ühes suunas voolu, on vastupidavus nulliga võrdne.

Laadikadapter sülearvuti kasutatakse dioodi.

Seda tüüpi seadme valmistamiseks vajame:

• adapter laadimine sülearvutile;
• lambipirn;
• juhtmed pikkus 1 m;

Iga autolaadija annab umbes 20 V pinge. Kuna diood asendab adapteri ja läbib pinge ainult ühes suunas, see on kaitstud lühise, mis võib juhtuda vale ühendatud.

Mida suurem on pirnide võimsus, seda kiiremini aku tasu tekib.

Töö edenemine:

1. Positiivse sülearvuti adapteri traadile Ühendage meie lamp.
2. Alates lambipirn Viska traat pluss.
3. Miinus adapterist Me ühendame otse akuga.

Nõuetekohase ühenduse puhul hõõgub meie lamp, sest terminalide voolu on madal ja pinge on suur.

Samuti peate meeles pidama, et õige laadimise näeb ette keskmise voolu tugevuse 2-3 AMPSi jooksul. Ligikaga pirnide ühendamine suur jõud, toob kaasa voolu suurenemise ja see omakorda mõjutab akut kahjustatud.

Selle põhjal ühendage suure võimsusega valgust ainult erijuhtudel.

See meetod tagab pideva jälgimise ja mõõtmise pinge terminalide. Aku uuesti laadimine toob kaasa rikkaliku vesiniku vabanemise ja see võib ebaõnnestuda.

Kui laadides ACB sel viisil, proovige paikneda seadme lähedal, sest ajutine lahkumine sellest järelevalveta võib põhjustada seadme ja aku ebaõnnestumist.

Kontrollige ja seadistage

Meie seadme kontrollimiseks on vaja head auto lambipirnit. Kõigepealt ühendame traadi abiga meie lambipirn laadimisega, mäletades polaarsuse järgimist. Kaasa laadimine võrku ja lambipirn püütud tulekahju. Kõik töötab.

Iga kord, enne kui kasutate ise valmistatud laadimisseadme, kontrollige seda töövõimet. Selline kontroll ei välista kõik võimalused akuga tegelemiseks.

Auto aku laadimisprotseduur

Päris suur hulk autoomanikke kaaluda laadimist aku on väga lihtne asi.

Kuid selles protsessis on mitmeid nüansse, millel pikk aku töö sõltub:

Enne pataani laadimise panemist peate hoidma mitmeid vajalikke meetmeid:

1. Kasutama Keemiliselt vastupidavad kindad ja prillid.
2. Pärast aku eemaldamist Kontrollige seda hoolikalt mehaaniliste kahjustuste märke, voolava vedeliku jälgi.
3. Keerake kaitsev kaaned lahtiVäljastatud vesiniku väljundi jaoks, et vältida keeva akut.
4. Vaadake hoolikalt vedelikku. See peaks olema läbipaistev ilma helbeta. Kui vedeliku värv on tume ja on märke setete, pöörlege kohe spetsialistidega.
5. Kontrollige vedeliku taset. Olemasolevate standardite põhjal on aku küljel märgid, "minimaalne ja maksimaalne" ja kui vedeliku tase on allpool soovitud, on vaja seda täiendada.
6. Üleujutus See on võimalik ainult destilleeritud vesi.
7. Ärge lülitage sisse Laadija võrku, kuni krokodillid on terminalidega ühendatud.
8. Polaarsust jälgima Krokodillide ühendamisel terminalidel.
9. Kui laadimisprotsessis Keev kõlab kuulda, lülitage seade võrgust välja, võimaldada aega jahtuda aku, kontrollige vedeliku taset ja seejärel saab uuesti ühendada laadija võrku.
10. Jälgi akut ei laaditaKuna selle plaatide seisund sõltub sellest.
11. Käitumine AKB laadimine Ainult hästi ventileeritud ruumides, kuna laadimisprotsessi ajal vabastatakse mürgised ained.
12. Elektrivõrk Peab olema paigaldatud masinad, mis lülitavad võrku oma sulgemise korral välja lülitada.

Pärast aku laadimist laadimiseks, aja jooksul langeb praegune ja terminalide pinge suureneb. Kui pinge jõuab 14.5V-ni - laadimine tuleks võrgust avastada. Kui pinge saavutatakse, rohkem kui 14.5V aku alustab keedetud ja plaadid vabanevad vedelikust.

Oluline. Ärge kunagi laadige akut, see võib põhjustada selle paagi ja ebaõnnestumise kadumist.

Iga autojuht on varem või hiljem akuga probleeme. Ma ei põgenenud sellest saatusest ja mina. Pärast 10-minutilist ebaõnnestunud katseid oma auto alustada, otsustasin ma omandada või teha laadija ise. Õhtul otsustas garaažis audit ja leida sobiva trafo leidmine ise.

Seal oli tarbetute rämpside hulgas pinge stabilisaator vanast televisioonist, mis minu arvates on imeliselt sobiv kerena.

Olles nihkunud interneti lõputu laienemise ja tegelikult hindame oma tugevust, valis tõenäoliselt kõige lihtsama skeemi.

Kava printimine läks naabrile, kes on raadioelektroonika kiindunud. 15 minutit ma viskasin vajalikud üksikasjad minu jaoks, katkestas fooliumitelliidi tükk ja andis markeri joonistamisplaatidele. Olles veetnud aja jooksul, ma värvisin vastuvõetava tasu (paigaldamine avar ulatusliku suurusega kere võimaldab). Kuidas lööb tasu mulle, selle kohta palju teavet. Ma võtsin oma naabri loomingusse ja ta keelas teda. Põhimõtteliselt võiksite osta trükkplaati ja teha kõik selle peale, kuid nagu nad ütlevad kingitushobusele.
Iga vajalike aukude puurimine ja transistorite monitoriekraanile eemaldamine, võtsin jooterauda ja umbes tund aega oli mul valmis tasu.

Difode silla saab turul osta, peamine asi on see, et see on mõeldud vähemalt 10 ampri jaoks. Ma leidsin Dioodide D 242. Nende omadused on üsna sobivad ja textolite tükk salvestasin dioodi silla.

Türistor tuleb paigaldada radiaatorile, sest kui töötate, on see märgatavalt kuumutatud.

Eraldi pean ütlema ammemõõturi kohta. Ta pidi ostma kaupluses, seal müüja konsultant kiirenes ja šunt. Kava otsustas muuta vähe ja lisage lüliti nii, et pinge saab aku mõõta. Ka siin võttis ta šundi, kuid pinge mõõtmisel ei ole see paralleelselt ühendatud, vaid järjestuses. Arvutusvalemiga võib leida internetist, see lisatakse endalt, et šundi takistide toite hajutamine on väga oluline. Minu arvutuste kohaselt pidi ta olema 2,25 vatti, kuid ma sain 4 Watt šundi. Põhjus minu jaoks ei ole teada, ei ole piisavalt kogemusi sellistes küsimustes, kuid otsustades, et ma põhimõtteliselt vajavad ammeter lugemist, ja mitte voltmeter, ma järgisin. Veelgi enam, Voltmeter režiimis, šundi kuumutati märgatavalt 30-40 sekundit. Niisiis, kogudes kõik, mida vajate ja kontrollides kõike väljaheites, võttis ma juhtumi. Täielikult demonteeritud stabilisaator, võtsin kõik oma täitematerjali.

Asetades esiseina, i puuritud augud vahelduva takisti ja lüliti, siis puur väike läbimõõdu ümber ringi puuritud augud ampulli all ammeter. Teravad servad pettunud faili.

Natuke tema pea ümber trafo asukoha ja radiaatori türistoriga, peatus sellel valikul.

Ostsin paar rohkem krokodilli klambrid ja kõik laadimine on valmis. Selle skeemi funktsioon on see, et see toimib ainult koormuse all, nii et seadme kogumine ja väljundite pingete leidmine ei kiirusta mind hirmutama. Lihtsalt riputage järeldusi vähemalt auto lambipirn ja sa oled õnnelik.

Võtke trafo pingega 20-24 volti sekundaarse mähisega. STABILITRON D 814. Kõik muud elemendid on näidatud diagrammi.

Analüüs rohkem kui 11 skeemide tegemise oma käed kodus, uued skeemid 2017 ja 2018, kuidas koguda põhiskeemi tund aega.

Test:

Et mõista, kas teil on vajalikku teavet patareide ja laadijate kohta, peaksite läbima väikese katse:

1. Mis on peamised põhjused, auto aku tühjeneb teedel?

A) autojuht lahkus sõidukist ja unustasid esituled välja lülitada.

B) Aku on päikesevalguse mõju all liiga kuumutatud.

1. Kas aku ebaõnnestub, kui auto ei kasuta pikka aega (see on garaažis ilma käivitamiseta)?

A) tollimaksuga ei suuda lihtne aku ebaõnnestuda.

B) Ei, aku ei halvene, see on vaja ainult nõuda ja see toimiks uuesti.

1. Millist praegust allikat kasutatakse aku laadimiseks?

A) On ainult üks võimalus - võrk pingega 220 volti.

B) 180 volti võrk.

1. Kindlasti eemaldage aku ise valmistatud seadme ühendamisel?

A) On soovitatav aku paigaldatud kohast lahti lammutada, vastasel juhul kahjustab risk elektroonika suure pinge tarbimise teel.

B) Aku paigaldatud kohast ei ole vaja eemaldada.

1. Kui mälu ühendamisel segaduses "miinus" ja "pluss", siis aku ebaõnnestub?

A) Jah, kui see on valesti ühendatud, on seadmed scorified.

B) Laadija Lihtsalt ei lülitu sisse, peate vajalikud kontaktid paigutatud istmetele liikuma.

Vastused:

1. A) ei ole esilaternad peatatud ja miinustemperatuur on kõige levinumad aku tühjenemise põhjused teedel.
2. A) AKB ebaõnnestub, kui selle lihtsa auto laadimiseks ei ole vaja seda laadida.
3. A) Võrgupinge laadimiseks 220 V.
4. A) Aku ei ole soovitav laadida akut omatehtud seadeKui seda autost eemaldatakse.
5. A) ei tohiks segi segi terminalid, muidu omatehtud aparaadid Perjektor.

Aku Sõidukil nõuavad perioodilist laadimist. Tühjendamise põhjused võivad olla erinevad - algus esilaternatest, et omanik unustasin välja lülitada ja negatiivsete temperatuuri talv tänaval. Söötmiseks Akb See võtab hea laadija. Selline seade suurtes sortides on esitatud autoosade kauplustes. Aga kui ei ole võimalik või soovi osta, siis Zause Te saate selle kodus teha. On ka suur hulk skeeme - neid uuritakse eelistatavalt kõige sobivama võimaluse valimiseks.

Määratlus: Auto laadija on mõeldud elektrivoolu edastamiseks antud pingega otseselt AKB.

Vastused 5 korduma kippuvatele küsimustele

1. Kas see võtab mõned täiendavad meetmed, enne kui hakkate laadimise aku auto? - Jah, peate terminalide puhastamist puhastama, sest happelassid ilmuvad töötamise ajal. Kontaktid See tuleb puhastada väga hästi puhastada voolu ilma raskusteta minna aku. Mõnikord kasutavad autojuhtid klemmide käsitsemiseks määrimist, tuleb see ka eemaldada.
2. Mida pühkida laadija terminalid? - Spetsiaalset vahendit saab poest osta või valmistada ennast. Sõltumatult valmistatud lahendus, vesi ja sooda kasutamine. Komponendid segatakse ja segatakse. see suurepärane valik Kõigi pindade töötlemiseks. Kui hape puutub kokku soodaga, siis reaktsioon toimub ja autojuht märkab kindlasti seda. See koht peab kõigist vabanema põhjalikult pühkima happed. Kui terminalide varem töödeldi määrdeainega, eemaldatakse see mistahes puhta lapiga.
3. Kui aku peal on kaaned, peate enne laadimise alustamist avama? - Kui kaaned on korpuses, on need kindlasti eemaldatud.
4. Sest miks teil on vaja kaane lahti keerata akuga? - On vaja, et laadimise protsessis moodustunud gaasid on eluasemest vabad.
5. Kas on vaja pöörata tähelepanu elektrolüüdi tasemele aku? - Seda tehakse tingimata. Kui tase on väiksem kui nõutav, siis tuleb lisada destilleeritud vett aku sees. Tase määramiseks ei ole raske - plaadid peavad olema täielikult kaetud vedelikuga.

Teine oluline teada: 3 operatsiooni nüansse

Kodumajapidamises töömeetodi abil erineb mõnevõrra tehase valikust. Seda seletab asjaolu, et ostuüksuse on sisseehitatud funktsioonid Töö abistamine. Neid on kodus kokku monteeritud seadmele raske paigaldada ja seetõttu peavad järgima mitmeid reegleid, millal operatsiooni.

1. Teie enda kätega kokku pandud laadija ei ole aku laadimisel välja lülitatud. Seetõttu on vaja seadmeid korrapäraselt jälgida ja sellega ühendada multimeeter - tasu kontrollimiseks.
2. Peab olema väga puhas, mitte segadusse pluss "ja" miinus ", muidu laadija grill.
3. Seadmed peavad olema välja lülitatud, kui ühendate laadija.

Nende lihtsate reeglite täitmine, tagasiside õigesti toota Akb Ja vältida ebameeldivaid tagajärgi.

Top 3 laadija tootjad

Kui ei ole soovi ega võimalust oma kätega koguda Palvetama See pöörama tähelepanu järgmistele tootjatele:

1. Virna.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Kuidas vältida aku laadimisel 2 vigu

On vaja järgida põhireegleid nõuetekohaseks fookuses aku. autoga.

1. Otse elektrienergiasse laetav aku See on keelatud ühendada. Selleks on laadimisseadmed mõeldud laadimisseadmed.
2. Isegi seade See on kõrgekvaliteedilise ja heade materjalide abil, peate siiski protsessi korrapäraselt jälgima. laadimine Nii et probleem ei juhtu.

Lihtsate eeskirjade täitmine annab sõltumatult valmistatud seadmete usaldusväärse toimimise. Seadme jälgimiseks on palju lihtsam kui pärast remondi komponentide kulutusi.

Aku kõige lihtsam laadija

Skeem 100% töömälust 12 volts

Vaata skeemi pilti Zause 12 V. seadmed on mõeldud autotööstuse patareide laadimiseks 14,5 volti pingega. Maksimaalne voolu, mis on saadud, on 6 A., kuid seade sobib ka teistele patareidele - liitium-ioonsetele, kuna pinge ja väljundvoolu saab reguleerida. Kõik peamised komponendid seadme kokkupanekuks võib leida Aliexpress.com.

Nõutavad komponendid:

1. dC-DC langetamine konverter.
2. Ammeter.
3. Diood Bridge KSRS 5010.
4. Hubs 2200 uf 50 volti võrra.
5. transformer TC 180-2.
6. Kaitselüliti.
7. Ühendage võrguühendus.
8. Krokodillid terminalide ühendamiseks.
9. Radiaator dioodi silla jaoks.

Trafo Igaüks kasutatakse omal äranägemisel, peamine asi on see, et selle võimsus ei ole väiksem kui 150 W (laadimisvooluga 6 a). Seadme paksud ja lühikesed juhtmed on vaja paigaldada. Dioodiilla on kinnitatud suure radiaatori jaoks.

Vaata pilti laadija skeemil Dawn 2.. See koosneb originaalist Pea. Kui te seda skeemi kapten, loote iseseisvalt kõrgekvaliteedilise koopia, mis ei erine algsest proovist. Konstruktiivselt on seade eraldi seade, mis suletakse elektroonika kaitsmiseks niiskuse ja halbade ilmastikutingimustega. Juhtumi põhjal peab olema ühendatud radiaatorite trafo ja türistorid. Nõutav on tasu, mis stabiliseerib tasu ja kontrolli türistorid ja terminalid.

1 Smart mälu skeem

Vaadake luurekava pilti laadija. Seade on vajalik pliihappide ühendamiseks, mille võimsus on 45 amprit tunnis või rohkem. Ühendage selline seadme tüüp mitte ainult patareidega, mida kasutatakse iga päev, vaid ka tollimaksuks või reservi. See on seadme pigem eelarveversioon. See ei anna indikaator, Ja mikrokontrollerit saab osta odavaima.

Kui on vaja kogemust, muudab trafo seda. Samuti ei ole vaja installida ka audio-hoiatuse signaale - kui aku See ühendatakse valesti, tühjendusvalgustuse valgus teavitab viga. On vaja panna impulsi toiteallikas 12 volti - 10 amprit.

1 Tööstusmälu skeem

Vaata tööstuskeemi laadija Baaride 8a seadmetest. Trafode kasutatakse ühe võimsusega 16 volti võrra, lisatakse mitu VD-7 ja VD-8 dioode. See on vajalik selleks, et tagada alaldi silla kava ühest mähisest.

1 inverter skeem

Vaata pildi diagramm inverter laadija. See seade enne laadimise alustamist tühjendab aku 10,5 volti. Praegust kasutatakse koos väärtusega C / 20: "C" tähistab paigaldatud aku võime. Pärast seda protsess Pinge tõuseb 14,5 volti, mille abil oli tühjenemise tsükli abil. Laadimissuhe ja tühjendamine on kümme.

1 Elektroonika elektroonika

1 võimas mälukava

Vaata pilti võimas laadija auto aku. Seadet kasutatakse happe jaoks AKB, millel on kõrge mahuti. Seade tasub kergesti auto aku, mille võimsus on 120 A. Väljundpinge Seade reguleeritakse iseseisvalt. See ulatub 0 kuni 24 volti. Skeem Tähelepanuväärne on selles, et selles on mõned komponendid paigaldatud, kuid see ei vaja täiendavaid seadeid.

Paljud näeksid Nõukogude laadija. Tundub väike kast metallist ja võib tunduda väga ebausaldusväärne. Aga see ei ole üldse. Peamine erinevus nõukogude valimi kaasaegsetest mudelitest on usaldusväärsus. Seadmel on struktuuriline võimsus. Juhul, kui vana seade Ühendage elektrooniline kontroller laadija Tuleb taaselustada. Aga kui sellist asja ei ole, kuid on soov selle koguda, on vaja skeemi uurida.

Omadused Nende seadmed sisaldavad võimas transformaator ja alaldi, mille abil selgub, et see on kiiresti laetud isegi väga tühjaks. aku. Paljud kaasaegsed seadmed ei saa seda toimet korrata.

Electron 3m

Tund aega: 2 laadimisskeemid teevad seda ise

Lihtsad skeemid

1 lihtsaim skeem automaatse mälu auto aku jaoks

Iga kasutatud auto omanik seisab silmitsi aku laadimise vajadusega. Lisaks kasutatakse taaspatareid sageli backup (või peamine) elektrienergia allikana garaažis, kes heidab riigis ilma tsentraliseeritud pakkumiseta elektriga.

Aku laadimise taastamiseks saate valmis osta, ei ole ettepanekus puudust.

Auto aku laadimiseks

Kuid paljud omatehtud meistrid eelistavad teha oma käed. Kui teil on raadiotehnoloogia haridus, saab skeemi arvutada iseseisvalt. Ja kõige armastajate jaoks, kes teavad, kuidas oma käes jootmise rauda hoida, pakume paari lihtsat kujundust.

Esiteks määratleme, milliseid patareisid sa vajad. Reeglina on see happeliste käivituspatareid autodes.

Seda akut saab autokaupluses ostetud ostetud või kasutada auto asendamisest vasakule vasakule. Kasutatud ei pruugi töötada starterina, vaid ühendada valgustusseade (eriti LED) või raadiovastuvõtja suvila - lihtsalt.

Kuidas arvutada ise valmistatud laadija?

Esimene reegel, mida tuleb õppida, on tasu pinge suurus.
Plii akud Kas tööpinge 12,5 volti jooksul. Kuid tasu eest on vaja esitada pinge vahemikus 13,9-14,4 volti. Seega laadija tuleb teha selliste väljundparameetritega.

Järgmine väärtus on võimsus.
Täpsemalt praegune tugevus, mille juures väljundterminalide pinge tilka ei esine. Kui te ei kavatse akut laadida võimsusega üle 65 A / H - piisavalt püsivat 12 A.

Oluline! See väärtus peaks andma täpselt laadija väljundtappi, voolu voolu sissevoolu 220 volti on mitu korda vähem.

Madala võimsusega laadijat saab laadida ja suure võimsusega patareid. Ainult aeg vajab oluliselt rohkem.